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交通安全管理制度与处罚规定怎么写(精选6篇)

更新时间:2025-09-19

交通安全管理制度与处罚规定

【第1篇】交通安全管理制度与处罚规定怎么写550字

为加强车辆管理,防止交通事故发生,根据电力集团公司关于生产与交通安全管理等处罚规定,结合我分公司的实际,特制定制度本制度。

一、严格执行集团公司关于驾驶员内部准驾证的规定,有驾驶证而没有内部准驾证者一律不准驾驶单位机动车辆。一旦发现无内部准驾证驾驶机动车辆者,视为误操作,解除劳动合同。

二、驾驶人员要严格遵守交通法规,做到文明行车,礼让三先,不开英雄车、不开斗气车、不开带病车,不得将车私自交给他人驾驶。司机把车辆交给无内部准驾证者开的,是正式工的给予司机下岗处理、临时工的解除劳动合同,并根据分公司有关规定给予一定的经济处罚。

三、严格执行派车单制度。不开派车单司机可以拒绝出车,如司机出车不持派车单,视为严重违章违制,扣罚司机50元(特殊情况经领导批准后方可出车)。

四、私人用车必须按规定交费,同时必须有派车单,司机不得私自变更行驶路线。发现私人用车没有派车单或私自变更行车路线的扣罚司机和车管人员各50元,并将车辆收回。

五、严禁司机酒后行车,发现酒后行车的一律吊销驾驶执照,因酒后行车造成交通事故,从严处理。

六、发生交通事故要保护现场,及时报告车管部门和保险公司处理,不得私自处理。

七、严格执行车辆检验制度,车队每月组织检查一次,安全员每周检查一次,驾驶员每天出车前、行车中、回单位后都要检验。

书写经验83人觉得有用

写管理制度的时候,得先把目标弄清楚,不然写出来的东西可能就乱七八糟。比如说交通安全管理制度,肯定是要确保安全第一,然后还要考虑到执行起来方便。开头部分得把目的说清楚,为什么要搞这么个制度,要是直接跳进细节,别人看了都摸不着头脑。

具体到交通安全这块儿,得把涉及的车辆、人员都涵盖进去。比如说驾驶员的操作规程,这很重要,得详细列出来,什么情况下该减速,什么情况该停车,这些都得明明白白写出来。要是光喊口号,不给具体办法,那等于没写。

还有就是处罚这部分,不能太轻飘飘的,也不能太过火。要是处罚太轻,大家不当回事,太重了又容易引起反感。所以得有个平衡点,比如违章一次警告一次,超过三次就得停职检查之类的。不过这里边要注意,不能只针对驾驶员,后勤保障部门的责任也得明确下来,不然出了事大家都互相推诿。

制定制度的时候,最好能找几个有经验的老员工一起讨论,听听他们的意见。有时候书本上的理论跟实际操作不太一样,老员工知道哪些地方容易出问题。不过,有些新入职的小年轻可能就不懂这些,他们觉得规矩太多麻烦,这时候就需要耐心解释,让他们明白为什么要有这么多条条框框。

其实写管理制度,最重要的是能让大家都接受。要是写得太复杂,普通员工根本记不住,那制度也就形同虚设。所以语言上得通俗易懂,别整那些高大上的词汇,让人一看就晕。但也不能太随意,毕竟这是工作场所,不是聊天群。

有时候写着写着,可能会不小心漏掉一些关键环节,比如忘了提到夜间行车的安全注意事项,或者忽略了恶劣天气下的应对措施。这类问题一般不会一眼看出来,等到实际发生事故了才会发现问题所在。所以写完后最好再仔细检查一遍,有条件的话可以让不同部门的人都看看,提提建议。

写制度的时候,还有一点需要注意,就是别搞一刀切。每个部门的情况不一样,有的地方可能路况好些,有的地方可能复杂些,所以在制定具体细则的时候得因地制宜。如果全公司一个标准,很可能导致某些地方执行起来困难重重。

