工程实习报告铜陵（十五篇）

篇一 工程实习报告铜陵10900字

工程报告铜陵

关于铜陵职业技术学院新校区东门及围墙工程的实习报告

目 录

一、工程概述 ...............................................................................

二、主要实践业绩 ...........................................................................

(一)编写施工组织设计 ...........................................................

(二)编写投标文件技巧 ...........................................................

(三)定位放线复合 .........................................................................

三、毕业实践材料 ...........................................................................

(一)施工总平面图的绘制 ...................................................................

(二)施工进度计划表的编制 .................................................................

(三) 施工材料配置表 ......................................................................

(四)施工人员安排表 .......................................................................

四、毕业实践心得 ...........................................................................

一工程概述

工程名称：铜陵职业技术学院新校区东门及围墙工程

工程地点：铜陵市西湖新区

建设规模：东门建筑面积28平方米，围墙约1700米。

承包方式：包工包料

质量标准：合格。

工期要求：30日历天。

资金来源：政府投资

建设单位：铜陵市教育投资有限责任公司

监理单位：安徽中天监理公司

施工单位：安徽旭达建设有限公司

项目经理：朱四清

施工现场情况：本工程在西湖开发区 ，场外道路畅通，场内无道路，土地已平整但没做硬化。施工用水电到场，但没架设临管线，己具备开工条件但条件很差，场地南面还有污泥堆放及暗浜，这给首先进场的围墙施工都带来不利的条件。

施工技术概况：1、围墙基坑用0.3立方小型挖掘机开挖(基坑不宽， 大型机械浪费)， 基坑底面用人工辅助整平按设计要求夯实， 若土质不够好或碰到暗浜及墓穴的要与建设方. 设计方. 及监理方碰面商议决定用置土垫层法取硬土夯实.

2、南面堆积的淤泥与暗浜处理：从加一路开始东西向做一条便道，然而把淤泥挖运走(不能往南面再堆积，防止边堆边滑坡)， 要天气好时施工，决不能在下雨天挖掘施工，挖运淤泥至离墙脚2m处成45℃斜坡，用c20素砼浇筑厚8cm的护坡， 固定淤泥，(长时间下雨淤泥会滑动而挤压围墙基础)，晴天施工没有难度。再把碰到围墙基础的暗浜淤泥挖运走，填入硬土，然而浆砌块石垫基，再做围墙条形基础，原堆积的淤泥用c20素砼护坡固定。

二、主要实践业绩

(一)编写施工组织设计

在实践学习中，我编制了本工程的施工组织设计中关于各分部关键部位施工方案及重难点技术措施部分，其中包括四小部分，分别是基础工程施工方法;装饰工程施工方案;水电安装分部工程施工;冬、雨季季节性施工方案。具体内容如下：

第一节 基础工程施工方法

一、施工工艺

本工程土方采用机械挖土人工修整。

基础的施工程序为：挖基坑c15素砼垫层弹线模板安装、承台基础钢筋基础砼浇筑。

二、测量放线

布测时以建设单位提供的水准点为基准点，引测出各角点，建立起场区控制网。经复核检查，精度符合规范后，再引测轴线的控制点，布设主轴线。在不受施工干扰且通视良好的位置设置控制引桩，在围墙上做好显著标记。根据城市规划部门提供的高程控制点，用水准仪进行闭合检查，布设4个水准点，测设出建筑物高程控制网，闭合差控制在3mm以内。

三、基坑开挖

本工程基坑土方采用机械开挖、人工修整。通过建设单位对标高复验，将标高点设置在一固定位置，便于以后引测、复测基坑开挖深度。放线采用长度1.5米左右的杉木桩及20厚板钉成龙门板，控制四周主要轴线。基坑开挖时，必须对龙门桩严格加以保护，施工时不能损坏轴线标志、水平标志和龙门桩，定期复线，保证施工精度。

基坑开挖应先进行测量定位、抄平放线，定出开挖宽度，应保证施工操作安全。

四、素砼基础垫层施工

1)工艺流程：坑底或模板内清理砼浇筑砼振捣砼养护。

2)基坑清理：在地基或基土上清除淤泥和杂物，并应有防水和排水措施。在支模的板内清除垃圾、泥土等杂物，并浇水润湿模板、堵塞板缝和孔洞。

3)砼浇筑：浇筑时配备插入式振动棒振捣，振捣时间控制在20～30s，以砼开始泛浆和不冒气泡为宜，并应避免漏振、欠振和过振，振动棒应快插慢拔，振捣时间距控制在30～40cm，确保两斜面层间紧密结合。

每工作班组由试验员在浇筑地点测试砼坍落度至少两次，并根据规范要求留置试块，抗渗试块实现现场同条件养护及试验室标养。及时浇水养护并覆盖。

五、基础钢筋绑扎

1)钢筋成型前，组织技术人员认真熟悉图纸，弄清各部位柱、梁、板钢筋的相互位置，结合验收规范，详细给出节点处的钢筋大样，保证钢筋位置的正确。

2)基础钢筋、底部用c30砼预制块作垫块。

3)柱钢筋固定：

①插筋插至基础梁底部，以便插筋固定在底部筋上;

②在插筋位置的外围，于基础梁上层钢筋处焊上限位固定;

③伸出砼面的柱插筋应在其上套两个箍筋，箍筋采用点焊固定位置。

4)钢筋采用集中加工成型，井架吊运到工作面。

5)水平方向加工时采取闪光对焊，安装时采用电弧焊，10以下绑扎连接。

六、基础模板工程

1)基础支模前首先找准中心线位置标高，先在轴线桩上找好中心线，吊至垫层上弹出中心线，再依此弹出基础四面边线，并进行复核，水平仪测定标高，然后依线支设模板。

2)支上段模板时采用托木，可使位置准确，托木的作用是将模板与下段砼面隔离开少许间距，便于砼面拍平。

3)木模板要刨光直拼，模板外表面涂隔离剂，侧板包底板，底板钻几个小孔以便排气，

减少浮力。

4)砼浇筑时，模板四周要均匀下料防止模板上升或四面偏移。

5)模板的拆除要掌握好砼的凝固情况，一般在初凝前后即可用锤轻打，撬棍拔动。

七、基础砼浇筑

1)本工程采用商品混凝土。

①原材料的要求

水泥：每次交付水泥时应连同测试证书，其中标明数量、交付日期以及代表样本的最新测试结果。各种不同强度等级水泥应独立堆放，且不应在同一次浇灌过程中使用。

粗细骨料：工程砼选用中砂，10~40mm石子。石子大小须符合商品砼泵送的需要，且具有良好的形状，细长或片状的石粒应就多于10%，质地坚实牢固，没有风化现象。骨料必须含泥量低，石子含泥量不大于1%，砂子含泥量不大于3%，质量应符合施工规范的要求。

②外加剂的选用

由于采用泵送砼，故应掺入一定的量的泵送剂。同时再加入适量的活性好掺合料(ⅱ级以下粉煤灰)，既可降低水泥用量，减小水化热，还可改善砼的和易性等性能。

为了保持砼的整体性，基础砼浇筑每个施工区域均一次完成。

2)现场准备与机械配置

①加强机械的检修保养与计量器具的调试检测，保证施工正常运行和讲理准备。 ②编制砼浇筑方案，对职工进行技术交底，提高操作计能与质量意识。

③模板、钢筋报验，提交砼搅拌申请报告。

3)方法要求

浇筑时振捣应快插慢拔，以20～30s为宜，可视砼表面呈水平不再显著下降，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准，插点要均匀排列，按500mm呈梅花形布插，上面一层砼振捣时插入下边一层不大于5cm。同时，还必须派专人进行及时刮平、搓毛、控制标高，专人严格跟踪监督砼的内实、平整度和表面成型。

4)现场组织与劳动力配置

基础砼浇筑在施工技术、质量与检测、生产调度、安全保卫，物资与后勤、检修等方面

设专人负责，同时做好详细周密的技术交底工作，提高操作工人的质量意识，在一线设质量人员跟班检查，邀请业主、监理跟踪监督，以保证出现问题时能得以及时解决。

八、土方回填

基础结构验收合格，砼强度达到规定要求后，进行土方回填工作。

1)根据工程特点，填料种类，设计压实系数，施工条件等合理确定填料含水率控制范围8%，铺土厚度300mm，打压遍数。一般蛙式打夯机每层至少夯打三遍。

2)清除基坑内积水，有机杂质。

3)回填前必须检验回填土方含水量，如偏高，可采用翻松晾晒均匀掺入干土或换土措施，如偏低，可采取预先洒水湿润，严禁采用浇水使土下沉的所谓水夯法。

4)上、下水管必须埋设牢固，回填时为防止管道中心线位移，应用人工先在管道周围填土夯实，并且两边同时进行，直至管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。在抹带接口处，__绝缘层或电缆周围，应使用细粒料回填。

第二节 装饰工程施工方案

一、楼地面工程

地面工程施工顺序为：基层处理刷素水泥浆一道抹灰饼、冲筋大面积施工找平层面层收光。

(一)基土回填

1、基土回填可采用砂土或粘性土，但不得含有草皮等杂质。土块的粒径不得大于50mm，淤泥、冻土、耕植土、膨胀土和有机物含量不大于8%的土，不得用作地面下回填土。

2、填土采用蛙式打夯机夯实，每层虚铺厚度为20-25cm ，每层夯实3-4遍。

(二)垫层施工

1、砼采用机械拌合，拌合时间不少于90秒，其配合比严格按设计要求等级配制，浇筑时的坍落度为20mm左右。

2、砼浇筑前先清除淤泥和杂物，如基土较干燥，应洒水湿润。

3、采用平板振动器捣实砼，其移动间距要覆盖已振实部分的边缘，每一振处应使砼表面呈现浮浆和不再沉落为宜。

4、砼浇筑完毕后，在12小时内用草袋加以覆盖和浇水，保持砼具有足够的湿润状态，浇水养护时间不少于7天。

5、待到砼达到一定强度后，方能在其上施工面层。

二、装饰抹灰工程

本工程在主体结构验收合格后，即开始装饰工程内粉刷。首先做出样板间，经各方验收同意后，再大面积施工。

(一)抹灰工程

为保证装饰工程质量，材质必须符合规定：中砂砂粒干净，含泥量不得超过3%，使用前必须过筛;抹灰工程施工顺序：基底处理挂线贴灰饼或冲筋粉门窗边、阳角护角抹灰清理。施工前先洒水湿润墙面，对砼表面隔离剂较多部位， 必须先凿毛洗净再施工，砼胀模部分必须粉前凿除。 为避免墙面粉刷后产生炸泡现象，所使用石灰膏淋漓后，必须在窑内腐熟，期限在15 天以上方可使用。

门窗及阳角用1:2水泥砂浆做护角、护角粉至门顶，宽度为50mm;外墙抹灰先抹底糙。外粉时检查砖洞是否用细石砼填塞，以防雨水渗入内墙。

(二)油漆、涂料工程

本工程中的油漆、涂料等材料将严格按设计要求选用， 施工时做到施工环境清洁干净。抹灰工程、木装修工程、 水卫电气工程等全部完工后再进行油漆工程，被涂件做到表面干燥， 所用的腻子必须有塑性，干燥后坚实牢固、不起皮， 卫生间等处的腻子选用防潮性的。

