安全生产整治工作4篇

第1篇 建筑施工安全生产专项整治工作方案

为全面贯彻落岱山建设局文件岱建[2010]9号文件,严格执行有关建筑施工安全生产法律、法规、标准、规范,不断强化建筑施工安全生产监督管理,预防和遏制建设工程施工安全事故的发生,结合我项目部安全生产实际,制定本方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导,坚持“安全第一,预防为主、综合治理”的方针和“以人为本”、“科技兴安”战略,认真落实建设工程各方责任主体的安全责任,进一步加大监管力度,通过全面深入开展预防建筑起重机械、坍塌等多发性事故的专项整治活动,全面推进安全质量标准化工作,控制和减少施工安全事故的发生,提升全省建设工程施工安全管理水平。

二、整治目标

规范塔吊等起重机械设备的安装、验收、使用、维护、拆卸和基坑、高大模板支撑系统的监督管理,贯彻落实《建筑起重机械安全监督管理规定》和《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》,排查整改事故隐患,减少违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象,切实预防各类生产安全事故的发生,特别是群死群伤事故的发生。

三、整治内容

(一)建筑起重机械设备

1、起重机械设备的使用单位必须与产权单位(或租赁单位)签订租赁合同,明确双方的安全责任和义务。

2、起重机械设备的使用单位应与设备的安装、拆卸单位签订安装拆卸合同(安装单位必须具有相应的安装资格,并在资质范围内从事安装拆卸业务),明确双方的责任和义务。使用单位、安装单位、产权单位在合同应明确使用过程中机械设备操作、指挥、司索等相关人员的配备与管理。

3、安装单位在起重机械设备安(拆)作业前2个工作日内要按规定向当地建设主管部门履行告知手续,并提交相关资料,在安装后及时检测或组织联合验收,办理使用登记手续。

4、起重机械设备的使用单位必须按要求做好机械设备的定期检查和维修保养工作。

5、起重机械设备的产权单位应当建立每台起重机械的单位档案。

6、起重机械安装单位在起重机械设备安装、顶升、锚固和拆卸前,必须编制定有针对性的专项施工方案和施工安全事故应急救援预案,并经安装单位企业技术负责人审批,由施工总承包单位报监理工程师审批后实施。

7、起重机械操作人员、指挥、司索人员,必须取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业,并严格遵守操作规程。

8、建筑起重机械检验检测机构和检验人员应当客观、公正、及时地出具检验检测结果、鉴定结论,在检验检测时,发现严重事故隐患,应及时告知设备使用单位、并立即向工程所在地建筑安全监督机构报告。

9、使用单位、安装单位要对所属施工现场的起重机械设备的安全性能进行逐台检查,做好检查记录,每台设备有案可查,安全隐患有整改有落实。

(二)基坑开挖和支护

1、施工企业要制定基坑开挖和支护专项施工方案,本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核,经施工单位技术负责人审核签字,由监理单位专业监理人员和总监审查后方可实施。涉及深基坑等危险较大的,要按照相关规定组织专家论证。

2、施工现场要严格按照经审批、论证的专项施工方案进行基坑的开挖和支护施工,施工前做好安全技术交底,施工完毕后组织相关人员进行验收,并派专人进行基坑的变形监控和监测。

(三)高大模板支撑系统

1、对于高大模板支撑系统(混凝土构件模板支撑高度超过8m,或搭设跨度超过18m,或施工总荷载大于15kn/㎡,或集中线荷载大于20kn/m)专项施工方案,应先由施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核,经施工单位技术负责人审核签字,由监理单位专业监理人员和总监审查后,按照相关规定组织专家论证。实行施工总承包的,由施工总承包单位组织召开专家论证会。专家组成员应当由5名及以上符合相关专业要求的专家组成。项目参建各方的人员不得以专家身份参加专家论证会。

2、模板支撑系统立杆基础须设垫木或底座,纵、横向间距按照专项方案要求搭设,立柱接长严禁搭接;应设置扫地杆、纵横向支撑及水平垂直剪刀撑,并与主体结构的墙、柱牢固拉接。

