柴油机安全技术规程15篇

内容

一、柴油机安全操作

1. 检查与准备 在启动柴油机前，应检查油位、水位、空气滤清器状态，确保无异常。检查皮带紧固度，防止运行中松动。

2. 启动与运行 按照制造商的指示进行启动，避免长时间连续启动以免损坏电池。运行过程中，密切观察仪表，如发现异常声音或温度过高，应立即停机检查。

3. 维护与保养 定期更换机油和滤芯，保持冷却系统的清洁。每次使用后，清理柴油机表面的尘土和污垢，防止锈蚀。

二、柴油机安全防护

1. 火源控制 柴油机周围禁止吸烟和使用明火，防止燃油泄漏引发火灾。

2. 电气安全 检查电气线路，确保无裸露、破损，防止短路。操作时，避免手湿接触电气设备。

3. 通风与排烟 柴油机运行区域需有良好的通风，以排放废气。排烟系统应保持畅通，避免有害气体积聚。

三、应急处理

1. 停机程序 在紧急情况下，使用紧急停机装置。正常停机时，先降低负荷，待柴油机冷却后再关闭。

2. 灭火措施 配备合适的灭火器材，并熟悉其使用方法。一旦发生火灾，迅速扑救并报警。

3. 人员安全 发生故障时，确保人员远离危险区域，必要时佩戴个人防护装备。

标准

1. 符合iso 8528-1:2014《往复式内燃机驱动的交流发电机组》的安全规定。

2. 遵守osha 29 cfr 1910.272《燃料储存和处理》等相关法规。

3. 按照制造商的操作手册和技术规范执行。

考试题及答案

1. 操作柴油机前需要检查哪些项目？（多选） a. 油位 b. 水位 c. 皮带紧固度 d. 空气滤清器状态 答案：abcd

2. 如何预防柴油机火灾？ 答案：避免在柴油机周围使用明火，保持电气线路完好，确保排烟系统畅通，并配备灭火器材。

3. 发生紧急情况时，应如何正确停机？ 答案：使用紧急停机装置，正常停机时需先降负荷，待柴油机冷却后再关闭。

4. 应急处理中，人员安全应注意什么？ 答案：在故障发生时，人员应远离危险区域，必要时佩戴个人防护装备，了解并执行正确的灭火措施。

柴油机安全技术规程范文

第1篇 柴油机发电机组安全操作规程

1、工作前,按规定穿戴好防护用品,对作业信息、作业环境、作业对象进行全面确认,发现隐患及时排除。

2、严格执行操作牌制度,禁止无牌操作。

3、设备运行时不允许检修、调整。

4、柴油机发电机组要有专人开关机,和专人看护。

5、使用柴油发电机时,要经有关领导批准方可开机使用。

第2篇 cat柴油机组安全操作规程

1 人员准备

1.1 经过专业培训的柴油机司机/司机长

2 工具准备

2.1 穿戴好正常劳保用品之外,还必须戴耳塞或耳罩等听力防护用具。

3 安全注意事项

3.1 操作者必须认真参阅如下及其它资料,掌握cad3512b柴油机的构造特点、使用操作方法以及常见故障排除方法及手段;

3.2 根据规定的品种、牌号选用合格的燃油和润滑油(冬季燃油选用-10#柴油,夏季燃油选用0#柴油,润滑油最低选用api cf-4。存放油料的容器应单独使用并保持清洁,油料使用前应经过沉淀和过滤;

3.3 冷却水必须使用防冻液;

3.4 严格执行如下操作保养规定,按规定周期认真进行各项技术保养工作;

3.5 柴油机冷态启动后,不宜立即加载,应充分跑温待柴油机冷却水温度达到40°c以上,方可逐渐加载转入正常工作;

3.6 柴油机禁止长时间空载怠速运转;

3.7 柴油机使用过程中,应随时注意其运行工况,一旦发现异常情况,应立即查找原因及时排除,并按规定作好运行记录;

3.8 柴油机结束使用后,不得立即停车,应怠速运转待水温降到60°c以下方可停机;

3.9 柴油机紧急停车后,应盘转曲轴,同时预供油,待机油温度降至60°c以下方可停机;

3.10 严禁随意拆卸柴油机零部件,如果必须拆检,应严格按规定程序和要求操作;对影响各技术参数的部位进行拆卸时,复装后必须重新进行检查与调整;对所有铅封部位使用过程中严禁开封;

3.11 新机超出封存期或老机长期封存后重新起用时,必须认真进行全面细致的检查、修理、维护保养后才能继续使用。

4 操作程序

4.1 启动柴油机前必须作好各项充分的准备工作;

