架空线安全措施10篇

第1篇 井下架空线电缆敷设安全措施要求

为保证矿正常的生产接续,确保物料运输及人员运输的正常进行,减少多余的运输环节,在十采四横西方向敷设方便架线电机车运输的架空线装置,为了保证工作的安全进行,特制定如下安全技术措施:

一、 时间:2022年07月30日--08月08日早中班晚中班

二、 地点:十采四横

三、 项目负责人:何雨生

四、 施工负责人:孙其中、韩伟、牛贵平、金兴旺

五、 安全监护人:李西华、范维忠、李元忠、岳荣祥

六、 参加施工人员:柳长虹、李存、黄蜂、张正军、马超、王方安等

七、 施工地点:十采四横西通八采方向

八、 施工任务:敷设架空线700米,横线约180组

九、 施工方法及注意事项:

检修前传达措施并签字,任何人不参加措施学习、签字,不准参加本项工作;

开工前由施工负责人检查所用工具、材料、配件等是否齐全完好。在进入现场前认真检查巷道顶板情况是否安全,若顶板破碎,必须先找掉处理,安全后方可施工;

在施工地段的来车方向的铁轨上放置掩木和警示牌,防止车辆误入施工地点;

施工前,施工负责人与调度员联系好,讲明施工地点及施工时间段;

在施工地点将架线的分区开关停电、挂牌,挂接地线,并派专人站岗;

施工时,先拆除横线卡子,将十采四横东方向旧架空线放到地板上(待用),拆除的旧横线集中装矿车,装车高度不超1.2米,保持巷道卫生清洁;

用电瓶车拉着待用架空线运至敷设地点,行车速度不得超过0.5m/s;

敷设新架空线时,先把架空线的端头与绝缘木短节线相连,架空线用双线卡子卡紧,双线卡子不少于三道;

登高作业时必须一人工作一人监护,并且派专人扶好作业人员登高器械,作业人员要有可靠的保护,以免摔下伤人,登高作业高于2米时,必须佩戴保安带;

工作中传递工具或用具时,两人必须叫应好,尽量一次传递适量用具,以免失手砸人。剪断废旧铁横吊线时,人员必须站立到位,防止铁丝掉落伤人;

施工现场到达顶板低或有障碍物时,必须安设绝缘保护,以免架空线接地,同时注意头部及身体其它部位的是否有足够安全空间;

紧固横线倒正丝时,两边不能同时紧固,,要先紧一边,到位后,再同时两边紧固;

敷设架空线横吊线时,架空线要保持“之”型,每八组横线一个循环,左右偏差以轨道中心线为基点不得超于100mm;

每组横线要紧固,横线基本保持在同一高度;

瓷瓶与绝缘子的距离每侧不得小于250mm,在不大于500米处设一组架空线区段绝缘,并设置架空线分区开关;

施工完毕,由施工负责人检查一遍横吊线是否符合质量要求,将废旧横吊线及杂物装车运走,确认无误后方可通知看电人员送电,并开车试运行,经观察一切正常后,撤除警戒,通知调度站恢复正常运行。

十、安全技术总则:

1.参加施工人员必须随时检查并掌握现场及周围的情况,发现一切不安全因素时,必须及时处理,安全无问题,方可进行作业。

2.所有施工人员必须做好自主保安,互助保安,并持证上岗。

3.施工人员所处位置由在场的安全监护人、施工负责人认真检查,是否安全,否则不得施工。现场情况不清楚、叫应不好,不得进行施工。

4.必须开好班前、班后会,达到分工明确,责任到人,保证安全,班后认真总结。

5.严格遵守各项劳动纪律,不迟到、不早退,不擅自脱离岗位。

6.所有施工人员必须精力集中、认真负责。

7.现场条件发生变化时及时补充措施,否则不得施工。

8.所有人员必须认真学习本措施,学习后签字,不学习本措施者、不签字者、不明白施工安全技术要求者,不得参加施工,值班人员和当班负责人必须在班前认真检查并严格执行上述规定。

第2篇 井下架空线电缆敷设安全措施

为保证矿正常的生产接续，确保物料运输及人员运输的正常进行，减少多余的运输环节，在十采四横西方向敷设方便架线电机车运输的架空线装置，为了保证工作的安全进行，特制定如下安全技术措施：

一、 时 间：2013年07月30日--08月08日 早中班 晚中班

二、 地 点：十采四横

三、 项目负责人：何雨生

四、 施工负责人：孙其中、韩伟、牛贵平、金兴旺

五、 安全监护人：李西华、范维忠、李元忠、岳荣祥

六、 参加施工人员：柳长虹、李存、黄蜂、张正军、马超、王方安等

七、 施工地点：十采四横西通八采方向

八、 施工任务：敷设架空线700米，横线约180组

九、 施工方法及注意事项：

检修前传达措施并签字，任何人不参加措施学习、签字，不准参加本项工作；

开工前由施工负责人检查所用工具、材料、配件等是否齐全完好。在进入现场前认真检查巷道顶板情况是否安全，若顶板破碎，必须先找掉处理，安全后方可施工；

在施工地段的来车方向的铁轨上放置掩木和警示牌，防止车辆误入施工地点；

施工前，施工负责人与调度员联系好，讲明施工地点及施工时间段；

在施工地点将架线的分区开关停电、挂牌，挂接地线，并派专人站岗；

施工时，先拆除横线卡子，将十采四横东方向旧架空线放到地板上（待用），拆除的旧横线集中装矿车，装车高度不超1.2米，保持巷道卫生清洁；

用电瓶车拉着待用架空线运至敷设地点，行车速度不得超过0.5m/s；

敷设新架空线时，先把架空线的端头与绝缘木短节线相连，架空线用双线卡子卡紧，双线卡子不少于三道；

登高作业时必须一人工作一人监护，并且派专人扶好作业人员登高器械，作业人员要有可靠的保护，以免摔下伤人，登高作业高于2米时，必须佩戴保安带；

工作中传递工具或用具时，两人必须叫应好，尽量一次传递适量用具，以免失手砸人。剪断废旧铁横吊线时，人员必须站立到位，防止铁丝掉落伤人；

施工现场到达顶板低或有障碍物时，必须安设绝缘保护，以免架空线接地，同时注意头部及身体其它部位的是否有足够安全空间；

紧固横线倒正丝时，两边不能同时紧固，，要先紧一边，到位后，再同时两边紧固；

敷设架空线横吊线时，架空线要保持“之”型，每八组横线一个循环，左右偏差以轨道中心线为基点不得超于100mm；

每组横线要紧固，横线基本保持在同一高度；

瓷瓶与绝缘子的距离每侧不得小于250mm，在不大于500米处设一组架空线区段绝缘，并设置架空线分区开关；

施工完毕，由施工负责人检查一遍横吊线是否符合质量要求，将废旧横吊线及杂物装车运走，确认无误后方可通知看电人员送电，并开车试运行，经观察一切正常后，撤除警戒，通知调度站恢复正常运行。

