风险管理措施15篇

第1篇 危险源辨识风险评价和风险控制措施管理程序

一、目的

识别本项目运行中影响职业健康安全的危险源,评价危险源,确定和更新重大危险源,对其进行管理和控制。

二、范围

本项目运行中职业健康安全危险源辨识、风险评价和风险控制及更新与管理。

三、职责

1、项目安全负责人负责危险源辨识和风险评价的组织领导,以及重大危险源和不可承受风险的审批。

2、安全科是本程序的主管部门,负责本项目的危险源辨识和风险评价的组织实施,进行危险源辨识和风险评价的策划和实施。

3、安全科负责危险源辨识和风险评价活动的监督检查,并将检查结果及时项目经理部。

4、负责实施本项目活动和作业范围内危险源的辨识和风险评价,确定重大危险源,经本项目负责人批准后制定控制计划予以实施,有效降低职业健康安全风险。

四、工作程序

1、初始状态评审

①、在体系建立之初,项目部安全科部组织各科室、各工区进行初始状态评审,辨识本项目职业健康安全现状。评审的主要内容有:

⑴相关法律、法规及其他应遵守的要求;

⑵识别本项目的职业健康安全危险源。

⑶对本项目有关职业健康安全管理惯例、制度的调查。

⑷对以往事件、事故和紧急状态资料进行评估。

②、初始状态评审的过程和结果,由安全保卫部负责整理成《职业健康安全管理状态初始评审报告》,作为制定职业健康安全目标和指标以及管理方案的依据,评审报告提交管理者代表审核。

2、危险源辨识内容和方法

①、可按以下过程或内容进行危险源辨识:

⑴各施工点所处地理位置、建筑物及平面布局;

⑵生产过程或所提供服务的阶段;

⑶生产设备、设施或装置;

⑷有害作业部位(粉尘、毒物、噪音、振动、高低温);

⑸法律法规要求(如女工劳动保护、体力劳动强度等);

⑹生活设施和应急设施;

⑺所有进人作业场所的人员(含员工、合同方人员和访问者)的活动;

⑻常规活动(如正常的生产活动)和非常规活动(如临时抢修等);

②、进行危险源辨识和风险评价时,要考虑三种时态、三种状态等因素。

⑴三种时态:过去、现在、将来。

⑵三种状态:正常、异常、紧急。

③、危险源辨识方法:可采用询问与交流、现场观察、查阅有关记录、获取外部信息、工作任务分析、安全检查表法、作业条件的危险性评价、事件树、故障树等方法。

3、危险源识别与风险评价时机

①、项目职业健康安全管理体系建立之初进行初始状态评审时;

②、在相关法律法规变更或施工工序条件以及相关方的要求等情况发生变化时。

4、风险评价方法

①、对危险源所导致风险,采用作业条件危险性评价法(lec法)进行评价,即d=lec。其中:

l:发生事故的可能性

l分数值

事故发生的可能性

10

完全能够预料

6

相当可能

3

可能、但不经常

1

可能性小、完全意外

0.5

很不可能、可以设想

0.2

极不可能

0.1

实际不可能

e:暴露于危险环境的频繁程度

e分数值

暴露于危险环境的频繁程度

10

连续暴露

6

每天工作时间暴露

3

每周一次暴露

2

每月一次暴露

1

每年几次暴露

0.5

非常罕见地暴露

c:发生事故产生的后果

c分数值

发生事故产生的后果

100

大灾难,许多人死亡

40

灾难,数人死亡

15

非常严重,一人死亡

7

严重,重伤

3

重大,致残

1

引人注目,需要救护

d:风险值(d=lec)

d分数值

危险程度

危险级别

>320

极其危险,不能继续作业

5

160-320

高度危险,需立即整改

4

70-160

显著危险,需要整改

3

20-70

一般危险,需要注意

2

<20

有危险,可以接受

1

②、下列情况确定为重大危险源

⑴违反相关法律、法规和其他要求的风险,直接确定项目不可承受的风险和为重大危险源;

⑵d>70风险和危险源,确定为项目不可承受的风险和重大危险源。

③、安全科将所确定的重大危险源,编制“重大危险源清单”报项目总工程师、驻地办、总监办审批后发至各工区。

④、对重大危险源的控制,主要体现在职业健康安全目标及管理方案中,或通过制订运行控制程序对其进行控制。

5、危险源的更新

①当下列情况发生时,由安全科组织有关科室进行危险源辨识和风险评价,并重新确定不可承受风险和重大危险源:

⑴管理评审要求;

⑵有关职业健康安全法律法规和其他要求变更时;

⑶生产活动、产品和服务发生重大变化时;

⑷危险源辨识和风险评价有遗漏时;

⑸相关方有抱怨时;

⑹发生重大事故、事件。

危险源辨识和风险更新评价按上述相关步骤进行。

______责任公司

_____合同段项目经理部

____年_月

第2篇 乘车人员风险管理标准和管理措施

管 理 对 象

乘车人员

管理责任人

主管队长

监 管 部 门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员

管

理

标

准

乘车人员在乘车时，不得将身体的任意部位及所携带工具和零件超出车身外；

乘车人员必须遵守《煤矿安全规程》有关规定，严禁带火药、雷管、易燃、易爆、腐蚀溶液等及超长（1米以上）、超重（10公斤以上）物品乘坐人车；

乘车人员必须等车辆停稳后方可按次序上下车，不得扒车、跳车、蹬车；

人车乘车人数要按车内定员人数乘坐，严禁超员乘坐（每节人车12人）；

严禁乘车及其他人员在机车运行时，打开车门上下车及跨越人车的连接处；

管

理

措

施

1.矿属各队每年对乘车人员进行一次乘车安全知识培训；

2.电机车司机开车前必须检查车厢护栏挂钩是否牢固可靠、检查乘车人员是否坐稳，开车前必须鸣笛示意；

3.安检员负责监督检查乘车人员的行为，如发现违反乘车制度人员对其进行相应处罚；

4.电机车司机必须提醒乘车人员按章乘车，并在车辆行驶过程中，随时观察乘车人员的动态，对违章人员进行制止；

5.安检员、各队管理人员要监督管理乘车人员依次按顺序上下车；

第3篇 工务车间安全风险管理年细化措施

为落实《铁道部关于深化铁路安全风险管理的指导意见》（铁安监〔2012〕240 号）、《郑州铁路局风险管理年活动的通知》（郑铁安函〔2013〕112 号）文件精神，结合车间实际，特制订工务车间风险管理年措施如下：

一、车间成立“风险管理年”活动领导小组：

1、成立组织：

组  长：车间主任、书记

副组长：副主任、安全员、车间工会主席、团支部书记

组  员：各工区工长

2、领导小组的主要职责是：组织制定车间安全风险控制管理办法，履行安全风险管理决策、组织协调、指挥控制、监督考核和责任追究等职责，研究部署我车间安全风险管理工作，并制定重大安全风险问题解决措施。

