汽车吊安全交底3篇

第1篇 汽车吊:安全交底

交底内容:

1.汽车式起重机需在公路上行驶时,应认真执行交通管理部门的有关规定;

2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和作业,视其土质的情况,起重机的作业位置应离沟渠,基坑有必要的安全距离;

3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开,各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分,作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常,当确认无问题后,方可正式作业,严禁酒后作业;

4.全部伸出支腿(放支腿时,应先放后支腿,后放前支腿;收支腿时,应先收前支腿,后收后支腿)。在撑脚板下垫方木,调整机体,使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时,不大于1/1000,支腿有定位销的必需插上;

5.起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆;

6.作业中发现起重机倾斜,支腿变形等不正常现象出现时,应立即放下重物,空载进行调整正常后,才能继续作业;

7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆,吊钩及支腿,行驶时,严禁在底盘走台上站立,蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时,必须减速,下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护;

8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时,应停止起重机露天作业;

9.起重机吊运重物时,其下方不得有人员停留或通过,更不得在吊起来的重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员;

10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业,不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时,必须有保证安全的技术措施,经企业技术负责人批准,并有专人在现场监护下,方可起吊;

11.起吊长:大重物必要时应栓拉绳,提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动,左右回转,动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作;

12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作;

13.起重机在作业或行走时,都不得靠近架空输电线路,要保持安全距离;

14.作业完毕后收回支腿,臂杆转到顺风方向,并降到40-60度之间,各部制动器都应加保险固定,机棚和操作室都要关闭加锁;

15.起重机应停放在安全坚实的平地上;

16.汽车吊装作业,司机必须持证上岗,各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效

针对性交底:

1.作业人员进入施工现场必须戴合格的安全帽,系好下颚带,锁紧带扣;

2.施工现场严禁吸烟

3.登高作业必须系好安全带,高挂低用;

第2篇 汽车吊架梁安全交底

吊车架梁工艺流程:施工准备→桥梁装车→汽车倒运→吊车架梁→质量检查→电焊横隔板→制作湿接缝→横向张拉。

一、人员培训

1、施工作业前对参与架梁作业人员进行施工岗前安全培训,并通过考核合格后方准上岗。

2、任何人不得安排,未经培训或培训考核不合格者从事架梁工作。

二、施工防护

1、施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部(或路局)施工安全培训,并考核合格后,方准上岗。

2、防护员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。

3、防护人员必须严格执行铁道部《铁路工务安全规则》的防护规定,设置防护准确,监控到位,确保既有线行车安全。

三、卸车前的准备:

1、现场平整

提前两天将线路对应卸车位置桥下靠近新修线路一侧,沿桥方向进行平整并压实,卸车场地面积长×宽:120m×30m;在卸车场与安装现场之间修一条宽度不小于6m的临时道路,便于起重机械和运输梁车的通行。

2、机械、工具准备

梁卸车选用100吨汽车吊和130吨汽车吊双机卸车,吊索用一对直径39mm,长18m的钢丝绳扣;梁支垫需用100根长2.5m旧枕木和40根小头直径不小于15cm原木;拆除梁的固定装置需用气割工具一套。

3、梁卸车前准备

①、卸梁吊车100吨和130吨在指定地点将车支好,并检查各机构、装置运行良好。

②、在梁存放位置将支垫枕木摆好,支点位置地面要平整、坚实。摆放方法底层三根,上层两根。

③、支撑原木按照支撑位置截成相应的长度。

四、汽车吊操作

汽车起重机的作业条件

1、起重机司机必须持有安全技术操作许可证。严禁无证人员操作起重机。

2、起重机必须经安全监察部门安全检验合格,换发准用证,并在其有效期内方可实施起重作业。

3、起重机各限位装置、限制装置等安全防护装置齐全有效,制动装置离合器操纵装置等齐全有效;钢丝绳安全状态符合gb8919-2006安全要求。

4、在高压线附近进行作业时,应遵守相关的安全操作规程,同时应有专人担任监护。

5、司机身体不适或精神状态不佳时不得操纵起重机。严禁起重施工人员酒后作业。

支腿操作

1、支腿伸出前

(1)、应了解地面的承压能力,合理选择垫板的材料,接地面积及接地位置,以防止作业时支腿沉陷。

(2)、应挂上停车制动器。

(3)、拔出支腿固定销。

2、支腿伸出时注意伸出的顺序,一般先伸出后支腿,再伸出前支腿,收支腿时顺序相反。

3、h型支腿架不宜过高,通常以轮胎脱离地面少许为宜。

4、架设支腿时应注意观察,应使回转支承基座面处于水平位置。

5、当上车有发动机设置的起重机,在下车支腿支承完毕后,应将下车发动机熄火,且将驱动器置于空挡位置。

6、支腿架设完成后,正式实施起重机作业前应再次检查垂直支腿的接地情况,应使各支腿着地踏实,不得出现三支腿现象。

7、实施起重作业中不得调整支腿,当必须调整时,应将被吊物体落地,停止起重作业,在调整好支腿后,重新进行起重作业。

起重作业

1、司机登机后应检查下列内容

(1)、检查作业条件是否符合要求。

(2)、查看影响起重作业的障碍因素。

(3)、检查配重状态。

(4)、确定起重机各工作装置的状态,查看吊钩钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配。

(5)、检查起重机技术状况,特别应检查安全防护装置的工作状态。装有电子力矩限制器或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。