4.1.1 安装

4.1.1.1 整个发电房底座应全长支撑,放在结实水平的基础或地面上,基础的水平度不大于3mm。基础承压力大于7mpa。

4.1.1.2 排气管系安装时要单独支撑、固定牢靠,排气管系统要有防水进入设施。在安装期间要防止焊渣或其它杂物进入柴油机。

4.1.1.3 在安装燃油管线时,在管线接到柴油机之前,要从管线中清除所有的杂质。

4.1.1.4 连接输出电缆和控制线路;将发电房、scr(vfd)房等根据实际情况牢固的接地。scr(vfd)房要用1.5米长的铜皮铁钎砸入地内,并浇盐水,保证接地电阻小于1ω。

4.1.2 启动前

4.1.2.1 启动前准备

4.1.2.1.1 确认已完成必要的每日维护和周期性维护

4.1.2.1.2 确认柴油发电机组和他的控制系统处于正常状态,没有悬挂维修挂牌或警告牌;

4.1.2.1.3 确认所有护罩和护盖已安装到位,防护装置在正确的位置;

4.1.2.1.4 检查水温和油温,确保水套加热器(若装有)和/或润滑油加热器(若装有)工作工常,。

4.1.2.1.5 启动和操作柴油机时保持周围通风良好。若在封闭区启动柴油机,要把废气排放到外面;

4.1.2.1.6 确保旋转部件的周围无杂物。

4.1.2.1.7 确保柴油机组的上面、下面或附近无闲杂人员。

4.1.2.2 启动前巡回检查:启动柴油机以前必须进行巡回检查,检查出的问题必须先整改,整改完后才能启动柴油机机组。检查项目如下:

4.1.2.2.1 进气系统

4.1.2.2.1.1 确认所有夹子和接头安装牢固无松动;

4.1.2.2.1.2 察看空气清洁器伺服指示器。当黄色横隔膜进入红色区或者红色活塞在可见位置时,要清洁空气滤芯;

4.1.2.2.1.3 防爆装置要处于正确位置;

4.1.2.2.2 冷却系统

4.1.2.2.2.1 检查冷却系统是否有泄漏和接头松动现象;

4.1.2.2.2.2 检查冷却系统的软管是否有老化现象;

4.1.2.2.2.3 检查水泵是否有泄漏迹象;

4.1.2.2.2.4 检查风扇驱动皮带是否有裂缝、老化现象;

4.1.2.2.2.5 检查冷却剂液面;

4.1.2.2.3 驱动设备

4.1.2.2.3.1 完成驱动设备需要的所有维护(参照发电机维护保养部分)

4.1.2.2.3.2 确保主电路断路器断开。

4.1.2.2.4 电力系统:检查电路的下列情况:

4.1.2.2.4.1 接头是否松动;

4.1.2.2.4.2 电线是否磨损;

4.1.2.2.4.3 确保接地良好。

4.1.2.2.5 燃油系统

4.1.2.2.5.1 检查燃油管线的接头是否松动或泄露;

4.1.2.2.5.2 保证供给柴油机的燃油管线畅通;

4.1.2.2.5.3 柴油机停用时间长或刚保养过柴油机的燃油滤芯要先手动泵油。

4.1.2.2.6 润滑系统

4.1.2.2.6.1 检查柴油机曲柄箱机油面,保持机油面在机油标尺的“engin stopped”一侧的“add”与“full”之间;

4.1.2.2.6.2 检查下列部件是否有泄露:曲柄轴箱密封圈、曲柄轴箱、机油滤清器、机油加油塞、传感器;

4.1.2.2.6.3 检查管、三通和呼吸器是否畅通。

4.1.2.2.7 启动系统检查

4.1.2.2.7.1 打开所需的供气阀门,并检查空气管道是否畅通

4.1.2.2.7.2 检查所有供气管线及接头是否有松动或泄漏

4.1.2.2.7.3 检查储气瓶的压力是否在0.65~0.80mpa之间

4.1.2.2.8 控制系统

4.1.2.2.8.1 确认柴油机控制系统工作正常;

4.1.2.2.8.2 确认柴油机控制系统供电正常;

4.1.2.2.8.3 确认柴油机控制系统按钮处于怠速位置。

4.2 柴油机的启动

4.2.1 在柴油机控制面板上按下启动按钮,启动柴油机。

4.2.2 如果柴油机在15秒内未能起动,在scr(vfd)房,将机组控制开关置于停车(off)位置,打开起动气源开关,按下气起动按扭,气动盘车10秒(气动盘车时间不超过15秒),清除汽缸中未燃烧的柴油,1分钟后再次起动。冬季气温低于0 ℃时,允许用少量起动液(乙醚)喷入进气口,帮助柴油机起动。

