汽轮机规程12篇

有哪些

汽轮机规程

汽轮机规程涵盖了设备的运行、维护、故障排查及安全操作等多个方面，主要包括以下几个核心部分：

1. 设备启动与停止：详细规定了汽轮机从冷态到热态的启动步骤，以及正常停机和紧急停机的程序。

2. 运行监控：包括参数设定、实时监测、调整策略，确保汽轮机在最佳工况下运行。

3. 维护保养：规定了定期检查、清洁、润滑、部件更换等维护作业的时间间隔和具体方法。

4. 故障处理：提供故障诊断指南，指导操作人员进行初步排查和应急处理。

5. 安全规定：强调操作人员的安全防护措施，如个人防护装备、紧急疏散路线等。

6. 记录与报告：规范了运行日志、维护记录、故障报告的填写格式和上报流程。

标准

汽轮机规程的标准依据国内外相关行业标准、制造商的技术手册以及企业的内部规定制定，主要包括：

1. iso 9001质量管理体系标准：确保汽轮机的运行与维护符合国际质量管理要求。

2. api 610（美国石油学会）：为大型工业汽轮机提供设计、制造和检验的准则。

3. asme（美国机械工程师协会）标准：涵盖汽轮机的安全、性能和测试等方面。

4. 制造商技术手册：提供设备的具体操作和维护指南，是规程的重要参考。

5. 国家和地方的法规：如电气安全、环境保护等方面的法规要求。

是什么意思

汽轮机规程的意义在于确保汽轮机的安全、高效、稳定运行，降低设备故障率，延长使用寿命，同时保障员工的生命安全。其内涵包含对操作人员的专业技能要求、对设备状态的精准监控，以及在遇到问题时的快速应对。规程的实施需要全员参与，通过培训提高员工的规程意识，严格执行规程，以实现企业的生产目标，保证经济效益。在实际操作中，应结合现场条件灵活应用，不断优化规程，以适应技术进步和生产环境的变化。

汽轮机规程范文

第1篇 余热发电车间汽轮机巡检工岗位安全操作规程

1.目的

本规程旨在要求岗位人员牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，使安全生产有章可循，确保岗位作业顺利进行，以达到优质、高效、低耗、安全文明作业。

2.适用范围

本规程适用于余热发电车间汽轮机巡检工岗位。

编制依据

《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国劳动法》

岗位安全操作流程

4.1作业前

4.1.1按时参加班前会；

4.1.2进入工作场所根据工作需要必须穿戴好劳保用品、做到扎紧袖口、领口和上衣下摆口，扎紧工作鞋带，锁紧安全帽，严禁酒后上岗和班中饮酒。

4.1.3上下工业斜梯直梯时必须抓紧栏杆或扶手并及时清扫梯面杂物，下雪天及时清扫积雪，以防滑倒摔伤。

4.2作业中

4.2.1巡检汽轮机本体，检查是否无异常响声、泄漏、异常振动；观察各现场压力、温度等指示是否正常，观察油动机的行程、调节汽阀连杆有无卡塞；观察前后汽封是否处于微冒状态。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。

4.2.2巡检4米油箱本体处，检查主油箱液位计现场指示是否正常与中控核对；检查各表计指示是否准确、正常；检查主油箱处各油管道阀门、法兰等有无跑冒滴漏情况；观察冷油器油、水侧压力温度点示值，并手感温度比较；观察滤油器进出口压差是否正常；检查周围是否有杂物，油箱处禁止明火。检查时注意高温部件防止烫伤，上下楼梯抓好扶手，避免跌倒摔伤。

4.2.3巡检凝汽器本体及所属管道，检查各管道、阀门有无“跑冒滴漏”现象；查看循环水进出口压力、温度表计示值，并手感比较；观看胶球清洗装置胶球运行情况；与中控操作员核对热井水位；管道较多，行走时注意脚下，防止跌倒摔伤。

4.2.4巡检凝结水泵，观察运行泵进出口压力表计指示值；观察凝泵及其管道阀门响声、振动、泄漏；检查运行及备用泵的油位是否在2/3处；检查冷却水是否正常，机械密封处是否承滴状。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。

4.2.5检查射水抽气系统，观察运行泵进出口压力表计指示值；观察射水泵及其管道阀门响声、振动、泄漏；根据射水箱水温调节补水阀门开度；检查射水抽气器是否工作正常；观察现场空冷器连接管道各压力、温度指示值是否正常。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。

4.2.6检查除氧器本体及所属管道无泄漏；就地压力表及温度表是否正常；与中控核对除氧器水位是否一致；检查除氧器水封装置是否需补水；检查除氧头排氧门开度是否能排出气体；检查除氧器回水阀门是否撞管。检查有无异响，有无漏油、漏料现象，检查链条有无损坏，检查主电机油位。检查时注意高温部件防止烫伤，上下楼梯抓好扶手，避免跌倒摔伤。

4.2.7巡检给水泵设备时，检查电机及泵体前后轴承温度、振动是否正常；检查冷却水是否畅通；检查地角螺栓是否牢固、有无松动；检查水泵电机是否无异味、无异声；检查各轴承润滑是否良好；检查泵体及连接管道、阀门、法兰处有无滴漏。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击，远离高温设备，防止烫伤。

4.3.作业后

4.3.1开班后会总结工作。

4.3.2向下班交接当班设备运行情况和未完成工作

5、现场危险源辨识及控制措施

6安全注意事项

开车前注意事项

6.1.1确认待启动设备周围没有人或障碍物。

6.1.2确认设备检修门、观察门关闭锁紧并密封良好。

6.1.4确认现场控制站控制面板上所有设备信号正常。

6.1.5确认安全防护及消防设施完好。

6.1.6锅炉起动前，中控应通知现场人员确认各手动阀门的开闭状况、电动阀及调节阀是否动作灵活。各监视仪表应处于工作状态，除汽包上的排气阀以外，其它排气阀及排污阀应全闭。在以上事项完成后，根据中控指令在现场监视或起动给水系统及锅炉辅机设备进入运转状态

6.1.7锅炉起动前，认真检查汽包水位，现场人员须同中控校对汽包水位，以保证汽包水位在正常值。

6.2运行中的注意事项

6.2.1正确使用工器具，不使用有缺陷的工器具

6.2.2防护设施完整、牢固、可靠，作业环境畅通整洁；

6.2.3防止身体接触设备运转部位，以防被卷入造成伤害。

6.2.4巡检过程中防止踩空，坠落，滑到扭伤，碰伤或者砸伤。

6.2.5巡检时防止设备漏电或线路绝缘破损漏电造成触电伤人；

6.2.6检维修时及时办理停电手续，挂牌上锁，如有危险作业，按程序及时办理危险作业审批手续

7.安全严禁事项

7.1严禁安全监护人员不到位时检修作业；

7.2、严禁不按照操作程序和注意事项进行巡检、检修、维护。

7.3.严禁接触和跨越运转中的设备及部位；

7.4.严禁跑步上下楼梯和不扶栏杆扶手上下楼梯。

7.5.严禁从高处往下乱扔杂物或物件

7.6.严禁带电处理电器设备；

7.7.严禁攀登、跨越设备；

7.8.严禁设备运转中检维修；

7.9.严禁未经安全确认随意启停设备；

7.10、严禁危险作业无手续作业。

防护用品配备

正确佩戴和使用防护用品：护耳塞、防尘口罩、安全帽、劳保鞋、劳保服、安全带等。

应急处置措施

物体打击、机械伤害、滑跌、烫伤应急处置措施：向公司生产调度汇报，并拨打“120”向当地急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度、联系电话，派人路口接应。

第2篇 汽轮机岗位安全操作规程

1.上岗时必须穿戴好劳动保护用品，禁止酒后上岗。

2.室内不准存放易燃、易爆物品。操作台上禁止堆放杂物，非岗位人员不得擅自进入主控室，室内保持清洁。

3.主控室内严禁吸烟，消防设备齐全、有效。煤气区域巡检、作业时两人以上,带好煤气检测报警仪。

4.油箱附近严禁动火、抽烟；上下楼梯扶好栏杆,现场确认时应避开转动部件,油站区域巡检对地面有油污应及时清理，防止滑倒。

5.严格执行操作牌制度，无牌严禁操作。检修时应挂“有人作业,禁止合闸”的警示牌,并有人监护.

6.严禁从高空向下抛物,高空作业必须系好安全带。严禁用湿手、湿布接触、擦拭电器设备或旋转部位。

7.开机前要反复确认，检查设备安全装置是否齐全、可靠、周围有无障碍物；必须确认周围无人并站在安全地点方可启动。

8.暂时不用的零部件放置稳定，整齐，避免高空失落或歪斜伤人，工件摆放不要堵塞通道。

9.吊运物件时，须按负荷重量选用钢丝绳，不准使用断股钢丝绳，指挥吊运必须由专人负责统一指挥。

10.用煤油或汽油清洗时，严禁吸烟，要采取防火措施，杜绝火灾，对易燃油类要进行妥善处理，即远离火源放在指定的地方。

11.在煤气危险区域和隐蔽的地方进行检查工作、处理事故要二人以上进行，必须要携带煤气检测报警仪，一人工作，一人监护。

12.禁止在运转设备、炉子附近逗留或取暖。

第3篇 汽轮机安全规程

1、启动前必须进行周密严格的检查工作。

2、检查汽水系统，油路系统，疏水系统必须正常。

3、检查各仪表测点必须正常。

4、机组各部件应完整无缺，可动部分动作灵活，无卡涩现象，各紧固螺丝应拧紧，以盘车转动转子，检查无磨擦声。

5、应定时测量电机电压、电流、功率、频率各部分温升，轴承油温，油量、油压、冷却空气进风温度、出风温度、 冷却水进水温度、水压、水量、发电振动等数据，一发现不正常现象，应立即采取措施，使其恢复正常，否则应停机检修。

6、严禁闲杂人员进入工作现场，如有闲杂人员进入，值班人员有权制止。

7、值班人员要做好交接班工作，认真做好巡检，确保设备的完好率。

第4篇 汽轮机巡检工岗位安全操作规程

1.目的

本规程旨在要求岗位人员牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，使安全生产有章可循，确保岗位作业顺利进行，以达到优质、高效、低耗、安全文明作业。

