桥式起重机检修维护规程

有哪些

桥式起重机检修维护规程主要包括以下几个关键环节：

1. 日常检查：涵盖起重机的外观检查，如钢丝绳、吊钩、轨道、制动器等部件的状态。

2. 定期保养：按照制造商的建议，进行周期性的润滑、清洁和紧固工作。

3. 功能测试：定期对起重机的各项功能进行操作测试，如起升、行走、旋转等。

4. 维修处理：针对检查和测试中发现的问题，及时进行维修或更换破损部件。

5. 记录与报告：详细记录每次检查、保养和维修的情况，并定期提交报告。

标准

1. 检查标准：依据《起重机械安全规程》等相关国家标准执行，确保所有设备符合安全要求。

2. 维护标准：参照制造商提供的维护手册，遵循规定的程序和技术要求。

3. 测试标准：通过专业人员进行，确保起重机在满载和空载状态下均能正常运行。

4. 维修标准：采用原厂配件或同等质量的替代品，保证维修后的设备性能与新设备相当。

是什么意思

桥式起重机检修维护规程的实施意味着：

1. 作业人员需具备专业知识，了解起重机的构造和工作原理，能够识别潜在的安全隐患。

2. 确保设备的持续可靠性，降低因设备故障导致的生产中断风险。

3. 保障员工的生命安全，预防因设备故障引发的事故。

4. 提高设备的使用寿命，通过定期维护降低长期运营成本。

5. 促进企业合规经营，符合国家和行业的安全法规要求。

桥式起重机检修维护规程是一项至关重要的工作，它不仅关乎设备的正常运行，还直接影响到企业的安全生产和经济效益。各相关责任部门和人员应严格执行规程，确保每一项检查、保养和维修工作都能按照标准进行，从而实现设备的高效、安全运行。

桥式起重机检修维护规程范文

1 主题内容与适用范围

1.1 本标准规定了峡阳电站桥式起重机的基本参数、结构、维护内容、故障处理。

1.2 本标准适用于峡阳电站电动100/32/5t×16.7m吊钩桥式起重机的维护工作。

1.3 下列人员应通晓本规程

1.2.1 领导人员：生产部门副总、经理、副经理(经理助理)、专职技术人员。

1.2.2 生产人员：值长、运行值班员、维护人员。

2 结构概述

本桥式起重机是桥架、小车、起重机运行机构和电气设备四个部分组成。

3 起重机的维护保养

3.1机械设备的维护和保养

3.1.1润滑：起重机各机构的使用质量和寿命，很大程度上取决于经常而正确的润滑。本起重机各机构都采用分散润滑和油池润滑方式，因此必须随时检查油嘴和油管的畅通无阻。

3.1.2钢丝绳：主防止钢丝绳松解和降低其强度，起升机构工作时，应避免吊具组打转，钢丝绳必须按时正确润滑，润滑前用浸有煤油的抹布清洗旧油，绝对禁止用金属刷子或其它尖锐器具清洗钢丝绳上污物，也绝对禁止使用酸性或其它具有强烈腐蚀性的润滑剂。凡在任何一处的拧节距内，当钢丝的断裂数超过12根时钢丝绳即应报废。如钢丝绳表面有磨损或腐蚀时，其磨损或腐蚀断面面积相当于上述钢丝断裂数规定时，钢丝绳也应报报废。

3.1.3吊具组：吊具组是起重机中的重要部件之一，必须定期检查，如果发现有下列情况出现时，吊钩或其附属零件即应报废，更换新钩或另件

（1）表面出现任何裂纹，破口或必裂（严禁焊补使用）。

（2）吊钩危险断面的磨损达到了原断面高度的10%。

（3）吊钩危险断面或尾部产生残余变形。

（4）钩尾部分退刀槽或过渡圆角附近出现裂纹。

（5）螺母、吊钩横梁出现任何裂纹各变形。

（6）吊钩开口度比原来尺寸增加15%。

3.1.4滑轮：滑轮主要检查其绳槽磨损情况，轮缘有否崩裂以及有否卡住现象。

3.1.5齿轮联轴器：主要检查其润滑，密封以及有否轴向位移等的松动现象，每年不少于一次对联轴器齿轮磨损程度的检查，如出现下列情况应予更换。

（1）齿根上有一处疲劳裂纹。

（2）轮齿崩裂。

（3）运行机构的联轴器，当轮齿齿厚的磨损达厚齿厚的15%时（吊运危险品时为10%）。

3.1.6车轮：定期对车轮部件作全面检查，并采取如下措施：

（1）当车轮轮缘磨损超过原厚度的30%或轮缘部分崩裂时，应更换车轮。

（2）两个主动车轮的工作直径在不均匀磨损后所造成的相互偏差，不得超过其公称直径1/600。如果超过此值，应重新车光，但如果重车后车轮直径较原公称直径小1mm时，车轮应更换。

3.1.7制动器

3.1.7.1起升机构的液压制动器和电磁制动器应每班检查一次，运行机构的制动器不少于2―3天检查一次。

3.1.7.2推动器是否有漏油和渗油现象，油液是否足量，不足时应加入适当的油，油应定期更换，换油时对机件应清洗。

3.1.7.3电机引入线等绝缘是否良好。

3.1.7.4制动系统各部分应有准确的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动，轴栓不可有卡住现象。对所有焊缝要每月检查一次，不得有裂纹。

3.1.7.5制动弹簧、制动臂、制动器底座、制动器杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。

3.1.7.6制动弹簧出现塑性变形应更换。

3.1.7.7制动轮表面上，不得有油污等脏物，应定期用煤油抹布清洗。

3.1.7.8闸瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的70%，闸瓦的材料应良好，闸瓦强开时在制动轮两侧的间隙应处处相等，接通电流以检查闸瓦张开的情况，如发现不正常，应检查电磁线圈和电气线路，电磁线圈的工作温度不可超过85℃。

3.1.7.9经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩，对起升机构的双制动器每个制动器必须可靠地支持额定起重量的1.25倍，单制动器必须可靠地支持额定起重量的1.75倍，运行机构的制动器，应能及时刹住大车和小车，但不宜调整过紧以免车轮严重打滑和引起振动和冲击。

3.1.7.10闸瓦衬料磨损超过50%时，应立即更换。

3.1.7.11制动轮工作时如出烟或发生焦味，即说明闸瓦和制动轮的温度过高（制动轮温度不应超过200℃），此时必须调整闸瓦和制动轮之间的间隙使之相等。

3.2金属结构的维护和保养

3.2.1桥架：桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件，保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能，因此，使用时应特别注意。

3.2.1.1必须避免急剧的启动、制动，因为这种急剧动作，会使桥架产生很大的附加动载荷。

3.2.1.2定期对主梁进行挠度测量，以验证主梁是否超出规定的变形。

3.2.1.3检查主梁、端梁和主端连接焊缝，这些都是主要焊缝，如发现焊缝有裂纹