车间内管理制度(4篇)

车间内管理制度是确保生产流程高效、安全、有序进行的重要框架，它涵盖了人员管理、设备管理、作业流程、安全管理、质量控制、环境维护等多个方面。

包括哪些方面

1. 人员管理：明确员工职责，规定工作时间、休息制度，培训与技能提升计划，以及绩效考核标准。

2. 设备管理：设备的日常维护保养、故障报修流程、更新升级计划，以及操作规程的制定与执行。

3. 作业流程：详细的操作步骤、生产计划、物料管理、工位布置，以及生产进度跟踪。

4. 安全管理：制定应急预案，进行定期安全检查，实施安全操作规程，提供必要的个人防护装备。

5. 质量控制：设定质量标准，执行检验程序，处理不合格产品，持续改进产品质量。

6. 环境维护：保持车间清洁，控制噪音、废弃物处理，确保符合环保要求。

重要性

车间内管理制度的重要性不言而喻，它：

1. 提高效率：通过规范化的流程，减少浪费，提高生产效率。

2. 保障安全：防止意外事故，保护员工生命安全，降低企业风险。

3. 保证质量：确保产品质量稳定，满足客户期望，提升企业信誉。

4. 优化资源：合理分配和使用资源，降低运营成本。

5. 促进合规：遵守法律法规，规避潜在的法律风险。

方案

1. 制定制度：由管理层主导，结合实际生产情况，制定详尽的车间管理制度。

2. 培训与宣导：定期组织员工培训，确保每个人都了解并理解制度内容。

3. 执行与监督：设立专人负责监督制度执行，及时纠正违规行为。

4. 反馈与改进：鼓励员工提出改进建议，定期评估制度效果，适时调整完善。

5. 考核与奖惩：将制度执行纳入绩效考核，对遵守制度的行为给予奖励，对违规行为进行处罚。

通过以上方案，车间内管理制度将成为推动生产活动有序、高效运行的重要基石，为企业创造更大的价值。

车间内管理制度范文

第1篇 机务车间内燃机车运用管理规程

第一章 总则

第一条:近两年随着铁运公司牵引动力内燃化改造步伐的加快,为了使内燃机车在公司主体生产中安全、节能、高效的运用,更好地为集团公司服好务,机务车间结合近两年运用内燃机车实际和经验,认为内燃机车运用管理工作是保证铁运公司主体生产的重要组成部分之一,为了切实搞好内燃机车运用管理工作,特编制内燃机车运用管理规程。

第二条:内燃机车运用工作的基本任务是:合理的管好、用好内燃机车,安全、节能、优质、高效地全面完成铁运公司铁路运输生产任务;加强内燃机车的安全管理,确保行车和人身安全;加强乘务员工、检修员工队伍建设,不断提高全车间员工的整体自身素质、技术素质和文化知识水平;坚持三分修、七分养的设备保养原则,努力提高内燃机车运用效率。

第三条:车间各级内燃机车管理、技术人员及乘务人员应具备高度的责任心和务实精神,热爱本职工作;对工作高标准、严要求,对技术精益求精;顾全大局,服从命令听指挥;结合内燃机车运用实际,认真钻研运用、检修工艺,扎扎实实地做好各项运用、检修工作。

第四条:内燃机车的运用管理要采用现代化管理手段,建立、健全内燃机车的各项管理制度、内燃机车乘务员的作业标准、安全技术操作规程、事故应急救援预案等,准确无误的达到管理目的。

第五条:本规程所规定的内燃机车运用工作必须遵守的规则、标准和基本要求,是内燃机车乘务人员的基本法规。内燃机车乘务人员必须认真学习,严格执行。

第二章 内燃 机车运用工作管理

第一条:内燃机车运用管理工作必须贯彻车间统一指挥、运转工段运用管理、检修工段检修管理的原则,充分发挥车间、运转、检修各级组织的职能作用。

第二条:车间对内燃机车的运用工作根据生产实际统一规划,综合平�;车间技术室负责制定有关内燃机车运用的各项规章制度、安全技术操作规程、内燃机车运用管理规程、内燃机车乘务员岗位作业标准、内燃机车应急救援预案及内燃机车检修计划、内燃机车乘务人员的培训规划,组织内燃机车乘务员的培训、考核和晋升等工作。

第三条:车间在生产过程中根据铁运公司生产情况,制定本车间内燃机车运用的有关细则、办法和作业标准,明确运转工段的职能作用;审定运转工段内燃机车当月运用计划及当月内燃机车乘务员配备情况。

