ktv安全防范制度汇编（20篇范文）

重要性和意义

在ktv经营中，安全制度不仅是保障顾客及员工生命财产安全的基本要求，更是维护企业声誉、避免法律风险的关键。它如同一道无形的防护网，确保日常运营的稳定与和谐。建立健全的安全制度，能够预防意外事故的发生，提高应急处理能力，从而提升整体服务质量。

安全制度有哪些

1. 火灾应急预案：定期检查消防设施，进行消防安全培训，确保员工熟知疏散路线。

2. 客人安全规定：严禁携带危险物品进入，严格执行身份证件核验，防止未成年人进入。

3. 设施设备维护：定期检查音响、照明等设备，确保其正常运行，消除安全隐患。

4. 应急处理流程：设定标准的突发事件处理程序，如医疗急救、电力故障等。

注意事项

1. 制度应明确、具体，避免含糊不清，确保员工理解并执行。

2. 培训与演练不可忽视，以增强员工应对紧急情况的能力。

3. 定期审查和更新制度，以适应环境变化和新的安全需求。

4. 强化监督机制，确保制度落实，对违反规定的要严肃处理。

总结性的语言在这里并不适用，但请安全制度的生命力在于执行，只有将每一项规定落实到日常工作中，才能真正发挥其作用。

ktv安全防范制度范文

第1篇 ktv安全防范制度

一：员工管理方面：

1. 认真落实本酒店消防管理规定及本岗位防火措施。遵守防火制度，火源、电源管理制度和安全检查制度。

2. 服务员必须监督来往宾客的用火，制止客人携带易燃易爆品入内，严禁乱扔烟头、火柴梗，垃圾不能过夜存放，垃圾桶必须放适量的水。

3. 营业期间服务员要随时注意、观察发现可疑征兆，时刻注意客人用火、抽烟情况，在清理烟缸、垃圾箱（桶）时做到无燃烧的烟头、火柴棒，杜绝在有电源的位置堆放杂物和水杯，保证场所内不发生消防安全案件；

4. 熟练掌握各种消防设备和各种电器的使用，认真爱护营业场所财物、消防器材，熟记消防器材存放点，发现任何火警险情，及时报告消防中心。

5. 加强员工的责任心及安全意识的培训。

二：设施设备管理方面：

1. 房间内及公共区域的电器设备严格按照规定程序操作，对房间的电器设备线路进行检查整改，定期进行维护；

2. 每个房间最多配备一个取暖器，并加强关注，严禁客人在房间内使用自带的超过200w的电器和任何电加热设备及私接临时电气线路。

3. 微波炉严格按规定使用，严禁将金属等物品放入微波炉内，使用人员必须在现场操作。

4. 严禁堵塞安全疏散通道和在消防设施上堆放物品。

三：检查督导方面：

1. 加强日场安全检查巡视力度，对发现的问题及时整改，并以案例的形式对所有员工在会上进行临时培训教育；

2. 下岗前各领班要负责检查、关闭所有设备、灯光、空调、门窗及通风设施，发现隐患及时采取措施，堵塞一切漏洞。并做好清场情况登记；

3. 积极主动协助保安、公安部门工作，如有重点嫌疑人员及意外事故现象要及时控制，并报保安消防部门及领导。

第2篇 内部治安安全防范管理制度

一、公司必须按要求设治安保卫机构和相应组织,并配备一定数量的专兼职保卫、安全人民将责任落实到具体人。

二、各项治安管理工作制度齐全,有专人检查、落实。

三、不得雇佣无户人员,年老体弱人员担任警卫编外人员担任警卫工作。

四、厂部警卫,夜勤人员按要求配齐电话、照明、报警装置和值班记录册。

五、警卫、值班人员发现必须按时到岗、认真交接、坚守岗位、加强检查、严禁迟到、早退、睡觉、脱岗或酒后上岗。

六、警卫、值班人员发现隐患和险情要及时报告处理,并负责保护好现场。

七、警卫、夜勤人员严格执行出入厂手续,做好人、车、货物的登记,查验证制度。

八、公司每月至少对所辖内的治安安全防范情况做一次全面检查,发现问题及时纠正,不听劝说者,按有关规定给予相应的处罚。

第3篇 学校安全防范演练制度

一、 学校要制定详细的安全防范演练内容和演练方法措施。

二、 学校每两周进行一次安全防范演练。可各班自行安排，也可学校组织。

三、 演练前要对学生进行心理辅导和方法指导。

四、 确定演练路线，保障提供好演练用具。

五、 配备好安全员，确保学生演练安全。

六、 严禁在危险地段进行安全演练。

七、 严禁呵斥、责骂、体罚和变相体罚学生。

八、 严禁无关人员进入演练现场。

九、 需要在特殊环境（如：车辆、工厂等）进行演练，需报经上级有关部门批准。

十、 需要家长配合时，要向家长详细说明。

第4篇 幼儿园安全防范制度

一、幼儿园建立安全防范领导组：(略)

二、任务

1.保护园舍设备、财产和师生的安全。

2.防火、防盗、防毒、防污染、防事故。

3.与有关部门联系配合，安排值勤、值班。制订安全防范公约，检查安全设施，发现隐患，及时采取有效措施。

三、措施

1.坚持值日制度：每天由一名领导带班，两名教师值日。

2.坚持星期日和节假日值班制度，星期六和星期天由园领导轮流值日，节假日由领导带班，每天安排两名教师值班。

3.每年定期对幼儿园的安全工作进行四次检查，每学期开学初和期末各进行一次，并采取相应措施，及时消除隐患。

四、制度和公约

1.防火制度

(1)任何人不准随意将易燃、易爆物品带入幼儿园。特殊情况确需带入的，必须经有关领导批准，并采取确实可行的措施，妥善保管，严防事故发生。

(2)任何人不准随意拆装电器设施，玩弄电线，严防触电和引起火灾。

(3)任何人不准使用电炉取暖、煮饭等，严防火灾、浪费电力。

2.防盗制度

(1)各教室、办公室都须有防盗门锁，要随手关门、锁门。

(2)各室、各班都必须负责保管室内财产和个人钱物。贵重物品不得随意带入幼儿园存放。

(3)财务室、会计室、重要库房，都必须具备有效的防盗措施。现金、票据、账簿都必须按规定存入保险柜，数额较大的现金，必须送银行保管。

(4)送取现金，必须有两人以上财务人员共同去银行办理。绝不允许单人送取千元以上现金。否则，一旦丢失或发生意外，由承办人自己负责。

(5)园内住宿的职工要负责幼儿园夜间的安全，严防盗窃事故的发生。

3.防事故制度

(1)全园工作人员，要严格履行自己的职责，严防各种事故发生。

(2)全园工作人员，要通力合作，及时消除各种事故隐患。一旦发生事故，要及时报告并采取措施，尽量减少损失。

第5篇 安全防火防范管理制度

为了加强安全防火、防范管理，保障国家财产免受损失，促使生产建设顺利进行，制订如下安全防火、防范管理制度：

一、 贯彻“谁主管谁负责”的两谁原则，仓库成立防火、防范领导小组，负责仓库的防火、防范组织工作，积极开展有关工作。各仓库保管员对管辖的仓库承担防火、防盗责任。

二、 认真贯彻执行国务院《关于仓库防火安全管理规则》和《易燃、易爆物品管理规定》，加强仓库区、库房的“火源”和消防设施的管理，经常检查，消除火险，维护好消防器材，保证灭火性能。

三、 落实安全防护措施，加强巡逻检查，对违规者视情节轻重，追究责任。

四、 严格执行物资出、入库登记制度和门岗物资出门检验制度，严防携带火种入库。机动车辆进库要有消防装置。

五、 库房不准无关人员进入，进入要害部位，必须登记进出时间，仓库内不准无关人员居住。

六、 安全防范检查，仓库一月自检一次，发现问题，及时整改，严防被盗及火灾事故发生。保管员每日检查一次。

建安五分公司

2023年1月6日

第6篇 员工安全防范管理制度

随着企业不断发展壮大,员工人数日渐增多且素质参差不齐,工作之外引发的意外事故时有发生!为了有效防止和消除一切事故隐患,落实“四不伤害”责任,确保员工工作期间及工作外安全,杜绝由于自身过失给自己造成伤害,公司现对员工安全防范管理制度修订如下:

1、 凡来公司应聘人员必须持有县级以上医院体检证明,并将体检单交公司人力资源部后,方可录用。

2、 新录用员工,必须接受公司三级安全教育,并经考试合格后,方可签订劳动合同。

3、 公司员工必须遵守劳动合同及公司各项规章制度,安全防范管理制度。否则,公司有权依照规章制度进行行政或经济处罚,造成损失由本人按责赔偿。

4、 公司给每位员工提供住宿和就餐、洗浴场所,员工必须按要求在公司内食宿,若私自离开公司、外出,在家中或途中发生的一切意外事故责任均由其本人负责。

5、 公司员工休假时间统一规定为:公司后勤、职能部门人员每周轮换休假,周六、周日轮换单休时,必须当面填写交接单;生产线员工在大倒班时回家视每周正常休假。所有员工在休假期间所发生的一切人身伤亡或疾病医疗事故责任自行负责。

6、 东区员工上下班,必须列队通过天桥。横穿马路经保卫人员劝阻仍不听的员工,所导致发生的一切意外交通事故责任自负。

7、 公司员工骑摩托车必须要有合法执照,车辆必须有牌照,有保险,行驶必须要戴上头盔,自觉遵守交通规则。

8、 员工的私有财产本人应妥善保管。公司车棚为员工无偿存放车辆,员工停放摩托车和自行车,存放时要实行多锁管护,以防被盗。在车棚不加锁,不按顺序存放整齐,不在公司登记备案的车辆发生失窃,后果自负。

9、 员工在工作范畴外或不遵守公司管理制度造成后果,均由员工自行负责。

10、 员工必须严格遵守、执行公司安全管理制度,按车间岗位工艺流程以及安全规定进行操作,确保人身安全。

11、 生产线员工正常上班8个小时期间,必须穿戴规定要求的劳动防护用品,按规范操作,否则,发生不安全事故,责任自负。

12、 各车间负责人,在每班班前会上,要严查员工精神状态,规范员工安全操作行为,对精神不佳员工一律不许上岗。

13、 本制度从二〇〇九年四月二十日开始执行。同时陕社水司发【2006】31号自行废止。

第7篇 锅炉房安全防范制度3

锅炉房安全防范制度(三)

锅炉房是企业的要害部门,锅炉运行的好坏直接关系到企业生产是否能正常进行,关系到职工的生命安全,特制定本制度。

一.锅炉重地,非本单位工作人员严禁入内。

二.司炉人员要经市劳动部门培训,凭证上岗。工作时间不会客、不脱岗、不酗酒、不做对工作不利的事情。

三.严禁携带危险品、易燃易爆品进入锅炉房。

四.外单位来锅炉房参观,必须持有介绍信,并由有关部门出面带领方可进入,并填写来人来访登记簿。

五.牢固树立安全生产的思想,上岗前穿戴好劳动保护用品。在特殊情况下,要穿戴专用劳动用品。

六.锅炉房要备有检查用的低压照明灯。当检查部门前来检查锅炉时,锅炉操作人员应配合检验部门做好现场监护工作。

第8篇 安全防范防火管理制度

为了加强安全防火、防范管理,保障国家财产免受损失,促使生产建设顺利进行,制订如下安全防火、防范管理制度:

一、 贯彻“谁主管谁负责”的两谁原则,仓库成立防火、防范领导小组,负责仓库的防火、防范组织工作,积极开展有关工作。各仓库保管员对管辖的仓库承担防火、防盗责任。

二、 认真贯彻执行国务院《关于仓库防火安全管理规则》和《易燃、易爆物品管理规定》,加强仓库区、库房的“火源”和消防设施的管理,经常检查,消除火险,维护好消防器材,保证灭火性能。

三、 落实安全防护措施,加强巡逻检查,对违规者视情节轻重,追究责任。

四、 严格执行物资出、入库登记制度和门岗物资出门检验制度,严防携带火种入库。机动车辆进库要有消防装置。

五、 库房不准无关人员进入,进入要害部位,必须登记进出时间,仓库内不准无关人员居住。

六、 安全防范检查,仓库一月自检一次,发现问题,及时整改,严防被盗及火灾事故发生。保管员每日检查一次。

建安五分公司

2023年1月6日

第9篇 安全防范技术工程管理制度

一、安全生产组织管理体系及职责:

成立安全施工领导小组,由技防工程部负责人任组长,项目负责人和技术负责人任副组长。

组员:工程技术人员、质检监督人员、施工员。

项目负责人负责工程整体安全管理和协调工作。

施工负责人负责施工人员、设备、施工过程的安全。

技术负责人负责施工技术安全。

二、安全防范重点:

a、重要、敏感用户施工,施工人员的政审安全性;

b、资料纪录存放安全性;

c、事故控制点:

①、2米以上的高处塦落事故。

②、触电事故。

③、设备机具伤害事故。

d、控制点的管理;

①、制度健全无漏洞。

②、检查无差错。

③、设备无故障。

④、人员无违章。

三、安全措施

保证系统运行安全

1、施工负责人应提交施工工作人员的相关资料并严格审查,接受施工管理人员的监督管理。

2、在系统调试交接时,帮助用户建立系统的文档管理,将完整的完工图纸、设计文档、操作、维护手册、设备清单等保存完整,以便备查。

3、保证在系统使用过程中,所产生的记录保存的安全性,以便发生异常情况时备查。

四、保证施工安全

施工人员进入施工现场前,要进行安全生产教育和培训,并在每次例会上强调安全生产,强化安全生产意识。

1、施工现场工作人员必须严格按照安全生产,文明施工的要求,积极推行施工现场的标准化管理,按设计组织施工,科学组织施工。

2、按照施工点平面图设置临时设施,严禁侵占场内道路及安全防护设施。

3、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。

4、施工人员应正确使用劳动保护用品,进入施工现场必须戴安全帽。高处作业必须栓安全带。严格执行操作规程和施工现场规章制度,禁止违章指挥和违章作业。

5、施工用电,现场临时电线路、设施的安装和使用必须按照住建部颁发的《施工临时用电安全技术防范》(jgj46-88)规定操作,严禁私自拉电和带电作业。

6、使用电气设备、电动工具应有可靠接地保护,随身携带和使用工具应搁置于顺手稳妥的地方,防止发生事故伤人。

7、高处作业必须设置防护措施, 并符合jgj80--91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。

8、施工用的高凳、梯子、人字梯、高架车等,在使用前必须认真检查其牢固性,梯子外端应采取防滑措施,并不得垫高使用,在通道处使用梯子,应有人监护或设围栏。

9、人字梯距梯脚40-60cm处要设拉绳,施工中,不准站在人字梯最上一层操作,且严禁在这上面放工具和材料。

10、在竖井内作业,严禁随意蹬踩电缆线或电缆支架,在井道内作业必须要有充分照明和通风。

11、遇不可抗力因素〔暴雨、雷电等〕影响施工安全时,应停止作业,以保障人身、设备安全。

12、当发生安全事故时,由安全施工领导小组负责查明原因,提出整改措施并及时整改;发生重大安全事故时,公司应立即报告有关部门,并按国家有关规定处理。

13、安全施工领导小组负责施工现场的技术安全的检查和督促工作,并做好记录。

2022·6·25·

第10篇 安全生产事故防范制度预警措施

为了有效避免道路运输安全事故,积极应对可能发生的安全事故,高效、有序的组织开展事故抢险、救灾工作,最大限度减少人员伤亡和财产损失,维护正常的生产秩序,按照《中华人民共和国安全生产法》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》等法律法规的要求,结合我公司的实际制定安全事故应急预案与响应机制。

一、道路运输安全应急与响应领导机构

总指挥:郭建荣

副总指挥:丁健

成员:哈西巴根 陈奕材

责任单位:安全质量环保部、车队安全室、调度室

二、应急响应

(一)先期响应

突发道路安全生产事件或事故发生后,涉及发现事件或发生事故的相关责任人应当迅速组织人员开展自救,要对事故进行先期应急处置,并根据需要及时报警。

突发一般性道路安全生产事件或事故,由公司应急小组启动相关预案,并报请公司或事发地道路安全生产事故应急指挥机构统一指挥调度,进行应急处置,控制事态。

(二)分级响应

道路运输安全生产应急预案按可控性、严重程度和影响范围,分为特别重大(ⅰ级)、重大(ⅱ级)、较大(ⅲ级)、一般(ⅳ级)、轻微(ⅴ)五级。与之对应,应急响应也分为ⅰ级响应、ⅱ级响应、ⅲ级响应、ⅳ级响应、ⅴ级响应。

(1)出现下列情况之一启动ⅰ级响应:

① 一次事故造成30人(含)以上死亡或者50人以上100人以下重伤,或直接经济损失500万元(含)以上的事故;

② 道路运输车辆发生的重大火灾(车毁人亡)事故;

③ 涉及旅客集体中毒事件;

④ 涉及外籍人员(包括港、澳、台)死亡的运输事故;

⑤ 与拉运危险化学品(包括剧毒、放射、爆炸品等)运输车辆发生擦挂、追尾和相撞,导致翻车或泄漏,需对事发地周边人员进行紧急疏散的事故;