2.适用范围

本规程适用于余热发电车间汽轮机巡检工岗位。

3.编制依据

《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国劳动法》

4.岗位安全操作流程

4.1作业前

4.1.1按时参加班前会；

4.1.2进入工作场所根据工作需要必须穿戴好劳保用品、做到扎紧袖口、领口和上衣下摆口，扎紧工作鞋带，锁紧安全帽，严禁酒后上岗和班中饮酒。

4.1.3上下工业斜梯直梯时必须抓紧栏杆或扶手并及时清扫梯面杂物，下雪天及时清扫积雪，以防滑倒摔伤。

4.2作业中

4.2.1巡检汽轮机本体，检查是否无异常响声、泄漏、异常振动；观察各现场压力、温度等指示是否正常，观察油动机的行程、调节汽阀连杆有无卡塞；观察前后汽封是否处于微冒状态。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。

4.2.2巡检4米油箱本体处，检查主油箱液位计现场指示是否正常与中控核对；检查各表计指示是否准确、正常；检查主油箱处各油管道阀门、法兰等有无跑冒滴漏情况；观察冷油器油、水侧压力温度点示值，并手感温度比较；观察滤油器进出口压差是否正常；检查周围是否有杂物，油箱处禁止明火。检查时注意高温部件防止烫伤，上下楼梯抓好扶手，避免跌倒摔伤。

4.2.3巡检凝汽器本体及所属管道，检查各管道、阀门有无“跑冒滴漏”现象；查看循环水进出口压力、温度表计示值，并手感比较；观看胶球清洗装置胶球运行情况；与中控操作员核对热井水位；管道较多，行走时注意脚下，防止跌倒摔伤。

4.2.4巡检凝结水泵，观察运行泵进出口压力表计指示值；观察凝泵及其管道阀门响声、振动、泄漏；检查运行及备用泵的油位是否在2/3处；检查冷却水是否正常，机械密封处是否承滴状。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。

4.2.5检查射水抽气系统，观察运行泵进出口压力表计指示值；观察射水泵及其管道阀门响声、振动、泄漏；根据射水箱水温调节补水阀门开度；检查射水抽气器是否工作正常；观察现场空冷器连接管道各压力、温度指示值是否正常。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击。

4.2.6检查除氧器本体及所属管道无泄漏；就地压力表及温度表是否正常；与中控核对除氧器水位是否一致；检查除氧器水封装置是否需补水；检查除氧头排氧门开度是否能排出气体；检查除氧器回水阀门是否撞管。检查有无异响，有无漏油、漏料现象，检查链条有无损坏，检查主电机油位。检查时注意高温部件防止烫伤，上下楼梯抓好扶手，避免跌倒摔伤。

4.2.7巡检给水泵设备时，检查电机及泵体前后轴承温度、振动是否正常；检查冷却水是否畅通；检查地角螺栓是否牢固、有无松动；检查水泵电机是否无异味、无异声；检查各轴承润滑是否良好；检查泵体及连接管道、阀门、法兰处有无滴漏。检查时与设备保持安全距离，避免机械打击，远离高温设备，防止烫伤。

4.3.作业后

4.3.1开班后会总结工作。

4.3.2向下班交接当班设备运行情况和未完成工作

5、现场危险源辨识及控制措施

6安全注意事项

6.1开车前注意事项

6.1.1确认待启动设备周围没有人或障碍物。

6.1.2确认设备检修门、观察门关闭锁紧并密封良好。

6.1.4确认现场控制站控制面板上所有设备信号正常。

6.1.5确认安全防护及消防设施完好。

6.1.6锅炉起动前，中控应通知现场人员确认各手动阀门的开闭状况、电动阀及调节阀是否动作灵活。各监视仪表应处于工作状态，除汽包上的排气阀以外，其它排气阀及排污阀应全闭。在以上事项完成后，根据中控指令在现场监视或起动给水系统及锅炉辅机设备进入运转状态

6.1.7锅炉起动前，认真检查汽包水位，现场人员须同中控校对汽包水位，以保证汽包水位在正常值。

6.2运行中的注意事项

6.2.1正确使用工器具，不使用有缺陷的工器具

6.2.2防护设施完整、牢固、可靠，作业环境畅通整洁；

6.2.3防止身体接触设备运转部位，以防被卷入造成伤害。

6.2.4巡检过程中防止踩空，坠落，滑到扭伤，碰伤或者砸伤。

6.2.5巡检时防止设备漏电或线路绝缘破损漏电造成触电伤人；

6.2.6检维修时及时办理停电手续，挂牌上锁，如有危险作业，按程序及时办理危险作业审批手续

7.安全严禁事项

7.1严禁安全监护人员不到位时检修作业；

7.2、严禁不按照操作程序和注意事项进行巡检、检修、维护。

7.3.严禁接触和跨越运转中的设备及部位；

7.4.严禁跑步上下楼梯和不扶栏杆扶手上下楼梯。

7.5.严禁从高处往下乱扔杂物或物件

7.6.严禁带电处理电器设备；

7.7.严禁攀登、跨越设备；

7.8.严禁设备运转中检维修；

7.9.严禁未经安全确认随意启停设备；

7.10、严禁危险作业无手续作业。

7.防护用品配备

正确佩戴和使用防护用品：护耳塞、防尘口罩、安全帽、劳保鞋、劳保服、安全带等。

8.应急处置措施

物体打击、机械伤害、滑跌、烫伤应急处置措施：向公司生产调度汇报，并拨打“120”向当地急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度、联系电话，派人路口接应。

第5篇 电厂汽轮机安全操作规程试题

一、填空题(15分)

1、对待事故要坚持四不放过的原则,即 ( 事故原因不清不放过); (事故责任者和应受教育者没有受到教育 不放过);(没有采取防范措施 不放过)和(责任者没受到处理不放过)。

2. 油管的(法兰)和阀门以及(轴承)、(调节系统)等应保持严密不漏油。如有漏油现象,应及时修好,漏出的油应(及时拭净),不准任其(留在地面上)。

3. 修理中的机器应作好防止转动的安全措施,如切断(电源) ;切断(风源) 、(水源) 、(气源);所有有关闸板、阀门等应关闭;上述地点都(挂上警告牌),必要时还应采取可靠的(制动措施)。

二、简答题

1.如何清理运转中的机器(10分)

答:禁止在运行中清扫、擦拭和润滑机器的旋转和移动的部分,以及把手伸入栅栏内。清拭运转中机器的固定部分时,不准把抹布缠在手上或手指上使用,只有在转动部分对工作人员没有危险时,方可允许用长嘴油壶或油枪往油盅和轴承里加油。

2、检修设备检修后由谁试运行(5分)

答:所有转动机械检修后的试运行操作,均由运行值班人员根据检修工作负责人的要求进行,检修工作人员不准自己进行试运的操作

3、工作人员应学会并熟悉哪些急救常识(5分)

答:所有工作人员都应学会触电、窒息急救法、心肺复苏法,并熟悉有关烧伤、烫伤、外伤、气体中毒等急救常识。

4、对工作人员的着装有何要求(10分)

答:工作人员的工作服不应有可能被转动的机器绞住的部分;工作时必须穿着工作服,衣服和袖口必须扣好;禁止戴围巾和穿长衣服。工作服禁止使用尼龙、化纤或棉、化纤混纺的衣料制做,以防工作服遇火燃烧加重烧伤程度。工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋,女工作人员禁止穿裙子、穿高跟鞋。辫子、长发必须盘在工作帽内。做接触高温物体的工作时,应戴手套和穿专用的防护工作服。

5、发现有人触电应如何处理(10分)

答:发现有人触电,应立即切断电源,使触电人脱离电源,并进行急救。如在高空工作,抢救时必须注意防止高空坠落。

6、工作票中“必须采取的安全措施”一栏,应主要填写哪些方面内容(15分)

答:⑴要求运行人员做好的安全措施,如:断开电源、隔断与运行设备联系的热力系统,对检修设备消压、吹扫等。填写时应具体写明必须停电的设备名称 (包括应拉开的开关、刀闸和保险等),必须关闭或开启的阀门( 应写明名称和编号),并悬挂警告牌;还应写明按《安规》规定应加锁的阀门。⑵要求运行人员在运行方式、操作调整上采取的措施。⑶为保证人身安全和设备安全,必须采取的防护措施。⑷防止检修人员中毒、窒息、气体爆燃等特殊安全措施。⑸措施中凡由检修人员执行的,签发工作票时应注明“检修自理”。⑹大、小修工作安全措施项目较多,发电厂可以结合本单位情况,制定固定项目的安全措施附页,对不属大、小修,但安全措施较多的,可使用安全措施附页。

四、分析题:(30分)

1、某厂一青工在检修空闲时间到正在施工的电建工地找架子管,脚踏在一块活动盖板上,从10米坠落至0米,造成股骨骨折。试分析事件的原因。(15分)

答:安规规定:生产场所的井、坑、孔、洞及沟道应覆以与地面平齐的坚固盖板。

2、热机运行值班员张师傅在办理某转动机械检修工作票时,其他措施执行完后,联系电工停电时,电工讲现一名电工外出巡检,需等10分钟后才能将措施执行,于是张师傅和检修工作负责人约定“工作票开工时间填为15分钟后,你到设备那儿,到点就开工吧”。张师傅的做法有何不妥(15分)

答:热机工作票许可人应根据设备停电联系单上的停电完成时间作为该项的措施执行完毕时间,并且在检修工作开始前,工作许可人和工作负责人应共同到现场检查安全措施,交待安全注意事项,双方共同确认符合开工条件才能办理开工手续。约时开工属违章行为。

第6篇 汽轮机安全操作规程

〈1〉 上岗人员必须正确穿戴好劳动保护用品,禁止带病或酒后上岗;

〈2〉 上岗人员应熟悉设备的工作原理及工艺流程、操作规程及运行参数及应急处理方法;

〈3〉 汽轮机盘车前,必须确认油泵已启动并建立各位置油压,通过观察孔确认各润滑位置回油正常;

〈4〉 蒸汽参数达到要求后,必须按规程要求进行暖管,开启各路疏水,防止管道内的积水进入汽轮机造成水冲击;

〈5〉 冲转后要保证足够的暖机时间,并严格按照汽轮机升速要求进行升速,升速时需密切注意汽轮机和发电机的振动,在振动超标的情况下,应将速度降至3000转以下,并查明原因,严禁在振动超标的情况下强行升速;

〈6〉 成功并网后,升负荷操作需缓慢进行,避免急剧的负荷升降造成整个系统工况的失调;

