煤矿绞车司机操作规程汇编（3篇范文）

有哪些

煤矿绞车司机操作规程涵盖了以下几个核心环节：

1. 绞车的日常检查与维护

2. 安全操作程序

3. 故障处理与应急措施

4. 操作技能培训与资质认证

5. 工作交接与记录管理

标准

1. 绞车的日常检查与维护：司机必须在每次作业前进行详细检查，包括钢丝绳的状态、刹车系统的有效性、电气设备的安全性等，确保设备无异常。

2. 安全操作程序：遵守启动前确认无人在危险区域、启动后缓慢加速、运行中随时监控绞车状态、停车时先减速再切断电源等规则。

3. 故障处理与应急措施：遇到设备故障，司机应立即停止操作，按照既定应急预案进行处理，并及时报告给上级。

4. 操作技能培训与资质认证：所有绞车司机必须经过专业培训，掌握操作技能，并通过考核取得相应资质证书。

5. 工作交接与记录管理：交接班时需详细记录绞车运行状况，确保信息传递准确无误，同时做好维修保养记录，便于追踪设备状态。

是什么意思

这些规程意味着煤矿绞车司机必须具备高度的责任心和专业技能，他们不仅要在操作前确保设备安全，还要在操作中保持警惕，预防可能的事故。他们需要定期接受培训，提升技能，以应对各种复杂情况。工作交接和记录管理则强调了团队协作和信息透明的重要性，确保煤矿作业的安全和效率。规程的严格执行，旨在保障每一位工人的生命安全，同时也是对煤矿生产秩序的维护。

煤矿绞车司机操作规程范文

第1篇 煤矿绞车司机操作规程

一、开车前：

1、清理绞车附近各种杂物，检查压戗柱或地锚、地脚螺丝是否牢固可靠。

2、检查各部件、安全装置是否完好齐全、灵活可靠；信号系统是否灵敏可靠；各部位油量是否合适；绕绳是否整齐有序。

3、全部检查完毕，确认一切正常，方可启动。

二、运行中：

1、信号不清，超挂车数，严禁开车。

2、集中精力，观察绞车运转情况，出现异常，立即停车检查。

3、严禁同时闸紧制动闸和离合器闸、断电松车、用手或脚直接拨动钢丝绳和检查传动部分。

三、停车：

1、带载停车时，司机不得离开绞车。

2、因故紧急停车时，松开离合闸，压紧制动闸，停车停电。故障排除前严禁动车。

3、司机离开绞车后，必须停电闭锁。

第2篇 煤矿主井绞车司机操作规程

1.接班前检查

(1)制动系统：工作闸手把是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响制动油表和kt线圈的毫这是否成正比，其最大压为0。8mp，闸瓦螺丝是否有松动现象，各油管液压油缸是否有漏油。

(2)减速器及缠绳机构：减速机各轴承螺丝应紧固，无漏油现象，滚筒是否开焊，键是滞有松动现象。

(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承是否满足要求，是否有漏油现象，油流直径一般为4-5毫米，正常压力为0.3-0.4mpa，安全阀调到0.60mpa，

(4)电气系统：电机声音是否正常，油温是否过高，保护回路是滞可靠动力制动系统是否稳定，电压有无变化，制动系统电液调节装置kt线圈中电流工作范围im=0-180ma正常工作值为180ma，电流最大为松闸，最小为全抱闸。

(5)微拖动系统：电机声音是否正常，支行速度是否稳定，气囊离合器结合和分离是否可靠，有无异常响声，气压是否正常，压力范围为0.3-0.7mpa，减速器有无漏油，螺丝有无松动现象。

2.开车前制动手柄必须在紧闸位置，主令控制器手把应在中间位置，过卷复位，开关fw正常时在中间位置(过卷时可根据开车方向选择位置)，洞绳转换开关iak在中间位置，自动手动转换开关，在偏右45度位置，正力减速开关，又hk在中间位置，转动tta使控制回路有电，按下3qa，按通动力制动电源屏，安人回路接触器ac动作，安全回路有电指示灯亮g3(g3)电磁阀有电。