1、油漆工程在具体操作上应注意以下几点：

①一种颜色一次配料。

②刷底油时，木材、木灰板、门玻璃口四周均匀刷涂，不遗漏。

③抹腻子，对缝、孔洞要深入压实，抹平刮光。

④磨砂纸，要打磨光滑，不能磨穿底油，不能磨损棱角。

⑤操作时，均做到横平竖直，纵横交错，均匀一致， 在涂刷顺序上遵循先上后下，先

内后外，先浅后深， 按木纹方向理平理直为原则。

⑥不得有透底和流坠等现象。

⑦金属面上的油污、锈斑、鳞皮、浮砂要清除干净。

2、涂料工程在具体操作上主要注意以下几点：

基层必须具有足够的强度，无酥松、浮土、脱皮、起砂、粉化等现象。

基层表面的灰浆、浮土、附着物要清除、冲洗干净。

基层的蜂窝，孔洞必须提前3-4天用聚合物砂浆修补完整。

使用前将涂料倾倒于较大的容器中充分搅拌，使之均匀， 方能使用，使用过程中应不断搅拌。

涂料所含水份已按比例调整，使用过程中不得任意加水稀释。

存放时间较长会出现增稠现象， 应搅拌降低稠度至呈流体状时才能使用。

由于涂料干燥较快，应勤粘短刷，初干后不可反复涂刷。 涂刷方向，长短一致，新旧接茬设在分格缝处。

以上所有材料其储备、存放设有专人负责，按成分、颜色、 品种分别存放。

三、门窗工程

(一)木门制作

1、配材和制材

①按门加工用料制材单的树种、规格、尺寸数量配齐。

②配材时要注意木材的缺陷，不得将节疤留在开榫、打榫眼和起线的位置，门横楞两端不准有影响榫眼使用的节疤、劈裂等缺陷。

③配材时，木材两端头要平直，材料长度在0--20mm允许偏差范围内。

④制材后木材要平正顺直，四面互成直角，木料的宽度、厚度及翘扭度应符合要求。

2、刨料

①刨料前，对照门加工用料制材单检查木料的规格、树种、材质是否符合加工要求;根据木料在门合理使用位置后顺木纹刨削。

②刨料后，枋料宽度和厚度、翘扭度及弯曲度应符合要求。

3、按图划线

①根据门的结构和规格尺寸，划出各部件的样料，并注明编号、部位、数量、线型及需加工的各形状尺寸位置。

②校核样料的形状、尺寸、数量无误后才能进行施工。

4、开榫

①透榫的榫厚应小于榫眼宽0-0.2mm，半榫的榫头厚度应大于榫眼宽0-0.2mm。 ②榫肩要方正，无劈裂，边缘无较大的崩缺，膊位允许偏差为0.2mm。

③榫头宽度在40mm以下拉一个楔口，40mm以上拉二个楔口，楔口深度为榫长的1/3。

5、打榫眼

①打榫眼前应弄清透榫或半榫、正面或背面，并注意与开榫配合。

②打榫眼的眼宽要大于榫头厚度0-0.2mm，半榫的榫眼要小于榫头厚度0-0.2mm。 ③榫眼两端要正直，不过线，透榫眼采用两面打穿，其榫眼错位允许偏差0.2 mm。 ④半榫眼的深度应大于榫头长度3mm，眼的宽度比榫头宽度小0.2mm。

6、裁口、打槽、起线

①根据材质条件合理进料，控制速度，表现无明显刨痕。

②裁口要求平直，深浅宽窄一致，其允许偏差为0.5mm，不得凹凸不平，阴角处要明显，并成直角。

③打槽的深度和宽度要准确平直，头尾一致，槽深允许偏差为2mm。槽宽允许偏差为0.2mm，槽内要光洁无凹凸、无残缺，槽口无明显崩缺。

④起线的线条形状要符合图纸要求，线条要挺直，棱角要整齐，表面要光洁，阴角外汇要明显，无戗槎、毛刺、崩缺等缺陷。

7、减榫

①减榫进要保证减榫部位与榫肩平齐，其突出榫肩最高不能大于0.2mm，减高低膊的榫时，各配合面至榫肩的距离尺寸允许偏差为0.2mm。

②减榫后，榫肩的边、角不允许有影响见光面的表面质量的劈裂、崩缺等缺陷。

8、减膊

①根据材质条件合理控制速度推进，膊位不允许有影响见光表面质量的劈裂、崩缺等缺

陷。

②枋料侧面与膊位面应为90。直角。

③减膊深度尺寸允许偏差为0.2mm，宽度尺寸允许偏差为0.5mm。

9、拼装

①门框：拼装前按图纸分辩出各部构件，拼装按先里后外的顺序进行。逐步加固后校正规方，钉好斜拉条(不得小于两根)，无下坎的钉好水平拉条。

②门扇：拼装前按图纸分辩出各部构件，拼装按先里后外的顺序进行。校正规方，榫眼加胶用胶楔加紧。用板斜拼合门心板应用龙凤榫或燕尾榫连合，镶门心板的凹槽深度应于镶入后尚余2-3mm的间隙。

③胶合板门

1)拼装前按图纸分出各部构件，边框和横楞必须在一平面上，校正规方用胶楔或胶加钉紧固。

2)横楞与上、下冒头要有两个以上的透气孔。

3)面层与边框及横楞加压胶结，正面、侧面不允许离胶。

4)扇边与四周尺寸缩减封边厚度截齐后进行修刨，不通话有崩缺、倒棱等缺陷。

5)对应上、下冒头的封边要有透气孔。

6)封边与扇边用胶加钉接合紧密。

(二)木门安装

1、工艺流程：弹线找规矩决定门框安装位置决定安装标高门框安装门扇安装。

2、根据室内50cm的平线检查门框安装的标高尺寸，对不符合的结构边棱进行处理。

3、室内外门框应根据图纸位置和标高安装，为保证安装的牢固，应提前检查预埋木砖数量是否满足要求，每块木砖上应钉2根长10cm 的钉子，将钉帽砸扁，顺木纹钉入木门框内。

4、木门框安装应在地面工程和墙面抹灰施工以前完成。

5、弹线安装门框扇应考虑抹灰层厚度，并根据门尺寸、标高、位置及开启方向在墙上画出安装位置线。

6、木门扇安装：

①先确定门的开启方向及小五金型号、安装位置。

②检查门口尺寸是否正确，边角是否方正，有无窜角，检查门口高度应量门的两个立边，检查门口宽度应量门口的上、中、下三点，并在扇的相应部位定点划线。

③第一次修刨后的门扇应以能塞入口内为宜，塞好后用木楔顶住临时固定，按门扇与口边缝宽尺寸合适，画第二次修刨线，标出合页槽的位置，同时应注意口与扇安装的平整。

④门扇第二次修刨，缝隙尺寸合适后，即安装合页。应先用线勒子勒出合页的宽度，根据上、下冒头1/10的要求，定出合页安装边线，分另从上、下边线往里量出合页长度，剔合页槽，以槽的深度来调整门扇安装后与框的平整，刨合页槽时应留线，不应剔的过大、过深。

⑤合页槽剔好后，即安装上、下合页。安装时应先拧一个螺丝，然后关上门检查缝隙是否合适，口与扇是否平整，无问题后方可将螺丝全部拧紧。

⑥五金安装应符合设计图纸的要求，不得遗漏。一般门锁、碰珠、拉手等距地高度为950-1000，插销应在拉手下在。

(三)中空玻璃窗的安装

施工工艺：弹线找规矩窗洞口处理安装连接件的检查中空玻璃窗外观检查中空玻璃窗安装门窗四周嵌缝安装五金配件清理。

1、检查窗洞口尺寸是否比窗框尺寸大30mm，否则应先行剔凿处理。

2、按图纸尺寸放好窗框位置线及立口的标高控制线。

3、安装窗框上的铁脚。

4、安装窗框并按线就位找好垂直度及标高，用木楔临时固定，检查正侧面垂直及对角线，合格后，方可用膨胀螺栓将铁脚与结构牢固固定好。

5、嵌缝：窗框与墙体的缝隙用沥青麻丝或泡沫塑料填实，表面用厚度为5-8mm的密封胶封闭。

6、门窗附件安装：安装时应先用电钻钻孔，再用自攻螺丝拧入，严禁用铁锤或硬件敲打，防止损坏框料。

7、安装后，注意成品保护，防污染、防面层损坏。

第三节 水电安装分部工程施工

1、水卫工程施工

本工程在施工过程中与土建工程交叉进行，需要紧密配合。

在基础工程施工时，先将上下水管预埋好， 验收合格后再回填土方，并做好隐蔽工程记录。凡穿过楼板的各种管道均加设套管， 套管高出楼面不小于30mm。

严格按照施工图纸和有关图集进行施工， 所有材料先验收后使用，并提供出厂合格证，对水表、 阀门还需要在有关检测部门检测合格后才能使用。

管道附件及卫生器具、给水配件的安装做到明装水表外壳距墙面净距为10～30mm;水表进水口中心距地面高度偏差不大于20mm;给水配件的安装做到镀件完好、接口严密、启闭灵活、 安装端正、表面洁净、无外露油膏麻丝， 排水系统的管道坡度要符合设计和规范要求，对管道的承插和套箍接口要求：填料饱满、接口密实， 环缝间隙均匀;卫生器具排水的排出口与排水管承插口的连接严密不漏， 排水管径及坡度符合要求。另外，该系统在竣工验收之前， 所有卫生器具及管道上的污染要清理干净，并做好通水试验记当和系统清洗记录。

2、电照工程施工

本工程严格按照施工图纸和有关图集进行施工， 所有材料具有出厂合格证，并经验收或检测合格后方才使用， 在主体工程进行的同时，就进行暗埋穿线管的预埋，不剔槽打洞破坏建筑结构。埋入墙体或砼内的管子，离表面不小于15mm，并在装饰工程施工前，安装好相应的各种管道和电气照明用的嵌墙暗管、接线盒等;配管及管内穿线工程中，导线间和导线对地间的绝缘电阻值大于0.5k。实测绝缘电阻值，并做好绝缘电阻测试记录;配线尽量避免导线接头，穿在管内的导线，在任何情况下都不能有接头，必须接头时，应把接头放在接线盒或灯头盒内，配线工程用的金属附件，均采用镀锌制品井刷__漆;敷设导线平直，无松驰现象，导线转角处弯成圆角，不弯成死弯;导线相互交叉时，靠近建筑物的导线穿塑料套管保护;导线连接时，铝芯线采用接线钮连接，铜芯导线采用缠绕法.在电气配管、开关盒、插座盒、接线盒、固定灯具的预埋件施工结束后，即进行照明灯具的安装。对各种开关、插座等设备的安装要求安装牢固，位置准确，符合图纸要求，开关位置一致， 向上为合，向下为断，开关切断相线;一般跷板开关， 距地高度为1.4m，明装插座距地

1.8m，暗装插座距地0.3m。另外，对防雷带的安装要严格按图纸的规范进行施工， 并做好避雷电阻测试，使之符合要求。

第四节 冬、雨季季节性施工方案

一、砌体工程

1、材料要求

1)水泥宜采用普通硅酸盐水泥，标号为32.5r，水泥不得受潮结块。

2)普通砖，空心砖，混凝土小型空心砌块，加气混凝土砌块在砌筑前，应清除表面污物，冰雪等。遭水浸后冻结的砖和砌块不得使用。

3)石灰膏等宜采取保温防冻措施，如遭冻结，应经融化后方可使用。

4)砂宜采用中砂，含泥量应满足规范要求，砂中不得含有冰块及直径大于1cm的冻结块。

5)砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当调整，并宜通过优先选用外加剂方法来提高砂浆的稠度。在负温条件下，砂浆的稠度可比常温时大1~3厘米，但不得大于12厘米，以确保砂浆与砖的粘结力。

2、施工方法

1)砌筑应采用三一砌筑法，若采用平铺砂浆时，应使铺灰长度满足砂浆砌筑时的温度不致过低。

2)严禁使用遭冻结的砂浆进行砌筑。

3)当室外温度低于+5℃，砖，砌块等材料不得浇水，砂浆的搅拌时间也应有所增长，一般为常温搅拌时间的1.8倍，约为2.5~3分钟。

4)防止砂浆在搅拌，运输，存放过程中的热量损失可采用下列方法：

(1)砂浆的搅拌可在保温棚内(棚内温度在5℃以上)进行，砂浆要随拌随用，存储时间不超过60分钟，不可积存和两次倒运。

(2)搅拌地点应尽量靠近施工现场，以缩短运距。

5)砌体的水平及垂直灰缝的厚度应保证在8~12mm，一般宜控制在10mm左右。

6)控制砌体砌筑高度，每日砌筑一般高度不超过1.80m。

7)每天收工前，应将顶面的垂直灰缝填满，同时在砌体表面覆盖保温材料(如草包，塑料薄膜)。

8)现场的试块的留设应有所增加，且在现场同条件下进行养护，用于检验现场砌筑砂浆的实际强度。

二、装饰工程

1、装饰抹灰工程

1)正温下，先抢外粉饰，最低气温低于0后，如果必须外粉饰时，脚手架应挂双层草帘封闭挡风，并用掺盐的水拌砂浆，当气温在0℃至-3℃时(指三天内预期最低温度)掺2%(按水重百分比)。

2)白天气温接近0℃，晚上可能达到0℃以下时，应缩小操作面，尽量不安排粉饰。

3)内粉饰前应封闭门窗，配好玻璃。

4)0℃以下时，如必须抢做内粉饰，经分公司领导批准后，可采用室内加热法，应用蜂窝煤炉，使室内的温度保持在0℃以上，防止粉饰大面积受冻。

2、油漆，涂料工程冬季施工

1)冬季油漆，涂料工程的施工应在采暖条件下进行，室内温度保持均衡，不得突然变化。室内相对湿度不大于80%，以防止产生凝结水。刷油质涂料时，环境温度不宜低于+5℃，刷水质涂料时不宜低于+3℃，并结合产品说明书所规定的温度进行控制。-10℃时各种油漆均不得施工。

