天车作业安全操作规程4篇

内容

一、天车作业前准备

1. 检查设备：确保天车各项机械、电气设备完好无损，钢丝绳、吊钩、滑轮等关键部件无明显磨损或损坏。

2. 操作员资质：操作员必须持有有效操作证书，熟悉设备操作和应急预案。

3. 环境评估：检查作业区域，确认无人员、障碍物或其他安全隐患。

二、天车操作流程

1. 启动前：鸣笛警示，检查制动系统，确保设备在空载状态下运行正常。

2. 起吊作业：缓慢提升，确认货物稳定后再移动，避免快速起吊造成冲击。

3. 移动与定位：保持匀速，避免急停急转，确保货物平稳。

4. 下降与卸货：缓慢下降，确认货物安全落地后方可离开操作台。

三、安全规定

1. 禁止超载：严格按照设备额定载荷作业，不得擅自增加重量。

2. 佩戴防护用品：操作员必须佩戴安全帽、工作服和防滑鞋。

3. 通讯畅通：确保与地面指挥人员沟通清晰，遵循其指令。

4. 应急处理：遇到突发情况，立即停止作业，启动应急方案。

四、日常维护与检查

1. 定期保养：按照制造商的建议进行定期检查和保养。

2. 记录与报告：记录每次作业情况，发现异常及时上报维修。

标准

1. 遵守《特种设备安全监察条例》及企业内部的相关安全规定。

2. 天车操作应符合gb/t 14405-2011《通用桥式起重机》等相关国家标准。

3. 企业应设立专门的安全监督机制，定期进行安全培训和考核。

考试题及答案

1. 天车操作员在作业前需要做哪些准备工作？

答：检查设备、确认操作员资质、进行环境评估。

2. 天车起吊作业时应注意什么？

答：缓慢提升，确保货物稳定后再移动，避免快速起吊造成冲击。

3. 天车操作员在作业中应佩戴哪些个人防护用品？

答：安全帽、工作服和防滑鞋。

4. 当天车设备出现故障时，操作员应如何应对？

答：立即停止作业，启动应急方案，并上报维修。

5. 企业应如何确保天车的日常维护？

答：定期进行设备检查和保养，记录作业情况，发现异常及时上报。

天车作业安全操作规程范文

第1篇 工贸桥式天车作业安全操作规程

1.天车驾驶人员必须受过专门训练和安全教育,经有关部门考核合格, 发给操作证后方可独立操作。

2.操作人员应具有天车机构装置的性能和用途常识,以及全部电气设 备的常识,同时也应具有操作维护知识和实际操作技能,并熟悉指挥手势信号。

3.进出驾驶室,只能从指定的梯子和平台进出,严禁跨越天车及在轨 道上行走。

4.上下天车时,手里不得拿有任何东西,双手应抓牢梯子或扶手,严 禁从天车上往下扔任何东西。

5.离开驾驶室时,应检查控制器的所有手柄是否全部放到零位,并拉 下保护配电盘的电源刀闸。

6.检修人员检修时,只能由操作人员根据检修指定的指挥人员指挥动 车,其它人员禁止动车和指挥。

7.禁止接触通电的滑触线和导体。在检查各种电气设备时,应将电气 设备的电源切断。

8.禁止在吊钩或吊物上移运、升降人。

9.操作人员应会正确使用灭火器,驾驶室内应配备有合适的灭火器。

10.操作时不得吃东西,严禁酒后上岗。

11.操作前应检查了解上一班的交班记录,检查钢丝绳、挂钩等附件是 否完好无损。

12.进入驾驶室后应立即关好门,在确认上一班切断电源的情况下,检 查车上是否有其它人员和杂物。各种电器设备应完好无损,控制器的手柄应 在零位。

13.合闸之前,应发出警铃信号。

14.合闸后,应先将大车、小车进行几次空载运转,仔细检查刹车及各 点限位是否正常。

15.起吊物品时,吊钩应与物品重心成一直线,当吊物升起0.7米高以内后制动,起吊抬包时则升起0.1米高以内制动,以检查制动是否正常。

16.天车的起动和制动,不应发生急跳和撞击现象,运行中严禁突然将 机构从正转扳向反转。

17.严格遵守天车“十不吊”,如禁止歪拉斜吊,禁止吊凝结在地面上的 物品,禁止用来拉拔埋在地下的器物等。

