提升运输管理制度7篇

提升运输管理制度主要涉及以下几个核心要素：车辆管理、驾驶员管理、运输路线规划、货物装载与卸载流程、安全监管以及应急处理机制。这些内容构成了整个运输管理体系的基础，旨在确保运输过程的安全、高效和合规。

包括哪些方面

1. 车辆管理：包括车辆的购置、保养、维修、报废等全生命周期管理，确保车辆始终处于良好运行状态。

2. 驾驶员管理：涵盖驾驶员的招聘、培训、考核、行为规范等方面，强化驾驶员的专业技能和安全意识。

3. 运输路线规划：依据货物性质、目的地、交通状况等因素，制定合理的运输路线，降低运输成本，提高运输效率。

4. 货物装载与卸载：制定标准的操作流程，防止货物损坏，确保装卸过程的安全和效率。

5. 安全监管：建立健全的安全检查制度，定期进行安全演练，及时排查隐患，预防事故的发生。

6. 应急处理机制：设定应对各类突发事件的预案，如交通事故、货物丢失等，以快速响应和有效解决问题。

重要性

运输管理制度的重要性不言而喻。一方面，它能保障运输过程的顺利进行，减少因管理不当造成的延误和损失；另一方面，良好的运输管理制度有助于提升公司的专业形象，增强客户信任，从而巩固和拓展市场地位。此外，严格的管理制度还有助于降低运营风险，保护公司免受潜在法律纠纷的影响。

方案

1. 建立车辆维护系统：定期进行车辆检查和保养，记录车辆状况，确保车辆安全可靠。

2. 提供驾驶员培训：定期举办驾驶技术、交通规则和应急处理等方面的培训，提升驾驶员综合素质。

3. 利用科技手段优化路线：引入gps导航系统，实时分析交通情况，动态调整运输路线。

4. 制定标准化操作规程：明确货物装卸流程，提供详细的操作指南，确保作业规范。

5. 强化安全监控：设置专职安全管理人员，定期进行安全检查，确保各项安全措施落实到位。

6. 完善应急预案：针对可能发生的各种情况，制定详细的操作指南，进行模拟演练，提高应急反应能力。

通过以上方案的实施，我们可以逐步提升运输管理制度，实现运输业务的高效、安全和可持续发展。

提升运输管理制度范文

第1篇 斜井提升运输安全管理制度

为了保证斜井提升运输安全,特制定本安全管理制度。

一、斜井部分 (包括上、下车场)

1、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,在斜井提升时,任何人不得在斜井范围内活动。

2、所有上岗人员(包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机),都必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。

3、工作期间,信号房除信挂工之外,严禁其他人员入内,人员通过井底车场时必须快速通过,不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗,做与工作无关的事情,下班时,实行现场交接班,不得空岗。

4、要保持工作场地周围的整洁卫生,不得堆码杂物。

5、在正常情况下,按规定的时间发送人车,人员上下车由人车安全员把关,待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上,抢下人车,人车不得用于运送物料,如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。 严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料,如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放,确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。

.定期对人车进行详细检查,做好落闸实验,确认无问题后方可运行,并认真填写检查记录。

6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查,发现问题及时处理,确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠,严禁不检查运行,严禁带病运行。

7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查,无问题后,信号工方可发送信号。

8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结,压伤,死弯、变形等不安全隐患,使用经过检验合格的连环和插销。

9、斜井提放超重、超长、超宽(≤1.4m),超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前,必须要经矿长批准,由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后,在现场指挥人员的指挥下进行作业。

10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整,必须符合下列标准:无浮渣,无杂物,轨道接头和道枕无松动,轨道间距符合要求,地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位,声光信号准确无误。

二、绞车部分

1、绞车要求:必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。

2、绞车工必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。

3、绞车工操作规范要求:

①当班绞车司机必须坚守工作岗位,不得擅离职守;绞车房内严禁其他闲杂人员入内。

②上岗人员必须神智清醒,严禁酒后、精神不振、视、听力有障碍人员上岗操作。

③设备运行前必须认真检查,特别对钢丝绳、安全保护装置和仪器仪表应重点检查,做好记录,发现问题及时处理,不能处理的应及时汇报。

④设备运行中必须精力集中,谨慎操作,不得与他人交谈,嘻戏打闹。在操作时应双手不离操作手把,绞车司机应时刻监视绞车运行情况,观察好电流、电压、速度变化情况,过变坡点、道岔时的运行情况,发现异常立即停车。

⑤提升信号一定要听清看准,经确认后才能进行操作。对于设备运行中的非正常信号,必须停车查明原因,经确认安全无隐患后才能进行操作,严禁错放、过拉、和正常运行时急停及减速过快等误操作。

⑦绞车司机认真填写运转记录、检查记录和交接班记录。

4、绞车工每班必须对钢丝绳进行检查,并要做好检查记录,发现断丝、松股、变细速度加快、超出规定值的不得运行,并应及时汇报。

5、绞车各润滑部位、钢丝绳要及时加注润滑油(脂),刹车液压油每半年必须过滤一次,一年期限到后,必须更换。

6、对绞车必须按规定进行定期检查,包括:刹车系统(闸瓦、油管、油泵等)、传动部分(滚筒衬板、轴承、减速箱、联轴器等)、电控系统、底座、天轮等。

三、检修规定

1、检修作业人员必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。

2、检修作业时必须2人以上,1人监护,其他人员作业。

3、检修前必须落实临时安全防护措施。

①、斜井作业

绞车停止运行;上、下挡车门关闭(必要时加装防护网);斜井上、下落实专职人员值班,防止下部行人,上部滚落物品;对现场物资、设备、工器具进行锚固;搭建操作平台;安全绳(带)必须牢固可靠;如进行焊接、气割作业,必须要对钢丝绳进行特殊保护,防止电弧、高温对钢丝绳构成损伤。

②绞车房作业

断电并悬挂“正在检修、禁止送电”的警示牌;对电气设备、开关进行隔离;对电气设备进行验电、放电并可靠接地;对滚筒进行锁固;对液压泵(管)进行泄压;对高温设备进行降温;对地面进行防滑处理;对滚筒机坑进行封闭。

4、检修结束后及时清收工具,撤出检修设备和物资,解除临时防护措施。

5、对设备进行调试,调试结束后必须空车运行2-3趟后,才能进行正式生产运行。

第2篇 提升运输管理制度

1 目的

为加强提升运输的管理工作，保证提升运输的安全运行，更好的服务于井下矿山安全生产，制定本制度。

2 范围

适用于__公司提升运输的安全管理。

3 术语

提升运输：

4 主要职责

4.1设备能源部

4.1.1负责和组织提升系统设计符合国家相关的法律、法规、标准和规范的要求。

4.1.2根据提升系统的要求选择提升运输设备。

4.1.3负责定期组织人员检查，如发现提升运输设备达不到安全规范和设计能力要求，应立即组织相关部门更换。

4.2安全监督管理处

负责定期组织人员检查，如发现提升运输系统、设备和制度的执行情况达不到安全规范的要求，应立即责令相关部门更换和完善。

4.3机电、运输工区

4.3.1负责提升运输设备按照设计要求组织施工和安装。

4.3.2原则上机电工区主要负责副井提升设备的日常维护和保养，运输工区主要负责主井、盲主井的提升运输设备的日常维护和保养工作。

4.3.3负责提升系统的各部分，包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台(或托台)、装卸矿设施、天轮和钢丝绳，以及提升机的各部分，包括卷筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护装置和闭锁装置等，每天应由专职人员检查一次，每月应由设备能源部组织有关人员检查一次；发现问题应立即处理，并将检查结果和处理情况记录存档。

