台车安全操作规程15篇

有哪些

台车安全操作规程

台车，作为工业生产中的重要运输设备，其安全操作规程至关重要。以下是一些关键要点：

1. 司机资质：操作台车的人员必须经过专业培训，持有有效的操作证书，并熟悉设备的操作和维护。

2. 设备检查：每次使用前，应检查台车的刹车系统、转向系统、轮胎磨损情况以及载重限制，确保设备处于良好工作状态。

3. 装载规则：装载货物应均匀分布，不超过台车的最大承载能力，避免因超载导致的安全隐患。

4. 行驶安全：台车行驶时保持匀速，避免急刹车或急转弯。在狭窄区域或视线不良的地方，应降低速度并鸣笛警示。

5. 应急处理：熟知应急停车和疏散程序，遇到紧急情况能迅速做出反应。

6. 维护保养：定期进行设备保养，及时更换磨损部件，确保设备的正常运行。

目的和意义

制定并执行台车安全操作规程，旨在保障员工的生命安全，防止因操作不当引发的事故。也能延长设备寿命，减少维修成本，提高生产效率。一个健全的安全操作规程，可以构建出安全、有序的工作环境，提升企业的安全生产水平，为企业的稳定发展打下坚实基础。

注意事项

1. 司机在操作过程中应全程佩戴安全帽，禁止在驾驶过程中接打电话或从事其他分散注意力的行为。

2. 遇到行人或障碍物时，应提前减速，必要时停车让行。

3. 台车在停放时，务必拉紧手刹，关闭电源，避免无意识启动造成的意外。

4. 对于新入职员工，应在资深驾驶员的指导下进行实习操作，熟悉流程后再独立驾驶。

5. 在雨雪天气或地面湿滑时，应降低行驶速度，增加安全距离，以防滑动。

6. 定期进行安全培训，提醒员工遵守规程，提高安全意识。

这些规程的执行需要每个员工的积极配合，共同维护良好的安全生产氛围。只有人人参与，才能确保台车操作的安全，实现企业安全目标。

台车安全操作规程范文

第1篇 钢模板衬砌台车安全技术操作规程

1、 台车工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。

2、 检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物，机械制动系统完好，在确认各部完好无误时，再鸣号前进。

3、 台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。

4、 台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查，起吊时机具下严禁站人，起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等，一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。

5、 台车立模时，必须先将机械制动，作好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中，认真细致。

6、 高空作业时操作人员应拴好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人。

7、 工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电气部分。

8、 对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油(脂)。

9、 具已起作用后方可作业。

第2篇 湿喷台车安全操作规程

1、湿喷机操作人员独立操作前必须经过培训,并经考试合格,方可上岗。

2、施工时,湿喷机必须安置在安全的地方,摆放平稳,所有轮子必须着地。

3、外接电源线时,必须先关闭电源开关,并检查电缆线是否有破损,电缆线必须悬挂,不得置于水中。

4、开机前应先检查料斗中是否有异物,推进缸冷却水箱内水是否足够、清洁。

5、喷射前必须检查系统风压是否足够、电压是否在合格范围、拉杆压紧力是否合适、转子运转方向是否正确、振动电机和计量泵是否正常、速凝剂管路是否通畅。

6、喷射前必须与喷射手约定交流的语言、手势、信号。

7、在喷射过程中,必须随时观察工作风压的变化,并随时保持与喷射手联系,根据情况及时调整风量和速凝剂用量。

8、喷射中发生喷射管堵管时应及时处理,处理时,应先关闭高压风,控制好喷嘴,避免余风在疏通喷射管时,混凝土射出或喷射管乱摆,造成人员伤亡和财产损失,松开快速接头时应缓慢且不能一次松开完,避免余气伤人。

9、速凝剂管路堵塞时应及时处理,处理时,应先关闭高压风,速凝剂外泄方向不得指向人,松开连接螺母时应缓慢且不能一次松开,避免余气使速凝剂喷出伤人。

10、停止喷射时,应用高压风吹净喷射管、速凝剂管路,若两次喷射间隔时间超过30分钟,应用水洗净湿喷机、喷射管和速凝剂管路。

11、清洗湿喷机时应避免水溅湿电器元件。

12、清洗完湿喷机应将压板、料斗复位,切断风、水、电源。

第3篇 锚杆台车安全操作规程

一、台车的起动、行驶、停车

1.检查停车制动开关上否合上,如未合上,不能起动发动机;

