盾构操作规程9篇

有哪些

盾构操作规程

盾构机，作为一种先进的隧道挖掘设备，其操作规程至关重要，涉及安全、效率和工程品质。以下是关键的操作步骤：

1. 设备检查：确保盾构机各部件完好无损，润滑油充足，电气系统正常。

2. 地质分析：了解工作区域的地质条件，制定相应的掘进策略。

3. 定位与安装：精确设定盾构机的起始位置，保证其与隧道设计线一致。

4. 掘进控制：调整推进速度，监控土压平衡，防止地面沉降。

5. 管片拼装：及时安装预制管片，保持环形结构稳定。

6. 后配套处理：清理渣土，维护机械设备，确保连续作业。

7. 监控与调整：持续监测掘进参数，必要时进行微调。

目的和意义

盾构操作规程的存在旨在保障施工安全，提高工程效率，减少对周围环境的影响，确保隧道的质量和稳定性。遵循规程能有效预防事故，降低设备损坏风险，同时优化资源利用，保证项目的顺利进行。

注意事项

1. 操作人员需经过专业培训，熟悉盾构机操作和应急预案。

2. 施工现场应保持清洁，避免杂物影响设备运行。

3. 地下水管理是关键，防止涌水和坍塌。

4. 实时监测地面沉降，一旦发现异常，立即停止掘进并采取措施。

5. 掘进过程中，注意保护周围地下设施，如电缆、管道等。

6. 保持通讯畅通，确保紧急情况下能迅速响应。

7. 每日工作结束后，做好设备保养，预防故障发生。

以上规程应严格执行，任何偏离可能带来严重后果。在实际操作中，要结合具体工程条件灵活应对，确保盾构作业的安全高效。

盾构操作规程范文

第1篇 盾构机安全操作规程

1、盾构机内工作和操作人员必须经过专业培训,并取得行业上岗证书,同时应具有较强的责任心,并熟悉设备上的所有安全保障设施。

2、盾构机施工人员必须佩带安全帽,在特殊环境工作的人员需配备防护装备。

3、盾构机施工人员应熟悉盾构机上的所有警示灯、报警器所表示的盾构设备的状态及可能发生的危险的含义。应熟悉设备内的联络系统,并经常检查以保证这些通讯设备正常使用,主要包括主控室内的通讯设备、人舱外/内的通话设备、拖车/注浆泵站的通话设备、通过电话线利用调制解调器向地面传输数据信息设备。

4、应经常检查防火系统配备的完整性及功能可靠性,应定期检查火灾报警系统,避免火灾隐患,防止火灾发生。

5、应经常检查在盾构机上安装的相关气体检测装置,以测定以下有害气体的浓度:螺旋输送机底部的co2、螺旋输送机底部的co、管片拼装机顶部操作区域的o2。

6、盾构机施工过程中发生紧急故障或事故的状态下应立即按下紧急停止按钮,以防止或阻止事故的继续发生。任何时候只要按动盾构机内的紧急停止按钮(操作室、拼装机、上下触摸屏处),即可停止所有正在运转的设备,照明系统电源除外。

7、必须保证备用内燃空压机随时处于可启动状态。内燃空压机每周运行半小时,以确保突然断电时可以立即启动以保证压力仓所需压缩空气供应。

8、严禁一切泵类设备空转(液压油泵、油脂泵、砂浆泵、加泥泵、泡沫泵、水泵等)。

9、禁止移动、缠绕、损坏安全保障设备。

10、禁止改变控制系统的程序。

11、盾构机上所有表示安全和危险的标识必须完整,并容易识别,盾构机内严禁吸烟。

12、使用人仓时应确保刀盘和螺旋输送机停止并关闭螺旋输送机所有闸门。

13、进入土仓需经技术部门确认安全、报批后方准进入进行相关作业。

第2篇 盾构机土压安全操作规程

1、岗位安全职责

1.1负责日常例行保养，对盾构机进行日常检查、维修、调整、紧固，并做好记录。

1.2严格按安全技术交底和操作规程实施作业。

2、岗位任职条件

2.1接受过良好专业安全技术及技能培训。

2.2具备良好的操作技能、反应能力及相关专业知识。

3、上岗作业准备

3.1接受安全技术交底，清楚其内容，包括:电力分配、通讯和消防安全、紧急停机操作、水箱操作、刀盘回转、渣土排除及盾构机安全技术操作规程要点。

3.2检查灭火器是否失效、盾构机内的内部电话是否连接正常。

3.3检查电线路绝缘和各开关触电是否良好。

3.4检查监视屏是否正常。

3.5将减压器设在5bar，以便保护水泵和回路不至产生超压。

4、安全操作规程

4.1电气设备

4.1.1电力分配

将电缆与洞壁上的电缆断开，将盾构机高压电缆与洞壁上的新电缆连接。

4.1.2启动各泵时须注意：

a、所选的泵装置将按照驱动系统表中总的操作循环按次序启动。

b、如果操作手想将运行中的一个泵停下，只需断开相应的开关。

c、如操作手想启动其它泵，必须合上相应的开关，并将该泵的启动开关转到on。

4.2通讯和消防安全

灭火器沿着机器并排挂着。在相应位置设置内部电话。

4.3紧急停机操作

有蘑菇头状的常闭接触器式紧急停机按钮（es）（可以用455#键松锁），操作时注意：

a、按下紧急停机按钮中的任一个都会引起所有的泵立即停止，切断所有电控阀的动力，并打开了主回路断路器（致使盾构机关停）。无紧急情况，严禁按停止按钮。

b、当一个紧急停机开关被激发时，监视屏上便出现一条信息（general emergency shut down， 即，总的紧急停机）。另外有一条信息确切地指出这个停机发生的位置。如果没有再出现其它停机动作，故障重设按钮（fault reset）按下时，上述这条信息便熄灭。

c、当一个紧急停机开关被激发时，监视屏上便出现一条信息（emergency shut down， 即，紧急停机）。另外有一条信息确切地指出这个停机发生的位置。如果没有再出现其它停机动作，故障重设按钮（fault reset）按下时，上述这条信息便熄灭。

4.4 密封系统

刀盘驱动装置的密封系统由专门设计用于隧洞条件的5道密封组成。密封的保护依靠3种喷油。

在密封唇c的压差将在3~4.5bar之间变化。因此这片密封唇的磨损系数最高。但这片唇的漏油将立即被润滑油里的油脂的压力挡住。高的润滑油循环速度也是为了密封槽的冷却。

4.5水箱操作

除了泵的运行状态（转或不转）改变，一般不需要操作手进行干预。

在监视屏上（§3.14.1.7），可检查系统运行的参数。

注：在开关上的一个指示灯显示了泵的状态。

注：如果冷水箱的水位非常低（egle03）或者系统发现了泵的功能不正常时，都会将泵停止。

注：将减压器（egpv04）设在5bar，以便保护水泵和回路不至产生超压。

4.6刀盘回转

在正常模式下，刀盘的回转速度可在0～3.75 rpm范围。在0～1.15rpm范围可获得最大扭矩。

可以通过调整获得上述回转速度以获得最优的扭矩，或增大或减小刀盘所需的总推力。

刀盘回转速度必须适应于所开挖的地层条件，在软土用低速，在岩石用高速。

由于有2个刀盘回转传感器，必须注意盾构机的回转。

4.7前进、方向、控制

4.7.1 推进油缸。盾构机1331/310/s7上装备有2_10 双排主推进油缸

4.7.2启动

在主控制盘上：

－ 将开关thrust/articulation置于on位置，即选择jz 2200；

－ 将pu开关置于on位置，启动液压泵装置jz 2000；

在监视屏上选择所需要的油缸：

在主控制盘上：

－ 将工作模式（mode）选择开关置于开挖（e_cavation）位置；

－ 对于每组油缸，将每组（sector）的电位计置于所需最大压力的初始值（以据前一个工作行程而来）；

－ 将推进油缸的流量调节flow  adjustment电位计置于零；

－ 将2位选择开关e_tension置于on位置，启动开挖循环；

－ 借助推力油缸的流量调节flow  adjustment电位计，设定所需的最大压力，即泵压力。

－ 借助每组sector相关的电位计，调整每组油缸所需的压力。

在监视屏（§3.14.3.1），检查参数的变化，特别是：

－ 每组的调向（steering）压力pf2110，pf2210，pf2310，pf2410；

－ 每组油缸的行程58b10，58b3，54b2，54b3；

4.7.3停止

在监视屏上检查承压隔板上土压是否足够

在主控制盘上：

－ 将推力油缸泵的流量调节（flow  adjustment）电位计置于零；

－ 将2位选择开关e_tension置于off位置，停止开挖循环。

注：

操作手可通过改变以下参数来调整推力值：

－ 盾构机掘进速度；

－ 或切削速度。

4.7.4推力值

在风化岩地层（采用盘形滚刀）和在正常条件下，最大总推力必须在10,000kn～14,000kn之间。

－在软土地层（采用割刀）和在正常条件下，最大总推力必须在16,000kn～24,000kn之间。

注：对于刀盘前面土压力变化量为1bar时所需的推力约为3,200kn。当掘进停止时，油缸上的静推力值决不会超过12,000kn，因为总推力是施加在刀盘上的。

注：

在正常运行条件下，根据掘进的设计，刀盘上的允许推力应为所安装的总推力能力的1/3，即12,000kn。（当油压为340bar时，总推力为36,000kn）。

总是应该提醒盾构机的监理工程师留意推力值的任何突然变化，以便立即查找原因。

4.7.5推力分配

只需要再稍稍改变推力作用点便可将盾构机引导到所要求的方向上。

4.7.6管片安装模式

推进油缸用来管片环的安装，并在闭合模式运行时，保持盾构机顶紧着掌子面。

4.8渣土的排除

开挖下来的渣土从开挖室里往外排出是依靠螺旋输送机。

螺旋输送机以可变的转速、按顺时针方向旋转。

注：通过在盾构机控制盘上检查“皮带输送机回转”指示灯在on位置，来确定皮带输送机确实处于运转状态。

注：螺旋输送机在顺时针方向以可变的速度回转。而在逆时针方向时，回转速度预设为5rpm。

注：在将低速改换到高速之前，液压必须会低于100 bar（灯闪亮）5秒钟，且速度会低于10 rpm

注：在打开出渣闸门之前，最好慢慢地启动螺旋输送机。

5、其他注意事项

5.1注意落实督促电瓶车司机行车前的准备情况。

5.2做好盾构机的防火工作。

5.3注意管片行车的安全。

5.4注意高压电缆的保护。

5.5落实各项检查做好记录。

5.6做好盾构机的保养清洁工作。

5.7做好带压作业的准备工作。

第3篇 盾构机操作工安全操作规程

1.一般规定

(1)操作人员必须经过安全技术培训,考核合格后方可上岗。

(2)进入施工现场必须按规定佩戴劳保用品。

(3)施工现场严禁吸烟。

(4)严禁擅自拆改安全装置。

(5)进出隧道必须走人行道,避让过往车辆,严禁搭乘运输车辆。当隧道断面较小,设置专用人行道有困难时,作业人员必须在车辆停驶后方可进出隧道。

2.控制台

(1)作业前必须检查控制仪器、仪表及其它装置,确认处于安全状态。

(2)启动前必须与拼装手、注浆人员、电瓶车司机等有关人员联系,确认安全后方可操作。

(3)按规定程序开机,按安全技术交底要求设定和控制速度、注浆压力等技术参数。

(4)发现故障和异常情况,按规定要求处理、汇报。

(5)严格执行交接班制度。

(6)注浆作业前,必须与注浆操作人员、制浆人员取得联系,确认无误后方可启动注浆泵。

3.控制台

(1)作业前应检查管路,确认管路联结正确、牢固。

(2)必须服从控制台操作工指挥,及时正确开关阀门。

(3)拆卸注浆混合器时,各注浆管路和冲洗管路阀门必须全部关闭后方可进行作业。

(4)冲洗管路作业必须两人操作,在没有接到注浆操作手发出的可以冲洗管路的指令前,不得启动冲洗泵。

(5)发现管路堵塞时不得擅自处理,应及时通知专业人员修理。

4.拼装

(1)启动拼装机之前,拼装机操作人员应对旋转范围内空间进行观察,在确认没有人员及障碍物时方可操作。

(2)拼装机作业前应先进行试运转,确认安全后方可作业。

(3)拼装管片过程中必须检查销子、螺栓,确认联结牢固。

(4)拼装机旋转移动管片前,必须确认管片拼装人员已进入安全区域。拼装机旋转移动管片时,管片拼装人员严禁进入旋转区域。

(5)在用液压油缸固定管片时,不得站在液压油缸的顶脚和柱塞上。

5.运输

(1)电瓶车司机交接班时,必须仔细检查蓄电池、砂箱制动装置、车灯、喇叭等,确认完好后方可试运行。

(2)行驶中严禁用反向操作代替制动。

(3)电瓶车脱轨时,必须立即断电停车进行处理。

(4)严禁电瓶车搭乘人员。发现有人蹬车、扒车时,必须停车制止。

(5)行驶前应鸣笛,并注意机车前方行人和障碍物。

(6)驾驶员开车时必须坐在司机座位上,严禁探身车外。

(7)行驶中遇行人必须鸣喇叭,并作好制动准备,发生故障必须立即停车处理。电瓶车驶近较大坡度隧道、弯道、道岔、行人较多地段应鸣笛、减速,并做好刹车准备。

(8)电瓶车控制手柄必须停放在电瓶车串、并联的最后位置。严禁将控制手柄停入在两速度位置中间。加速时应依次推动手把,不得推动过快。

6.进入前仓

(1)必须按安全技术交底要求的程序作业。

(2)必须断开刀盘控制开关,切断电源。

(3)打开入孔之间,必须从隔壁板上的球阀对前仓进行观察,确认前方无水。

(4)前仓作业人员必须听从统一指挥,并保持与后方人员的联系。

第4篇 盾构机司机安全操作规程

一、掘进准备工作

1.检查各润滑点是否有足够的润滑油或润滑脂;