第四条: 内燃机车乘务员使用司机长包乘制,司机长所挑选的乘务员均由车间统一通过理论培训、实际操纵培训,经考试合格后方能提供给司机长挑选,组成技术水平高,工作作风好的包乘组。

第五条:车间根据公司生产实际、机车牵引最大功率、作业环境、天气情况等因素积极与公司生产部、调度室制定相应的机车牵引定数,制定内燃机车牵引定数,应贯彻以下原则:

(一) 必须以铁运公司生产大局为重, 合理使用机车最大功率,满足运输生产需要。

(二) 严格 遵守公司线路行车速度,车站线路有效长度,机车、车辆构造速度,下坡道闸瓦压力限制速度,长大下坡道因制动周期限制速度及机车持续速度,确保行车及人身安全。

(三)与公司生产部、调度室制定相应的机车牵引定数确定后,未经批准不得随意变更。

第六条:内燃机车牵引定数的有关规定

按照铁运公司日常生产情况,客运列车牵引定数为5-7节,矿运列车牵引定数为20节,冬季、雨季、施工慢行、列车限速等,需要临时减轴时,车间根据公司生产实际与公司生产部、调度室协商并征得公司生产部同意方可减轴。

第七条:内燃机车运用计划及分析

内燃机车每年的运用计划是车间、运转工段组织内燃机车运用管理工作的依据。内燃机车的运用计划是根据公司生产实际的需要、机车检修和季节的变化而来的,

第八条:内燃 机车运用分析是加强内燃机车运用管理、不断改进运用工作的重要手段。车间将运用管理分析工作设在车间技术室,并由专人负责此项工作。

第九条:内燃 机车运用管理分析工作内容

(1)机车运用分析分为日常、定期(日、月、季、年)

和专题分析。

(2)日常分析由车间质检员和乘务员在交班时进行分

析,内容按照《内燃机车交接班检查标准》进行分析。

(3)定期分析由车间技术室牵头在内燃机车小辅修前根据机车本阶段的运用情况,从中找出存在的问题,以备在小辅修时得到及时的解决,其分析内容包括:安全生产情况,机车运用质量及机车各种油料供应情况,机车运用指标完成情况等。

(4)专题分析为针对机车在运用过程中出现的特殊情况所进行的分析,分析内容根据运用实际确定。

第十条:登乘机车管理

(1)登乘机车的人员设定:当班乘务人员、车间管理人员、机务段直接行车管理人员、本务运转车长、 信号、无线通讯检修人员、铁运公司安全监察人员、铁运公司生产组织人员、 检查工作的领导干部、因抢救急需,医护人员。

(2)一台机车的登乘人数除特殊需要外,不得超过2人,不得影响乘务员正常工作。登乘人员,不得在乘务员操纵座椅上乘坐。

(3)机车上应严格控制非值乘人员登乘,机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时,有权不开车,报请车间处理。

十一条、内燃机车使用原则

(一)内燃机车使用应根据下列原则确定:

1、近期与远期相结合,满足运输需要,符合牵引动力发展规划的原则。

2、适应列车编组计划的分工及运输设备的基本条件原则。

3、机车无任何设备故障的原则。

(二)内燃机车库内储备

1、待机车冷却水温度降至30℃-40℃时,将柴油机冷却水系统各阀及堵打开,排净各部件、管路内的积水。

2、排净燃油箱及燃油管内的燃油。

3、柴油机润滑油,液力传动箱、中间齿轮箱、车轴齿轮箱油,牵引电动机抱轴承及齿轮箱油等,应保持规定的油位。

4、打开空气制动系统各排水阀排出积水,用压力空气吹扫送风管路、风缸、油水分离器、空气压缩机冷却器和所有电机、电器、车体及走行部,清除油垢。

5、对电器部分的换向器和所有接触点涂工业凡士林。

6、清除砂箱内的存砂,并清扫涂油。

7、取下蓄电池,由蓄电池组集中保管。

8、对烟筒、冷却风扇上部、车体通风孔、空气过滤器外部、牵引电动机通风口等加盖。

9、自动制动机手柄固定于中立位或取出位,关闭门窗及百叶窗,锁闭车门。

10、每月进行一次柴油机盘车和溜轴。

(三)机车调拨

1、调拨机车由铁运公司生产部根据铁路运输生产情况,由生产部调度室发出机车调拨指令,车间运转工段将做好调拨机车的一切准备工作,机车状态应符合运用条件

2、担当矿石运输的机车,除运行图规定的矿石运输外,根据公司生产实际可随时调拨公司站调车作业以及其它作业。

第三章 内燃机车运用安全管理

一、基本要求

(1)安全生产是铁路运输的生命线。内燃机车的安全 运用是铁运公司运输安全的重要组成部分。牵引动力内燃化的投入对安全运输提出了更高的要求,所以在内燃机车运用安全管理工作中首先我们必须认真贯彻落实铁运公司、车间的各项有关安全行车的规章制度、决定、命令和指示,全力以赴地做到安全行车,高质量地完成公司铁路运输生产任务。