3、车间安全风险控制办公室（以下简称“风险办”），由车间安全员兼任车间风险办主任。

4、风险办的主要职责是：负责车间安全风险控制管理的协调工作，日常通过加强监督检查和评价考核等方式，督促各工区深入推进安全风险管理，推进段各项安全风险管理措施的落实。同时，及时向领导小组报告全车间安全风险控制管理的进展情况，为领导小组决策提供参考。

二、安全风险管理的意义和总体目标：

1、安全风险是指给安全生产带来危害事件的一种可能性。形成安全风险的因素通常指人的不安全行为、物的不安全状态，不良的工作环境和安全管理上缺陷。包括人员、设备、管理、环境等，一般指存在的问题和隐患。

2、安全风险管理是指通过风险识别、风险研判和制定、落实风险卡控措施，达到消除风险目的的管理方法。实行安全风险管理，是当前安全生产面临形势和任务的要求，核心是过程控制，就是通过抓安全生产过程控制，强力落实规章制度、职工作业标准、设备质量维护标准和安全管理措施，保障安全生产有序可控。

3、安全风险管理的重点是旅客列车安全，核心是标准化作业和现场作业控制。针对车间安全生产实际，认真研判关键人员、人身、设备（包括汽车、自轮运转等设备）、施工、防洪、防胀、道口、应急抢险等安全风险点，制定安全风险控制措施，加强防范，实现对安全风险的有效控制。

4、风险管理工作的总体目标是：通过对风险源的辨识，把握风险点，从而采取有效风险控制措施，杜绝列车脱轨、火灾、爆炸事故，控制危及列车安全的作业事故和伤亡事故，消除危及列车安全的设备隐患，净化列车运行安全环境，减少路外相撞事故。

三、安全风险分级管理：

1、安全风险源按生产特点分为关键人员、设备质量、现场作业、机动车辆、重点处所、外部环境、特殊时段七类风险源。

2、按安全风险事件发生的可能性和后果程度，安全风险划分为3个等级进行管理，即ⅰ、ⅱ、ⅲ级安全风险，其性质严重程度由高至低依次是：

ⅰ级安全风险：是指风险程度极高，可能导致的后果非常严重，需立即采取措施解决和监控的安全风险。一般指可能造成一般b类及以上铁路交通事故的风险。

ⅱ级安全风险：是指风险程度较高，可能的后果严重，需采取措施解决的安全风险。一般指具有易发性，且能导致较大后果的风险事件，可能造成一般c类铁路交通事故。

ⅲ级安全风险：是指风险程度一般，可能的后果较大，需适时采取措施解决的安全风险。通常是渐近发展的或局部性的风险事件，可能造成一般d类铁路交通事故。

4、按专业管理的原则，把安全风险点的管理责任落实专业部门和专业管理人员，切实加强安全风险的专业管理工作。车间安全风险控制分工为：

副主任：负责线路设备质量控制、线路施工维修作业、路基设备质量安全风险控制；职工劳动纪律安全风险控制。

安全员：负责车间安全风险总体卡控；负责道口、封闭网、公铁并行防护桩、人身、上道作业、有害作业安全风险控制、作业人员行为安全；防洪、立交、防撞架安全风险控制；消防、综合治理安全风险控制。

事务员：负责材料质量安全控制、锅炉质量控制、交通、用电和规章制度安全风险控制；人员素质安全风险控制。

四、安全风险控制重点：

1、关键人员安全风险控制重点：

一是现场防护员不称职或不按标准作业；二是驻站联络员不称职或不按标准作业；三是道口工及监护员不按标准作业；四是汽车驾驶员不称职或不按标准作业。

2、设备质量安全风险控制重点：

一是线路几何尺寸超限、钢轨伤损、轨枕、联结零件失效；二是特种设备使用不当引起爆炸和养路设备不良。

3、现场作业安全风险控制重点：

一是施工作业安全风险控制；二是劳动安全风险控制；三是线路卸碴安全风险控制。

4、机动车辆安全风险控制重点：

一是驾驶汽车安全风险控制；二是驾驶拖拉机、三轮电动车进入封闭网风险控制。

5、重点处所安全风险控制重点：

一是用电安全风险控制；二是消防安全风险控制。

6、外部环境安全风险控制重点：

一是道口安全风险控制；二是铁路防护设施安全风险控制；三是立交桥涵安全风险控制。

7、特殊时段安全风险控制重点：

一是防洪安全风险控制；二是防胀安全风险控制；三是防断安全风险控制。

五、安全风险管理落实措施：

1、落实安全信息管理制度。坚持安全信息管理的“时效性、真实性、准确性、”原则，做到安全风险信息传递、收集、分析、处理快速高效，规范安全风险源的逐级上报，加强统计汇总和综合分析工作，确保安全风险信息来源畅通、真实有效。

2、实行安全风险点排查制度。以“关键人员、设备质量、现场作业、机动车辆、重点处所、特殊时段”六类风险源为重点，结合本单位实际，定期组织开展安全风险点检查、排查，动态掌控安全风险点控制情况。

3、严格落实各项管理标准和作业标准落。要突出抓好施工作业标准化管理，通过作业指导书和施工作业点检制度，对触及“高压线”的行为一律严肃处置，切实规范上道作业人员工作行为，提高施工作业现场安全控制水平。

4、加强安全风险分析管理。严格落实规章制度、技术标准、设备标准和作业标准管理，结合每季度一次的安全评估工作，定期对规对标检查，随时掌握本单位安全风险控制情况。

5、定期开展安全风险评估及考核。车间安全风险源实行分类管理，加强对安全风险的过程管理，狠抓管控措施的落实。按照“逐级负责、专业负责、岗位负责” 的要求，逐项明确整改的责任人和期限，把风险责任和控制措施落实到各层级和各岗位，并对整改措施的实施过程和效果进行跟踪检查。每季度对各班组安全风险控制情况进行风险评估，并纳入考核，实现安全风险的闭环管理。

6、严格落实安全风险管理办法，进一步完善安全生产问题库管理。对已辨识的安全风险进行全面梳理，按照风险大小，研究制定预防措施和控制方案，组织制定整治计划，限期整改。每月末将本工区安全风险管理工作开展情况及安全风险控制措施一览表报车间风险法

7、安全风险管理纳入月度安全生产分析会。各工区在召开的月度安全生产分析会上，要将本工区安全风险管理成效作为重要分析议题，认真分析安全风险排查、评价、控制等工作中存在的不足，研究制定整改和补强措施，不断把安全风险管理工作引向深入。

