停产安全生产3篇

第1篇 春节停产安全生产技术措施

2022年春节即将来临,按照公司工作安排,我工区个别岗位留勤维持正常的设备运转外,其余人员全部放假。为使该项工作有条不紊的进行,根据工区实际情况,特制定春节放假及节后恢复生产措施如下。

第二章 春节放假停产期间工作安排

一、春节放假时间

自2022年2月5日(农历腊月二十七)早班开始放假,至2022年2月15日(农历正月初八)早班收假,2022年2月15日(农历正月初八)中班试生产。

二、春节放假具体留勤岗位及人员情况

1、工区管理岗位:2人 闫章军、安保生,总体协调停产期间运人及排水设施运转,组织人员处理突发性事故。

2、1#副井、+520架空乘人装置岗位司机2人(含+1022水仓排水、机工维护、电气设备维护):刘志辉、杨玉利

杨玉利兼职负责排水设施检查;刘志辉兼职负责主要运转设备电气维护,处理紧急停电事故。

3、+520水处理车间岗位工2人:

张永祥、李绍亭,主要负责+520水处理车间设备正常运转。

第三章 春节停产安全规定

1、值班人员严格遵守公司值班制度,坚守岗位、不得脱岗、酒后值班及值班期间喝酒,发现一次处罚100元。

2、春节放假期间留勤人员每天正常参加碰头会并点名,点名时间:早班:7:00,中班:15:00,夜班:23:00。一次不点名处罚20分。班中两次工作汇报,未汇报一次罚款20分。

3、班前、班中严禁饮酒,否则停止作业。禁止打架斗殴,如有发现按照工区管理制度严肃处理。

4、严格执行现场交接班制度,交班时必须认真填写记录,记录要属实,不得弄虚作假,否责根据工区相关考核办法进行处罚。

5、严禁空岗、漏岗、睡岗。

6、勇于同偷盗、损毁矿山财物的违规人员和不法分子作斗争,自觉维护公共财物和个人财物不受损失。

7、春节期间留勤人员注意防火、防冻,自觉遵守矿上的各项管理制度。

8、春节留守人员要服从矿上和工区的统一安排,做到举止文明,各项娱乐活动要积极健康。

9、春节期间留勤人员不得私自外出,有事外出时必须请假,且应结伴同行,否则一切后果自负。

第四章 春节放假期间工作安排

1、放假前的准备工作

⑴放假前3天,综合工区技术负责人、各分管工长组织专门人员对工区辖管采区皮带、架空乘人装置、供电、+520水处理车间、轨道提升运输、安全设施等进行一次安全大检查,发现问题及时处理,确保节日期间各种设备和设施正常运行。

⑵放假前,做好井下+520水处理车间药剂物资的准备,确保放假期间的设备维修和正常运转。

⑶放假前,做好留勤人员的工作安排,保证重点岗位有充足的人员和维修力量,确保放假期间的安全生产。

2、放假期间的安全管理

⑴放假期间,工区值班和跟班管理人员要认真负责的做好留勤人员和设备的安全管理,值班人员要按时召开班前、班后会,排查好薄弱人物和薄弱地点。薄弱人物严禁下井,薄弱地点要重点盯靠。有重点、有针对性地安排布致工作,避免重要岗位脱岗。

⑵放假期间,对井下放假期间临时停用的设备要搞好维护保养和看管,防止设备受潮、损坏和丢失。

⑶放假期间,所有上岗人员要严格履行岗位职责。要严格遵守劳动纪律,严禁脱岗空岗,严禁班中喝酒。要严格执行《操作规程》,集中精力认真操作,杜绝违章行为,及时发现问题,及时汇报,及时解决。按时参加班前会、班后会,做到不迟到,不早退。圆满地完成工作任务。

⑷放假期间,维修人员要认真做好对分管范围内电气设备保护试验和整定工作。尤其是对井下照明信号综保、架空乘人装置、钢丝绳、排水设备要严格按规定进行试验、检查,并做好记录,发现问题立即处理,确保设备安全、可靠运行。

3、恢复生产前的准备工作

⑴恢复生产前,工区组织人员加强对已停运设备的检查和维护工作。恢复开机前要检查设备绝缘和完好状况,确保无误后方可进行试车。

⑵恢复生产前,工区组织全员学习和教育。迅速收回过节思想,淡化节日气氛,集中精力做好各项工作,防止各类事故发生。

第五章 停工安全技术措施

1、+520水处理车间设备运转:

1、开启格栅机,根据水量及杂物程度,及时将格栅机开启打捞大块物料及杂质,并装车。

2、补充药剂。岗位人员每小时应检查一次药剂量,发现药剂不足后应及时添加药剂。岗位工负责对pac和pam浓度进行检查,发现水质变浑浊时应将增加药剂用量,同时根据水质情况应增加磁种用量。

3、开泵。停产期间岗位人员定期观察中转池内的淤泥量,达到中转池1/3时,使用潜水泵抽入污泥池内,使用污泥池内的潜水泵将污泥打入厢式压滤机进行脱水。

4、清挖沉淀池。岗位人员根据预沉池淤泥量,定期开启泥浆泵,将预沉池内的淤泥排入矿车内,经过矿车的沉淀,矿车内的水通过缝隙流出,车内剩余沉淀煤泥,由岗位人员使用电瓶车将车辆拉至大巷宽阔地带存放。

5、清理超磁分离机。岗位工定期观察进水量,使用铁锨打捞超磁分离机内的大颗粒,将入水口处打捞出的大颗粒装车。

6、压滤煤泥及装车。压滤机完成作业后(所有流水管内流出的水较少时),按动开关潜水泵停止按钮,潜水泵停止向压滤机内排水,岗位工将装煤泥的车辆推至箱式压滤机下方,岗位工人工将煤泥装入车内。

7、设备巡检。岗位人员交接班前,必须对所有运行设备进行巡查,发现问题后及时处理。

8、主要维护工作:

(1)、停产前需全面检查各设备转动部分有无卡、堵及紧固件有无松动等异常现象。

(2)、停产前对转动部位进行注油,减速机根据运行时间更换齿轮油。

(3)、停产前对电机、开关进行检查遥测,保证设备正常运行。

(4)、停产期间需定期检查操作控制系统的电气装置可靠性,安全性和控制动作的准确性。如发现问题,应及时检查,清除设备隐患。

(5)、设备损坏后应及时进行维修更换受损配件。

2、架空乘人装置运行:

1、运转方式:

(1)1#副井架空乘人装置在井口每班安排岗位人员根据矿统一安排区队下井时间,集中开停设备。

(2)+520架空乘人装置运行时,根据专业协调,由综合工区、机电工区留勤人员根据集中上下井时间在+520上车场打点硐室开停设备,设备开启过程需时刻注意显示屏异常情况,及时作出停机应急操作。

2、接班启动设备前,应通过监控视频确认各片口人员聚散情况,打点警示,准备试车,确认无人回点后按启动按钮开车试运转。

3、架空乘人装置启动后,司机应集中精力细心观察钢丝绳运转有无异常,试车一圈确认无问题后准备正式开车运送人员。

4、对于临时开机人员,由综合工区架空乘人装置操作司机及维护工对临时开机人员就开机注意事项、开停及应急操作进行详细说明。司机接到开车指令后,按正常顺序接通电源,试验电气保护、制动装置是否可靠。然后按下'开车预警'按钮,电铃短号打点两次警示准备开车。确认无误后,再按启动按钮。

5、岗位司机必须提醒准备乘坐的人员,要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。

6、停机操作:系统在正常工作情况下,需停车时,按'停止'按钮,主电机、制动闸电机即停止工作,制动闸抱紧主电机轴。随即安全闸闭合,抱紧主绳轮。

7、特殊操作:

(1)乘员在上下井过程中,如遇到紧急情况需停车时,可随时拉动沿途拉线,使系统停机,故障解除后,乘员应恢复拉线开关,当收到该乘员的电话及开车信号后再开机。

(2)乘员在乘坐过程中,到达下车位置而没有及时下车,继续前行碰到过卷开关时,系统断电停机。 故障解除后,乘员应恢复过卷开关,当收到该乘员的电话及开车信号后再开机。

(3)系统自动断电停机后,应查明原因,故障解除后,方可开机。

(4)若是非正常停车立即电话询问相关片口或到变坡点观察有无异常现象。

(5)机车运行过程中,岗位司机发现信号按钮及控制开关损坏必须向区队值班人员汇报,组织检修人员处理。

8、操作人员须离开岗位查找故障时,必须按下控制台上的'急停、禁启'按钮,并挂上'故障检修,禁止启动'的警示牌,并向区队值班员、调度室报告。

3、应急性设备转运、安装施工措施:

1、施工前,施工负责人应向施工人员讲清施工内容、程序,并且统一号令、说明安全注意事项,注意施工顺序和安装要求,并有专人指挥,施工负责人明确人员分工和责任。

2、施工前,施工负责人应对起重工具、卡具、起吊绳索(绳套)等按照规定进行仔细检查,每次使用前再由施工人员进行一次严格认真检查,不合格的严禁使用。检查相关信号传输是否灵敏可靠。

3、在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊运的重物。不得站在重物上起吊。进行起重作业时,不能站在重物下面(下方)、起重臂下或重物运动前方等不安全的范围,只能在重物侧面作业。严禁用手直接校正已被重物涨紧的吊绳、吊具。

4、需使用5t或3t手拉葫芦进行起吊作业时,手拉葫芦必须使用合格的40t溜子大链固定在顶板完好拉力合格的起吊锚杆上,施工前检查巷道支护情况及锚杆预紧力,若锚杆松动,不得使用,严禁单根锚杆起吊,施工人员与起吊件保持1米以上的安全距离。

5、需人力抬运机件物料时,施工人员要互相配合、口令清晰统一、稳拿轻放,严禁强拖硬拽,施工中有专人监护。

6、使用手拉葫芦起吊前应先检查吊钩、链条等受力部件。起重时,使其缓慢绞紧,待链轮全部吃劲后,检查各部分变化情况。在倾斜方向使用手拉葫芦拖运机件时,应注意起重钩不能翻转,并防止链条脱槽,对象下方不得有人。

7、机电设备紧急停电检修前,施工人员应将上一级控制开关停电闭锁、挂停电牌,设专人看护。设备运行过程中严禁施工。施工前工作人员应对施工工器具、绝缘用具进行检查,不合格的严禁使用。

8、工作人员必须熟悉现场供电方式及设备分布情况,明白各开关电源侧和负荷侧接线原理,打开设备未经验明无电前,严禁触及。进行电气设备检查检修时,严禁带电检修、安装、挪移机电设备。

9、机电设备拆解过程中,控制开关由综合工区施工人员停电,停电时严格执行停送电制度,必须做到停电、闭锁、挂安全锁、挂停电牌、安专人监护;需检修供电设备时必须做到停电、闭锁、验电、放电、挂停电牌、接地线,并由专人看护,严格执行'谁停电谁送电'制度;严禁带电作业,杜绝失爆;严禁约时送电。

10、应急处理事故过程中,现场应指定专人负责联系各相关工作环节的进度,在各环节均结束工作且人员全部安全撤离后,方可按程序送电,严禁约时送电。

11、电源开关停电后,回到工作地点,工作人员应对所停设备再次进行验电,确认已停电后,方可工作。验电前,必须使用符合电压等级的验电器在有电的设备上验明验电器合格后,方可对设备进行验电。

