煤矿特殊车辆安全措施3篇

第1篇 煤矿特殊车辆运行技术安全措施

一、施工内容：

1、 倒运主运胶带机机头卸载架          1套

2、 倒运主运胶带机驱动部滚筒          2套

3、 倒运主运胶带机驱动装置            3套

4、 倒运主运胶带机拉紧装置            2套

5、 倒运主运胶带机机尾架              1套

6、 倒运主运胶带机机头硐室配电设备    移动变压器1台，高压配电装置3台，高压启动装置3台

二、施工时间：

2010年11月9日--2010年11月26日

三、施工人员：

施工负责人：   赵荣距

安全员：       于海龙

技术负责人：   李小飞

施工班组：   赵荣距 闫昌明

安全网员：   仁全德

四、主要施工方法：

（一）特殊车辆运行技术安全措施

1、特殊车辆是指超长、超宽、超高、超重的车辆，即超过矿车长度、高度、宽度。以及矿车正常负荷（一般不超过2.0t）的车辆。

2、单个驱动装置重约8t（电机、软启动、减速机以及底座），倒运时拆开装车，倒运到安装位置后再重新装配。

3、机头配电硐室电气设备最大、最重件为移动变压器，长度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配电装置超过罐笼的部分在运输前先拆除，运输到位后再组装。

4、现有运线路有两条：1）、地面--副斜井--6煤辅助运输大巷--机头检修联络巷--主运胶带机大巷；2）、地面--风井--6煤南翼回风大巷--主运胶带机大巷。第一条路线运输时用900mm轨距的矿用平板车装车，第二天路线运输时用600mm轨距的矿用平板车装车。

5、运输滚筒、驱动、拉紧等机械部分大件及中间架等超长件时走第一条线路，运输机头配电硐室电气设备时走第二条路线。两条路线互不影响可同时运输。

6、装车前要认真检查车辆的完好情况，不完好的车辆严禁用来装运超长、超宽、超高、超重的物料。

7、装车要保证装平装正，防止偏沉，装车后用木楔充分地刹紧，设备位于车辆中间位置，并用手拉葫芦或铁丝将设备与车辆捆绑牢固。

8、车辆在大巷用人工推运。人力推车时，人员位于车辆的后方，不得位于车辆的两侧和前方，当前方10m有行人时，推车必须发出信号，防止车辆撞人。人员严禁和车辆并行。

9、特殊车辆及特殊车辆在平巷和斜巷的正常行驶速度不得超过1m／s。车辆过弯道、道岔时，车辆运行的速度不得超0.5m/s。

10、车辆进入斜巷前，必须由施工负责人安排专人对丰车可靠情况进行认真的检查，并提前通知下滑板信号工、挂钩工进入信号硐室或保险硐室内，禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。

11、运输过程中对不够宽度的安全设施影响运输确需拆除，施工完毕必须及时恢复。

12、人工推车时，每次只允许推一车，严禁在车辆两侧推车。同向推车间距，在轨道坡度小于或等于千分之五时，不得小于10m；坡度大于千分之五时，不得小于30m；轨道坡度大于千分之七时，严禁推车。推车车辆接近道岔、弯道、风门时，必须及时发出警号。

13、严禁使用铁丝等代替连接装置，严禁使用其它物料代替大销子。

14、斜巷内提升或松放特殊车辆时，每钩限松、拉一辆车。

15、参与运输作业的绞车司机、挂勾工必须经培训考核合格，持证上岗。

16、特殊车辆运行过程中不得停滞，如确需停滞，车辆周围必须有用红色的反光膜在车辆前后、左右进行标志，或用其它设备在车辆前后发出光亮标记。

17、岗位人员严格执行各自的岗位责任制、操作规程及斜巷运输有关规定，认真学习并严格执行本措施。

18、处理车辆掉道时，严格按拿道技术安全措施执行。

（二）拿道技术安全措施

1、现场施工负责人对拿道人员合理分工，并安排专人进行监护。

2、在平巷内车辆掉道时，采用手拉葫芦、千斤顶或人力用撬棍进行拿道，不得用小绞车进行强行牵引拿道。

3、在斜巷内处理掉道时，下方不准行人，上、下滑板及斜巷内所有甩道口设好警戒，下滑板警戒人员进入保险洞。并提前通知下滑板挂钩工进入信号硐室或保险硐室内，挂钩提前在下车场向外40m设置栏绳等醒目标志警戒，禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。

