除雾器规程3篇

有哪些

除雾器是工业废气处理系统中的关键设备，主要功能是去除气体中的雾滴，确保排放的气体达到环保标准。除雾器的类型主要包括以下几种：

1. 碟片式除雾器：通过多层碟片的旋转，利用离心力分离雾滴。

2. 填料式除雾器：内部填充特殊材料，增加气液接触面积，使雾滴自然沉降。

3. 电除雾器：利用静电吸引原理，使雾滴带电并吸附在电极上。

4. 湍流板式除雾器：利用气体湍流产生的离心力，促使雾滴与板面碰撞并分离。

标准

除雾器的设计和运行必须遵循以下标准：

1. 设计效率：根据工艺需求，除雾器应能有效去除至少95%以上的雾滴。

2. 压力损失：为保证系统正常运行，除雾器的压力损失应控制在允许范围内，一般不超过1000pa。

3. 材质选择：应选用耐腐蚀、抗磨损的材料，以适应不同的工况条件。

4. 清洗系统：配备有效的清洗系统，定期清除积聚的雾滴和杂质，防止堵塞。

5. 安全性：设备应符合相关电气和机械安全标准，防止泄漏和故障。

是什么意思

除雾器的意义在于提升工业生产过程中的环保性能，减少有害物质对环境的污染。其工作原理是通过物理或电化学方式，拦截并去除废气中的雾状颗粒，这些颗粒可能包含有害化学物质，如酸雾、碱雾等。有效运行的除雾器可以显著降低大气污染物排放，保护大气环境，同时也有助于企业满足严格的环保法规要求，避免因超标排放而遭受的罚款或处罚。因此，选择合适类型的除雾器，合理设计和维护，对于企业的可持续发展和环境保护至关重要。在日常操作中，应定期监测除雾器的性能，及时进行调整和维护，确保其始终处于最佳工作状态。

除雾器规程范文

第1篇 电除雾器:安全操作规程

1、本装置输入单相交流50hz、380v,一次额定电流54a。二次额定直流输出电压72kv,二次最大输出电流200ma,在运行中不准超过上述指标。

2、投运本设备前24小时,先给四个远红外线加热器通电升温,升温范围先升至50℃之后应按10-15℃时缓慢升至规定值120℃±20℃后恒温12-24小时。

3、值班操作工给安全水封加水至溢流口。

4、空载试车或负载开车前,值班操作工应向沉淀极营内喷水一次(约10分钟)使其表面尽量湿润。

5、开车操作规程:

1)检查工作完成后,将高压隔离开关从接地转换至电场位置。

2)将控制屏本地-摇控开关至本地位置。

3)将全波-脉冲开关至全波位置。

4)将自动-手动开关至自动位置。

5)先合上控制回路电源开关,控制板±15v指示灯亮,再合主回路空气开关,此时主回路接通,指示灯亮。

6)按启动按钮,调升压电位器(顺时针缓慢旋转)进行升压,一般二次电压升至40-50kv左右为宜,此时设备进入运行状态。

7)停机操作顺序:调升压电位器(逆时针缓慢旋转)进行降压至零,再按停止按钮,先拉下控制回路开关,再拉下主回路空气开关。

8)为防止沸腾炉刚升温时,炉气中有可燃性气体(如co等)遇到电晕火花而引起爆炸。因此系统通气后约5-15分钟后,待炉出口烟气中炉灰出现红色,方可向电雾送电。

9)在每次开车前,值班电工必须亲自观察四个绝缘箱的温度指示值,必须在所规定的范围内,并将高压隔离开关,转换至电场位置,将门锁好,方可开启整流机组,否则不准向电雾送电。

6、整流机组,电雾运行中的注意点:

1)整流机组在运行中各值班人员不准进入整流变压器室内。

2)电雾在运行中,严禁操作主回路空气开关,冲洗电雾本体时,必须停机冲洗,并将高压隔离开关至接地位置。

3)在升压或运行中,要注意电雾各部有无效电现象,如遇跳闸应及时合上,如继续跳闸应查明原因处理后,方可送电。

4)严禁可燃气体进入电场,如有特殊情况,必须先切断电源及时检查处理。

5)每次停车前待系统停止通气后,即可降压停机,如需冲洗电雾,必须将高压隔离开关至接地位置。

6)值班电工每小时巡回检查机组一次,并将巡回检查结果填写运行记录。

7)每次开停车之前值班操作工和值班电工及时取得联系,紧密配合,完成开停车任务。

8)焙烧工段应尽量避免升华硫的产生,升华硫不易荷电,粘性大,易使电极肥大,除尘效率下降。

9)电雾应每月停车一次,值班电工及时检查整流机组的外观,有无漏油现象和各联接有无松动,擦净整流机组和高压瓷瓶的污物。值班操作工及时打开上孔盖冲洗电雾,并打开下人孔盖检查处理电晕板集存的污物。

