升降机安全管理15篇

第1篇 建筑工程升降机安全生产管理

建筑工程升降机(以下简称升降机),是一种使用工作笼(吊笼)沿导轨架作垂直(或倾斜)运动用来运送人员和物料的机械升降机。sc型齿条传动升降机是目前我国建筑市场使用最普及的升降机。随着经济的发展,房地产市场蓬勃兴起,全国各地出现了越来越多地高层建筑,升降机由于能够垂直方向层层停靠,人货双用,广泛地被运用到高层建筑的施工现场。如何确保即载人又载货的升降机的安全使用关系到人民生命财产安全,是构建和谐社会的重要内容,也是坚持以人为本的科学发展观的具体体现

做好升降机的安全使用工作

做好升降机的日常的正常使用工作是保障升降机安全生产的关键要素之一,主要是做好特种作业人员持证上岗,减少直至杜绝特种作业人员的违章作业;升降机的特种作业人员主要包括:建筑起重机械安装拆卸工与建筑起重机械司机。

《规定》第二十五条'特种作业人员应当经建设主管部门考核合格,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。'这一点明确了建筑工地上的特种作业人员的操作证从发证到日常的监管及证书的复审都归口到建设主管部门,这样有利于建设主管部门对特种作业人员的动态地监管。

1.建设主管部门把好发证关,从严发证。特种作业人员由于其从事工作的特殊性,其违章作业可能对自己、甚至到他人产生重大危害的后果。从严发证,让一些不合适从事特种作业工作的人员,绝之门外。

2.建立并完善对特种作业的日常监督管理制度,特别是违章作业:包括政府监管、监理单位的监管及施工单位的管理。

3.做好继续再教育,加强培训,提高特种作业人员的安全意识和自我防范的能力,避免违章作业的发生。原来建筑行业的特种作业人员操作证的发证机关比较混乱,有劳动部门、质量技术监督部门、安全监督部门、电力公司,唯独没有建设主管部门的;发证部门与日常监管部门的脱节,对于日常的培训与再继续教育工作带来了难度,归口统一以后,有利于主管部门抽调本行业的专家有针对性的对他们进行培训及强制性的继续再教育。

4.做好操作证的复审及动态管理工作;对于那些安全意识淡薄,不合格不称职的人员进行强制性再教育,对于少数的屡教不改的人员坚决淘汰。此项工作不仅要主管部门下狠心,下大力气;更需要施工单位与监理单位的大力配合,毕竟主管部门受人力物力的限制,很难做到面面俱到,而施工单位与监理单位管理人员对于特种作业人员的行为更加地了解。

升降机安全生产工作的宣传工作

借《规定》的颁布与实施的机会,开展对升降机安全生产的多方位、多层次的宣传。我们都知道工人进工地都要求进行'三级安全教育',升降机安全生产的宣传工作也可以采用'三级安全宣传'。

第一层次是建设主管部门的宣传工作,主管部门的宣传工作带有强制性、全面性的特点;采取的手段也有多样性:如继续再教育、岗位培训、安全大检查、工程相关手续的办理等等,都可以对升降机安全生产的进行宣传,让从事工程建设的各单位各人员都意识到升降机安全生产的重要性与紧迫性。

第二层次的宣传工作是从事工程建设的各主体单位,包括施工单位、监理单位、建设单位、机械检测单位、安装与拆卸单位、租赁单位。他们是《规定》落实到位的主要力量,第一层次的宣传工作是广而粗的,本层次的宣传工作是具体而详细的。他们可以抽出更大地精力、人力、物力开展宣传工作。他们的宣传工作也可以结合一些手段,例如:升降机安全生产工作作为所属项目部及相关人员考核的重点内容、企业资金统筹安排的倾向、专项安全检查等等。

第三层次是施工现场项目部的宣传工作,他们是《规定》落实到位的关键。他们的宣传的对象就是升降机安全生产的实施者,包括各种特种作业工人,安全员,监理人员等等一线力量。应该以项目经理与总监为首,调动可以调动的力量,对升降机安全生产的宣传工作常抓不懈。

抓好升降机关键部件的检测验收及日常保养维护工作

防坠安全器是工程升降机上重要的一个部件,升降机就是因为配备了防坠安全器,大大提高了安全系数,才可以做到即载物又载人。《工程升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》(jgl21-2000)规定,'工程升降机防坠安全器只能在有效的检验期限内使用。安全器的有效的检验期限不得超过两年。安全器无论使用与否,在有效检验期满后都必须重新进行检验标定。工程升降机防坠安全器的寿命为5年。'一般情况下很多地区把要求都有所提高,一般把检验期限提到每年一次,不论使用与否,到检验周期必须检验,出厂五年不管其好坏都强制报废。另外还要求升降机在使用中的必须每三个月就要进行一次坠落试验,以检验防坠安全器的性能。坠落试验的要求是很明确的,但真正落实情况不是很理想。防坠安全器好坏在日常运行中是无法确定的,只有通过送检和定期试验两种途径才能判断。只有确保升降机在日常运行中防坠安全器的性能,才能做到将恶性安全事故防患于未然。

升降机的安全开关都是根据安全需要设计的,设有限位开关、极限开关和防松绳开关。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复,就等于取消了这几道安全防线,种下了事故隐患。例:吊笼上各门亦均有限位开关,当任何一门有异常开启时,吊笼均不能启动或立即停止运行,吊笼要装载长东西,吊笼内放不下需伸出吊笼外,而人为取消门限位或顶门限位,这种违章作业是拿人生命开玩笑的,为了避免事故隐患的发生,应加强日常的监督管理,严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性,杜绝事故的发生。

升降机的附墙杆件用来使轨道架与建筑物附着连接,以保证轨道架的稳定性。《规定》要求'禁止擅自在建筑起重机械上安装非原制造厂制造的标准节和附着装置'。附墙杆件应按照厂家出厂说明书要求的材质、规格设置,不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求,一般为6m一道;附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行,不应随意变更。安全检查过程中经常会发现,存在着用钢筋代替螺栓,钢筋两端分别焊个钢筋头代替锣帽、现场自制附墙杆未经计算未经原厂家认可等等现象。这种做法是必须禁止的。

升降机安全专项方案编审及落实

1.专项方案的编审:现在要求每个项目的升降机都须要编制安全专项方案并进行审批,做到这一点不难。普遍存在的问题是专项方案的针对性不强,一个施工单位所属的不同的项目,其方案经常是大同小异,没有结合工程的具体情况进行编制。

2.专项方案的落实:方案的落实到位是对升降机安全生产的重要保障,很多安全隐患甚至安全事故都是因为未严格按专项方案执行,例如升降机的自由高度太大,安装拆卸时没在地面设置警戒区,双笼升降机一吊笼在维修另一吊笼却在运行,超载等等。

第2篇 塔机和施工升降机安全管理措施

从近年来建筑工程塔机和施工升降机发生事故的情况看,主要是由以下的原因造成的。

一是管理不到位。

主要体现在有关国家建筑安全的法规落实不到位,对于到达使用年限的塔机、施工升降机未及时报废或进行安全评估,对于进行设备大修后的设备也未进行试验检测。

设备安装、拆除专项施工方案的编制不符合现场实际,安装、拆除前未进行认真的安全技术交底,装拆过程中也未严格按方案执行。

设备的维修、检测、保养等无人管理的情况。

二是无证上岗、违章操作。

根据国家相关法律规定起重机械设备操作人员、拆装人员、吊装指挥人员等,必须取得建设主管部门颁发的特种设备操作人员资格证书后,方可上岗。

但是在实际现场施工过程中,存在着人员无证上岗、或是边上岗边学习、或是工人随意乱开的现象。

加之指挥不规范或未到现场指挥,设备操作人员安全意识淡薄,为了赶工期而超载操作、疲劳操作等等。

三是起重机械设备本身的因素。

有的设备存在着设计问题或材料质量问题,有的因长时间超载工作,造成其结构件出现裂纹、焊缝开裂的情况。

加之在使用过程中,缺乏日常的维护保养,设备安全装置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊钩保险等,有的为了运送建筑材料的需要,不顾安全规定,故意将限位装置拆除,易导致设备事故。

针对上述情况,如果放松管理,一旦发生事故,极可能导致机毁人亡,造成无法预料的严重后果,不仅给施工企业带来经济上的损失,而且会造成不可忽视的社会负面影响,更重要的是会造成家庭的破碎和社会的不稳定。

我觉得主要做好以下几个方面的工作。

一、要加强安装前的管理工作。

如今,施工现场使用的塔机和外用电梯,一般都不是施工企业自身的,安装拆卸工人和操作司机也由租赁单位提供,项目部很难熟悉设备、安装拆卸工人和操作司机的素质、技能等,为最大限度地预防机械设备事故。

一要严把产品的质量关。

建筑起重机械要严格执行国家和省市的标准,要在起重机械设备安装告知中,检查是否是国家、省市推广的新产品,还是限制使用或明令淘汰的产品。

要检查设备的安全技术档案材料,包括设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明、安装使用说明书、修理和技术改造资料、日常维护保养记录、运转记录、故障记录等。

要检查设备的各种限位、保险是否齐全。

要检查设备的钢结构有无变形、损伤的情况。

要检查设备上的电器、电缆、钢丝绳是否完好。

对在检查过程中查出的缺少的资料和零部件,以及损坏或不符合要求的零部件,要及时补齐和修复,切实把塔吊、施工升降机的入口和日常的监管把严、把实、把好。

二要签定塔机和施工升降机的租赁、安拆合同及安全管理协议。

塔机和外用电梯进场前,项目部应和设备出租单位签定租赁、安拆合同及安全管理协议,若出租单位不具备安拆资质,还需找家安拆单位,由项目部、出租单位和安拆单位签定三方合同及三方安全管理协议。

合同和协议应明确:项目部所需设备的型号和性能;

项目部要提供设备进退场、安拆、附墙加节等环节必需的安全施工环境;

出租单位必须提供合法生产厂家生产的合格产品;

安拆单位必须取得建设行政主管部门颁发的起重机械拆装资质证书,且安拆单位的资质要与设备相匹配;

安拆人员、操作人员、信号指挥人员持证上岗;

各方在设备进场、安装、使用、拆除、退场全过程中的安全管理责任。

三要明确设备的管理人员。

在项目安全管理体系构架内,必须明确塔机和外用电梯的主管领导和专(兼)职机械设备管理员,使设备的安全管理责任具体到人。

专(兼)职机械设备管理员的责任心和素质直接影响着主管领导对该设备的管理指令,直接关系到设备的安全。

要求专(兼)职机械设备管理员要对能直接解决的问题尽快解决,对不能解决的重要问题要立即上报主管领导,使需要解决的问题都能得到及时而有效的解决,避免问题进一步发展酿成事故。

