
【第1篇】机关车辆管理制度范本怎么写1300字
一、车辆管理
1、各单位要严格按编制和标准配备车辆,实行集中管理、统一调度,提高车辆的使用效率。严禁向下属、企事业单位调换、借用车辆。
2、严格执行各项规章制度,建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐,确保行车安全。
3、落实车辆例保制度,驾驶员对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。车辆须按期年检,过期未检的车辆严禁上路行驶。
4、坚持车辆安全检查制度,单位每月对车辆普查一次,大组每季度对内管单位的车辆抽查一次,车管处每半年或重大节日、大型活动前对市级机关车辆进行检查,确保车辆完好率达98%以上。
5、严格执行长途车会签制度,凡长途车,须对驾驶员交待行车注意事项,并对车况进行检查。严禁车辆带故障行驶,严禁疲劳驾车。
6、车辆要严格按规定停放,严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜,严防车辆被盗。
7、严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
8、进出机关大院的车辆,要服从管理人员的指挥和管理,自觉遵守大院的停车规定,严禁超速行驶、反道行驶、违章鸣号。按指定的泊位停放,严禁占道停车。
二、车辆安全检查
1、市级机关车辆管理处为市级机关车辆管理的主管部门。车管处定期、不定期地对市级机关车辆进行检查,每逢重大节日、会议或重要活动将组织专门检查。
2、各车管大组每季度对大组车辆进行一次检查;机关各单位每月要对本单位车辆进行一次检查。
3、检查车辆时,由车管处会同有关部门(车辆管理所)、车管大组组成检查小组,采取普查与抽查相结合的方式对受检车辆的行车证件、年检情况及发动机、转向、制动、灯光、轮胎等部件工作情况进行检查,并做好登记。
4、凡在检查中检查出的问题,由检查小组视情况予以通知驾驶员和单位限期整改,直至收缴行车证、驾驶证,车辆行驶限期恢复车况接受复查等处置。
5、对每次车辆安全检查情况,拟发检查情况通报,下发各单位;对车容车况好的单位和个人予以表扬;对问题突出的单位或个人将予以通报批评。
三、安全教育
1、驾驶员须定期(每两个月一次)参加由市级机关车管大组组织的安全活动。
2、安全活动由车管大组组长组织,传达上级业务主管部门布置的有关工作,学习交通法规和有关教育,进行车辆安全检查或开展相关活动。
3、驾驶员参加安全活动时,须携带“驾驶员安全活动考核卡”,由大组长按驾驶员实际参加安全活动情况进行登记签章。
4、驾驶员因公、因病等原因不能按时参加安全活动的,应由单位出具请假条,不得无故缺席。
5、凡一年三次以上(含三次)无故不参加安全活动者,需参加二天交通法规学习后,方予办理年审。
四、申领车辆号牌规定
1、申领市级机关车辆号牌单位范围为市级机关各部、委、办、局和直属单位;各区区委、人大、政府、政协、法院、检察院。
2、上述单位购车凭单位介绍信、购车手续(资金审核表、发票、合格证等),向车管处申请。特殊号牌须局领导签发。
3、车管处审核购车手续后,出具市级机关“申领车辆牌证介绍信”。
4、购车单位凭“申领车辆牌证介绍信”及购车手续,到车管所上牌。
5、凭“机动车行驶证”到车管处备案登记。
书写经验95人觉得有用
机关车辆管理制度是个很实用的东西,要是想写好它,得先把思路理清楚。像这种制度文件,既要考虑到日常管理的实际需要,还得结合单位的具体情况。开头部分最好能明确一下目的,就是为什么要有这么个制度,比如是为了规范用车流程,确保安全驾驶之类的。这部分文字不用太长,点到为止就行。
接下来就该说具体的规定了。比如说车辆的调度程序,这可是个关键环节。要是没有明确的调度规则,大家可能就会乱套。调度的时候要考虑紧急程度,还有任务的重要性和时效性。有时候事情紧急,可能得优先安排,但也不能随便乱来,得有个合理的顺序才行。另外,车辆的维护保养也是不能忽视的,定期检查能让车保持良好状态,减少故障率。维修的时候要找靠谱的维修点,别图便宜去了不正规的地方,那样反而会出大问题。
司机的管理也很重要,得对他们进行必要的培训,特别是交通安全方面的知识。有些司机可能觉得自己开了多年车就没问题了,但实际上随着路况变化,新的交通法规出台,他们也需要不断学习。要是司机态度不端正,经常违反规定,就得采取措施了,轻则批评教育,重的话可能就得调换岗位。
还有就是油耗管理这一块,这可是个不小的开支。现在油价不低,如果控制不好,一年下来花的钱可不少。应该建立一个油耗统计台账,每月都要核对一下数据,看看有没有异常情况。如果发现某辆车油耗突然增加,就得查查原因,是不是车子出了毛病,还是司机开车习惯有问题。
不过在写这些内容的时候,有些地方可能会不小心写错。比如提到某个部门的时候,可能一时疏忽写成了另一个名字,虽然大家心里都明白说的是哪个部门,但仔细看确实不对劲。再比如在描述某些流程的时候,句子可能会有点啰嗦,本来一句话就能说完的事,非要绕好几个弯子才表达清楚。这些问题其实挺常见的,只要不影响整体理解就没太大关系。