7、电除雾器出现以下情况之一时,必须紧急停车处理。

1)当电除雾器送不上电时。

2)电除雾器被负压轴瘪时。

3)整流机组产生短路,放电时。

4)整流机组室发生重大事故时。

第2篇 电除雾器安全操作规程

1、本装置输入单相交流50hz、380v，一次额定电流54a。二次额定直流输出电压72kv，二次最大输出电流200ma，在运行中不准超过上述指标。

2、投运本设备前24小时，先给四个远红外线加热器通电升温，升温范围先升至50℃之后应按10-15℃时缓慢升至规定值120℃±20℃后恒温12-24小时。

3、值班操作工给安全水封加水至溢流口。

4、空载试车或负载开车前，值班操作工应向沉淀极营内喷水一次（约10分钟）使其表面尽量湿润。

5、开车操作规程：

1）检查工作完成后，将高压隔离开关从接地转换至电场位置。

2）将控制屏本地-摇控开关至本地位置。

3）将全波-脉冲开关至全波位置。

4）将自动-手动开关至自动位置。

5）先合上控制回路电源开关，控制板±15v指示灯亮，再合主回路空气开关，此时主回路接通，指示灯亮。

6）按启动按钮，调升压电位器（顺时针缓慢旋转）进行升压，一般二次电压升至40-50kv左右为宜，此时设备进入运行状态。

7）停机操作顺序：调升压电位器（逆时针缓慢旋转）进行降压至零，再按停止按钮，先拉下控制回路开关，再拉下主回路空气开关。

8）为防止沸腾炉刚升温时，炉气中有可燃性气体（如co等）遇到电晕火花而引起爆炸。因此系统通气后约5-15分钟后，待炉出口烟气中炉灰出现红色，方可向电雾送电。

9）在每次开车前，值班电工必须亲自观察四个绝缘箱的温度指示值，必须在所规定的范围内，并将高压隔离开关，转换至电场位置，将门锁好，方可开启整流机组，否则不准向电雾送电。

6、整流机组，电雾运行中的注意点：

1）整流机组在运行中各值班人员不准进入整流变压器室内。

2）电雾在运行中，严禁操作主回路空气开关，冲洗电雾本体时，必须停机冲洗，并将高压隔离开关至接地位置。

3）在升压或运行中，要注意电雾各部有无效电现象，如遇跳闸应及时合上，如继续跳闸应查明原因处理后，方可送电。

4）严禁可燃气体进入电场，如有特殊情况，必须先切断电源及时检查处理。

5）每次停车前待系统停止通气后，即可降压停机，如需冲洗电雾，必须将高压隔离开关至接地位置。

6）值班电工每小时巡回检查机组一次，并将巡回检查结果填写运行记录。

7）每次开停车之前值班操作工和值班电工及时取得联系，紧密配合，完成开停车任务。

8）焙烧工段应尽量避免升华硫的产生，升华硫不易荷电，粘性大，易使电极肥大，除尘效率下降。

9）电雾应每月停车一次，值班电工及时检查整流机组的外观，有无漏油现象和各联接有无松动，擦净整流机组和高压瓷瓶的污物。值班操作工及时打开上孔盖冲洗电雾，并打开下人孔盖检查处理电晕板集存的污物。

7、电除雾器出现以下情况之一时，必须紧急停车处理。

1）当电除雾器送不上电时。

2）电除雾器被负压轴瘪时。

3）整流机组产生短路，放电时。

4）整流机组室发生重大事故时。

第3篇 电除雾器操作规程

1.目的

除去自填料洗涤塔来的炉气中所含的酸雾，使电除雾器出口炉气中含酸雾达到二氧化硫主鼓风机要求的小于0.005g /nm3，以保证免除对触媒和设备的最小损害。

2.电除雾基本工作原理

带有酸雾液的炉气在电除雾的电场中间通过，电除雾器正极与高压直流的阳极相连，并一同接地，称为沉淀极。负极与阴极相连，称为电晕极。当电压高到一定数值时，阴极周围气体即局部电离（产生电荷），随着电压继续升高，电离区逐渐扩大，形成电场区，当带有酸雾的炉气通过电场时酸雾滴在负粒子的撞击下，带上负电，从而移向沉淀极（阳极），也有少部分离子在正粒子撞击下，带上正电而移向电晕极（阴极），沉积在沉淀极上的酸滴，落入电除雾器下部封头，完成了除雾过程。