4、发现掉道，上滑板人员先到掉道现场，发信号后紧余绳。

5、拿道前先检查车轮、轮轴、链环钩等，保证完好无缺陷。

6、拿道前车辆之间、大钩头与车辆之间必须用马蹬连接好。

7、巷道二辆或多辆车辆掉道时，应先拿靠近钩头的掉道车，然后逐辆拿道。若要脱开拿道时，必须先将下部车辆加可靠地锚固定，然后逐辆拿道。

8、平板车装运设备掉道时，要先检查设备与车的连接是否可靠，要防止松动。

9、由施工负责人统一指挥，撬、垫、吊时拿道人员应躲开有可能倾倒方向或下滑方向。

10、手拉葫芦生根要稳，起吊重物时，操作人员严禁站在起吊点下，手拉葫芦的连接点应直接系于车辆之上。

11、现场施工人员认为有可能发生车辆倾倒时，必须采取防止车辆倾倒或下滑的可靠措施(如地锚、支杆、手拉葫芦牵引等)，人员在以上保护措施下作业。

12、拿道现场要有信号与司机联系，防止误动车。司机严禁离开岗位。

13、拿好道恢复拉运前，必须详细检查钢丝绳、连接装置、轨道、车辆是否有损伤，确认无问题，人员撤到安全地点后，方可发信号动车。

14、对车辆掉道要进行分析，查清原因，及时整改现场存在的问题，纠正不正确的操作行为，杜绝掉道事故的发生。

措施编制人

2011年11月8日

第2篇 煤矿特殊车辆运行 技术安全措施

一、施工内容:

1、倒运主运胶带机机头卸载架 1套

2、倒运主运胶带机驱动部滚筒 2套

3、倒运主运胶带机驱动装置 3套

4、倒运主运胶带机拉紧装置 2套

5、倒运主运胶带机机尾架 1套

6、倒运主运胶带机机头硐室配电设备 移动变压器1台,高压配电装置3台,高压启动装置3台

二、施工时间:

2010年11月9日--2010年11月26日

三、施工人员:

施工负责人: 赵荣距

安全员: 于海龙

技术负责人: 李小飞

施工班组: 赵荣距 闫昌明

安全网员: 仁全德

四、主要施工方法:

(一)特殊车辆运行技术安全措施

1、特殊车辆是指超长、超宽、超高、超重的车辆,即超过矿车长度、高度、宽度。以及矿车正常负荷(一般不超过2.0t)的车辆。

2、单个驱动装置重约8t(电机、软启动、减速机以及底座),倒运时拆开装车,倒运到安装位置后再重新装配。

3、机头配电硐室电气设备最大、最重件为移动变压器,长度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配电装置超过罐笼的部分在运输前先拆除,运输到位后再组装。

4、现有运线路有两条:1)、地面--副斜井--6煤辅助运输大巷--机头检修联络巷--主运胶带机大巷;2)、地面--风井--6煤南翼回风大巷--主运胶带机大巷。第一条路线运输时用900mm轨距的矿用平板车装车,第二天路线运输时用600mm轨距的矿用平板车装车。

5、运输滚筒、驱动、拉紧等机械部分大件及中间架等超长件时走第一条线路,运输机头配电硐室电气设备时走第二条路线。两条路线互不影响可同时运输。

6、装车前要认真检查车辆的完好情况,不完好的车辆严禁用来装运超长、超宽、超高、超重的物料。

7、装车要保证装平装正,防止偏沉,装车后用木楔充分地刹紧,设备位于车辆中间位置,并用手拉葫芦或铁丝将设备与车辆捆绑牢固。

8、车辆在大巷用人工推运。人力推车时,人员位于车辆的后方,不得位于车辆的两侧和前方,当前方10m有行人时,推车必须发出信号,防止车辆撞人。人员严禁和车辆并行。

9、特殊车辆及特殊车辆在平巷和斜巷的正常行驶速度不得超过1m/s。车辆过弯道、道岔时,车辆运行的速度不得超0.5m/s。

10、车辆进入斜巷前,必须由施工负责人安排专人对丰车可靠情况进行认真的检查,并提前通知下滑板信号工、挂钩工进入信号硐室或保险硐室内,禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。

11、运输过程中对不够宽度的安全设施影响运输确需拆除,施工完毕必须及时恢复。

12、人工推车时,每次只允许推一车,严禁在车辆两侧推车。同向推车间距,在轨道坡度小于或等于千分之五时,不得小于10m;坡度大于千分之五时,不得小于30m;轨道坡度大于千分之七时,严禁推车。推车车辆接近道岔、弯道、风门时,必须及时发出警号。