2检查液压系统烟箱内液压油是否足够,并观察液位计,需要时应补足液压油,便泊位处于安全的位置;

3.检查各压力表显示是否正常,必要时及时地更换修理;

4检查各电器操作按钮设备是否能正常工作;

5.隧道内照明、信号、通讯、控制电缆应放出足够的长度;

6.检查上压平衡系统是否处于良好的状态,设定的全舱内是否输入控制器、各士压传感器、变压器、放大器是否连接可靠并能正常工作;

7.检查数据采集系统各传感器、放火器、计算机、记录仪及打字机是否完好,是否已显示日期、时间等环境参数。

二、盾构推进系统操作

1.开后备液压系统的泵口进油阀门;

2.启动液压系统控制油泵,建立相应的工作压力;加压力不在相应的工作压力范围内,可调节控制泵的溢流阀,调整溢流阀时应缓缓动作,避免产生液压冲击,损坏机件;

3.将状态旋扭置于推进状态;

4.将切削对金的三位四通技向阀置于中位;

5.按顺序启动力企油泵;在刀差的三位四通处于中位时,人为将换向阀的“ 0”口堵塞,逐台调整相应的溢流阀,并建立工作压力。调整完毕后,应使对企的三位四通换向阀恢复“m”型机能;

6.将刀益三位四通阀按照需要放在顺时外或逆时针旋转的位置上,此时刀盘的油压计应有显示。如油压过高,压力报警器报警;。

7.切削刀盘系统的油压应随切削主体的阻力而有相应的变化。当怕压升至切削刀盘怕压上限时应控制推进系统的三位四通总阀处于中位;停止推进,待其回到正常的油压后再推进;

8.将螺旋输送机的换向阀置于中位;

9.启动螺旋输送机轴向杜塞泵,调整溢流阀,建立相应的工作压力;

10.将螺旋输送机换向阀置于出土方向,螺旋输送机开始工作。如抽压升至螺旋输送机工作油压上限时,压力报警器报带;

11.在螺旋输送机出土之前应启动皮带运输机,观察其是否跑偏,夹带等异常现象;

12如密封土舱内和螺旋输送机机体内需加适量水时,启动加水泵,调整其流量、压力。打开加水阀门,将水送至螺旋输送机机体内及密封舱内;

13.启动推进油泵,调整该回路的溢流阀的工作压力为最高压力的70-90%,调整手动变量泵变量装置,使输出流量为最大输出流量的70~90%;确定合理的推进千斤顶编组;将选定的千斤顶的三位四通换向阀置于伸出的位民待千斤顶编组和工作压力均正确无误后;启动推进总阀。在推动时,应随时观察推进系统的工作压力,注意推进千斤顶的活塞伸出长度,严格控制盾构的坡度、转角、平面角等参数。推进结束后将各千斤顶的三位四通阀及推进总阀置于中位。

三、上压平衡系统操作

1、开启土压平衡系统的电源,将设定上压位送入控制器内,如上压平衡各组成部分都工作正常,将按下列方法操作;

2、当土压升高大于设定土压值的上限时,控制器输出信号,经放大器放大后自动控制安装于螺旋输送机油路的电液比例阀增加节流开d和流量使螺旋输送机增加旋转速度,出土量增加,上压力随之下降至设定值。

3、当土压降低,小平设定位的下限时;控制器输出信号经放大器放大后,自动控制安装于螺旋输送机油路的电流比例调速阀,减少节流井口和流量使螺旋输送机减少旋转速度,出土下降,土压力遂上升至设定值。

4、根据工程对隧道变形及地表变形的控制要求可选用同步注浆。一次注浆、二次注浆及多次注浆的工艺,注入的浆派应按地层性质、地面超载条件、变形退军控制要求合理选定。

5、惰性浆液不得用做对’地面和隧道流障有较高控制要求的隧道。

6、对注浆工艺中使用的机具设备进行性能检查并在推进前做好使用准备及试运转。

7、按盾构施工要求接好注浆管路;并检查管路是否畅通。

8、在地下工作面准备的同时,通知地面拌浆站拌浆,并及时送至工作面。

9、地上地下注浆准备结束后,当班队长应认真检查,符合要求后才可进行盾构掘进施工。

10、浆液配比应技地表变形及隧道沉降控制要求、地面荷载,地质状况选定,并须进行配比试验和模拟工艺试验,结果符合要求才可用于工程。

第5篇 盾构机（土压）安全操作规程

1、岗位安全职责

1.1负责日常例行保养,对盾构机进行日常检查、维修、调整、紧固,并做好记录。

1.2严格按安全技术交底和操作规程实施作业。

2、岗位任职条件

2.1接受过良好专业安全技术及技能培训。

2.2具备良好的操作技能、反应能力及相关专业知识。

3、上岗作业准备

3.1接受安全技术交底,清楚其内容,包括:电力分配、通讯和消防安全、紧急停机操作、水箱操作、刀盘回转、渣土排除及盾构机安全技术操作规程要点。

3.2检查灭火器是否失效、盾构机内的内部电话是否连接正常。

3.3检查电线路绝缘和各开关触电是否良好。

3.4检查监视屏是否正常。

3.5将减压器设在5bar,以便保护水泵和回路不至产生超压。

4、安全操作规程

4.1电气设备

4.1.1电力分配

将电缆与洞壁上的电缆断开,将盾构机高压电缆与洞壁上的新电缆连接。

4.1.2启动各泵时须注意:

a、所选的泵装置将按照驱动系统表中总的操作循环按次序启动。

b、如果操作手想将运行中的一个泵停下,只需断开相应的开关。

c、如操作手想启动其它泵,必须合上相应的开关,并将该泵的启动开关转到on。

4.2通讯和消防安全

灭火器沿着机器并排挂着。在相应位置设置内部电话。

4.3紧急停机操作

有蘑菇头状的常闭接触器式紧急停机按钮(es)(可以用455#键松锁),操作时注意:

a、按下紧急停机按钮中的任一个都会引起所有的泵立即停止,切断所有电控阀的动力,并打开了主回路断路器(致使盾构机关停)。无紧急情况,严禁按停止按钮。

b、当一个紧急停机开关被激发时,监视屏上便出现一条信息(general emergency shut down, 即,总的紧急停机)。另外有一条信息确切地指出这个停机发生的位置。如果没有再出现其它停机动作,故障重设按钮(fault reset)按下时,上述这条信息便熄灭。

c、当一个紧急停机开关被激发时,监视屏上便出现一条信息(emergency shut down, 即,紧急停机)。另外有一条信息确切地指出这个停机发生的位置。如果没有再出现其它停机动作,故障重设按钮(fault reset)按下时,上述这条信息便熄灭。

4.4 密封系统

刀盘驱动装置的密封系统由专门设计用于隧洞条件的5道密封组成。密封的保护依靠3种喷油。

在密封唇c的压差将在3~4.5bar之间变化。因此这片密封唇的磨损系数最高。但这片唇的漏油将立即被润滑油里的油脂的压力挡住。高的润滑油循环速度也是为了密封槽的冷却。

4.5水箱操作

除了泵的运行状态(转或不转)改变,一般不需要操作手进行干预。

在监视屏上(§3.14.1.7),可检查系统运行的参数。

注:在开关上的一个指示灯显示了泵的状态。

注:如果冷水箱的水位非常低(egle03)或者系统发现了泵的功能不正常时,都会将泵停止。

注:将减压器(egpv04)设在5bar,以便保护水泵和回路不至产生超压。

4.6刀盘回转

在正常模式下,刀盘的回转速度可在0~3.75 rpm范围。在0~1.15rpm范围可获得最大扭矩。

可以通过调整获得上述回转速度以获得最优的扭矩,或增大或减小刀盘所需的总推力。

刀盘回转速度必须适应于所开挖的地层条件,在软土用低速,在岩石用高速。

由于有2个刀盘回转传感器,必须注意盾构机的回转。

4.7前进、方向、控制

4.7.1 推进油缸。盾构机1331/310/s7上装备有2_10 双排主推进油缸

4.7.2启动

在主控制盘上:

- 将开关thrust/articulation置于on位置,即选择jz 2200;

- 将pu开关置于on位置,启动液压泵装置jz 2000;

在监视屏上选择所需要的油缸:

在主控制盘上:

- 将工作模式(mode)选择开关置于开挖(e_cavation)位置;

- 对于每组油缸,将每组(sector)的电位计置于所需最大压力的初始值(以据前一个工作行程而来);

- 将推进油缸的流量调节flow adjustment电位计置于零;

- 将2位选择开关e_tension置于on位置,启动开挖循环;

- 借助推力油缸的流量调节flow adjustment电位计,设定所需的最大压力,即泵压力。

- 借助每组sector相关的电位计,调整每组油缸所需的压力。

在监视屏(§3.14.3.1),检查参数的变化,特别是:

- 每组的调向(steering)压力pf2110,pf2210,pf2310,pf2410;

- 每组油缸的行程58b10,58b3,54b2,54b3;

4.7.3停止

在监视屏上检查承压隔板上土压是否足够

在主控制盘上:

- 将推力油缸泵的流量调节(flow adjustment)电位计置于零;

- 将2位选择开关e_tension置于off位置,停止开挖循环。

注:

操作手可通过改变以下参数来调整推力值:

- 盾构机掘进速度;

- 或切削速度。

4.7.4推力值

在风化岩地层(采用盘形滚刀)和在正常条件下,最大总推力必须在10,000kn~14,000kn之间。

-在软土地层(采用割刀)和在正常条件下,最大总推力必须在16,000kn~24,000kn之间。

注:对于刀盘前面土压力变化量为1bar时所需的推力约为3,200kn。当掘进停止时,油缸上的静推力值决不会超过12,000kn,因为总推力是施加在刀盘上的。

注:

在正常运行条件下,根据掘进的设计,刀盘上的允许推力应为所安装的总推力能力的1/3,即12,000kn。(当油压为340bar时,总推力为36,000kn)。

总是应该提醒盾构机的监理工程师留意推力值的任何突然变化,以便立即查找原因。

4.7.5推力分配

只需要再稍稍改变推力作用点便可将盾构机引导到所要求的方向上。

4.7.6管片安装模式

推进油缸用来管片环的安装,并在闭合模式运行时,保持盾构机顶紧着掌子面。

4.8渣土的排除

开挖下来的渣土从开挖室里往外排出是依靠螺旋输送机。

螺旋输送机以可变的转速、按顺时针方向旋转。

注:通过在盾构机控制盘上检查“皮带输送机回转”指示灯在on位置,来确定皮带输送机确实处于运转状态。

注:螺旋输送机在顺时针方向以可变的速度回转。而在逆时针方向时,回转速度预设为5rpm。

注:在将低速改换到高速之前,液压必须会低于100 bar(灯闪亮)5秒钟,且速度会低于10 rpm

注:在打开出渣闸门之前,最好慢慢地启动螺旋输送机。

5、其他注意事项

5.1注意落实督促电瓶车司机行车前的准备情况。

5.2做好盾构机的防火工作。

5.3注意管片行车的安全。

5.4注意高压电缆的保护。

5.5落实各项检查做好记录。

5.6做好盾构机的保养清洁工作。

5.7做好带压作业的准备工作。

第6篇 盾构主机安全环保操作规程

1. 操作要求

• 盾构机必须由经过操作培训,考核合格的指定专人进行操作。

• 盾构机操作人员必须了解盾构机各系统功能、结构、系统相关关系。

2. 操作前准备

盾构机司机操作前需检查以下系统状况:

• 延伸水管、高压电缆是否正常

• 供电是否正常

• 循环水压力,滤清器是否正常

• 皮带机、滚筒、皮带是否正常

• 空压机运行是否正常

• 油箱油位是否正常

• 脂系统是否正常

• 泡沫剂液位是否正常

• 沙浆系统保障是否正常运行

• 后配套轨道是否正常

3. 操作顺序

1) 启动液压油冷却循环泵。

2) 启动润滑油、脂润滑泵。

3) 启动控制泵、补油泵。

4) 顺序启动主驱动泵及螺旋输送机驱动泵。

5) 启动推进泵及辅助泵。

6) 启动刀盘密封脂泵,保持泵送频率7次/分左右,即气动脂泵气动压力2bar。

7) 启动刀盘旋转,根据盾构机扭转值选择刀盘转动方向(刀盘转动方向应与所要求降低滚动值的方向相同),根据地质不同选择刀盘转速档位。

8) 选择手动或半自动方式启动泡沫系统。应目测泡沫发生效果,及时检查处理。

9) 启动盾尾密封脂泵,检查各气动阀是否能正常开启,否则检查处理。

10) 将推进缸压力旋扭拧至最小,启动盾构机推进,调节速度

调节旋扭,同时调节推进油缸压力。根据刀盘扭矩调整总推进压力,根据vmt显示调整各组推进油缸压力。

11) 启动皮带运输系统。

12) 打开螺旋输送机后仓门,启动螺旋输送机。

13) 根据盾构机掘进模式的不同选择土仓压力,在敞开模式时,保证土仓在1bar左右,以确保土仓中渣土堆积;在土压平衡模式下,根据工程部下达土压指令保证土压值。土仓压力的调节通常在保证掘进速度时调节螺旋输送机与推进速度之间关系满足土压要求。

