路面施工技术交底10篇
第1篇 沥青路面施工安全技术交底
一、施工方案
1.施工工艺流程
准备下承层—拌合—运输—摊铺—碾压—接缝处理
2.施工工艺
2.1准备下承层
施工下面层前，检查下封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分按照下封层施工要求进行补铺；对下封层表面浮动矿料和杂物进行清扫，灰尘提前用高压空气吹干净。再次对反射裂缝情况进行仔细检查，如发现反射裂缝采用乳化沥青灌缝处理。 施工上面层前检查下面层的工程质量情况，对局部缺陷进行修复；对表面进行彻底清扫，灰尘提前用高压空气机吹干净。严禁层间污染，确保下一结构层表面清洁干燥后再均匀喷洒粘层沥青。摊铺桥面沥青面层前，桥梁伸缩缝处使用低标号砂浆填充、抹平，并与桥面铺装层齐平。
2.2沥青混合料拌和
采用agp2000型间歇式沥青混合料厂拌设备拌和，由专人进行控制，严格控制各种矿料及沥青的用量，严格按照试验段所验证的配合比进行混合料的拌和。沥青加热温度控制在150℃-170℃之间，矿料加热温度控制在160℃-190℃之间，填料不加热，沥青拌和料出厂正常温度控制在140℃-165℃之间。拌和过程中按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验。做好拌和记录，真实反映沥青混合料拌和质量。确保拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致、无花白料、无结块成团或严重的粗细料分离现象。
2.3沥青混合料运输
2.3.1采用15台大吨位自卸车（35－40吨）将混合料快速运至摊铺现场，不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使粘层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候，宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。
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单元名称：沥青路面施工
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2.3.2运料车每次使用前后必须清扫干净，必要时用高压水冲洗。在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。沥青混合料装车时，应设专人指挥运输车辆前后移动，分前、后、中3次平衡装料。运料车运输混合料应用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
2.3.3运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
2.3.4摊铺机前设专人指挥车辆停放等待卸料位置，摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm～3o0mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。混合料从运料车到摊铺机料斗必须成块状，不能允许混合料流淌进料斗，车厢应慢慢抬起，以便混合料在开门前向车后滑动以倾倒在摊铺机料斗中。保证便道的平整和湿润，保证畅通。在上面层摊铺时采用沥青混合料转运车配合摊铺工作。
2.3.5摊铺机找平方式：利用复核的控制点恢复中桩和边桩。摊铺机采用自动找平方式，下面层摊铺时外侧采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层采用非接触式平衡梁找平方式，同时注意及时清理平衡梁下的沥青混合料聚集物，并不得碰撞平衡梁和探头。
2.4沥青混合料摊铺
摊铺前选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度达到85％以上。熨平板加宽连接处应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机的螺旋布料器应调至低位，即螺旋布料器中心线距离下承层顶面310毫米；并应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺厚度是用两块5－10cm宽的长方木为基准来确定，方木长度与熨平板纵向尺寸相当，厚度为摊铺厚度。定位时将熨平板抬起，方木置于熨平板两端的下面，然后放下熨平板，此时熨平板自由落在方木上，转动厚度调节螺杆，使之处于微量间隙的中值。摊
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铺机熨平板的拱度和初始工作仰角根据各机型的操作方法调节，通常要经过试铺来确定。
混合料摊铺温度正常施工情况下不低于140℃，混合料的摊铺采用具有自动找平系统的两台摊铺机进行摊铺，两台摊铺机形成梯队状摊铺，间距不大于10米；摊铺前，调整好横坡度，测准摊铺机熨平板高程，垫好木板，料足后开始摊铺。为保证面层平整度，根据拌和速度合理控制摊铺速度，确保摊铺机均衡连续供料匀速前进并连续作业。摊铺机行进速度控制在2—4m/min。摊铺机行进速度要均匀，其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进,不得随意变换速度或中途停顿，以免停机、起步产生凹凸现象，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺机料斗中应保持混合料合适的厚度。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。
用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。每台摊铺机施工人员具体分工为：5人测量放线、1人指挥倒车、2人清除履带下底料、2人找平、检测摊铺厚度及摊铺均匀情况、4人修补缺陷。摊铺时各种质量信息及时反馈，发现问题及时进行整改。
2.5碾压
混合料摊铺后应紧跟进行碾压，开始碾压时混合料温度正常施工情况下不低于135℃。使用2台dd130双钢轮压路机、1台yl16-25胶轮压路机碾压，分为初压、复压、终压三个阶段进行。
碾压时压路机起动、刹车平稳，不打死弯、不调头，各台压路机从同一起点前后起压与结束，做到错轮均匀、碾压匀速，无漏压、无死角。压路机的碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。当有粘轮现象时，可向碾压轮——钢轮均匀喷洒少量掺加洗衣粉或清洗剂的水；向胶轮人工均匀涂刷少许植物油。在钢轮碾压过程中，其喷水装置应尽量调成雾状向碾压轮喷水，在保证不粘轮的前提下，尽量减少喷水量。且尽量保持连续作业，高温碾压，以减少碾压轮和路
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面温差，减少粘轮现象。钢轮压路机尽量在温度下降至 “不稳定区”（温度范围93～115℃）之前完成碾压，避免沥青混合料产生推移现象。当温度在不稳定区时，必须改用轮胎压路机碾压。
碾压设备组合及碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制，碾压达到要求的压实遍数后及时检测压实度。碾压完成后，表面达到平整密实，无轮迹、裂纹、拥包等现象，压路机下无位移。碾压终了的表面温度不低于80℃。
2.6接缝处理：
沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开l50mm以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
纵向施工缝：上下面层摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，将已铺部分留上l00～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
横向施工缝：全部采用平接缝。前段碾压结束后，及时用5m直尺检查碾压段末端的平整度，对不合格部分用切割机垂直切成与路中线垂直的断面，人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。刨除或切割不得损伤下层路面，切割时留下的泥水必须冲洗干净。在接缝部位涂刷适量的粘层沥青后再继续摊铺。重新摊铺混合料，人工将接缝处大粒径石子清除。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
二、主要技术指标
1、压实度：≥97
2、纵段高程：+5mm，-15mm；
3、厚度：代表值-10；合格值-20
4、宽度：符合设计要求；
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5、平整度：12mm；
6、横坡：±0.5％；
7、强度：符合设计要求
三、安全技术措施
1.危害识别
a.机械伤害。
b.交通意外伤害。
c．烫伤
1.施工前，应逐条落实安全措施，并对所有作业人员进行安全教育和安全技术交底后方可施工。
2.作业人员在作业中应按规定着装和佩戴劳动防护用品；
3.在施工现场设围栏及警示牌，夜间应设警示灯。
4.设专职人员指挥来往车辆。
第2篇 隧道内沥青路面施工专项安全技术交底
一、施工特点与难点
随着沥青路面施工进度的不断推进，我部即将步入隧道内沥青路面施工阶段。根据以往隧道内沥青路面施工经验，我部总结隧道内沥青路面施工存在以下特点与难点。
（一）、安全方面：
1、隧道内通风不畅，加之沥青混合料高温、冒烟、有毒的特点，要做好通风、防高温、防毒、驱散浓烟工作；
2、隧道内无自然光线，且粘层及沥青混合料吸光严重，要做好照明及反光警示工作；
3、隧道内无无线通讯信号或信号极弱，要做好隧道内与外界的联络工作；
4、隧道内空间较小且相对封闭，机械作业噪音大，要做好相应防噪保护工作；
5、隧道内施工处理安全事故比常规情况难度大，效率低，要建立应急预案。
（二）、质量方面：
1、隧道内作业空间狭小，施工机械需重新调整；
2、隧道内水泥混凝土铺装层为刚性路面，在中面层施工时，要调整摊铺碾压方案以保证面层的压实度、厚度和平整度。
二、安全技术措施
针对以上隧道内沥青路面施工特点与难点，我部制定以下措施和方案，确保工程质量和施工安全。
（一）、安全措施
1、成立安全领导小组，细化分工，责任到人。
总指挥：孙国一 15213772667
副总指挥：郑育林15213772660 冯宝泰13648285659
组员: 张 磊 15213772670 刘柱华15223941737
江小鹏 13452201328 郝俊友15856049683
邵兴荣15213765970 张俭成15213772679
1.1总指挥全面负责整个施工生产过程中的安全部署，资源调度工作；副总指挥协助总指挥对具体事务进行细化分工组织。
1.2生产组织小组：由张磊负责，主要工作：制定生产计划，协调施工生产各环节，对施工人员进行细化分工，负责安全生产设备和防护用品的正常运转和使用。
1.3通讯联络小组:由江小鹏负责，主要工作：制定通讯联络方案，对各联络员进行细化分工，负责隧道内各作业区及隧道内与外部的通信畅通工作。
1.4交通管制小组：由张俭成负责，主要工作:制定交通管制方案，对管制小组人员进行细化分工，负责隧道进出口及隧道内的交通协调工作。
1.5隧道内紧急救援小组：由邵兴荣负责，主要工作：制定隧道内紧急救援方案，对救援人员进行细化分工，负责隧道内安全事故的紧急处理及配合外部救援小组进行救援工作。
1.6外部救援小组：由刘柱华负责，主要工作：制定外部救援方案，对救援人员进行细化分工，负责外部救援协调工作及配合隧道内救援小组的救援工作。
1.7进行常规求救电话公示，并责任所有人员将以下号码存入手机中。医疗急救中心：120
消防救援中心：119
地方公安部门：110
秀山县安监局：023-76681587
2、配备安全生产设备和安全防护用品
2.1 安装排风机。根据隧道长短、横纵曲线线形及自然通风条件确定排风机数量、功率及安装位置。一般情况，每800米设置一台功率为2000kw的排风机。以促进隧道内的空气流通效率，及时散热、驱烟，提高空气质量。
2.2配备2台30kw的本田原装进口防风型灯车，在摊铺、碾压区域各放置一台，以提高隧道内施工的照明条件。同时所有作业人员都统一穿着反光背心、所有机械设备都贴反光标志以示警戒。
2.3给各作业队队长及施工主要负责人配备对讲机，以克服隧道内无无线通讯信号问题，加强各作业区联系。
2.4所有作业人员配备防毒口罩、护目镜、耳塞、抗高温鞋，以达到防毒、防高温、防噪音、保护眼睛的目的。
3、加强施工组织协调
3.1成立生产组织小组，制定施工组织方案，细化分工，责任到人。
组长：张磊
组员：邵兴荣 张俭成 从健
3.1.1张磊负责生产总调度，主要包括前台与拌和后场的联系及前台各作业点之间的调度.