2)油漆工程冬季施工时，气温不能有剧烈的变化，施工完毕后至少保养两昼夜以上，直至油膜和涂层干透为止。

3、其它装饰工程冬季施工

1)玻璃施工

从寒冷中运到暖和处的玻璃，应待其温度缓和后方可进行裁割，安装门窗玻璃宜在正温下进行。

2)饰面板(砖)工程冬季施工

冬季进行饰面板(砖)工程施工时，砂浆的使用温度不得低于+5℃，如低于+5℃则不但不能保证施工质量，而且加大了操作的难度。施工中砂浆硬化前应采取有效防冻措施。

(二)编写投标文件的技巧

1、投标书的格式。

严格按照铜陵职业技术学院新校区东门及围墙工程招标文件要求的格式和内容编写投标文件，顺序应一致。投标书的打印。投标文件正本应由激光打印机打印，打印件和扫描件应清晰，任何一页都不应涂改，不应有行间插字或删改。投标书的外观。投标文件应字迹清楚、整洁、纸张统一。投标书的外观不一定要很豪华，但一定要美观、大方、整洁;标书中的图表、各种证件照和内插页可以设置成彩色页面;页面设置要统一，字体、字号要根据不同的内容和不同的层次关系保持一致;包封要按要求认真细致，绝对做到四四方方、整整齐齐。

2、适当降低造价

准确编制的预算文件不一定就是投标的合理报价文件。它是根据每一项工程招标文件及评标办法确定的。适当地降低造价，并配以详细可行的降价措施(降低投标利润，降低经营管理费和设定降价系数)，这样才能使投标报价处于规定报价范围内的领先地位。但是降低造价的幅度需仔细斟酌，不得太大，否则会脱离标底，造成废标。

3、补充投标优惠条件

除中标的关键因素价格外，还可以考虑其他许多重要因素，如缩短工期、提高工程质量、降低支付条件要求、提出新技术的新设计方案以及提供补充物资和设备等，可以通过这些优惠条件得到招标人的赞许，而争取中标。

4、制作投标书要有自己的特点

外观特点。投标书的外观一定要整洁，在排版方面一定要认真，体现投标人特有的风格，从而吸引评标委员会的注意，争取中标机会。内容特点。除了规定的投标书外，投标人还可以写一封更为详细的致函，对自己的投标报价作必要的说明，以引起招标人和评标委员会的兴

趣，从而使其加深对投标人的印象。在施工组织设计内容方面，重点部分可有单独详细的施工组织，同时把对现场的实际勘察情况也准确地反映在施工组织设计中，从而体现出投标人工作的认真态度和良好的技术基础。

5、报价策略

工程报价是投标书中的关键内容，决定着投标的成败，因此，要重视投标文件中的报价。报价技巧有很多种，比如说不平衡报价、多方案报价、突然降价等。

6、编制投标书应注意的细节

第一，投标文件中的每一空格都必须填写，否则将被视为放弃意见;重要数字不填写，可能被作为废标处理。第二，最好用打字的方式填写标书。第三，递交的全部文件若填写处有错误不得不修改时，则应在修改处签字或盖章。第四，不得改变投标文件的格式，如原有格式不能表达投标意图(如有一种以上的标价，工期可以比原规定缩短或增加附加条件等)，可以另附补充说明。第五，计算数字要准确无误，无论单价、合价、分部合价、总标价及其大写数字均应仔细核对。第六，投标报价、工期在标书中可暂不填写，等到封标前再根据最新决策补上，一来以免泄露;二来保证竞标的最佳优势。

(三)定位放线复合

对围墙的测量放线分为的平面定位和高程引测两部分。平面定位放线主要采用极坐标法 放线。根据甲方提供的g1、g2点坐标，确定围墙西段与南段的交点坐标，打出场外的控制点，并通过位于场外的控制点直接放线。如需转站一般不超过两站，并在放线完毕后对所放点位进行复核。高程点引测方面，以bm点(大沽高程4.76m)为基准点，采用闭合水准路线，在现场易保存的地方引测5个水准点，以这 5个水准点来控制围墙的施工标高。 在砌好围墙基础后，应用全站仪定位并在c25基础上打出方钢围墙的轴线，以便安装时所用。 现场测量的每一个标高点和控制点，必须经过复测，误差范围0.5mm。

工程定位测量、放线验收记录

三、毕业实践材料

铜陵职业技术学院新校区东门及围墙工程

拟投入的主要施工机械设备表 工程名称：铜陵职业技术学院新校区东门及围墙工程

劳动力安排计划表

工程名称：铜陵职业技术学院新校

四、毕业实践心得

通过在铜陵职业技术学院新校区东门及围墙工程一共45天的实习，我学到很多，特别是在实践能力方面有很大提高，在思想意识、行为习惯上也都能和现场施工接轨。以下是我半年来的实习经历和心得：

1. 放线：包括墙线、平台线、基础放线等。标准层方面的放线对速度的要求很高，要看懂图纸记住尺寸，心要细，手脚要快，一鼓作气放完，注意误差，弹墨线要准。放1米线的技巧在于如何确定水准仪的摆放位置，使之能看到最多的墙面，从而提高放线速度。基础方面放线对于图纸审读能力要求较高，从平面图到剖面图，脑海中要有立体的图形，勾勒出集水坑排水沟的模样，只有这样才能准确地确定高低跨，而且挖土的时候要控制好。

2.做资料：做资料也是一项能学到知识的工作，一份资料就是一本规范，不是仅仅填上合格盖上资料章就敷衍了事，而是要仔细阅读资料表格内的各项施工要求，记住规范，以备以后在施工管理中应用;做资料还是一项锻炼人的工作，与监理、甲方、质检站打交道，各方面能力都能得到提升。

3.少量的技术管理工作：参与施工组织设计、临电方案编制、图纸会审以及一些现场管理工作。

4.思想意识和行为习惯有所改变：通过项目上开展的一些学习和培训，进一步了解旭达公司，深刻理解项目经理的工作决定。一个公司有自己的文化特色，一个领导有自己的办事风格，这些环境会潜移默化地影响我的思想和行为。

安徽旭达建设有限公司是一个办事风格强硬且团结向上的集体，上到公司领导，下到项目管理人员，给人的感觉都是团结向上、真诚亲近。 今后，我将继续完善自己，凡事要有计划，做事老练，考虑周全，提高实践能力，强化专业知识，丰富现场经验，边做边学，逐渐走向成熟，在以后的工作中独当一面。

篇二 建筑环境与设备工程毕业实习报告2100字

建筑环境与设备工程2023年毕业实习报告

地点：新城区平燃总公司地下供暖系统

时间：20__月24日

天气虽然恶劣，风力很大，但是我们对知识的渴求丝毫不减，在指导老师的带领行下，我们一行来到平燃公司在实习过程中我抱着虚心的态度，积极地记下并了解各种设备的结构，及时向老师请教自己不理解的疑问，去总结我们认识上许多错误的认识 由于在观摩之前我查阅了相关资料，所以对于老师的讲解较为理解，对我平燃地下天然气锅炉房的供暖原理，我有较清楚的认识

天然气锅炉由三部分组成：燃烧设备、换热设备、自动控制和安全保护装置燃烧设备主要是由燃气燃烧器、点火装置、燃烧室、送风与排烟系统组成

目前国内锅炉的内部换热设备有两种，一种是采用套管换热器，也就是生活热水套在采暖换热器内，直接由火来加热;另一种结构形式是生活热水采用间接加热，即通过板式换热器来换热自动控制及安全保护装置主要有风压开关、流量开关、熄火保护、缺水保护、过热保护、温度传感器和控制器等组成燃气壁挂锅炉的工作可以简单看成由两个过程组成：一个是燃烧过程，就是将燃料与空气混合着火燃烧释放出化学反应热的过程;另外一个是传热过程，就是指把燃料燃烧释放的化学反应热通过受热面传递给水的过程

当燃气供给阀打开，按下启动按钮，燃气壁挂锅炉将自动完成整个燃烧和换热过程首先是风机启动，风压开关工作，空气进入进行20秒的前吹扫，然后燃气电磁阀打开，燃气进入燃气燃烧器，同时点火变压器开始工作，将220v电压变成6000v以上高电压，两个点火电极彼此放电(若一个电极则是对地放电)形成电弧把燃气引燃，熄火保护装置执行保护工作监视燃烧室火焰状况燃气在燃烧室中燃烧， 把换热器中的锅水加热，锅水温度升高用于供暖或将生活热水加热， 水把燃气燃烧形成的化学反应热进行有效吸收，完成热量的传递过程

输配部分

熟悉城市管网的布置特点、压力级制和各种构筑物(门站或储配站、区域调压站)的工艺流程、工作原理及站内主要设备熟悉液化石油气储配站的.布置、工艺流程及运行原理

时间：20__月22日

地点：平燃天然气输配分公司

天然气输配系统包括一种或多种压力等级的管网和相应的设施，其任务是将燃气从供气源点，如城市门站，贮气设施或制气厂，经济、安全、可靠地向用户供气

随着各国城市燃气气源的发展和变化、城市规划的不同特点、供气规模的大小和科学技术的进步，燃气输配系统也有一个演变的过程在人工燃气时代，供气规模较小，民用户占主要地位，因而供气压力较低，输配系统的组成也比较简单自从天然气成为城市的主要气源后，由于用户结构发生了根本的变化，城市燃气输配系统也发生了根本的变化

现代化的城市燃气输配系统是复杂的综合设施，通常由低压、中压及高压等不同压力等级的燃气管网，城市燃气分配站或压气站、调压计量站或区域调压站，储备站，监控与调度中心，维护管理中心与人们的生活以及社会的生产有着息息相关的联系，发挥着巨大的作用，作为一名城建学子，应该为自己以后能创造的巨大价值感到骄傲和自豪以下气输配系统构成可见图1-1

对于郭师傅提到的门站，很多同学当时都不懂，现在我简要介绍一下

城市燃气门站通常称作“调压计量站”是长距离输气管线与城市燃气输配系统交接处的燃气调压计量设施，简称城市门站来自长距离输气管线的燃气，先经过滤器清除其中机械杂质，然后通过调压器(见燃气调压器)、流量计(见燃气计量)进入城市燃气输配系统如燃气需要加臭(使燃气具有明显气味，以便漏气时易于察觉)，则调压、计量后要经过加臭装置当燃气进站或出站压力超过规定压力时，安全装置自动启动站内发生故障时，可通过越站旁通管供气长距离输气管线如采用清管器清管，则可将清管器接收装置设在燃气门站内，以利集中管理(见图)

对于城市管网的压力级制从郭师傅的讲解及自己所了解的情况来看，压力级制主要是确定高压输气和中压配气的压力合理的压力级制既能保证城市供气的需要，又可以减少管网和储气设备的投资一般中等城市的输气管道压力为1.6mpa.中压管网的工作压力一般规定在0.4mpa.

