电机安全规程15篇

内容

一、电机的安装与维护

1. 确保电机安装在稳固、无振动的平台上，避免湿气和腐蚀性物质。

2. 安装前检查电机铭牌，确认电压、频率、功率等参数与电源系统匹配。

3. 接线应正确无误，防止相序错误导致电机反转。

4. 定期清理电机表面灰尘，保持通风良好，预防过热。

5. 检查电机轴承润滑状况，适时添加或更换润滑油。

二、电机的操作

1. 启动电机前，确认负载设备正常，无卡阻现象。

2. 操作电机时，遵循先启动后加载的原则，避免瞬间大电流冲击。

3. 运行中如发现异常声音、发热或振动，应立即停机检查。

4. 停止电机时，先卸载再断电，防止突然停电造成电机反转。

三、电机的安全防护

1. 工作人员应佩戴绝缘手套，避免直接接触带电部分。

2. 设立明显的警示标识，禁止非专业人员靠近或操作电机。

3. 定期进行电机绝缘电阻测试，确保电气安全。

4. 配备必要的消防器材，应对可能的电气火灾。

标准

1. 遵守国家gb/t 7251-2017《低压成套开关设备和控制设备》标准。

2. 符合gb 755-2008《旋转电机 定额和性能》的安全规定。

3. 依据gb 4776-2008《电动机的运行》设定电机操作与维护流程。

4. 实施gb 1497.1-2008《旋转电机 第1部分：通用要求》的安全防护措施。

考试题及答案

1. 电机安装时应避免哪种环境？（a） a. 湿气和腐蚀性物质 b. 干燥通风 c. 温暖环境 d. 密闭空间

答案：a

2. 电机启动前需要检查什么？（b） a. 轴承温度 b. 相序是否正确 c. 电机颜色 d. 电机重量

答案：b

3. 发现电机异常情况，应如何处理？（c） a. 继续运行观察 b. 更换电机 c. 立即停机检查 d. 减小负载

答案：c

4. 电机操作中，哪项行为是正确的？（d） a. 直接用手触摸电机外壳 b. 停电后立即卸载 c. 不顾警告标识接近电机 d. 先启动电机，后加载设备

答案：d

5. 电机安全防护中，哪项措施是必要的？（a） a. 定期进行绝缘电阻测试 b. 忽略非专业人员的操作 c. 不配备消防器材 d. 不设置警示标识

答案：a

电机安全规程范文

第1篇 自备柴油发电机安全技术操作规程

（一）自动状态

1、保持启动电动机的蓄电池组达到启动电压。牋

2、保持散热器冷却水位正常，循环水阀常开。牋

3、曲轴箱油位保持在量油尺刻线 ±2cm的范围内。

4、油箱油量在一半以上，燃油供油阀常开。

5、发电机控制屏的“运行棗停止棗自动”开关放在“自动”位置。 ;牋

6、机组配电屏的模式开关在“自动”位置。牋

7、散热器风机开关打在“自动”位置。

8、机组收到试电失压的讯号后启动，确认试电失压，切开转换柜试电开关，合上转换柜发电开关，启动机房的进风和排风机。

(二) 手动启动

1、室内气温低于20℃时，开启电加热器，对机器进行预热。牋

2、检查机体及周围有无妨碍运转的杂物，如有应及时清走。牋

3、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位。如油位水位低于规定值，应补充至正常位置。牋

4、检查燃油供油阀和冷却水截止阀是否处于开通位置。牋

5、检查起动电动的蓄电池组电压是否正常。牋

6、检验配电屏的试验按钮，观察各报警指示灯有否接通发亮。

7、检查配电屏各开关是否置于分闸位置，各仪表指示是否处于零位。牋

8、启动进风和排风机。

9、按动发动机的起动按钮，使其启动运转。如第一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

（三）手动操作并联供电牋

1、待并车发电机的油温、水温、油压达到正常值，运转正常。

2、等并车发电机的输出电压和频率的数值与母排上的数值相一致。

3、把待并车发电机的同步器手柄打在“合闸”位置。

4、观察同步指示器的指示灯及指针。

5、观察同步指示器的指示灯，完全熄灭时或指针旋转到零位，即可打上并电合闸开关。牋

6、机组进入并车运行，随后把其同步器手柄旋回“关断”位置。

7、如果同步器合闸后，同步器指针旋转太快或反时针旋转，则不允许并车，否则，将导致合闸失效。牋

8、手动并车成功后，应立即与低压配电房联系，落实总配电屏馈出开关可否合闸送电后再行操作。

（四）运行安全管理牋?

1、按照规定时间检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温是否有变化。润滑油的压力不得低于150kpa，冷却水温度不得高于95℃。

2、检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，低于正常位置应予以补充。牋

3、勤观察配电屏各仪表及报警指示灯是否正常。凡红灯亮表示有故障，绿灯为正常运行指示灯。

4、查充电器是否正常充电。

5、倾听机器的各部分运转声响是否正常。

6、手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。 ;牋

7、留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8、发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。

9、凡故障停机，须把故障消除，然后按动机组上的重复手掣，机组方可再进行运作。

10、对各运行参数，每班记录不少于两次。

（五）停车牋

1、总控屏的输出馈电开关分闸，脱开电网。牋?

