车辆操作五严禁十不准规程（15篇范文）

有哪些

车辆操作五严禁十不准规程是我们保障行车安全、维护车辆性能的重要准则。以下是具体内容：

1. 严禁酒后驾驶：任何形式的酒精摄入都可能导致反应迟钝，影响驾驶安全。

2. 严禁超速行驶：超速会增加事故风险，且对车辆机械部件造成额外压力。

3. 严禁疲劳驾驶：疲劳驾驶降低注意力，易引发交通事故。

4. 严禁违反交通规则：遵守交通法规是确保道路畅通和安全的基础。

5. 严禁未经许可擅自改动车辆：私自改动可能影响车辆原有性能和安全。

1. 不准无证驾驶：合法驾驶证是驾驶的前提，无证驾驶是非法的。

2. 不准未检查车辆状况启动：定期检查确保车辆处于良好运行状态。

3. 不准在禁停区域停车：尊重交通规则，避免阻碍交通。

4. 不准使用手机等电子设备驾驶：分散注意力的行为应坚决避免。

5. 不准未系安全带驾驶：安全带是驾驶过程中的基本安全保障。

6. 不准在恶劣天气条件下冒险驾驶：如能避免，应减少极端天气下的行驶。

7. 不准超载：超载影响车辆稳定性，加大制动距离，危及安全。

8. 不准疲劳驾驶：同五严禁，再次强调其重要性。

9. 不准闯红灯：遵守交通信号，尊重生命安全。

10. 不准未开启转向灯变道：明确示意其他驾驶员，防止意外发生。

目的和意义

制定这些规程的目的是为了提高驾驶员的安全意识，减少因人为失误导致的交通事故，保护驾驶员、乘客以及公众的生命安全。也旨在维护车辆的良好运行状态，延长车辆使用寿命，降低维修成本。规程的执行能够强化企业对交通安全的责任落实，提升企业形象，并为构建和谐的交通环境做出贡献。

注意事项

1. 所有驾驶员必须熟知并严格遵守五严禁十不准规程，不得有任何借口违反。

2. 管理部门需定期组织安全培训，强化规程教育，确保每位驾驶员了解并理解规定的重要性。

3. 对于违反规程的行为，应严肃处理，以示警戒，同时提供必要的辅导和纠正措施。

4. 在日常工作中，鼓励驾驶员相互监督，共同维护安全驾驶环境。

5. 车辆管理部门应定期检查车辆状况，确保车辆符合安全标准，预防潜在风险。

以上规程的实施需要全体驾驶员和管理者的共同努力，只有大家共同遵守，才能真正实现安全驾驶，保障每一个人的生命安全。

车辆操作五严禁十不准规程范文

第1篇 车辆操作五严禁十不准规程

车辆操作五严禁,十不准

五严禁

一、严禁无行使卡片(无令)出车;

二、严禁私自改变行车路线;

三、严禁用车开玩笑,吓唬人;

四、严禁开英雄车,斗气车;

五、严禁汽油车用明火预热照明排查故障;

十不准

一、不准转借,涂改或伪造驾驶证.

二、不准将车交给无证人员及其他人员驾驶.

三、不准驾驶与驾驶证上准驾车,车型不相符的车辆.

四、不准酒后驾车.

五、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车.

六、不准在患有妨碍安全行车的疾病或过渡疲劳时行车.

七、不准车门,车厢没关好,翻斗没有放下时行车.

八、不准穿拖鞋,打赤背,赤脚驾车.

九、不准在驾车时吸烟,饮食,闲谈或有其他妨碍安全的行车行为.

十、不准在自卸车,货车踏板上,特种车的操作台上,平板,起重臂下等非乘人处搭人.

第2篇 危险品车辆驾驶员岗位操作安全规程

1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心,牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。

2、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证” 。

3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施、对包装容器、工具和防护设备要认真检查,严禁危险品漏、散和车辆带病运行。

4、在运输、停靠危险区域时,不准吸烟和使用明火。

5、驾驶员要根据承载危险品的特性和车辆各部件安全技术状况,停车自检自查,发现不安全因素要立即排除。自身无法排除的,要立即向本单位求助,禁止车辆带故障行驶,禁止所承载货物带隐患行驶。

6、罐式专用车辆的罐体应符合《钢制压力容器》(gb150)、《汽车运输液体危险货物常压容器(罐体)通用技术条件》(gb18564)等标准规定的技术条件。放油开关必须安装在罐体底部。罐式专用车辆应当在罐体检验合格的有效期内承运危险货物。

7、凡危险品的盛装容器,发现有渗漏、破损等现象,在未经改装和采取其他安全措施之前,易引起氧化分解、自燃或爆炸现象,应立即采取自救,向领导、厂方、当地消防部门报告,尽快妥善处理解决。

8、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前,下午3时后运输。

9、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输,各种机动车进入危险品库区、场地时,应在消声器上装卸阻火器后,方能进入。

10、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地域,不准将载有危险品的车辆停放在本公司停车场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等,应向领导或负责值班人员报告,采取必要的防护措施。

