
【第1篇】a局机关车辆管理制度怎么写600字
e局机关车辆管理制度
e局机关办公用车由办公室实行集中管理、统一调度。为了提高车辆的使用效率,节约开支,规范车辆管理,特制定如下制度:
一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约,办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。不允许个人直接调动驾驶员出车。
二、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。出长途车之前,须认真检查车辆,严禁车辆带故障行驶,严禁疲劳驾车。
三、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,遵守交通规则,要文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。
四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐,确保行车安全。车辆要严格按规定停放,严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜,严防车辆被盗。
五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故,要及时报告及时处理解决(
六、驾驶员在工作时间不得擅离职守,上班时间无出车任务时,在值班室休息待命。因事需离开,需向办公室报告去向,以方便联系。
七、对不执行本规定,私自出车造成车辆损坏的,责任人要按规定予以赔偿。
八、驾驶员严守保密制度,不传是非。
九、局机关基本办公用车范围:
1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作,而且路途较远的;
2、财务人员去银行提取大额现金;
3、去市区两级政府接访或处理突发事件;
4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后,立即返回局机关待命);
5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定,由办公室统筹安排。
书写经验94人觉得有用
写管理制度这类文件,得先搞清楚几个关键点。一个是要结合单位的实际需求,不能照搬照抄别人的制度。像a局这种地方,管理车辆肯定要考虑公务出行的频率、路线规划什么的,不能一概而论。还有就是制度内容要具体,不能太笼糊,比如规定用车审批流程,就得明确由谁来批、什么情况下能批,而不是简单说“按规矩办”。
写的时候,最好把重点放在怎么执行上。比如说油耗管理这部分,可以细化到每个月统计一次每辆车的耗油量,超过标准的要查明原因。这样写起来就比较实在,不是那种空喊口号式的。不过有时候写着写着可能就会漏掉一些细节,像是忘了提维修费用报销的具体流程,这事就需要回头再补充一下。
书写注意事项:
制度里涉及到数字和时间的地方,一定要精确。像车辆年检这件事,就不能写成“每年都要检”,得写明具体的月份和日期。不然到时候大家都记不太清,工作起来就容易出岔子。再说了,要是领导临时安排个任务,用车紧张的话,还得有应急方案,别到时候手忙脚乱。
制定制度时,还要考虑到人员变动的情况。比如司机换人了,新来的司机对制度不了解,那培训环节就得跟上。当然,有时候写的时候会忽略这个部分,觉得反正入职时都会介绍一遍,但实际上培训记录还是要留档备查的。毕竟万一出了问题,能拿出来的书面依据才是最靠谱的。
小编友情提醒:
制度写完后别急着下发,得先在内部讨论一下,听听大家的意见。有些条款可能看起来挺好,但实际操作起来会遇到各种麻烦。所以,最好能让一线工作人员也参与进来,听听他们的想法。不过有时候写着写着会忘记这一点,只顾着自己想当然地设定规则,这就不太好啦。
【第2篇】局机关车辆管理制度怎么写500字
**市档案局(馆)史志办公室车辆管理制度
一、使用原则
1、保证领导工作用车;
2、酌情安排干部职工工作用车。
二、管理办法
1、领导工作用车由办公室统一调配和安排,凡出车到城区之外,一般情况下(除特殊情况外),提前通知办公室和分管机关领导,以便统筹安排。
2、科室下乡工作用车,在与领导工作用车不矛盾的情况下,由用车科室提前向办公室告知,由办公室征求分管机关领导意见后统筹安排。
3、严禁公车私用,即将公务用车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接受亲友、学习驾驶等非公务活动。