3、高大模板支撑系统应在搭设完成后,由项目负责人组织验收,验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员、项目安全、质量、施工人员,监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格,经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后,方可进入后续工序的施工。

4、浇筑过程应有专人对高大模板支撑系统进行观测,发现有松动、变形等情况,必须立即停止浇筑,撤离作业人员,并采取相应的加固措施。

5、模板拆除时要编制详细的拆除方案,并设置警戒区,指定专职监护人员,禁止无关人员进入作业区。

四、整治重点

重点区域:城市主干道两侧、人员密集场所、城乡结合部、各类开发区等重点区域的工程。

重点企业:对近几年来发生过事故的安全管理薄弱企业进行重点监控,督促其认真贯彻落实有关安全生产法律法规和标准规范,控制和减少各类事故发生。

五、整治步骤

第一阶段:重点整治阶段。5月份,各班组施工现场全面自查、全面整治。

第二阶段:整顿提高阶段。6-11月份,项目部全面检查,各班组安全防护方面重点督促。

第四阶段:总结提高阶段。12月份,全面总结专项整治经验,通报专项整治情况。

项目部各班组结合工地安全生产工作部署,认真组织开展本工地安全生产专项整治,做到有布置、有检查、有总结。分别 在7月初及12月份报送上半年和全年的专项整治工作总结。

六、有关要求

(一)提高认识,加强领导。各级项目部管理人员要充分认识专项整治工作的重要性,结合本地区实际,精心组织、周密部署,切实加强组织领导。充分发挥新闻媒体的作用,大力宣传专项整治工作的重要性和紧迫性,把专项整治工作的目的、要求和内容传达到各企业负责人和项目负责人。施工单位和监理单位都要结合企业特点深化完善本单位整治方案,并落实到每个施工现场,督促各项目部严格按要求进行自查和整改。对查出的隐患,要制定切实可行的整改措施,明确责任人,限期进行整改。

(二)突出重点,注重实效。各级建设主管部门要针对实际情况,明确重点监管企业、重点部位和重点区域,对易发生事故的薄弱环节和关键问题,要登记建档,重点监督,切实预防各类安全事故,特别是群死群伤事故和重大事故的发生。

(三)督促落实主体安全责任。建设各方责任主体要切实履行安全生产责任。施工单位要建立健全安全生产保证体系,落实各项规章制度,保证必要的安全生产投入,改善生产条件;建设单位要保证建筑工程施工安全生产费用的及时拨付,并督促监理单位、施工单位落实安全生产文明施工的要求;勘察设计单位要在勘察设计文件中提出有关安全生产的要求;监理单位要审查安全措施及专项施工方案是否符合工程建设强制性标准的要求,对施工过程的重要危险部位和环节要严格执行旁站式监理,发现事故隐患,要及时督促施工单位整改。

各级建设主管部门要全面履行安全生产监管职责,通过专项整治消除行业监管的薄弱环节,完善安全监管工作。适时对重点区域、重点企业和重点项目进行监督检查,及时发现问题,限期整改,消除事故隐患。要总结工作经验,稳步推进专项整治工作。

(四)加强安全生产培训教育工作。要大力宣传安全发展科学理念、安全生产法律法规普及和宣传活动,开展《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》和《建筑起重机械安全监督管理规定》的培训教育,积极引导施工单位开展安全文化建设,认真落实作业人员的安全培训教育,尤其要加强对一线作业人员的安全知识教育和事故警示教育工作,提高作业人员的安全意识和自我保护能力。

(五)严肃查处安全违法行为和事故责任单位、责任人。加大对安全生产违法行为的处罚力度,对违反住房和城乡建设部166号令及其他法律法规进行施工的建设、施工、监理、设备租赁单位等有关责任主体和责任人员,依法严肃查处,决不手软。对列入专项整治重点对象仍发生伤亡事故的,要认真分析事故原因,及时召开事故警示现场会,按照“四不放过”的原则,积极参与事故调查,严格责任追究,依法从重从严查处有关责任单位和责任人。

