提升运输系统管理制度汇编【6篇】

提升运输系统管理制度旨在优化物流运作，确保货物安全、高效地从起点到终点的移动。这包括：

1. 运输规划与调度：合理安排运输路线和时间，降低运输成本，提高运输效率。

2. 车辆管理：确保车辆的良好维护，减少故障率，提高运输可靠性。

3. 驾驶员管理：培训驾驶员，遵守交通规则，保证行车安全。

4. 货物跟踪与监控：利用现代信息技术，实时监控货物位置，预防盗窃或损失。

5. 应急处理机制：建立快速响应机制，应对突发事件，减少损失。

6. 环保与可持续性：考虑环保因素，减少运输过程中的碳排放。

包括哪些方面

1. 法规遵从性：确保所有运输活动符合国家和地方的交通法规，避免法律风险。

2. 安全标准：设定并执行严格的运输安全标准，降低事故风险。

3. 服务质量：提升运输服务的质量，满足客户的需求和期望。

4. 成本控制：通过有效管理，控制运输成本，提高运营效益。

5. 信息系统：构建先进的信息管理系统，实现数据的准确追踪和分析。

6. 合作伙伴关系：建立与供应商、客户和其他利益相关者的良好合作关系。

重要性

运输系统管理制度的提升对于企业至关重要，它直接影响：

1. 效率：优化的运输流程能提高货物周转速度，降低库存成本，提升整体运营效率。

2. 客户满意度：准时、安全的运输能增强客户信任，巩固市场地位。

3. 品牌形象：良好的运输管理展现了企业的专业性和责任感，有助于塑造品牌形象。

4. 竞争力：高效、低成本的运输系统是企业在市场竞争中的关键优势。

5. 可持续发展：关注环保的运输方式有助于企业履行社会责任，符合全球可持续发展趋势。

方案

1. 引入先进的运输管理系统：采用gps跟踪、物联网技术，实时监控运输状态，提高透明度。

2. 建立驾驶员绩效评估制度：定期评估驾驶员表现，提供培训和发展机会，激励安全驾驶。

3. 设立应急响应小组：培训专门团队处理突发情况，如交通事故、天气变化等。

4. 优化运输网络：定期分析运输数据，调整路线和模式，降低空载率，提高装载效率。

5. 加强合规培训：定期为员工进行法规和安全培训，确保全员理解并遵守相关规定。

6. 推行绿色运输：鼓励使用清洁能源车辆，减少碳排放，实现环境友好型运输。

通过这些措施，我们旨在构建一个高效、安全、环保的运输系统，为企业的长远发展奠定坚实基础。

提升运输系统管理制度范文

【第1篇】提升运输系统管理制度

矿山企业的提升运输系统,是整个生产系统中的一个十分重要的环节,是保障企业生产任务顺利完成、保护人员生命安全的一项重要工作。因此做好提升运输系统的管理是企业安全生产的首要任务。为加快公司发展速度,保证安全生产,特制定提升系统管理制度。

一、提升运输系统主要由下列部分组成:

1、提升机;2、提升主钢丝绳;3、提升容器(箕斗、罐笼、矿车);4、天轮;5、导向轮;6、井架;7、井塔;8、罐道;9、轨道;10、井筒和井筒装备;11、装载设备:12、卸载设备;13、井底装置等等。

二、提升系统的分类:

1、以提升对象分:主井提升、副井提升。

2、以提升容器分:箕斗提升、罐笼提升、矿车提升。

3、以井筒的提升井道角度分:立井和斜井。

4、以安装场合分:地面提升设备和井下提升设备。

5、以生产与施工分:固定提升设备和凿井提升设备。

6、以提升机类型分:单绳缠绕式和多绳摩擦式。

三、提升运输系统规范:

1、提升机是提升运输系统中最重要的组成部分,操作工、维修责任人除每班进行检查外,每三天要进行一次全面检查,重点是各项安全装置、制动装置、润滑装置,要保证灵活可靠,决不能带病运转,做好运转记录。

