加强施工管理制度10篇

包括哪些

施工管理制度是确保项目顺利进行，保障人员安全，提升工程质量的重要基础。其主要包括以下几个核心组成部分：

1. 项目组织架构：明确各层次的职责和权限，包括项目经理、工程主管、施工队负责人以及各专业班组的职责。

2. 工程流程管理：规定从设计、招标、施工到验收的每个阶段的具体流程和标准，确保每个环节的规范操作。

3. 质量控制：设定质量检验标准，定期进行质量检查，及时发现并解决质量问题。

4. 人力资源管理：包括人员培训、考勤、绩效考核等，确保施工队伍的专业技能和工作效率。

5. 设备与物资管理：规定设备的使用、保养、维修及物资的采购、存储、发放等流程。

安全

安全是施工管理的重中之重，必须建立全面的安全管理体系：

1. 安全责任制：明确各级管理人员的安全职责，落实“一岗双责”，确保安全工作人人有责。

2. 安全教育：定期进行安全培训，提高工人的安全意识和应急处理能力。

3. 现场安全管理：设立专职安全员，执行日常巡查，及时消除安全隐患，防止事故的发生。

4. 应急预案：制定应对各类安全事故的预案，提高应对突发事件的能力。

5. 安全设施：确保施工现场的安全防护设施齐全，如安全网、警示标志、消防设备等。

6. 危险源识别与控制：定期评估和监控潜在的危险源，采取有效措施降低风险。

清单

为了确保施工管理制度的有效执行，需要建立以下清单：

1. 项目进度表：详细列出工程的各个阶段及完成时间，以便跟踪进度。

2. 质量检查清单：涵盖各个施工环节的质量检查点，确保每个环节都符合标准。

3. 安全检查清单：定期检查现场的安全状况，包括设备安全、作业环境安全等。

4. 培训记录表：记录员工的培训内容、时间和成绩，作为考核依据。

5. 设备维护记录：记载设备的保养和维修情况，以保证设备的良好运行。

6. 物资领用清单：记录物资的领取和消耗，便于成本控制和库存管理。

通过以上制度的实施，我们旨在构建一个高效、安全、有序的施工环境，不断提升项目的管理水平，为公司的持续发展打下坚实基础。

加强施工管理制度范文

第1篇 加强校园施工期间安全管理工作措施

目前,学校北门区域改造工程及新建教学楼工程项目陆续开工,大批外来务工人员将进入校园施工,特别是施工现场紧邻学生公寓及教学楼区域,给学校的安全管理工作带来一些新的问题。为了做好校园施工期间的安全防事故工作,特制定以下安全管理措施:

一、 加强对施工队伍的安全管理。明确施工方安全责任,督促施工方履行应尽的基础安全设施建设,包括建立“安全防护隔离网”、设立“警示标志”等。施工企业要加强建筑安全生产管理,防范安全事故,严格遵守《山东省建筑安全生产管理规定》。

二、施工场地必须封闭管理。要求施工方将施工场地与学生公寓、教学区域隔离,所有施工人员须在限定的施工现场活动,非公不得进入校园内的其他场所。任何施工人员不得进入教学、办公楼和学生、家属宿舍。学校师生和非工程管理人员禁止进入工地施工现场。

三、对外来务工人员加强教育和管理。施工单位要对进场施工的所有务工人员进行安全和文明施工教育,教育他们遵守国家法令和学校的各项规定,并进行严格管理,对违犯国家法令和违犯学校规定的施工人员要及时查处。

四、加强施工车辆管理。施工车辆和人员出入校园必须在指定通道通行,工程运输车辆在校园内按照规定道路和规定时间通行,施工方在主要路段和交叉路口派出专人进行管理。并及时清扫路面抛洒物,保障校园环境整洁,不得破坏校园道路及两侧花草树木,在校园路口及施工路段安放安全提示牌。施工车辆不得超载超速,遵守交通法规保证校内车辆和行人安全通行。

五、加强施工现场的安全管理。对施工现场用电、用气和用火设备的使用情况定期监督检查,所有设备必须符合安全标准,并严格按安全规范操作和使用。按照防火规定配置足够数量的消防器材;施工现场要设置专兼职安全员,并佩带标志上岗。

基建处

第2篇 加强施工升降机安全管理规范

随着我国基本建设规模的不断扩大,建筑施工的机械化程度日益提高建筑施工技术发生了日新月异的变化,垂直运输设备,尤其是施工升降机在建筑施工中得到了普遍的使用。近年来施工升降机的恶性事故时有发生,其根本原因在于管理措施不到位,缺乏科学性指导,安全检查工作中应列为重点检查的内容。我站根据以往发生的事故案例和现场检查中经常发现的问题,总结出施工升降机应该重点检查的关键部位和内容,现简述如下,供大家参考。

2、关键检查项目

(1)架体结构

检查架体结构,应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况,螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫,各部件焊缝完好无裂纹;附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置,不应任意更改。附着杆间距应符合说明书要求,一般为6m一道;附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行,不得随意变更。安全检查过程中发现,有用铁丝和钢筋代替螺栓或销轴的现象。这种做法是非常危险。

(2)围栏门

围栏门应装有机械联锁装置,使吊笼只有位于底部规定位置时围栏门才能打开,且在门开启后,吊笼不能启动。有相当多施工升降机,在吊笼接近围栏门时,吊笼底部压住一根横梁向下运动,通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启,这是不允许的,很容易给围栏外附近的人造成伤害。

(3)停层

施工升降机各停靠层应设置停靠安全防护门。很明显如果不按要求设置,在高处等候的施工人员很容易发生坠落事故。在设置停靠安全防护门时,应保证安全防护门的高度不小于1.8m,且层门应有联锁装置,在吊笼未到停层位置,防护门无法打开,保证作业人员安全。而目前施工现场普遍存在着等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门,这是很危险的,应引起重视。

(4)钢丝绳端部固结

很多施工现场由于安全意识淡薄,采用绳卡固定时,绳卡数量、卡距、绳间设置、尾端长度等随心所欲,不按标准,致使本来只有80%~85%固接强度的接头打折扣,留下安全隐患。

(5)传动系统

升降机的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分(涡轮、蜗杆减速箱)和锥鼓式显示器的离心制动部分,是封闭式的。其它部分是开启式的。封闭部分不易检查,现场只能看一下变速箱是否漏油,开启部分的检查与检测不同,应安全检查涉及的点多面广。第一要检查各传动部位的间隙不能过大,一般控制在0.2-0.5mm左右,齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的,升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递,啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大,都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低,发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现,升降机的齿轮齿条只挂住齿尖,啮合面连1/3都达不到,这是非常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿轮的间隙不应太大,一般为0.2-0.5mm,滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2-0.5mm。电梯运行应该平稳,无异响,无明显的震动。

(6)安全开关

升降机的安全开关都是根据安全需要有围栏门限位、吊笼门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等。在一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复,就等于取消了这几道安全防线,埋下了事故隐患。例如吊笼要装载长东西,吊笼内放不下需伸出吊笼外,因而人为取消门限位或顶门限位,在上述安全设施不完善或不完好的情况下,照样载人载物,这种违章作业是拿人的生命开玩笑,为了避免事故隐患的发生,希望使用单位领导加强管理,严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性,杜绝事故的发生。