第2篇 安全生产隐患排查整治工作方案范本

为切实加强施工安全管理,坚决遏止施工安全事故的发生,制定本方案。

一、排查目的

通过排查,及时发现施工现场存在的安全隐患和安全管理中的薄弱环节,采取有效措施,消除事故隐患,解决安全管理中存在的问题,切实提高施工现场的安全生产水平,坚决遏止施工安全事故多发局面,防范重、特大事故发生。

二、组织领导

项目部成立了建设施工安全隐患排查整治工作领导小组,

组长:任立忠

副组长:谢永胜、沈军

组员:赵新创、汪浩、胡浩、赵正林、朱乃昌、王发强

三、排查工作安排

排查工作分三阶段进行:

(一)隐患治理阶段从4月份开始到5月份,对工人进行安全教育,对现场进行检查,对查出的情况汇总,并通知各个班组整改。

(二)集中排查阶段。从5月份到10月份进行全面集中排查,建立安全隐患排查整治台帐,对排查出的安全隐患要按“三定”原则落实整改,并进行复查。

(三)总结验收阶段。从10月份至年底,主要是对已排查出的隐患进行监督,确保整改不走过场,对新发现的隐患建立台账,并跟踪落实。

四、排查内容

依据有关安全生产法律法规和标准规范,对工地进行全面排查,对标段内大型工程施工设备、拌合楼、起重、吊装等特种设备的使用和管理。施工企业“三类人员”持证上岗制度的落实,预防深基坑垮塌、塌陷、边坡崩塌、滑坡和泥石流等事故的措施,以战沟桥、五里桥施工现场的安全防护情况为重点,做到实体与行为统一,既查找现场的实体安全隐患,又指出安全管理存在的问题,重点排查:

1.安全行为方面:

(1)加强安全管理人员的持证情况和安全责任的考核落实情况;

(2)进一步健全安全管理机构,专职安全管理人员配备到位:对从业人员进行“三级安全教育”,填写安全教育卡。加强消防安全知识的宣传普及;每天指定人员对现场消防情况进行巡查。

(3)检查安全责任制、安全技术交底、安全检查及安全隐患整改等主要安全管理责任制度的落实。

(4)加强安全费用的使用落实情况;

(5)对施工现场重大危险源的预防监控措施及应急预案进行完善;

(6)危险性较大工程编制专项安全方案、专家论证、审批等程序及监理审查情况;

(7)对安全防护用品、安全防护设施和特种作业人员持证上岗的等监督检查。

2.现场实体方面

检查国家有关安全规范与标准的贯彻落实情况,主要有以下内容:

(1)工地食堂、职工宿舍、易燃易爆物品及有害物资或材料、设备仓库等重点场所的环境条件、消防设施的配备与使用管理等是否符合消防安全要求,施工观场焊接作业是否制定消防责任人及消防措施。

(2)施工起重机械的安全状况。

①、 对施工起重机械的技术档案和日常维护保养情况进行检查;

② 、对执行施工起重机械初始登记和使用登记制度的情况进行检查,严禁未按规定办理使用登记的施工起重机械在施工现场使用;

③、对施工起重机械安装、拆卸、使用过程的安全管理情况进行检查,杜绝违章指挥和违章操作,确保安全:

(3)危险性较大工程的安全管理情况。包括:基坑支护和模板工程、脚手架工程等危险性较大工程,在施工前是否单独编制安全专项施工方案,是否按规定履行审查、审批手续,安全技术与安全防护措施是否落实到位。