【第2篇】厂内交通安全管理制度怎么写2400字

1 目的与范围

1.1 为了规范企业交通运输安全管理,有效防范和控制交通事故,确保企业生产经营、物流运输、公务活动的顺利进行,特制定本制度。

1.2 本制度规定了厂内机动车驾驶员、厂内机动车辆、厂内交通道路及厂内交通事故处理的程序、管理要点和内容。

1.3 本制度适用于企业内厂内机动车驾驶员、厂内机动车辆、厂内交通道路及厂内交通事故处理等。

2 职责

2.1 安技部负责企业交通安全工作的统一管理,负责组织交通安全工作检查,组织或参与厂区道路交通事故的调查、统计、分析及考核,组织厂内机动车辆检验及驾驶人员安全培训。

2.2 运输部负责厂内交通事故的调查和处理,负责厂内机动车辆的资产管理和日常检查,负责厂内机动车辆驾驶人员的日常安全管理。

2.3 行政事务部负责厂区道路的隐患整改。

3 厂内机动车辆安全管理

3.1 厂内机动车辆必须保持车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。

3.2 新增以及经大修或者改造的厂内机动车辆,投入使用前,应当每年进行一次定期检验。遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的厂内机动车辆,以及停止使用一年以上再次使用的厂内机动车辆,进行大修后,应当进行验收检验。

3.3 全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。

3.4 车辆转向应轻便灵活,行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶,转向后能自动回正。

3.5 行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定,必须装有放水装置和限压装置。

3.6 车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。

3.7 车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置,不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固,开关自如,不得因车辆振动而自行开关。

3.8 运输部每月必须组织对厂内机动车辆的技术状况进行检查并作出记录,车辆驾驶员应对所驾车辆进行“一日三检”(即:出车前、行车中、收车后),以确保车况良好。

3.9机动车辆进行危险化学品运输时,应到政府行政主管部门办理危险化学品准运证,采取有效安全防范措施,配备应急处理器材。

3.10 外出执行长途任务的驾驶员,出车前应接受安全教育,并对车辆状况进行严格的检查。凡车辆技术状况不好或未进行安全教育的驾驶员,不予派车。

3.11 重要节假日和长假期间除工作用车、值班用车和生产用车外,其它车辆应一律暂时封存。

3.12 厂内机动车辆由运输部逐台建立安全技术管理档案,其内容包括:

(1)车辆出厂的技术文件和产品合格证;

(2)使用、维护、修理和自检记录;

(3)安全技术检验报告;

(4)车辆事故记录。

3.13 厂区内车辆的清洗废水需经处理后达标排放;燃油机动车辆尾气和噪声排放,应达到排放标准。

4 厂内机动车辆驾驶人员安全管理

4.1 厂内机动车辆驾驶人员,必须经过专门培训,考试合格并取得驾驶证(操作证)方准驾驶与驾驶证相符的机动车辆,严格禁止无证驾驶。驾驶人员必须随身携带驾驶证,禁止将车辆交给无驾驶证的人驾驶。

4.2 驾驶人员的基本条件:

(1)工作认真负责,作风正派。

(2)身体健康、没有妨碍从事驾驶人员工作的疾病和生理缺陷。

(3)必须经过专业培训,具有本专业所需的安全生产专业技术知识及实践经验。

4.3驾驶人员必须遵守交通规则,禁止超速行驶、酒后开车。进入厂区内行驶的各种车辆严禁超高、超载、超速行驶,超车时不准妨碍被超车辆行驶和行人安全。

4.4 各种车辆均按规定乘人,未经有关部门同意,厂区机动车不得擅自开出厂外。

4.5 各类车辆必须遵守厂区内划分的交通标志和交通标线的指示行驶,厂内机动车辆应按规定的工作路线行驶。

4.6 使用*车作业时,凡无副驾驶员座位的*车禁止携带人员行驶。

4.7 在无划分交通标志和交通标线的厂区道路上行驶时,机动车辆在中间行驶,非机动车和行人*右边行驶。机动车辆行驶时遇有非机动车和行人横过车道时必须停车或减速让行。