(7)吊笼顶部控制盒

吊笼顶部应设有检修或拆除时使用的控制盒,对变速升降机只允许吊笼以低速运行。在使用吊笼顶部控制盒时,其它操作装置均不起作用,但吊笼的安全装置仍起保护作用,控制盒安装非自动复位的急停开关。这一条主要针对sc型施工升降机。很少企业的产品能同时满足五项规定:包括一些有名的设计单位设计的产品。不满足这五项规定,有什么坏处呢有可能由于安装、维护人员的误操作,而造成安全事故。希望有关使用单位对施工升降机进行对照检查,尤其是老产品,如不符合上述规定的应积极采取措施进行改造。

(8)电路保护

电路应设有断错相保护装置及过载短路、漏电保护器。过压、欠压、错断相保护装置是在当电压降、过电压、电气线路出现错相和断相故障时,保护装置动作,施工升降机停止运行。有些工地上施工升降机维修人员,不及时排除引起过欠压错相保护装置动作的故障,而是把保护装置取消或短接,使其不起作用,给设备留下事故隐患,有一些早期产品根本没有该保护装置,建议应予以配备,施工升降机应在过欠压、错断相保护装置可靠有效的情况下方可载人运物。

(9)防坠安全器

防坠安全器是施工升降机上重要的一个部件,要依靠它来消除吊笼坠落事故的发生,保证乘员的生命安全。因此防坠安全器出厂试验非常严格的,出厂前由法定的检验单位对它进行转矩的测量,临界转速时测量,弹簧压缩量的测量,每台都附有测试报告,组装到施工升降机上后进行额定载荷下的坠落试验,在工地上使用中的升降机都必须每三个月就要进行一次坠落试验。对出厂两年的防坠安全器(防坠安全器上出厂日期),还必须送到法定的检验单位进行检测试验,以后每年检测一次。到目前为止很少有人送检,有些工地甚至连每三个月检测一次坠落试验都不做,都认为自己的防坠安全器没有问题,可是一旦出了事故就后悔莫及。为什么不按制度定期试验和送检呢使用单位盲目认为不坏就算好。实际上防坠安全器的好坏只能通过试验和送检才能判断好坏,日常运行中是无法确定其是否好坏的,对那些超过期限的防坠安全器,建议还是早些送检和定期试验为好,只有做到心中有数,才能将恶性事故防患于未然。

3、结束语

建筑施工升降机是较大型的垂直运输设备,以往的事故案例和血的教训是很深刻的。

第3篇 施工现场加强消防安全管理规范

一、易燃可燃材料制度

1、施工现场易然可燃材料多,堆放比较混乱。有些工地由于受到场地的制约,房屋、棚屋之间,建筑材料跺与垛之间缺乏必要的防火间距,甚至有些材料堆跺堵塞了消防通道,一旦发生火灾,势必造成极大的损失。

2、施工现场的“动火作业”未执行动用明火“三级”审批制度。比如有的电焊施工无证上岗或不遵守消防安全操作规程。电焊火花很容易引燃施工现场的各种可燃材料造成火灾。

3、施工工地临时线路多,拉接不规范,容易漏电。现代化的施工,各种电气设备在施工中广泛使用。临时性的电气线路纵横交错,容易跑电或漏电,导致电火花引燃物品形成火灾。

4、职工宿舍大多是简易可燃临时用房,屋内人员密集,衣物、被子等可燃较多,乱拉电线现象较多,尤其到了冬季,室内使用电暖器、电热毯取暖,用电炉子做饭等,在用火用电方面稍有不慎就会引起火灾。

二、 采取的措施

1、建立健全消防安全规章制度,逐级落实安全责任。确定法人代表或主要负责人为本单位的消防安全责任人,负责本单位的消防工作,再按照分级管理原则,把防火责任切实落实到各个施工单位的具体责任人,确保每个环节不失控漏管,要建立健全各项有效的规章制度,可把防火责任与经济利益挂钩,与年终考核结合,实行奖惩制度,全面提高对消防安全重要性的认识。平时加强监督、检查,尽可能做到隐患早发现,措施早制定,设施早到位,保证已有的各种防火措施真正落到实处。

2、严格施工管理,加强防火措施。施工现场的“动火作业”必须严格执行动用明火“三级”审批制度。同时要加强临时用电管理,采用合格电线,线路合理,电线不要铺设在可燃物上面,严禁乱接乱拉用电,不用老化电线,避免电气起火。

3、合理布置现场。在进行施工组织时,施工现场的总平面布置要符合消防安全规范。针对建筑施工中的火险特点,对施工现场的平面布局进行合理规划,设置消防通道,办公区生活区建筑要设置一定的防火间距,划分明确的用火区,易燃、可燃材料要集中堆放,留出必要的防火间距,存放易燃、可燃材料的仓库要作为防火检查的重点部位,加强日常管理。

4、配全灭火器材,提供消防水源。工程开工前必须按施工组织设计中的防火措施,配置相应种类数量的消防器材及设施设备。建筑施工现场重点防火部位(电气焊工作点、办公室、宿舍、食堂、仓库等)要配备齐全且符合要求的灭火器材。

第4篇 加强营业线施工安全管理规定

铁道部文件关于加强营业线施工安全管理的规定铁办[2001]14号为适应铁路发展特别是提速列车安全的需要,进一步加强营业线施工的安全管理,做到运输、施工统筹兼顾,确保行车安全,特制定本规定。一、营业线施工必须把确保行车安全放在首位

1.营业线施工包括:增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程、跨越营业线上部的建筑物施工、影响路基稳定的各种施工;自动闭塞、电气集中、线路大中修,路基、桥隧大修,使用大型养路机械进行的线路作业;其他影响营业线行车安全的线路、桥隧、通信、信号、牵引供电接触网、电力贯通线的维修等作业。

2.营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主”的方针,做到分工明确,责任清楚,措施具体,管理到位。建设、设计、施工、监理等单位要牢固树立安全意识,严格执行营业线施工的各项规章制度,正确制定施工方案,建立健全安全责任制,落实安全措施和责任,千方百计减少对行车的影响,确保行车安全。行车组织部门要积极做好施工的配合工作,为施工创造条件。设备管理部门要加强对施工的监督检查,确保营业线设备完好和行车安全。施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。安全协议书要明确双方的责任和义务、施工责任地段和期限、安全防范内容和措施、结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚办法、安全监督配合费用等。安全协议书签订后,大中型项目由上级主管部门批准,小型项目由上级主管部门核备后方可生效。

3.保证行车安全是建设、设计、施工、监理、行车组织和设备管理单位和部门的共同责任,当施工与行车安全发生矛盾时,要严格遵循“安全第一”的原则,服从行车安全的需要。

二、加强对营业线施工安全的组织领导,严格落实安全责任制

4.增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线大中型项目施工,应视工程情况成立以铁路局或铁路分局主管领导为组长、有关业务处(分处)领导及设计、施工单位负责人参加的营业线安全施工领导小组,负责审定施工计划、施工过渡方案和安全措施。协调并解决施工中可能影响行车安全的问题。

5.基建、更新改造项目的施工,建设单位必须认真审核施工、监理单位的资质,严禁同体(本铁路局)监理,建设单位下属的监理公司不得对本部门施工的工程项目进行监理。

6.施工单位对施工安全全面负责。要严格按审定的方案、范围批准的封锁慢行计划组织施工,施工中要认真落实安全措施。对于因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成行车事故的,视具体情况,施工单位要承担全部或主要责任。因设计原因造成责任行车事故的,设计单位负主要责任,建设单位负重要责任;因擅自变更设计或施工方案造成行车事故的,由擅自变更的单位负主要责任,监理单位负重要责任。因工程质量不合格造成行车事故的,施工单位负主要责任、监理单位负重要责任。