2、发电机空载运转10分钟后停车。

3、停止机房的风机、冷却水泵等。

第2篇 柴油发电机组安全技术操作规程

第一条 开机前的准备:

1、检查各紧固件、连接件是否松动,各运动件是否灵活。

2、检查燃油、机油以及冷却水的储量,要满足使用要求。

3、检查控制柜上空气开关,应在断开位置,并将电压旋钮整定在电压最小的位置上。

4、柴油机开机前的准备工作,按使用说明书的要求进行。

5、通知要求供电部门拉下断路器,切断供电线路。

第二条 起动:

1、空气起动机组按柴油机使用说明书规定的方法进行起动。

2、按柴油机使用说明书的要求调整转速和电压。

3、一切正常后,将九线刀闸合向发电机侧,按照倒闸操作程序,逐级合上负荷开关,使之进入工作供电状态。

4、运行中时刻注意三相电流是否平衡,其它仪表指示是否正常。

第三条 运行中的注意事项:

1、定时检查水位,油温及油压的变化情况。

2、出现漏油、漏水、漏气情况要及时修复。

3、做好运行记录。

第四条 停机:

1、逐渐卸去负荷,断开自动空气开关。

2、检查空气瓶气压,如气压较低,应充至2.5mpa。

3、按使用说明书要求停机。

4、做好机组清洁卫生,为下次开机做好准备。

第3篇 发电机安全操作规程（5）

发电机安全操作规程(五)

一、以柴油机为动力的发电机,其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行.

二、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确,各连结部分是否牢靠,电刷是否正常,压力是否符合要求,接地线是否良好.

三、启动前将励磁变阻器的阻值放在最大位置上,断开输出开关,有离合器的发电机组应脱开离合器.先将柴油机空载启动,运转平稳后再启动发电机.

四、发电机开始运转后,应随时注意有无机械杂音,异常振动等情况.确认情况正常后,调整发电机至额定转速,电压调到额定值,然后合上输出开关,向外供电.负荷应逐步增大,力求三相平衡.

五、发电机并联运行必须满足频率相同,电压相同,相位相同,相序相同的条件才能进行.

六、准备并联运行的发电机必须都已进入正常稳定运转.

七、接到准备并联的信号后,以整步装置为准,调整柴油机转速,在同步瞬间合闸.

八、并联运行的发电机应合理调整负荷,均衡分配各发电机的有功功率及无功功率.有功功率通过柴油机油门来调节,无功功率通过励磁来调节.

九、运行中的发电机应密切注意发动机声音,观察各种仪表指示是否在正常范围之内.检查运转部分是否正常,发电机温升是否过高.并做好运行记录.

十、停车时,先减负荷,将励磁变阻器回复,使电压降到最小值,然后按顺序切断开关,最后停止柴油机运转.

十一、并联运行的柴油机如因负荷下降而需停车一台,应先将需要停车的一台发电机的负荷,全部转移到继续运转的发电机上,然后按单台发电机停车的方法进行停车.如需全部停车则先将负荷切断,然后按单台发电机停机办理.

十二、移动式发电机,使用前必须将底架停放在平稳的基础上,运转时不准移动.

十三、发电机在运转时,即使未加励磁,亦应认为带有电压.禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫.运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖.

十四、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具,材料及其它杂物,以免运转时损坏发电机.

十五、机房内一切电器设备必须可靠接地.

十六、机房内禁止堆放杂物和易燃,易爆物品,除值班人员外,未经许可禁止其它人员进入.

十七、房内应设有必要的消防器材,发生火灾事故时应立即停止送电,关闭发电机,并用二氧化碳或四氯化碳灭火器扑救.

第4篇 电机车电瓶充电工安全操作规程

1、充电工必须熟悉矿灯充电设备及矿灯的工作原理。

2 、每班必须对卸载上架的电瓶,进行仔细清洗,检查连接线有无松动,电瓶完好情况,发现问题及时处理。

3、每班必须对卸载上架的电瓶,抽查电瓶电解液的比重,达到夏季1.25,冬季1.28,及时补液,在充电过程中勤检查,随时检查每组电瓶充电情况,对损坏电瓶及时更换。

4、加水或调配比重时,必须佩戴耐酸手套和平光眼境。

第5篇 架线电机车安全操作规程

(一)一般规定:

1、电机车司机必须经过培训考试取得合格证,方可上岗。

2、必须熟悉并遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容,应按产品说明书等技术文件的规定执行。

3、操作时,应保持正常姿势为:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮(或手拉杆),严禁将头或身体探出车外。