3.司机接到开车信号，信号指示灯亮，开车方向指示灯亮，司机辨别开车方向。

4.按下2qa，启动润滑油泵，按下iqa，启动制动油泵，按下5qa，启动空气压缩机。

5.将工作闸手柄向前推出，但绞车处于松闸状态，同时将主令控制器手把向前(后)推(拉)出，绞车开始启动，随着绞车启动，继续推(拉)全令控制器手把但没车逐渐加速，直接到e等速阶段。

注：(1)工作手把前推时，应认真观察，毫安表指示和制动油压指示制动油压为0.4mpa时，贴闸皮0.6mpa时全松闸，毫安表指示电流值应与制动油压成正比。

(2)主令控制器和工作手把动作快慢，应视负荷情况和提升性质决定。

(3)第一次启动应按下正反向按钮6qa或tqa。

6.减速

当箕斗到减速位置时，司机将主令控制器手把拉回中间位置，切断主电机电源，投入动力制动(自动投入)使绞车减速，此时微拖电机自行起动(气囊尚未充气，微电机与主电机处于分离运行状态)同时将工作手把稍加制动使绞车按速度图运行(此时制动力矩大小应视视负荷和速度大小而定)。

7.低速爬行与停车

当绞车减速正微拖动电机速度相等时(即0.43m/s)，自动切断动力制动电源，此时气囊离合器自动充气，微拖动电机投入提升运行，微电机带动主电机及滚角转动，进入低速爬行阶段，当箕斗到达装载卸停车位置时，微拖动电机电源，自动切断工作手柄拉向全抢闸位置，刹住绞车，此时工作手柄在近缩终点位置，当司机再次接到提升信号时，即可进行反向开车。

8.手动微拖操作

(1)使用范围:调绳、试验、检查钢丝绳。

(2)操作程序：

① 将手动自动转换开关转到偏左45度位置，即手动投入微拖动位置。

② 操作2ak增加旋钮，气囊充气。

③ 操作司机辨别开车方向，若无显示，则需操作6qa或7qa。

④ 启动润滑制动油泵，打开工作闸，推动主令控制器手柄，微电机启动运行。

9.调绳操作

(1)离合器的打开：

①将调绳转换开关iak及其增加转换开关右旋45度，打到调绳位置，g3阀断电，锁住流滚筒。

②将调绳开关6ak左转闭合，此时安全回路有电。

③将转换开关5ak，左转闭合g2阀通电，再把转换开关4ak左转闭合，g阀通电，将2ak增加开关右转闭合。

④工作制动手柄推到中间位置，(毫安表指示在100ma左右)，制离合器与滚筒脱开，离合器在脱开过程中，其分合指示灯2u×d、3u×d都亮，中心回路没电，当其闭合指示灯灭，分离指示灯亮后，安全回路有电，离合器打开过程完毕，g3阀带电，然后将工作台手柄位置。