〈7〉 严格控制汽轮机主汽门的进汽参数;

〈8〉 机组油系统的设备及管道损坏发生漏油,凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的,应立即停机处理;

〈9〉 汽轮机机油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下,严禁机组起动;

〈10〉 一旦发生汽轮机严重超速,应迅速破坏真空紧急停机,关闭主汽阀,切断汽源;

〈11〉 各种超速保护均应正常投入运行,超速保护不能可靠动作时,禁止机组起动和运行;

〈12〉 机组保护动作后,必须查明原因,在任何情况下绝不可强行进行保安装置挂闸;

〈13〉 运行中的机组,在没有有效监视手段的情况下(尤其是转速),必须停止运行;

〈14〉 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统试验,确认调节系统工作正常,在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下,严禁起动;

〈15〉 正常情况下,严禁带负荷解列;

〈16〉 新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组,应积极创造条件进行甩负荷试验;

〈17〉 严禁发电机非同期并网;

〈18〉 停机后应立即投入盘车,机组起动前连续盘车时间应执行制造厂的有关规定,至少不得少于2-4h,热态起动不少于4h,若盘车中断应重新计时;

〈19〉 停机后盘车故障暂时停止盘车时,应监视转子弯曲度的变化,当弯曲度较大时,应采用手动盘车180℃,当盘车盘不动时,严禁用吊车等强行盘车。

〈20〉 严防汽轮机进水、进冷汽。

〈21〉 汽轮机房内失火,禁止在火灾最后消灭前将汽轮机停用,应保持200-400r/min的转速,听候指示。发电机解列后,可用水、二氧化碳、干式灭火器灭火,禁止使用泡沫灭火器和沙子灭火。

〈22〉 油系统着火停机时,禁止起动油泵。

第7篇 热电站汽轮机发电安全操作规程

1、电工工作人员必须具备以下条件:

⑴体格健康,无妨碍工作的病态。

⑵具备必要的电气知识,熟悉有关条文。

⑶须经专门安全培训,由市安监局考核,取得特种作业操作证。

⑷学会紧急救护法,特别是触电的救法和人工呼吸法。

2、倒闸操作:

⑴倒闸操作必须根据当班的值班长命令,受令人复诵无误后执行。

⑵倒闸操作票由值班长填写,由副值操作,正值监护。

⑶每张操作票只填写一个操作任务。

⑷停电拉闸操作必须按空气开关、母线、侧刀闸顺序依次操作,送电合闸顺序与此相反,严禁带负荷操作。

3、操作票填写内容:

⑴应拉合的开关和刀闸。

⑵检查开关和刀闸的位置(分离或断开)。

⑶接地线是否拆除。

⑷开关的原始状态(控制回路、继电保护回路)。

⑸发电机星形中心点接地情况。

4、操作人和监护人应根据模拟图或结线图核对填写人操作项目,并经值班长审核签名。

5、操作前应核对设备名称、编号、位置,操作中应认真执行监护复诵制度,必须按操作顺序操作,每操作一项,做记号,全部操作完毕后,进行复审。

6、电气设备停电时,在未拉开有关刀闸和做好安全措施前,不得触及设备,以防突然来电。

7、在发生人身触电事故时,为解救触电人,可不经许可,即行断开有关设备的电源,但事后必须立即报告上级。

8、操作票应先编号,按编号顺序使用,作废的操作票应注明“作废”字样,已操作的注明“已执行”,上述操作票应存档。

9、在全部停电或部分停电设备上工作,必须完成:

⑴停电。

⑵验电。

⑶装设接地线。

⑷悬挂标志牌和设遮栏。

10、将检修设备停电,必须把各方面的电源断开,发电机运行中的星形接线中性点,必须视为带电,在线路工作时,该线路至少有一个明显断开点。

11、验电时,必须用电压等级合适且合格的验电器,在检验设备进出线两侧各相分别验电。

12、当验明设备确已无电后,应立即将检修设备接地并三相短路。

13、对于可能送电或停电,设备的各方面与停电设备可能产生感应电压的都要装设接地线。

14、装设接地线必须先接接地端,后接异体端,必须接触良好,拆接地线的顺序与此相反。

15、在一经合闸即可送电到工作地点的开关和刀闸的操作把手上,均应悬挂“禁止合闸,有人工作”的标志牌。

16、线路有人工作,应在线路开关和刀闸操作,把手上悬挂“禁止合闸,线路有人工作”标志牌。

17、热电站送电并网应接到总变许可,证实系统电网正常后可并网。

18、禁止运转着的发电机回路上工作,包括测量绝缘电阻。

19、带电的电流互感器二次回路工作时,严禁将二次侧开路,严禁在电流互感器与短路端子之间的回路和导线上进行任何工作。

20、工作时必须有专人监护。

21、带电的电压互感器二次回路工作时,严防短路或接地。

22、用摇表测量绝缘前,必须将被试设备对地放电。

23、当班人员必须穿绝缘鞋上岗。

第8篇 汽轮机和燃气轮机燃机的运行和检修安全技术操作规程

(1)一般安全注意事项

①汽轮机和燃气轮机在开始检修之前,应用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽汽系统等、燃气轮机的燃料(油或天然气)管道隔断,阀门应上锁并挂上安全标示牌。还应将电动阀门的电源、气动阀门的气源切断,并挂安全标示牌。疏水系统应可靠地隔绝。检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管内、燃气轮机前管道内确无压力后,方可允许工作人员进行工作。

②汽轮机各部疏水均应排放到疏水扩容器。禁止排放沟道,以防止疏水烫伤人。

③只有经过相关部门批准并得到运行值班负责人的同意后,才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修工作:

a在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作(例如调整油压,调整主、辅同步器,校正调速系统连杆长度等)时,应尽可能在空负荷状态下进行;

b.在内部有压力的状况下,紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏;

c.以上工作应指定熟练人员担任,并在工作负责人亲自指导下进行。

④如需对运行中的汽轮机和燃气轮机的承压部件进行焊接、

捻缝、紧螺丝等工作,应遵守有关专门的规定。

⑤进入燃机的燃料(如启动温度和其品质指标等)应满足制造商或运行规程的要求。

⑥燃烧重油的燃气轮机开机前,应对重油系统打油循环以满足重油温度的要求。重油系统打油循环时,应注意重油截止阀是否打开、重油截止阀前后压力是否正常。

⑦当燃烧重油燃气轮机发生跳机时,应用轻油(0柴油)对机组进行清吹,直到重油被吹净为止。

⑧为了防止燃机大轴弯曲,机组水洗、停止转子转动(停盘车)和强制冷却等操作时作如下规定:

a机组轮机温度达到制造商或运行规程规定时,方可停盘车;

b.机组在停机过程中进入盘车状态后,检查轮机间的门应全部关闭,检查排气支架冷却风机和轮机间冷却风机均应停用;停机后,不准手动开出轮机间冷却风机进行冷却;若轮机间内设备需要进行检修时,轮机间外门尽量少开,防止出现大轴弯曲的故障;

c.机组在停机过程中处在盘车状态时,不得过早改为高速盘车对机组进行强制冷却,为防止大轴和叶轮内部温差过大,应按制造商规定投用高速盘车

d.若机组水洗结束后需停机进行检修工作,应按制造商或运行规程的规定,在水洗结束后维持一定时间的盘车后方可停机;

e.机组通过强制冷却或水洗冷却而停盘车,检修工作结束后需机组再次启动时,应按制造商或运行规程的规定进行操作;

f.发电机冲氢时,机组不准投用盘车,机组应处在静止状态;

g机组如在盘策划状态时发生故障,待故障解决后方可再次投用盘车;若发生大轴弯曲,盘车装置投用不上时,应按制造商规定或待到至少48h后方可投盘车。

9防止燃气轮机发生二次燃烧事故的发生,应采取以下措施:

a燃机每次点火时,都应观察流量分配器各个输油点的压力是否一致,发现压力有超过偏差,应及时消除,以保证每个止回阀处于正常工况;

b机组在清吹、打油循环以及停机熄火后,应检查启动失败排放阀,特别是燃烧室底部的排放阀,不应有油流出,如有油流出,应消除缺陷,否则禁止点火;

c.在机组每次水洗时和机组每次点火失败时,都应观察排放阀有否堵塞现象,若有堵塞,应及时消除;

d.在机组停机后,应经常观察烟囱有否冒烟。按运行规程要求,在一定时间内,仍应记录机组的轮机温度及排气温度,发现异常情况及时采取关闭燃料出ロ总阀、开高速盘车进行吹扫处理,及时查明原因并消除缺陷。

⑩为了防止和减少对燃气轮机叶片的腐蚀及影响机组出力,应对机组(透平叶片和压气机叶片)进行定期水洗。水洗时,最高轮机温度、轮机温度与冲洗水的温差、环境温度等均应按制造商或运行规程要求进行。

⑩超速试验应按制造商或运行规程的规定进行。

天然气管道(设备)停役隔离后,应对停役管道(设备)进行惰性气体的置换(一般用氮气),并经测爆仪的测量可燃气体浓度小于20%,方可进行检修或动火工作。

天然气管道(设备)投用前,应对管道(设备)进行惰性气体的置换(一般用氮气),使管道(设备)内氧气含量小于0.5%,并保持氮气压力0.3mpa;然后用天然气置换,使管道(设备)内的天然气浓度大于85%后方可投用。

⑩天然气管道(设备)的安装或检修投用前,应对焊缝、法兰、阀门、阀门轧兰、接头等进行仪器测漏(或用肥皂水),确无泄漏后方可服役投用。

(2)汽轮机、燃气轮机和压气机的检修

①揭开汽轮机、燃气轮机和压气机汽缸大盖时,必须遵守下列规定:

a.只许在一个负责人的指挥下进行吊大盖的工作;

b.使用专用的揭盖起重工具,起吊前应按照有关要求进行检查;

.检查大盖的起吊是否均衡时,以及在整个起吊时间内,禁止工作人员将头部或手伸入汽缸或汽缸法兰接合面之间;

d.汽缸或汽缸揭盖后在缸的平面上行走应防止裤脚被机件或螺栓钩住而引起摔跌。

②大修中必须将汽轮机、燃气轮机和压气机的汽缸或汽缸盖翻身时,应由检修工作领导人或其指定的人员(应是熟悉该项起重工作的)指挥,复原时也是一样。进行翻汽缸盖的工作时要特别注意下列各项:

a场地应足够大,以防碰坏设备;

b.选择适当的钢丝绳和专用夹具,应该是能够受得住翻转时可能受到的动负载;