12、紧急事故处理完毕,设备正常运转后,施工人员应及时联系工区值班人员、调度室汇报工作后方可离去。

4、封闭巷道管理

1、封闭管理地点:(1)2#副井及其各片口车场。

(2)+520轨道暗斜井及其各片口车场。

2、封闭范围以各车场'封闭巷道'挂牌管理警戒线为准。

3、2月5日夜班由机电运输组、综合工区管理人员组织对各片口安全设施进行排查,做好各封闭地点的界定。由综合工区滑头负责矿井各封闭巷道的牌板、警示线悬挂、摆放。

4、停产前,2#副井井口凡未封闭区域全部搭设棉帘做好井口防冻工作,要求无漏风;井口液压站等设备做好卫生清理,提前检查油量及管阀是否有漏油,及时处理。两条斜井各车场电瓶车于2月5日夜班充电完毕后必须拔掉充电插销,将充电机开关停电闭锁,充电线吊挂整齐。

5、入井职工必须熟悉矿井封闭巷道管理规定和封闭区域,任何人员严禁进入封闭区域。

6、人员确需进入封闭管理区域施工或检查时,必须请示调度室,,取得调度室及综合工区值班员的同意,方可进入封闭巷道施工或检查。过程中严格执行进入封闭巷道施工人员签字制度。

7、各斜井车场在非封闭期间,两股道不允许同时存放车辆,必须留出空载道。

8、停产期间紧急开勾时,综合工区需请示调度室协调人员做好相关车场片口物料准备工作。提升过程中,首先由施工负责人提前确认各类信号、绞车制动完好,同时操作时必须集中精力、细心操作,在岗位上不准做与工作无关的事情。

9、乘车人员必须在候车室或候车区等车,严禁进入轨道候车。发现一次,责任人办'严违'。

5、电气设备管理

1、2月5日夜班由机电运输组、综合工区管理人员组织对井下各采区皮带配电点、大巷充电机、上车场配电点进行排查,处理失爆。所有开关停电闭锁,上一级馈电开关必须断电,各配电点逐一排查确认后离去。

2、2月5日夜班由机电运输组、综合工区管理人员组织排查停产期间需运行装置电气设备完好情况,架空乘人装置、+1022水仓、+850水处理、+520水处理、1902s疏水巷水泵开关确认完好、供电线路正常、各按钮灵活。

3、停产期间,工区每日安人巡查各运转设备、排水点排水设施完好,确保设备运行正常,各水仓积水点水量不超标。

第六章 停产期间维护工岗位职责

一、维修电工

1、维修电工应定期检查井下电缆、电机、电控制台等设备情况,检查中发现问题,必须及时处理。

2、春节假日期间,严格遵守矿及工区制定的各项管理制度。

3、值班维修工在处理事故及特殊情况时,可以担当各岗位监护人。

4、定期巡检、维修电气设备,应确保其正常运行,安全防护装置齐备完好。工作前,检查工具、仪器是否合格可靠。任何电器设备(包括停用电器设备)未经验电,一律视为有电,不准用手触及。检修前,应首先切断电源,挂上警示牌,验明无电后再工作。电气设备金属外壳一律要有保护接地,并应良好。

5、每次检修完工后,必须清点所用工具、材料及零配件,以防遗失和留在设备内造成事故。将检修情况向使用人交代清楚。并送电,与使用人一起试车正常后方可向工区及调度室汇报。

6、工作结束后,施工负责人要全面检查一遍,核点人员及工具,清理施工现场卫生,汇报工区值班员得到许可后方可离开工作现场。

二、维修机工

1、上班前不准喝酒、上班不得做与本职无关的工作,严格遵守本操作规程及各项规章制度。

2、作业时需注意现场环境,穿戴好防护用品。

3、作业前要切断或关闭所检修设备的电源、水源等,并挂'有人作业'警示牌。

4、高空作业时,必须戴安全帽和系保险带,保险带应扣锁在安全牢靠的位置上。

5、设备检修前要将检修用的备件、材料、工具、量具、设备和安全保护用具准备齐全,作业前要检查各种工具是否完好,否则不准使用。

6、作业前要对作业场所的施工条件进行认真的检查,排查现场危险源,以确保作业人员和设备的安全。

7、维修人员对所负责范围内设备每班的巡回检查和日常维护内容如下:

(1)检查所维护的设备零部件是否齐全完好可靠。

(2)对设备运行中发现的问题,要及时进行检查处理。

(3)对安全保护装置要定期调整试验,确保安全可靠。

(4)检查设备各部液压油量、油质和润滑油量、油质应符合规定要求。

8、按时对所规定的日检、周检内容进行维护检修,不得漏检。

9、拆下的机件要放在指定的位置,不得有碍作业和通行,物件放置要稳妥。

10、拆卸设备必须按预定的顺序进行,对有相对固定位置或对号入座的零部件,拆卸前应做好标记。

11、拆卸较大的零部件时,必须采取可靠的防止下落和下滑的措施。拆卸有弹性、偏重或易滚动的机件时,应有安全防护措施。

12、拆装机件时,不准用铸铁、铸铜等脆性材料或比机件硬度大的材料作锤击或顶压垫。

13、在需要打开机盖、箱盖和换油检修维护时,必须遮盖好机件豁口,以防落入杂物、淋水等。

14、在对设备进行换油或加油时,油脂的牌号、用途和质量应符合规定,并做好有关数据的记录工作。

15、对检修后的设备,要进行全面的验收,设备检修后的试运转工作,应由工程负责人统一指挥,由司机按规定执行操作,在主要部位应设专人进行监视,发现问题应及时冷静处理。

16、检修后应将工具、材料及换下零部件等进行清点核对。对设备内部进行全面检查,不得把无关的零件、工具等物品遗留在机腔内,在试运转前应由专人复查一次。

17、检修中被临时拆除或甩掉的安全保护装置,应指定专人进行恢复,并确保动作可靠。

18、搞好检修现场的环境卫生,检修清理零部件的废液,按规定应倒入指定的容器内,严禁随便乱倒。烧焊后的余火必须彻底熄灭,以防发生火灾。

第2篇 工作面停产检修期间安全生产技术措施

工作面停产检修期间,根据工作安排,ⅱ7322工作面将进行更换刮板运输机溜槽、转载机溜槽、换支架立柱及两巷卧底与维护等工作,为保证工作面停产检修期间的安全生产,补充措施如下:

一、准备工作

1、作业前按质量标准化要求整理轨道,保证轨道不阴阳、不悬空;

2、检查沿途巷道的支护质量,巷道内的安全设施,只有在信号齐全,绞车完好,无碰顶刮帮时方可进行作业;

3、更换前先把工作面的浮煤,矸石清理干净。在停电前,把所有的设备运转空,煤机停在运输机机尾位置;

4、人员进入煤壁作业时,必须严格执行“敲帮问顶”制度,并闭锁煤机、运输机;

5、对机巷超前挑棚段的支护改棚加固,支护正规上线,净宽度不小于2.0m,净高度不小于2.2m。支柱初撑力不小于50kn,防倒栓齐且牢固;

6、更换溜槽前,由电工负责停电,并在电源开关处挂上“有人工作,严禁送电”的警示牌。整个施工过程中,必须有专人负责看守,防止误送电。严格执行停送电制度;

7、对装卸车地点的工字钢棚用点柱或单体配合工字钢一梁三柱进行加固,保证起吊棚的安全;

8、检修前备齐必须的工具、配件材料,专人收集看护。

二、施工工序

新配件入井→ⅱ7322风巷→新配件运至工作面→更换配件→旧配件运出工作面→旧配件升井。

新配件入井→ⅱ7322机巷→新配件运至工作面→更换配件→旧配件运出工作面→旧配件升井。

三、技术安全措施

(一)重物的托运

1、拖运重物前,必须对拖运范围内巷道的支护情况进行检查,对影响运输及不正规的支护及时进行整改和加固;

2、拖运重物时,固定拖运设备的地点必须牢固可靠,拖运勾头必须挂实挂牢,拖运过程中,所有人员站在安全地点,操作人员严格按操作规程操作;

3、拖运时,一旦出现拉移困难时,要立即停止移动,查清问题并解决后方可移动,托运过程中,应安设专人在支架档内看护大件,防止刮磕;

4、拖运重物时,重物必须捆绑牢固,拖运人员与重物的安全距离不得小于2m;

5、溜槽、立柱等大件装车及井上下运输时,要派专人进行指挥;

6、大件装车,必须使用8#铁丝及φ12.5mm钢丝绳将大件与车辆捆绑牢固,并用拉丝拉紧,防止在运输途中窜车;

7、大件装车后,确保重心合适,运行平稳,不偏重、偏斜,不超长、超高;

8、推车时,必须时刻注意前方,观察前方是否有人或障碍物,接近弯道、风门时要发出信号,严禁低头推车,严禁站在车的两侧推车;

9、严禁用车撞击风门,严禁两道风门同时打开。

1)大件在风巷运输采用无极绳连续牵引方式进行运输

1、绞车司机必须经过专门培训,熟悉和了解该绞车的性能及操作规程;

2、开车前,绞车司机必须认真检查绞车、尾轮及张紧器基础螺栓,梭车钩头的连接机构及防跑车装置的完好状况;发现问题及时处理,处理不好不得开车;

3、每班开工前,应按专人对整个巷道的支护状况、轨道、钢丝绳、托绳轮、压绳轮等进行认真检查,发现问题及时处理,处理不好不得开车;

4、每钩运行前,必须由跟车人员认真检查车辆的封车状况机构头的连接状况,发现问题及时处理;

5、无极绳绞车牵引大件运行时,严禁有人员行走;

6、坚持使用随车移动的载波信号,信号不明严禁开车;

7、无极绳绞车重车运行时每钩只准挂一车,空车返回时准挂两车,严禁超挂车辆。

2)大件在挑棚段及工作面内运输

1、大件运输时采用手拉葫或拔柱器进行人工牵引方式进行运输。

2、挑棚段支护正规有力,无脱帮、无空顶、无漏顶等现象,如有问题及时进行整改;

3、提前对机、风两巷挑棚单体进行整改,保证挑棚宽度比大件宽度宽100mm,挑棚段高度不低于1.8m;

4、牵拉工具生根点必须牢固,提前对单体进行补液,确保初撑力不低于90kn,防倒绳牢固可靠;

5、提前在工作面机尾施工摇臂硐室116~101架,把摇臂藏到硐室,待煤机牵引至机尾进行更换工作;

6、摇臂硐室宽度不少于2.2m,采用2.8m工字钢腿子作插梁,配dz-28型单体支护,每架二棚,棚距750mm;过顶采用搪柴捆、大笆;煤帮采用1.2m双搪柴间距500mm及双大笆满帮背帮;

7、大件在牵引过程中,如出现刮碰现象,立即停止工作进行处理,严禁强拉硬拽,待处理好后方可继续工作;

8、严禁使用运输机进行大件运输。

9、牵引大件过程中,附近10m范围内严禁有人工作或逗留。

3)斜巷运输

1、严格执行上下山“行车不行人、行人不行车”的安全管理制度;

2、绞车司机必须经过专门培训,持证上岗;

3、绞车司机开车前必须做到以下几点

(1)认真检查工作地点帮、顶的支护情况,斜巷运输安全设施的完好状况,并保证安全设施的正常使用;

(2)认真检查绞车基础螺栓、地锚、生根绳等是否牢固可靠,钢丝绳完好状况,钢丝绳的排列是否整齐,钩头的完好状况,发现问题及时处理;

(3)检查绞车制动手把操作是否灵活可靠,对轮销是否齐全完好、声光信号是否齐全灵敏可靠,发现问题及时处理;

(4)启动前,必须看清钢丝绳是否有余绳,否则应先拉紧到适当程度;检查钢丝绳在滚筒上的固定是否牢固,且滚筒上的余绳不得少于5圈;

(5)严格按信号操作,信号不清不得开车;

(6)严禁断电、超速、无信号或信号不明开车;

(7)在绞车运转过程中,如发现异常情况,应及时停车,待检查处理好后方可开车;

(8)绞车运行时不得出现急开急停、忽快忽慢等现象,要求平稳匀速;

4、把钩工在工作中应做到

(1)每次开车前应仔细检查挡车器、保险绳及连接装置等的完好状况,发现问题及时处理,处理不好不得挂车起钩;