5 厂区道路

5.1 厂区主要通道要设立明显的交通标志,车辆停放不能影响厂区交通安全,且不得在厂大门周围20米、车间进出口周围10米以及消防通道的拐弯处停放。

5.2 厂区交通限速为15公里/小时,*车不得超过10公里/小时,转角处、十字路口、进入车间的汽车不得超过5公里/小时,*车不得超过3公里/小时。

5.3 厂区道路应保持平整、完好,厂区植树、绿化和架空管道不应妨碍机动车辆正常通行。在厂区道路的交*路口、跨越道路的架空设施和重要路段处应设置必要的反光镜、限高标志、限速标志等交通安全设施或标志。

5.4 厂区道路实施养护、维修时,施工单位应当在施工路段设置必要的安全警示标志和安全防护设施。厂区主要道路断路施工,必须到安技部办理手续,且通知保卫消防部。

5.5 所有进出厂区的机动车辆必须接受门卫管理人员的检查和登记。

6 交通事故处理

6.1 事故报告

a.发生道路交通事故后,当事人在做好保护现场,及时抢救伤员和企业财产的同时,要立即报告当地的公安交通管理部门,等待处理。

b.当事人应及时将事故发生时间、地点、伤亡情况等向单位领导和安技部报告。

c.在工厂区域内发生事故后,除保护好现场外,应报告安技部。

6.2 事故处理

a.事故发生后,事故单位及其主要负责人应及时赶赴现场,采取必要的措施防止事态扩大,配合公安交通管理部门做好事故原因和经过的调查,妥善处理有关善后工作。发生重大以上的交通事故时,安技部应赶赴事故现场或委托有关单位配合公安交通管理部门的事故调查。

b.对于在上下班途中,受到机动车事故伤害的人员,按照工伤事故进行统计上报。

c.工厂区域内发生的交通事故,由安技部组织运输部、事故单位按照《职工伤亡事故管理制度》进行调查和处理。

7 考核

对忽视厂内交通安全,违反安全生产制度、规程,违章作业的有关责任者,按考核规定执行。

本制度由企业安全生产委员会提出;

本制度由安技部归口管理;

本制度由安技部负责起草;

本制度由安技部负责解释。

书写经验28人觉得有用

厂内交通安全管理制度怎么写

厂内交通安全管理这块儿,说起来挺复杂的,但也不是完全搞不懂。关键是要结合厂里的实际情况,不能照搬照抄别人的制度。有些企业直接套用别的厂子的制度,结果发现根本不适合自己,这事挺常见的。

首先得明确一点,厂内交通安全不能光靠嘴上说说,得有具体的措施。比如,厂区内的限速标志必须清楚,那些个减速带也不能马虎了事。要是限速标志老是模糊不清,驾驶员就容易忽视,这就埋下了隐患。而且,减速带的高度也得合适,太高了会影响车辆通行效率,太低了又起不到作用。

厂里的安全员得经常巡查,看看这些设施是不是还在正常工作。有时候安全员忙起来就忘了检查,等到出了事才想起来,这就晚了。还有,厂区内应该划出专门的停车区域,别让车子随便停,不然一乱起来,找车都费劲,更别说交通安全了。

厂里的员工培训也很重要,特别是新来的员工,他们对厂内的交通规则可能不太熟悉。培训的时候不能光讲理论,得让他们实际操作一下。不过有时候培训内容太枯燥了,员工听着听着就走神了,效果就不好。所以,得想办法让培训生动有趣点。

厂内交通安全还得考虑到特殊天气的影响。下雨天路面湿滑,厂里的路又窄,稍微不注意就容易出事。这时候就得提醒大家减速慢行,可有时候领导在场,大家都想着表现,速度就快了,这事也挺让人头疼的。

厂里还得建立一个事故报告机制,出了事得及时上报。有的厂子出了事故怕影响形象,就藏着掖着,结果后续问题更多。当然,报告的时候也不能乱报,得实事求是,不然会误导管理层做决策。

厂内交通安全还得跟厂里的生产计划结合起来。有时候为了赶工期,领导可能会默许一些违规行为,这其实是很危险的。厂里的管理层得平衡好生产进度和安全的关系,不能因为赶进度就忽视了安全。

