运梁安全操作规程5篇

内容

一、前言 运梁作业是桥梁建设中的关键环节，涉及重大安全风险。本规程旨在规范运梁过程，确保作业人员的生命安全和工程的顺利进行。

二、运梁前准备

1. 设备检查：全面检查运输设备，包括起重机、运输车、索具等，确保设备完好无损，符合安全标准。

2. 现场勘查：评估运输路线，确认无障碍物，制定安全行驶路径。

3. 安全培训：所有参与运梁的工作人员需接受安全知识培训，了解应急处理措施。

三、运梁作业流程

1. 起吊：使用起重机将梁体平稳起吊，保持平衡，防止晃动。

2. 定位：将梁体准确放置于运输车上，固定牢固，防止滑动。

3. 运输：按照预设路线缓慢行驶，避免急转弯和急刹车。

4. 下放：到达预定位置后，平稳下放梁体，确保与支座对准。

四、安全规定

1. 作业人员应穿戴防护装备，遵守现场安全规则。

2. 禁止在恶劣天气条件下进行运梁作业。

3. 作业现场必须设置警示标志，非作业人员不得进入。

五、应急处理

1. 遇到突发情况，立即启动应急预案，确保人员安全撤离。

2. 发生设备故障，应立即停止作业，由专业人员进行维修。

六、维护与保养 定期对设备进行保养，确保其始终处于良好工作状态。

标准

1. 符合《建筑施工安全操作规程》相关要求。

2. 遵守国家及地方关于桥梁施工的相关法规。

3. 实施iso 45001职业健康安全管理体系标准。

考试题及答案

1. 问：运梁前需要做哪些准备工作？

答：设备检查、现场勘查、安全培训。

2. 问：运梁过程中遇到设备故障应如何处理？

答：应立即停止作业，由专业人员进行维修。

3. 问：运梁作业中，作业人员的安全装备包括哪些？

答：应穿戴防护装备，如安全帽、反光衣、防护鞋等。

4. 问：在什么情况下禁止进行运梁作业？

答：在恶劣天气条件下禁止进行运梁作业。

5. 问：运梁安全规程的主要目标是什么？

答：保障作业人员的生命安全，确保桥梁建设的顺利进行。

运梁安全操作规程范文

第1篇 运梁车安全操作规程

运梁车的安全操作规程

1、运梁车属铁路施工专用特种设备,购买、安装、使用必须符合下列规定:

1.1、必须是具有专业资质的生产厂家生产的产品;产品出厂时,应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件;

1.2、梁车在投入使用前或者投入使用后30日内,应当向市级特种设备安全监督管理部门登记。登记标志应当置于运梁车的显著位置;

1.3、运梁车拼装前应对各车架段金属结构,进行仔细检查,不得带病拼装。连接各管路前应检查接头是否完好、管路是否有损伤,并检查液压油是否污染。

1.4、运梁车运梁前,必须进行试载,试运行,然后卸载进行全面检查,一切正常后才能投入使用。

1.5、运梁车试车后,必须立即对车轮的螺栓、螺母进行紧固。

1.6、运梁车正常使用期间必须每二年报经具备资格的特种设备检验检测机构检验一次,并取得检验合格证;

1.7、运梁车大修、拆装后,必须进行试运转,报经具备资格的特种设备检验检测机构检验,并取得检验合格证。

2、运梁车驾驶人员及辅助作业人员必须经过专业培训,取得特种作业操作资格证书,方可上岗作业。

3、运梁车必须配备机长、副驾驶、辅助人员各1人同时上车作业,作业过程中应按主、辅岗位各司其责;运梁车行驶时,一人驾驶,另两人应在车体两侧看护警戒,严禁无关人员进入作业区和操作室。

4、运梁车驾驶人员应熟悉:

4.1、特种设备有关法规;

4.2、机械和电气方面的基本知识;

4.3、运梁车各机构构造和技术性能;

4.4、运梁车安全防护装置的性能;

4.5、起重、交通指挥信号;

