回撤作业规程3篇

包括什么内容

本规程旨在规范回撤作业流程，确保操作的安全性和效率。主要包括以下几个方面：

1. 回撤前的准备：包括设备检查、风险评估和作业计划制定。

2. 回撤操作步骤：详细描述从开始到结束的每一个操作环节。

3. 应急处理措施：针对可能出现的问题和事故，设定相应的应对方案。

4. 作业后的整理与报告：包括设备保养、作业记录和反馈。

编制指南

1. 设备检查：作业前，操作人员需全面检查回撤设备，确保其完好无损，功能正常。特别是关键部件如刹车系统、吊具和安全装置，必须进行细致的检查。

2. 风险评估：分析作业现场环境，识别潜在危险因素，制定预防措施。所有可能影响作业安全的因素都应考虑在内。

3. 作业计划：明确作业目标、时间表和责任人，确保每个团队成员清楚自己的职责和任务。

4. 操作步骤：按照既定程序进行，不得随意变更。在提升、移动和放置物品时，务必保持稳定，防止意外发生。

5. 应急演练：定期进行应急演练，提高团队的反应速度和协调能力。

6. 记录与反馈：每次作业后，及时填写作业日志，记录操作情况，对异常情况进行分析并提出改进建议。

复审规定

1. 定期复审：规程每半年进行一次全面复审，以确保其与最新作业环境和设备状况相适应。

2. 实时更新：当设备升级、作业环境变化或发生安全事故后，应及时修订规程，确保其时效性和有效性。

3. 参与人员：复审工作由相关部门负责人、安全员和一线操作人员共同参与，确保规程的全面性和实用性。

4. 记录留存：复审过程和结果应有书面记录，供后续查阅和参考。

本规程旨在为回撤作业提供清晰的操作指引，操作人员需严格遵守，以确保作业安全和效率。在实际操作中，遇到未预见的情况，应灵活应对，并及时向上级汇报。

回撤作业规程范文

第1篇 工作面回撤支架作业规程模版

为确保5304工作面支架回收工作顺利进行,特制定本安全技术措施:

一、现场概述:

1、撤架通道平均宽度6米(不包括煤帮侧木垛),撤架通道采用锚、网、索联合支护, 1-13#支架底板进行全断面硬化,53041巷路面硬化,宽度大于4.5米。

2、撤架通道超前支护(53041/53043巷)均采用一梁两柱,顶板较为破碎,采用木垛勾顶。

3、液压支架:采用晋煤集团机修厂生产的zyg8640/25.5/55型液压支架,外形尺寸:7480×1660×2550 mm,重量(kg):27500

共129架,机头采用三端两过渡,机尾采用三端一过渡。

4、运输路线:

支架回收后端头架、过渡架存放在井底车场,中间架存放在北翼辅运巷和北翼进风巷,优先由北翼辅运巷正前进行存放,存在问题支架(更换立柱)存放于5103巷五盘区绕道以南,在换装站更换立柱后存放于北翼辅运巷。

撤架通道--53041巷--53042联络横川--辅运联络横川--五盘区绕道--井底车场(排头架和过渡架)

撤架通道--53041巷--53042联络横川--辅运巷联络横川--五盘区绕道--北翼大巷(中间架)

二、施工组织

施工负责人:靳首芳 安全负责人:李志强

停送电负责人:王淼 技术负责人:悦世龙

采用三八制作业,每班指派一名施工负责人和安全负责人,要作到规范操作,确保施工安全顺利进行。

三、回撤前的准备工作:

1、回收前对切眼内的顶底板、煤帮进行检查,无片帮掉矸掉煤块隐患,达到回收要求。

2、运输设备所用的支架拖车提前准备好,并在指定地点待命。

3、对回收支架特殊架(端头架、过渡架)进行编号,拆卸支架的小件必须清点数量并进行装箱。

4、将53041巷至撤架通道范围内的杂物清理干净,确保文明生产达标。

5、对运输路线提前进行检查,确保道路平整、畅通。

6、安装临时乳化液泵站,形成工作面的临时供液、供水系统,流量不少于300升/分,压力不小于31.5mp,水质要符合要求,供液由2台国产无锡威顺制造厂brw-400/31.5型乳化液泵进行。(现存放于53041巷与五盘区东胶带巷交叉处)

7、提前准备好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。

8、在撤架通道中部、工溜机头处各放置一部45kw绞车,采用四压两戗的方法用液柱将其稳固,绞车牌板、信号确保到位且灵敏可靠。

9、撤架前在53041巷出带横川向外15米处靠西帮及53043巷与五盘区东胶带巷口以西15m处靠南帮分别安装两台2_30kw风机并接好电源,吊挂风筒布至工作面工溜机尾处吊,挂高度不得小于2.3m,工作面风筒吊挂于支架立柱起吊环上,其余风筒布备用到位。

四、撤架方法:

1、撤架顺序:当准备工作全部到位后,从机尾开始顺序撤架:机尾端头架(106#)→机尾端头架(107#)→机尾端头架(105#)→普通架(103#)→普通架(101#)→过渡架(104#)(1号掩护架)→普通架(102#)(2号掩护架)→普通架(100#)→依次顺序出架→机头端头架(3#)→过渡架(104#)→普通架(102#)→机头端头架(2#)→机头端头架(1#)

1)打木垛、支单体柱

在53043巷与撤架通道连接处打两个1.5_3.5m连锁木垛,木垛要直接接顶以维护顶板。调架前,需局部支设的单体柱及木垛由当班跟班干部现场决定。

2)撤机尾端头架:

从机尾到机头方向回收三架端头支架(由于受机尾端头架顶板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#),用764大链、马蹄(必须穿螺栓并戴满扣)将钢丝绳套(绳套用寸二钢丝绳打简易绳扣再用绳卡卡紧,保证其牢固、可靠)固定在被撤支架的推移杆上,利用支架的自拉自方式及撤架通道中部侧的绞车进行支架调向,在回收后的原支架的位置上及时地打两个“井”字形的木垛以支护顶板,同时在撤架通道内打四个2_2m的木垛,所打木垛的位置以不妨碍回收支架为宜,必须用柱帽、木楔将其背实。

3)调掩护架

机尾端头架回收完毕后,将103#、101#支架拖出并运走,在103#、101#支架原来的位置各打两个“井”字形木垛以维护顶板并在104#、102#支架旁各支设两根原木戗柱支护顶板上的网。然后调正104#架作为煤帮侧的掩护架,用同样的方法将102#支架进行调向作为老塘侧的掩护架。调104#支架作掩护架时由于支架调向后104#架靠撤架通道的中间侧,因此须用单体柱在支架前后交替将支架顶至煤帮侧作掩护架并升紧支架。104#、102#支架做成掩护架后要求煤帮侧的掩护架距煤帮必须最少保证2.5m的距离,以便在煤帮侧掩护架旁支设木垛。(每撤三架支架需在煤帮侧打两个2_2m的木垛,木垛必须及时进行支护)

4)撤架:

将掩护架调整好位置后,开始撤架,每撤一架,将掩护架向前拉一个架距离,始终保持掩护架与未撤支架留有一定的撤架空间。每撤一架在支架原来位置打两个1.5m的木垛,相邻木垛必须错开,一个打在老塘另一个必须打在原支架顶梁位置,两个木垛边距与待出支架最小距离为0.9m,调架过程中要尽量减小支架尾部对木垛的破坏,确保支架顺利回收。

5)撤掩护架与1#、2#支架

a、当工作面机头仅剩掩护架、1#、2#支架时,先撤掩护架,撤掩护架后在其空间打两个1.5_3.5m的连锁木垛。

b、1#与2#支架交替撤出,在回撤每一个支架后,都必须在原支护处打一个1.5_2m的木垛。

在33061巷与撤架通道连接处打两个1.5_3.5m连锁木垛,以维护顶板。同时,根据现场顶板空顶情况由当班跟班干部决定进行局部木垛支护。

2、撤架工序:

回收支架的工序:拆支架液管--接临时液管缩护壁、侧护板--降架--支架自移及绞车牵引前移--调向--维护三角区--拖运--拉掩护架。

3、顶板管理:

1)撤架期间三角区顶板管理:

由于工作面回收支架采用的是用两架支架作为掩护架进行回收支架,因此在掩护架与老塘侧和煤帮侧的三角区域空间相对增大,为了人员在三角区域内安全支设木垛等作业,在掩护架与待回撤支架的三角区域内采用两排支护,每排保证一梁两柱支护顶板。

2)老塘顶板管理:

撤架期间如撤架后掩护架后方顶板无法自然冒落需采取人工放顶方式将其垮落。放顶前需另行编制安全技术措施。

3)撤架时液柱的回收:

根据顶板的变化情况,在撤架期间,原先在撤架通道内支护的液柱随支架的回撤应逐架回收,回收出的液柱及时运到指定地点码放。三角区域内的液柱当掩护架前移后,掩护架后的液柱同样进行回收,但必须采取先支后回的原则进行。

4)工作面拖拉支架及装车和跟架:

支架被撤出调向后,由工作面内的绞车将其拖到合适的装架位置,然后用绞车配合支架拖车的自拉装置将支架装车运走。在每撤一个支架后,必须先维护“三角区”,再拉掩护支架,拉掩护支架时,拉到掩护支架梁端与被撤支架的侧护板相平齐即可,掩护架拉到位后及时在掩护架的顶梁横铺2根3.5m板梁,同时将掩护架升紧牢固接顶。如遇顶板破碎时,可在掩护架的两旁伸出板梁的下方支设点柱维护顶板。(顶板较高时,掩护架上打木垛的可不需在掩护架两侧板梁伸出端打点柱)当已撤出的架未及时运走时,可由跟架绞车拉到机尾处,以便缩短撤架工期。

5)木垛的支设方法

打木垛时先将底板浮煤、浮矸清理干净, 木垛打在实底上,打木垛前先检查顶网及钢丝绳的完好情况,发现隐患及时处理,并用液柱、戗柱维护顶板,使其不下沉,然后再打木垛。当拖移的支架后方有足够的空间进行木垛支护时要及时进行木垛支护。在每撤一个支架后,必须及时维护“三角区”,即支架拉出1/3时及时打木垛(如顶板破碎时必须及时使用板梁或单体柱对顶板网包进行支护)支架拉出2/3时及时打第二垛木垛。

木垛打成“井”字形,必须保证木垛层层稳固、对齐,木垛必须用柱帽、木楔背紧、背实、背稳,保证木垛接顶牢固、可靠、有效,确保工作面通风。作业时必须由专人观顶,发现问题及时处理,排除隐患后,方可作业。

五、施工安全注意事项:

1、撤架工作必须由本队队长统一协调指挥进行,所有参加此项工作作业人员必须认真学习本措施及各工种《岗位作业标准》、《机电设备操作规程》的有关规定。

2、进入工作面,跟班干部、班长、安监员必须对超前支护、单体柱、支架进行全面的检查,发现问题及时处理,

3、因动压影响损坏的梁、弯柱在安全的条件下回收,回梁回柱作业时要坚持“先支后回”的原则,作业时,必须一人观山,三人作业,以防柱倒梁掉伤人事故发生。

4、在整个回撤过程中,采用“先支后回”的原则,确保撤架的安全进行,撤架期间、实行“四员到岗,开工挂牌”制度。

5、撤架所用的工具、设备等,诸如开关、信号、导向轮、大链、钢丝绳等必须合格、完好,并由班长确认合格、有效后方可使用,使用灵活,无裂纹、磨损等痕迹,规格符合要求,连接环承载力不小于50t,使用前必须经过安全负责人检查认证,保证有效,方可使用。

6、绞车要稳在实底上,单体柱要直接作用在绞车底座上,单体柱要四压两戗,戗柱要迎山有力,液柱上方必须垫上柱帽,压柱垂直地板压紧,柱间要连锁,并设好防到装置。钢丝绳头搭接出不小于300mm,绳卡不少于4个,绳卡必须拧紧、压实。

7、支架回撤时,要及时在被撤出的支架处打好木垛,在此作业时,必须由专人负责观山,专人接道木板梁,退路必须找好,事先清理障碍,保证退路畅通无阻。

8、升降支架时,操作人员使用“本架”操作方式操作被撤支架,其他人员不得站在支架前方及两侧,拆架间管时,要先关闭截止阀,进行释放压力,液管拆后,必须用干净塑料布将管接头包好,以防进入杂物。

9、绞车信号必须灵敏可靠,每班作业前都必须认真检查,对压柱、戗柱要全面检查,有问题要及时处理,在绞车运行过程中,所有作业人员要避开绳道,以防绳断,绳跳伤人。

10、撤架过程中,随时观察顶板及煤帮的情况,以防发生冒顶、片帮事故,不得存在侥幸思想,所打木垛,必须保证有效支护顶板,必须由专人进行检查、验收。

11、回撤过程中,随时注意观察顶板和顶帮的情况,安排专人观山望顶,发现异常情况时,必须立即停止作业,将人员撤到安全地点,待采取措施后再施工。

12、在回收支架时,人员必须躲至支架内的安全地点。绞车绳形成的三角区域内严禁有人通过或停留,且派责任心强的老工人设警戒,专人检查路线确保安全畅通,拖运路线内无人的情况下(人员全部撤至支架内,身体各部位要避开钢丝绳、马蹄环及锚链等断开飞溅射出的方向和范围)方可发开车信号,待信号返回后方可开车。

13、拖运支架过程中,绞车司机要时刻观察绞车、支架的运转情况,发现有拌、卡等异常情况及时发出停机信号,待处理好后,方可恢复作业。拖运期间,要设好警戒严禁任何人员通过,以防断绳伤人事故发生。每次拉架前,必须对钢丝绳及绳道和连接环等进行详细检查,发现钢丝绳断丝、断股等现象及时进行处理;连接环受损时严禁使用,必须更换完好,检查合格后,方可使用。

14、升降支架时,必须先观察周围人员是否撤到安全地方,然后方可操作,降架时不得一次将支架全部降完,应逐渐降低,注意顶板情况,等顶板稳定后再降架前移调向,并及时支护该处的顶板,发现异常停止作业,采取有效措施后方可再次作业。

15、回撤过程中,如遇冒顶异常情况,必须及时汇报,现场跟班干部要积极组织抢险维护,任何人不得违章指挥、违章作业。

16、支架在运行过程中,绞车司机必须精力高度集中,精心操作,严禁撞倒工作面内的其它支护,发现异常情况,及时停机处理。

17、在被撤支架拉出后,必须先用原木点戗柱将其原支护空间的“三角区”支护好,然后再用木垛替换掉木柱。所打的木垛要保证对顶板的有效支护,必要时在三角区采用单体柱加板梁护顶或打单体柱戗柱,严禁超距离回收 。

18、撤架期间,由专职瓦检工对作业地点20m风流范围内进行瓦斯检查工作,瓦斯浓度超过1.0%时,立即停止撤架工作,并查明原因及时处理。

19、撤架时必须打好回撤支架过程中的木垛和点柱,以防止顶板跨落、通风断面堵塞,下风侧撤架悬挂探头,并校验使其瓦斯浓度达到0.8%报警,达到1%切断下风侧所有电器设备电源。

20、在撤架过程中,跟班干部或带班人员,必须密切关注通风瓦斯情况,一旦出现撤架区域内回风通道堵塞造成巷道内瓦斯浓度达到0.8%或撤架通道风流低于500 m /min,全体职工必须停止作业,立即通知通风部,现场跟班干部要组织人员在现场瓦检员或通风部值班干部的指挥下及时用风障导风或立即采用局部通风机送风的方法处理瓦斯。

21、撤架期间必须保持工作面监测监控系统正常运行,工作面风流探头随支架的撤离将探头移至下一个须撤离的支架上。

22、撤架过程中,如掩护架后方的顶板垮落将风道堵塞则必须开动风机,以便工作面供风。在使用风机时,必须每班有专职电工看护风机,严禁风机出现断电,无计划停风等事故发生。

23、撤架过程中必须准备干粉灭火器4-6个,以便撤架过程中使用。

24、支架煤帮侧区域以及掩护架的后方区域严禁有人通过或停留,煤帮侧支设木垛时人员必须佩带安全带,站稳,相互配合默契,以防摔伤,须设专人关山,严格执行“手指口述”法及“高空作业管理规定”,

a、装、卸车:

1、支架装车必须由专人指挥,指挥人员要负责装车的安全,车辆未停稳之前,任何人不得随意将身体伸入拖车的两侧及支架的下方。

2、装车时,拖车司机必须听从现场指挥人员的指挥,未得到指挥人员指令前严禁做任何动车操作行为,支架挂钩的人员最多只容许三人,其中一人操纵操作阀,两人挂钩。

3、支架装车时,车辆周围5m范围除装车人员、指挥人员外不得有人,装车指挥人员必须站在合适位置,并且口令、手势正确,与司机配合默契,装好后,必须固定牢靠,重心要正。

4、支架装好后在运输前,必须将支架顶梁浮煤清除干净,司机及装车人员要共同对紧固、捆帮情况、装车高度和宽度进行一次全面检查,支架高度应降到位,支架顶梁无仰俯,确认安全无误后方可开车。

5、支架在指定地点卸车时必须由专人指挥,严禁随意卸车,所有人员必须躲在安全地点。

b、电气

1、电气设备下井前必须经验收,签发合格证后,方可下井,严禁不合格设备下井。

2、电工在接火时,首先测量施工地点的瓦斯浓度,只有在瓦斯浓度低于0.5%时,方可进行工作。

3、电工严格按照程序进行接火工作,严禁带电作业,必须在施工现场电源侧接三相接地线。

4、停电接火时,必须停掉上一级电源开关并挂“停电牌”,并设专人看守,严格执行谁停电,谁送电制度,严禁其他人送电以及用电话通讯等方式进行停送电。

5、电气设备必须严格按照设备质量标准进行安装,电气设备接地合格,防爆部分必须符合防爆标准,杜绝失爆。严格按照图纸要求进行施工,进行整定,开关必须上架。

6、电气设备接线时,电源侧不得送电,并且悬挂“停电”牌,严禁带电检修、搬迁设备。

7、所有设备安装完毕后,经检查完好无误、接地系统完好可靠,保护齐全,符合要求方可送电。电机、减速器等各转动部位应运转平稳正常,电机接线正确,接线工艺符合完好标准及防爆要求。双速电机必须单机确认转向一致后方可进行联机运行。