二、加强安拆过程中的管理工作塔吊、施工升降机的安装、拆除工作,也是一种危险性较大的工作,加强这项工作的管理,就能保证设备的正常运行和预防事故的发生。

一要抓好安装、加节、附墙、拆除等重要过程的安全管理。

塔机和外用电梯的安装、加节、附墙、拆除存在较大的风险,对安全技术管理要求极高。

设备安装前,按要求编制设备安拆方案,经审核、审批后才能安装。

对于多台塔机同时作业的施工现场,应编制群塔作业安全防护措施。

设定警戒区域,并派专(兼)职机械设备管理员和监理人员全过程旁站监督,同时要求安拆单位派专职安全生产管理人员现场监督。

二要检查安拆单位的持证情况。

要根据工作的实际情况,检查有关管理人员的安全持证,即设备安拆的项目经理和专职安全生产管理人员持有安全生产考核合格证书。

塔机和施工升降机的安拆和使用涉及的特种作业较多,包括塔机安拆工、电工、司机、信号指挥、司索等。

要检查每个人的持证情况,即每个人都应持有建设主管部门颁发的操作证,严禁无证上岗。

要检查持证人和证件是否一致,证件是否在有效期。

三要及时开展各种安全技术交底。

在塔机和施工升降机从进入施工现场到退场的全过程中,每个环节开始前都应及时开展有针对性的安全技术交底。

进场前要对参与运输和卸车的卡车司机、汽车吊司机及装卸工人交底,现场内的卸车也有可能造成设备的损坏或人员的伤亡。

安装前,要根据现场情况对安装单位及安装人员交底,使用前要对司机、信号指挥交底,每次加节或附墙前要对安装人员交底,拆除前还要对参与拆除的人员交底,做到事前有交底。

四要做好设备使用前的验收。

验收内容包括设备安装基础、架体垂直度、电气设施、架体结构、传动部位、安全装置试验及各种标识牌(安全警示牌、安全操作规程牌、限载牌、验收合格牌、定机定人牌等)的悬挂。

三、加强使用过程中的管理工作设备安装好以后,更重要的就是日常的维修保养和监督检查工作,它是保证设备正常运行的关键环节。

一要定期对设备进行安全专项检查。

对处于使用阶段的塔机和外用电梯,项目部至少每月组织一次设备安全专项检查。

检查各种保险、限位是否有效,连接螺栓有没松动,销轴的固定有无变化,传动部位有无异响,附墙的连接,钢丝绳的磨损以及电气安全防护情况。

检查要有记录,对检查中发现的问题,应要求相关方(出租单位、安装单位、施工单位)及时整改。

节假日后、恶劣天气后,也应对设备有针对性的检查,试机运转正常后方可使用。

二要做好设备的维护保养工作。

做好塔机和外用电梯的维护保养工作,是确保设备正常工作、避免事故的基础性工作。

现在的工程往往工期很紧,参与施工的工人也很多,造成设备每天运转十五六个小时,甚至二十几个小时,有时还连续运转多天,设备正常的维护保养没办法开展,迫不得已还要带病运转,增加了安全风险。

项目部要充分协调,安排好现场各工种、各班组的施工、交叉作业和工序衔接,给设备留出一定的维护保养时间。

三要加强对相关人员开展安全教育。

要在三级安全教育的基础上,对与设备有关的人员进行专门的安全教育。

塔机和外用电梯的司机以及信号指挥对设备的安全使用负有重要的责任,项目部要定期对他们开展安全教育,至少每月一次,结合当前施工阶段的实际,要求他们严格按照设备的安全操作规程工作,杜绝违章作业。

对于使用设备的工人也要定期教育,要求他们遵章作业,安全使用,特别要教育他们不能强求司机或信号指挥违章作业。

第3篇 施工升降机的安全管理

施工升降机是一种可分层输送材料和人员的客货两用垂直运输机械，按传动形式分为齿轮齿条式、钢丝绳式和混合式。其中sc型齿轮齿条式施工升降机是目前国内建筑施工企业使用较多的人货两用升降机。该机采用电动齿轮齿条传动方式进行升降驱动，以实现升降吊笼垂直运输，具有结构简单、使用方便、升降快捷、传动平稳等特点，在高层建筑施工中被普遍采用。

但施工升降机是外用电梯属施工现场的大型设备，有一定的危险性，与塔式起重机、(龙门架、井架)物料提升机相比，施工升降机吊笼内人员集中，一旦发生事故导致伤亡危害程度更大。去年，江苏无锡发生的“11·14施工升降机吊笼坠落事故，造成11死6伤，业内震惊社会哗然。据统计，2007年全国共发生两起重大事故，死亡21人，其中1起就是该事故。因此，为遏制建筑施工重特大事故的发生，应特别加强施工升降机的安全管理。

作为建筑施工垂直运输机械的施工升降机，其安全管理工作涉及到方方面面和许多环节。当前，应重点抓好以下几方面工作：

(1)抓产品购置；

购置施工升降机应选择质量可靠性能优良的品牌产品。产品技术资料应完善，除产品购销合同、制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明外，使用说明书内容应全面。如有的施工升降机使用说明书虽指出要检查制动器的制动力矩，但删减了制动器制动力矩的调整方法，使现场维修人员不能定期正确地调整制动力矩，在制动器上留下了重大安全隐患。使用说明书不但是设备的重要技术文件也是产品质量安全事故中的重要证据。购置此类产品时，应高度重视产品技术资料内容的完整性。

(2)抓登记备案；

要按照建设部《建筑起重机械安全监督管理规定》的要求，做好建筑起重机械的产权备案和使用登记工作。产权备案十分重要，有利于设备管理，应严格按规定办理。使用登记工作要强制性推广，要以使用登记工作促进安全管理。不登记的起重设备、不得进入施工现场使用。负责办理备案或者登记的建设主管部门应当建立本行政区域内的建筑起重机械档案，按照有关规定对建筑起重机械进行统一编号，并定期向社会公布建筑起重机械的安全状况。

(3)抓租赁管理；

出租单位出租的施工升降机应当具有特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明等。在签订的施工升降机租赁合同中，明确租赁双方的安全责任，并出具建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明和自检合格证明，提交安装使用说明书。应对建筑施工机械租赁企业开展行业确认，对“跨省、自治区、直辖市和跨行业从事建筑施工租赁活动”应尽快完成行业确认。今年4月上旬，在南京召开的“中建协机械管理与租赁分会2008年全国秘书长工作会议”要求各地应进一步开展建筑施工机械租赁企业的行业确认工作，严格条件和要求。这项工作对施工升降机的租赁和流动管理必将产生一定的推动作用，应认真开展。

(4)抓安装与拆卸；

施工升降机为人货两用电梯，其安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责，并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。施工升降机地基、整体稳定性、导轨架的垂直度、附墙设置、开关箱、防护设施等均应符合“建筑机械使用安全技术规程”(jgj33-2001)规定。

(5)抓检测与验收；

施工升降机安装后应按程序进行检测与验收。从目前的程序上看，一是自检：安装单位应当按照安全技术标准及安装使用说明书的有关要求进行自检、调试和试运转。对基础和附墙支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查，并应按规定程序进行技术试验(包括坠落试验)。二是自验收：使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。三是报检：施工升降机应当经有相应资质的检验检测机构监督检验合格。检测机构在出具检测结论时应附具状态说明和数据，使检测行为具有可追朔性。检验检测机构和检验检测人员对检验检测的结果、鉴定结论依法承担法律责任。四是发放使用许可证后，才能投入使用。通过制定标准，规范检测方法；通过制定制度，规范管理检测行为；通过检测检验，对问题设备进行限制和淘汰，杜绝设备带病作业。

施工升降机经验收合格后方可投入使用，未经验收或者验收不合格的不得使用。

(6)抓安全使用；

施工升降机的安全使用关键要靠司机的安全技术操作水平；如在某个施工升降机吊笼坠落事故中，当吊笼开始失控坠落时，司机虽明知此时开关并未启动，但其自然反应是采取断电的方法停止吊笼下降，一时也想不出什么有效方法，只能眼睁睁地看吊笼坠落至地。这种情况说明，司机并不了解电磁制动器是常闭式，在断电时才能起制动作用，而此时升降旋纽并未转至“上升”或“下降”的位置通电，采取断电的方法是不能制止吊笼坠落的。如果司机熟知设备性能，操作经验丰富，情况判断准确，那么可能就会摆脱危机。因此，施工升降机司机要经过专门的培训学习，经考核发证后方可上岗作业。每班作业前都要按规定进行试车检查，交接班时要作好记录。为确保电梯正常运转，要制定有效的控制人数超载和重量超载措施，未加配重的不准载人。另外，升降机的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整，需要拆检调整时或每用满1年后，均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。

(7)抓隐患排查；

施工升降机出现故障或者发生异常情况时，应立即停止使用，消除故障和事故隐患后，方可重新投入使用。隐患排查要靠各方面齐抓共管：施工企业是施工升降机隐患排查的责任主体，应加强日常巡查和定期检查，对施工升降机的钢结构、安全保护装置、电气装置、传动装置认真检查；监理单位应切实履行安全职责，发现存在生产安全事故隐患的应当要求安装单位、使用单位限期整改，对安装单位、使用单位拒不整改的，及时向建设单位报告；建设主管部门履行安全监督检查职责时，应对检查中发现的施工升降机生产安全事故隐患，责令立即排除，重大生产安全事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，责令从危险区域撤出作业人员或者暂时停止施工。在隐患排查治理工作中，排查要认真，整治要坚决，成果要巩固。

(8)抓维护保养；

施工升降机维护保养工作一要注意重点，二要建立制度。施工升降机维修保养工作中要注意以下重点：

a 检查和确保上下左右滚轮紧固可靠，齿条靠背轮及传动底板各部螺栓无变形、松动；

b 检查梯笼单、双门及底笼门的限位开关和有关对重吊点限位开关、紧急开关、极限断路开关等的功能应正常，并分别试验断路动作；

c 检查制动器制动行程和分离的灵敏度，运行中噪音不超过规定和无过热现象；

d 检查导轨架结构应无变形、焊口断裂等现象，且联接螺丝无松动。

施工升降机维修保养工作要建立制度并严格执行。维修保养对设备的正常使用关系很大。过去，我们搞过“红旗设备”竞赛活动，有一套完整的保修制度，对设备维修、保养工作促进很大。这种管理模式和经验对现在的设备管理工作可以翻新参照。

综上所述，要加强施工升降机的安全管理，必须从源头上把好产品购置关，从管理上强调备案登记和规范租赁，从安装质量上做好安装拆卸及检测验收工作，从设备运行上注意安全使用，从预防措施上突出隐患排查和维护保养。只有通过这些措施，施工升降机在施工现场的安全使用水平才能进一步得到提高。

第4篇 加强施工升降机的安全管理 杜绝施工设备安全事故发生

随着我国基本建设规模的不断扩大，建筑施工的机械化程度日益提高建筑施工技术发生了日新月异的变化，垂直运输设备，尤其是施工升降机在建筑施工中得到了普遍的使用。近年来施工升降机的恶性事故时有发生，其根本原因在于管理措施不到位，缺乏科学性指导，安全检查工作中应列为重点检查的内容。我站根据以往发生的事故案例和现场检查中经常发现的问题，总结出施工升降机应该重点检查的关键部位和内容，现简述如下，供大家参考。

2、关键检查项目

（1）架体结构

检查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫，各部件焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不得随意变更。安全检查过程中发现，有用铁丝和钢筋代替螺栓或销轴的现象。这种做法是非常危险。

（2）围栏门

围栏门应装有机械联锁装置，使吊笼只有位于底部规定位置时围栏门才能打开，且在门开启后，吊笼不能启动。有相当多施工升降机，在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运动，通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这是不允许的，很容易给围栏外附近的人造成伤害。