第4篇 维修钳工风险管理标准及管理措施

管理对象

维修钳工

管理责任人

机电段长

监管部门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、机电检查人员

工作任务

三机检修

编    号

dyyn－cmd－维修钳工－01

所需工具

手动葫芦、电气焊工具、手稿、套头、加力杆、撬棍、千斤顶

防护用品

安全帽、防尘口罩、自救器、手套、工作服、矿工靴、矿灯

管理标准

1.采煤队维修钳工进入运输机内检查链时，必须指定专人监护，监护人员必须在查链人员进入运输机前检查工作面煤壁情况；

2.采煤队维修钳工到支架前工作时，必须将护帮板打出，并做到“敲帮问顶”指定专人监护；

3.采煤队维修钳工在起吊大型设备时，除了起吊用具外，还必须加防护链，以确保安全；

4.采煤队维修钳工人员钻入盖板下作业时，必须支好木垛。

管理措施

1.采煤队维修钳工查链时，机电段长必须派专人进行监护；

2.监护人员必须熟悉顶板和煤壁的片帮预兆；

3.监护人员必须知道监护方法；

4.安全生产办公室、机电副队长负责监督采煤队维修钳工查链前是否打开护帮板，“敲帮问顶”，发现其未按规定作业，必须责令其整改；

5.机电段长、检修班长负责监督起吊前是否安装防护链，发现其未按照要求作业，必须责令其整改；

6.大型起吊前，技术员利用班前会时间进行措施的详细贯彻，提高职工的安全意识和对风险的认识；

7.现场安全负责人负责监督维修钳工进入盖板下作业，是否支设木垛，发现其未按照要求作业，必须立即整改，并对责任人进行相应的处罚；

8.技术员利用班前会时间对人员进入盖板下作业的风险进行辨识，提高职工的安全意识。

第5篇 矿井维修工风险管理标准及管理措施

管理对象

矿井维修工

管理责任人

机电队长

监管部门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、机电检查人员

工作任务

变电所检修

编    号

dyyn-jyd-矿井维修工-01

所需工具

高压验电器

防护用品

安全帽、绝缘手套、绝缘靴、绝缘台、防尘口罩、自救器、工作服、矿灯

管理标准

1.矿井维修工接到矿签发的停电工作票并认真学习检修安全措施后，方可进行停电进行检修作业；

2.矿井维修工，收到停电停电工作票后，应认真审核工作票上的工作地点、工作内容、工作起止时间、工作负责人、注意事项及安全措施是否符合现场情况，如有疑问可向班长或技术人员询问，确认无误后，根据停电检修措施的检修内容，按照实际操作顺序核对准确准备停电，并填写操作票，操作票中应写明停电线路和停电设备编号，停电时间；

3.矿井维修工停电前向调度室汇报，待调度下令并经矿井维修工确认后，方可停电；

4.矿井维修工停电前必须通知通风队检查并确认变电所里的瓦斯浓度不超过0.5%时方可停电；

5.矿井维修工在停电检修前，检查并确认工具无破损、外观完好，绝缘层达到绝缘要求，选用型号配套的工具；

6.矿井维修工操作高压电气设备（千伏级电气设备）的主回路前，必须戴绝缘手套，穿绝缘靴或站在绝缘台上；（经专业部门检验合格的绝缘用品）；

7.矿井维修工停电检修电气设备时，必须由两人执行，一人监护，一人操作；要求对操作现场和设备比较熟悉的一人做监护；必须严格执行谁停电、谁送电的停、送电制度，中间不行换人，严禁约时停、送电；

8.矿井维修工停配电柜时，停电拉闸必须按先拉断路器，后拉隔离开关的顺序依次操作；

9.矿井维修工开关柜停电后，必须先断开开关柜的操作电源 ，并使用与电源电压相适应的验电笔检验，当确认无电压后，方可进行导体对地放电；然后要在二次侧挂一组接地线；

10.矿井维修工停电后必须用停电开关的闭锁装置将开关操作手把可靠闭锁，防止擅自送电和和擅自开盖操作，并在开关柜操作手柄上悬挂“有人工作，禁止合闸”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电；

11.矿井维修工在检修中不得任意改变原有端子序号、接线方式，不得甩掉原有的保护装置，不得任意修改整定值；

12.矿井维修工检修完成后清点材料、工具、配件，数量必须与工作前准备的数量相符，并清理现场；

13.矿井维修工停电检修完毕后，送电前要先拆除接地极，合闸时应先合隔离开关，后合断路器；

14.矿井维修工在送电操作前，要摘掉“有人工作，禁止合闸”警示牌。

管理措施

1.机运队每年对矿井维修工停送电程序进行一次培训和考核；

2.安检员、安检员、机电检查人员负责监督检查矿井维修工使用的工具是否完好，在日常检查中发现不完好对当班矿井维修工要进行处罚；

3.机电检查人员负责对检修记录进行监督检查，在日常检查中发现清理现场不干净，要对作业的矿井维修工进行处罚；

4.安全生产办公室、机电检查人员负责监督检查矿井维修工停电后是否按停电措施进行作业，在日常检查中发现操作错误时要对当班矿井维修工要进行处罚；

5.安检员、安检员、机电检查人员负责监督检查矿井维修工停电后是否悬挂“有人工作，禁止合闸”警示牌，在日常检查中发现未悬挂时要对当班矿井维修工要进行处罚；

6.机电检查人员负责对检修记录进行监督检查，在日常检查中发现未挂运行指示牌，要对停电当天的矿井维修工进行处罚；

第6篇 施工安全监理风险管理措施

0 引言

建设工程项目作为集技术、管理、经济、法律、组织等各方面与一体的综合性社会活动,存在众多的风险因素。建设工程安全生产管理更加是一项关系到人员生命、国家财产、工程项目成败以及社会安定的风险性很高的工作。安全监理已成为工程监理的重要组成部分,也是建设工程安全生产管理的一种方式,自然也要承担很大的风险[1,2]。安全监理风险是指在工程项目监理工程中,因建设工程的安全生产事故给监理单位和监理工程师带来责任或损失的可能性和后果。在建设工程的施工阶段,工程监理单位是责任主体之一,不可避免地要受到来自建设单位、施工单位以及自身职业责任等方面风险地冲击,尤其是现代工程项目具有规模日趋庞大,环境日益复杂,功能、标准以及法律法规的要求越来越高,新技术、新材料、新工艺、新设备不断涌现,承建单位越来越多,市场竞争日益加剧等特点,必然带来工程项目安全管理风险日益增加,监理责任日趋加重等问题。因此监理单位和监理工程师必须充分重视和加强建设工程施工安全监理的风险管理,增强监理责任的防范意识。只有这样,才可能有效地避免承担安全监理的责任。

1 风险及风险管理概述

研究风险的存在、发生、发展直至形成风险损失的过程,对深入认识风险、有效地控制风险的重要意义。风险因素是指风险产生的诱因。某一风险的存在是由该风险形成的内在因素的存在性决定的,而这种不确定的内在因素是由于人们对事物认识的阶段性和局限性决定的。在工程建设中存在风险是由于在工程实施的过程中,存在着各种不确定性因素(即风险因素)决定的。风险事件是指风险因素可能诱发的各种不确定事件。如异常的气候风险因素可能导致某工程在施工中发生持续高温、雨季延长、特大暴雨、特大洪水等风险事件。风险损失是指发生的风险事件所引起的对工程项目建设目标的影响。工程项目风险的形成机理可表示为:风险因素→风险事件→作用途径→风险损失。

