第1篇 柴油发电机的安全措施
一、机组检查
1、将机房现场清理干净;
2、检查发电机组外观,注意水箱护罩与扇叶不能碰擦,如有此情况,应查明原因,并解决;
3、检查机组各项安装是否符合规范,各安装接口螺钉是否紧固,开关电缆联接螺钉是否紧固,排烟管联接是否紧固,如没有,紧固;
4、检查机组本身电气线路及机组上螺钉是否有松动情况,如有,紧固;
5、打开水箱顶部盖子,加满防冻液(注意在放水口排气),再盖上盖子;
6、在机组上加机油口处加入cd级15w/40机油,检查机油油位,机油位应到油标尺的l与h刻度之间,一般在h刻度;
7、若在燃油箱内加注燃油,油面至少高于油箱出油管,并对油路进行排空,以便机组容易启动;
8、检查空气滤清器,确保进气畅通;
9、检查确保没有冷却液、燃油或润滑油泄漏现象;
10、检查发电机组辅机水套加热器、市电充电器,确保水套加热器无渗漏,市电充电器工作正常;
11、检查蓄电池有无液体渗漏,电池电压在dc 24v~27.6v范围。
二、柴油发电机组的启动:
1、柴油发电机组与国家电网必须采用“先断后通”的切换方式。
2、柴油发电机组和国家电网的零线与相线必须同步切换。
3、本柴油发电机组采用一组四极双头刀闸。
4、发电机的接地网独立设置,不得与配电系统共用接地线,发电机中性线与接地干线直接连接,螺栓防松零件齐全,且有标示,发电机外壳必须接地并符合要求。
5、发电机与切换开关之间采用电缆外套绝缘管连接,严禁使用裸导线。
6、在柴油机启动前,首先要对启动系统电路和蓄电池的充电状况进行检查。启动时还要查看电瓶接线柱与电瓶卡子是否牢固。
7、柴油机启动时,如果一次启动不能达到启动目的,则第二次启动的时间间隔不应小于2min。当柴油发电机组连续几次不能启动时,应排除造成不能启动的故障之后再进行启动。
8、柴油发电机组绝不允许带着负荷启动,很容易给燃烧室组件造成破坏,容易出现裂纹和拉缸,发电机容易造成励磁损坏,因此柴油发电机组必须空载启动。
9、不同牌号的机油粘度指数不一样,使用的环境、温度有区别,所以严禁机油混合使用。
10、柴油发电机组设置短路保护和过负荷保护,发电机采用三相五线制接地系统,其接地电阻值不得大于4ω。
三、蓄电池的安全使用:
1、蓄电池放电后,在最短的时间内进行充电。
2、蓄电池内的电解液应高出极板10~15mm,否则会损坏蓄电池内部极板。
3、蓄电池应经常保持清洁,并定期洗刷外露表面及电瓶上的通气盖。
4、蓄电池充电后,若长期不用,应一个月补充一次电。因此,在冬季使用完柴油发电机组,一定要把蓄电池放到专用充电间进行充电保存,防止蓄电池冻裂。若不放到充电间,则应在柴油发电机组上每月充电一次后放置在有暖气的房间内。
5、如果发现电瓶隔离板、电池板、通气盖损坏,要送到专修店进行修理。
5、夏季使用柴油发电机组的安全事项:
高温天气一定要注意清洗冷却系统,提高冷却效果。水垢对冷却系统的散热效果影响较大,还要对水散热器的小孔进行疏通、冲洗,保证传动皮带的松紧度。
四、事故处理
序号 | 故障 | 可能出现的原因 | 排除方法 |
1 | 油压报警并停机 | 压力传感器坏 | 更换压力传感器 |
润滑油品质差 | 更换润滑油 | ||
机油滤清器脏 | 更换滤清器 | ||
减压阀故障 | 修理或更换 | ||
机油泵故障 | 更换 | ||
机油量不足 | 添加机油 | ||
2 | 高水温报警并停机 | 泠却水不足 | 添加 |
水温传感器坏 | 更换传感器 | ||
节温器故障 | 更换节温器 | ||
风扇故障 | 更换风扇 | ||
进、排风不畅 | 改造机房 | ||
散热器气流不畅 | 清除散热器上杂物 | ||
风扇皮带松弛 | 调整 | ||
3 | 燃油低报警 | 燃油箱油位低 | 添加燃油 |
油位传感器坏 | 更换同型号传感器 | ||
