起重作业安全技术11篇

第1篇 流动式起重作业:安全技术交底

流动式起重作业安全技术交底内容:

1、进行吊装作业时,必须撑好支腿。在码头、挡土墙或河边沿作业,外侧支腿距岸边不得小于l米。吊车在大雨、大雪、六级以上风力等恶劣天气情况下严禁进行露天吊装作业,也不得在地面松软不平、泥泞等情况下进行吊装作业。

2、避免在斜坡上作业。必须作业时,应严格采取相应的安全措施,防止吊机倾翻。

3、不操作带病机械,严禁不用支腿进行起重作业,起重臂下严禁站人,起重机行驶前应收紧支腿,并将支腿用锁紧器锁紧。

4、听从指挥,起、落钩做到稳、轻、准。起吊长大笨重货物,两端要用稳定索牵拉。起吊重物后,严禁伸缩吊臂,严禁调整支腿,需要调整支腿时,应将重物放下,并缩回吊臂。

5、垂直起吊,不拖勾,高度以能越过障碍物为限,吊钩高度离吊臂顶部滑轮之间距离不得小于1米。

6、不论吊运任何重物,都不得在输电电线下操作。吊车经过输电线路时,必须将起重臂落下。在电线两侧进行吊装作业时吊杆、钢丝绳及重物与输电线的最小距离必须符合相关规定。使用两台吊车抬吊大型构件时,吊车性能应一致,单机载荷应合理分配,且不得超过额定载荷的80%,作业时必须统一指挥,动作一致。

7、严格遵守“十不吊”原则。1、超过负荷不吊;2、指挥信号不明,光线暗淡不吊;3、吊索和附件捆绑不牢,不符合安全要求不吊;4、行车吊挂重物直接进行加工时不吊;5、歪拉、斜挂不吊;6、工件上站人或工件上放有活动物体的不吊;7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊;8、带棱角、缺口物体尚未垫好(防止钢丝绳磨损或割断)不吊;9、埋在地下的物体未采取措施不拔吊;10、违章指挥不吊。

8、当需要起吊低于起重机所在地平面的重物及下落吊钩需放松钢丝绳很长时,应注意卷筒上的留绳量不得少于3圈。

9、吊钩起升起高,操纵室内警报器发出警报后,应立即停止起升。

10、当起重机连续作业时、应注意液压油温度不得超过75度,否则应停机冷却。

11、吊车工作前,必须检查吊车各部分的润滑情况、离合器及钢丝绳卡子是否完好。认真做好设备的日常例行保养工作。

签发人:

技术负责人

安全负责人

签收人:

施工负责人

班组成员签名:

第2篇 起重作业:安全技术交底

施工单位名称

中交第三公路工程局有限公司

工程名称

莆永高速a4合同段

施工内容

起重作业

施工班组

起重司机

安全技术交底内容

1.新机或经过大修以及改变了原主要性能的起重机,应经载荷试验和检查验收合格,办妥交接手续后,方可投入运行。

2.超过预修期而需继续运行时,必须通过技术鉴定,规定允许超期使用期限,采取相应措施,并经机电、技安部门批准后,方可继续使用。

3.操作人员必须身体健康,应经体格检查证明无精神病、高血压、心脏病、视力听力不正常、考试合格,达到下列要求:

(1)熟悉起重机的结构、原理和工作性能。

(2)熟悉安全操作及保养规程。

(3)熟悉起重工的工作信号及规则。

(4)具有操作维护起重机的基本技能。

(5)掌握各调整部位的调整方法。

4.每台起重机应配备专职司机和助手各一名。助手只有在司机的指导下方可操作。起吊重要部分(重量大、精度高)时,必须由司机操作,助手不得单独进行调整工作。

5.值班人员必须穿工作服,女同志应将发辫塞入毛内。

6.严禁酒后或精神情绪不正常的人员操作。与本机无关人员禁止上机。

7.必须保持起重机内外零部件完整,如有丢损,应及时补齐及修复。

8.起重机上配备的变幅指示器,重量限制器及各种行程开关等安全保护装置,禁止拆封,要求保证动作灵敏可靠,不得以安全装置代替操作机构进行停机。

9.起重机吊有重物时,司机不得离开操作室;作业时,司机不得从事与操作无关的事情或与他人闲谈。

10.夜间作业时,机上及工作地点必须有足够的照明。

11.遇六级以上大风或雷雨、大雾时,应停止工作。

交底人签名

接受交底

负责人签名

交底

时间

年月日

作业人员签名

本表一式两份,班组自存一份,资料室归档一份。

第3篇 垂直起重作业安全技术管控

起重作业属于国家规定的特种作业， 发生事故的危险性特别大，起重机运行期间各个阶段都可能发生事故，如起重机在执行其搬运功能，以及在运输、安装、调整、维修、拆卸，以及安全检查检验的各个环节的各种操作模式下，都可能发生。其中，起重搬运作业和起重机的拆装过程中发生的事故最多。事故不仅在起重机的非正常工作状态可能发生，即使是正常工作状态下也有可能发生。起重作业波及范围内的现场人员置身于庞大金属结构移动区域里，地面人员始终处于可能发生重物坠落的危险区内。起重司机正常操作、高处设备的维护检修、起重机的拆装，以及安全检查等都需要人员面临高处作业的危险。

1．起重吊装属于危险作业，应有专项施工方案。为防止发生意外伤害，应按要求在作业周边设立警戒，并设明显标志，防止无关人员进入，特别危险处应设监护人员。吊装过程必须设专人指挥，其他人员必须服从指挥。卷扬机与地滑轮穿越钢丝绳的区域，禁止人员站立和通行。

2．外用电梯：外用电梯为人货两用电梯。限定载人数及载物重量的标牌应悬挂在明显处，以便提醒乘梯人员和运送物料不得超限。司机也要注意观察上人和上料情况，防止超载运行。

3．龙门架、塔吊、外用电梯塔身严禁攀爬，防止发生高处坠落事故。卷扬机，外用电梯和塔吊等起重机械的司机，必须经过专业安全培训，考试合格，持证上岗，外用电梯、塔吊应专人、专机，其他任何人员不得擅自操作。

4．吊物之前必须清楚物件的实际重量，不准吊不明重量和埋在地下的物体。当重物无固定吊点时，必须按规定选择吊点并捆绑牢靠，使重物在吊运过程中保持平衡和吊点不产生移位。

5．起重指挥人员不准兼作司索（挂钩）工，应认真观察周围环境，确保信号正确无误。

6．手动倒链：操作人员应经培训，吊物时应挂牢后慢慢拉动吊链，不得斜向拽拉。当一人拉不动时，应查明原因，禁止多人一起猛拉。手扳葫芦：操作人员应经培训，使用前检查自锁夹钳装置的可靠性，当夹紧钢丝绳后，应能往复运动，否则禁止使用。

7．塔吊吊装物料：吊物前应对索具进行检查，符合要求才能使用。吊散料要装箱或装笼。吊长料要捆绑牢固，先试吊调整吊索和重心，使吊物平衡。塔吊吊运过程中，任何人不得上下塔吊，更不准作业人员随吊物上升。吊装提升前，指挥、司索和配合人员应撤离，防止吊物坠落伤人。