11、危险物品运输的车辆,应及时进行清洗、消毒处理,在清洗、消毒时,应注意危险物品的性质,掌握清洗、消毒方法知识,防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。

12、凡装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。

13、装运危险物品的车辆,应配备一定的消防器材,急救药品,黄色三角旗或危险品运输车辆标志等。

14、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外,还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。

第3篇 机动车辆修理安全操作规程

1、按规定佩带好防护用品。

2、严禁酒后上岗

3、在车辆底盘下作业时,必须将车辆前后用木方垫好,经检查确认安全后,方可作业。严禁用圆木或铁管等圆形体掩车轮;

4、修理发动机时,首先要检查排气管温度,以免烫伤,禁止在发动机运转时检查故障或维修作业。

5、使用千斤顶或单梁吊及马凳将车体抬高或一侧抬高修理时,车体抬高后必须在用垫木将被抬高车体垫牢,防止在维修过程中千斤顶卸压、单梁吊发生意外、马凳倾倒发生伤害事故。

6、在装卸发动机及矿用车变速箱等部位作业时必须用吊车或倒链,并设专人负责指挥、监护装卸作业。

7、在焊油箱、油桶时,应将油箱、油桶内的油腻用火碱等清洗干净,并且留有足够的排放孔,以免爆炸事故发生。

8、对所使用的一切电动工具,确认绝缘良好并安装漏电保护器。气动或手动工具必须进行安全检查,确认安全方可使用。

9、拆机件后,如需清洗时,必须用柴油,禁止用汽油,以免发生火灾事故。

10、修理矿用自卸车需要起升大箱时,必须支护牢固,确认安全后方可作业;

11、在坡路修车时,必须将两侧车轮掩好,防止发生溜车事故。

12、在道路上修车,停车位置前后必须设危险标志。

13、没有驾驶证汽车修理人员,禁止驾驶一切机动车辆。

第4篇 车辆各级检查和性能检测操作规程

为加强道路车辆安全检查，保障车辆运输安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法规、规章，制定本规程。

一、外观   1、目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。

2、目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。

3、打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。

4、目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。

二、制动系统

1、气压表工作状况：起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。

2、制动管路密封性：采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。

3、制动系统自检：接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。

4、空气压缩机传动带：目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。

三、转向系统

左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。

四、传动系统

1、传动机构及连接：目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。

2、自动变速器、液力缓速器密封性： 对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。

五、照明、信号指示灯

1、前照灯：目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正常。

2、信号指示灯：巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。

六、轮胎

1、轮胎外观 ：目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。

2、轮胎花纹深度：目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度不小于1.6mm。

3、轮胎规格和花纹：目视检查轮胎规格和花纹，同轴两侧轮胎规格、花纹应一致。

4、轮胎气压：巡视检查各轮胎充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压符合要求。

5、轮胎及半轴螺栓、螺母：巡视检查轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各轮胎及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固可靠。

七、悬架系统

1、目视检查悬架的弹性元件，应安装牢固，无断裂、塑性变形等异常情况。检查空气弹簧的气密性，应无泄漏。

2、目视检查钢板弹簧的u形螺栓螺母、吊耳销(套)、锁销等部件，u形螺栓螺母应齐全、紧固，吊耳销(套)、锁销应齐全、无断裂和松旷。

八、安全设施

1、车门应急开关：目视检查动力启闭车门的车内应急开关，应急开关的标识、机件应齐全、完好。当对应急开关的技术状况有质疑时，应进行启闭检查。

2、安全顶窗：目视检查安全顶窗，安全顶窗机件应齐全、完好。当对安全顶窗的功能有质疑时，应进行启闭检查。

3、安全锤：目视检查封闭式客车的应急窗，应配备安全锤并在规定的位置放置。

4、灭火器： 目视检查灭火器，应随车配备。

九、公司营运车辆的维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。

1、日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。

2、一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全科件。

3、二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护企业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动啼片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全科件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。

第5篇 机动车辆安全操作规程

1、场内驾驶机动道车辆的作业人员,必须经专业安全技术培训,考试合格,持《特种作业操作证》上岗作业。未经交通部门考试发证的严禁上公路行驶。

2、业前检查燃油、润滑油、冷却水充足,变速杆应在空档位置,气温低时,视情况而加热水预热。

3、车辆启动后应空转5-10分钟,待水温升到40℃以上时方可进进一步起档,严禁二档起步和将油门踩到底的操作。

4、行车时精神要集中,行驶中严禁载人、不准吸烟、打闹玩笑。睡眠不足和酒后严禁作业。

5、构件宽度不得超过车宽,高度不得超过1.5m(从地面算起)。运输混凝土时,混凝土的平面应低于斗口10cm;运砖时,高度不得超过斗地面,严禁超载行驶。

6、雪天气或夜间应低速行驶,下坡时严禁空档滑行。

7、坑槽边缘倒料时,必须在距0.8-1m处设置安全挡掩(20cm×20cm的方木)。车在距离杭槽10m处即应减速至安全挡掩处倒料,严禁骑沟倒料。

8、斗车上坡道(马道)时,坡道应平整,宽度不得小于2.3m以上。

9、两侧设置防护栏杆,必须经检查验收合格的方可使用。

10、修或班后清洗车时,必须熄火并拉好制动。

第6篇 处理车辆翻车掉道安全技术操作规程

1、各种车辆上道，都必须有专人统一指挥。指挥人员负责上道前观察周围环境，制定上道方案和安全措施。并将上道方案、每个人的任务和注意事项，向参加上道人员讲清。在上道过程中，指挥人员随时检查安全措施的落实情况。