4、车辆加油由办公室统一办理燃油卡并负责保管,司机领卡加油,下乡或出差途中补充油料由用车人员负责办理,购油发票由经手人和司机签字后,按正常程序予以核销。
5、车辆维修保养,车辆零部件更换及车用物品购置,由驾驶员填写好报告单,报办公室和分管领导审核后施行,发票由经办人和司机共同签字后,按正常程序予以核销。
6、办公室负责派车方向、行车里程、用油数量等方面登记,(www.)实行车辆、油料以及器材的有效管理,注意节约开支。
7、司机应随时保持车内外干净、整洁、清新,随时把握车辆运行状况,确保安全行驶。
**市档案局(馆)、史志办公室
二0一*年一月一日
书写经验56人觉得有用
制定局机关车辆管理制度的时候,得考虑到实际情况,不能太死板,也不能太随意。比如车辆的调度管理这一块儿,要明确谁有权决定用车,什么情况下可以派车。有时候领导临时有事需要外出,就得有人能迅速做出反应,不能光靠打电话问来问去,那样效率太低了。所以,这里头就需要有个流程,该谁负责审批,该谁通知司机,都得有章可循。
书写注意事项:
关于车辆的保养维修这部分,也不能含糊。车辆出了问题,拖着不修会影响工作。但要是随便修,又可能浪费钱。这就得建立个制度,规定什么时候必须检查,哪些情况需要报备,还有就是定点维修点的选择,得找靠谱的地方,不然修坏了反而麻烦。当然,这中间也可能有些小问题,比如有时候会忘记登记维修记录,这就容易导致后续核查时找不到依据。
油耗管理也是个关键点。现在油价不便宜,如果油耗控制不好,那成本就会上去。应该规定每个部门每月的油费限额,超出的话就要查原因。不过有时候统计数据可能会出差错,比如漏记了几笔加油记录,这样算出来的平均油耗就不准了。所以每个月得有人专门核对一下数据,确保无误。
还有就是驾驶员的安全教育,这很重要。定期组织学习交通法规,提高大家的安全意识。偶尔会有驾驶员因为赶时间而违反交规,这很危险,也影响单位形象。所以每次开会都要强调安全第一,不能因为图快就忽视规则。
小编友情提醒:
关于车辆的台账管理,这是基础工作。每一辆车的信息都要登记清楚,包括车牌号、型号、购买日期、行驶里程等等。有时候台账更新不及时,就会出现账实不符的情况,到时候盘点起来就很麻烦。所以每个月都要抽时间整理一遍,确保台账上的信息是最新的。
【第3篇】局机关驾驶员及机动车辆管理制度怎么写1050字
为加强局驾驶员和机动车辆的管理,安全圆满地完成各项工作任务,特做如下规定:
(一)派车原则
1、局机关各部门领导到市直机关和其他单位办理公务;
2、送往市有关部门急快件;
3、接待国家统计局、省统计局领导和外省、市统计系统领导;
4、组织全局性调查、办公用车;
5、超重的邮件;
6、局职工患急症行动不便需送往医院诊断,直系亲属病故、丧葬用车;
7、其他必须派车办理的紧急公务。
(二)派车程序和注意事项
1、符合上述派车原则的用车,应提前向办公室报用车计划,并填报《公务用车登记表》,由办公室统一安排车辆。
2、用车者在使用车辆时,必须严格按照用车计划用车,如有变化须及时向办公室报告。
3、司机出车要认真做好登记,便于备查和对司机的考核。
(三)车辆维护、保养
1、凡需要维修、保养的车辆,应由驾驶员事先报出车辆维修、保养计划,并填写《车辆维修审批表》,经“会诊”后,一般维修由办公室主任签批,超过限额由局长批准。
2、车辆保养、维修必须到由政府采购指定的厂家或专修点维修、保养,提车时要严格验收并在修理单上签字,经分管局领导审核批准后,由办公室统一结算。平时要保持良好的车容车貌和车辆的最佳使用状态。
3、统一到由政府采购指定的加油站加油,单车核定用油指标。报销车辆通行费、停车费、外出加油费,必须注明时间、事由,经车队负责人审核、办公室主任签字后方可报销。
4、实行单车核算制度。办公室建立车辆维修、燃料使用登记台帐,对每台车辆发生费用的情况如实进行登记,每月公布一次,并报主管领导审查,发现问题及时改正。
(四)驾驶员管理
1、驾驶员的安全教育和作风整顿由局办公室负责组织实施。
2、驾驶员要树立服务意识,要遵纪守法,反对自由主义,提倡文明驾车,反对歪风邪气,要安全礼让,反对野蛮驾驶。
3、驾驶员要严格遵守《交通法》,坚持车辆“三检”制度,定期进行车辆卫生清理,定期检查车辆技术状况,保持整车设备安全有效,车容整洁。自觉维护车辆,防止车辆损坏和丢失。
4、服从调度,听从指挥。驾驶员无正当理由不服从调度或因服务态度不好,处室意见比较多,反映比较大的视情况给当事驾驶员批评,情节严重的停止驾驶。
5、严格车辆管理,严禁酒后驾车。驾驶员因出私车造成车辆损坏或人员伤亡的由驾驶员本人承担责任并负责赔偿。驾驶员请病、事假超过三天应主动将车钥匙交给办公室,另行调配使用。