8、严格执行“谁停电、谁挂牌;谁挂牌、谁摘牌;谁摘牌、谁送电”的停送电制度。电气设备达不到完好标准,严禁送电,杜绝强行送电。

c、绞车的使用

1、井下使用绞车运输,绞车司机必须由操作经验的人员担任,持证上岗,运行过程中操作人员要精力集中,听清信号,必须控制好运行速度。司机在听到信号后,发出固定信号,信号经确认后,方可开车,绞车间联系使用直通的双向声光信号,信号不清不开车。信号严格执行:“一声停,二声开,三声松绳”。

2、用绞车拖动设备前,绞车司机必须对绞车压柱、戗柱、地锚、开关、按钮、信号、钢丝绳认真检查,合格后方可开始作业,并清理线路内的人员,绳头要用锚链(戴螺丝)与设备或物料连接牢固,所有人员要避开绳道、钢丝绳的直射角度和绞车、导向轮和钢丝绳头形成的三角区域以及意外事故可能波及的范围。

3、当绞车拖不动时,要查明原因,严禁强拉硬拖。

4、保证电气设备三大保护齐全可靠,往返声光信号必须可靠。绞车要固定在合适的位置,两戗四压,戗紧压实,并且保证方向正确。

5、钢丝绳绳头固定必须用压绳板,不少于两道,并且固定可靠,每班开工前进行完好检查,钢丝绳缠在滚筒上最少不能少于三圈。

6、绞车运行时,专人设警戒,严禁人员通过,绞车排绳必须整齐紧密,严禁咬绳窜绳,严禁在运行中处理钢丝绳错乱问题。

7、严格执行绞车运行期间,钢丝绳波及范围严禁行人的原则。

8、绞车牌板要齐全,填写正确,字迹清晰。

d、支架与单体柱

1、支架工在操作支架时,必须注意周围情况,严禁人员在被操作的支架下通过、停留。

2、临时泵站供水必须用清水,泵箱干净,高、低压过滤器齐全完好,乳化液浓度符合要求(3%-5%)。

3、在拆装或对接高压液管时,首先检查是否有压力,若有压力,必须卸压后方可进行拆装对接,液管接头必须封闭保护。所有管路连接必须使用u型销,严禁使用条丝代替。

4、使用单体柱配合物料掉向时,单体柱必须顶在合适的位置,并且用铁丝进行固定,用铁丝把液枪固定在升液位置,利用支架阀组进行远距离送液,人员全部撤离。

5、打起的单体柱要及时进行连锁防倒,多根单体柱排列时必须缠绕防倒绳,打柱时人员要配合默契,打在实底上,并且打牢打好打直,不完好的柱、漏液柱严禁使用。

6、单体柱升柱时,柱体必须留在缸内1/5行程左右,防止侧压损坏缸套。

7、停送液必须有专人指挥,严禁随意停送液。操作液泵和液枪执行操作规程,严禁用液枪对住人。

八、避灾路线

1、水灾

(1)每班班长和安全负责人必须加强水害检查,发现透水预兆及时撤出人员汇报调度指挥部。

(2)如果发生冒顶透水,及时撤出人员,汇报调度指挥部。

2、当发生火灾、煤尘及瓦斯事故时:首先要摘下自救器戴好,在当班班长及有关负责人的带领下有组织的按照避灾路线进行撤出作业地点,并及时汇报调度指挥部,设备回收前,消防器材必须到位,保证工作地点有足够数量的消防器材。

一旦发生水灾、火灾、煤尘、瓦斯事故事故时,应迅速佩带自救器有组织的从施工地点→33021巷→西翼南(北)辅运巷→换装站→主(副)斜井→地面

第2篇 综采工作面上段回撤作业规程

工作面简介

22202综采工作面是云盖山煤矿二矿ⅱ采区+60m水平东翼中的一个采煤工作面，开采二1煤层，结构较简单，煤层的厚度不稳定，该工作面走向长997米，倾向长182米，平均煤厚4.56米，容重1.4吨/m3，工业储量115.8万吨，回采率93％，可采储量107.7万吨。

22202工作面推进575m后，工作面上段将推进至薄煤带地段，该薄煤带走向长96米，倾向长55米，平均煤厚1.2米，容重1.4吨/m3，工业储量8870吨，回采率93％，可采储量8249吨，矸石主要为粉砂岩，平均厚0.5米。

根据薄煤带揭露情况避开1.8m以下厚度煤层，工作面将分成大小工作面，小面实施搬家，大面正常推进，直至推进到小面设计位置，合成一个工作面的继续向前推进，综采面设备采用半解体运输、支架采用整体运输，拆除工作面支架以前，应先把小面前部刮板机回撤完毕，小面的综采支架全部打开伸缩梁、护帮板，然后采用人工打超前，小面剩余支架要升高高度和宽度，以保证支架的回撤距离，小面剩余支架按顺序从机尾处逐一运至小面切眼处，直至回撤到小面切眼位置。

第一章 工作面回撤段收尾工作及顶板支护

第一节   工作面收尾期间回采注意事项

在工作面回采至需回撤地点期间必须加强工作面工程质量管理，特别是搞好顶板管理，底板要割平，严禁留底煤，工作面浮煤清理干净，采高控制在2.1m～2.3m ，工作面起伏要平缓。回采期间坚持自下而上顺序拉架自上向下推溜，调整支架走向、间距，保证支架姿态端正、垂直溜槽（在临近掐接地点时支架走向应平行于上、下巷方向），严防在调斜工作面期间设备上窜、下滑。

第二节   工作面铺网上绳

1、铺首排网：

当工作面推进至距回撤位置9m时，开始78#支架以上在支架顶部铺首排网，为便于铺网，事先将塑编网与一根ф24.5mm钢丝绳相联从支架顶梁前端上网。在上端头处打点柱，点柱必须打设牢固，钢丝绳上端用绳卡拴牢固定于上端头点柱上，钢丝绳下端穿过78#支架向下5台支架顶部，用绳卡拴牢固定于73#支架上，两端要固定牢靠，用绳卡固定死，绳长不低于70m，并且要拉直张紧，每0.6m铺一根钢丝绳。移架后将钢丝绳与塑编网一起压入支架顶梁与顶板之间。

开始铺设前先要检查固定钢丝绳的点柱是否可靠，第一根联有塑编网的钢丝绳要分段铺设，每段长9架。在铺网上绳期间，先割煤不移架，用伸缩梁支护新暴露顶板，铺设完钢丝绳后再移架。铺设钢丝绳从机头向机尾方向进行，铺设钢丝绳时要停机、停溜、停电闭锁，专人看护开关。铺设到每一架时，先稍微收回伸缩梁、降架，将钢丝绳布置在伸缩梁前端头上面，然后移架伸出伸缩梁挑住钢丝绳，挑好钢丝绳后要将下垂的网片吊挂到支架顶梁上，这样，每操作一架，采取安全措施要将钢丝绳拉直一次。移架过程中，钢丝绳便压入支架顶梁与工作面顶板之间，第一排塑编网也随之铺设成功。铺网移架时注意高度要合适，确保支架顶梁能挑住钢丝绳，严禁将钢丝绳顶到支架顶梁下面。

如果工作面顶板条件好，铺设钢丝绳时可二架同时操作，但操作要稳、快。如果顶板破碎，煤壁片帮严重，为避免移架时顶烂网片，在工作面支架顶梁前用长圆木沿工作面倾斜方向布置挑住网片，再用一架支架的伸缩梁挑住圆木，这样移其它支架时，支架前端便不与网片直接接触，很容易挑住钢丝绳。

2、续网上绳：

铺设第一层的第二排塑编网时，同时也开始铺设第二层的第一排塑编网。此时铺网联网，需站在机道上作业，必须严格执行敲帮问顶制度，首先处理活矸危石并设专人看顶，工作面要停机、闭锁，停电挂牌。续网后要保持足够长度，至少要延伸到电缆槽上方，以后要在电缆槽老塘侧联网。

以后的工序循环为：铺网→割煤→移架→铺网→割煤→移架。两层网要同时联结，两层网要联成一体，每次联好网之后都要将网片及时卷好挂到顶梁下面。在采煤机割煤时，要留足端面距，严防采煤机滚筒碰到塑编网。移架之前至少解下前方二架的塑编网，防止拉扯网片。

工作面推进到距薄煤带6m时，开始在支架顶梁前的网下铺设第二道钢丝绳，以后工作面每推进0.6m，铺设一根钢丝绳。每次割煤后，采取停机、停电闭锁、挂牌措施，开始铺绳。铺绳逐架进行，先收回伸缩梁，在顶梁下200mm处塑编网下上绳，然后伸出伸缩梁挑住钢丝绳，在下排割煤移架后，钢丝绳压入顶梁与顶板之间。随工作面向前推进，钢丝绳和塑编网依次铺在顶板和支架顶梁之间。最后一根绳铺在设备拆除通道宽度的中间位置。