制动手轮停放的位置适当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。

4、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险丝(片)等熔体。

5、不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把取下保管好,搬紧车闸,但不得关闭车灯,在有坡度的地方,还应用木楔等将车轮楔住。

6、使用电机车牵引或推顶掉道的机车或矿车时应有可靠措施。

(二)准备工作:

1、接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚),并对电机车认真进行如下检查:

(1)司机室的顶棚和门是否完好;

(2)连接器是否良好;

(3)手闸及撒砂装置是否灵活可靠;

(4)照明灯是否明亮、喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮;

(5)在切断电源的情况下,控制器手把和换向手把是否灵活。闭锁是否可靠;

(6)集电弓起落是否灵活。

2、检查中发现问题,必须及时处理或向调度汇报。当电机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接器和撒砂装置任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。

以上情况都应记入交接班记录中。

3、机车各注油点应按规定加注适量的润滑油,砂箱内应装满黄砂。

4、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列、装载情况等,有下列情况之一时,不得开车。

(1)各车的连接不正常。

(2)牵引车数超过规定。

(3)矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。

(4)运送物料的机车或车辆上有搭乘人员(不包括跟车工)。

(5)在运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆使用,组列或装载等不符合规定。

(6)、存在其它影响安全行车的隐患。

(三)起动

1、按顺序接通电路,点亮照明灯,挂好红尾灯。

2、接到发车信号后,将控制器换向手把扳到相应的位置上(向前或向后),先鸣笛(警铃)示警,然后松开手闸,按顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。

严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

3、控制器手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置,若列车仍然不动。一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位。查明原因,如系车轮打滑,可倒退机车,触动放松连接链环,然后重新撒砂起动。

严禁长时间强行硬拖空转,严禁为防止车轮打滑而施闸起动。

4、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置,一般应有3秒钟左右的时间间隔(初起动时间可稍长)。不得过快越挡,不得停留在两个位置中间。

(四)运行

1、运行中,控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放,如必须在其它位置稍长时间停留时,也应轮留更换位置,避免过久固定在某一位置,防止过热。

2、调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位置”停留,尽量避免利用手闸控制车速。

3、正常运行时,机车必须在列车前端,但调整和处理事故时,不受此限,如果用机车顶车辆,必须听从跟车工的指挥,速度要慢,对车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。

4、行驶中,司机必须经常注意观察。要按信号指令行车,严禁闯红灯,要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置,线路上的障碍物等,细心操作。

5、两机车或两列车在同一轨道,同一方向行驶时,必须保持不少于100米的间距。

6、列车行驶速度:运煤矸时不得超过5米/秒;运送爆破材料或大型材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

7、接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔,坡度较大或噪声大等处所,双轨对开车会车前,以及前面有人,有机车或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。

8、不论任何原因造成电源中断,都应当将控制器的操作手把转回零位,然后重新起动。若仍然断电,应视为故障现象。

9、列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故危险或接到紧急停车信号后,都必须紧急停车。

(五)减速停车

1、需要减速时,应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快,可适当施加手闸,并酌情辅以撒砂。

禁止拉下集电弓减速;禁止在操作手把未回零位时施闸。

需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸停止机车。

严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动机车。

2、需要紧急停车时,必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位,施以手闸,并连续均匀地撒砂。

3、制动时不可施闸过急过猛,否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象,应迅速松闸缓解而后重新施闸。

4、列车制动距离,运送物料时不得超过40米,运送人员时不得超过20米。

5、途中因故停车后,司机必须向调度汇报,在机车或列车的前后设置警戒,才能检修机车或列车。

6、列车占线停留,在一般情况下,应符合下列规定:

(1)应停在车场,巷道较宽,无淋水或其它指定停靠的安全区段。

(2)不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

第6篇 蓄电池电机车充电工安全技术操作规程

1、充电工应经考试合格,并取得合格证的人员担任。

2、当班充电工负责当班入库的蓄电池电机车的充、放电并监督检查当班机车的使用情况,发现问题及时汇报区队,并认真检查、填写记录,交接班要交接清充电柜使用情况及充电情况。

3、可控硅整流柜操作顺序如下:

①接通控制电源,控制开关。

②按交流接触器启动按钮,如过载时应按复合按钮,调整负荷、重新启动。

③调节控制电位器至所需电流。

④停止时按启动的相反方法进行。

⑤停送电时,操作人员必须站在绝缘操作台上。

4、充电方法如下:

①充放电时各接线柱应连接牢固,不得松动,以免发生危险。

②充足电之后,电液比重为1.27±0.005g/cm3,如偏高或偏低时,则应在充电本期用蒸馏水或1.400g/cm3的稀硫酸调整比重及液面高度,使之高于保护板15mm—20mm。

