站场安全管理5篇

第1篇 输气站站场阀室安全管理规定

第一条站场工作人员在站场、阀室内活动必须正确穿着公司统一配发的工作服、工作鞋。进入生产区域必须正确佩戴安全帽,不得携带手机等非防爆通讯工具。

第二条站场、阀室内禁止吸烟和饮酒。站场、维抢修队人员在非轮休休假期间禁止饮酒。

第三条站场、阀室内禁止私接电线。

第四条站场、阀室内禁止饲养禽、畜类。

第五条进入站场、阀室的工程施工人员必须严格遵守本规定要求,在站场、阀室内行走时,严禁在生产工艺区附近逗留,严禁在发生火灾或处于事故状态的区域逗留。消防通道不得堆放施工物资、材料。

第六条站场、阀室安全管理人员负责对所有进入站场的工程施工人员和监理人员进行入站前的检查和施工期间的安全监督管理,及时发现、制止违章行为,有权勒令不服从管理的施工人员离开站场。

第七条在站场、阀室内进行的与输气生产无关的施工作业,施工承包商必须将施工作业区与生产运行设施(装置)进行有效的隔离,施工周期超过一年的采用砖墙等硬隔离措施,施工周期一年以内的采用栅栏等软隔离措施,并设置明显的警示标识,由站场、阀室安全管理人员进行检查。施工作业人员严禁进入隔离区,避免由于误操作导致事故发生。

第八条严禁夜间在站场、阀室内从事任何工程施工作业,禁止时间为:晚18:00时至早6:00时。特殊情况并经过批准的作业除外。

第2篇 进入站场、阀室安全管理规定输气站

第一条 非本单位外来人员进入站场、阀室内必须经所属管理处同意，并接受站场安全监督人员、阀室值守人员的安全教育，安全教育提示内容包括（但不限于）：

（一）进入站场、阀室人员必须正确劳保着装或穿着站场配备的防静电外套。

（二）进入站场、阀室前必须关闭手机，切断非防爆电子设备的电源，未经许可不得拍照、摄影。

（三）进入站场、阀室人员要严格服从生产人员管理，随引导人员按照规定线路、区域参观，严禁触碰、动用工艺生产区域任何操作按钮、设备和工器具。

（四）站场、阀室内严禁吸烟，严禁携带火种入内。将随身携带的火种存放在火种寄存处。

（五）进入生产区域（包括露天工艺区、压缩机厂房区及附属设备区），必须正确佩戴安全帽（调整好帽箍，系好帽带），不得穿带铁钉、铁掌鞋及硬塑底鞋进入工艺生产区。

（六）了解站场、阀室布局和逃生线路。

外来人员了解并承诺遵守上述有关安全提示要求，并在进站人员登记表上签字确认。

第二条 公司总部及管理处机关人员、维修人员进入站场、阀室内工作，必须正确穿着公司统一配发的防静电工作服（纽扣、拉链系到位）、劳保鞋或防静电长外套，进入生产区域须正确佩戴安全帽，并关闭手机等非防爆通讯工具。

第三条 施工单位进入站场、阀室内施工，实行《施工现场准入证》制度，施工单位必须将施工作业人员名单报站场所在地区管理处办理“准入证”，地区管理处负责对进入站场、阀室施工的承包商人员开展入站安全教育，包括入场须知、站场概况、有关安全生产注意事项、防火、防爆知识及紧急情况应急处理和安全疏散知识、消防器材的使用知识等内容。考核合格者方可为其办理“准入证”，并视项目规模收取施工承包商2000—5000元的入站施工安全管理抵押金。

第四条 施工单位人员进入站场、阀室内施工，必须正确穿戴符合可燃气、易燃易爆场所要求的劳保工服，正确佩戴安全帽。站场、阀室管理人员负责对进入站场施工承包商人员实行日动态管理，对当天进入站场的施工人员、施工内容要有详细记录。

第五条 所有未经批准的车辆一律不得进入站内，对必须进站的机动车辆要经过管理处批准，必须戴符合安全要求的防火帽才可进入，并按指定的路线位置行驶和停放。车辆必须占用消防通道临时停放时，驾驶人员不得离开车辆。

第3篇 某站场公司安全管理工作内容

站场公司安全生产管理主要从六个方面入手:

一、建立、健全规章制度,严格安全责任落实

公司结合客运站场生产经营和作业环境特点以及上级部门对安全工作的各项要求,以安全目标管理为抓手,完善各项安全管理制度,强化安全责任落实。

1.从严落实安全生产考核目标

公司从严贯彻落实安全生产责任制要求,层层签订《安全目标责任书》,细化安全生产考核目标,形成了一把手负总责,分管领导具体负责,每位员工都明确自己应该承担的安全责任的目标考核体系。