14) 根据掘进隧道状况调节盾尾与主机间铰接度,在曲线掘进时应保持其铰接油缸行程差;曲线掘进结束时放松铰接油缸并拖回非曲线状态。通常的掘进中应随时调节铰接油缸的三种工作状态。

15) 掘进结束时,按以上相反顺序进行操作,保留冷却、润滑泵、辅助泵及推进油泵,将按扭设置为管片安装,推进泵压力一般设置在90bar。

4. 操作注意事项

1) 方向调节

• 按vmt显示盾构机姿态与设计隧道线路间关系调节盾构机方向、姿态。

• 方向调节即调节盾构机五组推进油缸的压力,形成其行程差,达到调向目的,盾构机轴线与设计轴线基本吻合时应时盾构机有轻微向上趋势,以适应盾构机因自重产生的下沉趋势。

• 盾构机调向不能调节幅度过大,以免卡住盾壳或造成管片难以适应,应以缓慢调节方式进行。

• 盾构机单掘进循环内滚动调节幅度不能超过10mm。

2) 设定值

• 盾构机上大量保护性质设定值在调试结束时已设定,故对于保护性质设定值不能随意改动,特别是油温的设定,主油箱停机温度不能高于60度。

• 泡沫系统设定值应在大量实验后才能进行更改,不能随意改动。

3) 检查

• 由于盾构机上部分保护、观测设置不完善,故盾构机操作人员应定时观察设备状况。

4) 注浆

• 任何情况下,没有注浆一般不允许进行掘进操作。

5. 安全操作规定

1) 盾构机操作员必须集中精力,不与非操作人员聊天、嬉戏。

2) 严格遵守指令土压要求。

3) 严格进行土量管理,发现异常,立即上报并及时采取措施,土量过大时,立即调小仓门开启度,或降低掘进速度,增加土压仓压力;土量过小时,加大掘进速度,降低土压仓压力。

4) 决不允许非操作员操作盾构机。

第7篇 tbm及盾构安全操作规程

一、tbm和盾构内工作和操作的施工人员必须经过专业培训，并具有相关行业的上岗证书，且应具有较强的责任心。

二、tbm和盾构内所有区域工作的人员

1. 必须佩戴安全帽，并防止安全帽脱落(不包括控制室内)。

2. 统一使用工作服,衣服的袖口和裤脚必须扎紧。禁止使用尼龙、化纤或混纺的衣料制作的工作服。工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、短裤。

3. 长发必须用发卡卡住或扎起,不能佩戴珠宝首饰包括戒指项链等。女工作人员禁止穿裙子。

4. 在特殊环境工作的人员须配备防护装备。(如防护镜、呼吸器具等)

三、tbm和盾构内工作的相关人员应十分熟悉设备上的所有安全保障设备，以便在可能发生危险时能利用这些设备来避免和消除危险的发生。

四、发生紧急故障或事故的状态下应立即按下紧急状态停止按钮，以防止或停止事故的继续发生。任何时候只要按动主控室控制面板上的紧急停止按钮就可停止所有正在运转的设备，并切断主电源供应（除紧急照明电源外）。另外,部分锁定开关如维修保养开关也在控制室的控制面板上。其余控制盒上的紧急停止按钮只能切断本系统的能源供应。

五、在工作区域的所有人员应十分熟悉盾构上所有的警示灯、警报器所表示的盾构设备状态及可能发生的危险含义，警示灯和警报器的作用不单表示系统故障，也能警示工作人员注意机器的运转情况，从而防止事故的发生。tbm和盾构有以下几种警示灯、警报器：

1. 传送带启动时会伴随警示灯的闪烁和警报器的鸣响；

2. 管片安装机运行时有一声音警示信号,信号是自动发出的；

3. 当管片安装机旋转时,警示灯也会闪烁；

六、工作人员应熟悉设备内的联络系统，并经常检查以保证这些通讯设备能正常使用。主要包括以下通信设备：

1. 主控室内的通话设备；

2. 人舱外/内的通话设备；

3. 拖车/注浆泵站的通话设备；

4. 通过电话线利用调制解调器向地面传输数据信息。

七、设备上应经常检查防火系统配备的完整性及功能的可靠性。在工作过程中必须防止火灾的发生，避免产生火灾隐患。

八、选择、安装灭火器时，应根据不同火源（电气引起的失火/液体引起的失火）选择不同类型的灭火器。根据工作环境选用以下两种手动灭火器：co2灭火器和干粉灭火器。

1. 变压器、配电柜、电机附近应配备有一定数量的干粉灭火器。

2. 其余易发生火灾的液压系统附近应安装co2灭火器。

3. 为防止盾构紧急出口失火，应在主控室、人员舱以及每节后配套拖车的前端和尾部安装abc干粉灭火器。

九、应定期检查火灾报警系统。在护盾区和后配套系统安装有自动火灾报警系统以便能在火源较小时及时发现和报警。为防止火灾，设备已安装有一间歇性声音报警器，工作人员须据此执行相关措施。

十、应经常检查在盾构、掘进机上安装的以下气体测量装置以测定以下气体浓度：

1. 螺旋输送机底部的二氧化碳

2. 螺旋输送机底部的一氧化碳

3. 管片安装机顶部操作区域的氧气

主控室内安装有一中心测定单元，当所测气体浓度超出规定范围时，将会出现报警信号。此时必须根据不同的气体浓度范围采取相应的措施。

十一、必须保证备用内燃空压机随时处于可启动状态。内燃空压机每周最少运行半小时，以确保突然断电时可以立即启动以保证压力舱所需压缩空气供应。

十二、严禁一切泵类设备空转（液压油泵、油脂泵、砂浆泵、膨润土泵、泡沫剂泵、水泵）。

十三、禁止移动、缠绕、损坏安全保障设备。

十四、禁止改变控制系统的程序。

十五、tbm和盾构上所有表示安全和危险的标识必须完整，并可被容易识别。tbm和盾构内严禁吸烟。

十六、严禁人舱和土舱的压力超过3bar，一般宜控制在1.5～2bar。

十七、在使用人舱前宜将土仓中的碴土排空。

十八、使用人舱时应确保刀盘和螺旋输送机停止并关闭螺旋输送机出料口。

第8篇 盾构法隧道施工安全操作规程

第一节一般规定

第一条、为了贯彻执行党和国家的安全生产方针，坚持安全第一，保障劳动者的安全和健康，保证生产建设的正常进行，创造一个舒适愉快的工作环境，特制订盾构法施工安全操作规程。

第二条、安全工作必须实行群众监督；充分发挥群众安全监督的作用。每一职工都有权制止任何人违章作业，并拒绝任何人违章指挥，对威助、生命安全和有毒有害工作地点，职工有权立即停止工作，撤到安全地点，危险地点没有得到处理不能保证人员安全时.有权拒绝工作。

第三条、所有现场施工人员，必须辅安全帽，进入隧道作业人员严禁喝酒、吸烟。

第四条、隧道施工必须具备下列资料；

1.隧道工程设计的全套图纸资料和工程技术要求文件；

2.隧道沿线详细的工程地质和水文地质勘察报告。

3.施工沿线地表环境调查报告；

4，地下各种障碍物调查报告；

第五条、隧道工程所使用的材料或制品等应符合设计要求。

第六条、针对盾构法施工在特定的地质条件和作业条件下可能遇到的风险问题，施工前必须仔细研究并制定防止发生灾害的安全措施。必须特别注意防止的灾害有瓦斯爆炸、火灾、缺氧、有害气体中孬和潜涵病等。必须预先制定和落实发生紧急事故时应急对策和措施。

第二节施工准备

第一条、应根据隧遇功能、隧道内任。坦探、穿越地层、地面建筑物、地下构筑物和等条件，进行盾构机造型。

第二条、做好环境调查，并对下列环境条件调查内容必须实地勘察核实。

1.土地使用情况——根据报告和附图，实地勘察调查土地及江河湖海底部利用情况、各种建筑物和构筑物的使用功能、结构形式、基础类型与隧道的相对位置等；

2.道路种类及路面交通情况；

3.工程用地情况——主要对施工场地及材料堆放场地、弃土场、运土路线等做必要的调查；

4.在河流底下或河流附近建造隧道时：必须调查河流断面、水文条件、航运、堤坝结构、地质条件、有无水底电缆及沉埋障碍物等；

5.施工用电和给排水设施条件。

第三条、地下障碍物调查报告中，对隧道经过地区有无相遇阻碍物或位于施工范围内的各种设施必须进行详细调查；其内容应包括；

l.地下构筑物的结构形式、基础形式及其埋深，以及与隧道的相对位置等；

2.煤气管道、上下水池电力和通讯电缆等位置、管遇材质及接头形式，被侵蚀程度；及其与隧道的相对位置等；

3.地下废弃构筑物、管道及临时工程残留物等。

第四条、在饱和含水地层进行地下隧道施工时；因其特有的复杂性，必须进行详细的施工勘察，为制定基本工方法和应变措施提供足够的资料。

第五条、盾构施工前应编制施工组织设计，其主要内容应包括：工程及地质概况；盾构掘进施工方法和程序；进出洞等特殊段的技术措施；工程主要质量指标及保证措施；施工安全和文明施工要求；施工进度网络计划；主要施工设备和材料使用计划等。

第六条、技术交底。盾构施工前应由工程技术负责人和生产负责人向施工管理人员、作业班长、盾构司机等作全面的安全、技术交底。作业班长应向作业人员进行操作交底。

第七条、始发井的平面尺寸应满足盾构实装、施工、垂直运输、洞口封门、拆除等施工要求。

第八条、接收并的平面尺寸应满足盾构拆卸工作的需要。

第九条、始发（接收）井的预留洞口底标高应高于井底底板。

第十条，当须采用衬砌背后压装工艺时现场必须设拌浆站。

第十一条、变、配电间应设有两路电源，且相互切换应迅运、方便、安全。若施工地区无两路电源时；必须设有适当容量的自备电源，以供并不照明及连续使用的施工设备用电。

第十二条、充电间面积应满足牵引车用电瓶充电周转的需要，并设有电瓶箱的吊装设备，同时地面应做防酸处理。

第十三条、按施工需要布没料具间及机修间。

第十四条、垂直运输设施的运输能力应与盾构施工所需的材料、设备供应量相适应。所有的起重机械‘索具要按安全规程要求定期检查维修与保养。

第十五条。地面运输设施应有合理布局，保证砌块、浆液、轨道、轨枕、各种管材，电瓶等安全、快速地运至非下；并使井下土方等物料及时外运。

第十六条、为7确保盾构施工的安全，必须在各作业点之间设有便捷可靠的通讯设备。

第三节盾构工作井

第一条、接收井的平面尺寸应满足盾构拆卸工作的需要。

第二条、始发（接收）井的预留洞口底标高应高于井底板。

第三条、从制作工作并起至盾构隧道施工结束期间内，始发（接收）并的场地地面标高应比地面最高水位高05m以上。

第四条、作好三通一平工作。

第五条、对盾构工作井的附近地质情况及地区构筑物、高压线等情况要调查清楚，并有调查报告。

第六条、地下水位应降至工作井底部，并打好护坡桩。

第七条、开挖时必须根据地质条件、土壤条件及护被极条件做好临时支护以确保人身实全。

第八条、工作人员必须赋安全帽走安全梯，绑扎钢筋时必须支措脚手架，并经验收合格后方可使用。

第九条、浇注混瀚士要有方案，方案中要有支撑方案。

第四节盾构安装就位与支撑

第一条、始发非内盾构基座必须满足正确安装盾构机的要求，并且有足够的强度、刚度和精度。

第二条、吊装盾构设备时要有吊装方案。

第三条、基架需与预埋铁焊车，并用工字钢在基架前后左右支撑牢焊接。

第五节施工排、降水

第一条、盾构进、出并降水用的地勘资料，除应符合第一章有关规定外，尚应满足下列规定：

1.隧道埋深在10m以内时，洞口附近最少应有一个钻孔；

2.盾构直径6m以上隧道埋深超过10m时，应在洞口两侧各取一个钻孔；：

3.盾构直径10m以上，隧道理深超过10m，地质条件复杂时，应根据具体情况增加钻孔数，每个洞口至少应有一个连续取土孔，提供能详细鉴别土层变化的资料，钻孔位置应设在盾构隧道外侧2-3m处的洞口附近，且钻孔应在钻探结束后以粘土填实。

第二条、并点降水设计必须具备下列资料；

1.地质钻探资料及地质剖面图；

2.地下水位高度及变化海况；

3.地下水流向及附近河流潮位影响；

4含水层土壤的渗透系数；

5.盾构外径、轴线标高、推进坡度、降低地下水位深度和降水工期要求；

6盾构工作并施工情况及润四封门类型和尺寸；

7.附近建筑物的位置、结构及蒸础资料；

8.附近地下管线的种类、直径、标高、走向、接头型式及完好程度；

9.架空管线的种类，位置及高度。

第三条、井点降水应技盾构施工组织设计要求进行，其内容应包括下列方面；

1.平面布置图；盾构工作并（盾构始发并、接收非等）及隧道设计位置及尺寸、井点系统总体布置、总管长度、井管排列、观测井位置、泵体位置及临时供电、供水、道路及排水线路等；

