1. 设备准备:确保油泵、水泵已清洁,无明显损坏,并安装稳固。
2. 试验装置:设置好超高压测试设备,包括压力表、安全阀、控制面板等。
3. 安全设施:配备必要的个人防护装备,如护目镜、手套、安全鞋等。
4. 应急措施:设定紧急停机系统,准备应急工具和救援预案。
本规程旨在确保油泵、水泵在进行超高压试验时的安全性,验证设备的耐压性能,预防潜在的泄漏、爆裂等风险,从而保证设备在实际运行中的稳定性和可靠性。通过严格的试验流程,我们能及时发现并修复潜在问题,降低设备故障率,提高生产效率。
1. 操作人员需经过专业培训,熟悉设备性能及操作步骤,未经许可不得擅自进行试验。
2. 在开始试验前,务必关闭所有无关阀门,避免压力外泄。
3. 连接管道应密封良好,检查无松动、磨损现象。
4. 开启增压设备时,应缓慢增加压力,观察设备反应,一旦发现异常立即停止。
5. 试验过程中,禁止人员靠近高压区域,保持安全距离。
6. 定期检查压力表读数,不得超过设备的最大工作压力。
7. 试验结束后,应逐步降压,不可突然释放,以防设备受损或产生危险。
8. 确保所有安全设备处于正常工作状态,如安全阀、压力释放阀等。
9. 若发现渗漏或其他异常,立即启动应急措施,报告并记录问题。
10. 不得在有火源或易燃易爆环境下进行试验,确保工作环境安全。
11. 记录试验数据,分析结果,为设备维护和改进提供依据。
在执行本规程时,务必牢记安全第一,任何情况下都不能牺牲操作人员的安全。通过规范的操作和严谨的态度,我们能够确保油泵、水泵的超高压试验安全、有效地进行。
第1篇 油泵、水泵超高压试验安全操作规程
⒈ 试验场地必须设置在地坑内,应设置简易屋顶。地坑用电要有安全措施。
⒉ 试验前必须严格检查管道及防护设备等是否可靠。
⒊ 在试验装置运转时,非工作人员不得接近试验间。超高压时,试验人员不得进入地坑,以防爆炸。
⒋ 试验时,如发生管道爆炸及其它附件损坏或油大量喷漏,则应停止试验及时处理。
⒌ 非试验人员未经领导同意,不得进入试验室内。
第2篇 油泵操作规程
一、齿轮油泵的润滑是靠本身排送的液体进行的,(电动机的润滑脂更换,视使用情况而定)。所以排送的液体必须清洁,若夹带有细小沙尘或金属粉末,对本泵的使用寿命有严重的影响,使用时注意此点。必要时在吸入管端装置金属滤油网,防止杂质吸入。滤油网以60-100目/时为宜,滤油网的有效过滤面积应大于吸油管截面积的两倍。
二、泵的安装高度,应保证不超过泵所允许的吸上高度,安装管路应有管架、油泵不允许承受管路负荷。
三、建议在吸、排油管路上分别安装真空表和压力表,以便监视泵的工作状态。
四、油泵未开动前的准备:
1、在油泵未开动之前应对泵各部进行仔细检查。
a、检查油泵的各螺母及底座上各螺栓是否紧固。
b、检查油泵内的主动齿轮和被动齿轮的转动是否灵活。
2、把吸油接管和排油接管的阀门打开。
3、检查电动机的电源是否接对。油泵旋向是否与指示箭头方向相同,即面向轴承,顺钟向旋转。
五、油泵工作时的维护:
1、注意油泵压力表和真空表的读数应符合技术规范。
2、注意轴封的工作状态,倘若漏油,对填料密封结构的泵应将其压紧盖均匀拧紧,但不能过紧,以免发热和密封圈的迅速磨损,漏油时应及时更换油封。
3、定时检查油泵各部位发热情况。
4、当发现油泵有不正常的噪音或发热过高等故障时,应立即停止油泵工作,排除故障。
5.经常保持油泵工作场地清洁。
六、油泵的停止:
1、切断电动机电源。
2、关闭吸油接管和排油接管的阀门。
七、故障及排除方法:
(一)、排不出液体或排油量少?原因:
1、泵体内没有灌油。
2、吸油高度超过真空高。
3、吸油管路漏气。
4、旋转方向不对。
5、吸入接管滤油孔总面积太小。
6、吸油管路内堵塞或其它故障。
7、油泵转速低。
8、排出管路内阻力太大。
9、吸油管未全部浸入液体。
10、因液体温度低而使粘度增大。
11、安全阀开启。
12、安全阀锥面密合性不良。
排除方法:
1、在接真空压力处灌油。
2、提高吸油面。
3、检查各连接处并固紧。
4、电动机重新接线。
5、增加金属滤油网孔的面积。
6、进行检查并排除故障。
7、用转速表检查并纠正之。
8、将阀打开降低排出压力。