2、参加上道人员要听从指挥，不得各行其事，无关人员要远离现场。

3、车辆上道前，所有防碍上道的其它车辆、杂物都必须离开和清理干净，所有隐患都必须排除，为上道工作提供一个良好环境。

4、上道时，必须正确使用上道工具。上道工具按放必须牢靠，严防上道工具倾倒伤人。上道工具在动作期间不得从事其它上道工作。备足道木和板皮，要随起随垫，以防车辆突然下落。

5、当车辆掉道严重，需要钢丝绳牵引时，人员挂好钢丝绳后，必须远离掉道现场。

5、每个上道人员都必须站在有足够空间的安全地点，即使车辆重新掉道、翻倒，也不能使人受到伤害。

6、平巷上道严禁两边站人。

7、已经上道一端必须首先阻牢，防止在上另-端时车辆滑行。

8、用撬杠上道时，不得少于3人，口号要统一，行动要一致。在有架线的巷道内上道时，不宜用铁管和钢轨，严防触电。

9、机车牵引上道时，人员垫好后必须远离车辆。

10、斜坡上道时，必须派人、用电话或规定信号通知绞车司机，严防擅自动车。严禁摘钩上道，钢丝绳不得过松过紧，小绞车提升时下方必须打十字道木，人员要站在车辆斜上方。用绞车牵引上道时，人员垫好后必须远离车辆，不得强拉硬拽。

11、翻车的超重大件上道，必要时用起吊锚杆和倒链装车上道。人员不得站在斜坡下方，拉链人员要站在大件车辆受力不会移动到的地方。

第7篇 车辆安全例检人员岗位安全生产操作规程

一、工作程序

对进站经营客运车辆逐一对转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、车身随车安全设施等安全部位进行检查,作好原始记录,对查出的隐患及时督促整改,否则,不得签发车辆辆例行检查单。若有不服从检查者,应立即报告值班领导,及科室负责人,便于及时制止和处理。

二、安全例行检查项目内容

1、转向:转向节及臂,转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤;转向盘应转动灵活,操纵方便。

2、制动:无漏油、漏气现象;相关连接锁销齐全、牢固;刹车制动有效;气压表工作正常。

3、传动:离合器应结合平稳,分离彻底;中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象;驱动桥壳不允许有裂纹。

4、照明:前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

5、轮胎:轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3 . 2mm ,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1 . 6mm ) ;轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm 或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤);气压符合要求。

6、悬挂:不得有断裂、移位现象。

7、车身:安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法;安全窗采用安全玻璃的,在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。

8、随车安全设施:配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链(在冰雪天气时);灭火器在有效期内

三、工作要求

1、熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。

2、严守劳动劳动纪律及工作职责,不得离岗,串岗,不得在岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。

3、熟练掌握各种安检设施及器材,并能应用到工作中。

4、对车辆进行安全例检必须严格仔细,不得检“人情车”。

第8篇 车辆驾驶人员安全技术操作规程

一、一般要求:

1、严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆必须证,照齐全,不许驾驶与证件不符的车辆.严禁酒后开车。

2、发动前应将变速杆放到空挡位置,并拉紧手刹车。

3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。

4、在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档。

5、车辆通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。

6、在冰雪路面上行驶时,应装防滑链条,下坡时不得滑行,并用低速档控制速度,禁止急刹车。

7、车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。

8、气制动的汽车,严禁气压低于2.5公斤/厘米2时起步,若停放在坡道上,气压低于4公斤/厘米2时,不得滑行发动。

9、重车下坡或转弯应减速慢行,下坡应提前换挡,不得中途换挡。

10、注意克服驾驶疲劳,夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,另外,夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋刺激物小,因此最容易产生驾驶疲劳,如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

二、车辆行驶时速度限制

1、根据道路情况,控制车辆以安全速度行驶,主要分土路、沙石路、水泥路、柏油马路、高速路五种.土路最高行车速度 砂石路最高行车速度 村村通水泥路最高行车速度 柏油马路最高行车速度 高速路根据国标规定小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。

