大桥安全技术交底8篇

第1篇 龙津溪大桥人工挖孔安全交底

施工单位：中铁一局集团有限公司合同号：a4合同段

工程名称	厦成高速公路漳州段a4合同段			交底日期		2010-8-28
交底项目	大枋水库大桥人工挖孔桩安全交底			交底编号
交底内容: 施工现场是建筑施工人员从事生产活动的场所。建筑施工现场的情况，不仅极为复杂，而且不断变化，为了保证安全生产，必须依靠科学的安全管理，采用相应的安全技术措施。挖孔桩施工现场一般安全技术措施要求是： 1、挖孔施工安全技术措施 ⑴、落物（井上坠物、提升的土石等坠落） a)工程开工前，必须对施工人员进行安全知识培训，操作人员必须熟悉安全操作规程，遵守安全规章制度，持证上岗。 b)孔口用钢管制作围栏封闭。围栏高度不低于1.2米，与孔同心半径为r孔+1，立柱间隔为60cm，并设置明显标志和警告牌。（机架和吊桶转动范围留出口） c)第一节护壁要高出地面30cm。 d)孔口设置活动安全盖板，下班后或停止作业时必须盖好盖板。 e)护壁顶上不许放置任何工具，孔口周边1米范围内严禁堆土和杂物。 f)吊桶使用安全钩，吊桶装土面低于桶口5㎝。 g）桩孔内上下传递物品采用吊渣桶，严禁直接往孔内投掷任何物件。 h)每天上班前，对提升设备和电气进行检查。 i)孔口监护人员应尽职尽责，密切注意孔内作业情况，不得擅离岗位。 j)孔内作业人员必须戴安全帽、安全带，戴防护眼镜。 ⑵、人员坠落 a)施工作业人员乘坐吊笼上、下，同时系保险绳，严禁攀爬孔壁或乘吊渣桶上下。 b)停电或机架故障等原因，人员爬软梯上来时，必须徒手面向软梯攀爬，禁止携带任何工具，同时系保险绳。 c)作业点封闭施工，地面无关人员禁止进入孔口作业区。 ⑶、塌方 a)在混凝土没有达到强度前，不得提前拆模。若爆破，根据方案确认起爆时间。土质差时，适当减小单节开挖深度，减少塌方机率。 b)下孔人员系安全绳，保险绳固定在孔口。以备塌方时救援使用。 c)施工过程中跟踪抽水。 d)在挖孔过程中，重型机械和车辆不得在孔口周边3m 范围内行驶。 ⑷、窒息（缺氧和有毒气体） a)经常检查孔内的有害气体，并根据孔内有害气体的浓度及孔深设置通风设备，进行通风。特别在放炮后，施工人员下孔前，事先测定孔底有无毒气，若有毒气则立即排除。 b)孔深超过10米时，作业全过程必须不间断送风，鼓风机送风不得小于25l/s。孔底凿岩时要加大送风量。 c)孔深超过8米时，人员下井前先送风，送风时间不得少于15分钟。 d)不准在桩孔内吸烟，不准在孔底使用明火。 e)井上和井下人员轮换作业，每4小时轮换一次不得超时加 f)在井下用风镐凿岩作业时，必须戴好防护口罩。 g)禁止带病下井作业。作业中感觉不适，及时出地面休息。 ⑸、排水 a）井前先排出井下积水，作业时注意观察渗水速度变化。 b）顶口护壁设导流孔，井下安装水泵，随时抽水。 c）在地表墩台位置四周挖截水沟，并应对孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。 ⑹、触电 a井内照明必须使用12v低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。 b)水泵和其他井下用电设备必须接漏电保护器，每班前检查，保证其灵敏可靠。 c)井下用电设备，定期检测绝缘电阻。 d)井下挖孔作业人员和电动机具操作人员穿水靴，带绝缘手套。 ⑺、其他 a)严禁酒后作业，每工作4小时应出孔轮换；定期对取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行检查。 b)挖孔时要认真留意孔内的一切变化，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆及闻到不良的气味时，施工人员应立即撤离。 2、孔内爆破安全技术措施： （1）导火线起爆必须有施工人员迅速离孔的设备；导火线做燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度；孔深超过5m时必须采用电雷管引爆。 （2）必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。 （3）严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3节～1/4节。 （4）有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮时按安全规程处理。 （5）炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。 （6）孔内放炮后必须迅速排烟，方法为采用高压风管放入孔底吹风。 （7）一个孔内进行炮破作业，其他孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。 （8）爆破时孔口应覆盖安全网、钢板盖（其上堆放沙袋做为防护）等防护措施，以防飞石飞出。 3、施工便道安全保证措施 施工前对靠近施工便道侧3米的范围内进行封闭，用红白相间的隔离墩把封闭区间与行车道隔开，其长度为150米，同时在其两端竖立正在施工的警告标志和减速慢行的标志，标志应鲜明、醒目，晚间要在隔离墩上加设施工标志灯。安装钢筋笼和灌注砼时，吊车和运输车辆分别布置在隔离带两侧的封闭区域内，施工时应派专人指挥交通，疏导车辆。为了尽可能减少对行车的干扰，此项工作宜尽量安排在凌晨进行。
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第2篇 大桥工程预制场t梁作业:安全交底

一、编制目的

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,本着“预防为主,自救为主,统一指挥、分工负责”的原则,并能在事故/事件发生后采取讯速有效措施控制处理,及时调动相关组织机构、人员及社会力量开展救援活动,最大限度减少对人员的伤亡和财产损失及环境破坏。

二、编制依据

(1)《中华人民共和国安全生产法》;

(2)zz公司《安全生产、环境事故应急预案》;

(3)zz公司《事故应急处理预案》。

三、适用范围

本预案适用于广深沿江高速公路__预制场施工处所属的各部门、施工专业队和班组的应急准备与响应。

四、工程概况

4-1__预制场负责预制从东江北特大桥(起始里程:k9+074)到淡水河特大桥广州侧段(终止里程:k20+340)的梁板生产,全长约11.266公里。共有4632片预制梁,其中箱梁有4344片,t梁有288片,都在桥下预制。

t梁按跨径来分有40米、45米和50米t梁,其中,50米t梁梁高为2.7米。

本地区位于南亚热带海洋气候。据历年统计资料,测区年平均气温22.4°c,年平均降水量1775mm,以4-9月降雨量最多,暴雨集中在7-9月,11月至翌年2月为旱季。每年的7-9月有2-3次的台风和热带风暴,最大风力可达11-12级,并伴随暴雨狂潮,具有较大的灾害性。

4-2施工项目危险源、可能导致应急事故类别分析

4-2-1项目施工危险源分析

施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价,在本项目施工作业过程中,可能出现的危险源有以下几个方面:

4-2-1-1由于t梁高度达到2.7米,属于高处作业。由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣,安全防护设施设置不符合规范要求,以及其他方面的原因,导致人员高处坠落事件。

4-2-1-2在施工作业过程中,由于施工进度要求,导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制,可能导致施工作业人员中暑的伤害。

4-2-1-3由于施工作业环境的影响,容易受到台风、潮汛、雷电的袭击,造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。

4-2-1-4因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员(民工)的素质相对较低、安全防护意识不够强,在施工作业过程中,由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。

4-2-1-5由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因,容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。

4-2-1-6由于模板安装时涂有润滑油,人站在模板上作业时极容易打滑,发生下坠、跌伤等事故。

4-2-1-7张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。

4-2-1-8张拉时由于梁的上拱,使t梁由地梁遂渐变成简支梁,台座及梁的受力发生变化,且梁极易产生旁弯而产生失稳。

4-2-1-9梁横移时,由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁(移梁车高低不同)不在同一平面上运行而导致梁失稳。