.注意钢丝绳结绳的方法,在整个翻大盖的过程中,钢丝绳不致发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦,并能保持汽缸的重心平稳地转动,不致在翻转的时候发生撞击;

d.指挥人员和其他协助的人员应注意站立的位置,防止在大盖翻转时被打伤。

③使用加热棒拆装汽缸螺丝时,应使用绝缘合格的加热棒。

现场电线应放置合理、整齐。工作人员离开现场应切断电源。

④拆装轴承工作应遵守下列各项:

a揭开和盖上轴承盖应使用环首螺栓,将丝扣牢固地全部旋进轴瓦盖的丝孔内,以便安全地起吊;

b.为了校正转子中心而必须转动轴瓦或加装垫片时,应把所转动的轴瓦固定后再进行工作,以防人手被打伤;

c.在轴瓦就位时不准用手拿轴瓦的边缘,以免在轴瓦下滑时使手受伤;

d.用吊车直接对装在汽缸盖内的转子进行微吊工作,应检查吊车的制动装置动作可靠;微吊时钢丝绳要垂直,操作要缓慢,应装千分表监视,并应派有经验的人员进行指挥和操作。

⑤装卸汽轮机、燃机和压气机转子,应使用专用的直型或弓型铁梁和专用的钢丝绳,并应仔细检查钢丝绳的绑法是否合适,然后将转子调整平衡。起吊时,禁止人站在转子上使起吊平衡。

⑥如果需要在吊起的隔板、轴瓦以及汽缸盖下面进行清理结合面、涂抹涂料等工作时,应使用专用撑架,由检修工作负责人检查合格后方可进行。

⑦检修中如需转动转子时,应遵守下列各项:

a.只准在一个工作负责人的指挥下,进行转动工作,转动前,应先通知附近的人员;

b.如用吊车转动转子时,不准站立在拉紧的钢丝绳的对面;

.如需站在汽缸水平接合面用手转动转子,应戴帆布手套,并防止衣服和手套被钩住,鞋底应擦干净。开始转动前,应先站稳,脚趾不准伸出缸的接合面。

⑧盖上汽缸盖前,应先由相关部门负责人检查确无异常,确实无人、工具和其他物件留在缸内或凝汽器内,方允许盖上。

⑨校转子动平衡时,应必须遵守下列各项:

a.只准在一个工作负责人的指挥下进行校验工作;

b.校动平衡工作场所周围必须用绳子或栅栏围好,不准无关人员入内;

.用电动机和皮带拖动转子时,应有防止皮带断裂时打伤人的措施,皮带脱落后,必须待转子完全停止转动,才可重新装上皮带;

d.试加重量必须装置牢固,防止松脱或飞脱打伤工作人员;

e.校验工作中,当发现异常情况时,应立即拉开电动机开关;

f进行高速校转子动平衡工作中,在拆装重量块时,应隔断汽源,关闭自动主气门或电动主气门,切断电源,并挂安全标示牌。

盘车装置应在脱开位置,并切断电源。

⑩拆卸自动主气门、调速气门及离心式调速器等设备时,应根据其构造使用专用工具(如长丝扣螺栓等),均衡地松弹簧,以防弹簧弹出伤人。不准将手插入阀门与阀座之间。

①在清理端部轴封、隔板轴封或其他带有尖锐边缘的零件时,应戴手套。

⑩在下汽缸中工作时,凝汽器喉部的孔和抽气孔应用木板盖上,其他的孔均应做好保安封ロ工作。

进入压气机进气室和进气通道内工作时,应穿无扣服,防止异物遗留。确认进气室和通道内已无人后,方可关闭人孔门。

⑩压气机叶顶与缸的间隙测量时,要有专人统一指挥。每次人工盘动转子前,应确认已将测量工具从缸内取出。

⑤压气机的进口导叶测量间隙时,应做好防止导叶突然关闭伤人的措施。

⑩清理、修磨压气机叶片或对叶片进行着色探伤时,应戴手套,防止被叶片尖锐的边缘划伤。

⑦压气机盖缸时,应使用内窥镜检查确认无工具及其他异物留在汽缸内,经过验收后,方允许盖缸。

⑧用高温给水或蒸汽冲洗冷油器时,应戴手套、面罩、围裙并着长靴,裤脚套在靴外面。

⑩用碱水清洗(加热)加热器、抽气器、冷却器等铜管时,加热用的蒸气管应与碱水箱固定连接。清洗过程中蒸气不宜开得过大,防止碱水溅出伤人。

给水泵在解体拆卸螺丝前,工作负责人应先检查进出阀门确已关严,然后将泵体放水门打开,放尽存水,防止拆卸螺丝后有压力水喷出伤人。

(3)凝汽器的清洗和维护

①只有经过相关部门负责人批准和得到值班长同意后,才允许进行凝汽器的清洗工作。打开凝汽器门前,应由工作负责人检查循环水进出水门已关闭,同胶球清洗系统隔绝,挂上“禁止操作,有人工作!”的标示牌,并放尽凝汽器内存水。如为电动阀门,还应将电动机的电源切断;如为气动阀门,应切断气源。

②进入凝汽器内工作时,应使用小于或等于12v的行灯和手电筒。

③当工作人员在凝汽器内工作时,应有专人在外面监护,防止别人误关人孔门,并在发生意外时进行急救。凝汽器循环水进水口应加装临时堵板,以防人、物落入。

④清扫完毕后,工作负责人应清点人员和工具,拆除临时堵板,查明确实无人和工具留在凝汽器内,方可关闭人孔门。

⑤禁止凝汽器内的钛管接触明火,如需进行明火作业,应办理动火工作票,做好灌水等安全防范措施着火的钛管凝汽器禁止用水及泡沫灭火,应用干粉、干沙、石粉进行灭火。

(4)热交换器的检修维护

①只有经相关部门负责人批准和得到运行值班负责人的许可后,才可进行热交换器的检修工作。

②在检修前,为了避免蒸汽或热水进入热交换器内,应将热交换器连接的管道、设备、疏水管和旁路管可靠地隔断,所有隔断的阀门应上锁,并挂上“禁止操作,有人工作!”的标示牌。检修工作负责人应检查上述措施符合要求后,方可开始工作。

③检修前,应把热交换器内的蒸汽和水放掉,疏水门应打开。

在松开法兰螺丝时,应当特别小心,避免正对法兰站立,以防有水汽冲出伤人。

④长期检修时和在阀门不严密的情况下,应对被检修的设备加上带有尾巴的堵板,堵板的厚度应符合设备的工作参数。

⑤检修结束后,检修工作负责人应检查确定所有工作已经完毕,堵板已拆除,工作现场已打扫干净,所有工作人员已离开检修现场,才可通知运行值班人员恢复设备的使用。

(5)燃气轮机辅机设备的检修维护

①拆卸防喘阀、燃油截止阀等带有弹簧的阀门时,应根据其构造使用专用工具,均衡地放松弹簧,以防弹簧弹出伤人。禁止将手插入阀门与阀座之间。

②各类油泵吊至检修平台过程中应注意油泵内的剩油。不得在运输途中发生漏油。如在途中有漏油,应及时做好清理工作,防止人员滑跌伤人。

③进入油箱应穿无扣服,鞋底应擦干净或带鞋套,照明应使用小于或等于12v的行灯或手电筒。

④辅助齿轮箱起吊前,应认真检查起吊工具,合格后方可使用。起吊辅助齿轮箱上盖时应有专人负责,统一指挥。

⑤进气反冲系统疏通检查时,应戴好安全带,防止人员高空坠落。工作人员之间要做好互相保护,禁止单人工作。

⑥液力变扭器吊出时,辅机室内如需增加临时钢梁作支架梁,应保证临时梁的强度满足吊物,而且临时梁不能破坏辅机室的主结构。

(6)在井下和沟内的工作

①没有得到运行值班负责人许可时,禁止进入电缆沟、疏水沟、下水道和井下等处工作。在开始工作以前,工作负责人应检查这些地点是否安全,通风是否良好,并检查有无瓦斯、有毒有害气体存在(应用小动物,仪器或矿灯检查,不准用明火检查)

②进入下水道、疏水沟和井下进行检修工作前,应采取措施,防止蒸汽或水在检修期间流入工作地点。有关的汽水门应关严,上锁并挂安全标示牌。

③沟道或井下的温度超过50℃时,不准进行工作;温度在40~50℃时,应根据身体条件轮流工作和休息。若有必要在50℃以上进行短时间的工作时,应制定具体的安全措施并经分管生产的领导(总工程师)批准。

④在沟道或井下进行工作时,地面上应有1人担任监护。进入沟道或井下的工作人员应戴安全帽,使用安全带,且安全带的绳子应绑在地面牢固物体上,有监护人经常监护。

⑤工作完毕,工作负责人应清点人员和工具,查明确实无人或工具留在井下或沟内,将盖板或其他防护装置装复,并通知运行值班人员工作已经完毕。

(7)喷水池和冷却塔的维护

①进入喷水池和冷却塔内工作,应事先得到相关部门负责人和运行值班负责人的许可。

②进入喷水池或冷却塔的储水池内工作不得少于2人,其中1人担任监护。在池水内工作时,应使用安全带,戴救生圈或穿救生衣。

③在运行中的水池内工作时,禁止靠近循环水泵的进水管口。

禁止进入运行中的水沟内工作。

④检修喷水池的喷嘴应站在木船或木排上进行,禁止在配水管上行走。

⑤在水沟、水井、进水滤网及冷水塔水池周围等地点,应装设防止工作人员落入水中的栏杆,盖板等防护装置以及必要的照明。喷水池四周的池壁应高出地面至少200mm,旁边应有便道。

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⑥水池的隔墙应足够坚固,当一侧放水后,隔墙应能承受另一侧池水的静压力。放水检修水池或清除淤泥时,工作人员应避免站在隔墙下面,防止隔墙倒塌受伤。

⑦进入水塔内部工作时,应注意塔筒内壁没有厚积的青苔等杂物落下。塔内走道及栏杆应保持完整,水塔中央竖井井口应有栏杆和盖板。进入机力通风塔内工作时,应先切断风机电源,挂上“禁止合闸,有人工作!”的标示牌,并将风机叶轮制动;如机力通风塔运行时,则应将通向风机的门关闭上锁。