十、安全技术总则：

1.参加施工人员必须随时检查并掌握现场及周围的情况，发现一切不安全因素时，必须及时处理，安全无问题，方可进行作业。

2．所有施工人员必须做好自主保安，互助保安，并持证上岗。

3．施工人员所处位置由在场的安全监护人、施工负责人认真检查，是否安全，否则不得施工。现场情况不清楚、叫应不好，不得进行施工。

4．必须开好班前、班后会，达到分工明确，责任到人，保证安全，班后认真总结。

5．严格遵守各项劳动纪律，不迟到、不早退，不擅自脱离岗位。

6．所有施工人员必须精力集中、认真负责。

7．现场条件发生变化时及时补充措施，否则不得施工。

8．所有人员必须认真学习本措施，学习后签字,不学习本措施者、不签字者、不明白施工安全技术要求者，不得参加施工，值班人员和当班负责人必须在班前认真检查并严格执行上述规定。

第3篇 井下检修大巷电机车轨道及架空线安全措施

因我矿大巷电机车轨道及架空线日常维护，机运队工作人员需在运输大巷作业，为了保证此项作业的施工安全，特制订如下安全措施：

一、工作时间

每日下午四点班

二、工作负责人：师东稳

工作监护人：岳勤国

工作执行人：卫青喜

三、检修人员必知必会

轨道线路的主要参数轨距、轨型、坡度，曲线半径；钢轨的型号用每米长的质量（kg/m）表示；鱼尾联接是用鱼尾板和鱼尾螺栓、弹簧垫圈将两个轨头联在一起；现用道床要求对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水；标准轨距有三种，分别为：600mm,762mm,900mm；更换钢轨时应选用同类型钢轨。轨道中部轨枕间距是0.7m；在施工作业时，所用工具不准碰触电缆，电话线等电气设备；轨道维修时，严禁单人作业。经常清除道床淤泥积水的目的是为了防止泥水导电。使用弯道器应符合将加工的钢轨放平稳，轨底向下；弯道器要放平，垫稳并使两钩爪牢固地卡住钢轨；曲线轨道必须从曲线的一端向另一端进行，应在缓加曲线的起点设有接头，在曲线外侧不准有人同时作业；在曲线段内应设置轨距拉杆；抬运钢轨时要互问答应，喊号、同拿、同放；处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护；每月对轨道绝缘的检查次数是每月必须检查两次；煤矿井下常用的轨型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m；对矿用钢轨质量要求是矿用钢轨不仅要耐磨，还要耐腐蚀；八种有害道钉是俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯钉；轨道钻孔必须划好孔印，将卡子挂住轨底；轨道上螺栓时严禁用手指探测螺栓孔，严禁用锤敲打鱼尾板和螺栓。轨道工的基本要求是轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法；砸道钉时必须做到稳住道钉用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人；铺设轨道时，使用木轨枕时必须进行防腐处理，使用水泥轨枕时必须加缓冲胶垫；严禁在钢轨上或轨缝处直道钉；轨道接头间隙及左右高低错差是多间隙小于5mm，错差不大于2mm；施工工具严禁碰触电缆和其它管线和电器设备；严禁弯道内轨反超高；打钉时严禁不遵循原则，开锤就狠打；严禁不执行“行人不行车，行车不行人，不作业”的规定；严禁轨道工进入施工地点没有检查支护情况；严禁运送钢轨时，不使用专用车、平板车；严禁斜巷施工时，运送钢轨不用兜揽防护装置；严禁没有设轨道绝缘或失效。

四、检修内容

1、司控道岔的检修内容：

①检查道岔的连线及端子螺丝是否紧固，不准有送动。

②检查导线引上或引出设备中有无密封圈及平垫，确保喇叭嘴上压片紧固。

③检查道岔的连杆，不准有变形、断裂等现象。

④道岔压力不可调节太大，否则会出现动作太快，损坏汽缸。

⑤不可以无油工作，如果无润滑油会减少汽缸的正常使用寿命。

2、信号设施的检修内容：

①检查信号装置的连线机接线是否老化破损。

②检查信号设施是否失爆，如有失爆，及时通知检修人员进行维修。

③检查道岔，保持清洁，完好，尖轨移动灵活，滑床板，链接销，螺栓要经常加油，检查转撤机表示传感器的可靠性及准确性，确保表示的完好。

3、架空线的检修内容

①牵引网路划定的防护区域内，有无影响牵引网路安全运行的其它作业；雨水有无冲刷牵引网路结构的可能性，有无影响牵引网路运行的结构物施工。

②电杆的倾斜、变形、裂纹和腐蚀情况；电杆上金属部件缺件、连接螺栓松动、部件断裂、烧痕和腐蚀情况；电杆基础的稳定性。

③各种导线和连接线有无振动、断股、损伤、烧痕和腐蚀；架空馈电线和架空回流线的驰度是否平衡；导线连接处是否松动和发热。

④拉线有无松动、断股和腐蚀；拉线基础的稳定性。

⑤各种带电的导线空气绝缘间隙情况。

⑥馈电线夹有无磨损、腐蚀、松动、过热和烧损情况。

⑦横吊线、横吊索、承力索和接触线终端是否松动、断股、烧痕或腐蚀；吊线器和吊线夹是否有烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。

⑧绝缘子脏污程度，有无裂纹和破损；分区绝缘器磨损情况，集电弓通过时平滑程度；轨端绝缘是否完好。

⑨分区开关动作是否灵活，接触是否良好和发热；放电间隙或避雷器是否完好，接地连接线是否可靠，雨季前应对接地电阻值进行测定。

⑩馈电和回流电缆的电缆头是否腐蚀、过热和缺少吊挂零件。

4、 牵引网路的检修修内容：

①更换接触线；

②更换承力索；

③成批更换横吊线和吊线器；

④更换馈电和回流线；

⑤成批更换腐蚀超限或损坏的电杆

5、轨道的检修内容

①扣件必须齐全，牢固并与轨道相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和侧错差不大于2mm；

②直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计高后与内轨顶面高低差，都不得大于5mm；

③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm，下偏差为-2mm；

④在曲线段内设置轨距拉杆；

⑤轨枕的规格及数量应符合要求，其间距差不得超过50mm，道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道钉经行清理，应无杂物，无浮煤，无积水；