4.6、保养和维修知识。

5、每天作业前,机长应召集运梁作业人员开会布置作业任务,交代安全注意事项。

6、运梁车工作时,操作人员思想要集中,严禁酒后上岗作业。

7、驾驶人员在开机之前应仔细检查设备状况(各连接螺栓是否松动,发动机的机油、防冻液、柴油、液压油是否足够,各液压管路是否泄露,各电磁阀动作是否灵活,悬挂机构有无缺陷,轮胎气压等),确认设备正常后方可启动发动机。气温在0°以下时应空车低速移动预热运梁车各部机构。

8、在运梁车的储气压力达到0.4mp后,应检查运梁车的制动效果,在制动可靠的情况下,方可移动运梁车。

9、运梁车空载行车时,平台高度应控制在1750 mm(不含驮梁小车),即悬挂油缸行程为350 mm。

10、运梁车在特殊情状下要求平台高度调整到最低位置,必须使车体限制在静止状态,而且地势平坦、无任何凸出物的地面进行,空载时为1480mm、满载时为1450 mm(考虑轮胎压缩),即悬挂油缸行程接近0 mm。

11、运梁车升降前,首先打开截止阀;升降结束,四角高差控制在1cm以内

12、检查悬挂支承是否正常的标准为:

12.1、悬挂油缸按标识打开或关闭截止阀。

12.2、行车时车架中部操纵箱上三个悬挂截止阀必须关闭。

12.3、三个悬挂油压表的示值应基本一致。

13、运梁车应选择在路面宽度大于车体宽度1倍、基本平坦的水泥、沥青及压实的级配石路面上行驶,如遇障碍,应停车清除后方可继续行进。

14、运梁车在行驶工况下,严禁操作“行驶方向”和“整升整降” 选择开关。

15、运梁车必须在停车后才能改变速度档位开关的设置。

16、避免在重载、行进工况下调整车辆。调整车辆应安排在停车、空载状态下进行。

17、运梁车行驶时适用纵坡:≤5%、横坡:≤4%;重载爬坡时,应选择“爬坡”挡 。

18、运梁车空载平地行驶速度应控制在10km/h以内,满载平地行驶速度应控制在3km/h以内。

19、运梁车正常行驶时平台离地间隙≤150 mm。

20、运梁车在弯路上行驶时应尽量走大弯,严禁急转弯。

21、运梁车以“自动导航”前进时,必需使用a驾驶室,低速缓慢行进。

22、运梁车不得超载、带病运行。

23、运梁车车架在接近最高或最低位置时只容许低速行驶。

24、运梁车在行进过程中严禁猛踩制动踏板,急剧刹车。

25、运梁车在装梁前,应根据预制梁的体积和重量调整平台高度,并在平地上将两台驮梁台车调整到水平位置,使梁体在驮梁台车满足四点支撑三点受力的要求。

26、运梁车在制梁场装梁时,操作人员应听从现场指挥的调度,如发现影响安全的问题,应及时向现场指挥人员反映并予以消除。

27、运梁车进提梁机接梁时,应有专人指挥,防止运梁车碰撞提梁机发生坠梁或倾覆事故;落梁时应缓慢轻放,摆放平稳,梁重心与车架中心在纵向偏移≯100mm,横向偏移≯100mm,避免运梁车倾斜失重。