2.检查选择开关是否放在中位。如不在中位,则不能起动发动机;

3.检查发动机熄火开关是否全部压下;

4.把起动开关转到“运转”位置,各示警灯是否亮起;

5.打开测试开关,检查风扇皮带断裂蜂鸣器是否发响,液压油位及发动机温度示警灯是否亮起。如蜂鸣器发响或温度示警灯亮起,则不能起动。检查完后关掉测试灯开关;

6.如果发动机是冷车,先把开关拧到“预热”位置,预热5~20s;

7.所有示警灯熄灭后,方能起步;

8.起步前,检查台车附近是否有人停留,支腿是否收回,大臂是否就位。打开旋转警报灯和行驶灯;

9.行驶完后,关掉电瓶开关,放掉储气筒的水。

二、台车就位及准备

1.把台车开到凿岩位置就位后,放下支腿调平台车。

2.将电缆接到电源线上,通过电压表检查电源电压。

3.确保相序指示灯亮起。

4.接通台车上的水管,并打开水开关,使水通过滤清器,察看水压表,起动水泵前,进水压力不应低于0.5mpa。

5.将操作台上所有操作手柄均置于中位。

6.给锚杆贮存器加装锚杆时,切勿站在钻臂下方。

三、台车钻孔

1.把大臂和导轨对准钻孔位置。

2.打开冲洗水开关。

3.将旋转手柄推到前位,使转杆机构左旋。

4.把推进手柄推到前位,使推进器向前推进钻头顶住岩面,然后把手柄置于中位。

5.将冲击手柄拉到中位,进行轻冲击。

6.把推进手柄推到前位,进行开孔挂眼。

7.当钻头已钻入岩面开好钻孔后,将冲击手柄推到前位。

8.检查推进油压,通过调整推进调压阀,调定推进力,推荐使用压力为4~8mpa。

9.钻孔完毕后,冲击手柄和推进手柄置于中位。

10.当凿岩机退至后位时,切断水流,将推进手柄和回转手柄置于中位。

四、台车的软管注浆

1.把三位支承托架选择开关转到“注浆”位置,此时钻杆托架将自动打开。

2.把树脂筒装填管手柄向前推,伸出树脂筒装填管。

3.把注浆管伸缩手柄向前推,使注浆管向前推出,推进压力可由软管推进力调整阀调整。

4.当注浆软管到达洞顶时,起到水泥泵。

5.轻轻向后扳手柄,缓慢收回软管,其速度应和注浆速度匹配。收回速度可由收回节流阀调整。

6.当锚杆孔中灌浆时,水泥泵停转,注浆软管停止缩架。

五、台车的锚杆

1.转动选择开关,使三位支承托架转到“上锚杆”位置,三位支承托架转换时,树脂筒装填管自动转回原位。

2.向前推锚杆推进杆,使锚杆向前推进。

3.当锚杆进入钻孔时,向前推锚杆旋转手柄,使锚杆旋转器旋转。

4.当锚杆一半进入钻孔中时,松开锚杆支承托架。

5.把锚杆全部插入钻孔中。

6.关闭锚杆旋转手柄和锚杆推进手柄,让灌注的混合物凝固1~2min。

7.在凝固期间,打开冲洗水开关,将贮杆器和三位支承托架洗干净。

8.向后拉操作杆,使锚杆旋转器右转拧紧锚杆螺母。

9.操作操作杆使锚杆旋转器退回原位,然后把该操作杆置于中位。

10.操作操作杆,使导轨退回,检查导轨是否已经完全退回。

11.把三位支承托架选择开关拧到钻孔位置,在进行下一步动作前,应确保已转换到钻孔位置。

第4篇 手动平台车安全操作规程

1、用前检查车辆是否完好，传动机构及其润滑状况是否正常，清除沿轨道堆存的障碍物。启动前应发出信号。

2、运行过程中，避免急启动急停车，防止货物由于惯性滑落发生危险。

3、工作时，须两人以上同时作业，一人操作手动平车，另一人注意车上货物及周围情况，提醒过往人员注意安全，发现情况及时通知操作者，采取相应措施，防止发生伤害他人或自身事故。

4、装卸货物时，应做到轻装轻放，重不压轻、大不压小、码放平稳，平车上货物堆放不得超载、超长、超宽、超高（码放高度不得超过1.5米），货物在起吊过程中，距货物3米内不许站人。