5 工作程序

5.1提升运输系统的安全管理

5.1.1现场管理人员定期对提升运输系统进行检查，查出问题及时向工区汇报， 工区上报设备能源部，设备能源部根据设备运行情况决定维护方法。维护方法确定后由设备能源部通知施工单位按要求及时维护。

5.1.2设备能源部管理人员督察提升设备的质量和性能，确保质量和运行达到要求；同时工区现场管理人员应对维护质量进行监督，确保设备安全运行，如果运行质量达不到预定要求时，由设备能源部下令通知施工单位整改或更换。

5.2人员站在空提升容器的顶盖上检修、检查井筒时，应有下列安全防护措施：

5.2.1应在保护伞下作业。

5.2.2 应佩带安全带，安全带应牢固地绑在提升钢丝绳上。

5.2.3检查井筒时，升降速度应不超过0.3m/s。

5.2.4容器上应设专用信号联系装置。

5.2.5井口及各中段马头门，应设专人警戒，不应下坠任何物品。

5.3 对提升钢丝绳，除每日进行检查外，应每周进行一次详细检查，每月进行一次全面检查；人工检查时的速度应不高于0.3m/s，采用仪器检查时的速度应符合仪器的要求。对平衡绳(尾绳)和罐道绳，每月进行一次详细检查。所有检查结果，均应记录存档。

5.4提升装置，应备有下列技术资料：

5.4.1提升机说明书。

5.4.2提升机总装配图和备件图。

5.4.3制动装置的结构图和制动系统图。

5.4.4电气控制原理系统图。

5.4.5提升系统图。

5.4.6设备运转记录。

5.4.7检验和更换钢丝绳的记录。

5.4.8大、中、小修记录。

5.4.9岗位责任制和操作规程。

5.4.10司机班中检查和交接班记录。

5.4.11主要装置(包括钢丝绳、防坠器、天轮、提升容器、罐道等)的检查记录。

制动系统图、电气控制原理图、提升机的技术特征、提升系统图、岗位责任制和操作规程等，应悬挂在提升机室内。

6 相关文件

6.1《金属非金属矿山安全规程》。

6.2《采矿手册》。

7 相关记录

7.1《提升运输系统日常检查台账》。

7.2提升运输设备运行记录。

7.3提升钢丝绳检查记录。

第3篇 提升运输系统管理制度

矿山企业的提升运输系统,是整个生产系统中的一个十分重要的环节,是保障企业生产任务顺利完成、保护人员生命安全的一项重要工作。因此做好提升运输系统的管理是企业安全生产的首要任务。为加快公司发展速度,保证安全生产,特制定提升系统管理制度。

一、提升运输系统主要由下列部分组成:

1、提升机;2、提升主钢丝绳;3、提升容器(箕斗、罐笼、矿车);4、天轮;5、导向轮;6、井架;7、井塔;8、罐道;9、轨道;10、井筒和井筒装备;11、装载设备:12、卸载设备;13、井底装置等等。

二、提升系统的分类:

1、以提升对象分:主井提升、副井提升。

2、以提升容器分:箕斗提升、罐笼提升、矿车提升。

3、以井筒的提升井道角度分:立井和斜井。

4、以安装场合分:地面提升设备和井下提升设备。

5、以生产与施工分:固定提升设备和凿井提升设备。

6、以提升机类型分:单绳缠绕式和多绳摩擦式。

三、提升运输系统规范:

1、提升机是提升运输系统中最重要的组成部分,操作工、维修责任人除每班进行检查外,每三天要进行一次全面检查,重点是各项安全装置、制动装置、润滑装置,要保证灵活可靠,决不能带病运转,做好运转记录。