(2)行车安全是机务车间的员工素质、设备质量、基础工作和管理水平的综合反映,是一项复杂的系统工程。抓好机务安全管理工作必须统筹兼顾、综合治理,既要重视安全管理和安全教育,又要重视牵引动力新设备的科学、安全的运用。

(3)行车安全要认真贯彻“标本兼治、预防为主”的方针。车间领导干部和专业技术人员要经常深入第一线,跟班添乘,调查研究,针对每个时期出现的设备、安全关键问题和发现事故隐患应及时采取措施,进行整改,将事故消灭在萌芽状态之中。

(4)车间安全室要坚持定期的对内燃机车安全行车进行分析,建立内燃机车乘务员、包乘组的安全台帐,对在行车中出现的设备、安全关键问题,要深入分析,找出规律,及时进行处理与整改。

二、基本标准与制度

1、内燃机车司机岗位作业标准

2、内燃机车副司机岗位作业标准

3、内燃机车安全技术操作规程

4、内燃机车生产安全事故应急救援预案

5、机务车间各项安全管理制度

三、教育与考核

(1)经常对内燃机车乘务员进行安全规章制度,岗位作业标准、安全技术操作规程、事故应急救援预案的教育,特别要针对行车过程中存在安全上的重点,突出问题,结合以往发生的典型事故案例,对乘务员进行行车规章教育,以增强乘务员的安全意识和对规章制度的理解。

(2)对内燃机车乘务员,应每半年组织一次全面的安全规章、作业标准、操作规程的闭卷考试,成绩记入个人技术培训档案,作为提升晋级的条件之一。对成绩突出,应给予表彰或奖励;对不合格的要进行再培训,培训后仍不及格的调离内燃乘务岗位。

四、车载无线电平面调车设备的使用及管理

1、车载无线电平面调车设备的使用

(1)对讲机电源连接完好。

(2)打开台机,台机处于自检状态,自检正常后红灯亮起。

(3)拿起麦克风自吹,台机有自吹声,表示麦克风良好

(4)与调车组人员测试信号,通话是否良好。

(5)要求车载台电瓶电量充足,信号显示清晰。

2、车载无线电平面调车设备的管理

严格执行铁生字[2022]69号文件关于下发《无线电平面调车设备管理办法》的通知。

五、事故调查、处理及分析

1、事故调查

(一)轻伤事故由车间负责调查,必要时由安全监察部会同有关部门组成事故调查组;重伤事故由铁运公司负责调查,必要时由集团公司安全主管部门会同有关部门组成事故调查组;死亡及重大事故按照国家有关规定成立事故调查组。事故调查组应按照实事求是、尊重科学的原则,及时、准确地查清事故原因,查明事故性质和责任,总结事故教训,提出整改措施,并对事故责任者提出处理意见。

(二)认真开展事故的经济损失统计工作。在调查事故时应对事故所造成的直接和间接经济损失如实计算,不得遗漏,并填入《事故调查处理报告》,及时上报。

2、事故处理

(一) 因设计上的错误或缺陷而造成事故的,由设计者负责。

(二)因施工、制造、安装和检修上的错误或缺陷而造成事故的,由施工、制造、安装和检修者负责。

(三)因工艺条件、技术操作方法上的错误或缺陷而造成事故的,由工艺条件、技术操作方法的确定者负责。

(四)因缺少安全管理制度,职工无章可循,或因安全生产投入不足,导致事故隐患及重大危险源点未能及时解决、控制或不按规定对员工进行安全教育和技术培训而造成事故的,由车间领导负责。

(五)因生产现场缺少安全防护设施、装置、安全信号、警告标志而造成事故的,由生产现场管理者负责。

(六)不按规定发给员工劳保用品而造成事故的,由车间领导负责。

(七)因设备、设施严重失修,严重超期、超负荷运转(使用)而造成事故的,由设备、设施管理者负责。

(八)因随意拆除安全防护装置、设施而造成事故的,由拆除决定者负责。

(九)因违反安全规定、冒险作业或操作错误造成事故的,由操作者负责。

(十)明知存在事故隐患,未及时消除而造成事故的,由车间领导负责。

(十一)曾经发生过事故,而未采取有效防范措施,致使同类事故重复发生的,由车间领导负责。

(十二)由于工作不负责任,玩忽职守而造成事故的,由当事者负责。

(十三)由于现场安全监督检查不力,事故不断发生的,由车间主管安全、生产的领导负责。

第十二条 事故调查提出的事故处理意见和防范措施建议,车间负责落实。

第十三条 对事故责任者的处理包括:调离内燃机车乘务岗位、经济处罚、赔偿经济损失。

第十四条 在生产经营活动中,有下列情况之一者,将按照铁运公司安全监察部的经济考核处理:

(一)不听劝阻、违章作业、冒险蛮干造成轻伤事故的。

(二)违章指挥或强迫他人冒险作业,造成轻伤事故的。

(三)明知存在重大事故隐患,又未采取防范措施,造成轻伤事故的。

(四)玩忽职守、违反安全规定,造成轻伤事故的。

(五)明知他人违章作业,不劝阻,不制止,以致造成事故的。

(六)不按规定对职工进行安全教育和技术培训而造成重伤事故的。

(七)因设计、制造、安装、检修错误或缺陷造成人员伤亡的。

3、事故分析

(一)发生事故后首先由事故责任人以书面的形式将事故经过报至所在的班组、工段,再由所在的班组、工段进行分析,并将事故分析报告及事故经过以书面的形式报至车间安全室。

(二)车间安全室接到班组及工段分析事故报告后,及时召开车间事故分析会,并将事故分析报告以书面的形式报至铁运公司安全监察部。

第四章内燃机车乘务员管理办法

一、基本要求

第一条内燃机车乘务员必须具备下列基本条件:

1、思想品德好,敬业爱岗,有奉献精神。

2、身体健康,裸眼或矫正视力达到1.0以上,非色盲,听力正常。

3、具有初中以上文化程度。

4、具有一定的蒸汽机车值乘年限并能准确掌握铁路信号、铁路行车及铁路运输的一般知识、通过培训具备一定的内燃机车机械、电器基本知识、机车构造与原理、机车检查、机车给油、机车操纵、机车点检标准等相关知识。

5、持证要求:取得三级/高级技能《内燃机车司机职业资格证书》。

第二条内燃机车班组配制及管理

1、内燃机车班组实行包乘制,对包乘组实行车间、运转工段、班组分层管理,做到责任明确,落实到人。

2、每台机车设包乘组司机长一人,司机长除执行司机本身职务外,还要领导包乘组全体乘务员保养好机车、优质、高产地完成公司铁路运输生产任务。

第三条:内燃机车司机、副司机的主要职责是;

机车司机的主要职责是;

(一)、负责内燃机车的安全、运用、设备维护、保养,保质保量完成铁路运输生产任务。

(二)、在安全行车、服务质量、设备维护保养、节能降耗、环境、5s等方面的要求

(三)、在车间、运转工段和司机长领导下,组织本班组认真执行车间各项规章制度,确保安全正点、平稳操纵,优质、高产地完成公司铁路运输生产任务;搞好机车保养,努力做好节能降耗工作,正确及时地填写各类原始资料。

(四)、服务质量:运行平稳安全正点,起车迅速,及时准确执行公司调度及调车员指令。

(五)、设备维护保养:按照设备使用维护规程、设备点检标准进行点检维护设备,保证设备安全正常运转。

(六)、节能降耗:在确保安全生产的前提下,达到最经济运行效果,减少燃油消耗。

(七)、环保:监控柴油机燃烧状态,对冒浓兰烟、黑烟情况在自检自修范围内及时处理,无力处理的及时向车间运转值班室、车间技术室汇报;定点排放污油,不随意扔弃杂物。

(八)、安全行车:按照内燃机车安全技术操作程要求进行操作,确保铁路安全运输,设备安全运转,自身不受到伤害。

(九)、规定对机车物品合理定置、定位,保证设备整洁有序。

机车副司机的主要职责是;