5、充电过程中,电解液温度不许超过40℃。

6、普通充电终期,尚未停稳充电前,电压应达到2.6v以上,电解液比重应恢复到1.27±0.005g/cm3,温度30℃范围之内,即可停止充电。

7、充电工必须做好记录,标明各箱电池充电前后的电压,比重及使用情况,对违章使用电池的司机要及时汇报区队。

8、充电房内严禁存放汽油、煤油、机油、板皮、棉纱、破布等易燃易爆物品,工作场地应清洁、整齐,并应配备足够的灭火器材。

9、工作时应穿戴好各种防护劳保用品,以免硫酸伤人。

10、在处理电池接线等故障时,必须穿好绝缘胶鞋,戴好绝缘手套,电池上不许摆放任何工具及其它物件。

11、每班应认真检查充电设施及器材、注意仪表动态,检查防火措施,并应会使用灭火器材,掌握灭火器材的性能及特点。

12、酸液的配制管理:

①选用陶瓷容器,充好蒸馏水,不得使用开水及其它水,将硫酸慢慢倒入蒸馏水中,用玻璃棒轻轻搅匀,冷却至25℃以下时,用比重计测量比重为1.27,若比重小再加硫酸,反之加蒸馏水,以调整比重。

②禁止将水倒入硫酸中,以防外溅伤人。

③配制好的硫酸液要盖好,防止杂物掉入。

④按照有关要求,认真做好充电工作,保证蓄电池的使用率。

13、充电电流表:

电池型号

初充电

日常充电

初充电所加电解液密度温度30℃(g/cm3)

完全充电状态下电解液密度温度30℃(g/cm3)

第一阶段

第二阶段

第一阶段

第二阶段

电流(a)

时间(h)

电流(a)

时间(h)

电流(a)

时间(h)

电流(a)

时间(h)

d330kt

35

40

18

30

46

8

23

6

1.25±0.005

1.27±0.005

第7篇 风电机组维保安全操作规程

第一条基本原则

安全是一切工作的根本。因此,负责风电场运行维护的管理人员有责任和义务教育指导并督促所有工作人员和能够接触到风机的其他人员执行风机的安全工作要求。

第二条风电场工作人员基本要求

(1)经检查鉴定没有妨碍工作的病症,能适应野外作业和高空作业。

(2)具备必要的机械、电气、安装知识。

(3)熟悉风力发电的工作原理及基本结构,掌握判断一般故障的产生原因及处理方法,掌握计算机监控系统的使用方法。

(4)维保人员应认真学习风力发电技术,提高专业水平。至少每年一次组织员工系统的专业技术培训。每年度要对员工进行专业技术考试,合格者继续上岗。

(5)新聘维保人员应有3个月实习期,实习期满后经考核合格方能上岗。实习期内不得独立工作。

(6)所有维保人员必须熟练掌握触电现场急救方法,所有工作人员必须掌握消防器材使用方法。

第三条安全及防护设备

为了个人的安全,所有人员在风力发电设备上面或周围工作时,都必须穿戴个人防护装备以防止受伤。

个人安全保护装置包括:

(1)安全帽:在风机现场及风机内停留或工作的每个人必须佩戴

(2)安全带、钢丝绳止跌扣、防坠连接装置:根据自己的体型调整安全带的松紧,系好所有的带扣。钢丝绳止跌扣是一种防跌落装置。按箭头朝上的方向将其固定在安全钢丝绳上,另一端挂在安全带(胸前的卡口)上

(3)安全鞋:在现场或风机内工作时,安装和服务人员都必须无条件穿戴安全鞋

(4)手套:在风机内或周围工作的每个人都必须带手套

(5)防护耳套:在产生高噪音区域工作时,如螺栓打力矩,站在发电机或燃油发电机附近或风机正在工作时的机舱内时,必须带防护耳套

(6)护目镜:野外大风工作必须佩戴护目镜

(7)防护服:在风机内或周围工作的每个人都必须穿防护服

第四条基本安全规程

严禁在塔筒和机舱内吸烟,工作时至少两人一组,配备对讲机或手机进入现场,进入现场,每个人都必须配备个人防护设备,现场的每个人都必须首先关心自身的安全,并有责任记挂其他同事的安全。