⑥ 各类险情、事故虽未达到上述标准,但已造成较大影响或易引发其他事端的;

⑦ 其他性质恶劣、产生重大影响的事故。

(2)出现下列情况之一启动ⅱ级响应:

① 一次事故造成3人(含)以上10人以下死亡或者10人以上50人以下重伤,或直接经济损失500万元(含)以下100万元以上的事故;

② 道路运输车辆发生的火灾事故;

③ 涉及个别旅客中毒事件;

④ 途遇危险化学品(包括剧毒、放射、爆炸品等)运输翻车或泄漏,需紧急疏散人员的事故;

⑤ 重大以上危险源失控或有可能失控的;

⑥ 其他性质严重、产生一定影响的事故。

(3)出现下列情况之一启动ⅲ级响应:

① 一次事故造成3人(含)以下死亡或者10人以下重伤,或直接经济损失100万元(含)以下50万元以上的事故;

② 各类险情、事故未达到标准,但已造成影响或易引发其他事端的;

③ 已发生的事故有可能导致其他事故发生的;

④ 其他性质严重、产生一定影响的事故。

(4)出现下列情况之一启动ⅳ级响应:

① 一次事故造成1人(含)以下死亡或者3人以下重伤,或直接经济损失50万元(含)以下的事故;

②事故发生后,事故影响在扩大或有可能扩大的;

③事故发生后,应急救援力量不足的。

(5)出现下列情况之一启动ⅴ级响应:

① 自然灾害、社会安全和人员滞留等方面的突发事件可能引发安全生产事故的;

② 可能引发安全生产事故的险情或者其他灾害、灾难可能引发安全生产事故灾难的

③ 各类险情、事故未达到标准,但会造成影响或引发其他事端的。

三、应急启动

公司应急预案的启动分:政府指令性、上级命令性、事态失控性和公司负责人主动启动四种方式,并且根据事态的发展分为:预测、预警、告诫、报警、通告五级,公司将根据道路运输安全生产事件或事故的可控性、严重程度和影响范围逐级启动应急预案。

(一)出现下列情况之一公司主动启动应急预案:

① 自然灾害、社会安全和人员滞留等方面的突发事件可能引发道路安全生产事故的;

② 一般性安全事件或事故的险情或者其他灾害、灾难可能引发道路安全生产事故灾难的;

③ 各类险情、事故未达到标准,但会造成影响或引发道路安全事端的;

④ 发生轻微(ⅴ)性道路安全生产事故的。

(二)出现下列情况之一公司先期启动应急预案,并报请上一级交通主管部门或公司道路运输安全应急领导机构启动应急预案。

① 发生特别重大(ⅰ级)、重大(ⅱ级)、较大(ⅲ级)、一般(ⅳ级)性道路安全生产事故的;

② 政府指令性或上级命令性,自然灾害、社会安全和人员滞留等事态失控,可能引发一般(ⅳ级)性以上道路安全生产事故的。

四、各机构应急响应联动

(一)应急领导小组响应:根据发生的道路安全生产事件或事故的类别,公司道路安全生产应急领导小组按照其职责和预案进行响应,也根据自然灾害、社会安全和人员滞留等事态发展,相应地启动预测、预警、告诫响应;

(二)公司应急指挥部的响应:及时报告安全生产事故灾难基本情况、事故发展和救援的进展情况;及时组建现场指挥部,随时掌握事态发展情况,对可能或已经导致自然灾害、社会安全和人员滞留突发事件的及时上报,需要应急力量支援时,向上级提出请求。

(三)现场应急救援指挥部的响应:具体负责指挥事故现场的应急处置工作,负责指挥所有参与应急救援人员,确定应急救援的实施方案、警戒区域、安全措施,全面掌握事故发展态势,及时向应急指挥部报告事故及救援情况,为应急指挥部决策提出建议;负责对事态的监测与评估。

七、事故发生后迅速到达现场的保证手段

为了能迅速到达现场,公司的小车及救急车辆随时待命,发生事故准确无误与应急小组人员到达现场,抢救伤员,维护秩序,疏散人员,保护现场。

八、公司准备了专用物资,发生事故有效地保护现场,抢救伤员,防止二级事故发生。

九、公司制定了安全措施整改方案,颁发到每个驾驶员手中,将各地交警队、医院联系电话及公司安全质量环保部的电话通知到每一位驾驶员。

十、发生事故保护好现场,积极抢救伤员,及时向当地交警部门及公司安全质量环保部报告,配合各级部门进行事故调查处理工作。

第11篇 大学校医院安全防范责任制度

z大学校医院安全防范责任制度

为进一步落实安全防范责任,根据上级要求,结合校医院实际制定本制度。

1、各科室和各重点部位要有计划、有步骤的将安全防范措施落实到人,促进各项安全措施落实到位。各部主任要建立严格的安全检查制度,杜绝安全隐患。

2、各科室、各岗位下班前要关掉所有临时用电电源、水龙头、门窗,杜绝一切安全事故发生。

3、收款室要加强现金保管,做到帐目清楚。保险柜要按规定存放现金,注意防火、防盗,严禁外人进入。

4、药房要注意防火、防盗,非本科室人员原则不得入内,不经领导同意外来人员不准进入。

5、药品仓库不准存放个人物品,非工作人员不准进入;要定期检查,做到防火、防盗、防鼠、防霉变。

6、病房不得使用电器,不准留外人住宿,要及时查看病房电源是否关掉、物品是否齐全。

7、加强“化验、理疗、心电、b超、_光”等重点部位的防火、防盗,保护、保管、使用好贵重仪器,注意用电安全,下班时关掉电源。重要仪器设备要专人负责,定期检查运行是否正常,及时查看电路是否安全,防火器材是否齐全。

8、部主任要建立长期的安全检查制度,对查出的各类隐患要详细记录,并提出整改意见,切实把安全防范责任落到实处。

第12篇 中学安全技术防范定期检查维护制度

为切实加强我校安全管理工作,认真贯彻教育局的指示精神,结合我校实际,切实有效地加强学校安全工作,杜绝安全工作中麻痹大意思想,彻底消除校园安全隐患,切实保障师生的人身安全,特制定本制度。

一、指导思想

以_理论和“____”重要思想为指导,坚持用“以人为本”的科学发展观统领教育工作全局,全面贯彻党和国家教育方针,认真落实十七届三中全会精神,认真贯彻落实“安全第一、预防为主”、“学校安全工作重于泰山”的安全工作理念,扎实开展好安全教育活动,通过宣传教育,使全体师生牢固树立“安全第一”的思想,加强学校管理,增强自我防护意识,培养学生的自我防护能力,避免事故发生,确保师生人身和学校财产安全,共建平安和谐校园,促进中学生安全、健康成长。

二、组织领导机构

为加强学校安全教育工作,决定成立安全工作机构 ,其组成人员如下:

1、领导小组:

组 长:赵青柳

副组长: 陈富强训练汪建忠

成 员: 岳明伟 孙建清 朱维连 崔福江 刘建军 年级组长 班主任

三、工作职责

领导小组:

在上级政府和教育、安监部门的领导和指导下,领导小组全面贯彻执行上级有关安全工作的法律法规,全面负责学校的安全工作,各成员分工负责,各司其职,各负其责,相互协调,相互配合,共同做好学校安全工作。安全保卫小组按学校安排具体负责学校财产及学生人身安全保护工作。

政教处 、团委

1、负责学校安全教育的宣传工作;

2、负责督促检查各班日常安全教育工作;

3、负责各班期末年终各班的安全教育工作考评;

4、负责学生安全教育工作有关资料的收集、整理和保存,

5、其它与安全教育有关的工作。

教导处

1、 配合政教处做好学生的安全教育工作;

2、负责检查各班学生的考勤工作,制订学生考勤有关的规章制度;

3、负责督促图书阅览室、各实验室、微机教室、语音室、电子备课室等有关人员经常性的检查教学设施、器材、药品的使用安全情况,

4、负责处理与本处室有关的其它安全工作。

总务处

1、与教务处一起对教学设备进行安全检查,维修和更换;

2、负责对教学楼、教师宿办楼、综合楼 的 公共设施、器材设备进行经常性检查、维修,及时排除安全隐患;

3、负责制定学校财产安全保护的有关规章制度,

4、负责做好本处室安全检查记录。

办公室

1、协助校长做好各处室及有关人员之间的组织、协调和联络工作;

2、负责有关安全工作资料(上级文件、规章制度、目标任务书、检查记录、值班安排等)的收集、整理和归档工作;

3、负责向上级报送有关安全工作的文件资料和信息,

4、负责处理其它有关的临时性事项。

年级组

1、 积极配合学校有关处室抓好本年级组安全教育宣传工作; 2 、负责督促检查本年级各班的安全纪律教育和考勤工作;