(2)调绳：将3ak打到手动位置，闭合2ak增加旋钮，司机进行调绳工作，即微电机(或主电机)带动固定滚筒转动。

(3)离合闭合：将转换开关5ak右转打开，g2阀断电，工作手柄推向中间位置，离合器闭合，离合器闭合指示灯3u×d亮，然后将工作手柄放回紧闸位置，调绳工作完毕。

(5)调绳注意事顼：

①正常提升任何人不得操作离合器控制开关。

②调绳时由电钳工根据规程指挥司机操作，未经维修人员同意司机不得操作。

③离合器的打开与闭合维修人员应认真检查，确认无问题方可进行调绳或恢复正常提升。

④调绳时，固定滚筒移动鼓可分环，主轴轮鼓必须在固定滚筒移动时不间断加油。

⑤ 合离合器前，应观察齿轮位置是否合适，否则不许操作，防止切齿。

⑥打开离合器前，必须将游动滚筒机械锁死。

10.正常工作中工作手柄与主令控制器手把应同时配合动作，在抱闸时不可过猛。

11.当工作闸施闸后，制动油缸有漏油现象，制动力矩不够，应迅速拉回工作手柄，或踩下脚踏开关使油断路器跳闸，实现安全制动。

12.当微托电机出现故障，不能运行时，司机可2次给电，将箕斗提升到停车位置，但司机操作后应通知维修工。

13.如果绞车安全制动，人为紧急制动卡箕斗或蹲罐时，应通知有关人员检查钢丝绳，减速器或箕斗筒装备及有关部件。

14.司机在绞车启动和运行时，应注意各部有无异声异状，仪表指示是否正常，发现问题及时汇报或通知维修人员检查处理。

15.每次检修完毕必须空箕斗试车两次以上，确以无问题后方可正式提升。

16.长期停车，两箕斗应在井筒中间位置，不允许重箕斗长时间停车，特殊情况下，必须向下班交待清楚。

17.检修人员在装卸位置检修时，如需动车，必须先用电话通知好司机才能进行，不需动车，警示牌放于操作台上。

18.检修钢丝绳提升速度不得大于每秒0.4米，正常情况下应用微拖动检查钢丝绳。

19.操作司机在开车过程中，不得与他人交谈、抽烟、喝酒等。

20.严格执行由主司机开车，副司机监护制度，副司机应注意巡回检查绞车各种及仪表指示。

21.司机上岗前必须经过技术培训，熟知操作规程，考试合格持证上岗，学徒工可在司机监护下做适当操作，其他人员(检修人员除外)禁止操作绞车。

22.禁止在工作中调整间隙。

23.在正常运行中如一套油压系统发生故障可停车，倒用另一套系统，并通知维修工排除故障。

24.当微拖动在绞车速度，高于运行速度较大时，气囊充气微拖动随主电机运行，应立即停车，通知有关人员处理。

25.微拖电路压力应严格控制在0.3-0.7mpa之间，禁止高于0.7mpa或低于0.3mpa，否则停车检查。

26.当箕斗处于井筒中间位置而需要司机开车时，可操作6qa、7qa按钮进行开车方向选择。

27.操作台务仪表指示(左起)

(1)微拖机电压表：380v

(2)工作闸kt线圈毫安表：0-180ma

(3) 微拖电流表：80-160a

(4)测速发电机电压：0-220v

(5)主电机电流表：25a

(6)主电机电流表：50-200a

(7)6kv高压表：6kv

28.当重物下放时，司机可操作脚踏动力制动自整角机来改变制动力矩

29.提升速度图：

31.信号规定

以主箕斗为准：

一响 停

二响 提

三响 放

二长响 慢提少许

三长响 慢放少许

32.正常提升，无信号不得开车，信号不清时，应用电话通知信号工重新打信号。

33.井筒有作业或检修时，应使用检修信号，通过主井转发到绞车房。

34.正常提升时，由井底信号工直接将信号发往绞车房。

35.长时间停车，无论何方要求开车，均应用电话通知对方。

36.信号工应严格守岗位，由于某此原因不在岗位时，离天和进入工作岗位应用电话告诉司机。

第3篇 煤矿付井绞车司机操作规程

1.班前的检查：

(1)制动系统：工作闸手柄是否灵活，液压站各阀是否正常，制动油泵工作是否正常，有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa，残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右，闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。

(2)减速器及绳机构：减速器各轴承螺口应紧固，无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声，键有无松动现象等。

(3)润滑系统：油泵声音是否正常，油压是否合适，各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4―5mm，正常压力0.1―0.13mpa。

(4)电器系统：电机声音是否正常，温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0―140ma，电流最大值为全松闸(对应油压6mpa)，最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。

2.开车前准备：

开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备，安全继电器工作，指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。

3.启动和加速：

司机接到井口开车信号后，信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确，启动润滑油泵和制动油泵，将安全阀控制开关转向接通位置，将工作闸手柄向前推出，使绞车处于松闸状态，同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当，应视负荷大小和提升性质而定)，此时绞车开始启动，随着绞车的起动，继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速，直至达到等速阶段(注：1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮，6mpa时全松闸，毫安表的电流值与制动油压力成正比，工作压力范围0.49mpa―6mpa，相应毫安表指示0―140ma。2、下放重物时，在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时，可以接通切除自动换向开关。