4.3 启动柴油机以后

4.3.1 检查柴油机

4.3.1.1 检查所有的仪表、传感器工作是否正常

4.3.1.2 检查柴油机是否有液体泄漏和空气泄漏

4.3.1.3 检查柴油机的机油压力是否在10秒内升高到额定机油压力,否则,立即停机查找故障,故障排除后才能重新启动柴油机

4.3.1.4 检查柴油机是否有异响,如有,须先查找原因、排除故障后才能重新启动柴油机。

4.3.2 柴油机预热

4.3.2.1 在空转状态下运转柴油机两至三分钟,以便允许柴油机转速升到额定转速前水箱的水温开始升高。当环境温度低于-18℃时,需要更长的预热时间;

4.3.2.2 按下柴油机控制系统的运行按钮,柴油机在预定的时间内达到额定转速。柴油机发电机组可正常上/并网供电。

4.3.3 运行挂合机组

4.3.3.1 到scr(vfd)房,将机组控制开关置于运行(run)位置或按下run按扭,发电机运行指示灯变亮。

4.3.3.2 检查/调整机组转速应在额定转速(1500r/min)、频率在50hz并锁定;

4.3.3.3 检查/调整电压应在600v并锁定;检查机组无水、气泄露;

4.3.3.4 检查机组无异常声音、排烟正常。

4.3.3.5 单机运行,断路器储能后(手动储能断路器)合上主断路器或直接合上主断路器(电动储能断路器),检查仪表和机组是否工作正常,再逐步加载。

4.3.3.6 并机运行,微调电压和频率(频率略高于母线频率),待同步表指针顺时针漫漫转到垂直位置,同步灯由亮漫漫变到熄灭的瞬间,合上主断路器(手动储能断路器先储能)。检查仪表和机组是否工作正常。

4.3.3.7 根据负载情况,合理使用机组台数。不长期怠速、空载、低负荷运转机组。

4.3.4 柴油机发电机组运转

4.3.4.1 每隔半小时进行一次巡回检查,检查柴油发电机组、vfd房、用电设备的工作状况。确保柴油发电机组声音正、排烟好、无液气泄露、工作参数正常、用电安全。

4.3.4.2 检查发电机的工作电流,不能让工作电流长期不在额定工作电流的50%-80%之间。否则,将上网柴油发电机组的台数做相应的调整。

4.4 柴油机的停车

4.4.1 正常柴油发电机组的停车

4.4.1.1 断开发电机的主电路闸,

4.4.1.2 柴油机空载运行4~5分钟,作为一般冷却阶段。

4.4.1.3 按下柴油机控制系统的怠速按钮,然后柴油机怠速运行一两分钟,再按下柴油机控制系统的停止按钮停机,或者将柴油机控制面板上的开关置到“off/reset”位置。即可停机。

4.4.1.4 如果使用了冷却特性,把柴油机面板上的控制开关扳到“冷却停止”(cooldown/stop)位置。柴油机会按照程序运行一段时间,冷却下来以后,使用定时器,切断燃料自动停机。柴油机控制开关置到“off/reset”位置以前,柴油机控制模块将一直保持供电,在停机后将开关扳到“off/reset”位置。

4.4.2 紧急情况下柴油发电机组的停车

4.4.2.1紧急停车控制只能用于紧急情况,决不能用紧急停车设备和控制作为正常停车操作。确保柴油机停止后,支持柴油机操作的任何外部系统零部件安全牢靠。

4.4.2.2紧急停车按钮在正常柴油机操作的外边位置。如需紧急停车,则按紧急停车按钮。它会切断柴油机的燃油供给,同时空气切断开关动作。紧急停车后要做好以下几个方面工作:

4.4.2.2.1 在紧急停车的问题解决好以前,不要启动柴油机;

4.4.2.2.2 柴油机再次启动以前,柴油机控制开关、紧急停止按钮、空气切断装置必须先复位。重新设置停止按钮之前,先复位柴油机控制开关;

4.4.2.2.3 把柴油机控制面板上的控制开关开关转动到“off/reset”位置,即可复位柴油机控制开关;

4.4.2.2.4 把紧急停止按钮按顺时针方向转动即可复位紧急停止按钮。或弹簧加载按钮将转到“out”(外部)位置;

4.4.2.2.5 把空气切断装置把手拨到“open”(打开)位置,即可复位空气切断装置;

4.4.2.2.6 保证两个空气切断装置都复位。

4.5 柴油机停机后检查项目

4.5.1 检查柴油机曲柄箱机油水平面,维持机油水平在机油标尺“engne stopped” 的“add”和“full”标记之间。如果有必要,作少量的调节,维修泄漏。

