吊工安全操作3篇

第1篇 桥梁架设装吊工安全操作细则

一、架桥机架梁作业‘

施工前应做好架梁实施方案的交底工作,并组织作业人员认真学习《铁路架桥机架梁规程》(tb1023-99)及架桥机说明书进行作业,严禁违章指挥、违章操作。

(1)架梁使用的架桥机、铺架机和其他架梁设备等均应执行定期保养和检定制度,保持良好状态,具有安全系数,并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验,合格后方可使用。未进行安全预检前,不得进行下一步作业。

(2)架梁使用的材料、工具、脚手板;梯子;安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足;符合质量要求。机械应经试运转良好,方可工作。

(3)参加架粱的工作人员、特殊工种在上岗前均应经过安全技术的培训和考试,取得合格证后,方可上岗工作。

(4)架梁工作人员如装吊工、铆工、电工等均应按规定进行体格检查,合格者方可工作。思有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者,不得从事高处作业。工作前严禁喝酒,并应有足够的睡眠。架梁人员作业均应按规定穿戴安全帽,拴安全带等安全防护用品。

(5)架桥机通过的线路必须认真检查、加强整道工件,不得有死弯、三角坑、反超高等病害。

(6)架梁前必须对线路进行压道,严禁使用已组装的架桥机压道。

(7)桥头线路加固,可根据线路压道情况,采取单穿、对穿枕木加固和特别加固措施,防止路基剧烈下沉。

(8)架梁工地跨越水域时,应具备防洪设备和措施,并应根据情况设置救生困、救生衣和救生船只,专人日夜值班,以应救急。水上作业时,作业人员必须穿着救生衣。’

(9)夜间架粱必须有足够的照明,工作灯应采用安全电压。

(10)架梁工作人员作业处所均应安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。

(11)架梁作业中,向下传递和向上提升工具设备时,应加强晾望,建立呼应制度。

(12)非架梁人员不得进入架梁作业区,桥头应有警卫,桥上及架桥机应有防火设施如砂箱、灭火机、供水管路和拴阀。

(13)出梁利落梁过程中,梁片下方严禁站人。周围工作人员拉梁应保持一定距离。

(14)架桥机空载走行时,机上严禁留人,但必须派人监视护送。

(15)风力超过五级时,架桥机应停止工作,并派人监护,严禁非作业人员随意走上架桥机。架桥上不得堆放其他杂物。

(16)架桥机组装后通过地段的两侧,应设防护人员劝阻两侧人员避到危险区域外。

(17)架梁时,应设专人看护禁区,禁止行人、车辆和船只在桥下通过。

(18)进行高处电焊作业时,当桥梁附近有建筑物或易燃品,应根据具体情况设置防护屏或采取其他安全防护措施。

(19)架桥机通过高压线地段速度不超过5km/h,并应设旁人监护。机体与高压线的安全距离不得小于有关的规定值(大约6米)。架桥机组装后通过高压线时,蒸汽机车穿越高压线时不得喷汽。

(20)架梁现场的电线、电缆线不宜穿越轨道。必须穿越时,应有防止电线、电缆线被挂断、轧坏的保护设施。

(21)在桥梁墩台上的作业人员使用的工作灯,应用安全电压。 .

(22)架桥机的电气设备应绝缘良好,电源开关应加箱上锁,指定专人负责开合电闸。

(23)悬臂架桥机吊梁运行时,除必要的司机人员外,机上严禁站人。必要的随行监护人员必须站在安全地区。两侧不得有人站立或随行。

(24)进行双层作业时,上层人员应将工具材料故在可靠地方。上层人员下放重物时,必须通知下层人员注意。桥面整道时,道碴应在梁的两端留出500mm以上的安全距离。

(25)严禁作业人员利用吊钩上下。

(26)铁扁担上的作业人员应拴好安全带。悬劈架桥祝架梁时,严禁作业人员一只脚踏在梁上,另一只脚踏在铁扁担上。

(27)脚手板及捆扎材料等应经过检查,确认合格后,方可使用。

(28)需要墩顶移梁时,应事先在墩顶安装吊篮,上好步行板。

(29)梁吊起后梁下不得有人停留。正在移动或起落的梁上不得进行其他作业。

二、龙门吊机架桥作业

(1)龙门吊机应按设计图纸进行安装,每竖立一节就应铺好脚手板,安装扶梯。拼到规定的高度后,应拉缆风绳,并拼装临时连接梁。龙门吊机组装完后,应进行试运转检查,各部均合格后,方可使用。