(2)需开车时,把钩工必须发出明确的联系信号,确保准确无误,并检查钩头及保险绳是否挂好,检查运输路线上是否有障碍物、道岔是否严密,确认无误后方可发出开车信号;

(3)三环链、销子必须使用标准件,并经过专门机构试验,合格后方可使用,严禁使用其它东西代替;

(4)绞车运转过程中,保险挡应处于关闭状态。拉车时,下口保险挡及时关闭,上口保险挡不得提前打开;松车时,上口保险挡及时关闭下口保险挡不得提前打开;

5、实行绞车司机与把钩工岗位责任制,严禁窜岗、混岗;

6、平巷人力推车时,应时刻注意前方是否有人或障碍物,接近道岔、弯道或风门时,必须减速并发出信号,严禁低头推车;

7、人力推车时,人员应站在车的后方,严禁站在车两侧或将手伸入车帮内推车;

8、使用绞车拖运设备时,拖运勾头必须挂实挂牢,回头滑轮必须固定牢固,拖运时,撤出设备5m范围及绳道内所有人员,并设专人在两头安全地点警戒,严禁任何人进入绳道或断绳可能波及的地点。在拖运溜槽的过程中跟随人员严禁走在绳道两侧。在平巷拖运中要使绞车信号随人移动。

9、使用绞车拖运时,一旦出现拉移困难时,要立即停止拉移,查清问题并处理好后方可拉移,严防刮磕巷道支护;

10、使用绞车之前,严格检查绞车基础地锚、压戗柱、钩头、生根绳、钢丝绳、制动闸、信号、保险绳以及结构件是否可靠,发现问题必须处理好方可使用。信号传递要清晰准确,不得用喊话或或吹哨代替。

11、绞车起勾前,要撤出巷道内的行人,起勾后,人员不得上下,必须躲在躲避硐室内。

12、拉车使用标准车销以及连接环,不得使用其他的东西代替。

13、摘钩头、换钩头时,必须将车拉到水平巷道内或用φ200mm道木打好斜撑,同时在前后设挡,严禁司机悬钩离岗。

14、挡车器要经常关闭,放车时才准打开,严禁车未松就打开下山口挡车器。

15、绞车运行不允许忽快忽慢,要求平稳匀速,严禁不带电或信号不明开车。

16、绞车运转过程中发现绳松或其他异常情况,应立即停车检查处理。

17、对于斜巷运输。有下列情况之一者,不准开车:

1)矿车未挂保险绳。

2)钢丝绳磨损断丝超过规定。

3)制动闸制力不够。

4)信号不通。

5)没有保护板。

6)绞车生根绳、压车柱不齐全,不可靠。

7)上下山无保险挡或防跑装置。

18、车辆在平巷轨道停放时,车轮必须用木刹刹牢,防止车辆自行滑动;

19、每班安专人对所有使用的绞车、行车及安全设施等进行完好检查,发现问题,及时处理,处理不好不得使用,留有记录备查。

(二)重物的起吊

1、所选用的手拉葫芦的起吊能力应大于所起吊重物的重量;

2、所选用的拉葫的起吊能力必须大于所起吊重物的重量,并严格按说明书的规定进行使用,严禁破坏性使用。

3、所选用的手拉葫芦必须完好,每次起吊前都必须仔细检查手拉葫芦的完好状况,如有伤链、不自保等现象时禁止使用;

4、起吊绳鼻子使用链条制作,链子直径应不低于22mm,每次起吊前都必须检查链条或连接环的完好状况,如有伤或开焊等禁止使用;

5、使用链子捆绑大件起吊时,链条挽鼻子处须用8#铁丝拧紧,拧结不少于4圈,以防脱钩;

6、每次起吊大件前,应合理确定大件的起吊点,并采用打点柱、托棚等方式加固起吊地点的棚子,加固长度不少于3m,起吊时,应先试吊,确认安全后方可正式起吊;

7、每次起吊前,将起吊绳逐渐张紧,使物体微离地面进行试吊,如有异常应立即停止吊运,进行处理。

8、使用手拉葫芦起吊重物时,应双手均匀用力,不得过猛过快,起吊重物须在空中停留时要将小链挂在大链上。

9、严禁使用支护锚杆进行起吊或导向牵引大件,必须使用正规起吊锚杆进行起吊;

10、起吊大件的过程中,起吊人员必须远离大件,严禁站在起吊点的下方操作手拉葫芦,在有坡度的地点起吊时,人员应站在起吊点的斜上方起吊;

11、在任何情况下,严禁使用人体重量来平衡被吊重物,不得站在被吊物体上起吊,严禁用手直接校正已涨紧的吊具;

12、起吊过程中,专人负责观察起吊棚梁的情况,发现棚梁活动变形,立即停止作业进行处理。

13、在任何情况下,严禁使用人体重量来平衡被吊重物,不得站在被吊物体上起吊,严禁用手直接校正已涨紧的吊具。

14、使用两台起重设备起吊同一台物体时,起吊设备的额定拉力之和必须大于重物及索具的总重量的两倍;

15、特殊情况下,使用两台起重设备起吊同一台物体时,两台起重设备必须垂直起吊,严禁斜拉。现场必须安排一名班队长以上负责人统一指挥,其他人员集中精力,听从指挥,认真作业。

(三)更换大件:

1、更换大件地点杂物必须清理干净,保证人员后路畅通;

2、对施工地点严格执行“敲帮问顶”制度,施工人员先把帮顶危岩、活矸找掉,确保施工安全;

3、更换大件时必须准备齐所需手动工具、起吊工具等,由跟班队长现场统一协调指挥;

4、如需要采用单体进行帮扶时,必须采用远距离方式进行供液,先试供液单体点上劲后,拴牢防倒绳,防倒绳生根牢固,待所有人员撤离到安全地点后,缓慢进行供液;

5、施工地点周围10m严禁无关人员进入或通行;施工时施工地点下方严禁有人员逗留或工作;