7.实行行车安全监督制度。在营业线施工时,设备管理部门对施工单位的施工安全进行全过程监督,发现质量不合格及施工安全隐患要责令施工单位立即纠正,危及行车安全时有权责令其停止施工。对因未履行施工安全协议造成行车事故的,设备管理部门负主要责任;对于因监督不力造成行车事故的,除追究施工、建设、设计、监理等单位责任外,同时要追究设备管理部门的责任,影响安全成绩。

8.对运输影响较大的站场、桥隧、土石方爆破、线路拨接、接触网、信联闭等施工,行车指挥、设备管理等有关单位或部门的领导要到现场,由铁路局主管运输的局长或建设单位负责人组织协调、主管安全的局长参加,共同做好安全把关工作,保证行车安全和施工任务的全面完成。行车组织部门应严格按《铁路技术管理规程》的规定及非正常行车组织办法指挥行车。

三、严格执行施工申报审批制度,认真落实综合维修天窗

9.施工单位在营业线上进行影响行车或影响行车设备使用的施工,须将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准,纳入月度施工方案。影响跨局分界口列车交接的施工,应由铁路局提前报部审批,其他施工由铁路局或分局审批,按《铁路行车设备施工管理办法》(铁运

[1999]19号)实行分级管理。未经申报批准的项目严禁施工,擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的,一经发现要立即停工并追究施工单位责任,视情节轻重比照本规定27条进行处理。

10.认真落实“天窗”修制度。工务、电务、供电等部门在营业线的大修、中修及可能影响行车安全的维修施工要全部纳入施工“天窗”。“天窗”时间规定如下:(1)大型养路机械施工作业的线路大中修施工“天窗”不应少于180分钟;(2)各部门可综合利用的电化检修“天窗”双线不应少于90分钟,单线不应少于60分钟;(3)每站每月必须确保一次30分钟的电务维修点,并纳入月度施工方案。对突发性的设备故障和灾害,设备管理部门提出临时封锁要点紧急抢修时,行车组织部门应立即安排。行车调度部门要将天窗兑现率作为月考核项目,严格进行考核。

11.行车组织部门在实施封锁施工时应根据线路通过能力和施工需要,统筹兼顾,精心安排。各施工单位要做好充分准备集中力量采取平行作业方法,综合利用好施工“天窗”,确保施工质量,按时开通线路。

四、搞好施工过渡方案,加强施工安全控制

12.施工过渡方案是增建复线、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线大中型建设项目组织施工和运输配合的重要环节;设计单位要在设计中提出施工过渡设计方案,并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。施工过渡具体实施方案由施工单位编制,建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位和部门参加审定,报安全施工领导小组批准后实施。

13.设备管理部门应积极协助设计和施工单位核查既有设备情况,提供地下管、线、电缆等设施的准确位置。无法提供准确位置时,设计单位应会同施工、设备管理单位共同探查、核实;划定防护范围,并签订安全协议,明确各方安全责任。设计和施工单位对既有设施应有可靠的防护措施,防止施工中造成损坏。因提供的设施位置不准确或遗漏造成损坏,设计单位应负主要责任,并按规定予以赔偿;提供的设施位置准确,因施工造成的损坏,施工单位应负主要责任,并按规定予以赔偿。施工单位和设备管理部门要经常监视既有设备,发现异常必须立即停工处理,确认对既有设备无影响后,方可继续施工。

14.在施工地段既有设备发生损坏时,施工单位应及时组织抢修,设备管理部门要积极配合,尽快恢复正常使用。

五、狠抓重点,严密防范,杜绝易发事故

15.施工单位要严格执行《铁路技术管理规程》、《施工规范》和《铁路工务安全规则》等各项安全生产规定。对于施工前超范围准备,施工中挖断电缆,爆破损坏线路或行车设备,作业车辆溜逸,轨道车辆违章行驶,施工后线路未达到放行列车条件违章放行列车,机械和料具侵限,违章使用封联线、手摇把等易发事故和可能发生危及行车安全的问题,要制定各项“卡死”制度,坚决杜绝。施工料具要集中管理,必要时派人看守。对影响行车的各个环节,必须加强管理,落实措施,严密防范,确保行车安全。

六、建立健全施工安全保证体系和监督体系,形成确保行车安全两道防线

16.施工单位要建立健全安全保证体系。施工单位必须提高安全意识、经常对全员进行遵章守纪安全教育,建立施工单位内部的各级领导安全责任制,制定施工安全措施,加强日常检查。施工负责人应具备必需的施工安全素质;安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过培训考试合格后方能上岗。施工前,要做好充分准备,并向设备管理部门进行技术交流,特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。施工中,要严格执行技术标准、作业标准和工艺流程,严禁超范围作业,确保施工质量。施工完成后,必须达到放行列车条件并经设备管理单位确认后,施工单位方可申请开通线路。施工单位要接受运输、设备管理部门安全检查人员的监督检查,对检查出的问题要立即整改。封锁施工后新开通的线路,施工单位与设备管理部门要共同加强检查和整修;开通慢行的线路应尽快恢复正常速度,并按有关规定尽快办理交接。对不能预先压道的地段及通行正式列车的过渡工程,经静态检验合格可不压道先开通,开通后第一趟列车不准为旅客列车,开通二十四小时经过规定的慢行或施工单位整修达到《工程质量检验评定标准》后,由运营单位接管。

17.设备管理单位要建立施工行车安全监督体系。设备管理单位应根据工程规模和专业性质,委派熟悉业务的安全检查人员,对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查,安全监督检查(配合)费用纳入概算,按规定支付;对违章作业、安全措施不落实危及行车安全的施工,有权停止作业;封锁施工要根据施工质量,最终确认满足放行列车条件(信、联、闭的施工必须通过联锁试验确认正确)后,方可开通线路,并对需要慢行的速度、距离和时间进行审定。

18.要提高施工单位科技装备水平,加快大型养路机械在营业线施工作业的比重,加大对营业线设备的投入,从根本上确保营业线安全。

19.建设单位或负责大修、中修、维修施工项目的管理单位要定期组织行车组织、设备管理、设计、施工、监理等单位和部门对营业线施工安全进行联合检查。

七、搞好工程验收交接

20.营业线基建、更新改造项目的施工必须遵照“建成一段,投产一段”的原则,及时验收交接、拨接开通。未经验收合格的工程不得开通使用。

21.施工单位要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工,确保工程质量。基建、更新改造项目必须达到《设计规范》、《施工规范》和《工程质量检验评定标准》要求、竣工资料齐全后方可申请验交开通。工程检查后,纠正工程的缺点和缺陷工作未完成的,不准验收。行车组织、设备管理部门要提前做好各项接管准备工作,对新增人员提前进行培训,提前调配到位。建设单位对达到验收开通标准的工程,要及时组织验收,验收合格后办理交接手续并开通使用。凡正式办理验交手续的线路及设备,均应由设备管理部门负责维修养护,并使其尽快达到规定的允许列车速度。电气集中及区间闭塞设备的施工必须进行联锁试验,合格后方可开通使用。八、加强劳务工的管理

