> 工作报告 > 工程报告
栏目

桥梁工程大学生生产实习报告怎么写(精选6篇)

发布时间:2025-04-25 热度:79
桥梁工程大学生生产实习报告

【第1篇】桥梁工程大学生生产实习报告怎么写2600字

桥梁工程大学生生产实习报告

实习目的:

生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节,同学们结合课本学习的知识,带着专业眼光到工地现场、对已建好的大桥和在建的道路桥梁参观,并结合老师或者项目工程师的讲解,进行现场观察、积极思考,主动与现场技术人员交流学习。使学生对桥梁基础、墩台、主梁的施工过程有了直观的、全面的了解;同时,对桥梁施工的方法有进一步清楚的认识;为学生以后工作的顺利奠定基石。

实习地点:

福建省泉州市

实习时间:

6月25日—7月4日

实习安排:

泉州湾跨海大桥 洛阳桥

6月28日:泉州湾跨海大桥a5合同段工程二公局预制梁场

6月29日:钢混组合梁斜拉桥50米移动模架施工法

6月30日:洛阳桥

7月1日:大桥局70m阶段预制梁场架桥机阶段悬吊拼装 施工工艺和设计报告

实习内容:

泉州湾跨海大桥:

第一部分:工程简介:

又称泉州市环城高速公路三期,工程起于晋江南塘,与泉州市环城高速公路晋江至石狮段相接,在石狮蚶江跨越泉州湾,经惠安秀涂、张坂,终于塔埔,与泉州市环城高速公路南惠支线相接。

全长26.676km,其中泉州湾跨海大桥12.455km,两岸接线14.221km。公路等级为公路一级,高速公路,设计时速100公里/小时;桥梁结构设计基准期:100年;全线设置分离式立交2座:蚶江互通立交和秀涂互通立交;蚶江~秀涂互通路段为双向八车道,其余为双向六车道;主桥为双塔分幅组合梁斜拉桥(桥跨布置:70 130 400 130 70=800m),项目总投资69.23亿元。

第二部分:主桥部分

斜拉桥主要由主梁、桥塔和斜拉索三大部分组成。

1、 主塔为三柱式门形塔,往返车道为4车道,双向分离;中间桥塔锚固两侧主梁;上面有横梁构成门形塔,增强横向稳定性;桥梁体系为半漂浮体系,主梁在塔墩处设有支座,接近于跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。

主塔采用爬模施工;爬模法施工是用一段模板带爬架一起固定在下段已浇混凝土的主体上,浇上段混凝土,待新浇的混凝土达到适当强度后拆模,连爬架一起提升到上段混凝土顶部固定,循环操作,直至柱顶.这种施工方法机械化程度较高,可缩短工期,提升较稳,混凝土质量较易保证.

2、 主梁截面为分幅叠合梁,幅宽窄,制造、运输和安装方面较优,造价亦较低,尤其是桥面铺装与混凝土结构相同,避免了钢桥面铺装的问题,是现代斜拉桥中经常采用的截面形式,它具有良好的抗弯与抗扭刚度;其两侧为三角形封闭箱,端部加厚以便锚固拉索,外缘做成风嘴状,以减少迎风阻力。主梁采用节段拼装和干拼工艺,干拼工艺施工只需干拼面环氧胶结硬即可,不超过24小时,因此缩短了海上作业时间。

主桥施工:

①组合梁利用浮船运至桥位,桥面吊机对称起吊,调整至监控指令标高,

干拼缝满涂环氧胶,张拉临时预应力,钢梁临时连接后先栓后焊,焊接顺

先腹板后底板, 张拉体内束及拉索一张;

②吊机前移,就位后第二次张拉该梁段纵向悬臂预应力粗钢筋和斜拉索。

③驳船就位,吊装下一梁段。本文由实习报告收集整理

3、斜拉索是由若干根钢丝,平行并拢、扎紧、外包热挤pe橡胶,并进行张拉。其特点是弹性模量、疲劳强度高,可充分适应设计要求,但其__与安装较为繁琐。平行钢丝索挠曲性能好,可以盘绕,具备长途运输的条件,质量易于保证。通常钢丝索配用镦头锚或冷铸锚。

主桥斜拉索锚固:

斜拉索在主梁上采用锚拉板构造锚固,采用梁上锚固的方式,一是便于施工,如果锚固在桥下,需要搭建施工平台,如果,锚固在箱梁内部,施工不便。二是便于后期维护和换索。在索塔上采用钢锚梁构造锚固,张拉端设置在塔端。

6、桥梁的耐久性措施:

1、主桥承台底面采用外加电流阴极保护措施。

2、引桥承台侧面和底面使用直径φ8间距10cm×10cm不锈钢钢筋网片,网片净保护层厚度为5cm,网片与内部普通钢筋绝缘处理。普通钢筋的净保护层15cm。

3、浪溅区以下墩身表面、墩身及现浇箱梁施工缝两侧各30cm范围内、承台顶面采用有机硅烷涂装。

4、浪溅区以下墩身混凝土掺加复合氨基醇类多功能活性钢筋阻锈剂。

5、外露金属构件采用__涂装。

7、斜拉桥减少风震的措施:

1、阻尼减振法,阻尼减振法是在拉索上设置阻尼支点,以用来减弱桥梁的震动。

2、气动控制法,将光滑的拉索做成具有螺旋凸纹、条形凸纹、圆形凹点、条纹凹纹等形式通过提高拉索表面的粗糙度,有效地减小风振的影响。

3、磁流变减振法,是用磁流变阻尼器取代油阻尼器,来实现斜拉桥的“风雨振”问题。

第三部分:引桥部分

1、引桥桥墩与支座

引桥桥墩全部采用花瓶型桥墩,主要出去美观考虑,自然这种曲线型桥墩,会给钢筋骨架的绑扎,模板的制作带来不便。一定程度上增加造价;桥墩作为承压构件,必须满足强度,稳定性验算;桥墩上部连接横梁,增加桥墩的整体稳定性,抵消横向水平推力。引桥两个桥墩上部的支座也不一致,有些限制横向和纵向两个方向的位移,有些支座只限制横向的位移,还有些支座两个方向的位移都不限制,这是根据桥墩在几跨一联的具体位置决定的。

2、透水模板布:

混凝土透水模板布是一种应用于建筑工程的新型建筑材料,它不仅能消除混凝土表面的气泡、砂线、砂斑等混凝土质量通病,从而使混凝土形成致密表面,提高混凝土表观质量;而且能进一步提高混凝土性能,改善混凝土耐久性,提高混凝土耐磨性、抗冻性、和表面抗拉强度。混凝土透水模板布的应用无疑为提高工程质量提供了一种新工艺。

透水模板布的施工流程:透水模板布表面除锈—模板布的裁剪—喷涂模板胶--粘贴模板布--浇筑前保养

混凝土透水模板布的工作原理:浇注混凝土后,在混凝土内部压力、混凝土透水模板布的毛细作用及震捣棒等共同作用下,混凝土中的气泡以及部分游离的水分由混凝土内部向表面迁移,并可通过混凝土透水模板布中间层排出,

模板布的优点:

提高混凝土表面强度2、 减少混凝土表面沙眼3 增加混凝土表面美观4、提高混凝土化学腐蚀能力5、减少混凝土裂缝。6、延长混凝土构件使用寿命7降低混凝土构件的修补成本

施工工艺:

1、引桥上部结构支架现浇施工:

施工工艺:测量放线;混凝土基层浇筑;立柱安装和立柱插打(打入深度大于河道护坡基层);分配梁及底模安装;支架预压;横梁腹板钢筋预应力安装;胎模和侧模安装;顶板钢筋预应力安装;混凝土浇筑;预应力和斜拉索张拉

2、引桥上部结构节段拼装施工 :(架桥机)

架桥机导梁采用双片钢桁梁结构,结合贝雷梁的特点,具有质量轻,加工成本低,材料利用率高的;刚度大,制造时容易控制变形,增加梁的刚度和水平强度。导梁上部设有走台与护栏,利

精选写报告经验127人觉得有用

桥梁工程大学生生产实习报告该怎么写?这事儿挺复杂的,但也不是太难。写这种报告得先弄清楚实习的目的,比如学到了啥,具体掌握了哪些技能。不过有些同学可能会忽略实习背景,这其实很重要,就像盖房子得打好地基一样。

报告开头最好简单介绍一下实习单位的情况,包括单位性质、规模、主要业务之类的。要是能结合自己的专业方向,说说为啥选择这家单位就更好了。当然,写的时候别忘了把单位名称写全,别只用简称,万一看的人不清楚那是啥单位就尴尬了。

正文部分得重点突出实习内容,不能光写干了啥,还得讲明白为啥这么做,用了什么方法。比如,你在现场测量时用的是水准仪还是全站仪,为啥选这个仪器,测量过程中遇到过什么问题,又是怎么解决的。这部分特别需要注意的就是描述过程时得条理清晰,不然别人看了会一头雾水。

还有,数据这部分千万不能马虎,数字得精确到小数点后几位,单位也得写清楚。像梁的跨度、桥墩高度这些关键数据,写的时候一定要反复核对,别搞错,不然影响整个报告的质量。有时候数据写错了不是大问题,但要是被发现,那面子上肯定挂不住。