(一)负责内燃机车的全面给油、安全、运用、设备维护、保养,行车信号的瞭望、确认,协同司机保质保量完成公司铁路运输生产任务。

(二)对安全行车、确认信号,服务质量、设备维护、保养、节能降耗、环境、5s等方面的要求。

(三)服务质量:在司机的监督、指导下操纵机车时做到运行平稳安全正点,起车迅速,及时准确执行公司调度、调车员指令。

(四)设备维护保养:按照设备使用维护规程、设备给油脂标准进行点检维护设备,保证设备安全正常运转。

(五)节能降耗:在确保安全生产的前提下,达到最经济运行效果,减少燃油消耗。

(六)环保:监控柴油机燃烧状态,对冒浓兰烟、黑烟情况在自检自修范围内配合司机及时处理,定点排放污油,不随意扔弃杂物。

(七)安全行车:按照内燃机车安全技术操作程要求进行操作,确保铁路安全运输,设备安全运转,自身不受到伤害。

(八)规定对机车物品合理定置、定位,保证设备整洁有序。

第四条:内燃机车乘务员的任用及提升

1、内燃机车乘务员任用应从蒸汽机车乘务员中录用,并具有初中以上文化程度。获得三级/高级技能《内燃机车司机职业资格证书》的人员中进行专业技术培训,合格后塞选任用。

2、晋升内燃机车乘务员应根据公司生产需要,由运转工段提出申请,经车间批准,由车间技术室组织考评小组对提出晋升的乘务员进行专业理论、实际操纵的考评,车间领导负责监督检查。

3、内燃机车乘务员的晋升必须符合下列条件:

(一)工作认真负责,刻苦钻研技术,遵章守纪,热爱本职工作;

(二)晋升前全年内无责任行车事故;

(三)内燃机车司机晋升,实际蒸汽机车乘务年限不少于三年。内燃机车副司机晋升,实际乘务年限不少于二年。

4、机车乘务员的晋升及考核

(一)内燃机车乘务员岗位等级的晋升,车间将根据公司生产情况,每年进行一次晋升考试,由车间技术室考评小组直接进行。考试内容为:行车规章、内燃机车安全技术操作规程、内燃机车司机、副司机作业标准,内燃机车构造、检查、给油、保养、故障处理等有关理论知识和内燃机车实际操纵技能。

(二)内燃机车副司机晋升司机的考试,由车间技术室统一命题,技术室考评小组直接进行。考试内容为:行车规章、内燃机车安全技术操作规程、内燃机车司机作业标准,内燃机车构造、检查、给油、保养、故障处理等有关理论知识和内燃机车实际操纵技能。

(三)在晋升考试至任命期间,若发生各类行车或其它责任事故,取消考试成绩及任命资格。晋升司机考试合格后,考试成绩和鉴定意见经车间审查后报铁运公司核准。晋升副司机考试合格后,考试成绩和鉴定意见报车间审查后核准。

第五条:车间及车间技术室成立内燃机车乘务员鉴定考评小组,每年对内燃机车机车司机、副司机进行一次职务鉴定,鉴定内容为:行车规章、内燃机车安全技术操作规程、内燃机车司机、副司机作业标准,内燃机车构造、检查、给油、保养、故障处理等有关理论知识和内燃机车实际操纵技能。

第六条:内燃机车司机、副司机受公司或车间处分时,吊离内燃机车乘务岗位半年,需恢复职务时,由运转工段以书面形式向车间提出申请,经车间批准后,可结合年度职务鉴定,车间技术室按职务鉴定标准对复职者进行职务技能考核,合格后报请车间批准,方可恢复其职务。

第七条:铁运公司命名的劳动模范、先进生产者、技术能手,由运转工段向车间提出书面申请,经车间批准,可提前参加内燃机车乘务员的晋升考评。获技术能手称号的,可免予所获称号项目的实际考试。

第2篇 冶炼车间内部管理规定

岗位责任制:

1、正班长认真监督本班内各岗位工认真执行安全操作规程,保证班组内人员人身安全及设备安全。

2、认真执行公司及车间制定的管理规定,一次不执行、不落实罚当班班长50元。

3、认真督促各岗位工正规操作,不能隐瞒事故,对于隐患对下个班交接不清楚者,对本班负责人严肃处理,罚款50-100元,班长连带50%。造成巨大损失的岗位工调离岗位,建议对班长免职。

4、班长要熟悉冶炼生产设备,各系统的性能,及时正确的处理应急情况。凡不积极处理事故造成停炉时间延长或业务素质差,不懂如何处理造成事故扩大化的,建议对班长予以免职。

5、对车间各岗位记录、劳动纪律等,车间将不定期检查。对发现的问题落实到个人,一次不落实罚岗位工20元,班长连带50%

6、班长必须提前30分钟到岗,认真与上班班长了解生产情况,严格执行交接班制度。

7、接班后要对本班内所有设备进行试运行,对各个系统特别是对供电系统、循环水系统、液压系统等都必须检查一遍,发现问题及时汇报处理,不准带隐患工作,一次不检查罚班长50元。