4 | 充电失败告警 | 控制系统无励磁输出 | 修理或更换 |
充电机坏 | 更换充电机 | ||
5 | 发动机不能转动 | 急停按钮锁定 | 复位 |
启动开关失效 | 维修或更换 | ||
运动部件卡死 | 修理 | ||
6 | 发动机不能启动 | 油管有空气 | 排气 |
油箱无油 | 添加燃油 | ||
蓄电池电量不足 | 进行充电 | ||
起动转速过低 | 检查电池电压检查或更换起动马达 | ||
空气滤清器堵塞 | 清洗或更换 | ||
高压油泵故障 | 修理或更换 | ||
燃油质量差 | 更换燃油 | ||
发电机温度低 | 进行预热 | ||
7 | 冒白烟或蓝烟 | 机油过多 | 排放至不超过油尺上限 |
机油粘度过低 | 更换机油 | ||
节温阀故障(水温过低) | 更换 | ||
喷油嘴故障 | 清洗或更换 | ||
喷油正时不正确 | 修理或更换 | ||
缸压不足(气缸、活塞环磨损) | 修理或更换 | ||
润滑油品质差 | 更换 | ||
8 | 冒黑烟或灰烟 | 燃油品质差 | 更换燃油 |
高压油泵故障 | 修理或更换 | ||
喷油正时不正确 | 调整 | ||
空气滤清器堵塞 | 清洗或更换 | ||
气门间隙不正确 | 调整 | ||
发动机过载 | 降低负载 | ||
缸压不足(气缸、活塞环磨损) | 修理或更换 | ||
喷油嘴故障 | 清洗或更换 | ||
9 | 燃油消耗过高 | 燃油质量差 | 更换燃油 |
高压油泵故障 | 修理或更换 | ||
喷油嘴故障 | 清洗或更换 | ||
喷油正时不正式确 | 调整 | ||
空气过滤堵塞 | 清洗或更换 | ||
缸压不足(气缸、活塞环磨损) | 修理或更换 | ||
10 | 机油消耗过高 | 机油过多 | 排放至不超过油尺上限 |
机油粘度太低 | 更换机油 | ||
润滑系统泄漏 | 坚固或更换 | ||
气缸与活塞环磨损,气门座密封圈磨损 | 修理或更换 |
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第2篇 柴油发电机组的安全措施
一、机组检查
1、将机房现场清理干净;
2、检查发电机组外观,注意水箱护罩与扇叶不能碰擦,如有此情况,应查明原因,并解决;
3、检查机组各项安装是否符合规范,各安装接口螺钉是否紧固,开关电缆联接螺钉是否紧固,排烟管联接是否紧固,如没有,紧固;
4、检查机组本身电气线路及机组上螺钉是否有松动情况,如有,紧固;
5、打开水箱顶部盖子,加满防冻液(注意在放水口排气),再盖上盖子;
6、在机组上加机油口处加入cd级15w/40机油,检查机油油位,机油位应到油标尺的l与h刻度之间,一般在h刻度;
7、若在燃油箱内加注燃油,油面至少高于油箱出油管,并对油路进行排空,以便机组容易启动;
8、检查空气滤清器,确保进气畅通;
9、检查确保没有冷却液、燃油或润滑油泄漏现象;
10、检查发电机组辅机水套加热器、市电充电器,确保水套加热器无渗漏,市电充电器工作正常;
11、检查蓄电池有无液体渗漏,电池电压在dc 24v~27.6v范围。
二、柴油发电机组的启动:
1、柴油发电机组与国家电网必须采用“先断后通”的切换方式。
2、柴油发电机组和国家电网的零线与相线必须同步切换。
3、本柴油发电机组采用一组四极双头刀闸。
4、发电机的接地网独立设置,不得与配电系统共用接地线,发电机中性线与接地干线直接连接,螺栓防松零件齐全,且有标示,发电机外壳必须接地并符合要求。
5、发电机与切换开关之间采用电缆外套绝缘管连接,严禁使用裸导线。
6、在柴油机启动前,首先要对启动系统电路和蓄电池的充电状况进行检查。启动时还要查看电瓶接线柱与电瓶卡子是否牢固。