3、 负责处理本年级有关安全工作的其他问题。

班主任与科任教师

在职能处室的直接领导下,全面抓好学生的安全纪律教育,正确的引导和教育学生树立强烈的安全意识,增强安全观念,既注意身体安全,更要注意心理安全,保证身心得到安全健康发展。

1、利用升国旗、集体教育会、主 题 班会、参观 展览等,加强对学生的安全教育

2、加强安全纪律考勤和保持 经常性 的与家长的联系,及时了解掌握每日学生的活动情况,与家长相互配合共同做好学生安全教育工作;

3、做好学生心理安全教育咨询,及时向学生提供心理安全信息,加强心理安全教育指导;

4、负责本班学生伤害事件的报告。凡发生重 大的 危及学生人身安全的事件都应向学校报告,属于严重伤害(亡)事件的应在第一时间报告。

5 、科任教师协助班主任老师做好学生的安全教育工作,加强与班主任老师联系;加强当堂学生的考勤,对于无故缺课的要及时报告班主任。

四、工作内容

(一)加强设备设施安全督查

严查学校锅炉、电蒸柜、接送车辆、教室、寝室、食堂、水、电、实验器材、体育设施、周边环境等是否存在安全隐患、是否有安全性能检测、是否超年限使用,特种作业人员是否持证上岗等。

(二) 严防集体食物中毒事故发生

严格遵守卫生操作规范。建立食堂物资定点采购、索证登记、食品留样及记录等制度,严把原料采购关、餐具消毒关、食品加工关、食品贮存关、员工持证上岗关,严格从业人员的个人卫生要求,加强学校食品卫生安全知识宣传教育,进一步完善学校食品卫生安全预案并开展预案演练,彻底消除食品安全隐患,确保食品卫生安全。学习《食品卫生法》,严防师生食物中毒和“病从口入”。

(三)严防交通事故发生

要通过举办主题班会、邀请交警同志讲课、参观交通安全图片展等形式,加强学生自觉遵守交通法规、珍爱生命的安全教育,加强学生乘车、骑车、行路安全教育,教育学生不乘坐拼装车、报废车、无牌无证车、超载车和拖拉机、三轮车、摩托车等存在安全隐患的非客运车辆。

(四)严防学生拥挤踩踏事故发生

一要加强教育。要进一步提高认识,切实增强广大师生预防拥挤踩踏事故的安全意识。二要坚持演练。进一步完善应急预案,结合晨会、课间操、体育课等活动开展经常性的学生紧急疏散演练,提高师生应急避险能力。三要强化管理。要对学校楼梯、扶手、楼梯间照明设施进行一次全面检查,及时清理楼道、楼梯间堆积物,确保楼道、楼梯通畅。保证学生上下楼梯的安全,防止发生拥挤踩踏伤害事故。

五、纪律与要求

(一) 提高认识,加强领导

要从讲政治、保安全、促发展的大局出发,站在贯彻落实党的十七大精神、构建和谐社会的高度,充分认识做好学校安全工作的重要性和紧迫性,真正把学校安全工作摆到重要位置,明确工作任务,细化责任目标,强化督查,狠抓工作落实,推动学校安全工作的深入开展。

1、学校建立安全设施检查制度。按照上级要求,各有关处室及工作人员,必须按照职责要求认真地做好各自的工作,不得有任何的马虎和疏漏。

2、对学校的教育教学设施、建筑物、实验 器材、药品,要定期进行检查,及时报告、及时维修,及时更换,及时排除隐患。

(二)广泛发动,全面防范

要广泛动员师生员工,提高认识,齐抓共管,全面提升学校安全防范能力和安全工作水平。

1、班主任是学生安全第一责任人和安全事件的第一报告人。若事件发生时,班主任不在而其他教师在场时,第一目击人有责任及时向学校领导小组报告,领导小组负责在2小时内口头上报,2 4 小 时 内书面上报教育部门。

2、若学生遭遇敲诈、抢劫、殴打等社会不 法侵害时,应及时与家长联系并向公安派出所报告或拨打110报警电话。

3、如果学生正在上课,突然发生地震、暴雨等重大自然灾害时,班主任及当堂科任教师应积极做好稳定学生思想工作,按照紧急预案组织学生有秩序的撤离至安全地带,严防下楼拥挤、踩压、甚至跳楼等伤害(亡)事件的发生。

4、保护学生不受伤害是我们的共同责任。对于在学校安全工作中出现失职、失责的,或者目击学生受伤害而置之不理的,要追究有关人员的责任;造成重大影响和后果的,要进行必要的党纪政纪处分,直至予以停职或解聘处理。

(三)明确责任,严肃追究

要切实履行维护学校安全的工作职责,严格落实责任制,一级抓一级,层层抓落实。要严格责任追究,对发生学校安全事故并造成严重后果的,要坚决按照“逐层到人”原则,严肃追究有关责任人的责任。

第13篇 学校安全防范制度

1．安全保卫处职责

(1)负责保护学校校舍设备、财产和师生的安全。

(2)负责防火、防盗、防毒、防污染、防事故。

(3)与有关部门联系配合，安排值勤、值班。

(4)制订安全防范公约，检查安全设施，发现隐患及时采取有效措施。

2．安全防范措施和制度

(1)措施

①每天由一名领导带班，6名教师和10名学生值日。

②坚持星期日和节假日值班制度，星期六和星期天由校领导轮流值日，节假日由领导带班，每天安排1名教师值班。

③每年定期对学校的安全工作进行检查，每学期开学初和期末各进行一次，并采取相应措施，及时消除隐患。

(2)防火制度

①任何人不准随意将易燃、易爆物品带入学校。特殊情况确需带入的，必须经有关领导批准，并采取确实可行的措施，妥善保管好物品。

②任何人不准随意拆装电器设施，玩弄电线。

③任何人不准使用电炉取暖、煮饭等，严防火灾。

(3)防事故制度

①教职员工要严格履行自己的职责，严防各种事故发生。

②全校工作人员，要通力合作，及时消除各种事故隐患。发生事故，要及时报告并采取措施。

(4)防盗制度

①各教室、办公室都须有防盗门锁，要随手关门、锁门。

②各室、各班都必须保管好室内财产和个人钱物。贵重物品不得随意带入学校存放。

③财务室、重要库房，都必须具备有效的防盗措施。现金、票据、账簿都必须按规定存人保险柜，数额较大的现金，必须送银行。

④送取现金，必须有两个以上财务人员共同去银行办理，绝不允许单人送取千元以上的现金，否则，—旦丢失或发生意外，责任由承办人自负。

第14篇 计算机病毒防范和安全漏洞检测制度

为保证教育专网系统的正常运行，防止各类病毒、木马程序、黑客软件对网络系统构成的威胁，最大限度地减少此类损失，特制定本制度。

第一条 校园网络的管理和维护部门应有较强的计算机病毒防范意识，随时了解和掌握最新的病毒发展趋势，根据不同病毒的发作条件及发作时间、周期、特征等，建立病毒预警和公告机制，作好防范工作。

第二条 校园网络中心应采用合理的计算机病毒防范技术和手段对网络系统进行有效监控，切实保证教育专网安全、稳定的运行。

第三条 校园网络内所有的服务器、计算机单机都须安装经公安部门认定合格的计算机防、杀病毒软件（系统）。并定期对防、杀毒软件进行病毒库或系统模块升级，保证处于最新功能服务状态。

第四条 定期对系统进行病毒和木马程序的检测与查杀，防止病毒感染、传播和信息资料被窃取。 发现病毒、木马程序，但不能彻底清除或仍存在安全隐患时，应及时备份染毒文件，并上报主管领导和上级主管部门。

第五条 严禁使用来历不明或无法确定其是否含有病毒的存储介质。若确需安装，安装前应进行病毒检测，确认无病毒后方可使用。

第六条 经远程通信传送的程序或数据，须事先经过检测确认无病毒后方可使用。对外发布或传送的数据、信息须事先进行有效的病毒检测。

第七条 有ftp账号的工作人员负责上传下载文件的安全，如发现上传下载文件含有病毒，应及时查杀，并找出病毒文件来源。

第八条 专网使用用户，禁止登录非法网站，发现垃圾邮件、来路不明或携带病毒的，不要随意打开，应立即彻底删除。定期对邮箱进行清理和维护。

第九条 为防止单机系统被非法侵入，校园网络中心所有操作系统为windows的办公机器，应设置规范的操作系统管理员密码。

第十条 校园网络服务器除因应用的客观需要外，均应开启防火墙功能。为加强单机防病毒能力，强调病毒以“防”为主的思想，所有操作系统为windows的计算机，建议利用360木马防火墙自动更新程序，及时安装和更新各类系统补丁。