8、对班内管理及质量标准化严格要求,大胆管理。

9、主任不在现场正班长行使主任职责,全面负责车间内的正常生产,协调好各车间的正常工作。

10、出铁副班长服从正班长的管理,配合好正班长抓好出铁的安全,协助正班长抓好出铁区的质量标准化。

11、认真执行出铁安全操作规程,确保出铁、行车人身设备的安全,不能隐瞒事故,对于存在隐患交接班,对下一班不交接清楚的建议对出铁班长予以免职。

12、认真检查出铁道是否完好、开堵眼机运行情况是否正常、车运行情况、备用泥球、托耙、堵耙、铁水包大小、钢包出铁流槽、冲渣泵水量的检查、扣包情况、用包次数、地面有无积水、行车吊钩吊具、炉眼的使用维护情况。必须炉炉检查,一项不检查罚当班出铁班长20元。等检查完毕具备出铁条件后,出铁班长汇报正班长,由正班长确定出铁时间。

13、交接班制度认真执行,交接班班长要把本班出铁情况、设备运行情况、本班内出现的问题及问题处理情况交代给接班班长,确保下个班的出铁安全。发现不认真交接班罚副班长50元/次。

14、出铁班长与行车工配合好,指挥必须准确到位。

15、其他岗位工认真执行本岗位的安全操作规程。

工艺管理

1、对本班内出现的问题或本班指标出现连续两天的要及时汇报车间,汇报内容要真实详细,以书面形式报车间、技术部各一份,一次不执行罚款20元。

2、每周三工艺分析会每个正副班长必须参加(特殊情况除外,必须提前请假),一次不参加罚50元/人。工艺分析会每个班长要对上周本班的生产情况及出现的问题详细汇报并提出个人意见,供工艺员参考,对汇报内容敷衍了事的班长副班长罚款20元。

3、严格执行工艺管理规定,不得随意附加料,必须由工艺人员同意后方可加入并且记录好数量、品种、加入位置,一次不按规定执行的罚款20元。

4、班长要认真执行技术部下达的新方案,对方案有意见或有更好看法的要以书面形式报技术部。

5、对指标产生波动,产品不合格,电极事故,炉眼在正常试用期内出现严重塌生料现象,炉眼使用周期短时,各班班长副班长要以书面形式写清原因,报技术部汇总分析解决问题。一次不执行罚则任班长50元。

班组、安全管理;

1、砌包组抓好砌包修炉眼质量,对砌包材料进行验收把关,如出现砌包质量问题,砌包组组长罚款50-100元。对修炉眼时间修眼质量要经车间、技术部验收,写出书面材料,一次不写罚砌包组长20元。

2、正班长组织本班职工开好班前会,认真安排好本班内人员的责任分工,落实到个人,利用班前会通报公司,车间的新规定及工作安排情况,组织班组内人员参加公司组织的各种学习,要传达到班内的每个人(特别是休班人员)。

3、各岗位工应熟悉并认真执行本岗位安全操作规程,遵守公司及车间制定的各项规章制度,对本岗位设备实行隐患排查,发现问题及时向班长汇报处理,严禁设备带病作业,一次不执行罚岗位工50元。

4、对本班内出现三违(除个人罚款外)班长连带50%,如安全生产部检查不到让车间发现一律按三违规定进行处罚。

5、对不积极处理炉况造成刺火厉害或翻渣的班长、工人每人罚50元。

6、严格执行公司交接班制度(面对面交接班)炉口严禁缺人,缺人时由正班长、副班长补充,一次不执行罚款20元。

7、对不服从车间管理人员交公司处理。

8、劳保用品必须佩戴齐全,如劳保佩戴不齐全一律不准上岗操作,劳保用品不按规定佩戴,一律按佩戴不齐全处理。

9、班长要正确判断电极工作端长度,处理好炉况,严禁出铁跟电极挤铁,发现一次对责任班长建议免职。

10、月底26日前将考勤报车间汇总,不准瞒报漏报,各班每月统计完后要在班前会值班领导监督下向车间人员传达,并由值班人员签字确认班组无异议时将考勤报车间、综合办公室、技术部、安全生产部(4份),综合办公室以考勤形式上报,发现一次瞒报或不按规定分配工资的罚班长30元,漏报工资由各班班长负责。

11、抓好当班薄弱人物及薄弱环节的排查管理。

12、控制好扒渣和浇铸质量,对成品回炉铁及时回收回炉,一扒二扒分开倾倒二扒直接回炉,避免浪费。如发现因个人操作原因造成浪费对当事人罚款20-100元,副班长连带50%。