2剖面图：原地面标高、含水层、不透水层、地下水位标高、隧道施工范围、以及建筑物基础、地下管线、总管、滤管。观测井和泵体的标高及降水曲线等；

3.文字说明：包括施工序、施工方法、机具设备和动力配套的型号以及排水沟管的设置、排水地点的选择。

第四条、降水前应考虑到水位降低区域内的建筑物、构筑物及地下管线可能产生的沉降和水平位移，必要时应做好沉降观测和采取保护措施

第五条、洞口附近地表范围应有排水措施，保持地面无积水，亦无向洞口的地下水流通路。

第六条、井点一般布置在盾构隧渲外侧2-3m。轻型井点的共管间距一般为2_，喷射井点共管的间距一般为2～3m。在盾构进、出井的井口附近；共管布置应适当加密；在盾构推进前方的两侧，应适当延长井管布置长度。

第七条、并点降水泵房位置的确定；应注意下列事项：

1.设在盾构施工影响范围较小处，防止盾构施工所引起的地表变形，影响泵的正常运转；

2.便于吊装、检修、排水和操作；

3.距离并点管位置不宜过远，以免增大水流阻力影响，影响井点降水效益；

第八条、总管布置应符合下列规定；

1一井点总管宣布置在井点外侧，力求减少应盾构施工引起总管变形和接缝张开；

2.严决总管布置在隧道正上方；

3.总管穿越交通道口处应采取保护措施，防止被车辆压坏；

第九条、在井点降水范围内，应设置水位观测井，其数量和位置应按工程情况而定，水位观测的埋设深度应与并点管设在同一含水层内和同一深度上，并应经过洗共和检验（如灌水、试抽等）使观测井内水位反应灵敏可靠。

第十条、井点降水施工前应复验盾构隧道轴线位置。

第十一条、井点施工应符合下列规定：

1.井点沉设方法的选择应满足井点孔径要求；

2.井点降水平面布置要求，挖井点坑和排泥沟；

3.井孔应垂直，孔深应符合要求，孔径直上下一致；

4，滤管应按要求位置理设，加并孔淤塞，严禁将游管插入土中；如果降低成层上中的地下水位时，宜将游管没在逐水性较好的含水土层中，必要时可采取扩大井点滤层等辅助措施；

5.灌填砂滤料时。应把孔内泥浆稀释，井点管应届中，谨慎高度应符合要求；灌填量不得少于计算便的95%；

6.井点管口应有保护措施，防止杂物掉入管内；

第十二条、在降水过程中，应加强并点降水系统的维护和检查；保证不断抽水。

第十三条、抽出的地下水中含泥量应符合规定，如发现水质浑依；应分析原因及时处理，防止泥砂流失引起地面沉陷。

第十四条、冬季施工应对水泵机组和管路系统采取防冻措施，停泵后必须立即把内部积水放冷。

第十五条、降水完毕后应考虑在拔井点管可能对隧道产生位移的不良影响；两侧深井点应对称的逐根拔去，并随拔随填，填土可用砂土填实，如果盾构施工有特殊要求时，并孔应按有关要求填塞。如下段为气压施工，则填塞井孔要满足防漏气要求。

第十六条‘地下水的水质如果腐蚀性严重，井点设备应采用相应抗腐蚀性能的材料。

第六节盾构出井、推进、注浆

第一条、根据各工程的地质、环境条件以及并们四尺寸及探度确定并洞口一段地层加固方法与洞口的封门形式，编制出并施工技术方案及具体的操作方法，以防止由于正面塌方造成灾害性事故。洞口外土体做加固处理（如降水、水泥分层注浆、化学注浆或其他地基加固方法）后，应在出并前检验加固效果。

第二条、拼装后座砌块的后端面应与井壁密实贴紧，其环面应与掘进轴线垂直。后座砌块拼成上部开口，以形成会空运输与共下水平运输的通道，在后座砌块开四段应有足够的开口尺寸和稳固的支撑系统。

第三条、在准备工作结束；盾构亥装调试运转正常后即可开始盾构出并起始段掘进施工。

第四条、盾构出井前，在导轨上通环向前推进，直至盾构前端离并洞门一定距离时停止推进，等待出并。井洞口封门拆除前应先在正面上船内加满粘土，并略顶伸盾构千斤顶，以使土舱内粘土受到一定压力。

第五条、封门拆除直采用静力方法，以减少对洞d土体的抗动。

第六条、洞口封门拆除后必须尽快将盾构推入洞内，使盾构切口环切入土层，以缩短正面主体暴露时间。在井洞封门拆除前应做好封门拆除后能及时掘进，拼装的准备工作。

第七条、盾尾脱出内井壁面后应及时安装洞口与砌块之间空隙的密封装置。

第八条、盾构机在导轨上推进时应及时垫实砌块肥出唐尾后与导轨之间的空隙。

第九条、出并施工时由于后座条件的限制，盾构机上都千斤顶不能使用，为此要精心调正正面主体反力并少用或不用底部千斤顶；以防止盾构上部与后座砌块因不均受压而损坏。

第十条、洞圈遇有泥水渗漏，应及时堵塞。

第十一条、在每个盾构出并后的起始段（约50。-100m）推进中，应根据控制地面变形要求在地面上沿盾构轴线和与轴线垂直的横断面上，布设地表位移测量标志点；在每环推进中跟踪测量地面隆沉变化，并通过调整推进项力、推进速度、盾构正面压力、推进坡度、注浆压力、注浆数量等施工参数；以便地面降沉位尽量减少；从而为下一步盾构推进取得施工参数和施工操作经验。

第十二条、分析前两环盾构推进测量报表及地面上地表陷沉观测资料设定土压力便及盾构纠偏要求，调正好千斤顶编组或各千斤顶区域的油压值。

第十三条、按有关设备操作规定对出土机械装置及切削刀差等进行检查和操作，然后进行盾构掘进。

第十四条、在掘进过程中应掌握和记录好实际平衡土压力、推进速度、出土量、千斤顶工作油压或各区域千斤顶工作油压等施工参数。

第十五条、隧道衬背注浆要与掘进同步；并认真做好注浆位置、注浆量、注浆压力等记录。

第十六条、停止掘进应按有关设备操作的规定关闭油泵、切削机械、运土机械等。

第十七条、掘进准备工作

1.检查各润滑点是否有足够的润滑油或润滑脂；

2检查液压系统烟箱内液压油是否足够，并观察液位计，需要时应补足液压油，便泊位处于安全的位置；

3.检查各压力表显示是否正常，必要时及时地更换修理；

4检查各电器操作按钮设备是否能正常工作；

5.隧道内照明、信号、通讯、控制电缆应放出足够的长度；

6.检查上压平衡系统是否处于良好的状态，设定的全舱内是否输入控制器、各士压传感器、变压器、放大器是否连接可靠并能正常工作；

7.检查数据采集系统各传感器、放火器、计算机、记录仪及打字机是否完好，是否已显示日期、时间等环境参数。

第十八条、盾构推进系统操作

1.开后备液压系统的泵口进油阀门；

2.启动液压系统控制油泵，建立相应的工作压力；加压力不在相应的工作压力范围内，可调节控制泵的溢流阀，调整溢流阀时应缓缓动作，避免产生液压冲击，损坏机件；

3.将状态旋扭置于推进状态；

4.将切削对金的三位四通技向阀置于中位；

5.按顺序启动力企油泵；在刀差的三位四通处于中位时，人为将换向阀的“ 0”口堵塞，逐台调整相应的溢流阀，并建立工作压力。调整完毕后，应使对企的三位四通换向阀恢复“m”型机能；

6.将刀益三位四通阀按照需要放在顺时外或逆时针旋转的位置上，此时刀盘的油压计应有显示。如油压过高，压力报警器报警；。

7.切削刀盘系统的油压应随切削主体的阻力而有相应的变化。当怕压升至切削刀盘怕压上限时应控制推进系统的三位四通总阀处于中位；停止推进，待其回到正常的油压后再推进；

8.将螺旋输送机的换向阀置于中位；

9.启动螺旋输送机轴向杜塞泵，调整溢流阀，建立相应的工作压力；

10.将螺旋输送机换向阀置于出土方向，螺旋输送机开始工作。如抽压升至螺旋输送机工作油压上限时，压力报警器报带；

11.在螺旋输送机出土之前应启动皮带运输机，观察其是否跑偏，夹带等异常现象；

12如密封土舱内和螺旋输送机机体内需加适量水时，启动加水泵，调整其流量、压力。打开加水阀门，将水送至螺旋输送机机体内及密封舱内；

13.启动推进油泵，调整该回路的溢流阀的工作压力为最高压力的70-90%，调整手动变量泵变量装置，使输出流量为最大输出流量的70～90%；确定合理的推进千斤顶编组；将选定的千斤顶的三位四通换向阀置于伸出的位民待千斤顶编组和工作压力均正确无误后；启动推进总阀。在推动时，应随时观察推进系统的工作压力，注意推进千斤顶的活塞伸出长度，严格控制盾构的坡度、转角、平面角等参数。推进结束后将各千斤顶的三位四通阀及推进总阀置于中位。

第十九条、上压平衡系统操作

开启土压平衡系统的电源，将设定上压位送入控制器内，如上压平衡各组成部分都工作正常，将按下列方法操作；

当土压升高大于设定土压值的上限时，控制器输出信号，经放大器放大后自动控制安装于螺旋输送机油路的电液比例阀增加节流开d和流量使螺旋输送机增加旋转速度，出土量增加，上压力随之下降至设定值。

当土压降低，小平设定位的下限时；控制器输出信号经放大器放大后，自动控制安装于螺旋输送机油路的电流比例调速阀，减少节流井口和流量使螺旋输送机减少旋转速度，出土下降，土压力遂上升至设定值。

第二十条、根据工程对隧道变形及地表变形的控制要求可选用同步注浆。一次注浆、二次注浆及多次注浆的工艺，注入的浆派应按地层性质、地面超载条件、变形退军控制要求合理选定。

第二十二条、惰性浆液不得用做对’地面和隧道流障有较高控制要求的隧道。

第二十三条、对注浆工艺中使用的机具设备进行性能检查并在推进前做好使用准备及试运转。

第二十四条、按盾构施工要求接好注浆管路；并检查管路是否畅通。

第二十五条、在地下工作面准备的同时，通知地面拌浆站拌浆，并及时送至工作面。

第二十六条、地上地下注浆准备结束后，当班队长应认真检查，符合要求后才可进行盾构掘进施工。

第二十七条、浆液配比应技地表变形及隧道沉降控制要求、地面荷载，地质状况选定，并须进行配比试验和模拟工艺试验，结果符合要求才可用于工程。

第二十八条、装液拌制及输送；

1.必须采用浆液配比特性相适应的搅拌设备；以确保拌制浆液配比准确、混合均匀、稠度适当、易于流动、适时凝固；

2.用于浆液运输的容器应便于吊运；

3.为确保浆液质量；防止凝固和离析，容器内直备有搅拌装置；

4采用管道形式向井下输送浆液。

第二十九条、注浆设备。

1.砌块壁后注浆设备包括：注浆泵、软管、连接砌块压浆孔的旋塞压浆喷、管路接头、阀门等。选用设备器具应保证浆液流动畅通，各个接点连接牢固，严防漏浆；

2.同步注浆设备包括：注浆泵、注浆分配系统、位于盾尾部的注浆管口、软管等。注浆分配系统应保证各注浆出口流量分配均匀，并可接施工检测信息，灵活调整注浆出口的启闭，而且各条注浆管路易于检查和清迈。

第三十条、衬青同步注浆作业与盾构掘进同步进行；其注入量应与掘进速度相适应。并在每段隧道推进前做出明确规定和严格执行。

第三十一条、注浆作业时，要观察注浆工作是否正常，控制注浆压力，不能超过规定的压力值。

第三十二条、详细记录注浆点位‘压力、压浆量，并与盾构操作者保持联系。

紧三十三条、当注浆发生故障时，立即通知当班队长停止后相推进，并及时#滁故障。

第三十四条、地面拌浆站要严格按浆液配比进行拌浆，注浆时要经网塞过滤；每拌浆液要经调度测定；符合要求才能送至工作面

第三十五条、注浆结束应在一定压力下关闭砌块压浆孔口处施阀，同时打开回路管，停止压浆。

第三十六条、拆下管路及时清理干净。

第三十七条、特浆技终换后才可拆下砌块压浆孔处的旋转球阀；并换上闷益拧紧。

第三十八条、注浆安全要求：

1.注浆人员必须经过专门培训；并熟练掌握有关作业规程；

2.严禁在不停泵的情况下进行任何修理；

3.注浆泵及管路内压力未降至零时，不准拆除管路或松开管路接头，议免浆液喷出伤人；

4注浆泵由事人负责操作，未经同意其他人不得操作；

5.注浆人员在拆管路、操作注浆泵时应我防护眼镜；以防浆液溅入眼睛；

6.保持机械及隧道内整洁，工作结束必须对设备清洗保养。并清理周围环境。

第三十九条、取液注浆时应注意以下几点：

1.运b液时，必须把桶盖拧车；

2.外倒b液时，必须轻倒，防止b波溅伤眼睛；

3.b液的胶管必须固定牢固。以防突然加液管子拍起伤人；

4.在检修b液管时，必须莅静压状态下进厅。不准带压作业；

5.如果发生b波涨到眼睛里时，必须用清水立即清洗。

第七节砌块运输与拼装

第一条、砌块拼装机

1.空载试车；测量各运行件的行程，回转角度，提升距离，平移距离，均应符合设计要求。检测空载试车中各系统的工作压力；

2负载试压：砌块拼装机错位标难砌块，作回转、平移、提升、调节等动作，运动平稳，各滚轮、挡轮赛经定位标准，经调整后对轮盆体径向跳动不大干2_，拼装机中的轴线与盾构轴线不平行度不大于5/1000。检测负载试车时各系统的工作压力。t

