主副水仓清理安全技术3篇

第1篇 主副水仓清理煤泥的安全技术措施

根据《煤矿安全规程》的规定，水仓的空仓容量必须经常保持在总容量的50%以上，由于我矿主副水仓长时间运行，淤泥、煤泥堆积严重，已达不到《煤矿安全规程》的规定。再加上，新建主副水仓时没有采取隔离措施，导致不能使用一个清理一个，两个水仓必须同时清理。为了保证主副水仓具有最大容水量，经矿委会研究决定，对我矿主副水仓的煤泥进行一次彻底的清理。为确保施工安全和保证工程质量达到要求，特制定本安全技术措施。

一、 成立领导组：

组 长：石春利

副组长：贾永胜 苗成海 蔡同彩 苗青龙 陈文海

成 员：邓克龙 朱晓光 王明春 苗 鑫 许德保

蔡同华 宋洪喜 岳 明

组长负责对工程进行全面部署。

副组长负责安排落实监管各自职责范围内的工作。

技术部：负责技术指导。

机运部：负责排水管路的改装、连接、恢复等工作，小绞车的安装、供电工作，临时水仓排水泵的安装、送电、运行工作，清理完煤淤泥后，负责安装主、副水仓隔离装置。

生产部：负责组织清理主副水仓煤泥工作。

通防部：负责需风地点供风，人员工作地点气体监测等工作。

安全部：负责现场监管与安全管理工作。

二、 作业场所及对象

中央主、副水仓、吸水小井、配水小井以及所有通道的煤泥、淤泥的清理。

三、 清理工作采用的方法

人工装载煤泥、矿车运输、小绞车牵引

四、 清理工作要求

1、主排水泵排水后，将水仓内沉淀的煤泥用矿车运至主井煤仓，掺和上采煤工作面的干煤一并经主井皮带运出地面。

2、清泥地点配备一台小型潜水泵，随时将渗出的积水排至临时水仓。

3、要求把主副水仓、吸水小井、配水小井以及所有通道煤泥、淤泥全部清理干净。

五、清理前的准备工作

1、先在废弃的（新掘好的）下山轨道巷口，打开闭墙进行通风，在巷道适当地点（要求水泵扬程在120米以上）安装一台多级潜水泵。

2、用ф159mm钢管把临时水仓排水泵与副井筒原有的一趟ф159mm排水泵连接好，保证不漏水。

3、把副井车场与轨道巷口的排水管路拆开，用弯头和相应规格钢管改装，把采区水仓的水和井下其它地点排入主副水仓的水全部改道流入临时水仓。

4、安装局扇给主副水仓清理地点供风。

5、在主副水仓入口处对面安装一部小绞车。

6、检查轨道，保证在清理水仓时正常运行。

7、清理前要把主副水仓的水抽出。

8、清理过程中，启用临时水仓排水系统。

9、清理结束后，在主副水仓吸水井通道安装主副水仓的隔离装置，以备下次清理时一清理一使用。

六、安全技术措施

1、必须由班长现场跟班指挥，负责清理水仓的全面工作，并协调处理水仓的不安全隐患。

2、清理水仓前要认真检查工作范围内的支护情况，发现原砌墙有压酥、损坏等不安全隐患时，要进行临时支护，确保安全清理水仓。

3、水仓口的小潜水泵要接好管子，一切不安全隐患必须在施工前彻底整改好。

4、水仓的清理工作必须由外向里有序进行，人员进入水仓清理煤泥时，必须做防滑处理。

5、水仓内作业时，必须有一人专职负责安全监视工作。

6、必须有一名电工现场值班负责机电设备维修工作。

7、必须有一名瓦斯员现场检查水仓内气体变化情况，发现超限必须停止作业，进行处理。

8、施工人员佩戴齐全有效的劳保用品，施工中做好相互配合。

9、在用绞车下放和拉出矿车时，必须带电操作，严禁放飞车，绞车司机严格按照《操作规程》操作。

10、清理工作完成后，要对工作现场进行一次全面的检查验收，合格后，由机运部负责安装主副水仓的隔离设施。

11、在现场操作过程中，如发现与实际情况不符或者不完善需进一步补充说明的，可根据现场实际情况由带班领导临时组织研究决定后再进行操作。

第2篇 主副水仓清理煤泥方案及安全技术措施

根据《煤矿安全规程》的规定，水仓的空仓容量必须经常保持在总容量的50%以上，由于我矿主副水仓长时间运行，淤泥、煤泥沉积严重，已达不到《煤矿安全规程》的规定。为了保证主副水仓具有最大容水量，计划对我矿主副水仓的煤泥进行一次彻底的清理。为确保施工安全和保证工程质量达到要求，特制定本方案和安全技术措施。

