发动机操作规程15篇

更新时间：2024-05-13

下载全文

发动机操作规程

有哪些

发动机操作规程主要包括以下步骤：

1. 预检查：确保发动机周围无杂物，油水液位正常，空气滤清器清洁。

2. 启动：按下启动按钮，等待发动机平稳运行，不可强行启动以防损坏。

3. 运行：根据需求调整油门，保持稳定转速，避免高速低负荷或低速高负荷运行。

4. 监控：观察仪表盘，注意机油压力、水温等关键指标，发现异常立即停机检查。

5. 停止：缓慢降低转速，待发动机怠速运行一会儿后，按下熄火开关。

6. 后期维护：定期更换机油、滤芯，清洁空气滤清器，检查火花塞等。

目的和意义

发动机操作规程的存在旨在确保设备的安全运行，防止因不当操作导致的机械故障。通过遵循规程，可以延长发动机寿命，减少维修成本，提高工作效率。规范的操作也能保证操作人员的安全，避免因误操作引发的事故，保障生产环境的稳定和安全。

注意事项

1. 操作前务必穿戴好防护装备，如安全帽、护目镜和工作手套。

2. 遵守“先检查，后启动”的原则，不带病运行。

3. 切勿在发动机运转时进行维修或接触运动部件，以免发生意外。

4. 注意燃油泄漏，防止火灾风险，保持工作区域干燥清洁。

5. 熟悉紧急停机程序，遇到异常情况能迅速应对。

6. 定期进行专业维护，及时发现问题并解决，避免小问题演变成大故障。

7. 新手操作需在有经验人员指导下进行，确保正确理解和执行操作规程。

8. 不得擅自更改发动机设定或拆除安全装置，遵循制造商的建议和指南。

以上操作规程旨在提供一个基础指导，具体操作应结合实际情况和设备手册进行。请每位操作人员务必理解和遵守，共同维护安全、高效的生产环境。

发动机操作规程范文

第1篇电控发动机实验台安全操作规程

为保障发动机实验台能顺利工作,以及做实验人员能有效地工作现制定如下要求:

1.本实验设备要求使用人员在使用设备前必须仔细阅读实验知道书,并在指导教师地指导下操作,不得私自启动发动机,不得随意移动设备部件。

2.使用前要求人员着装整齐并符合要求,做实验要使用的工具要准备齐全。

3.发动机实验台旁必须有安全地防火设备(如,灭火器等)。要确保设备接地良好,电源电量及电器连接线无裸漏,没有乱接线路现象。

4.需要按说明书要求检查和添加油液,如有泄露或脏污应马上清洁处理。必要时停用设备。

5.发动机工作时排出尾气要处理好,若发动机温度过高必须停机冷却,及时处理发生的发动机故障。

6.在做发动机综合实验的时候不可乱摸设备以免造成人身伤害或者影响实验效果。启动时必须有指导人员指挥或操作。

7.根据实验台仪表工作情况进行及实际情况做实验,在说明书的指导下或教师的指导下规范地插接与测量数据。

8.实验完毕要清理实验台和周围地区。关掉电源,去除其他安全隐患并不定时地检查设备情况。

第2篇发动机润滑系统清洗安全操作规程

一、清洗前检查(润滑系统清洗必须在更换新机油前操作)

1、拔出机油尺检查机油是否变质(含水)非常规状态;是否过量消耗。

2、起动发动机检查仪表中的机油压力灯是否点亮。

3、运转发动机检查是否有异常响声。

4、检查发动机是否漏油。

备注:发现以上问题均需要门店技术人员确定,此车适合进行润滑系统清洗以及接下来的更换机油作业才可以进行换油作业,并且要求在涉及以上4种现象的车辆施工单上文字标注。(以上四种情进行发动机润滑系统清洗后产生风险由门店自行承担)

二、操作工艺规程

1、清洁发动机表面相关部位,旋开发动机机油盖,加注机油润滑系统清洗剂,旋紧机油加注口。

2、发动车辆,怠速运转10-15分钟(实际清洗时间根据使用产品说明具体设定)