⑥轨道与轨枕固定牢固，无松动现象；

五、组织措施

1、检修轨道及架空线时间必须安排在不影响井下人员集中上、下班时间，检修时间不少于4小时。

2、负责人必须在班前组织检修人员认真学习施工作业安全措施，准确掌握施工要领。

3、准备充足的施工材料、工具、配件等，并认真检查其安全情况，发现异常立即处理。

六、检修工作安全目标：

1、不发生人身伤亡事故，坚持“安全第一，预防为主”的思想不动摇。

2、不发生误操作，误调度，误碰，误试等责任事故。

3、不发生其他人为原因引发的设备、人身事故，特别“三违”原因引发的事故。

七、施工安全措施及注意事项

1、施工前由负责人组织检修人员再次贯彻学习本措施后方可施工，同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行；

2、开工、结束，必须及时向矿、队调度室汇报；

3、检修人员必须持证上岗，严格遵守三大规程的相关规定，严格遵守架线电工、推车工操作规程，人员严禁站在矿车边缘操作；

4、所有参加检修工作的人员必须穿有反光条的工作服，检修人员必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并通知调度室；在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40米以外必须设红灯示警，并设专人防护；看护人员与施工地点之间的间距不少于60米；

5、工作期间要时刻注意来往车辆，机车和矿车通过时要先停止手中工作就近躲到较宽敞的巷帮，并用矿灯向电机车司机打信号，示意电机车慢速通过，等车辆通过后再工作；

6、机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患时方可放行。车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点；

7、在窄小巷道工作遇有机车通过无处躲时，要向机车司机上下摆动矿灯示意停车，待躲开后，再让机车通过；

8、处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人到来车方向设置防护，看护人员必须在直道部位；

9、空重车道在同一条巷道内，维修工巡查线路时，两人不准沿同一条轨线行走，且各自应有前后警戒的分工。凡双轨运输，遇特殊情况不能行驶机车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警，并通知调度，确保行车安全；

10、 轨道维修，不准单人作业。

11、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘；后脚站在两根轨枕中间，并不准踏人轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250毫米。捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不少于2米；

12、多人作业捣固时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人；

13、 调整轨道方向，要由一人指挥，拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整；

14、 检修人员应熟悉、掌握轨道绝缘的检查及维修情况做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效；清除道床淤泥积水，防止泥水导电；

15、大巷清理、挖水沟前要先向调度室汇报，待得到允许后才准工作；

16、未经调度站同意，大巷内不准私自推罐；

17、清理的杂物要及时装罐升坑，所用的罐要请示调度室，得到批准后，推到就近的车场内，不准随意在大巷丢罐；

18、清理的杂物不准往设备罐和物料罐内装；

19、 用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，并且不准和掌钎人站在一条线上，防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境，防止意外；

20、使用橇棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手；

21、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处载道钉。

22、 施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备；

23、 使用起道机或千斤顶时，要垂直放正、不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人；

24、手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正、丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线；

25、 轨道钻眼，必须划好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端项紧，并与钢轨垂直，一只手搬钻柄、另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时，要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐，上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤打鱼尾板和螺栓；

26、 在有架线的地点施工时，所携带长柄工具要平拿、平放，操作应用时不准碰架线，以防触电；

27．人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车；

28．装卸钢轨时要由一人喊号，一头先起或一头先放；

29．运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护，车速不得大于2米／秒，严禁在曲线段会车；

30．人工用煤车送钢轨时，车的四角要插挡柱，钢轨用绳索栓牢，停车时钢轨的两侧不准站人；

31．在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，在钢轨车前50米以外必须有人探路，后面要有人持红灯警戒；

32、 有架线的巷道，从矿车内往外卸物料，必须切断电源。

33、用煤车或材料车装料时，不得超宽、超高；

34、工作人员要站在平稳可靠地点，对所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱；

35、工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车；

36、 运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出；

37、 装卸物件时，必须用绳扣将车拴牢后方可行；

38、拆除轨道时，如有锈住的螺丝可用扁铲铲断或钢锯剧断，但附近3m内不准有人停留，以免飞起的螺帽伤人；

39、施工地点的新旧钢轨，轨枕都必须整齐的存放在宽阔地地点；

40、更换翻修轨道及道岔工作结束后必须试车、验道；并经班（组）长验收，确认无问题时方可撤离现场。停工前要详细检查所使用的工具是否齐全，工作地点周围环境是否存在不安全因素等，发现问题应处理好以后才能施工；

41、在施工地点来车方向，井下40米以外，地面100米以外设好警戒线标志（灯、旗及其它停车信号）；搬动、抬运钢轨时，要做到互问应答，同拿同放；使用丝杠式弯道时，用力不要过猛，严禁用坐、踏撬棍的方法作业。使用液压弯轨器时，严禁站在框架或液压顶力方向前方；起道钉时，手握撬榻的位置要躲口钢轨，不要用锤击撬榻的方法起钉，以防误伤他人；栽道钉时，用抱锤栽钉，不准打轮锤，道钉要打成八字形；严禁出现8害道钉即：俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯；

42、扛运轨枕应注意中途休息时，应将枕木一头着地立好，用手扶稳，谨防枕木倒下伤人，放枕木时，要先一端着地，在横向倒下，不允许耸肩摔下，以免碰伤人员砸坏枕木，多人扛运枕木时，应分 开来回道行走，以免互相干扰，前后2人至少间隔2米，搬运防腐枕木时必须戴防护用品；

43、禁止站在电机车上检修牵引网络；

44、在牵引网络上施工必须停电作业，停送电步骤如下：

①开工、结束，必须及时向矿、队调度室汇报，经同意后方可进行工作。

②队调度室派人停电闭锁，悬挂停电作业牌并设专人看管。

③ 检修人员对停电区域验电。确定线路停电后，用高压验电笔验电，进一步确定线路停电；并确定前端不会误送电。安装接地线接地端，用铁锤把钢钎打入地内，如土地干燥要把接地钢钎周围浇湿，检查接地线连接良好，正规接地线挂好后应是三相短路并接地。上线杆挂接地线，刚接触是有残余放电，属正常现象。确保接地挂钩挂牢固后就可以进行以后作业了。