第4篇 起重作业安全技术交底

施工单位名称

中交第三公路工程局有限公司

工程名称

莆永高速a4合同段

施工内容

起重作业

施工班组

起重司机

安全技术交底内容

1．新机或经过大修以及改变了原主要性能的起重机，应经载荷试验和检查验收合格，办妥交接手续后，方可投入运行。

2．超过预修期而需继续运行时，必须通过技术鉴定，规定允许超期使用期限，采取相应措施，并经机电、技安部门批准后，方可继续使用。

3．操作人员必须身体健康，应经体格检查证明无精神病、高血压、心脏病、视力听力不正常、考试合格，达到下列要求：

（1）熟悉起重机的结构、原理和工作性能。

（2）熟悉安全操作及保养规程。

（3）熟悉起重工的工作信号及规则。

（4）具有操作维护起重机的基本技能。

（5）掌握各调整部位的调整方法。

4．每台起重机应配备专职司机和助手各一名。助手只有在司机的指导下方可操作。起吊重要部分（重量大、精度高）时，必须由司机操作，助手不得单独进行调整工作。

5．值班人员必须穿工作服，女同志应将发辫塞入毛内。

6．严禁酒后或精神情绪不正常的人员操作。与本机无关人员禁止上机。

7．必须保持起重机内外零部件完整，如有丢损，应及时补齐及修复。

8．起重机上配备的变幅指示器，重量限制器及各种行程开关等安全保护装置，禁止拆封，要求保证动作灵敏可靠，不得以安全装置代替操作机构进行停机。

9．起重机吊有重物时，司机不得离开操作室；作业时，司机不得从事与操作无关的事情或与他人闲谈。

10．夜间作业时，机上及工作地点必须有足够的照明。

11．遇六级以上大风或雷雨、大雾时，应停止工作。

交底人签名

接受交底

负责人签名

交底

时间

年月日

作业人员签名

本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份。

第5篇 起重作业专项安全技术方案

一、工程概况

、中铁二局成渝客运专线cysg-5标项目经理部四分部承建的成渝客运专线工程，该管段位于重庆市璧山县境内。里程为dk270+640～dk275+370,长4.73km。主要工程：桥梁长1.366km（dk273+717.98～dk275+084.07）共计2个台38个墩，含连续梁2联；路基长3.364km，其中含璧山车站（dk272+000～dk273+400）；箱梁预制dk249+004～dk290+280长41.276km，共计562孔箱梁；轨道板预制dk213+100～dk306+302长186.175km，约计37235块轨道板；轨道板铺设dk240+154.2～dk89+100，全长96.8km。

2、主要工程数量

璧山制梁场主要承担dk249+004～dk290+280段542孔简支箱梁预制及管段内dk270+640～dk275+370段桥面系、附属构件预制任务。

主要预制梁型为：520孔31.5m跨度箱梁；22孔23.5m跨度箱梁。

预制模型采用钢模板，钢筋骨架分为主筋、面筋分别采用整体绑扎、吊装就位的方式，混凝土采用直接泵送方式进行输送。箱梁场内运输采用900t轮胎式搬运机作业。

二、起重及运架设备配置

为完成上述标段里程范围内的箱梁预预制和架设工程，我场配置的起重设备共3台，各台性能参数和功用如下表：

设备名称及型号	设备参数		设备用途
龙门吊(1台)mh10t-17m-9m	跨度	17m	钢筋等装卸车及吊转
	起升高度	9m
	起升高度	9m
龙门吊(2台）mg50/10t-45m/38m	跨度	36m	制梁区内的钢筋、端模吊装
	起升高度	16m
900t搬运机（1台） 900t	跨度/净跨	43.5	箱梁从制梁区到存梁区和装梁区的转运
		36m
	起升高度	28m
	每个作业循环	4h

三、编制依据

1、依据gb5027-98《起重设备安装工程施工及验收规范》；

2、 gb50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》；

3、 tb10401-2003《铁路工程施工安全技术规程》；

4、根据其它起重吊装作业有关规定。

四、编制目的

为保证起重吊装作业的安全，避免在装吊作业中各类事故的发生。

五、适应范围

本起重设备专项安全施工方案适用于梁场内900t搬运机、50t龙门吊、10t龙门吊及其它起重吊装设备施工作业。

六、危险源识别

根据我场的施工特点，经对危险源识别分析，确定起重吊装作业事故的主要类型有：

1、起重伤害

现场进行吊装作业的设备主要为900t搬运机、50t龙门吊、10t龙门吊和汽车吊。主要吊装物为预制箱梁、端模和预扎钢筋体及其它配件，均属大型或超大型物件，在吊装设备过程中，如起重司机操作不当，信号指挥不明，吊具、钢丝绳材质不良或刮风，雨水浸泡造成路基松软，大雾或夜间施工视线不良都有可能发生起重伤害事故，一旦发生吊装事故其后果不堪设想。

2、电器伤害

场内所有装吊设备的动力能源均为电，如电器设备或供电系统发生故障，电源线破损漏电，都可能发生触电伤亡事故。

3、设备倾覆

900t搬运机在进行箱梁搬运作业时，由于雨水浸泡，道路施工质量等方面的原因，可能造成运梁通道路基松软或坑洼不平，引起设备负荷不均，可能造成起重设备损害、倾覆等事故。

4、物体碰撞

两台50t龙门吊在进行整体钢筋笼的吊装时，由于施工场地限制和指挥人员、搬运机司机操作失误等方面的原因，可能造成与其它物体碰撞，引发起重吊装事故。

5、机械伤害

司索人员在进行吊物固定，挂钩等项作业时，由于操作方法不当，导致机械挤压伤害。

七、起重吊装作业安全技术方案

1、起重吊装作业前：

应根据吊装作业内容、作业对象各目的，编制起重吊装作业安全技术方案，报有关部门和总工审批后，按施工方案进行作业。

2、一般规定

(1)起重设备的使用原则是坚持安全第一、保证人身及设备安全，严禁违章使用。

(2)为了保证起重设备使用的安全，操作司机必须经过技术培训和考试合格，持证上岗。汽车吊司机必须持有公安局车管部门发给的车辆驾驶执照，搬运机司机必须持有由安监部门发给的《搬运机操作证书》。定人定机，严格岗位责任制、安全操作规程和交接班制度，认真填写运转记录，清楚交待设备技术状况。

(3)起重设备在使用期间要强制执行“清洁、紧固、检查、润滑、防腐”等十字作业的例行保养和有计划的定期保养，以消除隐患。因缺少保养而造成事故的，相应人员要作为失职渎职处理，起重设备的保养和维修工作都应留书面记录装于设备档案，并记录施修人员作业部位以便备查。起重设备必须具有完整的安全装置。

(4)起重设备操作司机和指挥人员、司索人员必须坚持持证上岗，并严格岗位职责和安全操作规程。作业时必须按照技术交底进行操作。听从统一指挥。

(5)在进行起重吊装作业前，应首先检查装吊起重设备，必须确认各部机械、电控系统性能良好，周围的环境符合吊装作业要求，作业通道应畅通无阻，一切准备工作全部就绪后，方可进行作业。

(6)使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，经试吊无误后方可起吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。

穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、有套索。

挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对于易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环锁紧吊绳。

试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。

摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。

抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

3、吊挂作业应符合下列要求：

(1)、兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡；

(2)、锁绳吊挂应便于摘绳操作；

(3)、卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞；

(4)、扁担吊挂时，吊点应对称于吊物重心。

4、捆绑作业应符合下列要求：

捆绑必须牢固；吊运集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑；管材、构件等必须用紧线器紧固；

(1)新起重工具、吊具应按说明书检验，经试吊无误后方可正式使用；

(2)长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊，确认安全后方可使用。

(3)钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10倍；

(4)暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。

5、吊索具

(1)必须根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具；

(2)进行起重吊装作业时，必须首先检查起重设备及保险装置是否完好周围的环境是否安全，吊装作业路线及通道有无障碍，吊物是否处于稳定状态，确认良好无误后，方可进行作业；

上一页123下一页(3)起吊前，应绑牢起吊物，吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，严禁歪拉斜吊，落钩时应防止吊物局部着地引起偏斜移位，吊物未固定时严禁松钩；

(4)严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时．应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴；

