柴油机六种机械故障预兆处理规程

有哪些

柴油机作为工业生产的重要动力设备，其稳定运行至关重要。以下是六种常见的机械故障预兆，它们分别是：

1. 异常响声：柴油机在运转过程中，如果出现不规则或异常的敲击、摩擦或振动声音，可能是内部部件磨损或松动的迹象。

2. 机油压力异常：机油压力过高或过低，都可能预示着润滑系统存在问题，如油泵损坏、滤芯堵塞或油道泄漏。

3. 冷却液温度过高：柴油机过热可能是散热器、水泵、风扇或冷却液循环出现问题的标志。

4. 燃油消耗增加：如果柴油机的燃油消耗量显著上升，可能是燃油系统故障，如喷油嘴磨损、燃油泄漏或空气进气量减少。

5. 启动困难：柴油机启动时需要的转速不足，可能是因为电池电量不足、启动马达故障或是燃料供给问题。

6. 排放异常：尾气颜色改变（如黑烟过多、蓝烟或白烟），可能是燃烧不充分、燃油泄漏或机油参与燃烧的信号。

标准

针对上述故障预兆，应遵循以下标准进行处理：

1. 异常响声：立即停机检查，通过听诊器定位噪音来源，必要时拆解检查相关部件，确保无严重损伤。

2. 机油压力异常：检查机油品质、油位和油路，更换或清洗滤芯，必要时修复或更换机油泵。

3. 冷却液温度过高：检查冷却液量、冷却系统密封性，清洁散热器，修理或更换故障部件。

4. 燃油消耗增加：检测喷油嘴性能，检查燃油管路，确保空气滤清器清洁，必要时调整供油量。

5. 启动困难：测试电池电压，检查启动马达和电路，确认燃油供应是否正常，必要时进行维修或更换。

6. 排放异常：分析尾气成分，调整喷油正时，检查燃油系统，确保机油未进入燃烧室，必要时更换故障零件。

是什么意思

这些故障预兆意味着柴油机的某些关键部位可能已经或即将出现功能性问题。及时识别并采取相应的处理措施，不仅能防止故障进一步恶化，延长设备寿命，还能确保生产活动的顺利进行，降低维修成本。务必定期进行维护检查，以保持柴油机的最佳工作状态，并依据上述标准迅速响应任何异常情况。

柴油机六种机械故障预兆处理规程范文

柴油机在运行中出现机械故障,轻则造成基础件损坏,重则导致重大机械事故的发生。通常情况下,柴油机发生故障前,其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象,即故障预兆特征。所以操作人员应根据预兆的特征迅速做出正确判断,果断采取措施,避免事故发生。

1.“飞车”故障预兆特征 “飞车”前,柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。

处理措施:一是关油门停止供油,并踏下制动器;二是堵塞进气管,切断空气的进入;三是迅速松开高压油管停止供油;四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷(制动),使发动机因扭气不足而熄火。

2.粘缸故障预兆特征

粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生,粘缸前发动机运转无力,水温表指示超过100℃,往机体上滴几滴冷水,有“嘶嘶”的响声,并冒白烟,水滴很快蒸发。

处理措施:怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却,使水温降至40℃左右,再缓慢加入冷却水。注意不要立即加冷却水,否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。

3.捣缸故障预兆特征

捣缸属破坏性较大的机械故障,除气门落缸后,连杆轴承配合间引起捣缸外,大多是由于连杆螺栓松退引起的,连杆螺栓松退或拉伸隙增大,这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声,敲击声由小变大,最后连杆螺栓完全脱落或折断,连杆及轴承盖甩出,打破机体及有关零件。

处理措施:立即停机检修,更换新件。

4.烧瓦故障预兆特征

柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。

处理措施:立即停机,拆盖检查连杆轴瓦,查明原因,维修更换。

5.断轴故障预兆特征

当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时,故障征兆尚不明显,随着裂纹的扩大加重,发动机曲轴箱内发生沉闷的敲击声,转速变化时敲击声加重,发动机冒黑烟,不久,敲击声逐渐增大,发动机产生抖动,曲轴断裂,随即熄火。

处理措施:发现预兆立即停机检查,发现裂纹应及时更换曲轴。 6.拉缸故障的前兆特征

6、排气管严重冒黑烟而突然熄火,曲轴不能转动。此时不能再启动柴油机进行工作,而应查明原因并加以排除。

处理措施:

(1)早期发现拉缸时应首先加大气缸滑油注油量。如过热现象没有改变,可采取单缸停油、降低转速、加快活塞冷却等措施,直到过热消除为止。

(2)当发现拉缸时,必须迅速降低转速,然后停车。继续增加活塞冷却,同时进行盘车。(3)如因活塞咬死而不能盘车时,可待活塞冷却一段时间后,再行盘车使之活动。

(4)当活塞咬死的情况比较严重时,可向气缸内注入煤油,待活塞冷却后撬动飞轮或盘车。

(5)吊缸检查时,应将活塞与缸套表面上的拉缸痕迹用油石仔细磨平。损坏的活塞环必须换新。若活塞和缸套损坏严重,应予以换新。

(6)活塞装复时,必须仔细检查气缸上的各注油孔注油是否正常。若活塞和气缸套均换新,则在装复后应进行磨合,磨合时应从低负荷开始逐渐地加负荷并连续运转。

(7)如拉缸事故不能修复或不允许修复时,可采取封缸方法继续运行。