所谓风险管理,就是人们对潜在的意外损失进行辩识、评估,并根据具体情况采取相应的措施进行处理,即在主观上尽可能有备无患或在无法避免时也能寻求切实可行的补偿措施,从而减少意外损失或进而使风险为我所用。风险管理可采用“两阶段”循环管理过程,即风险分析阶段和风险对策决策阶段。风险分析是指通过辩识、估计和评价对风险做出全面的、综合的分析,是风险管理的重要环节。风险辩识是风险管理的第一步,这项工作相当重要,它是整个风险管理工作的基础。

2 建设工程安全监理的风险种类及产生原因分析

我们要研究建设工程施工安全监理的风险管理,首先就必须要明确安全监理风险的种类及其产生的原因。

目前安全监理工作的风险主要有两种:一是法律责任的风险。随着《安全条例》的颁布与实施,监理单位和监理工程师承担安全监理的法律责任得到了明确。另一种风险则是指经济损失的风险。虽然现在建设工程监理合同、施工合同示范文本中没有专门针对安全监理的条款,但随着《安全条例》的颁布实施,大部分建设单位已将安全监理纳入了监理合同中,明确了安全监理的工作职责和工作权利,安全监理已经成为监理合同的一项重要内容。更重要的是,因安全事故的发生,监理单位受到行政处罚和合同处罚,使监理单位的社会信誉、水平能力受到了质疑,使监理单位的竞争力下降,将带来更大的经济损失,并严重影响到监理单位的生存。

建设工程施工阶段安全监理的风险主要来源于建设单位、施工单位和监理自身的职业责任三个方面。监理自身职业责任的风险则表现在监理单位和监理工程师因自身行为有过错,并且过错的行为导致了安全事故的发生,给监理单位和监理工程师带来法律责任和经济上的损失。当前,建筑市场秩序混乱使安全事故频发的主要原因之一。因建设单位原因而导致安全监理风险主要表现在以下几个方面:建设单位的市场行为不规范;建设单位的建设资金不到位;建设单位重进度轻安全的思想等方面。施工单位是工程建设活动中的重要主体之一,在施工安全生产中处于核心地位。近年来建设工程中发生的重、特大生产安全事故分析表明,施工单位是绝大多数安全事故的直接责任方。施工单位引的安全监理风险也是多方面原因造成的,主要有以下几方面:施工单位的市场行为不规范;施工单位必要的安全生产资金投入不足;施工单位的从业人员整体素质不高,违章指挥、违章作业、野蛮施工的情况时有发生,经常造成安全隐患。监理因自身的职业责任而造成的安全监理工作方面地风险主要表现在以下4个方面,即过失责任风险、渎职责任风险、不作为责任风险和越位责任风险。

3 建设工程安全监理的防范措施

由于建设工程安全生产的监理责任已经法制化,若因上述风险原因导致了监理单位和监理工程师要承担安全事故的责任,则将面临行政、经济甚至是法律上的处罚,其后果可能是十分残酷的。因此,正确认识安全监理责任的性质,制定防范监理责任的措施,是十分必要的。具体来说,应该从以下几个方面注意。

加强工程监理单位自身的建设。加强监理人员的安全生产教育工作,牢固树立监理人员的安全责任防范意识,提高法制观念和合同管理意识。在没有修订《建设工程监理规范》(gb 50319-2000)前,编写企业内部实用的建设工程安全监理手册,指导安全监理工作。补充和充实监理人员在安全监理方面职业道德和纪律的规定,对以下有故意情节的要给予重罚。在承揽监理业务及履行监理委托合同中,学会并善于防范风险,承担与其资质、能力相称的监理业务。对不熟悉又缺乏实际经验的建设工程,监理单位承接该业务要慎重;对资金不足,又无良好融资渠道,主要甚至全依赖压低工程造价(包括压低监理费)、施工单位垫资及拖欠工程款为手段运作的工程项目,监理单位承接该业务要特别慎重。与建设单位签订监理合同时,要补充关于安全监理双方权利义务的条款;协助建设单位选好施工单位;施工过程中发生工程变更,监理单位应及时评估对施工安全方面的影响,表明态度并签注意见;施工过程中,建设单位出于某种需要压缩工期实行抢工时,一方面工程监理单位应协同建设单位、施工单位完善相应施工安全措施,使“抢工”具有实施可行性;在履行合同过程中,若建设单位故意违法违规,监理单位应及时提醒、规劝,表明制止的态度;对于由施工单位垫资的工程,建设单位也要受施工单位的控制,监理单位的行为也更得不到建设单位的支持,因此,施工单位对监理单位的检查监督会置之不理,恣意妄为。

认真履行安全监理职责,但不要越俎代庖。在安全监理工作中,监理工程师要注意《安全条例》所规定的安全监理的责任和监理合同中所约定的安全监理工作内容、职责的各条一定要做到位;但属施工单位的安全工作,监理不要越俎代疱。重视安全监理资料的收集、整理和保存,以便维护监理的合法权益安全监理资料必须真实、完整,能够反映监理单位及监理人员依法履行安全监理职责的全貌。安全监理资料应包括监理日记、监理月报、音像资料及事故处理资料等。学会应用法律保护监理自身的正当权益,重视建设工程监理保险工作面对如此严峻的安全监理风险,监理单位除了采取规避的措施以外,还应采取转移风险的措施。目前倡导的保险制度,正是监理单位转移和降低风险的主要手段之一。

第7篇 技术副队长风险管理标准管理措施

管理对象

技术副队长

管理责任人

队长

监管部门

安全生产办公室、生产技术办公室

监管人员

安检员、采掘检查人员

工作任务

放顶与初次来压

编 号

dyyn-cmd –技术副队长-01

所需工具

便携式甲烷检测报警仪

防护用品

安全帽、防尘口罩、自救器、手套、工作服、矿工靴、矿灯

管理标准

技术队长在放炮前必须将人员撤离到放炮警戒线以外。

管理措施

1.技术队长、放炮员必须监督、检查,发现工作面未停电,不得进行装药,并立即通知电气保守停电,并做好停、送电记录;

2.技术员利用班前会时间对工作面顶板初次来压前的措施进行详细、反复的贯彻学习并签字,说明其危害性,提高职工对工作面顶板初次来压危害的重视;

3.技术队长未按照规定组织人员躲避在合适地点,对技术队长进行追查处理。

管理对象

技术副队长

管理责任人

队长

监管部门

安全生产办公室、生产技术办公室

监管人员

安检员、采掘检查人员

工作任务

处理支架压死

编 号

dyyn-cmd –技术副队长-02

所需工具

便携式甲烷检测报警仪

防护用品

安全帽、防尘口罩、自救器、手套、工作服、矿工靴、矿灯

管理标准

1.放炮警戒线直巷不小于loo米,弯巷不小于70米;

2.技术队长在爆破后,待工作面的炮烟被吹散后,组织爆破工、瓦斯检查员和班组长首先巡视爆破地点、检查通风、瓦斯、煤尘、顶板,如有危险情况,必须立即处理。

管理措施

1.技术队长亲自指定专人在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上执行警戒工作,各警戒点除设置站岗人员外,还要设置警戒线,警戒线处应设置警示牌、栏杆或拉绳等醒目标志;

2.爆破前工作面人员都要撤到作业规程规定的安全距离外的安全地点;

