施工交通安全措施3篇

第1篇 分离式立交桥施工交通安全措施

1分离式立交桥的技术要求

1.施工现场所有设备、设施、安全防护装置、工具、配件以及个人防护用品必须经常检查,确保完好和正确使用。桩孔外围应采用三级围护。

尤其该施工现场位于大金路旁,为降低来往车辆对工人的安全威胁,第三级围护应采用合金挡板,外加膨胀螺丝固定,在大金路两头距现场约50m处,一设置防撞墙,挡墙上应有显眼的标示。

2.多孔施工应间隔开挖,相邻的桩孔不能同时进行挖孔作业。

3.孔内作业人员必须戴安全帽,作业时不得吸烟,不得穿化纤衣裤,不得在孔内使用明火。同一人在孔内连续作业时间不得超过2h。

4、必须遵守逐节施工的原则,即做到挖一节土,做一节混凝土护壁。孔内开挖作业必须待护壁稳定后再挖下一节。

5、扩大基础(适宜于黏土层,硬实砂土层)应采用间隔削土法,留一部分土做支撑,待浇灌混凝土前再挖支撑土。

6、正在施工的桩基,每天班前应将积水抽干,并用鼓风机向孔内送风至少10min,风量不宜少于25l/s,孔底凿岩时尚应加大送风量,经检测符合要求后方可下人作业。

7、孔内有人作业,孔口应有专人监护。发现护壁变形、涌水、流沙以及有异味气体等时,应立即停止作业,迅速将孔内作业人员撤至地面,并报告施工负责人处理,在排除隐患后方可继续施工。

8、开挖复杂的土层结构时,每挖0.5-1.om应用手钻或不小于φ16钢钎对孔底做品字形探查,检查孔底而以下是否有洞穴、涌沙等,确认安全后,方可继续作业。

9、当桩孔挖至5m以下时,应在孔底设置半圆形的防护罩,防护罩可用钢(木)板做成,当装运挖出土方的提桶上下时,孔内作业人员必须停止作业,并站在防护罩下,由桩孔内往上提升大石块时,孔内不得有人,孔内作业人员在装载好物件后,必须先上到地面上后才可提升。

10、孔内停止作业时,必须盖好孔口,并应设立醒目的警示牌,夜间应设红灯示警。

11、挖孔成型后,应及时验收并进行下一步工序施工,以防塌孔。

5.2.2井孔施工作业防护措施:

1、人员下井前必须对井孔口环境、机械、机具进行检查,并且还要对卷扬机绳索、软梯和梯杆的绳索进行检查,确认安全可靠后方可下井。

2、下井人员必须采用软梯上下,严禁采用卷扬机作为上下途径。

3、进入井孔作业人员必须穿戴好劳动防护用品,戴好安全帽,并系好帽带;在井口的人员必须时刻注意孔内人员的情况,发现异常及时采取措施。

4、于井下作业面2m左右的高度处应采用半圆孔盖挡板进行防护(至少占孔径1/3)防止落物伤人,尤其是在吊运渣土模板和砼时,井孔下作业人员应避让于挡板下方,以防意外。