至于实习成果,得客观评价自己的表现。可以写写自己在实习中学到了哪些新东西,跟理论知识相比有哪些不一样的地方。不过这里有个小坑要注意,就是别吹得太过了,实事求是就好,不然显得不够真诚。

最后别忘了附上一些相关的图表,像施工图纸、测量记录表啥的。这些东西虽然不是必须的,但能让报告看起来更有说服力。图表的格式得符合规范,图名、图号啥的都得标注清楚,不然检查的人可能找不到对应的内容。

【第2篇】桥梁工程认知参观实习报告怎么写2250字

前言——实践出真知:

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学院带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。

桥梁工程的认知实习:

在这之前,我想介绍一下有关桥梁的知识:

桥梁以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

1. 梁式桥。主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约 20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

2. 拱式桥。拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

3. 刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼,适宜于中小跨度,如立交桥、高架桥等。

4. 斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索,再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。

5. 悬索桥。主缆为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆,再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材,适宜于大型及超大型桥梁。

我们的桥梁实习为期两天,7月12,13号,每天早上8点出发,中午返校。下午在寝室做相应的总结。以下是详细的内容:

7月15号,上午8:00,我们在学校的电影院前集合,集体坐车开往参观xx河上的大桥。我们的第一站是横跨xx河和xx河的xx河大桥。它自西向东分别由xx河西引桥、xx河大桥、高架桥、xx河大桥和xx河大桥东引桥5座桥梁组成。是梁式桥和拱式桥结合的典型代表。其中,xx河大桥和xx河大桥为水桥,其余3座为旱桥。xx河大桥为典型的下承式拱桥,其中引桥为预应力三跨连续箱梁,全桥总长170米,主桥长140米,拱长75.8米,桥宽32米。xx河大桥全长281米(其中主跨125米,边跨各78米),桥面宽29米。我们在老师的带领下先参观了引桥和主桥的桥墩,分析了桥面内部的组成,认识了拱桥的特点。随后我们从桥上走过xx河和xx河,感受了巨拱的独特设计之后,马不停蹄的奔赴下一站:xx大桥。站在观景台上,我们静静地观看这名副其实的“世界第一跨”。xxxx大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨206米,跨下没有一个桥墩,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构,通过塔基与基础固结,主梁也是钢箱梁……听着老师略带自豪的言语,我们也不得不感叹xx人的勇气与创造力。而第一天的参观也在同学们的一阵阵感叹中结束。

7月16号,上午8:00,同样的队伍,同样的我们再次出发,这次是去领略xx大桥的风采。汽车先停在一座巨型悬索桥边,这就是xx上的xx大桥。不愧是亚洲第一,世界第二的自锚式悬索桥——xx大桥东西由引桥混凝土浇注长845米, 主跨长328米,主桥长732米,桥面宽为29米,其中机动车道宽23米,两侧非机动车道各宽3米,全桥总长为1577米,总高达到124.3米,堪称xx上最高的桥梁。按照惯例的从下到上的参观方式,我们在老师的指引下充分领略了这座桥的恢宏,也暗叹了工程的难度之大,耗资之巨。走在雕花的桥面上,来在xx的微风拂面而来,看着一根根系杆笔直的连接上唯美曲线的主缆,听着老师讲解着自锚式妙用,有一种感觉那就是我也要为设计出这样的桥梁而努力!再次上车后,我们来到了最后参观的一座桥——xx北大桥。它全长3616米,宽25米,分为4车道,1991年1月30日,正式通车。有相当的历史。但在当时由于是连接我国东西南北两条国道线的枢纽,所以采用的技术是相当先进的。大桥共有桥墩159个,千吨级船只在桥下可顺畅通航。跨越xx的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为连续梁所组成,总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m。主桥桥宽为净25m,斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔采用倒y型独柱结构,塔柱上部锚固段为h型截面,高31.3m,下部塔腿为矩形截面,高22.42m,两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根φ2m的钻孔灌注桩,用双壁钢围堰施工……由此可见当时设计者对细节的把握是很到位的(尽管还不知所以然)。目睹略显沧桑的桥身,老师说它的寿命是一百年,让我们暗叹的同时,很难想象那时的物是人非。带着一丝不舍,我们踏上了归路,挥一挥手告别,天边还是朵朵白云。

精选写报告经验62人觉得有用

桥梁工程的认知参观实习报告该怎么写?这类报告主要就是把在参观实习中的观察、思考和感受表达出来,同时还得有点专业味道。写的时候,最好先把参观的地点、时间都交代清楚,比如哪座桥,是在哪个城市看到的,啥时候去的,这样开头就显得挺正式。