备注:以下操作请根据《更换机油机滤门店执行操作流程-l-2022-05-01》

三、常见问题及操作注意事项

1、建议使用机油润滑系统清洗时,发动机在正常工作温度状态下效果最佳。

2、进行润滑系统清洗后排放旧机油必须确定全部放空,(建议旧机油排放口不再滴答)

四、清洗发动机检验规程

备注:检验操作请根据《更换机油机滤门店执行操作流程-l-2022-05-01》第四章更换机滤操作流程执行

第3篇汽车电控发动机检修室安全操作规程

1. 学生必须在老师带领下有秩序进入实操场地,不得再无老师带领下擅自进入;进入实操时要着工装,衣冠整齐,袖领必须扣好,严禁穿拖鞋。

2. 实操时,严格按实操老师要求去做,不能操作老师规定之外的项目。

3. 使用检测仪器前,应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。

4. 使用检测仪器时,应按照要求正确接线,以免损坏设备;操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关(或按钮),与本次实操无关的仪器设备不得乱动。

5. 发动机试验台和充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套,芯线不得外露;使用充电机前,正、负极必须连接正确,避免连接错误烧毁设备。

6. 在进行强电或具有一定危险性的操作时,应有两个人合作,在接通交流380或220伏电源前,应通知合作者。

7. 万一发生触电事故时,应立即迅速切断电源,如距电源较远,可用绝缘器具切断电源线,使触电者立即脱离电源,并采取必要的急救措施。

8. 起动发动机试验台前,要认真检查机油和冷却水是否足够;连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。

9. 起动发动机试验台时,应通知在场人员;在场人员应远离发动机旋转部件。

10. 起动发动机前,要认真检查燃油箱及燃油管路是否泄漏现象,避免燃油泄漏而引起火灾。

11. .发动机所有旋转运动部件应安装防护罩;发动机运转时,不能用手直接接触高温部件,避免烫伤。

12. 实操过程中,精神必须集中,当闻到焦臭味,见到冒烟和火花,听到“噼啪”响,感到设备过热或出现保险丝熔断等异常现象,应立即停机并切断电源,在故障未排除前不得再次开机。