5、定期检查和更换易损零、部件，调整输送器速度，检修和更换零件都必须停机进行。

6、每天使用完手动平车后，停稳停住车辆，打扫工作区域，保持周围清洁，检查无误后方可离开。

第5篇 凿岩台车安全技术操作规程

1、工作前检查泵、空压机等正常;并检查管路、接头应无漏油、漏水和漏气现象。

2、 工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。

3、 行走作业:

1) 台车行走前,应查看场地周围,确认前后左右无人及障碍物后,再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。

2) 行走时要平稳,避免紧急操作发生意外事故,特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长,即使转向角不大,机体的前端与尾端也会摆动,故操作时要特别慎重。

3) 行走于狭窄坑道时,要特别注意四周。卷起电缆时,操作人员必须按照引导人员的指示进行作业。

4) 液压油温应保持在30-70℃范围,超过70℃时,应立即停止行走。

4、 凿岩及其它作业:

1) 进入凿岩作业之前,应清除作业面上的浮石,特别是在凿钻锚杆孔时更应注意安全。

2) 连接水管前,先用压缩空气排除管内的尘埃。

3) 将绝缘的电缆线准确地接在供电装置上。

4) 必须先张开支腿后,方可进行凿岩作业和升降平台上的作业。

5) 要凿岩和升降平台上作业时,严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。

6) 若臂需移位时,必须先退回导杆,使顶点离开工作面,同时注意臂下是否有人,并且注意人应在臂移位时能触及到的安全距离以外,注意两臂不要互相碰撞,撞坏油管。

7) 严禁用台车”找顶”或清除危石。

5、 停车作业

1) 不能将台车停放在软地基处,以及侧壁和顶部有落石或岩崩危险的地方。

2) 台车停放后,应将导杆和臂就行走状态摆成水平位置,各操作杆置于中位,停止电动机和发动机。

3) 避免在斜坡上停车。若必须停车时,应张开支腿和垫以三角垫土,防止机器下滑。

4) 操作人员因故暂离台车而停止作业时,也应切断台车电源。

第6篇 凿岩台车安全操作规程技术交底

1、作业前，应检查各管路的连接，各紧固部位螺母螺钉应拧紧，操纵杆、控制装置及仪表等均应正常。

2、行走前，应查看场地周围，确认无人及障碍物后，方可按照引导人员指示信号作业。

3、行走和上、下坡时，应保持操作平稳，不得使机体前后端产生极度摆动。

4、液压油油温应保持在30~70℃范围内，超过70℃时，应停止行走。

5、凿岩和升降平台上作业时，应张开支腿，不得移动机体。

6、移动钻臂时，应先退回导杆，使顶点离开工作面。钻臂下不得有人。

7、作业后，应将台车停放在坚实的安全地带，将导杆和钻臂以行走状态摆成水平位置，各操纵杆置于零位。应吹洗台车的外露部分，清除运动部件上的粉尘和碎石，保持台车清洁。

第7篇 隧道液压衬砌台车安全操作规程

1． 台车工作前，应做好台车的检查和接地工作，检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶；

2． 检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好，台车前进方向无危岩和障碍物，机械制动系统完好，在确认各部完好无误时，再鸣号前进；

3． 台车行走时，应有专人指挥，台车前后左右顶部要设防护岗，操作人员要听从指挥，严守岗位；

4． 实行挂牌制，打好前后眼木，准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警，穿行模板前，必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过；

5． 组装翻转模板及走道板时，一定要锁紧所有螺栓，支好撑杆，挂好链条等再进行，以确保安全无误；

6． 台车立模时，必须先将机械制动，做好防护，确保无闲杂人员进入工作区，操作时要精神集中，认真细致；

7． 高空作业时操作人员应栓好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人；

8． 工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电气部分；

9． 对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油（脂）。

中铁一局酉黔项目部

第8篇 衬砌台车安全操作规程

1、岗位安全职责

1.1负责日常例行保养,对衬砌台车进行日常检查、维修,并做好记录。

1.2严格按安全技术交底和操作规程作业。

2、岗位任职条件

2.1 接受过良好专业安全技术及技能培训。

2.2持证上岗。

3、上岗作业准备

3.1台车拼装完应逐个检查并紧固各连接螺丝,各方联合验收合格后方准使用。

3.2工人在台车上施工时要佩带安全带,操作部位要满铺5cm木板,防止工作人员高空坠落。台车两头设置醒目的反光条。

4、安全操作规程

4.1衬砌台车轨道基面应坚实平整,严禁一侧软一侧硬;轨道顶面应在同一平面上,轨道间距与台车轮距相符。

4.2衬砌台车轨道顶面与隧道开挖基面基本平行,当坡度较大时,应在距轨道端头不小于3m的地方设置卡轨器,防止台车运行时脱轨。台车处于闲置状态时,应用木楔将台车轮子楔紧,防止台车滑动。