写这类文件的时候,格式也要注意。标题要醒目,正文排版要整齐,段落之间留空不要太密,这样看起来才舒服。要是文件过长,最好还能做个目录,方便查找相关内容。当然,写完之后最好多检查几遍,尤其是那些容易混淆的字词,别因为马虎给搞错了。
【第2篇】t供销社机关车辆管理制度怎么写1550字
为加强单位车辆的管理,本着“方便管理、节约开支、提高效率、优质服务”的原则,制定本制度。
第一章 车辆管理
第1条 车辆有关证照和有关手续,由司机妥善保管。
第2条 下班后车辆停放在指定停车点,因事不能停入指定地方的车辆应存放在相应有关规定的停放处。如:出差在外的车辆,要将车辆停放在安全场所,并锁好方向盘和门窗,搞好安全防范。否则产生不良后果由驾驶员负责。
第3条 车辆原则上实行专车专人驾驶,严禁司机将车辆私自交他人驾驶;严禁将车辆交给无证人员驾驶;任何人不得利用单位车辆练习驾车;外单位向我单位借车的,须经领导批准;
第4条 车辆进行加油需凭加油卡加油,如遇特殊原因不能使用加油卡,而又确需加油的事前要向办公室报告。
第二章、车辆调度和使用
第5条 车辆调度实行先领导后一般、先急后缓、先远后近的原则。
第6条 实行派车制度。由用车人向办公室申请,办公室统一安排、调度。未经批准,不得擅自出车,否则,按私自用车论处。
第7条 用车实行出车登记制。下乡、出差凭派车单,遇特殊情况不能及时领派车单的,下乡或出差回来要及时补办,司机每月的出差或下乡补助,凭当月派车单,作为报销旅差补助等费用的依据。
第8条 各科室如需用车的,须提前一天向办公室提出申请,经同意后,方可用车。
第9条 车辆出车返回后,司机要及时向办公室报告,以便于车辆调度。
第10条 单位领导和工作人员,都要自觉按制度办事,尊重司机的劳动。用车人员和司机要主动配合,搞好工作衔接。
第11条 司机要严格遵守上下班制度,随时待命,听从本单位统一安排。
第12条 司机未出车时,应严格按照作息时间在办公室待命,不得随意串岗、外出。
第四章 车辆维修、养护与行车安全
第13条 为确保行车安全,司机必须认真钻研业务,严格遵守道路交通安全法规,服从交警指挥,严禁酒后开车,不准超速行驶。
第14条 司机对车辆要勤检查,勤保养,勤擦洗,使车辆始终保持最佳运行状况。发现问题及时处理,严防事故发生。原则上安排下午下班前一小时内洗车,无特殊情况不得提前洗车,以免影响正常用车。
第15条 要坚持预防为主的原则,发现问题,反应敏捷,处理及时。
第16条 办公室要加强对车辆的管理,督促司机按时进行年度审验,及时办理保险等有关手续,定期进行保养检查、油料使用情况检查。
第17条 定点维修。车辆需维修时,司机要事先办理车辆维修报批手续,手续完备后,方可到定点厂家维修,并将更换的零件和维修费用票据带回,办公室及时核对,未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车,其费用不得报销。
第18条 定点洗车、美容。由办公室确定1-2个服务质量好、价格合理的洗车美容店,统一购买洗车卡,对市社的公务用车进行定点洗车美容。无特殊情况(如出差在外)在非定点店洗车、美容的,一律不予报销。
第19条 定点办理保险。市社根据政府采购的有关规定,选定一个保险公司作为定点保险单位。办理车辆保险时,由司机填写公务用车保险申请表报告办公室,办公室领导要亲自与保险公司洽谈,在政府采购的优惠费率基础上,初步确定险种和价格。报领导审批后方可办理保险手续。
第20条 建立车辆维修、养护档案。每辆公务用车要分别建立一个维修台帐,由办公室保管,以便监督、检查、核实。
第五章 费用开支审批与报销
第21条 实行严格的费用开支审批制度。市社所有的办公用品和公务用品原则上由办公室统一组织采购。公务用车需购买或更换有关用品的,必须办理审批手续。一次性购买价值200元以下的,办公室可以委托司机办理;一次性购买价值200元(含200元)以上的,办公室要认真做好市场调查,向领导提供参考价格,经审批后由办公室负责采购。无特殊原因,凡是不经审批,先斩后奏的费用开支,一律不予报销。
第22条 车辆的保险费、养路费、油费、路桥费、泊车费等费用,有关票据与车牌号、出差时间、地点要相符,统一由办公室人员审核、领导签字后方可报销。司机当月的费用需当月报销(特殊情况除外)。
第23条 本制度自印发之日起执行。
书写经验91人觉得有用
写管理制度的时候,得先把情况摸清楚。供销社的车不少,有的是大货车,有的是小轿车,还可能有些特种车辆。这些车平时都归办公室管,但具体到每辆车的使用、维修保养,还有驾驶员的安排,这些都是需要明确下来的。不然的话,车要是随便开,出了事找谁负责?所以第一步,得列出所有车辆的基本信息,包括车牌号、型号、用途什么的。
接着就是规定用车流程了。供销社的车不是谁都能开的,得有专门的司机。要是临时有急事,非专业人员想用车,那得提前申请,领导批了才行。这中间有个小细节需要注意,有时候申请单子填得不清不楚,比如只写了“去某某地方”,没说具体干什么,这就容易搞混。最好能附上个简单的任务说明,这样大家心里都有谱。