3.1.2张俭成负责交通管制，主要包括隧道作业区的交通封闭及混合料运输车进入隧道后的现场指挥。
3.1.3邵兴荣负责摊铺作业，主要是摊铺设备的正常运转和作业区人员的协调。
3.1.4从健负责碾压作业，主要是碾压设备的正常运转和作业区人员的协调。
3.2实行分批轮班制。考虑施工人员在隧道内作业环境下的生理承受能力和保证轮班过程中各作业点的有序衔接，实行每2个小时进行分批交叉轮班。
（二）技术措施
1、作业面准备：隧道内沥青面层施工前，对混凝土铺装层有一系列的处治工作，包括灌缝处理、喷砂打磨、混凝土防水、pcr粘层油、玻纤格栅裂缝处治等，合理安排各工序，确保中面层施工时作业面成品质量。
2、放样：平面位置与隧道内原有铺装层对应，厚度及标高控制根据隧道内铺装层平整度情况而定。平整度较好（最大间隙≤3mm）时，采用无接触式平衡梁控制，反之，通过拉钢丝控制。
3、拌和：考虑隧道内沥青面层宽度（8～8.4米），采用一台摊铺机铺筑，且为保证摊铺面夯实效果和平整度，摊铺速度控制在2.5m/min以内，从而算得中面层施工时拌和站产量控制在180吨/小时，上面层施工时拌和站产量控制在130吨/小时。
4、运输：严禁运输车超载运行，采用倒车方式进入隧道作业面，已减少对已铺筑玻纤格栅的破坏。
5、摊铺：采用一台摊铺机摊铺，拼装宽度以小于摊铺面20cm为宜。摊铺速度控制在2.5m/min以内，振捣5级，夯锤6级，以提高摊铺面夯实效果和平整度。（一般路段振捣4级，夯锤5级）
6、碾压：隧道内碾压方案为：
初压：紧跟摊铺机，用两台双钢轮压路机并排平行碾压，前静后静1遍，速度为1-1.5km/h，强振1遍，速度为1.5-2km/h。
复压：紧跟初压，考虑胶轮压路机和隧道路面的宽度，用两台_p301轮胎压路机前后交叉碾压4遍。速度为2-3km/h。
终压：紧跟复压，用双钢轮压路机静压1遍以消除轮迹。速度为2.5-3.5km/h。
7、成品保护:考虑隧道内沥青路面降温较慢，做好交通封闭工作，待自然冷却至50℃以下方可开放交通。
第3篇 隧道内沥青路面施工:专项安全技术交底
一、施工特点与难点
随着沥青路面施工进度的不断推进,我部即将步入隧道内沥青路面施工阶段。根据以往隧道内沥青路面施工经验,我部总结隧道内沥青路面施工存在以下特点与难点。
(一)、安全方面:
1、隧道内通风不畅,加之沥青混合料高温、冒烟、有毒的特点,要做好通风、防高温、防毒、驱散浓烟工作;
2、隧道内无自然光线,且粘层及沥青混合料吸光严重,要做好照明及反光警示工作;
3、隧道内无无线通讯信号或信号极弱,要做好隧道内与外界的联络工作;
4、隧道内空间较小且相对封闭,机械作业噪音大,要做好相应防噪保护工作;
5、隧道内施工处理安全事故比常规情况难度大,效率低,要建立应急预案。
(二)、质量方面:
1、隧道内作业空间狭小,施工机械需重新调整;
2、隧道内水泥混凝土铺装层为刚性路面,在中面层施工时,要调整摊铺碾压方案以保证面层的压实度、厚度和平整度。
二、安全技术措施
针对以上隧道内沥青路面施工特点与难点,我部制定以下措施和方案,确保工程质量和施工安全。
(一)、安全措施
1、成立安全领导小组,细化分工,责任到人。
总指挥:孙国一
副总指挥:郑育林 冯宝泰
组员: 张 磊 刘柱华
江小鹏 郝俊友
邵兴荣 张俭成
1.1总指挥全面负责整个施工生产过程中的安全部署,资源调度工作;副总指挥协助总指挥对具体事务进行细化分工组织。
1.2生产组织小组:由张磊负责,主要工作:制定生产计划,协调施工生产各环节,对施工人员进行细化分工,负责安全生产设备和防护用品的正常运转和使用。
1.3通讯联络小组:由江小鹏负责,主要工作:制定通讯联络方案,对各联络员进行细化分工,负责隧道内各作业区及隧道内与外部的通信畅通工作。
1.4交通管制小组:由张俭成负责,主要工作:制定交通管制方案,对管制小组人员进行细化分工,负责隧道进出口及隧道内的交通协调工作。
1.5隧道内紧急救援小组:由邵兴荣负责,主要工作:制定隧道内紧急救援方案,对救援人员进行细化分工,负责隧道内安全事故的紧急处理及配合外部救援小组进行救援工作。
1.6外部救援小组:由刘柱华负责,主要工作:制定外部救援方案,对救援人员进行细化分工,负责外部救援协调工作及配合隧道内救援小组的救援工作。
1.7进行常规求救电话公示,并责任所有人员将以下号码存入手机中。医疗急救中心:120
消防救援中心:119
地方公安部门:110
秀山县安监局:023-
2、配备安全生产设备和安全防护用品
2.1 安装排风机。根据隧道长短、横纵曲线线形及自然通风条件确定排风机数量、功率及安装位置。一般情况,每800米设置一台功率为2000kw的排风机。以促进隧道内的空气流通效率,及时散热、驱烟,提高空气质量。
2.2配备2台30kw的本田原装进口防风型灯车,在摊铺、碾压区域各放置一台,以提高隧道内施工的照明条件。同时所有作业人员都统一穿着反光背心、所有机械设备都贴反光标志以示警戒。
2.3给各作业队队长及施工主要负责人配备对讲机,以克服隧道内无无线通讯信号问题,加强各作业区联系。
2.4所有作业人员配备防毒口罩、护目镜、耳塞、抗高温鞋,以达到防毒、防高温、防噪音、保护眼睛的目的。
3、加强施工组织协调
3.1成立生产组织小组,制定施工组织方案,细化分工,责任到人。
组长:张磊
组员:邵兴荣 张俭成 从健
3.1.1张磊负责生产总调度,主要包括前台与拌和后场的联系及前台各作业点之间的调度.
