扩修安全措施6篇

第1篇 z上巷扩修安全措施

根据77121上巷与下扎的实际情况,由安全科、生产科研究决定,对77121上巷和下扎的失修巷道进行扩修。为确保安全施工特制订以下安全措施:

1、工程规格:

①上净宽2.0m,下净宽3.0m,净巷高2.1m;

②采用工字钢棚支护,净棚距0.6m;

③三角线不得超过10cm;

④川杆数量:顶部12根,两帮各8根;

⑤架棚时两口与柱之间要加上≯15mm或≮10mm的木垫,以防缓冲测压。

2、每班作业时必须安排专职干部负责施工地点的作业安全。

3、严格按照标准化要求施工,严把工程质量关。

4、在扩修前要先由安全员排处瓦斯后,方可进人。

5.扩修开始前,必须备足大芭、小芭、川杆和钎椽,以防止顶板松软或冒顶。

6、在扩修时必须先悬挂便携式瓦斯报警仪,当瓦斯浓度大于0.75%时停止工作,撤出所有工作人员.。

7、遇到顶部是煤层或顶板松软的地区时,必须按照扒碴过空的方法去处理,排好钎椽,护好顶,确认没有安全隐患时,方可进行下步的工作,严防冒顶事情发生。

8、扩修期间,必须做到拉一棚架一棚,及时打好引椽和临时支护,防止冒顶。严禁拉大棚距和空顶作业。

9、所有作业人员必须配带自救器和防尘口罩,做好自主保安。

10、每班作业前跟班干部必须对作业地点的不安隐患进行认真排查,确认无隐患后方可进行作业。

11、安全员巡回检查,发现不安隐患要及时处理,严格执行现场交接班制度。

12、刮板输送机一定要保证完好情况下运行,严防刮板出链伤人或带病工作。溜子运行过程中严禁有人在溜子两帮行走。

13、扩修时必须打引川并加超前支护,防止压力变化造成冒顶。

14、拉棚时必须要有三人以上配合,防止崩棚伤人。

15、在扩修下扎使用觉样机时,下边的信号工要与司机联系好

以上措施难免有不足之处,望在实际工作中可参照《煤矿安全规程》执行之。

磴槽煤矿技术科2009年2月15日

第2篇 _轨道下山扩修安全措施

一、工程概况

12轨道下山位于二1煤层中,斜长210m,坡度25°,原支护形式为9m229u型钢,巷道周边矿压分布均匀,瓦斯正常。由于12皮带下山受右侧已回采煤工作面的压力影响,巷道支架变形严重,断面已不足5.5 m2,影响矿井通风,经领导研究现决定对该巷道进行扩修。为确保扩修施工期间安全,特制定本安全技术措施。

二、支护形式、规格及质量要求

巷道采用29u9mu 型钢单棚支护。(附图)

其质量标准:

1、扩修采用9m2u型钢单棚支护,棚距0.5m,用塑料网、椽子打帮打顶。

2、9m2u型钢支架成巷后下净宽3600mm,净高2900mm,梁腿搭接长度400mm,卡缆间距(中-中)300mm,棚与棚之间用三根拉杆固定,具体位置在u型钢梁腿搭接处的下方卡缆螺栓上,拉杆上于外侧并成一直线。梁中间一道拉杆。

3、竹芭铺设均匀,以不漏顶板为准,发现顶板没有铺好,重新再打。

4、背帮、顶所用塑料网要求10×0.8m(长×宽),网要过棚,要相互搭接完好,用塑料网条连接不得假连,搭接宽度不少100mm,连网间距不大于200mm。椽子要求800×50mm(长×直径),要求椽子成对布置,全部过梁,间距250-300mm,分布均匀,打顺成线,每棚不少于26对,相互搭接,压力大时可适当加密,不留网兜。

5、柱腿要成一面、一线,不能前鼓后倾。

6、支架必须迎山有力,梁头向上坡方向倾斜前倾不超4.0°,严禁后仰。

7、柱窝深度200mm,柱腿要立牢,不准垫浮矸、浮煤,必要时穿上木鞋。

对空帮和空顶的巷道必须背实、接顶、背牢。

9、巷道卫生要求:巷道必须保持干净,无杂物,材料工具码放整齐,设备安放平稳,管线、风筒吊挂平直,保证巷道高、宽、平、直、净。

10、严格控制中线、三角线。严格按照《质量标准化标准》中的要求进行扩修,达到合格品以上。

三、施工工艺

扩修采用手镐施工先挑顶上梁,搞好临时支护,然后扩帮站柱,最后回收老棚的施工工艺,具体工艺流程为:清理退路→敲帮问顶→手镐挑顶→移前探梁→上梁铺网护顶→装运煤→回收老棚→扩帮站柱→打椽子被帮→验收工程。

四、施工及顶板管理安全技术措施

1、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字,施工人员熟知措施内容后,才准施工,否则不准施工。

2、扩修施工期间,现场负责人带领作业人员认真做好安全确认,对安全隐患及时排查处理,辨识现场存在的危险源,及时采取防范措施,处理安全隐患,在确认安全后方可作业。

3、施工前,煤及软岩巷道扩修,必须提前(三天)进行顶帮静压注水。使该段巷道顶煤胶结完好,防止扩修时发生冒顶事故。注水孔每隔四棚(间距2米)打一排,即巷帮打两个,上孔距梁0.5米,上下孔间距0.8m,与巷道方向夹角15,与巷道坡度一致。巷顶打3个,间距0.7米,左右两孔距柱腿0.5米,与巷道前进方向一致,仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米,距巷道施工地点50米范围内安装终端压力表使注水压力控制在2-3mpa,每眼注水时间不低于15分钟,注水量以巷道帮顶渗水为止。