3.安检员必须监督放炮作业;

4.瓦检员检查完毕后,向队长汇报瓦斯情况,在瓦斯浓度小于1%时,人员方可进入工作面;

5.安检员对现场作业负责监督,发现瓦斯浓度超过1.0%,队长强令人员作业时,必须立即制止,并及时向矿调度室汇报;

6.安检员对于违章指挥人员进入工作面的各级管理人员,从重处罚。

第8篇 含硫化氢管理岗位风险评价及风险削减措施

评价项目

风 险 识 别

风 险 削 减 措 施

安全监

控人员

井口闸门

a．井口闸门关不严导致h2s液气泄漏

b．闸门被不法分子打开导致h2s液气泄漏

a．及时更换好闸门（操作过程中须戴好必要的防护用品）。

b．戴好防护品，站在上风头，关好闸门。操作时需要2人以上。

岗位人员四级安全员现场监护

加 热 炉

a．炉膛火熄灭导致h2s气体外泄。

b．炉子盘管穿孔导致h2s液气外泄

a．戴好防护品，站在上风头，关好闸门，待炉膛内的气体飞散干净后重新点燃炉子。

b．戴好防护品，先关井，站在上风头关好炉子进出口闸门，向上级汇报采取修补措施。操作时需要3人以上。

岗位人员四级、三级安全员、相关技术人员现场监护

输油管线

a．管线破裂或被不法分子破坏导致h2s液气泄漏。

a．当发现管线泄漏时，岗位人员要迅速关停油井，向上级报告，上级抢险技术人员应迅速奔赴现场，对管线泄漏的h2s液气采取点燃处理，后进行修补管线。

岗位人员四级、三级安全员、相关抢险技术人员现场监护

a．外运装油过程时，导致含h2s液气外泄。

a．定期对外运油平台进行检测，若是严重超标（≥15ppm）时应立即停止外运油装运，采取密闭生产外输。

b．在安全指标（≤15ppm）以内，在外运油装油过程时，必须2人以上，一人操作，一人密切监护，注视风向标，操作必须穿戴好防护用品(防毒面具)，站在上风头。

岗位人员

四级安全 人员

第9篇 整建制管理风险其防范措施生产管理

一、整建制工程风险源识别分析

目前,鉴于我公司90%以上工程属于整建制管理模式。首先肯定,整建制管理模式扩大了公司的经营范围,节省了公司在人力、物力、财力上的投入;转嫁了部分风险,但也尚存在一定风险。由于整建制管理模式的特殊性,我们必须进行严格管理。如果不采取针对整建制管理地区的有效措施,势必会给公司带来经济损失和信誉损失。按照历年经验和法制办案例总结分析风险如下:

1.防范整建制工程之市场检查风险,不能脱离清包管理程序。

由于整建制工程合作对外一切经活动都是以总包单位的名义进行,对内他们都是独立的民事主体,都有各自的利益,整建制队伍利用总包单位的资质、品牌、信誉等优势,对外承揽工程,并最大程度地为自己谋取利益。整建制队伍除了上交一定的管理费用给总包单位外,一切施工活动都由其自主进行,总包单位难以对其实施有效监管,一旦对外担责任时,依法应由总包单位承担法律责任。一旦失控,会给公司造成不可估量的损失。尤其是工程质量、交付期限、工程款使用、工资发放、材料款、工伤工亡以及保修保养等,任何一个环节发生纠纷,总包单位都将难辞其咎。

首先,加强项目部班子建设,人员配备要满足相对独立履行项目管理的能力,常规项目按照文件要求设置项目人员,特殊小项目至少在项目部配备上要选定一名项目经理,公司要确保所有项目经理对现场管理有处罚权。

第二、严细合同管理。从整建制协议书上把总包单位在经营前期和工程合同签订之间所有承诺和费用都注明在整建制协议书内。同时按工程进度分基础主体、砌体、架体、镶砖抹灰、水电部位签订劳务分包合同,按打桩、防水、保温、涂料、幕墙或门窗、钢构、机电等专业签订专业分包合同。资质审查标准执行公司分包管理规定。分包队伍在签订分包合同和安全协议前坚决不能进场,否则项目经理将直接处罚整建制队伍,差每份合同罚2万。

第三、公司自行承揽工程项目要在施工前竞标审批,施工中控制月结算,强化和加大劳务月结算工作力度,公司每月定期对所有在施工程进行劳务月结算工作检查,尤其是对项目部检查和督促。各单位在劳务结算中必须按照公司有关规定,严格认真进行结算,必须实行汇签制度,分包商必须在结算单上签字确认。

第四、强化施工过程中月结算,更要重点控制合同内容外的费用

第五、强化公司所有项目民管员责任制度的落实,民管员责任制是农民工实名制管理中的一项工作,看似微小,但责任重大。通过去年的实践来看,这项工作不落实,也会给企业带来不必要的损失,去年发生的多起民工_、恶意讨薪、虚报人数多领民工费的例子,值得我们引以为戒,而且民工队中越来越多的人效仿,势必会给我们造成更大损失。今年要大力抓好这项工作,不但是亡羊补牢,而且有利于我们在麦收、秋收期间,按人数发放生活费的依据,也有利于掌握劳务队的人员结构。尤其是能及时发现大包、大清包工程中转包再分包的内幕关系,便于我们项目的管理,也便于储备优秀的施工队伍

强化对分包工程统一实行保证金制度

第六、按集团和公司要求,对分包工程或分包项目统一实行保证金制度,保证金收取比例不得低于分包造价的5%,收取保证金可采用以下三种形式:

(1)、现金收取;

(2)、可以用当期应付的分包款结转;

(3)、也可以将拖欠的分包款转为保证金。

2.整建制工程之资金风险

由于整建制工程工程合同主体是总包单位,工程款收款人名义上是总包单位。但在实际操作中,多为总包单位给建设单位回票,由整建制队伍收款,该实际收款对外纳入总包单位的统一核算。对内整建制队伍则是实行独立核算,自负盈亏,出于自身的利益,往往不会提供详实的财务信息。如总包单位对整建制队伍的农民工工资、材料采购、设备采购等渠道和付款情况不掌握。为了对外举债,它可能会给总包单位提供比实际财务状况好得多的虚假信息,以达到总包单位为其举债的目的,而财务风险则完全由总包单位承担。

防整建制队伍与分包人联手欺诈

防整建制队伍与建设单位联手欺诈

3.整建制工程之税收风险

在会计核算上,整建制队伍和总包单位各有自己的帐目,按各自经营业务进行会计核算,整建制队伍向总包单位报送内部会计报表,由总包单位合并后统一向税务机关申报纳税。由于建筑业的营业税交纳时间和工程款的实际决算时间往往会出现一定的时间差,必然给总包单位的会计实务操作和纳税申报等带来困难。而整建制队伍为了达到少缴税金甚至不缴税的目的,它会尽可能地增大支出、隐瞒收入,甚至不惜伪造、毁灭会计凭证和资料。一旦被税务部门发现偷税、漏税问题,将由总包单位承担这种税务风险,遭致经济上和信誉上的双重损失。