6、大件更换好后如不能及时运出工作面,必须用钢丝绳或链条把大件捆绑牢固,防止大件滚落造成事故。

(四)其他:

1、工作面停产检修前回采时,必须加强工程质量,工作面要保证“三直、两平、两畅通”,工作面采高不小于2.4m;

2、工作面停产前,煤壁较松软或顶板破碎要及时拉超前架,并用滑移护住顶板,如果滑移前梁不能有效地控制煤壁与顶板时,必须及时打插梁管理顶板,减少片帮、漏顶事故的发生;

3、工作面停产前,清净工作面的浮煤(矸)及杂物,系统处于空载状态;

4、停产检修期间,每班至少安排2人经常对工作范围内的支护情况进行检查,发现问题及时汇报处理;

5、工作面所有分项工程,必须指定安全责任人,并由班队长统一指挥,负责安全产生协调工作;

6、更换及检修设备严格执行停送电制度,由电工负责停电,并在电源开关处挂上“有人工作,严禁送电”的警示牌。

7、停产检修期间按专人检查绞车、钢丝绳、抬棚的完好状况,发现问题及时处理,并认真填写检修记录。当班发现的问题如当班处理不好,应及时汇报,以便下一班继续安排处理,检修人员应与下一班现场交接清楚,并且现场有交接检修记录;

8、停产检修期间按专人对进大件路线的支护状况、轨道质量及大件的装车状况等进行认真检查,发现问题及时处理,处理不好不得开工;

9、处理大件翻车、掉道、啃底、刮棚、拉不动等事故时,必须切断牵引绞车的电源,并闭锁手把,以防误动作,处理时应有副队长以上管理人员现场指挥;

10、转运材料及部件时,应抓牢抓紧,轻拿轻放,以防滑落伤人;

11、更换设备期间,操作人员要关闭支架的截止阀,防止误操作或物料等碰撞操作手把;

12、在使用单体辅助支撑时,单体试供足劲后应用防崩绳固定在牢固生根点,防止单体打崩伤人。施工中,除操作人员可躲进支架档内安全地点进行远距离进行操作,其他人员必须撤至距作业地点5m以外安全地点。

13、溜槽组装结束,经仔细检查准确无误后,作业人员撤离至安全地点,方可进行试运转;

14、转运轨道、管子等物体时,作业人员必须协调一致,轻拿轻放,摆放整齐牢固,运输途中防止碰撞人员或挤手碰脚等;

15、运输过程中,如出现掉道,处理掉道时,司机不得离岗,不得留有余绳。在起吊时,起吊工具必须牢固在牢固可靠处,起吊工具的安全系数达到要求,起吊人员不得站在车皮两帮或下方。

16、施工期间,必须由班队长现场指挥,加强区队跟班,作好现场管理工作。

17、本措施未尽之处仍按《ⅱ7322工作面作业规程》及其补充措施执行。

第3篇 工作面停产检修期间安全生产措施

工作面停产检修期间,根据工作安排,ⅱ7322工作面将进行更换刮板运输机溜槽、转载机溜槽、换支架立柱及两巷卧底与维护等工作,为保证工作面停产检修期间的安全生产,补充措施如下:

一、准备工作

1、作业前按质量标准化要求整理轨道,保证轨道不阴阳、不悬空;

2、检查沿途巷道的支护质量,巷道内的安全设施,只有在信号齐全,绞车完好,无碰顶刮帮时方可进行作业;

3、更换前先把工作面的浮煤,矸石清理干净。在停电前,把所有的设备运转空,煤机停在运输机机尾位置;

4、人员进入煤壁作业时,必须严格执行“敲帮问顶”制度,并闭锁煤机、运输机;

5、对机巷超前挑棚段的支护改棚加固,支护正规上线,净宽度不小于2.0m,净高度不小于2.2m。支柱初撑力不小于50kn,防倒栓齐且牢固;

6、更换溜槽前,由电工负责停电,并在电源开关处挂上“有人工作,严禁送电”的警示牌。整个施工过程中,必须有专人负责看守,防止误送电。严格执行停送电制度;

7、对装卸车地点的工字钢棚用点柱或单体配合工字钢一梁三柱进行加固,保证起吊棚的安全;

8、检修前备齐必须的工具、配件材料,专人收集看护。

二、施工工序

新配件入井→ⅱ7322风巷→新配件运至工作面→更换配件→旧配件运出工作面→旧配件升井。

新配件入井→ⅱ7322机巷→新配件运至工作面→更换配件→旧配件运出工作面→旧配件升井。

三、技术安全措施

(一)重物的托运

1、拖运重物前,必须对拖运范围内巷道的支护情况进行检查,对影响运输及不正规的支护及时进行整改和加固;

2、拖运重物时,固定拖运设备的地点必须牢固可靠,拖运勾头必须挂实挂牢,拖运过程中,所有人员站在安全地点,操作人员严格按操作规程操作;

3、拖运时,一旦出现拉移困难时,要立即停止移动,查清问题并解决后方可移动,托运过程中,应安设专人在支架档内看护大件,防止刮磕;

4、拖运重物时,重物必须捆绑牢固,拖运人员与重物的安全距离不得小于2m;

5、溜槽、立柱等大件装车及井上下运输时,要派专人进行指挥;

6、大件装车,必须使用8#铁丝及φ12.5mm钢丝绳将大件与车辆捆绑牢固,并用拉丝拉紧,防止在运输途中窜车;

7、大件装车后,确保重心合适,运行平稳,不偏重、偏斜,不超长、超高;

8、推车时,必须时刻注意前方,观察前方是否有人或障碍物,接近弯道、风门时要发出信号,严禁低头推车,严禁站在车的两侧推车;

9、严禁用车撞击风门,严禁两道风门同时打开。

1)大件在风巷运输采用无极绳连续牵引方式进行运输

1、绞车司机必须经过专门培训,熟悉和了解该绞车的性能及操作规程;

2、开车前,绞车司机必须认真检查绞车、尾轮及张紧器基础螺栓,梭车钩头的连接机构及防跑车装置的完好状况;发现问题及时处理,处理不好不得开车;