3.1.2张俭成负责交通管制,主要包括隧道作业区的交通封闭及混合料运输车进入隧道后的现场指挥。
3.1.3邵兴荣负责摊铺作业,主要是摊铺设备的正常运转和作业区人员的协调。
3.1.4从健负责碾压作业,主要是碾压设备的正常运转和作业区人员的协调。
3.2实行分批轮班制。考虑施工人员在隧道内作业环境下的生理承受能力和保证轮班过程中各作业点的有序衔接,实行每2个小时进行分批交叉轮班。
(二)技术措施
1、作业面准备:隧道内沥青面层施工前,对混凝土铺装层有一系列的处治工作,包括灌缝处理、喷砂打磨、混凝土防水、pcr粘层油、玻纤格栅裂缝处治等,合理安排各工序,确保中面层施工时作业面成品质量。
2、放样:平面位置与隧道内原有铺装层对应,厚度及标高控制根据隧道内铺装层平整度情况而定。平整度较好(最大间隙≤3mm)时,采用无接触式平衡梁控制,反之,通过拉钢丝控制。
3、拌和:考虑隧道内沥青面层宽度(8~8.4米),采用一台摊铺机铺筑,且为保证摊铺面夯实效果和平整度,摊铺速度控制在2.5m/min以内,从而算得中面层施工时拌和站产量控制在180吨/小时,上面层施工时拌和站产量控制在130吨/小时。
4、运输:严禁运输车超载运行,采用倒车方式进入隧道作业面,已减少对已铺筑玻纤格栅的破坏。
5、摊铺:采用一台摊铺机摊铺,拼装宽度以小于摊铺面20cm为宜。摊铺速度控制在2.5m/min以内,振捣5级,夯锤6级,以提高摊铺面夯实效果和平整度。(一般路段振捣4级,夯锤5级)
6、碾压:隧道内碾压方案为:
初压:紧跟摊铺机,用两台双钢轮压路机并排平行碾压,前静后静1遍,速度为1-1.5km/h,强振1遍,速度为1.5-2km/h。
复压:紧跟初压,考虑胶轮压路机和隧道路面的宽度,用两台_p301轮胎压路机前后交叉碾压4遍。速度为2-3km/h。
终压:紧跟复压,用双钢轮压路机静压1遍以消除轮迹。速度为2.5-3.5km/h。
7、成品保护:考虑隧道内沥青路面降温较慢,做好交通封闭工作,待自然冷却至50℃以下方可开放交通。
第4篇 砼路面施工:安全技术交底
一、项目部安全管理小组及联系方式
姓名
负责事项
联系方式(电话)
曾勇
安全全面工作
杨光大
协助工作
漆坚马
协调工作
王建国
现场检查
二.安全生产教育
(一)、安全目标
“安全无小事”,安全工作关乎单位职工的财产人身安全,是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作,明确提出本项目的安全目标:无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。
(二)、现场施工的注意事项:
1、在施工期间,设置安全标志,在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内,两端派专职安全员设立移动路障,无线电对讲机联系,两边互相配合维护交通安全,指挥交通实行施工路段半幅通车。
2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。
3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资,消防器材有专人管理,组成能够应急的10~15人义务消防队,人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。
4、施工现场的临时用电,严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
(三)、砼路面施工:
拌和站作业――采用强制式砼拌机集中拌和
1.混凝土搅拌站的安装,由专业人员按出厂说明书规定进行,并在技术人员主持下组织调试,在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后,方可投产使用。
2.作业前检查项目应符合下列要求:
(1)搅拌筒内和各配套机构的传动、运动部位及仓门、斗门、轨道等均无异物卡住;
(2)各润滑油箱的油面高度符合规定;
(3)打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水,打开贮气筒排污螺塞放出油水混合物;
(4)提升斗或拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均正确,钢丝绳及滑轮符合规定,提升料斗及拉铲的制动器灵敏有效;
(5)各部螺栓已紧固,各进、排料阀门无超限磨损,各输送带的张紧度适当,不跑偏;
(6)称量装置的所有控制和显示部分工作正常,其精度符合规定;
(7)各电气装置能有效控制机械动作,各接触点和动、静触头无明显损伤。
3.按搅拌站的技术性能准备合格的砂、石骨料,粒径超出许可范围的不得使用。
4.机组各部分应逐步启动。启动后,各部件运转情况和各仪表指示情况应正常,油、气的压力符合要求,方可开始作业。
5.作业过程中,在贮料区内和提升斗下,严禁人员进入。
6.搅拌筒启动前应盖好仓盖。机械运转中,严禁将手、脚伸人料斗或搅拌筒探摸。
7.当拉铲被障碍物卡死时,不得强行起拉,不得用拉铲起吊重物,在拉料过程中,不得进行回转操作。
8.搅拌机满载搅拌时不得停机,当发生故障或停电时,应立即切断电源,锁好开关箱,将搅拌筒内的混凝土清除干净,然后排除故障或等待电源恢复。
9.搅拌站各机械不得超载作业;应检查电动机的运转情况,当发现运转声音异常或温升过高时,应立即停机检查;电压过低时不得强制运行。
10.搅拌机停机前,先卸载,然后按顺序关闭各部开关和管路。将螺旋管内的水泥全部输送出来,管内不得残留任何物料。
11.作业后,清理搅拌筒、出料门及出料斗,并用水冲洗,同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口清洗干净,并确保称量精度。
12.冰冻季节,放尽水泵、附加剂泵、水箱及附加剂箱内的存水,并起动水泵和附加剂泵运转1~2min。
13.当搅拌站转移或停用时,用水箱、附加剂箱、水泥、砂、石贮存料斗及称量斗内的物料排净,并清洗干净
立模作业――采用人工安装钢模
1. 工作前先检查使用的工具是否牢固,板手、钉子必须放在工具袋内,以免伤人,工作时要思想集中,防止钉子扎脚。
2.二人抬运模板时要互相配合,协同工作。传递模板,工具应用运输工具,不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。
3.支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时,应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。
4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的,待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。
5.拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上。
6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。
7.装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作。
8.拆模必须一次性拆清,不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。
9.禁止使用2×4木料作顶撑。
10.装卸钢模时,必须逐片轻抬轻放,不得随意抛掷。
运输作业--采用自卸汽车运输
1、必须按规定吨位装载,不得超载、超高,不得人货混载,驾驶室内不得超额坐人。
2、车辆装土场地必须平整坚实,当用机械装土时,汽车就位后应拉紧手闸,装载均匀,不得偏载。
3、停卸地点必须平整坚实,与边缘必须保持安全距离;应有专人指挥。
4、公路上行驶必须遵守道路交通规则。
5、发动机启动后应检查起翻装置,确保良好;严禁在驾驶室外进行操作,翻斗内严禁载人。
6、当装载高度超过车厢拦板时,应平稳行驶,不得猛力加速,也不得紧急制动。
7、卸料起斗时,应检视上空有无电线,防止刮断。
摊铺作业――采用人工配合小挖机摊铺
1、发动机起动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2、工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动,轮胎式挖掘机应顶好支腿,车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致,操作时进铲不应过深,提斗不得过猛。
3、对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时,应将铲斗和吊杆放落地面,然后再进行维修。
4、严禁铲斗从运输车的驾驶室顶上越过。向运输车辆卸料时,应降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内,严禁站人。
整平作业――采用电动震捣器及三轴仪
1.操作人员要配戴安全防护用品。配电盘(箱)的接线宜使用电缆线。
2.在大体积混凝土中作业时,电源总开关应放置在干燥处;多台震捣器同时作业,应设集中开关箱,并由专人负责看管。
3.风动震捣器的连接软管不得有破损或漏气,使用时要逐渐开大通气阀门。
4.使用三轴仪整平时,应确保三轴仪的滚轴光洁平整,并处于同一水平面,其联接螺栓应紧固不松动,并在无负荷状态下起动。电缆要有专人收放,确保不打结,不砸压,如发现有异常现象应立即停机检查。
切缝作业――采用切缝机进行切割
1.使用前,检查并确认电动机、电缆线均正常,保护接地良好,防护装置安全有效,锯片选用符合要求,安装正确。
2.启动后,空载运转,检查并确认锯片运转方向正确,升降机构灵活,运转中无异常、异响,一切正常后,方可作业。
3.操作人员双手按紧工件,均匀送料,在推进切割机时,不得用力过猛。操作时不得带手套。
4.切割厚度按机械出厂铭牌规定进行,不得超厚切割。
5.加工件送到与锯片相距300mm处或切割小块料时,使用专用工具送料,不得直接用手推料。
6.作业中,当工件发生冲击、跳动及异常音响时,立即停机检查,排除故障后,方可继续作业。
7.严禁在运转中检查、维修各部件。锯台上和构件锯缝中的碎屑采用专用工具及时清除,不得用手拣拾或抹试。
8.作业后,清洗机身,擦干锯片,排放水箱余水,收回电缆线,并存放在干燥、通风处。
(四)特殊季节与夜间施工:
1、雨季:
1.1 雨季与洪水期施工应根据当地气象预报与施工所在地的具体情况,做好施工期间的防洪排涝工作。
1.2 雨季施工时,处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应该做好防范措施,施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。
1.3 长时间的雨季中作业的工程,应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。
