隧洞安全措施8篇

第1篇 引水隧洞掘进 安全措施

1凿岩安全措施

(l)各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠。操作人员须控操作规程作业。作业前应检查压气胶管接头,机械连接螺帽等是否安全牢固。

(2)凿岩前必须进行'四检查'和'四清除'。即检查和清除炮烟和残炮;检查和清除盲炮(由爆破员处理);检查和清除顶、帮、掌子面浮石;检查和清除支护的不安全因素。

(3)凿岩时应做到'四严禁'。即严禁打残眼;严禁打干眼;严禁戴手套扶钎杆;严禁站在凿岩机钎杆下。

(4)退出凿岩机或更换钎杆时,应减速慢退,切实注意针杆位置,避免钎杆脱落伤人。

(5)凿岩台架应安装牢固,周边应与洞帮相顶实,前部与掌子而距离应小于50公分。

(6)凿岩时若遇流砂层或突然涌水地段,应停止作业,并迅速报告有关部门,制定安全措施。

(7)作业完毕,应将一切设备和工具移至安全地点。

2复杂地层掘进技术措施

在破碎、松散等不良复杂地层段中掘进,应遵守'超前锚、短开挖、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测'的原则及时采取措施,派有经验的人员统一指挥,确保安全通过。

(1)不同类别的围岩,采用不同结构形式的安全防护技术。

(2)超前锚杆支护法。施工中一发现可能出现破碎带的迹象,马上沿隧洞轮廓线钻孔,孔深至少应大于循环进尺1米(一般为3-5米),然后充填砂浆,再插入锚杆,锚杆的外插角直为 5°-10°,安设的锚杆使一定区域成为一个整体,以锚杆长度作为控制长度形成模拟挡土墙,通过这个挡土墙来抵抗背后土压,以达到超前支护的效果。

(3)锚喷网联合支护。喷锚的效果来源于它的及时性、独特性、灵活性及柔性密贴性。喷射混凝土具有比较好的柔韧性,其蠕变性和可压缩性都相当大,其延伸率可达 10%,为了改善喷射混凝土的静态抗拉强度、挠性疲劳强度、冲击强度、抗振性能、柔韧性和抗裂性能,可在每立方米素砼混合料中加入80-100公斤的钢纤维。这是一种安全、快速、有效的临时支护方法。

钢筋网的作用在于提高喷射混凝土结构物的整体性,使喷层中的应力均匀分布,避免应力局部集中,提高喷射混凝土支护抵抗长期机械震动和爆破震动的能力,可以避免个别危石冒落,并可以防止或减少因混凝土收缩而产生的裂纹,为了起到上述作用,要求钢筋直径不宜过大,网度不在过密,应紧贴岩石。施工中钢筋采用小6-10毫米钢筋,间距为200--300毫米。

(4)格栅拱模喷复合支护法。在破碎带与地质条件特差的地段,则在锚网喷的基础上再结合超前铺杆采取格栅拱模喷复合支护措施。

(5)围岩量测。现场围岩量测是锚喷支护监控设计和施工管理的重要内容。通过量测可及时掌握围岩动态和支护受力情况,判断围岩稳定程度和支护效果,为设计和施工提供信息,以便检验、修改支护参数和修改施工方法。

(6)为了安全、顺利地通过断层,保证工程质量,要及时采取以下措施:

①因岩石很松散,易掉块,开挖时应采用小装药、弱爆破、短进尺的方法,减少围岩受爆破影响程度,且岩层的暴露空间小,不至于出现大量的掉块、塌方。

②在碰到断层前 l-2米,即开始打超前锚杆进行超前支护,对围岩进行超前加固。

③每一循环爆破完后,立即进行喷砼,喷层厚为5cm,以封闭岩石软弱面,使其形成一层柔性薄壁支护,暂时稳固围岩。待砼喷完后立即打系统锚杆。确保围岩不出现有害松动,然后再样上一层钢筋网,最后再喷上一层砼,彻底封闭围岩。

在采取以上的支护措施的同时再通过围岩位移量测来观察围岩,了解围岩的变化情况,具体量测方法可采用木楔法、观察法、听音判断法、震动法中的一种或几种,再配合收敛计等仪器观测围岩,以便采取相应的措施。

(7)当施工中遇地下水有变大情况时,应进行超前探水,放水引排。应配备足够的排水设备。当涌水量较大时,应先灌浆封堵止水,后进行支护。

3爆破安全措施

本工程隧洞爆破设计采用非电毫秒导爆管分段簇联火雷管引爆系统,爆破作业由持有爆破证的爆破员操作,爆破作业规定如下:

(l)不准在同一工作面使用不同批号、不同厂家的雷管及燃速不同的导火索,爆破器材必须符合国家标准,并经过严格检验,不合格者不得使用。

(2)有下列情形之一者,禁止进行爆破工作:

①有冒顶或边坡滑落危险;

②通道不安全或通道堵塞;

③工作面有涌水危险或炮眼湿度异常;

④危及设备安全,却无有效防护措施;

⑤工作面无良好照明,末做好准备工作;

(3)爆破前必须发出音响和视觉信号,待所有人员及设备撤至安全区域方能点炮。

(4)放炮后,在确认无盲炮时,应不小于15分钟,不能确认无盲炮时,必须不小于30分钟,爆破作业人员方可进入爆破作业点。

(5)放炮后进入工作面时要首先检查顶、帮及支护是否安全,有无盲炮等情况,如有不安全情况,应及时处理后方可继续工作。

(6)加工起爆药包和爆药卷应在安全地点进行,无关人员一律不得在场,加工数量不应超过当班爆破作业需用量。

(7)加工药包、装药联线现场严禁烟火。

(8)装药前应对炮眼进行清理和验收,装药时严禁使用铁质工具,装药完毕要用炮泥堵塞,操作要温和,不可用力过猛。

(9)导火索的长度应根据导火索的燃速、炮眼的深度、个数、躲炮的安全距离和点炮所需的时间来定,但导火索最短不得小于1.2米。

(10)导火索点火必须使用计时导火索点火,严禁用火柴、烟头、打火机点炮。计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的三分之一,计时导火索,燃烧完毕,无论是否点完,人员必须立即撤离。

(11)导火索起爆时,应采用一次点火法点炮。单个点火时,一人连续点火的根数(或分组一次点火的组数),不得超过5根(组),同一工作面由2人以上同时点火时,应指定其中的一人为组长,负责

协商点火工作,掌握计时导火索的燃烧情况,及时发出撤离命令。

(12)发现盲炮或怀疑有喜炮,应立即处理。处理盲炮应由当班爆破员进行,无关人员不准在场。当班来不及处理,应详细交班。百炮未处理好之前,禁止在i十三而进行其它作业。