(5)蒲插钢丝绳索具宜用6_ 37的钢丝绳。编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300ram。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70％计算；

(6)吊索的水平夹角应大于45；

(7)使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧，不得使用有裂纹、变形的卡环，严禁用焊补方法修复卡环。

6、凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：

(1)断股或使用时断丝速度增大；

(2)在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10％；

(3)出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象；

(4)钢丝绳直径减少7％～10％；

(5)钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的40％以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬；

(6)使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。

千斤绳的夹角一般不大于90°，最大不得超过120°，起吊大件或不规则组件时，应在吊件上拴牢固的溜绳。

起重工作区域内无关人员不得停留或通过，在吊物的下方严禁任何人员通过或逗留，起重机吊运重物时一般应走吊运通道，严禁从人头上越过；对吊起的重物进行加工时，应采取可靠的支承措施并通知起重机操作人员；吊起的重物不得在空中长时间停留，在空中短时间停留时，操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位；起吊前应检查起重设备及其安全装置；重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认良好后方可正式起吊。

两台及两台以上起重机抬吊同一重物时。绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷；在抬吊过程中，各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直，升降、行走应保持同步，各台起重机所承受的载荷不得超过本身额定能力的80％。

起重机在工作中如果遇机械故障或有不正常现象时，应放下重物，停止运转后进行故障排除，严禁在运转中进行调整或检修。如果起重机发生故障无法放下重物时，必须采取适当的保险措施，除排险人员外，任何人严禁进入危险区；当工作地点的风力达到五级时，不得进行受风面积大的起吊作业，当风力达到六级及以上时，不得进行起吊作业；遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足，至使指挥人员看不清工作地点，操作人员看不清指挥信号时不得进行起重工作。

装吊设备的电缆线要有专人负责看护，发现有破损时，立即向有关部门报告，及时采取措施处理。

7、在下列情况下严禁进行吊装作业：

(1)被吊物重量超过机械性能允许范围；

(2)信号不清；

(3)吊装物下方有人；

(4)吊装物上站人；

(5)立式构件、大模板不用卡环；

(6)斜拉斜牵物；

(7)散物捆扎不牢；

(8)零碎物无容器；

(9)吊装物重量不明；

(10)吊索具不符合规定；

(11)作业现场光线阴暗。

起重设备应配有适用于电气灭火器材。

八、起重设备管理体系

九、起重设备管理岗位职责

1、场长岗位职责

(1)认真贯彻国家、政府及上级有关起重设备进行全面质量安全管理的政策、法规、制度和规范。

(2)合理解决起重设备使用维修，人员培训等工作与施工和生产资金运用的问题，负责场内起重设备管理的领导工作。

(3)对起重设备的质量安全负直接领导责任，组织或参与事故的调查和处理。

2、设备物资负责人岗位职责

(1)严格执行国家各项法规，标准、规范和上级制定的起重设备制度，对场内使用起重设备的质量负责。

(2)编制使用，维修计划，掌握机械技术状况，坚持按制保养，贯彻落实岗位责任制和安全技术操作规程，保证机械安全运转，处理修理工作范围内的工作。

(3)负责做好起重设备的各项检测工作，并作好记录，管理和归档。

3、安全负责人和安全专职人员岗位职责

(1)组织学习，贯彻起重设备有关质量安全的政策，法规工作。监督、指导起重设备使用中对有关安全法规，制度、安全操作规程，持证上岗制度等的执行及安全管理工作。参与起重设备操作司机、起重人员的培训工作。

(2)随时检查安全隐患和问题，并督促有关人员及时整改，必要时可责令暂停工作，若有关负责人不予整改时可越级上报。

(3)参与事故调查。

(4)参与起重设备状态监测。

4、工程部岗位职责

(1) 负责起重设备人员的管理工作，按制度安排操作人员使用起重设备。保证设备使用的质量安全。

(2)要大力配合机电技术人员、安监人员抓好起重设备的安全管理，确保机械正常运转和作业安全。

(3) 参与起重设备的事故调查工作。

5、起重设备操作司机岗位职责

(1)严格遵守安全操作规程，严禁无指挥操作；

(2)有责任和权力向上级汇报施工现场涉及起重设备安全的人、事、物，有权拒绝违章的生产指令；

(3)了解所使用设备的构造，及时发现和向上反映设备故障，必要时可先停机；

(4)作好一般的日常维修保养工作；

(5)作好运转记录，作好交接班工作；

(6)对所使用设备的安全负直接责任。

十、起重安全管理办法

1、使用起重设备一般安全使用规定

(1)所有人员必须熟悉安全注意事项，必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全绳；

(2)司机在起吊前要认真检查设备和起吊钢丝绳、制动、保险装置等是否良好，并严格按照《起重设备安全技术操作规程》进行作业；

(3)使用前必须检查绳卡，钢丝绳是否合格；

(4)检查起吊路径上有无障碍物，起吊的物体是否平稳，起吊场地基有无沉陷；

(5)装吊指挥需熟悉整体方案，熟悉现场周边环境，起吊信号明确，了解起重基本知识，加强和外租吊车的手势、指挥信号的沟通；

(6)装吊工需技术熟练并负责检查起吊钢丝绳有无断丝、承重是否满足起吊重物的要求等；

(7)普工需熟悉结构件的联结方法（螺栓、冲钉等）；

(8)机械技术人员需清楚起重机及机具的性能，并及时对不合规范的做法提出警示并给出解决措施；

(9)严禁高空作业坠物和抛物；

(10)设备实行空运转，检查走行、起吊系统的制动是否完好，特别是雨后，更应加强检查，确保正常后，方可作业；

(11)作业人员应相对固定，非操作司机禁止操作；

(12)作业时，由作业面上的负责人或由负责人委派专人统一指挥，走行起吊作业前，要鸣笛示警，必须服从规范、统一手势、哨音，应与操作司机明确；

(13)工作中禁止掷投物体；

(14)严格遵守起重设备“十不吊”；

(15)作业中如有异响，应立即停车检查，所吊梁体必须有安全保证措施；

(16)起落梁体要保持一致，同步进行，禁止梁体长时间停留空中；

(17)司机操作时禁止擅离工作岗位，严禁在上班时打手机、看杂志等书籍，严禁做与工作无关的事；

(18)翻梁作业，注意高度，禁止碰撞；

(19)作业完毕后，应切断电源，检查钢丝绳、绳卡、吊具，作好防溜措施方可离开；

(20)作好运转记录，认真进行设备润滑保养。

2、装梁运梁作业安全规定

(1)装车作业，统一由现场指挥人员指挥，不得多人指挥；

(2)进场运梁车车速不得超过5公里/小时；

(3)禁止在运梁线路上逗留、坐卧，更不允许在运梁车辆下玩耍、乘凉；

(4)吊装作业，要由专人统一指挥；

(5)严格按装梁规程操作，不得简化作业程序；

(6)安监人员有权对任何不安全的事项提出整改意见。

3、移梁

(1)移梁采用900t搬运机进行移梁，移梁前应先检查起吊吊具、确认设备完好、行走线路畅通；

(2)移梁行走时要有专人观察台车及路线情况，并看护电缆，驱动是否同步；

(3)起吊梁体时，脱离底模后，梁两端要求中心垂直，严禁斜吊作业；

(4)箱梁面上作业人员应注意防止工具坠落伤人；

(5)对合格产品装车出场做到自检制和专检制，签认合格方可出场；

(6)移梁前，需技术部门下发移梁通知后，方可进行移梁，严格遵守起吊设备操作规程。

4、900t搬运机安全技术

一、班前检查准备：

1．根据当班任务安排，指挥、操作及监护人员必须分工明确、到位齐全。

2．当班指挥检查机组人员身体和精神状态是否良好，个人防护用品及通讯工具是否装备到位。

3．检查气象条件及作业场地，严禁在八级及以上大风、暴雨、大雾等情况下作业。

4．当班司机必须在作业前半小时对设备进行班前检查，并逐项填写检查记录。发现问题应及时向现场指挥或主管工程师报告，未经班前检查禁止作业。

二、作业注意事项：

1．工作时应集中精力、听从指挥。严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备；主发动机处于启动状态时，操作司机不得离开司机室。