(4)“三宝”防护产品(安全帽、安全带、安全网)的配备与使用情况。

(5)施工现场预留洞口和临边的防护情况。

(6)临时用电的安全状况。施工现场临时用电线路按照三相五线制tn-s系统要求布设,外电防护、三级配电两级保护等符合要求,临时用电管理是否符合有关规定。

(7)地下管线保护情况。挖掘施工作业在开工前查清附近地下管线的分布情况,杜绝违章挖掘行为。

五、整治措施

(一)检查人员对发现的安全隐患或问题果断处置,发现问题 严格按有关规定及时发放“整改通知书”,对逾期不整改或整改后经复查仍不合格的,将对相关人员作进一步处罚。

(二)在排查过程中,突出重点,强化监督,加强对重点区域、重点部位和重点环节的监督检查,将隐患排查整治工作与日常安全生产管理工作相结合。

(三)对安全隐患要发现一处,限时整改一处,复查验收一处;同时,要根据“谁检查、谁负责”的原则,对重大隐患实行挂牌督办、跟踪整治,认真履行安全监管职责。

六、工作要求

(一)项目部加强安全生产管理,加大安全投入,推进安全技术改造,夯实安全管理基础,提高施工安全质量标准化管理水平;同时,我们要制定措施、落实责任,认真做好此次安全隐患自查和迎检工作,对于重大安全隐患,要逐条做到整治责任、整治措施、整治资金、整治期限和应急预案“五落实”;排查过程中,项目经理和项目总工必须到位,自查结果和工作情况要做好记录,并积极配合上级部门的检查。

(二)要落实安全生产奖惩制度,对安全生产各项工作尽职尽责、扎实有效者将予以通报嘉奖,对漏查、瞒报和整治不彻底的,特别是对由于隐患排查整治工作不认真、玩忽职守、疏漏重大安全隐患而造成严重后果的,要严肃追究有关人员的责任。

无锡市交通工程有限公司

s102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标

二零一四年四月

第3篇 冬季道路运输安全生产专项整治工作实施方案

各运输公司、经营户:

为贯彻落实市政府《冬季安全攻坚战动员会》的精神,按照市运管局忻交运管发[2010]295号文件要求,我公司安排部署冬季道路运输安全生产专项政治工作。具体方案如下:

一、 成立冬季安全生产专项整治领导组,确保整治工作的顺利开展并取得明显的成效

组长: 武宪国(远通物流分公司经理)

副组长: 王凌光(远通物流分公司副经理)

韩小平(远通物流分公司办公室主任)

成员: 李玉玺、梅永飞、汪海涛、杨子祺、李林光

二、 整治时间:

2010年11月20日至2010年12月20日,共一个月

11月20日--11月25日为布置阶段

11月25日--12月15日为整治阶段

12月15日--12月20日为汇总阶段

三、整治内容:

本次整治活动重点是普通货物运输车辆的查车、查人。和管理教育培训工作。

1. 查车:看车辆期限及经营期限是否到期、看是否参加了2010年的审验;看是否按时进行二级保养;看是否参加每天的安全列检,看是否有防滑链、三角木、铁锹、灭火器;看是否足额投了承运人责任险等。以上工作由李玉玺、梅永飞负责。

2. 查人:看驾驶证的类别是否与所驾驶车型相吻合;驾驶证的有效期是否过期;看从业资格证的类别及有效期;看驾驶员接受培训教育的情况;看运输公司企业是否对驾驶员进行了冬季安全行车的培训教育;看连续驾驶超过四小时的是否安排了休息。以上工作由韩小平、汪海涛负责。

3. 培训教育: 由杨子祺、李林光负责,定期给所有驾驶员进行安全培训,特别是冬季安全培训。

四、 各负责人责任到人,分工落实,发现隐患要登记挂牌督办。整改措施要有力度,坚决以纠解决。

山西煤炭运销集团忻州有限公司

远通物流分公司

二〇一〇年十一月三十日

第4篇 货物装载加固安全生产专项整治工作方案格式

一、整治重点

1.加强卷钢装运安全

卷钢(含成捆带钢,以下同)卧装运输时,要严格执行《关于加强卷钢装运安全工作的通知》(哈铁货〔2010〕102号)文件要求,卷钢装运实行资格管理,卷钢装车站要有适应卷钢装载的场地和设备,加固材料必须符合有关规定,座架强度必须满足所装货物需要,凹形草支垫禁止上车使用;装运卷钢的钢、木座架由托运人自行(或委托)设计制造,上车使用前,必须由铁路局指定的有资质的技术检测部门或托运单位有资质的专业技术检测机构进行检测,提出检测报告,经铁路局货运主管部门批准后,方准上车使用。

2. 加强货运计量安全检测设备建设和运用管理

⑴按照铁道部要求,年内所有参与装车作业的装载机必须安设装载机电子秤。继续扩大超偏载检测装置、轨道衡等计量安全检测设备覆盖范围。路企直通车站、战略装车点等重质散堆装货物办理站,应逐步安设超偏载检测装置、轨道衡等货运计量安全检测设备,并纳入铁路货运计量安全检测监控系统。新建、迁建和改造的超偏载检测装置、轨道衡必须具备联网条件。