(13)禁止用铁制掏勺掏出炮泥,掏炮泥时不得用力拉动起爆药包引线,严禁从炮眼中强力拔出雷管。

(14)其余未涉及的应严格执行《爆破安全规程》和严格按《省民用爆破物品管理实施细则》进行管理。

4通风防尘安全措施

(l)粉尘浓度,有害有毒气体含量在此30分钟内降低到允许范围内(各主要有害气体安全浓度表)。

coh2sno2粉尘

体积比<0.0016<0.0066<0.00025sio2>10%时<2mg/m3

(2)按同时工作的人数计算,排尘最小平均风速,在工作面不得低于0.15米/秒,沿巷道不得低于0.25-0.6米/秒。

(3)放炮后要将风简及时接至工作面,使风筒末端与工作面距离,压火式通风不超过10米,抽出式通风不超过5米,混合式通风不超过10米。

(4)为降低风阻要做到:吊挂平直,拉紧吊线,逢环必吊,缺环必补,拐弯缓慢,放出积水,有破损要及时补好。同时避免在洞内正面任意停放设备,堆积木材或器材。

(5)坚持以风、水为主的综合防尘措施,做到湿式凿岩标准化,通风排尘、喷雾洒水制度化,个人防护经常化。

(6)凿岩用水尽量保持清洁,禁止使用污水,要求固体悬浮物不大于150ng/e, ph值为 6.5-8.5。给水量(重量)应达到排粉量的10-20倍,一般不小于5~8kg/min。

(7)喷雾水要常开,隧洞内有人,喷雾不停。

(8)装岩前,应向工作面 10-15米内的顶、帮和岩碴上洒水,岩碴要分层洒水,洒湿洒透。

5装岩运输安全措施

(l)出碴前应敲帮问顶,做到'三检查'(检查隧洞与工作面顶、帮;检查有无残炮、盲炮:检查爆破堆中有无残留的炸药和雷管)。

(2)作业前应对作业点进行通风、喷洒、洗壁后方准作业。

(3)作业地点、运输途中均应有良好的照明;运输与提升必须同时安设声、光信号装置。

(4)装岩机钢丝绳应定位牢固,并经常检查,防止断裂发生,装岩机操作一侧与巷道帮距不得少于50cm,防止挤压伤人。

(5)必须检查轨道上有无障碍物,是否平整,并通知周围人员注意安全,禁止任何人靠近装岩机工作范围。

(6)电瓶车应有完整的安全防护装置,任何一项不正常不得运行。机车不能超速运行,行驶时应随时发出警示信号,洞内行人应在人行道上行走,注意避车。

(7)运输途中掉道时,应立即发出信号,处理人员应选择安全位置及联系信号,统一指挥处理。

(8)电瓶车及梭车应有制动装置,弃碴处应设挡车防护措施,防止车辆坠落,而发生事故。

(9)隧洞与调压并同时施工,应有专人负责指挥、调度,确保安全。

6混凝土浇筑、锚喷支护安全措施

(1)支护必须由熟悉支护安全技术措施和规定且具有丰富经验的工人担任,支护前所必须认真清理顶、帮浮石和松石。

(2)喷射操作人员应经培训方准上岗,操作时应戴好口罩、安全帽、胶质手套、防沙眼罩等劳动保护用品,并扎好袖日,扣好衣钮,作业时要有足够的照明。

(3)操作中喷头绝不准对人,喷射手应牢牢握住喷头,两脚要站稳,集中精力操作,抓握枪头及站立姿势要正确。检查处理诸塞的喷射管路时,须将喷枪口朝无人方向。

(4)喷射混凝土是一种尘量极大的作业,必须加强通风,用吸出式通风,吸风口距喷浆机不超过10米。

(5)在松软破碎地层中进行喷锚作业,必须先打超前锚杆,预先护顶;在含水的地层中喷锚时,必须做好防水工作。

(6)使用的模架要稳固、周正,操作台周边要设防护栏。

(7)移动模架时,要清除模架上的杂物,以免掉下伤人,并有专人指挥。

(8)所有未涉及部分严格按照安全操作规程执行。

7土石方开挖安全措施

(l)土石方开挖爆破开挖时,要做好标志、警戒、信号等工作,规定放炮时间,注意炮眼布置,炮口方向和装药量防止飞石伤人及毁坏附近建筑物。

(2)削坡工作要自上而下进行,严禁上、下同时作业,及时做好浮石清理,施工人员做到身系安全绳,头戴安全帽。

(3)加强对来往行人的指挥,尽量减少运碴与行人之间的干扰。

(4)无关人员严禁进入施工现场。

(5)施工人员必须按要求穿戴好劳动保护用品。

4施工防洪渡汛措施

(l)汛期设专人传汛、监测天气及供水情况,以便及时撤离人员、设备。

(2)准备充足的防洪物资。

(3)加强与气象部门的联系,密切注意天气变化情况。

(4)弃碴场的防护措施要到位。

(5)备有充足的水泵与排水管路。

(6)备用发电机组,保证汛期的设备的正常运行。

5安全教育与培训

(l)进入场地的工人必须进行所属工种的安全教育,经考试合格后方可进行该工种的操作。

(2)工人变换工种,必须进行新工种的安全教育。

(3)工人掌握本工种的操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。

(4)做好安全教育记录,建立'职工劳保发放记录卡',根据工种要求发放并记录。

(5)特种作业人员必须经有关部门培训,经考试合格后持证上岗,操作证必须按其复审不得延期使用。

6安全检查

建立定期的安全检查制度、定时间、定要求,明确重点部位、重点设备、危险岗位。作业段每天,工程队、工区每周,项目部半个月一次进行检查和总结,提出整改意见,落实整改措施,并进行复检。

第2篇 隧洞施工 安全措施

一、工程概况

隧洞是兴达a站技改工程的主要水工建筑隧洞全长505m,掘进280m,已永久衬砌68.8m(进口24m,出口44.8m),需继续衬砌201.2m(其中进口110m,出口90.2m),需继掘220.5m,隧洞设计过水断面底宽4.5m,侧墙高2.95m,半圆拱半径为2.25m。永久衬砌砼厚度为0.45m(原设计为0.35m)布双层钢筋设计。开挖断面为底宽5.4m(原设计为5.2m),侧墙高3.375m(原设计为3.275m),半圆拱半径为2.7m(原设计为2.6m)。目前隧洞施工程序是首先进行已开挖段永久衬砌,尔后再依据设计要求并根据实际地质情况进行隧洞掘进施工。由于隧洞开挖断面较大,洞轴线地质条件相当复杂,给隧洞施工带来较大安全隐患,由此在隧洞施工过程中,必须把安全工作摆在首要位置,作为头等大事来抓,为确保隧洞施工安全,特制定以下隧洞施工安全措施,望指挥部跟班监管员与施工队安全员一道督促施工队切实执行,杜绝一切安全事故的发生。