2．主发动机启动后应先怠速运转3-5分钟，待各参数均正常后再转到高速档开始工作。

3．执行各项操作前，必须按喇叭3~5秒钟，提醒作业区域人员注意安全。

4．遵守“十不吊”原则，保证所吊物件平稳、安全的起升和下降。操作司机有权拒绝危及人员、设备安全等违章指挥命令。

5．装吊作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在起吊重物下穿行、停留。设备运行时，在轮组两侧0.5米（最小安全距离）范围内禁止存在其他施工设备和人员。

6．严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油脂，或进行修理和调整作业。

7．设备起吊及运行过程中，遇到危及人员、设备安全时应立即按下红色蘑菇形紧急停机按钮。必须在查明停机原因并完全排除后，方能重新启动设备继续作业。

8．吊具联接注意事项：⑴吊具下降至吊杆底面即将接触梁面时，必须停止下降，待吊杆对准吊装孔后，方可缓慢下降进行吊具联接；⑵吊具穿好后，检查吊杆上部应伸出螺母60~65mm；⑶内箱螺母上紧后，各吊孔垫板必须与箱梁顶板密贴；⑷吊具拆除后，螺母、垫板等必须清点齐全、集中存放。

9．起落箱梁时应检查左右升降高度是否一致，必要时调整两侧起吊卷筒。

10．起吊箱梁必须进行制动及保持试验，即首先将箱梁吊高100mm，然后利用高速档下降5秒钟后立即停止，保持3分钟。期间观察应制动可靠、无异响方可继续起吊箱梁。

11．运行时应密切观察并及时调整轮组角度及方位，避免轮组与其它构件干涉。

12．搬运机在预制场内应按标线走行，在横移通道处加强运行监护。走行路面需平整密实，无塌陷、裂纹等现象。

三、班后注意事项：

1．检查柴油、机油、液压油消耗情况，必要时予以补充。

2．关闭控制箱门，切断总电源，取下启动钥匙，锁好司机室门。

3．按规定对设备进行日常维护保养，特别是运转部位润滑油脂的加注。

4．填写运转记录，应详细记录当班作业内容、运转时数、故障及排除情况、维护保养情况等。

5．停机位置不得影响其它设备施工作业。

四、其他注意事项：

1．保养及维修作业必须满足如下条件：⑴设备停机断电、拔除启动钥匙并锁好司机室；⑵运转部件冷却到环境温度；⑶在主控制柜上悬挂“维修保养作业，禁止合闸！！”。

2．大风、台风来临前，应将吊具起升至高位以避免其摆动过大，并做好电气、液压等系统的防护工作。

3．在台风或强降雨过后要对设备进行全面检查（尤其是电气控制系统和重要结构件的焊接、联接部位），确认无误后方能开机工作。

第6篇 水上起重作业安全技术规定

1 水上起重作业应严格遵守水上作业安全要求，吊运作业必须使用标准指挥信号。

2 当吊车操作人员的视野被挡住时，必须停止起重作业。

3 对走到起重作业范围内或重物下的人员，吊车操作人员应立即向其发出警报。

4 在吊车进行起重作业期间，吊车操作人员不准离开岗位。

5 吊车停止使用时，吊钩上不准悬挂重物。

6 起吊工作结束后各锁定装置必须锁牢。

7 吊索和钢丝绳一定不能打结。

8 当有重物压在吊索、钢丝绳上时，不能将其从重物下抽出。

9 起重人员不得将手置于吊索与被吊重物之间。

10 接触钢丝绳时必须戴手套，严禁用裸露的手在钢丝绳上滑动。

11 起重作业人员必须清楚被吊物体的重量，严禁吊超过安全工作荷载的任何重物。

12 进行起吊作业前应清除被吊物体周围的阻碍。

13 使用多根绳索吊物体时，应保证每根绳索的负载相等。

14应选择好吊挂各类构件的位置进行吊装。

15 在向水中抛放各类构件时，指挥抛放的人员应注意施工区域内无人时再抛放，严防将人带入海中。

16 搬运各类构件时应注意安全，搬运各类构件的人员应穿适用的工作鞋。

17 向水下抛放各类构件时，潜水员必须出水。

18水下潜水员严禁在悬吊着的重物下工作。

19 吊索的收紧或放松，必须按水下潜水员的口令进行。

20 严禁潜水人员沿吊索攀爬上升或与被吊的物件一起上升。

21 在吊运过程中，当发现不符合上述要求的操作时，应停止吊车操作人员的吊运作业，必须待采取纠正措施并符合要求后，才能重新开始吊运作业。

22 吊车操作人员在操作时，如发现吊车存在故障或运转反常等情况必须停止吊运作业，只有在故障排除后才能重新开始吊运作业。

23应定期对所有的起重吊具、索具进行维护、保养，不符合要求或已达到报废标准的必须及时更换，严禁使用。

第7篇 流动式起重作业安全技术交底

流动式起重作业安全技术交底内容：

1、进行吊装作业时，必须撑好支腿。在码头、挡土墙或河边沿作业，外侧支腿距岸边不得小于l米。吊车在大雨、大雪、六级以上风力等恶劣天气情况下严禁进行露天吊装作业，也不得在地面松软不平、泥泞等情况下进行吊装作业。

2、避免在斜坡上作业。必须作业时，应严格采取相应的安全措施，防止吊机倾翻。

3、不操作带病机械，严禁不用支腿进行起重作业，起重臂下严禁站人，起重机行驶前应收紧支腿，并将支腿用锁紧器锁紧。

4、听从指挥，起、落钩做到稳、轻、准。起吊长大笨重货物，两端要用稳定索牵拉。起吊重物后，严禁伸缩吊臂，严禁调整支腿，需要调整支腿时，应将重物放下，并缩回吊臂。

5、垂直起吊，不拖勾，高度以能越过障碍物为限，吊钩高度离吊臂顶部滑轮之间距离不得小于1米。

6、不论吊运任何重物，都不得在输电电线下操作。吊车经过输电线路时，必须将起重臂落下。在电线两侧进行吊装作业时吊杆、钢丝绳及重物与输电线的最小距离必须符合相关规定。使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机载荷应合理分配，且不得超过额定载荷的80％，作业时必须统一指挥，动作一致。

7、严格遵守“十不吊”原则。1、超过负荷不吊；2、指挥信号不明，光线暗淡不吊；3、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊；4、行车吊挂重物直接进行加工时不吊；5、歪拉、斜挂不吊；6、工件上站人或工件上放有活动物体的不吊；7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；8、带棱角、缺口物体尚未垫好(防止钢丝绳磨损或割断)不吊；9、埋在地下的物体未采取措施不拔吊；10、违章指挥不吊。