4.3台车移动或就位,当台车在自有动力下移动时,操作人员应选用有经验的人操作,同时前进方向两侧各派一人查看台车运行情况,在出现异常情况时,随时通知操作人员制动台车;当台车使用外力(用装载机或挖掘机)移动时,装载机(或挖掘机)用合格的钢丝绳沿逆隧道坡度方向拖住台车,缓慢移动,让台车在自重力作用下移动,严禁顺隧道坡度方向拉移台车。

4.4台车移动过程中,应缓慢平稳,当移动困难时,应认真检查台车两侧底部是否有石块等物件卡住,检查两侧和顶端是否钢筋侵限阻碍了台车运行,严禁生拉硬拽。当钢筋侵限阻碍台车行走或将台车卡住时,应停止台车移动,处理钢筋,待钢筋处理合格后再行就位,严禁强行前进或后退,否则极易出现钢筋垮塌现象。

4.5台车就位后,作业人员应首先将台车的轮子用木楔楔紧,然后在测量人员指导下进行台车定位。当台车偏移较大时,应分次对称调整油缸使台车达到要求。当台车定位合格后,应首先将台车底部的丝杠千斤顶旋紧,再顺次对称将台车两侧的千斤顶旋紧。当台车各丝杠千斤顶全部旋紧到位后,将液压油缸千斤顶松开,以保护油缸。

4.6浇注混凝土前,作业人员应逐个认真检查千斤顶,确保每个丝杠千斤顶已拧紧,每个液压千斤顶已卸压。混凝土浇注过程中,应对称浇注,两侧混凝土高差不得超过1m,以0.5~0.8m为宜;应派专人检查千斤顶,并及时紧固。当本模混凝土厚度较厚、方量较大时,应适当放慢浇注速度,并加大看模力度,防止跑模或涨模。封顶时,应从靠近上模端头的封孔器开始逐个前移,并设专人看端模;当混凝土已到达端模部位时应放慢泵送速度,由看模人员指挥泵送,直至封满。

4.7台车供电控制电箱应放置在隧道基面上,严禁将台车供电控制电箱安装在台车上;台车电源线必须经过漏电开关,且该开关漏电动作电流不得大于30mma,漏电动作电时间不得大于0.1s;台车电源线必须使用橡套软电缆,且该电缆应是完整的一根,不能有接头。台车应做可靠接地。

4.9台车上照明应使用安全电压,工作灯有保护罩。

5、其他注意事项

5.1施工期间有车辆从台车下面通过时,减速通行,现场有专门交通疏导人员对通行车辆进行指挥,严防车辆撞击台车。

第9篇 隧道衬砌模板台车安全操作规程

、隧道衬砌模板台车安全操作规程

1、在模板台车行走时,台车前后左右顶部应设防护岗,统一指挥信号;操作人员要听从指挥,严守工作岗位。台车移动应平稳缓慢,严禁生拉硬拽,强行前进或后退。

2、定位模板台车时,首先将钢轨的内外两侧进行支撑加固后,在行施工作业,以防钢轨侧翻或移位

3、模板台车上必须采用低压照明,台车作业地段,必须保证有足够的照明设施;

4、有通过模板台车的动力线、照明线与模板台车应有绝缘设施,并且电线路应悬挂,禁止动力线,常用照明线路直接放置在地面上,或者捆绑在模板台车构件上,甚至浸泡在水中,放炮作业时,应将达不到安全距离的电线路覆盖。