(6)、只有确认各操作杆在中立位置(或离合器已被解除)以后,才能进行起动。

(7)、气温在-10℃以下时,要充分进行预热,液压起重机应保持液压油在15℃以上时方可开始工作。发动机在预热运转中要进行检查油路水路电路和仪表,出现异常时要及时排除。

(8)、对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求。设置有离合器的起重机,应利用离合操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。同时,推入离合器以后一定要锁定离合器。

(9)、松开吊钩、仰起臂架,低速运转各工作机构。

(10)、平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板。同时,观察各部分仪表、指示灯是否显示正常。各部分功能正常时方可正常作业。

2、变幅操作

(1)、变幅时应注意不得超出安全仰角区。

(2)、向下变幅时的停止动作必须平稳。

(3)、带载变幅时,要保持被吊物体与起重臂的距离,要防止被吊物体碰撞支腿,机体与变幅油缸。

(4)、起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩,是安全的;起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩,存在倾翻的危险。

(5)、臂架正常使用的工作角度范围一般为30-80°。除特殊情况外,尽量不要使用30以下的角度。

(6)、在起升重物时,变幅钢丝绳会变形伸长,工作半径也会跟着增加,特别是起重臂较长时,幅度的变化就更大。

3、臂架伸缩操作

(1)、臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围。

(2)、在保证工作需要的基础上,尽量选用较短的臂长实施起重作业。

(3)、一般情况下,尽量不要带载伸缩臂架,因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损,大大缩短滑块的使用寿命,必须带载伸缩时,要遵守起重量与工作幅度的规定,以避免超载或倾翻。

(4)、在臂架伸缩时应同时操纵起升机构,注意保持吊钩的安全距离,严防起升钢丝绳发生过卷。

(5)、对于同步伸缩的起重机,当前一节臂架的行程长于后一节臂架时应视为不安全状态,应予以修正和检修。

(6)、对于程序伸缩的起重机,必须按规定编好程序后才能开始伸缩。

4、起升操作

(1)、要严格做到“十不吊”。即:①指挥信号不明或违章指挥不吊;②超载不吊;③工件捆绑不牢不吊;④吊物上面有人不吊;⑤安全装置不灵不吊;⑥工件埋在地下不吊;⑦光线阴暗视线不清不吊;⑧棱角物件无防护措施不吊;⑨斜拉工件不吊;⑩六级以上强风不吊。

(2)、检查滑轮倍率是否合适。配重状态与制动器的功能。倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直。

(3)、被吊起的物体的重量不得超过起重机所处工况的容许起吊的起重量;起吊较重物件时,先将其吊离地面100mm-200mm,然后查看制动,起吊索具,支腿状态及整机稳定性等,发现可疑现象应放下被吊物,认真进行检查,判断为无危险后再进行起升作业,起升操作应平稳,不要使机械受到冲击。

(4)、在起升过程中,如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险时,应立即将被吊物体降落到地面上。

(5)、即使起重机上装有高度限位,起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷。

(6)、起吊物件较轻,高度较高时,可用油门调速及双泵合流等措施提高效率。

(7)、吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转,单泵供油,节流调速等措施进行微动操作。

(8)、空钩时可以采用重力下降以提高工效。在扳动离合器杆之前,应先用脚踩住踏板,防止吊钩突然快速自由下落。

(9)、带载重力下降时,带载重量不应超过工况额定起重量的20%,并应控制好下降速度;当停止重物的下降时,应平稳地增加制动力,使重物逐渐减速停止;紧急制动可能使起重臂和变幅油缸,以及卷扬机构受损,甚至造成倾翻事故。

(10)、当被吊物件落下低于地表面时,要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈,以防止发生反卷事故。

(11)、起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间,因时间较长时液压马达内部会漏油,使起升物件下落。因此,必须靠支持制动器来支持被吊起的重物。如需较长时间保持起升重物时,应锁定起升卷筒。

(12)、当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时,切不可用手去挪动,应用金属棒进行调整。

(13)、操作者应清楚知道起重机所处工况容许起吊的起重量,也应了解被起吊物件的重量;当起吊重量不明时,但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊,即先将重物稍微升起,检查起重机的稳定性,确认安全后,才可将物件吊起。

(14)、自由落钩时,一定要解除离合器,利用制动器,一面制动,一面进行落钩。

(15)、在作业中如发生发动机突然停止,没有设置液压油供给蓄能器的起重机,液压会下降,离合器会脱开,操作制动器会友沉重的感觉。应当立即锁定制动器及起升卷筒锁、解除离合器。