6、驾驶员私人用车必须事先报告办公室,批准后方可使用。驾驶员安全行车、维护保养、节约用油成绩突出者,年终给予精神和物质奖励。
书写经验44人觉得有用
写一个局机关驾驶员及机动车辆管理制度,首先要明白这类制度的核心在于明确职责、规范流程和确保安全。制度的开头应该简明扼要地交代背景和目的,比如提到这是为了加强管理、保障公务出行,同时也要符合相关法律法规的要求。
制定过程中,要详细列出驾驶员的日常行为准则,包括但不限于遵守交通规则、定期检查车辆状况等。这部分内容需要具体到点,比如规定驾驶员必须每日检查轮胎气压、机油量等,这不仅有助于预防故障,还能延长车辆使用寿命。不过这里可能会有个小问题,有些地方可能没说清楚检查的具体时间,比如是早晨还是下班前,这就容易让执行者产生疑问。
接着,关于车辆调度,应当建立一套合理的申请审批机制。这个机制里头可以设定几个关键步骤,比如谁有权提出用车需求,谁负责审核批准,以及最终由谁来安排车辆。在这个环节里,可能会出现一点疏漏,就是没有明确规定特殊情况下的处理办法,比如说遇到紧急任务时如何快速响应,这就可能导致在实际操作中出现混乱。
对于车辆的维护保养,制度中也应包含详细的计划和责任人。比如每个月都要进行一次全面的保养,这项工作可以由专门的维修小组来完成,但有时可能会忽略掉一些细节,比如保养后的记录是否完整归档,这对后续追踪和管理来说是很重要的。
此外,安全教育也是不可忽视的一部分。驾驶员需要定期参加安全培训,了解最新的交通法规和驾驶技巧。不过在这一块,可能会有点模糊的地方,就是培训的形式和频率没有具体说明,是集中授课还是在线学习,是一年一次还是半年一次,这些都需要进一步细化。
小编友情提醒:
制度还应该设立监督和考核机制,通过定期检查和不定期抽查的方式来确保各项规定的落实。这里需要注意的是,考核标准要客观公正,既要能反映驾驶员的工作态度,也要能体现车辆管理的效果。有时候,考核结果的应用也可能存在问题,比如奖惩措施不够明确,这会让员工感到困惑,不知道努力的方向在哪里。
【第4篇】g局机关车辆管理制度怎么写800字
g局机关车辆管理制度
一、局机关车辆由办公室统一管理和调度,其他人员不得随意调度用车。办公室应认真履行职责,从严把关,确保工作用车(优先保证局领导公务用车),杜绝不合理用车。要经常提醒、教育驾驶员安全行车,定期安排车辆保养,及时排除故障,保持车况良好。
二、为方便管理、合理调度,除紧急情况外,在岛内用车时,应提前半天通知办公室。如需要出岛,应提前1天通知办公室。
三、车辆原则上不能私用和外借。单位职工如遇特殊情况需用车,办公室可酌情安排。如确有必要外借的,1天以内由办公室主任决定,1天以上须经局领导同意。并进行出车登记。
四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。对于不守纪律和制度、不服从办公室统一管理、以及未经主管人员安排而擅自出车的,给予必要的教育和处罚,屡教不改或情节严重的,固定职工予以行政处分,临时工予以辞退。
五、除特殊情况并经办公室领导同意外,车辆夜间不得在外过夜,驾驶员须将车辆停放回单位车库内。如不遵守,由此造成的一切后果自负。
六、驾驶员必须遵守交通规则,严禁疲劳驾驶和酒后驾车,确保安全。平时对车辆要勤检查、勤保养,保持车容整洁、车况良好。
七、发现故障,驾驶员须及时报告车管员,车管员须及时向办公室有关负责人汇报。车辆维修、设备更换和增添须经办公室有关负责人同意,司机不得自行决定(特殊情况除外,但事后应及时报告)。办公室要认真选择车辆维修单位,车辆修理完毕后,须由车管员和驾驶员对修理项目进行仔细的验收。验收合格的,方能结算有关费用。
八、在全市尚未统一指定公务用车加油点前,由办公室根据油料质量、价格,及加油站所处地点,逐步实行定点加油制度。驾驶员在发现油料不足时,要及时加油,尽量减少途中加油次数。
九、实行车辆行车里程,油料消耗月报制度。驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给车管员,由车管员负责统计、考核并及时向办公室有关负责人汇报。
十、实行公务车辆保险政府采购制度。
书写经验54人觉得有用
写一个管理制度,尤其是像局机关这样的地方,得结合实际情况来。像车辆管理这类制度,开头最好说清楚目的,比如说为了加强车辆管理,确保公务出行安全高效之类的。这部分文字不用太复杂,简单明了就行,毕竟这是给所有人看的,要是绕来绕去反而让人摸不着头脑。