关于车辆的维修保养,也得有个制度。车坏了不能乱修,得找指定的修理厂,而且每次维修都要有记录。记账的时候要注意,别把材料费和工时费搞混了,特别是那种换零件的小票,一定要收好。有时候财务那边审核起来特别麻烦,尤其是发票抬头写错了,这种事情虽然不大,但影响挺坏的。
驾驶员的管理也不能忽视。他们每天开车跑来跑去,安全意识得强。定期组织培训,讲讲交通法规,讲讲如何应对突发状况,这样的活动不能少。另外,驾驶员的工作量也要合理安排,不能让他们一直超负荷工作。有时候因为赶时间,有些人可能会疲劳驾驶,这是很危险的。
还有一个问题就是油耗管理。供销社的车加油不能随便报销,得定点加油,最好用那种带芯片的卡,每次加油多少油、什么时间加油,都能查到。这样既方便统计,也能防止一些不必要的浪费。不过有时候可能会遇到特殊情况,比如在外省加了油,回来说报销,这时候就需要提供详细的凭证,证明是在公务活动中产生的费用。
最后还得强调一下纪律问题。车辆不能私用,更不能借给私人朋友。如果发现有人违反规定,该处罚就得处罚。不过有时候执行起来可能会遇到阻力,有些人可能会找各种理由,比如“这次是特殊情况”,“下次一定改正”之类的话。这时候领导得坚持原则,不能轻易妥协。毕竟规矩立在那里,是为了整个单位的利益着想。
【第3篇】j机关公务车辆管理制度怎么写4400字
机关公务车辆管理制度
第一章 总 则
第一条 为贯彻落实《中共中央办公厅、国务院办公厅关于印发 <党政机关公务用车配备使用管理办法> 的通知》(中办发〔2025〕2号)和《省委办公厅、政府办公厅关于印发 <江苏省省级机关公务用车配备使用管理办法> 的通知》(苏办发〔2025〕23号),进一步加强和规范公务用车配备使用管理,促进党风廉政建设和节约型机关建设,制定本办法。 江苏省省级机关公务用车配备使用管理办法> 党政机关公务用车配备使用管理办法>
第二条 本办法所称公务用车,是指市级机关用于履行公务的机动车辆,分为一般公务用车和执法执勤用车。
一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执法执勤用车是指用于执勤、监管、稽查、办案等公务的专用机动车辆。
第三条 市级机关建立公务用车管理工作领导小组,市政府常务副市长任组长,市委、市政府秘书长任副组长,市委、市人大、市政府、市政协办公室主任和市监察局、财政局、市级机关事务管理局(以下简称市级机关管理局)负责同志为成员,领导小组办公室设在市级机关管理局。领导小组每半年召开一次例会,研究确定车辆编制、新增购车、更新购车、车辆调剂等相关事项。市级机关管理局是市级机关公务用车综合管理部门,负责公务用车上牌、保险、维修、加油和一般公务用车的编制、配置、更新、调剂等具体管理工作。市财政局负责执法执勤用车的编制、配置、更新、调剂和使用管理工作。市纪委、市监察局负责对公务用车配备使用管理情况进行检查监督。
第四条 本办法适用于市级党委机关、人大机关、政府机关、政协机关、检察院和法院机关、民主党派、工商联和群团机关,市委、市政府直属事业单位。
市级机关部门所属事业单位公务用车按本办法的原则管理,具体办法另行制定。
第二章 车辆编制及费用核定
第五条 公务用车实行编制管理。一般公务用车编制数根据领导干部实有数、人员编制数和工作需要等因素确定。市(厅)级领导干部用车按实际需要相对固定配备。现职县处级干部一般按每人0.6辆、其他人员一般按每20-30人1辆的标准确定车辆编制数。事企合一等单位按领导职数核定。处级以上兼职干部不重复核定车辆编制数。核定编制数是最高控制数而不是必达数。
车辆编制实行动态管理,每年核定调整一次,可根据领导干部实有数作适当增减。工作性质特殊的部门,经领导小组批准可适当增加车辆编制数。对新增副处级领导干部的部门(单位),不再因此增加一般公务用车编制数。
执法执勤用车编制标准另行规定,执法执勤用车不得与一般公务用车重复配备。
省级以下垂直管理系统的公务用车编制,由省公务用车主管部门负责核定。
所有类型和用途的车辆,包括小轿车、越野车(含suv车型)、旅行车(含大、中、小型客车)和接待用车、机关后勤服务用车、离退休干部管理机构服务用车等,必须纳入车辆编制。
上级配送的车辆纳入单位车辆编制管理。
第六条 市级机关管理局每年在市级机关编制下年度经费预算前,对各部门(单位)一般公务用车的编制数进行复核并报市财政局。市财政局依据各部门(单位)车辆编制数和单车费用定额,对车辆运行费用进行核定,并按序时进度核拨,包干使用。
第七条 市政府不安排各类协会购车资金。
第三章 车辆配置、更新、报废标准
第八条 车辆配置标准 遵循经济适用、节能环保、保障公务、节约使用的原则,配备使用国产汽车。对自主品牌和自主创新的新能源汽车,可以实行政府优先采购。配备享受财政补助的自主创新的新能源汽车,以补助后的价格为计价标准。不得配备各种类型进口汽车。