(16)、司机暂时停止操作或离开司机室时,要把起吊的重物下落到地面上,并锁定起升制动卷筒锁、解除离合器。

5、回转操作

(1)、在回转作业前,应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物;臂架的运动空间内是否有架空线路或其它障碍物。

(2)、回转作业时,应首先鸣喇叭警示,然后解除回转机构的制动或锁定,平稳地操作回转操作杆。

(3)、回转速度应缓慢,不得粗暴地使用油门加速,突然加速会发生载荷振动,扩大了工作半径是非常危险的。

(4)、当被吊物体回转到指定位置前,应首先缓慢收回操作杆,使被吊重物缓慢停止回转,避免突然制动而使被吊重物产生摆动。严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。

(5)、被吊重物未完全离开地面前不得进行回转操作。

(6)、在同一个工作循环中,回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。

(7)、在起吊较重物体进行回转操作之前,应再次逐个检查支腿的工况。这一个点是重要的,因经常发生臂架回转时,个别支腿发软或地面支承不良而酿成事故。

(8)、在起吊较重物体回转时,可在被吊物体两侧系上牵引拉绳,用以防止吊物摆动。

(9)、发动机突然停止时,要提起回转制动杆、锁定回转锁。

(10)、起重机不用时一定要锁定回转锁,提起回转制动,扣上制动器。

五、施工作业

㈠、卸梁作业

1、利用汽车倒运桥梁时,汽车所行走路线必须平整、无急弯、无障碍物,确保汽车顺利到达指定地点。

㈡、转向架加固方案

1、严格执行2006年8月21日路局下发的《乌鲁木齐铁路局桥梁运输安全会议纪要》相关要求,卸车完毕后卸车人员必须对转向架下架体、旁承在车上的安装情况进行检查,确认加固捆绑能够保证在运输途中不发生窜动、坠落。

2、对斜支撑与转向架不是一体的,转向架返回时,上架体转动至车辆纵向方向,并用8镀锌铁线不少于6股将上架体两端与下架体捆绑牢固,斜支撑放在旁承与转向架下架体之间,下端靠近旁承,上端靠近上架体,然后用铁线四股将两个斜支撑上端捆扎结实。

3、经货运员检查确认合格后,方可动车返回车站。

三、施工作业

1、桥梁倒装须选在所架设桥头进行,桥下场地平整,便于吊车和板车进行作业。

2、倒装或架梁所租用的吊车、板车吨位,必须满足架梁安全需要,性能良好,运转正常。

3、倒装或架设时,作业人员必须选好吊点,挂牢钢丝绳,关闭好吊钩锁扣,先试吊后再进行起吊作业。

4、所有起吊作业动作,须有专人指挥吊车实施作业。

5、起吊过程中,作业人员须用麻绳将梁体四角控制好,其他作业人员须避让到安全地带,以防发生意外。

6、桥梁架设作业时,桥墩作业人员待桥梁落至一个支座高度时,再上桥墩作业。严禁提前进入桥墩台进行作业准备工作。

7、作业过程中,如遇6级以上大风天气时,应停止架设作业,待风过后再行施工。

8、桥梁需要进行调整位置时,禁止在一片梁的两端同时用油顶作业,一端用油顶作业时另一端禁止移梁,一端就位并安好支护设备后另一端再行作业,以确保绝对安全。

9、油顶上禁止垫轨枕垫板,应使用特制的垫块(顶帽)并采取防滑措施。油顶要放在平整坚实的地方。应与梁底垂直。一端的两个油顶应在桥梁重心线两边等距支放,顶头距混凝土边缘应保持0.1m以上距离,防止将保护层顶裂。

10、焊接前施焊人员应预先检查脚手板和脚手架是否齐全良好,对破损口,危及安全的要及时更换。

11、焊接作业时,操作人员必须佩带安全带和必要的防护用品,并将安全带挂在安全绳上。

13、操作人员在脚手板上走行时,要慢、轻,在同一块脚手板上,不得同时有两人站立或走行。

14、夜间禁止施工。

15、吊索受力后严禁任何人在受力吊索附近停留和通行。

16、做好防护工作,给点前和到点后所有人员、机械必须撤离到安全位置,不得侵线。

17、施工过程现场设总指挥一名,给点命令和用点结束必须经过总指挥确认后下达。

中铁一局新运工程有限公司哈罗铁路s1标铺架工程项目部

2022年2月10日

第3篇 汽车吊安全交底

交底内容：

1.汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定；

2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离；

3.严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；

4.全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上；

5.起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；

6.作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；

7.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护；

8.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；

9.起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；

10.各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；

11.起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作；

12.起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作；

13.起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离；

14.作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁；

15.起重机应停放在安全坚实的平地上；

16.汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效

针对性交底：

1.作业人员进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣；

2.施工现场严禁吸烟

3.登高作业必须系好安全带，高挂低用；