28、运梁车运梁时不得关闭悬挂油压传感器的报警和自动停车功能。

29、运梁车进架桥机送梁时,架桥机应有专人指挥,减速缓慢行进,防止碰撞架桥机发生,并尽量使运梁车的中轴线与架桥机的行进中轴线相吻合。

30、运梁车夜间施工时,应设置足够的灯光照明。

31、当风力达到6级时严禁运梁车运梁。

32、运梁车主机运转时或载梁临时停车时,驾驶人员不得离开驾驶室。

33、运梁车不得长时间载重停置,运梁过程中因故不能卸载而需长时间停置,必须选择平整坚固的场地使梁体落地,并固定运梁车,防止滑动。

34、运梁车在行进过程中出现故障,驾驶人员应立即停车,向现场负责人报告,现场负责人应组织人员固定好运梁车,及时排除故障。

35、驾驶人员离开驾驶室前必须使速度手柄置于中位,打开驻车制动器,同时关闭驾驶室控制开关。

36、运梁车长时间停置时应选择平地,特殊情况下在坡道上停置,应在两侧轮胎下塞楔木,防止溜滑。

37、 严禁拆除运梁车自动控制机构及监测、指示、仪表、报警等装置;不得随意解除安全报警及自动停车等功能。

38、当发现运梁车运行不正常时,应及时停车检查维修,不得在运行中进行检查维修。

39、运梁时在坡度上调平时,要注意三个支承点悬挂油压表反映的负荷分配情况,任何时刻三个支承点间压力差不得超过15%。

40、运梁车除进行每日检查外,必须按照设备的维修保养规

程,每月进行一次维修,每年进行一次全面检修,以保证设备处于安全运行状态,并应填写运行、维修修记录。

41、运梁车维修时,应符合下列要求:

41.1、将运梁车移至开阔、平坦、无障碍的位置;

41.2、将所有的控制器手柄置于零位;

41.3、悬挂停车检修标志牌;

41.4、维修人员登高超过2米应系安全带。

第2篇 运梁车操作工安全操作规程

1 运梁台车在梁场停放后,应配合梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方。

2 运梁车装梁时,梁片重心应落在台车纵向中心线上,偏差不得超过20毫米,在曲线上装梁时,可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。

3 梁片落在机动平车上时,梁前端应超出台车支承横梁2-3米,如施工条件限制,可按照规范利用其最大悬出位置,梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮,以保护梁片砼。

4运梁台车运送梁片时,应先试电机制动中是否有效,去掉止轮器后方可自行。运梁台车重载速度为5米/分钟。

5 运梁台车停运时,应及时放置止轮器。

第3篇 运梁车炮车安全操作规程

1、运梁车安全使用注意

⑴运梁车使用中必须严格按型号规格承载行驶操作过程必须按说明书进行操作、启动、运行、保养。

⑵柴油机必须按提供的配套柴油机使用说明书、操作规程进行操作保养。

⑶运梁车承载时档位必须处在1档位置,以防承载后车辆滑行。停车后档位必须处在有档位置同时手动处在制动的位置。

⑷避免运梁车在下坡行驶时产生较大的惯性力矩,导致事故的发生。杜绝使用空档滑行来达到提高速度和节省油耗的目的。

⑸运梁车应定期保养,经常检查柴油机的润滑油的油位、第二级变速箱润滑油的油位和齿轮的润滑油、转向轴的润滑油、燃油、冷却水的状况,以确保处于最佳使用状态。

2、运梁车操作时易出的事故

⑴t梁翼板(运梁车行走的道路)抗弯、抗剪强度不够,导致运梁车通过时翼板断裂产生翻车事故。

⑵运梁车行走道路的相邻两片预制梁钢筋没有焊接好,使运梁车行走时受偏心力产生转矩导致预制梁失稳(翻转),发生运梁车上预制梁倾覆事故。

⑶道路不平导致轮胎式运梁车失稳。

道路不坚实使轮胎陷进去,导致运梁车失稳。

⑸道路上的钢筋或其它杂物刺穿轮胎导致轮胎式运梁车失稳。

⑹两跨之间湿接缝处理不好导致运梁车通过时失稳。

⑺箱梁预留张拉坑处理不好导致运梁车通过时失稳。

⑻ 运梁车操作驾驶不当导致机械事故的发生。

⑼运梁车刹车失灵、转向失灵、引擎飞车、传动轴断裂、冷却缺水等产生的机械事故。

⑽运梁车给架桥机喂梁时与架桥机配合不好产生的机械事故。

⑾运梁车上t梁支撑不好导致t梁片倾覆。

⑿主、从车驾驶员配合不好导致的机械事故。

3、桥梁运输车安全操作规程

⑴从事t梁吊装作业人员必须持有相应有效的证件,杜绝无证上岗。

⑵使用前,运梁车操作人员必须检查车运动部件:轮胎气压是否足够、引擎水箱是否缺水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、液压转向调整装置是否完好。

⑶对运梁车运行经过的道路必须先行检查,有路障应及时清除。对路面所能承受的压强要掌握,对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平的路段必须填平,保持路面的平整度。