各部门(单位)的一般公务用车可配备排气量在1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车1-2辆,其余轿车排气量1.6升(含)以下、价格15万元以内。商务车排气量3.0升(含)以下、价格25万元以内。
一般执法执勤用车原则上配备排气量1.6升(含)以下、价格12万以内的轿车或者其他小型客车。因工作需要配备少量排气量1.8升(含)以下、价格18万元以内的轿车或其他小型客车的,须由公务用车主管部门审批。
部门(单位)原则上不配备越野车(含suv车型),确需配备的,经公务用车主管部门同意,且不得将配备的越野车作为领导干部固定用车。
部门(单位)原则上不配备大中型客车,工作需要可租赁使用,已经配备的在车辆报废后不再更新。
部门(单位)确需高于标准配备更新公务用车的,必须按照规定,履行报批手续。
第九条 车辆更新标准 市(厅)级领导公务用车使用6年以上或行程30万公里以上的可以更新,部门(单位)的公务用车,使用10年以上或行程40万公里以上的可以更新,原有旧车必须上缴。
符合更新条件仍能继续使用的,应当继续使用。不得因领导干部提职、调任等原因提前更新。
第十条 车辆报废标准 严格按照国家四部委《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源〔2000〕1202号)的规定执行(十座及以上的使用不得少于10年,九座及以下的使用不得少于15年)。
第四章 车辆日常管理
第十一条 车辆使用管理 建立公务用车配备更新和使用情况统计报告制度。公务用车主管部门应当定期通报或公示公务用车配备更新和使用情况。
公务用车配备使用管理规定执行情况,纳入领导干部党风廉政建设责任制和节能减排检查考核内容。按照谁主管、谁负责的原则,明确责任分工,加强公务用车配备使用管理工作。
工作人员到外地办理公务,应当尽量乘用公共交通工具,减少公务用车长途行驶。
(一)部门(单位)车辆使用管理
1.各部门(单位)的公务用车实行集中调度使用,一律不得指定到人。车辆不能满足公务需要的,可到机关汽车服务公司临时租车,还可推广在市区办理公务使用公务公交卡乘坐公交车或使用公务自行车等做法。
2.公务用车应在政府采购确定的保险公司、加油站、维修厂家进行保险、加油和维修。
3.公务用车费用实行单车核算,定期统计并公示,接受群众监督。严禁在车辆维修等费用中虚列名目或夹带其他费用。
4.各部门(单位)要依据本办法,制定本部门(单位)车辆使用、停放、维修、加油及驾驶员管理等制度。
5.市级机关管理局下设机关汽车服务公司,面向机关提供优质、优惠的车辆租赁服务。
(二)交流干部用车管理
1.市四套班子等市(厅)级领导干部在本地交流任职的,实行车跟人走。
2.部门(单位)领导干部到市(区)任职或在部门(单位)交流任职的,一律由新单位按规定解决其公务用车,不得借用原单位车辆。
第十二条 车辆购置管理 各部门(单位)不得以新增处级领导干部为由申请购车。购置、更新或报废车辆的,必须履行报批手续。公务用车采购按政府采购有关规定执行。新增购置、更新购置车辆,由申请购车部门(单位)向市政府提出书面请示。市级机关管理局根据市政府的批示意见,审核申请部门(单位)车辆编制、鉴定旧车,审核申购车辆的车型、排气量和价格,经市财政局审核资金来源后,由市级机关管理局提交市政府分管领导批准确定。市级机关管理局向市政府分管领导批准同意购车的部门(单位)发放购车申请表。购车申请表经市级机关管理局、市财政局审核后,报市政府分管领导审批。购车部门(单位)凭市分管领导审批的“申请表”到政府采购中心办理购车事宜。新增上级配送车的,须到市级机关管理局办理审核备案手续。
第十三条 旧车处置管理因更新或超编上缴的旧车由市级机关管理局统一签收并办理相关手续后,提出调剂使用意见或交由市国有资产管理部门统一拍卖,拍卖所得资金列为车辆购置基金,专款专用。调剂车辆由市级机关管理局报市级机关公务用车管理工作领导小组审批,有关部门(单位)凭车辆调拨单办理资产增减和车辆过户手续。
第十四条 车辆报废管理 达到国家法定报废标准或经公安交警部门检测必须报废的车辆,由相关部门(单位)向市级机关管理局申请,由市级机关管理局会同市财政局进行报废处置。公务用车处置须经公务用车主管部门审批同意,按国有资产管理有关规定执行。处置后须在国有资产管理部门核销车辆资产,处置收入上缴同级国库。
第十五条 车辆牌照管理 划为机关公务用车号段的牌号,由市级机关管理局负责核发。凡列入“公务用车管理单位目录”的部门(单位)新车上牌照(含使用社会号段的牌号)、机关号段的牌号调换使用等,市车辆管理所一律凭市级机关管理局出具的手续上牌。报废车辆牌号属机关号段的须及时交市级机关管理局。
第十六条 车辆油料及维修管理 各部门(单位)公务用车实行定点保险、定点加油和定点维修(含轮胎)。市级机关管理局负责市级机关公务用车定点保险、定点加油、定点维修、轮胎定点采购等的招标和监管工作。
第十七条 车辆送修管理 车辆大修、二级维护、更换2000元以上总成件,在送修前须经鉴定。由送修部门(单位)向市级机关管理局提出申请,市级机关管理局派专业技术人员进行鉴定,对符合修理条件的进行拆检,确定维修方案,出具维修鉴定表,送修部门(单位)凭维修鉴定表到定点维修厂家进行修理,修理前维修厂家出具预算估价单。不符合修理条件的不得送修。