第十一条 校园网络中心应对学校网络安全配置，并要求老师报告已发现的网络安全漏洞。

第十二条 网络技术员应定期对服务器进行系统漏洞扫描并及时安装和更新各类系统补丁。避免安全漏洞出现，抵御他人攻击。

第十三条 网络管理中心应随时检查windows防火墙、在线病毒检测等网络安全技术措施的配置，以防止网络安全漏洞造成的后果扩散。

第十四条 新购置的计算机，在使用前应当认真检查，积极采取防止计算机病毒感染的措施，试运行正常后，才能投入正式运行或者联网运行。

第十五条 严格执行计算机操作规程和各项管理制度，加强管理人员和工作人员的防病毒教育，应积极作好对广大师生安全防范技能的相关基础培训工作。

第15篇 管理处安全防范服务管理过程检验制度

管理处安全防范服务管理过程的检验

为确保公司做到安全防范过程井然有序、文明服务、礼貌待人,防范各类治安案件的发生。办公室、保安监管部负责对安全防范工作进行抽检,管理处主任助理对安全防范工作负责督促、落实。

一、内容

安全防范服务过程的分类与检验过程工作分配。

1、安全防范服务过程包括:道口保安作业、楼宇保安作业、车(库)场保安作业、巡逻保安作业。

2、自检:管理处依据《保安工作检验标准》,至少每月对辖区安全防范工作进行一次自检,自检率不得低于30%,自检结果上存档并总结。日检(包括夜间查岗):分管保安工作主任助理依据《保安工作检验标准》,对各保安班安全防范工作进行日检,夜间查岗每周不少于二次,查岗时间一般为0:00至6:30。

3、对以上检验中发现的严重不合格项应立即查找原因,及时采取纠正措施,并认真填写纠正措施报告上报管理处;发现隐患应及时采取预防措施,并认真填写预防措施报告管理处。

二、相关文件与记录:

各项规章及职责、《保安工作检验标准》、《培训记录表》、《保安工作日检表》、《夜间查岗记录》。

第16篇 a小学后勤安全检查防范制度

e小学后勤安全检查及防范制度

一、校舍安全:每月月中后勤服务中心成员要对校舍情况进行逐一排查,发现问题立即整改,情况严重的要打报告向区教育局反映。

二、车辆安全:学校司机要认真执行车辆“三检”制度,不驾驶机件失灵的车,严格遵守交通法规,礼貌行车。非特殊情况任何机动车辆不得进入校园,车辆进出校园要慢速行驶,防止意外事故的发生。

三、内保工作:学校保安要做好来访登记,严防外来人员进校破坏。学生提前离校的要凭有效条子才能放行。学校财产出校门要凭有效条子才能放行。放学后,要认真检查教学楼、综合楼门窗,及时做好补救措施。夜间学校保安每半小时巡查整个校园一次,发现异常情况,及时报告。

四、消防安全:消防器材,及时更换。始终保持消防通道安全、畅通。每月月中定人定期检查校园线路、风扇、灯管、电教设备,发现问题及时整改。

五、饮食卫生:学校校医每天要检查食堂食品卫生及环境卫生,食品的购买、运输、储存、加工及留验要符合卫生标准和有关要求。严格执行卫生许可标准,实行食堂从业人员培训上岗制度。

六、网络安全:建立严格的校园网安全管理制度,校园网要能有效防范_、色情、暴力等不良信息,能防止不法分子利用学校网络管理漏洞自动转发不法邮件或进行其它破坏信息安全的非法活动。

e小学

第17篇 医务人员安全防范制度

基层医疗单位是卫生公共场所，人流量较大，为做好医务人员安全防范工作，确保正常的医疗秩序，制定如下制度：

一、加强对医务人员的治安、安全宣传教育，增强防范意识，树立和养成防盗窃、防事故等行为规范。

二、门诊办公桌抽屉和柜橱内不要存放现金和有价证券。拎包、手机、手提电脑等贵重物品要存放在设备完整的柜橱中，不要随便放在办公桌上。

三、养成人离办公室随手锁门的习惯。

四、不乱拉电线、乱扔烟火和其他火种，防止发生火警。

五、遇到可疑人员，应主动询问事由，有问题及时报告。

六、建立下班时检查制度，做好“三清三关”工作，确保安全。（三清：清垃圾、清通道、清纸屑杂物。三关：关门、关窗、关电源）

七、加强职工的交通安全教育，应当遵守交通规则。

八、重视不安定因素的排摸工作，及时发现因各种矛盾引发的不安定因素，及时向领导和保卫部门汇报。

九、遇突发事件，要及时处置，按照预案进行教育疏导，严防扩大事态。

十、各科室负责人为安全责任人，做好督促落实。

第18篇 水上施工作业安全管理规定防范措施

一、水上施工一般规定

1、项目部调度室应随时与当地气象、水文站等部门保持联系,每日收听气象预报,并做好记录,随时了解和掌握天气变化和水情动态,以便及时采取应对措施。

2、项目部参与施工的各种船舶(包括配合施工作业的交通船、运输船等)必须符合安全要求,同时还必须持有各种有效证书,按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效,并通过当地海事局的安全检查。

3、施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通,并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。

4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。水上施工应设专用救生船,并有专人值班,各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。

5、严格执行船机设备安全操作规程,及时维修保养设备,确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。

6、严格按核准吨位转运货物。载货不得超高、超载,并须进行有效绑扎,防止因货物移动发生意外事故。

7、严格执行船舶供、受油规定,防止泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录,严禁向江中排放和倾倒,并配备配齐消防器材。

8、严格执行《水上水下施工作业通航安全管理规定》及水上航运安全管理规定,谨慎操作,确保安全,做到“十分把握七分开,留下三分防意外”。发生水上交通和污染事故应立即向项目部报告。

9、所有船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备,在舱面作业时必须穿好救生衣,人员上下通道应挂设安全网,跳板要固定,水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。同时应做好防冻防滑工作。

10、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施,不得擅自扩大水上施工安全作业区(施工水域)的范围,确保作业区人、船、物的安全。

11、落实作业区安全施工管理制度,确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内,防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。

12、各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理,保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实。

13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意抛入水内,生活垃圾必须装入加盖的储集容器里,并定期运至岸上倾倒。

二、船舶安全管理规定

(一)施工船舶、船员的安全要求

1、水上施工必须严格按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。

2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。

3、施工船舶进出港前必须办理签证手续。不经常进出港口的作业船舶应到海事主管机关办理定期签证。

4、施工船舶的适航区域要符合航区要求。所有的施工船舶,包括打桩、起重船、驳船、交通船、运输船等,都应持有船检部门签发的有效适航证书。

5、施工船舶应按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适任证书。

6、施工船舶在航行、锚泊或作业时,除应按规定的信号外,根据不同的施工状况,显示不同的信号。

7、在各施工作业点,夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明,避免航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应注意避免光直射水面,影响船舶人员的瞭望。

8、施工船舶应加强值班制度,保持24小时vhf高频电话收听和对周围情况的观察了解。船上应有夜间照明设备,设有发电设备的船只,应备有防风灯和电池灯具。

(二)、交通船舶使用安全管理规定

1、交通船舶必须持有符合三类航区要求的有效证件(适航证)和安全证书,船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。

2、交通船上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分离器等设施。

3、船上应配有高频电话(vhf),并备有水上作业水域图。

4、船上应设有安全紧急通道,并将安全通道示意图上墙。

5、应按照项目部调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行,定点靠泊。

6、船上应按核定的载人数量运送员工上下班,不得超载;超过载核人数,船长有权拒绝开船。

7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品,如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理,严禁人货混装。

8、船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣,站在适当位置,待船到位靠稳后拴牢缆绳,搭好跳板,并作好人员上下船的保护,以防不测。

9 、乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定,听从船员统一指挥,待船靠稳拴牢后依次上下,不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船,不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处;严禁擅自跨越上下船或酒后登船。

10、非驾驶人员禁止进入驾驶台,严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施;严禁非驾驶人员擅自操作。

11、交通船上严禁随地吐痰,吸烟者必须到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内,自觉搞好环境保护工作。

12、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷水里,船上的油污水必须经分离装置处理后集中处理,并应有书面记录。

13、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施,确保运行安全。夜间航行应有足够的照明和信号显示。

14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时,交通船应停止运行,并到指定处锚泊。

(三) 施工船舶使用安全管理规定

1、所有施工船舶(包括打桩船、拖轮、浮吊、材料运输船舶等)必须持有符合三类海区要求的有效证书(适航证)和相关证书;船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。

2、施工船舶上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备,并配有足够的消防器材和油污水分离器等设施。