2、提升机电控,要严格执行班检、点检、定期维护,保证设备的技术性能。

1)安全保护回路完整,各元器件灵敏可靠,在任何情况下都不得随意拆除和越过原回路元件工作。

2)自动和制动装置要保证达到设计标准要求,检修或更换时应符合原技术参数,缺陷和隐患要及时消除。

3)电气控制系统要严格执行定期调试和校验,各种控制系统的调试、校验应每年进行一次。

4)未经原设计单位同意,不得改动接线方式,如达不到标准和要求强行开动设备时,出现后果追究领导和当事人责任。

3、钢丝绳、罐笼、罐道、天轮、井架、井框,除每天进行检查外,每周进行一次全而检查,并做好提升系统安全检查记录。

钢丝绳在每周检查时,要严格按照o.3m/s的速度进行检查,同时要严格按照操作规程定期更换钢丝绳。

4、装载设备、卸载设备、井底装置,除每天正常检查外,每周要进行一次彻底检查,以确保提升系统安全。

四、提升系统安全保护装置:

1、防止过卷装置:当提升机的提升容器超过正常终端停止位置0.5m时,提升机必须能自动断电,并能使保险闸发生制动作用。

2、防止过速装置:当提升机速度超过最大速度15%时,必须能自动断电,并能使保险闸发生制动。

3、限速装置:提升速度超过3m/s的提升机必须装设限速装置,以保证提升容器到达终端的速度不超过2m/s,如果限速装置为凸轮板,其在一个行程内的旋转角度应不小于2700。

4、深度指示器失效保护装置:当深度指示器失效时,能自动断电,并能使保险闸发生作用。

5、闸间隙保护装置:当闸间隙超过规定值时,能自动报警和自动断电。

6、松绳保护装置:按规程,3m以上的缠绕式提升机应设松绳保护装置,松绳装置应并接入安全回路和报警回路,在钢丝绳松弛时能自动断电,并报警。

7、防坠装置:当提升钢绳破断时,提升容器上的防坠装置动作,将提升容器固定卡在罐道上,确保容器安全。

【第2篇】井上下提升运输信号工管理制度

为了确保矿井上下提升运输信号的安全操作，特制定以下操作管理规定：

一、井上、下各岗位信号工严格执行操作规程、交接班制度，接班后首先检查本岗位信号装置的完好情况，查出存在问的题如信号按钮、电铃、接线盒、线路等必须马上通知电工及时进行处理，不得拖延或隔班；经常保持信号装置完好，信号畅通。

二、根据目前井上、下提升信号安装使用的实际情况，对0.8米以上的绞车执行信号分级发送制度，不准越级发送信号。即井底信号→井口信号→绞车房。

三、信号操作规定：

停车：打1个长点；上：打2个点；下：打3个点；事故：打乱点。信号长点时间为2秒钟以上，其它信号点时间隔为1秒钟，并且均匀、清晰、准确。特殊情况下制定相应的技术措施。

【第3篇】提升运输安全管理制度

1、提升运转必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

2、绞车司机必须持证上岗,各岗位人员必须坚守岗位,严格按各岗位安全操作规程进行操作。

3、坚持钢丝绳检查和更换制度,做好提升运转机械设备、安全装置和轨道的日常检查维护工作。

4、拉放车时,必须先检查连接装置是否完好。

5、拉放车时,必须坚持“行人不行车,行车不行人”原则。

6、人力推车时,推车工必须按照规定距离保持车距,听看并用,防止推车伤人或被人伤,同向推车时,在轨道坡度小于或等于5‰时,车距不得小于10米;坡度大于5‰时,不得小于30米。

7、车推出石门或交叉口时,推车人必须控制车速并发出警号。

8、下山掘进作业过程中,拉放 车时,下方人员必须全部进入防身峒或上到平台后,方可拉放车。车斗下放到位后,绞车司机不得离开绞车,下方作业人员还应用可靠的物器将车辆稳住后,方可作业。

9、拉放车过程中,严禁无关人员在上下平台逗留。

【第4篇】斜井提升运输安全管理制度

为了保证斜井提升运输安全,特制定本安全管理制度。

一、斜井部分 (包括上、下车场)

1、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,在斜井提升时,任何人不得在斜井范围内活动。

2、所有上岗人员(包括信挂工、人车安全员、斜井维修工、机车司机、绞车司机),都必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。

3、工作期间,信号房除信挂工之外,严禁其他人员入内,人员通过井底车场时必须快速通过,不得在原地逗留。信挂工在工作时不得睡觉、看书、玩手机、脱岗、串岗、私自顶岗、换岗,做与工作无关的事情,下班时,实行现场交接班,不得空岗。