④接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处；施工地点两端设专人瞭望。

⑤施工完毕，施工负责人检查线路，确认无误后清理现场，拆除接地线后向调度室汇报后方可送电。

⑥送电。严格执行谁停电谁送电制度。

45、所有高空作业人员要把要用的工具拿稳，放牢，以防工具掉下伤及其他工作人员；

46、工作结束后认真清理现场，收集齐全工具、拆下的废旧架空线入库等，并填写工作记录；

第4篇 高压架空线路登杆检查安全措施

一、概述为保证检修工作的顺利进行，防止人员在工作中受到伤害，特制定本措施，希望参加该项工作的人员认真学习，遵照本措施认真执行。

二、施工时间：

三、施工地点：

月日－－－年月日

登杆检查负责人及参加人员：

四、登杆检查负责人及参加人员：登杆检查前的准备：

五、登杆检查前的准备：

1、准备该项工作的材料：准备导线、扎线、铝包带、金具、绝缘瓷瓶、铁丝、压接管、凡士林油等，要求：规格型号正确、质量合格、数量满足需要。

2、准备下列工作用具要求：质量合格、安全可靠、数量满足需要。（1）登高工具：脚扣或踩板、安全帽、安全带等。（2）防护用具：个人保安绳、防护服、绝缘鞋、手套等。（3）个人电工工具：电工钳、扳手、螺丝刀、小榔头、小绳等。（4）其他工具：大榔头、压接工具、放电、验电工具等。

六、安全措施、

1、施工负责人事先组织学习《电工安全规程》《煤矿安全规程》的有关章节及本措施，并按照《煤矿电气登杆检查规程》之规定，保质保量的做好本次登杆检查工作。

2、参加登杆检查的工作人员必须熟悉本工作的安全规程，并经考试合格后方可参加，登杆检查的人员要保持相对稳定，新参加电气工作的人员，可以随同参加指定的工作，但不得单独工作。

3、必须和供电局联系，办理停、送电手续，必须严格履行停送电《工作票制度》《停送电制度》。

4、登杆检查开始前，对一切登杆用具、绝缘用具，必须做载前试验和耐压试验，严禁使用不合格的产品及代用品，必须使用合格的登杆检查设备、仪器、仪表，确保登杆检查数据的准确性，保证质量。

5、作业人员必须做到以下几点才能登杆：（1）作业人员核对线路名称及杆号，确认无误后方可登杆；（2）作业人员观测估算电杆埋深及裂纹情况，确认稳固后方可登杆；（3）作业人员检查（冲击试验）登高工具是否安全可靠，确认无误后方可登杆。

6、上杆前，认真检查登杆用具、杆基、拉线，认清回路名称，方能登杆作业，登到一定位置后，系好安全带进行验电，确定无电压后，挂好接地短路线，方能触及导体。

7、登杆检查不得少于两人，登杆检查负责人应由电气工作经验丰富的人员担任。检查开始前，登杆检查负责人应对全体检查人员详细布置登杆检查中的安全注意事项，并根据现场情况补充安全措施，在保证安全的前提下，登杆检查人员必须听从负责人的指挥，对不听从指挥者，应立即停止其工作，并交予机电科处理。

8、上横担时，应检查横担腐蚀情况。检查时，安全带系在主杆上，如横担腐蚀严重，严禁上横担作业。

9、杆上、杆下的物体，应使用吊绳，严禁使用抛掷方法，以免砸伤杆下人员或损坏物件。

10、使用摇表测量高压线路、设备绝缘时应由两人执行，测量时，必须将被测设备，从各方面断开，验明无电压、设备无人工作后，方可进行。在带电设备附近测量时，测量人员和摇表安放位置必须适当，保持安全距离，以免摇表引线或引线支持物触碰带电部分，移动引线时，必须注意监护，防止工作人员触电。

11、在高压设备线路上工作时必须停电，若相邻的高压线路设备在影响工作范围内的工作或工作人员的安全距离小于0.7m时，则相邻的高压线路、设备也必须停电。

12、在已停电的高压线路，设备上工作，必须对事先所停电的高压线

路、设备，验电、放电，挂短路接地线，对可能触及的高压线路、设备，必须停电，并采取相应的措施，接地短路线用不小于25mm2的软裸铜线，接地必须合要求，严禁缠绕，工作人员必须在可靠的接地短路线包围之中工作。

13、其它未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《操作规程》等相关规定执行。

七、贯彻与被贯彻人员签字

贯彻人员签字：被贯彻人员签字：

第5篇 检修架空线作业安全措施

因我矿443大巷空、重车道0~800米架空线部分横拉线锈蚀严重，影响机车的安全运行，所以我区决定利用检修时间（四点班）对该区的横拉线进行更换。为了保证此项作业的施工安全，特制订如下安全措施：

一、成立领导组

1、 组长：许东海

副 组 长：梁书管、张文革

成员：谢新民、冯国平、吕明明及电修组人员。

办公室设在运输调度，办公室主任由张文革兼任。

2、职责分工

① 组长：负责的整个施工组织、领导，包括人员组织、工作协调等。

② 成员：具体负责整个施工作业全过程，包括贯彻措施、正规操作、安全管理、组织协调等。

③ 办公室：了解我矿限产、限电等非正常情况，及时掌握井下动态，合理安排非正常作业施工时间。

二、组织措施

1、检修架空线时间必须安排在不影响井下人员集中上、下班时间，检修时间不少于4小时。

2、负责人必须在班前组织检修人员认真学习施工作业安全措施，准确掌握施工要领。

3、运输队准备充足的施工材料、工具、配件等，并认真检查其安全情况，发现异常立即处理。

三、施工安全措施

1、施工前由负责人（谢新民）组织检修人员再次贯彻学习本措施及有关规程规定。

2、开工、结束，负责人必须及时向矿、队调度室汇报。

3、检修人员必须持证上岗，严格遵守架线电工、推车工操作规程，人员严禁站在矿车边缘操作。

4、禁止站在电机车上检修牵引网络。

5、在牵引网络上施工必须停电作业，停送电步骤如下：

① 停电闭锁，悬挂停电作业牌并设专人看管。

② 对停电区域验电。

③ 接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处；施工地点两端设专人瞭望。

④ 施工完毕，施工负责人检查线路，确认无误后清理现场，拆除接地线后方可送电。

⑤ 送电。严格执行谁停电谁送电制度。停送电负责人：谢新民。

6、工作结束后认真清理现场，收集齐全工具、拆下的废旧架空线入库等，并填写工作记录。

四、施工时间：2007年4月28-30日每天四点班。

第6篇 架空线连接安全措施

一、钳压机压接的安全措施

1.手动钳压器应有固定设施,操作时放置平稳;两侧扶线人应对准钢模位置,手指不得伸入压模内。

2.切割导线时线头应扎牢,并防止线头回弹伤人。

二、液压机压接的安全措施

1.使用前应检查液压钳体与顶盖的接触口,液压钳体有裂纹者严禁使用。

2.液压机启动后先空载运行检查各部位运行情况,正常后方可使用;压接钳活塞起落时,人体不得位于压接钳上方。

3.放入顶盖时,必须使顶盖与锥体完全吻合;严禁在未旋转到位的状态下压接。

4.液压泵操作人员应与压接钳操作人员密切配合,并注意压力指示,不得过荷载。

5.液压泵的安全溢流阀不得随意调整,并不得用溢流阀卸荷。

三、外爆压接的一般安全要求

1.外爆压接所用爆炸器材的贮存、运输、保管、使用、销毁等方面的安全事项,应按中华人民共和国民用爆炸物品管理条例规定执行。

2.外爆压接所用的爆炸器材对冲击、摩擦、火星极为敏感,因此爆压操作人员必须熟悉其构造、性能,做到正确使用,确保安全。

3.炸药、雷管应分别存放在干燥、通风的专用仓库内,严防酸、碱腐蚀和鼠咬,库房温度不宜超过40℃。现场施工时,应分别存放于防震、防火、防爆的保险箱(盒)里,严禁同易燃物存放在一起。

