电业一般安全措施安全工作规程

是什么

电业一般安全措施旨在确保电力系统的稳定运行，保护工作人员的生命安全及设备完好。这些措施涵盖预防性操作、应急处理、个人防护装备使用、电气设备操作规范等多个方面，旨在通过严谨的程序和规定，降低作业风险，提高作业效率。

模板

1. 预防措施

- 作业前进行风险评估，识别潜在危险源。

- 对电气设备进行定期检查和维护，确保其安全性能。

- 使用绝缘工具和防护设备，如绝缘手套、绝缘鞋、安全帽等。

- 设立安全警示标识，明确工作区域。

2. 操作规程

- 按照标准化操作流程执行任务，避免错误操作。

- 在带电作业时，遵守“停电、验电、挂地线”的三步原则。

- 不得独自进行高风险作业，确保有专人监护。

3. 应急响应

- 制定并演练应急预案，提高应对突发情况的能力。

- 遇到电气火灾，立即切断电源，使用干粉灭火器。

- 人员触电时，首先确保自身安全，再采取救援措施。

4. 培训与教育

- 定期进行安全培训，提升员工的安全意识和技能。

- 新入职员工必须通过安全知识考核后方可上岗。

5. 环境监控

- 监测作业环境的湿度、温度等条件，防止电气设备过热或受潮。

- 确保工作区域整洁，无杂物影响作业安全。

标准

1. 合规性

- 所有安全措施应符合国家和行业的相关法规、标准。

- 作业过程中，应严格执行《电力安全工作规程》。

2. 有效性

- 安全措施需经过实践检验，能有效降低事故率。

- 应定期评估安全措施的效果，适时调整优化。

3. 持续改进

- 安全工作是一个持续的过程，应不断学习新技术、新方法，提升安全管理水平。

- 鼓励员工参与安全管理，提出改进建议，形成良好的安全文化氛围。

电业一般安全措施安全工作规程的实施，需要全员参与，从管理层到一线员工，共同遵守，以确保电力系统的安全运行，保障每一位工作人员的生命安全。通过科学合理的管理，我们可以将风险降至最低，为社会提供稳定可靠的电力服务。