（3）停层

施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置，在高处等候的施工人员很容易发生坠落事故。在设置停靠安全防护门时，应保证安全防护门的高度不小于1.8m，且层门应有联锁装置，在吊笼未到停层位置，防护门无法打开，保证作业人员安全。而目前施工现场普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是很危险的，应引起重视。

（4）钢丝绳端部固结

很多施工现场由于安全意识淡薄，采用绳卡固定时，绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲，不按标准，致使本来只有80%～85%固接强度的接头打折扣，留下安全隐患。

（5）传动系统

升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分（涡轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式显示器的离心制动部分，是封闭式的。其它部分是开启式的。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油，开启部分的检查与检测不同，应安全检查涉及的点多面广。第一要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2-0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的，升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这是非常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿轮的间隙不应太大，一般为0.2-0.5mm，滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2-0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。

（6）安全开关

升降机的安全开关都是根据安全需要有围栏门限位、吊笼门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。在一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，埋下了事故隐患。例如吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，因而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人的生命开玩笑，为了避免事故隐患的发生，希望使用单位领导加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。

（7）吊笼顶部控制盒

吊笼顶部应设有检修或拆除时使用的控制盒，对变速升降机只允许吊笼以低速运行。在使用吊笼顶部控制盒时，其它操作装置均不起作用，但吊笼的安全装置仍起保护作用，控制盒安装非自动复位的急停开关。这一条主要针对sc型施工升降机。很少企业的产品能同时满足五项规定：包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规定，有什么坏处呢？有可能由于安装、维护人员的误操作，而造成安全事故。希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查，尤其是老产品，如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。

（8）电路保护

电路应设有断错相保护装置及过载短路、漏电保护器。过压、欠压、错断相保护装置是在当电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时，保护装置动作，施工升降机停止运行。有些工地上施工升降机维修人员，不及时排除引起过欠压错相保护装置动作的故障，而是把保护装置取消或短接，使其不起作用，给设备留下事故隐患，有一些早期产品根本没有该保护装置，建议应予以配备，施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。

（9）防坠安全器

防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的，出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量，临界转速时测量，弹簧压缩量的测量，每台都附有测试报告，组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验，在工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器（防坠安全器上出厂日期），还必须送到法定的检验单位进行检测试验，以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检，有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做，都认为自己的防坠安全器没有问题，可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢？使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器的好坏只能通过试验和送检才能判断好坏，日常运行中是无法确定其是否好坏的，对那些超过期限的防坠安全器，建议还是早些送检和定期试验为好，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。

3、结束语

建筑施工升降机是较大型的垂直运输设备，以往的事故案例和血的教训是很深刻的。

第5篇 施工升降机安全管理规定

为了保障升降机的安全运行，确保施工人员人身安全，特制定本规定：

1、 本升降机只载运施工人员、物料上下冷却塔，无关人员不得乘坐。

2、 操作人员必须经相关部门培训、考试合格，核发相关证件后持证上岗。严禁酒后作业。工作时间内不得与其他人员闲谈，不应有妨碍施工升降机安全运行的行为。

3、 施工升降机操作人员应遵守安全操作规程和安全管理制度。

4、 本升降机规定载人10人/10人，载物2000kg/2000kg，严禁超员、超载、严禁人货混载。

5、 严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。

6、 施工升降机严禁带“病”运行。

7、 施工人员乘坐升降机时严禁倚靠箱体、箱门，严禁嬉戏、打闹、大声喧哗。

8、 升降机的各种安全防护装置、照明、信号、警戒标记、消防器材等不准随意拆除或非法挪用。

9、 对施工升降机进行检修时应切断电源，并应设置醒目的警示标志。当需通电检修时，应做好防护措施。 严禁在施工升降机运行中进行保养、维修作业。

10、 严格执行交接班制度，下班前开关、操作手柄扳回零位切断电源上锁，清理场地，作好记录。

第6篇 电梯升降机安全管理规定办法

第一章 总则

第一条 为加强电梯、升降机的安全管理,防止发生安全事故,特制定本规定。

第二条 本规定适用于中国石油润滑油公司(以下简称公司)所属单位及合资公司。

第二章 职责

第三条 生产技术部门是电梯、升降机的归口管理部门。

第四条 安全管理部门负责对电梯、升降机的安全使用监督检查。

第五条 使用单位负责电梯、升降机的日常维护保养、检查等管理工作。

第三章 人员要求

第六条 电梯、升降机驾驶人员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。

第七条 电梯、升降机驾驶人员应具备必要的电梯、升降机知识,能正确操纵电梯、升降机和处理运行中出现的各种紧急状态,并能排除一般性的常见故障。

第八条 维修人员应受过技术培训,掌握电梯、升降机的工作原理、各部分的主要构造与功能,能处理及排队各种故障,能对电梯、升降机进行日常性的维修保养。

第四章 常规检查

第九条 电梯、升降机常规检查分日检、月检、年检和临时性检查四种。

第十条 电梯、升降机常规检查由装置电梯、升降机持证安全管理人员负责监督实施,由生产技术部门负责向质量技术监督部门申报年检,并组织单位有关部门对电梯、升降机安全情况进行抽查。

电梯、升降机日常检查与维护人员负责具体日检和月检工作。

第十一条 电梯、升降机常规检查应做好检查记录,在检查中发现的问题应及时报告有关人员及时处理。

第五章 维护保养

第十二条 电梯、升降机的维护保养分为:日常性的维护保养和专业性的维护保养。

第十三条 日常性的维护保养工作由具有质量技术监督部门认可的,具有相应资格证的人员承担,专业的维护保养应有与电梯、升降机维护保养资格的专业保养单位签订维护保养合同。

第十四条 电梯、升降机每次进行维护保养都必须有相应的记录,电梯、升降机安全管理人员必须向电梯、升降机专业维护保养单位索要当次维护保养的记录,并进行存档保管,作为电梯、升降机档案的内

容。

第十五条 日常性维护保养记录有本单位电梯、升降机作业人员或维修人员填写,每月底将记录内容报送电梯安全管理人保管、存档。

第十六条 电梯、升降机日常性的维护保养内容应按照电梯、升降机产品随机文件中维护保养说明书的要求进行,专业性维护保养按照签订合同的内容、周期进行。

第十七条 电梯、升降机重大项目的修理应有经资格认可的维修单位承担,并按规定向质量技术部门的特种设备安全监察机构备案后方可实施。

第十八条 电梯、升降机安全管理人员对在电梯、升降机日常检查和维护中发现的事故隐患应及时通知生产技术部门组织有关人员或外委有关单位进行处理,存在事故隐患的电梯严禁投入使用。

第六章 检验

第十九条 电梯、升降机的使用单位必须按期向劳动部门申请安全技术检验,更换电梯、升降机准运证。

第二十条 电梯、升降机安全管理人员在电梯、升降机安全检验合格标志有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备安全检验机构申请定期检验。

监督检验周期为一年。

第二十一条 电梯、升降机停用一年后重新启用,或发生重大的设备事故和人员伤亡事故,或经受了可能影响其安全技术性能的自然灾害(如火灾、水淹、地震、雷击、大风等)后也应由电梯安全管理人员向

特种设备安全监督检验机构申请检验。

第二十二条 电梯、升降机经较长时间停用,但尚未超过一年时间的,电梯、升降机安全管理人员可向单位设备管理部门申请内部安全检验,认为有必要的可向特种设备安全监督检验机构申请安全检验。

第二十三条 申请电梯、升降机安全技术检验应以书面的形式,一份报送执行检验的部门,另一份由电梯、升降机安全管理人员负责保管,作为电梯、升降机管理档案保存。

第七章 技术档案整理 第二十四条 电梯、升降机的使用单位应建立安全技术档案,其内容包括:

1、电梯、升降机随机出厂文件(包括产品出厂合格证、安装使用维护保养说明书、电梯主要部件型式试验报告书、装箱单、机房井道布置图、电气原理图接线图、电梯功能表、主要部件安装示意图、易损件目录);2、 电梯、升降机开工申报单;3、 电梯、升降机安装施工记录;

4、竣工验收报告;

5、质量技术部门特种设备监督检验机构电梯验收报告和定期检验报告;

6、日常检查、维护保养记录,大修、改造记录及检验报告;

7、运行情况记录和交接班记录;

8、事故及故障记录;

9、电梯、升降机作业人员培训记录;

第八章 附 则

第二十五条 本规定由生产技术处负责解释。

本规定自发布之日起施行

附:电梯、升降机年检、月检、周检、日检项目如下:

一、 每年对在用电梯、升降机至少进行一次全面检查。

1. 其中载荷试验可以结合吊运相当于额定起重量的重物进行,其按额定速度进行起升、运行、回转、变幅等机构安全性能检查。

2. 停用一年以上的电梯、升降机,使用前也应做全面检查。

3. 电梯、升降机遇四级以上地震或发生重大设备事故,露天作业的电梯、升降机经九级以上的风力后,使用前都应做全面检查。

二、 每月至少检查下列项目:

1. 安全装置、制动器、离合器等有无异常情况;2. 吊钩、抓斗等吊具有无损伤;3. 钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤;

4. 配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情

况;

5. 液压保护装置、管道连接是否正常。

6. 停用一月以上的电梯、升降机使用前也应做上列检查。

三、 每周应检查下列项目:

1. 接触器、控制器触头的接触情况;2. 制动器的调整和闸带的磨损情况;3. 连轴器上的键的联接及螺钉坚固情况;

4. 钢丝绳的缠绕情况是否跳槽;

5. 双制动的起升机构,每个制动器的制动力矩的大小是否一致。

四、 每天作业前应检查下列项目:

1. 各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器及电梯厅门联锁开头,紧急报警装置,升降机的安全钩或其它防断绳装置的安全性能等;2. 轨道的安全状况;3. 钢丝绳的安全状况。

薪酬制度

第7篇 施工升降机使用安全管理

【摘要】自1846年第一部工业用水压式升降机出现，随后其他动力的升降装置紧跟着很快出现了。近年来随着我国工业的蓬勃发展，施工升降机也越来越多的被使用在建筑行业领域，与此同时施工升降机在使用过程中的的安全问题越来越多不断的通过血的教训引起我们的高度重视。本文通过对施工升降机的危险性分析谈论了一些安全技术管理措施。

关键词 施工升降机危险源分析、安全技术、安全管理

引言：根据资料四川成都“10.15”较大安全事故，造成7死1伤；福建霞浦“10.30”重大安全事故，造成12人死亡；湖南长沙“12.27”重大安全事故，造成18死1伤。吉林梅河口'8.16'重大安全事故，11名工人当场死亡。山东济南西客“10.23”重大安全事故，造成轿厢内18人不同程度受伤。这些群死群伤的安全事故给人民的生命和国家的财产造成重大损失。通过围绕施工升降机在使用过程中事故多发频发的原因，笔者认为应该从以下方面行分析：一是对施工电梯使用过程中的危险源分析而后对症下药进行预防；二是对施工电梯各关键部位进行深入研究利用安全技术措施进行预防.