4.炸药和雷管应分别运输。如确因施工急需,在车辆不足的情况下,允许同车携带少量炸药(太乳炸药不超过10kg,或普通导爆索不超过500m)和雷管(不超过20个),但雷管应放在防震的保险盒内,携带人员坐在驾驶室内,车箱内的炸药应在防震、防火、防爆的保险箱内,并有专人管理。

5.现场施工所用雷管,必须用保险盒携带,严禁放在工作人员的衣服口袋内。

6.雷管应轻拿轻放。当雷管内有灰尘或杂物时,只许在指甲上轻轻磕去。不许掏挖,也不得用嘴吹,如杂物无法清除时,应作废品销毁。

7.将导火索插入雷管时,不得用力挤压和捻动,以防雷管爆炸。

8.炸药和雷管要远离高温设备,严禁与明火、火星或烟蒂接近。包药和组装雷管时;操作人员不得吸烟。当炸药发生燃烧时,只许用水扑灭,严禁用砂石、土壤等杂物覆盖和扑救。

9.太乳炸药及普通导爆索,只许用锋利的快刀在木板或橡皮上裁切,严禁用剪刀或钢丝钳剪夹。

10.导火索在使用前,应作燃速试验。引爆药包用的导火索长度,最短不得少于200mm。

11.炸药、雷管和导火索,必须办理领、退料手续,剩余的应及时退库。

四、引爆的安全要求

1.在地面爆压时,应先将药包下方的碎石、杂物、干草等清除干净,以免爆炸时碎石飞出伤人或引起山火。

2.引爆时,以药包为中心对人身、玻璃、绝缘子等的安全半径,应满足下列要求:

(1)对人身。地面爆压时,一般应大于30m。杆塔上爆压跳线接头时,应大于3m,且操作人员应系好安全带,背靠可阻挡爆轰波的杆塔构件。

无论地面或杆塔上施爆,应告知周围人员退到安全区。对交通要道,还应派人看守和警戒,以保安全。

(2)对玻璃。一般应大于50m,不能满足要求时,在采取药包外包软质泡沫塑料(大于150g)缓冲措施后,可将安全距离缩短为35m。但需将玻璃门窗打开,风钩挂牢,尽量使爆轰波不垂直于玻璃门窗平面。

(3)对绝缘子。一般应大于0.5m,不能满足要求时,应在药包外包软质泡沫塑料或其他有效措施以缓冲,并用绳索将药包拉成一定角度,以尽量减少爆炸冲击波对绝缘子的影响。

3.引爆时,操作人员应带防噪声耳塞,并只能处于雷管开口端反方向的安全区,严防加强帽飞出伤人。

4.在基建施工中,如使用电雷管,还必须严格遵守:只许使用纸壳电雷管;只许在空旷的山区地面使用;不得接近高压电场;组装雷管与引爆必须由同一人进行。

5.遇到瞎炮,应等15min后,才能接近药包,找出原因,妥善处理。

第7篇 检修架空线作业:安全措施

因我矿443大巷空、重车道0~800米架空线部分横拉线锈蚀严重,影响机车的安全运行,所以我区决定利用检修时间(四点班)对该区的横拉线进行更换。为了保证此项作业的施工安全,特制订如下安全措施:

一、成立领导组

1、 组长:许东海

副 组 长:梁书管、张_

成员:谢新民、冯国平、吕明明及电修组人员。

办公室设在运输调度,办公室主任由张_兼任。

2、职责分工

① 组长:负责的整个施工组织、领导,包括人员组织、工作协调等。

② 成员:具体负责整个施工作业全过程,包括贯彻措施、正规操作、安全管理、组织协调等。

③ 办公室:了解我矿限产、限电等非正常情况,及时掌握井下动态,合理安排非正常作业施工时间。

二、组织措施

1、检修架空线时间必须安排在不影响井下人员集中上、下班时间,检修时间不少于4小时。

2、负责人必须在班前组织检修人员认真学习施工作业安全措施,准确掌握施工要领。

3、运输队准备充足的施工材料、工具、配件等,并认真检查其安全情况,发现异常立即处理。

三、施工安全措施

1、施工前由负责人(谢新民)组织检修人员再次贯彻学习本措施及有关规程规定。

2、开工、结束,负责人必须及时向矿、队调度室汇报。

3、检修人员必须持证上岗,严格遵守架线电工、推车工操作规程,人员严禁站在矿车边缘操作。

4、禁止站在电机车上检修牵引网络。

5、在牵引网络上施工必须停电作业,停送电步骤如下:

① 停电闭锁,悬挂停电作业牌并设专人看管。

② 对停电区域验电。

③ 接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处;施工地点两端设专人瞭望。

④ 施工完毕,施工负责人检查线路,确认无误后清理现场,拆除接地线后方可送电。

⑤ 送电。严格执行谁停电谁送电制度。停送电负责人:谢新民。

6、工作结束后认真清理现场,收集齐全工具、拆下的废旧架空线入库等,并填写工作记录。

四、施工时间:2007年4月28-30日每天四点班。

第8篇 井下检修大巷电机车轨道架空线安全措施

因我矿大巷电机车轨道及架空线日常维护,机运队工作人员需在运输大巷作业,为了保证此项作业的施工安全,特制订如下安全措施:

一、工作时间

每日下午四点班

二、工作负责人:师东稳

工作监护人:岳勤国

工作执行人:卫青喜

三、检修人员必知必会

轨道线路的主要参数轨距、轨型、坡度,曲线半径;钢轨的型号用每米长的质量(kg/m)表示;鱼尾联接是用鱼尾板和鱼尾螺栓、弹簧垫圈将两个轨头联在一起;现用道床要求对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水;标准轨距有三种,分别为:600mm,762mm,900mm;更换钢轨时应选用同类型钢轨。轨道中部轨枕间距是0.7m;在施工作业时,所用工具不准碰触电缆,电话线等电气设备;轨道维修时,严禁单人作业。经常清除道床淤泥积水的目的是为了防止泥水导电。使用弯道器应符合将加工的钢轨放平稳,轨底向下;弯道器要放平,垫稳并使两钩爪牢固地卡住钢轨;曲线轨道必须从曲线的一端向另一端进行,应在缓加曲线的起点设有接头,在曲线外侧不准有人同时作业;在曲线段内应设置轨距拉杆;抬运钢轨时要互问答应,喊号、同拿、同放;处理故障时,必须有一人注意观察来往的车辆,遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护;每月对轨道绝缘的检查次数是每月必须检查两次;煤矿井下常用的轨型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m;对矿用钢轨质量要求是矿用钢轨不仅要耐磨,还要耐腐蚀;八种有害道钉是俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯钉;轨道钻孔必须划好孔印,将卡子挂住轨底;轨道上螺栓时严禁用手指探测螺栓孔,严禁用锤敲打鱼尾板和螺栓。轨道工的基本要求是轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法;砸道钉时必须做到稳住道钉用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去,防止砸手或道钉崩起伤人;铺设轨道时,使用木轨枕时必须进行防腐处理,使用水泥轨枕时必须加缓冲胶垫;严禁在钢轨上或轨缝处直道钉;轨道接头间隙及左右高低错差是多间隙小于5mm,错差不大于2mm;施工工具严禁碰触电缆和其它管线和电器设备;严禁弯道内轨反超高;打钉时严禁不遵循原则,开锤就狠打;严禁不执行“行人不行车,行车不行人,不作业”的规定;严禁轨道工进入施工地点没有检查支护情况;严禁运送钢轨时,不使用专用车、平板车;严禁斜巷施工时,运送钢轨不用兜揽防护装置;严禁没有设轨道绝缘或失效。

四、检修内容

1、司控道岔的检修内容:

①检查道岔的连线及端子螺丝是否紧固,不准有送动。

②检查导线引上或引出设备中有无密封圈及平垫,确保喇叭嘴上压片紧固。

③检查道岔的连杆,不准有变形、断裂等现象。

④道岔压力不可调节太大,否则会出现动作太快,损坏汽缸。

⑤不可以无油工作,如果无润滑油会减少汽缸的正常使用寿命。

2、信号设施的检修内容:

①检查信号装置的连线机接线是否老化破损。

②检查信号设施是否失爆,如有失爆,及时通知检修人员进行维修。

③检查道岔,保持清洁,完好,尖轨移动灵活,滑床板,链接销,螺栓要经常加油,检查转撤机表示传感器的可靠性及准确性,确保表示的完好。

3、架空线的检修内容

①牵引网路划定的防护区域内,有无影响牵引网路安全运行的其它作业;雨水有无冲刷牵引网路结构的可能性,有无影响牵引网路运行的结构物施工。

②电杆的倾斜、变形、裂纹和腐蚀情况;电杆上金属部件缺件、连接螺栓松动、部件断裂、烧痕和腐蚀情况;电杆基础的稳定性。

③各种导线和连接线有无振动、断股、损伤、烧痕和腐蚀;架空馈电线和架空回流线的驰度是否平衡;导线连接处是否松动和发热。

④拉线有无松动、断股和腐蚀;拉线基础的稳定性。

⑤各种带电的导线空气绝缘间隙情况。

⑥馈电线夹有无磨损、腐蚀、松动、过热和烧损情况。

⑦横吊线、横吊索、承力索和接触线终端是否松动、断股、烧痕或腐蚀;吊线器和吊线夹是否有烧痕、裂纹、损坏或腐蚀。

⑧绝缘子脏污程度,有无裂纹和破损;分区绝缘器磨损情况,集电弓通过时平滑程度;轨端绝缘是否完好。

⑨分区开关动作是否灵活,接触是否良好和发热;放电间隙或避雷器是否完好,接地连接线是否可靠,雨季前应对接地电阻值进行测定。

⑩馈电和回流电缆的电缆头是否腐蚀、过热和缺少吊挂零件。

4、 牵引网路的检修修内容:

①更换接触线;

②更换承力索;

③成批更换横吊线和吊线器;

④更换馈电和回流线;

⑤成批更换腐蚀超限或损坏的电杆

5、轨道的检修内容

①扣件必须齐全,牢固并与轨道相符,轨道接头的间隙不大于5mm,高低和侧错差不大于2mm;

②直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计高后与内轨顶面高低差,都不得大于5mm;

③直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm,下偏差为-2mm;

④在曲线段内设置轨距拉杆;

⑤轨枕的规格及数量应符合要求,其间距差不得超过50mm,道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实。对道钉经行清理,应无杂物,无浮煤,无积水;

⑥轨道与轨枕固定牢固,无松动现象;

五、组织措施

1、检修轨道及架空线时间必须安排在不影响井下人员集中上、下班时间,检修时间不少于4小时。

2、负责人必须在班前组织检修人员认真学习施工作业安全措施,准确掌握施工要领。

3、准备充足的施工材料、工具、配件等,并认真检查其安全情况,发现异常立即处理。

六、检修工作安全目标:

1、不发生人身伤亡事故,坚持“安全第一,预防为主”的思想不动摇。

2、不发生误操作,误调度,误碰,误试等责任事故。

3、不发生其他人为原因引发的设备、人身事故,特别“三违”原因引发的事故。

七、施工安全措施及注意事项

1、施工前由负责人组织检修人员再次贯彻学习本措施后方可施工,同时必须严格按照《煤矿安全规程》中的规定执行;

2、开工、结束,必须及时向矿、队调度室汇报;

3、检修人员必须持证上岗,严格遵守三大规程的相关规定,严格遵守架线电工、推车工操作规程,人员严禁站在矿车边缘操作;

4、所有参加检修工作的人员必须穿有反光条的工作服,检修人员必须认真检查线路,发现隐患及时处理,对影响通车而短时间又不能排除的故障,必须在隐患地点前后各60米处设置防护,并通知调度室;在有机车运行的线路上施工时,施工区段的两端40米以外必须设红灯示警,并设专人防护;看护人员与施工地点之间的间距不少于60米;

5、工作期间要时刻注意来往车辆,机车和矿车通过时要先停止手中工作就近躲到较宽敞的巷帮,并用矿灯向电机车司机打信号,示意电机车慢速通过,等车辆通过后再工作;

6、机车通过施工区段前,必须经专人检查轨道线路,确认无影响列车安全通过的隐患时方可放行。车辆通过时,所有工作人员必须躲在安全地点;

7、在窄小巷道工作遇有机车通过无处躲时,要向机车司机上下摆动矿灯示意停车,待躲开后,再让机车通过;