4-2-1-10在运梁过程中,轨道高差过大,使梁的重心偏移,两台车速度的不同步,支撑不稳,刹车失灵等导致梁失稳或翻侧,发生安全事故。

针对以上存在的安全稳患,必须做好下面应对措施。

模板作业必须遵守的规定

1 在模板面上作业时,按高处作业处作业规定进行操作。

2 作业前应检查所使用的工具,如手柄有无松动、断裂等,手持电动工具的漏电保护器应试机检查,合格后方可使用。操作时戴绝缘手套。

3不能自己私自拉电线(缆),而要拉线(缆)时通知电工并由电工安装。

4拉在模板上的电线必须经常检查,不允许有裸露、脱皮的电线(缆)存在。

5 用火必须事先申请用火证,并设专人监护。

6遇上大风或大雨时,不能在模板下避风雨。

7天气炎热时,要注意避暑,多喝水、糖水等降温饮料,防止中暑。

8模板安装应遵守下列规定:

(1) 作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求,钢模板有无严重锈蚀或变形,木模板及支撑材质是否合格。

(2) 地面上的支模场地必须平整夯实,并同时排除现场的不安全因素。

(3) 模板工程作业高度在2米和2米以上时,必须设置安全防护设施。

(4) 操作人员登高必须走人行梯道,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。

(5) 模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆,不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中,不得间歇,柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开。

(6) 基础及地下工程模板安装,必须检查基坑土壁边坡的稳定状况,基坑上口边沿1米以内不得堆放模板及材料。向槽(坑)内运送模板构件时,严禁抛掷。使用溜槽或起重机械运送,下方操作人员必须远离危险区域。

(7) 组装立柱模板时,四周必须设牢固支撑,如柱模在6米以上,应将几个柱模连成整体。支设独立梁模应搭设临时操作平台,不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。

3.17.2.2 模板拆除应遵守下列规定:

(1) 拆模必须满足拆模时所需混凝土强度,经工程技术领导同意,不得因拆模而影响工程质量。

(2) 拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撑;在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时,严禁将支柱全部拆除后,一次性拉拽拆除。已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇,严禁留下不安全隐患。

(3) 拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入。

拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落。

(4) 严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板,吊运大型整体模板时必须拴结牢固,且吊点平衡,吊装、运大钢模时必须用卡环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。

(5) 大型孔洞模板时,下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。

(6) 拆除的模板支撑等材料,必须边拆、边清、边运、边码垛。高处拆下的材料,严禁向下抛掷。

混凝土作业必须遵守的规定

必须确认模板支撑好、对拉螺杆拧紧后方能进行浇注作业

1浇注t梁属于高处作业,作业时应按高处作业规定进行。

2 浇注作业必须专人指挥,分工明确。

3 浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常,电源线是否有破损(有破损应由电工修改好后才能作业),确认安全后方可作业。

4 浇注高度2米以上的梁时应搭设脚手架或操作平台,站在脚手架或平台上作业。

5 使用输送泵输送混凝土时,应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固,输送前应试送,检修时必须卸压。

6 浇注人员不得站在模板或支撑上操作。不得直接在钢筋上踩踏、行走。

7 模板仓内作业时必须穿胶靴,戴安全帽。

8 向模板内灌注混凝土时,作业人员应协调配合,灌注人员应听从振捣人员的指挥。

9 预应力灌浆应严格按照规定压力进行,输浆管道应畅通,阀门接头应严密牢固。

10 浇注混凝土作业时,模板仓内照明用电必须使用12伏低压。

11 混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器,插座插头应完好无损,电源线不得破皮漏电;操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋),戴绝缘手套。

12混凝土养护

(1) 使用覆盖物养护混凝土时,预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏,并设安全标志。

(2) 加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。

(3) 用软管浇水养护时,应将水管接头连接牢固,移动皮管不得猛拽,不得倒行拉移皮管。

(4) 蒸汽养护、操作和冬施测温人员,不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。应注意脚下孔洞与磕绊物等。

(5) 覆盖物养护材料使用完毕后,应及时清理并存放到指定地点,码放整齐。

(6)模板拆除后,必须确认t梁有足够的支撑后方能进行养生。

张拉作业必须遵守的规定

必须确认t梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业

1t梁张拉是属高处作业,作业时按高处作业规定进行。

2 必须经过专业培训,掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

3 必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。

4 张拉作业区域应设明显警示牌,非作业人员不得进入作业区。

5 张拉时必须服从统一指挥,严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时,必须立即停机。

6 高压油泵操作人员应戴护目镜。

7 作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件,连接件必须完好、紧固,确认安全后方可作业。

8 施加荷载时,严禁敲击、调整施力装置。

9 作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。

10 操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。

11 张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。

12 两端或分段张拉时,作业人员应明确联络信号,协调配合。

13 高处张拉时,作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业,上下平台必须走安全梯或坡道。

14 张拉完成后应及时灌浆、封锚。

15 孔道灌浆作业,喷嘴插入孔道后,喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上,胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。

16 堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

17张拉前必须确认t梁有足够的支撑后方能进行作业。

18张拉后必须把支撑重新支紧,以防t梁失稳或倾覆。

移梁和运梁必须遵守的规定

1、移梁作业

移梁作业前,必须有下列人员到位:安全员、电工和机械维修人员各一名、机械操作人员二名和该区其它配合人员。

(1)移梁前必须检查移梁车的液压装置、电气设备、支撑花蓝是否完好,特别是液压装置,必须认真检查两千斤顶的自锁和同步。

(2)移梁车开进梁底前必须先把支撑放下,以免碰到梁底(或挡着平车不能进梁底),进入时移梁梁车不能碰到梁底或台坐。

(3)移梁车进入梁底后,必须进行定位,保证两台车在同一直线上(在梁底的纵向中心线上),以保证梁的重心落在移梁车的中心。防止梁的倾覆。

(4)千斤顶不能直接顶在t梁底上,它们中间垫一块胶板(摩擦系数大的),保证梁不在千斤顶上滑动或千斤顶顶裂梁底。

(5)移梁时必须有专人(只能一个人)指挥,操作人员必须服从指挥。不能擅自操作。

(6)在检查移梁车及t梁正常后,由指挥人员指挥开始顶升。设备运行后,指挥人员必须随时掌握设备的运行状态(油压、两千斤顶的高度差、平车运行速度等)。

(7)液压装置的油压不能超过额定值(视液压站的规定),当超过额定值时必须停机检修,待修理人员维修好后再进行作业。

(8)当发现油管或油管接头漏油时,必须立即更换油管或接头。

(9)两移梁车必须带同步控制电路,且两台车必须是速度一致的。当发现两台车不同步时,指挥人员必须立即进行调整(快的台车停止,慢的台车继续行走),待两台车都同一位置时再一起启动两台车。

(10)为了保证t梁安全运行,防止梁的失稳和倾覆,台车的运行速度必须小于或等于3米/分(台车最好是变频调速,起动时速度小一些,起动后可大些)。

(11)当t梁落到平车后,必须用平车上的支撑撑稳t梁(使用支撑上的花蓝螺杆拧紧)。梁底与移梁车必须用枕木楔紧垫平,不允许用千斤顶当支撑进行运梁。

(12)移梁时,t梁两旁不能站人。

(13)梁移到位后,立即进行移梁与运梁的转换。其安全措施见运梁作业。

2运梁作业

移梁车与运梁车的高差应在5~10cm范围内,两互相垂直的两条轨道应有可调的装置。运梁轨道高差不得大于2cm,轨距误差不得大于1.5cm。

(1)运梁前,必须检查运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常,检查正常后才能进行作业。

(2)移梁车还没到达前,先把运梁车开到预定位置,并固定好。

(3)t梁到达后,操作人员先校对位置,使t梁能准确落到运梁车的预定位置上。

(4)落梁时,必须使两台(移梁车)台车上的千斤顶同时下降,不允许一先一后启动。

(5)落梁前,可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运梁车后,运梁车上的支撑应立即支紧。

(6)t梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。

(7)当t梁在运梁车固定好后,先把移梁车退出。然后把轨道调整装置调回运梁车运行的位置上。

(8)运行时,启动速度应小于2米/分,运行正常后可把速度调到12~15米/分。

(9)在运梁车运行过程中,必须至少两人(前后一个)跟着运梁车,随时掌握运行情况,如有异常应立即通知操作人员停车检查,待维修人员修好后再进行作业。

(10)当梁运到高低龙门吊吊装的位置后,把运梁车停稳,松开支撑再进行吊装作业。

龙门吊吊装作业

t梁预制场和高低腿龙门吊的吊装作业,按《__预制场龙门吊操作规程》和安全交底执行。

交底单位:__预制场施工处承接单位:

交底人:承接人:

时间:时间:

第3篇 大桥预制场架桥机安装安全交底

麻涌河大桥预制场架桥机安装安全交底

为了保证麻涌预制场40m架桥机安装的安全、顺利,特编制本安全方案。

1、安装架桥机可能存在的隐患:高处坠落、起重伤害、机械伤害、其他。

2、预防措施:

2-1高处坠落:

a:桥面临空处设护栏(钢筋)保护,两幅桥之间设安全网防止人员坠落的可能。

b:为了不发生此类事故,进入现场的人员必须持证上岗,严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程,杜绝违章施工和违反操作规程的现象,由于架桥机最高处有六米的高度,所以进行安装作业的人员必须配戴安全带和安全帽,并正确使用安全防护用品,当扣好吊绳时,待人员上部人员撤离到安全地带后再行起吊。

2-2、起重伤害:由于是使用吊车进行起吊作业,稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂、吊车倾覆等事故。为了防止出现此类事故:

参加施工人员必须持证上岗;吊车要进行过细检查,并在安全地带进行试吊作业,如没有故障即可进入现场进行施工作业;起重必须有专人进行指挥,杜绝多人指挥,违章指挥;吊绳扣好后,人员不撤离、移动缆风绳无专人拖曳不得起吊。

2-3、机械伤害:事前拆除所有机械电源,严禁带电作业;安全管理人员进行过细检查,电源未拆除不得起吊。

三、安装作业技术要求

3-1在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道,在桥台上摆放前支点横移轨道,用硬木支垫水平,并保证各轨基础底面差不大于±20mm,纵向间距差不大于±20mm。

要注意的是,组装架桥机应选择在桥面上进行时,直线有效长度不小于50m,组装场地平整,不得有局部凹凸不平现象。

3-2在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车,然后将前支点、中支点吊至台车上固定,用临时缆绳固定好前支点,中支点用木塞好,保证两支点纵向直线度。

横移轨道下方应用硬木支垫好,轨道铺设应克服桥台或路基横坡,要铺设水平。

3-3在前支点、中支点间搭设枕木垛,从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联,使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于l/2000(l为两支点间距离),达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。

组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况,各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况,应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等,然后进行组装。

组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁,附有杂物情况,应进行认真检查清理干净后进行组装。

3-4分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。

3-5按图示位置,将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上,然后将横导梁落在其上并连接固定好,组装时对所有栓接螺栓上紧上牢,保证受力均匀。

3-6吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。

四、应急方案

4-1应急电话联系:_____

4-2应急救援:预制场的一台车及吊装施工队的一切车辆都可应急调用,最迟十五分钟到事故地点;具体救援参照项目部的各应急救援预案。如有人员受伤则用车送往麻涌镇人民医院分院(距现场三公里左右)或附近的医院,行走路线现场→大步村→麻涌人民医院。

五、施工人员进行安装工作前必须学习的管理制度和安全操作规程

5-1、作业人员安全生产工作职责

1)自觉遵守劳动纪律和安全生产规章制度,熟练掌握本工种安全技术操作规程,不违章作业。

2)正确使用劳动防护用品和安全防护装置,班前班后要注意爱护、保养好工具、设备,保证工具、设备的安全可靠。

3)积极参加安全活动,提出改进安全管理,消除事故隐患的建议。

4)认真学习工种安全操作规程和技术,及时掌握安全技术交底的相关内容,并实际工作中严格贯彻落实。

5)有权了解施工现场安全状况和危险部位情况,有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

6)发生工伤事故和未遂事故时,要及时抢救,并保护好事故现场,立即向上级汇报。同时积极配合事故调查工作。

5-2高处作业安全管理制度

1)凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症、癫痫病以及其它不适应高处作业的人员严禁进行高处作业;

2)凡参加高处作业成绩的人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋,严禁酒后登高,同时应清除鞋底的泥沙和油垢;

3)脚手板、脚手架、栈道、斜道梯子、吊蓝、挂板等高处作业设备必须搭设稳固、材质优良;

4)严禁使用腐朽板、断裂板、翘头板做脚手板,高空脚手不得有空缺、折断等缺陷,栈道桥、斜道、斜跳板及操作台上需加钉防滑条和安全栏杆,及时清理上面的泥垢、沙石、霜雪;

5)登高作业时不准从模板或脚手架外部攀登,不准用起重机吊运人员;

6)尽量避免上、下层同时垂直作业,否则各层应设置档板,高处作业现场下方严禁有人;

7)严禁向下或向上抛掷工具、材料,严禁在脚手架上进行较大冲击性作业;

8)脚手架和平台上禁止堆放材料,人员不得过于集中,以免因负荷过大而发生事故;

9)六级以上强风、雨雪天气夜间,应停止高处作业,如需作业应由安全和工程技术部门制定相应的防护措施;

10)高空临边作业应设置安全防护网或安全栅栏。

5-3施工现场安全管理制度

1)凡进入施工现场的人员要严格执行《施工安全十大禁令》和《施工安全用电十大禁令》,遵守安全生产规程、规定。

2)抓生产必须抓安全,施工处主任是工地生产工作的第一责任人,要建立健全各项安全生产责任制,并将安全生产责任落实到人,明确各人的责任。

3)对进入施工现场的人员要进行所从事工种的安全操作规程的教育对分部分项工程进行针对性的安全技术交底,受交底者须履行签字手续。

4)施工现场的各种专业管理人员、特殊作业人员必须按规定持证上岗,无证人员不得从事施工作业。

5)施工现场要按规定设置质安员,随时监督、检查、跟踪到位,发现事故隐患及时整改,对违章作业要严肃制止。

6)安全生产的宣传教育要做到经常化、制度化,在施工工地的主要施工部位、危险区域、作业点、通道中都必须张挂标语或警告牌。

7)工地要有完整的安全生产管理资料,并做到项目齐全,内容符合要求。

5-4高空作业安全操作规程

1)高空作业,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋,必须

戴好安全帽和安全带。

2)高空作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋(套)内,上下传递物件禁止抛掷。

3)遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时,禁止进行露天高空、起重作业。

4)没有安全防护措施,禁止在导梁架上、横梁架上和未固定的构件上行走或作业,高空作业与地面联系,应设通讯装置,并专人负责,指挥员应信号准确。

5)上下交叉作业和通道上作业应设隔离设施,距离地面2米以上作业应设1.2米高防护栏杆,如达不到要求也可挂安全网或挂安全带。

6)当人员未撤到安全地带时,指挥人员不得指挥吊车起吊。

交底单位:广深沿江高速a1标麻涌预制场 承接单位:

交底人:承 接 人:

第4篇 大桥预制场t梁作业安全交底

大桥工程预制场t梁作业安全交底

一、编制目的

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,本着“预防为主,自救为主,统一指挥、分工负责”的原则,并能在事故/事件发生后采取讯速有效措施控制处理,及时调动相关组织机构、人员及社会力量开展救援活动,最大限度减少对人员的伤亡和财产损失及环境破坏。

二、编制依据

(1)《中华人民共和国安全生产法》;

(2)zz公司《安全生产、环境事故应急预案》;