13. 检查发动机试验台电控系统电压时,不能使用普通试灯,必须使用led试灯。

14. 切实注意安全,发生意外事故要及时报告;若因违反操作规程发生事故,损伤自己或他人,由违章者负主要责任。

15. 操作完毕后,必须保养维护设备,清洁场地,交回工具,经老师检查,同意后才能离开工地,而且不准带走任何属于工场的财物,一经发现,作盗窃论处

第4篇发动机检测诊断设备操作规程

1．测试开始前，首先检查主机、显示器、打印机的信号线路及电源线路连接是否正确可靠。

2．接通电源，开启主机、显示器、打印机电源开关，预热五分钟。

3．根据所检测的项目接好传感器。

4．调出测试项目，进行计算机自检。

5．输入检测项目及参数，根据菜单提示进行检测。 j

6．检测完毕，将检测数据存盘打印，分析检测结果，作出检测结论。

7．关闭发动机，关掉打印机、显示器、主机电源，拆下各种传感器并擦拭干净，放入固定位置。

第5篇汽车发动机拆装实训室安全操作规程

1. 遵守实验实训管理制度和教学仪器设备管理制度。

2. 进实训室,衣着规范,不准穿拖鞋,女生不穿高跟鞋,不准披留长发。

3. 严禁携带食品、易燃、易爆物品进入实训室。

4. 熟悉实验实训内容和操作规范要求,做好实验实训前的准备工作。

5. 未经指导教师同意,任何学生不得私自动用实训室的实训台。

6. 进行拆装实验实训时,严格按拆装顺序和要求进行拆装,并且将零部件及工具分类有序摆放整齐。

7. 在拆装过程中,应注意相互间的操作配合,保证人身安全。

8. 坚持“三不落地”(油水、工具、零部件不落地)。

9. 在教师指导下,严格按照操作规程进行,否则出现安全问题和设备损坏一律由当事人承担责任。

10. 认真执行7s管理,实验实训完毕后,须清点、清理工具,归还到指导教师处。室内卫生打扫完毕后须经指导教师检查合格后方可离开。

第6篇柴油发动机轴承损坏的原因及维护保养的安全操作规程

在柴油机的各个部件中，轴承都是易损件。本文所讨论的轴承是指曲轴主轴承和连杆轴承，它们的工作是否完善、可靠，将直接影响到柴油机的正常运行。

由此，根据实践经验，归纳了发动机在使用过程中常见的轴承损坏形式及其机理，轴承损坏的原因，并提出延长其使用寿命的对策。

1柴油机轴承损坏形式及机理

柴油机轴承常见的损坏形式有磨粒磨损、疲劳剥落和烧熔三类。各种损坏形式之间往往是相互联系、互相促进的。

①磨粒磨损：这是由于混入润滑油中的微小坚硬的固体颗粒，随润滑油循环进入轴承与轴的间隙中，附着在轴承表面，形成磨粒，造成轴承表面的擦伤和刻痕。

②疲劳剥落：轴承在过载、偏磨的情况下，因轴承工作温度太高，合金层不均匀或合金材料的疲劳强度太低，轴承在油膜压力冲击下，合金层发生疲劳裂纹，此称龟裂，龟裂的疲劳裂纹向合金层深度方向发展，至向结合面附近沿横向延伸，彼此交替，造成合金材料片状剥落。

③烧熔：由于轴承间隙过大或过小，当润滑油中断供给和供给不足，或者轴承与轴颈间没有形成油膜，从而在轴承与轴颈间发生半干摩擦或干摩擦，产生大量的摩擦热，引起显微的熔化、粘着，如果继续发展，将导致轴承烧熔。

2柴油机轴承损坏的原因分析

轴承属于易损件，引起轴承损坏的原因很多。这里从使用、维护和维修三方面来分析。

2.1使用上的原因

①冷启动后马上加大负荷或高速运转。由于柴油机冷机启动时，机油尚未充分进入润滑表面，就以很高的转速或大负荷运转，致使润滑效果不良，机油温度升高、粘度下降，破坏了摩擦副表面油膜的形成，使之形成半干摩擦或干摩擦，引起轴承损坏。

②机油不足开车。在机油供给不足(油面过低)的情况下运行，轴承表面不能实现正常润滑，其表面因此产生干摩擦，导致轴承损坏。

③在机油压力过低下运转。机油压力过低，则润滑系不能实现正常的机油循环和压力润滑。这样，就无法将足量的机油可靠地供至轴承与轴颈间，使轴承与轴颈间得不到充分的润滑，从而导致轴承损坏。

④冷却水量不足开车。冷却水量不足使冷却效果变差，造成柴油机工作温度过高，使机油粘度下降，轴承与轴颈间的润滑油膜不易形成和保持，轴承的润滑条件恶化，造成轴承损坏。

⑤超速超负荷运行。经常超速超负荷运行，则使柴油机长时间处在负荷过大的工况下运转，导致柴油机粗暴燃烧，造成柴油机过热，轴承与轴颈间的机油油膜容易遭到破坏，以致发生轴承损坏现象。特别是新机和大修机严禁超速超负荷运行。

2.2维护保养方面的原因

①机油质量不佳。未按规定使用机油，甚至加注低劣假冒油品，各摩擦面不能建立完整且有一定厚度的油膜，使润滑效果下降，易造成轴承损坏。

②添加或更换机油不及时。加机油不及时，便会产生上述机油量不足的问题。机油在柴油机不断工作的过程中，会被空气中吸人的尘土以及柴油机自身燃烧产物和磨损产物所污染而变脏，若不及时更换，不仅机油中的杂质会随机油循环进入轴承与轴颈间，粘附在轴承表面形成磨粒，加剧轴承磨损，甚至会造成油道、油管堵塞，导致轴承烧熔。