2.从重追究安全生产事故责任

公司先后出台了安全责任追究制和高等级阶段性安全标准、节假日安全管理要求、重大会议和赛事安全要求,建立月度动态考核机制,强化安全责任追究。

3.从细修订并完善各项规章制度

公司在原安全管理制度的基础上,根据新形势、新要求,严格执行“公司、车站、班组”三级管理制度,及时修订安全常态化管理标准,规范现场安全操作程序和工作内容,充实安全管理考核内容。

二、加强安全源头管控,确保站场营运安全有序

1、严把车站进出口管理关

我公司将车站的进出口管理作为安全源头管理的重点和难点,通过召开各驻站单位协调会,张贴和发放进出车站各通道出入示意图,开辟员工专用通道,推行出入证制、外来人员登记制等一系列措施,实现了“三不出站”的要求。

2、严控危险品查堵关

公司加大人力、物力投入,强化对危检岗位工作业绩和工作质量考核,增强了危检员的安全责任意识,同时实行行包托运实名制,有效地提高了危险品查控能力,消除了危险品携带上车的安全隐患。

3、严堵安全门检审核关

各站严格落实“五不出站”安全职责,认真把好“机务门检、出站门检”关,坚决杜绝超载车、病车、手续不齐全车辆出站。

三、加强安全监管力度,建立安全管理长效机制

公司积极倡导“严、细、实、精”的安全管理模式,重点监控各单位安全生产过程和生产流程,构建安全监管网,抓小防大,防患未然,有效遏制了各类事故。

1.创新安全检查模式

一是检查形式多样化。通过全面排查和重点检查、专项深度检查、第三方检查、夜间巡查等形式,实行定期检查和不定期检查、日常检查和应急检查、明查暗访相结合。

二是突出检查重点。通过看现场、查台账、考员工、问旅客、专家会诊等形式,重点加强对停车场地、旅客和车辆进出口、危检岗位、候车室、行包托运等关键部位的管理和实时监控。

三是强化夜间巡查。各站在定点定岗值勤以外,还建立了夜间巡更打点制度,实现站场24小时监控管理。

2.建立重要时期重点防范机制

公司在安全管理上将重点防范时段锁定春运、五一、国庆等假日运输时期,并建立了事先重排查定预案,事中定对策重落实,事后重总结有提升的安全防范机制,有效地消除了各类安全隐患。通过对不同节假日启动相应的应急预案,实行假日高峰旅客候车发车划区分流、提早集中发班、限时进站、站外停车等多项应急措施,克服了各种困难,确保了旅客输送及时,站区安全畅通、秩序井然。

3.建立多元安全分析机制

公司建立了安全检查情况定期分析、集中分析、重点分析的机制,查隐患,重分析,定对策,整改提高。公司针对危检难点问题,结合案例重点分析研讨危险品仪器识别难点,对各站危检人员进行安全培训和教育,提高车站安全防范能力。

四、加大安全投入,强化科技兴安

公司加大科技投入,提高智能化安全管理水平,简化作业流程,提高工作效率。公司新增1台危检仪,20辆消防推车,200个灭火器、20个对讲机;增装可视摄像头176个,监控探头66只,基本建立了覆盖站场的电子化防控网。通过充分发挥监控系统作用,通过云台扫描、图像监控、重点录像等科技手段,对停车场地、候车室、售票厅等关键部位进行24小时不间断、全方位、多角度实时监控,并通过分析研究,找出薄弱环节,及时整改,消除事故隐患。

五、完善应急预案

公司借助智能化安全管理手段,对重点岗位、重要部位、重点工程、重要人员、重要时段进行重点防范,完善各类应急预案,防患于未然,实现人防与技防有机结合,逐步推进安全监管科技化、智能化,打造立体安全防线。

公司从重特大事故、事件、突发事件运力疏散等不同角度制定了操作性较强的《处置恐怖爆炸、重特大暴力案件及重特大突发事件预案》等,并及时对预案进行演练,确保了人、财、物、通讯等按预案要求准备到位,各项预案切实可行。

六、营造安全文化,增强全员安全意识

公司坚持安全发展理念,加强安全文化建设,正确处理以人为本与严格执行的关系,实行全员安全培训,促进了全体员工安全意识、安全技能的不断提高。

1、重视安全培训,增强安全责任意识

公司每年组织召开安全例会12次,开展有针对性安全培训教育5次,举办各类培训班4个,安保人员受训面达100%,特种作业人员持证率达100%,使全员的安全责任意识有了较大提高。

2、创新安全活动载体,营造良好安全氛围

公司及各基层单位,利用显示屏、标语、标牌、板报宣传安全生产,同时以“安全生产月”活动为载体,开展“全员查找安全短板”活动,组织员工参加岗位隐患自查,用身边的事教育身边的人,增强了全员安全意识,在全公司营造了“安全第一”的良好工作氛围。