第二条、检查盾构推进距离是否符合砌块拼装要求。

第三条、检查前一衬砌环与盾构之间的间隙情况，结合前环成果报表决定本环拼装的纠偏量及纠偏措施。

第四条、砌块接缝连接螺栓、配件和防水势圈等运送到工作面；并由专人负责检查。

第五条、清除前一环环面和盾尾内各种杂物等。

第六条、检查前一环环面的防水材料是否完好，如有损坏应及时采取修补措施。

第七条、检查环面质量；必要时提出新一环采用的纠正措施。

第八条、按第三变有关盾构设备操作要求，拼装操作人员全面检查砌块拼装机的动力及液压设备是否正常，举重钳头是否灵活、安全可靠。

第九条、盾构司机要精心操纵盾构千斤顶的伸缩；使盾构不后退、不变被、不变向，并要与拚装操作人员密切配合。

第十条、按拼装工艺要求逐决拼装砌块。

票十一条、封顶块拼装

1.检查已拼砌块的开四尺寸，要求略大于封顶砌块尺寸；

2.采用纵向成环工艺时，千斤顶顶脚到巴拼好环面距离应满足封顶决纵向插入的距离；

3.拼装机把封顶块送到位，伸出对应的盾构千斤顶将封顶块插入封口成环。

第十二条，作圆环校正，并全面检查所有纵向螺栓；均须拧紧。以设计规定的标准测力板手检测拧紧程度。

第十三条、在盾构掘进的同时依次拧紧将出工作车架的砌块环纵向螺栓。对以后几环的环纵向螺栓，应以规定的长柄扳手予以拧紧。

第十四条、拼装过程中要保持已成环砌块环面及拼装砌块各个面的清洁。

第十五条、拼装过程中遇有“砌块损坏，应及时用规定材料修补，砌块损坏超过规定的标准应拆下砌块进行调换。

第十六条、在拼装砌块时，被吊起砌块未到位时，吊起砌块下 方不得站人；以防发生伤人事故。举重臂旋转时，严禁施工人员进 入举重臂活动半径场地，以防意外事故。

第十七条、砌块在隧道运输按第七节第九条中第6点要求。

第十八条、从地面吊运到工作井底部，必须用专用吊索具吊装，并经常检查吊索具发现问题必须及时解决。

第十九条、由皮带运输机到砌块拼装机之间砌块运输应注意以下几点；

l.砌块专用吊装具必须经常检查，在拧扣时必须拧牢固；

2钢丝绳不能斜拉，每次必须只运一块不能多运，运输中人必须站在砌块后倒，以免砌块掉下发生事故；

3.在用滑车运送砌块时，人要站稳，站在滑车两侧，以防滑倒伤人。

第二十条、拼装机要有专人进行操作；其余人员不得随意操作，以免操作失误伤人。

第二十一条、拼装机操作人员在启动拼装机之前，要和操作台盾构司机联系好，在司机允许之后方可工作。

第二十二条、拼装机运转之前，要对拼装机旋转范围内的空间进行观察，在保证没有人或障碍物时方可操作。

第二十三条、在操作时，一定要确认好转向再按键，不要盲目操作，以防伤人。

第二十四条、砌块排好后，用推进千斤顶固定砌块时，操作人员不能站在千斤顶的顶脚前，以防伤人，也不要站在千斤顶柱塞杆.k，以防滑倒伤人。

第二十五条、电瓶车操作

1，电瓶车司机必须由经过培训和规程教育，考试合格的人员担任，工作时必须持证上岗；

2.司机交接班时，必须仔细检查，蓄电池砂箱制动装置。车灯、喇叭等、确认完好后试运行；

3.蓄电池放电不能超过额定限度，达到限度时应及时更换；

4.不准打倒转刹车，不准用其他金属物代替机车保险丝；

5.电瓶车脱离轨道时，不准强行开车；

6.电瓶车不准停留在有水的地点；

7.行车中车辆脱离轨道时，必须立即停车处理；

8.禁止任何人员搭乘电瓶车；

9.司机发现有人蹬车、扒车和跳车时，必须停车制止；

10.司机在开车前必须注意机车前方有无行行人和故障物；鸣喇叭后方可启动机车；

11.司机必须坐在司机座位上开车；不得坐在沿上和车外操作，行车时不得探身车外：

12.机车行驶时，司机要时刻注视前方信号，障碍物等情况，通有行人必须鸣喇叭并作好s陈准备；

13.司机在行车时，要随时注意机车各部位运转是否正常，发生故障及时修理；

14.电瓶车在坡度较大隧道中行驶；接近弯道、道岔、行人较多的地点时应减速行驶，并在40m外鸣喇叭；作好刹车准备；

15.电瓶车控制手把，只能在电瓶车单、并联的最后位置长时停留。禁止将控制手把停在两速度位置中间，加速时应依次推动手把，不得推动过快；

16.司机离开电瓶车座位时；必须切断电源，收起转向手把，板紧车闸，但不难关闭车灯。

第十六条、轨道在使用期间应加强维护，定期检修，并符合下列规定：

1.钢轨应用同类型钢轨：

2机件齐全，牢固并于轨型一致。轨道接头的间隙不得大于srnm；高低和左右错差都不得大于zmm；

3.两条轨道面高度差不得大于smm，曲线段外轨的加高不受此限；轨距偏差；直线段或曲线段加宽后，最宽都不得超过5——，最窄都不得超过zm_n；

第八节拆移盾构设备

第一条、拆移盾构时，必须有施工方案及安全交底单。

第二条、吊装、下放盾构机头时必须有吊装方案。

第三条、吊装、下放后构机头时必须有专人指挥，严格按吊装方案执行。

第四条、在运输过程中要设专人指挥交通，并设专人看护，发现故障时要使用专门工具操作。

第九节动力用电、照明

第一条、施工现场井下的各种电气设备、电力和通讯系统安装、验收、运行、检修、试验及安全工作，参照有关部门的现行规程。

第二条、盾构施工应泵用双路电源供电，当任一线路发生故障停止供电时，另一线路应仍能担负起盾构施工的全部负荷

第三条、高压开关柜应设过流保护和接地保护；使断路器能自动跳闸；起到断电保护作用，施工现场用电必须采用两极漏电保护。

第四条、电缆铺设

1.电缆吊挂高度从轨面算起不能低于14m；

2电缆必须吊挂平、直，每lin为一个固定点；

3.高压电缆必须单独吊挂，不能与其他电缆（电话线、信号线等〕混挂在一起，要保持10cm的距离。

第五条、放电缆的规定

l.放电缆必须穿绝缘港戴绝缘手套，用高压电缆钳夹着放；

2.根据进度，掘进多少米就必须接多少米的电缆；

3.吊挂电缆时，必须穿绝缘鞋戴绝缘手套，并按规定吊挂好：

4.遇有特殊情况（电缆打结或混乱）时必须停电处理；

5.停电处理电缆时；必须设专人看管开关拒，待处理好后方可送电。

第六条、井下照明按有关规定执行。

第十节砌块连接与防水

第一条、砌块与砌块要用螺栓连接好，必须拧紧。

第二条、盾构法施工的防水应包括砌块本体防水，砌块接缝防水和隧道渗漏处理三项内容。

第三条、要按设计要求和拼装环面纠偏要求粘贴的传力衬垫材料，其粘贴方法与接缝防水密封整粘贴方法基本相同，但必须注意其位置的正确性。传力衬垫厚度超过设计要求时，接缝防水密封垫也应作相应加厚，以确保接缝防水效果。

第四条、按设计要求或隧道防水处理要求，在合适的时间及时进行砌块填缝防水施工。

第五条、砌块堆放高度不得超过四块，块与块之间垫本需上下垂直。

第六条、每堆砌块周围必须留有lin距离的人行通道，严禁在通道上放任和物品，确保通道畅通。

第十一节通民防毒

第一条、盾构工作面必须保证有新鲜空气。氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%。

第二条、要对工作面的氧气进行定期检查。

第三条、通风简要平、直、顺并不能有漏风现象。

第四条、通风机必须保证正常运转，不能任意停风机。

第五条、必须建立防火制度，任何人发现井下火灾时，首先应文b照取一切可能的方法，直接灭火，并迅速报警。

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第一节一般规定

第一条、为了贯彻执行党和国家的安全生产方针，坚持安全第一，保障劳动者的安全和健康，保证生产建设的正常进行，创造一个舒适愉快的工作环境，特制订盾构法施工安全操作规程。

第二条、安全工作必须实行群众监督；充分发挥群众安全监督的作用。每一职工都有权制止任何人违章作业，并拒绝任何人违章指挥，对威助、生命安全和有毒有害工作地点，职工有权立即停止工作，撤到安全地点，危险地点没有得到处理不能保证人员安全时.有权拒绝工作。

第三条、所有现场施工人员，必须辅安全帽，进入隧道作业人员严禁喝酒、吸烟。

第四条、隧道施工必须具备下列资料；

1.隧道工程设计的全套图纸资料和工程技术要求文件；

2.隧道沿线详细的工程地质和水文地质勘察报告。

3.施工沿线地表环境调查报告；

4，地下各种障碍物调查报告；

第五条、隧道工程所使用的材料或制品等应符合设计要求。

第六条、针对盾构法施工在特定的地质条件和作业条件下可能遇到的风险问题，施工前必须仔细研究并制定防止发生灾害的安全措施。必须特别注意防止的灾害有瓦斯爆炸、火灾、缺氧、有害气体中孬和潜涵病等。必须预先制定和落实发生紧急事故时应急对策和措施。

第二节施工准备

第一条、应根据隧遇功能、隧道内任。坦探、穿越地层、地面建筑物、地下构筑物和等条件，进行盾构机造型。

第二条、做好环境调查，并对下列环境条件调查内容必须实地勘察核实。

1.土地使用情况——根据报告和附图，实地勘察调查土地及江河湖海底部利用情况、各种建筑物和构筑物的使用功能、结构形式、基础类型与隧道的相对位置等；

2.道路种类及路面交通情况；

3.工程用地情况——主要对施工场地及材料堆放场地、弃土场、运土路线等做必要的调查；

4.在河流底下或河流附近建造隧道时：必须调查河流断面、水文条件、航运、堤坝结构、地质条件、有无水底电缆及沉埋障碍物等；

5.施工用电和给排水设施条件。

第三条、地下障碍物调查报告中，对隧道经过地区有无相遇阻碍物或位于施工范围内的各种设施必须进行详细调查；其内容应包括；

l.地下构筑物的结构形式、基础形式及其埋深，以及与隧道的相对位置等；

2.煤气管道、上下水池电力和通讯电缆等位置、管遇材质及接头形式，被侵蚀程度；及其与隧道的相对位置等；

3.地下废弃构筑物、管道及临时工程残留物等。

第四条、在饱和含水地层进行地下隧道施工时；因其特有的复杂性，必须进行详细的施工勘察，为制定基本工方法和应变措施提供足够的资料。

第五条、盾构施工前应编制施工组织设计，其主要内容应包括：工程及地质概况；盾构掘进施工方法和程序；进出洞等特殊段的技术措施；工程主要质量指标及保证措施；施工安全和文明施工要求；施工进度网络计划；主要施工设备和材料使用计划等。