(3)zz公司《事故应急处理预案》。

三、适用范围

本预案适用于广深沿江高速公路__预制场施工处所属的各部门、施工专业队和班组的应急准备与响应。

四、工程概况

4-1__预制场负责预制从东江北特大桥(起始里程:k9+074)到淡水河特大桥广州侧段(终止里程:k20+340)的梁板生产,全长约11.266公里。共有4632片预制梁,其中箱梁有4344片,t梁有288片,都在桥下预制。

t梁按跨径来分有40米、45米和50米t梁,其中,50米t梁梁高为2.7米。

本地区位于南亚热带海洋气候。据历年统计资料,测区年平均气温22.4°c,年平均降水量1775mm,以4-9月降雨量最多,暴雨集中在7-9月,11月至翌年2月为旱季。每年的7-9月有2-3次的台风和热带风暴,最大风力可达11-12级,并伴随暴雨狂潮,具有较大的灾害性。

4-2施工项目危险源、可能导致应急事故类别分析

4-2-1项目施工危险源分析

施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价,在本项目施工作业过程中,可能出现的危险源有以下几个方面:

4-2-1-1由于t梁高度达到2.7米,属于高处作业。由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣,安全防护设施设置不符合规范要求,以及其他方面的原因,导致人员高处坠落事件。

4-2-1-2在施工作业过程中,由于施工进度要求,导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制,可能导致施工作业人员中暑的伤害。

4-2-1-3由于施工作业环境的影响,容易受到台风、潮汛、雷电的袭击,造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。

4-2-1-4因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员(民工)的素质相对较低、安全防护意识不够强,在施工作业过程中,由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。

4-2-1-5由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因,容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。

4-2-1-6由于模板安装时涂有润滑油,人站在模板上作业时极容易打滑,发生下坠、跌伤等事故。

4-2-1-7张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。

4-2-1-8张拉时由于梁的上拱,使t梁由地梁遂渐变成简支梁,台座及梁的受力发生变化,且梁极易产生旁弯而产生失稳。

4-2-1-9梁横移时,由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁(移梁车高低不同)不在同一平面上运行而导致梁失稳。

4-2-1-10在运梁过程中,轨道高差过大,使梁的重心偏移,两台车速度的不同步,支撑不稳,刹车失灵等导致梁失稳或翻侧,发生安全事故。

针对以上存在的安全稳患,必须做好下面应对措施。

模板作业必须遵守的规定

1 在模板面上作业时,按高处作业处作业规定进行操作。

2 作业前应检查所使用的工具,如手柄有无松动、断裂等,手持电动工具的漏电保护器应试机检查,合格后方可使用。操作时戴绝缘手套。

3不能自己私自拉电线(缆),而要拉线(缆)时通知电工并由电工安装。

4拉在模板上的电线必须经常检查,不允许有裸露、脱皮的电线(缆)存在。

5 用火必须事先申请用火证,并设专人监护。

6遇上大风或大雨时,不能在模板下避风雨。

7天气炎热时,要注意避暑,多喝水、糖水等降温饮料,防止中暑。

8模板安装应遵守下列规定:

(1) 作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求,钢模板有无严重锈蚀或变形,木模板及支撑材质是否合格。

(2) 地面上的支模场地必须平整夯实,并同时排除现场的不安全因素。

(3) 模板工程作业高度在2米和2米以上时,必须设置安全防护设施。

(4) 操作人员登高必须走人行梯道,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。

(5) 模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆,不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中,不得间歇,柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开。

(6) 基础及地下工程模板安装,必须检查基坑土壁边坡的稳定状况,基坑上口边沿1米以内不得堆放模板及材料。向槽(坑)内运送模板构件时,严禁抛掷。使用溜槽或起重机械运送,下方操作人员必须远离危险区域。

(7) 组装立柱模板时,四周必须设牢固支撑,如柱模在6米以上,应将几个柱模连成整体。支设独立梁模应搭设临时操作平台,不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。

3.17.2.2 模板拆除应遵守下列规定:

(1) 拆模必须满足拆模时所需混凝土强度,经工程技术领导同意,不得因拆模而影响工程质量。

(2) 拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序;先拆非承重模板,后拆承重的模板及支撑;在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时,严禁将支柱全部拆除后,一次性拉拽拆除。已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇,严禁留下不安全隐患。

(3) 拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落。

(4) 严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板,吊运大型整体模板时必须拴结牢固,且吊点平衡,吊装、运大钢模时必须用卡环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。

(5) 大型孔洞模板时,下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。

(6) 拆除的模板支撑等材料,必须边拆、边清、边运、边码垛。高处拆下的材料,严禁向下抛掷。

混凝土作业必须遵守的规定

必须确认模板支撑好、对

拉螺杆拧紧后方能进行浇注作业

1浇注t梁属于高处作业,作业时应按高处作业规定进行。

2 浇注作业必须专人指挥,分工明确。

3 浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常,电源线是否有破损(有破损应由电工修改好后才能作业),确认安全后方可作业。

4 浇注高度2米以上的梁时应搭设脚手架或操作平台,站在脚手架或平台上作业。

5 使用输送泵输送混凝土时,应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固,输送前应试送,检修时必须卸压。

6 浇注人员不得站在模板或支撑上操作。不得直接在钢筋上踩踏、行走。

7 模板仓内作业时必须穿胶靴,戴安全帽。

8 向模板内灌注混凝土时,作业人员应协调配合,灌注人员应听从振捣人员的指挥。

9 预应力灌浆应严格按照规定压力进行,输浆管道应畅通,阀门接头应严密牢固。

10 浇注混凝土作业时,模板仓内照明用电必须使用12伏低压。

11 混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器,插座插头应完好无损,电源线不得破皮漏电;操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋),戴绝缘手套。

12混凝土养护

(1) 使用覆盖物养护混凝土时,预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏,并设安全标志。

(2) 加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。

(3) 用软管浇水养护时,应将水管接头连接牢固,移动皮管不得猛拽,不得倒行拉移皮管。

(4) 蒸汽养护、操作和冬施测温人员,不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。应注意脚下孔洞与磕绊物等。

(5) 覆盖物养护材料使用完毕后,应及时清理并存放到指定地点,码放整齐。

(6)模板拆除后,必须确认t梁有足够的支撑后方能进行养生。

张拉作业必须遵守的规定

必须确认t梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业

1t梁张拉是属高处作业,作业时按高处作业规定进行。

2 必须经过专业培训,掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

3 必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。

4 张拉作业区域应设明显警示牌,非作业人员不得进入作业区。

5 张拉时必须服从统一指挥,严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时,必须立即停机。

6 高压油泵操作人员应戴护目镜。

7 作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件,连接件必须完好、紧固,确认安全后方可作业。

8 施加荷载时,严禁敲击、调整施力装置。

9 作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。

10 操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。

11 张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。

12 两端或分段张拉时,作业人员应明确联络信号,协调配合。

13 高处张拉时,作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业,上下平台必须走安全梯或坡道。

14 张拉完成后应及时灌浆、封锚。

15 孔道灌浆作业,喷嘴插入孔道后,喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上,胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。

16 堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

17张拉前必须确认t梁有足够的支撑后方能进行作业。

18张拉后必须把支撑重新支紧,以防t梁失稳或倾覆。

移梁和运梁必须遵守的规定

1、移梁作业

移梁作业前,必须有下列人员到位:安全员、电工和机械维修人员各一名、机械操作人员二名和该区其它配合人员。

(1)移梁前必须检查移梁车的液压装置、电气设备、支撑花蓝是否完好,特别是液压装置,必须认真检查两千斤顶的自锁和同步。

(2)移梁车开进梁底前必须先把支撑放下,以免碰到梁底(或挡着平车不能进梁底),进入时移梁梁车不能碰到梁底或台坐。

(3)移梁车进入梁底后,必须进行定位,保证两台车在同一直线上(在梁底的纵向中心线上),以保证梁的重心落在移梁车的中心。防止梁的倾覆。

(4)千斤顶不能直接顶在t梁底上,它们中间垫一块胶板(摩擦系数大的),保证梁不在千斤顶上滑动或千斤顶顶裂梁底。

(5)移梁时必须有专人(只能一个人)指挥,操作人员必须服从指挥。不能擅自操作。

(6)在检查移梁车及t梁正常后,由指挥人员指挥开始顶升。设备运行后,指挥人员必须随时掌握设备的运行状态(油压、两千斤顶的高度差、平车运行速度等)。

(7)液压装置的油压不能超过额定值(视液压站的规定),当超过额定值时必须停机检修,待修理人员维修好后再进行作业。

(8)当发现油管或油管接头漏油时,必须立即更换油管或接头。

(9)两移梁车必须带同步控制电路,且两台车必须是速度一致的。当发现两台车不同步时,指挥人员必须立即进行调整(快的台车停止,慢的台车继续行走),待两台车都同一位置时再一起启动两台车。