2、夜间行驶的车辆,砂石路最高行车速度 村村通水泥路最高行车速度 柏油马路最高行车速度

3、雨雪天气下行驶的车辆土路最高行车速度 砂石路最高行车速度 村村通水泥路最高行车速度 柏油马路最高行车速度

三、厂内行车注意事项

1、厂内行车速度不大于10公里/小时,危险区域不大于5公里/小时,车辆应在中心道上行驶,严禁与生产系统设备管道接触。

2、驾驶员应精力集中,严禁违章作业,行车进入禁火区内严禁吸烟。严禁在道口,车间,交叉路口上停留车辆。

3、车辆通过道口、拐弯,应显示信号,要做到“一慢、二看、三通过”,减速鸣笛,注意观察。

4、严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁空挡溜车、严禁带病运行,严禁人货混载行车。

四、车辆行驶严格遵守交通规则

1、禁止非司机驾驶;不要驾驶有机械事故的“带病车”上路,不要酒后驾车。

2、应严格区分车道的职能,分车道行驶,一般情况下走主行车道,只有超车时,才使用超车道,保证车流畅通。

3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线,不要驾驶中打手机;不要疲劳驾驶。

4、应保持纵向车间距离,一般情况下,车间距离 米以上。遇到雾天、冰雪天气和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。

5、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿;不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。

6、超车时,估计好距离和双方车速,情况正常时,应鸣号、开左转向灯,从超车道超越前车,不准从右侧超车。

7、在高速公路上行驶时要始终握稳方向盘,改变车道或超车时,转向角度不要太大,防止车速过快车辆漂移。需要制动时,分几次制动为好,不要一脚踩死,防止车辆跑偏。

8、在高速公路上慎重停车,如果车辆出现故障,应提前开启转向灯,驶离行车道,按规定停在应急停车带或右侧路肩上,如果车辆不能离开行车道,必须立即开启危险报警闪光灯,并在后方150米处设置警告标志,夜间同时开启示宽灯、尾灯。拨打122或999清障,避免造成更大的交通事故。

五、行车安全带配置规定

1、安全带是怎样诞生的;1885年,安全带首次出现并使用在马车上,目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年,一位美国工程师在参加一次汽车竞赛时,在他驾驶的汽车座位上钉上了一根带子套在身上以防不测。此后,瑞典人尼尔斯·波林发明了三点式安全带。20世纪40年代,通用汽车公司率先在别克轿车上将安全带列为标准配置。1968年,美国将安装和使用安全带确定为强制性的法规,由此开始了安全带的大规模普及。1986年,通用汽车在美国第一个宣布为汽车后排座椅配置安全带。三点式安全带日前已被德国专利发明注册处评选为跨世纪8大发明之一。

2、经常检查座椅安全带的技术状态,如发现有损坏应及时更换。

3、正确系戴安全带,三点式腰部安全带应系得尽可能低些,系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不要放在胳膊下面,应斜挎胸前;一副安全带只能一个人使用,严禁双人共用;不要将安全带扭曲使用。不能给儿童使用成人的安全带,而应使用特别安装的儿童汽车安全座椅。

4、不能让安全带压在坚硬的或易碎的物体上,比如,衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等;不能让安全带和锋利的刀刃摩擦,以免损伤安全带;不能让座椅靠背过于倾斜,否则安全带将不能正确地伸长和收卷。

5、座椅上无人时,要将安全带送回卷收器中,将扣舌置于收藏位置,以免在紧急制动时扣舌撞击到其他物体上。

六、车辆定期维护

1、确保运输设备(车辆)的安全运行,运输车辆应符合机动车辆安全管理规定的安全技术要求。应对机动车辆进行年、季、月度及日常检查,及时排除威胁行车安全的隐患。新购的运输设备,应有符合有关设计规范的技术文件和使用说明书,并制定有关安全技术操作规程,在投入使用前,必须经过全面检查,证明确实达到安全要求后,方可投入使用。

2、一级保养:车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养,以清洗、检查、润滑、紧固为主,内容是:

a.清洗化油器、空气、汽油滤清器,更换机油。

b.按规定部位润滑脂,检查变速器、转向器,后桥的润滑油面高度,不足时添加。

c.检查转向紧固情况,离合器自由行程,制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。

d.检查灯光、分电器触点的工作情况,以及电池液液面高度。

3、二级保养:车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养,二级保养是除执行一级保养作业内容外,调整、检查发动机和底盘各部件工作情况,使其保持良好的技术状况。内容是:

a.清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器,换机油。

b.检查调整气门间隙,紧固发动机螺栓,并检查发动机有无漏水、漏油情况, 拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷,润滑轴承。

c.检查分电器技术状况,调整间隙。检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。检查转向器横直拉杆,转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况,并调整前束。

d.拆检转动轴万向节和轴承磨损情况,紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。调整间隙,油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油,气制动换分原膜片,气管,调整制动踏板自由行程。

e.查变速器,减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。

按规定润滑各润滑点,检查轮胎气压和磨损情况,进行轮胎换位。

更换安全配件时,一定要购买正品配件,要注意配件的使用条件,如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

第9篇 商业中心车辆出入口操作规程制度

商业中心车辆出入口操作规程

1.0目的

确保车辆停放安全、出入有序,防止事故发生。

2.0适用范围

停车场出入口

3.0职责

3.1负责对车场内汽车、摩托车、单车的停放管理;