13、严禁使用铁丝等代替连接装置,严禁使用其它物料代替大销子。

14、斜巷内提升或松放特殊车辆时,每钩限松、拉一辆车。

15、参与运输作业的绞车司机、挂勾工必须经培训考核合格,持证上岗。

16、特殊车辆运行过程中不得停滞,如确需停滞,车辆周围必须有用红色的反光膜在车辆前后、左右进行标志,或用其它设备在车辆前后发出光亮标记。

17、岗位人员严格执行各自的岗位责任制、操作规程及斜巷运输有关规定,认真学习并严格执行本措施。

18、处理车辆掉道时,严格按拿道技术安全措施执行。

(二)拿道技术安全措施

1、现场施工负责人对拿道人员合理分工,并安排专人进行监护。

2、在平巷内车辆掉道时,采用手拉葫芦、千斤顶或人力用撬棍进行拿道,不得用小绞车进行强行牵引拿道。

3、在斜巷内处理掉道时,下方不准行人,上、下滑板及斜巷内所有甩道口设好警戒,下滑板警戒人员进入保险洞。并提前通知下滑板挂钩工进入信号硐室或保险硐室内,挂钩提前在下车场向外40m设置栏绳等醒目标志警戒,禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。

4、发现掉道,上滑板人员先到掉道现场,发信号后紧余绳。

5、拿道前先检查车轮、轮轴、链环钩等,保证完好无缺陷。

6、拿道前车辆之间、大钩头与车辆之间必须用马蹬连接好。

7、巷道二辆或多辆车辆掉道时,应先拿靠近钩头的掉道车,然后逐辆拿道。若要脱开拿道时,必须先将下部车辆加可靠地锚固定,然后逐辆拿道。

8、平板车装运设备掉道时,要先检查设备与车的连接是否可靠,要防止松动。

9、由施工负责人统一指挥,撬、垫、吊时拿道人员应躲开有可能倾倒方向或下滑方向。

10、手拉葫芦生根要稳,起吊重物时,操作人员严禁站在起吊点下,手拉葫芦的连接点应直接系于车辆之上。

11、现场施工人员认为有可能发生车辆倾倒时,必须采取防止车辆倾倒或下滑的可靠措施(如地锚、支杆、手拉葫芦牵引等),人员在以上保护措施下作业。

12、拿道现场要有信号与司机联系,防止误动车。司机严禁离开岗位。

13、拿好道恢复拉运前,必须详细检查钢丝绳、连接装置、轨道、车辆是否有损伤,确认无问题,人员撤到安全地点后,方可发信号动车。

14、对车辆掉道要进行分析,查清原因,及时整改现场存在的问题,纠正不正确的操作行为,杜绝掉道事故的发生。

措施编制人

2022年11月8日

第3篇 _煤矿特殊车辆运行技术安全措施

一、施工内容:

1、倒运主运胶带机机头卸载架 1套

2、倒运主运胶带机驱动部滚筒 2套

3、倒运主运胶带机驱动装置 3套

4、倒运主运胶带机拉紧装置 2套

5、倒运主运胶带机机尾架 1套

6、倒运主运胶带机机头硐室配电设备 移动变压器1台,高压配电装置3台,高压启动装置3台

二、施工时间:

2010年11月9日--2010年11月26日

三、施工人员:

施工负责人: 赵荣距

安全员: 于海龙

技术负责人: 李小飞

施工班组: 赵荣距 闫昌明

安全网员: 仁全德

四、主要施工方法:

(一)特殊车辆运行技术安全措施

1、特殊车辆是指超长、超宽、超高、超重的车辆,即超过矿车长度、高度、宽度。以及矿车正常负荷(一般不超过2.0t)的车辆。

2、单个驱动装置重约8t(电机、软启动、减速机以及底座),倒运时拆开装车,倒运到安装位置后再重新装配。

3、机头配电硐室电气设备最大、最重件为移动变压器,长度3.8m、重量3.7t。喇叭口等配电装置超过罐笼的部分在运输前先拆除,运输到位后再组装。

4、现有运线路有两条:1)、地面--副斜井--6煤辅助运输大巷--机头检修联络巷--主运胶带机大巷;2)、地面--风井--6煤南翼回风大巷--主运胶带机大巷。第一条路线运输时用900mm轨距的矿用平板车装车,第二天路线运输时用600mm轨距的矿用平板车装车。

