电机车管理标准4篇

第1篇 电机车管理标准管理措施

管理对象

电机车

主要责任人

电机车司机

监管部门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员、机电检查人员

编 号

dyyn-jyd-电机车-01

管理标准

电机车灯、闸、警笛、撒沙有一项不符合规程规定。

加强电机、齿轮、机器设备的检修,如听到有异响在及时停车处理。

闸轮或闸盘无开焊或裂纹,无严重磨损,磨损沟纹的深度不大于1.5mm ,沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%,闸轮的圆跳动不超过1.5mm ,闸盘的端面圆跳动不超过1mm。

电机车架线、绝缘子要符合规程规定,做到正常行驶机车。

管理措施

主管队长定期对电机车进行检查,发现有一项不合格的对电机车司机进行安全处罚。

每周定期对电机车各机械电气设备进行一次专项检查,对隐患要做到及早发现处理。

闸轮或闸盘及时处理有无开焊、磨损等现象要做到及时发现处理。

要定期检查架线高度,绝缘子有无损坏、断裂现象保证标准化运输。

第2篇 电机车管理标准及管理措施

管理对象

电机车

主要责任人

电机车司机

监管部门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员、机电检查人员

编    号

dyyn-jyd-电机车－01

管理标准

电机车灯、闸、警笛、撒沙有一项不符合规程规定。

加强电机、齿轮、机器设备的检修，如听到有异响在及时停车处理。

闸轮或闸盘无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟纹的深度不大于1.5mm  ，沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%，闸轮的圆跳动不超过1.5mm  ，闸盘的端面圆跳动不超过1mm。

电机车架线、绝缘子要符合规程规定，做到正常行驶机车。

管理措施

主管队长定期对电机车进行检查，发现有一项不合格的对电机车司机进行安全处罚。

每周定期对电机车各机械电气设备进行一次专项检查，对隐患要做到及早发现处理。

闸轮或闸盘及时处理有无开焊、磨损等现象要做到及时发现处理。

要定期检查架线高度，绝缘子有无损坏、断裂现象保证标准化运输。

第3篇 电机车司机风险管理标准和管理措施

管 理 对 象

电机车司机

管理责任人

主管队长

监 管 部 门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员、机电检查人员

工 作 任 务

电机车运输

编    号

dyyn -电机车司机－01

所 需 工 具

电机车操作手把

防护用品

工作服、安全帽、自救器、手套、防尘口罩、矿工靴、矿灯

管

理

标

准

1.电机车司机必须经过专业培训，考试合格，取得操作资格证；

2.电机车司机必须熟悉机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法；

3.司机必须详细了解列车运行、信号、线路状况、并对电机车认真进行检查；

4.开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况；

5.必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号；

6.机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车；

7.严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用非熔金属代替保险丝（片）；

8.不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室；暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把转至零位，取下手把保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯；

9.不得在能自动滑行的坡道上停放机车，确需停放时，必须有可靠的制动器将车辆稳住；

10.严禁使用“逆电流”的方法制动电机车；

11.正常运行时，机车必须在列车前端；两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离；

12.列车行驶的速度：运行人员时不得超过4米/秒；运送爆炸材料或大型设备、材料时，不得超过2米/秒，车场调车时不得超过1.5米/秒；

13.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪音较大处，机车会车前以及前面有人或视线内油障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。

管

理

措

施

1.机运队定期对电机车司机进行技术操作规程培训及现场操作考核；

2.段长、技术员、机电检查人员不定期进行监督检查，每发现一次未按要求进行操作，对机车司机进行相应的处罚。

第4篇 电机车司机风险管理标准管理措施

管 理 对 象

电机车司机

管理责任人

主管队长

监 管 部 门

安全生产办公室、机电办公室

监管人员

安检员、安检员、机电检查人员

工 作 任 务

电机车运输

编 号

dyyn -电机车司机-01

所 需 工 具

电机车操作手把

防护用品

工作服、安全帽、自救器、手套、防尘口罩、矿工靴、矿灯

管

理

标

准

1.电机车司机必须经过专业培训,考试合格,取得操作资格证;

2.电机车司机必须熟悉机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法;

3.司机必须详细了解列车运行、信号、线路状况、并对电机车认真进行检查;

4.开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况;

5.必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号;

6.机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒沙装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车;

7.严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用非熔金属代替保险丝(片);

8.不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室;暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把转至零位,取下手把保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯;

9.不得在能自动滑行的坡道上停放机车,确需停放时,必须有可靠的制动器将车辆稳住;

10.严禁使用“逆电流”的方法制动电机车;

11.正常运行时,机车必须在列车前端;两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离;

12.列车行驶的速度:运行人员时不得超过4米/秒;运送爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒,车场调车时不得超过1.5米/秒;

13.接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪音较大处,机车会车前以及前面有人或视线内油障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。

管

理

措

施

1.机运队定期对电机车司机进行技术操作规程培训及现场操作考核;

2.段长、技术员、机电检查人员不定期进行监督检查,每发现一次未按要求进行操作,对机车司机进行相应的处罚。