在平燃天然气输配公司及平东热电公司，我们发现有很多加臭装置，那么天然气为什么要加臭呢？

经过对天然气成分的分析及对安全方面的考虑，我们知道，天然气的主要成分是由95%以上的甲烷，和其他一些如硫化物及其他烃组成天然气本身是不会让人中毒的但是它会燃烧，由于天然气本身无色无味，易燃易爆，在使用过程中，一旦泄漏很难被发现，而加入燃气泄漏示警的臭味剂之后，即使有微量的泄漏，也可被及时发现因此，为提高民用天然气的使用安全，输配公司在配气装置上都添加了加臭装置，这样，一旦发生天然气泄漏，便于用户及时发现，避免重大事故的发生

燃烧与应用部分

熟悉各种燃气应用设备的构造、特点和安全措施;熟悉工业焦炉的构造和工作原理

地点：热电公司及燃气输配公司

时间：20__月21日及22日

燃气作为燃料，具有使用方便，火力强，热效率高，对环境污染小，易实现生产自动化及提高产品质量等优点，但也有易燃易爆及有毒等特点事实上，多年来因种种原因，如设计不当，施工不良，生产或使用过程违犯操作规程，发生泄漏未能及时正确处理等等而造成的爆炸，燃烧、中毒事件已经屡见不鲜，给国家和当事人造成了不必要的巨大损失，因此在应用燃气时必须采用必要的安全技术措施

篇三 交通工程专业学生的大学实习报告1250字

关于交通工程专业学生的大学实习报告

泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道，交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20__年上半年建成通车。

20__年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长2015米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在2005年5月建成通车，实习报告《交通工程专业学生的实习报告--路基路面实习报告》。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的'性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。

我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

篇四 xxxx年10月工程地质野外实习报告总结1000字

提 纲

实习时间、地点、路线和目的等

二、实习区概况

包括地理位置、地形地貌、地层岩性、地质构造等。工程地质野外实习报告

三、实习内容

主要是野外所看到的内容和老师讲课的内容，包括地层岩性背斜、斜等

工程地质实习报告

经过一个多学期的学习，我们对工程地质这门学科有了深刻的了解，掌握了关于工程地质的基本知识，但是书本上的知识大都是理论上的，往往与实际状况有很大的差距，所以为了更好地认识地质现象，加深对其了解，我们09级水利水电工程专业与4月23日在黄勇老师的带领下开始我们的工程地质实习。

工程地质实习的目的

学会对肉眼的岩石判别

了解湖山地区沉积岩的每一层的岩石组成及其颜色、厚度等

学会地质罗盘的使用方法

用地质罗盘实地测量岩层的产状（走向、倾向、倾角）

掌握褶皱的基本知识和判断背斜、向斜的能力

现场认识断层、滑坡、岩层、背斜、向斜等地质现象

工程地质实习过程

我们的实习分为两个阶段。首先，我们到达湖山地区，观察湖山地区的地质地貌，肉眼判别岩石，采集岩石标本，并且用地质罗盘实地测量岩石的产状，判断背斜和向斜；其次，我们去参观南京地质博物馆，了解中国石文化。当天下午三点结束工程地质实习，返回学校。

工程地质实习内容

认识湖山地区的岩层

湖山地区位于南京城东大约28公里，处于宁镇褶皱束南带，有三列山组成，其走向为北向东。自南京有公共汽车通汤山镇、湖山地区，交通便利。于早在一百多年前，日本的小野田家族就对湖山地区进行了研究。而国内著名的地质学家李四光教授也对此作过研究。在湖山地区所观察到的岩石主要以沉积岩为主，还有少量的侵入岩。这里地层出露齐全而清楚，易于观察，在宁镇地区是少有的。志留系高家边组、坟头组出露较好，茅山组很不发育，仅零星可见。五通组、孤峰组发育良好，剖面切割得清楚。龙潭组中下部的页岩与砂岩暴露，易于观察。青龙群在棒锤山西端便道旁下部地层剖面十分清晰。

在开始实习时，老师给我们介绍以下内容

一、志留系

1、高家边组（s1g）

主要由土黄色页岩（质感滑腻，易折断）及泥岩组成，厚度大于293.5米；据资料，高家边组含有多种笔石。高家边组与上伏五峰组的接触关系可能为整合接触。

2、坟头组（s2+3f ）

主要由土黄色中层－厚层砂岩构成，有岩屑石英砂岩、石英砂岩等；夹有少量土黄色薄层粉砂岩、泥岩和页岩；厚度120m；据资料，坟头组含有王冠虫等化石。坟头组与下伏高家边组为整合接触 。

3、茅山组（s3m）

篇五 工程测量实习报告册5600字

一 、前言

1、实习时间： 2023年4月21日 至 2023年4月25日

2、实习地点： 河北工程大学主校区一餐

3、实习小组信息：

组别：

指导老师：

组长：

组员：

组员分工：

选点与跑尺：

观测与读数：

记录与计算：

描点与绘

4、实习目的及要求：

巩固和强化理论知识，在实践中训练分析问题，解决问题的能

力，培养综合应用测量知识的能力;进一步熟练掌握水准仪、经纬仪、皮尺的的使用方法、提高野外测量、内业计算、地形绘图的技能;掌握大比例尺数字测图的全过程;培养一丝不苟的测绘技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神。

5、实习任务及内容：

5.1任务：

1)小区域大比例尺地形图的测绘。在河北工程大学主校区一餐，通过5天的地形图测绘实习，取得4个控制点数据，并进一步根据得到的数据完成一幅比例尺为1：500，图纸为55(每格10cm)，a点坐标为(8966.040，4227.966，49.865)，高程数据不少于20个的地形图。

2)完成一份实习报告册。

5.2内容：

4月20日 领取实习相关仪器;在图纸上描绘10_10厘米的坐标。 4月21日 利用ds3光学水准仪测量已知a1a2a3a4的高程(闭合导线水准测量);利用dj6级微倾式水准仪依据测回法原理测量已知四点的ß角(闭合导线水平角距离测量);利用已知数据计算闭合导线平差计算表的相关内容;在图纸上描绘标定四个已知点的精确位置。

4月22日 进行碎步测量 ，依据控制点的位置确定道路的位置;在图纸上展绘道路。

4月23日 进行碎步测量，依据控制点的位置确定确定树木、路灯、房屋等附属建筑的位置;在图纸上展绘相关点。

4月24日 进行碎步测量，依据控制点的位置确定测控区以外的相关地物;在图纸上展绘相关信息。

4月25日 在测区利用水准仪测量测区相关点的高程并标注;认真检查图上是否存在缺陷并修正;归还仪器。

4月26日 完成测区在图纸上的展绘，完成实习报告。

二、控制测量(闭合导线)

1.控制点布置：

本实习控制点布设形式为闭合导线，导线位于河北工程大学主校区第一餐厅周围，点号连接为a1—a2—a3—a4—a1，边长均在80-120m所使用的仪器有ds3水准仪、dj6级微倾式经纬仪、塔尺、测签等。

2、闭合导线水准测量(高程控制)：

2.1观测路线：位于河北工程大学主校区，点号连接为a1—a2—a3—a4—a1

2.2观测方法：

1)安置整平仪器，照准后尺，依次读取中丝读数。

2)转动仪器，照准前尺，依次读取中丝读数。

3)变更仪器高法重复1，2步。

2.3技术要求：

1)水准测量仪器：ds3水准仪 ， 塔尺。

2)水准测量技术要求：两次仪器高相差大于10cm。

2.4内业计算：

取每测段往返测高差中数的平均数作为该测段的高差，如果导线全长闭合差在限差范围内，根据已知高程，算出每一点的高程。

2.5测量成果：

水准测量簿

日期： 2023年4月21日 天气： 阴 地点：第一餐厅周围

仪器： ds3微倾式水准仪 观测： 记录：闭合水准路线计算表

闭合水准路线计算表

2.6注意事项。

1)从后视转为前视时，望远镜不得从新调焦。

2)读数前应消除视差。

3)当用水准仪瞄准、读数时，水准尺必须立直。

4)每站观测完毕后，必须及时进行计算，检核满足限差要求后才能搬站。

三、闭合导线距离测量(平面控制)：

3.1观测路线：位于河北工程大学主校区一餐，点号连接为a1—a2—a3—a4—a1。

3.2 观测方法：

利用经纬仪，测钎，皮尺大致找到两点连线取得数据。

3.3 技术要求：

经纬仪型号：dj6 经纬仪

测角技术要求：做往返两个测回，所得数据满足

(往返)22000



往返

3.4内业计算：

如果在限差范围内，就取二次测得距离的平均数作为往(返)测距离，再取往返测距离的平均数即为两控制点之间的距离。 3.5测量成果

测回法水平角观测手簿

日期： 2023年4月21日 天气： 阴 地点：第一餐厅周围

仪器： dj6 经纬仪、测签 观测： 记录：注意几个限差(dj6测回法)：

1、对中误差≤ 2mm 2、水准管气泡偏离误差≤半格

3、两个半测回角值之差 ≤ 36′ 4、各测回角值之差≤ 24′ 5、2c≤ 60′

6、方向观测(全圆观测)归零差≤ 18′

4.6注意事项：

1) 仪器安置的高度要合适，脚架要踩实。在观测时不要手扶或碰动三脚架，转动照准部和使用各种螺旋时，用力要轻。

2) 如观测的两个目标高低相差较大，更须注意仪器整平。

3) 对中要准确，测角精度要求越高或边长越短时，对中要求越严格。

4) 尽量用十字丝交点瞄准测钎底部。

5) 一定要按观测目标的顺序记录水平度盘的读数，记录要清楚，发现错误，立即 重测。

6) 在一个测回的水平角观测过程中不得再调整照准部水准管。如气泡偏离中央太多时，须再次整平仪器，重新观测。

5、导线坐标计算及展绘三、碎部测量(测绘地形图)

1、测区概况：

测区位于邯郸东南部河北工程主校区内，道路平整，房屋整齐，环境优美。但是，植被茂密对测量有一定的影响。

2、外业数据采集：

2.1碎部测量方法：经纬仪测绘法

2.3公式:hh站点taniv

dklcos

i=仪器高，v=瞄准高(中丝读数)，k=100，l=上丝-下丝，=竖直角

2.4数据采集作业过程:

本组有五名学生组成，每人轮流勾绘草图、跑尺、操作仪器，遵循“从整体到局部，先控制后碎部”和“步步有检核”的原则，每次作业顺序为：

1)确定测站点。确定测站点时，要尽量保证大的可视区域，同时还要有可通视的已知点作为后视。。

2)架设仪器，建立项目，后视已知点确定零方向并检核。架设仪器时，脚架的腿间距要适中，以保证平稳。对中整平不要踢到脚架，后视已知点时要精确瞄 准，测得数据与已有数据检核，通过方可开始测量碎部点。

3)立尺，测量读数。

4)测站点检验与校核。在测量一定点数后或迁站时，要进行一次测站点检核。部分数据用皮尺测得。

2.5碎部点的确定:

利用经纬仪，塔尺，测钎，皮尺等工具测量出各碎步点的具体位置。

3、成

利用经纬仪测绘法描点成图，部分数据用皮尺取得。通过查工具书，使用标准图例以及表示方法。

4、注意事项：

在测量的过程中，碎部点的取舍和测量至关重要，测点过密，造成成图密集，不该要的要了;测点过少，没有把握地形的基本要素，因此对于碎部点的确定，就注意以下几点：

1)不规则的地貌应尽量能多测一些点，因为在传统测图中一些细小的变化可通过手工来完成，但计算机的模拟是无法比较真实的反映出这些实际地形的。

2)尽量在测站的可视范围进行数据采集，在通视不良的地方或者需要通过举高支杆来观测的时候，则引点到附近设站进行采集数据，避免由于支杆偏离地形地物点位而带来的人为误差。

3)外业进行数据采集时，一定要实时注意地物地貌的变化，尽可能地详细记录。

4)对于程序中规定顺序绘制的图块，如告示牌，最好能按其顺序进行测量。

5)人工实地绘制草图，在草图上标明点号，每隔10个点和测站互通点号，防止出错。

6)量取仪器高。

7)竖直角调水平。

四实习心得：

紧张而有难忘的一周测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了dj-6经纬仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。在锻炼大家能力的同时也积累自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。不仅从此次专业实习中获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学习课本中很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，有了一定雄厚的基础才可以决定上层建筑。因而此次实习不仅让我积累了许多经验，也让我学到了很多实践知识，因为我们大家都明白实践是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物主义真理！

本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种！我们

组有五名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是使用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为

以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。

另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了

同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳！我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目标。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。因为测绘专业有自己的《测绘法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外，如果我们在平时就这样马马虎虎，对我们自己而言是自己对自己不负责，现在马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事！我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的，不认真就等于将一次绝佳的机会给浪费了，丢掉了确实很可惜！所以，我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对经纬仪测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确

计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率，避免测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。 例如：进行测图时就要注意以下几点：

(1)标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将视野的气泡调平(两侧的线重合)，否则造成的误差会很大。

(2)当用经纬仪测量角度时，如果目标较小，最好使单线与目标重合，如果目标有一定宽度，可以用双丝夹住目标。

(3)在测量时候一定要小心，因为稍微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。

(4)在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

(5)选点非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

(6)要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。

(7)团结就是力量，纪律才是保证经过每个组员的团结工作，当我们完成了测图的工作，并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要，因为这关系到误差的大小，有的说测量中点不能架设的太远，有的说量取全站仪的仪器高和目标高时要尽量减少误差，水准仪施测过程中尺垫得使用以及架仪器过程中气泡的精确对中和整平，还有就是我们要有一颗爱护仪器的心，对所用的仪器要精心呵护，在学校如此，走上工作岗位后更要如此，这样可以避免一些不必要得麻烦等等吧。想想大家每天早上六点多就起床背上仪器顶着大太阳去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，有必要的就不厌其烦的进行重新测量，有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、碎部点的简化观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