13、严格要求对出铁工具的使用,避免浪费,如出现材料浪费由个人承担材料费。氧气、吹氧管除开新眼用,其它任何时候不准乱用。如需用氧气、吹氧管开眼时必须请示车间。

14、取合金(渣样)时要标准,使化验更准确,給工艺配料提供准确数据,一次取样不合格罚取样人员20元,出铁班长连带50%。

15、保持好出铁主跨及出铁区内卫生,如交接班时出现卫生清理不彻底现象,接班班长可以不接班,罚交班班长20元/次,夜班最后两天将小车道彻底清理一次,一次不清理罚出铁班长20元/次。

16、加强对炉眼的维护和使用,开堵眼机的正常使用,正确配比泥球,深堵炉眼堵眼深度必须在700mm以上,养护好炉眼流槽,延长炉眼的使用寿命,以上一项不执行罚三班副班长20元。

17、砂模不准太深,防止合金太厚造成偏析,影响合金质量,发现一次罚三班出铁班长每人30元。每次夹铁后必须及时填充,新砂旧砂搭配使用,保证砂模干燥平整。

18、对炉前工、出铁工、配电工、行车工每月评选1-2名优秀员工进行奖励,由班长副班长投票。岗位工连续三次最差调离工作岗位。

19、砌包材料及时回收利用,避免浪费。如出现浪费现象,罚砌包组长20元。

质量标准化

1、严格执行公司制定的岗位工质量标准化管理规定,如出现质量标准化罚款,由当班岗位工承担罚款。

2、一楼出铁区、行车、卷扬机质量标准化由出铁副班长负责,出现罚款除岗位工承担罚款,副班长连带50%,正班长30%。

3、二至四楼质量标准化由正班长负责,出现罚款除由岗位工承担罚款外,正班长连带50%。

4、砌包区质量标准化由砌包组长负责,罚款由砌包组长全部承担。

5、电极糊存放处卫生质量标准化由各班推车工负责,罚款由当班推车工承担,班长连带50%。

6、各岗位工认真执行手指口述及各种记录的填写。如发现乱填乱签字现象,罚岗位工20元,出铁班长连带50%。

月底奖罚

1、每月根据技术部生产指标统计情况,对三班进行评比,第一名班长奖励100元,第二名奖50元,第三名罚100元,副班长执行正班长奖罚的80%,连续三个月倒数第一的班长建议公司予以免职。

2、对事故处理、班组管理、公司文件制度执行情况、工作安排落实情况等方面对优秀班组长奖励50-100元。

3、对班组出现严重三违人员时,班长副班长罚款50元。

4、对配电工由班长根据当月工作情况对配电工进行打分,评选出一名优秀配电工和一名最差配电工。奖罚50元,配电工连续三次最差,建议公司调离工作岗位。

5、对其他岗位工每月评选一名车间优秀员工奖励50元。

以上考核由车间月底算完工资后进行奖罚。月底罚款各班班长必须落实到个人,以书面形式报车间(包括班长副班长连带金额)。

6、材料费分配:以炉前工人系数为1,正班长:副班长:炉前:行车:推车:配电=1.6:1.4:1:0.5:0.5:0.3

7、月底奖罚由各班工人提建议进行奖罚。

第3篇 车间内车辆安全使用管理制度

第一条 生产区内新增机动车辆需要有关部门注册备案,办理好使用证件及有关手续,保证新增车辆的各种附件、仪表、灯光、音响装置及随车工具等齐全完好,达到安全技术要求。

第二条 使用单位负责区内机动车辆维护、保养,安全职能部门负责监督检查,车辆状况不符合规定,安全监察人员有权禁止行车。

第三条 要定期对驾驶员进行安全教育和安全操作规程教育,使其有良好的道德作风、严格遵守交通规则,做到谨慎驾驶,礼貌行车,文明待人。并组织好“学、查、议、定”活动。

第四条 机动车辆大修,由使用单位负责维修,维修要确保车辆安全附件齐全良好,报废的车辆要及时通知职能部门备案。

第五条 驾驶员要做到“八禁四一样”,即严禁无证开车;严禁酒后开车;严禁超速开车;严禁空档熄火溜车;严禁设备带病行车;严禁人货混装开车;严禁超标(高、长、重)装载行车;严禁车内携带易燃易爆物品开车。不管在任何情况下都要一样遵章守法;好天气、坏天气都要一样谨慎驾驶;路上情况多少都要一样重视;人多人少都要一样小心。