接着,得详细描述一下桥梁的基本情况,像它的结构类型啦,设计理念之类的。要是能结合一些专业的名词就更好了,比如悬索桥的主缆、斜拉桥的拉索这些。不过有时候写的时候可能会因为太想表现专业性,结果把话说得有点啰嗦,像“桥梁的整体构造由多个部分组成,包括支撑部分、连接部分以及装饰部分”,这里其实可以稍微精简下。

然后,就该谈谈自己的感受了。可以聊聊这座桥给自己留下了什么印象,是不是觉得设计很巧妙,或者施工难度特别大。记得要用点自己的话来说,别光搬专业书上的定义。比如,“站在桥下抬头看,那几根粗大的钢缆就像大树的枝干一样,给人一种很踏实的感觉。”这种表达虽然简单,但挺生动的。

还有一点要注意,参观的时候可能遇到不少细节,像工人是怎么安装那些部件的,或者是桥面上有什么特别的设计。把这些也记下来,写进报告里,这样能让报告显得更有料。不过有时候写着写着,可能会不小心漏掉一些关键点,像是只顾着描述外观,却忘了提一下它的功能用途,这就有点遗憾了。

最后,如果能结合一点理论知识就更棒了。比如用课堂上学到的知识去分析这座桥的优点或者不足,这会让报告看起来既专业又深刻。当然了,写的过程中可能会因为赶时间或者其他原因,导致有些地方写得不太到位,像是对某些技术细节的描述不够深入,但这也是没办法的事,谁都有手忙脚乱的时候。

【第3篇】土木工程专业桥梁工程认知实习报告怎么写1650字

土木工程专业桥梁工程认知实习报告

前言:

20xx年5月15号在赵老师,王老师,商老师及唐老师的带领下,土木工程系进行了为期一天的桥梁认知实习。此实习的目的在于加强学生对桥梁的感性认识,增加学生对桥梁的喜爱,及对土木工程专业未来的就业有个初步的认识。期间共参观了跨越昆都仑景观河的双塔悬索桥——韩土二号桥、独塔斜拉的苏杨二号桥、三跨下承式拱梁组合桥的苏杨一号桥、以及东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥、横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥及乌兰木伦河四号桥。

韩土二号桥

认知实习的第一站,是位于鄂尔多斯市东胜区铁西三期开发区内韩土公路上的韩土二号桥,桥梁部分1170米,其中主桥采用跨径为(49 90 230 90 40=490m)的自锚式悬索桥,中间三跨主梁采用正交异性板钢箱梁,40m边配跨采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。钢箱梁全长384m,桥面宽50m,梁高3.0m。钢箱梁距地面26m~35m,不等,主桥钢箱梁及现浇锚固区分别采用直径500螺旋管加钢体系及直径600螺旋加贝蕾体系作为支撑系统。此桥必然成为鄂尔多斯的一亮点。

苏杨二号桥

第二站我们来到了东胜市铁西新区的苏杨二号桥,它由山东公路桥梁公司承建的,是目前国内最宽的桥梁之一,桥高2.5米,桥宽50米。为保证箱梁外轮廓尺寸及部件位置准确,在现场利用型钢制作一个总拼胎架,按照苏杨二号桥的架梁顺序,全桥共进行3次预拼装,每次预拼装3-5个梁段。

塔高处孔为圆孔,此不仅美观,有新意,还可以大大减小风力对塔的影响,使桥可以使用更长久。此处必然成为鄂尔多斯旅游景观的又一亮点。

苏杨一号桥

认知实习的第三站是距离苏杨二号桥仅一里之遥的苏杨一号景观桥。苏杨一号桥位于铁西三期与大兴园区结合部,桥长160米,宽50米,为“彩虹型”三跨下承式拱梁组合桥,主跨为(35 90 35=160m)。桥下为高速公路,桥与路的结合必然会促进城市的发展。

东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥

东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥用t梁及箱梁,单排橡胶支座。此铁路桥为鄂尔多斯市到呼和浩特市的高铁,铁路桥的建立必然会缩短两个城市之间的沟通,更好的促进两个城市之间的发展。这也是金三角中两角中的强强合作。

混凝土变截面连续刚构桥

横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥是由鄂尔多斯市东方路桥集团第二项目部负责承建。此桥为单向双车行道,桥上的照明设施更是高科技的风能与太阳能的`完美结合,高效利用有利能源。此外还可以为荣的是此桥的总工为李万龙老师。与它相隔百米的桥与它是一对姊妹。此桥的通车,有利于康巴什与伊金霍洛旗的沟通,大大方便了人们的出行及货物的流通。