电业一般安全措施安全工作规程范文

一、挖坑

1.挖坑前,必须与有关地下管道、电缆的主管单位取得联系,明确地下设施的确实位置,做好防护措施。组织外来人员施工时,应交待清楚,并加强监护。

2 .在超过1.5m 深的坑内工作时,抛土要特别注意防止土石回落坑内。

3.在松软土地挖坑,应有防止塌方措施,如加挡板、撑木等。禁止由下部掏挖土层。

4 .在居民区及交通道路附近挖的基坑,应设坑盖或可靠围栏,夜间挂红灯。

5 .塔脚检查,在不影响铁塔稳定的情况下,可以在对角线的两个基脚同时挖坑。

6 .进行石坑、冻土坑打眼时,应检查锤把、锤头及钢钎子。打锤人应站在扶钎人侧面,严禁站在对面,并不得带手套,扶钎人应带安全帽。钎头有开花现象时,应更换修理。

7 .变压器台架的木杆打帮桩时,相邻两杆不得同时挖坑。承力杆打帮桩挖坑时,应采取防止倒杆的措施。使用铁杆时,注意上方导线。

二、立杆和撤杆

1 .立、撤杆塔等重大施工项目(具体项目由供电局决定)应制定安全技术措施,并经局主管生产领导(总工程师)批准。

立、撤杆要设专人统一指挥。开工前,讲明施工方法及信号,工作人员要明确分工、密切配合、服从指挥。在居民区和交通道路上立、撤杆时,应设专人看守。

2.立、撤杆要使用合格的起重设备,严禁过载使用。

3.立杆过程中,杆坑内严禁有人工作。除指挥人及指定人员外,其他人员必须在远离杆下1.2 倍杆高的距离以外。

4 .立杆及修整杆坑时,应有防止杆身滚动、倾斜的措施,如采用叉杆和拉绳控制等。

5.顶杆及叉杆只能用于竖立轻的单杆,不得用铁锹、桩柱等代用。立杆前,应开好“马道”。工作人员要均匀地分配在电杆的两侧。

6 .利用旧杆立、撤杆,应先检查杆根,必要时应加设临时拉绳。

7 .使用吊车立、撤杆时,钢丝绳套应吊在杆的适当位置以防止电杆突然倾倒。

8 .在撤杆工作中,拆除杆上导线前,应先检查杆根,做好防止倒杆措施,在挖坑前应先绑好拉绳。

9 .使用抱杆立杆时,主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上。抱杆应受力均匀,两侧拉绳应拉好,不得左右倾斜。固定临时拉线时,不得固定在有可能移动的物体上,或其他不可靠的物体上。

10 .杆塔起立离地后,应对各吃力点处做一次全面检查,确无问题,再继续起立。起立60°后,应减缓速度,注意各侧拉绳。

11.已经立起的电杆,只有在杆基回土夯实完全牢固后,方可撤去叉杆及拉绳。杆下工作人员应戴安全帽。

12 .整体组立杆塔,还应制定具体施工安全措施。

三、杆、塔上工作

1.上木杆前,应先检查杆根是否牢固。新立电杆在杆基未完全牢固以前,严禁攀登。遇有冲刷、起土、上拔的电杆,应先培土加固或支好杆架、或打临时拉绳后,再行上杆。

凡松动导、地线和拉线的电杆,应先检查杆根,并打好临时拉线或支好架杆后,再行上杆。

2 .上杆前,应先检查登杆工具,如脚扣、升降板安全带、梯子等是否完整牢靠。

3 .攀登杆塔脚钉时,应检查脚钉是否牢固。

4 .在杆、塔上工作,必须使用安全带和戴安全帽。安全带应系在电杆及牢固的构件上,应防止安全带从杆顶脱出或被锋利物伤害。系安全带后必须检查扣环是否扣牢。在杆塔上作业转位时,不得失去安全带保护。杆塔上有人工作时,不准调整或拆除拉线。

5.检修杆塔不得随意拆除受力构件,如需要拆除时,应事先作好补强措施。调整倾斜杆塔时,应先打好拉线。

6 .使用梯子时,要有人扶持或绑牢。

7 .上横担时,应检查横担腐朽锈蚀情况,检查时安全带应系在主杆上。

8 .现场人员应戴安全帽。杆上人员应防止掉东西,使用的工具、材料应用绳索传递,不得乱扔。杆下应防止行人逗留。

四、放线、撤线和紧线

1 .放、换导线等重大施工项目(具体项目由供电局决定)应制订安全技术措施,并经局主管生产领导(总工程师)批准。

放线、撤线和紧线工作,均应设专人统一指挥、统一信号,检查紧线工具及设备是否良好。

2 .交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时,应先取得主管部门同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架、在路口设专人持信号旗看守等。

3 .紧线前,应检查导线有无障碍物挂住。紧线时,应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等有无卡住现象。工作人员不得跨在导线上或站在导线内角侧,防止意外跑线时抽伤。

4.紧线、撤线前,应先检查拉线、拉桩及杆根。如不能适用时,应加设临时拉绳加固。

5.严禁采用突然剪断导、地线的做法松线。

五、爆破

6.炸药和雷管应分别运输、携带和存放,严禁和易燃物放在一起,并应有专人保管。运输中雷管应有防震措施。携带雷管时,必须将引线短路。电雷管与电池不得由同一人携带。

雷雨天不应携带电雷管,并应停止爆破作业。在强电场附近不得使用电雷管。

如在车辆不足的情况下,允许同车携带少量炸药(不超过10kg)和雷管(不超过20 个)。

携带雷管人员应坐在驾驶室内,车上炸药应有专人管理。

7.爆破人员应经过专门培训。爆破工作应有专人指挥。

8.运送和装填炸药时,不得使炸药受到强烈冲击挤压,严禁使用金属物体往炮眼内推送炸药,应使用木棒轻轻捣实。

9.电雷管的接线和点火起爆必须由同一人进行。火雷管的导火索长度应能保证点火人离开危险区范围。点火者于点燃导火索后应立即离开危险区。

10.爆破基坑应根据土壤性质、药量、爆破方法等规定危险区。一般钻孔闷炮危险区半径应为50m;土坑开花炮危险区半径应为100m;石坑危险区半径应为200m;裸露药包爆破危险区半径不小于300m。