2、高温季节:
高温季节施工,应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间,尽量避开高温时间。有条件的宜搭设凉棚,供应冷饮,准备防暑药品等。
3、夜间施工:
夜间施工时,将在施工现场设立醒目的安全标志,现场周围设置足够的照明设备,并派出专职安全员负责安全。施工时,施工人员及时控制现场施工质量,确保夜间安全、优质、高效的施工。
(五)临时用电安全注意事项:
1、临时用电符合国家城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。
2、构件预制、混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所,由技术人员编制临时用电施工组织设计,经总工程师审核,主管部门批准后实施。
3、在进行栈桥、码头、门架施工时,要充分考虑,使结构物与电线、高压线有足够的安全距离。
4、使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时,电气设备根据当地要求作保护零或作保护接地,不得一部分设备作保护接零,另一部分设备作保护接地。
5、移动式发电机供电的用电设备,其金属外壳或底座,与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
6、低压架空线采取绝缘铜线或铝线,设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上;施工现场的架空线最大弧垂距不得小于4m。
7、电缆线沿地面敷设时,不得采用老化脱皮的电缆线,中间接头牢固可靠,保持绝缘强度;不得承受拉力,过路处要穿管保护,电源端设漏电保护装置。
8、构件预制场,混凝土搅拌站等集中用电场所配电箱,开关要分开设置,并采用两级漏电保护装置;配电箱、开关箱安装牢固,电具齐全完好,注意防尘。
9、坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。手持电动工具和单相回路的照明开关箱内设漏电保护装置,照明灯具的金属壳做好接零保护。
10、施工现场临时用电要定期进行检查,防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度,每季测定一次;固定用电场所每月检查一次;移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换,严禁带故障运行。
(六)消防:
由于工地易燃物资较多,在动用明火的区域、钢筋棚、钢构件加工场、生活区及料库配备足够的消防器材,水上、陆地高压配电间及油库作为重点火警区进行设防,同时加强对全体员工进行消防知识的宣传和教育工作。对于水上施工的电力设施的供电线路和电器设施按有关标准设置,并做好防护措施,配备一定数量的消防设备。同时专职电工人员进行定期和不定期的检查,确保规范用电、安全用电。
三.安全检查制度
项目部每月进行一次由领导小组组成的检查,专职安全员每天对施工队进行一次检查,非定期检查现工程情况如工程准备前。采取新工艺、新设备、季节变化、节假日前后等的联合检查,检查中发现的问题按照“三不放过”原则制定,进行限期整改。保证“管生产必须管安全”原则落到实处。
四.事故报告制度
事故发生后,施工队除采取必要的抢救措施外,现场人员立即停止有关的项目施工,并报告本项目的专职安全员。
五.施工队签字认可
通过安全技术交底学习,我施工队将严格根据《公路工程施工安全技术规范》的有关规定,和服从项目部安全管理人员在检查时提出的整改意见和措施,做到在施工中贯彻“安全第一,预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则,优质、安全完成在本项目部所承建的施工任务。
项目技术负责人签字:施工队负责人签字:
年月日年月日
第5篇 沥青路面施工技术交底
工程名称：
青阳县天柱北路道排工程
分部工程
道路工程
施工项目部位：
沥青路面
施工单位
安徽省宝翔建设有限公司
1施工前准备工作
1.1施工前应对路面基层或作基层用的旧路面的质量进行检查，符合要求后方可修筑沥青面层。
1.2施工前须对沥青材料、矿料和矿粉进行化验分析，经化验合格后方可进行沥青混合料的拌制。
2沥青混凝土和沥青碎石路面施工
2.1沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料的矿料级配应分别符合gbj92-86中表7.2.1和表7.2.2的规定。
2.2沥青混凝土混合料的沥青用量由试验确定，沥青碎石混合料的沥青用量宜符合gbj92-86中表3.2.2的规定。
2.3沥青混凝土及各项指标应通过马歇尔稳定度试验确定。
2.4沥青混合料应在拌和厂（场）拌制。拌制前应根据室内配合比进行试拌，以确定适宜的沥青用量，拌和时间及加热和出厂温度确保沥青混合料的质量。
沥青混合料各种材料的加热和出厂温度参见下表：
| 种类 | 加热温度℃ | 沥青混合料 出厂温度℃ | |||
| 石油沥青 | 煤沥青 | 砂石 | 矿粉 | ||
| 石油沥青混合料 | 130～160 | 140～170 | 不加热 | 130～160 | |
| 煤沥青混合料 | 100～120 | 100～130 | 不加热 | 90～120 | |
2.5沥青混合料拌制时应根据配料单进料和拌制，严格控制各种材料和沥青混合料的加热温度，拌和后混和料应均匀一致，无花白，粗细料分离和结团成块现象，每班必须抽样做沥青混合料、矿料级配组成的沥青用量试验，若不符合要求及时调整。
2.6沥青混合料宜采用机械全路幅摊铺，如分路幅摊铺时接缝应紧密，拉直并设置样桩挖制厚度。若机械摊铺不到的部位须采用人工摊铺时，应采取扣锹摊铺，不得扬锹远甩，同时边用刮板往返刮2～3次达到平整即可。
2.7摊铺时应控制摊铺温度，石油沥青混合料不应低于100℃，煤沥青混合料不应低于70℃。
2.8沥青混合料的松铺系数宜通过试铺碾压，亦可按下表规定采用：
沥青混合料的松铺系数
| 种类 | 机械摊铺 | 人工摊铺 | ||||||||||||||
| 沥青混凝土混合料 | 1.15～1.35 | 1.25～1.50 | ||||||||||||||
| 沥青碎石混合料 | 1.15～1.30 | 1.20～1.45 | ||||||||||||||
| 注：细粒式沥青混合料取上限，粗粒式沥青混合料取下限 2.9沥青混合的碾压压路机应自路边向路中，三轮式压路机每次重叠为后轮宽1/2，双轮式压路机每次重叠宜为30厘米，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动位置，突然刹车和从碾压完毕的路段进出。 2.10初压时用6-8双轮压路机或6-10七振动压路机（静压）初压两遍，然后检查平整度，路拱并予修整；复压时用10-12t三轮压路机、10t振动压路机或相应的轮胎压路机碾压4至6遍至稳定和无显著轮迹；终压时用6-8t双轮压路机或6-8t振动压路机（静压）2-4遍，压路机碾压速度见下表：
2.11碾压过程中温度控制，开始碾压的温度，石油沥青混合料应为100～120℃，煤沥青混合料不高于90℃，碾压终了温度：石油沥青混合料不低于70℃，煤沥青混合料不低于50℃。在沥青路面完全冷即后方可开放交通。 2.12沥青混凝土路面的施工缝（纵、横缝）应紧密、平整并符合规范要求。 2.13雨季施工除做好防雨、排水设施外，还应严格把关控制，在基层及面层下层潮湿时不得摊铺混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除更换新料。 3沥青表面处治路面 3.1沥青表面处治应采用层铺法进行施工，石料规格和用量及沥青用量按gbj92-86中表5.2.1选定。 3.2在清扫干净后的基层上浇洒透层沥青，在透层沥青充分渗透或在已作透层或封层并已开放交通的基层清扫后浇洒沥青，有空白、缺边及浇洒不足处立即用人工补洒。 3.3施工中分段搭接，纵向宽度为1-1.5m；横向分幅浇巴时搭接宽度宜为10-15cm，浇洒第二、第三次沥青搭接缝应错开。 3.4浇洒沥青后立即散铺石料，用料数量按规定一次散足，并及时扫匀，厚度一致，不就露沥青。 3.5散铺一段石料后立即用6-8t双轮压路机或轮胎压睡机碾压3-4遍，碾压时分别从路两边移向路中心，每次轮迹重叠30cm。 3.6双层式及三层式沥青表面施工要求与上相同，但应分别增多一次和两次洒油、撒料与碾压。 3.7初期养护期间如有泛油现象，应在泛油地点补撒与最后一层矿料相同的石料并仔细扫匀。过多的浮动石料应扫出路面外。 4沥青贯入式路面 4.1石料规格及用量按gbj92-86中表6.2.1采用，主层石料中大于粒径中值的重量不得少于70%；对于城市道路主层骨料最大粒径宜为厚度的0.8-0.85倍，压实系数为1.25-1.30。 4.2沥青材料的用量按gbj92-86中表6.2.1选定，在气温低、沥青针入度较小时用高限，反之用低限。 4.3基层清扫后浇洒透层或粘层沥青（厚度为4-5cm的贯入或路面应浇洒），然后按松铺系数撒铺主层石料，避免大小颗粒集中。 4.4主层石料摊铺好后用6-8t压路机初压2-3遍，碾压从路两侧逐渐移向路中心，每次轮迹重叠30cm，碾压一遍后检查路横和纵向坡度并修整，初压宜为2-3遍，使石料基本移定无显著推移。然后用10-15t压路机进行碾压，每次轮迹重叠1/2以上，并宜碾压4-6遍至主层石料嵌挤紧密无显著轮迹为止。 4.5主层石料碾压完毕后浇洒第一次沥青，然后趁热均匀撒铺第一次嵌缝料并立即扫匀，个别不足处及时找补。 4.6嵌缝料扫均后立即用10-12t压路机进行碾压，随压随扫使嵌缝料均匀嵌入，当因气温高、碾压过程中发生蠕动现象时，应停止碾压，待气温稍低时再压，碾压宜为4-6遍。 4.7以后浇洒第二次沥青，撒铺第二次嵌缝料、碾压、浇洒第三次沥青，撒铺封层料，最后碾压，施工要求同前。最后采用6-8t压路机碾压2-4遍即可开放交通。 5透层、粘层与封层 5.1透层沥青可采用中、慢凝液体石油沥青或沥青乳液，亦可用软煤沥青t-1，其用量：石油沥青宜为0.8-1.0kg/m2,煤沥青增加20%用量。 5.2浇洒透层沥青须符合如下要求： 气温低于15％℃或即将降雨时不宜施工； 按设计沥青用量浇洒均匀，遗漏点人工补洒； 基层浇洒透层沥青后禁止车辆、行人通行； 在铺筑沥青面层前局部多余未渗入基层的沥青应清除。 5.3浇洒透层沥青后不能及时修筑面层就须放行交通时，须增加沥青用量为1.3kg/m2左右并撒铺适量石屑或粗砂局部透层沥青剥落应尽快修补。 5.4粘层沥青宜用快、中凝液体石油沥青、沥青乳液及软煤沥青t3、t4、t5，并应与沥青面层所用的沥青种类相同。其用量：石油沥青宜为0.4-0.6kg/m2，煤沥青按前用量增加20%。 5.5浇洒粘层沥青应符合下列要求： 沥青应均匀浇洒或涂刷； 浇洒粘层沥青后应禁止车辆行人通过； 粘层沥青浇洒过量处应用人工刮除。 5.6封层沥青材料按设计或规定选用。其用量：石油沥青宜为1.0-1.3kg/m2，.上封层采用中、低限，下封层采用中高限，煤沥青按上述用量增加20%。 5.7上封层矿料质量与沥青表处的要求相同，下封层矿料质量可酌情降低，矿料尺寸可采用3-5、3-10或8.5-10mm等。 5.8封层矿料用量根据矿料尺寸、形状、种类可采用5-8m3/1000 m3。 5.9封层施工程序和要求与单层式沥青表处相同。 6检查验收 6.1施工前应按规范沥青技术要求的各项指标对沥青材料进行试验，施工中须逐班做沥青三大指标试验。 6.2施工前应按要求对石料、石屑、矿粉等矿料进行试验、分析。 6.3施工过程中应对沥青混凝土混合料进行马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料组成的分析试验和抽检查。 6.4根据工程要求在施工前需铺筑试验路段时，应做如下试验包括确定施工工艺、确定摊铺系数及压实密度、验证沥青混合料的配合比是否符合要求，确定贯入式及表面处治的材料数量是否合适，确定施工温度，确定作业段的长度等。 6.5沥青面层的施工质量检查标准应符合gjb92-86中表11.0.6-1及表11.0.6-2的规定。 6.6竣工后沥青面层的外形尺寸和工程质量的验收标准应符合gjb92-86中表11.0.8-1及表11.0.8-2的规定。 7.0指导文件 7.1jtj043-85《公路工程施工技术规范》 7.2《城市道路工程面层施工技术规范》 7.3《cjj1-90市政道路工程质量检验评定标准》 8.0记录 8.1工程质量评定表 8.2工程高程复测记录 8.3黑色碎石质量检验评定表 8.4沥青砼面层质量评定表 |