二、组织措施

1、指挥部成立以指挥长为首的安全领导小组,隧洞项目部也要成立安全领导班子,并配备有资质的安全员。

2、指挥部成立以胡绍雄为组长、以于文政、余友安、胡绍全为组员的业主方隧洞施工安全监管小组实行24小时轮流跟班作业,全方位对施工安全及工程质量进行监管。

3、项目部要经常对施工人员进行安全教育,切实做到领导带头抓安全、施工人员人人讲安全的安全施工氛围。

三、已开挖段永久衬砌施工安全措施

1、永久衬砌由洞口向内循环进行施工

2、每浇筑段(即每模)首先进行清渣、排险,对原临时支护进行整改加固处理,对原立拱架有变形或拱架间距太远且存在较大安全隐患应补立钢拱架并楔紧,对比较破碎且有明显裂缝的洞段应加砂浆锚杆和挂网喷砼,对侧墙穿帮超挖部位一律采用m10砂浆浆砌片石填充支撑,该浇筑段排险、整改加固完成后,由指挥部跟班监管员与施工队安全员认真检查确认安全后,施工队方可进行扎筋立模施工,与此同时进行下一浇筑段安全排查临时支护,整改加固。

3、凡未经对临时支护进行排险、整改加固的洞段严禁任何人进入。

4、在施工期间,安监人员要认真观察隧洞围岩变化情况,如发现层面开裂、渗水加大、掉石渣石块等现象,应即刻组织施工人员撤离,并进行应急处理,待认定无危险后,方可恢复施工。

四、隧洞掘进安全措施

1、依据设计要求并根据地质实际情况进行掘进施工和临时支护方案。

2、掘进施工必须执行“多布孔、短进尺、弱爆破”九字方针,掘进施工开工前应作试爆实验,以得出孔的密度、深度、药量、效果的经验数据,以确定达到即有较好的效果又不伤损围岩掌子面,指挥部跟班安监员要记孔数、量孔深、监督装药量。

3、循环进尺:四类围岩循环进尺严格控制在2m以内,五类围岩(破碎带)循环进尺严格控制在1m以内。

4、临时支护:四类围岩区采用系统锚杆(砂浆、树脂)加钢拱架并根据围岩的实际情况加随机锚杆加挂网喷砼,五类围岩采用超前锚杆加系统锚杆加钢拱架加挂网喷砼,钢拱架与锚杆焊连,拱架间用钢筋焊连,拱架顶一定要与洞顶层楔紧,不得留一丝空隙,拱架脚一定立在硬基上。钢拱架间距:四类围岩1m(点中),五类围岩0.5m,指挥部跟班监管员与项目部安全员一道对锚杆数及锚孔深度清点、丈量,检查锚杆的牢固度,做好拉拔实验,控制好拱架间距、焊连及楔紧度及钢拱架脚是否在硬基上。

5、采用掘进与永久衬砌交替进行的保安方法,交替循环进尺为10m,即浇筑3.6-4.8m,留6.4-5.2m施工操作和爆破缓冲段(实际施工过程中,可根据实际情况,在确保安全的前题下,对交替循环进尺数作适当缩小或加大调整)。

6、对五类围岩区的特别破碎段采用机械人工开挖法,临时支护按五类围岩支护法进行。

五、用电安全措施

1、电力线路沿隧洞一边侧墙敷设,采用三相五线输送,用电设备一律采用电力电缆线。

2、非电工操作人员严禁接电搭火操作。

3、电工应经常检查输电线路有无露电现象,一经发现即刻更换处理。

六、交替施工安全措施

1、在上一浇筑段完成整改加固、扎筋后,应及时将下一浇筑段整改加固所需材料备足后再进行装立模,以免延误整改加固时间,提高安全保险系数。

2、在人工与机械混合施工时,机械要有专人指挥,在机械操作范围严禁站人。

3、在砼输送泵泵砼、冲管、洗管时,管口前方严禁站人。

兴达a站技改指挥部安全领导小组

二o一o年十月

第3篇 隧洞施工通风防尘照明排水防火安全措施

一、隧道作业的环境标准

(一)粉尘允许浓度:每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下;

(二)氧气不得低于20%(按体积计,下同);

(三)瓦斯(沼气)或二氧化碳不得超过0.5%;

(四)一氧化碳浓度不得超过30mg/m3;

(五)碳氢化合物(换算成二氧化碳)浓度应在5mg/m3以下;

(六)二氧化硫浓度不得超过15mg/m3;

(七)硫化氢浓度不得超过10mg/m3;

(八)氨的浓度不得超过30mg/m3;

(九)隧道内的气温不宜超过28℃;

(十)隧道内的噪声不得超过0.9db。

二、隧道作业中的有关通风防尘要求

(一)隧道内空气成分每月至少取样分析一次;风速、含尘量每月至少检测一次。

(二)隧道施工时的通风,应设专人管理,保证每人每分钟得到4m3的新鲜空气。

(三)无论通风机运转是否,严禁人员在有风管的进出口附近停留,通风机停止转动时,任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留,不得将任何物品放在通风管路或关口上。

(四)施工时宜采用湿式凿岩机钻孔,用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

(五)在凿岩机和装渣工作面上应做好防尘准备。放炮前后应进行喷雾与洒水,出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口,宜放置喷雾器。

(六)防尘用水的固体含量不应超过50mg/l,大肠杆菌不得超过3个/l。水池应保持清洁,并有沉淀和过滤设施。

三、照明的规定和要求

(一)隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀、不闪烁。隧道施工使用独立的供电线路。照明灯的高度、功率,应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用。

(二)隧道内用电线路,均使用防潮绝缘导线,并按规定的高度有瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上,或捆扎一起。开关外应加盖,采用封闭式熔断器。

(三)隧道内各部照明电压为:

1、开挖、支撑及衬砌作业地段12~36v;

2、成洞地段为110~200v;

3、手提作业灯为12~36v。

(四)隧道内的用电线路和照明设备必须有专人负责检查维修管理,检修电器与照明设备时应切断电源。

(五)在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

四、排水安全措施

(一)在有地下水排出的隧道,必须设置排水沟,当下坡开挖时应根据涌水量的大小,设置大于20%用水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑一侧或另开偏洞安装,并用栅栏与隧道隔离。

(二)抽水机械宜使用电力机械,不得在隧道内使用内燃机。抽水机械应有一定的备用台数。

(三)隧道开挖中穿过涌水层时,采用超前钻孔探水,查清含水层厚度、岩性、水量、水压等,为防治涌水提供依据。

(四)如发现工作面大量涌水,应立即令工人停止工作,撤离到安全地点。

五、防火安全措施

(一)各洞口施工区,洞内机电洞室、料室、皮带运输机处均应设置数量足够的消防器材,定期检查、补充和更换,不得挪作他用。

(二)洞口20m范围内的杂草必须清除。火源距洞口至少30m以外,库房20m范围内严禁烟火,洞内严禁明火作业与取暖。

(三)洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。清洗风动工具应在专用洞室内,并设置向外开的防火门。

第4篇 隧洞施工一般地质条件 安全措施

一、开挖

(一)危险源:塌方(坍塌、掉块)、爆炸(炸药、雷管、残眼)、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。

(二)控制要点

1、钻眼

(1)钻孔台车的安全:钻孔台架主体结构必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,作业平台上钢筋围栏的高度应大于1.0m。