18.当吊钩放在最低限位时,卷筒上的钢丝绳至少还应保留三圈以上。

19.禁止用主钩和副钩同时吊两个物件。

20.在天车吊运货物时,应沿安全通道或指定通道吊运,严禁在人头顶 上吊运或停留。

21.空中运行时,吊物位置不得低于一个人的高度。

22.在没有弄清吊物和重量之前,不得起吊,严禁超负荷起吊。

23.如果某项吊运任务有不安全因素,操作人员有权拒绝执行。

24.天车启动送电、下降或提升吊物,吊物下有人工作或停留、吊物在 距地面很近的位置上移动时,应发出警告信号。

25.如果用两台天车同吊一物品,应得到车间主任的许可,并制定出相 应的安全措施后,方可执行。

26.天车的限位开关是用来避免事故的,禁止用来作经常性停车用。

27.开动大车、小车控制器时,应逐档一级一级的加速,而在拉回零位 时,则应迅速,并应事先估计大车、小车到位地点,以使它们一次就能停到 指定位置。

28.下降主钩时,不得长时间停留在低速档,以免出现电气设备过热, 产生故障。

29.非避免不幸事故不得使用反刹车。

30.操作人员休息时,不得将吊物停在空中。如天车在吊运中出现故障 或停电,吊物放不下来,应立即划出危险区,并挂出明显标志。如长时间不 能工作,则应设法将重物垫起或人工放下。

31.发生事故应停止工作,并切断电源,保护现场,划出危险区,报告 有关部门处理。

32.天车停止工作后,吊钩不许悬挂物件,并升到接近上限位的位置;大车开到固定停放点,小车停到两跨的中间跨端部,所有的控制器手柄都应 放在零位,将紧急开关关掉,主电源刀闸拉下。

33.不得利用电机的突然反转作为机构的制动,只有在发生极意外事件 时,才允许使用这种制动方法。

34.禁止利用限位开关作为正常操作下的停电,限位开关只是在操纵. 备意外不良或司机操作疏忽时才让它起作用。

35.钢丝绳润滑应用浸有煤油的抹布清洗旧油,绝对禁止用金属刷子或 其他尖锐器具清洗钢丝绳上的污物,也绝对禁止使用酸性或其他具有强烈腐 蚀性的润滑剂。

36.天车十不吊:(1)物件超重不吊。〔2〉埋入地面物体不吊。〔3〕歪拉斜挂不吊。(4)易燃易爆品不吊。(5)物件棱角锋利未加垫不吊。(6)无人指挥不吊。(7)指挥信号不明不吊。〔8〉物件捆绑、吊挂不牢不吊。〔9〉吊绳、吊具不合规格不吊。〔10〉物件上站上或有活动物不吊。

第2篇 天车作业安全操作规程

天车安全操作规程

1、安全操作一般要求

a、司机接班时,应对制动器、吊钧、钢丝绳和安全装置进行检查,发现性能不正常时,应在操作前排除;

b、开车前,必须呜铃或报警,操作中接近人时,亦应给以断续铃或报警;

c、操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论何人发出都应立即执行;

d、当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源,如电源断路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭合主电源;

e、闭合主电源前,应使所有的拉制器手柄置于零位;

f、工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常;

g、在轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重机锚定。当风力大于6级时,一般应停止工作,并将起重机锚定。对于门座起重机等在沿海工作的起重机,当风力大于7级时,应停止工作,并将起重机锚定;

h、司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上警示牌或加锁,如有未消除的故障,应通知接班司机。