4.减速与停车：

当罐笼到达减速位置，司机将主令控制手柄拉回中间位置，切断电机电源(此时语言报警减速点到，绞车可自动切电)，使绞车减速，同时将工作闸手柄稍加制动，使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定)，罐笼至井口或井底停车位置时，工作闸手柄拉向近端刹住绞车，此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时，到位开关动作，绞车可自动抱闸停车)。(注：罐笼在到达停车位置前10米范围内，绞车速度不得超过0.5米/秒)。

5.动力制动：

(1)使用范围：下放重物(大型设备、砂子、料不等)。

(2)下放重物时，开车前应投入动力制动电源，且指示正常。

(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关，延时1秒后主电机转子加入直流激磁，产生制动力矩，速度快慢由司机通过脚踏开关控制。

(4)工作闸和动力制动可以兼施。

(5)司机抬起左脚，脚踏实开关恢复，即可解除动力制动。

(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。

7.调绳操作：

(1)将副罐放在支罐机上。

(2)调闸：使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。

(3)锁车：锁住活滚筒(副滚筒)。

(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。

(5)打开离合器：将调绳开关，解语言开关切换至左45°位，此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左)，离合器打开。离合器打开到位，安全回路得电。(注：副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合，否则安全回路不得电。)

(6)对绳：绞车司机启动液压泵和润滑泵，慢速开动绞车，使主滚筒 绳长合适，刹住主滚筒。

(7)合离合器：钳工对好离合器齿间隙后，操作司机恢复g1阀控制开关，解语言开关，调绳切换开关，切程序保护开关，离合器合，到位后安全回路得电。

(8)钳工解开锁车装置 。

(9)行程校正：调绳后应对绞车运行行程进行校正。

8.校正方法：

(1)将主罐提至井口让到位开关动作(_6亮，c253清零)。

(2)接通解语言开关。

(3)将副罐提至井口让到位开关动作(_7亮)。

(4)按一下任意操作按钮。

(5)恢复解语言开关，行程校正完毕。

9.注意事项：

(1)工作条件下，工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作，在施闸时不得过猛。

(2)当绞车出现异常情况，必须紧急停车时，司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关，使油开关跳闸，实现安全制动。

(3)司机对每一不清信号，均应以停车信号处理。

10.信号规定：

(1)信号规定以主罐为准：信号清零：停;二短：提;三短：放;四响：提升人员;五响：下放人员;两长响：慢提少许;三长响：慢放少许。

(2)紧急停车信号规定：紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作，发生紧急情况时使用，发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用，司机听到紧急停车信号时，应紧急停车。

( 3)信号工发出开车信号后，水平选择必须与罐位信号一致。

11.操作司机不准与他人交谈，抽烟及喝水等，严禁酒后上班开车。

12.每次检修完毕后，必须空试车两次以上，确认各部无问题后才能正式提升。

13.发生卡罐现象时，司机必须通知维修工检查，并报告有关部门。

15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳，、罐笼各部，并汇报有关部门，检查无问题后方可正常开车。

16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒，启动和停车时不得冲击。

17.检查钢丝绳时，速度不得大于0.3米/秒。

18.时刻注意绞车各部，有无异声异状，发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。

19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。

20.严格执行由主司机开车，副司机监护的制度。(开车司机为主司机，监护司机为副司机)。

21.在正常运行过程中，如使用中的油压系统发生故障，可停车倒用另一套投入使用，并通知维修工排除故障。

22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外，操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作，只有在特定操作时，由有关负责人和维修工指导操作。

23.司机上岗必须经过技术培训，考试合格持证上岗，否则不得上岗，学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。

24.在绞车的整个运行过程中，操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常，发现问题应及时汇报。

25.调整kt线圈工作电流：

(1) 接通解语言开关，切自动换向开关，切程序保护开关。

(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。

(3) 推工作闸至全松闸位。

(4) 按下慢上或慢下按钮，毫安表显示会发生变化，直至正常工作值

(5) 恢复上述开关，调整完毕。