③清洗或更换机油滤清器不及时。这会造成机油滤清器阻力过大甚至堵塞，使机油不经过滤芯而从旁通阀通过，而使用未经过滤的机油来润滑轴承内表面，则极易引起轴承与轴颈表面的严重磨损及拉伤。

2.3维修方面

①轴承与轴颈配合间隙不当。间隙过大，使机油不易保持；若间隙过小，机油难以进入。导致轴承与轴颈间的机油油膜难以形成，引起轴承损坏。

②选用的轴承不符合规定，加工制造质量差。

③装配时，轴承座、轴承、曲轴和连杆等零件表面不清洁，均会造成轴承损坏。

3延长轴承使用寿命的对策

通过上述轴承损坏的原因分析可见，只有在使用过程中正确使用、合理维护，在维修时保证修理质量，才能减少机械事故，降低消耗，延长其使用寿命。

3.1严格按操作规程进行使用

①冷车启动后，应怠速空负荷下运转3～5min，使轴承与轴颈间形成油膜后，方可转为正常行驶。使用中严禁柴油机长时间在超负荷下运转，避免急加速。

②新机或大修后的柴油机应按规定进行磨合。工作中不准长时间高速超负荷运行，需综合考虑运转时间和负荷的合理分配。

③保持柴油机的正常工作温度(80～90℃)。运行过程中要注意观察冷却水量和水温、油温状况，如发现水量不足或水温、油温高于限值，则应及时停机检查，妥善处理后再开机运行。

④使机油数量和压力保持在规定的范围内。在运行过程中要注意观察机油油面及机油压力表或机油压力指示灯，如发现机油量不足或机油压力低于规定要求，应及时停机检查，待妥善处理后再继续运行。

3.2严格按规定维护保养

①按规定向油底壳加足质地纯洁、牌号对路的机油。经常检查机油油面及油质情况，及时添加或更换质量符合要求的机油，保持油面在规定的范围内，并且油质良好。

第7篇发动机检测诊断设备:操作规程

1.测试开始前,首先检查主机、显示器、打印机的信号线路及电源线路连接是否正确可靠。

2.接通电源,开启主机、显示器、打印机电源开关,预热五分钟。

3.根据所检测的项目接好传感器。

4.调出测试项目,进行计算机自检。

5.输入检测项目及参数,根据菜单提示进行检测。j

6.检测完毕,将检测数据存盘打印,分析检测结果,作出检测结论。

7.关闭发动机,关掉打印机、显示器、主机电源,拆下各种传感器并擦拭干净,放入固定位置。

第8篇加油站发动机安全操作规程

1、启动前：检查机油高度是否在正常的范围内，以及机油的黏度和清洁状况；检查油箱内燃油是否足够；检查水箱内冷却水是否足够、是否清洁；检查传动皮带的松紧程度；检查其他部件是否正常。

2、启动：将调速器把手指与减压状态，打开电源开关；启动必须保持空负荷，待低转速运转3-5分钟后，逐渐加速，升压至正常位置；合上电闸，待负荷工作。

3、运行：运行期间，应定时巡查，注意水箱、油箱、机油的情况，必要时补充水、燃油、机油。

4、停机：首先断开输出电闸，让发电机空负荷运转，逐渐减小油门，待温度减低后，断开电源开关，即可停机。

5、做好发电机的运行记录。

第9篇发动机操作规程

1、机组首次使用或较长时间（6个月）未使用时，按发动机（deutz）《操作手册1015`》进行操作。

2、启动发动机

2.1、插入钥匙开关s0301，顺时针转动钥匙至1位：预热指示灯hl0302（绿）、机油温度指示灯hl0301（红）、故障指示灯hl0303（红）、发电机工作指示灯hl0305（绿）亮，约2秒后，预热指示灯、故障指示灯灭（此时可按故障诊断开关2秒，可观察到故障指示灯闪2次后熄灭）。