如用深孔爆破加大药力时,应按具体情况扩大危险范围。

11.爆破现场的工作人员都应戴安全帽。准备起爆时,除点导火索的人以外,都必须离开危险区进行隐蔽。

起爆前要再次检查危险区内是否有人停留,并设人警戒。放炮过程中严禁任何人进入危险区内。

12.如需在坑内点火放炮时,应事先考虑好点火人能迅速、安全地离开坑内的措施。

13.雷管和导火索连接时,应使用专用钳子夹雷管口,严禁碰雷汞部分,严禁用牙咬雷管。

14.如遇有哑炮时,应等20min 后再去处理。不得从炮眼中抽取雷管和炸药。重新打眼时,深眼要离原眼0.6m;浅眼要离原眼0.3~0.4m,并与原眼方向平行。

15.爆破时应考虑对周围建筑物、电力线、通信线等设施的影响,如有砸碰可能时,应采取特殊措施。

六、起重运输一般规定

1.起重工作必须由有经验的人领导,并应统一指挥、统一信号,明确分工,做好安全措施。

工作前,工作负责人应对起重工作和工具进行全面检查。

2 .起重机械,如绞磨、汽车吊、卷扬机、手摇绞车等,必须安置平稳牢固,并应设有制动和逆制装置。

3 .当重物吊离地面后,工作负责人应再检查各受力部位,无异常情况后方可正式起吊。

4 .在起吊、牵引过程中,受力钢丝绳的周围、上下方、内角侧和起吊物的下面,严禁有人逗留和通过。

5 .起吊物体必须绑牢,物体若有棱角或特别光滑的部分时,在棱角和滑面与绳子接触处应加以包垫。

6 .使用开门滑车时,应将开门勾环扣紧,防止绳索自动跑出。

7 .起重时,在起重机械的滚筒上至少应绕有五圈钢丝绳,拖尾钢丝绳应随时拉紧,并应由有经验的人负责。

8 .起重机具均应有铭牌标明允许工作荷重,不得超铭牌使用。无铭牌或自造的起重机具,必须经试验合格后,方准使用。

9 .起重钢丝绳的安全系数应符合下列规定:

a.用于固定起重设备为3.5;

b.用于人力起重为4.5;

c.用于机动起重为5~6;

d.用于绑扎起重物为10;

e.用于供人升降用为14。

10 .起重机具应妥善保管,列册登记,定期检查试验,具体规定见附录e。

11 .钢丝绳应定期浸油,遇有下列情况之一者应予报废;

a.钢丝绳在一个节距中有表1 内的断丝根数者;b.钢丝绳断股者;

c.钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到原来钢丝直径的40%及以上,或钢丝绳受过严重退火或局部电弧烧伤者;

表1 钢丝绳断丝根数

最初的安全系数

钢丝绳结构

6×19=114+1

6×37=222+1

6×61=366+1

18×19=342+1

逆捻

顺捻

逆捻

顺捻

逆捻

顺捻

逆捻

顺捻

小于6

12

6

22

11

36

18

36

18

6~7

14

7

26

13

38

19

38

19

大于7

16

8

30

15

40

20

40

20

d.钢丝绳压扁变形及表面起毛刺严重者;

e.钢丝绳断丝数量不多,但断丝增加很快者。

12 .使用车辆、船舶运输,不得超载。运电杆、变压器和线盘必须绑扎牢固,防止滚动、移动伤人。

13 .装卸电杆应防止散堆伤人。当分散卸车时,每卸完一处,必须将车上其余的电杆绑扎牢固后,方可继续运送。

14 .多人抬杆,必须同肩,步调一致,起放电杆时应互相呼应。

15 .凡用绳子牵引杆子上山,必须将杆子绑牢,钢丝绳不得触磨地面,爬山路线两侧5m以内,不得有人停留或通过。