7、柴油机启动时,如果一次启动不能达到启动目的,则第二次启动的时间间隔不应小于2min。当柴油发电机组连续几次不能启动时,应排除造成不能启动的故障之后再进行启动。
8、柴油发电机组绝不允许带着负荷启动,很容易给燃烧室组件造成破坏,容易出现裂纹和拉缸,发电机容易造成励磁损坏,因此柴油发电机组必须空载启动。
9、不同牌号的机油粘度指数不一样,使用的环境、温度有区别,所以严禁机油混合使用。
10、柴油发电机组设置短路保护和过负荷保护,发电机采用三相五线制接地系统,其接地电阻值不得大于4ω。
三、蓄电池的安全使用:
1、蓄电池放电后,在最短的时间内进行充电。
2、蓄电池内的电解液应高出极板10~15mm,否则会损坏蓄电池内部极板。
3、蓄电池应经常保持清洁,并定期洗刷外露表面及电瓶上的通气盖。
4、蓄电池充电后,若长期不用,应一个月补充一次电。因此,在冬季使用完柴油发电机组,一定要把蓄电池放到专用充电间进行充电保存,防止蓄电池冻裂。若不放到充电间,则应在柴油发电机组上每月充电一次后放置在有暖气的房间内。
5、如果发现电瓶隔离板、电池板、通气盖损坏,要送到专修店进行修理。
5、夏季使用柴油发电机组的安全事项:
高温天气一定要注意清洗冷却系统,提高冷却效果。水垢对冷却系统的散热效果影响较大,还要对水散热器的小孔进行疏通、冲洗,保证传动皮带的松紧度。
四、事故处理
序号 | 故障 | 可能出现的原因 | 排除方法 |
1 | 油压报警并停机 | 压力传感器坏 | 更换压力传感器 |
润滑油品质差 | 更换润滑油 | ||
机油滤清器脏 | 更换滤清器 | ||
减压阀故障 | 修理或更换 | ||
机油泵故障 | 更换 | ||
机油量不足 | 添加机油 | ||
2 | 高水温报警并停机 | 泠却水不足 | 添加 |
水温传感器坏 | 更换传感器 | ||
节温器故障 | 更换节温器 | ||
风扇故障 | 更换风扇 | ||
进、排风不畅 | 改造机房 | ||
散热器气流不畅 | 清除散热器上杂物 | ||
风扇皮带松弛 | 调整 | ||
3 | 燃油低报警 | 燃油箱油位低 | 添加燃油 |
油位传感器坏 | 更换同型号传感器 | ||
4 | 充电失败告警 | 控制系统无励磁输出 | 修理或更换 |
充电机坏 | 更换充电机 | ||
5 | 发动机不能转动 | 急停按钮锁定 | 复位 |
启动开关失效 | 维修或更换 | ||
运动部件卡死 | 修理 | ||
6 | 发动机不能启动 | 油管有空气 | 排气 |
油箱无油 | 添加燃油 | ||
蓄电池电量不足 | 进行充电 | ||
起动转速过低 | 检查电池电压检查或更换起动马达 | ||
空气滤清器堵塞 | 清洗或更换 | ||
高压油泵故障 | 修理或更换 | ||
燃油质量差 | 更换燃油 | ||
发电机温度低 | 进行预热 | ||
7 | 冒白烟或蓝烟 | 机油过多 | 排放至不超过油尺上限 |
机油粘度过低 | 更换机油 | ||
节温阀故障(水温过低) | 更换 | ||
喷油嘴故障 | 清洗或更换 | ||
喷油正时不正确 | 修理或更换 | ||
缸压不足(气缸、活塞环磨损) | 修理或更换 | ||
润滑油品质差 | 更换 | ||
8 | 冒黑烟或灰烟 | 燃油品质差 | 更换燃油 |
高压油泵故障 | 修理或更换 | ||
喷油正时不正确 | 调整 | ||
空气滤清器堵塞 | 清洗或更换 | ||
气门间隙不正确 | 调整 | ||
发动机过载 | 降低负载 | ||
缸压不足(气缸、活塞环磨损) | 修理或更换 | ||
喷油嘴故障 | 清洗或更换 | ||
9 | 燃油消耗过高 | 燃油质量差 | 更换燃油 |
高压油泵故障 | 修理或更换 | ||
喷油嘴故障 | 清洗或更换 | ||
喷油正时不正式确 | 调整 | ||
空气过滤堵塞 | 清洗或更换 | ||