求真务实测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前

零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解，学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用经纬仪测量仪器与工具，很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师对每个组的成果进行检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，一周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁(像发现错误找不出来、点号密集时畏缩过)，但大家也算都坚持下来了。当我们完成了测量时大家还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了，但挺过去都好了，实习结束时大家面对镜子中被晒得黝黑的脸蛋和肌肤，大家都毫无怨言，因为大家都明白苦尽甘来。另外，测绘是艰苦型的专业，不留汗、不吃苦是做不出成就的！这一周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度，俗话说得好“态度决定一切”。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。

失败是成功之母！我很珍惜学校为我们安排实习这一理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，明白了图纸它要显示什么样的物件，有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。

篇六 水土保持工程学实习报告1150字

老师带领我们实地参观考察了南水北调工程漕河渡槽项目，在施工工地项目经理及工程监理现场讲解，然后学生们提出问题，老师和技术人员进行解答。

四、实习内容：

1、工程基本情况。

我们参观的就是漕河段工程第ⅲ标段漕河渡槽这一段，由葛洲坝集团公司一公司漕河渡槽项目部承建。

2、渡槽建设情况。

该工程结合漕河渡槽现场地形地质条件，讨论了板梁式结构和拱式结构等各种型式采用的可能性及优缺点。通过多种结构方案的具体工程布置、大量的工程量计算和技术经济综合比较，推荐采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)单联3槽多侧墙结构方案。

该结构设计比较理想，全预应力结构的技术在我国也比较成熟，空心墩也能够节约成本，因为减少了钢筋混凝土的用量，一个墩可以节省30万左右，由于重量减轻，桩的直径也减小，因此更加节约成本了。而经过结构内力计算，无论是在施工期还是在正常运用期都非常安全，不会有质量问题。现场我们看到了槽身的四隔墙分出了三个孔(见图二)，外侧的两个孔已经被堵上了，用于试水。每孔6m宽，5m高，检修时可以直接开车进去。

项目经理还介绍说，为了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但质量都是经过专门检验的。当地生产的砂石含一定成分的碱，遇水会产生膨胀，因此保证工程的质量，他们从40公里以外的地方运来不含碱的砂石。用水也是抽取的地下水。

3、水土保持措施。

工程的水土保持措施是我们所特别关心的，我们也对此提出了问题。根据相关规定，工程建设与水土保持措施要采用“三同时”的原则，即同时设计、同时施工、同时投产使用。现场我们看到，槽上山体进行了锚固，但开挖土方裸露堆积着。经理说，本工程的水保措施是由黄委负责的，他们只是施工方，这些打量堆积物每天都会有人巡查，排除安全隐患，也监测水土流失，如果有降雨会有专门措施。

据了解，建筑所产成的废渣都专门运送到了应该堆放的地方，废水(主要是生活污水)也经过了一定的处理才排放到附近河沟里的。对于环保比较注重。

五、实习体会：

这次水土保持工程学实习我们去了南水北调的大型施工现场，眼界开阔了许多。因为和专业很相关，因此也非常感兴趣。在课堂上我们学了很多计算，到了施工现场才看到了他们的真正价值的体现。经过了这次实习，我们基本体会到了工程施工从设计到施工这样一个过程，也了解到了施工应该注意的问题，比如环境保护、节约成本等。也可以看到，水土保持工作并不都是向一般人所想象的是在水土流失严重的黄土高原等地方，建设项目都需要做水土保持，都需要我们。

我们还从水土保持的角度提出了我们的问题和看法，体现了我们作为一个水土保持工作者强烈的责任感，相信在未来的实际工作中，我们也会充分发扬专业精神和运用专业知识，做好项目的建设工作，同时做好相应的水土保持工作。

篇七 车辆工程专业认识实习报告2450字

车辆工程专业认识实习报告

一、实习的目的及意义

通过这次的认知实习了解机械生产过程中存在的危险因素；通过这次的实习，对汽车的生产有初步的感性认识；对生产过程中的流水线的概念，汽车分布组装有初步的了解；在参观过程中，对部件的制造过程有初步的了解；了解汽车生产工程里的工作环境，了解社会所需人才应具备什么才能；增强自己对车辆工程这一专业的学习兴趣，为以后的专业学习打下初步的基础；深刻体会作为一名车辆工程专业的学生的责任与使命，增强自己的责任感与使命感。

二、实习任务

通过参观生产实习，获取必要的感性认知和理性认识，叫全面地了解机械制造的生产工艺和流程，掌握机械生产的基础知识。作为一个工科的学生，实习是学习生活中不可缺少的重要组成部分，其主要目的是开阔我们的眼界，使我们来了解大批生产工件的方法和过程。同时也锻炼和培养我们吃苦耐劳的精神，了解汽车产业就业状况和国情、体验企业工作内容和方法。这些实际知识对我们后面的专业课程的学习是十分必要的。

三、实习时间

20__年6月23日——6月29日

四、实习地点

上海通用汽车公司 上海交运动力系统有限公司

上海大众汽车公司 上海汽车博物馆

上海汽车变速器有限公司 上海汽车乘用车公司

五、实习企业概况

六、实习的具体内容

6月24日下午，我们全体车辆工程卓越班学生参加了汽车认知实习的动员大会，会议上老师讲解了在实习期间的注意事项和实习的大致过程。也就是在后来的老师总结为的20个字。如最重要的是注意安全；不得迟到，早退，无特殊情况不得请假；遵守工厂制度，不得擅自操作仪器设备等；还有衣着的要求；认真实习。

6月25日早上7点20分出发前往上海通用汽车公司（金桥），我们乘着大巴整整将近一个小时的路程，也许是兴奋的缘故，可是大家的不觉得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女员工的带领下参观了汽车的整车厂。通过她的讲解，我们了解了一些初步的车辆生产知识，了解到了在汽车组装过程中要先将门拆线下来，这样方便内室的安装。在车身的室内安装完毕后，在与底盘相结合。最后是将之前拆线下来的门在与之一一对应安装。面对她流利的讲解我也不想示弱。问了一些问题，她很耐心的给与了解答。比如一辆车从车身到底盘的安装要多长时间？她说，按正常的效率每小时的生产量为41辆车，生产量的多少是按照订单的多少，而且24小时工作制。中午，我们在通用公司就餐，不得不说上海通用的饭菜还是不错的。

下午，我们来到了上海交运动力系统有限公司。在一位女职员的带领下我们参观了一些汽车零部件的生产过程。她说了好多专业知识，可是我发现好多我都听不懂。还有我班上的好多同学都听得很认真，还不时地做笔记。这让我感觉自己差的好远，于是第二天我就去图书馆三楼借了一个本汽车构造，准备认真看看。

6月27日上午，我们又来到了上海大众汽车公司，乘着小车、戴着耳机、还有保护眼镜。公司职员带着我们参观厂房里的生产流水线，还一边介绍我们所看到的流程，讲得还比较清楚，这一点感觉比较好，有一点不足的是参观时间不过五六分钟，时间太短，了解到的生产流水线上的东西太少了，参观完之后我们又看了关于上海大众汽车公司的视频，大致了解了公司的概况，这有益于我们今后进一步了解大众汽车的发展。

下午，我们来到了上海汽车博物馆，馆里边摆放了很多的名贵汽车，其中包括了各种古董车、限量版汽车和各种各样的跑车。如劳斯莱斯，这样的车我之前只在电视上看过。同学们个个都拿出了手机在旁边一个劲的拍照。当然我也拍了好多。也看到了在电视剧《上海滩》里所出现的.几款老牌汽车，真是难得一见呀！最开心的是在博物馆的三楼有很多有关汽车的游戏，大家都玩得不亦乐乎。尤其是那个的问题抢答游戏，我玩了好多次，每次的分数都是负值。离别的时候，我看到有几个同学大家都已经上车了，他还在玩。真是一次难得的参观啊！

6月28日上午，我们来到了上海变速器动力系统有限公司。刚到达后我就发现这个公司向学校一样，因为它有好多宽敞的教室，我们在那里休息半小时，然后去参观一个车间，然后在休息一会儿，再去参观一个车间。仅仅一个变速器尽然要四五个工厂区分布生产，工艺的复杂度可想而知，而且工件的精确度也要求很高。在厂里边我们见到了各种各样汽车变速器各部件的试验房。可见，变速器的性能多么的重要。

6月29日，我们来到了上海汽车乘用车公司。上海汽车乘用车公司的员工相当热情的接待了我们，给我们讲解了好多汽车方面的知识。我开始对中国的名族汽车产业产生极大的信心。也坚定相信荣威和mg两大自主名牌的未来将是一片光明。三个女职员带我们参观了车间，给我们详细的讲解了他们公司的规模，和将要建成的新工厂以后可以达到怎样的水平。还有三位工程师，分别给我们讲解了汽车的上汽的基本规模、整车装配、发动机等。

就这样中午在上汽吃过饭后，参观算是基本结束，我们拖着疲惫的身体历经一个半小时的路程回到了学校。

七、实习的总结与感想

首先，我对这次的实习的最大体会是：这次实习是如此的意义非凡，它将我从一个只对汽车整体有点感性认识提到了对汽车的每个零部件有了一定的感性认知。

人们常说学习的过程应该是一个理论知识与社会实践相结合的过程。作为一名大一即将毕业的学生，通过这次认知实习，我清楚了自己在理论知识方面的欠缺。不过也正是这种理论知识的欠缺，使我在参观的过程中充满了新奇，从另一方面讲也使我对自己高考之后选择这一专业的信心变得更加的坚定。

在总结大会的时候，各班同学代表的发言相当深刻。我也有自己的想法，通过这次实习增加了我对车辆工程这一专业的兴趣，使我对日后持续学习这一专业的信心更加的坚定。如一班的那位同学所说：“路漫漫而其修远兮，我将上下而求索。”日后学习之长远而艰辛，很多学习的过程也就像这次的。炎热的夏季，来回一趟近三个小时的路程，枯燥、乏味、还有疲惫。在这种情况下，大都数人学习的主动性会受到严重打击。此刻，就需要我们坚定地毅力去克服这些困难，怀着一颗对专业的信心，想尽一切办法学好这个它。

篇八 实习报告：土木工程实习报告600字

实习报告：土木工程实习报告

土木工程实习报告

一、前言

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的`身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

二、工程概况

工程名称：西三期西二里小区二期工程

工程地点：北京市海淀区西三旗

建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司

监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司

设计单位：北京华咨工程设计有限公司

施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部

计划开工日期：20__年7月20日

计划竣工日期：20__年12月15日

三、实习内容

3.1、熟悉工程施工管理、技术管理

由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：

3.1.1项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。

3.1.2项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

篇九 工程地质学实习报告1850字

实习目的

理解基本的地址概念，了解基本知识，学会基本技能。通过简短的野外地址实习，巩固学过的《工程地质》内容，加深对课程有关内容的理解；此外，通过实习培养对大自然的热爱，陶冶情操，提高随地址科学的兴趣：同时充分认识到地质实践对地质科学的重要性。同时，培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增强集体观念，掌握实地操作技能和编写实习报告的能力，总结此次实习与我们所学专业的联系。

3实习内容：

昌乐火山口

昌乐火山口，距今1800万年是新生代第三纪玄武岩火山口。火山口呈圆锥形，石头呈红褐色，气势极为壮观，数万根六棱石柱，由山底到山顶，直插云天。

此火山口是火山筒内充填的玄武岩栓，经过200多万年的长期风化剥蚀，被剥露出地面，岩栓柱状节理发育，呈辐射状，向上收敛，向下散开，形象地记录了当时火山喷发的自然景观，展示出大自然的鬼斧神工。据中国科学院地质研究所考证认定，该火山口为第三纪玄武岩火山口，距今约1800多万年，它的发现，对地求物理和地震科学研究都有很大参考介值。一色的红褐圆棱柱石，竖指苍天，凡经开凿者皆显露出明显的喷发纹理，表明其成因于火山喷发，近百平方公里内的几十座山包构成了蔚为壮观的远古火山群。

山东山旺国家地质公园

山东山旺国家地质公园位于山东省临朐县城东约22公里处，面积约13平方公里。地质公园地处鲁中隆起区中的临朐凹陷，公园内总体由两个次级小盆地组成，即解家河盆地和包家河盆地，其外围均为由玄武岩组成的低山丘陵，地形起伏较大。为季节性河流。地质公园以闻名世界的山旺古生物化石及反映其形成环境的火山地貌为特色。