二、建筑业整建制工程经营诉讼实务分析

1.整建制工程经营之债务负担

一般而言,在整建制工程经营中,容易出现的债务形态有以下几种:一是与工程发包方间因履行施工合同所生之债;二是与材料商因履行材料购销合同所生之债;三是与雇佣人员因劳务费给付、人身损害赔偿所生之债;四是整建制队伍与总包单位因履行“整建制工程协议”所生之债。前三种债务形态为整建制工程经营关系中的对外负债,第四种债务形态为整建制工程经营关系中的对内负债。

根据我国现行法律规定,对于整建制工程经营关系中的对外负债,总包单位要么承担直接的支付责任,要么承担连带给付(或赔偿)责任,且外部债权人往往都会直接向总包单位追责。可见,在对外负债场合,总包单位的担责风险机率几乎为百分之百。即便总包单位可以依据“整建制工程协议”向整建制队伍启动追偿程序,但在这一诉累中,总包单位的实体权益能否得到充分保护和补偿,必然受到整建制队伍的经济状况等客观因素的影响。在司法实践中,由于整建制队伍携款潜逃,或者因故丧失支付能力,最后只得由总包单位自己埋单的不幸遭遇也不在少数。毕竟,这种分包形式是违法的,自然不会收到法律保护的。

应该说整建制工程这一法律现象在建筑业中是普遍存在的,也是在市场形成初期相关制度不健全、监管措施不规范、不到位的附带产物。随着法律规范的完备和监管措施的落实,整建制工程经营这一与市场经济所倡导的公开、透明、公平、规范和秩序格格不入的怪胎必将最终走入死角。目前,在实务操作中,一般认为有必要结合合同的相对性原理,诚实信用原则,权利义务相统一等民法基本原理,对分析、解决此类问题会有所裨益和帮助。

2.整建制工程经营诉讼主体之确定

准确确定诉讼主体,是化解整建制工程经营纷争、切实维护当事人合法权益的前提,也是正确处理整建制工程经营实务的难点所在。根据有关法律法规和司法解释的规定,在涉及整建制工程经营个案处理中的诉讼主体确定时,应按照下列不同情形分别确定。

(1)在对外负债场合,分为两种情形:

第一种情形是为工程施工需要以总包单位(或工程项目部)名义对外负债时,诉讼主体当然为总包单位;

第二种情形是为工程施工需要以整建制队伍(或整建制工程个人)名义对外负债时,根据《最高人民法院关于适用<中华人民共和国民事诉讼法>若干问题的意见》第43条规定可知,整建制队伍(或整建制工程个人)和总包单位同为诉讼当事人。

(2)在对内负债场合,则一般应依据“整建制工程协议”进行处理,即“整建制工程协议”的签约当事人为诉讼主体。

3.整建制工程经营之法律责任

建筑业整建制工程经营行为虽不被《建筑法》等法律法规所接受,但是,因签署整建制工程协议、实施整建制工程经营行为所产生的民事法律后果,仍应按照《合同法》等相关法律法规和司法解释的规定进行调整、处理,

整建制工程当事人亦应依法对其行为所造成的法律后果承担民事法律责任。

(1)如前所述,在项目施工过程中,若整建制队伍以总包单位名义对外负债,显然应由总包单位承担直接的给付责任;若整建制队伍以自己名义对外签订合同而所付债务,整建制队伍与总包单位极有可能成为共同被告而承担连带责任。

(2)若整建制工程当事人之间所订立的“整建制工程协议”因故被确认为无效,则整建制工程双方应按各自的过错程度分别承担相应的过错责任。

(3)根据《建筑法》及有关司法解释的规定,若总包单位与建设单位所订立的施工合同无效并给建设单位造成了损失,该总包单位与使用其名义承揽工程的单位或个人对建设单位因此而遭受的损失承担连带赔偿责任。如果建设单位在知情的情况下仍与该被整建制工程的施工企业签订合同,则建设单位也有过错,亦应当承担相应的过错责任。

(4)施工企业具备相应的资质是承揽工程和签订施工承包合同的法定先决条件。因此,对于建设工程竣工前施工方未取得相应资质的,由于承包合同违法性的瑕疵不能弥补,施工合同应确认为无效,合同的签订各方应承担过错责任。

(5)以被整建制工程单位名义与建设单位签订的建设工程施工合同被确认为无效后,工程款如何结算及其所应承担的法律责任取决于工程是否竣工验收合格。根据《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》第二条和第三条规定:建设工程施工合同无效,但建设工程经竣工验收合格,承包人可请求参照合同约定支付工程价款。建设工程施工合同无效,且建设工程经竣工验收不合格的,按照以下情形分别处理:(一)修复后的建设工程经竣工验收合格,发包人请求承包人承担修复费用的,应予支持;(二)修复后的建设工程经竣工验收不合格,承包人请求支付工程价款的,不予支持。因建设工程不合格造成的损失,发包人有过错的,也应承担相应的民事责任。

从以上分析可以看出,在建筑业的整建制工程经营中,被整建制工程的建筑施工企业承担着巨大的商业风险和司法诉讼风险,有时甚至是赔了信誉还赔钱,实在是得不偿失。同时,由于建筑行业的特殊性,致使有资质的建筑施工企业不一定有能力拿到工程,而能够拿到工程的人往往自己又没有相应资质的建筑公司。于是,有资质的建筑企业与有能力拿到工程的人便通过整建制工程经营形式,并以交纳一定数额管理费来找到双方利益的结合点,从而去实现它们所追求的的“双赢”。因此,建筑业的整建制工程经营在短时间内还会有相当大的市场空间,那么,如何控制、防范这种风险便显得尤为重要。

五、整建制工程经营行为的内部控制及风险防范

总体上讲,在目前的法律框架下,我们在实务操作中只能(也是必须)策略性的将整建制工程各方的责、权、利进行合理分配并尽量使其明确、具体,以便在因产生纠纷而不得不寻求法律救济时有据可循,将可能的风险责任降到最低。在实际操作中,重点应从以下几点入手:

第一,要完善整建制工程经营的方式、明确法律责任。合作前,各方必须将对方的经营环境、负债情况、经济纠纷进行全面了解、分析评价。总包单位对整建制队伍的技术力量、资金实力、管理水平要进行考察评定。整建制队伍要对总包单位的经营状况,资质水平、经济实力进行调查分析,在相互了解,充分信任,责任明确的基础上方可进行合作。

第二,要加强财务管理,规范内部监管、控制措施。总包单位对整建制队伍在施工过程中的管理,应视同自己的分公司一样,对施工过程的各个环节进行全程监控,从施工组织、材料购进、款项使用、安全措施、工资发放、事故处理等具体环节入手,让监管不留死角,不让整建制工程人有任何可乘之机,以消除整建制工程可能带来的风险隐患。尤其整建制队伍对外签订合同、向外举债等重大事项,都必须经总包单位审核同意后方可进行,并将相关资料存档备查。特别对资金的进出和流向,更要严格把关、控制,尤其是举债资金必须要按照规定的用途和进度监督使用,防止资金的挪用和抽逃,把财务风险降低到最低。