3、绳（网）铺设质量要求：

塑编网长边沿工作面长度方向铺设，网片纵横接头处分别沿两条网边用双联网绳联结打扣，逢目必联，每200mm打一死扣。在工作面上端头网片要超出1#架外侧0.5～1.0m，下端要超出巷道中线。塑编网压入顶梁前，网片一定要拉平，一直铺到停采线，并沿煤壁下垂到拆除通道煤墙底板。

钢丝绳平行于工作面长度方向铺直，中间不准有折回现象；铺设时要将钢绳拉直、拉紧，与双层网联牢（用14#双股铁扎丝，专用联网勾拧扣三圈，每300mm一道）。钢丝绳每个固定端不少于4个绳卡子。若钢丝绳长度不足需连接，则连接段应使用不少于5个配套绳卡卡牢。

第三节   设备通道

根据工作面液压支架长度、宽度、高度确定支架调向所需要的拆除通道宽度和高度。需回撤范围内支架顶梁前端距煤壁贴帮柱外侧净宽度不能小于1800mm，高度保证液压支架支柱活柱伸出量不小于400mm，当工作面推进到距薄煤带1.8m时，即再推进三排便可到达回撤位置，此时支架不再移架。

工作面在推进最后三排时，必须采直且沿推进方向割平顶、底板，采高严格控制不低于2.1m。采第一排后顶板用伸缩梁护顶，片帮严重段及时用半圆木和背板背顶临时支护。第二排割煤，采煤机到达停机位置后，工作面人工清理浮煤要彻底；清煤后逐架将推拉杆从刮板机上拆下来，并完全收回推移千斤顶。

采第二排后顶板用2.4m圆木（φ200mm）在支架顶梁上搭走向棚支护，一架二棚均匀布置，粗头朝前垂直煤墙。架棚时，先收回伸缩梁再降架，架好木梁后立即升架和伸出伸缩梁。割第三排煤时，当拆除通道宽度符合要求时，将支架上木梁抽出支护新暴露的顶板，木梁细端搭在顶梁上的长度不小于300mm，木梁另一端紧顶煤墙，下面用单体柱支撑并用木板构顶盘帮。在支设每根单体柱前先要挖柱窝，确保支柱支在实底上，并注意迎山正确，保证支柱初撑力。每根单体要使用好防倒绳。采煤机割完第三排后停在不需要回撤地点，将工作面83架以上运输机拉回一排（0.6m），人工清净工作面浮煤、浮矸，包括支架底座、连杆上及架间的浮煤。3排煤割完后，为防止大立柱自动卸载降架，在每根大立柱之前，支架顶梁与底座之间打木点柱。每根木点柱上端打两个木楔，发现有炸皮、开裂、松动的圆木要及时更换。通道高度要保证支架立柱活柱伸出量不小于400mm。工作面采最后三排煤期间，工作面煤壁片帮、局部冒顶要及时背顶。严重地点，可在支架顶梁上挑半圆木和杂木临时支护，保证安全。工作面推进至回撤位置时，煤壁铺网后，网片一定要拉平，煤墙按三花眼布置安装木锚杆护帮（岩石段可不打），锚杆间距600±100mm，顶眼距顶600±100mm，底眼距底700±100mm，平均每两根贴帮单体柱间打二根锚杆。工作面运输机最后停机时，将链条联接环停在机尾上链处，以便掐开链条。

附，木锚杆布置示意图，见附图3。

第四节   绞车窝施工及支护

设备通道支护完毕后，在上端头回风副巷上帮开一个宽2.6m，深5m，见顶见底(高不小于2.4m)的绞车窝,绞车窝中线与设备通道中线对齐。

绞车窝硐室顶板铺网，用2.6mπ型梁架设抬棚，一梁二柱，棚距500±100mm。如迎头不够架棚空间，要挖柱窝打临时支护(即两单体柱间距0.6m～1.0m架临时圆木支护顶板，严禁空顶作业。刷帮出煤达到架棚要求后将临时支护单体柱改为贴帮柱)。最里棚距迎头不得大于200mm，煤壁用3根贴帮柱加小背板、塑编网护帮。绞车安装到位后，再在绞车两侧用π型梁配合单体（一梁三柱）架设两棚倾向棚。

第五节   供电系统改造

工作面到达回撤地点后，将采面设备电缆全部拆除，设备列车外移到新切眼向外25m处，把电缆从新切眼经假副巷铺设到工作面位置。

第六节   工作面上部收尾期间安全技术措施

1.收尾期间，适当地加快推进速度，改善及缓解顶板及煤墙支护压力。

2.固定钢丝绳时，加强工作面顶板管理，上端头支护及超前支护单体柱循环注液，保证单体液压支柱压力。

3.上绳、铺网及联网时，支架前探梁必须伸到位，专人检查顶板、煤壁片帮情况，确保作业空间安全。

4.上绳、铺网及联网时，至少2人一组，保证1人施工，1人负责安全监督，需在机道上作业时，必须停机、停电、闭锁、挂牌，防止误操作伤人。

5.上绳、铺网期间，工作面不准出现大面积空顶或不接顶现象，要保证支架初撑力，顶梁接顶严密，工作面出现煤壁片帮、顶板空顶范围大情况时，要用半圆木及时背顶，保证支护安全可靠。

6.工作面铺第一排网时，动作一定要迅速、稳妥，避免发生冒顶事故。

7.铺设钢丝绳要从下向上方向进行，铺设时停机、停溜、设置闭锁、挂停电牌。

8.人员靠近煤壁侧工作时，严格执行“敲帮问顶”制度，及时挑落活煤、活矸，煤机、溜子要停电、闭锁、挂牌，设专人看护顶板及开关。

9.拉架后及时卷挂网片，割煤时要留足端面距，不要让采煤机割烂网片。

10.移架前，先放开附近至少2架范围的网片使它们自由下垂，避免支架挂烂网片，铺网期间严禁擦顶移架。

11.若出现冒顶，必须用木料在网片上绞架，背实顶板，保证顶梁间平整，避免因顶梁间高差大而挤断钢丝绳或塑编网。

12.工作面支架上木梁时，至少3人一组作业，每次降一架，两人上梁，1人负责操作支架及监护作业地点上下5架及本架，严禁其他人员操作。

13.扩设备通道时如果顶板破碎，要采取人工扩帮并打临时支护，加强顶板维护管理，防止冒顶。

14.工作面设备拆除通道内及上、下巷所有单体柱在收尾期间必须完好，支在实底上（或穿柱鞋），迎山有力，保证初撑力，出现坏柱要及时更换，每根单体柱都用防倒绳与棚梁和顶网联锁，防止倒柱伤人。

15.工作面设备的防护、保护设施要齐全可靠。

16.工作面收尾期间，两顺槽超前支护不得小于25米。顶板破碎处要按作业规程及相关措施要求进行套棚。

17.如果顶板破碎，必须用半圆木背实顶板。如果工作面煤壁片帮严重，要先打戗棚进行超前支护，然后才能降架支走向棚。

18.在圆木下打单体柱，要正对圆木轴线位置升柱，注意不要挤裂木梁，严禁出现滚肩梁，单体柱要及时进行循环注液。

19.未尽事宜按《煤矿安全规程》有关内容执行。

第二章   工作面回撤

第一节   拆除、回撤工作量

第二节   准备工作

工作面设备拆除前，对22202上副巷进行整修、加固，对受采动压力影响，变形大的巷道架棚、打单体柱支护，保证设备回撤时通道安全畅通，巷道尺寸要求：22202上副巷高度大于2.3m ，宽度不低于2.5m。安装、准备工作做完后，工作面设备拆除准备工作按照下面几条要求进行。

1.在工作面设备拆除前，对设备进行一次完好状况检查，对影响拆除工作的设备提前进行处理。

2.在工作面拆除设备前，检查整修设备拆运路线所经过的巷道，处理妨碍运输的管线等，确保运输路线畅通。准备好拆除所需要的车辆、材料、设备、工器具等。

3.将绞车及配套电气开关、电缆、信号装置安装好，已经稳固好的绞车要完善其安全设施。

4.工作面设备拆除通道完工后，将22202上副巷及工作面的浮煤、浮矸、杂物清理干净，以减小拉支架时的阻力。

5.刮板输送机的链条联结环停在机尾上链处，以便掐开链条。

6.工作面煤壁、绞车硐室、上、下端头和超前支护要完好、安全牢靠，班班循环注液。

第三节   运输路线及回撤绞车布置

22202工作面拆除设备运输路线：

1.工作面设备运输线路——22202综采工作面→22202上副巷→22202新切眼

工作面为拆除改造共布置绞车6部，由外向里编号1#～6#其型号。

型  号

绳  径

（mm）

功率

（kw）

牵引力（kn）

使用地点及用途

1#

jsdb-14

24.5

18.5

140

22202综采工作面，回撤时调架用

2#

jsdb-28

24.5

32

280

22202上端头绞车窝，向上回撤支架用

3#

jsdb-14

24.5

18.5

140

新切眼上头绞车窝，安装支架向下运支架用

4#

jsdb-28

24.5

32

280

新切眼上头向外5m，拉移回撤到上端头支架用

5#

jsdb-14

24.5

18.5

140

新切眼内，安装支架时调架用

6#

jsdb-14

24.5

18.5

140

新切眼下头绞车窝，安装支架向下运支架用

上一页12下一页第四节   回撤期间的通风

根据22202工作面现场条件，在设备拆除、外运后，保持上巷超前支护，待工作面回撤结束后，再进行回撤；工作面回撤支架时，采用ф200mm×2.4m坑木打木垛（贴煤壁），每两架打一架，保留通风道，以满足通风要求。采面下部正常推进后，采用在工作面假副巷内压木垛的方式保持假副巷的完好，保留回撤施工地点的通风。