8、处理故障时,必须有一人注意观察来往的车辆,遇有弯道时,必须有人到来车方向设置防护,看护人员必须在直道部位;

9、空重车道在同一条巷道内,维修工巡查线路时,两人不准沿同一条轨线行走,且各自应有前后警戒的分工。凡双轨运输,遇特殊情况不能行驶机车时,必须在此线路的两端用明显的标志示警,并通知调度,确保行车安全;

10、 轨道维修,不准单人作业。

11、使用大头镐进行捣固时,工作人员的前脚站在被捣固的轨枕上,脚尖不准伸出轨枕边缘;后脚站在两根轨枕中间,并不准踏人轨底,捣固范围自钢轨中心向两侧各200~250毫米。捣固道床或卧底(拉底)时,前后间隔距离不少于2米;

12、多人作业捣固时,要统一行动,不准打飞镐,不准乱打道碴、轨枕和钢轨,防止飞起石头伤人;

13、 调整轨道方向,要由一人指挥,拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴;拨曲线时,应先将曲线两端直线拨直,将弯曲线拨入曲线范围以内,统一进行调整;

14、 检修人员应熟悉、掌握轨道绝缘的检查及维修情况做到管套、绝缘板、绝缘轨头数量齐全、紧固有效;清除道床淤泥积水,防止泥水导电;

15、大巷清理、挖水沟前要先向调度室汇报,待得到允许后才准工作;

16、未经调度站同意,大巷内不准私自推罐;

17、清理的杂物要及时装罐升坑,所用的罐要请示调度室,得到批准后,推到就近的车场内,不准随意在大巷丢罐;

18、清理的杂物不准往设备罐和物料罐内装;

19、 用钎子和锤拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧铲螺丝时,掌钎人要戴防护手套,打锤人操作时不准戴手套,并且不准和掌钎人站在一条线上,防止走锤伤人。打锤人应注意周围环境,防止意外;

20、使用橇棍起道或起道钉时,不准手握满把,以防压手;

21、砸道钉时,必须手心向上栽道钉,用锤轻轻稳牢,随后再加力钉进去;防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处载道钉。

22、 施工作业时,所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备;

23、 使用起道机或千斤顶时,要垂直放正、不准歪斜,钩脚要牢固地挂在钢轨上,操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。钢轨顶起后要随起随垫,所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面,以防伤人;

24、手工锯轨时将要锯的钢轨垫平、摆正、丈量长度,并在锯口的侧面及顶面划线;

25、 轨道钻眼,必须划好孔印,将卡子挂住轨底,手搬钻的两端项紧,并与钢轨垂直,一只手搬钻柄、另一只手握螺母,使钻头均匀受力,快要钻透时,要轻钻、慢钻,防止钻孔出口不整齐,上螺栓时,不准用手指探测螺栓孔,不准用锤打鱼尾板和螺栓;

26、 在有架线的地点施工时,所携带长柄工具要平拿、平放,操作应用时不准碰架线,以防触电;

27.人工装钢轨要使用专用车或平车、材料车;

28.装卸钢轨时要由一人喊号,一头先起或一头先放;

29.运送钢轨的专车不准乘人,并有专人前后监护,车速不得大于2米/秒,严禁在曲线段会车;

30.人工用煤车送钢轨时,车的四角要插挡柱,钢轨用绳索栓牢,停车时钢轨的两侧不准站人;

31.在主要运输巷道人力推车运送钢轨时,在钢轨车前50米以外必须有人探路,后面要有人持红灯警戒;

32、 有架线的巷道,从矿车内往外卸物料,必须切断电源。

33、用煤车或材料车装料时,不得超宽、超高;

34、工作人员要站在平稳可靠地点,对所用工具要放稳、放牢,传递工具时,要互叫互应,不准乱;

35、工作中清理出来的煤、矸石及杂物,应及时装车运走;施工完毕后,必须将矸石、物料清装干净,不准影响安全行车;

36、 运送钢轨时,要捆绑牢固,下端必须兜揽防护罩,防止钢轨在运行中脱落或串出;

37、 装卸物件时,必须用绳扣将车拴牢后方可行;

38、拆除轨道时,如有锈住的螺丝可用扁铲铲断或钢锯剧断,但附近3m内不准有人停留,以免飞起的螺帽伤人;

39、施工地点的新旧钢轨,轨枕都必须整齐的存放在宽阔地地点;

40、更换翻修轨道及道岔工作结束后必须试车、验道;并经班(组)长验收,确认无问题时方可撤离现场。停工前要详细检查所使用的工具是否齐全,工作地点周围环境是否存在不安全因素等,发现问题应处理好以后才能施工;

41、在施工地点来车方向,井下40米以外,地面100米以外设好警戒线标志(灯、旗及其它停车信号);搬动、抬运钢轨时,要做到互问应答,同拿同放;使用丝杠式弯道时,用力不要过猛,严禁用坐、踏撬棍的方法作业。使用液压弯轨器时,严禁站在框架或液压顶力方向前方;起道钉时,手握撬榻的位置要躲口钢轨,不要用锤击撬榻的方法起钉,以防误伤他人;栽道钉时,用抱锤栽钉,不准打轮锤,道钉要打成八字形;严禁出现8害道钉即:俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯;

42、扛运轨枕应注意中途休息时,应将枕木一头着地立好,用手扶稳,谨防枕木倒下伤人,放枕木时,要先一端着地,在横向倒下,不允许耸肩摔下,以免碰伤人员砸坏枕木,多人扛运枕木时,应分 开来回道行走,以免互相干扰,前后2人至少间隔2米,搬运防腐枕木时必须戴防护用品;

43、禁止站在电机车上检修牵引网络;

44、在牵引网络上施工必须停电作业,停送电步骤如下:

①开工、结束,必须及时向矿、队调度室汇报,经同意后方可进行工作。

②队调度室派人停电闭锁,悬挂停电作业牌并设专人看管。

③ 检修人员对停电区域验电。确定线路停电后,用高压验电笔验电,进一步确定线路停电;并确定前端不会误送电。安装接地线接地端,用铁锤把钢钎打入地内,如土地干燥要把接地钢钎周围浇湿,检查接地线连接良好,正规接地线挂好后应是三相短路并接地。上线杆挂接地线,刚接触是有残余放电,属正常现象。确保接地挂钩挂牢固后就可以进行以后作业了。

④接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处;施工地点两端设专人瞭望。

⑤施工完毕,施工负责人检查线路,确认无误后清理现场,拆除接地线后向调度室汇报后方可送电。

⑥送电。严格执行谁停电谁送电制度。

45、所有高空作业人员要把要用的工具拿稳,放牢,以防工具掉下伤及其他工作人员;