⑧冬季清除水塔进风口和水池的积冰时至少应有2人进行工作,并有充分的照明和防止滑跌摔倒的措施。

⑨检修冷水塔筒身时,地面四周应做好围栏,防止碎块落下伤人。

⑩检修冷水塔筒壁时,应遵守高处作业的有关规定。工作人员应站在脚手架或可靠的吊台上进行筒壁的检修工作,不准站在梯子上修理筒壁。工作人员应使用安全带,戴安全帽。

①使用吊台应有可靠的升降联系制度和操作方法。每次开始

工作前,应对卷扬机、钢丝绳和滑车详细进行安全检查。卷扬机应设专人操作。

禁止在进水口附近区域内,喷水池或冷水塔的水池内游泳。

13进水口的旋转滤网两侧应装防护罩。如需进入防护罩里进行人工清理时,应使滤网停止运行,切断电源,挂上“禁止合闸,有人工作!”的标示牌,至少应有2人进行工作。如有堕落危险时,必须使用安全带。

第9篇 汽轮机检修安全操作规程

1、汽轮机在开始检修之前,须用阀门与蒸汽母管、供热管道、抽气系统等隔断,阀门应上锁并挂上警告牌。还应将电动阀门的电源切断,并挂警告牌。疏水系统应可靠地隔绝。检修工作负责人应检查汽轮机前蒸汽管确无压力后,方可允许作业人员进行工作。

2、汽轮机各疏水出口处,应有必要的保护遮盖装置,防止放疏水时烫伤人。

3、只有经过车间领导的批准并得到值长的同意后,才允许在运行中的汽轮机上进行下列调整和检修作业:

(1)在汽轮机的调速系统或油系统上进行调整工作(例如调整油压、校正调速系统连杆长度等)时,应尽可能在空负荷状态下进行。

(2)在内部有压力的状况下紧阀门的盘根或在水、油或蒸汽管道上装卡子以消除轻微的泄漏。以上工作须由车间领导指定的熟练人员担任,并在工作负责人亲自指导下进行。

4、如需对运行中的汽轮机的轴承部件进行焊接、捻缝、紧螺丝等工作,必须遵守锅炉设备运行安全操作规程第17条规程。

5、禁止在起重机吊物件下边停留或通过。

6、揭开汽轮机汽缸大盖时,必须遵守下列事项:

(1)只许在一个人的指挥下进行吊大盖的工作;

(2)使用专用的揭盖起重工具,必须遵守起重安全操作规程;

(3)检查大盖的起吊是否均衡时,以及在整个起吊时间内,禁止作业人员将头部或手伸进气缸法兰结合面之间。

7、大修中须将汽轮机的气缸盖翻身时,应由检修工作领导人或指定的人员(必须是熟悉该项起重工作的)指挥,进行翻气缸盖的工作时要特别注意下列各项:

(1)场地应足够宽大,以防碰坏设备;

(2)选择适当的钢丝绳和专用夹具,钢丝绳和专业夹具荷载必须大于气缸盖自重;

(3)注意钢丝绳结绳的方法,使在整个翻大盖的过程中,钢丝绳不致发生滑脱、弯折或与尖锐的边缘发生摩擦,并能保持气缸的重心平稳地转动,不致在翻转的时侯发生撞击;

(4)指挥人员和其他协助的人员应站立安全位置,防止在大盖翻转时被打伤。

8、使用加热棒拆装气缸螺丝时,应先测绝缘。现场电线应放置整齐。作业人员离开现场应切断电源。

9、拆装轴承工作必须遵守下列要求:

(1)揭开和盖上轴承盖应使用环首螺丝,将丝口牢固地全部旋进轴瓦盖的丝孔内,以便安全地起吊。

(2)为了校正转子中心而须转动轴瓦或加装垫片时,须把所转动的轴瓦固定后再进行作业,以防伤手;

(3)在轴瓦就位时不准用手拿轴瓦的边缘,以免在轴瓦下滑时伤手;

(4)用吊车直接对装在气缸盖内的转子进行微吊作业,须检查吊车的制动装置动作可靠。微吊时钢丝绳要垂直,操作要缓慢,装千分表监视,并应派有经验的人员进行指挥和操作。

10、装卸汽机转子,须使用专用的直型或弓形铁梁和专用的钢丝绳,并须仔细检查钢丝绳的绑法是否合适,然后将转子调整平衡。起吊时禁止人站在转子上起吊平衡。

11、如在吊起的隔板、轴瓦以及气缸盖下面进行清理结合面、涂抹涂料等工作时,必须使用专用撑架,由检修工作负责人检查合格方可进行。

12、检修中须转动转子时,必须遵守下列各项:

(1)必须在一人负责指挥下,进行转动工作,转动前须先通知附近的人员;

(2)如用吊车转动转子时,不准站立在拉紧的钢丝绳的对面;

(3)如需站在气缸水平结合面用手转动转子,不准带线手套,鞋底必须擦干净。开始转动前,应先站稳,脚趾不准伸出汽缸结合面。

13、盖上气缸盖前,须先由车间领导检查确实无人、工具和其他物件留在气缸或凝汽器内,方可允许盖上。

14、校转子动平衡时,必须遵守下列要求:

(1)必须一人负责指挥下进行校验工作;

(2)校动平衡工作场所周围须用绳子或栅栏围好,不准无关人员入内;

(3)用电动机和皮带拖动转子时,应有防止皮带断裂伤人的措施。皮带脱落后,必须带转子完全停止转动,才可重新装上皮带;

(4)试加重量必须装置牢固,防止松动或飞脱伤人;

(5)校验工作中,当发现异常情况时,应立即拉开电动机的开关;

(6)进行高速校转子动平衡作业中,在拆装重量块时,必须隔断汽源,关闭自动主汽门或电动主汽门,切断电源,并挂警示牌。盘车装置应在脱开位置,并切断电源。

15、拆卸自动主汽门、调速汽门及离心式调速器时,应根据其构造使用专用工具(如长丝扣螺栓等),均衡地放松弹簧,以防弹簧弹出伤人。不准将手插入阀门与阀座之间。

16、在清理端部轴封、隔板轴封或其他带有尖锐边缘的零件时,应戴手套。

17、在下汽缸中作业时,凝汽器喉部的孔和抽气孔应用木板盖上。

18、用高温给水或蒸汽冲洗冷油器时,应戴手套、面罩、围裙并着长靴,裤脚套在靴外面。

19、给水泵在解体拆卸螺丝前,工作负责人必须先检查进出口阀门确已关严,然后将泵体放水门打开,放尽存水,防止拆卸螺丝后有压力水喷出伤人。

第10篇 防止汽轮机超速安全技术规程

1所有的超速保护均应投入运行,超速保护不能可_动作时,禁止将机组投入运行或继续运行。

2按我公司《集控运行技术标准》进行危急保安器试验,包括充油试验和提升转速试验。

3机组重要运行监视表计,尤其是转速表,显示不正确或失效时,严禁机组启动。运行中的机组,在无任何有效监视手段的情况下,必须停止运行。

4调速系统、deh系统、tsi系统有关超速保护的部分经过检修或调整后必须进行超速试验。

5机组检修后要求作严密性试验合格,一般情况下正常停机时,在打闸后,应先检查有功功率是否到零,千瓦时表停转或逆转以后,再将发电机与系统解列,严禁带负荷解列。

6保证正常运行时eh油系统的过滤装置连续运行。

7保证蒸汽品质合格

8高压主汽门、中压主汽阀及中压调节阀应每月作一次阀门活动试验。

9进行超速试验时,如转速达3360r/min超速保护不动作,应立即打闸停机。

10机组打闸停机时,应注意转速的变化情况,检查高排逆止门、各抽汽逆止门电动是否关闭严密,停机时如振动值达0.254mm时应立即破坏真空。

11按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。

12危急保安器动作转速一般为额定转速的110±1%,如出现超速不动作情况应立即手动打闸。

13汽机专业人员必须熟知deh的控制逻辑、功能及运行操作,以确保系统实用、安全、可_。

14机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验,确认调节系统工作正常。

15在机组正常启动或停机过程中,应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统,尤其是低压旁路;在机组甩负荷或事故状态下,旁路系统必须开启。机组再次启动时,再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。

16每次大小修结束后应进行一次抽汽逆止门关闭时间的测定,不能可_关闭的阀门必须进行处理,不合格的一定不得启机。

17运行中主汽门发生卡涩应当停止机组运行,联系检修处理。

18汽轮机组在大修后或调速系统检修后的启动必须作下列试验,并符合规定:

危急遮断喷油试验及手动遮断试验;

自动主汽门与调节汽门严密性试验;

危急遮断器压出试验;

超速试验。

19汽轮机超速试验一般应符合下列要求:

危急遮断器动作转速应符合制造规定,一般为额定转速的110--112%。

危急遮断器飞锤应试验两次,动作转速差不应超过0.6%。

危急遮断器脱扣后应能复归,飞锤的复位转速 一般不低于3030r/min。

机组进行103%超速试验时,当转速达3090r/min时,opc应动作,显示gv、iv开度指示到零,gv1-6,iv1-2关闭。

机组进行110%超速试验时,当转速达3300r/min时,电超速保护动作显示tv、gv、iv、rv迅速关闭,crt画面指示各阀位到零。

20我厂新投入的两台机组必须按有关要求进行甩负荷试验并合格。

第11篇 汽轮机维护规程

1、总则

1.1、工艺流程简述

cb25—8.83/5.0/0.7型汽轮机：高温高压单缸一级调整抽汽背压式汽轮机。

从锅炉出来的新蒸汽经由2根蒸汽母管进入位于机组头部两侧的主汽阀，再通过高压调节阀(群阀提板）七个一组调节阀进入喷嘴，蒸汽经1个双列调节级，再通过低压调节阀(群阀提板）五个一组调节阀进入喷嘴，一个单列调节级，6个压力级做功后，由后汽缸排汽口排入排汽管网。在复速级后设一级可调工业抽汽。

2、汽轮机主要技术规范

2.1.汽轮机设计主要技术参数

2.2、汽轮机结构

型汽轮机为单缸、单轴、冲动、高温次高压、抽背式，具有一级调整抽汽及一级背压排汽。 汽轮机结构包括静止部分和转子部分。

静止部分包括前、后汽缸、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封。前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连，前轴承座支撑在前座架上，后汽缸则支撑在左右两个后座架上。为了确保机组在运行中的膨胀和对中，前座架上布置了轴向导向键，使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀，在后座架上有横向键，后汽缸尾部有轴向导板，保证了汽缸在膨胀时的对中，同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。