2 .2、继续顺时针转动钥匙至2位，机油温度指示灯、发电机工作指示灯熄灭，发动机启动；观察到机油压力上升后松开启动钥匙。

2.3、平稳调节调速开关rp0301：根据需要调节发动机转速，需要增加油门时可顺时针旋转发动机油门旋钮，观察转速表直到合适时为止，反之，需要减小油门时逆时针旋转发动机油门旋钮，观察转速表直到合适时为止。

2.4、启动马达的通电时间一次不要超过20秒，若发动机不能启动，等1分钟再重头试。启动过程应在30秒内完成。

3、发动机启动正常后，观察发动机系统和液压系统应均无报警；否则必须检查并排除故障，方可进行作业。（a 发动机机油压力应在0.1mpa以上；b 冷却液温度无报警；c 机油油位无报警；）。

4、若发现起动电机因继电器触点粘连而不能脱开时，应迅速按下电源急停按钮，以保护起动电机。

5、关闭发动机：逆时针旋转钥匙至0位并拔下，指示灯熄灭，停机。

第10篇发动机拆装安全操作规程

1 、严格遵守学校制定实训“十要”、“十不准”规章制度。

2 、实训前听从老师讲解的演示,掌握项目内容范围。

3 、实行文明操作,做到三不落地 ( 工具、零件、油类 ) 。

4 、确保人身及机件安全,严格遵守操作规程。

5 、选用合适的工具操作,采用正确的拆装方法和工艺。

6 、启动和运转时注意“油、水、电、气”不要泄漏。

7 、工作时,人身不要接近运转部位,高温发热部件、防止回火、放炮现象伤人,废气排出室外。

8 、多人作业时,关闭点火开关,切断电源,注意自身和他人安全。

9 、发动机装配电子后需要试车时,应经过老师检测,在老师的指导下进行。

10 、停机时关闭点火开关,切断电源,保持场地整洁。

第11篇汽车发动机检修室安全操作规程

1. 学生必须在老师带领下有秩序进入实操场地,不得再无老师带领下擅自进入;实操时严禁穿拖鞋,一定要衣冠整齐,袖领必须扣好。

2. 要清楚实操室灭火器的摆放位置以及使用方法。

3. 实操时,严格按实操老师要求去做,不能操作老师规定之外的项目。

4. 使用检测仪器前,应认真掌握检测仪器的使用方法和注意事项。

5. 使用检测仪器时,应按照要求正确接线,以免损坏设备;操作时要按实操要求去操作仪器面板上的开关(或按钮),与本次实操无关的仪器设备不得乱动。

6. 充电机中通强电的连接导线应有良好的绝缘外套,芯线不得外露;使用充电机前,正、负极必须连接正确,避免连接错误烧毁设备。

7. 在进行强电或具有一定危险性的操作时,应有两个人合作,在接通交流220伏电源前,应通知合作者。

8. 万一发生触电事故时,应立即迅速切断电源,如距电源较远,可用绝缘器具切断电源线,使触电者立即脱离电源,并采取必要的急救措施。

9. 搬动仪器设备,必须轻拿轻放,未经允许不得随意调换仪器设备,更不能擅自拆卸仪器设备。

10. 发动机的拆装,必须按照相应的技术规范进行,工具及零件必须整齐有序地摆放在工作台上,不得随意摆放,更不能摆放在地上。

11. 发动机拆装时,地面不能有油污,必须保持干净整洁。

12. 起动发动机试验台前,要认真检查机油和冷却水是否足够;连接线路是否连接齐全以及是否有搭铁短路现象。

13. 起动发动机试验台时,应通知在场人员;在场人员应远离发动机旋转部件。

14. 起动发动机前,要认真检查燃油箱及燃油管路是否泄漏现象,避免因燃油泄漏而引起火灾。

15.发动机所有旋转运动部件应安装防护罩;发动机运转时,不能用手直接接触高温部件,避免烫伤。

16.发动机运转时,必须保持室内通风良好,并且严禁有明火。

17.实操过程中,精神必须集中,当闻到焦臭味,见到冒烟和火花,听到“噼啪”响,感到设备过热或出现保险丝熔断等异常现象,应立即停机并切断电源,在故障未排除前不得再次起动。

