露天矿安全管理10篇

第1篇 浅谈露天矿的生产特点与安全管理对策

1露天矿的生产特点

所谓的生产就是把生产要素,诸如人员、设备、资金以及信息等有效地组合和转化的过程。如果把生产管理作为一个系统来看,那么,输入该系统的则为生产要素,输出系统的则为产品或劳务,生产要素的转化过程则为生产过程。要想使生产能够正常进行,必须具备两个基本条件:一是生产必须连续进行;二是生产必须均衡地发展。因此,连续性和均衡性是生产的一般特性。

露天矿生产不仅具有生产的一般性,而且具有自身的特殊性。具体地讲有以下几点:

(1)露天矿生产具有季节性。露天矿生产是在露天场所进行的,受季节气侯的影响,如雨季和冬季。

(2)露天矿生产具有变动性。露天矿的作业地点和环境始终处于动态中,如采掘线的推进、排土场的发展、道路的频繁更替。

(3)露天矿生产具有开放性。露天矿生产很难成为封闭式生产或工厂化生产,其采场和排土场始终与外界相连,因此,具有开放的特点。

(4)露天矿的生产具有机动性。露天矿生产的一个重要环节就是运输环节。而以汽车运输工艺为主的露天矿的运输卡车和生产指挥车又具有很强的机动性,因此,露天矿生产具有机动性的特点。针对上述这些特点制定有效的安全防范措施是我们生产管理人员的一项重要职责,也是落实安全生产责任制的有效途径。多年来的实践,摸索出了适于自己生产特点的一套安全管理方法。

2安全管理对策

(1)针对生产连续性的安全管理对策。为了保证露天矿持续地安全生产,主要从生产的组织方面制定安全措施。从1997年起我们执行了“四定”规定。①定时停产。指采运设备在0∶55、7∶55、15∶55停止作业,避免大车与交接班指挥车交叉。②定位交接。指交接班人员在指定的设备和岗位上交接,以保证设备点检质量,避免机械事故。③定铲停车。指卡车停止作业时,应停到自己配合的电铲附近,便于集中交接班,避免生产启动时产生交通混乱现象。④定时放炮。指爆破作业定于下午3∶30～4∶00放炮,避免爆破作业与生产设备和人员交叉。通过执行“四定”规定,从空间上和时间上避免了设备、人员以及作业之间的互相交叉,同时也保证了生产的连续性。

(2)针对生产均衡性的安全防范措施。生产的均衡性要求露天矿各工艺环节能按照计划有节奏的进行,生产设备效率均匀地发挥,否则会出现前松后紧或时紧时松的现象,从而造成事故。为此,我矿做了两方面工作:一是改造薄弱环节。在2000年以前,运煤能力明显不足,经常出现加班延点现象,有时还因为加班延点而发生事故。因此,我矿对108t卡车电器系统进行了改造,以提高其出动率,同时也加宽了破碎站的卸煤栈桥,以增强其适应能力。通过上述措施,既提高了运煤能力,又减少了事故。二是严格按照计划组织生产,严格控制加班延点。通过每天的生产调度会,来布置落实每天生产计划,并做到件件有落实,事事有回音。通过每天的现场检查,来指导监督计划执行情况,对存在的问题及时处理,做到了均衡生产,同时也避免了加班延点现象。

第2篇 露天矿运煤车辆安全管理措施怎么写

为了规范运煤车辆在厂区的运煤秩序,保证运煤工作的顺利进行,营造一个安全、文明、整洁的工作场所,从而保障我矿的安全生产,特此作规定如下:

一、严禁运煤车携带家属和非驾驶人员进入矿区

二、进入采坑的运煤车辆必须执证运输,一旦发现无证人员驾驶车辆,立即扣押车辆,并移交交通部门严肃处理。

三、进入采坑的运煤车辆的转向、灯光、喇叭、倒车鸣号装置、制动刹车系统必须完好,否则不得进入厂区,如果以上 设施不完善而进入厂区,立即没收提煤单,停止运煤。

四、所有进入我矿区的煤车司机必须佩戴安全帽,违者每次罚款200-500元。

五、车辆进入采坑,必须减速慢行:

(1) 采坑道路行驶速度不得大于15公里/小时;

(2) 煤场行驶速度不得大于10公里/小时;

(3) 车辆进入汽车衡道路时的不得大于10公里/小时;

六、运煤车辆进入采坑的行驶路线必须按照管理人员指定的路线安全行驶。

七、严禁放炮期间进入警戒区,严禁闯警戒。

拿到提煤单进入采坑后,及时下坑装煤,并听从现场管理员指挥。

八、所有煤车行驶在主干道、上下坡时,一律靠左边行驶,严禁在上述路段超车,违者罚款500-1000元。

九、煤车司机应在规定的速度下行驶,严禁超速行驶,突然启动,刹车、转弯,防止撞车、伤人等事故发生。

十、禁止煤车停放在斜坡上,防止车辆滑行造成人员伤亡。

十一、运输车辆不得随意在采坑停车。

十二、在装煤现场必须听从现场管理员的指挥,整齐停放车辆,司乘人员严禁下车走动,何时装煤统一由现场管理员调度。

装煤时,听到装载机或挖掘机发出信号后,方可进入装煤地点。

特殊情况需下车,必须经现场管理员同意,并且不得靠近装煤车辆和装载设备运转半径,必须保持10米安全距离,如不听指挥不予装煤。

十三、夜间在我矿区内行车时,应注意及时变光会车。

如违反每车每次罚款200元。

十四、无论在任何情况下,煤车司机均不得威胁、漫骂、殴打煤矿的工作人员,违者罚款2022-10000元。

情节严重的,将取运煤资格,并送交司法机关追究刑事责任。

十五、运煤车辆进入厂区后,损坏任何设施必须按原价赔偿,并视情节轻重处以罚款。

十六、 凡不遵守上述规定者,将不予装车,情节严重者取消其运煤资格。

内蒙古恒东集团恒博煤炭有限责任公司2022年1月1日

物业管理制度

第3篇 露天矿运煤车辆安全管理措施

为了规范运煤车辆在厂区的运煤秩序,保证运煤工作的顺利进行,营造一个安全、文明、整洁的工作场所,从而保障我矿的安全生产,特此作规定如下:

一、严禁运煤车携带家属和非驾驶人员进入矿区

二、进入采坑的运煤车辆必须执证运输,一旦发现无证人员驾驶车辆,立即扣押车辆,并移交交通部门严肃处理。

三、进入采坑的运煤车辆的转向、灯光、喇叭、倒车鸣号装置、制动刹车系统必须完好,否则不得进入厂区,如果以上 设施不完善而进入厂区,立即没收提煤单,停止运煤。

四、所有进入我矿区的煤车司机必须佩戴安全帽,违者每次罚款200-500元。

五、车辆进入采坑,必须减速慢行:

(1) 采坑道路行驶速度不得大于15公里/小时;

(2) 煤场行驶速度不得大于10公里/小时;

(3) 车辆进入汽车衡道路时的不得大于10公里/小时;

六、运煤车辆进入采坑的行驶路线必须按照管理人员指定的路线安全行驶。

七、严禁放炮期间进入警戒区,严禁闯警戒。

拿到提煤单进入采坑后,及时下坑装煤,并听从现场管理员指挥。

八、所有煤车行驶在主干道、上下坡时,一律靠左边行驶,严禁在上述路段超车,违者罚款500-1000元。

九、煤车司机应在规定的速度下行驶,严禁超速行驶,突然启动,刹车、转弯,防止撞车、伤人等事故发生。

十、禁止煤车停放在斜坡上,防止车辆滑行造成人员伤亡。

十一、运输车辆不得随意在采坑停车。

十二、在装煤现场必须听从现场管理员的指挥,整齐停放车辆,司乘人员严禁下车走动,何时装煤统一由现场管理员调度。

装煤时,听到装载机或挖掘机发出信号后,方可进入装煤地点。

特殊情况需下车,必须经现场管理员同意,并且不得靠近装煤车辆和装载设备运转半径,必须保持10米安全距离,如不听指挥不予装煤。

十三、夜间在我矿区内行车时,应注意及时变光会车。

如违反每车每次罚款200元。

十四、无论在任何情况下,煤车司机均不得威胁、漫骂、殴打煤矿的工作人员,违者罚款2022-10000元。

情节严重的,将取运煤资格,并送交司法机关追究刑事责任。

十五、运煤车辆进入厂区后,损坏任何设施必须按原价赔偿,并视情节轻重处以罚款。

十六、 凡不遵守上述规定者,将不予装车,情节严重者取消其运煤资格。

内蒙古恒东集团恒博煤炭有限责任公司2022年1月1日

第4篇 露天矿运煤车辆 安全管理措施

为了规范运煤车辆在厂区的运煤秩序,保证运煤工作的顺利进行,营造一个安全、文明、整洁的工作场所,从而保障我矿的安全生产,特此作规定如下:

一、严禁运煤车携带家属和非驾驶人员进入矿区

二、进入采坑的运煤车辆必须执证运输,一旦发现无证人员驾驶车辆,立即扣押车辆,并移交交通部门严肃处理。

三、进入采坑的运煤车辆的转向、灯光、喇叭、倒车鸣号装置、制动刹车系统必须完好,否则不得进入厂区,如果以上 设施不完善而进入厂区,立即没收提煤单,停止运煤。

四、所有进入我矿区的煤车司机必须佩戴安全帽,违者每次罚款200-500元。

五、车辆进入采坑,必须减速慢行:

(1) 采坑道路行驶速度不得大于15公里/小时;

(2) 煤场行驶速度不得大于10公里/小时;

(3) 车辆进入汽车衡道路时的不得大于10公里/小时;

六、运煤车辆进入采坑的行驶路线必须按照管理人员指定的路线安全行驶。

七、严禁放炮期间进入警戒区,严禁闯警戒。拿到提煤单进入采坑后,及时下坑装煤,并听从现场管理员指挥。

八、所有煤车行驶在主干道、上下坡时,一律靠左边行驶,严禁在上述路段超车,违者罚款500-1000元。

九、煤车司机应在规定的速度下行驶,严禁超速行驶,突然启动,刹车、转弯,防止撞车、伤人等事故发生。

十、禁止煤车停放在斜坡上,防止车辆滑行造成人员伤亡。

十一、运输车辆不得随意在采坑停车。

十二、在装煤现场必须听从现场管理员的指挥,整齐停放车辆,司乘人员严禁下车走动,何时装煤统一由现场管理员调度。装煤时,听到装载机或挖掘机发出信号后,方可进入装煤地点。特殊情况需下车,必须经现场管理员同意,并且不得靠近装煤车辆和装载设备运转半径,必须保持10米安全距离,如不听指挥不予装煤。

十三、夜间在我矿区内行车时,应注意及时变光会车。如违反每车每次罚款200元。

十四、无论在任何情况下,煤车司机均不得威胁、漫骂、殴打煤矿的工作人员,违者罚款2000-10000元。情节严重的,将取运煤资格,并送交司法机关追究刑事责任。

十五、运煤车辆进入厂区后,损坏任何设施必须按原价赔偿,并视情节轻重处以罚款。

十六、 凡不遵守上述规定者,将不予装车,情节严重者取消其运煤资格。

内蒙古恒东集团恒博煤炭有限责任公司

2022年1月1日

第5篇 露天矿的生产特点与安全管理对策

1、露天矿的生产特点

所谓的生产就是把生产要素,诸如人员、设备、资金以及信息等有效地组合和转化的过程。如果把生产管理作为一个系统来看,那么,输入该系统的则为生产要素,输出系统的则为产品或劳务,生产要素的转化过程则为生产过程。要想使生产能够正常进行,必须具备两个基本条件:一是生产必须连续进行;二是生产必须均衡地发展。因此,连续性和均衡性是生产的一般特性。

露天矿生产不仅具有生产的一般性,而且具有自身的特殊性。具体地讲有以下几点:

(1)露天矿生产具有季节性。露天矿生产是在露天场所进行的,受季节气侯的影响,如雨季和冬季。

(2)露天矿生产具有变动性。露天矿的作业地点和环境始终处于动态中,如采掘线的推进、排土场的发展、道路的频繁更替。

(3)露天矿生产具有开放性。露天矿生产很难成为封闭式生产或工厂化生产,其采场和排土场始终与外界相连,因此,具有开放的特点。

(4)露天矿的生产具有机动性。露天矿生产的一个重要环节就是运输环节。而以汽车运输工艺为主的露天矿的运输卡车和生产指挥车又具有很强的机动性,因此,露天矿生产具有机动性的特点。针对上述这些特点制定有效的安全防范措施是我们生产管理人员的一项重要职责,也是落实安全生产责任制的有效途径。多年来的实践,摸索出了适于自己生产特点的一套安全管理方法。

2、安全管理对策

(1)针对生产连续性的安全管理对策。为了保证露天矿持续地安全生产,主要从生产的组织方面制定安全措施。从1997年起我们执行了“四定”规定。①定时停产。指采运设备在0∶55、7∶55、15∶55停止作业,避免大车与交接班指挥车交叉。②定位交接。指交接班人员在指定的设备和岗位上交接,以保证设备点检质量,避免机械事故。③定铲停车。指卡车停止作业时,应停到自己配合的电铲附近,便于集中交接班,避免生产启动时产生交通混乱现象。④定时放炮。指爆破作业定于下午3∶30～4∶00放炮,避免爆破作业与生产设备和人员交叉。通过执行“四定”规定,从空间上和时间上避免了设备、人员以及作业之间的互相交叉,同时也保证了生产的连续性。

