380马力调车机车运用保养规程

有哪些

1. 日常检查与维护

2. 作业前的准备

3. 运行中的监控

4. 故障处理与报告

5. 定期保养与检修

标准

1. 日常检查与维护

- 每日作业前，应对380马力调车机车进行全面检查，包括但不限于发动机、制动系统、电气设备、燃油及冷却系统。

- 检查机油、水位、空气滤清器、电池电压，确保各项指标正常。

- 清理机车表面，确保视线良好，无杂物影响操作。

2. 作业前的准备

- 根据调车计划，正确设定机车运行模式，预热发动机至正常工作温度。

- 确认所有控制装置功能正常，制动系统可靠，信号设备有效。

- 对无线通信设备进行测试，保证通讯畅通。

3. 运行中的监控

- 保持注意力集中，观察仪表盘各项参数，如发动机转速、油压、水温等，及时发现异常。

- 注意机车运行声音，倾听有无异常噪音，如敲击声、摩擦声等。

- 在运行过程中，适时检查制动效果，确保安全。

4. 故障处理与报告

- 发现故障应立即停车，按照应急处理程序进行排查。

- 如无法自行解决，应立即上报维修部门，并详细记录故障现象和时间。

- 不得擅自拆修，以免加重故障或引发安全事故。

5. 定期保养与检修

- 按照制造商提供的保养手册，定期进行各级保养，如更换机油、滤芯、检查刹车片等。

- 定期进行专业检修，包括电气系统、传动装置、悬挂系统等，确保机车性能稳定。

- 记录每次保养和检修情况，以便追踪机车状态和历史问题。

是什么意思

本规程旨在规范380马力调车机车的运用与保养，确保设备安全、高效运行。通过严格的日常检查与维护，保证机车在作业前处于良好状态；在运行中，驾驶员需密切监控各项参数，及时发现并处理问题。对于发生的故障，要按程序处理并报告，不得私自维修。定期的保养与检修是预防性维护的关键，能延长机车使用寿命，减少突发故障的可能性。执行此规程，将有助于提升调车作业的安全性和效率。

380马力调车机车运用保养规程范文

一、 总则

1. 240马力调车机为厂区内铁道内燃调车机车，其驾驶运用保养参照“内燃机车运用保养规程”执行。

2. 调车机驾驶操纵。必须经机车驾驶专门培训，且具备驾驶资格，相关部门认定的人员，方能担任司机进行驾驶操作。

3. 机车驾驶（(司乘)人员，应了解和熟悉机车的结构性能和运行原理。必须熟悉掌握严格遵守铁道行驶有关规则，确保行车安全。

二、 操作规程

1. 柴油机启动前：

a) 检查机车各部位油位（油底壳、调速器、空压机、变速箱等）是否符合规定要求。

b) 检查膨胀水箱水位。

c) 检查燃油、机油、冷却水各系统中的截止阀及塞门均应处于工作状态。

d) 柴油机机油和冷却水的温度不低于20℃。

e) 检查辅助传动装置中万向轴、联轴节及连接部件和螺栓的紧固情况，不允许损坏松动。

f) 柴油机在长时间停止工作后（超过24小时），启动前应进行盘车一周，然后进行甩车。

2. 柴油机的启动：

a) 必须完成柴油机启动前检查工作，方允许进行柴油机启动。

b) 启动柴油机必须按照启动柴油机操作顺序进行：按下启动按钮，使柴油机的转速处于待速区间900r/min，检查风扇、风泵、励磁电机的传动带运转是否正常。空压机工作风表指针达到900kpa，提升控制手柄使柴油机转速达到标定值：1500r/min。

c) 柴油机启动后，注意观察倾听柴油机各部工作情况。如发现异常，应立即停止柴油机的工作。查明原因排除故障后方能再次启动。

d) 当柴油机停机超过24小时，应注意排放机油循环系统中的空气（保持热交换器排气塞门灵活可靠）。

e) 启动柴油机，按启动按钮时间不允许超过5秒钟。第一次启动没有成功时，必须间隔1-2分钟后才能进行二次启动，若第二次启动无效，必须检查燃油尤为，按压手动燃油泵强迫燃油加压供到柴油机喷油泵。必要时打开燃油排气栓进行排气。