公园内各种地质遗迹丰富，一是第三纪中新世时期距今1800万年山旺玛珥湖沉积岩层（科学上划分为山旺组地层---硅藻土），沉积厚度25米左右，具有标准的层型剖面，现已成为国际上中新世生物建阶的重要依据。由于层薄如纸，稍加风化即层层翘起，宛若书页，被古人形象地比喻为'万卷书'。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地层层型剖面所处位置，是由早期的牛山组玄武岩、第三纪中新世时期湖相沉积岩（山旺组）、第四纪黄土和晚期的火山岩浸入等地质现象组合而成。二是新生代时期（距今__万年）火山作用形成的古火山锥、熔岩流动特征等各种火山地质现象，如黄山、尧山、擦马山、灵山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山岩区的理想场所。特别是擦马山玄武岩柱状节理，直径近于80cm，规模宏大，气势壮观。尧山西侧，火山作用形成了高高的台地，经长时间风化剥蚀，形成了自然景观，人们称之为'石楼'。

山旺组地层中的化石，形成于距今1800万年的第三纪中新世时期。目前已发现的动、植物化石有10几个门类700多种，其中大部分是已绝灭的物种。植物化石包括真菌、硅藻、苔藓、蕨类、裸子植物和被子植物及藻类。动物化石有昆虫、鱼、两栖、爬行、鸟及哺乳动物。特别是山旺山东鸟、齐鲁泰山鸟等鸟类化石的发现，填补了中新世时期的空白，山旺成为我国鸟化石丰富的产地之一，也是目前世界上发现鹿类化石最多、保存最完好的化石产地。新发现的带胚胎的犀牛化石是世界上唯一的，在国际学术界引起了轰动。植物化石枝叶最多，花、果实和种子也保存得非常完美。

山旺古生物化石主要保存于中新世山旺组硅藻土层中（距今约1千4百万年），其种类之多、保存之完整为世界罕见，目前已发现的化石有十几个门类600多种。动物化石包括昆虫、鱼、蜘蛛、两栖、爬行、鸟及哺乳动物。昆虫化石翅脉清晰，保存完整，有的还保留绚丽的色彩，已研究鉴定的有11目46科100属182种。山旺鸟类化石是我国迄今为止发现完整鸟化石最丰富的产地，三角远古鹿化石和东方祖熊化石是世界上中新世该化石保存最完整的标本。植物化石有苔藓、蕨类、裸子植物、被子植物及藻类。除100种藻类外，其它植物有46科98属143种。它们在世界上研究古生态、古气候、动植物演化等方面有着重要的地位。被中外专家誉为研究中新世的“综合实验室”。

山东地下大峡谷

高峡深涧，鬼斧神工。飞瀑流泉，溅玉喷珠。天赋幻境，兆年孕育。暗河漂流，惊险刺激。管轨滑道，激越航程。江北溶洞，魅力所在。

山东地下大峡谷位于沂水县城西南8公里龙岗山下，是一座风貌奇特的溶洞王国，洞体长度6100米，是江北第一长洞，中国特大型著名溶洞之一。洞穴沿290-320度方向延伸，由一条西北/东南走向的巨大喀斯特裂隙发育而成，形成于约0.65亿年至2.3亿年前。

特点：

一气势雄伟壮丽，峡谷深切近百米、两壁如削、宽处百余米、窄处仅可容身，成具体而微之地下三峡。洞内有一河、九泉、九宫、十二瀑、十二峡等景观100余处，构成了一幅气势恢宏的洞中峡谷雄奇画卷，令人叹为观止。

篇十 道路与桥梁工程实习报告2250字

道路与桥梁工程实习报告

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：湖北省武汉市

实习时间：3.21—3.25

指导老师：王书法/高睿

实习学生：吕伟/01203班/200131550072

一、实习目的

毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习，应达到以下目的：

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程;

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等;

3、了解建筑物的施工方法;

4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向。

二、实习方式、地点及内容

按照道路与桥梁工程教研室的实习计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实习，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站，其具体实习方式与地点列表如下：

日期 星期 方式 地点

3.21 一 观摩短片 武大工学部主教

3.22 二 现场考察 天兴洲大桥施工现场

3.23 三 技术报告 天兴洲大桥施工办公室

3.24 四 现场考察 武汉轻轨沿线

3.25 五 专题讲座 武大工学部主教

a、短片观摩

上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾。其一，台湾省高雄至淡水高速公路的规划设计。该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出——特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去。这在国内所做力度明显不够。之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解。

下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显;此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的。

下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍：

1、阳逻大桥体系为悬索桥。目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥。悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小。而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下：

⑴ 工作面地表处理;

⑵ 开挖槽段施工;

⑶ 北锚碇施工;

⑷ 索塔施工;

⑸ 立模浇筑混凝土塔柱;

⑹ 主桥缆索系统安装和桥体节段安装。

因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖;另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌;后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制。

2、日本东北新干线工程

经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法。其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工。它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成。在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度。当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔。承重梁就位后，再将导梁向前移动。

3、泰国某大型公路高架桥施工

通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制。其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本;而缺点是：需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法。

b、天兴洲大桥

1、工程概况

武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谌家矶一线，距上游的武汉长江二桥约9.5公里。为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设。大桥于2023年9月28日正式开工建设，合同交工日期为2023年8月31日。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米钢桁梁斜拉桥+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土连续箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公铁合建部分长2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建。

2、主桥结构

武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米。上层公路6车道，桥面宽27米;下层铁路按四线设计，其中两线i级干线，两线客运专线。主梁为板桁结合钢桁梁，n型桁架，三片主桁，桁宽2×15米，桁高15.2米，节间长度14米。主塔采用混凝土结构，倒y形，承台以上高度188.5米。主塔两侧各有3×16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为451φ7毫米，最大索力约1250吨。主塔基础约采用φ3.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工。该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程。

3、工程创新点与特点

⑴ 主桥跨度大：大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首。

篇十一 建筑工程造价员实习报告内容1650字

当新年的脚步悄然而至，我在__建筑有限公司的__年工作也告已段落。工作这一年来，在公司领导、部门经理及同事们的悉心关心和帮助下，我认真学习领会公司企业文化精神，牢记公司宗旨和使命，以企业理念为指导，服从工作安排，加强学习锻炼，认真履行职责，较好的完成领导安排的各项工作任务。现将这一年的思想及工作情况以及今后的努力方向作工作总结如下：

一、__年工作情况的汇报

怀着对理想的追求，对建筑事业的热爱，__年03月份，我来到罗山县__建筑有限公司进入综合管理部工作。在这一年工作期间我从事公司工程项目投标、文档的收发、职称申报及公司内部档案整理工作。先后参入公司__卫生院门诊楼改造工程、×___综合教学楼、____维修改造工程、____工程、____廉租房工程、_____工程等二十多个大小工程项目投标的制作及装订。

与此同时，对上级主管部门下发的各类文件及时接收，报总经理、董事长签字审批。并对审批后的有关文件精神及通知及时的下达各个项目部，同时对下发的文件都进行登记在册。积极响应上级下发申报助理工程师文件的通知，组织公司内部人员积极申报，此次申报助理工程师人数23人。为进一步提高公司内部管理要求，针对公司内部档案资料进行从新规范管理。组建公司档案室，对公司内部资料按不同年份，不同工程项目分别登记归档并记录在册，为公司内部管理目标提升一个层次。

二、积极上进，端正工作态度，认真学习领会公司企业文化，认真对待每一次学习培训。

认真学习领会公司企业文化，认真学习公司有关管理制度规程和文件，学习公司有关会议精神、领导讲话。通过学习，理解了公司对做好建筑质量、安全生产、开展经营管理、进行队伍建设等方方面面都提出了非常简练而又精辟的要求。明确了公司今后的发展思路和现阶段的重点工作及要求。把整个公司企业文化的思想和思路自觉地、主动地贯彻到实际工作中去，指导我们更好的完成每一项任务。

为进一步树立正确的人生观和价值观，提高自身修养和觉悟，积极加入公司工委会，学习了解党和国家的各种路线、方针、政策并递交了入党申请书。

认真对待公司组织的每一次培训学习，公司以人为本，注重人的发展，关爱员工，我感同身受，公司花费大量的人力、物力和财力，频繁组织各种培训，培养员工。在这一年的时间里，我有幸参加建筑工程造价员学习培训，巩固了我的理论知识，也学到了工作中的业务技能，在实际工作中也得到了检验，这将使我受用不尽。

三、加强多方面专业知识学习，努力提高自身各方面专业知识水平。

社会不断地发展，公司不断地进步，我们所学的仅有知识以远远满足不了公司对我们的要求。对此我利用业务时间来学习建筑造价经济管理、建筑法律法规、建筑施工合同管理规范等多方面专业知识，来提高自己专业知识水平和业务技术能力，为公司的发展做铺垫。

四、正确认识自己，找出差距和不足。

在这工作时间一年里，我的思想认识和觉悟及工作能力还有待进一步提高，在某些问题的认识和理解上存在片面性，不够客观，导致在工作和生活上产生一些消极思想，今后我将加强学习，提高思想认识，积极乐观面对工作和生活。

在工作方面，思路不够清晰，存在想做好事情而又做不好的现象。对自己所在岗位所需的知识、应该从事的业务认识不够深刻，遇到有些问题不能较全面的去考虑，有时候对事情存在片面性看法和做法，导致工作出现怠后的现象。对公司规章制度的学习不够全面，理解不够透彻，还不能较好的把公司规章制度体现在自己工作的每一个细节中去。要进一步加强对公司规章制度的再学习、再认识、再领会。

在学习方面，学习过的知识没有得到有效的巩固。对学习和培训后没有立即运用和操作，导致今天学明天忘得现象。今后我将对学习的知识点内容，按记忆周期进行在学习，在巩固。

五、在今后不断提升自身综合素质，为公司发展作出贡献。

随着公司的快速发展，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需要掌握的知识更广更深。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高思想文化素质和业务水平技能，为公司的发展做出应有的贡献。

篇十二 通信建设工程实习报告1200字

通信建设工程实习报告

一、实习目的或研究目的

1．通过本次实习使我能够从理论回到到实践，更好的实现理论和实践的结合，为以后的工作和学习奠定初步的知识。

2．通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程。

3．本次实习对我完成毕业设计和实习报告起到很重要的作用。

二、实习内容

2023年4月我开始在中国通信建设第一工程局实习。进去后首先了解中国通信建设第一工程局的情况。中国通信建设第一工程局以光电传输、电话交换、移动通信、微波通信等为主要业务。中国通信建设第一工程局有限公司是综合性通信建设施工企业，具有建设部审核的电信工程施工一级企业资质和信息产业部颁发的通信信息网络系统集成甲级资质。

中国通信建设第一工程局有限公司始终严把质量关和安全关，1999年度通过了iso9001质量体系认证，并根据”质量第一，顾客至上，诚信守法，务实创新”的质量方针，把贯彻gb/t19001-iso 9001标准作为全面提高企业质量管理水平的最佳途径，强化质量意识，建立了有效的质量保证体系，取得了显著的质量成效。

随着中国通信建设第一工程局有限公司综合实力的增强，市场占有率不断扩大，企业全面建设步入良性发展的轨道。曾先后被中国施工企业协会评为“全国优秀施工企业”和“全国质量效益型先进施工企业”等光荣称号。并连年被保定市评为“市级文明单位”和“思想政治工作先进单位”。

中国通信建设第一工程局有限公司始终坚持“质量第一、用户第一、信誉第一”的宗旨，以发展通信建设施工为重点，全面重视质量管理、目标管理，积极引进吸收具有国际先进水平的技术手段和管理模式，紧跟国际信息产业技术发展步伐，为通信建设服务。

我在第二十一工程处，主要负责办公室工作。根据施工情况作出图资料，进行预算决算。在工作过程中我严格遵守公司的各项。不无故迟到早退，不无故缺勤。由于是新区的原因各个前辈都很照顾我，耐心的教导我，是我在短短的时间能熟练的掌握我工作岗位的要领，并能迅速独当一面。在实习期间我参与了几个工程图资料的制作。我利用此次难得记机会，认真磨练自己，努力工作严格要求自己。虚心向前辈请教，在短暂工作期间我知道自己的不足，为以后更好的工作打下坚实基础。

三、实习总结或体会在短暂的工做

通过这次实习我真正感觉到步入社会后我们要学得的东西很多，差距还是有的，专业课知识的欠缺、动手能力不足等等，我也知道这不是一天两能够学会的，不过我坚信我能做到这一点。这次实习对我的毕业设计也有很大的帮助，我想能够在以后的设计过程中体会到很多东西。