8、当需要起吊低于起重机所在地平面的重物及下落吊钩需放松钢丝绳很长时，应注意卷筒上的留绳量不得少于3圈。

9、吊钩起升起高，操纵室内警报器发出警报后，应立即停止起升。

10、当起重机连续作业时、应注意液压油温度不得超过75度，否则应停机冷却。

11、吊车工作前，必须检查吊车各部分的润滑情况、离合器及钢丝绳卡子是否完好。认真做好设备的日常例行保养工作。

签发人：

技术负责人

安全负责人

签收人：

施工负责人

班组成员签名：

第8篇 火电施工起重作业安全技术分析

起重作业是火电厂施工中最不可缺少的一项工作，关系着工程建设的进度、安全、质量和经济效益。起重是一门特殊的技术工种，它与力紧紧相联，同时在施工中与安全永远挂钩。

1 起重作业的特性

1.1起重作业的技术性

在起重施工中，起重工每时每刻都跟千变万化的力打交道。每进行一项起重施工，哪怕是很小的一项起重施工，都得考虑力的大小、方向和作用点的问题，都要对物体的受力情况进行分析，考虑重物在力作用下的平衡问题。

在起重工作中，不管是吊装还是拖运，起重工都要考虑所使用的起重机具、索具及物体本身的受力点及受力构件的强度、刚度和稳定性问题，这是深层次涉及到力学的一门技术，与工程力学、材料力学和结构力学等有着密切的关系。

1.2起重作业的灵活性和创造性

在火电建设施工中，很多工种是按图施工，而起重作业不一样，没有标准可查，没有统一的图纸或者工艺卡可查，唯一的就是根据设备图纸资料和现场施工条件、人员组成、技术力量、机械能力等来制定具体的起重作业方案。

对同一时、同一地、同一项起重施工任务，因每个人的经验和技术水平不同，又由于不同的人考虑问题的方法，对周围环境的观察能力存在着差异，会产生不同的施工方法，这时就看施工主要负责人或技术人员如何对各种起重方案的安全、经济、工期和劳动强度等各方面的因素进行综合性的思考，选择最佳方案。

起重施工方案的确定往往取决于起重施工人员的生产实践经验，一个起重工经验越丰富，对起重技术和力学掌握得越好，他做出的方案也会越好。起重的灵活性相当大，起重施工最佳方案的形成体现了人的创造性的本质。

1.3起重作业的群体性

一般的工种都可以单独作业，而起重作业非得大家一齐动手才行，就算最普通的装卸车最少也要2个人以上。因为在重物捆绑时一个人只能看到最多3个面，照顾到2个捆绑点，另一面和另外2个捆绑点是无法顾及的，而且还需要1名指挥，复杂的起重作业就更不必说需要多少人员了。所以起重作业是一项需要大家互相默契配合的工作。

起重作业的群体性又和安全紧紧挂钩，哪怕只有其中一个施工人员不了解方案或者施工步骤有误都有可能造成不可设想的危险。在作业前，任何一个操作步骤，任何一点安全注意事项都要交待清楚。

1.4起重作业的危险性

起重作业的危险性体现在很多方面。在火电施工中，起重高空作业多，交叉作业多，事故呈大型化，一起事故有时涉及多人，并可能伴随机械设备或者大面积设备设施的损坏；起重伤害又是火电施工中的4种频发事故之一，伤害涉及的人员可能是司机、起重工和作业范围内的其他人员，其中起重工被伤害的比例最高；起重事故造成的后果严重，只要是伤及人，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡，所以起重作业切不可麻痹大意。

2 起重伤害事故形式

起重作业引起的事故伤害多种多样，在火电厂施工中最常见的有以下几种形式。

(1)重物坠落。吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故障等都会引起重物坠落。处于高位置的物体具有势能，当坠落时，势能迅速转化为动能，几十吨甚至几百吨重的设备意外坠落，或起重机的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重后果。

(2)钢丝绳断裂。钢丝绳因长期磨损、断丝断股、设备棱角处没有包垫、钢丝绳选择不当等原因都会造成钢丝绳断裂。钢丝绳断裂轻则损坏设备，重则人员伤亡。

(3)人员高处坠落。起重工高处坠落也是火电施工中一大高危现象。比如锅炉受热面吊装时，炉膛内一片空荡荡，起重接钩人员根本就没有地方可攀附，没有平台，也没有走道，起重工往往跟随设备在高空中接钩，只要一不小心，或者安全带、速差保护器没有挂好或使用不当都有高处坠落的危险。

(4)起重机械设备损坏。由于起重工指挥不当，或者司机操作不当，造成起重机械设备损坏事故也是起重作业中最常见的事故。这类事故一旦发生都是重大设备损坏事故。

3 起重作业典型案例分析

3.1钢丝绳断裂事故

1981-11-11，某厂装卸队工人在装卸站台吊运4t机床，当时用2条直径为13mm的钢丝绳起吊，当试吊离地时，有1条钢丝绳松一点，机床开始倾斜，工人用枕木垫好，垫上后又继续起吊，吊起后，机床还是倾斜，起重工用手将机床扶正，但将要放下时，2条钢丝绳突然全部断开，机床掉下，机床底座和主轴摔坏，损失价值36万元。

事故原因：一是钢丝绳选择不当，超负荷吊装，按规定吊4t的设备，应选用直径为17.5mm的钢丝绳；二是违反起重安全操作规程，一端绳长，失去平衡，另一端加重负荷导致钢丝绳拉断。

这起事故的发生，说明准备工作很重要，若在工作前，有关人员经计算采取符合规定直径的钢丝绳，就会避免事故发生。从这起事故中也反映出面对事故隐患，如何采取正确有效的措施。当试吊离地时，1条绳有些松，这时有关人员应冷静认真地面对出现的问题，检查出现松的原因，若这时处理好了，同样能避免事故发生。

预防措施：克服人员无知、自负、求快的心理，经常组织有关人员认真学习安全操作规程，对起重工作的一些计算和知识进行培训、考核，提高起重作业人员的水平。

3.2起重机械设备事故

2001-07-17，在某造船工地，由某建筑工程公司等单位承担安装的600t龙门起重机在吊装主梁过程中发生倒塌事故，造成36人死亡，3人受伤，直接经济损失8000多万元。

事故原因：刚性腿在缆风绳调整过程中受力失衡是事故的直接原因；施工作业中违规指挥是事故的主要原因；吊装工程方案不完善、审批把关不严是事故的重要原因；施工现场缺乏统一严格的管理，安全措施不落实是事故伤亡扩大的原因。

事故的教训：工程施工必须坚持科学的态度，

严格按章办事，坚决杜绝有章不循、违章指挥、凭经验办事和侥幸心理；必须落实建设项目各方的安全责任，强化建设工程中外来施工队伍的管理；要重视和规范高等院校参加工程施工时的安全管理，使产、学、研相结合走上健康发展的轨道。

4 起重作业安全技术分析

起重作业中的安全主要体现在3个方面：人、起重机械和起重作业方案。

4.1人的安全技术因素

从事起重作业的人包括起重工和起重机械操作司机，是一个特殊群体，这些人员必须经过专门培训，并经实际操作及有关安全规程考试合格，取得相应的合格证后方可上岗。他们要具备工程力学、材料力学、结构力学和起重机械等专业基础理论知识，要掌握起重机械的结构、性能及现场起重作业安全技术。从事起重作业的人员的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，比如安全意识差和安全技能低下、操作技能不熟练、缺少必要的安全教育和培训、非司机操作、无证上岗、违章违纪蛮干、不良操作习惯、判断操作失误、指挥信号不明确、起重司机和起重工配合不协调等都会引发事故的发生。

4.2起重机械安全技术因素

起重机械由于形式不同，其安全技术规定也有所不同。在火电施工中最常见的有轨道可行走的塔式起重机(如dbq4000型塔机)、固定附着的自升塔式起重机(如fzq2000型自升式塔机)、各种吨位的履带吊(如cc2500履带吊)及各种吨位的门吊和汽车吊。国家对起重机械的安全技术作了专门规定，《起重机械安全规程》gb6067-85是任何一个组织、个人都必须遵守的规程。这部规程从通用的角度对起重机械作了规定，但是针对具体的一台起重机械又有其自身的特点，一般在使用说明书里都作了详细规定。例如dbq4000型塔机在小幅度作业时有这样的规定：在塔式工况下当副臂仰角在65。～70。工作时为小幅度作业，进入小幅度后，必须先挂钩后收幅，并注意派人监护副臂撑杆是否正确进入支座情况，重物就位后，卸载应平稳，严禁突然卸载，要求松钩后先增幅至副臂仰角65。再脱钩，禁止小幅度空载回转和行走。每一部吊车都有其特殊性，要严格按照其安全技术要求进行操作。