第十八条 驾驶员管理
(一)新增驾驶员一律实行劳务聘用制,其工资由市人社等部门统一核定,纳入财政预算。富余的驾驶人员属行政附属编制的应转岗,其余的应按规定解除合同。
(二)部门(单位)领导干部调任市(区)党政正职的,原则上不自带驾驶员,确因工作或家庭实际情况需要自带驾驶员的,须报经市分管领导批准,并办理人员借用手续;部门(单位)领导干部调任市(区)党政副职或在部门(单位)之间交流任职的,一律不得自带驾驶员。
(三)为切实维护党政机关的良好形象,加强机关公务用车管理,在市级机关继续开展红旗车驾驶员评选表彰活动。由市级机关工委、市监察局、市人力资源和社会保障局、市公安局和市级机关管理局五部门联合组织,市级机关管理局负责日常工作。每年对无交通违法行为和责任等级事故、无其他违纪行为且经所在部门(单位)推荐的驾驶员,授予年度“红旗车驾驶员”称号,给予通报表彰和物质奖励,对交通违法次数较多的驾驶员,予以通报批评并进行相应处罚。
第十九条纪律要求
(一)不准擅自购车、超编制购车;
(二)不准购买进口车、超标车,不准搞超过车辆原配置标准的装修;
(三)不准对外出租、出借公务用车,不准向下级机关、企事业单位和其他单位换车、借车、摊派款项购车,不得接受企事业单位捐赠车辆;
(四)不准通过出资后以捐赠、配送名义新增公务车辆;
(五)不准以挂靠在党政群机关的各类协会名义购车;
(六)不准处级干部配备专车,不准将执法执勤用车等作为一般公务用车使用;
(七)执法执勤用车应标志着色,特殊需要不标志着色的须报市公务用车管理工作领导小组批准;
(八)不准公车私用,因特殊情况私事用车时,需经批准并按实际里程数计费;
(九)不准发生其他违规违纪行为。
各部门(单位)必须严格遵守以上规定,各级领导干部要认真执行廉洁从政若干准则,带头杜绝公务用车使用中的奢侈浪费现象。市纪检监察机关对违反规定的部门(单位)和个人予以查处,并视情节轻重进行通报批评,责令限期改正,直至追究直接责任人和有关领导人的责任。
第五章 附 则
第二十条 我市此前公务用车管理的有关规定与本办法不一致的按本办法执行。《关于印发 <市级机关公务用车管理办法> 的通知》(泰办发〔2025〕27号)从即日起废止。 市级机关公务用车管理办法>
第二十一条 各市(区)依据本办法,结合工作需要和当地实际情况,在不突破市级机关编制标准的基础上,制定具体实施细则,合理确定本市(区)范围内的公务用车编制标准,报市公务用车主管部门审核。
第二十二条 本办法由市级机关管理局、市财政局会同有关部门负责解释。
第二十三条 本办法从发布之日起执行。
书写经验55人觉得有用
j机关的公务车辆管理挺重要的,得好好弄。这制度要是没个准儿,用车就乱套了。开始写的时候,得先把管理的目标定好,别光说空话,得具体点,比如节约成本、保障安全什么的。然后把车辆的日常维护这块也得列清楚,像定期保养什么的,这很重要,要是车坏了耽误事就不好了。
还有就是派车流程,不能随随便便就派车,得有个合理的审批程序,不然容易出问题。比如说领导临时要用车,那得有书面的东西,不能光靠口头说说。另外,驾驶员的选择也很关键,得有驾驶证的,还得有点经验才行。要是随便找个人开,出了事故麻烦就大了。
油耗管理这部分也不能忽视,得有专人负责统计每个月的油料消耗情况,看看是不是合理。有时候可能会发现油量特别大,这时候就得查查是不是有人私用公车加油,这种事得防着点。当然,账本什么的要记清楚,不然到时候说不清楚。
司机的工作纪律也得写进去,上班时间不能喝酒,开车时候不能打电话玩手机,这些都是基本要求。要是发现有违反规定的,得有相应的惩罚措施,不然大家都不当回事。不过有时候可能会忘记把具体的惩罚措施写上,这个得补回来。
小编友情提醒:
制度出来后,还得定期检查执行情况,不能写完就扔一边不管了。要是发现执行不到位的地方,就得及时调整,不然制度形同虚设。不过有时候写的时候可能会漏掉一些细节,像具体的检查频率什么的,这个得补充完整。
【第4篇】某某市机关车辆管理制度怎么写1200字
某市机关车辆管理制度4
为建设正常的用车秩序,搞好交通服务,节约开支维护行车安全,特制定本制度。
一、车辆使用范围
1、局领导工作用车;
2、各科室工作用车;
3、集体活动及看病等特殊活动用车;
4、机关干部职工急病、急事等特殊情况用车;
5、局领导安排的其他用车。
二、车辆使用办法
1、机关车辆使用实行出车单制度驾驶员凭出车单出车。带车人不得擅自改变出车单所填写行车路线。
各科室到县区(*县、*县、*区、*区)工作用车,向办公室提出,并填写出车单,经主管局长同意后,办公室可安排出车。
2、离退休老干部用车,由办公室联系,并填写出车单,经主管局长同意后,办公室安排出车。
3、机关干部职工若有特殊情况用车按照第二条第一款的程序审批。由用车人自己负担交通费(每公里0.3元),并在用车前到机关财务交用车押金100元。
4、未经局长批准,机关车辆不准外借他人使用。