3、船舶上应配有甚高频电话(vhf)和联络电话,并配有施工作业区的近期航行通告等。

4 、应按照项目部调度室指定的航行线路、停靠站点和实践航行,定点靠泊。

5、装载设备及材料运输的船舶,必须按核定吨位装载,不得超载和偏载;装载的设备、料具应摆放平稳均匀,并捆绑牢靠。

6 、船舶上应设有安全应急通道,船舱两侧通道畅通,并严禁堆放任何物品,同时应做好冬季防冻、防滑工作。

7 、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险品,如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理,严禁人货混装。

8 、船舶上的垃圾要集中回收和处理,禁止随意抛掷海里,船上的油污水必须分离装置集中处理,并应有书面记录。

9 、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施,确保运行安全、夜间航行应有足够的照明和信号显示。

10、遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时,禁止施工船舶进行水上作业和运行,并到海事部门指定的锚地锚泊避风。

三、水上施工作业安全保障措施

1、项目部各施工作业队必须把水上施工作业安全作为工作的重中之重,严格执行水上施工作业有关管理规定,各施工船舶及作业点均应由专人负责安全,积极配合项目部安质部门,形成二级安全管理网络,形成全面的安全管理体系,层层落实安全措施,强化安全管理。

2、保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通,及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息,及时通报施工进度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。

3、各施工船舶应制定完善的安全制度。建立安全准入—安全监察—教育培训—考核评估的全程监管制度,并建立相应的安全管理档案。

①安全准入。施工船舶投入作业前,应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等情况进行认真检查,报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。

②安全检查。项目部每月对水上施工船舶安全情况进行自检,并配合局指、海事部门对施工船舶进行监察,包括安全设备和器材、消防、救生等安全制度执行情况,各类安全管理台帐及有无违章事故记录等。每半年申请海事部门对施工船舶进行一次安全检查。

③安全教育培训。项目部定期组织进行水上施工作业安全教育培训,并根据水上施工作业实际情况,组织施工船舶单位开展现场经验交流和应急预案演练。邀请海事、气象等各方面专家,对施工船舶有关人员进行专门安全知识教育、培训。

④ 安全考核评估。项目部建立安全风险基金制度和月查季考年评制度,对安全管理有成效者予以奖励,反之则予以处罚,直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故,或有重大安全隐患,则将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应及时进行安全整改,并定期将整改方案、实施计划和整改结果报送监理、业主备案。

(四)设置安全作业区

1、 为了保障施工作业安全,作业前应向主管机关申请设置安全作业区,将施工船舶与无关船只相隔离,使无关船只远离施工作业水域,防止其干扰施工作业船舶的作业。

2 、安全作业区的施工作业船舶应按照有关规定配备有效的水域专用图。

3 、建立水上施工通信网。设立由甚高频(vhf)水上频道、集群电话组成的水上施工通讯网,确保船、岸联系畅通。

4 、现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配备警戒船,日夜维持安全作业区的水上交通安全,必要时向主管机关申请派出巡逻艇,加强施工区域的现场交通指挥,维持航行秩序。

四、水上复杂施工环境的防范措施

(一)防台措施

1、各施工作业队应根据项目部防台预案,积极做好防台应急工作,由于大胜关长江大桥施工船舶及辅助船舶数量过多,为避免挤占同一锚地,要求各施工船舶之间以及与其他船舶间注意相互协调、避让。

2、项目部及各施工作业队均应由专人负责收听当地气象台提供的气象预报并做好记录,根据预报和船舶不同的抗风能力提前作好防范准备。

3、项目部调度值班人员在接到省中心气象台发布的台风警报后,应及时通知小型施工船舶进港避风;在接到发布的紧急警报后,应及时通知大型船舶进港避风。

4、施工船舶值守人员在接到台风预报消息后,应密切注意其行经路线,并根据本船抗风能力及预定避风地点的航行时间,确定避风的起航时间。

5 、项目部调度值班人员应通过甚高频电话或对讲机随时检查施工船舶避风情况,并接受局指挥部及海事主管机关的查询。

6、施工船舶应根据预报风力、船舶抗风等级、风期长短,加固锚缆,绑扎易动物件,检查船机及救生设备,并加强值班,显示信号,昼夜保持通讯畅通。

7、避风船舶船员应保持昼夜值班,随时检查本船安全情况,并及时与项目部和有关部门保持联系。

8、台风警报解除后,各避风船应根据气象台发布的大风风力预报和项目部指令,结合本船抗风等级,决定船舶返回施工区的时间。返航前向项目部报告,按规定分批有序进入作业区。防止因无序蜂拥造成船舶间的意外事故。

(二)防雾措施

1、项目部应派专人负责收听各地有关雾情的预报并做好记录。

2、锚泊船舶应昼夜派员值班。显示相应雾中信号,并通过vhf6频道发布本船动态报告。

3、航行船舶采用雾航措施。船长上驾驶台,显示相应雾中信号并发布船位报告,加强瞭望,减速航行,以策安全。但视程小于500米时应择地抛锚防雾。

(三)防碍航物措施

1、项目部应定期向海事主管机关和有关部门收集相关航行通告、收听航行警告,掌握区域内沉船、水域工程等水上水下障碍物的变化情况。

2、施工船舶船员应主动向当地人员了解和掌握施工航行水域的各种障碍物情况。

3、施工船舶应按照指定的计划航线航行,航行中需不断测量实际船位,校正航线,以策安全。

4、施工船舶应按照划定的施工作业区范围进行船舶作业,以避免发生船舶间锚链缠绕、碰撞等海损事故。

5、与施工作业无关的船舶严禁进入施工作业区,严禁施工船舶进入和穿越其他施工作业区。

6、施工船舶在航行浅滩水域时应注意,如发现舵向较差、船机震动等异常情况,应立即停止前进,待探明水深后再决定进、退避滩方案。同时在航行中加强瞭望,注意回避,以防触及水下障碍物。

7、施工船舶应按照项目部要求进行作业,并加强值班瞭望,谨慎航行。

8、项目部在施工前应向业主及有关部门申请设置禁航区。

9、项目部各施工作业点要对已建和在建工程夜间悬挂规定的信号,对已建平台,还应设置规定的灯标,以起到警示作用。

10、各施工船舶上应备妥堵漏器材并进行全员培训,以防不测。

五、 防范大桥通航孔航道内沉船风险的对策措施

1、所有施工船舶应服从航运主管部门及警戒船的指挥,并随时注意收听海事部门发布的航行安全信息和大桥两侧航行船舶情况通报,自觉遵照航运主管部门推荐的航道航行。

2、在恶劣天气条件下,安排大马力拖轮在施工水域值守发现险情可随时采取救助措施,以有效避免船舶在通航孔道内发生事故。

3、发生事故后的应急措施

(1)立即救助遇险船员,安排船舶探摸,了解沉船的相关情况,并及时报请局指挥部尽快安排大型起重船打捞沉船。

(2)报请有关部门对沉船的通航孔道实施临时封航,并安排警戒船进行现场警戒,待沉船打捞起后再恢复通航。

(3)报请有关部门开辟临时航道,设置临时航道灯浮和和航道改变的警示标志,并通过信号台定时发布航行安全信息,指导其他船舶安全航行。

(4)对整体打捞难度较大,则应报请有关部门实施解体清障打捞。

六、防范船舶间碰撞风险的对策措施

1、施工船舶应严格按照施工组织设计和划定的施工作业区进行施工,每天定时向项目部及局指挥部报告工程进展情况和安全情况,通报作业区施工船舶分布及动态情况,禁止施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区;禁止施工船舶将锚位抛出作业区;禁止施工船舶不按计划施工。

2、除在施工安全作业区设置警戒灯浮和警戒船守护外,还要求施工船舶按规定在明显易见处显示相应的信号,尤其在锚链入水处显示灯光信号并用探照灯提示。另外,要求所有施工船舶在vhf6频道24小时值守。

3、对通过临时航道的大型船舶实施护航制度,保护大型船舶通过施工作业区的安全。

4、对未按推荐航道航行擅自进入安全作业区的船舶,应立即报告有关人员及现场警戒船,进行及时纠正。

5、需要调整安全作业区的,应提前一个月向海事主管机关提出申请,经审核后发布航行通告,并重新制定相关管理措施。

6、发生事故后的应急措施

(1)迅速救助遇险船舶和人员,尽量减少人员及财产的损失。

(2)收集施工船舶和航行船舶的详细数据,组织人员协助参与海事调查。

(3)如果碰撞船舶沉没,则要报请有关部门打捞沉船,避免影响其他施工船舶安全和妨碍大桥施工。如整体打捞不成功则采用解体清障打捞。

七 防范船舶损坏管线风险的对策措施

1、各施工船舶在施工前应配备大胜关长江大桥专用图,掌握施工水域水下管线的具体走向。

2、对于施工点离管线较近又无法避开,应事先制定保护管线的安全措施及相应的管理制度和应急预案,并征求管线管理部门的意见。如抛设的锚缆与水下管线交叉不可避免,可在管线业主或维护单位的指导监督下,将锚缆离管线较远的地方,使施工时不至于走锚钩住水下管线。