4、扩修前,施工队必须先把扩修地点后10米内的浮煤及杂物清理干净,确保后路畅通。

5、扩修期间必须在扩修点下方5米处设置防止矸石滚落装置。

6、扩修前,施工队至少备有木钎椽100根、荆笆100块,2.6米长以上坑木10根,1.8米长以上小径木20根,铁钎椽20根等防冒顶材料,并分类整齐码放在距施工地点20米内,以备急用。

7、扩修前,必须保护好扩修处的电缆、信号线、监测线及风水管路,电缆保护采用1节长度为4m的2寸钢管从中间劈开,两端加工固定卡,随着扩修的前移而逐步向前移动(或采用旧溜子槽包裹,并用铁丝捆绑),保护长度不少于5米。

8、扩修前,施工队必须先检查扩修点前后10米范围内的失修巷道,并对巷道漏帮漏顶处重新打好打严,以确保安全。

9、扩修前必须先检查施工地点前6m后5m的支架,并对前6m后5m支架进行加固牢靠,确认无危险后,方可施工。扩修地点上下10米要用工字钢或者坑木戗在u型钢棚上或采用3.6米工字钢加特制u型卡对前6后5m的支架进行连锁加固,分别在梁中间和两帮各一道,根据扩修进度逐渐前移。

10、扩修前,要搭好牢固的操作台,以确保施工人员的安全。

11、架棚巷道扩修作业必须按照先架新支架后拆老支架的工艺施工。拆除老支架松解卡缆前,须将老支架梁用专用绳鼻或铁链吊在新支架上方,去掉卡缆、拉杆后,清除老支架上的煤、碴、网等,人工取下梁。

12、施工前必须提前三天对老支架卡缆螺栓用煤油进行沁润、清洗,确保卡缆螺栓能够安全松动。

13、拆除老支架卡缆、拉杆时,必须先对卡缆螺栓逐个均匀松动泄压,待卡缆螺栓均松动,支架应力释放后,方可进一步松卸螺帽、去掉卡缆。在支架卡缆腐锈、滑丝或变形用扳手不能卸掉,需切断时,切断卡缆前,必须用u型卡将支架两侧梁腿搭接部位卡紧,然后再用专用工具切断,逐个松卸两帮卡缆螺栓。

14、拆除老支架松卸卡缆、拉杆时,必须使用专用扳手,严禁敲击卡缆,防止螺栓崩断伤人;拆除老支架时人员须站在安全可靠地点,确保退路安全畅通,严禁在支架的上部及后身部位作业。

15、拆除老支架期间,要按照先回棚梁后回腿的顺序进行,使用导链进行回收,导链必须悬挂在牢固可靠的支架上,并将拆除支架捆绑牢固。

16、扩修时,及时观察扩修地点支架、顶帮安全情况,发现不安全隐患及时派人进行处理。如有异常,必须立即撤人,等确认无危险后,方可松卡缆螺丝(松卡缆螺丝时,严禁人员正对卡缆螺丝,以防卡缆螺丝突然崩出伤人)、去u型钢梁、腿。去u型钢梁时要多人配合,并安排专人观山,如有活矸危岩必须及时处理后,方可继续工作。

17、施工时必须使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,减短空顶时间,顶板破碎时,采用挺钎椽、小径木等配合前探梁超前护顶作业。坚持使用前探梁,要先护好顶(戴梁)后站腿,即采用长度不少于2.0米,φ20mm的钢钎或长度不少于1.8米,直径不小于50mm的小径木,以仰角为30向巷顶打入,外露长度不超过300mm,每根间距不超过200mm,成扇形布置。对帮顶不实处必须采用坑木或装煤编织袋填严背实,杜绝空帮空顶现象。

18、施工队要切实保护好帮顶围岩,防止片帮、冒顶事故重复发生,当煤体松软破碎,出现流煤(矸)时,必须及时用荆笆将帮顶挡严,防止冒落范围扩大,造成片帮、冒顶事故。

19、施工时若帮顶出现流煤(矸)时,必须及时用荆笆封堵,防止范围扩大,造成瓦斯积聚。

20、施工期间,严禁随意敲打、抛掷铁器,以免产生火花,发生事故。

21、扩修期间,如有人员通过扩修场时必须与施工人员联系,经同意后方可通过,不经施工人员允许,严禁强行通过。

22、扩修期间,必须坚持小拿小取的原则,严禁大拆大回,扩修一棚,加固一棚,保证施工场所安全。施工时,若需拆除抬棚时,必须先打点柱加固,再拆抬棚扩修。严禁出现空帮空顶现象

23、扩修采用手镐、风镐进行,严禁放炮,必须先护好顶,再进行扩修。

24、扩修期间,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚时必须使用导链配合钢钎、手镐等长把工具进行。

25、扩修期间,人员要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不连续施工时,每次工作结束前,必须接顶封帮,确保工作地点的安全。