(2)检查清理危石,确认掌子面的安全:施钻的人员和安全员在钻眼前,同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况,清理掉松动的危石,平整好碴面,确认安全后方能开始施钻作业。

(3)检查有无瞎炮:进入掌子面后首先检查有无瞎炮,如发现有瞎炮,应立即通知爆破工,对瞎炮进行处理,不得在原炮眼里继续打眼。

(4)高压风、水:高压风、水管线必须经常有专人进行检查、维护,防止其爆裂伤人。

(5)供电线路:台车上的供电线路要经常检查、维护,台架上人之前必须先检查,后上人。

(6)防止机械伤人:开始钻眼前,要把地上的弃渣清理干净,正平地面,把风枪的支架防止稳妥,防止风枪倾倒伤人。

使用风动凿岩机前,应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常,管接头是否牢固,有无漏风,钻杆是否弯直,是否堵塞,不符合要求应修理或更换。凿岩机支架应放置稳定,钻速由慢到快。同时在钻眼过程中要仔细监听钻声,一旦发现异常,立即检查修理。

钻孔时钻头应适当压紧在岩石上,保持均衡压力,严禁用人的身体推压助力,以免断钎伤人,钻机下严禁站人。

2、装药

(1)爆破器材加工必须在专用的加工房里进行,加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方,当洞口距开挖面大于一定距离后,可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房,严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须试用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装药点后,应分别放在安全地点,防止其它物件倾倒被砸,必须有专人全程管理。

(2)清除炮眼内杂物:在清除炮眼内杂物时,要通知在场人员注意躲避防止引爆,防止被吹起的石屑伤人。

(3)分工划片装药:在装药前,应针对炮眼的布局和装药规定,规范装药的顺序和安全有效的装药程序,划片分工负责,保持安全距离,防治相互碰撞。

(4)应用木棒装药:装药时必须用木棒轻轻送进,轻轻捣实,严禁用力强行装药。起爆药不得装得太实。严禁使用金属棍棒装药。

(5)封堵好装药炮孔:严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料,不允许使用石屑或其它物品封堵炮眼。

(6)一旦开始装药,在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业,严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域进行与装药作业无关的其它工作,尤其是电、气焊、金属切割。装药区的所有机械或机具必须停止运转,撤到装药区30m以外的地方。

(7)为防止中途停电,装药人员要带有安全灯具。

(8)要专人专车负责爆破器材的领取和运输,炸药与雷管分车装运,每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。

3、起爆

(1)隧道爆破作业 必须统一组织指挥,实施爆破前,所有人员必须撤离起爆现场,其安全距离为:

a、独头巷道撤离不少于200m;

b、相邻的上下坑道撤离不少于100m;

c、相邻的平行巷道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m;

d、单线上半段面撤离不少于300m;单线全断面与双线上半段面撤离不少于400m;

e、双线全断面开挖进行深孔(孔深3-5m)时,撤离不少于500m。

(2)点火起爆必须使用专用点火器具或器材。火花起爆必须使用导火索或专用点火器材,严禁用火柴、烟头和打火机等明火点炮。

4、瞎跑的安全处理

(1)起爆结束,排烟一定时间后,然后全面搜索、清理现场,对未起爆的炸药进行全部线路搜寻,如有瞎炮立即做好标识,通知爆破安全监督人员。

(2)发现瞎炮存在,应指派原装药爆破工专人处理,必要的人员协助。其它工作一律停止,人员、设备撤离现场。

(3)严禁从未起爆的炮眼中拉扯导火索或炸药雷管,严禁用铁钩、铁丝、钢筋或其它刚性物件掏取炸药雷管,应向孔里放一支新的起爆药包重新引爆。如果感到危险,可以用水冲出炸药雷管。

(4)在所有瞎炮未重新起爆前,未经受权人批准,任何人不准进入瞎炮处理现场,瞎炮处理区不允许进行任何工作。

(5)只有在爆破监督员已经调查并确认掌子面没有瞎炮,方能发出全部解除信号。

5、贯通安全

当在同一隧道两个工作面接近贯通时,两端担任掘进的单位必须加强联系,服从统一协调指挥。两个工作面距离接近预留8倍循环进尺时,应及时报告相关负责人,有负责人决定另一端停止掘进,将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示,禁止人员入内,直至全面贯通。

二、出渣

危险源:塌方(坍塌、掉块)、危石、机械伤人、运输交通安全。

(一)控制要点

1、装渣前和装渣过程中应观察围岩状况,发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员,处理过后再行装渣。支护结构是否处于安全状态。

2、装渣机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转,防止挤伤碰伤。

3、严禁超量装载,车厢边的危石应立即除掉,避免途中落石伤人。

4、装渣时发现渣堆中残留炸药雷管,应立即处理。

5、非值班司机不得驾驶机车,司机不得擅离工作岗位。杀紧车闸,开亮警灯且支垫好铁靴。

6、非机动车辆下坡时严禁溜放,在坡道上停车时应加止轮器;在机动车辆行驶频繁的地段(时段)不得行驶非机动车辆。

7、接近或通过风门、道岔、较大坡度地段、洞口、横通道口、施工作业地段以及前面有障碍物时,必须减速鸣笛。

8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃渣场边缘应设置明显的安全警示,突出“减速”、“小心”警示,必要时有专人指挥。

9、洞内交通严禁超车。会车时,两车间的安全间距应大于50cm;同方向行驶的车辆,两车间的安全距离大于20m,洞内能见度较低时应予加大。

10、保证车况良好。凡是执行运输的车辆必须车况良好,包括尾气排烟达标,严禁带故障出车。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查,发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。

11、严禁混装,洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人渣混装。

12、人车要各行其道,所有进出隧洞的人员必须走人行道,不准与机械车辆抢道,严禁爬车、追车、搭车和与司机攀谈嬉闹。

13、行车速度应符合下表规定

项目

最大行车速度(km/h)

作业地段

非作业地段

成洞地段

正常行驶

10

20

20

会车

5

10

10

14、卸渣应有专人指挥,在指定的地点卸渣,不得随意倾倒。弃渣场边缘应加高或设置挡车墩。卸渣时,渣场边坡不得有人员工作,防止弃渣溜塌伤人。车辆卸渣以后,司机和指挥人员应检查车斗是否放下,确认放下后再行驶,防止车斗撞坏电线等建筑物。

三、支护

(一)危险源:塌方(塌坍、掉块、突泥、涌水)、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、运输车辆的安全。

(二)控制要点

1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况,清理掉松动的危石,拱顶清理危石时,要有专职安全员在旁边观察拱顶的状况,遇有紧急情况及时通知相关人员及机械撤离。

2、作业时检查作业台架安放稳定,喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆,挂安全网,配置登高扶梯,梯子要稳定地固定在平台上,不得晃动,梯子上部必须伸出登着点要大于1.0m,不允许攀登杆件上下。

3、高压风、水、输料管必须经常由专人进行检查、维护,防止其爆裂伤人。

4、检查是否漏电,如电焊机、喷浆机等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要连接完好,电线无破损、无漏电。台架上的供电线路要保证不漏电,必须先检查,后上人。