18.在整车上进行实操前,必须用三角木将四个车轮顶住,并拉紧驻车制动器。

19.切实注意安全,发生意外事故要及时报告;若因违反操作规程发生事故,损伤自己或他人,由违章者负主要责任。

20.操作完毕后,必须保养维护设备,清洁场地,交回工具,经老师检查,同意后才能离开工地,而且不准带走任何属于工场的财物,一经发现,作盗窃论处。

第12篇发动机免拆清洗机安全操作规程

(1)严禁烟火,应在通风条件良好的场地使用该机;

(2)仅允许经过培训的专业人员进行操作;

(3)清洗机工作时操作人员不得离开操作岗位;

(4)清洗液应放在干燥、阴凉处,严禁阳光爆晒;

(5)有故障需要修理的发电机不能再进行清洗作业;

(6)清洗时间主要视发电机情况而定,一般35—45分钟,太脏的发动机可适当延长清洗时间;

(7)将清除阀旋至竖直位(open),释放剩余油压,否则拆卸铜管时汽油会喷出;

(8)应该定期更换清洗机滤芯,定期检查清洗机是否有渗漏;

(1)清洗机较长时间不使用,应先排干残液,用汽油清洗内部,再停放。

(2)保持清洗机外部清洁。

第13篇 hji-500型交流工频柴油发动机组安全操作规程

一,使用前的准备和检查:

1, 清除机组内外各部分的灰尘和污垢,炭刷和集成电环严禁用带油物擦拭。如有漆迹应用0号砂纸擦拭去除。

2, 检查机组各连接紧固件是否可靠,有无松动或缺件,排除不正常的现象。

3, 检查控制屏内各电气元件连接线是否牢固,排除松动或脱焊现象。

4, 用500v兆欧表检查机组各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻。测量时,各开关处于接通位置,半导体器件、电器等均应拆除或短接。测得电阻应不小于2mω。如发电机受潮,在运行前必须进行干燥处理。

5, 打开水箱加水盖和放水孔,将清水加入水箱中不断使水流出,直至流出的水中无锈迹,再将水箱加满。

6, 检查柴油机油底壳内机油的存量及污浊情况,油量不足时应添加至规定油面位置。变质或污浊应予更换。按柴油机说明书选用合适规格的机油。

7, 按规定加足燃油,打开燃油阀门,用输油泵上的手油泵排除燃油系统中的空气。

8, 检查柴油机的润滑和冷却系统各管路接头是否有漏油、漏水现象,及时排除隐患。

9, 检查蓄电池的接线及蓄电池容量,接线松动时应拧紧,电池容量不足时应充电。

10,检查各电气仪器表是否完好,指针是否指在正确位置,频率表除外。

11,检查空气滤清器的清洁情况,如污浊应清洗干净。

12,将绝缘等级和导线截面积合乎要求的电缆或电线一端接在接线板上,一端接入控制屏,应相序相同。

13,机组应可靠接地,接地线应和发电机接地螺钉连接。

二,起动:

1, 机组必须在完成使用前的准备和检查后方可起动和供电。

2, 将喷油泵供油手柄推到转速在700转/分左右的位置。

3, 旋钮电锁匙,接通起动电路。

4, 按下起动按钮,机组即起动。若在5-10秒钟内未能起动应即释放按钮,待停放1分钟后再作第二次起动。如连续三次不能起动时,应停止起动。待查出原因并排除故障后再行起动。机组起动后立即释放按钮,将电锁匙拔回中间位置。

