竖井提升安全措施4篇

第1篇 地铁站项目竖井提升安全措施

竖井提升架作为施工中材料和碴土提升的运输工具，是暗挖施工最为重要的施工机械，必须重视提升架和电葫芦的安全运行。

(1)电葫芦司机必须经过正式培训和考试合格持有操作证方可单独操作，严禁无证操作。实行主副司机制，定岗定员。严禁跨岗操作。严禁酒后驾驶，工作时要精神集中，不准吃零食、吸烟、看书、看报等与本职工作无关的事情。严禁疲劳作业和带病工作，日工作时间不得超过8小时。

(2)操作前应先对电葫芦的机械部分、电气部分和各安全装置进行检查，钢丝绳、吊钩、限位器等应完好，电气部分应无漏电，接地装置应完好。确认电葫芦灵敏可靠，才能进行作业。定期检查与保养并作好记录，确保安全运行。

(3)开始第一次吊重物时，应在吊离地面时100mm时停止，检查电动葫芦制动情况，确认完好后方可正式作业。吊物上升时应严防冲撞。电动葫芦吊重物行走时，重物离地不宜超过1.5m高。工作间歇不得将重物悬挂在空中。

(4)起重作业必须有指挥人员在场，启动或动作转换前要先按电铃，号令规范，沟通明确。如发现指挥信号不清时应停止操作，待询问情况后，才能操作。如发现指挥人员指挥有误，会引起事故发生的，有权拒绝操作。

(5)驾驶室无人时必须锁闭，严禁作业时其他人员进入，非岗位人员严禁操作。驾驶员休息或停工时，吊钩、吊斗应置于指定安全位置。作业完毕后，应停放在指定位置，吊钩升起，并切断电源，锁好开关箱。

(6)进入驾驶室的驾驶员必须将驾驶室的门锁上保险。操作过程中，如发现有不正常现象，或听到不正常声音，应立即停止操作，按报告程序向有关领导汇报，严禁带病作业，检查排除故障后才能继续操作。如遇到突然停电或其他故障使吊斗无法放下时，应先拉下电闸，并在吊斗旁边迅速挂起'禁止通行'标志，设安全隔离区，汇报领导后再恢复作业或修理。

(7)驾驶员要经常检查钢丝绳及其他传动件、联接件的牢固情况，发现钢丝绳断丝超标、机械联接件松动等情况应及时汇报更换、修理。钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表3中根数时，应予报废，当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显着减少时，将表3报废标准按表4折减，并按折减后的断丝数报废。