⑵加强货运计量安全检测监控系统运用管理。超偏载检测装置、轨道衡必须经过国家轨道衡计量站检定合格后方准投入运用。落实《铁路动态轨道衡运用管理办法》(铁运〔2009〕38号),进一步明确职责,强化管、用、修工作,充分发挥轨道衡在防治超载、保证满载责任认定方面的重要作用。规范设备管理,特别是对产权归属不同的轨道衡,杜绝检定不及时、擅自篡改有关计量检测技术参数和计量检测数据违规行为。建立超偏载检测装置、轨道衡各类故障问题库,对出现匹配错位、丢车、丢轴、故障、停用等问题应及时上报路局货运(设备)主管部门。车站要严格审查施工部门方案,不得影响超偏载检测装置的正常使用。凡影响使用时,必须提前向路局货运(设备)主管部门报告,并经铁路局货运主管部门同意,施工完毕应及时恢复正常使用状态。

⑶加快铁路货运计量安全检测监控系统联网建设。目前,我局已联网路产超偏载检测装置10台、轨道衡29台。2022年超偏载联网2台、轨道衡联网3台。

3.继续做好超偏载治理工作

进一步强化超偏载源头整治,装车站要重点做好散堆装货物、板方材、袋装等货物的超偏载控制工作;加强棚车、散粮车及保温车(b15e)的货物装载质量管理;加强筒仓、漏斗等快速装车设备装车作业质量管理;加强卸车空车管理,防止冬季冻车卸不净造成偏载、偏重问题的发生。货检站对装运路料等工程用物资的路用列车和发生超偏载报警的空车,必须立即核实,确认无安全隐患后方可放行。对铁道部通报的有关问题,以及我局发生的惯性超偏载问题,各单位要采取积极有效的措施,消除安全隐患;各站段要加强交接检查,深化专用线(专用铁路)、地方铁路和合资铁路的超偏载治理工作,保证运输安全。

4.加强货检站管理工作

⑴深化标准化货检站创建活动。落实铁道部《标准化货运检查站创建基本要求》。一是进一步规范规章文电管理,对货检有关规章、文电进行全面清理、修订,做到基本规章制度统一规范。二是完善《哈局货检管理细则》。对《细则》进一步修订,特别是对系统应用和现场作业环节卡控进一步完善,使其更加科学实用。三是加强重点车装载检查,对超长超限货物、平车装载机械类货物的附属配件、d型车辆装载货物、敞车装运超出车辆端侧墙的袋装货物,废钢铁、以及敞、棚车的车门关闭状态进行重点检查;对液化石油气、爆炸品、剧毒品等危险货物,严格按《危规》要求进行作业,确保危货运输绝对安全。四是加强货检站日常考核。通过联网信息和日常检查,每月对全局货检站作用进行考核,对货检站检查问题进行跟踪分析,对典型问题按照区段负责制追究责任。

⑵加强货检安全集中监控系统的建设和运用管理。建设局间货检站出发场视频监控装置。按照铁道部整体部署,做好货检站安全集中监控系统软件1.0版本移植工作。已投入运用的哈尔滨南站、三间房站,要进一步优化作业标准和作业流程,完善符合新形势要求的作业管理办法,确保货检站安全集中监控系统有效运用,发挥其安全把关作用。组织建设鸡西货检站安全集中监控系统,待让湖路站西、牡丹江站、加格达奇站站场改造工程施工时,进行货检站安全集中监控系统建设。

5.加强押运管理

落实《关于进一步加强货物押运管理工作的通知》(铁运电〔2009〕68号)和《关于加强铁路军事运输押运管理工作的补充规定的通知》(〔2010〕铁部发密字31号)等要求,完善押运管理办法,杜绝押运责任事故。配合军交部门做好军运押运人的安全宣传教育工作,督促押运人切实履行押运职责,确保人身安全和押运的装备物资安全。