3、禁止施工船舶在水下管线附近水域抛锚避风或停泊。

4、在恶劣天气条件下,施工船舶在管线附近水域施工时应严加防范,必要时全部停工撤离。

5、发生事故,应立即报告项目部,并向管线管理部门及业主报告,尽快申请管线维修船进行维修,以减少损失,并接受有关部门的调查处理。

八、 防范人员坠水风险的对策措施

1、交通船舶必须符合水上航行安全要求,备妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。

2、水上施工作业及船上流动作业人员应按规定穿着救生衣。符合高处作业条件的,还应按高处作业的规定系好安全带。

3、交通船必须按定员,不准超载。乘坐人员应听从船员的指挥,船到位后,应待靠稳拴牢方可上、下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。

4、乘坐人员应听从船员的指挥,自觉入舱,不得站立和坐骑在船头、船尾和船帮上,遇有风浪时,船上乘坐人员不得来回走动。非本船驾驶人员严禁擅自操作。

5、施工人员应开展游泳培训,加强自救和互救的能力。

6、人员上下通道必须设安全网,跳板要固定。作业平台应满铺脚手板,周边必须有栏杆和安全网等可靠的临边维护。

7、作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备,并配备一定数量的固定式防水灯,保证夜间足够的照明。

8、作业平台上应设置多条安全通道,以防不测时人员迅速疏散。

九、防止施工船舶、供油船舶污染水域的应急措施

1、对施工船舶、供油船舶在施工作业及运输过程中,发生漏油污染水域事故,应及时采取有效应急措施制止漏油,并向项目部和海事部门报告。

2、对漏油船舶立即查找泄漏污染源,关闭阀门,封堵甲板出水孔(缝),并投放吸油毡、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。

3、迅速调集本项目其他施工船舶投入防污抢险,及时运送防污器材和救援队伍到达现场,在海事人员的组织下,进行协调作战,以最低限度地减少油污泄漏。并做好防火准备工作。

4、对油污泄漏区域进行铺设围缆绳,投放吸油材料及消油剂,并及时回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面积的扩展。

5、因船舶碰撞引起的污染,则应迅速控制当事船舶污染源,必要时应将泄漏船舶拖至岸边围清,并派潜水员封关油箱管道阀门。进行善后处理。

十、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施

1、在船舶上配备垃圾储集容器,将生活垃圾进行分类袋装。对塑料制品(包括各种合成纤维缆绳、塑料垃圾袋等),禁止投入水域内。

2、对食品废弃物及其他垃圾采取粉碎处理的方法,将经过粉碎后粒径小于25mm的垃圾,运至距最近陆地3公里以外投弃;对无法粉碎处理的垃圾,定期请水上垃圾运输船进行清运至岸上指定位置倾倒。

3、在船上设置储集生活污水的集污舱柜,及可观察液位的装置,定期将储集的生活污水运至距最近陆地12公里以外排放。

4、在船上安装生活污水处理装置,将生活污水消毒处理后,运至距最近陆地4公里以外排放。

第19篇 运输作业期间 安全防范措施制度

随着社会的发展,交通越来越显现出其特有的重要作用,特别是当前汽车日益增多的情况下,安全行车成为摆在驾驶员面前的重要问题。如果驾驶员具备良好的素质,就可能最大限度地减少事故的发生,反之如果驾驶员交通安全意识不强,驾驶技能差,就可能使事故的发生概率大幅度增加,从而危急人身安全和财产安全,对如何保证安全行车,根据当前我司营运客车、线路及驾驶员的实际情况,特制定本制度。

一、安全行车应具备良好的精神状态和心理素质

我们都知道,安全行车是一种集体力、脑力、技术、责任于一体的综合劳动,驾驶汽车不仅是一项技术操作过程,更是一种复杂的心理活动过程,这里面包括接受信息、正确判断、及时反应等环节,而任何一个环节都可能出现问题,其中最主要的因素是驾驶员的精神状态和心理素质差。

人的行为是由大脑所支配,一个人精神状态的好差对其行为的后果将产生决定性的影响。在行车中要始终保持良好的精神状态和心理素质,这对安全行车,防止交通事故的发生十分重要。而且每个人都有自己的喜、怒、哀、乐,这些都会影响驾驶员的精神状态。因此我们每个驾驶员一定要在行车前和行车中保持清醒的头脑和良好的精神状态,这样才能正常发挥操作技能和应变能力,保证行车安全。

(一)严禁疲劳驾驶。驾驶员在行驶的过程中,由于道路、车辆、行人、环境等原因,会给驾驶员经常造成紧张的气氛,从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象。当然,它也是一种正常的生理、心理现象。人在疲劳的情况下,驾驶车辆会感到精力不足、头昏眼花、判断力下降,力不从心,对周围环境的变化反应迟钝、采取措施缓慢或不当,极易造成交通事故。

(二)严禁酒后驾驶。酒精主要是麻醉人的中枢神经系统,抑制大脑的高级神经活动功能,会使人的感知、尤其是视力、运动能力、判断能力下降。据有关资料表明:酒后开车所造成的交通事故占有很大的比例,约占交通事故的6~10%。当驾驶人员血液中酒精浓度达到0.3%时,驾驶员的驾驶能力就开始下降,而达到1.5%时,驾驶能力会下降30%。研究表明:血液中酒精含量达0.6%的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的两倍,而血液中酒精含量为1%的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的6~8倍。

(三)严禁超员行驶。客车超员载客,导致车辆超出其载重量,会增加驾驶人在行车过程中的不稳定性,车辆在超员状态下,载重量增大,车辆惯性加大、制动距离加长,危险性也相应增大。如果严重超员,则极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、突然偏驶、制动失灵、转向失控等,导致群死群伤的交通事故发生。

(四)严禁超速行驶。超速行驶是安全行车的大敌,总结起来有八大危害:一、超速行驶时驾驶人不能全面、正确感知车内外的变化。如汽车以50公里的时速行驶,0.1秒前进1.39米,车窗外事物一掠而过,而人在视野内感觉一个目标要0.4秒,看清事物平均需1秒钟。如果速度太快就无法获取足够的道路信息,容易发生交通事故。二、超速行驶减弱了驾驶人对空间的认识能力。车速越快,注视点越远,时速在50公里以上,注视点常在305-601米以外。由于注视点前移,视野狭窄,清晰度不良,对一些小而变化慢的事物难以辨认,临近发现时已措手不及。三、超速行驶时,驾驶人对速度的判断能力下降。驾驶人在高速行驶时,不但对所驾车辆速度不能正确判断,而且对行人、非机动车、其他机动车速度也会低估。在超越前车时就易低估对向来车的速度和距离,同时低估要超越前车的相持距离,发现情况往往措施过迟,易发生相撞或刮擦事故。四、超速行驶增加驾驶人疲劳程度,反应能力下降。超速行驶时,超车、会车的机会增多,行驶间距缩短,车外情况应接不暇,驾驶人心理能量和重量能量消耗很多,注意力频繁转移,易感到疲劳,时间一久还会瞌睡,极易引发事故。五、超速行驶有时会使驾驶人的思维判断失误。驾驶人在思考问题时除根据感知材料外,还得借助经验分析、判断。在变速行驶时一旦出现意外,即使当机立断也需要时间考虑,有些事故就是在做出决定的这一瞬间发生的。六、超速行驶影响车辆的操作稳定性。超速车辆操作稳定性恶化,特别是在弯道处行驶,由于离心力的作用,易使车辆向回转中心外侧发生侧滑或倾斜。过大的离心力使车辆变得极难驾驭,甚至失控。此时,如果在路面附着系数较小的道路上行驶,就可能测滑、撞车;如果在路面附着系数较大的道路上行驶,就可能造成翻倾等事故。七、超速行驶使汽车的制动距离增长。汽车的制动距离随车速提升而增加,超速行驶时,其制动距离可比平时大幅增加,因而最容易发生追尾或碰撞建筑等事故。八、超速行驶影响车辆的安全性能。超速行驶,破坏了车辆在特定环境工作中的指数,加大了车辆的工作强度和负荷,加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利,跳跃性、拖滑性磨损不说,还提高了摩擦温度,轮胎极易老化和变形,引发爆胎事故。