5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸。

6、台架上的小型工具要放入工具箱,防止坠落伤人。

7、运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵循除渣车运输的有关规定。

8、必须施工全过程进行监控量测和观测,如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象,应立即对支护结构进行加固补强。

四、衬砌

(一)危险源:台架坠落、坠物、防水板着火、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。

(二)控制要点

1、衬砌台车、作业台架必须有专门设计,加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定,作业平台上的防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。脚手板要搭接满销,不准有探头。

2、太假严禁超载堆放物品,工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放,应在台架上挂牌标明重量,防止超载堆放物品,防止物品坠落伤人。

3、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离,以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。

4、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施,电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好,电线无破损、无漏电。台车、台架上的供电线路要保证不漏电,必须先检查,后上人。

5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定,防止爆炸。

6、砼输送泵用前应连接好管路,对管道进行检查并试压,作业过程中要随时注意管路是否松动脱落,并设法躲避,防止爆管伤人。

7、运送材料的车辆严禁人料混装,严禁超宽、超载、超高、超速,装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵循出渣车运输的有关规定。

8、在衬砌混凝土灌注时,所有支撑必须按设计要求支撑好,两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称,灌注时随时检查支撑的稳定,防止由支撑体系或衬砌台车偏压造成的爆模。

第5篇 隧洞施工一般地质条件安全措施

一、开挖

（一）危险源：塌方（坍塌、掉块）、爆炸（炸药、雷管、残眼）、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。

（二）控制要点

1、钻眼

（1）钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于1.0m。

（2）检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石，平整好碴面，确认安全后方能开始施钻作业。

（3）检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。

（4）高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。

（5）供电线路：台车上的供电线路要经常检查、维护，台架上人之前必须先检查，后上人。

（6）防止机械伤人：开始钻眼前，要把地上的弃渣清理干净，正平地面，把风枪的支架防止稳妥，防止风枪倾倒伤人。

使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，不符合要求应修理或更换。凿岩机支架应放置稳定，钻速由慢到快。同时在钻眼过程中要仔细监听钻声，一旦发现异常，立即检查修理。

钻孔时钻头应适当压紧在岩石上，保持均衡压力，严禁用人的身体推压助力，以免断钎伤人，钻机下严禁站人。

2、装药

（1）爆破器材加工必须在专用的加工房里进行，加工房要远离洞口不少于50m以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工爆破器材。加工爆破器材必须试用合格的专用雷管钳连接。加工好的爆破器材运到装药点后，应分别放在安全地点，防止其它物件倾倒被砸，必须有专人全程管理。

（2）清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避防止引爆，防止被吹起的石屑伤人。

（3）分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防治相互碰撞。

（4）应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻捣实，严禁用力强行装药。起爆药不得装得太实。严禁使用金属棍棒装药。

（5）封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石屑或其它物品封堵炮眼。

（6）一旦开始装药，在炮眼20m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域进行与装药作业无关的其它工作，尤其是电、气焊、金属切割。装药区的所有机械或机具必须停止运转，撤到装药区30m以外的地方。

（7）为防止中途停电，装药人员要带有安全灯具。

（8）要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管分车装运，每次剩余的爆破器材应立即送回指定的保管库房。

3、起爆

（1）隧道爆破作业 必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离起爆现场，其安全距离为：

a、独头巷道撤离不少于200m；

b、相邻的上下坑道撤离不少于100m；

c、相邻的平行巷道、横通道及洞与洞之间撤离不少于50m；

d、单线上半段面撤离不少于300m；单线全断面与双线上半段面撤离不少于400m；

e、双线全断面开挖进行深孔（孔深3-5m）时，撤离不少于500m。

（2）点火起爆必须使用专用点火器具或器材。火花起爆必须使用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和打火机等明火点炮。

4、瞎跑的安全处理

（1）起爆结束，排烟一定时间后，然后全面搜索、清理现场，对未起爆的炸药进行全部线路搜寻，如有瞎炮立即做好标识，通知爆破安全监督人员。

（2）发现瞎炮存在，应指派原装药爆破工专人处理，必要的人员协助。其它工作一律停止，人员、设备撤离现场。

（3）严禁从未起爆的炮眼中拉扯导火索或炸药雷管，严禁用铁钩、铁丝、钢筋或其它刚性物件掏取炸药雷管，应向孔里放一支新的起爆药包重新引爆。如果感到危险，可以用水冲出炸药雷管。

（4）在所有瞎炮未重新起爆前，未经受权人批准，任何人不准进入瞎炮处理现场，瞎炮处理区不允许进行任何工作。

（5）只有在爆破监督员已经调查并确认掌子面没有瞎炮，方能发出全部解除信号。

5、贯通安全

当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两个工作面距离接近预留8倍循环进尺时，应及时报告相关负责人，有负责人决定另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内，直至全面贯通。

二、出渣

危险源：塌方（坍塌、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。

（一）控制要点

1、装渣前和装渣过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装渣。支护结构是否处于安全状态。

2、装渣机械在操作中其回转范围内不得有人通过。辅助人员应随心留意机械运转，防止挤伤碰伤。

3、严禁超量装载，车厢边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。

4、装渣时发现渣堆中残留炸药雷管，应立即处理。

5、非值班司机不得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。杀紧车闸，开亮警灯且支垫好铁靴。

6、非机动车辆下坡时严禁溜放，在坡道上停车时应加止轮器；在机动车辆行驶频繁的地段（时段）不得行驶非机动车辆。

7、接近或通过风门、道岔、较大坡度地段、洞口、横通道口、施工作业地段以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。

8、设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃渣场边缘应设置明显的安全警示，突出“减速”、“小心”警示，必要时有专人指挥。

9、洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于50cm；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离大于20m，洞内能见度较低时应予加大。

10、保证车况良好。凡是执行运输的车辆必须车况良好，包括尾气排烟达标，严禁带故障出车。在进洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。同时每一辆车应携带适当的灭火器。

11、严禁混装，洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人渣混装。

12、人车要各行其道，所有进出隧洞的人员必须走人行道，不准与机械车辆抢道，严禁爬车、追车、搭车和与司机攀谈嬉闹。

13、行车速度应符合下表规定

项目	最大行车速度（km/h)
	作业地段	非作业地段	成洞地段
正常行驶	10	20	20
会车	5	10	10

14、卸渣应有专人指挥，在指定的地点卸渣，不得随意倾倒。弃渣场边缘应加高或设置挡车墩。卸渣时，渣场边坡不得有人员工作，防止弃渣溜塌伤人。车辆卸渣以后，司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。

三、支护

（一）危险源：塌方（塌坍、掉块、突泥、涌水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙炔氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、运输车辆的安全。

（二）控制要点

1、支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，拱顶清理危石时，要有专职安全员在旁边观察拱顶的状况，遇有紧急情况及时通知相关人员及机械撤离。