乌兰木伦河四号桥

正在紧张施工的横跨乌兰木伦河的双斜塔斜拉桥,修建成后将是康巴什新区及鄂尔多斯市的标志,这意味着鄂尔多斯的发展,内蒙古的发展。乌兰木伦四号桥桥梁全长800m,主跨450m,边跨175m的双斜塔斜拉桥。桥北连新区的政治文化中心区域,南连东红海子风景旅游区。此工程的开发对于密切新区与中心城区联系,促进康巴什新区现代服务业、生态旅游业发展起着至关重要的作用。桥梁总长为1083米,双向四车道,其中主桥跨径为(40 42 42 51)边跨 450中跨 边跨(51 42 42 40)边跨,主跨采用钢箱梁结构,边跨采用预应力混凝土连续箱梁,桥塔为a字形钢塔,塔高125米,桥面以上高105米,向主跨倾斜12?,南桥为3×30m 3×30m预应力混凝土连续箱梁,北桥为25m预应力混凝土简直箱梁,此桥建成后将进一步加强康巴什新区与中心城区的联系,全面促进康巴什新区发展成为以现代服务业和生态旅游业为主导、集休闲度假、体育运动、娱乐健身、商住会议、教育科研与一体与自然融合、生态宜居的北方水上旅游城市。

实习感受:

经过此次的认知实习,让我们真正的看到了图片上桥梁的真正模样,让我们对各种桥梁也有了更深刻的认识,这对我们以后的发展有了很大的影响。更加增大了我们学习道路桥梁的学习兴趣,相信经过几年的学习,几年的奋斗,鄂尔多斯学院的我们土木专业也会出现能设计、修建如此美观、独特的桥梁。

愿我们在这里相聚,在这里起飞!

精选写报告经验160人觉得有用

在撰写土木工程专业的桥梁工程认知实习报告时,需要特别注意几个关键点。这类报告通常要求结合实际观察与理论知识,所以前期准备很重要。比如,到现场实习前应该提前了解一些基础概念,像桥墩、桥台这样的基本构件名称,还有悬索桥、斜拉桥这些常见类型。到了工地后,要带着问题去观察,比如这座桥采用了哪种施工方法,它的结构设计有什么特点。

写报告的时候,开头部分最好简要介绍一下实习背景和目的,这会让读者明白为什么要做这个实习。接着就可以描述具体的实习内容了。记得要把看到的东西写清楚,用词尽量准确。比如,“桥面铺装层厚度约为20厘米”,而不是模糊地说“大概有这么厚”。不过有时候为了表达方便,可能会稍微夸张一点,像说“整个桥身看起来特别壮观”,这样其实也无伤大雅。

在分析部分,可以尝试用自己的话来阐述所学知识如何应用到实际当中。如果发现某些理论跟实际情况不太一样,不妨大胆提出来讨论一下原因。当然,这里可能会出现一点小问题,比如把“梁式桥”误写成“粱式桥”,但只要不影响理解就好。另外,数据引用也很重要,最好标明来源,这样显得更专业。

至于格式方面,标题要醒目,字体大小合适就行。段落间空一行比较舒服,这样阅读起来不会太拥挤。如果能附上几张现场照片就更好了,毕竟直观的东西往往比文字更有说服力。不过要注意的是,照片必须清晰,而且标注清楚是什么地方,否则反而会让人困惑。

最后,别忘了检查一遍有没有错别字或者标点符号的问题。有时候赶时间的话,可能会忽略掉这些细节,导致整篇文章显得不够严谨。但总的来说,只要用心去做,写出一份高质量的认知实习报告并不是难事。

【第4篇】土木工程系大学生桥梁工程认知实习报告怎么写1450字

前言

xx年5月15号在赵老师,王老师,商老师及唐老师的带领下,土木工程系进行了为期一天的桥梁认知实习。此实习的目的在于加强学生对桥梁的感性认识,增加学生对桥梁的喜爱,及对土木工程专业未来的就业有个初步的认识。期间共参观了跨越昆都仑景观河的双塔悬索桥——韩土二号桥、独塔斜拉的苏杨二号桥、三跨下承式拱梁组合桥的苏杨一号桥、以及东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥、横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥及乌兰木伦河四号桥。

韩土二号桥

认知实习的第一站,是位于鄂尔多斯市东胜区铁西三期开发区内韩土公路上的韩土二号桥,桥梁部分1170米,其中主桥采用跨径为(49 90 230 90 40=490m)的自锚式悬索桥,中间三跨主梁采用正交异性板钢箱梁,40m边配跨采用现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。钢箱梁全长384m,桥面宽50m,梁高3.0m。钢箱梁距地面26m~35m,不等,主桥钢箱梁及现浇锚固区分别采用直径500螺旋管加钢体系及直径600螺旋加贝蕾体系作为支撑系统。此桥必然成为鄂尔多斯的一亮点。