⑷运梁车装梁时,预制梁重心应落在运梁车纵向中心线(运梁车方向调整装置的中点)上,偏差不得超过2cm,在曲线上装梁时,可使梁片中心与运梁车纵向中心线略成斜角。装好梁后,必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好,以防梁的倾覆。预制梁落在运梁车上时,预制梁与运梁车支撑间应垫放硬木板或纤维层胶皮,以保护梁片砼。

⑸运梁车启动时,松开制动器(刹车装置),从1挡起步。运行过程中,重梁须用低速挡(v≤15m/min)。

⑹停车: 降低速度,在怠速后停车,取出开关钥匙。

⑺运梁车行驶中,尽可能保持行驶速度稳定,经常注意机油压力和冷却水的温度,经常倾听机械运转时有无异常响声。

⑻运梁车在运行过程中,必须有专人随车观察和监听,发现有异常情况或异常声音应立即通知驾驶员停车,排除故障后才能继续运行。

⑼运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。

⑽必须经常保持承载转盘的润滑性,以确保转盘转动灵活。必要时可涂抹黄油。转盘工字钢槽内必须安放枕木,枕木应高出槽4cm以上。

⑾喂梁时,运梁车必须慢慢开进架桥机尾部,驾驶员必须集中精神,听从信号工的指挥,车不能与架桥机碰撞。

⑿喂梁时,运梁车的车速必须与架桥机上的起重车保持一致。

⒀当架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后,经检查确认运梁车周围没有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。

⒁t型梁吊装上车后,必须采取加固措施,须在t型梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧,同时还须在t型梁的四个角处用钢丝绳及5吨手拉葫芦将t型梁与运梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行连接收紧,以确保t型梁与运梁车有安全、平衡、稳定的加固。

⒂轮胎运梁车道路处理:

a.道路纵坡不大于4%,横向坡度不大于3%。

b. 两跨之间湿接缝应铺设1cm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连接板,保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠。梁面的垂直钢筋临时打弯以免刺穿轮胎,张拉坑用沙袋或枕木临时填平或用厚钢板盖住。

c. 运梁平车在箱梁、t型梁上行走,必须有两片箱梁连在一起,使车行走在两梁的腹板上。箱梁面必须进行相应的处理,方法是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。

第4篇 轮胎式运梁车安全操作规程

1、运梁车司机经过专门培训并考试合格后方能上岗;

2、运梁台车在梁场停放后,采用梁场龙门吊或其他方式将梁片吊或移至运梁台车上方;

3、运梁车装梁时,梁片重心应落在台车纵向中心线上,偏差不得超过20mm,;

4、梁片落在台车上时,梁前端应超出台车支承横梁2~3m,如施工条件限制,可按照规范利用其最大悬出位置,梁片与台车支承间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮,以保护梁片砼;

5、运梁台车重载速度为40m/min,由专人操作控制动力。

6、架桥机1号其中小车吊梁前行时,运梁车司机必须与架桥机司机密切配合,同时启动、停止,并采用相同的档位运行。

7、运梁台车停运时,应及时放置止轮器;

8、运梁台车运梁时,应先试电机制动是否可靠,去掉止轮器后方可自行;

9、运梁台车动力电缆由专人看护,不得有挂、挤、压现象发生;

10、运梁时由专人指挥,专人操作,信号应果断、明确;

11、梁片支撑应确认可靠方可运梁,随车都应有专人分别看护支撑;

12、运梁台车运送梁片时,应在两台车上分别由专人护送,预防梁片支撑松动;

13、运梁车喂梁时,操作司机要注意梁片与天车的距离,天车的速率。

第5篇 运梁安全操作规程

1、操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前，要作好各项检查工作，如：道路清障，机电、液各专项检查，结构的连接、通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。

2、装梁前，应仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无异后方可吊装。

3、装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±20mm，横向偏差为±10mm，如位置偏差超标，须重新对位。

4、启动前，应全面检查一遍箱梁的支垫及支承情况，检查运梁车的方向及制动等，确认无误后方可运行。

5、在整个运梁过程中，操作人员应高度集中精力，密切注意运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取相应措施，非紧急情况，严禁高档位急起急停。

6、雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。

7、架桥机后支腿后方箱梁面上在保持运梁车前端与支腿最小净距15cm除设止轮器。

8、梁前端接近架桥机尾部时应提前减速，慢速喂梁。必要时点动对位，严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。