| 交底人： （签名）年 月日 | 受底人： （签名）年 月日 | ||||
第6篇 沥青路面施工-安全技术交底
一、施工方案
1.施工工艺流程
准备下承层—拌合—运输—摊铺—碾压—接缝处理
2.施工工艺
2.1准备下承层
施工下面层前,检查下封层的完整性与基层表面的粘结性,对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分按照下封层施工要求进行补铺;对下封层表面浮动矿料和杂物进行清扫,灰尘提前用高压空气吹干净。再次对反射裂缝情况进行仔细检查,如发现反射裂缝采用乳化沥青灌缝处理。 施工上面层前检查下面层的工程质量情况,对局部缺陷进行修复;对表面进行彻底清扫,灰尘提前用高压空气机吹干净。严禁层间污染,确保下一结构层表面清洁干燥后再均匀喷洒粘层沥青。摊铺桥面沥青面层前,桥梁伸缩缝处使用低标号砂浆填充、抹平,并与桥面铺装层齐平。
2.2沥青混合料拌和
采用agp2000型间歇式沥青混合料厂拌设备拌和,由专人进行控制,严格控制各种矿料及沥青的用量,严格按照试验段所验证的配合比进行混合料的拌和。沥青加热温度控制在150℃-170℃之间,矿料加热温度控制在160℃-190℃之间,填料不加热,沥青拌和料出厂正常温度控制在140℃-165℃之间。拌和过程中按规定频率抽取马歇尔试件和油石比试验。做好拌和记录,真实反映沥青混合料拌和质量。确保拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致、无花白料、无结块成团或严重的粗细料分离现象。
2.3沥青混合料运输
2.3.1采用15台大吨位自卸车(35-40吨)将混合料快速运至摊铺现场,不得超载运输,或急刹车、急弯掉头使粘层造成损伤。运料车的运力应稍有富余,施工过程中摊辅机前方应有运料车等候,宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。
交底人
签字
参加代表
签字
表格代号
技术安全交底记录
工程名称:________________合同段
单元名称:沥青路面施工
交底日期
交底地点
施工现场
主持人
参加单位
及人员
2.3.2运料车每次使用前后必须清扫干净,必要时用高压水冲洗。在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。沥青混合料装车时,应设专人指挥运输车辆前后移动,分前、后、中3次平衡装料。运料车运输混合料应用苫布覆盖保温、防雨、防污染。
2.3.3运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。
2.3.4摊铺机前设专人指挥车辆停放等待卸料位置,摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm~3o0mm处停住,空挡等候,由摊辅机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净,如有剩余,应及时清除,防止硬结。混合料从运料车到摊铺机料斗必须成块状,不能允许混合料流淌进料斗,车厢应慢慢抬起,以便混合料在开门前向车后滑动以倾倒在摊铺机料斗中。保证便道的平整和湿润,保证畅通。在上面层摊铺时采用沥青混合料转运车配合摊铺工作。
2.3.5摊铺机找平方式:利用复核的控制点恢复中桩和边桩。摊铺机采用自动找平方式,下面层摊铺时外侧采用钢丝绳引导的高程控制方式,上面层采用非接触式平衡梁找平方式,同时注意及时清理平衡梁下的沥青混合料聚集物,并不得碰撞平衡梁和探头。
2.4沥青混合料摊铺
摊铺前选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度达到85%以上。熨平板加宽连接处应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机的螺旋布料器应调至低位,即螺旋布料器中心线距离下承层顶面310毫米;并应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺厚度是用两块5-10cm宽的长方木为基准来确定,方木长度与熨平板纵向尺寸相当,厚度为摊铺厚度。定位时将熨平板抬起,方木置于熨平板两端的下面,然后放下熨平板,此时熨平板自由落在方木上,转动厚度调节螺杆,使之处于微量间隙的中值。摊
交底人
签字
参加代表
签字
表格代号
技术安全交底记录
工程名称:________________合同段
单元名称:沥青路面施工
交底日期
交底地点
施工现场
主持人
参加单位
及人员
铺机熨平板的拱度和初始工作仰角根据各机型的操作方法调节,通常要经过试铺来确定。
混合料摊铺温度正常施工情况下不低于140℃,混合料的摊铺采用具有自动找平系统的两台摊铺机进行摊铺,两台摊铺机形成梯队状摊铺,间距不大于10米;摊铺前,调整好横坡度,测准摊铺机熨平板高程,垫好木板,料足后开始摊铺。为保证面层平整度,根据拌和速度合理控制摊铺速度,确保摊铺机均衡连续供料匀速前进并连续作业。摊铺机行进速度控制在2—4m/min。摊铺机行进速度要均匀,其速度要和拌和机拌和能力相适应,最大限度地保持均速前进,不得随意变换速度或中途停顿,以免停机、起步产生凹凸现象,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺机料斗中应保持混合料合适的厚度。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以消除。
用机械摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时,需仔细进行,特别严重的缺陷应整层铲除。每台摊铺机施工人员具体分工为:5人测量放线、1人指挥倒车、2人清除履带下底料、2人找平、检测摊铺厚度及摊铺均匀情况、4人修补缺陷。摊铺时各种质量信息及时反馈,发现问题及时进行整改。
2.5碾压
混合料摊铺后应紧跟进行碾压,开始碾压时混合料温度正常施工情况下不低于135℃。使用2台dd130双钢轮压路机、1台yl16-25胶轮压路机碾压,分为初压、复压、终压三个阶段进行。
碾压时压路机起动、刹车平稳,不打死弯、不调头,各台压路机从同一起点前后起压与结束,做到错轮均匀、碾压匀速,无漏压、无死角。压路机的碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。当有粘轮现象时,可向碾压轮——钢轮均匀喷洒少量掺加洗衣粉或清洗剂的水;向胶轮人工均匀涂刷少许植物油。在钢轮碾压过程中,其喷水装置应尽量调成雾状向碾压轮喷水,在保证不粘轮的前提下,尽量减少喷水量。且尽量保持连续作业,高温碾压,以减少碾压轮和路
交底人
签字
参加代表
签字
表格代号
技术安全交底记录
工程名称:________________合同段
单元名称:沥青路面施工
交底日期
交底地点
施工现场
主持人
参加单位
及人员
面温差,减少粘轮现象。钢轮压路机尽量在温度下降至 “不稳定区”(温度范围93~115℃)之前完成碾压,避免沥青混合料产生推移现象。当温度在不稳定区时,必须改用轮胎压路机碾压。
碾压设备组合及碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制,碾压达到要求的压实遍数后及时检测压实度。碾压完成后,表面达到平整密实,无轮迹、裂纹、拥包等现象,压路机下无位移。碾压终了的表面温度不低于80℃。
2.6接缝处理:
沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开l50mm以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。
纵向施工缝:上下面层摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝,将已铺部分留上l00~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨缝碾压以消除缝迹。
横向施工缝:全部采用平接缝。前段碾压结束后,及时用5m直尺检查碾压段末端的平整度,对不合格部分用切割机垂直切成与路中线垂直的断面,人工垂直刨除端部层厚不足的部分,使工作缝成直角连接。刨除或切割不得损伤下层路面,切割时留下的泥水必须冲洗干净。在接缝部位涂刷适量的粘层沥青后再继续摊铺。重新摊铺混合料,人工将接缝处大粒径石子清除。铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。
二、主要技术指标
1、压实度:≥97
2、纵段高程:+5mm,-15mm;
3、厚度:代表值-10;合格值-20
4、宽度:符合设计要求;
交底人
签字
参加代表
签字
表格代号
技术安全交底记录
工程名称:________________合同段
单元名称:沥青路面施工
交底日期
交底地点
施工现场
主持人
参加单位
及人员
5、平整度:12mm;
6、横坡:±0.5%;
7、强度:符合设计要求
三、安全技术措施
1.危害识别
a.机械伤害。
b.交通意外伤害。
c.烫伤
1.施工前,应逐条落实安全措施,并对所有作业人员进行安全教育和安全技术交底后方可施工。
2.作业人员在作业中应按规定着装和佩戴劳动防护用品;
3.在施工现场设围栏及警示牌,夜间应设警示灯。
4.设专职人员指挥来往车辆。
第7篇 水泥混凝土路面施工技术交底
承包单位：重庆海科交通工程建设有限公司合同段：滩苟公路