(2)龙门吊机拼装完成后,应安装上横梁的人行道并满铺脚手板,装上栏杆,上下扶梯,框架空隙应有围栏。天车走道的钢轨两端应设止轮器。龙门架顶上应安装避雷和消防设施。

(3)卷简和滑轮组中的钢丝绳绳端必须固定牢固,钢丝绳缠绕应正确,卷筒上钢丝绳放出到最大限度时必须留有5圈。

(4)龙门吊机走行时,两个竖架走行应同步。停止使用时,应拉好缆风绳,放好止轮器,切断电源。

(5)龙门吊机拆除时,拆除的杆件、螺栓、木料等必须捆好,或用工具袋装好往下吊放,不得乱掷,以防砸伤人。然后堆码整齐。

(6)拆除龙门架吊机模梁时,搭设的脚手架、平台应安装牢固,有足够的承载力。严禁在平台上堆放杆件、螺栓、料具,以防超载造成危险。

(7)梁上操作人员,不得坠落工具。

三、钢梁悬臂拼装架设

(1)拼装钢梁所用唐架的基础和结构必须牢固可靠。皮架顶部应有平台栏杆、梯子等防护设施。

(2)在悬臂孔和通航孔的钢梁下面,必须挂设伸出钢梁下弦扦外缘各4m,长与桥墩相接,无漏洞和空隙的安全网。拉紧安全网与钢粱底面保持较/j距离。

(3)在架梁施工过程中,水上应配备救生船和救生设备。救生船应停靠适当地点,船上人员不得擅离岗位。

(4)钢梁上各种电动机械的动力电缆和照明线路,必须保持绝缘良好,应有专人值班。非电力人员,不得移动电气设备、接线或拆除电线。

(5)起吊杆件时,必须有明确的固定信号指挥。吊物下面严禁站人。

(6)采用托架时,应安装脚手平台、栏杆、扶梯等防护设施。托架底部应有防止漂流物或流冰碰擅的防护措施。托架结构在架梁过程中,应有专人观测,以便采取必要的补救措施。

(7)参加拼铆的施工人员,必须从梯子上下,登高不得手抓冲钉。

(8)拼装杆件时,不得在平面联结系上行走,如必须通过时,应以骑马式双手扶杆件通过。

(9)拼装杆件时,应挂好梯子、溜绳、脚手架。斜杆应安置保险吊具。杆件起吊时,应先提升20~30cm,确认良好后,再继续起吊。

(10)采用拼铆合一的脚手架时,结构必须牢固,连接螺栓必须拧紧,脚手板厚度不得少于50mm,并不得使用腐朽木料。脚手板必须钉牢,不得有缝隙;扳道边缘应有100mm高的挡板,并装设栏杆。

(11)架梁用的扳手、小工具、冲钉及螺栓等物,应用工具袋装好,严禁上地下掷。上弦多余的料具,应及时清理,使用的应堆放安全位置。

(12)钢梁杆件拼装、铆(接)合之间的进度关系,不得落后二个大节间。装拆脚手架、紧螺检、铆合等工作、应上下交叉进行,避免双层作业。

(13)牵引车上应配有信号员,车末停稳前,信号员不得上下。索引车顶送杆至悬臂孔时,行车速度不得大于5km/h,并有制动设备,轨道前方装有止轮器。

(14)杆件拼装对孔时,应用冲钉探孔,严禁用手指伸进检查。

(15)杆件对孔时,吊车司机、信号员、架梁人员应指挥得当,操作准确,配合庚好。严禁用大锤猛击单个冲钉过孔。冲钉螺栓按规定上够上好后,方可松钩。

(16)桥上铺设的临时运梁轨道中间,应密铺脚手板,轨道两侧各加铺1.2m宽的人行道,并设有临时避车台。上弦平面应沿梁中线铺设1.5m宽人行道,每架一个节间,铺一个节间。脚手板应满铺钉牢,不得有探头板,纵、横向人行道均应设置栏杆和踢脚板。