苏杨二号桥

第二站我们来到了东胜市铁西新区的苏杨二号桥,它由山东公路桥梁公司承建的,是目前国内最宽的桥梁之一,桥高2.5米,桥宽50米。为保证箱梁外轮廓尺寸及部件位置准确,在现场利用型钢制作一个总拼胎架,按照苏杨二号桥的架梁顺序,全桥共进行3次预拼装,每次预拼装3-5个梁段。

塔高处孔为圆孔,此不仅美观,有新意,还可以大大减小风力对塔的影响,使桥可以使用更长久。此处必然成为鄂尔多斯旅游景观的又一亮点。

苏杨一号桥

认知实习的第三站是距离苏杨二号桥仅一里之遥的苏杨一号景观桥。苏杨一号桥位于铁西三期与大兴园区结合部,桥长160米,宽50米,为“彩虹型”三跨下承式拱梁组合桥,主跨为(35 90 35=160m)。桥下为高速公路,桥与路的结合必然会促进城市的发展。

东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥

东康线装备制造基地附近的铁路桥、公路桥用t梁及箱梁,单排橡胶支座。此铁路桥为鄂尔多斯市到呼和浩特市的高铁,铁路桥的建立必然会缩短两个城市之间的沟通,更好的促进两个城市之间的发展。这也是金三角中两角中的强强合作。

混凝土变截面连续刚构桥

横跨乌兰木伦河的预应力混凝土变截面连续刚构桥是由鄂尔多斯市东方路桥集团第二项目部负责承建。此桥为单向双车行道,桥上的照明设施更是高科技的风能与太阳能的完美结合,高效利用有利能源。此外还可以为荣的是此桥的总工为李万龙老师。与它相隔百米的桥与它是一对姊妹。此桥的通车,有利于康巴什与伊金霍洛旗的沟通,大大方便了人们的出行及货物的流通。

乌兰木伦河四号桥

正在紧张施工的横跨乌兰木伦河的双斜塔斜拉桥,修建成后将是康巴什新区及鄂尔多斯市的标志,这意味着鄂尔多斯的发展,内蒙古的发展。乌兰木伦四号桥桥梁全长800m,主跨450m,边跨175m的双斜塔斜拉桥。桥北连新区的政治文化中心区域,南连东红海子风景旅游区。此工程的开发对于密切新区与中心城区联系,促进康巴什新区现代服务业、生态旅游业发展起着至关重要的作用。桥梁总长为1083米,双向四车道,其中主桥跨径为(40 42 42 51)边跨 450中跨 边跨(51 42 42 40)边跨,主跨采用钢箱梁结构,边跨采用预应力混凝土连续箱梁,桥塔为a字形钢塔,塔高125米,桥面以上高105米,向主跨倾斜12?,南桥为3×30m 3×30m预应力混凝土连续箱梁,北桥为25m预应力混凝土简直箱梁,此桥建成后将进一步加强康巴什新区与中心城区的联系,全面促进康巴什新区发展成为以现代服务业和生态旅游业为主导、集休闲度假、体育运动、娱乐健身、商住会议、教育科研与一体与自然融合、生态宜居的北方水上旅游城市。

精选写报告经验159人觉得有用

土木工程系大学生做桥梁工程认知实习报告的时候,这事儿得从头说起。实习报告,它不是单纯地把看到的东西记下来就行,得有点深度,能反映出你对这个领域的理解。开头这部分,你得先把实习的时间地点写清楚,还有指导老师的名字,别忘了加上自己的学号啥的,这样显得正式。

接着就是正文了,这部分比较关键。你可以先从桥梁的基本概念讲起,比如桥梁的分类,有梁桥、拱桥、悬索桥之类的,然后结合你在实习过程中见到的具体例子来说,这样更有说服力。记得把观察到的一些细节描述出来,像是桥墩的高度、桥面的宽度,还有桥体用了什么材料,这些都能体现你的认真程度。要是能提到一些专业术语,比如“预应力混凝土”或者“钢结构连接方式”,那就更好了。

当然,写报告的时候可能会遇到点小麻烦,比如说有时候想表达的意思跟实际写出来的不太一样。就拿桥梁设计原理这块来说吧,有时候你觉得自己已经把要点都抓住了,但回头一看却发现某些地方逻辑有点乱。这种情况最好多检查几遍,不然会让读者摸不着头脑。

另外,在记录数据的时候也得特别小心。有一次我实习的时候,因为一时大意,把某个测量值的小数点位置搞错了,结果后面分析的时候全盘皆错。所以,写报告的时候一定要仔细核对数据,确保准确无误。

最后,报告的结尾部分可以简单总结一下这次实习给你带来的收获,可以是对桥梁施工流程的理解加深了,或者是对团队合作重要性的认识提高了之类的话。不过,这里有个小提醒,千万别把话说得太绝对,比如“通过这次实习我完全掌握了所有知识”,这种说法有点夸张了,还是留点余地比较好。