26、施工时,必须及时清理施工地点附近的浮煤、杂物,保持正常的通风断面,严禁无风或微风作业,班长必须带便携仪,并于施工地点正确使用。

27、扩修期间,地测科应及时放线,施工队必须加强工程质量管理,坚持棚棚上尺拉线,卡缆螺丝必须拧紧上牢,严防松动造成支架下滑,所有支架必须做到迎山适中有力,确保工程质量全部达到合格品以上。

28、施工队更换掉的旧支架应及时运走,严禁在巷道内存放大量支架。

29、施工时,施工队必须有一名负责人现场跟班,落实各项制度和措施,处理各类事故隐患,各班组间要严格现场交接班,每班作业结束前,要完成整个作业循环,接茬处,闭好帮,护好顶。

30、每班接班后,跟班队长必须认真检查扩修地点前后10米内支架完好情况情况,发现隐患及时处理,并对扩修场后20棚卡缆螺丝重新上紧,确认安全后方可施工。

五、提升运输安全措施

1、轨道运输必须有声光信号,并保证性能可靠,以确保运输安全。

2、扩修点打铃信号及电话必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。

3、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况,连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。同时,信号工认真检查“一坡三挡”使用的可靠性,如有问题应及时更换。

4、往上开车时,必须挂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。

5、施工时必须注意轨道下山的上下车情况; 必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停止离开绳道撤到安全地点,确认绞车不再开动时,再开始施工。

6、施工地点附近必须安设临时打铃信号和挡车器,同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡车器位置,并专门安排一名信号工打信号,信号工不得从事其他工作。临时打铃信号和临时挡车器必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。

7、在施工地点上方10-15米处必须打双层护身支柱,如遇紧急情况无法躲避时,可临时躲在护身支柱后面。

8、装卸车时必须将车打好点杆,防止装卸车时发生跑车现象。

9、轨道中间的杂物要及时清理,防止掉道。如果坡上掉道后,应立即打定铃,打好点杆后,再进行处理。

10、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行开车不行人、行人不开车运输制度,必须要有专人发信号。规定为:“一停、二开、三回、四慢回、五上人”。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳,否则严禁开车。

11、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳的完好情况,若发现不安全隐患必须及时处理,否则不能开车。

12、每班电工要维护好绞车和开关,保证机电设备正常运转。

13、绞车司机、把钩工和信号工必须持证上岗,严格按照操作规程进行操作,精力集中,听清信号,手不离操作按钮或手把。

六、组织措施

1、施工期间,施工队必须指派2~3名有三年以上掘工经验的老工人亲自作业,并设一人专职“观山”,发现险情立即撤退处理。

2、 跟班队长下井必须携带瓦斯便携仪,按要求悬挂在迎头3米内顶梁上,做到瓦斯超限立即停止作业撤出人员进行处理。

3、安检员、瓦检员必须巡回检查施工地点的瓦斯浓度,如发现异常,立即处理,严禁瓦斯超限作业。

4、坚持跟班队长跟班制度,现场指挥,并对本班工程质量及安全负全责。

七、避灾路线

发生火灾、瓦斯及煤尘事故时的避灾路线:

12轨道下山人员由:扩修点→轨道下山→副井底→地面。

八、本措施由区长负责落实,安监科负责监督执行。其它未尽事宜按《煤矿安全规程》中有关规定执行。

生产技术科:

2022年11月10日

第3篇 轨道下山扩修安全措施

一、工程概况

12轨道下山位于二1煤层中，斜长210m，坡度25°，原支护形式为9m229u型钢，巷道周边矿压分布均匀，瓦斯正常。由于12皮带下山受右侧已回采煤工作面的压力影响，巷道支架变形严重，断面已不足5.5 m2，影响矿井通风，经领导研究现决定对该巷道进行扩修。为确保扩修施工期间安全，特制定本安全技术措施。

二、支护形式、规格及质量要求

巷道采用29u9mu 型钢单棚支护。（附图）

其质量标准：

1、扩修采用9m2u型钢单棚支护，棚距0.5m，用塑料网、椽子打帮打顶。

2、9m2u型钢支架成巷后下净宽3600mm，净高2900mm，梁腿搭接长度400mm，卡缆间距（中-中）300mm，棚与棚之间用三根拉杆固定，具体位置在u型钢梁腿搭接处的下方卡缆螺栓上，拉杆上于外侧并成一直线。梁中间一道拉杆。

3、竹芭铺设均匀，以不漏顶板为准，发现顶板没有铺好，重新再打。

4、背帮、顶所用塑料网要求10×0.8m（长×宽），网要过棚，要相互搭接完好，用塑料网条连接不得假连，搭接宽度不少100mm，连网间距不大于200mm。椽子要求800×50mm（长×直径），要求椽子成对布置，全部过梁，间距250-300mm，分布均匀，打顺成线，每棚不少于26对，相互搭接，压力大时可适当加密，不留网兜。