3.2遵守规章制度,按时上下班,认真做好交接班手续,不擅离职守 ;

3.3按规定和标准收费,开具停车费票据,及时上缴营业款;

3.4完成领导交办的其他工作任务;

4.0准备工作

按〈员工守则中仪容仪表规定〉和〈保安员交接班制度〉做好上岗前 的准备工作和交接班工作。

5.0工作程序

5.1工作时间安排

5.1.1车辆总出、入口岗保安工作实行24小时全天候值班制,三班倒 ,每岗每班一人工作八小时;

5.1.2值班时间为:早班:07:00-15:00 ;中班:15:00-23:00;

晚班:23:00-07:00。各班每星期轮换倒班一次。

5.2工作程序

5.2.1在规定的地点站立(立正、跨立、稍息三种站姿)遇有车辆出 入、客人、主管级以上领导或领导陪同客人走近时应行举手礼;

5.2.2车辆进场

5.2.2.1当有车辆需进入车场,驶近道口挡车器时,应立即走近车 辆向司机立正行举手礼;

5.2.2.2当司机开启车窗时,递上车辆停放卡同时说:先生/小姐, 请收好停放卡;

5.2.2.3发卡登记完毕,应立即将挡车器打开放行,并提示行驶线 路,若后面有紧跟车辆排队时,应示意其停下,并致歉对不起、久等了 然后发卡;

5.2.2.4车辆安全进入后,方可放下道闸,确保道闸不损坏车辆;

5.2.2.5当遇到公安、警察,政府部门执行公务的车辆要进入时, 查证后放行,并做好记录。

5.2.3车辆出场

5.2.3.1当有车辆驶离车场时应上前立正行举手礼、并说先生/小 姐,您好,请您交还停车卡并核对车牌号;

5.2.3.2进场时间如没超过半小时,开启道闸放行,如超过半小时 ,则应按标准收取停放费,随手给予票据并说谢谢,收费完毕后开启道 闸放行,并做好记录;

5.2.3.3若后面有车辆紧跟,应在车前示意停车,再按上述方法处 理下一辆车的放行事宜,并说:对不起,久等到了;

5.2.3.4公安、警察、政府相关部门执行公务的车辆不收费、验证 后放行。

6.0注意事项

6.1车辆出入后切记放下道闸,以防车辆冲卡;

6.2放入下道闸时应格外小心,以防道闸碰撞车辆和行人;

6.3注意使用文明礼貌用语;

7.0质量记录

〈保安交接班记录表〉〈车辆停放登记表〉

第10篇 车辆各级维护操作规程

为了较好地执行好车辆的定期维护工作,确保行车安全,特制订本操作规程。

车辆维护分为日常、一级、二级维护。

一、日常维护

日常维护由驾驶员负责执行。

日常维护的主要内容:

1.坚持“三检”即出车前,行车中,收车后,检视车辆的安全部件连接的紧固情况。

2.保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

3.防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。

4.保持车容整洁。

日常维护的主要作业内容:

1.对车辆外观、发动机外表进行清洁,保持车容整洁。

2.对车辆各部润滑油(脂)、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给。

3.对车辆制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧,确保行程安全。

二、一级维护

一级维护由修理厂负责进行,是指除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全车辆维护作业。

ⅰ.一级维护周期

项目一 级 维 护

间隔里程 (公里)一类车二类车三类车

6000 5000 4000

ⅱ.一级维护作业主要内容为:

发动机

检查润滑、冷却、排气系统及燃油系统是否渗漏或损坏;

更换发动机机油及机油滤清器滤芯

检查冷却系液面高度及防冻能力,必要时添加冷却液或调整冷却液浓度;

清洗空气滤清器,必要时更换滤芯;

检查清洗火花塞,必要时更换火花塞;

检查v型传动带状况及张紧度,视情调整张紧度或更换v型传动带;

检查调整点火正时,怠速转速及一氧化碳含量。

底盘

检查离合器踏板行程;

检查变速箱是否渗漏或损坏;

检查等速万向节防尘套是否损坏;

检查转向横拉杆球头固定情况、间隙及防尘套是否损坏;

检查制动系统是否渗漏或损坏;

检查制动液液面高度,必要时添加制动液;

检查制动蹄摩擦衬片或衬块的厚度;

检查调整手制动装置;

检查轮胎气压、磨损及损坏情况;

检查车轮螺栓扭紧力矩;

检查轮胎花纹深度。

车身

润滑发动机舱盖及行李箱盖铰链;

润滑牢门铰链及车门限位拉条;

检查车身底板密封保护层有无损坏。

电气系统及空调器

(1)检查照明灯、警报灯、转向信号灯及喇叭的工作状况;

(2)检查调整前大灯光束;

(3)检查风挡玻璃刮水器及清洗装置,必要时添加风挡玻璃清洗液;

(4)检查蓄电池液面高度,必要时添加蒸馏水;