4.3起重作业方案的安全技术因素

在火电施工中起重作业最通用的安全技术措施就是“十不吊”，不管是起重工还是吊车操作工，“十不吊”就是在生产实践中总结出来的法宝，是每一位从事起重作业的人员都必须遵守的准则：

(1)起吊物体的质量不明确不吊；

(2)起重指挥信号不清楚不吊；

(3)钢丝绳捆绑不牢固不吊；

(4)偏拉斜吊不吊；

(5)被吊物体埋在地下或冻结在土中不吊；

(6)施工现场照明不足不吊；

(7)6级以上大风时，室外起重工作不吊；

(8)被吊设备上站人，或下面有人不吊；

(9)易燃易爆危险物件没有安全作业票不吊；

(10)被吊物体质量超载不吊。

4.3.1起重高空作业安全技术分析

在火电施工中，锅炉起重高空作业多，汽机起重室内作业多。上高空的起重工必须穿软底鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋；上高空必须戴好安全帽，绑好安全带；在锅炉的高空作业更应该注意挂好速差保护器。

对一个起重工来说，在工作时要保持饱满的精神，尤其上高空作业，比如在锅炉炉膛内吊装水冷壁接钩时，面对七八十米高的高空要有胆量，知道观察炉膛内的各种设备的布置情况，了解安全带挂点在哪里，哪些构件是可靠的着力点，还有速差保护器挂哪里，在作业前就必须考虑好，并做好准备，在心中对本次作业要有一个可靠的安全技术轮廓；在作业过程中要熟练掌握起重接钩技巧，心里要有应急的预案，万一碰上突发事件，紧要关头能马上作出反应；接完钩也不可麻痹大意，要认真按照起重方案步骤，做好安全工作。

4.3.2双机对抬作业安全技术分析

火电施工中起重时双机对抬作业很常见。在重物的质量超过1台起重机额定起重能力时，在设备外形尺寸特别大，1台起重机的半径或者高度不够时，以及设备翻身时，锅炉受热面对抬起吊等情况都要用双机抬吊。

双机对抬作业时首先要注意设备重心和捆绑点是否在同一平面上，各吊车吊点位置的选择是分配吊车载荷时最重要、最需要考虑和计算的安全技术问题。当重物起升时，参与对抬作业的2台起重机吊钩速度不可能完全一样，重物始终是在两端高低交替中起升，起重机的负荷也是在一定幅度范围内变化，两机各处的负荷量不得超过起重机作业半径下的额定起吊重量的80%。双机抬吊过程中进行走车或者回转动作时，也会因两机相互牵扯而增加起重机的负荷量，所以一台起重机在对抬时不得同时进行2个机构的操作，2台起重机同时动作时，要进行同样性质的动作，而且动作应平稳。双机对抬的指挥信号要明确、统一，必须是专人指挥，并需由有经验的老师傅担任。

4.3.3电器瓷瓶等起重作业安全技术分析

电器瓷瓶是属于易碎设备，在起重作业时要特别注意安全技术措施。当利用车辆放倒运输时，要用橡皮或软物垫稳，并与车辆相对固定，捆绑要牢固；当利用车辆竖立运输，应在瓷瓶的上、中部与车辆的四角用绳索捆稳，在运输中要避开空中障碍物。在安装时，必须将电器瓷瓶等在空中翻身，不能着地，起重绑扎绳要采用较柔软的麻绳，如果质量大用钢丝绳起吊时，要用软物包垫钢丝绳和瓷瓶，起吊、落钩速度要缓慢平稳。

4.3.4起重作业计算模型选择的安全分析

在起重作业方案确定时，最重要的是计算模型的建立。起重与基础力学、材料力学及结构力学等有关系，在方案确定时采用哪一种计算模型，对起重作业时的安全紧密相关。选择正确的、科学的、合理的计算模型，是起重作业是否安全的关键。吊耳焊缝形式的确定，角焊还是对焊，强度计算就大不一样；定子拖运时轨道强度的校核，采用哪一种强度形式校核，套哪一种公式，区别都非常大。正确的选择起重作业计算模型是起重施工成功的一半。

起重作业是一种特殊的作业，其危险性是火电施工中最大的，一旦出事故，都是大事故。对起重作业而言，永远没有第二次。只有做好每一次安全技术措施，才能保证每一次作业的顺利和安全。

第9篇 信号、起重作业安全技术交底

工程名称

新街口g1综合楼

施工班组

信号指挥组

施工部位

结构施工（-2／-1层）

分项工程名称

现场物料吊装作业指挥

交底内容：信号指挥安全作业基本规范

1．信号指挥人员必须身体健康，经专业培训、考核合格后持证上岗。

2．进入现场必须戴好安全帽，备好安全带（高空、临边无可靠防护设施时挂用）。必须穿戴标志明显的统一服装、袖标。

3．作业前，必须检查现场环境、吊索具、防护用品及吊装区域内是否有闲散人员。必须确保吊装作业的各方面条件符合安全规范；必须与起重机司机人员约定好统一的指挥信号内容。必须检查挂钩人员的挂钩作业质量是否符合安全吊装规定。

4．指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发出的信号应与事先同司机约定的一致，并做到信号明显，哨音响亮，旗语、手势准确、清晰。

5．使用对讲机指挥时，应调整好频道、音量，讲普通话，吐词清楚完整。不得用对讲机闲话聊天。注意掌握对讲机电能消耗，提前更换电池板，以避免指挥过程中突然中断而失误酿成事故。

6．吊运装作业人员必须集中精力，作业中不准吸烟、吃东西、闲聊、玩笑皮闹，随时注意塔机的运转和吊物情况，保证吊装稳起稳落。

7．信号指挥人员在工作或起吊动作未结束时，不准擅自离开作业岗位。

8．上、下应当信号密切配合，下信号服从上信号的指挥。

9．信号指挥人员站立的位置要有利于保护自身的安全，不得站在易受碰撞、难躲避、易受意外伤害、无保护措施的高空、临边、墙顶等危险处。

10．起吊离地20—30厘米必须停钩检查，检查起重机的制动、稳定性，吊物捆绑的可靠性，吊索具受力后的状态等。发现有超载，钢丝绳打扭、变形、钩挂不牢、吊索受力不均、吊点不当、吊物松散、不平衡、有浮摆物、钩挂及其他起吊疑问等，应立即落钩，处理彻底后再行起吊。