(17)使用吊机吊装氧气瓶上桥时,应装在吊篮内,不得用绳子捆扎。

(18)架梁前,墩帽两侧应加宽脚手平台,四周应装好栏杆,上下的扶梯、跳板应安装牢固。

(19)进行钢梁喷砂除锈时,喷砂嘴不淮对着人、车、船;不准带风、带砂轮修理喷砂设备和更换零件。

(20)钢梁进行铆合时,必须检查工具设备是否完好。当天工作完毕应清理现场。将炉火熄灭。

(21)铆钉炉下应设置铁盘,在炉旁应设消防水桶并理满求人不得使用液体燃料和煤油、汽油等为铆钉炉引火。

(22)在试铆钉枪时,不应在脚手板上空打;应加垫不小于50mm厚的木块,放在脚手架的肋骨上试打。使用铆钉枪打销钉和过冲时,应呼唤应答,防止过冲伤人;铆钉枪在任何情况下都不得对人。

(23)风动工具必须按国家规定进行检验,未经检验或检查不合格的禁止使用。操作人员必须具有操作资格证。风动工具应有保安套(环),保证工具连接牢固。试风或放出残余冷风时,工具头必须向下;过冲或打击栓销时,两侧应呼唤应答,防止过冲伤人。风动工具的皮管在风包(分配器)处,必须做出明显的标记,以免弄错开关,致使风枪弹子打出伤人。如发现送风管漏气、破裂或工作突然中断时,应即关闭风门。

(24)铆钉炉应设置在与铆接工人相距适当距离处,热铆钉应用铁钳或用铁管传递,不宜用抛掷法传递。

(25)风枪弹子放人铆钉枪内时,应有保险卡,以免被活塞弹出枪外。停用铆钉枪时,应将弹子取出,并带好安全环。

(26)在节点边缘铆钉时,顶钉人应站在节点板里侧,以免伤人。

(27)铆合工人与烧钉工人必须戴护目眼镜等防护用品。

(28)风顶应拿手把,不应拿开关。开风时,必须把尾管放正,并注意喂钉人的钳子或手指,以免压伤。

(29)每班铆合拆下的冲钉及螺栓,应及时处理,不可积压,以免脚手板上负荷过重。每班铆合开始前,脚手架上严禁堆有上一班留下的冲钉和螺栓。

(30)墩顶应设置防护栏杆及上下梯子等安全设施。滚轴之间应用三角木垫好,起制动作用。

(31)钢梁合拢铰处应搭设施工脚手架、栏杆及上下梯子等设施。连接杆件、上螺栓、冲钉时,应上下交替进行,严禁双层作业。

(32)上下吊索塔架及塔架顶部应拉好缆绳、安装止轮器、安好上下塔架步梯及顶部脚手架平台、栏杆等。

(33)钢梁上弦吊索架拼装处应铺设工作平台,钢梁外侧应挂安全网。

(34)钢梁上弦运输道之间及运输道与上弦杆之间,均应挂满安全网。

(35)吊塔起顶处外侧,下锚箱外侧均需设脚手架,并挂安全网。

四、整体横移架梁

(1)用于整体横移架梁架设的膺架(或道木垛)顶部应设置工作平台、防护栏杆、人行道及上下梯子等设施。

(2)在既有线增建第二线上横移架梁时,桥梁横移工作的人员跨越铁路时,应做到:一站、二看、三通过;在线路旁堆放料具时,不得侵人限界,严禁将料具放在轨道内。每天下班或线路开通前,应指定专人检查。

(3)移梁应用同一型号的绞车、钢丝绳和滑车组,并对其进行检查,合格后方可使用。移梁时,梁两端的横移速度应保持一致。即将到位时,应减速缓移,同步放松溜绳,以确保安全。