转子部分包括整段转子和套装叶轮片以及联轴器。它前后支撑在前轴承和后轴承上，在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的流通部分，借助刚性联轴器与发电机转子相连。前端的支撑点为推力轴承前轴承，在运行中形成转子的相对死点。汽轮机后端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮，在启动前和停车后可以进行电动盘车。

前后汽封、隔板汽封均为梳齿式结构。

本机组本体为前、后两段组成的单汽缸结构，通流部分由一双列调节级，一单列调节级和两压力级共四级组成。高压段配汽采用提板式调节汽阀，由高压油动机控制，中压段配汽采用带平衡室的旋转隔板，由中压油动机控制。高压油动机装于前轴承座上。中压油动机置于后汽缸右侧的托架上。

3、完好标准

3.1、零部件无质量缺陷，各项技术指标符合要求。

3.2、在各种工况下正常运行，达到各项工艺指标规定。

3.3、所有保护装置、信号、指示仪表、记录仪表完整、指示正确，动作可靠。

3.4、所有辅助设备技术工况及运行情况良好。

3.5、所使用的水、油、汽必须合格。

3.6、设备基础及联接紧固件必须完好、牢固可靠。

3.7、防腐、保温层完整、涂色标志符合规定。

3.8、阀门、管线敷设合理、无堵塞、无泄漏、无锈蚀。

3.9、现场整齐、通风照明良好。

3.3  技术资料

3.3.1  有产品合格证、质量证明书、使用说明书、总装配图、零部件图。

3.3.2  有安装、试车、验收资料。

3.3.3  设备档案、检修及验收记录齐全，填写及时、准确。

3.3.4  设备运转时间和累计运转时间有统计、准确率100%。

3.3.5  设备易损件有图样。

3.3.6  设备操作规程、维护检修规程齐全。

3.4设备及环境

3.4.1  设备清洁、表面无灰尘；油垢。

3.4.2  基础及周围环境蹬洁。

3.4.3  设备及管线、阀门等无泄漏。

4、汽轮机的定期检查

5、设备的日常维护

5.1、机组正常运行中，运行人员必须认真合理地进行调整，保证安全、稳定、经济的运行。

5.2、加强巡回检查制度，定时定点检查机组的声音、振动、推力瓦块温度，各轴瓦油压、油温及各汽、水、油系统的严密情况等，严防漏油着火。

5.3、机组在运行中，油泵油温应保持在35—45℃，温升一般不应超过10—15℃，检查发电机的出、入口风温，及时调整冷却水量，保证风温在规定范围内。

5.4、检查调节系统动作应正常，各油动机动作平稳，无超温现象。

5.5、在各种工况下正常运行，达到各项工艺指标规定。

5.6、所有保护装置、信号、指示仪表、记录仪表完整、指示正确，动作可靠。

5.7、所有辅助设备技术工况及运行情况良好。

5.8、所使用的水、油、汽必须合格。

5.9、设备基础及联接紧固件必须完好、牢固可靠。

5.10、防腐、保温层完整、涂色标志符合规定。

5.11、阀门、管线敷设合理、无堵塞、无泄漏、无锈蚀。

5.12、搞好文明生产，做好所管理的设备卫生，保持清洁

5.13、现场整齐、通风照明良好。

6、汽轮机检修内容

6.1、小修

6.1.1、检修和清洗过滤器

6.1.2、清除油、水、汽系统管线、阀门、法兰的泄漏缺陷

3.1.3、消除运行中发生的故障缺陷

6.1.4、对运行中振动和轴位移较高的轴承进行修理

6.2、中修

6.2.1、包括全部小修项目

6.2.2、解体检查径向轴承或止推轴承，测量瓦量、瓦背紧力、油封间隙、转子窜量和分窜量，必要时进行调整或更换零部件，清扫轴承箱

6.2.3、检查、测量各轴颈、推力盘的完好情况，必要时进行修理

6.2.4、各联轴器部件清洗，检查轮毂和螺栓配合、磨损情况，对联轴器轮毂、螺栓等进行无损探伤

6.2.5、检查止推轴承表面粗糙度及测量端面跳动

6.2.6、清洗检查危急遮断器，测量危急遮断器飞锤与轴位移凸台及危急保安器飞锤头部间隙

6.2.7、检查、调整各振动探头，轴位移探头及所有报警信号、联锁、安全阀及其它仪表装置

6.2.8、检查各弹簧支架，有重点的检查管道、管件、阀门等的冲刷情况，进行修理或更换

6.2.9、检查清理调节阀的传动机构，试验主汽阀动作情况

6.2.10、机组检修前复查中心线，检修后重新找正

6.3大修内容

1）、包括全部中修全部内容

2）、拆卸汽缸、清洗检查转子密封、喷嘴、叶轮、隔板、缸体等零件腐蚀、磨损、冲刷结垢等情况，并进行无损探伤

3）、转子清洗除垢、宏观检查、形位公差检查。有关部位进行无损探伤，及测振探头检查

4）、宏观检查叶轮、转子进行无损探伤，根据检查和检验情况决定转子是做动平衡还是更换

5）、检查叶片腐蚀情况、叶根的紧固情况以及积垢情况，测定各单独叶片或成组叶片的静频率

6）、检查清洗汽缸体封头螺栓及中分面螺栓，并做无损探伤

7）、汽缸、隔板无损探伤，汽缸支座螺栓检查及导向销检查

8）、解体检查调节阀、错油门、高压及中压油动机等，测量有关部位间隙，阀头、阀座探伤检查

9）、解体检查主汽阀、危急保安器等安全保护装置

10）、盘车机构检查、修理

11）、清洗各级汽封、平衡盘密封、轴端汽封等，测量各部位汽封间隙，修理或更换损坏件

12）、检查转子在缸体中的轴向工作位置，测量各通流部位轴向间隙，视情况进行调整

13）、汽缸、隔板与轴承座洼窝中心检查，并根据情况进行调整。必要时测量汽缸、轴承座中分面的水平度，视情况进行调整

14）、所有检测部位，全部做好检修前原始记录，以便安装时对照

7、常见故障及处理

7.1汽轮机真空下降

汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施：

7.1.1发现真空下降时首先要对照表计。如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。

7.1.2确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。

7.1.3应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。”

7.1.4在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。

7.2真空急剧下降的原因和处理

7.2.1.循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。

7.2.2.射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力.电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。

7.3.3.凝汽器满水凝汽器在短时间内满水，一般是凝汽器铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。处理方法是立即开大水位调节阀并启动备用凝结水泵。必要时可将凝结水排入地沟，直到水位恢复正常。铜管泄漏还表现为凝结水硬度增加。这时应停止泄漏的凝汽器，严重时则要停机。如果凝结水泵故障，可以从出口压力和电流来判断。

7.4.4.轴封供汽中断如果轴封供汽压力到零或出现微负压，说明轴封供汽中断，其原因可能是轴封压力调整节器失灵，调节阀阀芯脱落或汽封系统进水。此时应开启轴封调节器的旁路阀门，检查除氧器是否满水(轴封供汽来自除氧器时)。如果满水，迅速降低其水位，倒换轴封的备用汽源。

7.3真空缓慢下降的原因和处理

因为真空系统庞大，影响真空的因素较多，所以真空缓慢下降时，寻找原因比较困难，重点可以检查以下各项，并进行处理。

7.3.1.循环水量不足循环水量不足表现在同一负荷下，凝汽器循环水进出口温差增大，其原因可能是凝汽器进入杂物而堵塞。对于装有胶球清洗装置的一机组，应进行反冲洗。对于凝汽器出口管有虹吸的机组，应检查虹吸是否破坏，其现象是：凝汽器出口侧真空到零，同时凝汽器入口压力增加。出现上述情况时，应使用循环水系统的辅助抽气器，恢复出口处的真空，必要时可增加进入凝汽器的循环水量。凝汽器出人口温差增加，还可能是由于循环水出口管积存空气或者是铜管结垢严重。此时应开启出口管放空气阀，排除空气或投入胶球清洗装置进行清洗，必要时在停机后用高压水进行冲洗。

7.2.2.凝汽器水位升高导致凝汽器水位升高的原因可能是凝结水泵入口汽化或者凝汽器铜管破裂漏入循环水等。凝结水泵入口汽化可以通过凝结水泵电流的减小来判断，当确认是由于此原因造成凝汽器水位升高时，应检查水泵入口侧兰盘根是否不严，漏入空气。凝汽器铜管破裂可通过检验凝结水硬度加以判断。

7.3.3.射水抽气器工作水温升高工作水温升高，使抽气室压力升高，降低了抽气器的效率。当发现水温升高时，应开启工业水补水，降低工作水温度。

7.4.4.真空系统漏人空气真空系统是否漏入空气，可通过严密性试验来检查。此外，空气漏入真空系统，还表现为凝结水过冷度增加，并且凝汽器端差增大。

7.4、汽轮机超速

7.4.1调速汽门不能正常关闭或关闭不严；

7.4.2调节系统迟缓率过大或调节部件卡涩；

7.4.3调节系统动态特性不良；

7.4.4调节系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。

7.4.2汽轮机发生超速事故的处理：

7.4.2.1、发生超速事故应手打危急保安器，破坏真空故障停机，大闸后应检查自动主汽门、调汽门、抽汽止回阀迅速关闭，转速应下降；

7.4.2.2、如果转速超过3360r/min而危急保安器未动作，应立即手打危急保安器，破坏真空紧急故障停机；

7.4.2.3、如果危急保安器动作，自动主汽门、调速汽门、抽汽止回阀卡住或关不严时，应设法关闭上述阀门或立即关闭电动主汽门和抽汽门；

7.4.2.4、如果采取上述措施后，机组转速仍不降低，应迅速关闭与汽轮机相连的一切汽门，以切断汽源；

7.4.2.5、必要时可将发电机励磁投入，增加制动力；

7.4.2.6、机组停运后，要求全面检查与修复调节、保安系统的缺陷，否则不允许机组再次启动；

7.4.2.7、机组重新启动时，要注意检查机组的振动情况，在并网前，要求做危急保安器动作试验，动作转速合格后，方允许机组并入电网。

7.5、汽轮机水冲击

7.5.1.来自锅炉及主蒸汽系统由于误操作或自动调整装置失灵，锅炉蒸汽温度或汽包水位失去控制，有可能使水或冷蒸汽从锅炉经主蒸汽管道进入汽轮机。严重时会使汽轮机发生水冲击。汽轮机进水时，必须迅速破坏真空，紧急停机，并开启汽轮机本体和主蒸汽管道上的疏水门，进行疏水。凡因水冲击引起停机时，应正确记录转子惰走时间及惰走时真空变化。在惰走过程中仔细倾听汽轮机内部声音，检查窜轴表指示及推力瓦块和同油温度。对于中间再热机组，因主蒸汽温度下降发生水击时，由高压缸进水，就使得负轴向推力增大，所以要重点监视非工作瓦块金属温度。在滑参数启动和停机过程中，由于某种原因调速汽门突然关小，造成汽压升高，则可能使蒸汽管积水。在滑参数停机时，如果降温速度太快而汽压没有相应降低，使蒸汽的过热度很低，就可能在管道内产生凝结水，到一定程度，积水就可能进入汽轮机。