6.加强装载加固基础管理

⑴落实铁道部“十百千万”人才培养工程的有关要求,加强装载加固队伍建设,开展从业人员职业技能竞赛活动。今年将举办4期货物装载加固培训班,1期货物装载加固cad绘图培训班,促进职工业务素质的整体提高。

⑵加强对装载加固材料管理。对试运的加固材料要确保质量,要加强日常管理,确保试运安全;对新申请试运的加固材料,原则上应做到可循环使用。强化装载加固材料和装置运用质量管理,加强对稻草掩挡等草质装载加固材料质量的监督检查;加强对钢座架、钢支架、木座架的安全质量管理;完善货物转向架的运用、管理、维修和报废制度,今年拟对全局编号的货物转向架进行全面技术检测,对符合报废条件的,坚决报废;钢丝绳紧固器、木材捆绑索具、绳网、焦炭网、篷布网、u型钉、钢(竹、木)围帘等装载加固材料和装置必须按照铁道部公布的技术条件和有关标准进行生产;篷布支架、废钢铁网、棚车门挡等按照铁路局公布的技术条件进行生产。

⑶严格装载加固方案管理和装车质量签认制度。充分发挥站段装载加固领导小组的作用,加强装载加固方案的审批管理,严格执行审批权限;各装车职场配备齐全“常用货物装载加固方案汇编”,同时要制定相关的管理制度,坚决杜绝无方案装车;严格落实装车质量签认办法,重点货物装车做到车车签认。

⑷做好货运安全重点工作。强化散堆装货物撒漏治理工作,将粮食铺垫物纳入加固器材管理,严格执行《关于防止击打机车玻璃的几项措施》(货网电货管〔2010〕251号)电报要求,防止击打机车玻璃问题的发生;规范货车代用管理,正确选择车辆,严格按照“货车使用限制表”和铁道部有关规定使用货车;加强货车上杂物的清理工作,特别是对进入提速区段的货车,要求装(卸)车站。在装(卸)作业完毕后,必须及时清理货车(集装箱)上(内)的残货和杂物。

⑸强化集装箱装载加固管理。对折叠式台架集装箱严格执行铁道部、路局有关规定;用敞车装运重集装箱时,严格执行《铁路集装箱运输管理规则》有关防止偏载的规定,无有效加固措施,不得使用敞车装运重集装箱。

⑹加强军运装载安全管理。确保军用装备物资装运安全。落实《铁路军事运输管理办法》和《铁路军事运输现场工作规则》(后交〔2009〕153号),强化现场作业全过程质量控制。无装载加固方案的,一律不得装车;装备配装方案是装载加固方案的重要组成部分,必须严格按照装载加固方案的有关规定提前拟制、报批。

装车站、部队或装备物资发送单位应按规定对装备物资装载加固状态进行检查把关。对带有旋转(活动)部件的军用装备,必须确认锁定装置的锁闭状况是否良好,并由部队或装备物资发送单位出具装备锁闭状态保证书,锁定装置不良或失效的,必须采取可靠的加固措施,保证运输途中不发生旋转和位移;途中加装、分卸时,部队和车站要对装备物资的装载状态进行确认,对存在超偏载等安全隐患的,必须及时整治。

⑺优化货物装载安全环境

整治调车连挂超速和禁溜车违规溜放。技术作业站不得违章超速连挂,跨装超长货物等禁溜车不得溜放,杜绝违规调车作业对货物装载加固状态造成损害。凡因超速连挂造成货物损坏,一律追究违章作业站责任。对无法直接判定责任的,由有关的铁路货物装载加固技术咨询和培训专业技术机构,通过模拟试验进行过程还原来查找原因、确定责任人和责任单位。发站不得随意扩大限速连挂和禁溜范围,到站卸车时,将“禁止溜放”、“限速连挂”等货车表示牌撤除。