2、提升机电控,要严格执行班检、点检、定期维护,保证设备的技术性能。

1)安全保护回路完整,各元器件灵敏可靠,在任何情况下都不得随意拆除和越过原回路元件工作。

2)自动和制动装置要保证达到设计标准要求,检修或更换时应符合原技术参数,缺陷和隐患要及时消除。

3)电气控制系统要严格执行定期调试和校验,各种控制系统的调试、校验应每年进行一次。

4)未经原设计单位同意,不得改动接线方式,如达不到标准和要求强行开动设备时,出现后果追究领导和当事人责任。

3、钢丝绳、罐笼、罐道、天轮、井架、井框,除每天进行检查外,每周进行一次全而检查,并做好提升系统安全检查记录。

钢丝绳在每周检查时,要严格按照o.3m/s的速度进行检查,同时要严格按照操作规程定期更换钢丝绳。

4、装载设备、卸载设备、井底装置,除每天正常检查外,每周要进行一次彻底检查,以确保提升系统安全。

四、提升系统安全保护装置:

1、防止过卷装置:当提升机的提升容器超过正常终端停止位置0.5m时,提升机必须能自动断电,并能使保险闸发生制动作用。

2、防止过速装置:当提升机速度超过最大速度15%时,必须能自动断电,并能使保险闸发生制动。

3、限速装置:提升速度超过3m/s的提升机必须装设限速装置,以保证提升容器到达终端的速度不超过2m/s,如果限速装置为凸轮板,其在一个行程内的旋转角度应不小于2700。

4、深度指示器失效保护装置:当深度指示器失效时,能自动断电,并能使保险闸发生作用。

5、闸间隙保护装置:当闸间隙超过规定值时,能自动报警和自动断电。

6、松绳保护装置:按规程,3m以上的缠绕式提升机应设松绳保护装置,松绳装置应并接入安全回路和报警回路,在钢丝绳松弛时能自动断电,并报警。

7、防坠装置:当提升钢绳破断时,提升容器上的防坠装置动作,将提升容器固定卡在罐道上,确保容器安全。

第4篇 回风立井提升运输安全管理制度

回风立井扩刷工程经比准以正式开工,扩刷井深195米、直径5米,提升绞车为jtp1.6_1.2型(检验日期2022年4月27日),钢丝绳规格32nat6_19(检验日期2022年5月30日),立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期2022年4月28日。为了加强提升运输系统安全,强化提升设备的管理,任务落实,责任到人,做到“有检查、有落实、有考核”,确保设备完好,避免事故的发生,特制定以下回风立井提升运输安全检修制度:

一、组织机构

1、成立回风立井提升运输督查小组

组长:机电副矿长杨果龙

副组长:运输副总张成荣、机电副总付爱国。

成员:机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。

2、成立项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组

组长:项目部机电负责人李同和

副组长:

成员:机电组长

专职机电维修工

专职绞车司机

专职机运安检员

二、职责

1、回风立井提升运输督查小组职责

组长(杨果龙):

1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。

2)、全面负责机电运输检查、检修督查工作。

3)、负责对机电运输系统检修工作的考核,下达相关奖罚指令。

4)、 按时参加月检工作,提出整改方案。

副组长(张成荣、付爱国):

1)、在组长领导下对矿井的运输工作负技术指导工作。

2)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。

3)、负责机电运输检查、检修督查工作。

成员:

机电科长任常勇:

1)、负责监督检查贯彻执行机电运输检查(修)情况。

2)、指导和帮助施工队解决生产中的具体技术问题。

3)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。

4)、负责安排机电技术员郭玉龙、专职机电安检员王梁、杨李刚的日常安全检查工作。

机电技术员郭玉龙:

1)、负责制定安全技术措施,充实修改操作规程、作业规程、

安全技术措施,并监督执行,确保安全。

2)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。

3)、负责搞好回风立井机电运输各种安全检查、检修记录

设备台账、《岗位责任制》《操作规程》的收集整理存档。

专职机电安检员(王梁、杨李刚。)

1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作,提出整改方案。

2)、负责监督回风立井机电运输班检、日检、周检、月检工作的落实,各种检查、检修记录是否完善属实。

3)、负责排查隐患,发现问题及时督促解决,及时上报。

2、项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组职责

组长(李同和):