厂里的监控设备也得定期维护,不能让它形同虚设。有些厂子装了摄像头,但平时不看,出了事才想起查录像,这显然不行。而且,监控设备的位置得合理,别让盲区太多,不然就失去了监控的意义。

厂内交通安全制度写好了,还得有人去执行。有时候厂长觉得制度挺好,但下面的人不配合,这也是个问题。厂长得加强管理,不能光喊口号,得真抓实干。

【第3篇】中学交通安全管理制度怎么写950字

耿巷中学交通安全管理制度

为了切实做好广大学生的安全教育和防范工作,确保学校工作的正常开展和学生的健康成长,特拟定以下制度:

一、要进一步强化学生交通安全知识教育。学校要通过多种形式,定期对学生进行交通安全知识教育,每周不少于1次,增强师生安全意识,让学生详细了解交通规则。

二、严格落实学校路口安全值勤制度。学校要结合本校实际制定并严格执行学校门口及主要交通路口值班制度,要明确职责,安排好人员,实行无缝隙管理,在学生放学的集中时间,必须有师生值勤,疏导交通,监督学生按交通规则行走,并做好值班记录。

三、学校要建立并落实学生上学、放学主要路段巡查制度。成立学校道路巡查小组,由分管领导带队,定岗、定人、定责任段,在学校门口实行责任管理,安排专人在学生上学、放学高峰期,对学生在路上的交通规则遵守情况进行巡查,对违纪学生及时制止,进行批评教育,做好相应记录。

四、学校要把路口值勤情况,路段巡查情况纳入学校全员管理,列入对学生、班级及教师的目标考核,实行一日一统计,一周一通报。

五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌,提醒机动车辆注意减速慢行,严禁机动车辆随意出入校园。

六、教职工,学生骑自行车要做到八不准:不准“飚车”、“飞车”;不准多车并行;不准勾肩搭背;不准撒把骑车;不准倒骑车;不准在公路上赛车;不准骑车带人;不准在公路上停车玩耍。

七、学校要加大对教职工、学生专用车辆的监督管理力度。督促车主对接送学生专用车定期保养,按时季检,不准使用无证司机及车证不符司机。监督学生不乘坐不合格车辆和无合格手续车辆。校园内严禁打闹、追跑,严禁攀爬、围追车辆。

八、校外单位在学校举行的所有集体活动,主办单位要有专人维持秩序,学校负责监督检查。在活动无安全保障的情况下,学校有权责令活动中止;校内工程施工人员,要求到学校办理登记手续,并定期接受保卫处的安全教育。

九、严格实行交通安全目标责任制和责任追究制,校长是第一责任人,学校要根据实际,建立健全具有可操作性的安全工作责任制,任务分解到人,实现学生交通安全工作规范化、制度化,达到预防为主的管理目标。

十、学生发生交通安全事故的,应立即送医院及时抢救,并责任落实到人。

书写经验95人觉得有用

制定中学交通安全管理制度的时候,得结合实际情况去想,不能光靠脑袋空想。学校这边情况复杂,学生多,车辆也多,管理起来不容易。一开始就要明确目的,就是保证师生的安全,减少交通事故的发生。这个制度得让大家都懂,要是写得太专业太复杂,老师学生看了都头疼,那就不大好。

有些学校可能觉得制度越长越好,恨不得把所有细节都写进去,这样其实不太好。写多了反而容易让人抓不住重点,关键的地方反而被忽略了。像校门口停车这块,规定得具体点,比如哪些时间段禁止车辆通行,家长接送孩子的车辆停在哪合适,这些都是需要细化的。不过有时候写着写着就容易跑题,比如把注意力放到如何处罚违规行为上,而忘了初衷是为了预防事故。

在写制度的时候,最好能参考一下其他学校的办法,但不能完全照搬。每个学校的情况不一样,像有的学校旁边就是主干道,车流量特别大,那安全措施就得更严格一些。还有就是,制度里得提到检查监督这部分,不定期抽查是个不错的办法,这样能让大家时刻绷紧这根弦。不过这里有个小问题,就是有时候检查人员可能自己也没完全按照制度执行,这就有点尴尬了。