五、浮运架梁

(1)浮船甲板及湾架顶上工作平台的防护栏杆、人行道、上下梯子必须安装牢固,并应配置防火设备。两船之间空隙应挂安全网。浮运码头的基础和结构,需经技术负责人检验确认合格,方可使用。作业平台上的跳板、栏杆、上下扶梯,应符合规定安装牢固。

(2)钢梁在浮运船上应支垫牢固,以防止钢梁倾斜翻倒。浮船承受全部荷载后,露出水面的船舷高度应大于50cm,浮船纵横向倾斜坡度不得超过1%。

六、拖拉法架梁

(1)唐架(或枕木垛)的基础必须牢固,枕木垛各层间应垫密实,必要时应做压重试验,或预留沉落度。府架应满铺脚手板,四周设栏杆。枕木垛顶边应加宽脚手平台,并设置扶梯和栏杆。

(2)上下滑道的安装应按设计图施工。在墩台以及唐架枕木垛上的下滑道边,应设置工作平台、栏杆、上下梯子、人行走道等防护设施。在下滑道的两端辊轴喂进与滑落处,安设倒向板与挡板,防止辊轴失控坠落伤人。

七、斜腿刚构薄壁箱形钢梁的架设

1.斜腿拼装及就位

(1)斜腿拼装前应搭脚手架,满铺人行道板,设扶手栏杆和安全网。

(2)拼装斜胆使用的工具、冲钉、螺栓均应装在工具箱内。打冲钉时,里外应互相呼应,按设计上好定量的冲钉和螺栓后,方可松开吊钩。

(3)斜腑安装与旋放作业应规定统一信号,配备必要的通信联络工具,并设专人统一指挥。三级以上大风不宜进行。桥下车胎及行人不得通行,并没安全防护。

2.钢梁安装及合拢

(1)在水上作业必须配备救生设备及救生船。上下船应有跳板或舷梯,夜间应有良好的照明。每只船日夜均应派人值班。

(2)钢梁合拢应按设计要求进行,在气温变化较均�的情况下进行。在合龙处应搭设脚手平台、栏杆。操作人员应挂安全带。投于l时,应交叉进行,并按规定上足冲钉、螺栓。

(3)在已安好的钢梁上组拼梁段时,两例应设栏杆及步板。栏杆高度应高出已架梁面1.5m。工作人员应拴安全带,梁下应设安全网,其宽度应超出梁宽1.5m。

(4)对接梁段宜先对上口,再对两侧腹板,最后对下口。对接时宜四面均匀打入50%冲钉和穿入25%的螺栓,并经初拧,方可松开吊钩。

(5)打冲钉应里外呼应。使用扭力扳手拧螺栓时,两脚应站稳,不应用力过猛,不得用加力杠,以防扳手断裂伤人。

(6)梁段悬拼完毕后,应及时清理桥面料具杂物,安装桥面正式栏杆及步板。进行桥面工程施工时,应注意防止构件和重物掉落,危及桥下斜腿结构或航行。

(7)夏季进行箱梁安装作业时,钢梁温度高出大气温度,箱梁自然通风不佳时,应采取强迫通风与防暑降温措施。

八、斜拉桥架设

(1)塔身立模前,应搭好脚手架,并铺好人行走道与栏杆。脚手架刚脑时锚固在塔架上,每层脚手架之间的空隙应挂设安全网,两层间距不得超过8m,并没上下扶梯。塔身每次接高时,脚手架等安全设施必须先行设置。

(2)灌筑塔身泥凝土时,应将灌筑平台搭好,四周安上栏杆按规定挂好减速漏斗保险绳。漏斗上口应塞严,以免石碴下落伤人。

(3)梁段在预应力张拉操作时,预应力钢丝束端头及千斤顶后端严禁站人。千斤顶退楔销,应用麻袋承接,防止楔销飞出伤人。

(4)缆索人工搬运时,每人负重应一致,上下作业动作协调,以防伤人。缆索的搬运和安装,必须保持顺直,不得有损伤或死弯。

(5)缆索起吊安装时,应搭好脚手架工作平台、栏杆、上下扶梯。对索塔顶部、各张拉工作台及墩台顶等,均应做好防护栏杆、脚手架、工作平台、上下梯子、人行走道等安全设备。