一、 成立领导组：

组  长：

副组长：

成  员：

组  长：

副组长：负责安排落实监管各自分管部门的工作。

机运科：负责小绞车的安装、供电工作；矿车的准备及调配工作，临时排水泵的安装、供电、运行工作；清理完煤淤泥后，负责维修配水阀并恢复原有排水系统。

安通科：负责用风地点的供风，作业地点气体监测、现场监管与安全管理工作。

二、 作业场所及对象

主副水仓内外环、吸水井以及所有通道的煤泥、淤泥的清理。

三、 清理工作采用的方法

人工装载煤泥、矿车运输、小绞车牵引

四、 清理工作要求

1、电潜泵、主水泵排水后，将水仓内沉淀的煤泥用矿车，经水仓口安装的小绞车牵引，运至副井车场、再转运至+1720m煤仓，掺和掘进工作面的干煤一并经主皮带运出地面。

2、清泥地点配备一台小型潜水泵，随时将渗出的积水排出。

3、要求把主副水仓、吸水井、配水井以及所有通道煤泥、淤泥全部清理干净。

4、施工人员听从安排，相互配合，加快进度，保证自身及他人安全。

五、清理前的准备工作

1、由于现有的主、副水仓之间的配水阀存在故障，导致主副水仓不能完全分离，两个水仓必须同时清理。施工前机运科负责将水仓入口处分离，使水先排入副水仓。

2、施工前先由当班安全员检测水仓内瓦斯及其他有害气体含量，待确认安全后，施工人员方可进入。

3、准备好矿车10辆、铁锹10把及其他使用工具。将准备好的备用小潜水泵运至需要地点，接好电源及管路，根据实际情况选择使用。

4、安装局扇给主、副水仓清理地点供风。

5、在主副水仓入口处躲避硐室处安装一部jd-1小绞车。

6、检查轨道，保证在清理水仓时正常使用。

7、清理前要利用主排水泵和电潜泵把主、副水仓的水抽出，尽量减少积水对清仓的影响。

六、安全技术措施

1、必须由科室人员、班长现场跟班指挥，负责清理水仓的全面工作，并协调处理水仓的不安全隐患，现场所有人员听从安排，清淤过程中，精神集中，注意观察周围情况，做到“三不伤害”。

2、清理主水仓时首先必须将所有水流改至副水仓，并将主水仓内的污水抽净，同样清理副水仓时先应将所有水流改至主水仓，并将主副水仓配水阀关严，并将副水仓内的污水抽净。

3、清理水仓前应在水仓口安设一台局扇，局扇功率、位置、风筒大小，由安通科确定，并随清仓而延伸。

4、清理水仓前必须先安装绞车，具体安装应严格按照绞车安装、使用、维修管理规定执行，绞车运行前必须经机运科验收，验收合格后方准运行。

5、绞车司机必须持证上岗，并安排专人进行检修维护，严禁绞车带病运转。

6、小绞车定位时，要首先考虑安装后的小绞车最突出的部位距离轨道外侧不得小于400㎜，安装地点要保证帮、顶支护安全可靠，无杂物，便于操作和观望。

7、绞车的稳固：用18#槽钢作底盘，槽钢长1.2m,槽钢与绞车之间用四根φ18mm的螺栓连接牢固，用φ18mm、长1.6m的螺纹钢锚杆锚固底盘,并采用全长锚固。绞车绳尽量与轨道方向一致或呈较小的角度，防止钢丝绳跑偏。

8、小绞车操作侧必须设有合格的护身板，护身板与绞车底座固定的3条螺栓必须上齐上紧、牢固可靠。所使用的钢丝绳及保险绳的绳径不得小于15.5mm，保险绳要插有不小于2.5个捻距的绳套，与主绳连接端的绳套分别用一副绳卡固定在主绳上或保险绳编套在主绳滑头环上用一副绳卡固定，再用两副绳卡固定在主绳滑头上方。

9、钢丝绳应保证无弯折、硬伤，无打结，无严重锈蚀，钢丝绳断丝、断股不得超过规定，滚筒上绳端固定要牢靠，排列要整齐。无严重咬绳、爬绳现象，保险绳直径与主绳相同（φ15.5mm），绳长不超过规定允许容绳量。钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，护罩要齐全，制动闸和离合闸要灵活好用。挡车装置应牢固可靠,使用灵活。钢丝绳钩头和保险绳钩头的绳卡和绳皮应齐全牢固，两绳卡之间距离符合规定。钢丝绳钩头必须使用鸡心环。

10、绞车工作时，严禁超载运行，严格执行“一坡三挡”制度和“行车不行人、行人不行车”制度，严禁放飞车。严禁跟车或蹬钩上下车。若有人上、下时，应提前与把钩工联系，并打停车信号。

11、把钩工挂车前，要先检查连接装置、防脱装置是否可靠，无问题后方可通知信号工打点行车。

12、绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰，开车前，司机精力要集中，接信号无误后方可开车。小绞车一次只准挂一个车，严禁小绞车司机兼做摘挂钩工作。

13、小绞车司机应随时检查:闸把、钢丝绳、保险绳、导向滑轮等是否齐全可靠，合格有效，发现问题后，应认真检查处理。

14、绞车司机必须经专门技术培训，持证上岗。无证人员严禁使用小绞车。每台小绞车必须由司机、上下把钩工及信号工操作，下放车辆时，底车场不打回铃，司机不得开车。

15、小绞车处必须有足够的操作空间，操作按钮要上架，司机应站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳侧）或绞车侧面进行操作，严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车；小绞车盘绳时，严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