一、施工电梯使用过程中危险源分析 我们利用lec法对施工施工电梯在使用过程中进行风险评价d=l×e×c危险源辨识见(附表1)

d-风险值（d＞320极其危险，不能连续作业，d160～320高度危险，要立即整改,d70～160显著危险，需要整改）

l-发生事故的可能性大

e-暴露于危险环境的频繁程度

c-发生事故产生的后果)

二、对施工电梯各关键部位进行深入研究

通过附表1危险性分析我们会发现在电梯使用过程中存在如下重大危险源：

1、载人载重超过规定荷载（d=120）

随着科技的发展越来越多的施工电梯内部安装了超载信号指示灯及音响。通过这样的超载报警器来限制超载问题。超载装置可以通过有级的开关装置也可以通过连续变化的压磁装置或应变电阻片式的装置进行控制，只要电梯超载时均应发出超载的闪烁灯光信号和断续铃声，与此同时是正在关门的电梯停止关门并开启，直到多余的人员退出电梯轿厢，不再超载时才会熄灭灯光信号和铃声，并重新关门启动运行。

2、司机无操作证、上岗证(d=120)

根据国家建设部建质[2008]75号文件，为加强对建筑施工特种作业人员的管理，防止和减少生产安全事故，按照《安全生产许可证条例》、《建筑起重机械安全监督管理规定》，从事建筑施工特种作业人员必须取得建设主管部门颁发的特种作业人员操作资格证书后，方可上岗。3、基础无排水措施(d=135) 根据各升降机基础轴线定位图放出定位轴线及基础边线，独立基础应按方案要求预埋基础钢筋进行定位。同时要求基础标高高于地板至少30cm并对基础进行排水处理。所有的基础砼要求一次浇灌完毕，浇水养护7天，砼强度达到70%以上才能安装设备；

4、信号不明确、无照明(d=135)

（1）传统的建筑工地呼叫电梯方式为：呐喊、敲击钢架管、投扔砖块，增加了不安全因素。现在有了无线呼叫系统，只要轻轻按下每个楼层的呼叫器，升降机里面的司机就可以知道哪个楼层的呼叫。(2)在施工电梯口安装36v安全电压的施工照明大大提高了施工电梯夜间作业安全性。

5、防高坠(d=240)

（1）限位器

a.围栏门限位器；当吊笼上升离开最低位时，机械联锁使围栏门会自动锁死不能打开。电联锁使围栏门在开启状态下，升降机应该无法启动。

b.进料门、出料门机电联锁。机械联锁使门在吊笼升降过程中打不开，如果能打开，显然是联锁失灵；电联锁使进料门在升降过程中打开，则吊笼会自动停止，如果不能自动停止，说明电联锁失灵。

c.停层层门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。并且高度应超过1.80m，防止人头探出门外。可以将门栓制作在层门靠吊笼的升降通道一侧，使在层站等候的人够不到门栓无法打开层门，只有当吊笼停靠时，由吊笼内的人员才能打开门栓。这样也便于工地管理，并落实责任到人。

d.极限开关，不能只试验开关是否有效，还必须分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞位置是否准确，动作是否灵敏、可靠。极限开关动作以后，不能自动

5、防高坠(d=240)

（1）限位器

a.围栏门限位器；当吊笼上升离开最低位时，机械联锁使围栏门会自动锁死不

能打开。电联锁使围栏门在开启状态下，升降机应该无法启动。

b.进料门、出料门机电联锁。机械联锁使门在吊笼升降过程中打不开，如果能打开，显然是联锁失灵；电联锁使进料门在升降过程中打开，则吊笼会自动停止，如果不能自动停止，说明电联锁失灵。

c.停层层门应能可靠锁闭，

只有在吊笼停靠时才能打开。并且高度应超过1.80m，防止人头探出门外。可以将门栓制作在层门靠吊笼的升降通道一侧，使在层站等候的人够不到门栓无法打开层门，只有当吊笼停靠时，由吊笼内的人员才能打开门栓。这样也便于工地管理，并落实责任到人。

d.极限开关，不能只试验开关是否有效，还必须分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞位置是否准确，动作是否灵敏、可靠。极限开关动作以后，不能自动复位，因为它切断了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动恢复。并且，在吊笼下行碰到缓冲弹簧前，下极限开关须首先动作。

e.上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。并且上限位开关动作后，吊笼上部安全距离须符合要求即不小于l=1.8+0.1v2 （m），v为吊笼运行速度。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能只用手动方法代替极限开关和上、下限位开关的检查过程。因为在以往的检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。

f.防断（松）绳限位的安装有多种形式：

有依靠偏心绳轮碰触的，当出现断（松）绳事故时，绳轮向重心方向倒下压动限位开关切断电源使吊笼停止运行。有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断（松）绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。

g.笼顶逃生门安全开关，在吊笼的顶部，有一个供安拆人员上下或紧急情况下笼内人员逃生的活动板门并配有上下用的扶梯，升降机在运行过程中，为保证安全，必须将笼顶门关闭，因此活动门装有限位开关，以保证笼顶门在关闭状态下运行。

h.电缆保护架的安装间距不应大于6米，间距过大时，遇到大风天气，电缆会被风吹偏摆，挂在脚手架上，使吊笼无法下降，严重时会将电缆挂断造成事故。

i.急停开关安装在司机操作的控制面板上，供紧急情况下（在其它限位开关失灵时）使用。按一下急停开关，升降过程中的吊笼应能立即停止。

（2）防坠器

防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生，保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂一年的防坠安全器（防坠安全器上出厂日期），还必须送到有相关资质的检验单位进行检测试验，以后每年检测一次。使用满五年强制报废。对那些超期服役的防坠安全器，必须送检和定期试验，只有做到心中有数，才能将恶性事故防患于未然。设备管理人员首先必须查看安全器上的标识牌和检测报告，看是否在有效的标定期限内，是否超过寿命期。在这些检查都没问题时，还应检查与安全器相适应的安全装置，即安全钩和齿条背后的防脱轨挡块，能保证安全器齿轮中心到齿条基准线的实际距离与其理论正确距离之差以及齿轮与齿条在齿宽方向上的重合长度满足下列要求： a.在正常情况下，距离之差不应大于齿轮模数的1/3。 b.在吊笼导向滚轮、背轮失效的情况下，距离之差不应大于齿轮模数的1/2，重合长度不应小于齿条宽度的90%。要求在吊笼的导向装置失效的情况下，还能保证安全器的小齿轮不脱离齿条，最高位的一对安全钩必须安装在最低位的驱动齿轮之下。

三、结束语

目前我国很多企业对安全的投入仍然不足一直以为安全投入就是花钱没有效益。其实安全最基本两大功能就是 直接减轻或免除事故或危害事件给人、社会和自然造成的损伤，实现保护人类财富、减少无益损耗和损失的功能； 保障劳动条件和维护经济增值过程，实现间接为社会增值的功能。因此安全不仅带来含价值因素的经济效益，还带来包含非价值因素（健康、安定、幸福等）的社会效益。通过近年来国家对安全工作的重视我相信安全工作会做的更好，让安全工作更好的为整个社会服务。

第8篇 塔吊、升降机、物料机，监理如何安全管理？

引 言

在大型住宅小区施工过程中，塔吊、升降机和物料机起到了不可或缺的作用；然而，由于塔吊、升降机、物料机安装拆除方案存在缺陷，平面布置不合理，设备本身质量不合格，使用过程中违章操作，维保不到位，造成一系列安全事故的发生，给生命财产造成了重大损失。根据相关资料报导，2017年以来南京市建筑起重机械设备使用管理缺失，特别是司索指挥的失误，连续发生8起安全事故，造成12人死亡，多起起重机械设备损毁。

根据《建筑工程安全生产管理条例》、南京市建委颁发的宁建质字【2016】453号文及相关法律、法规等文件规定：监理单位必须对现场的安全文明施工进行监督管理，并承担相应的法律责任。本文重点对大型住宅小区施工起重机械设备安装、拆除、使用过程中容易发生安全事故的关键环节进行全方位监控，取得了一定成效，总结一些体会与大家讨论。

1 工程概况

某保障房小区，位于南京市浦口高新区，由20幢26～34层高层建筑组成，建筑高度为77.85 m～97.20 m，基础为钻孔灌注桩筏板基础，1层地下室（局部2层），总建筑面积约40万m2；单体平面布置为“梅花型”，每幢楼布置一台塔吊和一台升降机或物料机。

该项目分为a、b两个标段，同时施工，同时交付。在a标段南、西方向有100 m长35kv高压线处在塔吊臂下；另外，a、b标段均有临边主干道，多处临时住房、加工场地在塔吊臂下，本项目工程计有7处需要安全防护加固。

2 塔吊、升降机、物料机平面布置及安装方案审查

2.1 建筑起重机械设备平面布置原则

（1）安全原则。安装前，监理工程师要求各总包单位报塔吊、升降机、物料机平面布置图（最好在桩基施工结束前提供），塔吊大臂旋转半径及安装高度（距±0.000高度）；监理对各标段起重设备安装图进行汇总。如发现问题召开专题会议协调解决，必须确保任何两台塔吊之间不发生任何接触（包括吊运的物体），相邻两塔吊之间高差应保持1～2节“塔吊标准节”，且保证任何不接触物体之间距离不小于2.0 m，规定各个塔吊大臂的运动轨迹，安装限位装置。

所有塔吊、升降机、物料机均需自然编号，配备专门司机、指挥信号、司索工指纹打卡，持证上岗。

（2）满足垂直运输和工期要求原则。按照建筑高度，工期要求，场地环境，起吊能力等，选择塔吊吨位型号。根据施工单位申报，本工程共有三种塔吊型号：qtz40、qtz63、qtz80。

2.2 审查建筑起重机械设备安拆方案

建筑起重机械设备安拆专项施工方案，可由安拆单位编写，也可由总包单位编写，总包单位企业技术负责人要对专项方案审查签字。建筑起重机械设备安装拆除方案中，如起重设备基础、附墙、顶升、配重、安装高度等技术参数或内容超出说明书要求的，方案应组织专家组论证。

2.3 审查安拆单位相关证件

塔吊、升降机、物料机进场安装前，监理工程师应提前签发联系单，把上述起重机械设备安拆所需要的资料、注意事项提前告诉总包单位；总包单位报审时，监理工程师要认真审查安装队伍资质、安全生产许可证、特殊工种上岗证、安拆项目经理资质、专职安全员c类证，租赁合同、安装设备的出厂合格证、年检报告、起重设备生产厂家生产许可证，工程所在地的安装告知书，审查用于配合安拆起重设备的汽车吊合格证及操作人员上岗证等资料。

3 建筑起重机械设备基础施工控制

3.1 基础施工与验收

在塔吊、升降机、物料机位置确定之后，进行基础施工。本工程塔吊基础由设计单位设计均采用4根直径700水钻孔钢筋混凝土灌注桩，桩长20 m～26 m（在桩基施工时已经完成），桩顶按照起重设备基础图纸设置1300厚4500×4500c35钢筋混凝土平台。

升降机、物料机基础有的设置在地下室顶板上，该部位应提前和设计院沟通，采取加固措施。施工单位对基础施工应进行报验，监理工程师对基础几何尺寸、钢筋规格、预埋件，混凝土标号等进行验收确认，旁站混凝土浇筑。

3.2 基础质量控制

设备基础混凝土表面平整度不大于1/1 000；预埋件位置、轴线、标高、垂直度等允许偏差值，应均符合起重机械设备基础说明书要求；混凝土强度必须达到设计要求后，才能开始起重设备安装。

3.3 基础周围设置排水系统

在基坑边坡的起重设备的基础埋深，如果比大楼基础较深，应在地下室基础施工前进行，即从深至浅施工程序进行；起重设备基础周边土体边坡应做挂网喷浆处理，坡底设贯通排水明沟、集水井，及时排除积水。这对塔身的安全至关重要。这些问题许多施工单位不够重视，对无桩基的起重机械设备基础长期积水，塔身锈蚀、倾斜等现象在某工地曾经发生过。