钢丝绳报废标准表3

钢丝绳规格

6×19+16×37+16×61+1

交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻

12622113618

钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数表4

钢丝绳表面锈蚀或磨损量（％）1015202530～40大于40

折减系数8575706050报废

(8)夜间作业应有足够的照明。

(9)交接班制度：每8小时一班，驾驶员交接班时必须填写设备运行状况表，首先确认上一班次故障是否排除，并进行例行检查保养后方可启动作业。

(10)严格遵守'十不吊'要求：

①超负荷和斜吊不吊。

②无专人指挥或指挥信号不明不吊。

③安全装置、机械设备有异常或有故障不吊。

④吊斗内站人或散物装得太满不吊。

⑤吊斗挂不牢、挂斜不吊。

⑥吊斗下方及坠落危险区有人不吊。

⑦吊物边缘锋利，无防护措施不吊。

⑧细长物件单点或捆扎不牢不吊。

⑨光线阴暗看不清吊物不吊。

⑩埋在地下的物体不吊。

(11)吊钩严禁补焊。当表面有裂纹、破口，挂绳处磨损超过10％，吊钩衬套磨损超过原厚50％，销子磨损超过直径3～5％。应更换。

(12)制动器的制动鼓磨损达1.5～2.0mm时，应更换。制动带磨损超过原厚50%时，应更换。

(13)电动葫芦作业中发生异味、高温等异常情况，应立即停机检查，排除故障后方可继续使用。

(14)起吊中不得急速升降和频繁点按开关。在起吊中，由于故障造成重物失控下滑时，必须采取紧急措施，向无人处下放重物。

(15)电动葫芦在额定荷载下制动时，下滑位移量不应大于80mm，否则应进行修理。

(16)吊起重物应慢速行驶，行驶中不得突然变速或倒退。

(17)行走时，两侧驱动轮应同步，发现偏移应停止作业，调整好后方可继续使用。

(18)龙门架主梁挠度超过规定值时，必须修复后方可使用。

(19)故障处理程序

a.一般故障

一般故障处理程序见图7

b.突发故障

按操作规程有关措施即刻实施紧急处理，以确保人员安全为首选。紧急处置后按程序立即停机汇报，处理后再恢复作业。

(20)冬季施工应注意防冻防滑，及时清除积雪、霜冻、检查传动紧固件，每班次确认正常后立即作业。

第2篇 某地铁车站竖井提升安全措施

地铁车站竖井提升安全措施

竖井提升架作为施工中材料和碴土提升的运输工具,是暗挖施工最为重要的施工机械,必须重视提升架和电葫芦的安全运行。

(1)电葫芦司机必须经过正式培训和考试合格持有操作证方可单独操作,严禁无证操作。实行主副司机制,定岗定员。严禁跨岗操作。严禁酒后驾驶,工作时要精神集中,不准吃零食、吸烟、看书、看报等与本职工作无关的事情。严禁疲劳作业和带病工作,日工作时间不得超过8 小时。

(2)操作前应先对电葫芦的机械部分、电气部分和各安全装置进行检查,钢丝绳、吊钩、限位器等应完好,电气部分应无漏电,接地装置应完好。确认电葫芦灵敏可靠,才能进行作业。 定期检查与保养并作好记录,确保安全运行。

(3)开始第一次吊重物时,应在吊离地面时100mm 时停止,检查电动葫芦制动情况,确认完好后方可正式作业。吊物上升时应严防冲撞。电动葫芦吊重物行走时,重物离地不宜超过1.5m 高。工作间歇不得将重物悬挂在空中。

(4)起重作业必须有指挥人员在场,启动或动作转换前要先按电铃,号令规范,沟通明确。如发现指挥信号不清时应停止操作,待询问情况后,才能操作。如发现指挥人员指挥有误,会引起事故发生的,有权拒绝操作。

(5)驾驶室无人时必须锁闭,严禁作业时其他人员进入,非岗位人员严禁操作。驾驶员休息或停工时,吊钩、吊斗应置于指定安全位置。作业完毕后,应停放在指定位置,吊钩升起,并切断电源,锁好开关箱。

(6)进入驾驶室的驾驶员必须将驾驶室的门锁上保险。操作过程中,如发现有不正常现象,或听到不正常声音,应立即停止操作,按报告程序向有关领导汇报,严禁带病作业,检查排除故障后才能继续操作。如遇到突然停电或其他故障使吊斗无法放下时,应先拉下电闸,并在吊斗旁边迅速挂起“禁止通行”标志,设安全隔离区,汇报领导后再恢复作业或修理。

(7)驾驶员要经常检查钢丝绳及其他传动件、联接件的牢固情况,发现钢丝绳断丝超标、机械联接件松动等情况应及时汇报更换、修理。钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表3 中根数时,应予报废,当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显着减少时,将表3 报废标准按表4 折减,并按折减后的断丝数报废。

钢丝绳报废标准 表3

钢 丝 绳 规 格

6×19+1 6×37+1 6×61+1

交互捻 同向捻 交互捻 同向捻 交互捻 同向捻

12 6 22 11 36 18

钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数 表4

钢丝绳表面锈蚀或磨损量(%) 10 15 20 25 30~40 大于40

折减系数 85 75 70 60 50 报 废

(8)夜间作业应有足够的照明。

(9)交接班制度:每8 小时一班,驾驶员交接班时必须填写设备运行状况表,首先确认上一班次故障是否排除,并进行例行检查保养后方可启动作业。

(10)严格遵守“十不吊”要求:

1 超负荷和斜吊不吊。

2 无专人指挥或指挥信号不明不吊。

3 安全装置、机械设备有异常或有故障不吊。

4 吊斗内站人或散物装得太满不吊。

5 吊斗挂不牢、挂斜不吊。

6 吊斗下方及坠落危险区有人不吊。

7 吊物边缘锋利,无防护措施不吊。

8 细长物件单点或捆扎不牢不吊。

9 光线阴暗看不清吊物不吊。

10 埋在地下的物体不吊。

(11)吊钩严禁补焊。当表面有裂纹、破口,挂绳处磨损超过10%,吊钩衬套磨损

超过原厚50%,销子磨损超过直径3~5%。应更换。

(12)制动器的制动鼓磨损达1.5~2.0mm 时,应更换。制动带磨损超过原厚50%时,应更换。

(13)电动葫芦作业中发生异味、高温等异常情况,应立即停机检查,排除故障后方可继续使用。

(14)起吊中不得急速升降和频繁点按开关。在起吊中,由于故障造成重物失控下滑时,必须采取紧急措施,向无人处下放重物。

(15)电动葫芦在额定荷载下制动时,下滑位移量不应大于80mm,否则应进行修理。

(16)吊起重物应慢速行驶,行驶中不得突然变速或倒退。

(17)行走时,两侧驱动轮应同步,发现偏移应停止作业,调整好后方可继续使用。

(18)龙门架主梁挠度超过规定值时,必须修复后方可使用。

(19)故障处理程序

a.一般故障

一般故障处理程序见图7

b.突发故障

按操作规程有关措施即刻实施紧急处理,以确保人员安全为首选。紧急处置后按程序立即停机汇报,处理后再恢复作业。

(20)冬季施工应注意防冻防滑,及时清除积雪、霜冻、检查传动紧固件,每班次确认正常后立即作业。

第3篇 地铁站项目竖井提升 安全措施

竖井提升架作为施工中材料和碴土提升的运输工具,是暗挖施工最为重要的施工机械,必须重视提升架和电葫芦的安全运行。

(1)电葫芦司机必须经过正式培训和考试合格持有操作证方可单独操作,严禁无证操作。实行主副司机制,定岗定员。严禁跨岗操作。严禁酒后驾驶,工作时要精神集中,不准吃零食、吸烟、看书、看报等与本职工作无关的事情。严禁疲劳作业和带病工作,日工作时间不得超过8小时。

(2)操作前应先对电葫芦的机械部分、电气部分和各安全装置进行检查,钢丝绳、吊钩、限位器等应完好,电气部分应无漏电,接地装置应完好。确认电葫芦灵敏可靠,才能进行作业。定期检查与保养并作好记录,确保安全运行。

(3)开始第一次吊重物时,应在吊离地面时100mm时停止,检查电动葫芦制动情况,确认完好后方可正式作业。吊物上升时应严防冲撞。电动葫芦吊重物行走时,重物离地不宜超过1.5m高。工作间歇不得将重物悬挂在空中。

(4)起重作业必须有指挥人员在场,启动或动作转换前要先按电铃,号令规范,沟通明确。如发现指挥信号不清时应停止操作,待询问情况后,才能操作。如发现指挥人员指挥有误,会引起事故发生的,有权拒绝操作。

(5)驾驶室无人时必须锁闭,严禁作业时其他人员进入,非岗位人员严禁操作。驾驶员休息或停工时,吊钩、吊斗应置于指定安全位置。作业完毕后,应停放在指定位置,吊钩升起,并切断电源,锁好开关箱。