5、模板台车在拆除时,不得把大梁上的所有螺帽或螺栓全部拆除,必须严格按照操作程序,进行拆除,所打的锚杆位置、深度、数量、抗拉强度等,必须符合安全要求。

6、台车上的工作平台、跳板、脚手架,工作台的底板必须铺设严密,木板的端头必须搭在支点上。

7、模板台车两端头的操作平台护栏高度不得低于1米,梯子的安装必须焊接牢固,架设合理,便于操作,不得有钉子露头和突出的尖角,并符合安全要求。

8、模板台车作业地段,应与开挖工作面必须保证一定的安全距离。一是安全爆破飞石距离有保证;二是放炮后的振动波对混凝土质量有影响,机具的伤害,台车立模堵头支撑的伤害。

9、台车上严禁堆放撬捧,铁锤,锚杆,堆放物品必须牢固平放或放入工具箱内。

10、模板台车在脱模时,不得先把四角丝杆拆掉,必须严格按照机电室制定的“操作规程”办事,不得违章操作。

11、各种电缆通过台车时,不得放入水中渗泡,或有漏电的现象,放炮时,必须把电缆覆盖好后,方可进行放炮。

12、模板台车在刮模的过程中,不准随便行走台车,如需行走时,必须有专人负责指挥,并应通知台车顶上及边模两侧作业人员退出后,方可行走台车,以防台车挤压伤人。

13、台车下的净空必须满足各种行走机械运输车辆顺利通行的要求,工程运输车辆通过模板台车多功能台架时,必须减速呜笛示警

第10篇 高喷台车安全操作规程

1、施工前应检查高压设备和管路系统,其压力和流量须满足设计要求,泵体注浆管及喷嘴内不得有任何杂物,各密封圈必须良好,无渗漏现象。安全阀中的安全销要进行实验检验。(试验检验到当地压力容器检验所进行)必须确保在达到规定压力时能断销卸压。决不能轻易安装未经试验检验的自制安全销,高压泵必须指定专人操作,压力表应定期检修鉴定。以确保正常使用。

2、操作人员应具有熟练的操作技能,钻孔的位置和方向须经现场技术负责人确认无误后放方可进行下一步工作。

3、在旋喷过程中,要防止注浆管和喷嘴被堵。采取的措施有:

a、浆液加压前进行两次过滤,严防杂物混入。

b钻孔时边射水(水压mpa)边钻进。

c钻杆下到设计位置后,待各施工参数正常,孔口返浆正常后方可提升喷射管。

d喷到设计高程后,立即拔出注浆管,不准残留水泥浆。

e施工完毕,冲洗各种管路,保证管路的畅通。

第11篇 钢模台车安全技术操作规程

一、 每一个工作循环前要校对钢轨是否平直,钢轨中心距与衬砌中心距是否对其,检测钢轨牢固性。台车就位前,一定要把钢轨铺直,严谨防止门架支撑千斤顶不能撑于钢轨上这一现象发生。

二、 每一个工作循环后检查各部件螺栓、销子的松紧状态,对各种联接件重新检查紧固。

三、 台车行走机构、丝杆千斤顶要定期打黄油。

四、 液压系统应无泄露现象,液压油应清洁,工作时压力表开关应打开,随时观察压力的波动情况。

五、 钢模板台车行走时,边模板下端与地面间不得有风管、水管等障碍物,严防台车行走时有拖带现象。

六、 台车浇注前,对地丝杆千斤顶务必顶牢于地面。

七、 注浆到最后通过注浆口封顶的后期,必须使用低速档注浆,并时刻注意注浆口压力变化,避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。

八、 必须引入三相四电制电源,否则漏电断路器不起跳闸保护的作用

九、 配电箱面板上绿色指示灯为电源指示灯。

第12篇 台车安全操作规程

1、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头应无漏油、漏水和漏气现象。

2、 工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。

3、 行走作业：1) 台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。2) 行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大，机体的前端与尾端也会摆。

第13篇 钢模台车安全操作规程

1.钢模台车运行必须指定专人负责,非指定人员不得运行钢模台车。

2.钢模台车运行的轨道必须采用膨胀螺栓或插筋固定。

3.钢模台车运行前,必须对电源进行检查,确定无问题后方和合闸。

4.钢模台车运行前,应对驱动装置、液压装置、制动装置进线检查,严禁带病工作。

5.钢模台车运行时操作人员不得擅自离开操作台,如需离开时必须现场负责人同意。

6.钢模台车运行时,操作人员应听从指挥人员的信号进线操作,如指挥人员所发信号不够清楚或将引起事故时,可拒绝执行,并通知指挥人员。紧急情况下,钢模台车操作人员对任何所发出的危险信号均应听从。