(10)为了保证t梁安全运行,防止梁的失稳和倾覆,台车的运行速度必须小于或等于3米/分(台车最好是变频调速,起动时速度小一些,起动后可大些)。

(11)当t梁落到平车后,必须用平车上的支撑撑稳t梁(使用支撑上的花蓝螺杆拧紧)。梁底与移梁车必须用枕木楔紧垫平,不允许用千斤顶当支撑进行运梁。

(12)移梁时,t梁两旁不能站人。

(13)梁移到位后,立即进行移梁与运梁的转换。其安全措施见运梁作业。

2运梁作业

移梁车与运梁车的高差应在5~10cm范围内,两互相垂直的两条轨道应有可调的装置。运梁轨道高差不得大于2cm,轨距误差不得大于1.5cm。

(1)运梁前,必须检查运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常,检查正常后才能进行作业。

(2)移梁车还没到达前,先把运梁车开到预定位置,并固定好。

(3)t梁到达后,操作人员先校对位置,使t梁能准确落到运梁车的预定位置上。

(4)落梁时,必须使两台(移梁车)台车上的千斤顶同时下降,不允许一先一后启动。

(5)落梁前,可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运

梁车后,运梁车上的支撑应立即支紧。

(6)t梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。

(7)当t梁在运梁车固定好后,先把移梁车退出。然后把轨道调整装置调回运梁车运行的位置上。

(8)运行时,启动速度应小于2米/分,运行正常后可把速度调到12~15米/分。

(9)在运梁车运行过程中,必须至少两人(前后一个)跟着运梁车,随时掌握运行情况,如有异常应立即通知操作人员停车检查,待维修人员修好后再进行作业。

(10)当梁运到高低龙门吊吊装的位置后,把运梁车停稳,松开支撑再进行吊装作业。

龙门吊吊装作业

t梁预制场和高低腿龙门吊的吊装作业,按《__预制场龙门吊操作规程》和安全交底执行。

交底单位:__预制场施工处承接单位:

交底人:承接人:

第5篇 麻涌河大桥预制场架桥机安装安全交底

麻涌河大桥预制场架桥机安装安全交底提要：凡进入施工现场的人员要严格执行《施工安全十大禁令》和《施工安全用电十大禁令》，遵守安全生产规程、规定

更多精品：总结

麻涌河大桥预制场架桥机安装安全交底

为了保证麻涌预制场40m架桥机安装的安全、顺利，特编制本安全方案。

1、安装架桥机可能存在的隐患：高处坠落、起重伤害、机械伤害、其他。

2、预防措施：

2-1高处坠落：

a：桥面临空处设护栏（钢筋）保护，两幅桥之间设安全网防止人员坠落的可能。

b：为了不发生此类事故，进入现场的人员必须持证上岗，严格遵守安全管理制度和相关的安全操作规程，杜绝违章施工和违反操作规程的现象，由于架桥机最高处有六米的高度，所以进行安装作业的人员必须配戴安全带和安全帽，并正确使用安全防护用品，当扣好吊绳时，待人员上部人员撤离到安全地带后再行起吊。

2-2、起重伤害：由于是使用吊车进行起吊作业，稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂、吊车倾覆等事故。为了防止出现此类事故：

参加施工人员必须持证上岗；吊车要进行过细检查，并在安全地带进行试吊作业，如没有故障即可进入现场进行施工作业；起重必须有专人进行指挥，杜绝多人指挥，违章指挥；吊绳扣好后，人员不撤离、移动缆风绳无专人拖曳不得起吊。

2-3、机械伤害：事前拆除所有机械电源，严禁带电作业；安全管理人员进行过细检查，电源未拆除不得起吊。

三、安装作业技术要求

3-1在桥面上依次按总装图要求组装摆放中支点横移轨道，在桥台上摆放前支点横移轨道，用硬木支垫水平，并保证各轨基础底面差不大于±20mm，纵向间距差不大于±20mm。

要注意的是，组装架桥机应选择在桥面上进行时，直线有效长度不小于50m，组装场地平整，不得有局部凹凸不平现象。

3-2在横移轨道上依次吊装摆放前支点、中支点横移台车，然后将前支点、中支点吊至台车上固定，用临时缆绳固定好前支点，中支点用木塞好，保证两支点纵向直线度。

横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台或路基横坡，要铺设水平。

3-3在前支点、中支点间搭设枕木垛，从前至后组拼引导梁、主导梁单元梁销接引导梁横联和前、后横联，使纵导梁联结成整体。组装时应严格控制水平旁弯小于l/2000（l为两支点间距离），达到精度时方可连接销轴、拧紧螺栓。

组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等，然后进行组装。

组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁，附有杂物情况，应进行认真检查清理干净后进行组装。

3-4分别将前支点、中支点悬挂自行装置、后支点组装在引导梁、主导梁上成整体。

3-5按图示位置，将横导梁台车吊置在纵导梁上面的纵移轨上，然后将横导梁落在其上并连接固定好，组装时对所有栓接螺栓上紧上牢，保证受力均匀。

3-6吊装吊梁行车于横导梁上。安装、布置液压管路、电气控制线路。

四、应急方案

4-1应急电话联系：_____

4-2应急救援：预制场的一台车及吊装施工队的一切车辆都可应急调用，最迟十五分钟到事故地点；具体救援参照项目部的各应急救援预案。如有人员受伤则用车送往麻涌镇人民医院分院（距现场三公里左右）或附近的医院，行走路线现场→大步村→麻涌人民医院。

五、施工人员进行安装工作前必须学习的管理制度和安全操作规程

5-1、作业人员安全生产工作职责

1）自觉遵守劳动纪律和安全生产规章制度，熟练掌握本工种安全技术操作规程，不违章作业。

2）正确使用劳动防护用品和安全防护装置，班前班后要注意爱护、保养好工具、设备，保证工具、设备的安全可靠。

3）积极参加安全活动，提出改进安全管理，消除事故隐患的建议。

4）认真学习工种安全操作规程和技术，及时掌握安全技术交底的相关内容，并实际工作中严格贯彻落实。

5）有权了解施工现场安全状况和危险部位情况，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

6）发生工伤事故和未遂事故时，要及时抢救，并保护好事故现场，立即向上级汇报。同时积极配合事故调查工作。

5-2高处作业安全管理制度

1）凡患有高血压、低血压、严重心脏病、贫血症、癫痫病以及其它不适应高处作业的人员严禁进行高处作业；

2）凡参加高处作业成绩的人员必须正确使用安全帽、安全带、安全网、穿软底鞋，严禁酒后登高，同时应清除鞋底的泥沙和油垢；

3）脚手板、脚手架、栈道、斜道梯子、吊蓝、挂板等高处作业设备必须搭设稳固、材质优良；

4）严禁使用腐朽板、断裂板、翘头板做脚手板，高空脚手不得有空缺、折断等缺陷，栈道桥、斜道、斜跳板及操作台上需加钉防滑条和安全栏杆，及时清理上面的泥垢、沙石、霜雪；