3、加强维稳工作,及时排除不稳定因素。

公司高度关注劳动用工制度改革后出现的一些新问题,做到及时排除不稳定因素。公司在物业管理上做到及时协调和处理合同履行过程中出现的矛盾和问题,建立每周定期安全检查和重大安全问题报告制,指导并督促其做好安全管理工作,缓解不稳定因素。

结束语:安全生产只有起点没有终点,责任重于泰山,我们将在今后的安全管理工作中充分认识安全生产工作的长期性、艰巨性和复杂性,努力增强安全管理工作的责任感、使命感和紧迫感,发扬求真务实的精神,从日常安全监管工作做起,真抓实干,锐意进取,切实消除各类事故隐患,不断提高安全发展水平。

第4篇 输气站进入站场阀室安全管理规定

第一条非本单位外来人员进入站场、阀室内必须经所属管理处同意,并接受站场安全监督人员、阀室值守人员的安全教育,安全教育提示内容包括(但不限于):

(一)进入站场、阀室人员必须正确劳保着装或穿着站场配备的防静电外套。

(二)进入站场、阀室前必须关闭手机,切断非防爆电子设备的电源,未经许可不得拍照、摄影。

(三)进入站场、阀室人员要严格服从生产人员管理,随引导人员按照规定线路、区域参观,严禁触碰、动用工艺生产区域任何操作按钮、设备和工器具。

(四)站场、阀室内严禁吸烟,严禁携带火种入内。将随身携带的火种存放在火种寄存处。

(五)进入生产区域(包括露天工艺区、压缩机厂房区及附属设备区),必须正确佩戴安全帽(调整好帽箍,系好帽带),不得穿带铁钉、铁掌鞋及硬塑底鞋进入工艺生产区。

(六)了解站场、阀室布局和逃生线路。

外来人员了解并承诺遵守上述有关安全提示要求,并在进站人员登记表上签字确认。

第二条公司总部及管理处机关人员、维修人员进入站场、阀室内工作,必须正确穿着公司统一配发的防静电工作服(纽扣、拉链系到位)、劳保鞋或防静电长外套,进入生产区域须正确佩戴安全帽,并关闭手机等非防爆通讯工具。

第三条施工单位进入站场、阀室内施工,实行《施工现场准入证》制度,施工单位必须将施工作业人员名单报站场所在地区管理处办理“准入证”,地区管理处负责对进入站场、阀室施工的承包商人员开展入站安全教育,包括入场须知、站场概况、有关安全生产注意事项、防火、防爆知识及紧急情况应急处理和安全疏散知识、消防器材的使用知识等内容。考核合格者方可为其办理“准入证”,并视项目规模收取施工承包商2000—5000元的入站施工安全管理抵押金。

第四条施工单位人员进入站场、阀室内施工,必须正确穿戴符合可燃气、易燃易爆场所要求的劳保工服,正确佩戴安全帽。站场、阀室管理人员负责对进入站场施工承包商人员实行日动态管理,对当天进入站场的施工人员、施工内容要有详细记录。

第五条所有未经批准的车辆一律不得进入站内,对必须进站的机动车辆要经过管理处批准,必须戴符合安全要求的防火帽才可进入,并按指定的路线位置行驶和停放。车辆必须占用消防通道临时停放时,驾驶人员不得离开车辆。

第5篇 输气站站场、阀室安全管理规定

第一条 站场工作人员在站场、阀室内活动必须正确穿着公司统一配发的工作服、工作鞋。进入生产区域必须正确佩戴安全帽，不得携带手机等非防爆通讯工具。

第二条 站场、阀室内禁止吸烟和饮酒。站场、维抢修队人员在非轮休休假期间禁止饮酒。

第三条 站场、阀室内禁止私接电线。

第四条 站场、阀室内禁止饲养禽、畜类。

第五条 进入站场、阀室的工程施工人员必须严格遵守本规定要求，在站场、阀室内行走时，严禁在生产工艺区附近逗留，严禁在发生火灾或处于事故状态的区域逗留。消防通道不得堆放施工物资、材料。

第六条 站场、阀室安全管理人员负责对所有进入站场的工程施工人员和监理人员进行入站前的检查和施工期间的安全监督管理，及时发现、制止违章行为，有权勒令不服从管理的施工人员离开站场。

第七条 在站场、阀室内进行的与输气生产无关的施工作业，施工承包商必须将施工作业区与生产运行设施（装置）进行有效的隔离，施工周期超过一年的采用砖墙等硬隔离措施，施工周期一年以内的采用栅栏等软隔离措施，并设置明显的警示标识，由站场、阀室安全管理人员进行检查。施工作业人员严禁进入隔离区，避免由于误操作导致事故发生。

第八条 严禁夜间在站场、阀室内从事任何工程施工作业，禁止时间为：晚18：00时至早6：00时。特殊情况并经过批准的作业除外。