4 建筑起重机械设备安拆控制

4.1 起重机械设备进场验收

专业监理工程师和总包单位安全员、安装单位、租赁公司技术人员，共同按照提供的资料与进场的起重机械设备规格型号清单相对照，确认无误后，方可进行下道程序施工。

4.2 检查安全技术交底

专业监理工程师检查建筑起重机械设备安拆安全技术交底记录，询问被交底人员安拆注意事项，及交底内容；必要时监理人员要参加安全技术交底会议，进行旁听。

4.3 见证取样

专业监理工程师除检查一般的安拆材料、检测设备、购配件合格证、复试报告外，还要对重要的安装材料进行见证取样，如按照相关文件规定：起重设备连接件的高强螺栓应现场见证取样送样复试，合格后方可使用。

4.4 核对安拆特殊工种上岗证

按照宁建质字【2016】453号文规定，各种建筑起重机械设备安装、拆除必须配备人员如下表1，并提供安装拆除人员半年以上社保证明。。

表1 各种建筑起重机械设备安装、拆除必须配备人员

序号	起重设备名称	安装拆卸工	司机	司索指挥工	电工	合计
1	塔式起重机	4人	1人	1人	1人	7人
2	施工升降机	2人	1人	1人	1人	5人
3	物料提升机	2人	1人	1人	1人	5人

本项目就有一家塔吊安装单位没有按照上述要求提供完整资料，被专业监理工程师拒绝进场安装，然后在另外一个项目上安装塔吊时发生安全事故。

5 建筑起重机械设备安装、拆除过程控制

5.1 设置安全区

建筑起重机械设备安装、拆除过程中，现场必须挂“警示标志”，设置警械线，严禁非安拆人员进入操作区域范围内，安拆区要有专人值班。

5.2 旁站监督

总包安全员、专业监理工程师应旁站监督安装拆除全过程，随时核对或抽查特殊工种持证上岗情况，并做好检查记录。如遇发生突发事件，应帮助协调解决。

5.3 起重机械设备安装、拆除

塔吊的变幅指示器，力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全有效，不得随意调整和拆除；严禁用限位装置代替操纵机构。各项准备工作全部就绪后，由安拆单位项目经理宣布开始安拆起重机械设备。

5.4 塔身升降时，应符合以下要求

（1）升降作业过程中，必须有专人指挥、专人照看电源、专人操作液压系统、专人拆装螺栓；非专业人员不得登上顶升套架的操纵平台；操纵室内应只准一人操作，必须听从指挥信号。

（2）顶升前，应预先放松电缆，其长度宜大于顶升高度，并应紧固好电缆卷筒；下降时应适时收紧电缆。

（3）升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按照规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，应将其对角的螺栓重新插入，再采取其他措施调整，不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。

（4）升降时，顶升撑脚（爬爪）就位后，应插入上安全销，方可继续进行下一动作。

（5）升降完毕后，各连接螺栓应按规定力矩拧紧，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。

（6）塔吊、升降机、物料机安装顶升、拆除，应在白天进行，特殊情况需要在夜间作业时，应有充足照明装置。风力在四级及以上时，不得进行安拆、顶升作业；在作业中风力突然增大到四级时，必须立即停止，并应紧固上下塔身各连接螺栓后，操作人员迅速撤离。

5.5 安全防护

塔吊吊臂回转半径范围内地面搭设的临时工棚、办公室、高压线、主干道等应编制加固方案采取安全防护措施。高压线防护方案应征得供电部门同意。

5.6 防雷接地

加强塔吊、升降机、物料机的防雷接地，确保雷雨季节的施工安全；塔身高度大于30 m时，应在塔顶和塔臂架端部装置防撞红色信号灯。

建筑起重机械安装完毕后，使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位共同进行验收，并经市布点的相应资质检测机构进行监督检验；建筑起重机械经验合格并取得合格证明，同时取得备案证明后方可使用。

6 建筑起重机械设备使用过程控制

6.1 控制起重机械设备操作工人数量

建筑起重机械设备使用过程中特种作业人员的配置，按照宁建质453号文规定：每台塔式起重机司机不少于1名，信号司索工不少于2名；每台施工电梯司机不少于2名；每台物料机司机不少于1名。特种作业人员应取得建设主管部门颁发的特种作业操作证，方可上岗从事相应作业。监理工程师检查起重机械操作规程，设备挂牌情况，严格落实“十不吊”。

6.2 起重机械设备日检

设备使用单位专职安全员应当每日对建筑起重机械是否超载、超员，是否有违规操作、违规使用，操作人员是否持证上岗，以及建筑起重机械司机是否履行班前班后检查和交接班制度等情况进行检查，并做好日常检查记录，发现隐患或违章行为的应立即纠正制止。

6.3 起重机械设备周检

设备使用单位或其委托的维保单位应由专人每周对建筑起重机械安全运行情况，以及主要部件和安全装置等进行检查，做好相关检查记录；当发现有安全隐患时，应及时进行整改。

6.4 起重机械设备月检

设备使用单位或其委托的维保单位应当对在用的建筑起重机械及其安全保护装置、吊具、索具等进行经常性和定期检查、维护和保养，并做好记录。定期检查和维护保养周期每月不得少于一次。起重机械设备停用满3个月、或经过改造、大修后，应按照相关文件规定处理。

6.5 搜集资料装订成册

专业监理工程师跟踪检查、收集建筑起重机械设备所有资料，每台起重设备建立一本台账备查。

7 建筑起重机械设备安拆、使用过程中普遍存在的安全隐患

7.1 安拆方案存在问题

（1）安拆方案存在抄袭现象严重，张冠李戴、闭门造车，基础图纸、说明书丢失；编制依据不充分等。施工单位认为安拆方案没有人看，只是为了应付，往往内容缺少太多，不具有可操作性；如果专业监理工程师没有发现安拆方案中存在的问题，或者一旦现场发生由于安拆方案不合格而导致的安全事故，监理单位要承担法律责任。

（2）安拆方案审批程序不合格，代笔签字。按照建质【2009】87号文要求：危险性较大的分部分项工程专项方案应当由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业人员进行审核，经审核合格的，由施工单位技术负责人签字。实行总承包的，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。因此，监理应审查签字、审批程序是否符合上述规定。

（3）应急救援预案不切实际，组织机构没有落实实名制，没有应急预案的演练内容；如果一旦发生突发事件，应急救援预案无法启动。

（4）安拆方案中缺少技术、安全措施。专业监理工程师应多和方案编制人员、安装拆除单位负责人进行沟通，更进一步了解安拆思路，探讨安全技术措施。

建筑起重机械设备安拆方案编写不合格的，应退回重新编写，完善审批程序后再报监理工程师审查。

7.2 证件资料存在问题

安拆单位资质等级与建筑机械设备吨位不符，特殊工种数量不足，上岗证不是建设主管部门签发，安全生产许可证过期、设备未年检，复印件未加盖单位红章，提供虚假资料等。

7.3 安装、拆除过程中存在安全隐患

安拆特种作业人员数量严重不足，经常换人；不按照方案进行安拆，违章作业；安拆使用工具老化，安拆过程信号不畅通，操作工人年龄结构不合理等。

7.4 起重机械设备本身质量不合格

高强螺栓断裂、标准节焊缝开裂、电系统、自动控制系统、液压系统、机械零部件老化，属于淘汰产品、配重不合格，机械响声异常、漏油等。

建筑起重机械设备构造专业性极强，这方面人才短缺，因此监理工程师要多和安拆单位、使用单位或者产权单位、出租单位技术人员共同或督促其对特种设备进行检查、验收。

7.5 使用过程中存在的安全隐患

运转操作特殊工种数量严重不足，违章指挥，无证上岗（木工、钢筋工、瓦工都能指挥吊运材料），维保缺失，设备带病作业，维保资料弄虚作假等。建筑市场个体老板为了自身利益，降低成本，投入严重不足，各单位之间责任不明确，形成管理上盲区，也是造成安全事故的主要原因之一。

出现上述任何一种异常现象，专业监理工程师都要及时签发整改通知单，限时整改；如不按时整改，将视情节轻重按照合同进行经济处罚，签发停工令，或向安监站报告。对于重大危险源的控制，监理工程师一定不能手软，否则要承担法律责任。

8 结 语

如果要保证大型住宅小区施工塔吊、升降机、物料机不出现任何安全事故，是非常困难的，当人的不安全行为和物的不安全状态相交时，就会发生安全事故；但是，通过大家的共同努力，这些许多的安全事故是完全可以避免的。在项目的安全监理过程中，监理工程师发挥了重要作用，两年来，监理以巡视、检查、旁站、约谈、签发安全整改通知单，专题会议、工地例会、按照合同处罚、停工整改，向安监站报告等多种形式和手段处理安全隐患不计其数。我们始终坚持抢进度，不能以牺牲安全为代价这条不可逾越的红线，始终坚持安全第一，预防为主，从源头控制。

第9篇 电梯、升降机安全管理规定办法

第一章 总则

第一条 为加强电梯、升降机的安全管理,防止发生安全事故,特制定本规定。

第二条 本规定适用于中国石油润滑油公司(以下简称公司)所属单位及合资公司。

第二章 职责

第三条 生产技术部门是电梯、升降机的归口管理部门。

第四条 安全管理部门负责对电梯、升降机的安全使用监督检查。

第五条 使用单位负责电梯、升降机的日常维护保养、检查等管理工作。

第三章 人员要求

第六条 电梯、升降机驾驶人员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。 第七条 电梯、升降机驾驶人员应具备必要的电梯、升降机知识,能正确操纵电梯、升降机和处理运行中出现的各种紧急状态,并能排除一般性的常见故障。

第八条 维修人员应受过技术培训,掌握电梯、升降机的工作原理、各部分的主要构造与功能,能处理及排队各种故障,能对电梯、升降机进行日常性的维修保养。

第四章 常规检查

第九条 电梯、升降机常规检查分日检、月检、年检和临时性检查四种。

第十条 电梯、升降机常规检查由装置电梯、升降机持证安全管理人员负责监督实施,由生产技术部门负责向质量技术监督部门申报年检,并组织单位有关部门对电梯、升降机安全情况进行抽查。电梯、升降机日常检查与维护人员负责具体日检和月检工作。

第十一条 电梯、升降机常规检查应做好检查记录,在检查中发现的问题应及时报告有关人员及时处理。

第五章 维护保养

第十二条 电梯、升降机的维护保养分为:日常性的维护保养和专业性的维护保养。

第十三条 日常性的维护保养工作由具有质量技术监督部门认可的,具有相应资格证的人员承担,专业的维护保养应有与电梯、升降机维护保养资格的专业保养单位签订维护保养合同。 第十四条 电梯、升降机每次进行维护保养都必须有相应的记录,电梯、升降机安全管理人员必须向电梯、升降机专业维护保养单位索要当次维护保养的记录,并进行存档保管,作为电梯、升降机档案的内