46、工作结束后认真清理现场,收集齐全工具、拆下的废旧架空线入库等,并填写工作记录;

第9篇 架空线连接的安全措施

一、钳压机压接的安全措施

1.手动钳压器应有固定设施，操作时放置平稳；两侧扶线人应对准钢模位置，手指不得伸入压模内。

2.切割导线时线头应扎牢，并防止线头回弹伤人。

二、液压机压接的安全措施

1.使用前应检查液压钳体与顶盖的接触口，液压钳体有裂纹者严禁使用。

2.液压机启动后先空载运行检查各部位运行情况，正常后方可使用；压接钳活塞起落时，人体不得位于压接钳上方。

3.放入顶盖时，必须使顶盖与锥体完全吻合；严禁在未旋转到位的状态下压接。

4.液压泵操作人员应与压接钳操作人员密切配合，并注意压力指示，不得过荷载。

5.液压泵的安全溢流阀不得随意调整，并不得用溢流阀卸荷。

三、外爆压接的一般安全要求

1.外爆压接所用爆炸器材的贮存、运输、保管、使用、销毁等方面的安全事项，应按中华人民共和国民用爆炸物品管理条例规定执行。

2.外爆压接所用的爆炸器材对冲击、摩擦、火星极为敏感，因此爆压操作人员必须熟悉其构造、性能，做到正确使用，确保安全。

3.炸药、雷管应分别存放在干燥、通风的专用仓库内，严防酸、碱腐蚀和鼠咬，库房温度不宜超过40℃。现场施工时，应分别存放于防震、防火、防爆的保险箱（盒）里，严禁同易燃物存放在一起。

4.炸药和雷管应分别运输。如确因施工急需，在车辆不足的情况下，允许同车携带少量炸药（太乳炸药不超过10kg，或普通导爆索不超过500m）和雷管（不超过20个），但雷管应放在防震的保险盒内，携带人员坐在驾驶室内，车箱内的炸药应在防震、防火、防爆的保险箱内，并有专人管理。

5.现场施工所用雷管，必须用保险盒携带，严禁放在工作人员的衣服口袋内。

6.雷管应轻拿轻放。当雷管内有灰尘或杂物时，只许在指甲上轻轻磕去。不许掏挖，也不得用嘴吹，如杂物无法清除时，应作废品销毁。

7.将导火索插入雷管时，不得用力挤压和捻动，以防雷管爆炸。

8.炸药和雷管要远离高温设备，严禁与明火、火星或烟蒂接近。包药和组装雷管时；操作人员不得吸烟。当炸药发生燃烧时，只许用水扑灭，严禁用砂石、土壤等杂物覆盖和扑救。

9.太乳炸药及普通导爆索，只许用锋利的快刀在木板或橡皮上裁切，严禁用剪刀或钢丝钳剪夹。

10.导火索在使用前，应作燃速试验。引爆药包用的导火索长度，最短不得少于200mm。

11.炸药、雷管和导火索，必须办理领、退料手续，剩余的应及时退库。

四、引爆的安全要求

1.在地面爆压时，应先将药包下方的碎石、杂物、干草等清除干净，以免爆炸时碎石飞出伤人或引起山火。

2.引爆时，以药包为中心对人身、玻璃、绝缘子等的安全半径，应满足下列要求：

（1）对人身。地面爆压时，一般应大于30m。杆塔上爆压跳线接头时，应大于3m，且操作人员应系好安全带，背靠可阻挡爆轰波的杆塔构件。

无论地面或杆塔上施爆，应告知周围人员退到安全区。对交通要道，还应派人看守和警戒，以保安全。

（2）对玻璃。一般应大于50m，不能满足要求时，在采取药包外包软质泡沫塑料（大于150g）缓冲措施后，可将安全距离缩短为35m。但需将玻璃门窗打开，风钩挂牢，尽量使爆轰波不垂直于玻璃门窗平面。

（3）对绝缘子。一般应大于0.5m，不能满足要求时，应在药包外包软质泡沫塑料或其他有效措施以缓冲，并用绳索将药包拉成一定角度，以尽量减少爆炸冲击波对绝缘子的影响。

3.引爆时，操作人员应带防噪声耳塞，并只能处于雷管开口端反方向的安全区，严防加强帽飞出伤人。

4.在基建施工中，如使用电雷管，还必须严格遵守：只许使用纸壳电雷管；只许在空旷的山区地面使用；不得接近高压电场；组装雷管与引爆必须由同一人进行。

5.遇到瞎炮，应等15min后，才能接近药包，找出原因，妥善处理。

第10篇 检修架空线作业 安全措施

因我矿443大巷空、重车道0~800米架空线部分横拉线锈蚀严重,影响机车的安全运行,所以我区决定利用检修时间(四点班)对该区的横拉线进行更换。为了保证此项作业的施工安全,特制订如下安全措施:

一、成立领导组

1、 组长:许东海

副 组 长:梁书管、张_

成员:谢新民、冯国平、吕明明及电修组人员。

办公室设在运输调度,办公室主任由张_兼任。

2、职责分工

① 组长:负责的整个施工组织、领导,包括人员组织、工作协调等。

② 成员:具体负责整个施工作业全过程,包括贯彻措施、正规操作、安全管理、组织协调等。

③ 办公室:了解我矿限产、限电等非正常情况,及时掌握井下动态,合理安排非正常作业施工时间。

二、组织措施

1、检修架空线时间必须安排在不影响井下人员集中上、下班时间,检修时间不少于4小时。

2、负责人必须在班前组织检修人员认真学习施工作业安全措施,准确掌握施工要领。

3、运输队准备充足的施工材料、工具、配件等,并认真检查其安全情况,发现异常立即处理。

三、施工安全措施

1、施工前由负责人(谢新民)组织检修人员再次贯彻学习本措施及有关规程规定。

2、开工、结束,负责人必须及时向矿、队调度室汇报。

3、检修人员必须持证上岗,严格遵守架线电工、推车工操作规程,人员严禁站在矿车边缘操作。

4、禁止站在电机车上检修牵引网络。

5、在牵引网络上施工必须停电作业,停送电步骤如下:

① 停电闭锁,悬挂停电作业牌并设专人看管。

② 对停电区域验电。

③ 接地。接地线必须打在电源侧距施工地点前10米处;施工地点两端设专人瞭望。

④ 施工完毕,施工负责人检查线路,确认无误后清理现场,拆除接地线后方可送电。

⑤ 送电。严格执行谁停电谁送电制度。停送电负责人:谢新民。

6、工作结束后认真清理现场,收集齐全工具、拆下的废旧架空线入库等,并填写工作记录。

四、施工时间:2007年4月28-30日每天四点班。