7.5.2.来自再热蒸汽系统再热蒸汽系统中通常设有减温水装置，用以调节再热蒸汽温度。水有可能从再热蒸汽冷段反流到高压缸或积存在冷段管内，其现象是：冷段止回阀法兰冒白汽，高压外缸下缸金属温度降低。发生上述现象时，应立即通知锅炉人员将减温水门关闭。

7.5.3.来自抽汽系统水或冷蒸汽从抽汽管道进入汽轮机，多数是加热器管子泄漏或加热器系统故障引起。其现象是：某台加热器水位升高，加热器汽侧压力高于抽汽压力，壳体或管道有水冲击声，抽汽止回阀门杆冒白汽或溅水滴，胀差向正值发展。发现上述情况时，首先开大加热器疏水调节阀。如果确认加热器泄漏，立即将其停止。另外，若除氧器漏水，水可能从抽汽、门杆漏汽倒入汽缸。

7.5.4.来自轴封系统汽轮机启动时，如果汽封系统暖管不充分，疏水将被带人汽封内。事故情况下，当切换备用汽源时，轴封也有进水的可能。在正常运行中，轴封供汽来自除氧器的机组，若除氧器满水时，轴封就要带水，轴封加热器满水也有可能使水倒入轴封。发现轴封进水时，应立即开启轴封供汽管道的疏水阀，适当控制进汽量，检查除氧器水位、轴封抽汽器水位、轴封抽风机运行情况，分别进行处理。

7.5.5.来自凝汽器凝汽器灌水而进入汽轮机的事故曾多次发生。在汽轮机正常运行时，凝汽器水位是受到重视的，而且水位升高会严重影响真空，所以在汽轮机正常运行时，凝汽器水位一般不会灌人汽缸。但在停机以后，往往忽视以凝汽器水位的监视。如果进入凝汽器的补水阀关闭不严，就会使水灌入汽缸，造成水击。

7.5.6.来自汽轮机本身疏水系统从疏水系统向汽缸返水，多数是设计方面的原因造成的。如果不同压力的疏水接到一个联箱上，而且泄压管的尺寸又偏小，这样压力大的漏水，就有可能从压力低的管道进入汽缸。这时的事故现象，首先表现为上、下缸温差增大，继而使汽缸变形，动静部分发生碰磨。汽轮机进水进冷蒸汽的可能性是多方面的，根据不同机组的热力系统，还会有其他水源进入汽轮机的可能性，所以运行人员要根据具体情况进行分析。

为了预防发生水冲击，在运行维护方面着重采取以下措施：

7.5.6.1、当主蒸汽温度和压力不稳定时，要特别注意监视，一旦汽温急剧下降到规定值，通常为直线下降50℃时，应按紧急停机处理。

7.5.6.2、注意监视汽缸的金属温度变化和加热器、凝汽器水位，即使停机后也不能忽视。如果发觉有进水危险时，应立即查明原因，迅速切断可能进水的水源。

7.5.6.3、热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽要充分暖管、保证疏水畅通。

7.5.6.4、当高压加热器保护装置发生故障时，加热器不以投入运行。运行中定期检查加热器水位调节装置及高水位报警装置，应保证经常处于良好状态。加热器管束破裂时，应迅速关闭抽汽管上相应的进汽门及止回阀。

7.5.6.5、在锅炉熄火后蒸汽参数得不到保证的情况下，不应向汽轮机供汽。

7.5.6.6对除氧器水位加强监督，杜绝事故发生。

7.5.6.7滑参数停机时，汽温、汽压按着规定的变化率逐渐降低，保持必要的过热度。

7.5.6.8、定期检查再热蒸汽和i、ⅱ级旁路的减温水阀的严密性，如发现泄漏应及时检修处理。

7.5.6.9、只要汽轮机在运转状态，各种保护就必须投入，不准退出。

7.5.6.10、运行人员应该明确，汽轮机在低转速下进水，对设备的威胁更大，此时尤其要注意监督汽轮机进水的可以能性。

7.6、汽轮机油系统事故

汽轮机油系统事故产生的原因：

7.6.1、由于本身机械部分的损伤或破坏导致主油泵工作失常；

7.6.2、由于油系统的管道、阀门、冷却器等部件的安装检修不良，运行中机组振动而松弛，以及储油设备破裂或误操作等原因导致油系统漏油；

7.6.3、由于轴封间隙大、油系统不完善、汽轮机回油室负压过高、轴封冷却器不正常或轴封冷却器不正常或轴封抽汽器容量不足导致油系统进水；

7.6.4、油系统着火。

7.6.5汽轮机油系统事故的现象：

7.6.5.1、油系统压力下降、油量减少及主油泵声音异常；

7.6.5.2、油箱油位降低；

7.6.5.3、轴承油挡漏油，油管振动增加；

7.6.5.4、油系统着火。

7.6.6汽轮机油系统事故的处理：

7.6.6.1、启动辅助油泵，若仍不能维持油压则立即紧急停机。

7.6.6.2、发现油压降低或油箱油位下降时，应立即检查主油泵出口的高、低压油管道及有关管件，并采取有效措施堵漏；

7.6.6.3、检查油箱放油阀是否误开.

7.7、汽轮机轴瓦损坏事故

7.7.1、轴瓦损坏的原因：

7.7.1.1、发生水击或机组过负荷，引起推力瓦损坏；

7.7.1.2、轴承断油；

7.7.1.3、机组强烈振动；

7.7.1.4、轴瓦本身缺陷；

7.7.1.5、润滑油中夹带有机械杂质，损伤乌金面，引起轴承损坏。

7.7.1.6、检修方面的原因；

7.7.1.7、由于安装或检修质量不高，造成轴承受力分配不均，会使过载的轴承造成损坏；

7.7.1.8、油温控制不当，影响到轴承油膜的形成与稳定，严重时会导致轴瓦乌金损坏；

7.7.1.9、运行方面的原因。

7.7.1.10、轴电流的存在，会造成轴承的损坏。

7.7.2事故象征：

7.7.2.1、轴承回油温度超过75℃或突然连续升高至70℃；

7.7.2.2、主轴瓦乌金温度超过85℃，推力瓦乌金温度超过95℃；

7.7.2.3、回油温度升高且轴承内冒烟；

7.7.2.4、润滑油压下降至运行规程允许值以下，油系统漏油或润滑油泵无法投入运行；

7.7.2.5、机组振动增加。

7.7.3事故处理：在机组运行中发现以上象征且证明机组已发生异常或损坏，应立即打闸紧急停机，检查损坏情况，采取检修措施进行修复。

7.8、汽轮机动静部分摩擦及大轴弯曲

7.8.1事故原因：

7.8.1.1动静部分发生摩擦的原因

7.8.1.2、动静间隙安装、检修调整不当。

7.8.1.3、动静部套加热或冷却时膨胀或收缩不均匀。

7.8.1.4、受力部分机械变形超过允许值。

7.8.1.5、推力轴承或主轴瓦损坏。

7.8.1.6、机组强烈振动。

7.8.1.7、转子套装部件松动油位移。

7.8.1.8、通流部分的部件损坏或硬质杂物进入通流部分。

7.8.1.9、在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车。

7.8.2引起大轴弯曲的主要原因：

7.8.2.1、动静部分摩擦使转子局部受热。

7.8.2.2、停机后在汽缸温度较高时，由于某种原因使冷水进入汽缸，引起高温状态的转子下侧接触到冷水，局部骤然冷却，出现很大的上下温差而产生热变形，造成大弯曲。据计算结果，当转子上下温差达到至150~200℃时，就会造成大弯曲。

7.8.2.3、转子的原材料存在过大的内应力，在较高的工作温度下经过一段时间的运转后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。

7.8.3、事故象征：

7.8.3.1、机组振动增大，甚至强烈震动。

7.8.3.2、前后汽封处可能产生火花。

7.8.3.4、汽缸内部金属摩擦声音。

7.8.3.5、有大轴挠度指示表计的机组，指示值将增大或超限。

7.8.3.6、若是推力轴承损坏，则推力瓦温度将升高，轴向位移指示值可能超标并发出信号。

7.8.3.7、上下汽缸温差可能急速增加。

7.8.4事故处理方法

通过各种特征，如机组振动大、汽缸内有金属摩擦声或汽封处产生火花等，结合有关表计指示值变化判断是这种事故，应果断地故障停机，不要采取降负荷或降转速继续暖机，以致延误了停机时间而扩大事故，加剧设备的损坏。停机时要记录转子惰走时间，静止后进行手动盘车。如果盘车不动，不要强行盘动，必须全面分析研究，采取适当措施，直至揭缸检查。

7.9、汽轮机叶片损坏与脱落

7.9.1事故原因

7.9.1.1、外来的机械杂质随蒸汽进入汽轮机内打伤叶片。

7.9.1.2、汽缸内部固定零件脱落，如阻汽片、导流环等，造成叶片严重损伤。

7.9.1.3、因轴承或推力瓦损坏、大轴弯曲、胀差超限以及机组强烈振动，造成通流部分动、静摩擦，使叶片损坏。

7.9.2腐蚀和锈蚀损伤

7.9.2.1叶片的腐蚀常发生在开始进入湿蒸汽的各级，这些级段在运行中，蒸汽干、湿交替变化，使腐蚀介质易浓缩，引起叶片腐蚀。另外，长期停机备用的机组往往会因为空气中的潮气或蒸汽漏人机内造成叶片严重锈蚀。