容。

第十五条 日常性维护保养记录有本单位电梯、升降机作业人员或维修人员填写,每月底将记录内容报送电梯安全管理人保管、存档。

第十六条 电梯、升降机日常性的维护保养内容应按照电梯、升降机产品随机文件中维护保养说明书的要求进行,专业性维护保养按照签订合同的内容、周期进行。

第十七条 电梯、升降机重大项目的修理应有经资格认可的维修单位承担,并按规定向质量技术部门的特种设备安全监察机构备案后方可实施。

第十八条 电梯、升降机安全管理人员对在电梯、升降机日常检查和维护中发现的事故隐患应及时通知生产技术部门组织有关人员或外委有关单位进行处理,存在事故隐患的电梯严禁投入使用。

第六章 检验

第十九条 电梯、升降机的使用单位必须按期向劳动部门申请安全技术检验,更换电梯、升降机准运证。

第二十条 电梯、升降机安全管理人员在电梯、升降机安全检验合格标志有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备安全检验机构申请定期检验。监督检验周期为一年。 第二十一条 电梯、升降机停用一年后重新启用,或发生重大的设备事故和人员伤亡事故,或经受了可能影响其安全技术性能的自然灾害(如火灾、水淹、地震、雷击、大风等)后也应由电梯安全管理人员向

特种设备安全监督检验机构申请检验。 第二十二条 电梯、升降机经较长时间停用,但尚未超过一年时间的,电梯、升降机安全管理人员可向单位设备管理部门申请内部安全检验,认为有必要的可向特种设备安全监督检验机构申请安全检验。

第二十三条 申请电梯、升降机安全技术检验应以书面的形式,一份报送执行检验的部门,另一份由电梯、升降机安全管理人员负责保管,作为电梯、升降机管理档案保存。

第七章 技术档案整理 第二十四条 电梯、升降机的使用单位应建立安全技术档案,其内容包括:

1、电梯、升降机随机出厂文件(包括产品出厂合格证、安装使用维护保养说明书、电梯主要部件型式试验报告书、装箱单、机房井道布置图、电气原理图接线图、电梯功能表、主要部件安装示意图、易损件目录);

2、 电梯、升降机开工申报单;

3、 电梯、升降机安装施工记录;

4、竣工验收报告;

5、质量技术部门特种设备监督检验机构电梯验收报告和定期检验报告;

6、日常检查、维护保养记录,大修、改造记录及检验报告;

7、运行情况记录和交接班记录;

8、事故及故障记录;

9、电梯、升降机作业人员培训记录;

第八章 附 则

第二十五条 本规定由生产技术处负责解释。本规定自发布之日起施行

附:电梯、升降机年检、月检、周检、日检项目如下:

一、 每年对在用电梯、升降机至少进行一次全面检查。

1. 其中载荷试验可以结合吊运相当于额定起重量的重物进行,其按额定速度进行起升、运行、回转、变幅等机构安全性能检查。

2. 停用一年以上的电梯、升降机,使用前也应做全面检查。

3. 电梯、升降机遇四级以上地震或发生重大设备事故,露天作业的电梯、升降机经九级以上的风力后,使用前都应做全面检查。

二、 每月至少检查下列项目:

1. 安全装置、制动器、离合器等有无异常情况;

2. 吊钩、抓斗等吊具有无损伤;

3. 钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤;

4. 配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情

况;

5. 液压保护装置、管道连接是否正常。

6. 停用一月以上的电梯、升降机使用前也应做上列检查。

三、 每周应检查下列项目:

1. 接触器、控制器触头的接触情况;

2. 制动器的调整和闸带的磨损情况;

3. 连轴器上的键的联接及螺钉坚固情况;

4. 钢丝绳的缠绕情况是否跳槽;

5. 双制动的起升机构,每个制动器的制动力矩的大小是否一致。

四、 每天作业前应检查下列项目:

1. 各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器及电梯厅门联锁开头,紧急报警装置,升降机的安全钩或其它防断绳装置的安全性能等;

2. 轨道的安全状况;

3. 钢丝绳的安全状况。

第10篇 建筑施工升降机安全生产管理

建筑施工升降机(以下简称升降机)，是一种使用工作笼(吊笼)沿导轨架作垂直(或倾斜)运动用来运送人员和物料的机械升降机。sc型齿条传动升降机是目前我国建筑市场使用最普及的升降机。随着经济的发展，房地产市场蓬勃兴起，全国各地出现了越来越多地高层建筑，升降机由于能够垂直方向层层停靠，人货双用，广泛地被运用到高层建筑的施工现场。如何确保即载人又载货的升降机的安全使用关系到人民生命财产安全，是构建和谐社会的重要内容，也是坚持以人为本的科学发展观的具体体现。

一、近期的一些背景情况

2008年10月份至12月份短短的不到3个月的时间里，先后发生了3起升降机坠落事故，分别是:四川成都“10.15”较大安全事故，造成7死1伤;福建霞蒲“10.30”重大安全事故，造成12人死亡;湖南长沙“12.27”重大安全事故，造成18死1伤。这些群死群伤的安全事故给人民的生命和国家的财产安全造成了重大损失。

2008年1月28日建设部发布了《建筑起重机械安全监督管理规定》(以下简称《规定》)，本《规定》明确开始实施时间为2008年6月1日，《规定》全面地、系统地规定了建筑起重机械的租赁、安装、拆卸、使用及其监督管理，《规定》了有2个特点:一是明确安装单位、使用单位、施工总承包单位、监理单位在建筑起重机械方面的安全职责;二是详细明确地规定了各种违规行为的处罚手段。《规定》的发布与实施说明建设主管部门的对于建筑起重机械(包括建筑升降机)安全生产的重视，而如何将《规定》落到实处，如何调动各方力量，让建筑起重机械安全生产尤其是建筑升降机的安全生产提上一个新的台阶，还仁道致远。

二、升降机安全生产工作的宣传工作

借《规定》的颁布与实施的机会，开展对升降机安全生产的多方位、多层次的宣传。我们都知道工人进工地都要求进行“三级安全教育”，升降机安全生产的宣传工作也可以采用“三级安全宣传”。

第一层次是建设主管部门的宣传工作，主管部门的宣传工作带有强制性、全面性的特点;采取的手段也有多样性:如继续再教育、岗位培训、安全大检查、工程相关手续的办理等等，都可以对升降机安全生产的进行宣传，让从事工程建设的各单位各人员都意识到升降机安全生产的重要性与紧迫性。

第二层次的宣传工作是从事工程建设的各主体单位，包括施工单位、监理单位、建设单位、机械检测单位、安装与拆卸单位、租赁单位。他们是《规定》落实到位的主要力量，第一层次的宣传工作是广而粗的，本层次的宣传工作是具体而详细的。他们可以抽出更大地精力、人力、物力开展宣传工作。他们的宣传工作也可以结合一些手段，例如:升降机安全生产工作作为所属项目部及相关人员考核的重点内容、企业资金统筹安排的倾向、专项安全检查等等。

第三层次是施工现场项目部的宣传工作，他们是《规定》落实到位的关键。他们的宣传的对象就是升降机安全生产的实施者，包括各种特种作业工人，安全员，监理人员等等一线力量。应该以项目经理与总监为首，调动可以调动的力量，对升降机安全生产的宣传工作常抓不懈。

三、升降机安全专项方案编审及落实

1) 专项方案的编审:现在要求每个项目的升降机都须要编制安全专项方案并进行审批，做到这一点不难。普遍存在的问题是专项方案的针对性不强，一个施工单位所属的不同的项目，其方案经常是大同小异，没有结合工程的具体情况进行编制。

2) 专项方案的落实:方案的落实到位是对升降机安全生产的重要保障，很多安全隐患甚至安全事故都是因为未严格按专项方案执行，例如升降机的自由高度太大，安装拆卸时没在地面设置警戒区，双笼升降机一吊笼在维修另一吊笼却在运行，超载等等。

四、抓好升降机关键部件的检测验收及日常保养维护工作

防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件，升降机就是因为配备了防坠安全器，大大提高了安全系数，才可以做到即载物又载人。《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》(jgl21—2000)规定，“施工升降机防坠安全器只能在有效的检验期限内使用。安全器的有效的检验期限不得超过两年。安全器无论使用与否，在有效检验期满后都必须重新进行检验标定。施工升降机防坠安全器的寿命为5年。”一般情况下很多地区把要求都有所提高，一般把检验期限提到每年一次，不论使用与否，到检验周期必须检验，出厂五年不管其好坏都强制报废。另外还要求升降机在使用中的必须每三个月就要进行一次坠落试验，以检验防坠安全器的性能。坠落试验的要求是很明确的，但真正落实情况不是很理想。防坠安全器好坏在日常运行中是无法确定的，只有通过送检和定期试验两种途径才能判断。只有确保升降机在日常运行中防坠安全器的性能，才能做到将恶性安全事故防患于未然。

升降机的安全开关都是根据安全需要设计的，设有限位开关、极限开关和防松绳开关。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患。例:吊笼上各门亦均有限位开关，当任何一门有异常开启时，吊笼均不能启动或立即停止运行，吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，应加强日常的监督管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。

升降机的附墙杆件用来使轨道架与建筑物附着连接，以保证轨道架的稳定性。《规定》要求“禁止擅自在建筑起重机械上安装非原制造厂制造的标准节和附着装置”。附墙杆件应按照厂家出厂说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求，一般为6m一道;附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。安全检查过程中经常会发现，存在着用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替锣帽、现场自制附墙杆未经计算未经原厂家认可等等现象。这种做法是必须禁止的。

五、做好升降机的安全使用工作

做好升降机的日常的正常使用工作是保障升降机安全生产的关键要素之一，主要是做好特种作业人员持证上岗，减少直至杜绝特种作业人员的违章作业;升降机的特种作业人员主要包括:建筑起重机械安装拆卸工与建筑起重机械司机。

《规定》第二十五条“特种作业人员应当经建设主管部门考核合格，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。”这一点明确了建筑工地上的特种作业人员的操作证从发证到日常的监管及证书的复审都归口到建设主管部门，这样有利于建设主管部门对特种作业人员的动态地监管。

1)建设主管部门把好发证关，从严发证。特种作业人员由于其从事工作的特殊性，其违章作业可能对自己、甚至到他人产生重大危害的后果。从严发证，让一些不合适从事特种作业工作的人员，绝之门外。

2)建立并完善对特种作业的日常监督管理制度，特别是违章作业:包括政府监管、监理单位的监管及施工单位的管理。

3)做好继续再教育，加强培训，提高特种作业人员的安全意识和自我防范的能力，避免违章作业的发生。原来建筑行业的特种作业人员操作证的发证机关比较混乱，有劳动部门、质量技术监督部门、安全监督部门、电力公司，唯独没有建设主管部门的;发证部门与日常监管部门的脱节，对于日常的培训与再继续教育工作带来了难度，归口统一以后，有利于主管部门抽调本行业的专家有针对性的对他们进行培训及强制性的继续再教育。

4)做好操作证的复审及动态管理工作;对于那些安全意识淡薄，不合格不称职的人员进行强制性再教育，对于少数的屡教不改的人员坚决淘汰。此项工作不仅要主管部门下狠心，下大力气;更需要施工单位与监理单位的大力配合，毕竟主管部门受人力物力的限制，很难做到面面俱到，而施工单位与监理单位管理人员对于特种作业人员的行为更加地了解。