5、运输滚筒、驱动、拉紧等机械部分大件及中间架等超长件时走第一条线路,运输机头配电硐室电气设备时走第二条路线。两条路线互不影响可同时运输。

6、装车前要认真检查车辆的完好情况,不完好的车辆严禁用来装运超长、超宽、超高、超重的物料。

7、装车要保证装平装正,防止偏沉,装车后用木楔充分地刹紧,设备位于车辆中间位置,并用手拉葫芦或铁丝将设备与车辆捆绑牢固。

8、车辆在大巷用人工推运。人力推车时,人员位于车辆的后方,不得位于车辆的两侧和前方,当前方10m有行人时,推车必须发出信号,防止车辆撞人。人员严禁和车辆并行。

9、特殊车辆及特殊车辆在平巷和斜巷的正常行驶速度不得超过1m/s。车辆过弯道、道岔时,车辆运行的速度不得超0.5m/s。

10、车辆进入斜巷前,必须由施工负责人安排专人对丰车可靠情况进行认真的检查,并提前通知下滑板信号工、挂钩工进入信号硐室或保险硐室内,禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。

11、运输过程中对不够宽度的安全设施影响运输确需拆除,施工完毕必须及时恢复。

12、人工推车时,每次只允许推一车,严禁在车辆两侧推车。同向推车间距,在轨道坡度小于或等于千分之五时,不得小于10m;坡度大于千分之五时,不得小于30m;轨道坡度大于千分之七时,严禁推车。推车车辆接近道岔、弯道、风门时,必须及时发出警号。

13、严禁使用铁丝等代替连接装置,严禁使用其它物料代替大销子。

14、斜巷内提升或松放特殊车辆时,每钩限松、拉一辆车。

15、参与运输作业的绞车司机、挂勾工必须经培训考核合格,持证上岗。

16、特殊车辆运行过程中不得停滞,如确需停滞,车辆周围必须有用红色的反光膜在车辆前后、左右进行标志,或用其它设备在车辆前后发出光亮标记。

17、岗位人员严格执行各自的岗位责任制、操作规程及斜巷运输有关规定,认真学习并严格执行本措施。

18、处理车辆掉道时,严格按拿道技术安全措施执行。

(二)拿道技术安全措施

1、现场施工负责人对拿道人员合理分工,并安排专人进行监护。

2、在平巷内车辆掉道时,采用手拉葫芦、千斤顶或人力用撬棍进行拿道,不得用小绞车进行强行牵引拿道。

3、在斜巷内处理掉道时,下方不准行人,上、下滑板及斜巷内所有甩道口设好警戒,下滑板警戒人员进入保险洞。并提前通知下滑板挂钩工进入信号硐室或保险硐室内,挂钩提前在下车场向外40m设置栏绳等醒目标志警戒,禁止其他人员进入斜巷和下车场范围内。

4、发现掉道,上滑板人员先到掉道现场,发信号后紧余绳。

5、拿道前先检查车轮、轮轴、链环钩等,保证完好无缺陷。

6、拿道前车辆之间、大钩头与车辆之间必须用马蹬连接好。

7、巷道二辆或多辆车辆掉道时,应先拿靠近钩头的掉道车,然后逐辆拿道。若要脱开拿道时,必须先将下部车辆加可靠地锚固定,然后逐辆拿道。

8、平板车装运设备掉道时,要先检查设备与车的连接是否可靠,要防止松动。

9、由施工负责人统一指挥,撬、垫、吊时拿道人员应躲开有可能倾倒方向或下滑方向。

10、手拉葫芦生根要稳,起吊重物时,操作人员严禁站在起吊点下,手拉葫芦的连接点应直接系于车辆之上。

11、现场施工人员认为有可能发生车辆倾倒时,必须采取防止车辆倾倒或下滑的可靠措施(如地锚、支杆、手拉葫芦牵引等),人员在以上保护措施下作业。

12、拿道现场要有信号与司机联系,防止误动车。司机严禁离开岗位。

13、拿好道恢复拉运前,必须详细检查钢丝绳、连接装置、轨道、车辆是否有损伤,确认无问题,人员撤到安全地点后,方可发信号动车。

14、对车辆掉道要进行分析,查清原因,及时整改现场存在的问题,纠正不正确的操作行为,杜绝掉道事故的发生。

措施编制人

2022年11月8日