3、每班开工前,应按专人对整个巷道的支护状况、轨道、钢丝绳、托绳轮、压绳轮等进行认真检查,发现问题及时处理,处理不好不得开车;

4、每钩运行前,必须由跟车人员认真检查车辆的封车状况机构头的连接状况,发现问题及时处理;

5、无极绳绞车牵引大件运行时,严禁有人员行走;

6、坚持使用随车移动的载波信号,信号不明严禁开车;

7、无极绳绞车重车运行时每钩只准挂一车,空车返回时准挂两车,严禁超挂车辆。

2)大件在挑棚段及工作面内运输

1、大件运输时采用手拉葫或拔柱器进行人工牵引方式进行运输。

2、挑棚段支护正规有力,无脱帮、无空顶、无漏顶等现象,如有问题及时进行整改;

3、提前对机、风两巷挑棚单体进行整改,保证挑棚宽度比大件宽度宽100mm,挑棚段高度不低于1.8m;

4、牵拉工具生根点必须牢固,提前对单体进行补液,确保初撑力不低于90kn,防倒绳牢固可靠;

5、提前在工作面机尾施工摇臂硐室116~101架,把摇臂藏到硐室,待煤机牵引至机尾进行更换工作;

6、摇臂硐室宽度不少于2.2m,采用2.8m工字钢腿子作插梁,配dz-28型单体支护,每架二棚,棚距750mm;过顶采用搪柴捆、大笆;煤帮采用1.2m双搪柴间距500mm及双大笆满帮背帮;

7、大件在牵引过程中,如出现刮碰现象,立即停止工作进行处理,严禁强拉硬拽,待处理好后方可继续工作;

8、严禁使用运输机进行大件运输。

9、牵引大件过程中,附近10m范围内严禁有人工作或逗留。

3)斜巷运输

1、严格执行上下山“行车不行人、行人不行车”的安全管理制度;

2、绞车司机必须经过专门培训,持证上岗;

3、绞车司机开车前必须做到以下几点

(1)认真检查工作地点帮、顶的支护情况,斜巷运输安全设施的完好状况,并保证安全设施的正常使用;

(2)认真检查绞车基础螺栓、地锚、生根绳等是否牢固可靠,钢丝绳完好状况,钢丝绳的排列是否整齐,钩头的完好状况,发现问题及时处理;

(3)检查绞车制动手把操作是否灵活可靠,对轮销是否齐全完好、声光信号是否齐全灵敏可靠,发现问题及时处理;

(4)启动前,必须看清钢丝绳是否有余绳,否则应先拉紧到适当程度;检查钢丝绳在滚筒上的固定是否牢固,且滚筒上的余绳不得少于5圈;

(5)严格按信号操作,信号不清不得开车;

(6)严禁断电、超速、无信号或信号不明开车;

(7)在绞车运转过程中,如发现异常情况,应及时停车,待检查处理好后方可开车;

(8)绞车运行时不得出现急开急停、忽快忽慢等现象,要求平稳匀速;

4、把钩工在工作中应做到

(1)每次开车前应仔细检查挡车器、保险绳及连接装置等的完好状况,发现问题及时处理,处理不好不得挂车起钩;

(2)需开车时,把钩工必须发出明确的联系信号,确保准确无误,并检查钩头及保险绳是否挂好,检查运输路线上是否有障碍物、道岔是否严密,确认无误后方可发出开车信号;

(3)三环链、销子必须使用标准件,并经过专门机构试验,合格后方可使用,严禁使用其它东西代替;

(4)绞车运转过程中,保险挡应处于关闭状态。拉车时,下口保险挡及时关闭,上口保险挡不得提前打开;松车时,上口保险挡及时关闭下口保险挡不得提前打开;

5、实行绞车司机与把钩工岗位责任制,严禁窜岗、混岗;

6、平巷人力推车时,应时刻注意前方是否有人或障碍物,接近道岔、弯道或风门时,必须减速并发出信号,严禁低头推车;

7、人力推车时,人员应站在车的后方,严禁站在车两侧或将手伸入车帮内推车;

8、使用绞车拖运设备时,拖运勾头必须挂实挂牢,回头滑轮必须固定牢固,拖运时,撤出设备5m范围及绳道内所有人员,并设专人在两头安全地点警戒,严禁任何人进入绳道或断绳可能波及的地点。在拖运溜槽的过程中跟随人员严禁走在绳道两侧。在平巷拖运中要使绞车信号随人移动。

9、使用绞车拖运时,一旦出现拉移困难时,要立即停止拉移,查清问题并处理好后方可拉移,严防刮磕巷道支护;

10、使用绞车之前,严格检查绞车基础地锚、压戗柱、钩头、生根绳、钢丝绳、制动闸、信号、保险绳以及结构件是否可靠,发现问题必须处理好方可使用。信号传递要清晰准确,不得用喊话或或吹哨代替。

11、绞车起勾前,要撤出巷道内的行人,起勾后,人员不得上下,必须躲在躲避硐室内。

12、拉车使用标准车销以及连接环,不得使用其他的东西代替。

13、摘钩头、换钩头时,必须将车拉到水平巷道内或用φ200mm道木打好斜撑,同时在前后设挡,严禁司机悬钩离岗。

14、挡车器要经常关闭,放车时才准打开,严禁车未松就打开下山口挡车器。

15、绞车运行不允许忽快忽慢,要求平稳匀速,严禁不带电或信号不明开车。

16、绞车运转过程中发现绳松或其他异常情况,应立即停车检查处理。

17、对于斜巷运输。有下列情况之一者,不准开车:

1)矿车未挂保险绳。

2)钢丝绳磨损断丝超过规定。

3)制动闸制力不够。

4)信号不通。

5)没有保护板。

6)绞车生根绳、压车柱不齐全,不可靠。

7)上下山无保险挡或防跑装置。

18、车辆在平巷轨道停放时,车轮必须用木刹刹牢,防止车辆自行滑动;