第五节   回撤顺序

工作面设备拆除按照下面顺序进行：

检查上副巷巷道、运输情况→拆除电缆、水管→拆除工作面前部刮板输送机→自下而上拆除液压支架→拆除后部刮板输送机→拆除绞车及相应电缆、信号系统→回撤上巷支护棚梁

第六节   拆除方法

1.工作面上副巷设备列车及电缆的拆除

工作面浮煤、浮矸清净，刮板输送机链条联接环停到拆卸位置，刮板输送机、控制开关置分闸位置，打上机械闭锁，并按下工作面控制系统的闭锁按钮，然后外移设备列车及电缆。在设备列车外移到位后，把电缆及管路重新从22202新切眼至22202假副巷铺设到采面。

2、工作面前部刮板运输机的拆除

首先抽出刮板运输机的链条，并外运到22202新切眼位置，然后拆除齿轨、电缆槽，最后分节拆除槽子，拆除的备件利用绞车运送到22202新切眼，摆放整齐，分两组人员采用边回撤，边安装的施工方法。

3.工作面液压支架的拆除

工作面前部刮板输送机回撤完毕后，开始拆除工作面液压支架。拆除前先在83#架架前后稳磨架绞车，以后每出5架支架，调架架绞车向机尾方向移动一次，与当前待拆支架保持15-20架左右距离。本工作面共需拆除液压支架42架，拆除顺序从78#架至机尾119#架，逐架按顺序拆除。移出78#支架后，78#支架移出位置及时架1个木垛加强顶板支护。以后每拆2架，在对应原设备通道上架1架木垛，确保通风道畅通。

当支架拆至117#支架时，先在机尾老塘侧打2个木垛，然后回出最后两架118#、119#，待支架全部回出后，再去掉机尾处的抬棚梁。

拆除支架的具体步骤：

1）检查支架周围顶板情况，压力大、顶板破碎时应加固处理，同时清理架前

2）掐开下一架与当前架之间的连接管路，当前架用专用高压管自临时泵站供液，当前架供液收回伸缩梁、护帮板后，停止对当前架的供液。掐开高压管前，必须释放掉管路内的所有压力。

3）在回撤支架前将煤壁侧的单体柱用ф200mm圆木替换，单体回撤前，清净下面淤煤，露出柱腿，在原有棚梁下打一根单体点柱，支撑有力，把原支设单体柱回出，再用ф200mm圆木在原单体柱支设位置打点柱，点柱必须打在实底上，最后把戗柱回出，可用导链或外面绞车帮助回撤支柱棚梁。

4）收尽当前架及相邻下架的伸缩梁，在顶梁前搭一根长3m、ф200mm以上的圆木，托住当前架及下架顶梁上的木梁，圆木一头架在相邻第二架的伸缩梁上，另一头打一木点柱。

5）收尽侧护板，去掉大立柱前的木点柱，完全缩尽加长节，降架至最低，停止对当前架的供液。

6）将一根dz28单体一端（柱脚）支在相邻支架底座凹槽处，另一端（柱头）支在当前架顶梁合适处，并供液升紧单体柱后停止供液，将液压枪手把绑定在单体柱上，并联好防倒绳，使其处于供液状态，把绞车的钩头通过15吨导向轮40t链条或导向轮联在当前支架顶梁上。

7）将当前支架操作手把打至降架位置后再对支架和单体柱进行远距离控制供液，同时点动绞车。降架过程中，使支架脱离受压状态，依靠单体的推力和绞车的拉力将支架向前拖出至少1600mm后，再进行支架的调向。单体注液与绞车牵引的速度应尽量保持一致并由专人发出绞车拉松信号。当支架推出到位后，立即停车与停止高压供液，拆除单体柱，用绞车调向拖运。

8）待当前架拖出后，及时支护当前支架的空顶板。用单体柱配合绞车使支架调向90º。在调向过程中，为避免当前架滑向下一架，在两架间适当位置打一单体，一边调向一边向单体柱供液，使当前架完成调向工作。

9）然后用绞车拖至上口转弯处并调头，使支架掩护梁朝后，顶梁朝前，用1#绞车钢丝绳挂住支架推拉杆把支架通过装车平台装车。利用单体柱配合调整位置，使支架重心与平板车保持一致，对中装好，上好卡具，打好防滑木楔，拧紧螺丝锁好支架侧护板。

10）拖移过程中，底板上如果浮煤、渣过多，在支架底座下垫能减小阻力的材料。

11）出下一架后，在已回两架支架对应的设备通道处采用ф200mm×2.4m坑木打木垛，且必须托住钢丝绳和顶网，防止矸石漏入调架空间和顶板下沉过低，为下一架拆除准备好条件。若压力大、顶板破碎时，可沿走向架设2架木垛，避免因顶板急剧下沉，造成摧棚、压架。

12）支架的液压系统必须封堵好，胶管在支架内盘好，以防损坏。

13）如果拆除过程中，若出现压死支架现象，在顶板支护安全后，采取卧底的方法出架，另外编制专项措施。

7.单体柱、π型梁等支护材料回撤

1）单体柱回撤方法

单体回撤前，清净下面淤煤，露出柱腿，在原有棚梁自原基本柱外侧向老塘方向打一戗柱，支撑有力，把原支设单体柱回出，最后把梁与戗柱回出，可用导链或绞车帮助回撤支柱棚梁。