1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准,完善各种记录及各种设备台账、《岗位责任制》《操作规程》,严格执行检查、检修制度。

2)、全面负责抓好全矿运输安全、生产、建设工作,经常深入运输区队调查研究,及时协调、解决和处理运输生产中出现的问题。

3)、 按时参加周检、月检工作,制定整改方案,具体设施。

4)负责按时落实整改矿、上级领导安全检查提出的各项问题。

副组长:

1)、协助组长完成矿井的各项运输工作工作。

2)、按时参加日检、周检、月检工作,合理安排生产,确保运输生产顺利完成。

3)、负责机电运输检查、检修工作。

成员:

机电组长

专职机电维修工

专职绞车司机

专职机运安检员

1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作。

2)、负责填写回风立井机电运输班检、日检、周检、月检的各种检查、检修记录。

3)、服从组长、副组长指挥,负责排查隐患,发现问题及时解决,及时上报。

4)、严格执行《岗位责任制》《操作规程》,干好自己本职工作。

二、检查制度

1、立井提升运输系统设备必须进行班检(时间:每班开工前)、日检(时间8:00~8:30),周检(时间周五),月检(每月停产检修,保证最少一天时间),并根据设备及设施运转情况和现状,做好大,中修计划,落实基金,做到计划检修(每年保证12天)。

2、在检查中发现问题必须填写记录,并填写时间和检修人姓名,在班人员必须签名。对查出问题及时安排检修组设施处理,及时汇报。

3、发现涉及安全隐患立即停产处理,直至排除隐患,确保安全方可运行。

4、绞车提升必须符合合理的牵引重量,严禁多拉超载。提升矸石时,每次不超过2辆;运火工品时每次不超过2辆;升降人员时每次不超人。

5、绞车提升矸石最大速度不超过4m/s;运送雷管、炸药、人员的最大速度不超过2m/s,人工验绳时的运行速度不超过0.3m/s。

三、检修制度

1、项目部提升运输安全领导检查(修)组组长负责日、周、月检修制度和定期检修制度的落实。

2、参加检修人员:项目部机电组长、副组长、成员全部参加。

3、检修作业必须严格执行《电业安全工作规程》和《主副井电工安全操作规程》。

4、参加检修人员必须按照规定的检修项目和标准逐项检查,不得漏检,检修要达到规定标准,检修工作完毕后应认真填写检修记录。

5、检修过程中发现重大问题应向上级相关领导汇报。

6、规定检修人员:日检不少于3人,周检和月检不少于4人。

7、规定的检修项目、时间一般情况必须完成,因故未能完成应向组长汇报。

8、每日除完成规定的检修项目外,对于巡回检查发现的问题和运转日志中遗留的问题应及时安排处理。

9、日、周、月检修结束后,必须统一试车,并由检修组长签字验收方可运行。

10、定期检修项目的检修时间,如果在停产检修期间应由组长统一安排,如果不在停产检修期间应由副组长安排,成员参加。

四、检修内容

提升保护:

1.维修工试验项目

⑴过速保护:每天不动车试验继电器一次

⑵限速保护:每天不动车试验继电器一次

⑶深度指示器失效保护:每天模拟失效或低速开车试验一次

(4)后备保护器:后备2m/s限速保护、后备过速保护、后备过卷保护、后备减速开关每周试验一次

(5)绞车房、井口、井底操车信号:

(6)信号闭锁:每天不动车试验一次

(7)松绳保护每天不动车试验一次,

(8)油压系统过、欠压保护:超温保护每周不动车试验一次。

以上保护,第⑴、⑵、⑶、(5)、(6)五种保护失灵,必须停车立即处理,合格后方可开车,第(4)、(7)、(8)三种保护失灵,必须在当天处理合格。

2.操作司机试验项目

⑴过卷保护:每班模拟过卷试验一次

⑵欠电压保护:每班不动车试验一次

⑶闸间隙保护(报警):每班不动车试验闸瓦磨损开关

⑷松绳报警:每班不动车试验一次

⑸紧急制动开关:每班不动车试验一次

以上五种保护,必须灵敏可靠,任何一项保护不合格,均要停车并汇报,待修复合格后方可开车。

绞车主要润滑部位注油

部位周期注油量负责人:

1)、 减速器

2)、液压站

3)、电机轴承

4)、花键连接

钢丝绳与连接装置(主提升绞车、各稳车)

1)、要定期(每月)对设备进行防锈处理,外露出件要涂黄油,外露件包括:滚筒、钢丝绳、调整螺母、螺栓及上吊挂件。

2)、每班由机电组长、绞车司机、机电安全员对钢丝绳、吊桶钩头进行检查,对绳卡,上下联接处及钢丝绳曲率大点进行认真检查。发现问题及时处理或更换,严格按《煤矿安全规程》第398条399条、400条、401条、402条的规定执行。

3)、连接装置的性 指标必须严格按《煤矿安全规程》第414条的规定执行。

天轮、吊桶与管道绳

1)、天轮必须每天检查一次,严格按《煤矿安全规程》第417条418条的规定执行。

2)、每班检查一次吊桶挂链、耳环、安全伞是否牢固,挂钩、井口安全盖板是否可靠。严格按《煤矿安全规程》第380条的规定执行。

3)、管道绳、罐耳每天检查一次,严格按《煤矿安全规程》第386条的规定执行。

五、以上规定各责任人认真学习、明确职责、贯彻执行,确保回风立井提升运输安全。

1、编制与实施安全运输(行车、提升)的技术组织计划,应用系统工程理论解决运输薄弱环节。

2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施,从技术上把住安全关。

3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现,纠正违章作业,使规程落到实处。

4、贯彻执行质量标准,组织开展质量标准化活动,从技术上解决质量、隐患问题,并参加工程验收。

5、建立设备技术档案,进行各种设备的安全性能试验、测定工作,提出结论性的技术结果报告,参与设备选型、改造和鉴定。

6、开展安全技术培训、技术讲座,交流推广安全新技术。

7、参与事故分析,制订技术防范措施。

第5篇 井上下提升运输信号工管理制度

为了确保矿井上下提升运输信号的安全操作，特制定以下操作管理规定：

一、井上、下各岗位信号工严格执行操作规程、交接班制度，接班后首先检查本岗位信号装置的完好情况，查出存在问的题如信号按钮、电铃、接线盒、线路等必须马上通知电工及时进行处理，不得拖延或隔班；经常保持信号装置完好，信号畅通。

二、根据目前井上、下提升信号安装使用的实际情况，对0.8米以上的绞车执行信号分级发送制度，不准越级发送信号。即井底信号→井口信号→绞车房。

三、信号操作规定：

停车：打1个长点；上：打2个点；下：打3个点；事故：打乱点。信号长点时间为2秒钟以上，其它信号点时间隔为1秒钟，并且均匀、清晰、准确。特殊情况下制定相应的技术措施。

第6篇 h矿提升运输管理制度

1 目的

为加强提升运输的管理工作,保证提升运输的安全运行,更好的服务于井下矿山安全生产,制定本制度。

2 范围

适用于__公司提升运输的安全管理。

3 术语

提升运输:

4 主要职责

4.1设备能源部

4.1.1负责和组织提升系统设计符合国家相关的法律、法规、标准和规范的要求。

4.1.2根据提升系统的要求选择提升运输设备。

4.1.3负责定期组织人员检查,如发现提升运输设备达不到安全规范和设计能力要求,应立即组织相关部门更换。

4.2安全监督管理处

负责定期组织人员检查,如发现提升运输系统、设备和制度的执行情况达不到安全规范的要求,应立即责令相关部门更换和完善。

4.3机电、运输工区

4.3.1负责提升运输设备按照设计要求组织施工和安装。

4.3.2原则上机电工区主要负责副井提升设备的日常维护和保养,运输工区主要负责主井、盲主井的提升运输设备的日常维护和保养工作。

4.3.3负责提升系统的各部分,包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台(或托台)、装卸矿设施、天轮和钢丝绳,以及提升机的各部分,包括卷筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护装置和闭锁装置等,每天应由专职人员检查一次,每月应由设备能源部组织有关人员检查一次;发现问题应立即处理,并将检查结果和处理情况记录存档。