7.全面推进煤炭铁路运输抑尘工作

落实《铁路煤炭运输抑尘作业技术条件》(铁运函〔2009〕818号)等技术条件和作业标准。一是完善管内煤炭运输抑尘管理办法,严格抑尘收费管理,坚决制止强制服务、强制收费,重复收费和不服务也收费行为。二是解决好设备设施运用保障问题。改善和提高设备的性能和效率,解决好设备保养质量跟踪问题。三是解决好冬季喷淋保暖保温问题。针对北方冬季寒冷的实际,要加大对保暖保温设备的论证,采用防寒材料包裹或电加热等措施,确保冬季喷淋工作的正常进行。2022年在全局已建设25个固定抑尘作业点,16个移动喷淋车的前提下,计划再建设6个固定抑尘作业点,3个移动喷淋车,确保到年末对新增煤炭装车点进行煤炭抑尘。同时积极探索对其它易扬尘等粉末状货物调查研究,待条件成熟后进行抑尘作业。

8.严格安全质量考核

严格执行《哈尔滨铁路局货车装载不良及超载处罚办法》的要求,同时将超偏载、严重装载不良、车辆使用不当等造成甩修车、击打机车玻璃、煤炭自燃等问题,纳入货运安全逐级负责制考核。加大监督检查力度,强化责任追究制度。各站段对检查发现的问题,要深入分析原因,采取有效措施,特别要注意分析影响全局和带有倾向性的问题,及时研究对策加以整改。对整改不力、措施不到位的,要严格责任追究,对造成事故的除追究直接责任人的责任外,还要追究领导责任。

站段、车站(间)、班组发生以下情况之一时,2022年专项整治按失格考核。

⑴. 发生货装责任一般d类及以上铁路交通事故,货检责任一般d类及以上铁路交通事故,责任旅客列车行车事故,动车组开行区段责任行车事故。

⑵.核实超偏载率超过上年度且超过全局平均值。

⑶. 调车连挂超速引起卷钢窜滚而未及时处理。

⑷.站段发生3车以上严重超偏载问题,车站(间)、班组发生1车以上严重超偏载问题

⑸. 铁路局认定的影响运输安全的其他事项。

失格的班组取消当年自控型班组认定资格;失格的货检站取消当年标准化货检站评比资格;失格的货运站取消当年星级优质货场评比资格。

二、方法步骤

1.健全组织、领导机构

路局成立货物装载加固安全生产整治小组,负责对全局货运系统装载加固安全生产专项整治活动的领导及日常组织工作。

装载加固安全专项整治小组组成如下:

组 长:高义

副组长:于广滨、彭波

组 员:杨继军、田野、张力弘、李春山、郁勇、鞠永华、丁宝山、董生臣、王鹏、李国华。

各站段要相应成立货物装载加固安全生产整治领导组。

2.整治方法、步骤

从2022年1月开始到10月底,集中进行专项整治,并分三个阶段组织实施:

第一阶段,1月10日至2月20日,为发动部署阶段。各站段要结合各自实际情况,对装载加固专项整治活动制定细化安排,落实责任,并向本单位干部职工广泛发动部署,充分调动全员开展专项整治活动的积极性。

第二阶段,2月21日至9月30日,为检查整治阶段。各站段针对重点整治内容,全面、深入开展活动,每月对整治工作进行一次总结。6月份前路局组织一次阶段性检查,并做好迎接铁道部阶段检查的准备。

第三阶段,10月份为总结验收阶段。各站段要做好整治活动的自检自验,全部完成整治内容,达到规定标准;各单位整治工作完成后,于9月末前向路局提出申请验收报告和全年工作总结,10月上旬路局组织专业组对站段检查验收。10月中、下旬迎接铁道部组织专业组的检查。

三、措施要求

1.加强领导,细化整治方案。各站段主要领导要亲自布置和督促货物装载加固安全生产专项整治工作,2月底前要结合管内实际,制定细化整治方案,明确整治工作任务、责任人和工作标准,同时上报路局货运处。

按照要求对需要投资改造的,站段主要领导要亲自组织研究制定改造计划和方案。确保安全突出问题得到有效解决。

2.建立专项整治汇报制度。各站段要及时分析总结,查漏补缺,保证整治工作质量。对整治工作中好的经验和做法,存在的突出问题,以及有关工作的建议和意见,及时逐级进行反馈。各站段分别于5月30日、9月30日前将本单位装载加固安全生产专项整治工作阶段总结和年度总结分别上报路局货运处。