第六条 各单位要严格管理区内车辆,对车辆运行过程中造成事故的,按照有关规定追究有关人员责任。

第4篇 化工车间内安全作业管理制度

1、目的与使用范围

为了消除各类作业过程中的安全隐患,确保作业安全,杜绝各类事故的发生。本制度规定了作业前的风险评估,施工前的准备、安全教育、安全检查和措施以及安全作业要求。

本规定适用于企业生产经营过程中各类施工作业的监督管理。

2、职责范围

2.1安全环保部、设备科负责制定本制度,负责各自范围的监督管理。

2.2各车间、班组具体组织贯彻落实制度要求。

3、施工前的准备

3.1根据作业项目要求,应制定施工作业方案,落实作业人员、检修组织、安全措施。

3.2项目作业负责人应按方案要求,组织人员到施工现场,交待清楚作业项目、任务、检修方案,并落实安全措施。

3.3进行各类塔、球、釜、槽、罐、炉膛、锅筒、管道、容器、电器以及地下室、阴井、地坑、下水道或其它封闭场所作业,如需登高作业、动火、动土、断路、吊装、抽堵盲板、进入容器、受限区域、用电作业等,应按规定办理相应的安全作业票证, 未经审批前不得进行作业。

3.4项目负责人应对整个作业过程的安全负全面责任,并制定专人负责施工作业期间的作业安全。

3.5施工作业前,项目负责人应对会同设备、工艺技术人员检查并确认设备、工艺处理及盲板抽堵等符合安全作业要求。确认无误后,方可批准作业。

3.6在进行设备内作业、动火作业、高处作业时,施工单位必须申请办理安全作业审批手续,由安全环保部根据规定审批签发各类作业证,施工单位各类措施负责人及有关人员在票证上签字后,方可施工作业。

3.7在进行抽堵育板、设备检维修、吊装、动土及电气检修和临时用电作业前,施工单位必须提前申请办理以上作业审批手续,由设备动力部门审批签发各类安全作业票证,施工单位负责人及有关人员在票证上签字后方可施工作业。

4、安全要求和措施

4.1对施工作业使用的脚手架、起重机械、电气焊用具、手持电动工具、扳手、管钳、锤子等各种工器具进行检查,凡不符合作业安全要求的工器具不得使用。

4.2应采取可靠的断电措施,并经启动复查确认无电后,在电源开关处挂上“禁止启动”的安全标志并加锁后进行作业。

4.3作业中使用的气体防护器材、消防器材、通信设备、照明设备等经专人检查,保证完好可行,并合理放置。

4.4应对作业现场的爬梯、围栏、平台、铁箅子、盖板等进行检查,保证安全可靠。

4.5对使用的盲板应逐个检查,高压盲板须经探伤后方可使用。

4.6对所使用的移动式电气工器具,应配有漏电保护装置。

4.7对有腐蚀性介质的作业场所应备有冲洗用水源和冲洗装置。

4.8对作业现场的坑、井、洼、沟、陡坡等应填平或铺设与地面平齐的盖板,也可设置围栏和警告标志。

4.9应将作业现场的易燃易爆物品、障碍物、油污、冰雪、积水、废弃物等影响作业安全的杂物清理干净。

4.10应检查、清理作业现场的消防通道、行车通道、保证畅通无阻。

4.11需夜间施工的作业场所,应设有足够亮度的照明装置。

5、作业中的安全要求

5.1参加施工作业人员应穿戴好劳动保护用品。

5.2施工作业的各工种人员应遵守本工种安全技术操作规程。

5.3电气设备施工作业应遵守电气安全工作规定。

5.4在生产和储存化学危险品的场所进行作业时,项目负责人应与当班班长联系。如生产出现异常情况或突然排放物料,危及作业人员的人身安全时,应立即通知作业人员停止工作,迅速撤离作业场所。待上述情况排除完毕,确认安全后,方可通知作业人员进入作业现场。

5.5严禁涂改、转借各类安全作业票证,变更作业内容,扩大作业范围或转移作业地点。

5.6对各类票证审批手续不全、安全措施不落实、作业环境不符合安全要求的,作业人员有权拒绝作业。

5.7特种作业必须由具备安全作业资格的人员持证上岗作业。

6、现场作业结束后的检查内容

6.1现场作业负责人应会同有关职能管理部门负责人和检修人员检查项目是否有遗漏,工器具和材料等是否遗漏在设备内。

6.2现场作业负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员根据生产工艺要求检查盲板抽堵情况。

6.3对影响作业需要拆移的盖板、箅子板、扶手、栏杆、防护罩等安全设施是否恢复正常。

6.4现场作业所用的工器具、脚手架、临时电源、临时照明设备等应及时拆除。

6.5设备、屋顶、地面上的杂物、垃圾等应清理干净。

6.6施工作业单位应会同各有关职能管理部门对设备进行单位和联动试车,验收交接。