16、绞车司机严禁擅自离开绞车，绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。

17、拉车时，当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；松开制动闸和离合闸，按启动按钮；轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。

18、松车时，当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）；松开离合闸，压下制动闸，按启动按钮；慢松制动闸，均匀松车；听到停车信号后，将制动闸压下,将离合闸松开，同时按停止按钮。

19、绞车司机必须使钢丝绳在滚筒内有序缠绕，严防爬绳或咬绳。

20、绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。

21、上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。

22、平斜巷车辆发生掉道时，严禁用机车或小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。复轨时，人员不得少于两人，矿车两侧不准有人，并互相照应好，确保人身安全。

23、使用标准插销，并设专人摘挂钩，责任落实到人。

24、对钢丝绳及绞车有专人负责定期检查、维护，并做好记录。

25、清仓队每班必须指定专门的安全负责人进行现场跟班和指挥。

26、因水仓有淤泥，底板较滑，所有人员上下水仓时必须注意头上脚下，以防滑倒。

27、通风组必须安排专职瓦斯检查员跟班随时检查瓦斯等有毒有害气体。

28、其他事项按照《煤矿安全规程》进行作业。

第3篇 主副水仓清理方案及安全技术措施

一、施工概况：

8月2日煤管局领导来矿检查，提出水仓积渣过多，有效容积减小，急需清理水仓，增大水仓有效容积，针对此项问题，矿领导积极召开专题会议，严格按照三定五落实原则定方案、定责任人、定整改时间、定验收人员、定专人现场跟踪落实人员，成立整改小组；具体整改方案如下：

责任人：白金，整改时间：2013年8月8日，跟踪落实人：赵东升，验收人员：杨奎士、于保安，整改措施：清理之前，24小时排水，然后把排水管接到水泵放置仓，利用水仓中间的挡泥墙，把水挡住，清理人员穿劈叉进入原进水仓清理淤泥。

二、 工作计划及安排：

施工时间2013年8月3日开始，8月8日结束。由我矿探水队负责清理工作。

由矿调度室统一指挥，主要负责人赵东升、庞廷龙。

全部工作由探水队完成。

在施工地点安设通讯电话一部，并保证使用正常，如有问题及时和调度室联系处理。

清理主仓右仓时必须先将所有水流改至左仓，并将右仓内的污水抽净，同样清理左仓时先应将所有水流改至主仓右。在主水仓内合适的地方安设污水泵，作为水仓内排积水备用，要求水泵必须安装在底板平整处，并稳固可靠；同时，现场必须准备好排泥浆排水管路。泥浆直接排到矿车出井。

三、清理方法：

人工装车，水仓口用绞车提升。

四、进仓安全注意事项：

1、清理前，机电队安排水泵工排完井底内水仓的水，将进水改到左水仓，由专职队、组长将清里水仓的具体班次、时间及相关事宜向相关人员交待清楚。

2、首先由外向里依次进行清理水仓平台以及调整和铺设轨道，局部帮、顶垮落处及时补修。

3、提升时，专职队、组在平台发送光信号并及时控制“一坡三挡”防护装置。

4、清仓时应有固定的绞车工，并且必须持证上岗，发送的信号必须清晰、准确，绞车工严格按《操作规程》操作。

5、放车、拉车前，确认无行人后，再发信号启动绞车，提升中严禁放飞车、严禁断电放车、严禁扒车。

6、提放车前，由跟车人员再次检查绳头、插销的连接，插销要链环，确认安全后再发信号。

7、提放车时，水仓口不得有人员逗留，所有人员必须撤离到由队长指定

的安全地点，只有在空车停放平稳后，人员才准许进入水仓工作。

8、装渣物满度不得超过整个矿车的1/3，以防渣物洒溢。

9、整个清仓过程，严格落实“行车不行人，行人不行车”原则，严禁任何人员在提升（放车）时在下山行走。

10、专职队、组随时对钢丝绳的断丝、打弯、钩头等情况进行仔细检查，发现问题及时处理，同时汇报调度室，并做好记录。

11、严禁不服从指挥、违章作业，违章指挥的行为。

12、如果水仓有冒落、片帮、底鼓的地方需要维修时，视具体情况制定措施。

14、通风队派专职瓦斯员在现场测瓦斯，保证瓦斯浓度不超过0.8%。

15、如果水仓内最低风速达不到最低风速0.25时，立即停止作业。并汇报调度室。

16、瓦斯员必须在现场，不得随意脱岗、串岗、睡岗。

17、瓦斯员必须每1小时检查一次瓦斯，并有记录可查。

18、局扇在作业过程中不得随意开、停。

19、局扇停风停电后，瓦斯员负责撤出所有作业人员、清点人数并采取措施。

20、风筒迎头距作业地点不得超过8米。

21、其它安全事宜，按照《煤矿安全规程》和《操作规程》执行。