9、检查并纠正处。
10、预热液体或降低排出压力。
11、调整安全弹簧压力。
12、重新用研磨膏研磨。
(二)、电动机所需功率过大? 原因:
1、吸入液体的粘度太大。
2、排出压力过高。
3、排出管路阻力太大。
4、回转部份运转不灵受阻而致摩擦产生高热。
5、油泵吸入液体不清洁,夹有砂子或金属粉未使齿面或两侧面磨损而出现伤痕。
排除方法:
1、预热或降低排出压力。
2、降低排出压力。
第3篇 水泵、油泵单机操作规程
1、起动前,确认泵出、入阀的开闭状况,并将泵体内的空气排尽,以防产生振动。
2、运行中,注意监视其电流、电压、振动、温度、出口压力、冷却水量的变化情况及盘根(石棉盘根、机械密封装置等)处有无泄漏等。
3、对同一台泵,当被输送的液体介质温度发生变化时,其电机电流也随之改变,应及时调整出口阀开度,防止电流过大。
4、运行中,必须确保供水(油)的贮存设备液位正常,严防泵空转。
第4篇 滑油泵燃油泵操作规程
1、经检修后的滑油泵、燃油泵必须由检修人员自检、互检和主管轮机员专检并确认正常后,才能投入使用。
2、以下操作由机匠负责。
(1)如进行驳油作业,必须测量受油舱、柜的油量剩余空间,并确认油品,以免在操作过程中发生跑油、吸空或油品混杂等事故发生。
(2)驳油时必须打开油泵的进出阀及相关管路上的截止阀。
(3)驳油过程中应注意检查受油舱柜和驳出舱柜的油位变化及驳油速度等有关情况
(4)驳油过程中应注意油泵的工作情况(如有漏油、声响、振动、发热等情况)。如有上述情况经及时停泵检查,并排除有关的故障。
(5)驳油结束及时停泵,并关闭油泵进出口阀及相关管路上的截止阀。
(6)在整个操作过程中,操作机匠应集中精力,防止因忘记停泵而造成油舱油柜满溢事故发生。
第5篇 油泵操作安全操作规程
1、每班不少于两次对泵、电机、阀门、工艺管线等进行点检、维护、保养、润滑。观察声音、温度等情况;发现异常现象,及时停泵处理。
2、加强润滑点检,及时补充润滑油。
3、处理故障时,先停电、验电、挂牌;排除故障后,须经泵工和维修工共同确认,由泵工进行启动操作。
4、检查工艺管线时,若遇雷雨天气,禁止爬上管架作业。
5、及时抽排0#罐地沟、地下泵房污水池的污水,以免设备、设施被淹。
第6篇 喷油泵试验设备操作规程
1.准备工作:
(1)将各部擦洗干净,并向各润滑处注入足够的润滑油,机身油箱注入滤清过的足够柴油,其黏度1.3一1.5,温度20℃±1℃。
(2)各油管应该清洁,不许有锈蚀裂纹,压扁及堵塞现象。
(3)用手转动主轴及其他各活动环节,检查各运动部分是否正常。
(4)检查推杆推入及弹出是否灵活正常。
(5)调整好各传动皮带的松紧度。
2.起动:
(1)将分路控制阀手柄放于右侧水平位置。头架齿轮变速手柄放于空挡位置。
(2)调整自动计算器刻度盘,使“零位”正对指针,使推杆在被弹出位置。
(3)将方向阀的手柄放于回油位置。
(4)开动试验台,使无级变速手轮调到最低速运转3分钟,正常后方可进行运转。
3.试运转:
(1)将头架齿轮变速手柄放于慢档位置,分路控制手柄放于水平位置,然后按正传起动按钮,主轴转速调到300转/分,运转3分钟。
(2)保持主轴300转/分情况下,使自动计数器刻度盘“300”正对指针,然后将推杆推入开动试验台,检查推杆的弹出是否灵活准确。
(3)将周周保持300转/分情况下,将分路控制阀手柄分别放45度及垂直位置,检查油管油液流出是否正常,是否有渗漏现象,一切正常即可试验。
4.保养:
(1)经常保持“试台”清洁,杜绝污物进入燃油系统内。
(2)按期对各部分进行润滑,同时按规定清理各油箱。
(3)滤油器及机身内的沉淀箱最少一个月清洗一次,滤油器的毛毡视实际情况更换。
(4)各传动皮带不许沾有油秽,各部的紧固螺丝应经常检查是否紧固。
(5)在使用过程中发生故障应立即停止运转,修好后使用。
(6)应严格遵守本试验台的使用与调整要领。
第7篇 高压齿轮油泵安全操作规程
高压齿轮油泵安全操纵规程