5）登高作业时不准从模板或脚手架外部攀登，不准用起重机吊运人员；

6）尽量避免上、下层同时垂直作业，否则各层应设置档板，高处作业现场下方严禁有人；

7）严禁向下或向上抛掷工具、材料，严禁在脚手架上进行较大冲击性作业；

8）脚手架和平台上禁止堆放材料，人员不得过于集中，以免因负荷过大而发生事故；

9）六级以上强风、雨雪天气夜间，应停止高处作业，如需作业应由安全和工程技术部门制定相应的防护措施；

10）高空临边作业应设置安全防护网或安全栅栏。

5-3施工现场安全管理制度

1）凡进入施工现场的人员要严格执行《施工安全十大禁令》和《施工安全用电十大禁令》，遵守安全生产规程、规定。

2）抓生产必须抓安全，施工处主任是工地生产工作的第一责任人，要建立健全各项安全生产责任制，并将安全生产责任落实到人，明确各人的责任。

3）对进入施工现场的人员要进行所从事工种的安全操作规程的教育对分部分项工程进行针对性的安全技术交底，受交底者须履行签字手续。

麻涌河大桥预制场架桥机安装安全交底提要：凡进入施工现场的人员要严格执行《施工安全十大禁令》和《施工安全用电十大禁令》，遵守安全生产规程、规定

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4）施工现场的各种专业管理人员、特殊作业人员必须按规定持证上岗，无证人员不得从事施工作业。

5）施工现场要按规定设置质安员，随时监督、检查、跟踪到位，发现事故隐患及时整改，对违章作业要严肃制止。

6）安全生产的宣传教育要做到经常化、制度化，在施工工地的主要施工部位、危险区域、作业点、通道中都必须张挂标语或警告牌。

7）工地要有完整的安全生产管理资料，并做到项目齐全，内容符合要求。

5-4高空作业安全操作规程

1）高空作业，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋，必须戴好安全帽和安全带。

2）高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷。

3）遇有恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重作业。

4）没有安全防护措施，禁止在导梁架上、横梁架上和未固定的构件上行走或作业，高空作业与地面联系，应设通讯装置，并专人负责，指挥员应信号准确。

5）上下交叉作业和通道上作业应设隔离设施，距离地面2米以上作业应设米高防护栏杆，如达不到要求也可挂安全网或挂安全带。

6）当人员未撤到安全地带时，指挥人员不得指挥吊车起吊。

交底单位：广深沿江高速a1标麻涌预制场

承接单位：

交底人：

承接人：

二o__年

月

日

二o__年

月

日

第6篇 大桥人工挖孔安全交底

施工单位:中铁一局集团有限公司合同号:a4合同段

工程名称

厦成高速公路漳州段a4合同段

交底日期

2010-8-28

交底项目

大枋水库大桥人工挖孔桩安全交底

交底编号

交底内容:

施工现场是建筑施工人员从事生产活动的场所。建筑施工现场的情况,不仅极为复杂,而且不断变化,为了保证安全生产,必须依靠科学的安全管理,采用相应的安全技术措施。挖孔桩施工现场一般安全技术措施要求是:

1、挖孔施工安全技术措施

⑴、落物(井上坠物、提升的土石等坠落)

a)工程开工前,必须对施工人员进行安全知识培训,操作人员必须熟悉安全操作规程,遵守安全规章制度,持证上岗。

b)孔口用钢管制作围栏封闭。围栏高度不低于1.2米,与孔同心半径为r孔+1,立柱间隔为60cm,并设置明显标志和警告牌。(机架和吊桶转动范围留出口)

c)第一节护壁要高出地面30cm。

d)孔口设置活动安全盖板,下班后或停止作业时必须盖好盖板。

e)护壁顶上不许放置任何工具,孔口周边1米范围内严禁堆土和杂物。

f)吊桶使用安全钩,吊桶装土面低于桶口5㎝。

g)桩孔内上下传递物品采用吊渣桶,严禁直接往孔内投掷任何物件。

h)每天上班前,对提升设备和电气进行检查。

i)孔口监护人员应尽职尽责,密切注意孔内作业情况,不得擅离岗位。

j)孔内作业人员必须戴安全帽、安全带,戴防护眼镜。

⑵、人员坠落

a)施工作业人员乘坐吊笼上、下,同时系保险绳,严禁攀爬孔壁或乘吊渣桶上下。

b)停电或机架故障等原因,人员爬软梯上来时,必须徒手面向软梯攀爬,禁止携带任何工具,同时系保险绳。

c)作业点封闭施工,地面无关人员禁止进入孔口作业区。

⑶、塌方

a)在混凝土没有达到强度前,不得提前拆模。若爆破,根据方案确认起爆时间。土质差时,适当减小单节开挖深度,减少塌方机率。

b)下孔人员系安全绳,保险绳固定在孔口。以备塌方时救援使用。

c)施工过程中跟踪抽水。

d)在挖孔过程中,重型机械和车辆不得在孔口周边3m 范围内行驶。

⑷、窒息(缺氧和有毒气体)

a)经常检查孔内的有害气体,并根据孔内有害气体的浓度及孔深设置通风设备,进行通风。特别在放炮后,施工人员下孔前,事先测定孔底有无毒气,若有毒气则立即排除。

b)孔深超过10米时,作业全过程必须不间断送风,鼓风机送风不得小于25l/s。孔底凿岩时要加大送风量。

c)孔深超过8米时,人员下井前先送风,送风时间不得少于15分钟。

d)不准在桩孔内吸烟,不准在孔底使用明火。

e)井上和井下人员轮换作业,每4小时轮换一次不得超时加

f)在井下用风镐凿岩作业时,必须戴好防护口罩。

g)禁止带病下井作业。作业中感觉不适,及时出地面休息。

⑸、排水

a)井前先排出井下积水,作业时注意观察渗水速度变化。

b)顶口护壁设导流孔,井下安装水泵,随时抽水。

c)在地表墩台位置四周挖截水沟,并应对孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。

⑹、触电

a井内照明必须使用12v低压电源,防水带罩的安全灯具或安全矿灯。

b)水泵和其他井下用电设备必须接漏电保护器,每班前检查,保证其灵敏可靠。

c)井下用电设备,定期检测绝缘电阻。

d)井下挖孔作业人员和电动机具操作人员穿水靴,带绝缘手套。

⑺、其他

a)严禁酒后作业,每工作4小时应出孔轮换;定期对取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行检查。

b)挖孔时要认真留意孔内的一切变化,如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆及闻到不良的气味时,施工人员应立即撤离。

2、孔内爆破安全技术措施:

(1)导火线起爆必须有施工人员迅速离孔的设备;导火线做燃烧速度试验,据以决定导火线所需长度;孔深超过5m时必须采用电雷管引爆。

(2)必须打眼放炮,严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m,对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向,应按岩层断面方向来定,中间一组集中掏心,四周斜插挖边。

(3)严格控制用药量,以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节,边眼装药1/3节~1/4节。

(4)有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮。如有瞎炮时按安全规程处理。

(5)炮眼附近的支撑应加固或设防护措施,以免支撑炸坏引起坍孔。

(6)孔内放炮后必须迅速排烟,方法为采用高压风管放入孔底吹风。

(7)一个孔内进行炮破作业,其他孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。

(8)爆破时孔口应覆盖安全网、钢板盖(其上堆放沙袋做为防护)等防护措施,以防飞石飞出。

3、施工便道安全保证措施

施工前对靠近施工便道侧3米的范围内进行封闭,用红白相间的隔离墩把封闭区间与行车道隔开,其长度为150米,同时在其两端竖立正在施工的警告标志和减速慢行的标志,标志应鲜明、醒目,晚间要在隔离墩上加设施工标志灯。安装钢筋笼和灌注砼时,吊车和运输车辆分别布置在隔离带两侧的封闭区域内,施工时应派专人指挥交通,疏导车辆。为了尽可能减少对行车的干扰,此项工作宜尽量安排在凌晨进行。