一般情况下,一项工作应由两个或以上的人员来共同完成。相互之间应能随时保持联系,超出视线或听觉范围,应使用对讲机或移动电话等通讯设备来保持联系。

只有在特殊情况下,工作人员可以进行单独工作。但必须保证工作人员与基地人员始终能依靠对讲机或移动电话等通讯设备保持联系。

第五条气象条件

在风速≥20m/s时,不必对风机进行任何维护工作。

在风速≥12m/s时,请勿在叶轮内及机舱外工作。

在风速≥18m/s时,请勿在机舱内工作。

雷雨天气,请勿停留在风力发电机组内或靠近风力发电机组。雷击过后一小时后方可接近发电机组。

冰雪天气,风机启动时,可能会有冰块从叶片上落下伤人的危险,不允许靠近风机。

第六条风机内工作安全注意事项

一、在导流罩、轮毂或传动系统上工作

在进入导流罩、轮毂或在传动系统(转动部件)上工作之前,一定要把主轴锁锁上。必要时可以激活机舱柜、塔底柜或主轴承座上的紧停按钮。

二、机舱顶上工作

注意机舱顶结冰及机舱顶上光滑的表面。

在机舱顶上工作时,必须把两根防坠缓冲绳分别系在舱顶栏杆的两侧。

在机舱顶上工作时,一定盖上天窗,防止从天窗处跌落。

离开舱顶时盖好天窗。

第七条爬梯安全注意事项

在爬梯之前首先打开塔架内的照明灯。

手动停机后,将塔底柜控制面板上的service开关扳到“0”状态,以便断开远程起机,离开风机时,记住将service扳到“1”状态。

在爬梯之前,必须仔细检查爬梯、安全带和安全绳,如果发现任何损坏,应在修复之后方可攀爬。

爬梯的时候至少要有两人同时进行,两个人的上下距离保证5米以上。

在攀爬过程中,随身携带的小工具或小零件应放在袋中或工具包中,固定可靠,防止意外坠落。不方便随身携带的重物应使用机舱内的提升机输送。两人或多人向上攀爬时,携带工具者最后攀爬;向下攀爬时,携带工具者最先爬下,以保证安全。

在每通过一层塔筒平台后,应将平台盖板盖上,尽量减少工具跌落伤人及损坏设备的可能性。

第八条电气系统操作

为了保证人员和设备的安全,未经允许或授权禁止对电气设施进行任何操作。

工作过程中应注意用电安全,防止触电。在进行与电控系统相关的工作之前,断开主控开关以切断电源,并在门把手上挂警示牌。

不允许带电作业,如果某项工作必须带电作业,只能使用特殊设计的并经批准可使用的工具工作,并将裸露的导线作绝缘处理。

带电作业时工作人员必须使用绝缘手套、橡胶垫和绝缘鞋等安全防护措施。

对低于1000伏的低压设备进行操作时,应将控制设备的开关或保险断开,并由专人负责看管。如果需要带电测试,应确保设备绝缘和工作人员的安全防护。

第九条油品作业安全注意事项

风力发电机内使用的液压油、润滑油和润滑脂可能有侵蚀性,应该避免接触到皮肤或者衣物。如果是检查齿轮箱,打开齿轮箱的加油盖而油液仍然是热的时,注意不要吸入热油的蒸气。

在开始对液压系统进行维护、检查、修理工作前,关闭液压系统,释放系统压力,并使液压油充分冷却

第十条风机失火

当风机发生大火灾时,立即联系风场切断风机和电网的连接,撤离并封闭风机方圆至少250m的区域。

当在机舱上发生小规模着火时,必须断开机舱柜侧壁上q11.3和q20.5隔离开关从而断开风机690v和400v电的连接,并用干粉灭火器灭火。

注意:绝对禁止用水来灭火

第8篇 窄轨电机车司机安全操作规程

一、适用范围

第1条本规程适用于煤矿井上、下窄轨各类电机车司机。

二、上岗条件

第2条必须经专业培训考试合格,取得操作资格证,持证上岗。

第3条必须熟悉所使用电机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法,会按完好标准进行日常的维护和保养,按照本规程要求进行操作,能正确处理一般故障。

本规程中未包括的内容,按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。

三、安全规定

第4条必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。

第5条每班开车前必须对电机车的各种保护进行检查、试验;机车的闸、灯、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该机车。

第6条严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值;或用非熔金属代替保险丝(片)。

第7条不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。暂时离开岗位时,必须切断电动机电源,将控制器手把转至零位,将控制器手把取下保管好,扳紧车闸,但不得关闭车灯。

第8条不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆,确需停放时,必须用可靠的制动器将车辆稳住。

第9条严禁使用“逆电流”(即“打倒车”)的方法制动电机车。

第10条使用蓄电池式电机车,应按时充电补液,不得使蓄电池过放电。

第11条使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时,应有可靠的措施,如借助复轨器等。

第12条车场调车确需用机车顶车时,严禁异轨道顶车;严禁不连环顶车。

第13条列车占线停留,一般情况下应符合下列规定:

1.在道岔警冲标位置以外停车。

2.不应在主要运输线路“往返单线”上停车。

3.应停在巷道较宽、无淋水或其他指定停靠的安全区段。

第14条认真执行岗位责任制和交接班制度。

四、操作准备

第15条接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况(交班司机要主动交待清楚),并对电机车认真进行如下检查:

1.司机室的顶棚和门是否完好。

2.连接器是否完好。

3.手闸(风闸)及撒砂装置是否灵活有效,砂箱是否有砂。

4.照明灯及红尾灯是否明亮。喇叭或警铃音响是否清晰、宏亮。

5.通讯装置是否正常。

6.蓄电池电压是否符合规定,防爆部分是否有失爆现象。

7.蓄电池箱安放是否稳妥,锁紧装置是否可靠。

8.在切断电源的情况下,控制器换向手把是否灵活,闭锁是否可靠。

9.集电弓起落是否灵活。

检查中发现问题,必须及时处理或向当班领导汇报,检查情况应记入交接班记录簿中。

第16条机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油;砂箱内应装满规定粒度的干燥细砂。

第17条开车前必须认真检查车辆组列、装载等情况,有下列情况之一时,不得开车。

1.车的连接不正常。

2.牵引车数超过规定。

3.矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。

4.运送物料的机车或车辆上有搭乘人员。

5.运送人员的列车附挂物料车、乘车人员不遵守乘车规定或车上有爆炸性、易燃性、腐蚀性的物品等。

6.运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时,车辆的组列、装载或使用等不符合规定。

7.存在其他影响安全行车的隐患。

五、操作顺序

第18条按顺序接通有关电(气)路,点亮红尾灯。

第19条接到发车信号后,先鸣笛(敲铃)示警,然后将控制器换向手把扳到相应位置,松开车闸,顺时针方向转动控制器操作手把,使车速逐渐增加到运行速度。

第20条控制器操作手把由零位转到第一位置时,若列车不动,允许转到第二位置(脉冲调速操作手把允许转至60°),若列车仍然不动,一般不应继续下转手把,而应将手把转回零位,查明原因。如系车轮打滑,可倒退机车,放松连接链环,然后重新撒砂启动。

严禁长时间强行拖拽空转;严禁为防止车轮打滑而施闸启动。

第21条控制器操作手把由一个位置转到另一位置,一般应有3秒左右的时间间隔(初起动时可稍长)。不得过快越档;不得停留在两个位置之间(脉冲调速操作手把应连续缓慢转动)。

六、正常操作

第22条正常操作时应保持的姿势是:坐在座位上,经常目视前方,左手握控制器操作手把,右手握制动手轮(手拉杆)或右脚踏刹闸阀。

制动手轮停放位置:应当保证手轮转紧圈数在2~3圈的范围内。

第23条运行中;控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停留。如必须在其他位置稍长时间停留时,也应轮流停留在这些位置,避免过久固定在某一位置,防止过热。

第24条调整车速时,应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留,尽量避免利用手闸(风闸)控制车速。

第25条正常运行时,机车必须在列车前端(调车和处理事故时不受此限)。如果用机车推行车辆,必须听从调车人的指挥,速度要慢。列车组列时,要随时注意插挂销链人员的安全。

第26条行驶中,要按信号指令行车,严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等,注意各种信号、仪表、仪器的显示。

第27条两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,必须保持不少于100米的距离。

第28条列车行驶的速度:运送人员时不得超过4米/秒;运送爆炸材料或大型设备、材料时,不得超过2米/秒;车场调车时不得超过1.5米/秒。

第29条需要减速时,应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动,直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快,可适当施加手闸(风闸),并酌情辅以撤砂。禁止拉下集电弓减速;禁止在操作手把未回零位时施闸。

需要停车时,应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点,再以手闸(风闸)停止机车。

七、特殊操作

第30条接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声较大处,机车会车前以及前面有人或视线内有障碍物时,都必须减低速度,并发出警号。

第31条机车通过施工区段时,必须服从现场施工人员的指挥,准许运行时方可慢速通过。

第32条需要司机扳道岔时,必须停稳机车、刹紧车闸、下车扳动道岔,严禁在车上扳动道岔,严禁挤岔强行通过。

第33条不论任何原因造成电源中断,都应将控制器手把转回零位,然后重新启动。若仍然断电,应视为故障现象。机车运行中集电器脱落时,必须将操作手把转回零位,刹紧车闸,确认无误后方可处理。

第34条列车出现故障或发生不正常现象时,都必须减速停车;有发生事故的危险或接到紧急停车信号时,都必须立即紧急停车。

第35条需要紧急停车时,必须迅速将控制手把转至零位,电闸与手闸(风闸)并用,并连续均匀地撒砂。

第36条制动时,不可施闸过急过猛,否则易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象时,应迅速松闸,缓解后重新施闸。

第37条制动结束后,必须及时将控制器手把转至零位。

第38条途中因故障停车后,必须向值班调度员汇报。在设有闭塞信号的区段,必须在机车(列车)前后设置防护后,方可检查机车(列车),但不准对蓄电池电机车的电气设备打开检修。