1.齿轮油泵和千斤顶要用规定油号工作油,一般为10号或20号机械油,亦可用其他性质相近的液压用油,如变压器油等。灌进油箱的油液必须经过滤。经常使用时每月过滤一次,油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85%左右的油位,不足时应及时补充,补充的油应与原泵中的油号相同。油箱内的油温一般应以10~40℃为宜,不宜在负温下使用。
2.油管在工作压力下避免弯折。连接齿轮油泵和千斤顶的油箱应保持清洁,不使用时用螺丝堵封,防止泥沙进进,齿轮油泵和千斤顶外露的油嘴要用螺帽封住,防止灰尘.杂物进进机内。逐日用完后,应将齿轮油泵擦净,清除虑油铜丝布上的油垢。
3.齿轮油泵不宜在超负荷下工作,安全阀须按设备额定油压调整压力,严禁任意调整。
4.接地电源,机壳必须接地线,检查线路尽缘情况后,方可试运转。
5.高压齿轮油泵运转前,应将各油路调节阀松开,然后开动齿轮油泵,待空负荷运转正常后,再紧闭回油阀,逐渐旋拧进油阀杆,增大负荷,并留意压力表指针是否正常。
6.齿轮油泵停止工作时,应先将回油阀缓缓松开,待压力表慢慢回至零位后,方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在负荷时拆换油管或压力表等。
7.配合双作用千斤顶的齿轮油泵,以采用两路同时输油的双联式齿轮油泵为宜。
8.耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得高于齿轮油泵的额定油压或实际工作的最大油压。油管长度不宜小于2.5m。当一台齿轮油泵带动两台千斤顶时,油管规格应一致。
第8篇 液压工油泵工安全操作规程
1、 上岗前穿戴好劳保用品。
2、 接班后检查各油泵的工作压力是否足够,各仪表的运行情况是否正常。
3、 油库要有醒目的安全标志牌<<油库重地,严禁烟火>><<非工作人员禁止入内>>等告示牌。
4、 工作人员必须坚守岗位,不得擅自离岗,禁止非工作人员入内,需要进入者必须征得当班人员同意,并要严格遵守液压站安全规程。
5、 地下油库禁止吸烟,禁止使用明火和携带火种引燃及穿铁掌鞋进入该地。其灭火工具必须性能良好适用。
6、 在检修中应慎重使用工具,不得使用容易产生火花的窗口,不得随便敲击和碰撞,以免发生火灾爆炸事故。
7、 在液压站不得放置可燃物品和易爆物品(汽油、煤油、柴油、酒精、香蕉水、油布、棉纱等)废油应及时清除出去。
8、 发现火患必须立即切断油路,必要时切断有关电路,发出报警信号,报告安全科、调度和车间等负责人组织补救措施,不得用水来火。
9、 设备在运转中,严禁乱动开关和调整检修,擦拭转动设备,禁止手摸脚踏。
10、 在打开放散气体的阀门时,脸部不准对着放散口,以免油气喷出伤人。
11、 当班操作人员对发生自己不明白的事故现象,应迅速报告上级领导和当班调度,不可盲目处理,操作人员从发生事故起,直至事故完毕,不准擅自离开事故现场。
12、 负责并参加安全活动,学习安全知识,采取安全措施,杜绝事故发生。
第9篇 滑油泵、燃油泵操作规程
1、经检修后的滑油泵、燃油泵必须由检修人员自检、互检和主管轮机员专检并确认正常后,才能投入使用。
2、以下操作由机匠负责。
(1)如进行驳油作业,必须测量受油舱、柜的油量剩余空间,并确认油品,以免在操作过程中发生跑油、吸空或油品混杂等事故发生。
(2)驳油时必须打开油泵的进出阀及相关管路上的截止阀。
(3)驳油过程中应注意检查受油舱柜和驳出舱柜的油位变化及驳油速度等有关情况
(4)驳油过程中应注意油泵的工作情况(如有漏油、声响、振动、发热等情况)。如有上述情况经及时停泵检查,并排除有关的故障。
(5)驳油结束及时停泵,并关闭油泵进出口阀及相关管路上的截止阀。
(6)在整个操作过程中,操作机匠应集中精力,防止因忘记停泵而造成油舱油柜满溢事故发生。
第10篇 喷油泵试验台操作规程
一、操作者要熟悉试验台的结构、工作原理和操作方法;
二、试验台要放在空气干燥、远离易燃易爆等危险品和不易遭风沙尘埃的房间,并要注意防火;
三、试验台正式运转前,要认真检查油管有无裂损,油封、接头是否松动、漏油。但对主电机和工作台不能随意拆卸,同时检查零线,一定要接在“0”端子上;
四、试验前,机器要进行试运转,待机器运转正常后,把高压油泵夹紧,方能进行试验;