7.9.2.2叶片受到侵蚀消弱后，不但强度减弱，而且叶片被侵蚀的缺口、孔洞还将产生应力集中现象，侵蚀严重的叶片，还会改变叶片的振动频率，从而使叶片因应力过大或共振疲劳而断裂。

7.9.2.3水蚀损伤

水蚀一般多发生在末几级湿蒸汽区的低压段长叶片上，尤其是末级叶片。受水蚀严重，叶片将出现缺口、孔洞等，叶片强度降低，降低叶片的强度，导致断裂损坏。

7.9.2.4水击损伤

汽轮机发生水击时，前几级叶片的应力会突然增加，并骤然受到冷却，使叶片过载，末几级叶片则冲击负荷更大。叶片遭到严重水击后会发生变形，其进汽侧扭向内弧，出汽侧扭向背弧，并在进、出汽侧产生细微裂纹，成为叶片断裂的根源。水击有时会使叶片拉筋断裂，改变了叶片连接形式，甚至原来组成的叶片变成单个叶片，改变了叶片振动频率，降低叶片的工作强度，致使叶片发生共振，造成断裂。

7.9.3叶片本身存在的缺陷

7.9.3.1、设计应力过高或结构不合理，如叶片顶部太薄。

7.9.3.2、叶片振动特性不合格。

7.9.3.3、叶片材质不良或错用材料。

7.9.3.4、加工工艺不良。

7.9.4 事故象征

7.9.4.1、汽轮机内部或凝汽器内有突然的响声。

7.9.4.2、当断落的叶片落入凝汽器时，会使凝汽器铜管打坏，使凝汽器内循环水漏人凝结水中，导致凝结水硬度和导电度突然增大，凝结水水位增高，凝结水泵电动机电流增大。

7.9.4.3、机组振动通常会明显变化，有时还会产生强烈抖动，其原因是叶片断裂脱落，使转子失去平衡或摩擦撞击。

7.9.4.4、叶片损坏较多时会使蒸汽通流面积改变，从而同一个负荷的蒸汽流量、监视段压力、调速汽阀等都会改变。

7.9.4.5、如果断落叶片发生在抽汽级处，叶片就可能进入抽汽管道，造成抽汽逆止阀卡涩或进入加热器，使加热器的管子撞击断裂，引起加热器疏水水位升高。

7.9.4.6在停机惰走过程或盘车状态下，有可能听到金属摩擦声，惰走时间缩短；在启动和停机过程中，通过临界转速时机组振动将会明显的变化。

7.9.5 事故处理方法

这种事故发生在汽缸内，只能根据叶片断裂事故可能出现的象征进行综合判断。当清楚的听到缸内发生金属响声或机组出现强烈振动时，应判断为通流部分损坏或叶片断落，则应紧急故障停机，准确记下惰走时间，在惰走和盘车过程中仔细倾听缸内声音，经全面检查、分析研究，决定是否揭缸检查。

7.10、调节系统常见故障原因及分析

调节系统的正常工作，是机组安全运行的重要保证。如果设备中存在某些缺陷不能及时分析发现，将会引起严重后果。为能及时分析判断设备在运行中存在的隐患，现在对一些常见的进行简要分析。

7.10.1、调节系统不能维持空转

调节系统不能维持空转，一般有下列特征：

7.10.1.1同步器位置已调至最低，机组转速仍高于正常稳定转速，甚至超过危急保安器动作转速；

7.10.1.2机组在空转时的转速，跟随主蒸汽参数，凝汽器真空变化；

7.10.1.3油动机呆滞不动，失去正常情况下的脉动现象。

7.10.2. 产生不能维持空转的根本原因是进气量大于需要，或有其他气源入机内，而调节系统失去了减少进汽量的功能。其原因分析如下。

7.10.2.1调节气门漏气

7.10.2.2抽汽逆止阀关闭不严往汽轮机内返汽。

7.10.2.3油动机行程调整不当。

7.10.2.4同步器低限行程不够。

7.10.2.5调速器滑环在调节汽阀关闭方向行程不足。

7.10.2.6调节系统活动部件卡涩。

7.11、机组甩负荷后不能维持空转

在一般情况下机组能维持空转，但在甩负荷后却不能维持空转，机组的动态飞升转速超过危急保安器动作转速。机组转速飞升过高的原因有以下几点：

7.11.1调节汽阀漏气，抽汽止回阀关闭不严或拒动使抽汽往机内返汽。

7.11.2调节系统迟缓率过大，使调节汽阀关闭速度大大滞后于转速的飞升速度。

7.11.3速度变动率过大，机组甩负荷后的稳定转速也就越大，再加上过调量就会使飞升转速增加到不允许的程度。

7.11.4运行方式不合理，由于某种原因造成主油压下降，也会影响调节系统动作迟缓，延长油动机关闭时间，使飞升转速升高。

7.11.5调节系统动态特性不良，与调速器、措油门、油动机等动作灵敏度有关。

7.12、汽轮机带不上满负荷

机组带不到满负荷与调节系统有关的原因如下。

7.12.1同步器高限行程不足或同步器失灵

7.12.2油动机行程不足

7.12.3主汽阀阀芯脱落

7.12.4调节汽门连接脱落或无法打开

8、紧急停车具备的条件

当发生下列情况之一时，应紧急故障停机：

8.1、汽轮机转速上升至3300r/min而危急保安器不动作。

8.2、机组发生强烈振动，振幅达0.08mm以上。

8.3、汽轮机内部清晰的金属磨擦声和撞击声。

8.4、汽轮机发生水冲击或主蒸汽温度10分钟内急剧下降50℃。

8.5、轴封或油挡环严重摩擦、冒火花。

8.6、汽轮发电机组任何一个轴承断油或冒烟，轴承乌金温度急剧上升至105℃或轴承回油温度突然上升至75℃。

8.7、润滑油压下降至0.039mpa，启动备用油泵无效时。

8.8、油系统着火无法扑灭，威胁到机组安全运行时。

8.9、转子轴向位移超过±1.0mm。

8.10、发电机、励磁系统冒烟或着火。

8.11、油箱油位急剧下降到报警值，经补油不能恢复正常时。

8.12、主蒸汽、给水管道爆破，危及机组安全运行时。

第12篇 某电厂汽轮机安全操作规程试题

一、填空题(15分)

1、对待事故要坚持四不放过的原则,即 ( 事故原因不清不放过); (事故责任者和应受教育者没有受到教育 不放过);(没有采取防范措施 不放过)和(责任者没受到处理不放过)。

2. 油管的(法兰)和阀门以及(轴承)、(调节系统)等应保持严密不漏油。如有漏油现象,应及时修好,漏出的油应(及时拭净),不准任其(留在地面上)。

3. 修理中的机器应作好防止转动的安全措施,如切断(电源) ;切断(风源) 、(水源) 、(气源);所有有关闸板、阀门等应关闭;上述地点都(挂上警告牌),必要时还应采取可靠的(制动措施)。

二、简答题

1.如何清理运转中的机器(10分)

答:禁止在运行中清扫、擦拭和润滑机器的旋转和移动的部分,以及把手伸入栅栏内。清拭运转中机器的固定部分时,不准把抹布缠在手上或手指上使用,只有在转动部分对工作人员没有危险时,方可允许用长嘴油壶或油枪往油盅和轴承里加油。

2、检修设备检修后由谁试运行(5分)

答:所有转动机械检修后的试运行操作,均由运行值班人员根据检修工作负责人的要求进行,检修工作人员不准自己进行试运的操作

3、工作人员应学会并熟悉哪些急救常识(5分)

答:所有工作人员都应学会触电、窒息急救法、心肺复苏法,并熟悉有关烧伤、烫伤、外伤、气体中毒等急救常识。

4、对工作人员的着装有何要求(10分)

答:工作人员的工作服不应有可能被转动的机器绞住的部分;工作时必须穿着工作服,衣服和袖口必须扣好;禁止戴围巾和穿长衣服。工作服禁止使用尼龙、化纤或棉、化纤混纺的衣料制做,以防工作服遇火燃烧加重烧伤程度。工作人员进入生产现场禁止穿拖鞋、凉鞋,女工作人员禁止穿裙子、穿高跟鞋。辫子、长发必须盘在工作帽内。做接触高温物体的工作时,应戴手套和穿专用的防护工作服。

5、发现有人触电应如何处理(10分)

答:发现有人触电,应立即切断电源,使触电人脱离电源,并进行急救。如在高空工作,抢救时必须注意防止高空坠落。

6、工作票中“必须采取的安全措施”一栏,应主要填写哪些方面内容(15分)

答:⑴要求运行人员做好的安全措施,如:断开电源、隔断与运行设备联系的热力系统,对检修设备消压、吹扫等。填写时应具体写明必须停电的设备名称 (包括应拉开的开关、刀闸和保险等),必须关闭或开启的阀门( 应写明名称和编号),并悬挂警告牌;还应写明按《安规》规定应加锁的阀门。⑵要求运行人员在运行方式、操作调整上采取的措施。⑶为保证人身安全和设备安全,必须采取的防护措施。⑷防止检修人员中毒、窒息、气体爆燃等特殊安全措施。⑸措施中凡由检修人员执行的,签发工作票时应注明“检修自理”。⑹大、小修工作安全措施项目较多,发电厂可以结合本单位情况,制定固定项目的安全措施附页,对不属大、小修,但安全措施较多的,可使用安全措施附页。

四、分析题:(30分)

1、某厂一青工在检修空闲时间到正在施工的电建工地找架子管,脚踏在一块活动盖板上,从10米坠落至0米,造成股骨骨折。试分析事件的原因。(15分)

答:安规规定:生产场所的井、坑、孔、洞及沟道应覆以与地面平齐的坚固盖板。

2、热机运行值班员张师傅在办理某转动机械检修工作票时,其他措施执行完后,联系电工停电时,电工讲现一名电工外出巡检,需等10分钟后才能将措施执行,于是张师傅和检修工作负责人约定“工作票开工时间填为15分钟后,你到设备那儿,到点就开工吧”。张师傅的做法有何不妥(15分)

答:热机工作票许可人应根据设备停电联系单上的停电完成时间作为该项的措施执行完毕时间,并且在检修工作开始前,工作许可人和工作负责人应共同到现场检查安全措施,交待安全注意事项,双方共同确认符合开工条件才能办理开工手续。约时开工属违章行为。