监理单位：重庆国幅工程监理咨询有限公司编 号：
| 工程名称 | 水泥混凝土面层施工技术交底 |
| 交底内容 | 一、材料要求 1、自拌混凝土: 长江细沙、级配卵石。 2、集料：质地坚硬、清洁、无风化针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。 3、水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。 二、施工工艺要求 1、 混凝土配合比 及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可，混凝土配合比设计经批准后，立即进行试拌。 2、 抽样检验 按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各2组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。 3、在铺筑水泥混凝土面层前，将基层上的浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整洁，并整理排水设施。 4、基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。基层如有松软及其他不符合规定要求的部位，均应翻挖、清除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型、碾压，并符合密实度要求。严禁用松散粒料填补。 5、测量放样根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。 6、模板安装要保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受振捣的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲；相邻模板应紧密连接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0，-5mm。用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。 |
| 交底内容 | 7、钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。 8、混凝土拌和与运输： （1）混凝土的拌和与运输符合规范要求。 （2）混凝土混合料从拌和机出料后至浇注完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并报监理工程师认可。 （3）为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。（4）混凝土拌和物采用自卸机动车和搅拌运输车配合运输。当运距较远时，采用搅拌运输车运输。（5）装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。9、混凝土摊铺：（1）摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。（2）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。（3）混凝土板厚度设计为20cm，现场一次摊铺完成。摊铺的松料厚度，考虑振实的影响而预留一定的高度。一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 |
| 交 底 内 容 | 10、混凝土振捣：（1）摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器均匀地振捣。振捣混凝土混合料时，首先用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。（2）混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 ～1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 ～100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。如发现混凝土表面不平整，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。并及时压防滑痕，构造深度应符合规范要求。11、接、切缝施工：（1） 接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。（2）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90°角，并应与切缝线在同一直线上。（3）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。 |
| 交 底 内 容 | 停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。（4）当混凝土强度达到设计强度的25%～30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔20～40m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。（6）胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。12、养护（1）当混凝土表面有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就采用土工布或者塑料薄膜进行覆盖养生，洒水养护时注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大雨或大风时，要及时覆盖。一般养生天数为14--21天。养生期间严禁开放交通。（2）养护期间应保护塑料薄膜的完整，当破裂时应立即修补。拆模：拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土边缘，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止木模变形，以便下次使用。13、夏季施工：（1） 夏季施工时为防止水分过早的蒸发，采取以下措施：根据运距、气温、日照的大小决定，一般在30度气温下，要保持20度时的坍落度，要增加单位用水量4—7kg。摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序衔接紧凑，尽可能缩短。（1）（2）施工时间。 |
| 交 底 内 容 | （2）根据实际施工情况，8、9月份是气温最高的时候，基层表面温度上午10:30—5:00最高，这个时间段不利于混凝土人工摊铺，而混凝土施工是要求连续作业的施工过程，所以我项目部建议白天安排人员进行模板安装施工，晚上进行混凝土的浇注施工。三、质量要求 1、基层质量必须检验合格。 2、混凝土原材料及接缝填缝料要符合设计及施工规范要求。 3、接缝的位置、规格、尺寸及传力杆的设置要符合施工规范要求。 4、路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度要符合施工规范要求。 5、混凝土路面铺筑后按施工规范要求养生。 6、混凝土板的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总块数的0.4%，对于断裂板要采取适当的措施予以处理。 7、混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害的面积不得超过受检面积的0.2%。 |
| 交底负责人 | 日期: |
| 接受交底人员 签名 | 日期： |
| 监督人签字 （专业监理工程师） | 日期： |
重庆国幅工程监理咨询有限公司江津监理部制表
第8篇 砼路面施工安全技术交底
一、项目部安全管理小组及联系方式
| 姓名 | 负责事项 | 联系方式（电话） |
| 曾 勇 | 安全全面工作 | 13487802999 |
| 杨光大 | 协助工作 | 15307372905 |
| 漆坚马 | 协调工作 | 13607370351 |
| 王建国 | 现场检查 | 13786720600 |
二．安全生产教育
（一）、安全目标
“安全无小事”，安全工作关乎单位职工的财产人身安全，是一切工作的基础。我项目部高度重视安全工作，明确提出本项目的安全目标：无交通死亡事故、重伤事故和重大火灾事故。
（二）、现场施工的注意事项：
1、在施工期间，设置安全标志，在工程现场配备、架立安全警告、提示标志牌。警示标志设置必需符合规范要求。对实施施工的公路路段内的前后各100米范围内，两端派专职安全员设立移动路障，无线电对讲机联系，两边互相配合维护交通安全，指挥交通实行施工路段半幅通车。
2、施工现场设置符合防火、防爆、防洪等安全规定和文明施工的要求。
3、施工现场的生产、生活区均设置足够的消防物资，消防器材有专人管理，组成能够应急的10～15人义务消防队，人员必须熟悉掌握设备器材的性能和使用方法。
4、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
（三）、砼路面施工：
拌和站作业――采用强制式砼拌机集中拌和
1．混凝土搅拌站的安装，由专业人员按出厂说明书规定进行，并在技术人员主持下组织调试，在各项技术性能指标全部符合规定并经验收合格后，方可投产使用。
2．作业前检查项目应符合下列要求：
(1)搅拌筒内和各配套机构的传动、运动部位及仓门、斗门、轨道等均无异物卡住；
(2)各润滑油箱的油面高度符合规定；
(3)打开阀门排放气路系统中气水分离器的过多积水，打开贮气筒排污螺塞放出油水混合物；
(4)提升斗或拉铲的钢丝绳安装、卷筒缠绕均正确，钢丝绳及滑轮符合规定，提升料斗及拉铲的制动器灵敏有效；
(5)各部螺栓已紧固，各进、排料阀门无超限磨损，各输送带的张紧度适当，不跑偏；
(6)称量装置的所有控制和显示部分工作正常，其精度符合规定；
(7)各电气装置能有效控制机械动作，各接触点和动、静触头无明显损伤。
3．按搅拌站的技术性能准备合格的砂、石骨料，粒径超出许可范围的不得使用。
4．机组各部分应逐步启动。启动后，各部件运转情况和各仪表指示情况应正常，油、气的压力符合要求，方可开始作业。
5．作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁人员进入。
6．搅拌筒启动前应盖好仓盖。机械运转中，严禁将手、脚伸人料斗或搅拌筒探摸。
7．当拉铲被障碍物卡死时，不得强行起拉，不得用拉铲起吊重物，在拉料过程中，不得进行回转操作。
8．搅拌机满载搅拌时不得停机，当发生故障或停电时，应立即切断电源，锁好开关箱，将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后排除故障或等待电源恢复。