5, 按柴油机说明书进行低速暖机,然后慢慢扳动调速手柄,加大供油量,使发动机转速逐渐提高到额定转速,并观察电压表和频率的读数。

6, 观察控制屏上各仪表的指示是否正常,待柴油机水温高于55℃,机油温度高于45℃时方可负载。严禁带负荷起动。

7, 检查起动运行中一切正常情况下,合上自动空气开关,机床即向外供电。此时,供电指示灯红灯亮,供电时应尽量避免突加或突卸负荷。

三,运行:

1, 机器运行前应切断和电网或其它发电机间的闭合回路,以免意外的闭合。

2, 机组工作时必须注意监视控制屏上各仪表的指示是否正常,其数值是否在正常范围内。

3, 经常检查机组的运行情况,看有无不正常的振动、噪声,柴油机有否漏油、漏气、漏水现象,以及各安装连接件有无松动现象,并观察发电机集成电环有无不正常的火花。

4, 机组严禁低速磨合。磨合时功率应在额定功率的50%左右,工作时转速不应低于1500转/分,频率不得低于50hz。

四,停机:

1, 停机前应先卸去负荷,再断开空气开关,停止向外供电,然后调节供油调整手柄,慢慢降低转速至700000转/分,继续运行5分钟后,再扳动停机手柄停机。严禁带负荷停机。

2, 检查有无异常现象,及时进行维护保养,以便下次使用。停机后打扫卫生,保持机房干净。

3, 除柴油机和发电机各自的维护保养外,机组总体应当进行定期的维护保养。

五,柴油机:

1, 新的柴油机在使用初级阶段,宜以全负荷的50%0%、经60小时磨合后,方可投入全负荷状态使用。柴油机怠速或低负荷长时间运行易造成积炭而引发早期磨损或影响柴油机性能。

2, 柴油机在寒冷天气且不使用防冻冷却液,停机后应立即打开所有放水阀(机体、淡水泵、机油冷却器、水箱、水箱下出水管都装有放水阀).