19、每班安专人对所有使用的绞车、行车及安全设施等进行完好检查,发现问题,及时处理,处理不好不得使用,留有记录备查。

(二)重物的起吊

1、所选用的手拉葫芦的起吊能力应大于所起吊重物的重量;

2、所选用的拉葫的起吊能力必须大于所起吊重物的重量,并严格按说明书的规定进行使用,严禁破坏性使用。

3、所选用的手拉葫芦必须完好,每次起吊前都必须仔细检查手拉葫芦的完好状况,如有伤链、不自保等现象时禁止使用;

4、起吊绳鼻子使用链条制作,链子直径应不低于22mm,每次起吊前都必须检查链条或连接环的完好状况,如有伤或开焊等禁止使用;

5、使用链子捆绑大件起吊时,链条挽鼻子处须用8#铁丝拧紧,拧结不少于4圈,以防脱钩;

6、每次起吊大件前,应合理确定大件的起吊点,并采用打点柱、托棚等方式加固起吊地点的棚子,加固长度不少于3m,起吊时,应先试吊,确认安全后方可正式起吊;

7、每次起吊前,将起吊绳逐渐张紧,使物体微离地面进行试吊,如有异常应立即停止吊运,进行处理。

8、使用手拉葫芦起吊重物时,应双手均匀用力,不得过猛过快,起吊重物须在空中停留时要将小链挂在大链上。

9、严禁使用支护锚杆进行起吊或导向牵引大件,必须使用正规起吊锚杆进行起吊;

10、起吊大件的过程中,起吊人员必须远离大件,严禁站在起吊点的下方操作手拉葫芦,在有坡度的地点起吊时,人员应站在起吊点的斜上方起吊;

11、在任何情况下,严禁使用人体重量来平衡被吊重物,不得站在被吊物体上起吊,严禁用手直接校正已涨紧的吊具;

12、起吊过程中,专人负责观察起吊棚梁的情况,发现棚梁活动变形,立即停止作业进行处理。

13、在任何情况下,严禁使用人体重量来平衡被吊重物,不得站在被吊物体上起吊,严禁用手直接校正已涨紧的吊具。

14、使用两台起重设备起吊同一台物体时,起吊设备的额定拉力之和必须大于重物及索具的总重量的两倍;

15、特殊情况下,使用两台起重设备起吊同一台物体时,两台起重设备必须垂直起吊,严禁斜拉。现场必须安排一名班队长以上负责人统一指挥,其他人员集中精力,听从指挥,认真作业。

(三)更换大件:

1、更换大件地点杂物必须清理干净,保证人员后路畅通;

2、对施工地点严格执行“敲帮问顶”制度,施工人员先把帮顶危岩、活矸找掉,确保施工安全;

3、更换大件时必须准备齐所需手动工具、起吊工具等,由跟班队长现场统一协调指挥;

4、如需要采用单体进行帮扶时,必须采用远距离方式进行供液,先试供液单体点上劲后,拴牢防倒绳,防倒绳生根牢固,待所有人员撤离到安全地点后,缓慢进行供液;

5、施工地点周围10m严禁无关人员进入或通行;施工时施工地点下方严禁有人员逗留或工作;

6、大件更换好后如不能及时运出工作面,必须用钢丝绳或链条把大件捆绑牢固,防止大件滚落造成事故。

(四)其他:

1、工作面停产检修前回采时,必须加强工程质量,工作面要保证“三直、两平、两畅通”,工作面采高不小于2.4m;

2、工作面停产前,煤壁较松软或顶板破碎要及时拉超前架,并用滑移护住顶板,如果滑移前梁不能有效地控制煤壁与顶板时,必须及时打插梁管理顶板,减少片帮、漏顶事故的发生;

3、工作面停产前,清净工作面的浮煤(矸)及杂物,系统处于空载状态;

4、停产检修期间,每班至少安排2人经常对工作范围内的支护情况进行检查,发现问题及时汇报处理;

5、工作面所有分项工程,必须指定安全责任人,并由班队长统一指挥,负责安全产生协调工作;

6、更换及检修设备严格执行停送电制度,由电工负责停电,并在电源开关处挂上“有人工作,严禁送电”的警示牌。

7、停产检修期间按专人检查绞车、钢丝绳、抬棚的完好状况,发现问题及时处理,并认真填写检修记录。当班发现的问题如当班处理不好,应及时汇报,以便下一班继续安排处理,检修人员应与下一班现场交接清楚,并且现场有交接检修记录;

8、停产检修期间按专人对进大件路线的支护状况、轨道质量及大件的装车状况等进行认真检查,发现问题及时处理,处理不好不得开工;

9、处理大件翻车、掉道、啃底、刮棚、拉不动等事故时,必须切断牵引绞车的电源,并闭锁手把,以防误动作,处理时应有副队长以上管理人员现场指挥;

10、转运材料及部件时,应抓牢抓紧,轻拿轻放,以防滑落伤人;

11、更换设备期间,操作人员要关闭支架的截止阀,防止误操作或物料等碰撞操作手把;

12、在使用单体辅助支撑时,单体试供足劲后应用防崩绳固定在牢固生根点,防止单体打崩伤人。施工中,除操作人员可躲进支架档内安全地点进行远距离进行操作,其他人员必须撤至距作业地点5m以外安全地点。

13、溜槽组装结束,经仔细检查准确无误后,作业人员撤离至安全地点,方可进行试运转;

14、转运轨道、管子等物体时,作业人员必须协调一致,轻拿轻放,摆放整齐牢固,运输途中防止碰撞人员或挤手碰脚等;

15、运输过程中,如出现掉道,处理掉道时,司机不得离岗,不得留有余绳。在起吊时,起吊工具必须牢固在牢固可靠处,起吊工具的安全系数达到要求,起吊人员不得站在车皮两帮或下方。

16、施工期间,必须由班队长现场指挥,加强区队跟班,作好现场管理工作。

17、本措施未尽之处仍按《ⅱ7322工作面作业规程》及其补充措施执行。