(2)针对生产均衡性的安全防范措施。生产的均衡性要求露天矿各工艺环节能按照计划有节奏的进行,生产设备效率均匀地发挥,否则会出现前松后紧或时紧时松的现象,从而造成事故。为此,我矿做了两方面工作:一是改造薄弱环节。在2000年以前,运煤能力明显不足,经常出现加班延点现象,有时还因为加班延点而发生事故。因此,我矿对108t卡车电器系统进行了改造,以提高其出动率,同时也加宽了破碎站的卸煤栈桥,以增强其适应能力。通过上述措施,既提高了运煤能力,又减少了事故。二是严格按照计划组织生产,严格控制加班延点。通过每天的生产调度会,来布置落实每天生产计划,并做到件件有落实,事事有回音。通过每天的现场检查,来指导监督计划执行情况,对存在的问题及时处理,做到了均衡生产,同时也避免了加班延点现象。

(3)针对生产季节性的安全措施。生产的季节性会导致安全的季节性。根据这一情况,我矿把安全重点放在雨季和冬季。雨季的不利因素有两方面:一是高温,二是下雨。高温易使人产生困倦,还易使人中暑;下雨又影响生产环境,如道路泥泞和台阶塌方等。这往往使事故集中在7,8,9三个月份上。为此,我矿主要抓了四方面工作。一是规范人的行为,主要是加大反“三违”力度、加强检查和监督。实行管理人员定指标抓“三违”,通过奖罚连带的手段达到工人“不敢、不想、不能”违章的目的;二是加强安全教育,主要侧重于班前有针对性地传达和教育,同时在全矿进行历年事故图片展;三是为职工安全生产营造良好的家庭环境,为此,我矿通过集会和家访的形式,使职工家属了解和支持我们的工作,并与职工家属签订了联保协议,为职工创造休息和生活的良好条件,筑起安全生产的第二道防线;四是抓好雨季的防排水,以疏堵相结合分散地表水,控制地表水径流量,防止道路冲塌,大坑被淹。冬季的安全工作重点有两方面。一是设备防火,二是防止雪天卡车打滑。为了做好设备防火工作,首先我们对设备起火的诱因进行了分析,并制定了预防措施,落实了责任人。其次是对消防系统和消防设备进行全面检查,并对职工进行防火教育。为了防止雪天卡车打滑,最有效的方法是撒砂子或碎石。

(4)针对生产的变动性所采取的安全措施。露天矿生产的变动性主要表现在环境的变动上,这是区别于其它行业生产的关键所在。为了适应环境的变化,首先要以抓不变来应万变,就是要抓人员中这个不变的因素。只有按照安全生产“五同时”的原则来按排工作,才能使作业人员适应变化的环境。这个原则能否真正贯彻执行,关键在于班组长,在于班组长的素质。只有抓住班组长这一关键的人员,才能适应变化的环境。据历年的事故统计,斜坡道上发生的事故较多。因此,把斜坡道作业环境的改善作为我矿改善环境的重点。斜坡道承担着采掘(采上三角)和运输的双重任务,因此,修筑斜坡道时首先要满足采掘要求(平盘宽度40m),同时还要满足运输要求(路面宽度28m),道路里侧12m的宽度作为大车紧急避险区。

(5)针对生产的开放性而采取的安全措施。露天矿生产现场与周边村庄相连,给露天矿安全生产带来很大影响。为此,我矿做了以下几方面工作:①加强排土场管理,防止矿外人员捡煤。对掺杂煤块的排弃物实行内排,尽量减少外排。②实行矿内准入证制度,严格控制外来车辆。③加强保安巡视,防止矿外人员进入作业区。④对周边的村民发放传单,宣传露天矿的有关规定。⑤与周边的派出所和村季会加强了沟通,做好联防互保工作。(6)针对生产的机动性所采取的安全措施。露天矿生产的机动性主要表现在运输设备上,车流密度大、交通复杂是露天矿的一大特点。这就决定了露天矿的运输是事故的多发环节。

统计表明:露天矿的行车事故占事故的48%。因此,露天矿的运输环节是安全重点。为此,我矿采取了以下对策:

①对卡车司机进行规范化操作考核。专门抽调管理人员对卡车司机从点检到操作进行打分,考核不合格者脱岗培训。这种考核每年进行2次。

②对卡车司机进行轮岗培训。

③制定运输交叉避让的规定。本规定明确了主线与支线,并规定了避让关系。

④加强了卡车运输的联防互保。对危险隐患均规定了相应手势,发现问题司机间互打手势,以示危险。

⑤对卡车司机进行重点家访,并与家属签订联保协议。

露天矿的安全管理有别于井工矿的安全管理,更有别于其它行业的安全管理,只有认真研究露天矿的生产特点,才能找出符合露天矿实际的安全管理模式,才能制定出有效的安全管理对策。安全管理是可变的,没有一个固定的模式可遵循,而国家的安全法律法规则是不变的,只有把国家的安全法律法规与本矿的生产实际相结合,才能找到符合本矿的安全管理模式,这样的管理模式才是有效的,才具有生命力。

第6篇 现场混装炸药车在露天矿作业中的安全管理

0 引言

神华新疆公司准东露天煤矿地处准噶尔盆地东南,是一座采用汽车运输的大型现代化露天煤矿。根据该矿的地质、水文状况,炸药选用了多孔粒状铵油炸药。生产设备选用北京北方诺信科技有限公司山西省特种汽车制造厂引进美国埃利克化学工业公司全套技术生产的l系列bclh-8a和bclh-15现场混装炸药车。该装药车可现场混装铵油炸药,此炸药配方简单,原料来源广泛,价格低廉,是无水炮孔的理想装药设备。

1 现场作业存在的安全管理问题

由于装药车是集原料运输、混合、装药于一体的设备,具有: 1)安全可靠。装药车并不运送成品炸药,料仓内盛装的是炸药的原料,这些原料按一定比例在现场混制并装入炮孔,无运、贮存危险; 2)效率高。工作人员少,每分钟可混装200 kg,比炸药加工厂提高数十倍; 3)取代了炸