22.参加营业线施工的劳务工必须由正式职工带领。对劳务工要进行施工安全培训、法制教育,加强治安管理,先培训,后上岗。营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目,严禁分包给不具备相应资质的单位承担。劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员等工种,不准单独使用各类作业车辆。由于对劳务工使用管理不严造成行车事故的,列施工单位责任事故,追究施工单位责任。

九、加强施工中的防洪工作和道口安全

23.切实加强雨季施工安全工作。营业线施工要认真执行《铁路实施〈中华人民共和国国防汛条例〉细则》,落实防洪措施。施工中必须保持营业线排水系统的畅通,对可能影响营业线路基、桥涵、隧道等设施设备稳定的任何作业,必须有足够可靠的安全防护措施,防患于未然。建设单位要及时组织设计、施工、监理和设备管理等单位和部门,对施工地段联合进行汛前防洪检查,发现问题由设计、施工单位及时处理。凡可能影响安全度汛的施工地段,施工单位要认真接受防洪部门的防洪检查和建议,按要求认真落实责任,安排好抢险的人力、物资、机具和设备。

24.施工用的临时道口必须报经分局以上的道口管理部批准。施工单位在临时道口设置期间要设人看守,并按规定日期拆除。施工单位在施工中必须保证道口(含临时道口)设备符合标准,并按铁路道口管理有关规定的要求进行管理。对因复线工程造成道口不符合要求的,要修改道口设计,达到道口标准后启用,防止道口事故。

十、严格事故报告和安全奖惩制度

25.对在营业线施工保证行车安全作出贡献的人员和单位,要给予奖励。

26.运营和施工部门要严格执行《铁路行车事故处理规则》,发生行车事故必须按系统逐级及时上报,不得隐瞒。

27.在营业线施工作业中,对发生行车责任事故的施工单位要按事故性质进行处罚。处罚的方式可采用停工整顿、罚款、辞退责任施工单位并停止该责任施工单位上级工程主管单位在一定期限内对铁路工程项目的投标权等。发生责任行车大事故的停止半年投标权,发生责任行车重大事故的停止一年投标权。具体处罚办法应在施工单位与设备管理部门的施

工安全协书中予以明确。运营部门在施工中发生行车事故按《铁路行车事故处理规则》及有关规定处罚。由于建设、设计、施工、监理部门的原因造成的行车责任事故,应按《铁路行车事故处理规则》及有关规定进行赔偿和处罚。

28.发生事故,要按照《铁路行车事故处理规则》,本着“三不放过”的原则,对事故进行联合调查,认真分析,查明原因;对事故责任者或责任单位要严肃处理,追究其经济、行政、法律责任。

十一、有关说明及要求

29.本规定自发布之日起实行,铁道部原发《既有线施工确保行车安全的几项规定》(铁办〔1994〕27号)同时废止。其他有关施工管理规定与本规定相抵触的,一律以本规定为准。

30.各铁路局应根据本规定,结合实际情况,制定实施细则。

第5篇 项目加强施工安全管理工作措施

项目部加强施工安全管理工作措施

各项目部要履行安全主体责任,加强对施工现场的临时设施及围墙、基坑、垂直起重机械设备、脚手架、承重支模架、施工临时用电等重点部位和环节的检查和监控,杜绝重大事故发生。同时,高温季节的施工应提倡人性化管理,更加关爱从业人员的健康安全。

(一)深化建筑施工安全专项整治工作。继续按照国家建设部建质电(2007)36号《关于开展建筑施工企业安全生产事故隐患排查专项行动的通知》和省建工局苏建管质(2007)51号《关于开展全省建筑施工企业安全生产事故隐患排查专项行动的通知》、苏建管质(2007)61号《关于切实做好夏季高温和汛期建筑施工安全生产工作的紧急通知》文件要求,做好专项整治工作,开展垂直起重机械设备和承重支模架的专项整治工作。

(二)加强施工现场临时用电管理。各项目部,要特别加强对施工现场电工的工作责任心教育和建立考核制度,严格执行《施工现场施工临时用电安全技术规范》要求,严禁电工自身违章作业。要以职工宿舍、临时用房、设备配电及临时照明线等为检查重点,加大检查力度,对存在的问题,必须落实到专人负责整改。

(三)加强施工现场防火安全。施工现场防火安全要贯彻预防为主、防消结合的方针,完善制度,落实安全责任,严格动火审批制度。焊割作业前要事先清理现场周围可燃物,防止金属熔融、火花四溅引起燃烧事故。对油漆、氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品必须按规定分类存放到危险物品仓库,并与火源及生活区、办公区保持安全距离,还应设置醒目的禁火标志,并按规定配齐配好消防器材。

(四)加强施工现场防毒安全工作。各项目部应制订预防各种气体中毒的安全保证措施,宿舍内严禁放置煤气瓶。对有挖孔桩等可能发生气体中毒事故的施工项目,应配置防毒面具和必要的通风设备,作业时必须有专人监护。

(五)加强夏季防暑降温及卫生管理工作。盛夏期间各项目部特别要加强劳动保护工作,积极采取措施降温、消暑,不断改善职工的工作、生活、学习环境,确保作业人员的身体健康和生命安全。各项目部应合理安排作息时间,严格控制加班加点,气温达到35度以上时,中午11点至下午3点不得在阳光直射下工作,气温达到38度及以上时,原则上要停工,确需施工的,应采取切实有效的防暑降温措施,配备急救药品,并安排管理人员跟班作业。高温作业场所要采取有效的通风、隔热、降温措施,尽量减少高空和深基坑作业,对年老、身体素质差、不适应高温作业的人员要及时调换岗位。各施工现场要充分做好职工的防暑降温工作,配备足够的饮用水,做好含盐清凉饮料的供应,为职工准备一定的绿豆汤、冰水等,向职工发放清凉油、人丹、风油精等预防中暑的药品,并严格按照《建筑施工现场环境与卫生标准》(jgj146-2004)要求,改善劳动条件,职工宿舍要做到清凉、通风,有条件的应当配备空调,保证施工人员有良好的休息环境。要切实做好卫生防疫工作,对生活垃圾和污水要及时清运和排除,防止蚊蝇孳生。同时加大食堂和食品卫生管理力度,食堂必须具备卫生许可证,炊事人员必须持有健康证,食品的采购、洗涤、烹制要执行有关食品卫生制度,防止食物中毒。

第6篇 加强外施工队治安保卫消防交通安全管理规定

第一章 总 则

第一条 为加强外施队的治安保卫、消防、交通安全管理,维护企业 治安秩序,预防和减少各类违法犯罪案件和事故的发生,确保施工生产和经营是顺利进行。根据《北京市外地来京务工经商人员管理条例》和《北京市企业治安保卫责任制规定》以及《北京市社会治安综合治理条例》精神,制定本《规定》。

第二条 外施队的治安保卫、消防、交通安全管理本着“谁的人、谁负责、谁使用、谁管理”的原则,实行治安综合治理,使用单位要与外施队签订治安保卫,消防、交通安全管理责任书,明确任务,落实责任。

第三条 对外施队的人员,必须进行严格检查,下列人员一律不准使用。

1、被判处管制或有期徒刑缓刑的人员;

2、确保就医的劳改犯;

3、所外执行的劳教人员;

4、被依法监视居住,取得候审的被告人或重大嫌疑犯;