缸压不足(气缸、活塞环磨损) | 修理或更换 | ||
10 | 机油消耗过高 | 机油过多 | 排放至不超过油尺上限 |
机油粘度太低 | 更换机油 | ||
润滑系统泄漏 | 坚固或更换 | ||
气缸与活塞环磨损,气门座密封圈磨损 | 修理或更换 |
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第3篇 柴油发电机组安全措施
一、 机组检查
1、将机房现场清理干净;
2、检查发电机组外观,注意水箱护罩与扇叶不能碰擦,如有此情况,应查明原因,并解决;
3、检查机组各项安装是否符合规范,各安装接口螺钉是否紧固,开关电缆联接螺钉是否紧固,排烟管联接是否紧固,如没有,紧固;
4、检查机组本身电气线路及机组上螺钉是否有松动情况,如有,紧固;
5、打开水箱顶部盖子,加满防冻液(注意在放水口排气),再盖上盖子;
6、在机组上加机油口处加入cd级15w/40机油,检查机油油位,机油位应到油标尺的l与h刻度之间,一般在h刻度;
7、若在燃油箱内加注燃油,油面至少高于油箱出油管,并对油路进行排空,以便机组容易启动;
8、检查空气滤清器,确保进气畅通;
9、检查确保没有冷却液、燃油或润滑油泄漏现象;
10、检查发电机组辅机水套加热器、市电充电器,确保水套加热器无渗漏,市电充电器工作正常;
11、检查蓄电池有无液体渗漏,电池电压在dc 24v~27.6v范围。
二、柴油发电机组的启动:
1、柴油发电机组与国家电网必须采用“先断后通”的切换方式。
2、柴油发电机组和国家电网的零线与相线必须同步切换。
3、本柴油发电机组采用一组四极双头刀闸。
4、发电机的接地网独立设置,不得与配电系统共用接地线,发电机中性线与接地干线直接连接,螺栓防松零件齐全,且有标示,发电机外壳必须接地并符合要求。
5、发电机与切换开关之间采用电缆外套绝缘管连接,严禁使用裸导线。
6、在柴油机启动前,首先要对启动系统电路和蓄电池的充电状况进行检查。启动时还要查看电瓶接线柱与电瓶卡子是否牢固。
7、柴油机启动时,如果一次启动不能达到启动目的,则第二次启动的时间间隔不应小于2min。当柴油发电机组连续几次不能启动时,应排除造成不能启动的故障之后再进行启动。
8、柴油发电机组绝不允许带着负荷启动,很容易给燃烧室组件造成破坏,容易出现裂纹和拉缸,发电机容易造成励磁损坏,因此柴油发电机组必须空载启动。
9、不同牌号的机油粘度指数不一样,使用的环境、温度有区别,所以严禁机油混合使用。
10、柴油发电机组设置短路保护和过负荷保护,发电机采用三相五线制接地系统,其接地电阻值不得大于4ω。
三、蓄电池的安全使用:
1、蓄电池放电后,在最短的时间内进行充电。
2、蓄电池内的电解液应高出极板10~15mm,否则会损坏蓄电池内部极板。
3、蓄电池应经常保持清洁,并定期洗刷外露表面及电瓶上的通气盖。
4、蓄电池充电后,若长期不用,应一个月补充一次电。因此,在冬季使用完柴油发电机组,一定要把蓄电池放到专用充电间进行充电保存,防止蓄电池冻裂。若不放到充电间,则应在柴油发电机组上每月充电一次后放置在有暖气的房间内。
5、如果发现电瓶隔离板、电池板、通气盖损坏,要送到专修店进行修理。
5、夏季使用柴油发电机组的安全事项:
高温天气一定要注意清洗冷却系统,提高冷却效果。水垢对冷却系统的散热效果影响较大,还要对水散热器的小孔进行疏通、冲洗,保证传动皮带的松紧度。
四、 事故处理
序号
故障
可能出现的原因
排除方法
1
油压报警并停机
压力传感器坏
更换压力传感器
润滑油品质差
更换润滑油
机油滤清器脏
更换滤清器
减压阀故障
修理或更换
机油泵故障
更换
机油量不足
添加机油
2
高水温报警并停机
泠却水不足
添加
水温传感器坏
更换传感器
节温器故障
更换节温器
风扇故障
更换风扇
进、排风不畅
改造机房
散热器气流不畅