第三,要统一会计记账标准,规范会计核算,防范税务风险。对整建制工程工程的收支情况,应纳入企业财务统一核算。由总包单位设立总账,整建制队伍设立二级明细账,按总账编制会计报表,统一向税务机关申报纳税,不能以合并会计报表的形式向税务机关申报纳税。对整建制队伍组织施工的工程,应定期进行财务清查。

第四,总包单位最好还应委派懂施工技术、懂材料采购、懂财务流程的专业人员进驻施工现场,对项目施工情况等适时进行贴身监管。这当然应以不影响正常的施工作业和日常经营管理为限。

第10篇 综采队队长风险管理标准管理措施

管 理 对 象

队 长

管理责任人

生产副矿长

监 管 部 门

调度室、生产技术科、安全管理科、培训中心、人力资源科

监 管 人 员

采煤副总

工 作 任务

生产进度及劳动纪律管理

编号

snmh-zcd-队长-01

所 需 工 具

矿 灯、钢 卷 尺

所需个人防护

安全帽、防尘口罩、自救器、手套、工作服、矿靴

管

理

标

准

1.及时了解工作面地质情况并做好工作面层位的调整。

2.必须及时把握生产进度,按时完成生产任务。

3.在生产过程中必须严格执行作业规程及安全技术措施,并检查执行情况。

4.按要求组织本单位员工进行三大规程培训。

5.负责对本区队的劳动纪律的管理。

管

理

措

施

1.生产技术科监督队长对工作面层位的把握及管理,发现层位调整不及时,对队长进行处罚。

2.调度室监督综采队生产进度情况,对严重影响生产的情况对队长进行处罚。

3.安全管理科、生产技术科监督队长对作业规程及安全技术措施的贯彻执行,发现规程措施贯彻不及时或不按规程措施执行的,对队长进行处罚。

4.培训中心监督综采队三大规程的培训情况,对未按要求进行培训的情况对队长进行处罚。

5.生产副矿长、人力资源科对综采队的劳动纪律进行监督,对劳动纪律差,出勤率的情况对队长进行处罚。

第11篇 消防施工安全风险识别、评估及预控措施管理办法

消防工程

9.1

现场作业准备及布置

现场作业前准备及资源配置

触电机械伤害

物体打击

18

1

（1）编制施工作业指导书。对作业人员进行安全交底，并签字。

（2）在施工作业前，作业人员应配备齐全安全防护用品。

（3）在施工作业前，作业人员应将施工工器具准备齐全，并确保其状态良好。

（4）现场作业前应将作业区域用栏杆、分隔网进行隔离，并设置明显标志，严禁非作业人员及车辆进入现场。

9.2

消防管道管网施工

9.2.1管道的土方开挖

坍塌触电

54

2

（1）人工挖土方应根据消防管道设计深度和土质情况采取放坡。

（2）深度超过2m的消防沟道，应视情况采取防护措施。

（3）土质松动的位置和靠近建筑物附近挖沟时，要设置挡土板，并设专人监护，防止土方倒塌。

（4）支撑的木方材料应具有满足支撑力的截面积。

（5）对进入出现边坡开裂、疏松和支撑松动的地方，应立即采取措施，严禁施工人员进人。

（6）施工人员不得在支撑和沟坡脚下休息。

（7）不得使用冲击振动较大的工具施工。

（8）围栏距沟道不得少于0.8m，夜间设红色警示灯，夜间施工应保证足够的照明，并设专人监护。

（9）沟道中出现地下水时，要进行排水作业，排水可采用潜水泵抽水。

（10）抽水之前检查潜水泵绝缘是否良好，应测试电气绝缘，引出排水管应远离沟道，潜水泵电源应独立控制并装设漏电保护器，检查无误后方可排水。

（11）电工应跟班作业。排水期间施工人员严禁在坑内作业，排水人员应穿绝缘靴。

（12）挖管道土方时，残土应堆放距坑边1m以上，高度不超过1.5m，且为管道敷设留出一定的作业距离。

（13）挖土方时两人间距以不碰撞为准，施工人员的施工作业工具应完整牢固，防止发生碰撞和器具脱落伤人。

9.2.2管道的下料、敷设与焊接

机械伤害

触电

27

2

（1）管材到货后堆放合理，有防止滚动措施。

（2）使用切割机械应检查设备可靠性，应设独立电源箱和漏电保护器，设备电源线应无破损。

（3）打磨坡口时使用的砂轮机应绝缘良好，施工人员应戴防护镜，穿绝缘鞋，开关应设在附近。

（4）人工调整管道时应在管道下方塞填木方，防止管材滚动伤人。

（5）在潮湿场地焊接时，作业人员应做好绝缘措施。

（6）用刨锤去焊渣时，施工人员应佩戴防护镜，防止焊渣崩眼。

9.2.3管道连接和支架安装

高处坠落

物体打击

27

2

（1）地面以上管道宜采用法兰连接，连接时作业人员动作要协调，手不得放在法兰接合处。

（2）托架支架作业时应搭设安全可靠的脚手架。

（3）在高处安装喷头和管道时要系好安全带，下面设专人监护。

（4）上下递送材料时应采用手（传递）绳，严禁上下抛物递送材料。

（5）管道应按设计做好地网连接。

9.2.4管道系统的水压试验

物体打击

9

1

（1）水压试验的管道应做好接地。

（2）试压过程中应有专人监护，不得带压修理，施工人员不得面对出水口，无关人员不得进入试验区域。

9.3

消防设备和控制设备安装

9.3.1消防设备安装

高处坠落

物体打击

27

2

（1）施工现场应整洁无杂物、道路平坦。

（2）安装施工应由专人指挥，搬运和移动设备之前，应对搬运用的钢丝绳进行选择和检查。

（3）消防设备在人力搬运过程中，注意抬扛的承重范围，不可超限使用抬扛和绳索，搬运中无关人员不得停留和通过。

（4）设备就位时作业人员应防止挤手和砸脚。

（5）在室内顶棚安装火灾报警器探头时，宜使用人字梯。

（6）安装探头和接线中应使用工具袋，严禁上下抛物。

9.3.2消防控制设备的安装

其他伤害

27

2

（1）施工时应按设计位置安装固定牢固。

（2）施工中要保证设备完好，轻抬轻放。

9.3.3热敏电缆敷设

高处坠落

其他伤害

27

2

（1）变压器器身和油枕上热敏电缆敷设时，作业人员应系好安全带，并设专人监护。

（2）施工后应清点工器具，防止工具及材料遗落在变压器上，做到场清、料尽。

9.4

报警与消防水系统联合调试

9.4.1火灾报警系统单体调试

触电其他伤害

45

2

（1）扩建变电站设备安装调试应填写安全作业票，并有专人监护。

（2）调试人员在调试中对变电站运行设备应明晰，施工人员不得触碰运行设备。

9.4.2消防系统的联合调试

触电其他伤害

45

2

（1）通电之前应检查下列工作：

①通道出口畅通，照明、通信条件完善。

②各种设备标识清楚，设备功能标识应醒目。带电的控制设备应挂警示标牌

③操作程序符合设计要求。

④电源可靠，有保护措施和备用电源。电气设备绝缘和接地良好、电气开关均处于断开位置，并有明显的电源指示，电机正反转标识明晰，相序正确。

⑤水源已达到设计标准，管道气体排空。在变压器处和消火栓处应安排专人值守。

⑥电源处有专人值守，并应设置通信联络工具，明确就地紧急操作措施。

（2）参加调试人员应明确带电设备状况，与带电设备保持一定的安全距离。

（3）操作控制设备的调试人员应着工作装和绝缘鞋。

第12篇 采煤机风险管理标准管理措施

管理对象

采煤机

主要责任人

采煤机司机

监管部门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、机电检查人员

编 号

dyyn-cmd-采煤机-ol

管理标准

1.采煤机的各手把、按钮灵活可靠,及遥控器上的急停按钮动作有效、可靠;