5、紧急情况用车或节假日用车,驾驶员接到通知后并报告办公室后及时出车,随后补办出车单。
6、新区原则上不派车。市委、政府综合办公楼院内及附近单位一律不派车。如遇集体活动等特殊情况,可按照第二条第一款程序办理。
三、车辆管理及维修
1、驾驶员要遵守《道路交通安全法》,遵守车辆管理规定,谨慎驾驶,确保行车安全,严禁酒后驾驶,严禁开疲劳车、超速车、故障车、超载车。要爱护车辆,做到勤检查、勤保养、勤维护,使车况、车容、车貌始终保护良好状态。
2、实行车辆定期检查登记制,原则上每月进行一次车辆综合检查登记,检查登记内容:本月行车公里数、用油数、用车单位、用车原因、车况及故障情况。办公室组织检查登记后,对有关情况汇总后向主管领导和局长报告,以便领导及时、准确掌握车辆的基本情况。
3、车辆维修:凡需要维修的车辆,由需维修车辆驾驶员填写修车单,注明修车部位、更换配件,经主管领导和局长审批后,可到固定修理厂修理。修理完毕由修理厂反馈修车单,由财务人员进行结算。未经同意在非定点修理厂修理的,一律不予报销。
4、车辆在外地出差,发生故障或交通事故时,要及时通知办公室,不得擅自处理。交通事故需经保险部门勘察,交通管理部门处理后,方可修理。
5、车内装饰、磁带、拖把等用品统一购买和配置,驾驶员要妥善保管和使用。
四、奖罚及补助办法
1、根据市财政统一规定的差旅费补助标准及机关实际情况,对驾驶员发放差旅补助,按市财政局有关规定执行。出现不服从调度管理,贻误公务用车的,车辆私自外借他人驾驶的,扣除当月补助。下班后,驾驶员应将车辆停放在政府大院内,未经同意随意停放且发生有损旅*政形象或车辆丢失事件者,除扣除补助和资金外,还要按车辆实际价值的10%缴纳罚款,并予以辞退。
2、驾驶员凭出车单出车,由办公室对每月情况进行汇总,报主管局长审查,最后经局长审批后,按规定领取补助。
3、凡是发生事故的驾驶员,取消其当年评先资格。
4、办公室要加强对驾驶员的教育培训,提高其业务水平,增强其政治意识、保密意识和组织纪律性,严格遵守管理制度和工作制度。
书写经验46人觉得有用
制定一个管理制度需要结合实际情况和专业背景,特别是像机关车辆管理这样的制度,既要考虑到日常使用的便利性,也要确保安全合规。一开始得明确管理目标,比如提高用车效率、减少油耗浪费、保障行车安全之类的。这一步很关键,就像盖房子打地基一样,要是目标定得不清晰,后续的措施就可能跑偏。
接着就是细化管理流程了。比如规定车辆的申请和审批程序,这里需要注意的是,审批环节不能太复杂,也不能太随意。有一次我看到某单位的审批单要经过三个部门签字,结果经常出现某个领导出差的情况,导致车辆长时间闲置。后来调整了一下,改成双人审核,既提高了效率又保证了责任落实。
对于车辆维护保养这部分,建议设立专门台账记录维修情况。有些地方为了省事,只口头交代,结果时间一长就记不清了。我见过有个同事负责这事,他总是把日期写错,比如明明是今年的事,他写成了去年。还有一次,他把公里数多记了一千,后来找供应商核对才发现问题。所以,台账这种东西必须专人专管,定期检查。
书写注意事项:
关于司机的管理也得重视起来。要定期组织培训,尤其是交通安全法规方面的内容。不过有时候培训内容会流于形式,比如只是念念文件,大家听听就算完事了。这样不行,最好能结合实际案例讲解,让大家印象深刻。我记得去年单位组织了一次事故案例分析会,当时就有个司机说:“哎呀,原来这么回事啊。”从那以后,大家开车都特别小心。
费用报销这一块也需要严格把控。油费、过路费之类的开销,得有明确规定限额,超出部分要说明原因。但有时候审核人员会因为疏忽放过一些不该通过的报销单。有一次我发现一张单子上的加油量明显超出了正常范围,问了司机才知道是他私自带朋友出去兜风了。这种事情虽然不大,但长期下来会影响整个管理效果。
小编友情提醒:
制度执行过程中要不定期抽查,看看有没有违规现象。有些单位只在上级检查时才认真对待,平时则松松散散。这样做不仅影响工作质量,还容易滋生不良风气。所以,管理者得时刻保持警惕,一旦发现问题就要及时纠正,这样才能真正起到管理的作用。
【第5篇】机关车辆管理制度怎么写2450字
机关车辆管理制度
一、用车管理
(一)局机关和市企业调查队的车辆由局办公室统一管理,办公室根据需要及要车时间先后和轻重缓急派车。
(二)实行派车登记制度,由办公室主任派车,主任不在,由分管办公室的领导派车,分管领导不在,由在家的其他局领导派车。每次出车,须对派车人、派车事由、出车时间、乘车人、出车地点、行车里程等进行登记。
(三)现有车辆主要保证局领导工作用车。各科室(队、中心)下县联系工作和到外地或省上开会,原则上不派车接送;如科室(队、中心)遇特殊工作需用车,在保证局领导和县级干部工作用车的前提下,可予以安排。
(四)局机关职工因病住院、出院、急诊,可以向单位申请派车,经批准后使用;其他特殊情况经申请批准用车的,油料费(每公里0.50元)和过桥过路费由用车人自负。
(五)局领导工作用车,科室(队、中心)因特殊情况工作用车,一般情况下均需在前一天向局办公室派车人要车,局领导无特殊情况不得直接找驾驶员出车。