2）回撤注意事项：

①回撤单体柱、棚梁时，必须观察好顶板，确保安全回撤，由跟班队长或班长亲自指挥。

②回撤单体柱和棚梁时，必须保证后路安全畅通，以便人工搬运行走或有异常情况时人员撤出。

③回撤单体、棚梁时要三人一组，一人监护，二人操作，危险棚要打好临时支护才允许回撤。

④回撤单体柱必须先检查防倒绳，托稳 π型梁后，用长柄工具给单体柱慢慢放液，缓慢下放。

⑤人工搬运杂木、圆木、单体、π型梁时，先观察附近顶板安全状况，安全方可行走，行走注意要稳步，不可慌张。下放物料时，严禁扔放，防止砸、弹伤人。

⑥回撤、使用单体柱时必须采用远程操作。

第七节   拆除安全措施

1.工作面设备拆除期间，班组长分工要具体明确，搞好新老工人搭配，责任落实到人。

2.拆除工作必须有组织，有指挥的进行，搞好各工序之间的衔接，保证安全前提下，尽可能平行作业，缩短工期。

3.进入施工现场后，跟班队长、班长首先要对工作地点的顶板支护、通风等情况进行全面细致的检查，对断梁折柱、失效的柱梁等要及时更换，整改合格后方可开始工作。

4.拆除工作面设备电机的电缆前，该电缆的电源开关断电，打机械闭锁，专人负责挂停电牌，专人看管，验放电后方准拆除电缆线。

5.每班瓦检员现场必须检查风量、瓦斯等情况，若工作面地点风量较小时，应查明原因；保证风流中瓦斯等有害气体浓度不超限且风量足够后方可工作。

6.工作面及顺槽所有绞车、钢丝绳在拆除前后都必须认真检查，并设专人进行维护，不符合要求的予以整改合格后再使用。

7.工作面所有单体柱都必须支设在实底上，迎山有力，严禁超高使用，必要时垫柱鞋，在用单体必须用防倒绳联锁，防止柱倒伤人，班班补液并做好记录。

8.拆除过程中，如果出现压死支架需卧底时，必须保证顶板支护安全，同时防止煤壁片帮。

9.泵站压力要求达到30mpa，乳化液浓度达到3%­­—5%，卸载阀确保能正常使用。

10.设备起吊

1）起吊前，要选择起吊能力大于被起吊设备重量的导链，选用完好的棚梁、支架作起吊挂钩点，找准安全起吊点。

2）起吊前，要认真检查起吊处周围环境，不用的材料等物件清理干净，以免影响作业人员安全。选用的起吊梁有危险时，要加固牢靠。

3）起吊前，要检查起吊用具，使用的绳套、链子等要有足够的强度，插接牢固，螺丝上好，不合格的起吊用具不准使用。

4）起吊时，要设专人指挥，专人观察顶板、起吊梁，操作人员应远离起吊梁及设备，其他人员要躲至安全地点，起吊物品下方不得有人员逗留。

5）被起吊设备的捆绑要牢靠，钩头要挂稳妥，并找准设备重心。

6）起吊重物时，起吊导链的两侧不得有人员活动，有关人员应站在导链芦拉动方向的后侧。

7）开始起吊时要先慢慢拉紧导链，观察各处确认无误后，再将设备起高。

8）起吊过程中要均匀慢拉，使用导链松链时要慢，防止打滑，吊起的设备突然落下，损坏设备或伤人。

9）起吊时禁止任何人在设备下面及受力棚梁、支架附近通行或停留，并禁止将手脚伸到可能被挤压的地方。

10）起吊时，应垂直起吊，如必须斜拉时，要采取措施，防止拉绳套、链子等物件时打滑，防止拉歪棚梁。较大较重设备要采取多点起吊，以确保安全。

11）起吊大件期间，要安排有经验的工人专人操作，专人指挥。

12）起吊工作完成后，要待设备放平稳后，方可摘掉钩头。

13）起吊工作必须一次完成，不能中途停止，否则要先放下设备再开工。

14）起吊时，严禁把设备的手把、接线嘴等作为起吊点起吊。

15）起吊设备所用的起吊棚、支架，确保稳固可靠。每次起吊前后都要进行认真检查，发现失效单体、棚梁变形、千斤顶与链条连接不可靠等不安全隐患时，应立即停止作业进行处理。

11.拆除液压支架时，掐高压管前，一定要释放掉当前架的管路内的所有压力。

12.工作面及上副巷绞车运输线，必须每隔50m安装一盏红灯，弯道、变坡点加设红灯信号。

13.绞车打好四压两戗，稳定牢固，绞车司机身前打好护身柱，并在护身柱间牢固安设防护网，防护网高度至少超过人员高度500mm。绞车的声光信号必须完好，调架、拉架时，专人负责传送信号，信号一定要清晰、准确，发信号前首先通知闲杂人员躲避到钢丝绳波及范围之外，绞车司机听清信号后才允许开车，防止因误听信号开车造成事故。

14.工作面调架、拉架，轨顺绞车运输时，人员必须躲到绳道以外安全的地方。

15.支架装车时，支架两侧不能站人。液压支架装车要用专用卡具，并上紧螺丝；刮板输送机中部槽等物件装车要用废钢丝绳对角捆绑，拧紧刹牢，跟班队长或验收员检查合格后，方准运输。

16.装车所用钢丝绳，卡具等要有足够的强度和数量，卡具螺栓要上齐上牢，确保装车牢固可靠。

17.拆除液压管路时，必须先卸压后拆卸。送液之前，先要检查各部连接是否可靠，严禁使用铁丝代替u型卡；u型卡严禁单脚使用。

18.凡使用链条的地方都必须用专用连接环连接，使用过程中用配套螺栓紧固，以免拉断连接环造成断链或连接环断裂飞出伤人。

19.拆除过程中用单体顶设备时，单体柱帽与设备之间以及柱腿与设备之间要垫木板，防止打滑和顶坏设备，操作时人员躲入安全地点，防止单体柱滑弹伤人。对单体柱要施行远程供液。

20.在运输过程中或支架调向过程中，若碰倒柱子，立即停止工作，及时扶正棚梁并重新支设牢靠，严禁空顶作业。

21.整个拆除过程中，要根据顶板情况，必要时增设抬棚、木垛加强支护，确保拆除期间顶板安全。架棚、打木跺时人员必须站在有效支护下进行作业，严禁空顶作业，并设专人观察顶板。

22.拆除过程中出现煤壁片帮时，必须加打贴帮柱，并用木板背帮。

23.工作面拖拉支架时，派1～2名有经验的熟练工在支架后方5m以外跟架，一旦发现支架受阻，支架倒向煤壁或撞到其它支架，要及时按约定信号通知司机停车处理；支架通道内积煤太多时，要及时清理；当发现支架有钻底倾向时，及时采用在底座下垫木料、轨道或工字钢的方法处理，或在未出支架顶梁上吊挂滑子，使拖拉钢丝绳绕过滑子挂在待拉支架底座上，边起底座边向前拖移。

24.支架调向、拖拉过程中，绞车司机要时刻注意钢丝绳张紧情况以及绞车的稳固情况，发现异常应立即停车检查处理，严禁死拉硬拖。

25.支架装车后，要将侧护板收尽锁定，对于变形严重，影响运输而又不能收回的侧护板要卸下单独装车外运。

26.在有坡度的地点停放车辆时，必须安设阻车器，并用道木在车辆下方打设十字架，防止发生跑车事故。

27.多人协同作业时，现场必须明确安全负责人；多组人员平行作业时，根据情况要保持一定的安全距离，防止相互影响。

28.设备拆除期间，每天安排专职电工，专职绞车检修工对所有绞车的电气开关、钢丝绳以及钩头详细检查并做好检查记录。

29.严禁人员跟车行走。

第八节   运输安全措施

1.绞车工、信号工、把钩工，必须经过培训，经考试合格后，持证上岗，操作时严格遵守《绞车工操作规程》。

2.绞车司机使用绞车前，必须首先检查绞车稳设是否牢固，信号是否畅通灵敏可靠，钢丝绳断丝情况，绳卡子紧固情况，绞车制动闸是否完好等，确认无误后方可开车。

3.所有的绞车使用的钢丝绳绳径必须符合要求，且每天详细检查，断丝超限时，及时更换新绳。

4.绞车的声光信号必须齐全完好，灵敏可靠。

5.绞车信号使用过程中出现故障时，在修好之前，应派专人与绞车司机说明情况，司机在接到修理完毕的消息后，方可操作，严禁在修理过程中无信号开车。

6.平板车要用专用车销，且有可靠的防窜销装置。

7.绞车开车时，人员必须躲到绳道以外安全的地方，行人不准骑跨钢丝绳行走。

8.所有人员在绞车运输巷道内行走时，必须听从信号工指挥。

9.对运输线路坚持每班检查，发现问题及时处理，确保线路畅通。

10.绞车钢丝绳出现别卡或其它故障时，要先用临时阻车器掩好车，然后再松绳处理，严禁用手脚处理正在工作中的钢丝绳。

11.严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。在所有运输线路上（包括工作面通道），打信号前，信号工都必须认真巡查绞车运行区间有无行人，人员全部躲到安全地点后，方可发信号开车；信号发出后，两端的信号工、摘挂工要设好警戒，任何人员不得进行绞车运行区间。

12.处理设备车掉道及设备拆除现场必须有班组长以上管理人员在现场指挥。

13.绞车拖移设备因阻力大，在下面垫和去掉减小阻力的材料时，绞车必须断开开关电源，打好闭锁。

14.绞车运输支架等大件时，必须使用慢档，不得使用快档或者开车中间换档；斜坡运输中途严禁摘挂钩头和保险绳。

15.未尽事宜按《煤矿安全规程》有关内容执行。

第3篇 工作面回撤支架作业规程

为确保5304工作面支架回收工作顺利进行,特制定本安全技术措施:

一、现场概述:

1、撤架通道平均宽度6米(不包括煤帮侧木垛),撤架通道采用锚、网、索联合支护, 1-13#支架底板进行全断面硬化,53041巷路面硬化,宽度大于4.5米。

2、撤架通道超前支护(53041/53043巷)均采用一梁两柱,顶板较为破碎,采用木垛勾顶。

3、液压支架:采用晋煤集团机修厂生产的zyg8640/25.5/55型液压支架,外形尺寸:7480×1660×2550 mm,重量(kg):27500

共129架,机头采用三端两过渡,机尾采用三端一过渡。

4、运输路线:

支架回收后端头架、过渡架存放在井底车场,中间架存放在北翼辅运巷和北翼进风巷,优先由北翼辅运巷正前进行存放,存在问题支架(更换立柱)存放于5103巷五盘区绕道以南,在换装站更换立柱后存放于北翼辅运巷。

撤架通道--53041巷--53042联络横川--辅运联络横川--五盘区绕道--井底车场(排头架和过渡架)

撤架通道--53041巷--53042联络横川--辅运巷联络横川--五盘区绕道--北翼大巷(中间架)

二、施工组织

施工负责人:靳首芳 安全负责人:李志强

停送电负责人:王淼 技术负责人:悦世龙

采用三八制作业,每班指派一名施工负责人和安全负责人,要作到规范操作,确保施工安全顺利进行。

三、回撤前的准备工作:

1、回收前对切眼内的顶底板、煤帮进行检查,无片帮掉矸掉煤块隐患,达到回收要求。

2、运输设备所用的支架拖车提前准备好,并在指定地点待命。

3、对回收支架特殊架(端头架、过渡架)进行编号,拆卸支架的小件必须清点数量并进行装箱。

4、将53041巷至撤架通道范围内的杂物清理干净,确保文明生产达标。

5、对运输路线提前进行检查,确保道路平整、畅通。

6、安装临时乳化液泵站,形成工作面的临时供液、供水系统,流量不少于300升/分,压力不小于31.5mp,水质要符合要求,供液由2台国产无锡威顺制造厂brw-400/31.5型乳化液泵进行。(现存放于53041巷与五盘区东胶带巷交叉处)