3.电除雾器技术特性（152管）

4.操作程序

4.1开车前的准备

4.1.1检查电除雾器人孔是否封好，石英管的喇叭口、石英管砂是否封好，绝缘瓷瓶是否已擦干净，开关是否完好，如果洗过，应当由当班整流工提前送电，不正常就应及时进行处理。

4.1.2 电除雾器的电加热炉在系统开前送电烘烤石英管。

4.2大修后开车准备

4.2.1 检查电晕极线是否在阳极管正中，框架是否在阳极管正中，电线的包铅是否完好，阳极管是否破裂，电晕极线是否备全，绝缘瓷瓶应干净完好。电除雾器内部的杂物都应取出，检查电除雾器的进出口插板是否抽开，其余按短期停车后开车准备。

4.2.2 提前16～24小时向电除雾器的电加热器送电烘烤石英管。

4.2.3 试送电前应冲水使阳极管湿润。

4.3开车

4.3.1 短期停车后开车

（1）开车前电除雾器内要适当冲水

（2）系统通气前半小时电除雾器送电为正常指标的一半，通气后电流调整到正常值。

4.3.2 长期停车后开车程序同短期停车后开车程序，注意设备的绝缘要保证好。

5.操作要点

5.1 注意电除雾器运转情况，如遇跳闸及时合上，如遇连续跳闸应通知电工检查。

5.2 在升压和运行时要注意防止电除雾器各部有无放电现象。

5.3 每小时巡回检查电除雾器一次，每次送电或停电操作必须做好记录，对整流设备不允许空载运行。

5.4 电除雾器绝缘箱温度应控制在120℃。长期停车后的开车，应在开车前４小时就给绝缘箱电热板送电，若因送电故障或温度不到120℃，暂缓开车，直至达到120℃才能开车；

5.5 长期停车后的开车（沸腾炉点火时的情况）：应打开电除雾器顶部人孔，用胶管向电除雾器内喷水，使全部沉淀极管壁都湿润后，关上人孔，等待开车，待系统开车通气10分钟后，电除雾方可送电，短时间停车后的开车：当停车前电除雾二次电压 二次电流正常，再次开车时一般不用打开顶部人孔喷水，若送不上电时，停车检查，无其它问题时，再进行喷水；

5.6 高压瓷瓶积灰停电后用无水酒精擦净；

5.7 绝缘箱内石英管潮湿时，提高绝缘箱温度；

5.8 沉淀极（塑料管）内壁及电晕极（阴极丝）上积污泥太多，会使二次电压、二次电流波动（电除雾内放电），需要停车冲洗 。若冲洗不掉（特别是升华硫），需将柔软的织物或棉纱，用绳子扎牢塞在管内，由上往下抹，抹净为止，接着重新校准电晕极线，使之处于管内正中心，然后用水冲净；

5.9 电除雾器设备系硬聚氯乙烯塑料板制造，为设备安全运转计，操作温度不得高于45℃，操作压力由安全水封控制，不超过负压9000pa，一旦超过水封就被抽空，空气从水封管抽入系统，沸腾炉即产生正压，炉子冒烟。安全水封抽空，电除雾器前系统设备有堵塞情况，应仔细检查。如果文氏管及填料塔阻力上涨，为保护电除雾器，需对其进行清理；

5.10安全水封抽空后，全系统应立即停车，经检查清理后，加水至溢流后全系统才能再开车；

5.11 电除雾器排污水封的污水应常流；

5.12 注意电除雾器运行情况，如发现电流、电压严重不稳定及连续发生跳闸现象，应通知电工进行检查。产生放电现象的原因大致有：绝缘箱温度不足120℃、二次电压过高、阴极线偏离中心、重锤脱落后阴极线晃动、沸腾炉焙烧产生升华硫、沉淀极及电晕极积污太厚；

5.13 经常观察电除雾器上部视镜，由视镜看到的电除雾器内应清晰，各种内件（如吊杆 阻极线等）应可以看清楚，如器内不清晰，到处有“烟雾”时，应及时检查电流、电压情况，有无偏低现象，及时给予调整；

5.14电除雾器在升压和运行时要注意观察设备各部有无放电现象，并应经常保持接地良好。

安全特点

1开车前应按照制造厂说明书及操作规程内容对高压变压器整流器进行调试及检查，符合要求后才能投入使用，高压室闲人莫入。

2电除雾器本体接地电阻应小于１欧姆。

3 每当沸腾炉用含碳燃料点火升温，一定要在系统开车通气10分钟后（沸腾炉内含碳燃料燃烧尽后），电除雾器除雾器才能送电运行。除此以外，电除雾器除雾可先送电后通气。

4 每次停车检修，必须将器内升华硫清除干净，以免送电后电火花引燃升华硫，造成塑料电除雾器烧毁事故。

5 检修电除雾器本体时，必须切断高压电源才能进行

故障处理