药加工厂。它与炸药加工厂相比,占地面积小,投资少,安全级别低。所以现场混装炸药是民爆行业的朝阳产业,代表着炸药生产的发展方向,是受国家产业政策支持的项目。但并不能说装药车作业无任何危险,装药车在露天矿作业过程中,存在以下安全危险: 1)装药车在作业地点转移的路途中存在发生交通事故的危险(包括进、出矿区)。装药车一天要在多个爆区作业,在作业地点转移的路途中与露天矿其他运输车辆行驶在同一车道上,所以存在车辆发生交通事故的危险,此时的装药车应按交通运输设备进行安全管理; 2)在露天矿爆区作业时存在可能发生爆炸的危险。此时的装药车应按生产民用爆破器材产品的设备进行安全管理。

2 对第一种安全危险的分析、评价

2·1 危险分析方法的确定

借用露天矿汽车运输作业危险分析和评价方法。众所周知,安全管理工作的关键手段之一,是在发生事故前进行危险源辨识,先预测到发生事故的危险性,及时采取措施,使系统或某环节的危险性降到最小,实现本质安全。

在露天矿运输作业中,由于不能完全根除某些危害,所以希望把危险降到“人们可以接受”的程度,即相对安全。如果运输作业中高于这种“可以接受”的程度,必须采取措施排除危险源。

借用评价露天矿运输作业的公式,对装药车的危险性进行分析,即:

d=l×e×c

式中 d---危险性; l---发生事故的可能性;

e---人与设备暴露于危险环境的频繁程度;

c---危险可能导致事故的严重程度。

2·2 危险性评价

对汽车运输作业中事故或危险事件发生可能现象和可能性评价,根据实际生产经验和预测,先对危险发生的可能现象及对应的可能性确定各级分数值。将l值最小定为0·1,最大定为10,在10~0·1之间定出若干个中间值,见表1。

运输作业中暴露于潜在危险环境的现象和被指定的经验分数值见表2。确定露天矿运输作业中的危险程度,首先根据运输作业中发生事故可能导致的结果,按严重程度结合经验设定分数值,如由于驾驶员精力不集中,运输车辆间易发生设备刮碰事故,按照以往矿内发生的类似事故,一般为设备损坏,但有伴随人员轻伤、设备严重损坏或人员重伤的可能性,对这些可能发生的结果分级评出分数值,见表3。

利用上述3种因素已知的分数值,即危险性d=l×e×c,计算出的积与表4对照。根据经验,危险性分数值在20分以下的,这种环境可认为是有一定危险,但一般是可以被接受的。危险性分数值在20分以上的,即此危险有可能导致事故,需加以注意,达到160分以上应及时与矿安全管理部门沟通,联合采取措施治理。

为了使上述评价方法更接近实际,将各环境下计算得出的危险性分数值直接进行比较,分数值越高,危险程度越大,就越优先被选定为整改对象,加大整治力度。

3 对第二种安全危险采取的具体措施

虽然装药车的原料是多孔粒状硝铵和轻质柴油,在条件具备的状况下也具有燃烧、爆炸性,但与成品炸药比要安全的多,混制后装入炮孔的成品铵油炸药的起爆感度低,安全可靠性较高。在试生产期间制定工艺规程、安全规程、设备保养规程、应急预案、各岗位工作职责等各项安全管理制度。

在矿区行驶、爆区作业,主要采取以下措施: 1)保证混装车司机精神状况良好,不允许身体有病上车操作; 2)在矿区、爆区行驶,规定装药车的车速≤20 km/h; 3)保证汽车车况良好,制药部分的机械、液压、电控不得带病运行; 4)保证装药车导静电铁链和胶带永远触地; 5)对作业爆区用安全隔离带封闭,以免无关人员和车辆误入; 6)在爆区的进出口插立“爆区危险,禁止入内”的警示牌,并在爆区插立红旗以警示人们有危险不要靠近,更不要进入。

4 结语

多年来,将危险性评价出的危险性分数值作为装药车现场作业安全隐患整治轻重缓急的一个标准,同时将生产实践积累的经验不断地应用到装药车安全管理工作中,两种方法结合取得了一定的效果。但仍需进一步完善并提高。

第7篇 露天矿山爆破安全管理

近几年来，我市露天矿山因违章爆破作业多次导致发生生产安全事故。这些事故主要是由于企业安全管理不到位、爆破工艺落后、职工爆破安全知识和救护知识缺乏、违章作业、冒险蛮干、盲目施救等造成的。为切实汲取事故教训，进一步加强露天矿山爆破安全管理工作，杜绝同类事故的重复发生，促进全市矿山安全生产形势的稳定好转，特作如下通知：

一、进一步加强露天矿山爆破安全监管工作。我市露天矿山点多面广，企业规模小，从业人员素质低，安全管理难度大。爆破作业作为露天矿山生产的一个重要环节，工艺性强、技术性高、危险性大，稍有不慎极易发生事故，且发生事故后造成的危害也比较严重。因此，安监部门要将爆破作业作为露天矿山安全监管的重要内容，制定具体措施，加强监督检查，及时发现问题，消除隐患。要结合开展非煤矿山安全质量标准化工作和小型露天采石场安全整治活动，督促企业健全管理制度，严格操作规程，加强现场管理，全面规范爆破作业行为，确保爆破作业各环节全部达到安全标准要求，做到万无一失。

二、做好露天爆破作业各环节的安全管理。矿山企业作为安全生产的责任主体，必须严格执行《安全生产法》、《矿山安全法》、《小型露天采石场安全生产暂行规定》和《金属非金属露天矿山安全规程》、《爆破安全规程》等法律、法规和规程标准，全面加强对露天爆破作业各环节的安全管理。一要建立健全各级安全责任制，完善爆破安全管理制度和操作规程，切实落实爆破作业各环节的安全责任，明确管理制度和操作程序，并做到严格执行。二要编制爆破施工作业规程并严格按照审批的爆破施工作业规程施工。爆破施工作业规程必须适合矿山生产实际，开采过程中的炮孔布置、装药量和使用爆炸物品的种类必须符合作业规程要求。三要加强对爆破现场的安全管理。凿岩、装药、起爆、避炮、边坡浮石处理、盲炮处理、爆破警戒等各环节都必须达到安全要求。装药前、爆破前、爆破后对作业现场要进行认真检查，确保达到安全要求后方可进行相关作业。相邻采石场进行爆破作业时，必须签订安全生产管理协议，约定统一的爆破时间，指定专人负责爆破指挥。四要加强爆破后的通风工作。要汲取近几年露天矿山爆破后发生炮烟中毒事故的教训，克服麻痹思想，切实加强爆破后的通风工作。深凹露天矿要把防止中毒窒息事故作为重中之重，完善通风措施，同时，都必须要配备有毒有害气体检测仪器仪表并正确使用，因不使用而造成事故的要依法严肃处理。峒室爆破时平峒或小井的掘进工作面爆破后，人员进入工作面前，必须进行充分通风，并用水喷洒爆堆，严防炮烟中毒；小井深度超过7米、平峒长度超过20米的，应采用机械通风。五要加强对爆炸物品的安全管理。矿山企业要安排专人负责爆炸物品的安全管理，建立管理台帐，加强对申领、发放、运输、储存、使用、清退等各环节的管理，防止发生事故。