7、提前准备好r150mm×1500mm、r150mm×3500mm板梁及柱帽、木楔。

8、在撤架通道中部、工溜机头处各放置一部45kw绞车,采用四压两戗的方法用液柱将其稳固,绞车牌板、信号确保到位且灵敏可靠。

9、撤架前在53041巷出带横川向外15米处靠西帮及53043巷与五盘区东胶带巷口以西15m处靠南帮分别安装两台2_30kw风机并接好电源,吊挂风筒布至工作面工溜机尾处吊,挂高度不得小于2.3m,工作面风筒吊挂于支架立柱起吊环上,其余风筒布备用到位。

四、撤架方法:

1、撤架顺序:当准备工作全部到位后,从机尾开始顺序撤架:机尾端头架(106#)→机尾端头架(107#)→机尾端头架(105#)→普通架(103#)→普通架(101#)→过渡架(104#)(1号掩护架)→普通架(102#)(2号掩护架)→普通架(100#)→依次顺序出架→机头端头架(3#)→过渡架(104#)→普通架(102#)→机头端头架(2#)→机头端头架(1#)

1)打木垛、支单体柱

在53043巷与撤架通道连接处打两个1.5_3.5m连锁木垛,木垛要直接接顶以维护顶板。调架前,需局部支设的单体柱及木垛由当班跟班干部现场决定。

2)撤机尾端头架:

从机尾到机头方向回收三架端头支架(由于受机尾端头架顶板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#),用764大链、马蹄(必须穿螺栓并戴满扣)将钢丝绳套(绳套用寸二钢丝绳打简易绳扣再用绳卡卡紧,保证其牢固、可靠)固定在被撤支架的推移杆上,利用支架的自拉自方式及撤架通道中部侧的绞车进行支架调向,在回收后的原支架的位置上及时地打两个“井”字形的木垛以支护顶板,同时在撤架通道内打四个2_2m的木垛,所打木垛的位置以不妨碍回收支架为宜,必须用柱帽、木楔将其背实。

3)调掩护架

机尾端头架回收完毕后,将103#、101#支架拖出并运走,在103#、101#支架原来的位置各打两个“井”字形木垛以维护顶板并在104#、102#支架旁各支设两根原木戗柱支护顶板上的网。然后调正104#架作为煤帮侧的掩护架,用同样的方法将102#支架进行调向作为老塘侧的掩护架。调104#支架作掩护架时由于支架调向后104#架靠撤架通道的中间侧,因此须用单体柱在支架前后交替将支架顶至煤帮侧作掩护架并升紧支架。104#、102#支架做成掩护架后要求煤帮侧的掩护架距煤帮必须最少保证2.5m的距离,以便在煤帮侧掩护架旁支设木垛。(每撤三架支架需在煤帮侧打两个2_2m的木垛,木垛必须及时进行支护)

4)撤架:

将掩护架调整好位置后,开始撤架,每撤一架,将掩护架向前拉一个架距离,始终保持掩护架与未撤支架留有一定的撤架空间。每撤一架在支架原来位置打两个1.5m的木垛,相邻木垛必须错开,一个打在老塘另一个必须打在原支架顶梁位置,两个木垛边距与待出支架最小距离为0.9m,调架过程中要尽量减小支架尾部对木垛的破坏,确保支架顺利回收。

5)撤掩护架与1#、2#支架

a、当工作面机头仅剩掩护架、1#、2#支架时,先撤掩护架,撤掩护架后在其空间打两个1.5_3.5m的连锁木垛。

b、1#与2#支架交替撤出,在回撤每一个支架后,都必须在原支护处打一个1.5_2m的木垛。

在33061巷与撤架通道连接处打两个1.5_3.5m连锁木垛,以维护顶板。同时,根据现场顶板空顶情况由当班跟班干部决定进行局部木垛支护。

2、撤架工序:

回收支架的工序:拆支架液管--接临时液管缩护壁、侧护板--降架--支架自移及绞车牵引前移--调向--维护三角区--拖运--拉掩护架。

3、顶板管理:

1)撤架期间三角区顶板管理:

由于工作面回收支架采用的是用两架支架作为掩护架进行回收支架,因此在掩护架与老塘侧和煤帮侧的三角区域空间相对增大,为了人员在三角区域内安全支设木垛等作业,在掩护架与待回撤支架的三角区域内采用两排支护,每排保证一梁两柱支护顶板。

2)老塘顶板管理:

撤架期间如撤架后掩护架后方顶板无法自然冒落需采取人工放顶方式将其垮落。放顶前需另行编制安全技术措施。

3)撤架时液柱的回收:

根据顶板的变化情况,在撤架期间,原先在撤架通道内支护的液柱随支架的回撤应逐架回收,回收出的液柱及时运到指定地点码放。三角区域内的液柱当掩护架前移后,掩护架后的液柱同样进行回收,但必须采取先支后回的原则进行。

4)工作面拖拉支架及装车和跟架:

支架被撤出调向后,由工作面内的绞车将其拖到合适的装架位置,然后用绞车配合支架拖车的自拉装置将支架装车运走。在每撤一个支架后,必须先维护“三角区”,再拉掩护支架,拉掩护支架时,拉到掩护支架梁端与被撤支架的侧护板相平齐即可,掩护架拉到位后及时在掩护架的顶梁横铺2根3.5m板梁,同时将掩护架升紧牢固接顶。如遇顶板破碎时,可在掩护架的两旁伸出板梁的下方支设点柱维护顶板。(顶板较高时,掩护架上打木垛的可不需在掩护架两侧板梁伸出端打点柱)当已撤出的架未及时运走时,可由跟架绞车拉到机尾处,以便缩短撤架工期。

5)木垛的支设方法

打木垛时先将底板浮煤、浮矸清理干净, 木垛打在实底上,打木垛前先检查顶网及钢丝绳的完好情况,发现隐患及时处理,并用液柱、戗柱维护顶板,使其不下沉,然后再打木垛。当拖移的支架后方有足够的空间进行木垛支护时要及时进行木垛支护。在每撤一个支架后,必须及时维护“三角区”,即支架拉出1/3时及时打木垛(如顶板破碎时必须及时使用板梁或单体柱对顶板网包进行支护)支架拉出2/3时及时打第二垛木垛。

木垛打成“井”字形,必须保证木垛层层稳固、对齐,木垛必须用柱帽、木楔背紧、背实、背稳,保证木垛接顶牢固、可靠、有效,确保工作面通风。作业时必须由专人观顶,发现问题及时处理,排除隐患后,方可作业。

五、施工安全注意事项:

1、撤架工作必须由本队队长统一协调指挥进行,所有参加此项工作作业人员必须认真学习本措施及各工种《岗位作业标准》、《机电设备操作规程》的有关规定。

2、进入工作面,跟班干部、班长、安监员必须对超前支护、单体柱、支架进行全面的检查,发现问题及时处理,

3、因动压影响损坏的梁、弯柱在安全的条件下回收,回梁回柱作业时要坚持“先支后回”的原则,作业时,必须一人观山,三人作业,以防柱倒梁掉伤人事故发生。

4、在整个回撤过程中,采用“先支后回”的原则,确保撤架的安全进行,撤架期间、实行“四员到岗,开工挂牌”制度。

5、撤架所用的工具、设备等,诸如开关、信号、导向轮、大链、钢丝绳等必须合格、完好,并由班长确认合格、有效后方可使用,使用灵活,无裂纹、磨损等痕迹,规格符合要求,连接环承载力不小于50t,使用前必须经过安全负责人检查认证,保证有效,方可使用。

6、绞车要稳在实底上,单体柱要直接作用在绞车底座上,单体柱要四压两戗,戗柱要迎山有力,液柱上方必须垫上柱帽,压柱垂直地板压紧,柱间要连锁,并设好防到装置。钢丝绳头搭接出不小于300mm,绳卡不少于4个,绳卡必须拧紧、压实。

7、支架回撤时,要及时在被撤出的支架处打好木垛,在此作业时,必须由专人负责观山,专人接道木板梁,退路必须找好,事先清理障碍,保证退路畅通无阻。

8、升降支架时,操作人员使用“本架”操作方式操作被撤支架,其他人员不得站在支架前方及两侧,拆架间管时,要先关闭截止阀,进行释放压力,液管拆后,必须用干净塑料布将管接头包好,以防进入杂物。

9、绞车信号必须灵敏可靠,每班作业前都必须认真检查,对压柱、戗柱要全面检查,有问题要及时处理,在绞车运行过程中,所有作业人员要避开绳道,以防绳断,绳跳伤人。

10、撤架过程中,随时观察顶板及煤帮的情况,以防发生冒顶、片帮事故,不得存在侥幸思想,所打木垛,必须保证有效支护顶板,必须由专人进行检查、验收。

11、回撤过程中,随时注意观察顶板和顶帮的情况,安排专人观山望顶,发现异常情况时,必须立即停止作业,将人员撤到安全地点,待采取措施后再施工。

12、在回收支架时,人员必须躲至支架内的安全地点。绞车绳形成的三角区域内严禁有人通过或停留,且派责任心强的老工人设警戒,专人检查路线确保安全畅通,拖运路线内无人的情况下(人员全部撤至支架内,身体各部位要避开钢丝绳、马蹄环及锚链等断开飞溅射出的方向和范围)方可发开车信号,待信号返回后方可开车。