跟教职工相关的部分也不能少,他们不仅是管理者,也是参与者。可以鼓励教职工多提醒学生遵守交通规则,比如发现学生横穿马路要及时制止。当然,有时候教职工也会忘记,特别是忙起来的时候,这也挺正常的。制度里还可以加上奖励机制,比如哪个班的学生全年没有发生过一起交通事故,就可以给班级颁发个流动红旗什么的,这样也能调动积极性。

最后还得注意语言表达的问题,不能太官方太死板,否则读起来让人提不起劲。比如“违反本制度者将受到相应处理”这句话就有点冷冰冰的,换成“希望大家自觉遵守,共同维护校园安全”这样的说法会更亲切些。不过有时候写作者可能一不小心就写错了,比如把“维护”写成“维持”,虽然意思差不多,但还是会被细心的人注意到。

【第4篇】场区交通安全管理制度怎么写550字

为了加强场区内部交通管理、防止交通运输、施工机械交通事故的发生,特制订此制度。

一、机动车辆驾驶员和职工必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。

二、各级领导和全体工作人员,本单位或外单位入场车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守场内交通安全规定。

三、驾驶员应精力集中,依照交规,谨慎驾驶,严禁违章行车。

四、场内行车速度不大于5公里/小时,与道路有应及时减速。

五、严禁在道口、施工进出口、交叉路口上停留车辆。

六、车辆通过道口、拐弯,应显示信号,要做到一慢、二看、三通过,减速鸣笛,注意观察。

七、行人靠道路右侧行走,严禁与汽车及其它车辆抢道。

八、所有车辆必须避让摩托车、自行车、行人。

九、消防通道不准堆放任何物件,随时保持畅通。

十、场区的一切交通标志和安全设施,任何人不得损坏或搬动,安全巡查要随时检查标志标牌的完好可靠。

十一、厂内行车应注意前方行人,防止伤亡事故发生。

十二、机动车辆驾驶禁令:严禁无证开车、严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁空挡溜车、严禁设备带病运行。

十三、凡发生交通事故应保留现场,对负伤人员及时抢救,并立即报告主管部门前往调查处理。

十四、场内交通安全,由安全办公室负责全面管理、检查。

十五、 对本制度的贯彻执行情况,由安全办公室实施监督。

书写经验54人觉得有用

写管理制度得结合实际情况,不能光靠理论。比如场区交通安全这事,关键是要让大家知道什么该做、什么不该做。开头得说清楚制定这个制度的目的,不能含糊其辞。要是目的都说不明白,后面的具体规定就容易跑偏。

制度里头得有具体的措施,不能只是空话套话。比如说场区内车辆限速多少,行人怎么走比较安全,这些都得列出来。要是只说“加强管理”,没具体的操作办法,那等于没说。不过有时候写的时候会漏掉一些细节,像忘了提到夜间行车的灯光使用要求,这就不太好。

执行制度的时候,得有人监督,不然就是一纸空文。可以设个专门的检查小组,不定期巡查。但要注意,检查不能太死板,要灵活点。有时候检查人员态度强硬了,反而会让员工觉得不舒服,这样效果反而不好。再说了,检查记录也得认真保存,不能随随便便丢掉,不然出了问题没法追溯。

制度不是一成不变的,得根据实际情况调整。要是发现某些规定不合理,就得及时修改。比如原来规定货车进厂必须绕行一圈,后来发现这样反而增加了拥堵,那就得改改。不过在修改之前,最好先开个小型讨论会,听听大家的意见,不然贸然改动可能又会出现新问题。

培训也是个重要的环节,每个新来的人都得接受相关的安全教育。培训内容不能太复杂,得简单明了。有时候写培训材料的人会想当然地认为大家都懂基本的安全常识,结果讲了半天也没说到重点上去,这就不好了。另外,培训完了还得有个考核,确保人家真的听进去了,不能走过场。