九、顶推法架梁

(1)高处作业应搭好围栏,拉好安全网,滑道应保持清洁。

(2)上下桥墩和在梁上作业时,都应配好扶梯;拴好安全带和必需的劳保用品。使用的料具设备等,都应用运传递,不得向下抛掷。顶推粱孔较长时,除使用一般信号及手势指挥外,应配有报话器等先进通讯设备。

(3)吊装梁段前应对使用的机具设备进行检查。梁段吊起后四周不得站人,移动方向应用溜绳,不得用手推拉梁段。

十、预应力混凝土梁悬臂架设

(1)梁段装车、装船运输时,应使梁、车、船的重心相吻合,并安放乎稳。支承点与吊点位置一致,梁段与车、船体应拉紧固定,防止在运输过程中因梁偏载而造成梁体坠落、翻车、翻船事故。

(2)采用悬臂拼装法修建预应力悬臂梁桥或预应力连续梁桥时,应在膺架上安装脚手板、栏杆及扶梯。

(3)采用吊栏分段灌筑时,吊栏和吊栏锚固结构均应有足够的安全系数,并铺好脚手板,安装好栏杆和扶梯。吊栏移位后,必须锚固稳妥,方可继续施工。

第2篇 塔吊工安全操作技术交底

1、塔吊司机和信号人员必须经过专门培训合格，持证上岗。

2、司机得到指挥人员明确的信号方可开始操作，动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。

3、塔吊作业时起重臂杆回转半径内无障碍物，夜间作业应有充足的照明设备。

4、塔吊的力矩限制器、起重量限制器以及超高、变幅、行走限位器等安全保护装置必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。

5、塔吊的作业人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥机械性能，操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时、操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人负责。

6、当挂好钢丝绳索具，起升吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离重物，更不能站在起重臂的下方，防止重物坠落、臂杆塌落伤人。

7、操作室远离地面、指挥发生困难时，可设高处、地面两个指挥人员，或采用有效联系办法进行指挥。

8、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应暂停作业。

9、起重作业时，重物下方不得有人员停留或通行。严禁用塔吊机吊运人员。

10、严禁使用塔吊进行斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物，施工现场的混凝土构件或模板、必须全部松动后方可起吊，起重机必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物件。

11、起吊重物时应绑扎平稳和牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星物件或物品必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后起吊。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30度。

12、起吊满负荷或接近满负荷时、应先将重物吊起离地面20-50厘米停机检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。

13、起重机提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。左右回转动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作。

14、起重机使用的钢丝绳应有制造厂技术证明文件作为使用依据，如无证件时应经过试验合格后方可使用。卷筒上钢丝绳应连接牢固、排列整齐、不得扭结、变形，所有钢丝绳不得有接头。

15、工作完毕后，起重臂转到顺风方向，并将吊钩开到离臂杆顶端处2-3米位置。两台以上塔吊作业，必须有防碰撞措施，应注意保持各机操作距离，各机吊钩上所悬挂重物的距离不得少于3米。

16、塔吊的安装、拆卸及顶升必须由具有专业资质的单位来完成。在顶升中必须有专人指挥、看管电源、操纵液压系统和紧固螺栓，顶升时必须放松电缆。顶升时应把回转部分锁住。

17、每天塔机运行前，应检查各部件情况，及螺栓连接、塔吊附墙是否牢固。

18、注意机械定期保养、检修发现隐患及时整改或上报项目部解决。

19、1#吊操作时，注意西面高压线，避免吊物触碰到高压线。

吉林省建设集团有限公司

辉白高速公路hbtj03项目部

2017-03-08

交底人：

接底人：

第3篇 桥梁架设、装吊工安全操作细则

一、架桥机架梁作业‘

施工前应做好架梁实施方案的交底工作，并组织作业人员认真学习《铁路架桥机架梁规程》(tb1023-99)及架桥机说明书进行作业，严禁违章指挥、违章操作。

(1)架梁使用的架桥机、铺架机和其他架梁设备等均应执行定期保养和检定制度，保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。未进行安全预检前，不得进行下一步作业。