(6)进入驾驶室的驾驶员必须将驾驶室的门锁上保险。操作过程中,如发现有不正常现象,或听到不正常声音,应立即停止操作,按报告程序向有关领导汇报,严禁带病作业,检查排除故障后才能继续操作。如遇到突然停电或其他故障使吊斗无法放下时,应先拉下电闸,并在吊斗旁边迅速挂起'禁止通行'标志,设安全隔离区,汇报领导后再恢复作业或修理。

(7)驾驶员要经常检查钢丝绳及其他传动件、联接件的牢固情况,发现钢丝绳断丝超标、机械联接件松动等情况应及时汇报更换、修理。钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表3中根数时,应予报废,当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显着减少时,将表3报废标准按表4折减,并按折减后的断丝数报废。

钢丝绳报废标准表3

钢丝绳规格

6×19+16×37+16×61+1

交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻

钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数表4

钢丝绳表面锈蚀或磨损量(%)~40大于40

折减系数报废

(8)夜间作业应有足够的照明。

(9)交接班制度:每8小时一班,驾驶员交接班时必须填写设备运行状况表,首先确认上一班次故障是否排除,并进行例行检查保养后方可启动作业。

(10)严格遵守'十不吊'要求:

①超负荷和斜吊不吊。

②无专人指挥或指挥信号不明不吊。

③安全装置、机械设备有异常或有故障不吊。

④吊斗内站人或散物装得太满不吊。

⑤吊斗挂不牢、挂斜不吊。

⑥吊斗下方及坠落危险区有人不吊。

⑦吊物边缘锋利,无防护措施不吊。

⑧细长物件单点或捆扎不牢不吊。

⑨光线阴暗看不清吊物不吊。

⑩埋在地下的物体不吊。

(11)吊钩严禁补焊。当表面有裂纹、破口,挂绳处磨损超过10%,吊钩衬套磨损超过原厚50%,销子磨损超过直径3~5%。应更换。

(12)制动器的制动鼓磨损达1.5~2.0mm时,应更换。制动带磨损超过原厚50%时,应更换。

(13)电动葫芦作业中发生异味、高温等异常情况,应立即停机检查,排除故障后方可继续使用。

(14)起吊中不得急速升降和频繁点按开关。在起吊中,由于故障造成重物失控下滑时,必须采取紧急措施,向无人处下放重物。

(15)电动葫芦在额定荷载下制动时,下滑位移量不应大于80mm,否则应进行修理。

(16)吊起重物应慢速行驶,行驶中不得突然变速或倒退。

(17)行走时,两侧驱动轮应同步,发现偏移应停止作业,调整好后方可继续使用。

(18)龙门架主梁挠度超过规定值时,必须修复后方可使用。

(19)故障处理程序

a.一般故障

一般故障处理程序见图7

b.突发故障

按操作规程有关措施即刻实施紧急处理,以确保人员安全为首选。紧急处置后按程序立即停机汇报,处理后再恢复作业。

(20)冬季施工应注意防冻防滑,及时清除积雪、霜冻、检查传动紧固件,每班次确认正常后立即作业。

第4篇 地铁站工程竖井提升安全措施

地铁站项目竖井提升安全措施

竖井提升架作为施工中材料和碴土提升的运输工具,是暗挖施工最为重要的施工机械,必须重视提升架和电葫芦的安全运行。

(1)电葫芦司机必须经过正式培训和考试合格持有操作证方可单独操作,严禁无证操作。实行主副司机制,定岗定员。严禁跨岗操作。严禁酒后驾驶,工作时要精神集中,不准吃零食、吸烟、看书、看报等与本职工作无关的事情。严禁疲劳作业和带病工作,日工作时间不得超过8小时。

(2)操作前应先对电葫芦的机械部分、电气部分和各安全装置进行检查,钢丝绳、吊钩、限位器等应完好,电气部分应无漏电,接地装置应完好。确认电葫芦灵敏可靠,才能进行作业。定期检查与保养并作好记录,确保安全运行。