(五)严禁带情绪驾驶。情感对驾驶来说影响很大,在积极的方面可以调动身心的一切潜力,朝气蓬勃,心情舒畅,敢于克服困难,可以提高驾驶效率;而消极的心情会使驾驶员无精打彩,缺乏克服困难的勇气和毅力,而且不良的心情,会使自制力下降,往往不能约束自己的行为。因此,潜在不安全因素,容易带上思想包袱,不能调理心理状态,容易开冒险车、斗气车、英雄车,从而容易引发事故。看来对一位驾驶员来说,应积极保持乐观向上的心态,做好自身的心理疏导,培养多种爱好和兴趣,正确处理家庭和社会人际关系,努力提高自身驾驶水平,养成沉着机智的习惯,积极平衡自己的心理状态,努力提高自身思想修养,学会宽容、理解和谦让,才能更好地清除驾驶过程中情绪带来的负面的影响。

(六)严禁带病驾驶。驾驶员的驾驶工作是一项脑力、体力兼有的综合性工作,对驾驶员的要求本身要有充沛的体力,旺盛的精力及快速的判断和反应能力,而如果驾驶员带病工作,不仅精力不足、手脚反应慢、大脑思维判断力差,反应迟钝,容易造成交通安全隐患。如汽车驾驶员患流感期间驾驶,反应能力比平时下降76%,驾驶员往往不能集中注意力,更不能动态地去锁定环境中的目标,很易造成交通安全事故。再就有些驾驶员病中服用含有抗组织胺类药物的成份,而使驾驶员感到嗜睡,视力模糊、精力分散,更易造成安全隐患而诱发事故。

(七)掌握自身生命节律的影响。人的体力、情绪和智力会始终随着时间作周期性变化是人体生理现象,我们称之为人体生命节律。一般来说,人的体力周期为23天,情绪周期为28天、智力周期为33天,并且三种变化以正弦曲线变化,有高潮期和低潮期。在高潮期人的精力充沛、情绪高涨、思维敏捷,记忆力强,反应能力好、采取措施也迅速;而在低潮期往往表现为情绪低落,反应迟钝、记忆减退、工作效率不佳,还易疲劳,且心理平衡能力差。

另外,高潮期和低潮期的过渡阶段有临界期。由于这时人的生理,心理变化激烈、协能功能下降、注意力也不集中,判断力也差,这时也不适合驾驶或者说应谨慎驾驶。

二、驾驶员要具备良好的观察和适应环境能力。

(一)驾驶员要具备良好的观察。按照心理学的原理来解释,观察是意识知觉的高级形式,是有目的、有计划的、比较持久的知觉;观察不是一种被动的、消极的知觉过程。在观察中,每个人都会根据自己的工作特点和知识经验来指导自己的观察活动。观察不仅仅是观看,还包括观看后的判断。

1、驾驶员要学会正确的观察方法,作为汽车驾驶员在驾车行驶中的观察行为是有目的性和指向性的。他主要是观察道路上的人车动态,而不是观察道路上行人、骑车人的穿着。观察行人、骑车人的目的是为了判断这个行人、骑车人是否会横穿马路,是否影响行车的安全。当然,驾驶员在观察差距上的人与车动态时,总是通过由近而远的方法。因为,当道路上其他车辆和行为离你的车越近,就越容易发生危险,距离越近往往会措手不及。所以驾驶员在行车中的观察必须由近而远。其次,驾驶员观察的对象还应当包括动态目标和非动态目标。动态目标是指道路上汽车、拖拉机、行人、畜力车、人力车。非动态目标是指道路上的标志、标线、信号灯、桥、坡道、弯道等。

2、驾驶员要学会借助后视镜全方位观察,驾驶员坐在车里视野有限,单凭肉眼通常只能看清前方的情况,对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作,如转向、倒车、并线和超车等,必须借助后视镜方能安全完成。因此,要学会通过后视镜观察路况,进而实现“眼观六路”。特别是对于一些驾驶货车的驾驶员,学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中,新手往往是紧盯着前方,而忽略了左、右、后、上和下5个方位,那么如何才能做到“眼观六路”呢

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下,强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些,用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方,保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况--前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜,看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右,包括对面来车,左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。

在扩大视野的过程中车速不宜过快,而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动,不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物,要学会走马观花。另外在并线或超车前,要经常探视反光镜,避免盲区的影响,随时掌握汽车后面的情况。

(二)驾驶员要具备适应环境的能力,天气的因素对行车安全影响也是不容忽视的。一年四季,春、夏、秋、冬,天气、环境都在发生相应的变化。驾驶员应根据环境、天气的变化来适应各种不同情况下的驾驶。比如夏季天气炎热,开车极易疲劳,此时我们应合理安排好出车时间,保证有足够的睡眠,行车中一旦感到疲劳或不适,应立即找个安全合适的地点适当休息,待疲劳消除后再行车。如果在冬天,天气寒冷,人的手、脚易麻僵,反应也较迟钝。此时我们应注意防寒保暖,坚持中速行驶。如遇到冰雪道路,路面较滑,附着力下降时,应当减速慢行,与前面车辆保持一定的安全距离。如果遇到雨、雾天气,视线不清时,更应注意行人、骑自行车者的动态,主动避让,宁停三分,不抢一秒,不开赌气车。要根据不同的情况进行不同的处理,确保行车安全。

三、要保持车况良好,杜绝带故障出车。

车辆是执行驾驶员意识的工具,如果不认真爱护保养它,车辆存在故障,它就不听你的使唤,甚至与你唱反调闯大祸。因此,车况的好坏也是造成交通事故的一个重要因素。所以,我们应该做到不管时间多紧,任务多重,都要坚持车辆的保养制度、年检制度,出车前、行车中、收车后都要勤检查,勤保养,发现故障及时排除,哪怕是一个螺丝的松紧,都要及时处理,自觉养成或做到心中无数不出车,故障不排除不出车的良好习惯。

四、要反对开快车和盲目开车,确保足够的临危反应距离。

俗话说,“十次事故,九次快”,这是驾驶员从数万计次血的教训中总结出的名言,也是造成交通事故的重要原因之一。当前交通基础设施建设发展迅速,道路越修越好,如何合理控制车速是我们驾驶员必须探索的一个课题。事实表明,车速越快,处理紧急情况的时间就越短。如果在行车中,一旦出现行人、自行车横穿马路等瞬息万变的道路交通状况时,就没有足够的时间来正确地感知和判断处理情况,这样一方面将会丧失避险的最佳时机,另一方面,一旦发生事故,其撞击力增大,将会加剧人员的伤亡和加重财物的损失。

因此,正确把握好车速,是减少事故的一个重要手段。作为驾驶员要以对社会、家庭高度负责的精神,牢固树立起“宁停三分,不抢一秒”、“当慢不快,能快不超”的驾车理念,合理控制车速。行车时,要不受其他乘坐人员或领导的干扰,牢记控制车速保平安的安全观,使自己有一个自由宽松的思想天地和从容不迫的驾驶余地,使乘车者有安全感。

五、要认真总结经验教训,不断掌握和提高过硬的驾驶技术。

驾驶技术是无止境的,过硬的驾驶技术也可更好地避免事故的发生。熟练的技术和过硬的本领来自于平时的认真学习和经验总结,来自于实践中的不断探索和知识的更新。俗话说“开车容易,开好车难”。比如,超车,它是驾驶工作中比较复杂和技术性很强的一套动作。首先,要掌握时机,估计被超车速度,根据自己车的速度,判断对面车辆速度以及安全距离、道路状况、行人及其动态等。如果盲目超车,就会引起交通事故。此外,过硬的技术还来自于以往驾驶经验的总结提高,善于吸取他人交通事故的教训,自觉遵守交通规则。这样才能尽量避免和减少交通事故的发生。

综上所述,安全行车不仅是我们驾驶员综合素质的检验,也是摆在我们驾驶员面前的一个重大课题。只要我们全体驾驶员引起高度重视,并在实践中不断总结探索安全行车的经验教训,真正做到“汽车一发动,心中装着群众,油门一踩,安全脑中摆”,交通事故的发生将会减少,国家和人民的生命财产损失将会降低到最低限度。这样才能为社会安定、经济的快速发展起到积极的作用。

毕节市顺鸿汽车运输有限公司

2023年9月24日

第20篇 z_小学学生上学放学安全防范制度

中心小学学生上学放学安全防范制度

1、应按时上学,及时回家。不要在校外游玩。

2、教师在中午和傍晚放学时,应组织学生排好路队,及时护送学生离校并安全穿过校门前马路。

3、值日学生和值日老师应准时在校门口做好组织管理工作。静校时间到后,值日老师应清校,检查每间教室,发现有未回家学生,让其在传达室等候。

4、上学、放学时,学生须戴好安全帽,佩好红领巾,及时进校或离校。不得在校门口滞留玩耍。路上应自觉遵守交通规则,不要结群嬉戏。

5、学校禁止小学生骑车上、下学。

6、家长接送孩子到校门口为止。严禁接送车辆进入校内。

7、如遇恶劣天气,教师应妥善处置难以回家的学生。