【第5篇】校园交通安全管理制度怎么写800字

学校校园交通安全管理制度

1、切实抓好防范交通事故的工作。要贯彻“安全第一,预防为主”的思想,要保持安全工作的一贯性、连续性,要动员学校的每一位师生都来参加防范交通事故的工作。

2、学校校长是第一责任人,班主任老师、科任老师是具体责任人。学校要动员全体教职员工,将责任落实到人,齐抓共管,把防范交通事故的工作落到实处。

3、加强校园内的交通管理。要在人员众多的校园十字或丁字路口以及陡坡拐弯处设立车辆慢行的警示牌;要规范校内机动车的停放地点,规定车辆在校内的最大行驶速度;要规定校内的施工车辆不能在师生上学或放学的人流高峰期在校园内行驶;要加强对学生校园内骑自行车的督导和管理;校外车辆不征得学校管理部门的同意,不能在校园内行驶。

4、学校要坚持对学生交通安全意识的培养,要反复宣传交通安全知识,宣传交通规则,养成学生自觉遵守交通规则的良好习惯,要采用多种方法和生动活泼的形式教会学生识别交通指挥信号。

5、广泛、深入地开展宣传教育,提高全体师生员工的安全意识。学校要以各种形式加强宣传教育,努力增强全体师生安全第一的意识,提高全体师生的安全素质。加强对学生的常规训练,努力提高他们应对突发事件的能力。

6、对步行的学生,要教育和提示他们特别注意经过十字路口和横穿道路时的交通情况。学校要组织顺路学生组成上学、放学的路队,设立路队长,互相帮助、互相照应。学校、班级应重点留意那些有特殊情况和特殊路线的学生,及时和他们的家庭取得联系,确保一旦出现异常情况,能够马上了解原因,采取对策。

7、学校要对使用不同交通工具上学、放学的学生,分别进行交通安全教育。对乘车的学生的教育:不抢上、不抢下;等车停稳以后才能上、下车;上、下车时不能使用跳跃动作;要小心不被车门挂住衣服或书包;乘车时,头、手或身体的任何部位不能伸出车窗外,不能向车窗外扔东西。对骑自行车学生的教育:要严格遵守交通规则,只能在非机动车车道上骑车,不得在机动车道上骑车;不要闯红灯;不要几个人并排骑行;自行车不准搭人。

书写经验55人觉得有用

校园交通安全管理制度的制定其实挺复杂的,需要结合实际情况来考虑。一般得先搞清楚学校里的车辆进出管理,还有学生上下学的安全问题。比如,校门口的车辆限速是多少合适,是不是该设置专门的停车区域。这些都需要提前规划好,不能说想当然就定个数字。

有时候学校可能还会面临外来车辆进校的问题,这就涉及到登记制度了。是不是每个进入校园的车都要登记车牌号,这个登记流程该怎么设计才不会太麻烦。我觉得可以找几个同事一起讨论下,听听他们平时碰到的情况,这样能多吸收些实际经验。

书写注意事项:

学生的交通安全意识也很重要。可以在班会上讲讲交通安全的知识,让他们知道过马路的时候要注意什么。不过光靠讲可能还不够,最好能组织一些模拟演练,让学生们亲身体验一下,这样印象会更深。

不过有时候写制度的时候可能会有点疏忽,比如写到某个时间段的规定时,没仔细核对时间表就直接写上了,结果发现跟学校的作息时间对不上。这种情况就需要及时调整,不然执行起来就会出问题。

制度里还要考虑到特殊情况的应对办法,比如说下雨天路面湿滑怎么办,这种时候是不是需要特别提醒司机减速慢行。还有就是节假日的时候,人流量大的时候怎么维持秩序,这些都是需要提前想好的。

其实制定制度的时候,最好能找几个老员工一起商量,他们往往能提供很多有用的建议。有时候一个人想事情难免会有遗漏,大家集思广益,能弥补不少漏洞。而且老员工的经验很宝贵,他们见过各种各样的情况,能给出不少实用的建议。