2、作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动，梯子上部必须伸出登着点要大于1.0m，不允许攀登杆件上下。

3、高压风、水、输料管必须经常由专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。

4、检查是否漏电，如电焊机、喷浆机等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要连接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路要保证不漏电，必须先检查，后上人。

5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。

6、台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。

7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵循除渣车运输的有关规定。

8、必须施工全过程进行监控量测和观测，如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。

四、衬砌

（一）危险源：台架坠落、坠物、防水板着火、砼输送管爆管、爆模、漏电、运输车辆的安全。

（二）控制要点

1、衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上的防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。工作台的任何部位不得有钉子露头或突出的尖角。脚手板要搭接满销，不准有探头。

2、太假严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。

3、所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。

4、所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台车、台架上的供电线路要保证不漏电，必须先检查，后上人。

5、乙炔、氧气的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。

6、砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压，作业过程中要随时注意管路是否松动脱落，并设法躲避，防止爆管伤人。

7、运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵循出渣车运输的有关规定。

8、在衬砌混凝土灌注时，所有支撑必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止由支撑体系或衬砌台车偏压造成的爆模。

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第6篇 隧洞施工安全措施

一、工程概况

隧洞是兴达a站技改工程的主要水工建筑隧洞全长505m，掘进280m，已永久衬砌68.8m（进口24m，出口44.8m），需继续衬砌201.2m（其中进口110m，出口90.2m），需继掘220.5m，隧洞设计过水断面底宽4.5m，侧墙高2.95m，半圆拱半径为2.25m。永久衬砌砼厚度为0.45m（原设计为0.35m）布双层钢筋设计。开挖断面为底宽5.4m（原设计为5.2m），侧墙高3.375m(原设计为3.275m)，半圆拱半径为2.7m（原设计为2.6m）。目前隧洞施工程序是首先进行已开挖段永久衬砌，尔后再依据设计要求并根据实际地质情况进行隧洞掘进施工。由于隧洞开挖断面较大，洞轴线地质条件相当复杂，给隧洞施工带来较大安全隐患，由此在隧洞施工过程中，必须把安全工作摆在首要位置，作为头等大事来抓，为确保隧洞施工安全，特制定以下隧洞施工安全措施，望指挥部跟班监管员与施工队安全员一道督促施工队切实执行，杜绝一切安全事故的发生。

二、组织措施

1、指挥部成立以指挥长为首的安全领导小组，隧洞项目部也要成立安全领导班子，并配备有资质的安全员。

2、指挥部成立以胡绍雄为组长、以于文政、余友安、胡绍全为组员的业主方隧洞施工安全监管小组实行24小时轮流跟班作业，全方位对施工安全及工程质量进行监管。

3、项目部要经常对施工人员进行安全教育，切实做到领导带头抓安全、施工人员人人讲安全的安全施工氛围。

三、已开挖段永久衬砌施工安全措施

1、永久衬砌由洞口向内循环进行施工

2、每浇筑段（即每模）首先进行清渣、排险，对原临时支护进行整改加固处理，对原立拱架有变形或拱架间距太远且存在较大安全隐患应补立钢拱架并楔紧，对比较破碎且有明显裂缝的洞段应加砂浆锚杆和挂网喷砼，对侧墙穿帮超挖部位一律采用m10砂浆浆砌片石填充支撑，该浇筑段排险、整改加固完成后，由指挥部跟班监管员与施工队安全员认真检查确认安全后，施工队方可进行扎筋立模施工，与此同时进行下一浇筑段安全排查临时支护，整改加固。

3、凡未经对临时支护进行排险、整改加固的洞段严禁任何人进入。

4、在施工期间，安监人员要认真观察隧洞围岩变化情况，如发现层面开裂、渗水加大、掉石渣石块等现象，应即刻组织施工人员撤离，并进行应急处理，待认定无危险后，方可恢复施工。

四、隧洞掘进安全措施

1、依据设计要求并根据地质实际情况进行掘进施工和临时支护方案。

2、掘进施工必须执行“多布孔、短进尺、弱爆破”九字方针，掘进施工开工前应作试爆实验，以得出孔的密度、深度、药量、效果的经验数据，以确定达到即有较好的效果又不伤损围岩掌子面，指挥部跟班安监员要记孔数、量孔深、监督装药量。

3、循环进尺：四类围岩循环进尺严格控制在2m以内，五类围岩（破碎带）循环进尺严格控制在1m以内。

4、临时支护：四类围岩区采用系统锚杆（砂浆、树脂）加钢拱架并根据围岩的实际情况加随机锚杆加挂网喷砼，五类围岩采用超前锚杆加系统锚杆加钢拱架加挂网喷砼，钢拱架与锚杆焊连，拱架间用钢筋焊连，拱架顶一定要与洞顶层楔紧，不得留一丝空隙，拱架脚一定立在硬基上。钢拱架间距：四类围岩1m（点中），五类围岩0.5m，指挥部跟班监管员与项目部安全员一道对锚杆数及锚孔深度清点、丈量，检查锚杆的牢固度，做好拉拔实验，控制好拱架间距、焊连及楔紧度及钢拱架脚是否在硬基上。

5、采用掘进与永久衬砌交替进行的保安方法，交替循环进尺为10m，即浇筑3.6-4.8m，留6.4-5.2m施工操作和爆破缓冲段（实际施工过程中，可根据实际情况，在确保安全的前题下，对交替循环进尺数作适当缩小或加大调整）。

6、对五类围岩区的特别破碎段采用机械人工开挖法，临时支护按五类围岩支护法进行。

五、用电安全措施

1、电力线路沿隧洞一边侧墙敷设，采用三相五线输送，用电设备一律采用电力电缆线。

2、非电工操作人员严禁接电搭火操作。

3、电工应经常检查输电线路有无露电现象，一经发现即刻更换处理。

六、交替施工安全措施

1、在上一浇筑段完成整改加固、扎筋后，应及时将下一浇筑段整改加固所需材料备足后再进行装立模，以免延误整改加固时间，提高安全保险系数。

2、在人工与机械混合施工时，机械要有专人指挥，在机械操作范围严禁站人。

3、在砼输送泵泵砼、冲管、洗管时，管口前方严禁站人。

兴达a站技改指挥部安全领导小组

二o一o年十月

第7篇 隧洞施工通风防尘、照明、排水及防火安全措施

一、隧道作业的环境标准

（一）粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下；

（二）氧气不得低于20%（按体积计，下同）；

（三）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%；

（四）一氧化碳浓度不得超过30mg/m3；

（五）碳氢化合物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/m3以下；

（六）二氧化硫浓度不得超过15mg/m3；

（七）硫化氢浓度不得超过10mg/m3；

（八）氨的浓度不得超过30mg/m3；

（九）隧道内的气温不宜超过28℃；

（十）隧道内的噪声不得超过0.9db。

二、隧道作业中的有关通风防尘要求

（一）隧道内空气成分每月至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。

（二）隧道施工时的通风，应设专人管理，保证每人每分钟得到4m3的新鲜空气。

（三）无论通风机运转是否，严禁人员在有风管的进出口附近停留，通风机停止转动时，任何人员不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管路或关口上。