人们常说，大学是个象牙塔。确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异。在角色的转化过程中，人们的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。所以，不要老抱怨公司不愿招聘应届毕业生，有时候也得找找自己身上的问题。而实习提供了一个机会，让大家接触到真实的职场。有了实习的经验，以后毕业工作时就可以更快、更好地融入新的环境，完成学生向职场人士的转换。

篇十三 土木工程实习报告总结体会8800字

土木工程实习报告总结体会

前两天，我们土木工程专业学生的第一次实习开始了，实习分两部分：参观施工、建工实验室现场与观看录像和以依据建筑规范及设计原理完成中小学教学楼的平面、立面、剖面设计。通过参观学习使我们对建筑施工和结构实验有了初步的认识，这对我们将来的学习和实践起了提示了向导的作用。现在我就对参观施工现场与建工实验室这部分内容作一个总结。

上午：参观学校科技楼施工现场

星期一上午我们参观了学校在建的十四层科技楼。当我们到达集合地点时，我看到同学们头上都戴着工程帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在科技楼结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害！同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要经过他们的同意呢！

进到施工区，我们一眼就看到了科技楼的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

上到第十层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条;上不是架立筋，主梁和次梁也不同;受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路;架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和结构专业合作的一个体现。

我们的现场参观时间很有限，只看到了工人在布置板筋，没有看到他们浇筑柱梁板，砌筑砖墙以及其它的施工情景，所以认识也是很片面的，这个只能作为我们对施工的感性认识吧！

下午：参观建工实验室

建工实验室是一座比较老式的工业厂房建筑，外表像以前的民用建筑。其顶部采用了预制钢筋混凝土行架梁和混凝土板，这种构造既笨重又限制了梁的跨度，现在已经被广泛使用的刚行架和钢板所取代。其两侧柱子是典型的工业厂房的柱式，上部有牛蹄，用于安装吊车的轨道。其宽面也个立了两根抗风柱，这些柱和每隔一段距离设的梁使墙能有足够的刚度以抵抗强风的荷载。

实验室的作用在于给结构设计师一个能检验其设计可行性的场所，这对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的，同时也是科学实验所必备的。

在实验室，我们看到了许多大型的实验仪器，它们实质上都是给试件提供压、拉、剪方面的应力，从而检测其能承受力的能力，也就是它们的强度。

结构构件(通常是柱梁板，当然也有桩)通过吊车吊到实验机床上，然后对构件施加荷载，并通过设置在构件里的传感器将应力和变形情况的有关信息传给相关仪器，实验员记录数据并分析处理变可以得出结果了！

在实验室，我们还可以看到做各种构件的模型。其中有做桩的钢绞线和拉紧钢绞线的套子等。

当然，我们不仅看了各种机器，以及了解了它们的基本用途和使用方法，而且对建工实验有了初步的认识，并建立起一种实验检验假设的观念，这次参观应该是有比较大的收获的。

第二天上午：观看与建筑有关的录象

前一天通过现场参观，我们对建筑有了一般的感性认识，但对于施工的过程与一些细部问题和可能发生的危险问题我们知道得还比较少。通过纪录片的形式，我们能从整体的广度来认知和学习。

我们观看了曾经是全国第一高楼的___大厦的建设过程，从录像里我们看到了钢筋混凝土结构建筑的建造过程，也看到了比较先进的施工生产技术，例如：泵送混凝土的浇筑方法和高效的支模技术等。这些技术在生产中应用给生产带来了很高的效率。

在第二部录像中我们看到了地球上最严重的自然灾害——地震对人们生命财产的损害，当然，除了人的生命外受到地震伤害最大的就是建筑了。每当地震袭击城市时，就会有成千上万的建筑毁于一旦，地震后的城市将是满目疮痍，我们平时习惯的街道楼房都消失了，这对我们的精神是很大的伤害。

那些年代久远的老房子，没有经过什么抗震处理，在地震中是很容易被毁的。这似乎是理所当然的，因为这些房子大多是砖石结构或砖混结构，这种结构的抗震性能是很差的，几乎不可以抗震的。然而有些钢筋混凝土框架结构的楼房在地震中也不能幸免——当然这些情况还要对建筑物所在的环境和它的固有频率与地震频率的关系进行研究——但原因往往是这些建筑结构受力的不合理性。

上个世纪八九十年代，人们为增强钢筋混凝土高层建筑的抗震性能，研究和开发了很多新的技术方案，结构工程师们以为这些新的技术方案能使建筑物有效的抵抗地震的袭击，但结果很不幸，接二连三地有高层建筑在地震中倒塌，就连强度更大的高架桥结构在地震中也频频倒塌，这让全世界的结构工程师感到恐慌。我们到今天还不能清楚地理解地震的活动状况，不知道它们什么时候会发生，但即使能在地震前预测出来，也只是对人的逃生增加希望，对建筑物毫无作用，如果我们不能很好地解决地震振动对建筑结构本身的伤害作用问题，我们的建筑就毫无反抗之力，只能坐以待毙。

土木工程实习报告总结体会

一、 实习的时间

从5月31日到6月3日

二、实习的地点

学校实训大楼

民用建筑

钢结构框架

工业厂房

三、 实习的目的

1.通过认识实习增强对建筑结构的理解，使所学知识与实践相结合。

2.理论联系实际，用实践验证巩固所学知识，并增加对这一行业的感性认识。

3.通过亲身参与，培养自主发现问题的能力、自主解决问题的能力。

4. 通过观察和亲自操作，更好的印证所学知识，并且了解设计过程中和施工过程中应该注意的细节问题。

5.了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下基础 。

6.与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

四、实习的要求

熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作。

实习期间要求做到：

1、认真按时完成老师所布置的任务，仔细听老师的讲解;

2、仔细观察体会，虚心向施工监理人员请教，认真记录实习报告、心得、体会等;

3、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华;

4、实习结束前写好实习报告。

五、实习的内容

动员大会是在星期一开的，刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求，希望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来，希望我们多了解场地中工具的运用和对专业知识的了解，然后强调了要注意安全，进而具体说了一下行程的安排，周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构，周四工业厂房。

开完动员大会，老师就带领我们来到了学校正在建的实训大楼，并给我们讲解了有关方面的知识，我具体总结如下：

梁、柱

老师讲解了屋体的基本组成，柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。

预埋管

老师在讲梁的时候我们发现了梁上有很多孔洞，然后老师就告诉我们那个是預留孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。

层降缝、伸缩缝

当我们走到两块墙体之间时，老师指着中间的一条缝说，这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部结构各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大，或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不均匀沉降时，需要设沉降缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较均匀，避免在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不均匀沉降问题。

讲了层降缝后，老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的知识，说温度缝也叫伸是为了避免温度变化引起结构伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告诉我们值得注意的是基础受温度影响小，所以不用断开，仅地上建筑部分缝即可。

墙体上的小石块

这个还是我发现了问老师的，因为看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的'石块或者是孔，老师看了会儿，说那个本质上是应该没有的，这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西，最后而留在了柱子上面。

楼梯的浇筑

在二层的时候，我们有几个学生把一个师傅给围住了，问了之后，他说他是搞管理的，也进一步的解释到就是教别人应该如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的，之后又指着西边的方向说，那边刚好在做楼梯，说可以带我们去那边看看楼梯是怎么弄的，他说，做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来，之后箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土进去。他说，混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流出来了。

墙体拉结筋：

拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500mm一道， 也就是0.5米。 水平方向一般是砌体均分就可以。有墙体就要有拉结筋。 连接可以有植筋、预埋、绑扎等方式。

建筑图，结构图

在那里参观了一会儿，师傅说他那里有一些图纸，可以带我去看一下，进而我也就跟着去了，他展出了建筑图，结构图，第一眼看到那些真的给吓到了，因为是第一次见到那么大的图纸，进而用书本上所学的知识来解读那图纸，才发现图纸上的比我们书上所学的要复杂的多。不过幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲，那个时候真的特感动。上午的时候，他引着我大概是把建筑图纸给看完了，我知道了原来实训大楼中间原先设计的是有个横道是可以从中间过去的，但为了留下几棵树才把它去掉了的。结构图还是下午和同学一起过去看的，又对课本的知识加深了一次，我觉得这次真的获益不浅！

周二;我们去了，市区的一个民用住宅区，虽然具体的施工楼别人不让进，但我还是学到了一些：

弯箍机：

在工地里见到了处理钢筋的机器—弯箍机。不看不知道、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋，就犹如棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面绝对让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。

认识钢筋

在那里，我们向工人们了解了钢筋的分类。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。

因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

混凝土泵车

走出来的时候，刘老师跟我们讲解了泵车的构造、工作原理及其所要注意的事项。泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。

在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。现在泵车的控制都是由遥控器实现的。

不过到现在我有个还不明白的地方是，为什么那泵车的车身前部要用支架给支撑起来。

基础工程

由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。

基槽开挖施工工艺：

开挖桩承台基坑土方 --→ 灌桩芯混凝土 --→ 混凝土垫层 --→ 砌砖胎模、抹水泥砂浆 --→ 钢筋绑扎--→ 安装模板 --→ 墙、柱插筋 --→ 浇筑混凝土

周三我们在刘老师的带领下，来到了离学校不远的钢结构建筑，这天刘老师讲的颇为详细，让我感受很深。

钢结构特点：

一进建筑楼，刘老师就跟我们说了钢结构的特点。优点是：

1.钢材的强度高，结构的重量轻

钢材的密度虽然比其他建筑材料大，但它的强度很高，同样受力情况下，钢结构自重小，可以做成跨度较大的结构。

2.钢材的塑性韧性好

钢材的塑性好，结构在一般情况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使结构对动荷载的适应性较强。

3.钢材的材质均匀，可靠性高

钢材内部组织均匀、各向同性。钢结构的实际工作性能与所采用的理论计算结果符合程度好，因此，结构的可靠性高。

4.钢材具有可焊性

由于钢材具有可焊性，使钢结构的连接大为简化，适应于制造各种复杂形状的结构。

但也有它的缺点：

1.耐火性能差

2.需要注意防锈

3.造价高。

钢结构中的点

参观是我们看到了很多书本上面没有的知识。比如说地面有钢板的衔接，是焊上去的;钢板上面要放钢筋焊接而组成的网状结构，可以是点力分散开来，进而再在上面浇筑混领土。顶板是工字钢做成的梁，也分主梁和次梁，还有些许地方还用了衔接板起固定作用。当然，最让我着迷的还是钢柱，它是六边形的空实相间的，我问了老师，为什么不把它的外面做成圆的，老师说，按照需求就行了，或许那更好，更牢固，但是没有必要，而且照价又要加大。

钢结构框架的性能

抗震性：

低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面结构基本上采用的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后，形成了非常坚固的'板肋结构体系'，这种结构体系有着更强的抗震及抵抗水平荷载的能力，适用于抗震烈度为8度以上的地区。

抗风性：

型钢结构建筑重量轻、强度高、整体刚性好、变形能力强。建筑物自重仅是砖混结构的五分之一，可抵抗每秒70米的飓风，使生命财产能得到有效的保护。

耐久性：

轻钢结构住宅结构全部采用冷弯薄壁钢构件体系组成，钢骨采用超级__高强冷轧镀锌板制造，有效避免钢板在施工和使用过程中的锈蚀的影响，增加了轻钢构件的使用寿命。结构寿命可达100年。

保温性：

采用的保温隔热材料以玻纤棉为主，具有良好的保温隔热效果。用以外墙的保温板，有效的避免墙体的“冷桥”现象，达到了更好的保温效果。100mm左右厚的r15保温棉热阻值可相当于1m厚的砖墙。

钢结构的连接节点

钢结构的节点设计在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。按连接的转动刚度和连接构造之间的关系划分为刚性连接，柔性连接和半刚性连接。

目前用的最多的节点是刚性连接和柔性连接，半刚性连接使用的较少。

对于节点的安全性，通常包含强度和延性两个方面。延性好的节点在地震作用下的变形能力强，不会发生脆性破坏，是一种理想的节点形式。半刚性连接节点，尚没有适当的计算模型应用受到了限制。

柔性连接能传递轴力、剪力和弯矩，可以近似看成是铰接。

刚性连接节点大体上有三种类型:焊接连接、高强度螺栓连接和栓焊混合连接。

焊接连接的节点，梁的翼缘和腹板全部采用焊缝连接在柱子上。通常情况下，翼缘必须采用开剖口的熔透焊缝连接，腹板可以采用开剖口的熔透焊缝，也可以采用角焊缝连接。这种节点的优点是构造简单，用钢量省，加工简单，刚度大，易于自动化操作。缺点是焊件回产生焊接残余应力和焊接残余变形，高空施焊条件不好时对质量影响较大。