5、正被通缉的人员;

6、从劳改、劳教场所脱逃的人员;

7、被假释的人员;

8、刑满释放、解除劳教不满三年且表现不好的人员;

9、公安、检查或安全机关的侦察对象;

10、被注销城市户口倒流回城的人;

11、精神病人;

12、严重痴呆癫傻的人;

13、不满十八周岁的未成年人;

14、其他不宜雇佣的人员。

第二章 户籍管理

第四条 凡来公司从事建筑施工的外施队人员,必须按照《北京市外地人员户籍管理规定》第七条第二款的要求,在来京三日内,由用工单位向暂住地公安派出所申报暂住登记,申领《暂住证》。

第五条 申领《暂住证》应当交验本人居民身份证或原籍乡以上政府或公安机关出具的证明,如果是育龄妇女,还要交验原籍乡镇人民政府或街道办事处计划生育主管机关出具的婚育状况证明,不符合条件的,不予办理。办理暂住证应按规定缴纳本人照片和工本费、手续费等。

第六条 外施队负责人应对所属人员的基本情况和素质负责,应向用工单位提交全员花名册并介绍基本情况。人员花名册应有外施队负责人签名或盖章。

第七条 各用工单位要指定专人做外施队人员户籍管理员,负责整理保管外施队人员的户籍资料,办理《暂住证》,掌握外施人员的情况。

第八条 《暂住证》由外施队人员随身携带,以倍随时检查,任何人不得拒绝、阻碍执行公务的公安保卫人员查验。

第九条 外施队人员离京或转往其他单位时,《暂住证》应及时上交和办理注销登记。

第十条 各用工单位和外施队不得容留、雇佣无《暂住证》人员。

第十一条 外施队人员不得冒领、冒用、转借、转让、涂改《暂住证》。

第十二条《暂住证》有效期最长为一年,期满仍需住本市的人员,应当重新办理《暂住证》。

第十三条 凡违反《暂住证》和户籍管理的,应当接收公安保卫部门的处罚。

第三章 治安管理

第十四条 外施队人员进入现场后,由用工单位保卫部门及时进行治安、消防、交通安全的教育和培训,使他们了解国家法律、法规和企业的规章制度,增强法制观念,提高遵纪手法意识。未经保卫部门教育培训的人员不得上岗。

第十五条 50人以上的外施队,要明确一名治安保卫负责人,要建立治保会和义务消防队,班组要明确一名治保员。不足50人的外施队,要建立治保小组。负责本队范围内的防火、防盗、防交通事故,防破坏事故等宣传教育工作。

第十六 条用工单位保卫干部要经常与外施队治保人员取得联系,了解情况,指导业务工作。外施队治保人员发现可疑情况应及时上报保卫部门或保卫干部。

第十七条 外施队负责人要经常教育本队人员遵守国家法律和企业的各项规章制度,不得乱超乱拿、打架斗殴、寻衅滋事、酗酒闹事、赌博、偷窃、搞违法乱纪活动。如发生上述问题,将对当事人和负责人严肃处理。

第十八条 外施队人员应自觉遵守警卫出入制度,携物出门,属于公务的,必须由材料和保卫部门开具出门条,属于私人物品的必须有本队负责人开具的证明。

第十九条 外施队人员应树立主人翁的精神,爱护和保管好施工现场的材料、设备以及成品。严防磕、碰、砸、泡,不准在现场乱写乱画和随地便溺,自觉做好成品保护工作。

第二十条 外施队人员在施工中要提倡团结协作,互相支援、互创条件,保持文明的生产秩序,严禁互相抄、挪材料工具,相互挤占施工场地和运输通道,由此而发生打架斗殴,甚至群斗群殴的,要严肃处理。

第二十一条 外施队人员检举、揭发和抓获盗窃公物者或制止违法犯罪,排除治安、火险隐患,为企业避免损失的,用工单位应给予表扬、表彰获奖励。

第二十二条 外施队人员要积极投入群防群治,综合治理保护国家和企业集体财产不受损失,预防违法犯罪发生。

第四章防火管理

第二十三条 外施队人员要严格遵守各项防火规定,生产生活要明火要经用工单位保卫部门批准,开具用火证。非电气焊工一律不准从事焊割作业。进行电气焊时必须有专人看火,及时清理周围易燃物,配备足够的灭火器材,严防发生火灾。

第二十四条 外施队宿舍内不得存放易燃、易爆、剧毒物品,不得使用电炉子、电饭锅、电褥子。特殊情况需要使用的,必须经用工单位保卫部门批准,方可使用。

第二十五条 现场内一律不准吸烟,在宿舍不准躺在床上吸烟。

第二十六条 宿舍内的火炉及烟囱、风斗,要符合防火安全规定,经保卫部门批准检查合格后,方可使用。火炉及烟囱周围不得随便挂烤衣服鞋帽。防止发生火灾和煤气中毒。

第二十七条 宿舍照明灯具功率不宜过大,一般不超过40瓦,禁止使用碘钨灯取暖,不得私自乱接用电器具。非电工不得擅自乱接电线。

第五章宿舍管理

第二十八条 外施队人员应按用工单位指定的房间住宿。每间住员要相应固定,采取房间挂牌制,不得擅自调房。

第二十九条 外施队宿舍要设专人管理,负责宿舍的防火、防盗、防流氓,防煤气中毒工作。

第三十条 外施队宿舍的门窗要安全可靠。门锁钥匙要妥善保管,不得乱塞乱放,房间内无人时,必须锁门。

第三十一条 外施队宿舍不得任意留宿他人,家属、老乡来访要登记,经批准后方可留宿。

第三十二条 外施队宿舍内任何人不得进行赌博、酗酒、不得传播淫秽试听物,不得进行其它有碍治安和有损精神文明的活动。

第三十三条 外施队宿舍内不准存放滞留大量现金,现金超过500元应及时存入银行或放到保险柜中。

第三十四条 外施队与用工单位一次借支生活费超过1000元的,应购置专用保险柜(购置费用由外施队自理)统一保管。外施队经常存放现金票证的宿舍,同样是各单位保卫组织的重点防范部位,要填表登记,落实“四有一及时”的防范办法,既有防范负责人,防范措施、防范制度、防范检查、发现问题及时解决。

第三十五条 外施队宿舍要经常检查,不准窝藏坏人和赃物。

第六章交通安全管理

第三十六条 外施队同每个人员鉴定交通行为规范保证书,外施队人员在行车、走路、乘车中要遵守交通规则和公共秩序,防止交通事故发生,一旦发生交通事故必须经交通部门处理。如因违章发生交通事故所造成的损失由外施队自负。

第三十七条 外施队人员非司机禁止驾驶机动车。,外施队人员一般不准在京报考驾驶员。

第三十八条 外施队人员的自行车,要纳人管理范围,按北京市有关车辆管理的规定进行检查,发现不合法的限期整改。

第7篇 加强施工现场安全管理

一、 施工过程中存在的安全风险

一是、农民工安全意识较差、安全观念淡薄、缺乏安全技术,对安全生产认识不足,对安全工作麻痹大意,同时年龄偏大,一般都在55岁以上,这些农民工由于年迈体弱,潜在的安全风险较大。