5、柱腿要成一面、一线，不能前鼓后倾。

6、支架必须迎山有力，梁头向上坡方向倾斜前倾不超4.0°，严禁后仰。

7、柱窝深度200mm，柱腿要立牢，不准垫浮矸、浮煤，必要时穿上木鞋。

对空帮和空顶的巷道必须背实、接顶、背牢。

9、巷道卫生要求：巷道必须保持干净，无杂物，材料工具码放整齐，设备安放平稳，管线、风筒吊挂平直，保证巷道高、宽、平、直、净。

10、严格控制中线、三角线。严格按照《质量标准化标准》中的要求进行扩修，达到合格品以上。

三、施工工艺

扩修采用手镐施工先挑顶上梁，搞好临时支护，然后扩帮站柱，最后回收老棚的施工工艺，具体工艺流程为：清理退路→敲帮问顶→手镐挑顶→移前探梁→上梁铺网护顶→装运煤→回收老棚→扩帮站柱→打椽子被帮→验收工程。

四、 施工及顶板管理安全技术措施

1、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字，施工人员熟知措施内容后，才准施工，否则不准施工。

2、扩修施工期间，现场负责人带领作业人员认真做好安全确认，对安全隐患及时排查处理，辨识现场存在的危险源，及时采取防范措施，处理安全隐患，在确认安全后方可作业。

3、施工前，煤及软岩巷道扩修,必须提前(三天)进行顶帮静压注水。使该段巷道顶煤胶结完好，防止扩修时发生冒顶事故。注水孔每隔四棚（间距2米）打一排，即巷帮打两个，上孔距梁0.5米，上下孔间距0.8m，与巷道方向夹角15，与巷道坡度一致。巷顶打3个，间距0.7米，左右两孔距柱腿0.5米，与巷道前进方向一致，仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米，距巷道施工地点50米范围内安装终端压力表使注水压力控制在2-3mpa，每眼注水时间不低于15分钟，注水量以巷道帮顶渗水为止。

4、扩修前，施工队必须先把扩修地点后10米内的浮煤及杂物清理干净，确保后路畅通。

5、扩修期间必须在扩修点下方5米处设置防止矸石滚落装置。

6、扩修前，施工队至少备有木钎椽100根、荆笆100块，2.6米长以上坑木10根，1.8米长以上小径木20根，铁钎椽20根等防冒顶材料，并分类整齐码放在距施工地点20米内，以备急用。

7、扩修前，必须保护好扩修处的电缆、信号线、监测线及风水管路，电缆保护采用1节长度为4m的2寸钢管从中间劈开，两端加工固定卡，随着扩修的前移而逐步向前移动（或采用旧溜子槽包裹，并用铁丝捆绑），保护长度不少于5米。

8、扩修前，施工队必须先检查扩修点前后10米范围内的失修巷道，并对巷道漏帮漏顶处重新打好打严，以确保安全。

9、扩修前必须先检查施工地点前6m后5m的支架，并对前6m后5m支架进行加固牢靠，确认无危险后，方可施工。扩修地点上下10米要用工字钢或者坑木戗在ｕ型钢棚上或采用3.6米工字钢加特制u型卡对前6后5m的支架进行连锁加固，分别在梁中间和两帮各一道，根据扩修进度逐渐前移。

10、扩修前，要搭好牢固的操作台，以确保施工人员的安全。

11、架棚巷道扩修作业必须按照先架新支架后拆老支架的工艺施工。拆除老支架松解卡缆前，须将老支架梁用专用绳鼻或铁链吊在新支架上方，去掉卡缆、拉杆后，清除老支架上的煤、碴、网等，人工取下梁。

12、施工前必须提前三天对老支架卡缆螺栓用煤油进行沁润、清洗，确保卡缆螺栓能够安全松动。

13、拆除老支架卡缆、拉杆时，必须先对卡缆螺栓逐个均匀松动泄压，待卡缆螺栓均松动，支架应力释放后，方可进一步松卸螺帽、去掉卡缆。在支架卡缆腐锈、滑丝或变形用扳手不能卸掉，需切断时，切断卡缆前，必须用u型卡将支架两侧梁腿搭接部位卡紧，然后再用专用工具切断，逐个松卸两帮卡缆螺栓。

14、拆除老支架松卸卡缆、拉杆时，必须使用专用扳手，严禁敲击卡缆，防止螺栓崩断伤人；拆除老支架时人员须站在安全可靠地点，确保退路安全畅通，严禁在支架的上部及后身部位作业。

15、拆除老支架期间，要按照先回棚梁后回腿的顺序进行，使用导链进行回收，导链必须悬挂在牢固可靠的支架上，并将拆除支架捆绑牢固。

16、扩修时，及时观察扩修地点支架、顶帮安全情况，发现不安全隐患及时派人进行处理。如有异常，必须立即撤人，等确认无危险后，方可松卡缆螺丝（松卡缆螺丝时，严禁人员正对卡缆螺丝，以防卡缆螺丝突然崩出伤人）、去u型钢梁、腿。去u型钢梁时要多人配合，并安排专人观山，如有活矸危岩必须及时处理后，方可继续工作。

17、施工时必须使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷，减短空顶时间，顶板破碎时，采用挺钎椽、小径木等配合前探梁超前护顶作业。坚持使用前探梁，要先护好顶（戴梁）后站腿，即采用长度不少于2.0米，φ20mm的钢钎或长度不少于1.8米，直径不小于50mm的小径木，以仰角为30向巷顶打入，外露长度不超过300mm，每根间距不超过200mm，成扇形布置。对帮顶不实处必须采用坑木或装煤编织袋填严背实，杜绝空帮空顶现象。