接着就该细化具体的规定了。比如规定车辆的使用范围,哪些情况能派车,哪些情况不行。这中间可能会涉及到审批流程,这里就得说清楚谁有权批准,什么级别以上的领导可以批车。当然,光说规定还不行,还得附带一些执行标准,比如出车前检查车辆状况,回来后也要登记检查,确保车辆状态良好。这里可能就会出现一点小问题,比如“车辆检查后登记本应该放在固定位置,但有时候忘记放回原处,这就有点麻烦了。”
再说用车人员的行为规范吧。驾驶员需要遵守交通规则,不得随意更改行车路线。有时候可能会因为临时任务需要调整路线,那也得提前报备。还有就是驾驶员的身体状态也很重要,如果身体不适就不该出车。不过有时候可能会因为工作繁忙,忽视了这一点,觉得休息一会儿就好,结果真出了问题。
书写注意事项:
对于车辆的日常维护保养也是重点。车辆维修要有计划,定期检查轮胎、机油之类的。维修费用方面,要按流程报销,不能随便报账。这里可能会有些小漏洞,比如有时候维修单据填写不完整,导致财务那边审核不过,耽误报销进度。
小编友情提醒:
管理制度还应该包含奖惩措施。对那些认真负责、节约成本的驾驶员给予表扬奖励,而对于违反规定的则要进行批评教育甚至处罚。这中间可能会有些争议,比如有些人认为处罚过重,影响士气,但这毕竟是为了整个团队的利益考虑。
写管理制度的时候,要注意结合实际工作经验,不能凭空想象。有时候写的人没经历过具体事务,写出来的规定就脱离实际,执行起来困难重重。像刚才提到的维修单据填写问题,就是因为平时没有特别强调,才导致后来麻烦不断。所以,写制度的时候一定要多听听基层的意见,这样才能制定出大家都认可的规矩。
【第5篇】j局机关车辆管理制度怎么写3150字
商务局机关办公用车由办公室实行集中管理、统一调度。为了提高车辆的使用效率,节约开支,规范车辆管理,特制定如下制度:
一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约,办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。不允许个人直接调动驾驶员出车。
二、驾驶员要认真保养车辆,对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养,确保车容整洁、车况良好。出长途车之前,须认真检查车辆,严禁车辆带故障行驶,严禁疲劳驾车。
三、驾驶员开车时注意力要高度集中,按规定车速行驶,遵守交通规则,要文明礼让,安全行车,防止发生交通事故。
四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐,确保行车安全。车辆要严格按规定停放,严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜,严防车辆被盗。
五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故,要及时报告及时处理解决,不得隐瞒不报。严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
六、驾驶员在工作时间不得擅离职守,上班时间无出车任务时,在值班室休息待命。因事需离开,需向办公室报告去向,以方便联系。
七、对不执行本规定,私自出车造成车辆损坏的,责任人要按规定予以赔偿。
八、驾驶员严守保密制度,不传是非。
九、局机关基本办公用车范围:
1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作,而且路途较远的;
2、财务人员去银行提取大额现金;
3、去市区两级政府接访或处理突发事件;
4、参加市区两级党委、政府会议(驾驶员将参会人员送到会场后,立即返回局机关待命);
5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定,由办公室统筹安排。
局机关车辆管理制度
为确保工作用车需要和车辆安全行驶,严格控制费用开支,根据局班子成员会意见,特制定如下车辆管理制度。
1、办公室对车辆实行统一管理、统一调度。
2、局领导公务用车予以保证,各股、办、中心工作用车分别由其分管领导告知办公室,由办公室报请主要领导同意后统筹安排。出车应做好登记,实行领票加油。
3、小车实行定点维修,单车核算。维修前必须报请分管局长同意并经县政府采购中心审核,维修车辆时驾驶员同车管人员一道到指定地点(采购中心指定修理点)进行修理,更换下来的零部件交回办公室。车辆大修或更换主要零部件须报局长或局班子成员会议根据车况实际研究决定。否则修理费不予报销。