2.采煤机送电后,显示屏显示稳定,操作站可以正常查看各类信息;

3.各喷水嘴工作正常,喷雾泵的工作压力不低于6mp,水流量不低于290l/min,采煤机的喷雾水压力不低于4mp;

4.采煤机各部齿轮油位不低于油位观察窗,不高于齿轮高度的2/3;

5.液压油位能够保证各部油缸正常同时摆动最大幅度的要求;

6.采煤机检修前机身无块煤。

管理措施

1.开机前采煤机司机必须认真检查采煤机各手把、按钮、旋转开关,发现问题立即进行处理;

2.采煤队维修电工每天检查一次采煤机各手把、按钮、旋转开关,发现问题立即进行处理;

3.班组长负责对开机前的检查和准备工作进行监督;

4.采煤机司机开机前必须通过操作站,检查显示屏的主菜单,发现故障,必须及时处理;

5.采煤机司机开机前必须检查冷却水量和采煤机的喷雾状况,发现不正常及时处理,严禁无水割煤和长时间停水运转(运转不得超过15分钟);

6.检修维护人员每天检查采煤机的冷却系统,发现问题及时处理;

7.包机人每天对采煤机各部油位、油质进行检查,发现异常及时更换、处理;

8.班组长、采煤机司机每班至少检查一次油位,发现油位低时,必须立即加油;

9.机电办公室每周对各部油位、油质情况进行一次抽查。

第13篇 敲帮问顶作业人员风险管理标准管理措施

管 理 对 象

敲帮问顶作业人员

管理责任人

带班工长

监 管 部 门

安全管理科

监管人员

安监员

工 作 任 务

敲帮问顶

编号

snmh—敲帮问顶人员―01

所 需 工 具

矿灯、敲帮问顶专用工具

所需个人防护

安 全 帽、自 救 器、防 尘 口 罩、矿 靴、手 套

管

理

标

准

1.敲帮问顶人员作业前应对作业区域进行敲帮问顶,发现异常及时处理,敲帮问顶作业执行一人作业一人监护;

2.处理人员发现有顶板冒落或片帮现象时,首先撤离现场工作人员,观察冒落和片帮的面积、厚度,并预测冒落的方向和方位,选择顶板完好、落煤点2.0m以外的地点站立;

3.处理人员必须带上手套,一只手持长把工具的尾部;

4.处理人员根据所处理的片帮、冒顶的高度选择长度应为所处理的高度的1.1倍以上的专用工具,使用敲帮问顶工具时,必须观测身边是否有人,以防伤击其他人员;

5.处理人员处理破碎区域的顶板浮矸时,敲帮问顶工具与水平面的夹角小于45度,由外向里逐步处理;片帮严重或冒顶厚度较大的情况下,要边处理边支护(处理1m支护1m),一般采用锚网支护,对破碎严重区域必须采取锚索或架棚支护;严禁人员进入空顶区;

6.处理片帮时,必须由上向下,由外向里,逐步进行。

管

理

措

施

1.安监员对敲帮问顶人员作业进行监督检查,发现未按要求进行敲帮问顶,对其进行批评教育;

2.安全管理科、生产技术科每天对矿井巷道进行检查,发现片帮、离层较严重时,安排进行处理。

第14篇 乘车人员风险管理标准管理措施

管 理 对 象

乘车人员

管理责任人

主管队长

监 管 部 门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员

管

理

标

准

乘车人员在乘车时,不得将身体的任意部位及所携带工具和零件超出车身外;

乘车人员必须遵守《煤矿安全规程》有关规定,严禁带火药、雷管、易燃、易爆、腐蚀溶液等及超长(1米以上)、超重(10公斤以上)物品乘坐人车;

乘车人员必须等车辆停稳后方可按次序上下车,不得扒车、跳车、蹬车;

人车乘车人数要按车内定员人数乘坐,严禁超员乘坐(每节人车12人);

严禁乘车及其他人员在机车运行时,打开车门上下车及跨越人车的连接处;

管

理

措

施

1.矿属各队每年对乘车人员进行一次乘车安全知识培训;

2.电机车司机开车前必须检查车厢护栏挂钩是否牢固可靠、检查乘车人员是否坐稳,开车前必须鸣笛示意;

3.安检员负责监督检查乘车人员的行为,如发现违反乘车制度人员对其进行相应处罚;

4.电机车司机必须提醒乘车人员按章乘车,并在车辆行驶过程中,随时观察乘车人员的动态,对违章人员进行制止;

5.安检员、各队管理人员要监督管理乘车人员依次按顺序上下车;

第15篇 刮板输送机风险管理标准管理措施

管理对象

刮板输送机

管理责任人

刮板输送机司机

监管部门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、机电检查人员

编 号

dyyn-jjd-刮板输送机—11

管理标准

1.机头、机尾处的支护完整牢固;

2.机头、机尾附近5m以内无杂物、浮煤、浮渣、洒水设施齐全无损;

3.机头、机尾的电气设备处有淋水,必须妥善遮盖,防止接地受潮;

4.本台刮板输送机与相接的输送机的搭接必须符合规定,否则应找班长、电钳工处理后,方能操作;

5.机头、机尾的锚固装置牢固可靠;

6.各部轴承及减速器的油量符合规定,无漏油;

7.防爆电气设备完好无损,电缆悬挂整齐;

8.各部螺栓紧固,联轴器间隙合格,防护装置齐全可靠;

9.信号装置齐全、灵敏、可靠。

管理措施

1.司机作业前,必须对刮板输送机进行检查与维护,发现有达不到标准要求的情况,立即进行处理,保证刮板输送机正常运转;

2.掘进队跟班人员、安检员、机电办公室检查人员进行监督检查,发现未固定刮板机头,对当班责负人进行处罚;

3.跟班调度跟班期间监督检查,发现刮板输送机司机未检查刮板输送机的完好情况,进行相应处罚;

4.包机人对刮板输送机的保护装置维护完好,使用灵活可靠,不得随意拆除;

5.包机人要维护好刮板输送机,不得带病运转,电气防爆部分不得失爆。

6.机电办公室检查人员不定期对刮板输送机进行检查,发现问题对刮板输送机司机进

行相应的处罚。