第11篇 加强施工升降机安全管理规范

随着我国基本建设规模的不断扩大,建筑施工的机械化程度日益提高建筑施工技术发生了日新月异的变化,垂直运输设备,尤其是施工升降机在建筑施工中得到了普遍的使用。

近年来施工升降机的恶性事故时有发生,其根本原因在于管理措施不到位,缺乏科学性指导,安全检查工作中应列为重点检查的内容。

我站根据以往发生的事故案例和现场检查中经常发现的问题,总结出施工升降机应该重点检查的关键部位和内容,现简述如下,供大家参考。

2、关键检查项目

(1)架体结构 检查架体结构,应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况,螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫,各部件焊缝完好无裂纹;

附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置,不应任意更改。

附着杆间距应符合说明书要求,一般为6m一道;

附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行,不得随意变更。

安全检查过程中发现,有用铁丝和钢筋代替螺栓或销轴的现象。

这种做法是非常危险。

(2)围栏门 围栏门应装有机械联锁装置,使吊笼只有位于底部规定位置时围栏门才能打开,且在门开启后,吊笼不能启动。

有相当多施工升降机,在吊笼接近围栏门时,吊笼底部压住一根横梁向下运动,通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启,这是不允许的,很容易给围栏外附近的人造成伤害。

(3)停层 施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。

很明显如果不按要求设置,在高处等候的施工人员很容易发生坠落事故。

在设置停靠安全防护门时,应保证安全防护门的高度不小于

1.8m,且层门应有联锁装置,在吊笼未到停层位置,防护门无法打开,保证作业人员安全。

而目前施工现场普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门,这是很危险的,应引起重视。

(4)钢丝绳端部固结 很多施工现场由于安全意识淡薄,采用绳卡固定时,绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲,不按标准,致使本来只有80%~85%固接强度的接头打折扣,留下安全隐患。

(5)传动系统 升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。

它的变速部分(涡轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式显示器的离心制动部分,是封闭式的。

其它部分是开启式的。

封闭部分不易检查,现场只能看一下变速箱是否漏油,开启部分的检查与检测不同,应安全检查涉及的点多面广。

第一要检查各传动部位的间隙不能过大,一般控制在0.2-0.5mm左右,齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。

啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的,升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递,啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大,都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低,发生断齿事故。

在实际安全检查过程中发现,升降机的齿轮齿条只挂住齿尖,啮合面连1/3都达不到,这是非常危险的。

啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。

检查过程中应注意导轮与齿轮的间隙不应太大,一般为0.2-0.5mm,滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2-0.5mm。

电梯运行应该平稳,无异响,无明显的震动。

(6)安全开关 升降机的安全开关都是根据安全需要有围栏门限位、吊笼门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。

在一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复,就等于取消了这几道安全防线,埋下了事故隐患。

例如吊笼要装载长东西,吊笼内放不下需伸出吊笼外,因而人为取消门限位或顶门限位,在上述安全设施不完善或不完好的情况下,照样载人载物,这种违章作业是拿人的生命开玩笑,为了避免事故隐患的发生,希望使用单位领导加强管理,严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性,杜绝事故的发生。

(7)吊笼顶部控制盒 吊笼顶部应设有检修或拆除时使用的控制盒,对变速升降机只允许吊笼以低速运行。

在使用吊笼顶部控制盒时,其它操作装置均不起作用,但吊笼的安全装置仍起保护作用,控制盒安装非自动复位的急停开关。

这一条主要针对sc型施工升降机。

很少企业的产品能同时满足五项规定:包括一些有名的设计单位设计的产品。

不满足这五项规定,有什么坏处呢有可能由于安装、维护人员的误操作,而造成安全事故。

希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查,尤其是老产品,如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。

(8)电路保护 电路应设有断错相保护装置及过载短路、漏电保护器。

过压、欠压、错断相保护装置是在当电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时,保护装置动作,施工升降机停止运行。

有些工地上施工升降机维修人员,不及时排除引起过欠压错相保护装置动作的故障,而是把保护装置取消或短接,使其不起作用,给设备留下事故隐患,有一些早期产品根本没有该保护装置,建议应予以配备,施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。

(9)防坠安全器 防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件,要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生,保证乘员的生命安全。

因此防坠安全器出厂试验非常严格的,出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量,临界转速时测量,弹簧压缩量的测量,每台都附有测试报告,组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验,在工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。

对出厂两年的防坠安全器(防坠安全器上出厂日期),还必须送到法定的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。

到目前为止很少有人送检,有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做,都认为自己的防坠安全器没有问题,可是一旦出了事故就后悔莫及。

为什么不按制度定期试验和送检呢使用单位盲目认为不坏就算好。

实际上防坠安全器的好坏只能通过试验和送检才能判断好坏,日常运行中是无法确定其是否好坏的,对那些超过期限的防坠安全器,建议还是早些送检和定期试验为好,只有做到心中有数,才能将恶性事故防患于未然。

3、结束语 建筑施工升降机是较大型的垂直运输设备,以往的事故案例和血的教训是很深刻的。

第12篇 塔机和施工升降机的安全管理

从近年来建筑工程塔机和施工升降机发生事故的情况看，主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要体现在有关国家建筑安全的法规落实不到位，对于到达使用年限的塔机、施工升降机未及时报废或进行安全评估，对于进行设备大修后的设备也未进行试验检测。设备安装、拆除专项施工方案的编制不符合现场实际，安装、拆除前未进行认真的安全技术交底，装拆过程中也未严格按方案执行。设备的维修、检测、保养等无人管理的情况。二是无证上岗、违章操作。根据国家相关法律规定起重机械设备操作人员、拆装人员、吊装指挥人员等，必须取得建设主管部门颁发的特种设备操作人员资格证书后，方可上岗。但是在实际现场施工过程中，存在着人员无证上岗、或是边上岗边学习、或是工人随意乱开的现象。加之指挥不规范或未到现场指挥，设备操作人员安全意识淡薄，为了赶工期而超载操作、疲劳操作等等。三是起重机械设备本身的因素。有的设备存在着设计问题或材料质量问题，有的因长时间超载工作，造成其结构件出现裂纹、焊缝开裂的情况。加之在使用过程中，缺乏日常的维护保养，设备安全装置不全，如缺少力矩限制器、高度限制器、吊钩保险等，有的为了运送建筑材料的需要，不顾安全规定，故意将限位装置拆除，易导致设备事故。

针对上述情况，如果放松管理，一旦发生事故，极可能导致机毁人亡，造成无法预料的严重后果，不仅给施工企业带来经济上的损失，而且会造成不可忽视的社会负面影响，更重要的是会造成家庭的破碎和社会的不稳定。我觉得主要做好以下几个方面的工作。

一、要加强安装前的管理工作。

如今，施工现场使用的塔机和外用电梯，一般都不是施工企业自身的，安装拆卸工人和操作司机也由租赁单位提供，项目部很难熟悉设备、安装拆卸工人和操作司机的素质、技能等，为最大限度地预防机械设备事故。一要严把产品的质量关。建筑起重机械要严格执行国家和省市的标准，要在起重机械设备安装告知中，检查是否是国家、省市推广的新产品，还是限制使用或明令淘汰的产品。要检查设备的安全技术档案材料，包括设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明、安装使用说明书、修理和技术改造资料、日常维护保养记录、运转记录、故障记录等。要检查设备的各种限位、保险是否齐全。要检查设备的钢结构有无变形、损伤的情况。要检查设备上的电器、电缆、钢丝绳是否完好。对在检查过程中查出的缺少的资料和零部件，以及损坏或不符合要求的零部件，要及时补齐和修复，切实把塔吊、施工升降机的入口和日常的监管把严、把实、把好。二要签定塔机和施工升降机的租赁、安拆合同及安全管理协议。塔机和外用电梯进场前，项目部应和设备出租单位签定租赁、安拆合同及安全管理协议，若出租单位不具备安拆资质，还需找家安拆单位，由项目部、出租单位和安拆单位签定三方合同及三方安全管理协议。合同和协议应明确：项目部所需设备的型号和性能；项目部要提供设备进退场、安拆、附墙加节等环节必需的安全施工环境；出租单位必须提供合法生产厂家生产的合格产品；安拆单位必须取得建设行政主管部门颁发的起重机械拆装资质证书，且安拆单位的资质要与设备相匹配；安拆人员、操作人员、信号指挥人员持证上岗；各方在设备进场、安装、使用、拆除、退场全过程中的安全管理责任。三要明确设备的管理人员。在项目安全管理体系构架内，必须明确塔机和外用电梯的主管领导和专(兼)职机械设备管理员，使设备的安全管理责任具体到人。专(兼)职机械设备管理员的责任心和素质直接影响着主管领导对该设备的管理指令，直接关系到设备的安全。要求专(兼)职机械设备管理员要对能直接解决的问题尽快解决，对不能解决的重要问题要立即上报主管领导，使需要解决的问题都能得到及时而有效的解决，避免问题进一步发展酿成事故。

第13篇 电梯、升降机安全管理规定

第一章 总则

第一条 为加强电梯、升降机的安全管理，防止发生安全事故，特制定本规定。

第二条 本规定适用于中国石油润滑油公司(以下简称公司)所属单位及合资公司。

第二章 职责

第三条 生产技术部门是电梯、升降机的归口管理部门。

第四条 安全管理部门负责对电梯、升降机的安全使用监督检查。

第五条 使用单位负责电梯、升降机的日常维护保养、检查等管理工作。

第三章 人员要求

第六条 电梯、升降机驾驶人员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。 第七条 电梯、升降机驾驶人员应具备必要的电梯、升降机知识，能正确操纵电梯、升降机和处理运行中出现的各种紧急状态，并能排除一般性的常见故障。

第八条 维修人员应受过技术培训，掌握电梯、升降机的工作原理、各部分的主要构造与功能，能处理及排队各种故障，能对电梯、升降机进行日常性的维修保养。

第四章 常规检查

第九条 电梯、升降机常规检查分日检、月检、年检和临时性检查四种。

第十条 电梯、升降机常规检查由装置电梯、升降机持证安全管理人员负责监督实施，由生产技术部门负责向质量技术监督部门申报年检，并组织单位有关部门对电梯、升降机安全情况进行抽查。电梯、升降机日常检查与维护人员负责具体日检和月检工作。

第十一条 电梯、升降机常规检查应做好检查记录，在检查中发现的问题应及时报告有关人员及时处理。

第五章 维护保养

第十二条 电梯、升降机的维护保养分为:日常性的维护保养和专业性的维护保养。

第十三条 日常性的维护保养工作由具有质量技术监督部门认可的，具有相应资格证的人员承担，专业的维护保养应有与电梯、升降机维护保养资格的专业保养单位签订维护保养合同。 第十四条 电梯、升降机每次进行维护保养都必须有相应的记录，电梯、升降机安全管理人员必须向电梯、升降机专业维护保养单位索要当次维护保养的记录，并进行存档保管，作为电梯、升降机档案的内

容。

第十五条 日常性维护保养记录有本单位电梯、升降机作业人员或维修人员填写，每月底将记录内容报送电梯安全管理人保管、存档。

第十六条 电梯、升降机日常性的维护保养内容应按照电梯、升降机产品随机文件中维护保养说明书的要求进行，专业性维护保养按照签订合同的内容、周期进行。

第十七条 电梯、升降机重大项目的修理应有经资格认可的维修单位承担，并按规定向质量技术部门的特种设备安全监察机构备案后方可实施。

第十八条 电梯、升降机安全管理人员对在电梯、升降机日常检查和维护中发现的事故隐患应及时通知生产技术部门组织有关人员或外委有关单位进行处理，存在事故隐患的电梯严禁投入使用。