7.钢模台车行走时,必须在前后15m的范围外设置安全警示带,禁止行人通行,并挂“禁止通行”的标示牌;台车前进方向20m范围内严禁从事任何施工作业。

8.钢模台车行走时,应派专人负责主电源电缆的收放工作,以免造成电缆车轮压断或障碍物挤压或损坏。

9.钢模台车行走时,应配4~5名人员观察模板是否与洞壁、混凝土浇筑面接触、碰撞,协助指挥人员完成钢模台车的行走。

10.钢模台车立模时,先调节横移装置使钢模对中,然后升顶模装置至设计位置,顶紧上下螺旋撑杆,再伸侧模装置撑开侧模到位,顶紧上下螺旋,再伸侧模装置撑开侧模到位,顶紧侧部螺旋撑杆,再封堵浇筑。脱模时,先松开螺旋撑杆收回侧模,然后在降下顶模。

11.浇筑顶拱位置的混凝土时必须采取排气措施排放顶拱内的气体,以免由于压力引起顶部模板变形。

12.钢模台车立模、脱模时,应派专人观察和指挥,并统一指挥信号,以避免因操作和指挥不当,造成设备损毁和安全施工发生。

13.钢模台车使用工程中,每一仓砼浇筑完成,应及时对台车模板及内部混凝土及杂物进行清理。

14.钢模台车运行8~10个循环,应对部件进行检查,发生隐患,及时处理。

15.钢模台车在行走过程中停电时,应先将电源断开,然后将夹轨器加紧轨道、上撑杆撑紧轨道,安全挡块顶紧车轮。

16.当行走电机受潮时,应先用风扇将受潮部位吹干或凉干,在检查绝缘电阻,合格后方能进行台车运行,严禁电机带潮工作;行走电机、液压泵站在运行时不得进行任何调试或保养清洁工作。