（四）施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

（五）在凿岩机和装渣工作面上应做好防尘准备。放炮前后应进行喷雾与洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。

（六）防尘用水的固体含量不应超过50mg/l，大肠杆菌不得超过3个/l。水池应保持清洁，并有沉淀和过滤设施。

三、照明的规定和要求

（一）隧道内的照明灯光应保持亮度充足、均匀、不闪烁。隧道施工使用独立的供电线路。照明灯的高度、功率，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用。

（二）隧道内用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度有瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎一起。开关外应加盖，采用封闭式熔断器。

（三）隧道内各部照明电压为：

1、开挖、支撑及衬砌作业地段12~36v；

2、成洞地段为110~200v；

3、手提作业灯为12~36v。

（四）隧道内的用电线路和照明设备必须有专人负责检查维修管理，检修电器与照明设备时应切断电源。

（五）在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

四、排水安全措施

（一）在有地下水排出的隧道，必须设置排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%用水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

（二）抽水机械宜使用电力机械，不得在隧道内使用内燃机。抽水机械应有一定的备用台数。

（三）隧道开挖中穿过涌水层时，采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。

（四）如发现工作面大量涌水，应立即令工人停止工作，撤离到安全地点。

五、防火安全措施

（一）各洞口施工区，洞内机电洞室、料室、皮带运输机处均应设置数量足够的消防器材，定期检查、补充和更换，不得挪作他用。

（二）洞口20m范围内的杂草必须清除。火源距洞口至少30m以外，库房20m范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业与取暖。

（三）洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其他易燃物品。清洗风动工具应在专用洞室内，并设置向外开的防火门。

第8篇 引水隧洞掘进安全措施

引水隧洞掘进安全措施

1凿岩安全措施

(l)各种凿岩机械必须保持技术状况良好、安全、灵活、可靠。操作人员须控操作规程作业。作业前应检查压气胶管接头,机械连接螺帽等是否安全牢固。

(2)凿岩前必须进行'四检查'和'四清除'。即检查和清除炮烟和残炮;检查和清除盲炮(由爆破员处理);检查和清除顶、帮、掌子面浮石;检查和清除支护的不安全因素。

(3)凿岩时应做到'四严禁'。即严禁打残眼;严禁打干眼;严禁戴手套扶钎杆;严禁站在凿岩机钎杆下。

(4)退出凿岩机或更换钎杆时,应减速慢退,切实注意针杆位置,避免钎杆脱落伤人。

(5)凿岩台架应安装牢固,周边应与洞帮相顶实,前部与掌子而距离应小于50公分。

(6)凿岩时若遇流砂层或突然涌水地段,应停止作业,并迅速报告有关部门,制定安全措施。

(7)作业完毕,应将一切设备和工具移至安全地点。

2复杂地层掘进技术措施

在破碎、松散等不良复杂地层段中掘进,应遵守'超前锚、短开挖、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测'的原则及时采取措施,派有经验的人员统一指挥,确保安全通过。

(1)不同类别的围岩,采用不同结构形式的安全防护技术。

(2)超前锚杆支护法。施工中一发现可能出现破碎带的迹象,马上沿隧洞轮廓线钻孔,孔深至少应大于循环进尺1米(一般为3-5米),然后充填砂浆,再插入锚杆,锚杆的外插角直为 5°-10°,安设的锚杆使一定区域成为一个整体,以锚杆长度作为控制长度形成模拟挡土墙,通过这个挡土墙来抵抗背后土压,以达到超前支护的效果。

(3)锚喷网联合支护。喷锚的效果来源于它的及时性、独特性、灵活性及柔性密贴性。喷射混凝土具有比较好的柔韧性,其蠕变性和可压缩性都相当大,其延伸率可达 10%,为了改善喷射混凝土的静态抗拉强度、挠性疲劳强度、冲击强度、抗振性能、柔韧性和抗裂性能,可在每立方米素砼混合料中加入80-100公斤的钢纤维。这是一种安全、快速、有效的临时支护方法。

钢筋网的作用在于提高喷射混凝土结构物的整体性,使喷层中的应力均匀分布,避免应力局部集中,提高喷射混凝土支护抵抗长期机械震动和爆破震动的能力,可以避免个别危石冒落,并可以防止或减少因混凝土收缩而产生的裂纹,为了起到上述作用,要求钢筋直径不宜过大,网度不在过密,应紧贴岩石。施工中钢筋采用小6-10毫米钢筋,间距为200--300毫米。

(4)格栅拱模喷复合支护法。在破碎带与地质条件特差的地段,则在锚网喷的基础上再结合超前铺杆采取格栅拱模喷复合支护措施。

(5)围岩量测。现场围岩量测是锚喷支护监控设计和施工管理的重要内容。通过量测可及时掌握围岩动态和支护受力情况,判断围岩稳定程度和支护效果,为设计和施工提供信息,以便检验、修改支护参数和修改施工方法。

(6)为了安全、顺利地通过断层,保证工程质量,要及时采取以下措施:

①因岩石很松散,易掉块,开挖时应采用小装药、弱爆破、短进尺的方法,减少围岩受爆破影响程度,且岩层的暴露空间小,不至于出现大量的掉块、塌方。

②在碰到断层前 l-2米,即开始打超前锚杆进行超前支护,对围岩进行超前加固。

③每一循环爆破完后,立即进行喷砼,喷层厚为5cm,以封闭岩石软弱面,使其形成一层柔性薄壁支护,暂时稳固围岩。待砼喷完后立即打系统锚杆。确保围岩不出现有害松动,然后再样上一层钢筋网,最后再喷上一层砼,彻底封闭围岩。

在采取以上的支护措施的同时再通过围岩位移量测来观察围岩,了解围岩的变化情况,具体量测方法可采用木楔法、观察法、听音判断法、震动法中的一种或几种,再配合收敛计等仪器观测围岩,以便采取相应的措施。

(7)当施工中遇地下水有变大情况时,应进行超前探水,放水引排。应配备足够的排水设备。当涌水量较大时,应先灌浆封堵止水,后进行支护。

3爆破安全措施

本工程隧洞爆破设计采用非电毫秒导爆管分段簇联火雷管引爆系统,爆破作业由持有爆破证的爆破员操作,爆破作业规定如下:

(l)不准在同一工作面使用不同批号、不同厂家的雷管及燃速不同的导火索,爆破器材必须符合国家标准,并经过严格检验,不合格者不得使用。

(2)有下列情形之一者,禁止进行爆破工作:

①有冒顶或边坡滑落危险;

②通道不安全或通道堵塞;

③工作面有涌水危险或炮眼湿度异常;

④危及设备安全,却无有效防护措施;

⑤工作面无良好照明,末做好准备工作;