交底人

复核

接受人

日期

第7篇 某大桥钻孔桩安全交底

工程名称

西海特大桥

施工单位

中国中铁五局

分部分项工程名称

钻孔桩

钻孔桩安全交底

一、泥浆池

1、泥浆池应按照施工组织设计和技术交底指定的地点、位置设置，开挖深度、宽度、防坡必须符合技术交底要求。

2、在距离泥浆池边缘1米以上的位置，沿着泥浆池周围必须打桩设置围栏或警戒线进行防护，在泥浆池边显眼的地方设立危险警示牌。

3、加强泥浆池的防护，指定人员巡视，禁止无关人员靠近泥浆池。

4、抽浆泵必须性能状况良好，装在便于人员安全操作的地方，电源线必须完好不漏电，严格执行一机一闸一保护（漏电保护器），电线架离地面，禁止电线落地或从积水中穿过。

5、循环泥浆掏渣时人员只能在泥浆流过沟槽进行掏渣，禁止到泥浆池内掏渣。

二、钻孔

1、钻孔桩施工必须按照钻孔桩作业指导书要求进行。

2、钻机必须性能状态良好，将钻机安全操作规程贴（挂）在既显眼又不影响安全操作的地方，操作钻机的人员必须经过培训并持证上岗，熟知钻机的安全操作规程和性能。

3、旋挖钻机钻杆和钻筒的连接插销必须上全，插销两头的卡钉上牢；孔内弃土不得堆积在钻孔周围。

4、冲击钻钻机安装时机架应垫平，保持稳定不得产生位移和沉陷，钻架顶端应用揽风绳对称张拉，地锚应牢固；所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应适当配置；冲击中，钢丝绳的松弛度要适宜，制动良好；大绳挂钻头的绳头，钢丝绳卡子的数量要上够上紧，并在绳头的末梢将钢丝绳做回头卡紧，防止掉钻，在钻孔过程中要经常检查钢丝绳，发现有起毛断丝、断股现象时必须立即停止钻孔，提出钻头放在桩孔旁边，更换新钢丝绳后才能重新钻孔；冲孔时，非作业人员不得进入冲击范围内；当检测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。

5、钻机在移动前必须注意是否会触碰架空电线和碾压地上的电缆，在确认不会发生前述的情况下，才能移动钻机。

6、开始钻孔作业前（含埋设护筒），必须仔细检查孔位附近有无地下光缆（电缆）标志，有光缆标志的，必须弄清楚光缆的走向，当认为光缆通过钻孔位置时，必须待有关部门将光缆安全改移后才能进行钻孔作业，而且在钻孔和移动钻机时经常检查会否对光缆造成破坏。

7、钻孔停歇时，钻头应提出孔外安全位置，必须对已钻的桩孔进行防护，防护必须用钢筋网或竹夹板、厚度不低于5厘米的木板等进行覆盖，防止人畜掉落孔中。

8、护筒顶必须高于地面20厘米左右，施工人员、检查人员在测量钻孔深度时，要一脚前一脚后，将人体重心向后，防止自己掉落桩孔中。

第8篇 大桥工程预制场t梁作业安全交底

一、编制目的

为了贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，本着“预防为主，自救为主，统一指挥、分工负责”的原则，并能在事故/事件发生后采取讯速有效措施控制处理，及时调动相关组织机构、人员及社会力量开展救援活动，最大限度减少对人员的伤亡和财产损失及环境破坏。

二、编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》；

（2）zz公司《安全生产、环境事故应急预案》；

（3）zz公司《事故应急处理预案》。

三、适用范围

本预案适用于广深沿江高速公路__预制场施工处所属的各部门、施工专业队和班组的应急准备与响应。

四、工程概况

4-1__预制场负责预制从东江北特大桥（起始里程：k9＋074）到淡水河特大桥广州侧段（终止里程：k20＋340）的梁板生产，全长约11.266公里。共有4632片预制梁，其中箱梁有4344片，t梁有288片，都在桥下预制。

t梁按跨径来分有40米、45米和50米t梁，其中，50米t梁梁高为2.7米。

本地区位于南亚热带海洋气候。据历年统计资料，测区年平均气温22.4°c，年平均降水量1775mm，以4-9月降雨量最多，暴雨集中在7-9月，11月至翌年2月为旱季。每年的7－9月有2－3次的台风和热带风暴，最大风力可达11－12级，并伴随暴雨狂潮，具有较大的灾害性。

4-2施工项目危险源、可能导致应急事故类别分析

4-2-1项目施工危险源分析

施工处经过各个职能部门、班组进行的危险源辨识、风险评价，在本项目施工作业过程中，可能出现的危险源有以下几个方面：

4-2-1-1由于t梁高度达到2.7米，属于高处作业。由于施工作业天气环境、施工作业条件比较恶劣，安全防护设施设置不符合规范要求，以及其他方面的原因，导致人员高处坠落事件。

4-2-1-2在施工作业过程中，由于施工进度要求，导致夏日长期酷暑天气下作业以及作业条件限制，可能导致施工作业人员中暑的伤害。

4-2-1-3由于施工作业环境的影响，容易受到台风、潮汛、雷电的袭击，造成人员、设备/设施等突发事故/事件的发生。

4-2-1-4因施工作业现场工作环境、工期的紧张、施工作业人员（民工）的素质相对较低、安全防护意识不够强，在施工作业过程中，由于交叉作业导致物体打击或机械伤害等安全事故/事件的发生。

4-2-1-5由于施工作业人员的工作及生活方面的需求、施工临时用电安全管理的疏忽、易燃易爆用品的管理漏洞等原因，容易导致施工作业人员的触电伤亡事故、火灾爆炸事故的发生。

4-2-1-6由于模板安装时涂有润滑油，人站在模板上作业时极容易打滑，发生下坠、跌伤等事故。

4-2-1-7张拉时滑丝、断丝、夹片脱落而发生击伤作业人员。

4-2-1-8张拉时由于梁的上拱，使t梁由地梁遂渐变成简支梁，台座及梁的受力发生变化，且梁极易产生旁弯而产生失稳。

4-2-1-9梁横移时，由于梁的两端受力不均匀、梁在移梁车上支撑不好、移梁车运行速度不同步和轨道下沉而使梁（移梁车高低不同）不在同一平面上运行而导致梁失稳。

4-2-1-10在运梁过程中，轨道高差过大，使梁的重心偏移，两台车速度的不同步，支撑不稳，刹车失灵等导致梁失稳或翻侧，发生安全事故。

针对以上存在的安全稳患，必须做好下面应对措施。

模板作业必须遵守的规定

1 在模板面上作业时，按高处作业处作业规定进行操作。

2 作业前应检查所使用的工具，如手柄有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，合格后方可使用。操作时戴绝缘手套。

3不能自己私自拉电线（缆），而要拉线（缆）时通知电工并由电工安装。

4拉在模板上的电线必须经常检查，不允许有裸露、脱皮的电线（缆）存在。

5 用火必须事先申请用火证，并设专人监护。

6遇上大风或大雨时，不能在模板下避风雨。

7天气炎热时，要注意避暑，多喝水、糖水等降温饮料，防止中暑。

8模板安装应遵守下列规定：

(1) 作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重锈蚀或变形，木模板及支撑材质是否合格。

(2) 地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。

(3) 模板工程作业高度在2米和2米以上时，必须设置安全防护设施。

(4) 操作人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在墙顶、独立梁及其他高处狭窄而无防护的模板面上行走。

(5) 模板的立柱顶撑必须设牢固的拉杆，不得与不牢靠和临时物件相连接。模板安装过程中，不得间歇，柱头、搭头、立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。

(6) 基础及地下工程模板安装，必须检查基坑土壁边坡的稳定状况，基坑上口边沿1米以内不得堆放模板及材料。向槽(坑)内运送模板构件时，严禁抛掷。使用溜槽或起重机械运送，下方操作人员必须远离危险区域。