3. 机车启动运行：

a) 运行前，首先检查制动系统是否正常，确认可靠后方可运行。

b) 柴油机负载工作时，其冷却水、机油的温度应不低于40℃。

c) 机车的启动应平稳，如起动时发生空转或在启动档位不能起车时，应立即回零档位，采取相应措施后，重新起车。当机车未动时，手柄位（键位）在任何位置不得超过10秒。

d) 在机车启动和运行过程中，提升档位时每档位的停留时间不得小于3秒。

e) 空气系统的各部位放行以前，不允许将换向档位手柄移向相反的位置。

f) 机车运行时要观察各仪表的确读数，保证正常工作。

g) 机车停机：首先，使柴油机处于待速工作状态，按停车按钮后，若柴油机没有熄火。应检查风源及电控阀是否出现故障。如情况许可，可扳动紧急停车拉杆强制柴油机关闭燃油油路。

4. 机车停放时：

a) 机车柴油机停止工作时，按动停车按钮，使柴油机停止工作。发生意外故障，应立即操作柴油机紧急停车控制系统。

b) 机车无作业运转停放时，要每周至少起车运转一次。

c) 冬季机车停放前，要特别注意防冻维护，寒冷天气必须放出水系统的存水。

d) 每班运转作业完后，应检查机车上各运动零件的紧固状况，并保养清扫机车。

三、 日常维护保养

1. 操作者每班必须检查清扫设备，做好日常维护保养工作，达到整齐、清洁、润滑、安全。

2. 保持燃油、润滑系统各部油量定足，油路畅通，油标醒目，各种油具清洁、齐全，按规定给油检查各储油部位，润滑部位管路（包括水、电、气）有无泄漏。

3. 保持设备外表整齐、清洁、无集尘、无油垢。

4. 检查与调整各制动器，保证完整、灵活、安全、可靠。

5. 保持设备各零部件及主要附件完整，清洁。

6. 检查各紧固件联接、清洁情况，做到无松弛。

7. 检查各仪表，保持各种表读数正常。

8. 保持电器，照明线路的完整，电器件动作无误，并且可靠。

9. 操作者要根据规定要求，要定期对各种过滤器进行清洗。

10. 轴箱保养:

a) 机车运行当中轴箱温度，在环境温度的基础上不得超过40℃。轴箱温度超过规定时，应检查机油的油质、油量，轴端支承情况和轮对的衡动量等。

b) 内燃机车长时间不动时，应每周将机车移动一次，防止轴承部件受到腐蚀。

11. 调速器工作不良时，应先换油，然后进行检查清洗。

12. 蓄电池的保养：

a) 应经常保持蓄电池的清洁，各联接处不应松动，不许在连接点上有氧化物附着，在联结断电。要涂凡士林油。

b) 电池小柱的气孔应保持畅通，充电时应拧开，并避免明火。

c) 根据情况，经常加蒸馏水，保持页面高出极板10-15mm。

d) 每次运行时，要不失时宜对电池进行一般性充电。

13. 机车久停（1个月以上），运用前应测量主电路和控制电路等电气部分的绝缘电阻。主/地≥0.5兆欧；主/控≥1兆欧；控/地≥0.25兆欧。

四、 蓄电池充电要求：

在机车停用半个月内，采用24伏充电机充电，充电时间为：24小时，检查充电电流：10a。

机车在运行时注意瞭望，按铁路规程行驶（鸣），确保安全行车。

第2篇 马力调车机车运用保养规程

一、 总则

1. 240马力调车机为厂区内铁道内燃调车机车,其驾驶运用保养参照“内燃机车运用保养规程”执行。

2. 调车机驾驶操纵。必须经机车驾驶专门培训,且具备驾驶资格,相关部门认定的人员,方能担任司机进行驾驶操作。

3. 机车驾驶((司乘)人员,应了解和熟悉机车的结构性能和运行原理。必须熟悉掌握严格遵守铁道行驶有关规则,确保行车安全。

二、 操作规程

1. 柴油机启动前:

a) 检查机车各部位油位(油底壳、调速器、空压机、变速箱等)是否符合规定要求。

b) 检查膨胀水箱水位。

c) 检查燃油、机油、冷却水各系统中的截止阀及塞门均应处于工作状态。

d) 柴油机机油和冷却水的温度不低于20℃。

e) 检查辅助传动装置中万向轴、联轴节及连接部件和螺栓的紧固情况,不允许损坏松动。

f) 柴油机在长时间停止工作后(超过24小时),启动前应进行盘车一周,然后进行甩车。

2. 柴油机的启动:

a) 必须完成柴油机启动前检查工作,方允许进行柴油机启动。

b) 启动柴油机必须按照启动柴油机操作顺序进行:按下启动按钮,使柴油机的转速处于待速区间900r/min,检查风扇、风泵、励磁电机的传动带运转是否正常。空压机工作风表指针达到900kpa,提升控制手柄使柴油机转速达到标定值:1500r/min。

c) 柴油机启动后,注意观察倾听柴油机各部工作情况。如发现异常,应立即停止柴油机的工作。查明原因排除故障后方能再次启动。

d) 当柴油机停机超过24小时,应注意排放机油循环系统中的空气(保持热交换器排气塞门灵活可靠)。

e) 启动柴油机,按启动按钮时间不允许超过5秒钟。第一次启动没有成功时,必须间隔1-2分钟后才能进行二次启动,若第二次启动无效,必须检查燃油尤为,按压手动燃油泵强迫燃油加压供到柴油机喷油泵。必要时打开燃油排气栓进行排气。

3. 机车启动运行:

a) 运行前,首先检查制动系统是否正常,确认可靠后方可运行。

b) 柴油机负载工作时,其冷却水、机油的温度应不低于40℃。

c) 机车的启动应平稳,如起动时发生空转或在启动档位不能起车时,应立即回零档位,采取相应措施后,重新起车。当机车未动时,手柄位(键位)在任何位置不得超过10秒。

d) 在机车启动和运行过程中,提升档位时每档位的停留时间不得小于3秒。

e) 空气系统的各部位放行以前,不允许将换向档位手柄移向相反的位置。

f) 机车运行时要观察各仪表的确读数,保证正常工作。

g) 机车停机:首先,使柴油机处于待速工作状态,按停车按钮后,若柴油机没有熄火。应检查风源及电控阀是否出现故障。如情况许可,可扳动紧急停车拉杆强制柴油机关闭燃油油路。

4. 机车停放时:

a) 机车柴油机停止工作时,按动停车按钮,使柴油机停止工作。发生意外故障,应立即操作柴油机紧急停车控制系统。

b) 机车无作业运转停放时,要每周至少起车运转一次。

c) 冬季机车停放前,要特别注意防冻维护,寒冷天气必须放出水系统的存水。

d) 每班运转作业完后,应检查机车上各运动零件的紧固状况,并保养清扫机车。

三、 日常维护保养

1. 操作者每班必须检查清扫设备,做好日常维护保养工作,达到整齐、清洁、润滑、安全。

2. 保持燃油、润滑系统各部油量定足,油路畅通,油标醒目,各种油具清洁、齐全,按规定给油检查各储油部位,润滑部位管路(包括水、电、气)有无泄漏。

3. 保持设备外表整齐、清洁、无集尘、无油垢。

4. 检查与调整各制动器,保证完整、灵活、安全、可靠。

5. 保持设备各零部件及主要附件完整,清洁。

6. 检查各紧固件联接、清洁情况,做到无松弛。

7. 检查各仪表,保持各种表读数正常。

8. 保持电器,照明线路的完整,电器件动作无误,并且可靠。

9. 操作者要根据规定要求,要定期对各种过滤器进行清洗。

10. 轴箱保养:

a) 机车运行当中轴箱温度,在环境温度的基础上不得超过40℃。轴箱温度超过规定时,应检查机油的油质、油量,轴端支承情况和轮对的衡动量等。

b) 内燃机车长时间不动时,应每周将机车移动一次,防止轴承部件受到腐蚀。

11. 调速器工作不良时,应先换油,然后进行检查清洗。

12. 蓄电池的保养:

a) 应经常保持蓄电池的清洁,各联接处不应松动,不许在连接点上有氧化物附着,在联结断电。要涂凡士林油。

b) 电池小柱的气孔应保持畅通,充电时应拧开,并避免明火。

c) 根据情况,经常加蒸馏水,保持页面高出极板10-15mm。

d) 每次运行时,要不失时宜对电池进行一般性充电。

13. 机车久停(1个月以上),运用前应测量主电路和控制电路等电气部分的绝缘电阻。主/地≥0.5兆欧;主/控≥1兆欧;控/地≥0.25兆欧。

四、 蓄电池充电要求:

在机车停用半个月内,采用24伏充电机充电,充电时间为:24小时,检查充电电流:10a。

机车在运行时注意瞭望,按铁路规程行驶(鸣),确保安全行车。