18、施工队要切实保护好帮顶围岩，防止片帮、冒顶事故重复发生，当煤体松软破碎，出现流煤（矸）时，必须及时用荆笆将帮顶挡严，防止冒落范围扩大，造成片帮、冒顶事故。

19、施工时若帮顶出现流煤（矸）时，必须及时用荆笆封堵，防止范围扩大，造成瓦斯积聚。

20、施工期间，严禁随意敲打、抛掷铁器，以免产生火花，发生事故。

21、扩修期间，如有人员通过扩修场时必须与施工人员联系，经同意后方可通过，不经施工人员允许，严禁强行通过。

22、扩修期间，必须坚持小拿小取的原则，严禁大拆大回，扩修一棚，加固一棚，保证施工场所安全。施工时，若需拆除抬棚时，必须先打点柱加固，再拆抬棚扩修。严禁出现空帮空顶现象

23、扩修采用手镐、风镐进行，严禁放炮，必须先护好顶，再进行扩修。

24、扩修期间，新棚架好后方可拆除老棚，拆老棚时必须使用导链配合钢钎、手镐等长把工具进行。

25、扩修期间，人员要站在完好支架下面，在一架未完工之前，不得中止工作，不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点的安全。

26、施工时，必须及时清理施工地点附近的浮煤、杂物，保持正常的通风断面，严禁无风或微风作业，班长必须带便携仪，并于施工地点正确使用。

27、扩修期间，地测科应及时放线，施工队必须加强工程质量管理，坚持棚棚上尺拉线，卡缆螺丝必须拧紧上牢，严防松动造成支架下滑，所有支架必须做到迎山适中有力，确保工程质量全部达到合格品以上。

28、施工队更换掉的旧支架应及时运走，严禁在巷道内存放大量支架。

29、施工时，施工队必须有一名负责人现场跟班，落实各项制度和措施，处理各类事故隐患，各班组间要严格现场交接班，每班作业结束前，要完成整个作业循环，接茬处，闭好帮，护好顶。

30、每班接班后，跟班队长必须认真检查扩修地点前后10米内支架完好情况情况，发现隐患及时处理，并对扩修场后20棚卡缆螺丝重新上紧，确认安全后方可施工。

五、提升运输安全措施

1、轨道运输必须有声光信号，并保证性能可靠，以确保运输安全。

2、扩修点打铃信号及电话必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。

3、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况，连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。同时，信号工认真检查“一坡三挡”使用的可靠性，如有问题应及时更换。

4、往上开车时，必须挂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。

5、施工时必须注意轨道下山的上下车情况; 必须听好绞车信号，当有开车信号时，必须停止离开绳道撤到安全地点，确认绞车不再开动时，再开始施工。

6、施工地点附近必须安设临时打铃信号和挡车器，同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡车器位置，并专门安排一名信号工打信号，信号工不得从事其他工作。临时打铃信号和临时挡车器必须灵敏可靠，如有损坏，应及时修换。

7、在施工地点上方10-15米处必须打双层护身支柱，如遇紧急情况无法躲避时，可临时躲在护身支柱后面。

8、装卸车时必须将车打好点杆，防止装卸车时发生跑车现象。

9、轨道中间的杂物要及时清理，防止掉道。如果坡上掉道后，应立即打定铃，打好点杆后，再进行处理。

10、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行开车不行人、行人不开车运输制度，必须要有专人发信号。规定为：“一停、二开、三回、四慢回、五上人”。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳，否则严禁开车。

11、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳的完好情况，若发现不安全隐患必须及时处理，否则不能开车。

12、每班电工要维护好绞车和开关，保证机电设备正常运转。

13、绞车司机、把钩工和信号工必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作，精力集中，听清信号，手不离操作按钮或手把。