17.钢模台车运行工作停止后,应切断电源,锁上开关箱。

第14篇 锚杆台车安全技术操作规程

一、台车的起动、行驶、停车

1. 检查停车制动开关上否合上，如未合上，不能起动发动机；

2. 检查选择开关是否放在中位。如不在中位，则不能起动发动机；

3. 检查发动机熄火开关是否全部压下；

4. 把起动开关转到“运转”位置，各示警灯是否亮起；

5. 打开测试开关，检查风扇皮带断裂蜂鸣器是否发响，液压油位及发动机温度示警灯是否亮起。如蜂鸣器发响或温度示警灯亮起，则不能起动。检查完后关掉测试灯开关；

6.如果发动机是冷车，先把开关拧到“预热”位置，预热5～20s；

7.所有示警灯熄灭后，方能起步；

8.起步前，检查台车附近是否有人停留，支腿是否收回，大臂是否就位。打开旋转警报灯和行驶灯；

9.行驶完后，关掉电瓶开关，放掉储气筒的水。

二、台车就位及准备

1. 把台车开到凿岩位置就位后，放下支腿调平台车。

2. 将电缆接到电源线上，通过电压表检查电源电压。

3. 确保相序指示灯亮起。

4. 接通台车上的水管，并打开水开关，使水通过滤清器，察看水压表，起动水泵前，进水压力不应低于0.5mpa。

5. 将操作台上所有操作手柄均置于中位。

6. 给锚杆贮存器加装锚杆时，切勿站在钻臂下方。

三、台车钻孔

1. 把大臂和导轨对准钻孔位置。

2. 打开冲洗水开关。

3. 将旋转手柄推到前位，使转杆机构左旋。

4. 把推进手柄推到前位，使推进器向前推进钻头顶住岩面，然后把手柄置于中位。

5. 将冲击手柄拉到中位，进行轻冲击。

6. 把推进手柄推到前位，进行开孔挂眼。

7. 当钻头已钻入岩面开好钻孔后，将冲击手柄推到前位。

8. 检查推进油压，通过调整推进调压阀，调定推进力，推荐使用压力为4～8mpa。

9. 钻孔完毕后，冲击手柄和推进手柄置于中位。

10. 当凿岩机退至后位时，切断水流，将推进手柄和回转手柄置于中位。

四、台车的软管注浆

1. 把三位支承托架选择开关转到“注浆”位置，此时钻杆托架将自动打开。

2. 把树脂筒装填管手柄向前推，伸出树脂筒装填管。

3. 把注浆管伸缩手柄向前推，使注浆管向前推出，推进压力可由软管推进力调整阀调整。

4. 当注浆软管到达洞顶时，起到水泥泵。

5. 轻轻向后扳手柄，缓慢收回软管，其速度应和注浆速度匹配。收回速度可由收回节流阀调整。

6. 当锚杆孔中灌浆时，水泥泵停转，注浆软管停止缩架。

五、台车的锚杆

1. 转动选择开关，使三位支承托架转到“上锚杆”位置，三位支承托架转换时，树脂筒装填管自动转回原位。

2. 向前推锚杆推进杆，使锚杆向前推进。

3. 当锚杆进入钻孔时，向前推锚杆旋转手柄，使锚杆旋转器旋转。

4. 当锚杆一半进入钻孔中时，松开锚杆支承托架。

5. 把锚杆全部插入钻孔中。

6. 关闭锚杆旋转手柄和锚杆推进手柄，让灌注的混合物凝固1～2min。

7. 在凝固期间，打开冲洗水开关，将贮杆器和三位支承托架洗干净。

8. 向后拉操作杆，使锚杆旋转器右转拧紧锚杆螺母。

9. 操作操作杆使锚杆旋转器退回原位，然后把该操作杆置于中位。

10. 操作操作杆，使导轨退回，检查导轨是否已经完全退回。

11. 把三位支承托架选择开关拧到钻孔位置，在进行下一步动作前，应确保已转换到钻孔位置。

第15篇 凿岩台车安全操作规程

一、工作前检查泵、空压机等正常；并检查管路、接头等应无漏油、漏水和漏气等现象。

二、工作前应确定各部操作杆、控制装置及仪表应处于正常。

三、行走作业

1．降下升降平台，倒回滑动工作台，缩回臂架，将导杆摆成水平，凿岩机保持在始动位置，缩回支腿，方能行走。

2．台车行走前，应查看场地周围，确认前后左右无人及障碍物后，再按照引导人员的指示信号作业。切不可误触操作杆。

3．行走时要平稳，避免紧急操作发生意外事故，特别在上下坡时更应注意。由于台车的机体很长，即使转向角不大、机体的前端与尾端也会极度摆动，故操作时要特别慎重。

4．行走于狭窄坑道时，要特别注意四周。卷起电缆时，操作人员必须按照引导人员的指示进行作业。

5．液压油温应保持在30～70℃范围，超过70℃时，应立即停止行走。

四、凿岩及其它作业

1．进入凿岩作业之前，应清除作业面上的浮石，特别是在凿钻锚杆孔时更应注意安全。

2．连接水管前，先用压缩空气排除管内的尘埃。

3．将绝缘的电缆线准确地接在供电装置上。

4．必须先张开支腿后，方可进行凿岩作业和升降平台上的作业。

5．在凿岩作业和升降平台上作业时，严禁移动机体。否则将损伤臂和导杆。

6．若臂需移位时，必须先退回导杆，使顶点离开工作面，同时注意臂下是否有人，并且注意人应在臂移位时能触及到的安全距离以外。注意两臂不要互相碰撞，撞坏油管。

7．操作升降平台动作时，一定要用手势或信号提醒下方作业人员注意，随时查看下方的臂与导杆的位置是否正确。

8．移动臂时，不可让软管绊绕。

9．注意查看凿岩作业孔粉尘排出量大小，防止堵塞。

10．严禁用台车“找顶”或清除危石。

五、停车作业

1．不能将台车停放在软地基处，以及侧壁和顶部有落石或岩崩危险的地方。

2．台车停放后，应将导杆和臂就行走状态摆成水平位置，各操作杆置于中位，停止电动机和发动机。

3．避免在斜坡上停车。若必须停车时，应张开支腿并垫以三角垫木，防止机器下滑。

4．操作人员因故暂离台车而停止作业时，也应切断台车电源。

六、其它注意事项

1．当发动机过热时，立即停止运转，待水温降低后再加注冷却水。冷却水温80～90℃时为正常。

2．发动机运转时，不可碰撞消声器和排气管部分，切忌在通风不良处长时间运转。

3．关上电源开关后，方可检查电气系统。

4．运转中，因导管、软管、液压部件等损伤引起漏油时，应立即停止发动机或电动机。

5．经常检查电缆是否有破损，是否被履带车辆压住或物体挂住、卡死以及长度是否足够。