5 工作程序

5.1提升运输系统的安全管理

5.1.1现场管理人员定期对提升运输系统进行检查,查出问题及时向工区汇报, 工区上报设备能源部,设备能源部根据设备运行情况决定维护方法。维护方法确定后由设备能源部通知施工单位按要求及时维护。

5.1.2设备能源部管理人员督察提升设备的质量和性能,确保质量和运行达到要求;同时工区现场管理人员应对维护质量进行监督,确保设备安全运行,如果运行质量达不到预定要求时,由设备能源部下令通知施工单位整改或更换。

5.2人员站在空提升容器的顶盖上检修、检查井筒时,应有下列安全防护措施:

5.2.1应在保护伞下作业。

5.2.2 应佩带安全带,安全带应牢固地绑在提升钢丝绳上。

5.2.3检查井筒时,升降速度应不超过0.3m/s。

5.2.4容器上应设专用信号联系装置。

5.2.5井口及各中段马头门,应设专人警戒,不应下坠任何物品。

5.3 对提升钢丝绳,除每日进行检查外,应每周进行一次详细检查,每月进行一次全面检查;人工检查时的速度应不高于0.3m/s,采用仪器检查时的速度应符合仪器的要求。对平�绳(尾绳)和罐道绳,每月进行一次详细检查。所有检查结果,均应记录存档。

5.4提升装置,应备有下列技术资料:

5.4.1提升机说明书。

5.4.2提升机总装配图和备件图。

5.4.3制动装置的结构图和制动系统图。

5.4.4电气控制原理系统图。

5.4.5提升系统图。

5.4.6设备运转记录。

5.4.7检验和更换钢丝绳的记录。

5.4.8大、中、小修记录。

5.4.9岗位责任制和操作规程。

5.4.10司机班中检查和交接班记录。

5.4.11主要装置(包括钢丝绳、防坠器、天轮、提升容器、罐道等)的检查记录。

制动系统图、电气控制原理图、提升机的技术特征、提升系统图、岗位责任制和操作规程等,应悬挂在提升机室内。

6 相关文件

6.1《金属非金属矿山安全规程》。

6.2《采矿手册》。

7 相关记录

7.1《提升运输系统日常检查台账》。

7.2提升运输设备运行记录。

7.3提升钢丝绳检查记录。

第7篇 提升运输安全管理制度

1、提升运转必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

2、绞车司机必须持证上岗,各岗位人员必须坚守岗位,严格按各岗位安全操作规程进行操作。

3、坚持钢丝绳检查和更换制度,做好提升运转机械设备、安全装置和轨道的日常检查维护工作。

4、拉放车时,必须先检查连接装置是否完好。

5、拉放车时,必须坚持“行人不行车,行车不行人”原则。

6、人力推车时,推车工必须按照规定距离保持车距,听看并用,防止推车伤人或被人伤,同向推车时,在轨道坡度小于或等于5‰时,车距不得小于10米;坡度大于5‰时,不得小于30米。

7、车推出石门或交叉口时,推车人必须控制车速并发出警号。

8、下山掘进作业过程中,拉放 车时,下方人员必须全部进入防身峒或上到平台后,方可拉放车。车斗下放到位后,绞车司机不得离开绞车,下方作业人员还应用可靠的物器将车辆稳住后,方可作业。

9、拉放车过程中,严禁无关人员在上下平台逗留。