4.5.2 记录柴油机发电机组的运行时间,按时保养柴油机发电机组。

4.5.3 检查柴油机是否有泄漏或者有渗漏的油迹,找出泄漏原因,待柴油机发电机组冷却后清洁柴油机发电机组的机体并对泄漏处进行维修。

第3篇 柴油机锚机安全操作规程

第一条  认真执行一般安全守则。

第二条  下锚前，对锚设备进行检查。运转部分如有锈死应立即加油，注意检查离合器、刹车带和传动齿轮等部位，检查钢丝绳与锚链接头处是否完好，试空转锚机。

第三条  备锚前，先将锚链轮的刹车带刹牢，松开离合器，使锚机处于随时下锚状态。

第四条  下锚时，随时注意驾驶员的信号和命令，时刻准备下锚。

第五条  起锚前，先空转柴油机，打开刹车带，合上离合器。

第六条  起锚时，注意锚缆的方向，锚出水后注意是否挂东西及锚缆扭结现象。将锚铰贴锚位，迅速刹住刹车带，脱开离合器。

第七条  锚铰上后通知驾驶员。

第4篇 柴油机打桩机安全操作规程

1 适用范围

本规程规定了柴油打桩机安全操作规程。

本规程适用于公司柴油打桩机作业。

2 主要内容

2.1操作人员须经专业训练，了解所操作的打桩机的构造、原理、操作和维护保养方法，并持有操作证，方可操作。

2.2对打桩机所配置的动力装置、卷扬机、液压装置、电气装置等应按其操作规程操作。

2.3如需停机较长时间时，应将柴油锤落下垫好，打桩机处于安全状态。

2.4遇雷、雨、雪、雾和六级以上风等恶劣天气时，应停止作业，风速超过七级或有强台风警报时，应将打桩机迎风向停置，放下柴油锤并增设防风缆绳；必要时，应将桩架放倒；打桩机必须采取防雷措施，遇雷电时，人员必须远离打桩机。

2.5作业中发现异常，应立即停机。

2.6用打桩机吊桩时，应按使用说明书的规定，将桩运至桩架正前方的规定距离内；用双导向立柱吊桩时应待导杆回转并锁紧后方可起吊。

2.7插桩时应及时校正桩位。桩入土±3m时，严禁采用桩机行走或回转来纠正桩的角度。

2.8在软地层打桩时，应先关闭油门冷打，当每击贯入度小于100mm时，开启油门，起动柴铀锤。

2.9上活塞跳起高度达到使用说明书规定的最大高度时，应减小油门，控制行程。

2.10上活塞没有停止跳动时，严禁落下起落架撞击下碰块。

2.11按使用说明书的规定给下汽缸加注润滑油。

2.12柴油锤出现早燃时，应停锤冷却。

2.13汽缸水套中的水位低于汽缸吸排气口时，应及时补充，严禁无水作业。

2.14 十击贯入度小于20mm时，应停止作业。

2.15立柱后仰时，严禁提升柴油锤；打斜桩时，应先将桩吊起稳固。再后仰立柱。履带三支点式打桩机打斜桩时，必须使用后支撑杆。

2.16打桩机吊柴油锤行走时，应将柴油锤降至最下部，履带三支点式打桩机行走时，必须有专人指挥；在坡道上行走应将重心在坡道的上方，坡度不得大于5°。

2.17打桩机回转时，应将柴油锤降至最下部，回转制动应缓慢；同向连续转不得大于一周。

2.18吊桩、吊锤、回转及行走等动作，严禁同时做两个以上动作。

2.19升降机严禁超载。

2.20作业后，应将柴油锤放在桩头或地面垫板上；装好气缸盖、进排气口盖，锁住安全限位装置；冬季作业后，应将冷水排净。

2.21长期停用应卸下柴油锤，放净燃油及润滑油、冷却水；清洗燃烧室、活塞冲击面，做好防腐措施。

第5篇 内燃机车钳工柴油机部安全操作规程

第一条 严格执行《安全通则》。

第二条 机车上作业：

1、注意地面、空间的障碍物，上下机车时必须面对机车，抓牢栏杆油渍要及时清除，以免滑倒跌落摔伤。。

2、作业时，要互相关照，做到呼唤应答，动作协调。在车上作业的要照顾车下作业的人员，防止坠落物伤人，在机车顶部作业时，必须系好安全带。

3、盘车时，必须先与其他修理人员联系好。

第三条 拆装管路部件时，应注意防尘保护，不准异物进入机内。在拆装、搬挪部件过程时，要稳妥、牢靠，防止磕碰。

第四条 清洗燃油箱时，应使用防爆手电。操作时戴好防毒面具，外面应有专人监护。使用清洗剂清洗部件时，要远离明火。

第五条 起机前需甩车时，配合司机必须做到呼唤应答。起机后应空档运转，全面检查，确认无异常后，方可交车使用 。

第6篇 金属非金属柴油机发电工安全操作规程

开车前准备工作:

1.开单机必须两人,多机每机一人,首先检查风、水、电及管路,开关是否畅通,正常油位(高于中油位),风压(大瓶0.3-0.35mpa,小瓶0.22-0.25mpa),电压(30伏)是否合乎要求。

2.检查设备与部件四周有无障碍物,螺丝是否紧固,同时攀车1-2周观察是否有异常现象,确认正常后,搬运手压泵,压机油至0.5kg/cm以上准备启动。

起动:

1、搬运启动轮(或启动开关)至启动位置,适当加大燃油量,大开风瓶开关,待机器启动后立即关闭,并将手轮打至运转位置(电起动时间一次不得超过15秒)。

2、机器起动后要求及时加润滑油(人工加油每小时一次)详细检查各部情况运转是否正常,螺丝有无松动,先底速运转(一般5-10分钟,冬季不少于15分钟)保持本机最底稳定转数,使油、水温度符合技术要求。待油压、加温、水温及其它正常后缓慢升速至额定转速,并车带负荷。

运行中:

要随时观察设备油压、油温、排气等各种仪表是否正常,符合机体要求。

运行中要随时检查机器各部件运转是否正常,有无跑、冒、漏现象,做到勤看、勤摸、勤听、勤闻,发现问题及时处理。

停车:

1、逐渐检速停车后攀车1-2周,检查各部螺丝是否松动,尤其是连接部位更应加注意。

2、关闭水门检查风瓶、电瓶是否达到再开车要求,加足柴油和机油。

3、认真填写好运行记录(运行中要每小时记一次)并保持清洁无误,字迹清楚。

第7篇 柴油机消防泵安全操作规程

一、正常开机

1、 当已做好准备工作后,掀下启动按钮,正常情况下一次即能启动,如一次启动不成功,必须待起动机电枢完全静止后方可进行下一次启动。

2、 每次启动时间不超过5秒,二次启动之间的间隔应大于2分钟。

3、 当连续几次不能启动时,应对启动机、柴油机、蓄电池和连线等进行检查,排除故障后再启动。

4、 柴油机一旦开始工作,应立即松开启动按钮,使启动机齿轮自啮合位置退回原位而停止工作,以免超速而损坏启动机。

5、 当柴油机正常运转后应及时检查水泵的压力,若达不到应及时通知维修工检查。

二、试车

如果柴油机处于备用状态或应急使用状态,则必须每月试运转一次,以防止锈蚀造成的伤害。

1、 启动后立即检查仪表,然后卸载到约1/3负荷。

2、 约10分钟后,增加到3/4负荷。

3、 再10分钟后,增加到全负荷。

4、 检查柴油机的密封性。

5、 然后在1/3负荷下运行10分钟。

6、 卸载停车。

三、停机

应避免在全负荷时停机。停机前应降速,并在怠速运转5-10min。手动停机时,向下按停车杆,直到飞轮停转或仪表转速指示到零。

四、维护与保养

1、 柴油机每次开机前必须检查冷却液的液面,检查柴油油位。

2、 必须使用合格的燃油。一般夏天使用0#柴油;冬天使用-10#柴油,当冬季温度为-15℃时,选用-20#柴油。

3、 经常检查启动机紧固件的连接是否牢固,导线接触是否良好。

4、 定期对启动机两端的铜轴套,齿轮面等处添加润滑油。

5、 定期检查换向器表面是否光洁,电刷在刷盒内是否有卡住现象,电刷弹簧压力是否正常,并清除积尘,如发现电刷磨损过多,换向器表面烧毛严重及其他故障,应拆下修理。

6、 应定期检查电磁开关的触点,如烧毁严重,须进行磨光。

7、 每半年应检修一次,视使用情况,周期可适当缩短或延长。

8、 每工作1000-2000小时,更换空气主滤芯。同时更换安全滤芯。

9、 一般情况下,柴油机滤芯每使用200-300小时保养一次,如发现滤芯有破损,应及时更换。

10、 在v形带出现破损、裂缝、浸油等现象时,应及早更换。

第8篇 柴油机组工安全操作规程

一、上班前要穿戴好个人劳保用品,扎好袖口。严禁穿拖鞋、背心上岗。

二、开车前,先检查机油油位、柴油油路是否正常,柴油油门、冷却水阀是否已开启,输出电闸是否在空档,柴油机或配电箱上有无工量具等杂物。

三、检查完毕后,用撬棍拌车1-2圈,没有卡车现象,可按下起动按钮的时间不得超过10秒钟。

四、柴油机起动后,先要低速空运转,同时检查机油压力、冷却水、机油压力、排烟和声音等情况是否正常,各种状态及部件经检查均正常后,方可缓慢加速,转速至正常后合闸送电。