(3)爆破前必须发出音响和视觉信号,待所有人员及设备撤至安全区域方能点炮。

(4)放炮后,在确认无盲炮时,应不小于15分钟,不能确认无盲炮时,必须不小于30分钟,爆破作业人员方可进入爆破作业点。

(5)放炮后进入工作面时要首先检查顶、帮及支护是否安全,有无盲炮等情况,如有不安全情况,应及时处理后方可继续工作。

(6)加工起爆药包和爆药卷应在安全地点进行,无关人员一律不得在场,加工数量不应超过当班爆破作业需用量。

(7)加工药包、装药联线现场严禁烟火。

(8)装药前应对炮眼进行清理和验收,装药时严禁使用铁质工具,装药完毕要用炮泥堵塞,操作要温和,不可用力过猛。

(9)导火索的长度应根据导火索的燃速、炮眼的深度、个数、躲炮的安全距离和点炮所需的时间来定,但导火索最短不得小于1.2米。

(10)导火索点火必须使用计时导火索点火,严禁用火柴、烟头、打火机点炮。计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的三分之一,计时导火索,燃烧完毕,无论是否点完,人员必须立即撤离。

(11)导火索起爆时,应采用一次点火法点炮。单个点火时,一人连续点火的根数(或分组一次点火的组数),不得超过5根(组),同一工作面由2人以上同时点火时,应指定其中的一人为组长,负责协商点火工作,掌握计时导火索的燃烧情况,及时发出撤离命令。

(12)发现盲炮或怀疑有喜炮,应立即处理。处理盲炮应由当班爆破员进行,无关人员不准在场。当班来不及处理,应详细交班。百炮未处理好之前,禁止在i十三而进行其它作业。

(13)禁止用铁制掏勺掏出炮泥,掏炮泥时不得用力拉动起爆药包引线,严禁从炮眼中强力拔出雷管。

(14)其余未涉及的应严格执行《爆破安全规程》和严格按《省民用爆破物品管理实施细则》进行管理。

4通风防尘安全措施

(l)粉尘浓度,有害有毒气体含

量在此30分钟内降低到允许范围内(各主要有害气体安全浓度表)。

coh2sno2粉尘

体积比<0.0016<0.0066<0.00025sio2>10%时<2mg/m3

(2)按同时工作的人数计算,排尘最小平均风速,在工作面不得低于0.15米/秒,沿巷道不得低于0.25-0.6米/秒。

(3)放炮后要将风简及时接至工作面,使风筒末端与工作面距离,压火式通风不超过10米,抽出式通风不超过5米,混合式通风不超过10米。

(4)为降低风阻要做到:吊挂平直,拉紧吊线,逢环必吊,缺环必补,拐弯缓慢,放出积水,有破损要及时补好。同时避免在洞内正面任意停放设备,堆积木材或器材。

(5)坚持以风、水为主的综合防尘措施,做到湿式凿岩标准化,通风排尘、喷雾洒水制度化,个人防护经常化。

(6)凿岩用水尽量保持清洁,禁止使用污水,要求固体悬浮物不大于150ng/e, ph值为6.5-8.5。给水量(重量)应达到排粉量的10-20倍,一般不小于5~8kg/min。

(7)喷雾水要常开,隧洞内有人,喷雾不停。

(8)装岩前,应向工作面 10-15米内的顶、帮和岩碴上洒水,岩碴要分层洒水,洒湿洒透。

5装岩运输安全措施

(l)出碴前应敲帮问顶,做到'三检查'(检查隧洞与工作面顶、帮;检查有无残炮、盲炮:检查爆破堆中有无残留的炸药和雷管)。

(2)作业前应对作业点进行通风、喷洒、洗壁后方准作业。

(3)作业地点、运输途中均应有良好的照明;运输与提升必须同时安设声、光信号装置。

(4)装岩机钢丝绳应定位牢固,并经常检查,防止断裂发生,装岩机操作一侧与巷道帮距不得少于50cm,防止挤压伤人。

(5)必须检查轨道上有无障碍物,是否平整,并通知周围人员注意安全,禁止任何人靠近装岩机工作范围。

(6)电瓶车应有完整的安全防护装置,任何一项不正常不得运行。机车不能超速运行,行驶时应随时发出警示信号,洞内行人应在人行道上行走,注意避车。

(7)运输途中掉道时,应立即发出信号,处理人员应选择安全位置及联系信号,统一指挥处理。

(8)电瓶车及梭车应有制动装置,弃碴处应设挡车防护措施,防止车辆坠落,而发生事故。

(9)隧洞与调压并同时施工,应有专人负责指挥、调度,确保安全。

6混凝土浇筑、锚喷支护安全措施

(1)支护必须由熟悉支护安全技术措施和规定且具有丰富经验的工人担任,支护前所必须认真清理顶、帮浮石和松石。

(2)喷射操作人员应经培训方准上岗,操作时应戴好口罩、安全帽、胶质手套、防沙眼罩等劳动保护用品,并扎好袖日,扣好衣钮,作业时要有足够的照明。

(3)操作中喷头绝不准对人,喷射手应牢牢握住喷头,两脚要站稳,集中精力操作,抓握枪头及站立姿势要正确。检查处理诸塞的喷射管路时,须将喷枪口朝无人方向。

(4)喷射混凝土是一种尘量极大的作业,必须加强通风,用吸出式通风,吸风口距喷浆机不超过10米。

(5)在松软破碎地层中进行喷锚作业,必须先打超前锚杆,预先护顶;在含水的地层中喷锚时,必须做好防水工作。

(6)使用的模架要稳固、周正,操作台周边要设防护栏。

(7)移动模架时,要清除模架上的杂物,以免掉下伤人,并有专人指挥。

(8)所有未涉及部分严格按照安全操作规程执行。

7土石方开挖安全措施

(l)土石方开挖爆破开挖时,要做好标志、警戒、信号等工作,规定放炮时间,注意炮眼布置,炮口方向和装药量防止飞石伤人及毁坏附近建筑物。

(2)削坡工作要自上而下进行,严禁上、下同时作业,及时做好浮石清理,施工人员做到身系安全绳,头戴安全帽。

(3)加强对来往行人的指挥,尽量减少运碴与行人之间的干扰。

(4)无关人员严禁进入施工现场。

(5)施工人员必须按要求穿戴好劳动保护用品。

4施工防洪渡汛措施

(l)汛期设专人传汛、监测天气及供水情况,以便及时撤离人员、设备。

(2)准备充足的防洪物资。

(3)加强与气象部门的联系,密切注意天气变化情况。

(4)弃碴场的防护措施要到位。

(5)备有充足的水泵与排水管路。

(6)备用发电机组,保证汛期的设备的正常运行。

5安全教育与培训

(l)进入场地的工人必须进行所属工种的安全教育,经考试合格后方可进行该工种的操作。

(2)工人变换工种,必须进行新工种的安全教育。

(3)工人掌握本工种的操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。

(4)做好安全教育记录,建立'职工劳保发放记录卡',根据工种要求发放并记录。

(5)特种作业人员必须经有关部门培训,经考试合格后持证上岗,操作证必须按其复审不得延期使用。

6安全检查