4、车辆用油实行专人管理。用油一律到办公室领出车单,凭单领油票,并在办公室指定地点加油,省内跑车原则上不准在外现金加油,因出远门,需在外加油,回单位两天内核报,并说明情况。
5、车辆费用采取月核制。当月费用必须当月算清,并公布耗油量、维修费等费用。
6、办公室对驾驶员要加强教育和管理,驾驶员要服从管理和调度,遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车,严禁酒后开车,确保行车安全。
7、驾驶员要精心爱护车辆,不用车时及时归库。不得擅自将车辆交与他人驾驶,不得擅自出车,严禁公车私用,否则由此造成的一切费用和损失由驾驶员个人负责。
8、严禁婚丧喜庆使用公车,违者按县纪委、监察局有关文件处理。
濮阳市科学技术局机关车辆管理制度
一、用车原则
车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则,淡化用车意识,加强车辆调度,保证车辆安全,提高用车效率,节约车辆开支,严禁公车私用。
二、用车
1、局领导不设专车。根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送,车辆轮流接送,每车一个月。市外出差在5天以上者,一般不带车,但可酌情接送。
2、科室下基层工作,属机关统一安排或急需者,视车辆情况,予以安排车辆。
3、短途用车实行送达再接制度。
4、办公室统一协调派车,实行出车在登记薄和小黑板上登记制度,平衡司机工作量,避免疲劳驾驶。
5、司机负责填写“出车登记簿”。出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目,由司机本人如实填写,一天一登记、一月一小结,交办公室主管人员审核后,做为司机领取补助及年底考核司机的依据。
三、开车
1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时保持畅通。办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。司机上下班不准迟到早退,上班时间司机必须坚守岗位,随叫随到。
2、司机行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。
3、车管人员和司机要保持车况良好,严禁派、开病车,消除事故隐患。
4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车,否则扣发本月出车补助,同时,后果自负。情节严重者,另行研究处理。
5、机关所有工作人员不准私自开车,否则,需写出书面检查,并处以一定数额罚款。
四、车辆停放
1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点,并将钥匙和存车牌随身携带;
2、市外停车,应交有关人员看管,或司机本人看护,不准将小车停放在不安全的地方,否则出了问题按濮综治办(1994)12号文件精神,除追究有关人员责任外,还要对直接责任人实行经济处罚。
五、油料管理
1、车辆燃料实行定点加油。加油时凭车管人员开具的加油批准单,司机到定点加油站加油,加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。
2、长途出车途中加油,可由司机掌握适量购买,用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。
3、车管人员每月将油料购置、使用情况盘点一次,在办公室主任碰头会上通报情况。每辆车的行驶里程、耗油情况,半年统计一次,将统计结果送领导传阅。
六、车辆维修
1、首先要加强车辆保养。要定期按要求进行保养,防患于未然。车辆需经常保持车内外清洁卫生,机件要定期检查、擦拭、保养,确保行驶安全。
2、车辆出现故障时,要先进行自修。
3、送修理厂维修。自修不成时,由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理,按照采购程序的要求,拟定维修目录,讲定价钱,编制预算,填写车辆维修申请审批单;小额维修(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。凭维修申请审批单到指定厂家维修。修理时,本车司机要一直在场,监督修理。修理完毕,车管人员会同司机或有关人员一起检查维修情况,确保修理效果。并按有关财务规定及时报送维修回执单。
车辆管理制度
车辆管理制度