(2)架梁使用的材料、工具、脚手板；梯子；安全带、安全帽和安全网等应配齐、配足；符合质量要求。机械应经试运转良好，方可工作。

(3)参加架粱的工作人员、特殊工种在上岗前均应经过安全技术的培训和考试，取得合格证后，方可上岗工作。

(4)架梁工作人员如装吊工、铆工、电工等均应按规定进行体格检查，合格者方可工作。思有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业。工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。架梁人员作业均应按规定穿戴安全帽，拴安全带等安全防护用品。

(5)架桥机通过的线路必须认真检查、加强整道工件，不得有死弯、三角坑、反超高等病害。

(6)架梁前必须对线路进行压道，严禁使用已组装的架桥机压道。

(7)桥头线路加固，可根据线路压道情况，采取单穿、对穿枕木加固和特别加固措施，防止路基剧烈下沉。

(8)架梁工地跨越水域时，应具备防洪设备和措施，并应根据情况设置救生困、救生衣和救生船只，专人日夜值班，以应救急。水上作业时，作业人员必须穿着救生衣。’

(9)夜间架粱必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。

(10)架梁工作人员作业处所均应安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。

(11)架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强晾望，建立呼应制度。

(12)非架梁人员不得进入架梁作业区，桥头应有警卫，桥上及架桥机应有防火设施如砂箱、灭火机、供水管路和拴阀。

(13)出梁利落梁过程中，梁片下方严禁站人。周围工作人员拉梁应保持一定距离。

(14)架桥机空载走行时，机上严禁留人，但必须派人监视护送。

(15)风力超过五级时，架桥机应停止工作，并派人监护，严禁非作业人员随意走上架桥机。架桥上不得堆放其他杂物。

(16)架桥机组装后通过地段的两侧，应设防护人员劝阻两侧人员避到危险区域外。

(17)架梁时，应设专人看护禁区，禁止行人、车辆和船只在桥下通过。

(18)进行高处电焊作业时，当桥梁附近有建筑物或易燃品，应根据具体情况设置防护屏或采取其他安全防护措施。

(19)架桥机通过高压线地段速度不超过5km／h，并应设旁人监护。机体与高压线的安全距离不得小于有关的规定值（大约6米）。架桥机组装后通过高压线时，蒸汽机车穿越高压线时不得喷汽。

(20)架梁现场的电线、电缆线不宜穿越轨道。必须穿越时，应有防止电线、电缆线被挂断、轧坏的保护设施。

(21)在桥梁墩台上的作业人员使用的工作灯，应用安全电压。    ．

(22)架桥机的电气设备应绝缘良好，电源开关应加箱上锁，指定专人负责开合电闸。

(23)悬臂架桥机吊梁运行时，除必要的司机人员外，机上严禁站人。必要的随行监护人员必须站在安全地区。两侧不得有人站立或随行。

(24)进行双层作业时，上层人员应将工具材料故在可靠地方。上层人员下放重物时，必须通知下层人员注意。桥面整道时，道碴应在梁的两端留出500mm以上的安全距离。

(25)严禁作业人员利用吊钩上下。

(26)铁扁担上的作业人员应拴好安全带。悬劈架桥祝架梁时，严禁作业人员一只脚踏在梁上，另一只脚踏在铁扁担上。

(27)脚手板及捆扎材料等应经过检查，确认合格后，方可使用。

(28)需要墩顶移梁时，应事先在墩顶安装吊篮，上好步行板。

(29)梁吊起后梁下不得有人停留。正在移动或起落的梁上不得进行其他作业。

二、龙门吊机架桥作业

(1)龙门吊机应按设计图纸进行安装，每竖立一节就应铺好脚手板，安装扶梯。拼到规定的高度后，应拉缆风绳，并拼装临时连接梁。龙门吊机组装完后，应进行试运转检查，各部均合格后，方可使用。