4、要保持工作场地周围的整洁卫生,不得堆码杂物。

5、在正常情况下,按规定的时间发送人车,人员上下车由人车安全员把关,待人车停稳后排队依次上下。禁止人员抢上,抢下人车,人车不得用于运送物料,如水泥、设备、火工品、氧气瓶等。 严禁人车两侧、前后悬挂运送长物料,如木板、竹竿、钢管、撬杠、轨道等。要专车提放,确保人身安全。严格遵守人车的各项规章制度。

.定期对人车进行详细检查,做好落闸实验,确认无问题后方可运行,并认真填写检查记录。

6、每班必须对阻车器、挡车器、挡车栏及跑车防护装置进行检查,发现问题及时处理,确保阻车器、挡车栏、跑车防护装置性能良好、动作灵敏可靠,严禁不检查运行,严禁带病运行。

7、每班必须对提升钢丝绳及钩头、连接装置、保险副绳、矿车等进行详细检查,无问题后,信号工方可发送信号。

8、班中随时检查钩头和钢丝绳是否有打结,压伤,死弯、变形等不安全隐患,使用经过检验合格的连环和插销。

9、斜井提放超重、超长、超宽(≤1.4m),超高(自轨面以上≤1.6m)的物料和设备前,必须要经矿长批准,由安全科落实专项安全措施,并签发书面许可通知书后,在现场指挥人员的指挥下进行作业。

10、由转运队每周一次对斜井轨道、附件、“一坡三挡”及设施进行一次重点检查和调整,必须符合下列标准:无浮渣,无杂物,轨道接头和道枕无松动,轨道间距符合要求,地辊和“一坡三挡”运行灵敏、开关位置准确到位,声光信号准确无误。

二、绞车部分

1、绞车要求:必须使用符合国家和行业强制性要求的绞车。

2、绞车工必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。

3、绞车工操作规范要求:

①当班绞车司机必须坚守工作岗位,不得擅离职守;绞车房内严禁其他闲杂人员入内。

②上岗人员必须神智清醒,严禁酒后、精神不振、视、听力有障碍人员上岗操作。

③设备运行前必须认真检查,特别对钢丝绳、安全保护装置和仪器仪表应重点检查,做好记录,发现问题及时处理,不能处理的应及时汇报。

④设备运行中必须精力集中,谨慎操作,不得与他人交谈,嘻戏打闹。在操作时应双手不离操作手把,绞车司机应时刻监视绞车运行情况,观察好电流、电压、速度变化情况,过变坡点、道岔时的运行情况,发现异常立即停车。

⑤提升信号一定要听清看准,经确认后才能进行操作。对于设备运行中的非正常信号,必须停车查明原因,经确认安全无隐患后才能进行操作,严禁错放、过拉、和正常运行时急停及减速过快等误操作。

⑦绞车司机认真填写运转记录、检查记录和交接班记录。

4、绞车工每班必须对钢丝绳进行检查,并要做好检查记录,发现断丝、松股、变细速度加快、超出规定值的不得运行,并应及时汇报。

5、绞车各润滑部位、钢丝绳要及时加注润滑油(脂),刹车液压油每半年必须过滤一次,一年期限到后,必须更换。

6、对绞车必须按规定进行定期检查,包括:刹车系统(闸瓦、油管、油泵等)、传动部分(滚筒衬板、轴承、减速箱、联轴器等)、电控系统、底座、天轮等。

三、检修规定

1、检修作业人员必须经过专业技术培训,经考试合格后持证上岗。

2、检修作业时必须2人以上,1人监护,其他人员作业。

3、检修前必须落实临时安全防护措施。

①、斜井作业

绞车停止运行;上、下挡车门关闭(必要时加装防护网);斜井上、下落实专职人员值班,防止下部行人,上部滚落物品;对现场物资、设备、工器具进行锚固;搭建操作平台;安全绳(带)必须牢固可靠;如进行焊接、气割作业,必须要对钢丝绳进行特殊保护,防止电弧、高温对钢丝绳构成损伤。

②绞车房作业

断电并悬挂“正在检修、禁止送电”的警示牌;对电气设备、开关进行隔离;对电气设备进行验电、放电并可靠接地;对滚筒进行锁固;对液压泵(管)进行泄压;对高温设备进行降温;对地面进行防滑处理;对滚筒机坑进行封闭。