五、试验时,若发现异常现象,应立即停机检查,待故障排除后,方能重新开机;非操作人员严禁靠近工作台;
六、停机前,一定要将转速调低后再停机;
七、试验完毕后,应切断电源总闸并对试验台进行清洁、润滑;
八、试验用油必须为清洁的、适合当地气候条件的柴油。
第11篇 油泵安全操作规程
1油泵站区严禁烟火,不得带人火种,不准无关人员进入,并须配备足够有效的灭火器材;油罐区要有明显的“严禁烟火”的警示牌。
2在供油时,必须随时观察油压表,把油压稳定在规定的范围之内,供油管道及阀门要有明显的标记并涂以醒目标志。
3操作工在操作时,不准睡觉,要经常检查室内外的供油、防火情况,有异常征兆时,应及时报告。
4修理油管、阀门必须动用气、电焊时,必须将油管和回油管用蒸汽吹扫干净,关闭总阀门及与罐体相连接有关管道的送油和回油阀门。在管道与油罐接口处打上盲板。施工时要事先办理动火证,派人监督,确保安全。
5各部电线、电气开关必须经常检查,防止短路、混线等事故的发生。检查防爆设施是否完好。
6油罐设置要遵守《建筑设计防火规范》和其他有关规定。
7交接班时,须经双方对设备、仪表、控制阀逐项检验,有不正常情况时,应及时报告、检修。不准带病运行。
8发现火情,必须切断油路,停止供油,并立即报告,同时要向外面来协助灭火的人员指明要害部位,共同进行扑救,扑救时不准用水。
9卸油时流到油罐、油泵房附近地面的油类,必须及时清除或盖以原砂,不准盖新炉灰。罐内油渣必须定期清除,并应时常检查下水情况,不准含有油质。
10接触油罐的所有人员,不准穿化纤服装和带铁钉的鞋。油罐顶盖的腐蚀情况要定期检查,油罐金属部分及油管道每年需要刷一次油漆。并应重视静电消除。
11油罐内的存油要定期进行脱水工作,吸油用的齿轮不得空转,发现有空转现象时应立即停车。
12化工企业内不经允许不能用专用油泵输送其他易燃易爆、氧化性、毒害性化工产品,以防发生意外事故。
第12篇 使用油泵安全操作规程
一、油泵耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得高于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。油泵油管长度不宜小于2.5m。当一台油泵带动两台千斤顶时,油管规格应一致。
二、油泵在工作压力下避免弯折。连接油泵和千斤顶的油箱应保持清洁,不使用时用螺丝堵封,防止泥沙进入,油泵和千斤顶外露的油泵油嘴要用螺帽封住,防止灰尘、杂物进入机内。每日用完后,应将油泵擦净,清除虑油铜丝布上的油垢。
三、油泵不宜在超负荷下工作,安全阀须按设备额定油压调整压力,严禁任意调整。
四、高压油泵运转前,应将各油路调节阀松开,然后开动油泵,待空负荷运转正常后,再紧闭回油阀,逐渐旋拧进油阀杆,增大负荷,并注意压力表指针是否正常。
五、油泵接地电源,机壳必须接地线,检查线路绝缘情况后,方可试运转。
六、油泵和千斤顶要用规定油号工作油,一般为10号或20号机械油,亦可用其他性质相近的液压用油,如变压器油等。灌入油箱的油液必须经过滤。经常使用油泵时每月过滤一次,油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85%左右的油位,不足时应及时补充,补充的油应与原油泵中的油号相同。油箱内的油温一般应以10~40℃为宜,不宜在负温下使用。
油泵耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得高于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。油泵油管长度不宜小于2.5m。当一台油泵带动两台千斤顶时,油管规格应一致。
七、配合双作用千斤顶的油泵,以采用两路同时输油的双联式油泵为宜。
八、油泵停止工作时,应先将回油泵油阀缓缓松开,待压力表慢慢回至零位后,方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在负荷时拆换油管或压力表等。
第13篇 高压油泵操作规程