六、组织措施

1、施工期间，施工队必须指派2～3名有三年以上掘工经验的老工人亲自作业，并设一人专职“观山”，发现险情立即撤退处理。

2、 跟班队长下井必须携带瓦斯便携仪，按要求悬挂在迎头3米内顶梁上，做到瓦斯超限立即停止作业撤出人员进行处理。

3、安检员、瓦检员必须巡回检查施工地点的瓦斯浓度，如发现异常，立即处理，严禁瓦斯超限作业。

4、坚持跟班队长跟班制度，现场指挥，并对本班工程质量及安全负全责。

七、避灾路线

发生火灾、瓦斯及煤尘事故时的避灾路线：

12轨道下山人员由：扩修点→轨道下山→副井底→地面。

八、本措施由区长负责落实，安监科负责监督执行。其它未尽事宜按《煤矿安全规程》中有关规定执行。

生产技术科：

2014年11月10日

第4篇 上巷扩修安全措施

根据77121上巷与下扎的实际情况，由安全科、生产科研究决定，对77121上巷和下扎的失修巷道进行扩修。为确保安全施工特制订以下安全措施：

1、工程规格：

①上净宽2.0m，下净宽3.0m，净巷高2.1m；

②采用工字钢棚支护，净棚距0.6m；

③三角线不得超过10cm；

④川杆数量：顶部12根，两帮各8根；

⑤架棚时两口与柱之间要加上≯15mm或≮10mm的木垫，以防缓冲测压。

2、每班作业时必须安排专职干部负责施工地点的作业安全。

3、严格按照标准化要求施工，严把工程质量关。

4、在扩修前要先由安全员排处瓦斯后，方可进人。

5．扩修开始前，必须备足大芭、小芭、川杆和钎椽，以防止顶板松软或冒顶。

6、在扩修时必须先悬挂便携式瓦斯报警仪，当瓦斯浓度大于0.75%时停止工作，撤出所有工作人员.。

7、遇到顶部是煤层或顶板松软的地区时，必须按照扒碴过空的方法去处理，排好钎椽，护好顶，确认没有安全隐患时，方可进行下步的工作，严防冒顶事情发生。

8、扩修期间，必须做到拉一棚架一棚，及时打好引椽和临时支护，防止冒顶。严禁拉大棚距和空顶作业。

9、所有作业人员必须配带自救器和防尘口罩，做好自主保安。

10、每班作业前跟班干部必须对作业地点的不安隐患进行认真排查，确认无隐患后方可进行作业。

11、安全员巡回检查，发现不安隐患要及时处理，严格执行现场交接班制度。

12、刮板输送机一定要保证完好情况下运行，严防刮板出链伤人或带病工作。溜子运行过程中严禁有人在溜子两帮行走。

13、扩修时必须打引川并加超前支护，防止压力变化造成冒顶。

14、拉棚时必须要有三人以上配合，防止崩棚伤人。

15、在扩修下扎使用觉样机时，下边的信号工要与司机联系好

以上措施难免有不足之处，望在实际工作中可参照《煤矿安全规程》执行之。

磴槽煤矿技术科 2009年2月15日

第5篇 轨道下山扩修 安全措施

一、工程概况

12轨道下山位于二1煤层中,斜长210m,坡度25°,原支护形式为9m229u型钢,巷道周边矿压分布均匀,瓦斯正常。由于12皮带下山受右侧已回采煤工作面的压力影响,巷道支架变形严重,断面已不足5.5 m2,影响矿井通风,经领导研究现决定对该巷道进行扩修。为确保扩修施工期间安全,特制定本安全技术措施。

二、支护形式、规格及质量要求

巷道采用29u9mu 型钢单棚支护。(附图)

其质量标准:

1、扩修采用9m2u型钢单棚支护,棚距0.5m,用塑料网、椽子打帮打顶。

2、9m2u型钢支架成巷后下净宽3600mm,净高2900mm,梁腿搭接长度400mm,卡缆间距(中-中)300mm,棚与棚之间用三根拉杆固定,具体位置在u型钢梁腿搭接处的下方卡缆螺栓上,拉杆上于外侧并成一直线。梁中间一道拉杆。

3、竹芭铺设均匀,以不漏顶板为准,发现顶板没有铺好,重新再打。

4、背帮、顶所用塑料网要求10×0.8m(长×宽),网要过棚,要相互搭接完好,用塑料网条连接不得假连,搭接宽度不少100mm,连网间距不大于200mm。椽子要求800×50mm(长×直径),要求椽子成对布置,全部过梁,间距250-300mm,分布均匀,打顺成线,每棚不少于26对,相互搭接,压力大时可适当加密,不留网兜。

5、柱腿要成一面、一线,不能前鼓后倾。

6、支架必须迎山有力,梁头向上坡方向倾斜前倾不超4.0°,严禁后仰。

7、柱窝深度200mm,柱腿要立牢,不准垫浮矸、浮煤,必要时穿上木鞋。

对空帮和空顶的巷道必须背实、接顶、背牢。

9、巷道卫生要求:巷道必须保持干净,无杂物,材料工具码放整齐,设备安放平稳,管线、风筒吊挂平直,保证巷道高、宽、平、直、净。

10、严格控制中线、三角线。严格按照《质量标准化标准》中的要求进行扩修,达到合格品以上。

三、施工工艺

扩修采用手镐施工先挑顶上梁,搞好临时支护,然后扩帮站柱,最后回收老棚的施工工艺,具体工艺流程为:清理退路→敲帮问顶→手镐挑顶→移前探梁→上梁铺网护顶→装运煤→回收老棚→扩帮站柱→打椽子被帮→验收工程。

四、施工及顶板管理安全技术措施

1、施工前施工单位领导必须对所有施工人员认真贯彻该措施并签字,施工人员熟知措施内容后,才准施工,否则不准施工。

2、扩修施工期间,现场负责人带领作业人员认真做好安全确认,对安全隐患及时排查处理,辨识现场存在的危险源,及时采取防范措施,处理安全隐患,在确认安全后方可作业。

3、施工前,煤及软岩巷道扩修,必须提前(三天)进行顶帮静压注水。使该段巷道顶煤胶结完好,防止扩修时发生冒顶事故。注水孔每隔四棚(间距2米)打一排,即巷帮打两个,上孔距梁0.5米,上下孔间距0.8m,与巷道方向夹角15,与巷道坡度一致。巷顶打3个,间距0.7米,左右两孔距柱腿0.5米,与巷道前进方向一致,仰角比巷道坡度大20。注水孔深2米,距巷道施工地点50米范围内安装终端压力表使注水压力控制在2-3mpa,每眼注水时间不低于15分钟,注水量以巷道帮顶渗水为止。

4、扩修前,施工队必须先把扩修地点后10米内的浮煤及杂物清理干净,确保后路畅通。

5、扩修期间必须在扩修点下方5米处设置防止矸石滚落装置。

6、扩修前,施工队至少备有木钎椽100根、荆笆100块,2.6米长以上坑木10根,1.8米长以上小径木20根,铁钎椽20根等防冒顶材料,并分类整齐码放在距施工地点20米内,以备急用。