4、检修结束后及时清收工具,撤出检修设备和物资,解除临时防护措施。

5、对设备进行调试,调试结束后必须空车运行2-3趟后,才能进行正式生产运行。

【第5篇】提升运输管理制度

1 目的

为加强提升运输的管理工作，保证提升运输的安全运行，更好的服务于井下矿山安全生产，制定本制度。

2 范围

适用于**公司提升运输的安全管理。

3 术语

提升运输：

4 主要职责

4.1设备能源部

4.1.1负责和组织提升系统设计符合国家相关的法律、法规、标准和规范的要求。

4.1.2根据提升系统的要求选择提升运输设备。

4.1.3负责定期组织人员检查，如发现提升运输设备达不到安全规范和设计能力要求，应立即组织相关部门更换。

4.2安全监督管理处

负责定期组织人员检查，如发现提升运输系统、设备和制度的执行情况达不到安全规范的要求，应立即责令相关部门更换和完善。

4.3机电、运输工区

4.3.1负责提升运输设备按照设计要求组织施工和安装。

4.3.2原则上机电工区主要负责副井提升设备的日常维护和保养，运输工区主要负责主井、盲主井的提升运输设备的日常维护和保养工作。

4.3.3负责提升系统的各部分，包括提升容器、连接装置、防坠器、罐耳、罐道、阻车器、罐座、摇台(或托台)、装卸矿设施、天轮和钢丝绳，以及提升机的各部分，包括卷筒、制动装置、深度指示器、防过卷装置、限速器、调绳装置、传动装置、电动机和控制设备以及各种保护装置和闭锁装置等，每天应由专职人员检查一次，每月应由设备能源部组织有关人员检查一次；发现问题应立即处理，并将检查结果和处理情况记录存档。

5 工作程序

5.1提升运输系统的安全管理

5.1.1现场管理人员定期对提升运输系统进行检查，查出问题及时向工区汇报， 工区上报设备能源部，设备能源部根据设备运行情况决定维护方法。维护方法确定后由设备能源部通知施工单位按要求及时维护。

5.1.2设备能源部管理人员督察提升设备的质量和性能，确保质量和运行达到要求；同时工区现场管理人员应对维护质量进行监督，确保设备安全运行，如果运行质量达不到预定要求时，由设备能源部下令通知施工单位整改或更换。

5.2人员站在空提升容器的顶盖上检修、检查井筒时，应有下列安全防护措施：

5.2.1应在保护伞下作业。

5.2.2 应佩带安全带，安全带应牢固地绑在提升钢丝绳上。

5.2.3检查井筒时，升降速度应不超过0.3m/s。

5.2.4容器上应设专用信号联系装置。

5.2.5井口及各中段马头门，应设专人警戒，不应下坠任何物品。

5.3 对提升钢丝绳，除每日进行检查外，应每周进行一次详细检查，每月进行一次全面检查；人工检查时的速度应不高于0.3m/s，采用仪器检查时的速度应符合仪器的要求。对平衡绳(尾绳)和罐道绳，每月进行一次详细检查。所有检查结果，均应记录存档。

5.4提升装置，应备有下列技术资料：

5.4.1提升机说明书。

5.4.2提升机总装配图和备件图。

5.4.3制动装置的结构图和制动系统图。

5.4.4电气控制原理系统图。

5.4.5提升系统图。

5.4.6设备运转记录。

5.4.7检验和更换钢丝绳的记录。

5.4.8大、中、小修记录。

5.4.9岗位责任制和操作规程。

5.4.10司机班中检查和交接班记录。

5.4.11主要装置(包括钢丝绳、防坠器、天轮、提升容器、罐道等)的检查记录。

制动系统图、电气控制原理图、提升机的技术特征、提升系统图、岗位责任制和操作规程等，应悬挂在提升机室内。

6 相关文件

6.1《金属非金属矿山安全规程》。

6.2《采矿手册》。

7 相关记录

7.1《提升运输系统日常检查台账》。

7.2提升运输设备运行记录。

7.3提升钢丝绳检查记录。

【第6篇】回风立井提升运输安全管理制度

回风立井扩刷工程经比准以正式开工,扩刷井深195米、直径5米,提升绞车为jtp1.6x1.2型(检验日期2023年4月27日),钢丝绳规格32nat6x19(检验日期2023年5月30日),立井提升机主轴、天轮主轴、吊桶钩头检验日期2023年4月28日。为了加强提升运输系统安全,强化提升设备的管理,任务落实,责任到人,做到“有检查、有落实、有考核”,确保设备完好,避免事故的发生,特制定以下回风立井提升运输安全检修制度:

一、组织机构

1、成立回风立井提升运输督查小组

组长:机电副矿长杨果龙

副组长:运输副总张成荣、机电副总付爱国。

成员:机电科长任常勇、机电技术人员郭玉龙、专职机运安检员王梁、杨李刚。

2、成立项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组

组长:项目部机电负责人李同和

副组长:

成员:机电组长

专职机电维修工

专职绞车司机

专职机运安检员

二、职责

1、回风立井提升运输督查小组职责

组长(杨果龙):

1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准。

2)、全面负责机电运输检查、检修督查工作。

3)、负责对机电运输系统检修工作的考核,下达相关奖罚指令。

4)、 按时参加月检工作,提出整改方案。

副组长(张成荣、付爱国):

1)、在组长领导下对矿井的运输工作负技术指导工作。

2)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。

3)、负责机电运输检查、检修督查工作。

成员:

机电科长任常勇:

1)、负责监督检查贯彻执行机电运输检查(修)情况。

2)、指导和帮助施工队解决生产中的具体技术问题。

3)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。

4)、负责安排机电技术员郭玉龙、专职机电安检员王梁、杨李刚的日常安全检查工作。

机电技术员郭玉龙:

1)、负责制定安全技术措施,充实修改操作规程、作业规程、

安全技术措施,并监督执行,确保安全。

2)、按时参加周检、月检工作,提出整改方案。

3)、负责搞好回风立井机电运输各种安全检查、检修记录

设备台账、《岗位责任制》《操作规程》的收集整理存档。

专职机电安检员(王梁、杨李刚。)

1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作,提出整改方案。

2)、负责监督回风立井机电运输班检、日检、周检、月检工作的落实,各种检查、检修记录是否完善属实。

3)、负责排查隐患,发现问题及时督促解决,及时上报。

2、项目部回风立井提升运输安全检查(修)小组职责

组长(李同和):

1)、负责组织贯彻上级颁发的矿井运输法规、标准,完善各种记录及各种设备台账、《岗位责任制》《操作规程》,严格执行检查、检修制度。

2)、全面负责抓好全矿运输安全、生产、建设工作,经常深入运输区队调查研究,及时协调、解决和处理运输生产中出现的问题。

3)、 按时参加周检、月检工作,制定整改方案,具体设施。

4)负责按时落实整改矿、上级领导安全检查提出的各项问题。

副组长:

1)、协助组长完成矿井的各项运输工作工作。

2)、按时参加日检、周检、月检工作,合理安排生产,确保运输生产顺利完成。

3)、负责机电运输检查、检修工作。

成员:

机电组长

专职机电维修工

专职绞车司机

专职机运安检员

1)、按时参加班检、日检、周检、月检工作。

2)、负责填写回风立井机电运输班检、日检、周检、月检的各种检查、检修记录。

3)、服从组长、副组长指挥,负责排查隐患,发现问题及时解决,及时上报。

4)、严格执行《岗位责任制》《操作规程》,干好自己本职工作。

二、检查制度

1、立井提升运输系统设备必须进行班检(时间:每班开工前)、日检(时间8:00~8:30),周检(时间周五),月检(每月停产检修,保证最少一天时间),并根据设备及设施运转情况和现状,做好大,中修计划,落实基金,做到计划检修(每年保证12天)。