第六章 检验

第十九条 电梯、升降机的使用单位必须按期向劳动部门申请安全技术检验，更换电梯、升降机准运证。

第二十条 电梯、升降机安全管理人员在电梯、升降机安全检验合格标志有效期满前一个月向质量技术监督部门的特种设备安全检验机构申请定期检验。监督检验周期为一年。 第二十一条 电梯、升降机停用一年后重新启用，或发生重大的设备事故和人员伤亡事故，或经受了可能影响其安全技术性能的自然灾害(如火灾、水淹、地震、雷击、大风等)后也应由电梯安全管理人员向

特种设备安全监督检验机构申请检验。 第二十二条 电梯、升降机经较长时间停用，但尚未超过一年时间的，电梯、升降机安全管理人员可向单位设备管理部门申请内部安全检验，认为有必要的可向特种设备安全监督检验机构申请安全检验。

第二十三条 申请电梯、升降机安全技术检验应以书面的形式，一份报送执行检验的部门，另一份由电梯、升降机安全管理人员负责保管，作为电梯、升降机管理档案保存。

第七章 技术档案整理 第二十四条 电梯、升降机的使用单位应建立安全技术档案，其内容包括:

1、电梯、升降机随机出厂文件(包括产品出厂合格证、安装使用维护保养说明书、电梯主要部件型式试验报告书、装箱单、机房井道布置图、电气原理图接线图、电梯功能表、主要部件安装示意图、易损件目录);

2、 电梯、升降机开工申报单;

3、 电梯、升降机安装施工记录;

4、竣工验收报告;

5、质量技术部门特种设备监督检验机构电梯验收报告和定期检验报告;

6、日常检查、维护保养记录，大修、改造记录及检验报告;

7、运行情况记录和交接班记录;

8、事故及故障记录;

9、电梯、升降机作业人员培训记录;

第八章 附 则

第二十五条 本规定由生产技术处负责解释。本规定自发布之日起施行

附:电梯、升降机年检、月检、周检、日检项目如下:

一、 每年对在用电梯、升降机至少进行一次全面检查。

1. 其中载荷试验可以结合吊运相当于额定起重量的重物进行，其按额定速度进行起升、运行、回转、变幅等机构安全性能检查。

2. 停用一年以上的电梯、升降机，使用前也应做全面检查。

3. 电梯、升降机遇四级以上地震或发生重大设备事故，露天作业的电梯、升降机经九级以上的风力后，使用前都应做全面检查。

二、 每月至少检查下列项目:

1. 安全装置、制动器、离合器等有无异常情况;

2. 吊钩、抓斗等吊具有无损伤;

3. 钢丝绳、滑轮组、索道、吊链等有无损伤;

4. 配电线路、集电装置、配电盘、开关、控制器等有无异常情

况;

5. 液压保护装置、管道连接是否正常。

6. 停用一月以上的电梯、升降机使用前也应做上列检查。

三、 每周应检查下列项目:

1. 接触器、控制器触头的接触情况;

2. 制动器的调整和闸带的磨损情况;

3. 连轴器上的键的联接及螺钉坚固情况;

4. 钢丝绳的缠绕情况是否跳槽;

5. 双制动的起升机构，每个制动器的制动力矩的大小是否一致。

四、 每天作业前应检查下列项目:

1. 各类极限位置限制器、制动器、离合器、控制器及电梯厅门联锁开头，紧急报警装置，升降机的安全钩或其它防断绳装置的安全性能等;

2. 轨道的安全状况;

3. 钢丝绳的安全状况。

第14篇 施工升降机安全管理办法

为了保障升降机的安全运行,确保施工人员人身安全,特制定本规定:

1、 本升降机只载运施工人员、物料上下冷却塔,无关人员不得乘坐。

2、 操作人员必须经相关部门培训、考试合格,核发相关证件后持证上岗。

严禁酒后作业。

工作时间内不得与其他人员闲谈,不应有妨碍施工升降机安全运行的行为。

3、 施工升降机操作人员应遵守安全操作规程和安全管理制度。

4、 本升降机规定载人10人/10人,载物2022kg/2022kg,严禁超员、超载、严禁人货混载。

5、 严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。

6、 施工升降机严禁带“病”运行。

7、 施工人员乘坐升降机时严禁倚靠箱体、箱门,严禁嬉戏、打闹、大声喧哗。

8、 升降机的各种安全防护装置、照明、信号、警戒标记、消防器材等不准随意拆除或非法挪用。

9、 对施工升降机进行检修时应切断电源,并应设置醒目的警示标志。

当需通电检修时,应做好防护措施。

严禁在施工升降机运行中进行保养、维修作业。

10、 严格执行交接班制度,下班前开关、操作手柄扳回零位切断电源上锁,清理场地,作好记录。

第15篇 浅谈施工升降机安全管理

随着建筑业的发展，各类建筑机械使用日益增多，安全问题越来越受到人们的重视。建筑机械安全关系到施工人员的人身安全、企业的财产安全。建筑施工企业要在激烈的竞争中生存、发展、并不断提升自身的综合实力和管理水平，必须紧跟时代，及时掌握现代化的施工工艺和方法。而现代化的施工工艺和方法在很大程度上是依靠机械化(机械设备)施工来实现的，因此，抓好设备管理工作，保证设备的安全、正常运行，是企业管理工作中一项基础性工作，它维系着企业生产经营的根基，影响着企业的方方面面。机械设备是建筑施工企业至关重要的施工工具，也是企业的外部形象之一。确保机械设备资源的过程使用能力，以良好的设备经济效益为企业的生产经营服务，是机械设备管理的主题和中心任务，也是企业管理的重要对象。因此，如何加强建筑施工企业机械设备的管理力度，充分发挥机械设备效能，挖掘机械设备的潜力，具有重要的现实意义。

建筑施工升降机(以下简称升降机),是一种使用工作笼(吊笼)沿导轨架作垂直(或倾斜)运动用来运送人员和物料的机械升降机。sc型齿条传动升降机是目前我国建筑市场使用最普及的升降机。随着经济的发展,房地产市场蓬勃兴起,全国各地出现了越来越多地高层建筑,升降机由于能够垂直方向层层停靠,人货双用,广泛地被运用到高层建筑的施工现场。如何确保即载人又载货的升降机的安全使用关系到人民生命财产安全,是构建和谐社会的重要内容,也是坚持以人为本的科学发展观的具体体现。

一、施工升降机在生产中存在的安全隐患

1. 防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件,升降机就是因为配备了防坠安全器,大大提高了安全系数,才可以做到即载物又载人。《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》(jgl21000)规定,“施工升降机防坠安全器只能在有效的检验期限内使用。安全器的有效的检验期限不得超过两年。安全器无论使用与否,在有效检验期满后都必须重新进行检验标定。施工升降机防坠安全器的寿命为5年。”一般情况下很多地区把要求都有所提高,一般把检验期限提到每年一次,不论使用与否,到检验周期必须检验,出厂五年不管其好坏都强制报废。另外还要求升降机在使用中的必须每三个月就要进行一次坠落试验,以检验防坠安全器的性能。坠落试验的要求是很明确的,但真正落实情况不是很理想。防坠安全器好坏在日常运行中是无法确定的,只有通过送检和定期试验两种途径才能判断。只有确保升降机在日常运行中防坠安全器的性能,才能做到将恶性安全事故防患于未然。

2. 升降机的安全开关都是根据安全需要设计的,设有限位开关、极限开关和防松绳开关。一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复,就等于取消了这几道安全防线,种下了事故隐患。例:吊笼上各门亦均有限位开关,当任何一门有异常开启时,吊笼均不能启动或立即停止运行,吊笼要装载长东西,吊笼内放不下需伸出吊笼外,而人为取消门限位或顶门限位,这种违章作业是拿人生命开玩笑的,为了避免事故隐患的发生,应加强日常的监督管理,严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性,杜绝事故的发生

3. 升降机的附墙杆件用来使轨道架与建筑物附着连接,以保证轨道架的稳定性。《规定》要求“禁止擅自在建筑起重机械上安装非原制造厂制造的标准节和附着装置”。附墙杆件应按照厂家出厂说明书要求的材质、规格设置,不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求,一般为6m一道;附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行,不应随意变更。安全检查过程中经常会发现,存在着用钢筋代替螺栓,钢筋两端分别焊个钢筋头代替锣帽、现场自制附墙杆未经计算未经原厂家认可等等现象，这种做法是必须禁止的。

二、加强对机械设备的管理

在建筑机械施工过程中，应当充分认识到对建筑施工机械设备管理，因为其直接影响到建筑机械施工。针对加强建筑施工机械设备管理，归纳出了下面几点建议：

1. 从源头抓落实，严把采购关

建筑机械设备本身质量是影响设备安全使用的一个关键，许多建筑设备事故就是由施工单位使用性能不符合安全要求的设备而引发的。该类事故主要由于生产厂家的制造能力或制造工艺不过关造成的，事故隐患隐蔽性强，日常检修保养不易发觉，故危害性较大。施工单位应高度重视机械设备及配件采购工作

2. 正确使用，及时保养，“用养修”相结合

在机械设备的使用过程中，操作人员与指挥人员一定要按照相关设备的安全操作规程正确使用该设备。同时，应在保证机械操作人员与施工现场指挥人员正确使用机械设备的基础上，为了进一步的预防机械事故的发生，管理部门在“管好、用好、养好、修好”的同时，推行机械设备的风险评价工作。

3.做好特种设备的安全检测

特种设备就是与人身、财产安全，人体健康密切相关的承压和载人设备的总成，在生产过程中，比一般性生产设备具有更大的潜在危险性。由于特种设备是属于危险性较大的设备，易发生事故造成操作者本人或他人的伤害，以及机械设备，公共设施等重大的财产损失，为保证其正常运行必须进行定期和巡回检测检验，以避免机械事故的发生，保障生产安全和生命安全。

4. 人员培训，持证上岗

人员培训包括作业技能的培训与人员的安全教育培训。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性：一要抓好施工项目机械操作人员的准入关，将上岗前的三级安全教育工作做到位；二是编制相应的安全生产知识与安全操作规程手册，发给现场的每一位作业人员；三是做好机械设备管理人员的安全培训工作。同时，对相关人员的安全教育培训工作应树立“全员安全教育培训”的理念。无论什么人，只要直接或间接地参与机械设备相关生产活动，就必须受到安全教育培训，上至领导，下到一般工作人员，甚至包括生产者的家属，要让他们知道所从事的生产劳动其安全的重要性和防护意识、自我保护意识和自我保护方法，让他们从思想上认识到安全的重要性，从而达到从源头上控制机械设备安全事故的发生。

三、结束语

机械设备的管理是一个复杂的综合性课题，除了把好管、用、养、修关之外，还必须做到领导重视，各级机械管理人员、机械操作人员、维修人员及相关配合人员之间责任明确，做到有章可循、有据可查、记录清晰、有人操作、有人监督、奖惩分明，专管与群管相结合，并注重强化机务人员的安全意识，提高业务素质和技术水平，使用、维护、保养严格按规程办事；只有持之以恒，常抓不懈，保持居安思危的忧患意识，真正做到“预防为主”，就一定能够杜绝重大机械设备事故的发生，保障机械设备安全优质高效地为我们的施工生产服务。