一、局机关车辆由办公室统一管理和调度,其他人员不得随意调度用车。办公室应认真履行职责,从严把关,确保工作用车(优先保证局领导公务用车),杜绝不合理用车。要经常提醒、教育驾驶员安全行车,定期安排车辆保养,及时排除故障,保持车况良好。
二、为方便管理、合理调度,除紧急情况外,在岛内用车时,应提前半天通知办公室。如需要出岛,应提前1天通知办公室。
三、车辆原则上不能私用和外借。单位职工如遇特殊情况需用车,办公室可酌情安排。如确有必要外借的,1天以内由办公室主任决定,1天以上须经局领导同意。并进行出车登记。
四、驾驶员须自觉遵守工作纪律和单位各项制度。对于不守纪律和制度、不服从办公室统一管理、以及未经主管人员安排而擅自出车的,给予必要的教育和处罚,屡教不改或情节严重的,固定职工予以行政处分,临时工予以辞退。
五、除特殊情况并经办公室领导同意外,车辆夜间不得在外过夜,驾驶员须将车辆停放回单位车库内。如不遵守,由此造成的一切后果自负。
六、驾驶员必须遵守交通规则,严禁疲劳驾驶和酒后驾车,确保安全。平时对车辆要勤检查、勤保养,保持车容整洁、车况良好。
七、发现故障,驾驶员须及时报告车管员,车管员须及时向办公室有关负责人汇报。车辆维修、设备更换和增添须经办公室有关负责人同意,司机不得自行决定(特殊情况除外,但事后应及时报告)。办公室要认真选择车辆维修单位,车辆修理完毕后,须由车管员和驾驶员对修理项目进行仔细的验收。验收合格的,方能结算有关费用。
八、在全市尚未统一指定公务用车加油点前,由办公室根据油料质量、价格,及加油站所处地点,逐步实行定点加油制度。驾驶员在发现油料不足时,要及时加油,尽量减少途中加油次数。
九、实行车辆行车里程,油料消耗月报制度。驾驶员每月底要将里程表数字、油料消耗量报给车管员,由车管员负责统计、考核并及时向办公室有关负责人汇报。
十、实行公务车辆保险政府采购制度。
书写经验61人觉得有用
制定一个符合实际需求的管理制度,尤其是像局机关车辆管理这样的制度,需要结合工作环境、人员配置和车辆使用情况综合考量。在动笔前,最好先列个提纲,把大概的要点理清楚,比如车辆调度规则、保养维护流程、安全驾驶要求这些基本模块。
开头部分得开门见山,直接点明目的,比如说“为确保局机关公务出行顺畅,规范车辆管理,特制定本制度”。这几句要是能简练一些就更好了,别太啰嗦。接下来就是具体条目了,每个条目都得围绕主题展开,不能跑题。比如提到车辆调度,就要明确谁负责安排用车,紧急情况下如何处理,还有就是非工作时间用车的审批程序,这部分要是能再细化一点就更实用了。
说到车辆保养,这里头学问可不少。不仅要规定定期检查的时间节点,还得明确责任人,包括司机师傅在日常行驶中的注意事项。不过有时候写着写着可能会漏掉关键步骤,像是忘记强调每次保养后都要做好记录,这样一旦出现问题也能及时追溯原因。另外,关于维修费用报销这一块,最好也提前想好标准,不然到时候大家意见不统一,执行起来就麻烦了。
安全驾驶这块儿,除了常规的交通法规遵守之外,还可以加入一些针对性的培训内容,比如恶劣天气下的行车技巧,或者是新驾驶员的岗前辅导。不过这里有个小问题,有些条款写得太笼统,像“加强安全意识教育”,这样的话语虽然没错,但具体怎么做没说清楚,容易流于形式。其实可以具体到每个月组织一次案例分析会,让大家从事故中吸取教训。
最后还有一点需要注意,就是制度的执行监督机制。可以成立一个小团队专门负责检查落实情况,发现问题及时反馈给相关部门。当然,有时候写的时候可能会忽略这个环节,只顾着列出各种规定,却忘了配套的监管措施,这就导致制度再好也难以落地。
【第6篇】h局机关车辆管理制度怎么写1150字
h局机关车辆管理制度
一、用车原则
车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则,淡化用车意识,加强车辆调度,保证车辆安全,提高用车效率,节约车辆开支,严禁公车私用。
二、用车
1、局领导不设专车。根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送,车辆轮流接送,每车一个月。市外出差在5天以上者,一般不带车,但可酌情接送。
2、科室下基层工作,属机关统一安排或急需者,视车辆情况,予以安排车辆。
3、短途用车实行送达再接制度。
4、办公室统一协调派车,实行出车在登记薄和小黑板上登记制度,平衡司机工作量,避免疲劳驾驶。
5、司机负责填写“出车登记簿”。出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目,由司机本人如实填写,一天一登记、一月一小结,交办公室主管人员审核后,做为司机领取补助及年底考核司机的依据。
三、开车