7、扩修前,必须保护好扩修处的电缆、信号线、监测线及风水管路,电缆保护采用1节长度为4m的2寸钢管从中间劈开,两端加工固定卡,随着扩修的前移而逐步向前移动(或采用旧溜子槽包裹,并用铁丝捆绑),保护长度不少于5米。

8、扩修前,施工队必须先检查扩修点前后10米范围内的失修巷道,并对巷道漏帮漏顶处重新打好打严,以确保安全。

9、扩修前必须先检查施工地点前6m后5m的支架,并对前6m后5m支架进行加固牢靠,确认无危险后,方可施工。扩修地点上下10米要用工字钢或者坑木戗在u型钢棚上或采用3.6米工字钢加特制u型卡对前6后5m的支架进行连锁加固,分别在梁中间和两帮各一道,根据扩修进度逐渐前移。

10、扩修前,要搭好牢固的操作台,以确保施工人员的安全。

11、架棚巷道扩修作业必须按照先架新支架后拆老支架的工艺施工。拆除老支架松解卡缆前,须将老支架梁用专用绳鼻或铁链吊在新支架上方,去掉卡缆、拉杆后,清除老支架上的煤、碴、网等,人工取下梁。

12、施工前必须提前三天对老支架卡缆螺栓用煤油进行沁润、清洗,确保卡缆螺栓能够安全松动。

13、拆除老支架卡缆、拉杆时,必须先对卡缆螺栓逐个均匀松动泄压,待卡缆螺栓均松动,支架应力释放后,方可进一步松卸螺帽、去掉卡缆。在支架卡缆腐锈、滑丝或变形用扳手不能卸掉,需切断时,切断卡缆前,必须用u型卡将支架两侧梁腿搭接部位卡紧,然后再用专用工具切断,逐个松卸两帮卡缆螺栓。

14、拆除老支架松卸卡缆、拉杆时,必须使用专用扳手,严禁敲击卡缆,防止螺栓崩断伤人;拆除老支架时人员须站在安全可靠地点,确保退路安全畅通,严禁在支架的上部及后身部位作业。

15、拆除老支架期间,要按照先回棚梁后回腿的顺序进行,使用导链进行回收,导链必须悬挂在牢固可靠的支架上,并将拆除支架捆绑牢固。

16、扩修时,及时观察扩修地点支架、顶帮安全情况,发现不安全隐患及时派人进行处理。如有异常,必须立即撤人,等确认无危险后,方可松卡缆螺丝(松卡缆螺丝时,严禁人员正对卡缆螺丝,以防卡缆螺丝突然崩出伤人)、去u型钢梁、腿。去u型钢梁时要多人配合,并安排专人观山,如有活矸危岩必须及时处理后,方可继续工作。

17、施工时必须使用不低于3.6米前探梁一梁三卡。施工要迅速、快捷,减短空顶时间,顶板破碎时,采用挺钎椽、小径木等配合前探梁超前护顶作业。坚持使用前探梁,要先护好顶(戴梁)后站腿,即采用长度不少于2.0米,φ20mm的钢钎或长度不少于1.8米,直径不小于50mm的小径木,以仰角为30向巷顶打入,外露长度不超过300mm,每根间距不超过200mm,成扇形布置。对帮顶不实处必须采用坑木或装煤编织袋填严背实,杜绝空帮空顶现象。

18、施工队要切实保护好帮顶围岩,防止片帮、冒顶事故重复发生,当煤体松软破碎,出现流煤(矸)时,必须及时用荆笆将帮顶挡严,防止冒落范围扩大,造成片帮、冒顶事故。

19、施工时若帮顶出现流煤(矸)时,必须及时用荆笆封堵,防止范围扩大,造成瓦斯积聚。

20、施工期间,严禁随意敲打、抛掷铁器,以免产生火花,发生事故。

21、扩修期间,如有人员通过扩修场时必须与施工人员联系,经同意后方可通过,不经施工人员允许,严禁强行通过。

22、扩修期间,必须坚持小拿小取的原则,严禁大拆大回,扩修一棚,加固一棚,保证施工场所安全。施工时,若需拆除抬棚时,必须先打点柱加固,再拆抬棚扩修。严禁出现空帮空顶现象

23、扩修采用手镐、风镐进行,严禁放炮,必须先护好顶,再进行扩修。

24、扩修期间,新棚架好后方可拆除老棚,拆老棚时必须使用导链配合钢钎、手镐等长把工具进行。

25、扩修期间,人员要站在完好支架下面,在一架未完工之前,不得中止工作,不连续施工时,每次工作结束前,必须接顶封帮,确保工作地点的安全。

26、施工时,必须及时清理施工地点附近的浮煤、杂物,保持正常的通风断面,严禁无风或微风作业,班长必须带便携仪,并于施工地点正确使用。

27、扩修期间,地测科应及时放线,施工队必须加强工程质量管理,坚持棚棚上尺拉线,卡缆螺丝必须拧紧上牢,严防松动造成支架下滑,所有支架必须做到迎山适中有力,确保工程质量全部达到合格品以上。

28、施工队更换掉的旧支架应及时运走,严禁在巷道内存放大量支架。

29、施工时,施工队必须有一名负责人现场跟班,落实各项制度和措施,处理各类事故隐患,各班组间要严格现场交接班,每班作业结束前,要完成整个作业循环,接茬处,闭好帮,护好顶。