13、拖运支架过程中,绞车司机要时刻观察绞车、支架的运转情况,发现有拌、卡等异常情况及时发出停机信号,待处理好后,方可恢复作业。拖运期间,要设好警戒严禁任何人员通过,以防断绳伤人事故发生。每次拉架前,必须对钢丝绳及绳道和连接环等进行详细检查,发现钢丝绳断丝、断股等现象及时进行处理;连接环受损时严禁使用,必须更换完好,检查合格后,方可使用。

14、升降支架时,必须先观察周围人员是否撤到安全地方,然后方可操作,降架时不得一次将支架全部降完,应逐渐降低,注意顶板情况,等顶板稳定后再降架前移调向,并及时支护该处的顶板,发现异常停止作业,采取有效措施后方可再次作业。

15、回撤过程中,如遇冒顶异常情况,必须及时汇报,现场跟班干部要积极组织抢险维护,任何人不得违章指挥、违章作业。

16、支架在运行过程中,绞车司机必须精力高度集中,精心操作,严禁撞倒工作面内的其它支护,发现异常情况,及时停机处理。

17、在被撤支架拉出后,必须先用原木点戗柱将其原支护空间的“三角区”支护好,然后再用木垛替换掉木柱。所打的木垛要保证对顶板的有效支护,必要时在三角区采用单体柱加板梁护顶或打单体柱戗柱,严禁超距离回收 。

18、撤架期间,由专职瓦检工对作业地点20m风流范围内进行瓦斯检查工作,瓦斯浓度超过1.0%时,立即停止撤架工作,并查明原因及时处理。

19、撤架时必须打好回撤支架过程中的木垛和点柱,以防止顶板跨落、通风断面堵塞,下风侧撤架悬挂探头,并校验使其瓦斯浓度达到0.8%报警,达到1%切断下风侧所有电器设备电源。

20、在撤架过程中,跟班干部或带班人员,必须密切关注通风瓦斯情况,一旦出现撤架区域内回风通道堵塞造成巷道内瓦斯浓度达到0.8%或撤架通道风流低于500 m /min,全体职工必须停止作业,立即通知通风部,现场跟班干部要组织人员在现场瓦检员或通风部值班干部的指挥下及时用风障导风或立即采用局部通风机送风的方法处理瓦斯。

21、撤架期间必须保持工作面监测监控系统正常运行,工作面风流探头随支架的撤离将探头移至下一个须撤离的支架上。

22、撤架过程中,如掩护架后方的顶板垮落将风道堵塞则必须开动风机,以便工作面供风。在使用风机时,必须每班有专职电工看护风机,严禁风机出现断电,无计划停风等事故发生。

23、撤架过程中必须准备干粉灭火器4-6个,以便撤架过程中使用。

24、支架煤帮侧区域以及掩护架的后方区域严禁有人通过或停留,煤帮侧支设木垛时人员必须佩带安全带,站稳,相互配合默契,以防摔伤,须设专人关山,严格执行“手指口述”法及“高空作业管理规定”,

a、装、卸车:

1、支架装车必须由专人指挥,指挥人员要负责装车的安全,车辆未停稳之前,任何人不得随意将身体伸入拖车的两侧及支架的下方。

2、装车时,拖车司机必须听从现场指挥人员的指挥,未得到指挥人员指令前严禁做任何动车操作行为,支架挂钩的人员最多只容许三人,其中一人操纵操作阀,两人挂钩。

3、支架装车时,车辆周围5m范围除装车人员、指挥人员外不得有人,装车指挥人员必须站在合适位置,并且口令、手势正确,与司机配合默契,装好后,必须固定牢靠,重心要正。

4、支架装好后在运输前,必须将支架顶梁浮煤清除干净,司机及装车人员要共同对紧固、捆帮情况、装车高度和宽度进行一次全面检查,支架高度应降到位,支架顶梁无仰俯,确认安全无误后方可开车。

5、支架在指定地点卸车时必须由专人指挥,严禁随意卸车,所有人员必须躲在安全地点。

b、电气

1、电气设备下井前必须经验收,签发合格证后,方可下井,严禁不合格设备下井。

2、电工在接火时,首先测量施工地点的瓦斯浓度,只有在瓦斯浓度低于0.5%时,方可进行工作。

3、电工严格按照程序进行接火工作,严禁带电作业,必须在施工现场电源侧接三相接地线。

4、停电接火时,必须停掉上一级电源开关并挂“停电牌”,并设专人看守,严格执行谁停电,谁送电制度,严禁其他人送电以及用电话通讯等方式进行停送电。

5、电气设备必须严格按照设备质量标准进行安装,电气设备接地合格,防爆部分必须符合防爆标准,杜绝失爆。严格按照图纸要求进行施工,进行整定,开关必须上架。

6、电气设备接线时,电源侧不得送电,并且悬挂“停电”牌,严禁带电检修、搬迁设备。

7、所有设备安装完毕后,经检查完好无误、接地系统完好可靠,保护齐全,符合要求方可送电。电机、减速器等各转动部位应运转平稳正常,电机接线正确,接线工艺符合完好标准及防爆要求。双速电机必须单机确认转向一致后方可进行联机运行。

8、严格执行“谁停电、谁挂牌;谁挂牌、谁摘牌;谁摘牌、谁送电”的停送电制度。电气设备达不到完好标准,严禁送电,杜绝强行送电。

c、绞车的使用

1、井下使用绞车运输,绞车司机必须由操作经验的人员担任,持证上岗,运行过程中操作人员要精力集中,听清信号,必须控制好运行速度。司机在听到信号后,发出固定信号,信号经确认后,方可开车,绞车间联系使用直通的双向声光信号,信号不清不开车。信号严格执行:“一声停,二声开,三声松绳”。

2、用绞车拖动设备前,绞车司机必须对绞车压柱、戗柱、地锚、开关、按钮、信号、钢丝绳认真检查,合格后方可开始作业,并清理线路内的人员,绳头要用锚链(戴螺丝)与设备或物料连接牢固,所有人员要避开绳道、钢丝绳的直射角度和绞车、导向轮和钢丝绳头形成的三角区域以及意外事故可能波及的范围。

3、当绞车拖不动时,要查明原因,严禁强拉硬拖。

4、保证电气设备三大保护齐全可靠,往返声光信号必须可靠。绞车要固定在合适的位置,两戗四压,戗紧压实,并且保证方向正确。

5、钢丝绳绳头固定必须用压绳板,不少于两道,并且固定可靠,每班开工前进行完好检查,钢丝绳缠在滚筒上最少不能少于三圈。

6、绞车运行时,专人设警戒,严禁人员通过,绞车排绳必须整齐紧密,严禁咬绳窜绳,严禁在运行中处理钢丝绳错乱问题。

7、严格执行绞车运行期间,钢丝绳波及范围严禁行人的原则。

8、绞车牌板要齐全,填写正确,字迹清晰。

d、支架与单体柱

1、支架工在操作支架时,必须注意周围情况,严禁人员在被操作的支架下通过、停留。

2、临时泵站供水必须用清水,泵箱干净,高、低压过滤器齐全完好,乳化液浓度符合要求(3%-5%)。

3、在拆装或对接高压液管时,首先检查是否有压力,若有压力,必须卸压后方可进行拆装对接,液管接头必须封闭保护。所有管路连接必须使用u型销,严禁使用条丝代替。

4、使用单体柱配合物料掉向时,单体柱必须顶在合适的位置,并且用铁丝进行固定,用铁丝把液枪固定在升液位置,利用支架阀组进行远距离送液,人员全部撤离。

5、打起的单体柱要及时进行连锁防倒,多根单体柱排列时必须缠绕防倒绳,打柱时人员要配合默契,打在实底上,并且打牢打好打直,不完好的柱、漏液柱严禁使用。

6、单体柱升柱时,柱体必须留在缸内1/5行程左右,防止侧压损坏缸套。

7、停送液必须有专人指挥,严禁随意停送液。操作液泵和液枪执行操作规程,严禁用液枪对住人。

八、避灾路线

1、水灾

(1)每班班长和安全负责人必须加强水害检查,发现透水预兆及时撤出人员汇报调度指挥部。

(2)如果发生冒顶透水,及时撤出人员,汇报调度指挥部。

2、当发生火灾、煤尘及瓦斯事故时:首先要摘下自救器戴好,在当班班长及有关负责人的带领下有组织的按照避灾路线进行撤出作业地点,并及时汇报调度指挥部,设备回收前,消防器材必须到位,保证工作地点有足够数量的消防器材。

一旦发生水灾、火灾、煤尘、瓦斯事故事故时,应迅速佩带自救器有组织的从施工地点→33021巷→西翼南(北)辅运巷→换装站→主(副)斜井→地面