不过有时候在写制度的时候,可能会因为赶时间而忽略细节,比如规定里提到某项检查频率的时候,忘记标注具体的日期范围,导致执行的时候产生歧义。这种事情一旦发现就要立刻修正,不然会影响到整个制度的实施效果。

【第6篇】厂区交通安全管理制度怎么写2050字

1管理组织

1.1为保障公司厂区交通运输的安全,维护厂区交通秩序,防止交通事故,公司保卫部门负责厂区交通安全管理工作,安全管理部门负责监督检查。

1.2厂内机动车辆和非机动车辆必须遵守《工业企业厂区运输安全规程》(gb4387)及公司有关的交通规则,谨慎驾驶,安全礼让。

1.3在本公司厂区区域内行驶的一切车辆,都要服从保卫部门与门卫人员的检查。

2信号、标志

2.1厂门、厂区和厂区的交通道路、弯道、坡道、单行道、交叉路口及禁止车辆停放场所等,按规定并结合厂区具体情况设置交通信号标志。

2.2因生产、运输或施工而影响交通时,必须采取安全措施和明显标志如夜间设红色信号灯,安全警告牌,临时交通指挥等,保证车辆、行人安全,同时严格执行公司《厂区断路安全作业规程》(ah02/06)等制度。

2.3厂区交通道路,夜间要有足够的照明;交叉处、弯道等要有明显的警告标志;厂门口宜设有车辆进出厂的标志、信号。

3交通线路

3.1厂区交通道路沿线的车辆、部门严禁向厂区交通道路路面排放蒸汽、烟雾、酸碱等有害物质,冬季积聚的冰雪要及时消除。

3.2严禁在厂区要道和消防通道上堆砌物资设备。禁止在路面上做阻碍交通的作业。确因生产与其它运输时需要,必须临时占用或破土施工,按规程办理《断路安全作业证》并经保卫部门批准。

3.3交通道路两侧堆放的物资,要离道边1m以上,堆放要牢固,跨越通过机动车辆的道路拉设的绳架、管架等,其高度不得小于5m。

4车辆

4.1机动车辆的车况必须良好,由公安、交通部门定期检审,经检审合格后持证行驶。

4.2厂内行驶的特种车辆(铲车、电瓶车、叉车)车况要保持良好,每年组织年检,合格后方准驾驶。

4.3车辆职能管理部门,要建立车辆的保养修理制度,定期检修,严格车辆的质量检查,杜绝失检和漏检,凡不符合安全行驶条件的车辆不得使用。

4.4自用的专用罐车不得任意改装,检修清洗必须按有关安全检修规定执行。

4.5机动车辆驾驶员必须接受专门技术培训,经公安、交通部门考核检审发给驾驶执照后方可驾驶。车辆押运员必须受专门技术培训,经公安、交通部门考核检审发给押运证后方可上岗。

4.6特种车辆驾驶员应按特种作业人员培训考核规定,经专门训练、考核合格后方可驾驶,同时严格执行公司《危险化学品安全管理制度》(ah01/08)。

4.7驾驶员必须认真执行车辆驾驶规则和禁令,在通行道口转弯时要显示信号。

4.8厂内行车限速规定

进出厂门及转弯处5公里/小时

厂内直线路10~15公里/小时

4.9各种车辆进出厂门必须减速,接受门卫检查。

4.10车辆行驶公司厂区内和进出厂门时,不准超车或并列行驶,停车靠边,不得阻碍交通,服从厂区交通部门管理人员和门卫人员的指挥。

4.11车辆在公司厂区内行驶,要安全礼让,非机动车要让机动车先行,铲车、叉车要让汽车先行,不准阻拦,不准强行超越。

4.12车辆进入公司生产区必须佩戴阻火器,并限速5公里/小时。若发现不佩戴阻器,由公司交通管理部门或安全管理部门负责违章处理,对驾驶员罚款200元,对驾驶员所在单位责任人作出相应处理,并对有责任的门卫作相应处理。