5、当桩挖至3m时应采取通风措施,防止中毒、缺氧事故发生,当井孔挖至8m以上深度时,每班下井前必须对孔内的气体进行检测。

6、井下使用水泵排水时必须时刻注意水泵导线的保护,以防伤及线缆导致触电事故发生。

7、要做好井孔上下的联系,遇到险情及时处理。

8、当发现并孔内涌水时要果断撤离,待重新制定方案后再恢复施工。

3爆破施工安全保证措施

1、爆破前的准备工作

(1)指定专业爆破技术人员。

(2)爆破器材要安全储存。爆炸物品在使用过程中要轻拿轻放,不准敲击、掷滚、摔落和挤压。

(3)对危险区的房屋、结构物、材料和机具设备要采用相应的安全防护措施。

(4)作好电雷管的导通和电阻测试。禁止使用不符合要求的电雷管。

(5)严禁用电雷管改作火雷管。

(6)禁止使用冻结、变质的胶质炸药,不知药性的炸药,须经试验后方可用。

2、装药、爆破

(1)非指定放炮人员不得担任装药和爆破工作,放炮工应戴安全帽进入施工现场。

(2)用掏勺清除炮孔中的泥土及杂物。

(3)按操作规程将炸药放入炮眼内,堵塞炮泥,最后联线。

(4)装药时,应装完一组插一面小旗,由炮工收旗放炮,以备核对。

(5)因爆破地点靠近罗金路,将要爆破之前,由专人手持信号旗在大金路离爆破点100m的两端设置临时路障,待全体员工撤至安全警戒区,确定四周安全后,方可进行爆破。

(6)放炮后至少十五分钟后,方可进入炮区检查,确定无危险后,发解除警戒信号,方可放行。

3、瞎炮处理

(1)发现炮数与爆破数目不符,至少十五分钟后谨慎前往查明原因,待确定有瞎炮后,方可解除警戒。

(2)当班应及时处理,若处理不完,应作好记号交结下班时处理。

(3)重新检查工作面,逐一检查排除,连接好网络后放炮。

(4)清理现场残留爆破器材,交材料库,对于失效的爆破器材须交有关部门清毁。

4墩柱、桥台、盖梁施工安全措施

1.设专人每天对支架进行巡回检查,检查立杆、垫板有无下沉、松动,架体所有扣件有无滑扣、松动,架体各部构件是否完整齐全。

2.作好脚手架基础排水,下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查,严禁脚手架基底积水。

3.操作层施工荷载不得超过270kg/m2,不得将横杆支撑、缆风绳等固定在脚手架上,严禁在脚手架上悬挂重物。

4.严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。

5.遇有六级以上大风、大雾、大雨和大雪天气应暂停脚手架作业,在复工前必须检查无问题后方可继续作业。

6.主节点处,固定横向水平杆或纵向水平杆、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不大于150mm。

7.各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于140mm。

8.对接扣件的开口应朝向架子的内侧,螺栓朝上,直角扣件的开口不得朝下,以确保安全。

9.上架作业人员必须持证上岗,戴好安全帽,系好安全带。

10.严格按搭设方案施工;剪刀撑应及时设置,不得滞后超过两步。

11.在搭设过程中,应注意调整脚手架的垂直度,最大允许偏差100mm。

5高空作业安全保证措施

1.熟悉掌握本工种专业技术及规程。

2.年满18岁,经体格检查合格后方可从事高空作业。

3.距地面2米以上,工作斜面坡度大于45°,工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方,视为高空作业。

4.防护用品要穿戴整齐,裤角要扎住,戴好安全帽,严禁穿拖鞋,不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带,并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上,不准系在活动物件上。

5.登高前,施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

6.检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠,严禁冒险作业。

7.高空作业区地面要划出禁区,设置密目网围挡,并挂上警示牌。

8.靠近电源(低压)线路作业前,应先联系停电。确认停电后方可进行工作,并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线(低压)2米以外。禁止在高压线下作业。

9.高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型零件时,应采用可靠的起吊机具。

10.处处注意危险标志和危险地方。

11.严禁上下同时垂直作业。

12.严禁坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。

13.各种升降材料的设备严禁上下载人。

14.脚手架的负荷量不得超过规定限值。

15超过3米长的木板不能同时站两人工作。

16.脚手板斜道板、跳板和交通运输道,应随时清扫。

6空心板预制和安装施工安全措施

1、基本安全措施

(1)凡在本桥施工的职工、临时工均应严格执行本《安全措施规程》条款,按本《安全措施规程》条款进行监督、检查和实施。

(2)进入桥梁架设施工现场的所有人员,包括工区专职安全员、各生产班组长必须经过项目部安全培训,特种作业人员必须按国家规定取得操作资格证书。如电工、电焊工、卷扬机司机、架子工等各工种必须持证上岗。

(3)进入现场施工一切生产工作人员,必须戴好安全帽,并正确使用各种劳动防护用品。

(4)工区必须及时、正确、真实的填写“施工日志”正确反映施工过程中的各种数据和施工情况,发现异常及时向项目经理进行汇报。

(5)桥梁施工现场一切临时用电,必须由持证的专业电工架设和管理,其他非电工作业人员,不得随意乱拉乱接。

(6)进入桥梁施工现场的各施工人员要服从领导指挥,不得随意蛮干。

(7)桥梁架设应成立急救队,并配备急救器材和药品。

2、预应力施工安全措施

预应力施工操作人员在用电及机械使用时除应遵守《施工现场临时用电安全技术规范》jgj80-91及《建筑机械使用安全技术规程》jg533-2001的有关安全规定外,尚应遵循以下安全措施:

(1) 张拉预应力筋时其周围及两端应有完善的防护措施,并设置明显的警示标志,非作业人员不得进入作业区域;

(2)用砂轮切割机切割预应力筋及波纹管时,作业人员应配戴防护眼镜;

(3) 施工人员在张拉与测量时应在千斤顶两侧操作,严禁在千斤顶后操作与站立;

(4) 灌浆时应穿防护服并戴上防护镜,灌浆的机械接口应拧紧到位,不得在孔道口喷射方向观察出浆情况;

