调速器机柜及液压设备检修维护规程

有哪些

调速器机柜及液压设备检修维护规程主要包括以下几个方面：

1. 日常巡检：定期检查设备运行状态，记录关键参数。

2. 定期维护：按预设时间表进行设备清洁、润滑和部件更换。

3. 故障排查：对异常情况进行快速定位和处理。

4. 性能测试：定期评估设备性能，确保其满足设计要求。

5. 技术改造：针对设备老化和技术升级的需求，进行必要的改造。

标准

1. 日常巡检标准：确保设备无异响、无过热、无泄漏，参数值在正常范围内。

2. 维护标准：按照制造商的建议进行，使用指定的清洁剂和润滑油，并确保更换的部件是原厂或认可的替代品。

3. 故障排查标准：在24小时内定位问题，48小时内修复，避免影响生产。

4. 性能测试标准：测试结果应符合设备出厂标准或最近一次性能校验的标准。

5. 技术改造标准：改造方案需经过技术部门审批，确保改造后设备的安全性和可靠性。

是什么意思

1. 日常巡检意味着操作人员需要按照规定的时间间隔对设备进行全面检查，及时发现潜在问题。

2. 定期维护是指按照既定的维护计划进行，包括清洁设备、补充或更换润滑油，以及检查和更换磨损部件，以保持设备的良好运行状态。

3. 故障排查是指当设备出现异常时，迅速确定问题所在并采取措施解决，以减少停机时间和生产损失。

4. 性能测试是通过专业仪器测量设备的各项性能指标，以验证设备是否仍能满足设计或规定的运行条件。

5. 技术改造则是在设备老化或技术进步的情况下，对设备进行更新升级，以提高效率或解决安全问题，但必须保证改造的合理性和安全性。

以上规程旨在确保调速器机柜及液压设备的稳定运行，延长设备寿命，减少故障发生，从而保障生产的连续性和效率。执行过程中，务必严格按照规程操作，同时结合实际情况灵活应对，确保设备的安全、高效运行。

调速器机柜及液压设备检修维护规程范文

1 主题内容与适用范围

1.1 本标准规定了峡阳电站调速器机柜及液压设备的基本参数、结构、工作原理、维护内容、故障处理。

1.2 本标准适用于峡阳电站现场机械人员维护液压设备与调速器装置。

1.3 下列人员应通晓本规程

1.2.1 领导人员：生产部门副总、经理、副经理(经理助理)、专职技术人员。

1.2.2 生产人员：值长、运行值班员、维护人员。

2 机械液压部分

glt―k系列调速器的机械液压部分由两套比例集成式叫液随动装置和油压装置共同构成。

2.1 构成与特点

2.1.1 比例集成式电液随动装置

该电液随动装置由滤油器、直动式电液比例阀、手动操作阀、主配压阀和接力器电气反馈装置等部件构成。对于控制导叶的电液随动装置，还有紧急停机电磁阀。控制阀均为板式结构，全部集成于主本压阀的上部。两套电液随动装置布置于回油箱上，回油箱还安装有控制柜，控制柜的面板上布置有关表计、按钮和指示灯。

该电液随动装置用电液比例阀直接控制主本压阀，没有油管和调节杆件，结构简单，调整方便。电气故障时，可保持机组故障前所带负荷，并自动切换手动运行，具有可靠性高，耗油量小的突出特点。

2.1.2 油压装置

油压装置为分离式结构，圆筒形压力油罐与回油箱间用油管和阀门联结；压力油罐的侧壁装有电接点压力表、油位计及进出油截止阀等。电机、泵组、阀组等安装于回油箱上。

分离式油压装置便于布置和安装。联结油管、动力电缆和控制电缆均布置于运行层的管沟内。油压装置有三台油泵，供油十分可靠。两台大泵组为大波动时的工作和备用油泵，一台小泵组用于提供稳定运行时的正常耗油，以减少大泵的频繁起动，并减少由此引起的噪音和厂用电波动。

2.2 工作原理

2.2.1 电液随动装置各部件简介

2.2.1.1 电液比例阀

电液比例阀是由两个比例电磁铁推动的三们四通方向阀，其输出流量的大小，与输入比例电磁铁的电气控制信号成比例。与一般电液伺服阀相比，该阀具有体积小、电磁力大、可靠性高、抗油污能力强等优点。

2.2.1.2 主配压阀

主配压阀与传统的结构不同，其引导阀芯被可靠地固定于中位，不能上下运动。正常运行时，主配压阀的引导阀接通压力油。当通往辅助接力器上腔的控制油路被切时，主配活塞必然与引导阀芯一样处于中位，以使其辅助接力器上腔的油压力与该活塞进油腔的差压力相平�。当通往辅助接力器上腔的控制油路与排油接通时，主配活塞受其进油腔差压力的作用而向上偏离中位，使得辅助接力器上腔通过引导阀接通压力油。当进入辅助接力器上腔的压力油流量与排油量相等时，主配活塞将稳定在中位上方的某一位置。显然，辅助接力器上腔的排油量越大，使主配活塞稳定所需的压力油流量就越大，因而主配活塞偏离中位的距离也越大。如果控制油路又被切断，而辅助接力器上腔却仍与来自引导阀的压力油相通，由于辅助接力器上腔的工作面积大于主配活塞差压面积，因而主配活塞将在辅助接力器上腔油压力的作用下迅速回到中位，以使作用于它的油压力重新平�。

同样，当辅助接力器上腔与压力油接通时，主配活塞将在辅助接力器上腔油压力作用下向下偏离中位，辅助接力器上腔将通过引导阀接通排油。同样道理，主配活塞也会稳定在中位下方某一位置，且偏离距离与进入辅助接力器上腔的压力油流量成比例，一旦控制油路又被切断，主配活塞将在其进油腔差夺力作用下重新回到中位。

从原理上讲，由于辅助接力器在偏离中位时，与引导阀共同形成了与输入流量相反的流量负反馈，且流量负反馈的大小，在一定范围内与辅助接力器偏离中位的距离成比例，因而辅助接力器这一积分环节，由于流量负反馈的存在，便成为一个受输入流量控制的比例环节了。

综上所述，主配活塞在控制油路正、负流量输入(即接通压力油或排油)的作用下将产生向下、向上的位移，其位移量与输入的流量在一定范围内成比例；一旦控制油路被切断，主配活塞将迅速复中。

2.2.1.3 手动操作阀

调速器自动运行时，手动操作阀处于中位，辅助接力器上腔受电液比例阀正、负流量输出的控制。调速器在机械手动运行时，电液比例阀出口控制油被切断，这时，辅助接力器上腔将受手动操作阀正、负流量输出的控制。

2.2.1.4 紧急停机电磁阀

为了进行紧急停机，导叶控制部分的电随动装置还设置了紧急停机电磁阀，正常运行时，压力油经过紧急停机电磁阀进入辅助接力器上腔和控制油路。在事故情况下，紧急停机电磁阀动作，使辅助接力器上腔接通排油，同时切断了控制油路的压力油源，使主配活塞快速上移，实现紧急停机。

2.2.1.5 滤油器