9．搅拌站各机械不得超载作业；应检查电动机的运转情况，当发现运转声音异常或温升过高时，应立即停机检查；电压过低时不得强制运行。
10．搅拌机停机前，先卸载，然后按顺序关闭各部开关和管路。将螺旋管内的水泥全部输送出来，管内不得残留任何物料。
11．作业后，清理搅拌筒、出料门及出料斗，并用水冲洗，同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口清洗干净，并确保称量精度。
12．冰冻季节，放尽水泵、附加剂泵、水箱及附加剂箱内的存水，并起动水泵和附加剂泵运转1～2min。
13.当搅拌站转移或停用时,用水箱、附加剂箱、水泥、砂、石贮存料斗及称量斗内的物料排净,并清洗干净
立模作业――采用人工安装钢模
1. 工作前先检查使用的工具是否牢固，板手、钉子必须放在工具袋内，以免伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚。
2.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具，不得乱抛。钢模板及配件应随装拆随运送。
3.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、支撑等运走或妥善堆放。
4.模板上的预留孔是用于安放纵向拉杆钢筋用的，待混凝土振捣完成后在孔内安放拉杆钢筋。
5.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上。
6.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。
7.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作。
8.拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
9.禁止使用2×4木料作顶撑。
10．装卸钢模时，必须逐片轻抬轻放，不得随意抛掷。
运输作业－－采用自卸汽车运输
1、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。
2、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载。
3、停卸地点必须平整坚实，与边缘必须保持安全距离；应有专人指挥。
4、公路上行驶必须遵守道路交通规则。
5、发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。
6、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动。
7、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
上一页12下一页摊铺作业――采用人工配合小挖机摊铺
1、发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
2、工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
3、对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时，应将铲斗和吊杆放落地面，然后再进行维修。
4、严禁铲斗从运输车的驾驶室顶上越过。向运输车辆卸料时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。
整平作业――采用电动震捣器及三轴仪
1．操作人员要配戴安全防护用品。配电盘（箱）的接线宜使用电缆线。
2．在大体积混凝土中作业时，电源总开关应放置在干燥处；多台震捣器同时作业，应设集中开关箱，并由专人负责看管。
3．风动震捣器的连接软管不得有破损或漏气，使用时要逐渐开大通气阀门。
4.使用三轴仪整平时，应确保三轴仪的滚轴光洁平整，并处于同一水平面，其联接螺栓应紧固不松动，并在无负荷状态下起动。电缆要有专人收放，确保不打结，不砸压，如发现有异常现象应立即停机检查。
切缝作业――采用切缝机进行切割
1．使用前，检查并确认电动机、电缆线均正常，保护接地良好，防护装置安全有效，锯片选用符合要求，安装正确。
2．启动后，空载运转，检查并确认锯片运转方向正确，升降机构灵活，运转中无异常、异响，一切正常后，方可作业。
3．操作人员双手按紧工件，均匀送料，在推进切割机时，不得用力过猛。操作时不得带手套。
4．切割厚度按机械出厂铭牌规定进行，不得超厚切割。
5．加工件送到与锯片相距300mm处或切割小块料时，使用专用工具送料，不得直接用手推料。
6．作业中，当工件发生冲击、跳动及异常音响时，立即停机检查，排除故障后，方可继续作业。
7．严禁在运转中检查、维修各部件。锯台上和构件锯缝中的碎屑采用专用工具及时清除，不得用手拣拾或抹试。
8．作业后，清洗机身，擦干锯片，排放水箱余水，收回电缆线，并存放在干燥、通风处。
（四）特殊季节与夜间施工：
1、雨季：
1．1 雨季与洪水期施工应根据当地气象预报与施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
1．2 雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应该做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。
1．3 长时间的雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。
2、高温季节：
高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。
3、夜间施工：
夜间施工时，将在施工现场设立醒目的安全标志，现场周围设置足够的照明设备，并派出专职安全员负责安全。施工时，施工人员及时控制现场施工质量，确保夜间安全、优质、高效的施工。
（五）临时用电安全注意事项：
1、临时用电符合国家城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关部门安全运行规程。
2、构件预制、混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经总工程师审核，主管部门批准后实施。
3、在进行栈桥、码头、门架施工时，要充分考虑，使结构物与电线、高压线有足够的安全距离。
4、使用自备电源或外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
5、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
6、低压架空线采取绝缘铜线或铝线，设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距不得小于4m。
7、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端设漏电保护装置。
8、构件预制场，混凝土搅拌站等集中用电场所配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。
9、坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。手持电动工具和单相回路的照明开关箱内设漏电保护装置，照明灯具的金属壳做好接零保护。
10、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
（六）消防：
由于工地易燃物资较多，在动用明火的区域、钢筋棚、钢构件加工场、生活区及料库配备足够的消防器材，水上、陆地高压配电间及油库作为重点火警区进行设防，同时加强对全体员工进行消防知识的宣传和教育工作。对于水上施工的电力设施的供电线路和电器设施按有关标准设置，并做好防护措施，配备一定数量的消防设备。同时专职电工人员进行定期和不定期的检查，确保规范用电、安全用电。
三．安全检查制度
项目部每月进行一次由领导小组组成的检查，专职安全员每天对施工队进行一次检查，非定期检查现工程情况如工程准备前。采取新工艺、新设备、季节变化、节假日前后等的联合检查，检查中发现的问题按照“三不放过”原则制定，进行限期整改。保证“管生产必须管安全”原则落到实处。
四．事故报告制度
事故发生后，施工队除采取必要的抢救措施外，现场人员立即停止有关的项目施工，并报告本项目的专职安全员。
五．施工队签字认可
通过安全技术交底学习，我施工队将严格根据《公路工程施工安全技术规范》的有关规定，和服从项目部安全管理人员在检查时提出的整改意见和措施，做到在施工中贯彻“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，优质、安全完成在本项目部所承建的施工任务。
项目技术负责人签字：施工队负责人签字：
年月日年月日
第9篇 沥青混凝土路面施工安全技术交底
一、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。
二、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍；
三、沥青混合料摊铺机摊铺作业，应遵守下列规定
（1）沥青混凝土铺装前，应听取天气预报，避开阴雨天施工。若遇上雨天，已经摊铺的沥青混凝土要在雨前及时的碾压封层，未来的及碾压被雨水浸泡的沥青混凝土要在雨后铲除。雨天因视线条件较差，施工人员要与施工机械保持一定的安全距离；
（2）施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理；
（3）卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理，并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业；
（4）路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆。等铺装完毕后，及时洒水降温，路面温度冷却后方可恢复交通；
（5）现场所有操作人员必须按规定佩戴合格的防护用具；
（6）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位；
（7）运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞；
（8）施工车辆进入现场后行驶速度控制在20km/h内，摊铺机工作前后100m设立限速施工标志，限速5km/h，避免车辆高速行驶造成交通事故；
（9）换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行；
（10）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管；