(5)检查空调系统是否泄漏;

(6)检查清洗空调新鲜空气滤清器。

5.路试

检测整车各部性能。

三、二级维护

二级维护由修理厂负责实施,是除一级维护作业外,以检查转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位、检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等的车辆维护作业,属于强制维护,必须按期进行。已封存3个月以上的营运车辆一般应进行二级维护。

ⅰ.二级维护周期

项目二 级 维 护

间隔 里程 (公里)部位一类车二类车三类车燃气玉柴燃气潍柴

发动机2200020000180001200016000

底盘30000

ⅱ.二级维护作业流程:

车辆进厂→汽车技术档案和驾驶员描述车辆存在问题→检测→诊断并确定附加作业项目→维护作业,包括基本作业项目及附加项目(中间环节)→竣工检测→填写竣工出厂表格→填写汽车技术维护表格→出厂

ⅲ.二级维护作业主要内容:

1.发动机部分

(1)起动发动机,倾听发动机的怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。

(2)检验气缸压力或真空度,必要时清除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙,检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。

(3)根据情况拆栓化油器、汽油泵,必要时在试验台上试验、调整,使其符合标准;拆先空气滤清器和更换机油,清理汽油滤清器检查管道和接头。

(4)检查紧固气缸盖,进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母,检查发动机固定情况,飞轮壳与缸体的连接和紧固情况。

(5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯),拆洗耳恭听油底壳,清洗机油泵和机油集滤器,擦试和检查气缸壁,检查轴瓦(必要时进行调整),装上油底壳并紧固,按规定加注对号的新机油至规定油面。

(6)检查空气压缩机工作情况及管道密封性,调整皮带松紧度,排除贮气微内的油水及污物,检查刮水器及其气道。

(7)检查散热器及罩盖的固定情况、水泵工作情况,有无漏水,水泵轴加润滑脂,检查百叶窗工作效能。

2.离合器及传动部分

(1)检查离合器效能及底盖螺栓,调整跳板自由行程,向跳板轴加注润滑脂。

(2)检查变速器放出齿轮油,清洗变速箱及齿轮,检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固情况,装复变速器盖,加注对号的齿轮油至规定高度。

(3)检查万向节,根据情况调换十安轴的方向,检查传动轴、伸缩套的松旷情况,检查中间支撑架及轴承,加注润滑脂,紧固拖车钩螺母。

(4)检查手制动器工作情况,机伯连接紧固情况,调整手制动部分,制动蹄销加注润滑脂。

(5)根据情况拆栓主减速器和差速器,检查齿轮的啮合情况,调整轴承的松紧度,添加或更换齿轮油,疏通通气孔,检查是否漏油,紧固螺丝栓、螺母。

3.前桥部分

(1)拆栓前制动鼓、制动足乍、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损情况,调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧紧度,补充或更换润滑脂,紧紧固轮胎螺栓、螺母。

(2)检查调整转向器,加注润滑脂,检查调整方向盘的转动量及游隙,紧固固定螺栓、螺母,拆栓转向横、直拉杆,直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等,调整松紧度,紧固并加注润滑脂。

(3)检查减震器固定情况及作用,根据情况补充减震液,拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺母的技术状况,加注润滑脂,装复并紧固。

(4)紧固前保险杠,前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母,等,检查制动器室的工作情况并紧固螺栓、螺母,制动凸轮轴加注润滑脂。

(5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象,检查主调整前束,拆栓转向横拉杆球头,加注泣滑脂,并调整紧固。

4.后桥部分

(1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损情况,调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度,补充或更换润滑脂,检查轴距,根据情况进行半轴换位,紧固半轴突缘螺栓、螺母,紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母,制动凸轮轴加注润滑脂。

(2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况,加注润滑脂,进得装复和紧固。

(3)检查紧固油箱架螺栓、螺母,车厢挡板、后门挡板,车厢固定螺栓、螺母,挡泥板螺栓、螺母等。

(4)检查和紧固备胎架、工具箱。

5.电气设备

(1)检查蓄电池电解液比重,加注电解液比重,加注蒸溜水并充电,电桩头涂凡士林,以防腐蚀,疏通盖上的通气孔,检查起动线路,紧固蓄电池支架。

(2)检查汽车全部电气设备及完好状况,检查调整喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等以及电气仪表的工作状况,拆检、清理和润滑分电器检验离心块弹簧拉力和真空调节器的工作情况,检验电容器和点火线圈和工作性能。

(3)检查、清理泣滑发电机、调节器起动机,试验其工作性能,必要时对发电机、起动机解体进行预防性检查,消除隐患。

6.轮胎部分

(1)清除治纹里的石子等夹杂物,栓查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障。

(2)拆卸轮胎,对轮辋进行除锈,检查内胎和誓带有无损伤或拆摺现象,按规定气压充气,进行轮胎翻边或换位。

(3)检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

7.整车检验项目

检查汽车全部外表完好状态以及油漆情况,检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象,检查制动系统的工作效能及管路密封情况,检查转向系统的工作情况以及信号、照明设备的工作情况,按照全车润滑图中的规定检查润滑情况,如发现故障,应调整修理。