(7) 组装立柱模板时，四周必须设牢固支撑，如柱模在6米以上，应将几个柱模连成整体。支设独立梁模应搭设临时操作平台，不得站在柱模上操作和在梁底模上行走和立侧模。

3.17.2.2 模板拆除应遵守下列规定：

(1) 拆模必须满足拆模时所需混凝土强度，经工程技术领导同意，不得因拆模而影响工程质量。

(2) 拆模的顺序和方法。应按照先支后拆、后支先拆的顺序；先拆非承重模板，后拆承重的模板及支撑；在拆除用小钢模板支撑的顶板模板时，严禁将支柱全部拆除后，一次性拉拽拆除。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇，严禁留下不安全隐患。

(3) 拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。

拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。

(4) 严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。

(5) 大型孔洞模板时，下层必须支搭安全网等可靠防坠落措施。

(6) 拆除的模板支撑等材料，必须边拆、边清、边运、边码垛。高处拆下的材料，严禁向下抛掷。

混凝土作业必须遵守的规定

必须确认模板支撑好、对拉螺杆拧紧后方能进行浇注作业

1浇注t梁属于高处作业，作业时应按高处作业规定进行。

2 浇注作业必须专人指挥，分工明确。

3 浇注混凝土前应检查振动器运转是否正常，电源线是否有破损（有破损应由电工修改好后才能作业），确认安全后方可作业。

4 浇注高度2米以上的梁时应搭设脚手架或操作平台，站在脚手架或平台上作业。

5 使用输送泵输送混凝土时，应由2人以上人员牵引布料杆。管道接头、安全阀、管架等必须安装牢固，输送前应试送，检修时必须卸压。

6 浇注人员不得站在模板或支撑上操作。不得直接在钢筋上踩踏、行走。

7 模板仓内作业时必须穿胶靴，戴安全帽。

8 向模板内灌注混凝土时，作业人员应协调配合，灌注人员应听从振捣人员的指挥。

9 预应力灌浆应严格按照规定压力进行，输浆管道应畅通，阀门接头应严密牢固。

10 浇注混凝土作业时，模板仓内照明用电必须使用12伏低压。

11 混凝土振捣器使用前必须经电工检验确认合格后方可使用。开关箱内必须装设漏电保护器，插座插头应完好无损，电源线不得破皮漏电；操作者必须穿绝缘鞋(胶鞋)，戴绝缘手套。

12混凝土养护

（1） 使用覆盖物养护混凝土时，预留孔洞必须按规定设牢固盖板或围栏，并设安全标志。

（2） 加热用的蒸汽管应架高或使用保温材料包裹。

（3） 用软管浇水养护时，应将水管接头连接牢固，移动皮管不得猛拽，不得倒行拉移皮管。

（4） 蒸汽养护、操作和冬施测温人员，不得在混凝土养护坑(池)边沿站立和行走。应注意脚下孔洞与磕绊物等。

（5） 覆盖物养护材料使用完毕后，应及时清理并存放到指定地点，码放整齐。

（6）模板拆除后，必须确认t梁有足够的支撑后方能进行养生。

张拉作业必须遵守的规定

必须确认t梁支撑好、梁的两侧没人作业、张拉端挡板放置好方能进行张拉作业

1t梁张拉是属高处作业，作业时按高处作业规定进行。

2 必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识并经考核合格后方可上岗。

3 必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。

4 张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。

5 张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。

6 高压油泵操作人员应戴护目镜。

7 作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件，连接件必须完好、紧固，确认安全后方可作业。

8 施加荷载时，严禁敲击、调整施力装置。

9 作业前必须在张拉端设置5厘米厚的防护木板。

10 操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。

11 张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。

12 两端或分段张拉时，作业人员应明确联络信号，协调配合。

13 高处张拉时，作业人员应在牢固、有防护栏的平台上作业，上下平台必须走安全梯或坡道。

14 张拉完成后应及时灌浆、封锚。

15 孔道灌浆作业，喷嘴插入孔道后，喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上，胶皮管与灰浆泵必须连接牢固。

16 堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

17张拉前必须确认t梁有足够的支撑后方能进行作业。

18张拉后必须把支撑重新支紧，以防t梁失稳或倾覆。

移梁和运梁必须遵守的规定

1、移梁作业

移梁作业前，必须有下列人员到位：安全员、电工和机械维修人员各一名、机械操作人员二名和该区其它配合人员。

（1）移梁前必须检查移梁车的液压装置、电气设备、支撑花蓝是否完好，特别是液压装置，必须认真检查两千斤顶的自锁和同步。

（2）移梁车开进梁底前必须先把支撑放下，以免碰到梁底（或挡着平车不能进梁底），进入时移梁梁车不能碰到梁底或台坐。

（3）移梁车进入梁底后，必须进行定位，保证两台车在同一直线上（在梁底的纵向中心线上），以保证梁的重心落在移梁车的中心。防止梁的倾覆。

（4）千斤顶不能直接顶在t梁底上，它们中间垫一块胶板（摩擦系数大的），保证梁不在千斤顶上滑动或千斤顶顶裂梁底。

（5）移梁时必须有专人（只能一个人）指挥，操作人员必须服从指挥。不能擅自操作。

（6）在检查移梁车及t梁正常后，由指挥人员指挥开始顶升。设备运行后，指挥人员必须随时掌握设备的运行状态（油压、两千斤顶的高度差、平车运行速度等）。

（7）液压装置的油压不能超过额定值（视液压站的规定），当超过额定值时必须停机检修，待修理人员维修好后再进行作业。

（8）当发现油管或油管接头漏油时，必须立即更换油管或接头。

（9）两移梁车必须带同步控制电路，且两台车必须是速度一致的。当发现两台车不同步时，指挥人员必须立即进行调整（快的台车停止，慢的台车继续行走），待两台车都同一位置时再一起启动两台车。

（10）为了保证t梁安全运行，防止梁的失稳和倾覆，台车的运行速度必须小于或等于3米/分（台车最好是变频调速，起动时速度小一些，起动后可大些）。

（11）当t梁落到平车后，必须用平车上的支撑撑稳t梁（使用支撑上的花蓝螺杆拧紧）。梁底与移梁车必须用枕木楔紧垫平，不允许用千斤顶当支撑进行运梁。

（12）移梁时，t梁两旁不能站人。

（13）梁移到位后，立即进行移梁与运梁的转换。其安全措施见运梁作业。

2运梁作业

移梁车与运梁车的高差应在5～10cm范围内，两互相垂直的两条轨道应有可调的装置。运梁轨道高差不得大于2cm，轨距误差不得大于1.5cm。

（1）运梁前，必须检查运梁车的行走、方向调整装置、电气控制及轮系是否正常，检查正常后才能进行作业。

（2）移梁车还没到达前，先把运梁车开到预定位置，并固定好。

（3）t梁到达后，操作人员先校对位置，使t梁能准确落到运梁车的预定位置上。

（4）落梁时，必须使两台（移梁车）台车上的千斤顶同时下降，不允许一先一后启动。

（5）落梁前，可先把移梁车上的支撑松开并取下。当梁落到运梁车后，运梁车上的支撑应立即支紧。

（6）t梁一定要落在运梁车的方向调整装置中心线上且跟运梁车的平面垂直。

（7）当t梁在运梁车固定好后，先把移梁车退出。然后把轨道调整装置调回运梁车运行的位置上。

（8）运行时，启动速度应小于2米/分，运行正常后可把速度调到12～15米/分。

（9）在运梁车运行过程中，必须至少两人（前后一个）跟着运梁车，随时掌握运行情况，如有异常应立即通知操作人员停车检查，待维修人员修好后再进行作业。

（10）当梁运到高低龙门吊吊装的位置后，把运梁车停稳，松开支撑再进行吊装作业。

龙门吊吊装作业

t梁预制场和高低腿龙门吊的吊装作业，按《__预制场龙门吊操作规程》和安全交底执行。

交底单位：__预制场施工处承接单位：

交底人：承接人：

时间：时间：