清除散热器上杂物
风扇皮带松弛
调整
3
燃油低报警
燃油箱油位低
添加燃油
油位传感器坏
更换同型号传感器
4
充电失败告警
控制系统无励磁输出
修理或更换
充电机坏
更换充电机
5
发动机不能转动
急停按钮锁定
复位
启动开关失效
维修或更换
运动部件卡死
修理
6
发动机不能启动
油管有空气
排气
油箱无油
添加燃油
蓄电池电量不足
进行充电
起动转速过低
检查电池电压检查或更换起动马达
空气滤清器堵塞
清洗或更换
高压油泵故障
修理或更换
燃油质量差
更换燃油
发电机温度低
进行预热
7
冒白烟或蓝烟
机油过多
排放至不超过油尺上限
机油粘度过低
更换机油
节温阀故障(水温过低)
更换
喷油嘴故障
清洗或更换
喷油正时不正确
修理或更换
缸压不足(气缸、活塞环磨损)
修理或更换
润滑油品质差
更换
8
冒黑烟或灰烟
燃油品质差
更换燃油
高压油泵故障
修理或更换
喷油正时不正确
调整
空气滤清器堵塞
清洗或更换
气门间隙不正确
调整
发动机过载
降低负载
缸压不足(气缸、活塞环磨损)
修理或更换
喷油嘴故障
清洗或更换
9
燃油消耗过高
燃油质量差
更换燃油
高压油泵故障
修理或更换
喷油嘴故障
清洗或更换
喷油正时不正式确
调整
空气过滤堵塞
清洗或更换
缸压不足(气缸、活塞环磨损)
修理或更换
10
机油消耗过高
机油过多
排放至不超过油尺上限
机油粘度太低
更换机油
润滑系统泄漏
坚固或更换
气缸与活塞环磨损,气门座密封圈磨损
修理或更换
第4篇 葫芦素柴油发电机安全措施
1.启动前的准备工作:
(1)检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好;
(2)操作人员应分工明确,实行监护;
(3)向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后,认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位,及各部紧固螺钉,确认无误,并油水温度不低于20℃时,方可进行启动;
(4)各系统管路闸门应处于工作位置;
(5)传动机构的连接螺栓应紧固良好;
(6)检查储气瓶压力是否正常,超速保险装置是否定位;
(7)置离合器手柄于启动位置,并打开扫气泵的排污阀;
(8)油压符合要求时,一人操作,一人协助进行启动。
2.柴油机的启动和运行:
(1)察看启动电源的电压是否正常后,按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时,停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀,穿好前离合器销钉;
(2)不能启动时,应认真判明原因,原因不明,不应再次启动。连续起动不应超过三次,间隔时间不应少于2分钟,第三次仍不能起动时,应认真分析检查,确认排除故障后,允许第四次起动;
(3)发电机启动后,即认为发电机及全部电气设备均已带电,严禁人体接触带电部分,如果需要带电作业,应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程;
(4)在调整柴油机转速时,应注意发电机运转是否正常,滑环及整流子上的碳刷应无跳动,无冒火花现象,无异常声响,此外还要与电工人员配合。调整频率和电压,使之接近额定值;
(5)正常运行中,严禁使用故障停车开关或按钮,严禁擦拭机组,如发现柴油机的超速保险装置脱开时,应通知电工人员卸除负荷,停车后,将超速保险恢复原位,然后再启动;
(6)密切注意各种运行仪表,保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况;
(7)对于用压缩空气启动的气罐,应检查试验压力表和安全阀,是否保持灵敏可靠。