栓焊混合连接节点的翼缘采用熔透焊缝连接，腹板采用高强螺栓连接。这种节点与全焊接节点的特性相似，缺点是前期制作量较大，用的材料较多，成本较高。

全螺栓连接节点梁的翼缘和腹板全部采用高强螺栓连接。这种节点延性好，施工方便，适合工业化生产，但连接尺寸过大，材料消耗过多，因而造价较高，前期制作量大。目前这种节点在框架中用的不多。

周三的认识实习让我感受到了别样的土木建筑、土木知识，也真正的感觉到了我们要学、要接触的知识还有很多很多。我们必须不断的学习，不断的接触新事物，跟上时代的潮流，才不会让自己落伍。我们不仅要把课本上的知识学好，更重要的是我们要学会理论与实际的结合运用，这样我们所学的知识才发挥了它的作用。

周四是王老师带领我们去的工业厂房——中央机厂。让我又了解到了工业厂房和一般建筑物的区别。

工业厂房，是用于工业生产过程中的房屋。工业厂房除了用于生产的车间，还包括其附属建筑物，如厂房宿舍，食堂，办公楼等配套房屋，都属于工业厂房的范畴，或工业厂房的一部分。王老师跟我们讲了

厂房的设计要求：

1.厂房的出人口位置--方便原材料和成品的运进、运出

2.门的尺寸—满足运输工具安全通行的要求。

3.人流出入口或厂房生活间---靠近厂区人流主干道，方便职工上下班。

定位轴线：

横向定位轴线：

垂直于厂房长度方向(即平行于屋架)的定位轴线

横向定位轴线之间的距离是柱距。

纵向定位軸轴线：

平行于厂房长度(即垂直于屋架)的定位轴线

纵向定位轴线之间的距离是跨度。

伸缩缝和防震缝

也就在厂房的中间把，两根柱子之间就有一条缝。横向温度度伸缩缝和防震缝处的柱子采用双柱，为了保证伸缩缝、防震缝宽度的要求，该处设计了两条横向定位轴线，有两根柱子在那里 ，两柱的中心线从定位轴线向轴线的两侧各移600mm。讲到这里，王老师告诉我们一定要注意，虽然靠近两根柱子之间的距离减少了，但是它们的中心轴线仍然是和其它的一样。

挡风柱和柱间支撑

在工业厂房的进门的地方，设置有挡风柱，两柱之间的距离也减少了600mm，而且中间还设置了柱间支撑，靠两者共同抵抗水平力。由于柱间支撑抵抗水平力的效果很好，减少了柱子的纵向弯矩。

采光：

这个工厂是混合采光。老师说了的，这个厂房中间较高的一个是后来才建起来的，之前是没有的，所以为了尽可能的让工厂更为明亮，采用了混合采光。

天窗采光(顶部采光)容易使室內获得较均匀的光线，采光效率较侧窗高。但构造较侧窗难，造价也较侧窗高

側面採光，其侧面采光为双侧采光，因为工厂的物体结构为中间高两侧低，所以把侧窗装在了中间墙体上。

牛腿柱

在实习厂房中，老师指着一个像牛腿的柱子说，那就是牛腿柱，是为了搁置吊车梁等而设置的外挑物。老师说工业厂房的牛腿柱一般都是预制的。其实我真的很不理解这柱子上面竟然可以承受如此大的力，看来以后还得在钻钻！

吊车梁：

在牛腿柱的上面有用于专门装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是吊车的路基，吊车梁上有吊车轨道，吊车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、焊接而成形;也有简易的，用型材焊接成型，一般为钢筋混凝土或钢结构。

吊车梁和吊车桁架设计规范和要求：

焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。 2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。

桥式吊车：

在厂房排架柱上设牛腿、 牛腿上搁吊车梁. 吊车梁上安裝钢轨， 钢轨上放置能滑行的双棍刚桥架(或板梁)，桥架上支承小车;小车能沿桥架滑移，并有供起重的滑轮组，在桥架与小車行走范围內均可起吊重物。起重量为8吨。吊车上设有驾驶室，设在桥架一端电动驾驶 。

今天，即也是认识实习的最后一天，感觉过的太快了，真的还有一种意犹未尽的感觉，估计也是因为书本上的知识比较枯燥乏味一些而让我们对书本没有像这样如此的有意义！

结语

这短短的几天实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。我们走出了学校，来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

我们的认识实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在继续！

[土木工程实习报告总结体会]

篇十四 土木工程施工放样实习报告格式1500字

土木工程施工放样实习报告格式模板

一、实习目的：

1、掌握极坐标的方法放样。

2、培养同学们的基本功，充分锻炼同学们在测，记，算，绘各方面的能力。

3、帮助同学们形成良好的团队协作意识和个人责任感。

4、充分认识到测量工作的科学性，精密性，引导专业素质的养成。

5、培养同学们快速，严谨而有创造性的解决实际问题的能力。

二、实习任务：

在施工场地用测量仪器把图纸上设计好的建筑物或者构造物的平面位置与高程测设放样在地面上。

三、实习要求：

1、根据设计图纸上的测设数据进行建筑物的放样。

2、在放样的过程中要严格按照要求来进行测设放样。

实习仪器、工具：

经纬仪、钢卷尺、皮尺、铅笔、草稿纸。

四、实习内容：

实习过程中的方法主要用到的有测设放样的极坐标方法放样，在测设放样中主要用到了坐标的反算方法进行推算，在实习的过程中必须掌握坐标的反算方法，在测绘中主要是在已知两个坐标的前提下，利用两个已知的坐标反算出两个已知坐标之间的距离及已知坐标与水平角之间的夹角，在求出两个已知坐标之间的距离及已知坐标与水平角之间的夹角之后，在利用架设仪器的那一个已知坐标的待定点之间的坐标，同样利用坐标的反算原理及推理，从而求出架设仪器(已知点)与待定点的 (放样的主体的位置)的主体之间的夹角及方向，定好角度及方向之后，则可用卷尺从架设仪器的地方开始量出先前通过已知架设仪器(已知坐标)与待定点(放样的主体的位置)的坐标之间的那一个距离，量好距离之后，再叫本组的一名队员走到测出的距离的末端左右摆动，以便通过经纬仪确定待定点(放样的.具体的位置) 的具体的位置，从而就能完成测设放样的全过程。

例：如图已知abcd四个待放样点的坐标和mn两个已知的固定点，在放样之前我们需要计算出一些角度和距离：β1=αα，β2=αα，β3=α α，β4=αα，d，d，d，d计算完数据后，开始架仪器，在m点架经纬仪，对中整平后，照准n点，并配置度盘到000'00'，根据之前计算出的数据放样，以a点为例，旋转经纬仪β1的角度到一条水平视线上，再用钢卷尺在这一水平视线上量出一个d的距离，这样就可以完成a点的放样了，余下各点可用同样的方法可以逐一放样，从而完成整个试验的放样过程。

五、实习总结：

在放样过程中，会出现很多误差，为了尽量减少这些误差的出现，我们可以对同一点放样两次，这样在实地位置上就会出现a点和a'，我们可以取两点连线的中点作为最后的放样点，以减小误差。

经过老师的实际的指导、和老师的实际的操作，从而使我们自己能够更好的掌握测设放养，同时，让我们自己在测设过程中到待定点的具体的位置的精度有了很大的提高，在此次实习的过程中还存在一些其他的问题，比如，在实习的过程中老师在讲课的时候，因为讲课的时候用的是一个比较小的黑板，因为黑板较小同学们听课的时候会造成许多人没有听清楚或者不知道老师讲的内容是什么，所以造成许多人不明白具体的是什么，而且这一些外在的情况也给测设放样中的质量和速度，再次希望老师能在以后的实习的过程中能够讲两个班的人能够分开来，这样既能保持效力，又能保证质量。

六、实习心得：

此次实习的技术要求主要有以下一些，要独立的、灵活的掌握经纬仪的配置度盘的技术，同时在内业的这一方面也有比较高的要求，自己要独立的、熟练的掌握及运用坐标的反算公式计算，并且能够独立的完成。此次的实习的成果主要有能够按照指导老师的要求，根据图纸上设计好的条件定出建筑物或者构筑物的实地的位置，这一次的实习历时两节课，虽然，时间相对与我们来说很紧，但是经过我们每一个队员的积极的配合，我们还是完成了这一次的实习中所要完成的任务，在这一次实习的过程中真正体现了我们测量实习中团结协助的精神。

篇十五 实习报告土木工程4300字

实习报告土木工程

从_月_日到_月_日，在此期间我们土木工程专业到合肥市三个大型建筑工地上实习，虽然在此之前我们的专业课还没有开设，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅，让我们对建筑物有了初步的感行认识，以及为我们今后开设专业课，学习专业知识打下坚实的基础。 非常感谢学校给我们这次实习的机会，让我们有机会到建筑工地现场观看实习，让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。我们每个人都很高心能够有这样的机会，让我们学习到很多书本上学不到知识。

三天到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害！同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。

进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料，名字记的不太清楚了，叫加压混凝气团，目前合肥很少有建筑公司在使用这种材料，相对那些传统红砖来说这种材料有很多红砖所不具有的特点：具有隔音保温的作用。用这么多优点，价格当然比那些红砖价格要高出很多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。力气大的人一支手都可将起举起。

在三天的实习中，我们每个土木人都学到了很多的知识，以下是我通过三天实习所学到的知识，它们分别为：基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。

一.基础底板及基础梁钢筋：

1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。

4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。

5. 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

二.墙筋绑扎：

1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。

2. 先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

3. 所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的.要求。

4. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。

5. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。

6. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。

从6月3日到6月5日，在此期间我们土木工程专业到合肥市三个大型建筑工地上实习，虽然在此之前我们的专业课还没有开设，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益非浅，让我们对建筑物有了初步的感行认识，以及为我们今后开设专业课，学习专业知识打下坚实的基础。 非常感谢学校给我们这次实习的机会，让我们有机会到建筑工地现场观看实习，让我我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。我们每个人都很高心能够有这样的机会，让我们学习到很多书本上学不到知识。

三天到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山;由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害！同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。

进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是因为它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是因为现在已经都采用了成品混凝土来浇筑结构了。这样可以保证混凝土的质量，减少施工浪费和降低生产成本。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。

在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料，名字记的不太清楚了，叫加压混凝气团，目前合肥很少有建筑公司在使用这种材料，相对那些传统红砖来说这种材料有很多红砖所不具有的特点：具有隔音保温的作用。用这么多优点，价格当然比那些红砖价格要高出很多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。力气大的人一支手都可将起举起。

在三天的实习中，我们每个土木人都学到了很多的知识，以下是我通过三天实习所学到的知识，它们分别为：基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。

一.基础底板及基础梁钢筋：

1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况，决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。

2. 摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3. 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。

4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定。

5. 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

二.墙筋绑扎：

1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工。

2. 先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般情况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

3. 所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工规范的要求。

4. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。

5. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度;墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。

6. 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。

五、板钢筋绑扎：

1. 清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。

2. 按划好的间距，先摆放受力主筋、后放分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。双向受力板，短方向钢筋在下，长方向钢筋在上。

3. 在现浇板中有板带梁时，应先绑板带梁钢筋，再摆放板钢筋。

4. 在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求，如设计无要求时，板的保护层厚度应为15，钢筋搭接长度与搭接位置的要求与前面所述梁相同。

通过此次的实习，我有所感触，主要从几个方面讲：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”：第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有很多很多的知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，要学的很多，要做的很多，今后的时光应该是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。从理论到实践还有一段路要走：在我们的第一天站在建筑物的施工现场，我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后，我们要多加努力，大学不是高中，要学真本事，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本事。要想学好，先要“三勤”：在许多工地，工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短的时间内，把问题解决好，搞清楚;对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的认真思考，不要把问题留给别人去解决，不要简单的照搬别人的方法，思考是进步的捷径。学真本事，有自己的一技之长：这次老师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本事，有自己的一技之长”。不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本事真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本领。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一个连阳光都见不得的人，会有什么作为呢？一个一遇到困难，就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获，就是自己的毅力，又得到了一定的锻炼，为将来更好的走上工作岗位，准备了一份适应力。

总的来说很高心能够有机会参加实习。让我们学到了很多的知识。对此次实习感到很满意。以上内容为我在实习中所学所感。报告到此结束，谢谢！