一、油泵和千斤顶要用规定油号工作油,一般为10号或20号机械油,亦可用其他性质相近的液压用油,如变压器油等。灌入油箱的油液必须经过滤。经常使用时每月过滤一次,油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85%左右的油位,不足时应及时补充,补充的油应与原泵中的油号相同。油箱内的油温一般应以10~40℃为宜,不宜在负温下使用。
二、油管在工作压力下避免弯折。连接油泵和千斤顶的油箱应保持清洁,不使用时用螺丝堵封,防止泥沙进入,油泵和千斤顶外露的油嘴要用螺帽封住,防止灰尘、杂物进入机内。每日用完后,应将油泵擦净,清除虑油铜丝布上的油垢。
三、油泵不宜在超负荷下工作,安全阀须按设备额定油压调整压力,严禁任意调整。
四、接地电源,机壳必须接地线,检查线路绝缘情况后,方可试运转。
五、高压油泵运转前,应将各油路调节阀松开,然后开动油泵,待空负荷运转正常后,再紧闭回油阀,逐渐旋拧进油阀杆,增大负荷,并注意压力表指针是否正常。
六、油泵停止工作时,应先将回油阀缓缓松开,待压力表慢慢回至零位后,方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在负荷时拆换油管或压力表等。
七、配合双作用千斤顶的油泵,以采用两路同时输油的双联式油泵为宜。
八、耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得高于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。油管长度不宜小于2.5m。当一台油泵带动两台千斤顶时,油管规格应一致.
第14篇 高压油泵工安全操作规程
1、高压油泵及喷油咀等拆、装时,必须选好适当的工具,内燃机停止运转后,方可进行拆装工作,以免损坏机件伤人。
2、内燃机运转中,绝对禁止更换喷油咀,更换油咀时,必须用棉布将孔堵好,以免杂物进入缸内。
3、高压油泵、输油管、喷油嘴检修中,请注意柱塞、止回阀、喷油头不得偶合件互配,各轴及螺丝应紧固,各保险片及锁销一定要锁好。
4、使用试验台时,要先检查好试验器运转情况和被试验件紧固情况,无问题后方可试验,试验时要细心,按标准核对。
5、试验台及随台工作要指定专人负责。
6、柴油过滤器及油管检修时,要细心检查和清洗,以免破裂和漏气。
7、拆装高压油泵等工作时,要与司机密切配合。
第15篇 油泵安全使用操作规程
油泵耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得高于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。油泵油管长度不宜小于2.5m。当一台油泵带动两台千斤顶时,油管规格应一致。油泵油管长度不宜小于2.5m。当一台油泵带动两台千斤顶时,油管规格应一致。油泵在工作压力下避免弯折。连接油泵和千斤顶的油箱应保持清洁,不使用时用螺丝堵封,防止泥沙进入,油泵和千斤顶外露的油泵油嘴要用螺帽封住,防止灰尘、杂物进入机内。每日用完后,应将油泵擦净,清除虑油铜丝布上的油垢。
油泵和千斤顶要用规定油号工作油,一般为10号或20号机械油,亦可用其他性质相近的液压用油,如变压器油等。灌入油箱的油液必须经过滤。经常使用油泵时每月过滤一次,油箱应定期清洗。油箱内一般应保持85%左右的油位,不足时应及时补充,补充的油应与原油泵中的油号相同。
油泵不宜在超负荷下工作,安全阀须按设备额定油压调整压力,严禁任意调整。配合双作用千斤顶的油泵,以采用两路同时输油的双联式油泵为宜。油泵停止工作时,应先将回油泵油阀缓缓松开,待压力表慢慢回至零位后,方可卸开千斤顶的油管接头螺母。严禁在负荷时拆换油管或压力表等。高压油泵运转前,应将各油路调节阀松开,然后开动油泵,待空负荷运转正常后,再紧闭回油阀,逐渐旋拧进油阀杆,增大负荷,并注意压力表指针是否正常。油泵接地电源,机壳必须接地线,检查线路绝缘情况后,方可试运转。油箱内的油温一般应以10~40℃为宜,不宜在负温下使用。油泵耐油橡胶管必须耐高压,工作压力不得高于油泵的额定油压或实际工作的最大油压。
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