3, 按柴油机对润滑油的规定选用润滑油。不同规格的润滑油严禁混合使用。更换新润滑油时,必须在热机时将润滑油放净,才能将新机油加入。

4, 按要求选择柴油。新购的柴油最好放置72小时沉淀后再使用,要确保清洁。

5, 柴油机起动前,加注冷却液时不应太快。此时应旋松汽缸盖出水管处的水温表传感器,排除冷却液通道中的空气。这样可以防止因气阻而造成柴油机拉缸事故。

6, 柴油机必须安装空气滤清器,并对管路、接口、卡箍、垫片之处细查勿漏,确保密封。避免灰尘吸入,造成早期磨损。

7, 开机前必须检查冷却液和润滑油是否加满,保证柴油机正常运行。

8, 对新调换的增压器,必须卸下增压器上的进油管接头,加注50-60ml的机油,防止起动时因缺油而烧坏增压器轴承。

9, 在调整三角胶带张力及其它驱动装置时,应使柴油机处于停机状态。

10,对运行中的柴油机,加注冷却液时(闭式)应小心防止蒸气伤人。只有在水温低于70℃时才允许打开压力盖。

11,防止柴油机在突减负荷时,因调速器失灵而引出的“飞车”。

12,应经常检查各紧固螺栓、螺母是否松脱。

13,当柴油机长期停车不用或在维修时,为防止柴油机意外起动,应拆除柴油机与蓄电池的连接导线。

14,在补充蓄电池电解液时,应小心避免硫酸伤人。

第14篇发动机实训室安全操作规程

1.进行测试开始前,首先检查主机、显示器、打印机的信号线路及电源线路连接是否正确可靠。

2.接通电源,开启主机、显示器、打印机电源开关,预热五分钟

3.根据所检测的项目接好传感器。

4.调出测试项目,进行计算机自检。

5.输入检测项目及参数,根据菜单提示进行检测。

6.检测完毕,将检测数据存盘打印,分析检测结果,作出检测结论。

7.关闭发动机,关掉打印机、显示器、主机电源,拆下各种传感器并擦拭干净,放入固定位置。

第15篇柴油发动机安全操作保养规程

1、范围; 适用于各种工程机械应用的柴油发动机的安全操作保养 2规范性引用文件: 发动机使用说明书等。 3、术语和定义 a:飞车柴油发动机突然以越来越高的转速高速运转,同时伴有刺耳噪声和浓烟,无论是抬起加速踏板.还是关机均不起作用。当柴油发动机超过最高额定转速而又失去控制时,即称为飞车 b:启动性能启动性能是指发动机在正常温度下,5s内能启动,在环境温度不低于5℃时能顺利启动的状态。 4、设备主要技术性能及完好状态 5、开机前期预备 a: 发动机的检查打开发动机盖后检查机油、冷却液面的位置,当油位在上下线之间时才是正常状态。 b:仪表盘的检查它主要包括发动机机油报警标志、水温报警标志、防冻液

灯的检查。 c:结构附属件的检查它包括发动机的各支架固定螺栓等、风扇皮带、空滤、发电机、起动机、电瓶等连接线路,保持各部件牢固无异常。 6、操作步骤及规范 1:打开点火开关,观察各仪表指示正常位置后,点火开关打到启动位置启动发动机。 2:发动机启动后,观察机油压力表指示情况,如在5秒后压力不能上升到怠速0.15mpa是为不正常,如果10秒后还不能上升的话,应立即停机检查。 3:观察发动机排放状况,(冬季允许启动后1分钟内有少许烟雾)应无异常烟雾排放。 4:启动发动机后发动机应预热(怠速运转,有涡轮增压器的发动机建议采用中低速(1000±100r/min)约运转5-15分钟;看发动机的运转情况,待发动机预热到65℃或以上,方可进入正常工作 7、异常及紧急情况的处理 a:柴油发动机飞车怎么办飞车是一种恶性事故,如不能及时控制,最后的结局可能是以甩碎飞轮,打散飞轮壳,损坏柴油发动机而告终.它还会伤害周

围的物体、人员, 飞车的原因多系对喷油泵失去控制. 应立即采取紧急措施。 (1)应立即切断油路.拉动熄火装置 (2)松开高压油管及进油口油管接头 (3)在发现采取常规措施无效时,切断气路的方法是:进气管道设有关闭装置者,应立即关闭熄火装置;装有减压机构者,应立即压下减压手柄;也可直接堵塞进气管道,装有排气制动的发动机应立即关闭排气制动阀。 b:柴油机异响柴油机出现故障时,常常会伴随机件运转发出异常响声:如小零件相撞击,则音调高、量弱、清脆、尖锐和短促;大零件相撞击,则音调低沉;小零件与大零件相撞击,则声音尤如小锤击铁钻;轴瓦与轴相撞,则声音低沉闷哑等。几种常见的异常声响时应立即停机检查。网 c:柴油机排放不正常工作不稳、冒黑、白烟、灰烟现象等,应立即停机检查。 8、维护保养规程

一、日常维护

1、检查油底壳内机油油面是否在机油标尺两刻线之间,接近上刻线附近。新机或停用较久的柴油机在加油到上刻线后,应以低速运转5~10min后停车,重新用机油标尺测量油面高度。

2、检查散热器水量。

3、检查喷油泵调速器内机油油面,不足时应补充至规定位置。

4、排除柴油机的漏水、漏油及漏气现象。

5、检查柴油机上各部件装置的正确性和紧固程度。

6、检查柴油机支撑连接的紧固情况和其余从动设备的连接情况。

7、保持柴油机的清洁,用干布或少量浸过汽油的抹布清除油污、水、尘土,尤其保持电器设备的干燥和清洁、消除散热片上的尘土。

8、新柴油机试运转50h/2000km后,应该及时更换油底壳、喷油泵及调速器内的机油,清洗机油滤清器滤芯、油底壳和机油集滤网。

9、排除所发现的故障及不正常的现象。

二、累计工作100h/5000km后的保养除按照日常维护工作项目外,还要增加下列工作:

1、更换油底壳的机油;