三、加强安全教育培训工作。安监部门要加大对露天矿山安全教育培训情况的监督检查力度，会同有关部门做好爆破作业人员的培训和考核工作，提高爆破作业人员的安全技术素质，严禁无爆破安全作业资格证的人员进行爆破作业。矿山企业必须按规定加强对从业人员的安全教育和培训，全面提高职工的安全素质，具备必要的自保自救能力和事故救护知识，防止盲目施救造成事故扩大。

四、加快组建专业爆破队伍的工作进度。各有关市区要充分利用社会资源，发挥中介优势，组织有关专业技术人员或依靠中介服务机构承担矿山爆破工程的设计、培训、指导、施工等技术服务工作，从根本上解决小型露天采石场存在的技术力量不足、装备设施落后的问题。要推广由专业化爆破队伍承担矿山凿岩爆破工作的经验，尽快建立专业化爆破队伍。专业化爆破队伍作为采掘施工单位，要严格执行《山东省承包非煤矿矿山工程施工安全监督管理暂行办法》，加强自身建设，配备必要的专业技术人员和设施设备，按规定取得安全生产许可证后方可承包爆破施工作业。要通过建立专业化爆破队伍，加大中深孔爆破、浅孔排炮爆破等开采新技术、新工艺、新装备的推广力度，彻底杜绝不分台阶、扩壶爆破、掏底崩落等落后的开采方法。

五、加强应急救援体系建设。各矿山企业要针对露天爆破作业的安全特点和可能发生的事故，编制具有可操作性的应急救援预案，配备必要的救护设施，加强职工应急知识和技能的培训，定期开展应急演练，提高应急处理能力，确保发生事故后能够得到有效救治，防止事故扩大。

六、加大责任追究力度。各有关市区安监局要会同国土、公安等部门及乡镇政府加大对露天矿山的安全检查力度，严厉查处各类违反国家安全生产法律、法规的行为。对制度不健全、责任不落实，无爆破作业规程、不按设计施工，爆炸物品和爆破现场管理混乱以及爆破作业人员无证上岗的，要责令企业停止爆破作业，限期进行整改。要严格“三证一照”制度，证照不全的，有关部门不得办理爆炸物品使用许可证，对有关证照已到期的，要及时收回其爆炸物品使用许可证，停止供应爆炸物品。要按照“四不放过”原则，加大事故查处和责任追究力度，严肃处理有关责任人员。对监管不到位、责任不落实造成事故的，除追究企业的责任外，还要依法追究有关监督管理部门及其他责任人的责任。

三、加强安全教育培训工作。安监部门要加大对露天矿山安全教育培训情况的监督检查力度，会同有关部门做好爆破作业人员的培训和考核工作，提高爆破作业人员的安全技术素质，严禁无爆破安全作业资格证的人员进行爆破作业。矿山企业必须按规定加强对从业人员的安全教育和培训，全面提高职工的安全素质，具备必要的自保自救能力和事故救护知识，防止盲目施救造成事故扩大。

四、加快组建专业爆破队伍的工作进度。各有关市区要充分利用社会资源，发挥中介优势，组织有关专业技术人员或依靠中介服务机构承担矿山爆破工程的设计、培训、指导、施工等技术服务工作，从根本上解决小型露天采石场存在的技术力量不足、装备设施落后的问题。要推广由专业化爆破队伍承担矿山凿岩爆破工作的经验，尽快建立专业化爆破队伍。专业化爆破队伍作为采掘施工单位，要严格执行《山东省承包非煤矿矿山工程施工安全监督管理暂行办法》，加强自身建设，配备必要的专业技术人员和设施设备，按规定取得安全生产许可证后方可承包爆破施工作业。要通过建立专业化爆破队伍，加大中深孔爆破、浅孔排炮爆破等开采新技术、新工艺、新装备的推广力度，彻底杜绝不分台阶、扩壶爆破、掏底崩落等落后的开采方法。

五、加强应急救援体系建设。各矿山企业要针对露天爆破作业的安全特点和可能发生的事故，编制具有可操作性的应急救援预案，配备必要的救护设施，加强职工应急知识和技能的培训，定期开展应急演练，提高应急处理能力，确保发生事故后能够得到有效救治，防止事故扩大。

六、加大责任追究力度。各有关市区安监局要会同国土、公安等部门及乡镇政府加大对露天矿山的安全检查力度，严厉查处各类违反国家安全生产法律、法规的行为。对制度不健全、责任不落实，无爆破作业规程、不按设计施工，爆炸物品和爆破现场管理混乱以及爆破作业人员无证上岗的，要责令企业停止爆破作业，限期进行整改。要严格“三证一照”制度，证照不全的，有关部门不得办理爆炸物品使用许可证，对有关证照已到期的，要及时收回其爆炸物品使用许可证，停止供应爆炸物品。要按照“四不放过”原则，加大事故查处和责任追究力度，严肃处理有关责任人员。对监管不到位、责任不落实造成事故的，除追究企业的责任外，还要依法追究有关监督管理部门及其他责任人的责任。

第8篇 本质安全管理体系在露天矿设备维修企业中的应用

本质安全管理体系建设是设备维修中心的生命工程，是构建本质安全型企业的关键所在。2010年以来，设备维修中心围绕落实集团公司“本安体系全面实施年”活动主线，以强化本安意识、提升本安管理、构建本安机制、打造本安企业为总体思路，每季度开展一个安全主题活动，不断创新本质安全文化理念，构建安全生产的长效机制，为推进“科学发展，再造神化，五年实现经济总量翻番”战略目标的实施提供了可靠的安全保障。经过全体职工的努力，2010年度安全、生产、经营等各方面均取得了可喜的成绩。

一、本质安全管理体系实施情况

（一）实施全员本质安全素质培训

维修中心认真开 展一季度“强化本安意识，危险源再辨识、再学习、再实践”安全主题活动，各车间围绕主题，结合自身实际，详细制定学习计划，开展了形式多样的培训，并组织各岗位员工及外委队伍人员1600多人进行了本安知识考试，对有效开展危险源辨识起到积极的促进作用。同时，为了提升各级对本安体系的执行力，做好本质安全管理的考核工作，中心于3月23日，组织了管理人员本安体系知识的考试。各车间、部室、外委单位管理人员共120余人参加，提高了管理层的风险管控能力。