二是、工程建设规模大,施工安全控制面广,流动作业多,交叉作业多,作业位置多变,遇到的不确定的安全因素多,安全工作涉及到的范围大,控制面广。

三是、技改施工过程中长期会存在高处坠落、物体打击、机械伤害、坍塌、临时用电,火灾爆炸等安全隐患。

四是、环境风险,改扩建工程中电站生产区域和施工区域处在同一环境中,给施工也带来一定的风险,同时有个别附近的农民或者学生进入施工区域捡柴或者看热闹,我已经和郑站长商量,马上设置门卫,进行封闭式施工。

由于存在以上安全风险,施工现场不确定的安全因素多,随着工程进度的推移,这些不安全的因素又在变化、在转移。又加之电业局对安全管理要求高、惩罚重,国家工伤保险赔偿条例规定工伤赔偿额高,我们业主项目部的管理人员和施工方的管理人员倍感压力。

二、针对以上所谈的安全风险,我们把压力变动力,采取以下有效措施加强对施工现场的安全管理

1、建立健全安全生产责任制,认真执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针。将安全目标分解到施工单位的项目负责人、施工员、工长以及每个岗位的作业人员身上,让每位工程参与者都感受到安全生产的压力和责任,让他们真正明白安全生产不是哪一个单位、哪个部门、哪个组织的责任,而是每一个参与者都应尽到安全责任。安全职责要“横向到边,纵向到底”,从项目负责人、施工负责人直到项目班组、操作岗位,都要明确安全职责,分解安全目标和指标,避免上紧下松,层层衰减,让每一个员工都能感受到安全生产的压力,从而更加关注自已身边的安全,形成全员关注安全的管理格局。真正做到“安全生产人人有责,安全生产人人参与”,我们在工作中要求施工项目部对不同部位的安全工作分工负责,责任落实到每一个具体的人身上,施工员监督作业人员认真执行安全规程,及时处理安全隐患和违章作业,业主项目部和施工项目部负责人对施工班组的安全措施落实情况和操作人员执安全规程的情况进行检查, 发现问题及时处理。

2、强化教育培训,提高从业人员的安全生产意识

安全教育培训包括两方面,一是项目部的现场管理人员,加强他们对安全生产的认识、安全生产意识、安全生产责任的学习,其次是安全生产法律、法规、安全生产技术、技能的培训学习,管理人员通过对安全生产法律法规的学习,让他们懂得自已身上所肩负的安全责任,懂得由于人为原因导致安全生产事故应当承担的法律责任,让施工员自已感觉到施工安全责任重大,增强全体施工人员的责任意识,增强他们安全生产的积极性和主动性。二是对工长和民工进行培训学习,每一批农民工进场都要进行安全生产意识、安全生产态度等方面的培训,学习施工现场的管理制度、劳动纪律、着装规定,加强他们的责任意识,提高他们的安全意识,对民工主要是安全意识、安全态度的教育,教育形式主要有:安全技术交底,班前会班后会,召开安全生产例会,张贴安全生产招贴画、宣传标语及标志。通过安全培训,提高管理人员的安全技能,增强管理人员和作业人员的安全意识,提高每一位参与者的责任感,让每位建设参与者都感受到“安全生产人人参与”,树立起大家的安全就是自已的安全的观念,树产起安全就是效益的观念。

3、加大工程中危险性较大的分部分项工程的管理力度

技改工程中存着以下危险较大的分部分项工程:拆除工程、爆破工程、深基坑工程,起重吊装工程、脚手架搭拆工程,施工临时用电工程,这些工程按照建设工程管理规定必须编制专项施工方案,并经专家评审并附验算结果,由于我们具体条件的限制不能完全按照规定去操控,但我们施工人员对以上工程要加大管理力度,督促施工从业人员做好相应的安全措施,正确使用安全帽、安全带、安全网等防护用具,做好预留洞口、通道口、楼梯口、楼面临边、屋面临边、阳台临边、升降口临边、基坑临边的及时防护工作,只要在施工发现有四口五临边的就要及时加以防护,不等不靠,不得在等靠中麻痹大意出现事故。

4、加强施工现场临时用电的管理

临时用电属建设工程中危险性较大的分部分项工程,我们施工现场管理人员非常重视,业主项目部安排尚文同志负责技术指导、检查、督促施工现场临时用电规范管理,施工现场所有的临时用电都必须安装三级漏电保护器,做到一机一闸,不能一闸多用,对没有安装漏电保护的临时用电设备禁止使用,对只有一级漏电保护的临时用电设备立即整改,对只有两级漏电保护的电气设备落实专人限时整改。所有的临时用电导线必须架高运行,严禁拖地运行,靠近移动机器处的导线需要穿管保护。

5、加大对施工现场安全检查力度

安全检查的重点是查“三违”和施工现场安全生产条件和安全生产设施是否满足施工要求,检查内容包括查思想、查精神状况、查隐患、查安全措施、查整改落实。每班上班时都要对民工进行仔细地观察,看其精神状态是否良好,是否醉酒,能否胜任当天的工作,如精神状态不好劝其当天不要上班,观察探听民工是否有先天性心脏病或其它的先天性的身里缺陷,如有要叫劳务分包人释放。业主项目部和施工项目部对查出的安全隐患要及时加以整改,要落实责任人限时整改,业主项目部负责人和施工项目部负责人对整改结果加以检查验收,对整改不及时的要求施工方做出处理,并对作业人员进行安全思想教育,形成一个闭环管理过程。10月22日王总来工地检查发现厂房开挖起重吊装有重大安全隐患,在中午下班时,业主项目部和施工项目部立即组织民工和起重工及起重信号工开了会儿安全生产会议,我们都分别讲了起重吊装的注意事项,学习了起重“十不吊”,要求民工全部戴好安全帽并不要垂直地站在重物下面,同时要求塔吊司机和信号工将重物先平移到没有人的地方再垂直上升,要求工友间要相互相关、相互提醒,大家抓安全,人人抓安全,让大家感受到“进入生产现场人人都是第一责任人,一切安全事故都可以预防”,这个会议收到一定的效果。

6、实行安全生产例会制度

业主项目部每周组织施工项目部召开一次安全生产例会,总结本周安全生产状况,研究解决安全管理中存在的问题,提出改进措施并形成闭环管理。同时对现场管理人员提出要求,要求现场管理人员及时发现安全隐患及时处理,现场管理人员要大胆地加以管理,对安全风险的识别要有预见性、前瞻性,把安全隐患消灭在萌芽状态之中。

在会议中要求施工人员处理安全隐患在“及时”两个字上下功夫,一旦发现安全隐患及时处理,不能停留一刻,同样的错误不能让领导重服纠正。我们现场施工人员在安全隐患处理的“及时性、预见性”两方面还急需加强。

7、认真做好安全技术交底并形成签字记录

施工项目部技术负责人在每个分部分项工程作业前,要对工长及全体作业人员进行安全技术交底,让工长和全体作业人员明确做什么,谁负责、怎么做及质量要求,交待清楚危险点和注意事项,针对危险的预防措施,相应的安全措施、安全操作规程和标准,以及紧急应急措施。

8、加强对投入工程建设的物质、材料、机械设备的管理

安全生产中除了人的不安全行为、环境的不安全因素外,还有物的不安全状态,施工现场的材料物资要分类堆码、摆放整齐,设备要定期维护保养,保证设备设施能安全地投入生产,特别是漏电保护器的试验,漏电保护器每班都要手动试验一次。