【第5篇】道路与桥梁工程实习报告怎么写2250字

道路与桥梁工程实习报告

实习方向:道路与桥梁工程

实习地点:湖北省武汉市

实习时间:3.21—3.25

指导老师:王书法/高睿

实习学生:吕伟/01203班/200131550072

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材,为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习,应达到以下目的:

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及内容

按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排,我们进行了为期五天的毕业实习,先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站,其具体实习方式与地点列表如下:

日期 星期 方式 地点

3.21 一 观摩短片 武大工学部主教

3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场

3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室

3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线

3.25 五 专题讲座 武大工学部主教

a、短片观摩

上午,我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象,对施工工艺和流程进行简单回顾。其一,台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示,介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接,考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接,在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测,并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后,我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录,对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午,我们继续观摩幻灯片,其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示,学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工,虽存在一定的语言障碍,但因画面详细系统且反复播映,仍较好地达到认知、学习,思考等多重目的。

下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍:

1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米,为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度,且因受力简单明了,成卷的钢揽易于运输,在将缆索架设完成后,能形成一个强大稳定的结构支承系统,施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下:

⑴ 工作面地表处理;

⑵ 开挖槽段施工;

⑶ 北锚碇施工;

⑷ 索塔施工;

⑸ 立模浇筑混凝土塔柱;

⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不同,决定了其施工方案迥异,其中一侧土质较好,可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质,应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土,做护壁,尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸,前者从上往下挖槽浇注混凝土,可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工,水化热过大引起温度应变,要注意控制。

2、日本东北新干线工程

经介绍,日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳,在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁,用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径,浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架,因此,需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架,由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面,将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后,再将导梁向前移动。

3、泰国某大型公路高架桥施工

通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍,该桥梁墩台为现场浇筑,其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工,使工期大大缩短,且无须在高空进行构件制作,质量容易控制,可以集中在一处成批生产,从而降低工程成本;而缺点是:需要大型的起吊运输设备,由于在构件与构件之间存在拼接纵缝,显然,拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

b、天兴洲大桥

1、工程概况

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线,距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目,由湖北省和铁道部合作建设。大桥于2024年9月28日正式开工建设,合同交工日期为2024年8月31日。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米,由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁 (98 196 504 196 98)米钢桁梁斜拉桥 62孔40.7米箱梁 (54.2 2×80 54.2)米混凝土连续箱梁 4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米,由中铁大桥局集团有限公司承建。

2、主桥结构

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98 196 504 196 98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥,长1092米。上层公路6车道,桥面宽27米;下层铁路按四线设计,其中两线i级干线,两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁,n型桁架,三片主桁,桁宽2×15米,桁高15.2米,节间长度14米。主塔采用混凝土结构,倒y形,承台以上高度188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索,索最大截面为451φ7毫米,最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩,2号墩32根,3号墩40根,承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身,是我国建设新水平的标志性工程。

3、工程创新点与特点

⑴ 主桥跨度大:大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。

精选写报告经验42人觉得有用

实习报告这种东西,其实每个行业都有自己的规矩,不过大致套路都差不多。做道路与桥梁工程这块,要是想写好实习报告,得先把事情的过程梳理清楚,尤其是那些具体的操作步骤,还有遇到的问题,解决的办法。比如在工地上,你是怎么测量放线的,用的是什么仪器,数据怎么处理的,这些都是要点。要是没弄明白,到时候报告写出来就空洞得很。

说到测量这块,我记得有一次去工地实习,当时用全站仪测高程,我一开始还以为很简单,结果搞错了后视点,差了十几公分,后来还是师傅帮忙找出来的。这种细节要是不注意,报告写出来会显得很业余。所以,写报告的时候,要把这些关键环节都交代清楚,最好还能附上一些草图或者简单的示意图,这样别人看了也容易理解。

另外,除了技术上的事,还得提一下团队合作的情况。实习期间,大家分工协作,像是钢筋绑扎那会儿,我就负责检查间距和搭接长度,虽然看着简单,但马虎不得。要是哪天自己一个人干,难免会有遗漏,所以写报告的时候,也要把这种集体配合的部分写进去,显得真实。不过有时候也会出点小状况,就像一次浇筑混凝土时,有个同事忘记关振捣棒,导致局部过振,结果返工了好几天,这种事情也该记下来。

报告里头还可以谈谈自己的感受,毕竟实习,肯定学到了不少新东西。比如说对规范的理解更深了,知道为什么有些规定那么严格。还有就是,刚到工地那会儿,总觉得图纸上的东西和实际有很大差距,后来慢慢适应了,才发现图纸是指导施工的重要依据。不过也有点小问题,有时候写着写着就会跑题,把注意力放到其他不太相关的事上去了,这就需要控制好重点。