八、收尾工作

第39条每班工作结束后,须填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。

第9篇 发电机工安全技术操作规程

1 发电机工必须按时参加班前班后会,了解本班的工作内容和安全注意事项。

2 发电机工应遵守有关安全生产的法律法规、安全规程以及相关的安全规章制度。

3 参加三八制(倒班)发电机工要遵守劳动纪律,坚持按时现场交接班,详细了解上个班次存在的问题,搞好工作的安全接续。

4 固定式发电机应安装在室内,底部必须牢固;移动式发电机在运转前应把支腿垫实平稳,并搭设防雨棚。

5 发电机到配电盘或通到一切用电设备处的导线必须绝缘良好,接头应牢固,用线杆将导线架于空中,不要拖地敷设线路。

6 上岗前必须按规定佩戴好劳保用品,要装束整齐,严禁穿高跟鞋、裙子、留长发、穿长衣上岗作业。

7 熟悉设备结构、性能和维护方面的基础知识,严格按使用说明书进行操作。

8 熟知本岗位危险危害因素和防范措施,发现不安全因素能进行整改的彻底整改,整改不了的要及时上报。

9 启动前应检查设备的燃油系统、传动部分、电气部分、接地接零、防护装置、消防器材等是否完整好用、齐全有效

10 柴油发电机室严禁烟火,必须待发动机停止运转后再添加燃油。

11 接到开车指令后,应对设备进行全面检查,检查无问题后,按程序开车。

12 运转中操作人员应坚守岗位,不得擅自职守,应注意发电机各部位的声响,留心观察仪表,发现异常时,立即停机检查,修复后方可继续工作。

13 运转时发电机的温度不得超过规定的值数,如温度过高,应停机检查,排除故障后方可继续工作。

14 严禁对运转中的设备进行注油、修理、调整、焊接、清扫等作业。严禁交非本岗位人员进行操作。

15 柴油机冷却水因温度高要打开水箱盖时,应戴好手套,人的面部必须躲开水箱口,以防蒸气冲出而烫伤;冬季设备应做好防冻保温工作。

16 设备检修,必须切断电源,挂上“有人作业,禁止合闸”的警示牌或设专人监护。

17 发电机检修完毕后,必须检查转子和定子之间有无工具或其它物件遗留在机体内。

18 停用再使用的发电机,应检查线圈的绝缘程度,绝缘电阻不得低于规定标准,否则必须烘干后方可使用。

19 发电机不允许超负荷使用。

20 运转时如要观察整流子和滑环的运转情况时,应穿戴绝缘手套、胶鞋 ,再靠近激磁机和转子,滑环的地板上加铺胶皮垫,方可进行。

21 严禁酒后上岗和疲劳作业。

22 柴油发电机设专人负责,做好岗位的清洁文明工作,负责仪器、仪表、安全装置等定期检测检验的送检工作。

23 岗位应设置砂箱和干粉灭火器等防火设施,发生火情时发电机应先停止运转后再灭火。

24 开机或停机时必须经领导批准,如遇故障紧急停机时,应立即通知有关人员进行处理。

25 用于应急的发电机必须保证完整好用,并纳入日常的维护保养工作中,定期进行启动测试和演练,确保紧急情况下的应急需要。

第10篇 电机试验台安全操作规程

一、 适用范围:380v50hz/440v60hz,0.5--100kw交流电动机空载试验及75kva及以下三相变压器空载及短路试验用。

二、 根据电动机的大小不同选用相应的输出空气开关。

三、 使用时可选择电流限制型、电压递增型不同的工作模式及起动时间的长短。

四、 起动时间不宜过长,一般≯10s。

五、 电动机接线时控制箱的输出线端及电动机的电源端连接要可靠,并应选用安全载流量相配的电源线。

六、 电动机的外壳必须可靠接地。电机试验前应先检测电机绝缘符合要求,并将外壳可靠接地。

七、 试验带刹车电机时,应先试验刹车装置,并使其处于工作状态或将刹车处于打开状态,然后再起动三相电动机。

八、 试验刹车时,根据刹车线圈的不同要求选择交流或直流,并调整好吸合电压和维持电压。

九、 根据刹车线圈的功率大小及电压高低选择相适用阻值及功率的变阻器及调整相应的直流输出电压。

十、 试验时直流电压从小调到大,以免损坏设备或电机。

十一、 电机起动前必须将输出的负荷开关放在“合”的位置,绝不能先将设备起动,后再合输出开关,否则会烧坏设备。

第11篇 柴油机发电机安全操作规程

一、启动前的准备工作

1、检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好;

2、操作人员应分工明确,实行监护,并穿戴绝缘鞋;

3、向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后,认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位,及各部紧固螺钉,确认无误,并油水温度不低于20℃时,方可进行启动;

4、各系统管路闸门应处于工作位置;

5、传动机构的连接螺栓应紧固良好;

6、检查储气瓶压力是否正常,超速保险装置是否定位;

7、置离合器手柄于启动位置,并打开扫气泵的排污阀;

8、启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵,待循环水及油压符合要求时,一人操作,一人协助进行启动。

二、柴油机的启动和运行

1、停车超过24小时,须打开试动阀,并启动润滑油泵,长久停用(一般为七天)的发电机,励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。手动盘车转1~2圈,自由启动电机拖动柴油机空转数圈,以排出缸内的油和水,然后关闭试动阀,方合好前离合器;

2、启动燃油泵,放出管路中的空气,其油压应在规定范围内之间,方可进行正式启动;

3、察看启动电源的电压是否正常后,按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。润滑油压力升到规定值以上时,停止启动滑油泵。并关闭扫气泵排污阀,穿好前离合器销钉;