3.停车与维护保养:
(1)正常停车关闭燃料泵;
(2)停车后,根据运行情况,进行维护保养,保持设备良好和清洁卫生;
(3)每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查,发现问题应及时处理。
第5篇 柴油发电机安全措施要求
1 排气管道通过墙,屋顶或屋面结构时应采用足够大的套筒,以防止在任何运行情况下,高达燃点温度的排气管引起易燃建筑材料的燃烧。 接出室外的排气管道与邻近建筑物或附近易燃物料应有足够的距离,以免在任何运行情况下达到燃点温度而引起火灾。
2 排气口夏季应防止雨水流入排气管。
3 身体的任何部分应远离热的排气,并避免身体与热油,热剂,热面和尖边尖角的接触。
4 保持手,脚,地面清洁,无油,水,防冻剂或其他液体,以减少滑跌的可能性。
5 身体任何部分或未绝缘的导体不得接触机组的带电部分、连接电缆和导 线。
6 保持电气接线,包括蓄电池端线或其它接线端的良好状态。更换任何有开裂,擦伤,或接线端被磨损,腐蚀的接线。应保持所有接线端清洁牢固。
7 接地导电的物体,如工具等应远离暴露的带电部件,如接线端 ,以防止飞弧成为火种。
8 在断开或接通蓄电池前应停供或断开充电机的电源, 修理或清理蓄电池内部时应断开“接地线”(负极〕。在蓄电池接线端上挂上危险牌,以免他人意外的重新接通。
9 燃料箱或管路损坏时应立即更换,而不可试图用焊接或其它修理方法。已知有燃料泄漏的情况下,不得再存放燃料或试图起动机组
10 当机组起动运行或修时应备有bc级或abc级灭火机。
11 在维护蓄电池时应穿上防酸围裙,戴上面罩货护目镜,如果电液溅在皮肤或衣服上,应立即用大量清水冲洗。
12 蓄电池内可能留有氢气,易燃和爆炸性,所有明火、火花或其它火种必须远离 。
13 散热器充水盖只能在冷却剂温度低于沸点才能开启。缓慢地松盖以释放剩余 的压力,在肯定冷却剂不再沸腾时才能全开。
14 除操作人员及维修电工人员,其他人员一律不得进入发电机组房
注意事项:
(1)值班人员必须坚守岗位,做好本职工作,做到勤听、勤看、勤检查,严格遵守操作规程;
(2)值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题,要当班处理,并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时向领导汇报;
(3)所用工具用完后,要清点定位,对丢失遗忘的工具和零件要查明去向;
(4)主机房内禁止吸烟,工作场地保持卫生,并积极采取措施消除噪声。
第6篇 柴油发电机安全措施
一、 机组检查
1、将机房现场清理干净;
2、检查发电机组外观,注意水箱护罩与扇叶不能碰擦,如有此情况,应查明原因,并解决;
3、检查机组各项安装是否符合规范,各安装接口螺钉是否紧固,开关电缆联接螺钉是否紧固,排烟管联接是否紧固,如没有,紧固;
4、检查机组本身电气线路及机组上螺钉是否有松动情况,如有,紧固;
5、打开水箱顶部盖子,加满防冻液(注意在放水口排气),再盖上盖子;
6、在机组上加机油口处加入cd级15w/40机油,检查机油油位,机油位应到油标尺的l与h刻度之间,一般在h刻度;
7、若在燃油箱内加注燃油,油面至少高于油箱出油管,并对油路进行排空,以便机组容易启动;
8、检查空气滤清器,确保进气畅通;
9、检查确保没有冷却液、燃油或润滑油泄漏现象;
10、检查发电机组辅机水套加热器、市电充电器,确保水套加热器无渗漏,市电充电器工作正常;
11、检查蓄电池有无液体渗漏,电池电压在dc 24v~27.6v范围。
二、柴油发电机组的启动:
1、柴油发电机组与国家电网必须采用“先断后通”的切换方式。
2、柴油发电机组和国家电网的零线与相线必须同步切换。
3、本柴油发电机组采用一组四极双头刀闸。