(六)未经办公室派车,驾驶员出车,视为私自出车,其费用由驾驶员负担(一律按3元/公里收取费用);如发生事故,所造成的一切经济损失由驾驶员负担,严重的对驾驶员要给予行政处分。
(七)接待用车、全局性重大活动、专项活动用车优先于一般公务用车。
(八)除本单位人员外,其他人员搭便车需经领导同意,否则出现意外由驾驶员负责。
二、安全管理
(一)办公室负责全体驾驶员的安全管理。定期对驾驶员进行遵章守纪、职业道德教育,定期进行安全情况检查,牢固树立安全第一的思想。
(二)驾驶员要有良好的职业道德,自觉遵守交通秩序,谦虚谨慎,礼让三先(先慢、先让、先停),不得随意冲站、抢道、占道或违章停放车辆等,做到车在人在,人离车进库或交人看守。
(三)驾驶员要认真钻研业务,提高驾驶技能。要戒骄戒躁,不开“霸王车”、“赌气车”;要坚持中速行驶,准确判断和处理行车途中出现的各种情况,把保护乘车人和行人生命安全作为压倒一切的前提,做到有十分的把握开七分的车,确保行车安全。
(四)驾驶员未经派车人同意,不得将车交其他驾驶员驾驶;严禁将车交非驾驶员驾驶。否则,一切责任概由本车驾驶员承担。
(五)严格执行“十不准”,即:不准疲劳行车;不准酒后行车;不准带“病”行车;不准赌气行车;不准私事行车;不准“教练”行车;不准空腹行车;不准违章行车;不准超速行车;不准“让权”行车。
(六)对车辆要勤检查、勤保养,随时保持车况良好、车容整洁。做到出车前、行车中、出车后“三检查”,长途行车前一天须对车辆进行一次检查。车辆附件、工具除自然损耗外,造成丢失由本车驾驶员照价赔偿。
(七)增强服务意识,加强组织纪律观念,自觉服从单位管理调度。不允许驾车行驶中打电话;不允许送领导到目的地后私自把车开走去办其他事;不允许出差在外领导需用车时而本车驾驶员不在场,要做到随叫随到。无正当理由不出车或临出车时提出修理而影响正常工作的,办公室负责另安排车或租车完成任务,其车费按出租车费计算,由驾驶员承担,并对该驾驶员以旷工论处。
(八)不允许出事故后隐瞒不报,不允许发生事故后与人私了,不允许开空车搭人收钱,不允许向有关部门伸手要钱要物或加油等。
三、维修管理
(一)办公室建立车辆维修保养记录,对车辆行驶里程、维修、换件和事故责任等情况做好登记。
(二)车辆原则上实行定点维修、定点洗车,驾驶员负责保养、维护所驾驶的车辆。凡属一级保养的小修项目,能自己处理的,由驾驶员完成,并及时向办公室管车人报告。小修和零星换件购置,由驾驶员书面申请,办公室主任审定。二级、三级维修、保养和购买材料,由驾驶员写出书面申请,送办公室主任审查,分管局长审批;大修,除按程序申报审查批准外,办公室委派人监修。未经批准擅自决定修理,扩大修理范围和购买更换汽车材料,由驾驶员承担50%的修购费用(车辆发生故障无法正常行驶的除外),各种维修换件一律交回旧件。
(三)加强维修管理,确保维修质量。各种维修实行责任制,驾驶员、监修人员要对修车质量、费用支付负责,严禁敷衍了事、弄虚作假,一旦发现要从严从重查处。
(四)车辆轮胎原则上行驶20000公里以上方可更换一套,专车专用,不能与其他车辆交换或转为其他车辆使用。
四、油料管理
(一)汽车所需油料由办公室统一或驾驶员自行购买,办公室负责审核、登记。每月按油耗标准,以有效行驶里程考核单车耗油(凭出车登记表核报,未经派车登记的不计发油耗)。超支油料费用由责任驾驶员自付,节约油料的车辆,按节约数量的50%计发奖金,奖金的计算以当年12月31日油价折合人民币年终一次性兑现。
(二)耗油标准:对现有车辆按13升/100公里计算(其中桑塔纳按14升/100公里计算)。如新购小车,其油耗标准参照现有同类车辆标准执行。行驶10万公里以上的,可视车况适当调整油耗标准。
(三)小车需更换、添加机油时,由驾驶员提出申请,经办公室审核,报请领导批准后,凭购油发票报销。
五、奖惩
(一)服务态度好,爱护车辆,服从调度,安全行车,无大小交通事故,无违章行为,年终按300元的标准给予安全奖励。
(二)不服从调度,服务态度差,不爱护车辆,出事故不吸取教训的,扣发安全奖金,并视情节轻重,给予行政处分,严重的要调离驾驶岗位。
(三)应自觉接受交通管理人员检查,如违章驾驶造成的罚款由驾驶员自负。
(四)车辆发生负全部和主要责
任的交通事故,并且经济损失在8000元以上或伤者在2人以上的,其驾驶员一律停车检讨,并根据检讨程度,决定是否恢复驾车或给予处分。负全部责任者,驾驶员承担本单位经济损失的20%;负主要责任者,驾驶员承担本单位经济损失的15%,负次要责任者,驾驶员承担本单位经济损失的5-10%。
(五)驾驶员必须保证24小时通讯畅通,随时做好出车准备。凡因工作派车驾驶员通讯不通的,一次扣驾驶员现金50元。不按时把车开到指定地点等候,误时一次扣奖金10元-50元;领导在进行公务时,驾驶员就地守候,未经同意随意离开而影响领导正常工作的,一次扣奖金10-50元。因驾驶员的原因造成重大接待和重要工作失误,取消该驾驶员评选先进和领取安全奖的资格,并追究其过错。
书写经验79人觉得有用