第六条、技术交底。盾构施工前应由工程技术负责人和生产负责人向施工管理人员、作业班长、盾构司机等作全面的安全、技术交底。作业班长应向作业人员进行操作交底。

第七条、始发井的平面尺寸应满足盾构实装、施工、垂直运输、洞口封门、拆除等施工要求。

第八条、接收并的平面尺寸应满足盾构拆卸工作的需要。

第九条、始发（接收）井的预留洞口底标高应高于井底底板。

第十条，当须采用衬砌背后压装工艺时现场必须设拌浆站。

第十一条、变、配电间应设有两路电源，且相互切换应迅运、方便、安全。若施工地区无两路电源时；必须设有适当容量的自备电源，以供并不照明及连续使用的施工设备用电。

第十二条、充电间面积应满足牵引车用电瓶充电周转的需要，并设有电瓶箱的吊装设备，同时地面应做防酸处理。

第十三条、按施工需要布没料具间及机修间。

第十四条、垂直运输设施的运输能力应与盾构施工所需的材料、设备供应量相适应。所有的起重机械‘索具要按安全规程要求定期检查维修与保养。

第十五条。地面运输设施应有合理布局，保证砌块、浆液、轨道、轨枕、各种管材，电瓶等安全、快速地运至非下；并使井下土方等物料及时外运。

第十六条、为7确保盾构施工的安全，必须在各作业点之间设有便捷可靠的通讯设备。

第三节盾构工作井

第一条、接收井的平面尺寸应满足盾构拆卸工作的需要。

第二条、始发（接收）井的预留洞口底标高应高于井底板。

第三条、从制作工作并起至盾构隧道施工结束期间内，始发（接收）并的场地地面标高应比地面最高水位高

05m

以上。

第四条、作好三通一平工作。

第五条、对盾构工作井的附近地质情况及地区构筑物、高压线等情况要调查清楚，并有调查报告。

第六条、地下水位应降至工作井底部，并打好护坡桩。

第七条、开挖时必须根据地质条件、土壤条件及护被极条件做好临时支护以确保人身实全。

第八条、工作人员必须赋安全帽走安全梯，绑扎钢筋时必须支措脚手架，并经验收合格后方可使用。

第九条、浇注混瀚士要有方案，方案中要有支撑方案。

第四节盾构安装就位与支撑

第一条、始发非内盾构基座必须满足正确安装盾构机的要求，并且有足够的强度、刚度和精度。

第二条、吊装盾构设备时要有吊装方案。

第三条、基架需与预埋铁焊车，并用工字钢在基架前后左右支撑牢焊接。

第五节施工排、降水

第一条、盾构进、出并降水用的地勘资料，除应符合第一章有关规定外，尚应满足下列规定：

1.隧道埋深在

10m

以内时，洞口附近最少应有一个钻孔；

2.盾构直径

6m

以上隧道埋深超过

10m

时，应在洞口两侧各取一个钻孔；：

3.盾构直径

10m

以上，隧道理深超过

10m

，地质条件复杂时，应根据具体情况增加钻孔数，每个洞口至少应有一个连续取土孔，提供能详细鉴别土层变化的资料，钻孔位置应设在盾构隧道外侧2-

3m

处的洞口附近，且钻孔应在钻探结束后以粘土填实。

第二条、并点降水设计必须具备下列资料；

1.地质钻探资料及地质剖面图；

2.地下水位高度及变化海况；

3.地下水流向及附近河流潮位影响；

4含水层土壤的渗透系数；

5.盾构外径、轴线标高、推进坡度、降低地下水位深度和降水工期要求；

6盾构工作并施工情况及润四封门类型和尺寸；

7.附近建筑物的位置、结构及蒸础资料；

8.附近地下管线的种类、直径、标高、走向、接头型式及完好程度；

9.架空管线的种类，位置及高度。

第三条、井点降水应技盾构施工组织设计要求进行，其内容应包括下列方面；

1.平面布置图；盾构工作并（盾构始发并、接收非等）及隧道设计位置及尺寸、井点系统总体布置、总管长度、井管排列、观测井位置、泵体位置及临时供电、供水、道路及排水线路等；

2剖面图：原地面标高、含水层、不透水层、地下水位标高、隧道施工范围、以及建筑物基础、地下管线、总管、滤管。观测井和泵体的标高及降水曲线等；

3.文字说明：包括施工序、施工方法、机具设备和动力配套的型号以及排水沟管的设置、排水地点的选择。

第四条、降水前应考虑到水位降低区域内的建筑物、构筑物及地下管线可能产生的沉降和水平位移，必要时应做好沉降观测和采取保护措施

第五条、洞口附近地表范围应有排水措施，保持地面无积水，亦无向洞口的地下水流通路。

第六条、井点一般布置在盾构隧渲外侧2-

3m

。轻型井点的共管间距一般为2_，喷射井点共管的间距一般为2～3m。在盾构进、出井的井口附近；共管布置应适当加密；在盾构推进前方的两侧，应适当延长井管布置长度。

第七条、并点降水泵房位置的确定；应注意下列事项：

1.设在盾构施工影响范围较小处，防止盾构施工所引起的地表变形，影响泵的正常运转；

2.便于吊装、检修、排水和操作；

3.距离并点管位置不宜过远，以免增大水流阻力影响，影响井点降水效益；

第八条、总管布置应符合下列规定；

1一井点总管宣布置在井点外侧，力求减少应盾构施工引起总管变形和接缝张开；

2.严决总管布置在隧道正上方；

3.总管穿越交通道口处应采取保护措施，防止被车辆压坏；

第九条、在井点降水范围内，应设置水位观测井，其数量和位置应按工程情况而定，水位观测的埋设深度应与并点管设在同一含水层内和同一深度上，并应经过洗共和检验（如灌水、试抽等）使观测井内水位反应灵敏可靠。

第十条、井点降水施工前应复验盾构隧道轴线位置。

第十一条、井点施工应符合下列规定：

1.井点沉设方法的选择应满足井点孔径要求；

2.井点降水平面布置要求，挖井点坑和排泥沟；

3.井孔应垂直，孔深应符合要求，孔径直上下一致；

4，滤管应按要求位置理设，加并孔淤塞，严禁将游管插入土中；如果降低成层上中的地下水位时，宜将游管没在逐水性较好的含水土层中，必要时可采取扩大井点滤层等辅助措施；

5.灌填砂滤料时。应把孔内泥浆稀释，井点管应届中，谨慎高度应符合要求；灌填量不得少于计算便的95%；

6.井点管口应有保护措施，防止杂物掉入管内；

第十二条、在降水过程中，应加强并点降水系统的维护和检查；保证不断抽水。

第十三条、抽出的地下水中含泥量应符合规定，如发现水质浑依；应分析原因及时处理，防止泥砂流失引起地面沉陷。

第十四条、冬季施工应对水泵机组和管路系统采取防冻措施，停泵后必须立即把内部积水放冷。

第十五条、降水完毕后应考虑在拔井点管可能对隧道产生位移的不良影响；两侧深井点应对称的逐根拔去，并随拔随填，填土可用砂土填实，如果盾构施工有特殊要求时，并孔应按有关要求填塞。如下段为气压施工，则填塞井孔要满足防漏气要求。

第十六条‘地下水的水质如果腐蚀性严重，井点设备应采用相应抗腐蚀性能的材料。

第六节盾构出井、推进、注浆

第一条、根据各工程的地质、环境条件以及并们四尺寸及探度确定并洞口一段地层加固方法与洞口的封门形式，编制出并施工技术方案及具体的操作方法，以防止由于正面塌方造成灾害性事故。洞口外土体做加固处理（如降水、水泥分层注浆、化学注浆或其他地基加固方法）后，应在出并前检验加固效果。

第二条、拼装后座砌块的后端面应与井壁密实贴紧，其环面应与掘进轴线垂直。后座砌块拼成上部开口，以形成会空运输与共下水平运输的通道，在后座砌块开四段应有足够的开口尺寸和稳固的支撑系统。

第三条、在准备工作结束；盾构亥装调试运转正常后即可开始盾构出并起始段掘进施工。

第四条、盾构出井前，在导轨上通环向前推进，直至盾构前端离并洞门一定距离时停止推进，等待出并。井洞口封门拆除前应先在正面上船内加满粘土，并略顶伸盾构千斤顶，以使土舱内粘土受到一定压力。

第五条、封门拆除直采用静力方法，以减少对洞d土体的抗动。

第六条、洞口封门拆除后必须尽快将盾构推入洞内，使盾构切口环切入土层，以缩短正面主体暴露时间。在井洞封门拆除前应做好封门拆除后能及时掘进，拼装的准备工作。

第七条、盾尾脱出内井壁面后应及时安装洞口与砌块之间空隙的密封装置。

第八条、盾构机在导轨上推进时应及时垫实砌块肥出唐尾后与导轨之间的空隙。

第九条、出并施工时由于后座条件的限制，盾构机上都千斤顶不能使用，为此要精心调正正面主体反力并少用或不用底部千斤顶；以防止盾构上部与后座砌块因不均受压而损坏。

第十条、洞圈遇有泥水渗漏，应及时堵塞。

第十一条、在每个盾构出并后的起始段（约50。-

100m

）推进中，应根据控制地面变形要求在地面上沿盾构轴线和与轴线垂直的横断面上，布设地表位移测量标志点；在每环推进中跟踪测量地面隆沉变化，并通过调整推进项力、推进速度、盾构正面压力、推进坡度、注浆压力、注浆数量等施工参数；以便地面降沉位尽量减少；从而为下一步盾构推进取得施工参数和施工操作经验。

第十二条、分析前两环盾构推进测量报表及地面上地表陷沉观测资料设定土压力便及盾构纠偏要求，调正好千斤顶编组或各千斤顶区域的油压值。

第十三条、按有关设备操作规定对出土机械装置及切削刀差等进行检查和操作，然后进行盾构掘进。

第十四条、在掘进过程中应掌握和记录好实际平衡土压力、推进速度、出土量、千斤顶工作油压或各区域千斤顶工作油压等施工参数。

第十五条、隧道衬背注浆要与掘进同步；并认真做好注浆位置、注浆量、注浆压力等记录。

第十六条、停止掘进应按有关设备操作的规定关闭油泵、切削机械、运土机械等。

第十七条、掘进准备工作

1.检查各润滑点是否有足够的润滑油或润滑脂；

2检查液压系统烟箱内液压油是否足够，并观察液位计，需要时应补足液压油，便泊位处于安全的位置；

3.检查各压力表显示是否正常，必要时及时地更换修理；

4检查各电器操作按钮设备是否能正常工作；

5.隧道内照明、信号、通讯、控制电缆应放出足够的长度；

6.检查上压平衡系统是否处于良好的状态，设定的全舱内是否输入控制器、各士压传感器、变压器、放大器是否连接可靠并能正常工作；

7.检查数据采集系统各传感器、放火器、计算机、记录仪及打字机是否完好，是否已显示日期、时间等环境参数。

第十八条、盾构推进系统操作

1.开后备液压系统的泵口进油阀门；

2.启动液压系统控制油泵，建立相应的工作压力；加压力不在相应的工作压力范围内，可调节控制泵的溢流阀，调整溢流阀时应缓缓动作，避免产生液压冲击，损坏机件；

3.将状态旋扭置于推进状态；

4.将切削对金的三位四通技向阀置于中位；

5.按顺序启动力企油泵；在刀差的三位四通处于中位时，人为将换向阀的“

0”口堵塞，逐台调整相应的溢流阀，并建立工作压力。调整完毕后，应使对企的三位四通换向阀恢复“m”型机能；

6.将刀益三位四通阀按照需要放在顺时外或逆时针旋转的位置上，此时刀盘的油压计应有显示。如油压过高，压力报警器报警；。

7.切削刀盘系统的油压应随切削主体的阻力而有相应的变化。当怕压升至切削刀盘怕压上限时应控制推进系统的三位四通总阀处于中位；停止推进，待其回到正常的油压后再推进；

8.将螺旋输送机的换向阀置于中位；

9.启动螺旋输送机轴向杜塞泵，调整溢流阀，建立相应的工作压力；

10.将螺旋输送机换向阀置于出土方向，螺旋输送机开始工作。如抽压升至螺旋输送机工作油压上限时，压力报警器报带；

11.在螺旋输送机出土之前应启动皮带运输机，观察其是否跑偏，夹带等异常现象；

12如密封土舱内和螺旋输送机机体内需加适量水时，启动加水泵，调整其流量、压力。打开加水阀门，将水送至螺旋输送机机体内及密封舱内；

13.启动推进油泵，调整该回路的溢流阀的工作压力为最高压力的70-90%，调整手动变量泵变量装置，使输出流量为最大输出流量的70～90%；确定合理的推进千斤顶编组；将选定的千斤顶的三位四通换向阀置于伸出的位民待千斤顶编组和工作压力均正确无误后；启动推进总阀。在推动时，应随时观察推进系统的工作压力，注意推进千斤顶的活塞伸出长度，严格控制盾构的坡度、转角、平面角等参数。推进结束后将各千斤顶的三位四通阀及推进总阀置于中位。

第十九条、上压平衡系统操作

开启土压平衡系统的电源，将设定上压位送入控制器内，如上压平衡各组成部分都工作正常，将按下列方法操作；

当土压升高大于设定土压值的上限时，控制器输出信号，经放大器放大后自动控制安装于螺旋输送机油路的电液比例阀增加节流开d和流量使螺旋输送机增加旋转速度，出土量增加，上压力随之下降至设定值。

当土压降低，小平设定位的下限时；控制器输出信号经放大器放大后，自动控制安装于螺旋输送机油路的电流比例调速阀，减少节流井口和流量使螺旋输送机减少旋转速度，出土下降，土压力遂上升至设定值。

第二十条、根据工程对隧道变形及地表变形的控制要求可选用同步注浆。一次注浆、二次注浆及多次注浆的工艺，注入的浆派应按地层性质、地面超载条件、变形退军控制要求合理选定。

第二十二条、惰性浆液不得用做对’地面和隧道流障有较高控制要求的隧道。

第二十三条、对注浆工艺中使用的机具设备进行性能检查并在推进前做好使用准备及试运转。

第二十四条、按盾构施工要求接好注浆管路；并检查管路是否畅通。

第二十五条、在地下工作面准备的同时，通知地面拌浆站拌浆，并及时送至工作面。

第二十六条、地上地下注浆准备结束后，当班队长应认真检查，符合要求后才可进行盾构掘进施工。

第二十七条、浆液配比应技地表变形及隧道沉降控制要求、地面荷载，地质状况选定，并须进行配比试验和模拟工艺试验，结果符合要求才可用于工程。

第二十八条、装液拌制及输送；

1.必须采用浆液配比特性相适应的搅拌设备；以确保拌制浆液配比准确、混合均匀、稠度适当、易于流动、适时凝固；

2.用于浆液运输的容器应便于吊运；

3.为确保浆液质量；防止凝固和离析，容器内直备有搅拌装置；

4采用管道形式向井下输送浆液。

第二十九条、注浆设备。

1.砌块壁后注浆设备包括：注浆泵、软管、连接砌块压浆孔的旋塞压浆喷、管路接头、阀门等。选用设备器具应保证浆液流动畅通，各个接点连接牢固，严防漏浆；

2.同步注浆设备包括：注浆泵、注浆分配系统、位于盾尾部的注浆管口、软管等。注浆分配系统应保证各注浆出口流量分配均匀，并可接施工检测信息，灵活调整注浆出口的启闭，而且各条注浆管路易于检查和清迈。