一季度，中心组织全员进行危险源再辨识、风险评估、危险点分析、控制措施落实工作，对新增设备（l-1350、mt5500、mt4400、e_3600-6）和新增任务（轮胎修补）进行了危险源辨识，进一步梳理细化了检修工序，补充完善了管理标准，使每项检修任务都对应有本安标准工作单；风险管理表经完善后，工作任务由原来527项增加至556项；危险源由原来2254个降低到2249个，进一步完善了本安体系。通过认真组织开展安全主题活动，营造安全生产氛围，有效提升了全员的本质安全素质，大力推进了本质安全文化建设。

（二）建立本质安全考核体系

为使本安体系运行与安全质量标准及现行的各项安全管理制度更好地融合，今年初，设备维修中心制定了《本质安全管理考核办法》，将安全质量标准化纳入本安体系单轨考核。

《本安考核办法》由现场考核、指标考核、内业考核和文明生产考核四部分构成。考核兑现分单位和个人两项，其中对单位的考核实行百分制，各项所占比例分别为50分、15分、15分、20分，按四项考核合计得分兑现单位安全结构工资；现场考核中检查出的人的不安全行为同时作为对个人的安全考核，核定分数12分，按不安全行为的风险等级进行考核，包括对责任人和直接管理人员进行预警、处罚；根据累计扣分情况进行下岗安全培训教育以及对个人安全生产奖的考核兑现。

《设备维修中心本质安全管理考核办法》整合了安全日常管理、安全质量标准化考核（包括文明生产）、本质安全管理体系、安全结构工资考核、安全生产奖及各类风险抵押考核兑现等各项工作，以本质安全管理、设备管理、文明生产为管理主体，以员工标准化作业为落脚点，继续实行车间、班组、员工的三级考核制度。运用本质安全管理信息平台，保障本安体系的有效运作，形成了具有维修特色的安全考核评价体系。《办法》紧紧围绕落实企业安全生产主体责任，加强安全目标责任、管理制度、车间班组、教育培训、监督检查五个体系建设，维修中心安全生产整体素质明显提高。

（三）贯彻23号文件精神，提升本安执行力

维修中心对照23号文件，结合实际下发了《设备维修中心贯彻落实国务院进一步加强企业安全生产工作的实施方案》，提出了4个方面15项问题。各车间、部门、外委单位逐项比照，查找出12项突出的安全问题，按照“五定”原则立即整改，于10月31日前将这些重大隐患逐个消除。维修中心党政始终把安全生产做为“天字号”工程来抓，为强化安全生产责任制的落实，制定了《设备维 修中心领导现场带班制度》，经理、副经理、总工程师、经理助理、副总工程师各级领导每月现场带班次数都在11个以上，当班期间对重点部位、关键环节和生产条件相对复杂、工作人员比较集中地点的加强检查巡视，全面掌握现场的安全生产状况，切实做到“谁带班，谁负责”；车间管理人员靠前指挥、跟班作业，严防死守关键检修环节；安监人员每天深入现场进行安全检查，防微杜渐及时遏制事故苗头；群监员、青安岗员查隐患，反违章，齐心协力保安全。有效保证了中心安全工作责任到位、领导到位、监督到位、措施到位。

（四）实施“两会两单一挂牌”，强化现场风险预控管理

本质安全管理的核心是风险预控，设备维修中心实行的“两会两单一挂牌”制度，是以危险源辨识和本质安全管理标准、管理措施为基础，让所有的员工都按标准执行，本着“统一流程，规范作业，结合实际，持续完善”的指导思想，确保现场作业“四清楚四到位”，即任务清楚、程序清楚、危险源清楚、安全措施清楚，人员到位、措施到位、执行到位、监督到位，将本质安全管理的核心内涵全面贯彻到日常检修工作中。

车间管理人员和安监人员跟班检修，全过程监控“两会两单一挂牌”的执行情况。员工通过执行这项制度，有效地将本安体系落实到日常工作中。

（五）实施不安全行为人员管控

维修中心90%的危险源是人的不安全行为，因此我中心把人员不安全行为的管控做为现场安全管理的重中之重。对易发生不安全行为的作业环节（如多设备、多工种联合作业），各级管理人员、安监员跟班监察。对新上岗、转岗、经常出错、喜欢冒险等易出现不安全行为的职工，重点监控，确保其安全。班组长随时了解掌握本班人员的工作生活情况，关注他们的情绪变化、身体状况，合理分配工作任务。随时检查班组人员的作业行为，提醒注意事项，对不安全行为，现场予以纠正，对情节严重的，进行责任追究，给予经济处罚。

1-11月不安全行为人员统计表

不安全行为人员	预警级别	扣分标准	处罚标准
17人	轻警	1-2分	扣季度安全奖
12人	低警	3-5分	扣季度安全奖及一定比例安全结构工资
2人	中警	6-7分	扣季度安全奖及一定比例安全结构工资，离岗培训三天，培训期间不核发奖金
2人	重警	8-9分	扣季度安全奖及一定比例安全结构工资，离岗培训一周，培训期间不核发奖金
1人	巨警	10分以上	扣季度安全奖及一定比例安全结构工资，离岗培训两周，培训期间不核发奖金
因不安全行为在中心本安信息系统上预警的有34人，共计扣罚安全奖3100元

通过管控，员工的不安全行为已由09年108人次，下降到目前的34人次，同比下降69%，违章现象明显减少。

（六）加强外委队伍监管

1、2010年以来，维修中心进一步加强外委单位安全管理，从技术、资质、管理人员配备、从业人员培训、责任制落实和各项管理制度是否健全、本安管理考核等方面，对外委施工队伍进行了严格全面的专项检查。中心的所有外包、外委工程都做到先签订安全协议，具备工程开工条件，才允许施工，所有施工人员经过安全培训，全部挂牌上岗。

2、下大力气对外委队伍和基建工程进行现场规范和监管。二、三季度，中心进场施工单位多，严重影响制约了我们正常检修的秩序和效率，给车间安全生产带来许多隐患。为确保安全生产，车间合理组织生产，协调与施工单位交叉作业的矛盾，尽量避免重叠作业，同时加强对施工人员的监督检查，及时制止了多起严重违章现象。对组装场地的云海、英伦、原驰公司大修现场进行了检查治理，规范了焊修作业，整顿了擅自使用消防设施的违章现象，有效改善了现场的文明施工状况。

3、对外委单位的本安“二级考核”进行规范，突出现场的日常动态监督检查和考核，加强班组对个人的日常考核，严格落实安全生产责任，全面提升检修质量和现场安全管理水平。

（七）加大隐患排查与治理力度

维修中心按照“排查要认真、整改要坚决、成效要显著、管理上水平”的总体要求，采取隐患排查、整改、复查、考核 “闭环管理” 的工作方式，各车间找准安全生产的薄弱环节，加强夜间和节假日的安全监管，加强机动车的安全运行管理，加强联合作业任务的危险源管控。对重点部位、关键环节重点检查、反复检查，对危险源辨识和隐患排查整治，做到全面、细致，底数清、情况明、不留盲区和死角，对查出的危险源和隐患严格管控、及时整治。