最后提醒一句,写报告的时候别光顾着抄书本上的理论,结合自己的经历才是关键。如果能把自己的想法融入进去,比如对某些工艺改进的建议,或者对某项新技术的看法,这样的报告就更有价值了。当然啰,写完之后记得多检查几遍,确保没有明显的错别字啥的,不然看起来就很不专业。

【第6篇】2025路桥专业道路与桥梁工程实习报告怎么写1700字

实习方向:道路与桥梁工程

实习地点:xxxx

实习学生xxxx

贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大二的期末,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识

,我们感到十分的开心。

认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立

正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分:参观实验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座。

本次实习讲座中,我们主要了解到:1、了解路桥结构设计的主要工作内容

、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

目录

一:动员大会-------------01

二:交通量的测定----------02

三:参观路桥模型----------03

四:参观xxx大桥------------04

五:参观xxx大桥施工现场-----05

六:参观xxx立交桥----------06

七:听xxx的报告----------07

八:参观校内双桥-----------08

九:观看混凝土教学录象----------09

十:结束语----------------10

一:动员大会

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写不低于200字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是心情日记吧。

二:交通量的测定

实习日期:xxx年6月13日

实习目的:测定地市道路的交通量

实习地点:xxx大酒店路口东西方向

组员:xxxx

我们6月13号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组,每组平均10个人。上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。

数据如下:

自行车:161辆,其中由北向南68辆,由南向北的有93辆

摩托车:98辆,其中由北向南49辆,由南向北的有49辆

汽车:546辆,其中由北向南303辆,由南向北的有243辆

实习的第一天就这样结束了,总的来说感觉还是不错的,虽然天很热,但是我们还是坚持下来了,这使我们对接下来的实习更有信心了!

三:参观路桥模型

实习日期:xxx年6月14日

实习目的:参观本部实验室路桥模型

实习地点:本部土木工程系实验室

组员:xxxx

在与具体的路和桥建筑接触之前,老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观,当各类桥的模型展现在我们面前时,老师一边给我们讲解,一边拿起相应的模型给我们看,以前只是大概知道桥的一些构造,但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况:桥梁工程是土木工程中的一个分支,它与房屋建筑工程一样,也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为:梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥,吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面,桥梁又分为:

(1)按用途分类

公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。

(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类

特大桥(多孔桥全长大于500m,单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m,大于100m,单孔桥全长大于40m,小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m,大于30m;单孔桥全长小于40m,大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m,大于 5m)。(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类

垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀,且资源有限,除临时用外,一般不宜的采用)等(4)按照跨越障碍的性质分类

跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。

精选写报告经验76人觉得有用

在路桥专业里,写好一份道路与桥梁工程实习报告不是件简单的事。不少同学可能觉得只要把实习期间的经历记下来就行,但其实这报告得包含很多门道。开头部分很重要,不能光写日期地点啥的,还得说说自己实习的目标是什么。比如你去工地实习,目标可能是了解桥梁施工流程,那就要把这写清楚,让读者知道你的方向。

接着就是正文了。这部分得把实习的具体情况描述出来,但别只是流水账似的记录。比如说你在工地上看到工人正在浇筑混凝土,你得写清当时用了什么设备,混凝土配比是多少,还有天气状况对施工的影响。这些细节能体现你的观察力,也让报告显得更有深度。不过有时候会忘记补充一些关键点,像是施工进度表之类的资料没及时附上,这就有点遗憾了。

还有一点需要注意,报告里的数据一定要准确。要是写错了数据,后面分析的时候就会出问题。有一次我写报告时,不小心把一个关键参数写错了,结果后来做计算时才发现不对劲。虽然改过来不算太麻烦,但还是挺影响效率的。所以写的时候一定要仔细核对每一项数据,最好多检查几遍。

到了结尾部分,不能草草了事。你可以谈谈这次实习给你带来的收获,比如学到了哪些新的技能,或者是对某个知识点有了更深的理解。当然,有时候会因为时间紧张,匆匆忙忙地收尾,这样就显得不够完整。建议预留足够的时间来梳理这部分内容,让它看起来更圆满些。

另外,格式也很重要。报告要用正规的排版,字体大小、行距这些都要符合标准。有的时候会忽略这一点,用的字体太小或者行距过密,看着就很不舒服。最好提前了解一下学校或者单位对于报告格式的要求,严格按照规定来。

《桥梁工程大学生生产实习报告怎么写(精选6篇).doc》
将本文的Word文档下载,方便收藏和打印
推荐度:
点击下载文档

相关报告

最新加入范文

分类查询入口

一键复制