2、安全拭术要求

(1)、有下述情况之一时,司机不应进行操作:

a、超载或物体重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物体,及斜拉斜吊等;

b、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器安全装直失灵,吊钩螺母防松装直损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等;

c、捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;

d、被吊物体上有人或浮置物;

e、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。

(2)、司机操作时,应遵守下述要求:

a、不得利用极限位直限住器停车;

b、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器;

c、吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人;

d、起重机工作时,不得进行检查和维修;

e、所吊重物接近或达到额定起重能力时,吊运前应检查制动器,并用小高度、短行程起吊后,再平稳地吊运;

f、无下降极限位直限位器的起重机,吊钩在最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数;

g、起重机工作时,臂架、吊具辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等与输电线的最小距离不应小于表二的规定。

第3篇 工贸企业桥式天车作业安全操作规程

1.天车驾驶人员必须受过专门训练和安全教育，经有关部门考核合格， 发给操作证后方可独立操作。

2.操作人员应具有天车机构装置的性能和用途常识，以及全部电气设 备的常识，同时也应具有操作维护知识和实际操作技能，并熟悉指挥手势信号。

3.进出驾驶室，只能从指定的梯子和平台进出，严禁跨越天车及在轨 道上行走。

4.上下天车时，手里不得拿有任何东西，双手应抓牢梯子或扶手，严 禁从天车上往下扔任何东西。

5.离开驾驶室时，应检查控制器的所有手柄是否全部放到零位，并拉 下保护配电盘的电源刀闸。

6.检修人员检修时，只能由操作人员根据检修指定的指挥人员指挥动 车，其它人员禁止动车和指挥。

7.禁止接触通电的滑触线和导体。在检查各种电气设备时，应将电气 设备的电源切断。

8.禁止在吊钩或吊物上移运、升降人。

9.操作人员应会正确使用灭火器，驾驶室内应配备有合适的灭火器。

10.操作时不得吃东西，严禁酒后上岗。

11.操作前应检查了解上一班的交班记录，检查钢丝绳、挂钩等附件是 否完好无损。

12.进入驾驶室后应立即关好门，在确认上一班切断电源的情况下，检 查车上是否有其它人员和杂物。各种电器设备应完好无损，控制器的手柄应 在零位。

13.合闸之前，应发出警铃信号。

14.合闸后，应先将大车、小车进行几次空载运转，仔细检查刹车及各 点限位是否正常。

15.起吊物品时，吊钩应与物品重心成一直线，当吊物升起0.7米高以内后制动，起吊抬包时则升起0.1米高以内制动，以检查制动是否正常。

16.天车的起动和制动，不应发生急跳和撞击现象，运行中严禁突然将 机构从正转扳向反转。

17.严格遵守天车“十不吊”，如禁止歪拉斜吊，禁止吊凝结在地面上的 物品，禁止用来拉拔埋在地下的器物等。

18.当吊钩放在最低限位时，卷筒上的钢丝绳至少还应保留三圈以上。

19.禁止用主钩和副钩同时吊两个物件。

20.在天车吊运货物时，应沿安全通道或指定通道吊运，严禁在人头顶 上吊运或停留。

21.空中运行时，吊物位置不得低于一个人的高度。

22.在没有弄清吊物和重量之前，不得起吊，严禁超负荷起吊。

23.如果某项吊运任务有不安全因素，操作人员有权拒绝执行。

24.天车启动送电、下降或提升吊物，吊物下有人工作或停留、吊物在 距地面很近的位置上移动时，应发出警告信号。

25.如果用两台天车同吊一物品，应得到车间主任的许可，并制定出相 应的安全措施后，方可执行。

26.天车的限位开关是用来避免事故的，禁止用来作经常性停车用。

27.开动大车、小车控制器时，应逐档一级一级的加速，而在拉回零位 时，则应迅速，并应事先估计大车、小车到位地点，以使它们一次就能停到 指定位置。

28.下降主钩时，不得长时间停留在低速档，以免出现电气设备过热， 产生故障。

29.非避免不幸事故不得使用反刹车。

30.操作人员休息时，不得将吊物停在空中。如天车在吊运中出现故障 或停电，吊物放不下来，应立即划出危险区，并挂出明显标志。如长时间不 能工作，则应设法将重物垫起或人工放下。