结合国务院23号文件的贯彻落实活动，维修中心排查出12项重大安全问题，于10月31日前全部整改完成。通过日常检查及季节性安全大检查，1-11月各车间共查出安全隐患563项，已全部进行整改，有效杜绝了事故的发生。

第9篇 _露天矿运煤车辆安全管理措施

为了规范运煤车辆在厂区的运煤秩序,保证运煤工作的顺利进行,营造一个安全、文明、整洁的工作场所,从而保障我矿的安全生产,特此作规定如下:

一、严禁运煤车携带家属和非驾驶人员进入矿区

二、进入采坑的运煤车辆必须执证运输,一旦发现无证人员驾驶车辆,立即扣押车辆,并移交交通部门严肃处理。

三、进入采坑的运煤车辆的转向、灯光、喇叭、倒车鸣号装置、制动刹车系统必须完好,否则不得进入厂区,如果以上 设施不完善而进入厂区,立即没收提煤单,停止运煤。

四、所有进入我矿区的煤车司机必须佩戴安全帽,违者每次罚款200-500元。

五、车辆进入采坑,必须减速慢行:

(1) 采坑道路行驶速度不得大于15公里/小时;

(2) 煤场行驶速度不得大于10公里/小时;

(3) 车辆进入汽车衡道路时的不得大于10公里/小时;

六、运煤车辆进入采坑的行驶路线必须按照管理人员指定的路线安全行驶。

七、严禁放炮期间进入警戒区,严禁闯警戒。拿到提煤单进入采坑后,及时下坑装煤,并听从现场管理员指挥。

八、所有煤车行驶在主干道、上下坡时,一律靠左边行驶,严禁在上述路段超车,违者罚款500-1000元。

九、煤车司机应在规定的速度下行驶,严禁超速行驶,突然启动,刹车、转弯,防止撞车、伤人等事故发生。

十、禁止煤车停放在斜坡上,防止车辆滑行造成人员伤亡。

十一、运输车辆不得随意在采坑停车。

十二、在装煤现场必须听从现场管理员的指挥,整齐停放车辆,司乘人员严禁下车走动,何时装煤统一由现场管理员调度。装煤时,听到装载机或挖掘机发出信号后,方可进入装煤地点。特殊情况需下车,必须经现场管理员同意,并且不得靠近装煤车辆和装载设备运转半径,必须保持10米安全距离,如不听指挥不予装煤。

十三、夜间在我矿区内行车时,应注意及时变光会车。如违反每车每次罚款200元。

十四、无论在任何情况下,煤车司机均不得威胁、漫骂、殴打煤矿的工作人员,违者罚款2000-10000元。情节严重的,将取运煤资格,并送交司法机关追究刑事责任。

十五、运煤车辆进入厂区后,损坏任何设施必须按原价赔偿,并视情节轻重处以罚款。

十六、 凡不遵守上述规定者,将不予装车,情节严重者取消其运煤资格。

内蒙古恒东集团恒博煤炭有限责任公司

2022年1月1日

第10篇 露天矿山标准化 施工作业现场安全管理

作业环境概况 金属与非金属矿山行业属于危险性较大的行业，作业条件差，劳动强度大。 作业场所条件艰苦，并受粉尘、噪音及有毒有害气体等威胁。

作业中容易引发各类事故

1、生产作业过程中易发生的事故 金属于非金属矿山生产过程中发生事故具有的发生突然、扩散迅速、危害范围广的特点。按事故性质分类有如下多种：

1）物体打击（指落物、滚石、锤击、碎裂、崩块、击伤等伤害、不包括因爆炸而引起的物体打击）；

2）车辆伤害（包括挤、压、擅、倾覆等）；

3）机械伤害（包括机械工具等的绞、碾、碰、割、戳等）；

4）起重伤害（指起动设备或其操作过程中所引起的伤害）；

5）触电（包括雷击伤害）；

6）火灾；

9）高处坠落（包括从架子上、屋顶坠落以及平地上坠人地坑等）；

10）坍塌（包括建筑物、堆置物、土石方等的倒塌）；

11）放炮；

13）火药爆炸（指生产、运输、储藏过程中发生的爆炸）；

14）中毒（煤气、油气、沥青、化学、一氧化碳中毒等）和窒息；

15）其他伤害（扭伤、跌伤、冻伤、野兽咬伤等）。

为此，施工人员必须遵守相关法律法规，规章制度，严格要求自己。

1、施工现场必须安全操作设备工具 1）机电设备、运输设备、通风设备或其他工具、机具等 2)从事不同作业必须遵循操作程序、方法、应急措施和注意事项等 3）凿岩、爆破、提升、装卸运输、严格按照操作规程执行 4)不同工种岗位按照本岗位的操作规程严格进行作业。