第三十条、衬青同步注浆作业与盾构掘进同步进行；其注入量应与掘进速度相适应。并在每段隧道推进前做出明确规定和严格执行。

第三十一条、注浆作业时，要观察注浆工作是否正常，控制注浆压力，不能超过规定的压力值。

第三十二条、详细记录注浆点位‘压力、压浆量，并与盾构操作者保持联系。

紧三十三条、当注浆发生故障时，立即通知当班队长停止后相推进，并及时#滁故障。

第三十四条、地面拌浆站要严格按浆液配比进行拌浆，注浆时要经网塞过滤；每拌浆液要经调度测定；符合要求才能送至工作面

第三十五条、注浆结束应在一定压力下关闭砌块压浆孔口处施阀，同时打开回路管，停止压浆。

第三十六条、拆下管路及时清理干净。

第三十七条、特浆技终换后才可拆下砌块压浆孔处的旋转球阀；并换上闷益拧紧。

第三十八条、注浆安全要求：

1.注浆人员必须经过专门培训；并熟练掌握有关作业规程；

2.严禁在不停泵的情况下进行任何修理；

3.注浆泵及管路内压力未降至零时，不准拆除管路或松开管路接头，议免浆液喷出伤人；

4注浆泵由事人负责操作，未经同意其他人不得操作；

5.注浆人员在拆管路、操作注浆泵时应我防护眼镜；以防浆液溅入眼睛；

6.保持机械及隧道内整洁，工作结束必须对设备清洗保养。并清理周围环境。

第三十九条、取液注浆时应注意以下几点：

1.运b液时，必须把桶盖拧车；

2.外倒b液时，必须轻倒，防止b波溅伤眼睛；

3.b液的胶管必须固定牢固。以防突然加液管子拍起伤人；

4.在检修b液管时，必须莅静压状态下进厅。不准带压作业；

5.如果发生b波涨到眼睛里时，必须用清水立即清洗。

第七节砌块运输与拼装

第一条、砌块拼装机

1.空载试车；测量各运行件的行程，回转角度，提升距离，平移距离，均应符合设计要求。检测空载试车中各系统的工作压力；

2负载试压：砌块拼装机错位标难砌块，作回转、平移、提升、调节等动作，运动平稳，各滚轮、挡轮赛经定位标准，经调整后对轮盆体径向跳动不大干2_，拼装机中的轴线与盾构轴线不平行度不大于5/1000。检测负载试车时各系统的工作压力。t

第二条、检查盾构推进距离是否符合砌块拼装要求。

第三条、检查前一衬砌环与盾构之间的间隙情况，结合前环成果报表决定本环拼装的纠偏量及纠偏措施。

第四条、砌块接缝连接螺栓、配件和防水势圈等运送到工作面；并由专人负责检查。

第五条、清除前一环环面和盾尾内各种杂物等。

第六条、检查前一环环面的防水材料是否完好，如有损坏应及时采取修补措施。

第七条、检查环面质量；必要时提出新一环采用的纠正措施。

第八条、按第三变有关盾构设备操作要求，拼装操作人员全面检查砌块拼装机的动力及液压设备是否正常，举重钳头是否灵活、安全可靠。

第九条、盾构司机要精心操纵盾构千斤顶的伸缩；使盾构不后退、不变被、不变向，并要与拚装操作人员密切配合。

第十条、按拼装工艺要求逐决拼装砌块。

票十一条、封顶块拼装

1.检查已拼砌块的开四尺寸，要求略大于封顶砌块尺寸；

2.采用纵向成环工艺时，千斤顶顶脚到巴拼好环面距离应满足封顶决纵向插入的距离；

3.拼装机把封顶块送到位，伸出对应的盾构千斤顶将封顶块插入封口成环。

第十二条，作圆环校正，并全面检查所有纵向螺栓；均须拧紧。以设计规定的标准测力板手检测拧紧程度。

第十三条、在盾构掘进的同时依次拧紧将出工作车架的砌块环纵向螺栓。对以后几环的环纵向螺栓，应以规定的长柄扳手予以拧紧。

第十四条、拼装过程中要保持已成环砌块环面及拼装砌块各个面的清洁。

第十五条、拼装过程中遇有“砌块损坏，应及时用规定材料修补，砌块损坏超过规定的标准应拆下砌块进行调换。

第十六条、在拼装砌块时，被吊起砌块未到位时，吊起砌块下 方不得站人；以防发生伤人事故。举重臂旋转时，严禁施工人员进 入举重臂活动半径场地，以防意外事故。

第十七条、砌块在隧道运输按第七节第九条中第6点要求。

第十八条、从地面吊运到工作井底部，必须用专用吊索具吊装，并经常检查吊索具发现问题必须及时解决。

第十九条、由皮带运输机到砌块拼装机之间砌块运输应注意以下几点；

l.砌块专用吊装具必须经常检查，在拧扣时必须拧牢固；

2钢丝绳不能斜拉，每次必须只运一块不能多运，运输中人必须站在砌块后倒，以免砌块掉下发生事故；

3.在用滑车运送砌块时，人要站稳，站在滑车两侧，以防滑倒伤人。

第二十条、拼装机要有专人进行操作；其余人员不得随意操作，以免操作失误伤人。

第二十一条、拼装机操作人员在启动拼装机之前，要和操作台盾构司机联系好，在司机允许之后方可工作。

第二十二条、拼装机运转之前，要对拼装机旋转范围内的空间进行观察，在保证没有人或障碍物时方可操作。

第二十三条、在操作时，一定要确认好转向再按键，不要盲目操作，以防伤人。

第二十四条、砌块排好后，用推进千斤顶固定砌块时，操作人员不能站在千斤顶的顶脚前，以防伤人，也不要站在千斤顶柱塞杆.k，以防滑倒伤人。

第二十五条、电瓶车操作

1，电瓶车司机必须由经过培训和规程教育，考试合格的人员担任，工作时必须持证上岗；

2.司机交接班时，必须仔细检查，蓄电池砂箱制动装置。车灯、喇叭等、确认完好后试运行；

3.蓄电池放电不能超过额定限度，达到限度时应及时更换；

4.不准打倒转刹车，不准用其他金属物代替机车保险丝；

5.电瓶车脱离轨道时，不准强行开车；

6.电瓶车不准停留在有水的地点；

7.行车中车辆脱离轨道时，必须立即停车处理；

8.禁止任何人员搭乘电瓶车；

9.司机发现有人蹬车、扒车和跳车时，必须停车制止；

10.司机在开车前必须注意机车前方有无行行人和故障物；鸣喇叭后方可启动机车；

11.司机必须坐在司机座位上开车；不得坐在沿上和车外操作，行车时不得探身车外：

12.机车行驶时，司机要时刻注视前方信号，障碍物等情况，通有行人必须鸣喇叭并作好s陈准备；

13.司机在行车时，要随时注意机车各部位运转是否正常，发生故障及时修理；

14.电瓶车在坡度较大隧道中行驶；接近弯道、道岔、行人较多的地点时应减速行驶，并在

40m

外鸣喇叭；作好刹车准备；

15.电瓶车控制手把，只能在电瓶车单、并联的最后位置长时停留。禁止将控制手把停在两速度位置中间，加速时应依次推动手把，不得推动过快；

16.司机离开电瓶车座位时；必须切断电源，收起转向手把，板紧车闸，但不难关闭车灯。

第十六条、轨道在使用期间应加强维护，定期检修，并符合下列规定：

1.钢轨应用同类型钢轨：

2机件齐全，牢固并于轨型一致。轨道接头的间隙不得大于srnm；高低和左右错差都不得大于zmm；

3.两条轨道面高度差不得大于smm，曲线段外轨的加高不受此限；轨距偏差；直线段或曲线段加宽后，最宽都不得超过5——，最窄都不得超过zm_n；

第八节拆移盾构设备

第一条、拆移盾构时，必须有施工方案及安全交底单。

第二条、吊装、下放盾构机头时必须有吊装方案。

第三条、吊装、下放后构机头时必须有专人指挥，严格按吊装方案执行。

第四条、在运输过程中要设专人指挥交通，并设专人看护，发现故障时要使用专门工具操作。

第九节动力用电、照明

第一条、施工现场井下的各种电气设备、电力和通讯系统安装、验收、运行、检修、试验及安全工作，参照有关部门的现行规程。

第二条、盾构施工应泵用双路电源供电，当任一线路发生故障停止供电时，另一线路应仍能担负起盾构施工的全部负荷

第三条、高压开关柜应设过流保护和接地保护；使断路器能自动跳闸；起到断电保护作用，施工现场用电必须采用两极漏电保护。

第四条、电缆铺设

1.电缆吊挂高度从轨面算起不能低于

14m

；

2电缆必须吊挂平、直，每lin为一个固定点；

3.高压电缆必须单独吊挂，不能与其他电缆（电话线、信号线等〕混挂在一起，要保持

10cm

的距离。

第五条、放电缆的规定

l.放电缆必须穿绝缘港戴绝缘手套，用高压电缆钳夹着放；

2.根据进度，掘进多少米就必须接多少米的电缆；

3.吊挂电缆时，必须穿绝缘鞋戴绝缘手套，并按规定吊挂好：

4.遇有特殊情况（电缆打结或混乱）时必须停电处理；

5.停电处理电缆时；必须设专人看管开关拒，待处理好后方可送电。

第六条、井下照明按有关规定执行。

第十节砌块连接与防水

第一条、砌块与砌块要用螺栓连接好，必须拧紧。

第二条、盾构法施工的防水应包括砌块本体防水，砌块接缝防水和隧道渗漏处理三项内容。

第三条、要按设计要求和拼装环面纠偏要求粘贴的传力衬垫材料，其粘贴方法与接缝防水密封整粘贴方法基本相同，但必须注意其位置的正确性。传力衬垫厚度超过设计要求时，接缝防水密封垫也应作相应加厚，以确保接缝防水效果。

第四条、按设计要求或隧道防水处理要求，在合适的时间及时进行砌块填缝防水施工。

第五条、砌块堆放高度不得超过四块，块与块之间垫本需上下垂直。

第六条、每堆砌块周围必须留有lin距离的人行通道，严禁在通道上放任和物品，确保通道畅通。

第十一节通民防毒

第一条、盾构工作面必须保证有新鲜空气。氧气不得低于20%，二氧化碳不得超过0.5%。

第二条、要对工作面的氧气进行定期检查。

第三条、通风简要平、直、顺并不能有漏风现象。

第四条、通风机必须保证正常运转，不能任意停风机。

第五条、必须建立防火制度，任何人发现井下火灾时，首先应文b照取一切可能的方法，直接灭火，并迅速报警。

第9篇 盾构刀具更换安全操作规程

一、换刀前的材料、设备准备

更换盾构刀盘上的滚刀时,需要以下辅件:钳子、起吊装置、加长杆、装配平台、扭矩扳手;照明灯为24v白炽灯,3~4只;蓄电池应急照明灯2~3只;小型抽水泵2台;人员进入土仓内需用安全带、绳索、套鞋等。

二、更换刀具步骤

工作人员进入土仓后,清洗上部分刀具,然后在刀盘背面用卡尺检查刀具的磨损情况。按照下列步骤进行滚刀更换:

1、 将钳子夹在滚刀的周边上,拧入吊环螺栓并使用链条予以固定,防止意外打开或坠落。

2、 使用一个加长杆拆卸滚刀楔子及螺母。松开固定杆螺母,并向前推动楔子,直至其转动90度并可以向后拉动为止。

3、 固定装配平台,并确保其得到正确的定位。

4、 首先通过钳子,沿被拆卸的楔子方向,横向拉动滚刀,然后向后拉动至装配平台,并使用起吊装置提起滚刀。

5、 清理滚刀刀座,并按相反顺序的步骤安装新滚刀。

6、 更换滚刀后,将固定杆的螺栓紧固至规定的力矩。盖形螺母和锁止螺母一样,起到锁止螺栓并保护螺纹的作用。

在刀具更换完成后,可清理土仓,关闭仓门。人员退出后试转刀盘若干圈后,再安排人员进入土仓复紧刀具,确认上紧后,退出土仓,关闭仓门。

三、更换刀具作业的安全说明

因为可能会出现开挖面部分倒塌的情况,所以进入土仓非常危险。在整个时间内都必须非常仔细地观察开挖面状态。作为紧急安全室,前室必须始终让所有人进入,不能被管路堵塞。所有需要的起重工具都要固定在预定的支架上并经过检查,保证安全操作。

四、换刀作业的人员安排

安排4组20人参加换刀作业,每2组进行交替换刀。每组5人,其中2人在土仓内完成刀盘具的检查及拆卸、安装刀具,监查工作面的稳定情况并做好换刀作业记录,另外2人在人闸中,负责刀具、工具的输送、刀盘的点动操作,剩余1人在人闸外负责其他辅助作业。