9、加强施工现场文明施工管理

技改工程中存在生产区和施工区在同一环境中,在安全生产中会发生相互影响的一面,要求电站员工生产通道和施工作业通道严格分离,并按要求搭设安全防护棚。

施工现场要保证足够的照明,满足生产和施工的要求。

施工作业人员不能在施工通道上和员工通道上堆放“三废物资”占用通道,要保证通道畅通。同时要设置应急通道。

施工现场要加大安全宣传的力度,施工现场的安全标语、安全标志要醒目,施工方要适当增大安全投入,完善安全设备设施和安全宣传。

总之,施工现场要严格管理好人的不安全行为、物的不安全状态、尽量消除环境对施工的影响,但主要的是人的不安全行为,人的不安全行为又主要包括作业人员的安全意识、安全技能、安全责任,意识决定行为,行为作用效果,没有安全责任就如瞎子戴眼镜,没有安全技术就如盲人骑瞎马,因此,施工现场安全管理要提高安全认识,落实安全责任,狠抓执行力,保证陡坑改扩建工程安全生产目标的实现。

第8篇 加强外来施工队伍用电管理的规定

为进一步规范相关方用电保证生产、施工的安全顺行,特对外来施工队伍的用电作如下规定:

1、任何外来施工队伍不得擅自从回收车间管辖区域内接电、用电。施工确需用电的,必须办理相关用电手续,由车间电工负责接电。

2、电工只有接到车间领导明确指示(电话或签字)后方可给外来队伍接电,否则考核0.2分。

3、接车间领导明确指示后,电工按照用电安全要求和有关规定对外来施工队伍的电缆、电器进行检查,以确认电缆完好、无破损、不老化、不过载,电器处于正常好用状态,方可接电。因未确认造成安全事故或被上级职能部门督察所考核车间的分值由违章班组承担。

4、外来施工队伍在我车间施工期间,其用电系统纳入车间电工巡检、点检范围,回收二车间所在岗位人员协助监督,以随时加强安全监督,杜绝违章用电,确保在我车间区域内的用电安全。因未巡检造成安全事故或被上级职能部门督察所考核车间的分值由违章班组承担。

望车间全体员工顾全大局,以高度的责任心落实好车间及上级的各项管理规定,对“三违”现象及时发现,及时制止,对不听制止的相关方人员,应及时向车间汇报,确保我车间的生产安全。

第9篇 迁建会堂工程加强施工过程质量管理细则

会堂迁建工程加强施工过程质量管理细则

1 施工图纸会审管理办法

(1)进场后,即由项目技术负责人组织现场管理人员学习、熟悉施工图纸,了解设计意图,同时找出问题与矛盾。

(2)由集团公司技术部门组织图纸会审,组织各专业共同核对图纸,提出问题及不详处,协商施工配合事宜,形成会审纪要后提交设计、监理和建设单位。

(3)在图纸会审的基础上组织设计交底及图纸会审。图纸会审时会同总承包、设计单位、监理及分包单位有关人员共同进行。形成纪要后经各方确认并盖章后组织实施。

(4)根据工程施工的具体情况,图纸会审可分阶段进行。

2 设计变更管理办法

(1)设计变更应由提出单位办理技术核定单,并经设计单位、总承包、监理和建设单位共同签字认可。

(2)施工过程中发生的材料代用,施工作法改变或施工条件变化而需要修改,提出单位应办理技术核定单。

(3)对发生的设计变更,要及时传达到项目部有关专业技术管理人员手中。

3 施工组织设计管理办法

(1)施工组织设计由项目技术负责人主持编制,并经集团公司总工程师批准后实施。

(2)各专业分包必须提供相应专业的施工组织设计。

(3)施工组织设计要对项目部全体成员进行交底。

(4)做好施工组织设计的调整,实行动态管理。当施工条件发生变化时,编制施工组织设计调整方案,报原审批人审批后执行。

4 技术交底制度

(1)工程开工前,由集团公司总工程师对整体工程进行技术交底。

(2)项目技术负责人负责分部工程的技术交底。

(3)分项工程开始前,由施工员或专业技术负责人要对班组进行技

术交底。

(4)分部和分项交底的内容应包括施工工艺、操作规程、质量标准、质量通病的防治措施等。对关键部位施工要点和质量要求要仔细交待。

(5)各项技术交底均要做好书面记录。

5 现场质量检查

(1)项目部每周组织不少于一次的工程质量检查,通过现场黑板报和简报公布检查结果,奖优罚劣,调动现场施工人员的积极性。

(2)项目部专职质量管理人员要将主要精力放在作业面的巡视检查。项目部管理人员应经常深入现场,对施工操作质量进行检查;必要时,还应进行跟班或追踪检查。

(3)现场质量检查方法可采用目测法(手段为看、摸、敲、照),实测法(手段为靠、吊、量、套)和试验检查。

6 隐蔽工程验收与技术复核

(1) 对具备覆盖、掩盖的部位的隐蔽工程验收分项,在自行检查合格的前提下,提前通知有关方面进行验收,未经监理复核审定不得进入下道工序。并应及时办理检查记录,签字齐全。

(2)工程施工过程中,应按部位、按工序进行技术复核,未经检查验收的分项不得进入下道工序。

(3)工程竣工前,由总承包单位组织初验,严格执行建设部关于建筑安装工程竣工验收五条标准(工程项目按设计、规范要求全部完工;建筑物窗明地净,水通灯亮;采暖通风调试完毕,设备试运转达到设计要求、符合规范要求,数据准确有效;场地全部清理完毕,质量保证和技术资料齐全,符合标准。)确认达到竣工要求后,进行正式的竣工验收。

7 三级检查和工序交接检查

(1)三级检查制度,即班组自检、施工员复检、专职质量员专检。

(2)工序交接检查,即由下道工序操作人员对上道工序进行检查。上道工序未经验收合格,下道工序不得插入。

(3)对不合格工序、部位坚决予以返工,并将质量问题进行分析制定预控和防范措施,杜绝发生同样质量问题。

8 分项(工序)样板制

(1)在分项(工序)施工前,由项目部专业责任人,依据施工方案和技术交底,现行的国家规范,标准要求,组织配属队伍的责任班长进行分项(工序)样板施工。

(2)在施工部位挂牌注明工序名称,施工责任人,操作班长,施工日期等,等样板施工完成后,填写分项(工序)样板施工记录,报项目部复查合格后,再请监理、建设单位验收,如合格则组织本工序专业班组人员实地学习,然后全面施工。

(3)分项(工序)大面积施工时,以样板的质量标准进行质量控制与验收。

9 施工部位挂牌制

(1)作业班组在每个施工部位挂牌,注明部位、班组名称、操作人员姓名、施工质量状况等,加强操作人员的责任心,督促各责任人严把施工质量关。

(2)对连续两次发生质量问题的无论问题大小,都将给以一定的处罚,直至清除出场。

10 qc 小组活动管理

(1)根据工程特点和易出现质量问题的环节,确定质量管理点,通过全面质量管理活动,确保工程质量。

(2)在项目经理部和操作班组内成立质量管理小组。

(3)通过管理目标规定,质量缺陷调查分析,制定对策,措施实施,效果检查,总结提高,进行p.4)3)a 循环,开展全面质量管理活动。

(4)通过全面质量管理对质量管理点和工序控制点实行预控,把质量缺陷消除在施工形成过程中。使每通过一次循环,质量缺陷均明显减少。工程质量不断改进,不断提高,使工程各个分部达到一次成优。