11．落钩下降到离100厘米时，必须停钩。确定吊物落点后，慢降慢就位。

12．吊物悬空后出现异常，指挥人员要迅速判断可能出现的情况，紧急通告现场人员迅速撤离。指挥吊物慢慢下落，排除（处理）好险情后再行吊运。

13．吊运中突然停电或发生机械故障，重物不准长时间悬空，要指挥将重物缓慢下落在适当稳定位置并垫好。（转下页）

信号指挥作业安全技术交底记录（共2页）

信号指挥作业安全技术交底记录

（接上页）交底内容： 14．吊物必需越过障碍物或从人的头顶时，其距离不得小于2米。 15．吊钩上升时，吊钩起升的高度极限应与吊臂顶点至少保持2米的距离。 16．吊物不易摆放平稳或易脱钩的重物，必须使用卡环或专用的安全用具，保证稳起稳落。作业中平移起重物时，必须保证重物高于其所跨越的任何障碍物的高度至少不小于1米。 17．严禁吊物越过民居、建筑物、高压线路或在其上空旋转。应于吊运前采取相应的安全防护措施。 18、多机作业时，应避免两台起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况，必需重叠作业时，必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离（最小不得低于5米）。 19．两台起重机同时作业，必须是静塔让动塔，轻塔让重塔。 20．坚决抵制违章作业指令，在生产与安全产生矛盾时，必须服从安全，严格执行吊运作业安全操作规程“十不吊”即： ①被吊物重量超过机械性能允许范围不吊；②信号不明不吊；③吊物下方有人不吊；④吊物上站人不吊；⑤埋在地下物不吊；⑥斜拉、斜牵不吊；⑦散物捆绑不牢不吊；⑧零散小物件无容器；⑨吊物重量不明、吊索具不符合规定不吊；⑩六级以上强风、大雨、大雾等恶劣天气不吊。 21．发现有事故隐患，必须立即停止作业并及时报告。 22．起重机在夜间作业时，必须有足够的照明。 23．阴雨天气，注意滑（跌）摔倒；高温天气作业，注意预防中暑。 24．遇有棱、楞或其它异型等物件，必须拟订专项吊装方案。
工程负责人：		交底人：	交底日期：
接 受 交 底 人

注：本交底一式三份，一份交项目安全员，交底人留存、接受交底人执各一份。

第10篇 信号起重作业安全技术交底

工程名称

新街口g1综合楼

施工班组

信号指挥组

施工部位

结构施工(-2/-1层)

分项工程名称

现场物料吊装作业指挥

交底内容:信号指挥安全作业基本规范

1.信号指挥人员必须身体健康,经专业培训、考核合格后持证上岗。

2.进入现场必须戴好安全帽,备好安全带(高空、临边无可靠防护设施时挂用)。必须穿戴标志明显的统一服装、袖标。

3.作业前,必须检查现场环境、吊索具、防护用品及吊装区域内是否有闲散人员。必须确保吊装作业的各方面条件符合安全规范;必须与起重机司机人员约定好统一的指挥信号内容。必须检查挂钩人员的挂钩作业质量是否符合安全吊装规定。

4.指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点,所发出的信号应与事先同司机约定的一致,并做到信号明显,哨音响亮,旗语、手势准确、清晰。

5.使用对讲机指挥时,应调整好频道、音量,讲普通话,吐词清楚完整。不得用对讲机闲话聊天。注意掌握对讲机电能消耗,提前更换电池板,以避免指挥过程中突然中断而失误酿成事故。

6.吊运装作业人员必须集中精力,作业中不准吸烟、吃东西、闲聊、玩笑皮闹,随时注意塔机的运转和吊物情况,保证吊装稳起稳落。

7.信号指挥人员在工作或起吊动作未结束时,不准擅自离开作业岗位。

8.上、下应当信号密切配合,下信号服从上信号的指挥。

9.信号指挥人员站立的位置要有利于保护自身的安全,不得站在易受碰撞、难躲避、易受意外伤害、无保护措施的高空、临边、墙顶等危险处。

10.起吊离地20—30厘米必须停钩检查,检查起重机的制动、稳定性,吊物捆绑的可靠性,吊索具受力后的状态等。发现有超载,钢丝绳打扭、变形、钩挂不牢、吊索受力不均、吊点不当、吊物松散、不平衡、有浮摆物、钩挂及其他起吊疑问等,应立即落钩,处理彻底后再行起吊。

11.落钩下降到离100厘米时,必须停钩。确定吊物落点后,慢降慢就位。

12.吊物悬空后出现异常,指挥人员要迅速判断可能出现的情况,紧急通告现场人员迅速撤离。指挥吊物慢慢下落,排除(处理)好险情后再行吊运。

13.吊运中突然停电或发生机械故障,重物不准长时间悬空,要指挥将重物缓慢下落在适当稳定位置并垫好。(转下页)

信号指挥作业安全技术交底记录(共2页)

信号指挥作业安全技术交底记录

(接上页)交底内容:

14.吊物必需越过障碍物或从人的头顶时,其距离不得小于2米。

15.吊钩上升时,吊钩起升的高度极限应与吊臂顶点至少保持2米的距离。

16.吊物不易摆放平稳或易脱钩的重物,必须使用卡环或专用的安全用具,保证稳起稳落。作业中平移起重物时,必须保证重物高于其所跨越的任何障碍物的高度至少不小于1米。

17.严禁吊物越过民居、建筑物、高压线路或在其上空旋转。应于吊运前采取相应的安全防护措施。

18、多机作业时,应避免两台起重机在回转半径内重叠作业。特殊情况,必需重叠作业时,必须保证臂杆的垂直安全距离和起吊物料时相互之间的安全距离(最小不得低于5米)。

19.两台起重机同时作业,必须是静塔让动塔,轻塔让重塔。

20.坚决抵制违章作业指令,在生产与安全产生矛盾时,必须服从安全,严格执行吊运作业安全操作规程“十不吊”即:

①被吊物重量超过机械性能允许范围不吊;②信号不明不吊;③吊物下方有人不吊;④吊物上站人不吊;⑤埋在地下物不吊;⑥斜拉、斜牵不吊;⑦散物捆绑不牢不吊;⑧零散小物件无容器;⑨吊物重量不明、吊索具不符合规定不吊;⑩六级以上强风、大雨、大雾等恶劣天气不吊。

21.发现有事故隐患,必须立即停止作业并及时报告。

22.起重机在夜间作业时,必须有足够的照明。

23.阴雨天气,注意滑(跌)摔倒;高温天气作业,注意预防中暑。

24.遇有棱、楞或其它异型等物件,必须拟订专项吊装方案。

工程负责人:

交底人:

交底日期:

接

受

交

底

人

注:本交底一式三份,一份交项目安全员,交底人留存、接受交底人执各一份。

第11篇 抽、穿发电机转子起重作业安全技术措施

一、 人员组织：

下列人员必须到位

1、 厂部安全员

2、 检修部主任或副主任

3、 检修部安全员

4、 汽机、电气专业专工

5、 电机班、起重班班长或技术员

6、 起重负责人

7、 施工负责人

8、 施工人员

钳工

起重工

行车司机

二、 作业人员要求：

1、 工作许可后，工作负责(联系)人须召集工作票上所列出人员，向工作组

成员交待清楚工作任务，并进行安全和技术交底，并有针对性的进行提问，检查工作人员是否对交待的安全事项都清楚。

2、 所有参加本次工作的人员应穿棉制工作服、戴好安全帽、手套等安全防

护用品。起重工作负责人开工前，必须亲自检查工作中使用的起重工器具应完好无损，特别应仔细检查起吊所用的卡环、葫芦、钢丝绳，禁止使用不合格的工器具。进入发电机定子内施工人员必须身着连体服和软底胶鞋，严禁身上携带任何物品。