（11）驾驶力求平稳，不得紧急转弯。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞；
（12）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。
四、压路机碾压作业压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。碾轮刷油或洒水的人员应与司机密切配合，必须跟在辗轮行走的后方，要注意压路机转向。
五、沥青拌合楼操作：
1. 操作人员必须经安全技术培训，考核合格后方可上岗；作业人员必须佩戴齐全防护用品，不得擅自离岗。
2. 设备内部维修时，必须使用24v以下照明；严禁在回转体附近、放料口下操作、穿行和停留。
3. 在沥青罐顶作业前，必须检查罐顶的安全防护装置，并设专人监护。
4. 必须检查安全防护装置和周围环境，确认安全后方可开机。
5. 检修、保养设备时，必须断电并挂安全警示牌，必要时设专人监护。严禁在运行中检修、保养等工作。
6. 石粉供应安全要求
(1) 球磨机作业时应遵守下列规定：
1) 巡检人员应随时对设备进行巡视检查，发现问题及时和设备操作人员联系，并采取相应措施。
2) 作业人员听到第一次开机信号后，必须迅速离开危险部位。
3) 作业人员必须在安全线以外进行监控操作。
4) 开机准备就绪，必须发出开机信号，待发出第二次信号后方可开机。
5) 作业人员应随时与本班组及相关班组人员保持联系，发现问题及时采取措施。
6) 旋转部位发生故障，必须停机。
7) 作业结束后，必须切断电源。
(2) 石粉输送作业时应符合下列要求：
1) 石粉罐中存有石粉时，严禁进罐检查。
2) 气力输送石粉装置的气压不得超过设备使用说明书的规定值。
3) 螺旋输送装置的螺旋输送机、提升机在运行中严禁清理杂物。
7. 沥青混合料拌和机操作安全要求
(1) 操作时应符合下列要求：
1) 应随时与本班组及相关班组人员保持联系，发现问题及时采取措施。
2) 开机准备就绪，必须发出开机信号，待发出第二次信号后方可开机。
3) 作业结束后，必须切断电源，关闭燃油总截门。
4) 自动点火设备两次点火不成功，应立即停机，严禁继续点火。
(2) 巡检时应符合下列要求：
1) 听到开机信号后必须迅速离开危险部位。
2) 采用装载机供料时，清理料仓必须设专人监护。
3) 人工点火时应按规定程序操作，严禁将身体正面对着点火口。
4) 必须在运行中调整的部位、部件(干燥筒、皮带输送机等)，调整作业时必须设专人监护。
5) 应随时对设备进行巡视检查，发现问题及时和操作工联系并采取相应措施。
6) 每周必须检测一次皮带输送机的紧急停止装置。
7) 干燥筒内有积油时，必须及时与操作工联系，严禁点火操作。
8) 观察燃烧工况时，必须距观察孔50cm外，并不得将身体正面对着火焰观察孔。
9) 采用推土机供料时，清理供料口必须将料口坡度降至45°以下，并设专人监护。
8. 乳化沥青生产设备操作安全要求
(1) 作业人员不得直接接触乳化剂、加热的乳液、沥青及其管道。
(2) 取样作业时，必须缓慢开启取样截门。
(3) 严禁提升设备载人，并不得超载。
(4) 严禁在提升设备下停留、穿行。
(5) 在平台上作业时，不得将身体探出护栏。
(6) 操作时应遵守下列规定：
1) 开机前必须对操作盘仪器仪表、沥青上液位开关进行检查，符合要求后方可开机。
2) 车间内作业时，必须启动通风装置。
3) 维修沥青搅拌罐前，必须将罐内沥青放空，待罐内温度降至45℃以下时，方可进罐维修。
4) 严禁采取沥青泵反转的方式清理过滤器。
5) 启动前必须先对电磁阀门手动试验，正常后方可进入自动生产。
六、装载机安全操作
1.操作人员必须持证上岗，严禁非专业司机作业。在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械。严禁将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
2.每次作业前检查润滑油、燃油和水是否充足，各种仪表是否正常，传动系统、工作装置是否完好，液压系统以及各管路等无泄漏现象，确认正常后，方可启动。
3.操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
4.驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆，物品。严禁穿拖鞋、吸烟和酒后作业。严禁机械带故障运转或超负荷运转。
5.机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，锁好驾驶室(操作室)门，要拉上驻车制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。
6.对用水冷却的机械，当气温低于0℃时，工作后应及时放水，或采取其他防冻措施，防止冻裂机体。
7.施工时，必须先对现场地下障碍物进行标识，并派专人负责指挥机械的施工，确保地下障碍物和机械设备的安全。
9.作业期间严禁非施工人员进入施工区域，施工人员进入施工现场严禁追逐打闹。
10.人、机配合施工时，人员不准站在机械前进行的工作面上，一定要站在机械工作面以外发生人身伤亡事故。
第10篇 水泥砼路面施工技术交底
编号： 市政施管—10
| 工程名称 | 广州南沙开发区创业冷库项目配套道路 | ||||
| 承包单位 | 江西省第二建筑工程公司 | 分包单位 | / | ||
| 交底单位 | 江西省第二建筑工程公司 | 交底日期 | 2009年9月12日 | ||
| 交底范围 | 水泥砼路面 | 交底人 | 王志龙 | ||
| 交底内容： 1.测量放样：根据图纸放好的中心线及边线放出接缝线。 2. 安装模板:支模前对路基进行认真清扫干净，模板采用槽钢统一加工，用钢环式钢筋杆支撑，支撑要牢固可靠，接缝处要严格密实，防止跑浆。模板顶面用水准仪检查其标高，不符和时予以调整。模板内侧涂以脱模剂，以利于拆模。路面厚度为24cm，由于基层平整度不是很好，为保证路面厚度及高程，并方便支模，选用22cm 钢模板，下部垫以混凝土找平层，以保证路面整体强度。在安装模板时，按放线位置，先把模板安放在基层上，然后在其下部垫以混凝土找平层，使其上缘高程符合路面设计高程，然后沿模板将铁扦打入基层，铁扦的间距以能保证模板在摊铺、震捣混凝土时不致变形为度，本工程铁扦间距为0.8m。 3.传力杆和拉杆的安设:传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇注时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌合物至板面，震捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌合物，并用插入式震捣器震实。 4.制备和运输混合料：拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格控制用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定石、砂的含水量，以调整实际用水量。配料机配料精度对砂为±1.5%，对碎石±2%，对于袋装水泥，应抽查其量是否准确，精度控制在±1%。 5.每天在拌合前应先用适量的砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。在拌合结束后，用水冲洗搅拌机，以免水泥浆粘于拌鼓壁，影响搅拌机的生产率。 6.混凝土采用自卸拖拉机运输，车厢密封以免漏浆，装载混凝土不可过满，中午天气较热时，为防止混凝土水分蒸发，车厢上加覆盖用具。 7.摊铺和振捣：运送混凝土的车辆到达摊铺地点后,直接倒向安装好侧模的路槽内,人工找补均匀,摊铺时注意用锹反扣,禁止抛掷和耧耙。混凝土摊铺好后，靠边角应先用插入式震捣器顺序震捣，再用平板震捣器纵横交错全面震捣。纵横震捣时，应重叠10-20cm。有钢筋的部位，震捣时应防止钢筋变形。震捣时，震捣器在每一位置震捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过震。用平板式震捣器震捣时，不宜少于15s，用插入式震捣器时，不宜少于20s。插入式震捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5 倍，其至模板的距离不应大于作用半径的0.5 倍，并应避免碰撞模板和钢筋。震捣器震捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。 8.本标段混凝土分两次浇注：第一次浇注18cm,振动泵捣实，安放钢筋网片；浇注第二层混凝土，震捣器震捣后，对表面低洼处应用混凝土进行找补，然后用震动梁震实。震动梁来回在混凝土面上震捣3 次，在震捣过程中，多余的混凝土随着震动梁的走动而刮去，低陷处应补足震实。 | |||||
| 会签栏 | 参加单位（部门、班组） | 参加人员 | |||
| 江西省第二建筑工程公司 | 王志龙 | ||||
| 混凝土路面施工队 | 李大鹏 | ||||
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号： 市政施管—10
| 工程名称 | 广州南沙开发区创业冷库项目配套道路 | ||||
| 承包单位 | 江西省第二建筑工程公司 | 分包单位 | / | ||
| 交底单位 | 江西省第二建筑工程公司 | 交底日期 | 2009年9月12日 | ||
| 交底范围 | 水泥砼路面 | 交底人 | 王志龙 | ||
| 交底内容： 9.筑做接缝：横向缩缝采用锯缝法进行处理，锯缝在混凝土强度达到设计强度的25-30%时进行，锯缝深度在7cm 左右。锯缝是用水冷却，但应注意防止切缝用水渗入基层。切缝施工工艺如下： 1) 切缝前应检查电源、水源及切缝机组试与运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成900 角，应与切缝线成直线。 2) 开始切缝前，应调整刀片的进到深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切割时，应先关闭旋转开关，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。 3) 切缝时刀片冷却用水，水的压力不应低于0.2mpa。 4) 当气温变化时， 应适当提早切缝时间，防止产生不规则裂缝。 5) 切缝时，应尽快灌注填缝料。 10.养生与填缝：待砼有一定的强度后，喷洒一层养护液后可采用草包片进行洒水养护，砼强度达到80%时停止养护。。 | |||||
| 会签栏 | 参加单位（部门、班组） | 参加人员 | |||
| 江西省第二建筑工程公司 | 王志龙 | ||||
| 混凝土路面施工队 | 李大鹏 | ||||
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