4、发电机的接地网独立设置,不得与配电系统共用接地线,发电机中性线与接地干线直接连接,螺栓防松零件齐全,且有标示,发电机外壳必须接地并符合要求。
5、发电机与切换开关之间采用电缆外套绝缘管连接,严禁使用裸导线。
6、在柴油机启动前,首先要对启动系统电路和蓄电池的充电状况进行检查。启动时还要查看电瓶接线柱与电瓶卡子是否牢固。
7、柴油机启动时,如果一次启动不能达到启动目的,则第二次启动的时间间隔不应小于2min。当柴油发电机组连续几次不能启动时,应排除造成不能启动的故障之后再进行启动。
8、柴油发电机组绝不允许带着负荷启动,很容易给燃烧室组件造成破坏,容易出现裂纹和拉缸,发电机容易造成励磁损坏,因此柴油发电机组必须空载启动。
9、不同牌号的机油粘度指数不一样,使用的环境、温度有区别,所以严禁机油混合使用。
10、柴油发电机组设置短路保护和过负荷保护,发电机采用三相五线制接地系统,其接地电阻值不得大于4ω。
三、蓄电池的安全使用:
1、蓄电池放电后,在最短的时间内进行充电。
2、蓄电池内的电解液应高出极板10~15mm,否则会损坏蓄电池内部极板。
3、蓄电池应经常保持清洁,并定期洗刷外露表面及电瓶上的通气盖。
4、蓄电池充电后,若长期不用,应一个月补充一次电。因此,在冬季使用完柴油发电机组,一定要把蓄电池放到专用充电间进行充电保存,防止蓄电池冻裂。若不放到充电间,则应在柴油发电机组上每月充电一次后放置在有暖气的房间内。
5、如果发现电瓶隔离板、电池板、通气盖损坏,要送到专修店进行修理。
5、夏季使用柴油发电机组的安全事项:
高温天气一定要注意清洗冷却系统,提高冷却效果。水垢对冷却系统的散热效果影响较大,还要对水散热器的小孔进行疏通、冲洗,保证传动皮带的松紧度。
四、 事故处理
序号
故障
可能出现的原因
排除方法
1
油压报警并停机
压力传感器坏
更换压力传感器
润滑油品质差
更换润滑油
机油滤清器脏
更换滤清器
减压阀故障
修理或更换
机油泵故障
更换
机油量不足
添加机油
2
高水温报警并停机
泠却水不足
添加
水温传感器坏
更换传感器
节温器故障
更换节温器
风扇故障
更换风扇
进、排风不畅
改造机房
散热器气流不畅
清除散热器上杂物
风扇皮带松弛
调整
3
燃油低报警
燃油箱油位低
添加燃油
油位传感器坏
更换同型号传感器
4
充电失败告警
控制系统无励磁输出
修理或更换
充电机坏
更换充电机
5
发动机不能转动
急停按钮锁定
复位
启动开关失效
维修或更换
运动部件卡死
修理
6
发动机不能启动
油管有空气
排气
油箱无油
添加燃油
蓄电池电量不足
进行充电
起动转速过低
检查电池电压检查或更换起动马达
空气滤清器堵塞
清洗或更换
高压油泵故障
修理或更换
燃油质量差
更换燃油
发电机温度低
进行预热
7
冒白烟或蓝烟
机油过多
排放至不超过油尺上限
机油粘度过低
更换机油
节温阀故障(水温过低)
更换
喷油嘴故障
清洗或更换
喷油正时不正确
修理或更换
缸压不足(气缸、活塞环磨损)
修理或更换
润滑油品质差
更换
8
冒黑烟或灰烟
燃油品质差
更换燃油
高压油泵故障
修理或更换
喷油正时不正确
调整
空气滤清器堵塞
清洗或更换
气门间隙不正确
调整
发动机过载
降低负载
缸压不足(气缸、活塞环磨损)
修理或更换
喷油嘴故障
清洗或更换
9
燃油消耗过高
燃油质量差
更换燃油
高压油泵故障
修理或更换
喷油嘴故障
清洗或更换
喷油正时不正式确
调整
空气过滤堵塞
清洗或更换
缸压不足(气缸、活塞环磨损)
修理或更换
10
机油消耗过高
机油过多
排放至不超过油尺上限
机油粘度太低
更换机油
润滑系统泄漏
坚固或更换
气缸与活塞环磨损,气门座密封圈磨损
修理或更换
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