3、 参加起重作业人员必须持证上岗，明确起重负责人统一指挥.起重工作负

责人应由有经验的人员担任，工作组成员应明确工作方法、自己的工作职责和安全注意事项。

4、 指挥信号要清楚明了。

5、 起吊过程中严格执行起重作业“八不吊”之规定

6、 行车司机必须精力充沛,不得做与本工作无关的事。抽、穿转子时集中精

力听从指挥, 行车操作动作速度应缓慢，以防止由于速度过快转子发生晃动，造成碰撞定子。

三、 发电机抽转子技术措施

（一） 发电机抽转子前应具备的条件

1、 低压缸与发电机连轴器保护罩已拆除，低压缸与发电机连轴器连接螺

栓已拆除，低压缸与发电机连轴器中心已复查完毕；

2、 发电机氢气冷却器前后进、出冷却水管已拆除完毕；

3、 发电机汽、励两端的轴承外端盖，轴承上、下轴瓦和瓦枕，轴承上、

下内端盖和轴承进油管、密封油进油管、密封油氢侧回油管；

4、 发电机汽、励两端的密封瓦和密封瓦座已拆除完毕；

5、 发电机汽、励两端的风扇叶片已拆除完毕；

6、 发电机抽穿转子专用支撑滚动小车轨道已安装完毕；

7、 发电机抽穿转子专用支撑滚动小车已安装于发电机励端上；

8、 发电机抽穿转子所需的吊装平衡配重(6吨)已安装在滚动小车上；

9、 发电机抽穿转子所需的吊装钢丝绳(￠47mm长13米两根，￠43 mm 8

米两根)、手拉葫芦、发电机吊装保护胶木及橡皮，发电机转子支撑架和枕木等已准备完毕；

10、 低压缸转子已吊离低压缸，低压外上缸已临时扣在外下缸上。

（二） 发电机抽转子步骤

1、 在发电机励端大端盖上安装专用工具千斤顶，将发电机转子励端微微

顶起，然后将发电机励端轴承下瓦翻出。

2、 安装发电机励端轴承假瓦，并与下轴承座连接成一体。拆卸下轴承座

螺栓，然后将发电机下轴承座翻出。

3、 松卸发电机励端千斤顶，将发电机转子励端支撑在支撑滚动小车上。

4、 发电机转子汽端安装发电机转子接长假轴，然后在接长假轴下安装100

吨螺旋千斤顶，将发电机转子汽端微微顶起。再将发电机汽端轴承下瓦翻出。

5、 安装发电机汽端轴承假瓦，并与下轴承座连接成一体。拆卸下轴承座

螺栓，然后将发电机下轴承座翻出。

6、 拆除发电机定子汽端的大端盖螺栓，然后在低压外上缸上安装两个3

吨手拉葫芦，将发电机定子汽端大端盖斜挂在低压外上缸上。

7、 在发电机定子汽端上安装发电机转子专用吊架，用于悬挂发电机转子。

8、 在发电机转子汽、励两端绑扎发电机转子专用吊装钢丝绳，分别钩挂

在汽机房3#、4#行车75吨吊钩上。

9、 两台行车75吨吊钩同时缓慢起钩，将发电机转子微微吊起。然后两台

行车同时向发电机励端行走。两台行车起钩和行走时，必须相互协调，动作一致。行车起钩时必须监视发电机转子与定子之间的间隙，防止转子与定子碰磨。

10、 发电机转子向励端行走至极限位置后，用发电机转子专用吊架上钢丝

绳（￠39mm长2.8米）悬吊住发电机转子。3#行车缓慢松钩。并用100吨螺旋千斤顶支撑发电机转子汽端作为保险.

11、 3#行车75吨吊钩更换发电机转子吊装位置于发电机转子接长假轴上。

3#行车75吨吊钩将发电机转子汽端再次微微吊起，松下发电机转子专用吊架和支撑千斤顶,然后两台行车同时向发电机励端行走。如此重复，直至发电机转子中心移出发电机定子励端。

12、 发电机转子汽端悬挂于发电机定子汽端专用吊架上，励端支撑于滑动

小车上，两台行车75吨吊钩缓慢松钩。

13、 在发电机转子重心位置(距励端护环2895mm)捆绑保护发电机转子的胶

木条，然后在胶木条上绑扎发电机转子专用钢丝绳两绳相距450mm(分别距励端护环2670mm和3120mm)。

14、 4#行车75吨吊钩挂好专用钢丝绳和调节转子平衡用5吨手拉葫芦。微

微将发电机转子吊起，检查发电机转子吊装水平。通过调整5吨葫芦来使发电机转子在吊装状态下处于水平。

15、 4#行车缓慢向发电机励端行走，直至发电机转子完全从发电机定子内

抽出。

16、 发电机转子抽出后放置于发电机转子专用支架上。拆除发电机吊装钢

丝绳、发电机转子保护胶木条和发电机转子的滚动小车及配重。

17、 发电机定子两端用彩条塑料布进行封闭，发电机转子用彩条塑料布遮

盖。发电机抽转子工作结束。若小车、假轴不拆除，必须牢固支撑，以防转子长时间受力变形。

（三） 发电机穿转子步骤

1、 发电机抽穿转子专用支撑滚动小车已安装于发电机励端上。

2、 发电机抽穿转子所需的吊装平衡配重(6吨)已安装在滚动小车上。转子汽端装好假轴并完全抽出。

3、 在发电机转子重心位置(距励端护环2895mm)捆绑保护发电机转子的胶

木条，然后在胶木条上绑扎发电机转子专用钢丝绳两绳相距450mm(分别距励端护环2670mm和3120mm)。

4、 4#行车75吨吊钩挂好发电机转子专用钢丝绳和调节转子平衡用5吨手

拉葫芦。微微将发电机转子吊起，检查发电机转子吊装水平。通过调整5吨葫芦来使发电机转子在吊装状态下处于水平。

5、 将发电机转子汽端缓缓穿入发电机定子内，直到汽端假轴伸出定子汽

端端面。

6、 用3#行车挂上钢丝绳（￠43 mm 8米一根）吊住发电机转子汽端假轴，

缓缓松下4#行车，发电机转子励端支撑在小车轨道上，汽端支撑在3#行车上。

7、 拆除定子重心处钢丝绳和胶木条，4#行车挂上钢丝绳（￠43 mm 8米一

根）吊住转子在励端，和3#行车一起缓缓起吊，保持转子与定子间汽隙均匀后，同步开大车向汽端移动，直到3#行车开到汽端大端盖处。

8、 用千斤顶顶在假轴下，用发电机转子专用吊架，悬吊住发电机转子。

缓缓松下3#行车，移动3#行车和钢丝绳至假轴下一吊点位置后，缓缓起吊，保持转子与定子间汽隙均匀。

9、 松下专用吊架和千斤顶，然后两台行车同时向发电机汽端行走，如此

重复，直至发电机转子汽端移出发电机定子汽端端面。

10、 用千斤顶顶在转子汽端下，松下4#、3#行车，发电机转子支撑与小车

轨道和千斤顶上，拆除发电机转子汽端专用吊架，

11、 恢复发电机定子汽端大端盖。安装发电机汽端轴承瓦和下轴承座。松

下汽端千斤顶。转子汽端支撑在瓦上。

12、 发电机励端转子下方顶上千斤顶，安装发电机励端轴承瓦和下轴承座，拆除支撑滚动小车。松下千斤顶，转子励端支撑在瓦上。

13、 吊走低压缸，拆除转子假轴。穿转子工作结束。

四、 工作环境要求：

1、 发电机抽转子施工区域应用安装围栏或安全警示绳进行隔离，无关人员严禁入内。

2、 现场照明要充足，并备有手电用于观察发电机转子与定子间隙。

五、作业工器具要求：

1、必须使用合格的工器具；

2、所有工器具、吊索具在工作前应经检查合格，严禁超载使用；

六、必须采取的安全技术措施要求：

1、 必须严格执行已经审批的发电机抽转子技术措施,现场起重工作应由有经

验的人员统一协调、指挥。

指挥信号要清楚明了，指挥时，哨笛与手势相结合。

钢丝绳捆绑牢固可靠。

行车司机要精力充沛，思想集中，听从指挥，严禁疲劳驾驶。

行车安全装置要完好，不准超载。

起重设备维保人员在作业全过程必须在行车驾驶室内待命，发生故障

立即消除，保证工作安全地进行。

随时关注转子气隙的变化，适时进行调整，禁止转子与静子发生磨擦或碰撞。