每组完成4把单刃滚刀(或16把齿刀或4把边刮刀或4把正面齿刀)的拆装后立即撤出人闸休息,同时另外一组开始换刀作业,完成预定作业量后撤出人闸,前一组开始作业。如此反复进行,直至换完所有需更换的刀具,换刀过程中如有工作人员感到不适,立即安排其撤离换刀作业区,同时备用人员顶替其工作。

五、应急预防措施及地表监测

换刀过程中加强地面检测工作,监测频率为3-4次/天,必要时监测频率为1次/2h或1次/1h,换刀作业时派专人巡检。在盾构恢复推进前安排监测人员进行巡查工作。

当发现异常情况时,监测负责人立即通知换刀作业值班人,命令工作人员撤离土仓,关闭土仓闸门,马上进行密闭式(不出土)推进工作,找到新的围岩稳定地点进行换刀作业。同时加强地表监测,准备砂土以防地表坍塌时可以马上进行回填工作。

在开土仓之前应联系好有关单位,使出现险情时能及时通知有关单位进行抢险工作。

六、无气压条件下的换刀操作规程:

盾构机将要抵达计划换刀位置前的掘进采用慢速推进和慢转刀盘的方式掘进,以减小盾构机对隧道工作面土体的扰动。同时采用凝固时间短的浆液进行同步注浆,并利用吊装螺栓孔对连接桥附近的成形隧道进行二次补注浆,以增加盾尾附近成型隧道的稳定性。采用转动刀盘和敲击盾壳的方式防止注浆浆液与盾尾固结在一起。

在盾构机停止推进后打开承压壁上的卸水孔进行排水并记录水流量,报监理审批后实施刀具的检查及更换作业。

1、 检查及更换刀具前的准备工作

1) 停止盾构机的推进,根据工作面地质情况,排出土仓内1/2--2/3的碴土,打开人闸与土仓间的闸门冷却土仓,释放土仓异味;

2) 检查盾构机承力墙上的球阀及闸阀,对堵塞的球阀及闸阀进行疏通,保证能够正常使用;

3) 对加压系统进行检查,保证其功能正常;

4) 对盾构机各系统进行检查,保证其功能完好;

5) 对进行换刀的操作人员进行换刀前的技术交底,对换刀的操作程序、安全事项等进行详细的交底;

6) 准备好需更换的刀具及其附件如螺栓、锁块等;

7) 准备好照明灯具、小型通风机、风镐、潜水泵、风动扳手、葫芦、木板、安全带等材料、工具及电焊机等机料具;

8) 对可能发生的突发事件作好充分的估计及应对措施;

2、 换刀作业

1) 将刀盘操作切换到人闸刀盘点动控制面板进行操作;

2) 将刀盘需更换刀具的部位旋转到最佳换刀位置;

3) 在更换刀具部位上方前体上焊接吊装刀具用的吊耳;

4) 在刀盘更换刀具部位下方焊接支架挂耳,安装换刀作业支撑木板;

5) 将刀具及刀座清洗干净;

6) 利用葫芦将刀具挂好,用风动工具松开刀具螺栓,然后取出刀具,测量刀具高度,用风镐修整换刀位置的隧道工作面,保证有充分的刀具安装空间,做好安装刀具前的安装座清洁工作;

7) 将刀具通过人闸运送出去,然后将须更换的刀具运送进去,按拆刀的相反步骤将刀具装好、拧紧至设计扭矩值;

3、 作业安全措施

1) 对参加的人员进行安全交底,人人作到心中有数,对进行换刀的操作人员进行换刀前的技术交底;

2) 保证充足的照明,准备好换刀所需的材料、工具及机料具;

3) 对可能发生的突发事件作好充分的估计及应对措施;

4) 换刀前对刀盘前方的工作面进行认真细致的检查,确认地层条件稳定的条件下进行换刀,在换刀过程中对工作面进行监视;特别应注意工作面突发性的涌水、涌沙现象;

5) 开仓前,对盾构机各系统进行检查,保证其正常运转;

6) 严格按以下检查程序操作:

(1)首先对换刀区域的渣土进行分析确认是否需要进行加固或降水等辅助措施,完成以上工作并拼装管片后进行排土;

(2)刀盘位置由00旋转到900然后旋转到2700;

(3)同时螺旋输送机运转将碴土排出;

(4)打开承压板上的泄水孔,进行泄水;

(5)在开始之前所有读数要求做好记录,如压力传感器指示的水土压力、所有推进油缸压力、推进油缸伸长量、vmt的测量距离,在检查期间经常监控以便任何变化能够被注意到;

(6)所有到刀盘和土仓承力墙上的水和泡沫阀人工关闭。

(7)所有从第2次刀盘转动每次漏掉的渣土增加量、变化情形都要记录。

(8)允许大约30分钟的土压力监控当土仓是空的时任何变化要被记录

(9)在拼装完管片后,将木楔从推进油缸之间楔进管片与盾尾的空隙中,以支撑最后的拼装完成的管片,防止长时间停机造成管片运动;在竖曲线段进行换刀作业时,为防止盾体、电瓶车、台车、管片进给小车后退,在台车行走轮和进给小车的前后方加防动楔块;

(10)从最后推进时用的浆液取出样品记录凝结时间;

(11)清洁并打开在承力墙上的人闸室门,使用手电筒进行外观检查;

(12)使用气动扳手和46 mm的套筒从承力墙上人闸门移开所有门闩。

(13)慢慢的从后面拿开保留的块并打开门。

(14)使用samsons系统进行通风或者用2的空气管接在samsons上或者从盾构机通风机延伸管道。

(15)清洁并固定工作平台;

(16)在进入以前进行气压测试;

(17)安装照明装置;

(18)由具有资质的人员进行地层监视和所有情况的报告,例如进来的水、裂缝位置、碎片或者材料的破裂;

(19)记录所有地层的情形和低煤气监控;

(20)在推进完成后,如果需要加压缩空气到土仓需要遵循上述需要的压力;

(21)在检查期间提前进行地表沉降监控。控制室直接和监控人员保持联系。任何变化必须记录,并立即执行指令。

七、气压条件下的换刀作业

在施工过程中如发生必须换刀、且根据地质条件分析必须在加压条件下进行时采用加压换刀作业。作业时遵守以下操作规程。

1、 进出人闸

人闸的操作由经过专业培训的人闸安全管理员进行。人闸管理员需要的各种操作和显示元件都安放在人闸的外部。只允许通过高压空气检查和经 过相应专业培训的人员进入人闸。定期检查所有设施的功能(如显示仪表,带式记录仪,暖气,时钟,温度计,密封阀等)。

2、 进出人闸前室

前室用于在土仓和压力室加压空气中工作时送入材料或进入人员。前室的操作与主室相近,唯一的区别是使用的阀和显示仪表不同。人闸上前室的阀及仪表: “前室通入空气闸阀”、 “前室排气闸阀”、 “前室排气量流量计”、 “前室压力压力表”。

3、 进入主室

1) 检查显示仪表,带式记录仪,暖气,时钟,温度计,电话,紧急电话,密封阀等。检查密封门的清洁状况。

2) 人员进入主室。

3) 开动双纸带记录仪,检查其工作是否正常以及储纸量。

4) 关闭主室与前室之间的隔离门,注意正确锁闭。

5) 主室压力墙上的人闸门处于密封状态。

6) 人闸管理员和在主室中坐着的人员建立电话联系。

7) 人闸管理员缓慢打开“主室通入空气闸阀”,按照规定缓慢增加主室的压力,直至达到工作压力。(人闸中的工作压力最高可达到3bar,当超过 3bar以后,就会通过安全阀自动卸压。)

8) 主室中的人员可以根据自己的要求调定暖气。

9) 当主室的压力和土仓的压力相同时,人闸中的人员缓慢打开主室和土仓之间的密封门,进入土仓。人闸管理员关闭带式记录仪。

4、 离开主室

1) 主室和前室之间的人闸门处于关闭状态。

2) 要出来的人员离开土仓,进入主室。

3) 压力墙门和压力墙上用于平衡压力的闸阀必须关闭。

4) 人闸管理员和在人闸中坐着的人员之间建立电话联系。

5) 人闸管理员打开带式记录仪。

6) 人闸管理员在观察压力表“主室压力”和流量计“主室排气”的同时,开始使用“主室排气” 阀缓慢降低主室压力。与此同时,使用闸阀“主室通入空气”向人闸通入空气,但不能使压力再次上升。

7) 调节 “主室排气” 闸阀和“主室通入空气” 闸阀,使人闸在通风的情况下达到一个符合规范的稳定而缓慢的降压过程。在这一过程中, “主室排气量” 流量计显示的流量必须不低于每人0.5m3 /min。

8) 在这一进出过程中,人闸里人员可以打开暖气,推荐的温度范围是最低15摄氏度,最高28摄氏度。

9) 当主室压力达到常压后,就可以打开主室隔墙上通往前室的密封门,人员走出主室。

10) 人闸管理员关闭带式记录仪,把进出过程(日期、时间、压力、人数等) 登记到进出人闸登记簿中。

5、 把挖掘刀具送入挖掘室

使用起重设备把材料送入人闸前室,然后关闭人闸前室门,向前室逐渐增压,压力达到规定值并和主室压力平衡后,打开前室和主室之间的密封门。把材料从前室移动到主室,然后打开压力仓壁上的闸门,将刀具送入土仓。

6、 安全说明

在进入人闸的过程中,严格遵守以下安全说明:

1) 定期检查电话和紧急电话设施的正常功能。

2) 不许患有伤风感冒和流感的人员进入人闸,以防震破鼓膜。

3) 人员进出人闸时必须穿干燥衣服。

4) 必须注意人闸前面和里面所有警告牌和信息牌的内容,严格遵守其中的规定。

5) 检查门密封和密封面的清洁和损坏情况,必要时更换密封。

6) 每次进出人闸之前,都要检查确定带式记录仪的功能完好和贮纸量。

7) 应连续观察人闸内人员的身体状况,如果人闸里一名或多名人员有感觉不适的症状,马上中断作业,使其撤离人闸。

8) 保证在高压空气中工作的人员出入闸后在工地上逗留2个小时,以观察他们的身体状况。

9) 有人在气压作业时确保不停电。

10) 有人在气压作业时,地面必须有救护车和救护人员等候。

7、 进入土仓

如果地层稳定,可直接打开仓门进入土仓;如果地层不稳定,应采取气压换刀作业,检查人员将通过气压仓进入土仓。气压作业作为一种特殊作业,有一系列严格的规定,主要包括:

1) 人员必须接受体检。

2) 体检合格的人必须接受相关的专业培训。

3) 压气作业中的各项操作必须满足国家的相关规定。

4) 严格遵守规定的加压时间和减压时间。

5) 正式作业前做好一切应急准备。

6) 对人员作业后的不适要及时治疗。

在气压换刀的情况下,当工人进入土仓后,最重要的是保证工人在工作过程中不受塌落材料和突然涌水的伤害,所以应根据地质情况,在停止掘进之后可能需要向土仓的渣土中加入聚合物,并用刀盘混合均匀,以稳定和密封开挖面,然后按以下步骤进行操作:

1) 压缩空气调节设备的管路通过压力隔墙后面的单独接口用水进行冲洗,以防止挖掘下的材料进入压缩空气回路中。

2) 清洗后给压缩空气装置加压(压力墙上所有的闸阀均关闭)。

3) 开始向土仓内注入压缩空气。

4) 必须排出适量渣土,直到土仓压力隔板上面的土压计显示出在压缩空气调节设备上调定的空气压力。

5) 停止刀盘和螺旋输送机的转动,关闭螺旋器闸门。

6) 人员进入主室,由人闸安全管理员将主室调至土仓的压力状态。

7) 人员进入人闸主室,待土仓和主室的压力平衡后,则可以小心打开土仓门进入土仓,在这一过程中,要时刻注意落下的开挖料。

8、 安全说明

在进入土仓的过程中,必须严格遵守以下安全说明:

1) 必须关闭螺旋输送机后闸门,如果螺旋输送器的闸门没有关闭,就会造成压缩空气猛烈从螺旋输送器喷出的危险,这会导致开挖面稳定性降低(开挖面坍塌、涌水)。土仓的压力减弱和开挖面的稳定性降低均会对人员的生命造成严重的伤害。

2) 可能会出现开挖面部分倒塌的情况,所以进入土仓非常危险,在整个时间内都必须非常仔细地观察开挖面稳定状况。

3) 必须遵守所有的安全措施,防止工作材料的滚动和下落,以保证刀具的安全运输。

4) 所有需要的起重工具都要固定在预定的支架上并经过检查,保证安全操作。

5) 全部人员都系安全绳,特别是在刀盘上工作时,必须把它固定在土仓上面的吊点上。

6) 作为紧急安全室,前室必须始终让所有的工人进入,不许被管路、电缆或其它材料堵塞。在土仓里进行超压工作过程中,前室的门必须关闭,这样可以保证前室在任何时候都可以从两边进入。

7) 无论盾构机处于何种操作方式,都不允许在铺设供应管路时穿过人闸门,造成堵塞。

8) 换刀人员必须经过严格体检,确定健康后方可以进行换刀操作。

9) 有人在气压作业时确保压缩空气的供应。

10) 有人在气压作业时,地面必须有救护车和救护人员等候。