31.发生事故应停止工作，并切断电源，保护现场，划出危险区，报告 有关部门处理。

32.天车停止工作后，吊钩不许悬挂物件，并升到接近上限位的位置；大车开到固定停放点，小车停到两跨的中间跨端部，所有的控制器手柄都应 放在零位，将紧急开关关掉，主电源刀闸拉下。

33.不得利用电机的突然反转作为机构的制动，只有在发生极意外事件 时，才允许使用这种制动方法。

34.禁止利用限位开关作为正常操作下的停电，限位开关只是在操纵. 备意外不良或司机操作疏忽时才让它起作用。

35.钢丝绳润滑应用浸有煤油的抹布清洗旧油，绝对禁止用金属刷子或 其他尖锐器具清洗钢丝绳上的污物，也绝对禁止使用酸性或其他具有强烈腐 蚀性的润滑剂。

36.天车十不吊：(1)物件超重不吊。〔2〉埋入地面物体不吊。〔3〕歪拉斜挂不吊。(4)易燃易爆品不吊。(5)物件棱角锋利未加垫不吊。(6)无人指挥不吊。(7)指挥信号不明不吊。〔8〉物件捆绑、吊挂不牢不吊。〔9〉吊绳、吊具不合规格不吊。〔10〉物件上站上或有活动物不吊。

第4篇 天车作业指挥人员安全操作规程

1.天车指挥人员必须持证上岗,上岗前穿戴好一切劳保护品。

2.对作业所用起重设施应认真检查,钢丝绳符合标准,其他起重工具安全可靠,起重完毕后妥善保管。

3.作业中,应专人指挥,并紧密与天车司机配合,对其他起重作业人员的安全负责。

4.指挥人员所发出的信号,必须清楚,不得令人误解,发出信号时指挥人员要站在位于天车司机能看清的地方。

5.起吊物件前,必须预先估计算物件的重量、体积、移动距离及物件体积是否影响周围环境,选用适当的钢丝绳。如因起吊物重量不明,选用的钢丝绳不当,使钢丝绳折断造成事故,指挥人员应负责任。

6.指挥人员在发出起吊信号前,必须确认:(1)钢丝绳所挂物件的位置是否得当、牢固,绳索是否平衡。(2)吊钩是否对正起吊物件的中心。(3)挂料绳起重人员及其他工作人员是否离开起吊物件2米以外。

7.每次起吊物件时,必须经过试吊,检查起吊物件均衡、妥实、无漏挂,起吊物上无站人并全面脱离主体后,方可发出起吊信号。

8.当起吊物件全部离开主体200毫米后进行检查确认,然后指挥天车将物件吊离主体,起到一定的高度,天车指挥人员确认移动方向内无人和障碍物后,才能发出移动信号。

9.物件起吊悬空时,及时制止作业人员及其他人员在吊物下站立行走,以防坠落伤人。

10.在吊装物接近地面或安装位置停稳后,最多不能超过20厘米,作业人员才能接触物件进行较正,然后天车缓慢准确的降落到规定地点。禁止在降落中用手脚推扶物件,以免发生碰伤和坠落伤害。

11.吊物卸放后,摘钩抽绳时,应检查有无挂住,抽出绳子一方不得站人,以免绳头弹出伤人。

12.手势、口笛信号同时使用。

12.1.由指挥人员的左右臂伸向的方向指挥天车的运行方向。

12.2.由指挥人员的大姆和小姆指,指挥天车的大小钩的起降。

12.3.运行口笛信号为一长声,停止信号为一长一短。

12.4.起升口笛信号为两短声,下落信号为连续短声。