第11篇 客运车辆途中安全检查点操作规程

1、目的

为了进一步加大营运客车在运行过程中的监督检查力度,预防和减少道路运输生产事故的发生,保障人民生命财产安全,特制定本操作规程。

2、适用范围

适用于本客运站全体途中安全检查点人员。

3、引用文件

《中华人民共和国安全生产法》

4、管理职责

安全科负责落实,检查执行情况,并承担相应的法律责任,途中安全检查点人员须认真遵守本规程,并承担违规的法律责任。

5、内容与要求

5.1客运班车应当按照“三定四统一”要求进站经营,不得擅自设立发车点,在站外从事经营活动。客运班车应当按照许可的线路、班次、站点运行,在规定的途经点进站上、下客,无正当理由不得改变行驶线路,不得站外上、下客或者站途揽客。在客运站源头的驻站运管人员,要组织客运站在客车发车前逐台次进行检查登记,重点检查驾乘人员有无从业资格证、是否私加(改)座椅、车辆技术状况和车容车貌是否符合要求等。

5.2运管人员在路检过程中要重点检查从业人员的从业资格,车辆的《道路运输证》及车辆的技术状况,营运客车是否超员、超载运行,一经发现,一律卸客转运。

5.3在节日要加强对危险品的检查。驻点运管人员及客运站值班人员要加强对进站旅客行李、小件寄存和行包托运的安全检查,做到不漏查漏检,并做好台账记录,严防危险品进站上车。

第12篇 运输车辆使用的安全操作规程

1． 汽车驾驶员必须经公安部门考试合格后，持有驾驶执照方能开车，严禁没有驾驶执照的人员开车。

2． 严格遵守交通规则和行车安全等有关规定。驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车和不得超载。

3． 运输机械的内燃机和电动机及液压装置，应按第二十五章有关规定执行。

4． 运送超宽、超高和超长物件时，除严格遵守交通部门有关规定外，应事先制定妥善的运输方案和安全措施。

5． 启动前，应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、各连接件等，确认无误，方可启动。燃油箱盖必须加锁。

6． 启动前，将变速杆置于空档位置、拉紧手制动器。寒冷季节应先用手摇把转动曲轴数转后再启动。

7． 寒冷季节应采取措施使内燃机预热后再启动，不得以明火预热化油器、油管及油箱。严禁拖、顶启动。

8． 启动后观察各仪表指示值，检查内燃机的运转情况。待水温升到40℃以上，方可起步。

9． 水温未达到70℃时，不得高速行驶。变速时应逐级增减，正确使用离合器，避免挂档时齿轮撞击。

10． 行驶中，如发现有异响、异味、发热等异常情况，，应立即停车检查，排除故障后方可继续运行。

11. 行驶中，不得把脚放在离合器踏板上，不得无故猛踩制动器。由前进档变为倒档或由倒档变为前进档时，需待车停稳后方可换档，并观察四周无障碍物，方可倒退或前进。

12. 下坡时，不得熄火滑行。在坡道上停车时，除拉紧手制动器并挂好低速档外，还应将轮胎楔牢。

13. 在泞滑、冰雪的路面上应低速行驶。不得快速急转弯或紧急制动。必要时应装上防滑链条。

14. 通过危险地区或狭窄便桥，应先停车检查，确认可以通过后，应由有经验的人指挥前进。

15. 车辆涉水过河时，应先探明水底情况，水深不得超过排气管或曲轴皮带盘，并低速行驶，涉水后，必须采取措施，防止制动器失效。

16. 使用差变速器锁时，应低速直线行驶，严禁转弯和猛冲。

17. 在机车底下进行保养及检修时，应将内燃机熄火，除拉紧手制动器外，还应将车轮楔牢。

第13篇 某车辆管理系统操作规程

1目的

规范车辆管理系统操作工作流程。

2适用范围

适用于分行大厦车辆管理系统操作。

3职责

3.1运行班负责监控车辆管理系统主机的操作。

4工作流程

4.1车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护,无关人员不得随意触动。

4.2操作人员每天检查工作环境是否符合系统工作条件要求:气候环境条件:温度-10 ℃一40℃,大气压为:1atm +20%,相对湿度:40%-90%;电源条件:内置自带ups,交流处电源:220 + 10%v,50hz。

4.3进入系统:接通电源,电脑启动数秒的处理时间后,即自动进入停车场收费管理系统。

4.4发卡、更改密码及取消、恢复卡的有效性:

4.4.1ic卡管理:几卡分二类六种:一类为工作卡,分为高级授权卡和操作卡,分别由管理处事务助理和值班人员持有,另一类为车卡,分月卡、储值卡、监时卡、免费卡,由带车住户及入场车辆司机持有;

4.4.2新卡必须严格按照级别进行操作发行,由管理处事务助理持高级授权卡在同一台主机电脑上执行发行操作,过程如下:

4.4.2.1登记:退出普通操作,用高级授权卡刷卡进入发卡操作;

4.4.2.2清空要发行的ic;

4.4.2.3在发行栏中找到相对应的一项,回车,根据显示屏上的提示输入要发行的数据,包括:根据ic上的固定编号,给予每人一个工号和操作密码,同时录入持卡人的姓名、发行日期及密码。

4.4.3操作人员的密码可由高级授权卡在系统维护模块中的操作人员中查出,然后对卡清空,重新发行或更改密码;

4.4.4ic卡如有遗失和损坏,可在取消与恢复栏中进行取消操作,该卡即不能进行操作;如ic卡找到,即进行恢复操作,卡可恢复继续使用。

4.5值班操作登记:根据菜单功能及提示就进行上班操作登记:读写操作卡,正确输入密码,即可通过操作登记,进行该班的收费管理工作;中间离场,不得随意关掉或重新重新启动电脑,应退出整个系统后才能关机或启动,否则会损坏数据。

4.6操作员下班换员登记:按回车键退出操作屏幕,在菜单中选择换班登记栏后,按enter同时读该班卡,则电脑确认并显示本班次的记录。

4.7车辆进场,司机直接在人口处读卡或临时车取卡并读卡登记,电脑自动检测判断是否有效,摄像系统自动控制录入该车车牌号及颜色、车型和图像等资料,并和车主卡的情况一并储存,如卡为有效卡,闸杆自动升起,车辆进场。

4.8车辆出场,司机读卡,系统对ic卡进行有效性控测,计算费用并自动扣除,本次停车费用显示剩余金额,月卡则显示剩余天数,闸杆自动升起,临时卡则屏上显示请到管理处交费交卡及交费金额,操作人员收费后,按回车键,闸杆自动升起,车辆可以出场。

4.9操作期间,不得强行关闭电脑电源,以免丢失数据,最好使ups自备电源,如要退出系统,必须进行交班登记,然后按退出系统才可关闭电脑。

4.10查询项目:在登记认可后,光标键选择该项目,回车,根据显示屏上的提示,在光标闪烁处敲入你所要查询的卡号,即可得到显示和记录,再回车,即消失。

4.11系统的设置和维护操作必须由持有高级授权卡人员进行。出口电脑上进行停车收费标准的设定,每套设备在使用前都要进行岗位设定。人口、出口都要同时进行临时车辆散卡设定,以便登记及显示车牌号码,如设置不一致,则会不显示。

4.12系统的初始化会清掉以前的数据库,必须谨慎使用。

4.13临时取卡,须停好车后,按键取卡,每车只能取卡一张,多按无效,人口系统无人管理,车辆要遵守秩序,排队等候入场,如有问题,及时通过对讲系统与管理处联系。

5相关文件和质量记录表格

第14篇 机动车辆修理工安全操作规程

1作业前应将车辆停架牢靠,架车必须坚固放置稳定,不需架起的车辆,车辆前后 用三角木法,用千顶专车要平稳,在软地面或架高不方便用千斤顶时,应垫木块不得用易碎 物件。

2拆装汽车总成或零件使用工具时,不用力过猛,避免损坏工具或伤人。

3车未支稳不得入行作业,如车下有人作业,不准在车上任意搬动操纵装置,更不 准许往地面丢工具零件。

4用喷火或电气焊时,应在离油箱、油盆及易燃物较遥处,注重防火,避免烧坏电 器燥木质等。

5两人以上操作要互相照顾,协调工作,清洗零件油等要妥善保管,工作场地严禁 烟火。

6发动发动机前应首先检查机油盘内油面,散热器内是否加水,迹速杆是否在空档 位置并拉紧手制动,发动时严禁向化油器内倒油,以防往返火,发生火灾,挡车时注重反电打 人,起动后,应及时注重各仪表的工作情况是否正常。

第15篇 车辆钳工安全操作规程

第一条严格执行《安全通则》。

第二条起落车作业:

1、起车前,检查确认起车设备及工具处于良好状态方可起车。

2、车上、车下有人时,不准起车。

3、用起重机起、落车时不得少于三人,其中一人指挥起吊,二人搬运铁马,禁止用手扶心盘销,禁止将头和身体探入枕梁与摇枕之间。

4、起车后,转向架必须向两端推出。推转向架时,不得一次将转向架由车体下部完全推出,放好铁马,再将转向架完全推出车下。转向架距车钩距离不得小于1m。

第三条修车作业

1、在与电、气焊配合作业时,要带好护目镜。

2、严禁抛、掷工具,零、配件。

3、在车体上部作业时,要站在安全位置,固定好车门,拆装车门作业不得少于4人。

4、使用梯子作业时,执行《高处作业安全操作规程》、《梯子安全操作规程》。

5、在现场处理车辆故障检修时,在车辆两端设置安全警示标志。

6、工件对孔时不准用手指探摸孔径。

7、作业结束,应做到工完料净现场清。