警示标志管理制度 1)各项目施工现场在有必要提醒人们注意安全场所的醒目位置， 必须设置安全警示标志牌 2)项目部所选购的和制作的安全警示标志牌，必须符合 gb2893-2008《安全 色》gb2894-2008《安全标志及其使用导则》的规定 3)标志牌设置的高度，应尽量与人眼的视线高度相一致，标志牌的平面与视 线夹角应接近 90 度角，观察者位于最大距离时，最大夹角不低于 75 度角 4)标志牌不应放在可以动的物体上，避免移动后人员看不到而引起事故，标志牌前不得有妨碍人员认读的障碍物 5)现场安全警示标志的布置要先设计，后布置。要根据合理的平面布置图布置 6)一旦设置好的警示标志牌不得随意移动，确实需要挪动时，须将原来具有 的隐患排除或者利用其他有效方式提醒注意 7)警示标志牌至少每月检查一次，如发现有变形、破损、褪色等不符合要求 时应及时修补或更换 8）所有的警示标志牌应有专人负责管理，对故意破坏或者偷盗者应严肃查处 b)安全色与安全标志 1)安全色是表达安全信息含义的颜色，表示禁止、警告、指令、提示等。提 醒注意，防止事故。 安全色的含义和用途： ——红色：禁止、停止 用途 禁止标志、停止信号、禁止人们触动的部位 ——黄色：警告、注意 用途 警告标志、警戒标志、机械传动部位等 ——蓝色：指令标志等 用途 要发出的指令等 ——绿色：安全状态、通行 用途 安全通道、通行标志、其他安全防护设备的标志 ——红白间隔条纹：禁止跨越 用途 现场防护栏杆、安全网支撑杆 ——黄黑间隔条纹：警告危险 用途 洞口防护、安全门防护、吊车吊钩的滑轮架等 2)安全标志是由安全色、几何图形和图形符号和文字等构成，用以表达特定 的安全信息。 分为禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志四类 ——禁止标志是禁止人们不安全行为的图形标志， 基本形式是带斜杠的圆边框 ——警告标志是提醒人们对周围环境引起注意， 避免可能发生危险的图形标 志。基本标志位正三角形边框 ——指令标志是强制人们作出某种动作或采用防范措施的图形标志。 基本形 式为圆形边框 ——提示标志是向人们提供某种信息 （如表明安全设施场所等） 的图形标志。 基本形式为正方形边框。 c)各矿山项目必须按照如上标准规范依据自身实际情况这只不同的安全警示标 志。 10.1.3 设立矿山边界围栏或者警示标志 严格依照 安全警示 标志管理制度》在矿区周围边界设立警示标志，并定期检查更换。 a)露天矿边界 应设置可靠的围栏或醒目的警示标志； b)开采境界内 有人坠落危险的地点设明显的警示标志或盖板、栅栏 ——钻孔 ——井巷 ——溶洞 ——陷坑 ——泥浆池和水仓 10.1.4 对矿山边界可能危及人员安全的松散岩土层、植物和不稳固矿岩进行处理 a)露天矿边界应设可靠的围栏或醒目的警示标志，防止无关人员误入 b)应确保露天矿边界上 2m 范围内，无可能危及人员安全的植物和不稳固的矿岩 等。 若存在这些已发生事故或影响工作的情况存在， 则应尽快清理。 清理方式有： 1)推土机清理 2)挖掘机清理 3)人工清理 c)应确保露天矿边界上覆盖的松散岩土层处于稳定状态，并加强周边检查 10.1.5 夜间和昏暗的、具有危险工作场所的照明工作 夜间和昏暗的、具有危险工作场所必须做好相应的照明工作，并且必须符合 《矿山电力设计规范》gb50070-94 中规定的相关制度；所要安装照明 c)废弃巷道照明 d)采空区照明 e)溶洞照明 4 f）陷坑照明 g）泥浆地和水仓照明 10.1.6 防尘措施 a)采场道路防尘措施 利用水或者其他液体，使之与尘土相接触而捕集粉尘，从而降尘。具体措施 有以下： 1)湿式凿岩，钻孔 2)洒水降尘 ——在采场道路及两侧、支架等处洒水 3)除尘装置 ——干式除尘装置； ——湿式除尘装置。 4)个体防护 ——相应的劳保用品 b）爆破堆积等场所防尘措施 1)喷雾洒水 ——利用喷雾器等压力容器喷洒 2)利用水泡泥和水封爆破 3)个体防护 ——相应的劳保用品 10.1.7 平台建设 a）安全平台建设 b）清扫平台建设 c）运输平台 10.1.8 边坡处理 a）边坡浮石处理 1)采场内必须无边帮浮石; 2)生产过程中边帮浮石未清理完毕前，其下方不得生产； 3)雨季前后加强检查清理边坡浮石。 b）边坡松动处理 10.1.9 标志设置 a）重要设备设施设置警示标志 b）开采境界内的钻孔设置警示标志 c）废弃巷道警示标志 d）采空区警示标志 e）溶洞内警示标志 f）陷坑处警示标志 g）泥浆地和水仓处警示标志 h）其他洞口临边护栏与盖板警示标志 安全作业管理制度 10.2.1.1 穿孔作业安全管理制度 a）符合要求 穿孔作业应满足爆破作业对其数量和质量的要求，并未爆破作业创造良好的条 件。 b）穿孔作业应当符合的规定： 1）抛空中心偏差不得超过设计的 0.5m； 2）炮孔方向和深度应符合设计规定； 3）最后一排炮孔位应尽量保持在一线上； 4）炮孔中岩渣应尽量清除干净。 c）改变网孔参数，必须进行试验和技术经济论证，并经矿山总工程师批准； d）穿孔作业前检查；穿孔作业前，必须对作业地点的安全情况检查，并消除隐 患。穿第一排孔时，钻机作业应垂直台阶坡顶线设置；只有在特殊情况下（靠帮 并段）才准平行设置，但其钻孔中心距坡顶线不得小于 3m； e）穿孔作业必须按设计施工，并严格验收。对不合格的炮孔应该及时清理，成 孔后应该妥善保护； f）当钻头或钻具掉入炮孔时，应尽量打捞取出，如不能取出，铲装时应注意回 收； g）当采用重新穿孔方法处理拒爆深孔时，新孔距离拒爆口不得小于孔径 10 倍， 新孔方向必须与拒爆孔方向平行。 10.2.1.2 爆破作业与爆破器材安全管理制度 a)金属与非金属矿山爆破作业与爆破器材的安全管理制度应当遵循 《民用爆炸物品安全管理办法》的相关规定； b)有严格的爆破器材管理、领用和清退登记制度。 c) 爆破作业应按批准的爆破设计书或爆破说明书进行。 d) 在最终边坡附近爆破时，必须采用控制爆破和采取减震措施。 e) 爆破工作开始前，应确定危险区的边界，并设置明显的标志和岗哨，爆破前 应有明确的警戒信号。 f) 在爆破危险区域内有两个以上的单位（作业组）进行露天爆破作业时，应统 一指挥。 g) 爆破后，爆破员应按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无危石、盲炮等 现象， 如果有应及时进行处理， 只有确认爆破地点安全后， 经当班爆破班长同意， 才准许人员进入爆破地点。 h) 每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。 10.2.1.3 铲装作业安全管理制度 a）挖掘机安全作业 挖掘机的作业应满足以下要求： 1)挖掘机工作时， 其平衡装置外型的垂直投影到阶段坡底的水平距离应不小于 1m： 2)挖掘机在作业平台的稳定范围内行走： 3)挖掘机、前装机铲装作业时，禁止铲斗从车辆驾驶室上方通过。 b) 挖掘机同时作业的间距 挖掘机同时作业的间距应满足： 1)同一平台上两台以上挖掘机同时作业时，挖掘机之间的间距；汽车运输时 不小于其最大挖掘半径的 3 倍，且不小于 50m； 2)相邻阶段同时作业的挖掘机沿阶段方向错开的距离：在上阶段进行辅助作 业的挖掘机超前下一阶段正常作业的挖掘机最大挖掘半径的 3 倍的距离， 且不小于 50m。 10.2.1.4 运输作业安全管理制度 a）运输相关图纸及资料 1)建立健全各种运输设备档案和运行记录； 2)有运输线路图、技术参数和矿山专用桥梁、河堤、水域、电网、油气站、 厂区、办公生活与居民区分布图； 3)各类车辆必须牌证齐全。 b）运输设备路径要求 1)汽车运输要求：