2、在检查中发现问题必须填写记录,并填写时间和检修人姓名,在班人员必须签名。对查出问题及时安排检修组设施处理,及时汇报。

3、发现涉及安全隐患立即停产处理,直至排除隐患,确保安全方可运行。

4、绞车提升必须符合合理的牵引重量,严禁多拉超载。提升矸石时,每次不超过2辆;运火工品时每次不超过2辆;升降人员时每次不超人。

5、绞车提升矸石最大速度不超过4m/s;运送雷管、炸药、人员的最大速度不超过2m/s,人工验绳时的运行速度不超过0.3m/s。

三、检修制度

1、项目部提升运输安全领导检查(修)组组长负责日、周、月检修制度和定期检修制度的落实。

2、参加检修人员:项目部机电组长、副组长、成员全部参加。

3、检修作业必须严格执行《电业安全工作规程》和《主副井电工安全操作规程》。

4、参加检修人员必须按照规定的检修项目和标准逐项检查,不得漏检,检修要达到规定标准,检修工作完毕后应认真填写检修记录。

5、检修过程中发现重大问题应向上级相关领导汇报。

6、规定检修人员:日检不少于3人,周检和月检不少于4人。

7、规定的检修项目、时间一般情况必须完成,因故未能完成应向组长汇报。

8、每日除完成规定的检修项目外,对于巡回检查发现的问题和运转日志中遗留的问题应及时安排处理。

9、日、周、月检修结束后,必须统一试车,并由检修组长签字验收方可运行。

10、定期检修项目的检修时间,如果在停产检修期间应由组长统一安排,如果不在停产检修期间应由副组长安排,成员参加。

四、检修内容

提升保护:

1.维修工试验项目

⑴过速保护:每天不动车试验继电器一次

⑵限速保护:每天不动车试验继电器一次

⑶深度指示器失效保护:每天模拟失效或低速开车试验一次

(4)后备保护器:后备2m/s限速保护、后备过速保护、后备过卷保护、后备减速开关每周试验一次

(5)绞车房、井口、井底操车信号:

(6)信号闭锁:每天不动车试验一次

(7)松绳保护每天不动车试验一次,

(8)油压系统过、欠压保护:超温保护每周不动车试验一次。

以上保护,第⑴、⑵、⑶、(5)、(6)五种保护失灵,必须停车立即处理,合格后方可开车,第(4)、(7)、(8)三种保护失灵,必须在当天处理合格。

2.操作司机试验项目

⑴过卷保护:每班模拟过卷试验一次

⑵欠电压保护:每班不动车试验一次

⑶闸间隙保护(报警):每班不动车试验闸瓦磨损开关

⑷松绳报警:每班不动车试验一次

⑸紧急制动开关:每班不动车试验一次

以上五种保护,必须灵敏可靠,任何一项保护不合格,均要停车并汇报,待修复合格后方可开车。

绞车主要润滑部位注油

部位周期注油量负责人:

1)、 减速器

2)、液压站

3)、电机轴承

4)、花键连接

钢丝绳与连接装置(主提升绞车、各稳车)

1)、要定期(每月)对设备进行防锈处理,外露出件要涂黄油,外露件包括:滚筒、钢丝绳、调整螺母、螺栓及上吊挂件。

2)、每班由机电组长、绞车司机、机电安全员对钢丝绳、吊桶钩头进行检查,对绳卡,上下联接处及钢丝绳曲率大点进行认真检查。发现问题及时处理或更换,严格按《煤矿安全规程》第398条399条、400条、401条、402条的规定执行。

3)、连接装置的性 指标必须严格按《煤矿安全规程》第414条的规定执行。

天轮、吊桶与管道绳

1)、天轮必须每天检查一次,严格按《煤矿安全规程》第417条418条的规定执行。

2)、每班检查一次吊桶挂链、耳环、安全伞是否牢固,挂钩、井口安全盖板是否可靠。严格按《煤矿安全规程》第380条的规定执行。

3)、管道绳、罐耳每天检查一次,严格按《煤矿安全规程》第386条的规定执行。

五、以上规定各责任人认真学习、明确职责、贯彻执行,确保回风立井提升运输安全。

1、编制与实施安全运输(行车、提升)的技术组织计划,应用系统工程理论解决运输薄弱环节。

2、编制与实施线路、设备的检修计划及施工作业的安全措施,从技术上把住安全关。

3、修订与贯彻各工种的操作规程在现场监督兑现,纠正违章作业,使规程落到实处。

4、贯彻执行质量标准,组织开展质量标准化活动,从技术上解决质量、隐患问题,并参加工程验收。

5、建立设备技术档案,进行各种设备的安全性能试验、测定工作,提出结论性的技术结果报告,参与设备选型、改造和鉴定。

6、开展安全技术培训、技术讲座,交流推广安全新技术。

7、参与事故分析,制订技术防范措施。