4.13车辆倒车必须减速并有人监视、指挥或鸣号警告,并注意周围地形及物品等情况。

4.14车辆必须停放在停车场内,若要停放在生产区内,必须经公司交通管理部门同意,但不得影响消防通道。

5装载运输

5.1机动车和非机动车载物,必须按规定不准“超长、超宽、超高、超重”。

载物宽度不准超出车箱左右各20cm;载物高度从地面起不准超过4m;载物长度前后不准超过车身2m,超出部门不准触地,不准超过行驶证上核定的载货量。

5.2小型车辆装载物规定:

载物宽度不准超出车厢左右各20cm,载物高度不准超出车身1m,长度不准超过车身1m,不准触地,不准超过行驶证上核定的载货量。

5.3非机动车辆装载物规定:

5.3.1铲车、叉车的载货高度不准遮挡驾驶员视线,宽度左右不超过10cm,长度不准超过车厢。

5.3.2三轮车的前长度、左右宽度不准超出车身20cm;手推车后长度不准超50cm,全长不超过3m,高度1.5m,载重不超500kg,不许两车共载一物。

5.4货运机动车不准人、货混载。除驾驶室和厢内可乘坐额定的人员外,其它部位不准载人。

5.5叉车除驾驶员外不得载人,若发现载人,对驾驶员以及责任人作出相应处理。

6其它交通事项

6.1摩托、轻骑、助动车、电瓶车,严禁进入公司生产区域,并按公司指定地点存放。三轮车不准被机动车牵引,车辆转弯前必须慢行,并伸手示意,不准突然猛拐。

6.2厂内行人靠路边行走,不得多人在道路上并排行走,也不准突然横穿马路。行人行走时注意脚下有无沟、坑、井,头顶上部有无管线、架子、电缆、电线等障碍物,严禁在重物下穿行。

6.3严禁行人对行驶车辆强行拦车、爬车。不准在停车的车厢上下乘坐、休息或通行。

6.4自行车、助动车、轻骑、摩托进入公司大门必须严格遵守有关交通警示标志的规定(如下车推行)。公司区域内不得带人,不准双手离把,不准互相追逐。

6.5严禁在公司厂区道路上练习学习驾驶摩托车、轻骑、助动车和自行车。

6.6公司厂区凡发生交通事故应保留现场,对受伤人员及时抢救,并报告公安交通管理部门和有关部门调查处理。

书写经验79人觉得有用

厂区交通安全管理制度其实挺复杂的,得结合厂里的实际情况来制定。一开始,肯定要搞清楚厂里现有的交通状况,比如车辆进出路线、人员流动情况,还有那些容易出事的地方。把这些摸清楚了,才能有针对性地写制度。

比如,有些厂子大门口总是乱哄哄的,送货的车和员工的自行车混在一起。这就得规定一下,货车必须走专门的通道,电动车和自行车也得按指定线路行驶。不然的话,万一撞上个什么人,后果不堪设想。这个规定写的时候,最好能配上图示,让大家一看就明白。

还有就是速度限制的问题,厂区内车速不能太快,特别是转弯的地方,得设个标志牌提醒司机减速。要是哪天出了事故,追责起来麻烦得很。所以,制度里这部分内容要写得具体点,比如限速多少,超速会有什么惩罚之类的。

不过,有时候写制度的人可能顾不上太多细节,光想着赶紧写完交差。结果就出现了漏洞,比如只写了“厂区车辆需慢行”,却没说具体多少公里每小时。这样的规定看起来挺好,实际上执行起来就麻烦了。

书写注意事项:

厂里还得定期组织安全培训,让大家都了解这些制度的重要性。要是有人违反了规定,就得严肃处理,这样大家才会重视起来。写制度的时候,这部分内容也不能漏掉,但有时写着写着就忘了提到这一点,成了一个小小的疏忽。

厂区内还有一些特殊情况需要考虑,比如雨雪天气路面湿滑,这时候就得特别提醒驾驶员小心驾驶。要是不提前写进制度里,到时候出了事就晚了。当然,写制度的时候,也可能因为时间紧,就把这部分内容省略了,想着以后再说吧。这种做法虽然不是故意的,但确实会影响制度的效果。

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