(3)开始第一次吊重物时,应在吊离地面时100mm时停止,检查电动葫芦制动情况,确认完好后方可正式作业。吊物上升时应严防冲撞。电动葫芦吊重物行走时,重物离地不宜超过1.5m高。工作间歇不得将重物悬挂在空中。

(4)起重作业必须有指挥人员在场,启动或动作转换前要先按电铃,号令规范,沟通明确。如发现指挥信号不清时应停止操作,待询问情况后,才能操作。如发现指挥人员指挥有误,会引起事故发生的,有权拒绝操作。

(5)驾驶室无人时必须锁闭,严禁作业时其他人员进入,非岗位人员严禁操作。驾驶员休息或停工时,吊钩、吊斗应置于指定安全位置。作业完毕后,应停放在指定位置,吊钩升起,并切断电源,锁好开关箱。

(6)进入驾驶室的驾驶员必须将驾驶室的门锁上保险。操作过程中,如发现有不正常现象,或听到不正常声音,应立即停止操作,按报告程序向有关领导汇报,严禁带病作业,检查排除故障后才能继续操作。如遇到突然停电或其他故障使吊斗无法放下时,应先拉下电闸,并在吊斗旁边迅速挂起'禁止通行'标志,设安全隔离区,汇报领导后再恢复作业或修理。

(7)驾驶员要经常检查钢丝绳及其他传动件、联接件的牢固情况,发现钢丝绳断丝超标、机械联接件松动等情况应及时汇报更换、修理。钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表3中根数时,应予报废,当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显着减少时,将表3报废标准按表4折减,并按折减后的断丝数报废。

钢丝绳报废标准表3

钢丝绳规格

6×19+16×37+16×61+1

交互捻同向捻交互捻同向捻交互捻同向捻

钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数表4

钢丝绳表面锈蚀或磨损量(%)~40大于40

折减系数报废

(8)夜间作业应有足够的照明。

(9)交接班制度:每8小时一班,驾驶员交接班时必须填写设备运行状况表,首先确认上一班次故障是否排除,并进行例行检查保养后方可启动作业。

(10)严格遵守'十不吊'要求:

①超负荷和斜吊不吊。

②无专人指挥或指挥信号不明不吊。

③安全装置、机械设备有异常或有故障不吊。

④吊斗内站人或散物装得太满不吊。

⑤吊斗挂不牢、挂斜不吊。

⑥吊斗下方及坠落危险区有人不吊。

⑦吊物边缘锋利,无防护措施不吊。

⑧细长物件单点或捆扎不牢不吊。

⑨光线阴暗看不清吊物不吊。

⑩埋在地下的物体不吊。

(11)吊钩严禁补焊。当表面有裂纹、破口,挂绳处磨损超过10%,吊钩衬套磨损超过原厚50%,销子磨损超过直径3~5%。应更换。

(12)制动器的制动鼓磨损达1.5~2.0mm时,应更换。制动带磨损超过原厚50%时,应更换。

(13)电动葫芦作业中发生异味、高温等异常情况,应立即停机检查,排除故障后方可继续使用。

(14)起吊中不得急速升降和频繁点按开关。在起吊中,由于故障造成重物失控下滑时,必须采取紧急措施,向无人处下放重物。

(15)电动葫芦在额定荷载下制动时,下滑位移量不应大于80mm,否则应进行修理。

(16)吊起重物应慢速行驶,行驶中不得突然变速或倒退。

(17)行走时,两侧驱动轮应同步,发现偏移应停止作业,调整好后方可继续使用。

(18)龙门架主梁挠度超过规定值时,必须修复后方可使用。

(19)故障处理程序

a.一般故障

一般故障处理程序见图7

b.突发故障

按操作规程有关措施即刻实施紧急处理,以确保人员安全为首选。紧急处置后按程序立即停机汇报,处理后再恢复作业。

(20)冬季施工应注意防冻防滑,及时清除积雪、霜冻、检查传动紧固件,每班次确认正常后立即作业。