五、柴油机运行时,人不得离开现场,要进行巡回检查,随时注意冷却水、机油压力、排烟情况、负载情况、声音等工作状态的变化,以及注意水管、机油管、柴油管及其它部位有无泄露和随时可能出现的设备故障。

六、严禁在柴油机运行时揩擦设备或修理电器。

七、要定期清洗柴油滤清器、机油滤清器和有关机油油路,要及时更换机油。

八、在打磨发电机导流环时,要特别小心,柴油机要放到最低转速,最好要临时叫人监护。

九、柴油机排气管离木质的门、窗、板壁等要有一定的距离,如需固定时,应使用耐高温材料。

十、各种工量具要摆放整齐;设备和工作场所要清扫干净。

十一、机房要按要求每15m2配备一只灭火器。

十二、不准酒后上班。

第9篇 柴油机安全操作规程（5）

柴油机的安全操作规程(五)

1、为了柴油机能正常可靠地工作,延长使用寿命,降低使用成本,提高经济效益,请认真阅读《油机使用维护手册》。

2、新的或大修后的柴油机必须中速(不大于50公里/小时)、轻负何(不大于50%负荷)运行1000公里后,才能转入正常负荷运转。

3、柴油机怠速连续运转不能超过12分钟,否则会出现排气管冒烟、冒油现象,严重的引起油咀卡滞,油底壳进柴油,甚至飞车。

4、随时检查、加注和定期更换cd级以上吹柴油机油(增压机型必须用cf级柴油机油,具体参照《油机使用维护手册》)。及时更换机滤滤芯、清洗油底壳内的集滤器滤网。

使用柴油必须清洁,及时清洗或更换柴油滤清器滤芯,并检查是否完好。随时检查、清洗或更换柴油滤清器滤芯及进行联接胶管,务必保持密封性。

5、不允许采用螺丝刀等金属导体物品将电发电机正极接线柱与机壳或负极短接以观察有否火花。以判断发电机是否发电。否则张烧坏器件。

6、在柴油机行驶2000公里后,拆下油底壳检查连杆螺栓及主轴承螺栓扭紧力柜等。

第10篇 防爆柴油机普轨机车安全技术规程

一、基本要求

1、防爆柴油机普轨机车司机必须经过培训,考试合格后,方可上岗操作;

2、熟悉防爆柴油机普轨机车的结构、性能、工作原理、技术特征和安全保护装置,能独立操作;

3、对防爆柴油机普轨机车所产生的一般故障,能及时判明原因,采取相应措施消除;

4、必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号;机车运行中严禁将头或身体探出车外;严禁司机车外开车。

5、每班开车前必须对机车的各种保护进行检查、试验。机车的闸、灯、喇叭、连接装置和撒砂装置等,任何一项不正常不修好都不能使用该机车。

6、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或未停稳前离开司机座位;暂时离开岗位时,停好车后必须将钥匙取下随身携带。

7、车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车;严禁不链环顶车。

8、使用机车牵引或推顶脱轨的矿车复轨时,应有可靠的措施,如借助复轨器等。

9、与跟车工的联系信号工具为哨子:一声(长)为停;二声为机车向跟车工方向运行;三声为机车向远离跟车工的方向运行。

10、遵守有关规章制度,上班前不喝酒,班中不脱岗、睡觉,不做与工作无关的事情;

11、无妨碍本职工作的病症。

二、操作前准备

1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路等情况(交班司机要主动交代清楚),并对机车认真进行检查:

(1)按柴油机说明书的要求,将冷却水及水洗箱水加到规定水位;

(2)按要求的轻柴油(夏季为0号、冬季为-10号或-20号)加注至燃油箱适量,将符合sy1152-77《机油》标准的机油加注曲轴箱适量;

(3)液力变矩器及动力换挡变速箱内,加注符合标准的8号液力传动油至要求的油位高度(约12升);

(4)检查各检测装置各检测探头及连接电缆、油管是否完好无损,工作是否正常;

(5)各紧固件紧固可靠无松动;

(6)各操作机构动作灵活可靠;

(7)、各润滑点加注机油润滑;

(8)各仪表指示工作正常准确可靠;

(9)接通燃油通路的截止阀打开;

(10)撒砂装载是否灵活可靠。

2、开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况,有下列情况之一时,不得开车:

(1)车的连接不正常;

(2)牵引车数超过规定;

(3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸;

(4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员;

(5)运送有易燃、易爆或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定;