机关车辆管理制度的起草需要结合实际情况,确保既有原则性又有灵活性。比如在制定这类制度时,得考虑到单位的实际用车需求,还要兼顾到车辆管理的规范化。比如,关于派车流程,可以规定各部门需提前一天提交申请表,注明用车事由、目的地、预计出发时间等信息,这样能有效避免临时用车造成的混乱。
书写注意事项:
关于车辆的日常维护保养,制度里应该明确责任划分。驾驶员应当定期检查车辆状况,包括油量、胎压、刹车系统等关键部位,发现问题及时上报维修。但这里可能会有一点疏漏,有些制度可能只强调了驾驶员的责任,却忽略了后勤部门也需要配合做好定期检查和维修工作,这就可能导致某些潜在问题未能及时发现。
油耗管理也是个重点。可以设置一个合理的油耗标准,超出部分由驾驶员自行承担一定的经济责任。当然,这个标准设定时得充分考虑车型差异和路况因素。有时因为缺乏细致的数据分析,标准定得过高或过低都会带来麻烦,要么影响工作效率,要么让司机觉得不公平。
对于车辆调度,最好建立一个统一的平台,方便统筹安排。尤其是节假日或者大型活动期间,车辆调配显得尤为重要。如果制度里没有明确规定优先级,就可能出现争抢车辆的情况。这方面的细则得写清楚,比如应急任务优先于一般公务,上级领导视察优先于普通调研之类的原则。
小编友情提醒:
驾驶员的行为规范也得纳入制度范围。除了要求安全驾驶外,还应禁止公车私用,严禁酒后驾车等行为。这里有个小细节需要注意,有些制度在描述禁令时可能会过于笼统,比如只说“不得违反职业道德”,却没有具体列出哪些行为属于违规,这就给执行带来了难度。
【第6篇】机关车辆管理规章制度怎么写550字
一、办事处机关车辆由办公室统一管理,车辆原则上保证办事处领导工作用。
双休日及节日用车需经单位主管领导批准。
二、由办公室统一负责车辆安排,需用车的站所和工作人员原则上须提前一天通知办公室,临时急事也需及时向办公室申请,以便统筹安排。
三、车辆的小修,原则上由驾驶员自检自修,需要送修理厂修理时,由驾驶员报送修车计划,由办公室指定维修地点,修理费报主管领导批准。
不在指定的地点维修或擅自更换部件一切费用由当事人担负。
四、汽车在外执行任务,发生临时性故障时,需要修理,由驾驶员掌握,尽量减少费用。
五、加强油料管理,做到节约用油。
六、驾驶员需服从办公室的管理,应认真学习有关道路交通安全管理的法律法规,增强法制观念和业务素质,确保行车安全。
七、加强员要爱护车辆,做到勤打扫,勤检查。
制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜、灯光及警示装置,必须保持齐全有效。
发现问题及时处理,时刻保持车况良好,车容整洁。
八、禁止酒后驾车和疲劳驾车,发生有妨碍安全行车的情况时,要主动向单位报告,不准驾驶车辆。
九、上班时间,驾驶员要在单位待命,有私事外出,要事先向办公室请假,不得随意脱岗。
无出车任务时车辆必须归位。
十、驾驶员不得私自出车,严禁将车辆私自交外单位人员驾驶,否则将视情节按机关各项事务管理制度处理。
书写经验76人觉得有用
写机关车辆管理规章制度的时候,得先把单位里现有的情况摸清楚,特别是用车需求和管理上的漏洞。比如,有些单位可能没有明确的派车流程,导致车辆调度混乱,还有的单位对油耗和维修保养没记录,时间久了就容易出问题。这些问题都得提前想好对策。
一开始可以从车辆的日常使用入手,规定谁有权申请用车,什么时候可以派车,还有就是紧急情况下的处理办法。这部分要写得具体些,比如哪个部门负责审批用车申请,不能光说领导签字就行,得细化到具体的岗位职责。不过有时候写的时候会忘记提到一些特殊情况,像周末加班用车该怎么处理,这就容易漏掉。
接着就是关于车辆的维护保养了。这方面的制度很重要,因为如果不定期检查车辆状况,万一在路上抛锚就麻烦了。可以规定每个月都要进行一次全面检查,包括刹车系统、轮胎磨损情况之类的。写这部分的时候容易忽略一点,就是应该注明由哪个部门负责监督这项工作,要是只写了“定期检查”,可能会让人觉得模棱两可。
油耗管理也很关键,得建立一个详细的台账,每次加油都要登记清楚。这里头有个小问题,有时候写的时候会忘了提醒大家,加油的时候最好拍照留底,这样以后查账方便。另外,对于长途用车的情况,应该有额外的审核机制,防止有人借机多报油费。
还有一些细节需要注意,比如驾驶员的安全培训,至少每个季度要组织一次。还有就是节假日车辆封存的规定,尤其是节假日期间没人值班的情况下,车辆该停放在哪里也要明确下来。有时候写着写着会忘记补充,比如驾驶员是否有权自行决定是否参加安全培训,这样就会让人疑惑。
小编友情提醒:
关于违规处罚这部分也不能少。要是有人违反了规定,比如私自用车或者超速行驶,后果要写清楚。不过在写的时候可能会漏掉一条,就是对于初犯能不能酌情减轻处罚,这样的规定能让制度显得更人性化。
写这些规章制度的时候,重要的是结合实际情况,不能照搬别人的模板,不然不管用。要是完全按照别人的方法来,很可能水土不服,毕竟每个单位的具体情况都不一样。
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