(2)龙门吊机拼装完成后，应安装上横梁的人行道并满铺脚手板，装上栏杆，上下扶梯，框架空隙应有围栏。天车走道的钢轨两端应设止轮器。龙门架顶上应安装避雷和消防设施。

(3)卷简和滑轮组中的钢丝绳绳端必须固定牢固，钢丝绳缠绕应正确，卷筒上钢丝绳放出到最大限度时必须留有5圈。

(4)龙门吊机走行时，两个竖架走行应同步。停止使用时，应拉好缆风绳，放好止轮器，切断电源。

(5)龙门吊机拆除时，拆除的杆件、螺栓、木料等必须捆好，或用工具袋装好往下吊放，不得乱掷，以防砸伤人。然后堆码整齐。

(6)拆除龙门架吊机模梁时，搭设的脚手架、平台应安装牢固，有足够的承载力。严禁在平台上堆放杆件、螺栓、料具，以防超载造成危险。

(7)梁上操作人员，不得坠落工具。

三、钢梁悬臂拼装架设

(1)拼装钢梁所用唐架的基础和结构必须牢固可靠。皮架顶部应有平台栏杆、梯子等防护设施。

(2)在悬臂孔和通航孔的钢梁下面，必须挂设伸出钢梁下弦扦外缘各4m，长与桥墩相接，无漏洞和空隙的安全网。拉紧安全网与钢粱底面保持较／j距离。

(3)在架梁施工过程中，水上应配备救生船和救生设备。救生船应停靠适当地点，船上人员不得擅离岗位。

(4)钢梁上各种电动机械的动力电缆和照明线路，必须保持绝缘良好，应有专人值班。非电力人员，不得移动电气设备、接线或拆除电线。

(5)起吊杆件时，必须有明确的固定信号指挥。吊物下面严禁站人。

(6)采用托架时，应安装脚手平台、栏杆、扶梯等防护设施。托架底部应有防止漂流物或流冰碰擅的防护措施。托架结构在架梁过程中，应有专人观测，以便采取必要的补救措施。

(7)参加拼铆的施工人员，必须从梯子上下，登高不得手抓冲钉。

(8)拼装杆件时，不得在平面联结系上行走，如必须通过时，应以骑马式双手扶杆件通过。

(9)拼装杆件时，应挂好梯子、溜绳、脚手架。斜杆应安置保险吊具。杆件起吊时，应先提升20~30cm，确认良好后，再继续起吊。

(10)采用拼铆合一的脚手架时，结构必须牢固，连接螺栓必须拧紧，脚手板厚度不得少于50mm，并不得使用腐朽木料。脚手板必须钉牢，不得有缝隙；扳道边缘应有100mm高的挡板，并装设栏杆。

(11)架梁用的扳手、小工具、冲钉及螺栓等物，应用工具袋装好，严禁上地下掷。上弦多余的料具，应及时清理，使用的应堆放安全位置。

(12)钢梁杆件拼装、铆(接)合之间的进度关系，不得落后二个大节间。装拆脚手架、紧螺检、铆合等工作、应上下交叉进行，避免双层作业。

(13)牵引车上应配有信号员，车末停稳前，信号员不得上下。索引车顶送杆至悬臂孔时，行车速度不得大于5km/h，并有制动设备，轨道前方装有止轮器。

(14)杆件拼装对孔时，应用冲钉探孔，严禁用手指伸进检查。

(15)杆件对孔时，吊车司机、信号员、架梁人员应指挥得当，操作准确，配合庚好。严禁用大锤猛击单个冲钉过孔。冲钉螺栓按规定上够上好后，方可松钩。

(16)桥上铺设的临时运梁轨道中间，应密铺脚手板，轨道两侧各加铺1.2m宽的人行道，并设有临时避车台。上弦平面应沿梁中线铺设1.5m宽人行道，每架一个节间，铺一个节间。脚手板应满铺钉牢，不得有探头板，纵、横向人行道均应设置栏杆和踢脚板。