(6)存在其他影响安全行车的隐患。

三、机车运行操作

1、柴油机的启动:坐在机车司机座位上,启动前应将机车操纵手柄(换挡及方向控制手柄)置于停车位置(中心)。用钥匙接通电源,观测电器设备及仪表是否正常,然后将钥匙转到“启动”位置按“启动按钮。正常情况下,防爆柴油机车应在5秒钟内启动运转,如5 秒钟尚不能起动,应立即断开起动电路,待2秒后再行启动,起动机的连续工作时间不得超过10秒钟。机车运行时起动开关应在“接通”位置,机车停车后应将起动开关转到“断开”位置。

柴油机起动后低速运转3-5分钟后,观察气压表当压力达到0.6mpa以上后,先鸣笛方可运行。

2、机车的起步:确认手制动手柄在松开位置,把档位手柄向前或向后挂入行驶位置,再挂入1档,然后将油门手柄缓缓加大,即可平稳起步,。油门手柄转动角度越大则车速越快,反之则减慢。在满足牵引力的情况下应尽量使柴油机在较低油门状态下工作。禁止直接高速档起步。

3、正常行驶:在行驶中车速达到10km/h(2.78m/s)且柴油机还没有到最大输出功率,如还要提高车速应换入2档,行驶中应根据路况平稳调整油门手柄位置。不要突然加速或突然减速。一般在重载情况下应始终使用1档,空车或轻载可使用2档。

4、换向行驶:换向行驶时应先将油门手柄缓拉到最小位置,同时轻轻制动,待机车停稳后再将换挡手柄换至相反行驶方向,再缓慢加速。严禁直接扳至反向位置。绝对禁止利用(打反车)的方法来使机车制动,这样做会使传动系统造成(严重)的损坏。

5、机车制动:机车行驶过程中如要减速行驶一般利用气动制动来减速行驶。避免制动过度引起的列车震动和冲击发生。驻车时应使用手制动手柄制动,防止溜车。

6、停止机车:停车后要关闭钥匙门把钥匙取下,按下制动手柄。如长时间不用机车时要关闭柴油箱阀门。

7、如遇轨道太滑、坡度较大不能起动时,应撒砂以增加摩擦力。

8、正常运行时,机车必须在列车前端(调车和处理事故时不受此限);如机车推行车辆,必须听从调车人的的指挥,速度要慢;列车组列时,要注意插销人员的安全。

9、行驶中,要按信号指令行车,要注意观察人员、车辆、道岔岔尖的位置、和线路上的障碍物等。

10、列车行驶的速度:最大空载不得大于15公里/小时,额定负荷运行速度不得大于8公里/小时。

11、机车通过施工地段时,必须服从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。

12、需要司机扳道岔时,必须停稳机车,刹紧车闸后,方可下车扳动道岔。严禁在车上扳动道岔。严禁挤岔强行通过。

13、列车出现故障、发生不正常现象、接到紧急停车信号时,都必须减速停车。

14、司机在行车中,应保持头脑清醒,遇有异常情况应及时冷静对症处理:

(1)轨道有异常情况,要立即停车处理;

(2)机车出现故障要立即停车,向调度汇报;

(3)行车中必须注意机车各部运转情况,如声音不正常或有特殊气味,应立即停车检查处理;

(4)行车中如遇可能撞车、撞人等危险情况,可紧急刹车并同时撒砂。

四、收尾工作

1、检查设备,保持设备清洁完好。清扫环境卫生。

2、整理运行记录和工作日志。

3、严格执行交接班制度,将存在的问题向下班接班司机交代清楚。

第11篇 柴油机安全操作规程

1. 开机前必须加足机油和冷却水。

2. 必须空载起动,待运转正常后方可加载。

3. 蓄电池极性不得反接。

4. 柴油机起动后要立即察看机油压力表,如指针不动,应马上停机检查。

5. 冷机起动后,应中速暖机至温度高于 40 ℃,始可加负荷。

6. 发现冷却水沸腾时,不准停机,应保持怠速动转,待温度下降后再向水箱缓缓加入冷水。(开启水箱盖时要防止蒸气及热水喷出伤人) 。

7. 发现下列情况者,应马上停机。

7.1 机油压力突然下降。

7.2 发生异常敲击声。

7.3 飞车。

8. 遇到柴油机飞车时,应立即采取以下措施:

8.1 将停油拉杆拉出,停止供油。

8.2 用减压手柄将进气门强行打开。

8.3 拆下空气滤清器,用布团将进气口堵死。

9. 作业人员严禁擅动高压喷油泵及调整器 ( 怠速调节除外) 。

10. 油门使用要柔和,不准猛加猛减。

11. 除特殊情况外严禁紧急停机。正常停机应在工作结束后怠速运转 5 分钟才可停机。

12. 电门锁匙在起动后应立即转至充电位置,在停机后应将锁匙取出。

13. 蓄电池搭铁线路上应加装单刃闸刀开关。在工作结束后,应将闸刀拉开以确保安全。

14. 在日常保养中应注意:

14.1 蓄电池各小格的通气孔应保持畅通,衣服、皮肤不可直接与电池水接触。

14.2 风扇叶片要牢固完好,并安装保护罩,防止叶片飞出伤人。

14.3 湿式空气滤清器油面不可过高,滤网浸油后应甩干多脱产油滴。

15. 工作场所要注意防火,排气管附近不得有可燃物。

16. 柴油机在室内工作时要保持通风良好,排气管要通向室外。

第12篇 内燃机车钳工（柴油机部）安全操作规程

第一条严格执行《安全通则》。

第二条机车上作业:

1、注意地面、空间的障碍物,上下机车时必须面对机车,抓牢栏杆油渍要及时清除,以免滑倒跌落摔伤。。

2、作业时,要互相关照,做到呼唤应答,动作协调。在车上作业的要照顾车下作业的人员,防止坠落物伤人,在机车顶部作业时,必须系好安全带。

3、盘车时,必须先与其他修理人员联系好。

第三条拆装管路部件时,应注意防尘保护,不准异物进入机内。在拆装、搬挪部件过程时,要稳妥、牢靠,防止磕碰。

第四条清洗燃油箱时,应使用防爆手电。操作时戴好防毒面具,外面应有专人监护。使用清洗剂清洗部件时,要远离明火。

第五条起机前需甩车时,配合司机必须做到呼唤应答。起机后应空档运转,全面检查,确认无异常后,方可交车使用 。

第13篇 柴油机发电机安全技术操作规程

一、 柴油发电机启动后,必须待机油压力升高后方可加速,否则易引起涡轮增压烧坏。

二、 柴油发电机应避免长时间怠速运转,待各仪表指示正常后,柴油机高速运转,电机合闸进入全负荷状态。

三、 发电机内部应避免进入金属碎屑、水滴、尘土、水蒸气或其它有害气体。

四、 发电机运行时,应保持通风良好,电机表面不应有任何覆盖物,以免妨碍电散热。

五、 发电机负载电流、励磁电流不应超过铭牌上规定的数据,三相负载不对称时,大的一相的负载电流应不超过额定电流。

六、 发电机运行时,应经常查看发电机电刷下有无不正常的火花,正常火花应不超过1.25级,检查导电螺栓和机械紧固件的紧固情况,防止松动。

七、 柴油发电机停机前,先卸下负荷,即发电机关闸,然后怠速运转5分钟,在特殊情况下,不允许突然停机,以防因涡轮增压器过热而造成涡轮增压器轴承咬死。

第14篇 柴油机试验台钳工安全技术操作规程

1 除遵守钳工安全技术操作(通则)外,必须遵守本规程。

2 柴油机在试验台位各部连结完毕后,应有专人负责作全面检查,确认状态良好后,方能准备起动。

3 柴油机与试验台的连接螺栓,每隔半年应检查一次,发现异状部件。应及时更换。所换零部件应经过探伤,符合技术要求。

4 万向轴必须定期检查(每半年一次)维修及探伤;每次开车前,应给万向轴的润滑油孔注人一定数量的黄油。

5 万向轴必须有坚固的防护罩壳方可开动柴油机。开动柴油机,必须先响铃;取得联系后方可启动。

6 柴油机第一次启动,必须先电动盘车,确认无异常现象,方能启动。

7 柴油机在试验过程中,工作人员不得擅自离开工作岗位,绝对禁止柴油机在无人监视的情况下运转。

8 非试验电工,不得动用操作台上的任何工具或乱动按钮及开关,以防发生意外。

9 试验台附属的重大设备(整流相、油水间)应每季检查一次,水阻极板每年更换3-5次,水阻箱每半年清洗一次。

10 柴油机试验间内,严禁吸烟,以免引起火灾。

11 清洗柴油机部件时,作业人员严禁吸烟,用过的清洗液应集中加盖,由专人负责置于指定的安全处所。

第15篇 柴油机翻转架安全操作规程

第一条  认真执行《常用机械设备一般安全守则》。

第二条  使用前先进行空载试验，确认正常后再进行负载使用。起落柴油机，必须有专人指挥。将柴油机放在翻转架上后，必须将螺栓紧固。

第三条  柴油机翻转时，严禁突然改变方向，架上严禁站人或放置其它物品。

第四条  翻转完毕应停于水平位置，并予以固定，切断电源。