1、司机和办公室主管人员通讯工具要24小时保持畅通。办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。司机上下班不准迟到早退
2、司机行车时应保持良好的精神状态,身心不适随时报告,严禁疲劳驾驶。
3、车管人员和司机要保持车况良好,严禁派、开病车,消除事故隐患。
4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车,否则扣发本月出车补助,同时,后果自负。情节严重者,另行研究处理。
5、机关所有工作人员不准私自开车,否则,需写出书面检查,并处以一定数额罚款。
四、车辆停放
1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点,并将钥匙和存车牌随身携带;
2、市外停车,应交有关人员看管,或司机本人看护,不准将小车停放在不安全的地方,否则出了问题按*综治办(20**)12号文件精神,除追究有关人员责任外,还要对直接责任人实行经济处罚。
五、油料管理
1、车辆燃料实行定点加油。加油时凭车管人员开具的加油批准单,司机到定点加油站加油,加油后2个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。
2、长途出车途中加油,可由司机掌握适量购买,用车人审签后及时报办公室主管人员登记报销。
3、车管人员每月将油料购置、使用情况盘点一次,在办公室主任碰头会上通报情况。每辆车的行驶里程、耗油情况,半年统计一次,将统计结果送领导传阅。
六、车辆维修
1、首先要加强车辆保养。要定期按要求进行保养,防患于未然。车辆需经常保持车内外清洁卫生,机件要定期检查、擦拭、保养,确保行驶安全。
2、车辆出现故障时,要先进行自修。
3、送修理厂维修。自修不成时,由机关二名以上司机及车管人员进行会诊。大额维修由司机、车管人员和采购小组成员共同办理,按照采购程序的要求,拟定维修目录,讲定价钱,编制预算,填写车辆维修申请审批单;小额维修(预算金额200元以下)由司机、车管人员办理。凭维修申请审批单到指定厂家维修。修理时,本车司机要一直在场,监督修理。修理完毕,车管人员会同司机或有关人员一起检查维修情况,确保修理效果。并按有关财务规定及时报送维修回执单。
书写经验18人觉得有用
h局机关车辆管理制度怎么写
写一个管理制度,特别是像车辆管理这样的制度,得从实际情况出发。h局的车辆管理,说到底是为了保障工作正常运转,所以一开始就得明确目的,别搞那些花里胡哨的东西。比如,车辆的使用范围,哪些事必须派车,哪些情况可以用私车报销,这些都得列清楚,不然到时候大家扯皮。
制定制度的时候,最好能找几个老司机聊聊,他们开过多少年车,遇到过什么问题,这些问题能不能通过制度解决。比如,油费报销这事,有些人可能跑一趟就报很多,这合理吗?还有停车费,是不是每次都能报?这些问题不提前想清楚,后面执行起来就会乱套。当然了,光听司机的意见还不够,还得听听办公室那边的看法,毕竟用车申请都是他们审核的。
车辆调度这块儿,得有个合理的流程。不能谁想用车就用车,也不能说领导一开口就立马安排。可以做个登记表,注明用车人、用车时间、目的地什么的,这样既能掌握车辆动态,也能防止滥用。不过,有时候写着写着就容易漏掉关键环节,比如没写明审批人的签字位置,这就有点麻烦了。要是没这个步骤,后面出了问题就不好追责。
保养维修这部分也得好好琢磨。车辆不能带病上路,这谁都懂。但具体到谁负责检查、谁联系维修厂,这就需要定下来。有些单位在这方面挺随意,车坏了随便找个地方修,修完账目又不清楚,最后搞得一团糟。所以,维修费用预算、定点维修厂的选择,这些都要提前规划好。
驾驶员的管理也不能忽视。有些人开车爱玩手机,有些人喜欢超速,这些都是安全隐患。可以定期组织安全培训,讲讲交通事故案例,让大家知道危险在哪里。不过,有时候写制度的时候容易忽略细节,比如只强调安全意识,却忘了规定违反规定的处罚措施,这就有点悬了。
保险理赔这一块儿也得考虑周全。车辆出事故了怎么办?是走保险还是内部处理?这个界限得划清楚。有时候写制度时会忘记把特殊情况写进去,比如车辆被盗抢的情况该怎么处理,这就容易让人觉得制度不完善。
最后一点,制度写完后不能束之高阁,得有人盯着落实。可以每个月开个例会,看看执行情况如何,有没有什么新问题冒出来。要是发现制度不合理的地方,就及时调整。不过,有时候写制度的时候容易只顾眼前,没考虑到长远发展,比如没写明如何应对新能源车普及的问题,这就有点短视了。
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