30、每班接班后,跟班队长必须认真检查扩修地点前后10米内支架完好情况情况,发现隐患及时处理,并对扩修场后20棚卡缆螺丝重新上紧,确认安全后方可施工。

五、提升运输安全措施

1、轨道运输必须有声光信号,并保证性能可靠,以确保运输安全。

2、扩修点打铃信号及电话必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。

3、开车前把钩工必须认真检查矿车的连接和装载情况,连接不良或物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,严禁发出开车信号。同时,信号工认真检查“一坡三挡”使用的可靠性,如有问题应及时更换。

4、往上开车时,必须挂上保险叉及安全绳。矿车通过施工段时要缓慢行驶。

5、施工时必须注意轨道下山的上下车情况; 必须听好绞车信号,当有开车信号时,必须停止离开绳道撤到安全地点,确认绞车不再开动时,再开始施工。

6、施工地点附近必须安设临时打铃信号和挡车器,同时根据施工进度应及时更换临时信号和临时挡车器位置,并专门安排一名信号工打信号,信号工不得从事其他工作。临时打铃信号和临时挡车器必须灵敏可靠,如有损坏,应及时修换。

7、在施工地点上方10-15米处必须打双层护身支柱,如遇紧急情况无法躲避时,可临时躲在护身支柱后面。

8、装卸车时必须将车打好点杆,防止装卸车时发生跑车现象。

9、轨道中间的杂物要及时清理,防止掉道。如果坡上掉道后,应立即打定铃,打好点杆后,再进行处理。

10、轨道下山施工和使用绞车必须严格执行开车不行人、行人不开车运输制度,必须要有专人发信号。规定为:“一停、二开、三回、四慢回、五上人”。每次开车都要检查绳与车的连接情况并且使用好保险绳,否则严禁开车。

11、每班开工前班长、电工必须认真检查绞车、钢丝绳的完好情况,若发现不安全隐患必须及时处理,否则不能开车。

12、每班电工要维护好绞车和开关,保证机电设备正常运转。

13、绞车司机、把钩工和信号工必须持证上岗,严格按照操作规程进行操作,精力集中,听清信号,手不离操作按钮或手把。

六、组织措施

1、施工期间,施工队必须指派2~3名有三年以上掘工经验的老工人亲自作业,并设一人专职“观山”,发现险情立即撤退处理。

2、 跟班队长下井必须携带瓦斯便携仪,按要求悬挂在迎头3米内顶梁上,做到瓦斯超限立即停止作业撤出人员进行处理。

3、安检员、瓦检员必须巡回检查施工地点的瓦斯浓度,如发现异常,立即处理,严禁瓦斯超限作业。

4、坚持跟班队长跟班制度,现场指挥,并对本班工程质量及安全负全责。

七、避灾路线

发生火灾、瓦斯及煤尘事故时的避灾路线:

12轨道下山人员由:扩修点→轨道下山→副井底→地面。

八、本措施由区长负责落实,安监科负责监督执行。其它未尽事宜按《煤矿安全规程》中有关规定执行。

生产技术科:

2022年11月10日

第6篇 上巷扩修 安全措施

根据77121上巷与下扎的实际情况,由安全科、生产科研究决定,对77121上巷和下扎的失修巷道进行扩修。为确保安全施工特制订以下安全措施:

1、工程规格:

①上净宽2.0m,下净宽3.0m,净巷高2.1m;

②采用工字钢棚支护,净棚距0.6m;

③三角线不得超过10cm;

④川杆数量:顶部12根,两帮各8根;

⑤架棚时两口与柱之间要加上≯15mm或≮10mm的木垫,以防缓冲测压。

2、每班作业时必须安排专职干部负责施工地点的作业安全。

3、严格按照标准化要求施工,严把工程质量关。

4、在扩修前要先由安全员排处瓦斯后,方可进人。

5.扩修开始前,必须备足大芭、小芭、川杆和钎椽,以防止顶板松软或冒顶。

6、在扩修时必须先悬挂便携式瓦斯报警仪,当瓦斯浓度大于0.75%时停止工作,撤出所有工作人员.。

7、遇到顶部是煤层或顶板松软的地区时,必须按照扒碴过空的方法去处理,排好钎椽,护好顶,确认没有安全隐患时,方可进行下步的工作,严防冒顶事情发生。

8、扩修期间,必须做到拉一棚架一棚,及时打好引椽和临时支护,防止冒顶。严禁拉大棚距和空顶作业。

9、所有作业人员必须配带自救器和防尘口罩,做好自主保安。

10、每班作业前跟班干部必须对作业地点的不安隐患进行认真排查,确认无隐患后方可进行作业。

11、安全员巡回检查,发现不安隐患要及时处理,严格执行现场交接班制度。

12、刮板输送机一定要保证完好情况下运行,严防刮板出链伤人或带病工作。溜子运行过程中严禁有人在溜子两帮行走。

13、扩修时必须打引川并加超前支护,防止压力变化造成冒顶。

14、拉棚时必须要有三人以上配合,防止崩棚伤人。

15、在扩修下扎使用觉样机时,下边的信号工要与司机联系好

以上措施难免有不足之处,望在实际工作中可参照《煤矿安全规程》执行之。

磴槽煤矿技术科2009年2月15日