(5) 配制封锚用防腐材料时应防止乙二胺等化学物质溅到皮肤,一旦乙二胺等溅到皮肤上,应立即用清水冲洗。

(6)穿束、张拉、压浆时,两端必须有联络措施(对讲机)

(7)穿束、张拉、压浆时人要偏离孔道,防止意外。

(8)工作前作好安全交底工作,严格执行现场施工安全操作规程

(9)张拉操作人员在张拉时要严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。

(10)张拉力的作用线应与钢绞线中心一致,不得偏扭。

(11)张拉时,油泵应徐徐加压,使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢,卸载时,应慢慢打开油阀,使油压缓缓下降。

(12)油泵运转时,若有不正常现象,应立即停车。

(13)张拉时,严禁工作压力超过额定压力。预应力钢绞线的锚固,应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。

第2篇 路口施工交通安全措施

一、交通疏导总体部署

根据工地现场考察和了解,___路、___路属交通要道,同时穿越已建___路人流量大,交通繁忙,对交通及施工安全影响较大,为确保道路内车辆及人员的安全,保持通畅并尽量减少交通疏导带来的压力在施工阶段采取分段围挡施工。施工现场周边采用彩钢板等材料进行遮挡围护,围护设施高不低于1.8米。

二、疏导方案具体操作、管理及措施

1、在实施施工的区域两端采用反光板固定围挡,其余两侧采用彩钢板进行围挡,并在围挡处或相关路口设立警示牌与交通疏导标志牌。

2、路口设置明显的交通标志,指导车辆渠化分流。同时,为确保施工和行车两不误,在每个封闭施工区域各设2名具备交通管理知识的交通管理员,实行不间断值勤,维护交通次序和行车安全,确保正常施工作业和防止交通事故。交通疏导员分班全天指挥施工区域交通,上班时间按要求穿反光马甲,佩戴袖章,装备指挥旗和对讲机。

3、加强与各方的沟通,并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。

4、建立与交警部门联系的直通道,及时反馈现场交通状况,在交通高峰期必要时请交警到现场协助指挥,当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。

5、施工机械喷涂橘黄色,安装黄色警示灯。

6、施工现场周边才用彩钢板进行遮挡围护,围护设施高度不低于1.8米;路口转弯处为确保不影响行车视线,围挡材料适当进行降低。

7、施工范围内车行道和人行道安规定设置夜间警示灯,确保车辆、行人通行安全。

8、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而适当的标志牌,为其他施工和行车提供安全和方便,在夜间施工时,将增加设立足够数量、鲜明、规范的、符合夜间交通的安全设施。

9、设立安全标志:所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均采用得到交警部门和监理的认可的材料。标志牌包括:警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志与标准的道路标志等。

10、散体物料运输严格按市政府相关文件规定,对物体进行覆盖,严禁物料撒落污染路面,影响交通。

第3篇 施工交通安全措施

项目部:

国道112线高速公路天津东段工程近期即将开工。由于该项工程位于市武清区汊沽港镇,给施工带来极大的不便,本着“安全第一,预防为主”的原则,为保证施工人员、过往车辆和行人的安全,防止交通事故的发生,应严格执行如下保障措施:

1) 坚持“谁主管哪项工作,谁就对哪项工作负责”的原则做好本岗位的交通安全工作。

2) 制订施工方案后先与业主、交管部门取得联系,办理好交通管理手续。

3) 对施工人员(职工、外来工、外租机械操作人员及分承包队伍)进行交通安全教育,提高安全意识。

4) 施工现场的两端应按交管部门规定设置标志牌,施工现场各道口应设明显标志,提示过往人员、司机注意安全。

5) 搭设路档时工作人员应穿好标志服,设专人指挥,按施工方案安装牢固,防止对过往行人、车辆造成伤害。

6) 设专职交通疏导人员,穿好标志服,手持警示旗,要求疏导人员要坚守岗位,不晚岗,尽职尽责。

7) 施工现场施工机械的安全装置,(包括外租)必须灵敏、可靠、齐全、操作人员应注意安全操作,严格要求驾驶室外其他部位一定不得载人。

8) 凡在围档以外施工的工作人员(测工、清理、围档等人员)都要穿标志服。

9) 项目在召开生产工作会议时应将交管工作做为一项重要工作内容进行安排,责任落施到人。

10) 项目安保管理人员要坚持每天及时巡查现场,发现违章行为立即处理,确保交通安全实现无事故。

11) 所有参建人员在施工现场出入时,要注意来往车辆,提高自我保护意识,乘坐交通车时应坐在车厢内,不得站立或坐在车梆上,不得超载。