11 作业人员素质管理

(1)定期对项目施工人员进行规范、规程、工序工艺、标准计量、检验等质量管理基础知识培训,开展质量意识教育。

(2)树立为用户服务和下道工序就是用户的思想,严格按照工艺规范,使每个操作人员做到不合格工序不进入下道工序的施工。

(3)项目经理部的管理人员都必须具有相应的专业技术等级职称和上岗证书。

(4)对分项施工人员进行技术等级复核,并对操作人员进行技能抽检。特殊工种必须持有相应的技术等级证书方能上岗操作。

12 原材料质量管理

(1)在材料、构件的外采购前,应向采购部门提出质量要求。

(2)对供应厂商的生产能力、技术力量、生产稳定性和管理水平需有一个较全面的了解。

(3)做好原材料的进场验收和取样试验工作。

对用于工程的主要材料,进场时必须具备正式的出厂合格证的材质化验单。钢材必须有质保书和试验报告,并做机械性能复验;对焊和电渣压力焊钢筋做抽样试验。水泥、防水材料、电焊条等同样必须具备质保书和试验报告。工程中所有各种构件,必须具有厂家批号和出厂合格证。

(4)钢材、水泥取样,及混

凝土和砂浆试块制作时应实行旁站制度,即在工程监理人员在场的情况下进行操作。

(5)在现场配制的材料,如混凝土、砂浆等的配合比,应先提出试配要求,经集团公司下属中心试验室试配检验合格,提供配合比。

(6)本工程装饰材料品种较多,大量采用花岗石、地砖、石膏板、塑铝板等高档装饰材料。目前装饰市场上,对名牌建筑产品的假冒产品较多,造成鱼目混珠。在材料进场时,对品牌、规格、尺寸、平整度、色差等严加把关,杜绝假冒产品进入现场。

(7)原材料进场后必须挂牌标识。

13 设备管理

(1)制定机械设备使用的最优方案。根据工程占地面积、工程量、结构特点、施工需要等具体情况选择施工机械并合理布置。

(2)采用先进的施工机械来投入施工。

(3)广泛采用新技术,使用高效能的建筑机械,并在施工生产中采用电子计算机调控监督系统,提高机械设备使用水平。

(4)在机械设备进场安装使用之前,首先按产品规范进行验收,发现问题应及时交涉解决,并作详细验收记录,办理好必要的移交手续。

(5)定期对机械设备有计划地进行清理、润滑、调整、紧固、排除故障、更换磨损失效的零件,使机械设备保持良好的状态。

14 计量管理

(1)施工中应用的文件、图纸、资料、报表应采用国家法定计量单位。

(2)凡新购、修复、安装的计量器具,必须经检定合格后方可使用,并按计量检测要求进行周期检测。

(3)各类工程测量、试验、质量评定等使用的计量器具,其种类、规格及精度应满足国家施工规范和质量检验标准的要求。

15 专业分包工程质量管理

(1)审查分项工程的施工方案。

(2)项目经理部配备资深专业技术人员,加强专业分包工程施工过程中的巡视检查,及做好隐蔽工程验收、关键部位的质量监控。

(3)把好材料、设备质量检验验收关。

(4)督促专业分包单位及时做好技术档案资料的收集和整理。

16 技术资料及竣工图管理

根据我们创国优工程的体会,除了搞好实测和观感工程质量外,工程技术资料的收集和管理是至关重要的。要克服以往重实物质量,轻资料管理的弊端,为此,我们选派曾担任获鲁班奖工程的专职资料员负责本工程的技术资料管理,以便准确、全面、同步地搞好本工程的技术资料管理。

(1)各项技术资料均应按工程进展,及时填写和收集,并分门别类,不允许集中补办现象存在。

(2)按建设主管部门的规定做好竣工技术资料收集工作。工程交工前,由公司工程管理处检查无误后,统一整理汇总,并按鲁班奖评审要求装订成册。

(3)竣工图的绘制应与工程进度同步。

第10篇 项目部加强施工安全管理工作措施

各项目部要履行安全主体责任,加强对施工现场的临时设施及围墙、基坑、垂直起重机械设备、脚手架、承重支模架、施工临时用电等重点部位和环节的检查和监控,杜绝重大事故发生。同时,高温季节的施工应提倡人性化管理,更加关爱从业人员的健康安全。

(一)深化建筑施工安全专项整治工作。继续按照国家建设部建质电(2007)36号《关于开展建筑施工企业安全生产事故隐患排查专项行动的通知》和省建工局苏建管质(2007)51号《关于开展全省建筑施工企业安全生产事故隐患排查专项行动的通知》、苏建管质(2007)61号《关于切实做好夏季高温和汛期建筑施工安全生产工作的紧急通知》文件要求,做好专项整治工作,开展垂直起重机械设备和承重支模架的专项整治工作。

(二)加强施工现场临时用电管理。各项目部,要特别加强对施工现场电工的工作责任心教育和建立考核制度,严格执行《施工现场施工临时用电安全技术规范》要求,严禁电工自身违章作业。要以职工宿舍、临时用房、设备配电及临时照明线等为检查重点,加大检查力度,对存在的问题,必须落实到专人负责整改。

(三)加强施工现场防火安全。施工现场防火安全要贯彻预防为主、防消结合的方针,完善制度,落实安全责任,严格动火审批制度。焊割作业前要事先清理现场周围可燃物,防止金属熔融、火花四溅引起燃烧事故。对油漆、氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品必须按规定分类存放到危险物品仓库,并与火源及生活区、办公区保持安全距离,还应设置醒目的禁火标志,并按规定配齐配好消防器材。

(四)加强施工现场防毒安全工作。各项目部应制订预防各种气体中毒的安全保证措施,宿舍内严禁放置煤气瓶。对有挖孔桩等可能发生气体中毒事故的施工项目,应配置防毒面具和必要的通风设备,作业时必须有专人监护。

(五)加强夏季防暑降温及卫生管理工作。盛夏期间各项目部特别要加强劳动保护工作,积极采取措施降温、消暑,不断改善职工的工作、生活、学习环境,确保作业人员的身体健康和生命安全。各项目部应合理安排作息时间,严格控制加班加点,气温达到35度以上时,中午11点至下午3点不得在阳光直射下工作,气温达到38度及以上时,原则上要停工,确需施工的,应采取切实有效的防暑降温措施,配备急救药品,并安排管理人员跟班作业。高温作业场所要采取有效的通风、隔热、降温措施,尽量减少高空和深基坑作业,对年老、身体素质差、不适应高温作业的人员要及时调换岗位。各施工现场要充分做好职工的防暑降温工作,配备足够的饮用水,做好含盐清凉饮料的供应,为职工准备一定的绿豆汤、冰水等,向职工发放清凉油、人丹、风油精等预防中暑的药品,并严格按照《建筑施工现场环境与卫生标准》(jgj146-2004)要求,改善劳动条件,职工宿舍要做到清凉、通风,有条件的应当配备空调,保证施工人员有良好的休息环境。要切实做好卫生防疫工作,对生活垃圾和污水要及时清运和排除,防止蚊蝇孳生。同时加大食堂和食品卫生管理力度,食堂必须具备卫生许可证,炊事人员必须持有健康证,食品的采购、洗涤、烹制要执行有关食品卫生制度,防止食物中毒。