4、不能启动时,应认真判明原因,原因不明,不应再次启动。连续起动不应超过三次,间隔时间不应少于2分钟,第三次仍不能起动时,应认真分析检查,确认排除故障后,允许第四次起动;

5、发电机启动后,即认为发电机及全部电气设备均已带电,严禁人体接触带电部分,如果需要带电作业,应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程;

6、在调整柴油机转速时,应注意发电机运转是否正常,滑环及整流子上的碳刷应无跳动,无冒火花现象,无异常声响,此外还要与电工人员配合。调整频率和电压,使之接近额定值;

7、当接到“准备并列”的信号后,发电机运转必须是正常、平稳的。而且达到频率相等,电压一样,相位相同,相序一致方能进行并列工作。并列时,以同步表为准,进一步调整转速,调节励磁。将电压和频率升至与系统电压、频率相接近。当自动励磁损坏改为手动时,其负载不宜过大,并随时监视有关工作参数。并列同步操作步骤如下:

(1)合上发电机出线的刀开关;

(2)若是三相四线制供电的发电机,应合上中性点接地刀闸;

(3)合上同步指示开关,检验相序,进一步调节;

(4)认真查看同步指示器信号,若基本同步,立即迅速合上主开关,向系统送电。

并列时采用自动准同期装置时,应参看说明书进行。采用手动准同期并列操作时,若发现同步表跳动(或不动),同步指示灯闪烁无规则(或亮度不变),不准合闸并列;

8、正常运行中,严禁使用故障停车开关或按钮,严禁擦试机组,如发现柴油机的超速保险装置脱开时,应通知电工人员卸除负荷,停车后,将超速保险恢复原位,然后再启动;

9、密切注意各种运行仪表,保护装置、绝缘监视和调速器的工作情况;

10、对于用压缩空气启动的气罐,应检查试验压力表和安全阀,是否保持灵敏可靠。

三、停车与维护保养

1、接到“准备解列”的信号,进行减速卸载。“解列后”使机器逐步减速降温,听机器有无异声并确定其部位和原因后停车;

2、正常停车关闭燃料泵(特殊情况可使用故障停车或紧急停车),关闭外循环水泵;

3、停车超过1小时以上时须进行甩车;

4、停车后,根据运行情况,进行维护保养,保持设备良好和清洁卫生;

5、每周至少一次对柴油机各运转部位进行一次全面检查,发现问题应及时处理。

四、注意事项

1、值班人员必须坚守岗位,做好本职工作,做到勤听、勤看、勤检查,严格遵守操作规程;

2、值班人员应该认真填写交班记录。对机组运行中的问题,要当班处理,并详细对下一班做书面交待。对于关键问题要及时向领导汇报;

3、所用工具用完后,要清点定位,对丢失遗忘的工具和零件要查明去向;

4、主机房内禁止吸烟,工作场地保持卫生,并积极采取措施消除噪声。

第12篇 细孔放电机安全操作规程

1.目的

指导细孔加工操作过程,使操作都能安全、高效正确地完成穿孔加工,做出合乎要求的产品。

2.适用范围

适用于本公司员工对穿孔机的操作。

3.操作步骤流程

3.1操作者认真阅读机台使用说明书,或者从另外方面获得机台的各项性能、参数的知识、熟悉机台面板。

3.2穿戴劳保用品、注意工作的摆放,防止滑落,以及禁止超载加工。

3.3仔细阅读图纸,对图纸中的加工要求做到了解透彻。

3.4核对工件,检查是否能跟图纸对号,是否有不可加工的小孔,或者材料是否残缺,并去毛边。

3.5工件架设时注意方向及行程,以及零点设定是否合理。

3.6电极管选择时注意是否合理,有无弯曲,检票眼膜是否清洁及皮塞是否有破损。

3.7对不同直径的电极管合理设定加工能量,工作时观察加工的过程,防止因能量大及水压不够而烧熔铜管。

3.8工作完毕后,工轴升起,用水清洗工件表面及机台,必要时擦拭台面,并检查润滑油是否不足。

4.安全注意事项

4.1未经许可,非工作人员不可操作机台。

4.2操作前确认了解加工流程及机台注意事项。

4.3机台出现故障及时停机,进行检查维修,排除故障后方可继续工作。

4.4定时对机床进行点检、维护,并保证周围的卫生清洁,不可以有积水而引起漏电事件。

第13篇 电机电器维修工安全技术操作规程

1.检修电机、电器设备时,必须先断开电源,取下熔断器,在电源开关处挂上“有人工作,禁止合闸”的标示牌。

2.如不能停电工作,必须在有经验的电工监护下进行。同时必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套,使用有绝缘柄的工具,并站在干燥的绝缘垫上。

3.电机、电器拆除送修后,可能来电的线头应用绝缘胶布包好,高压线头须短路接地。

4.电机通电试验前,应先检查绝缘是否良好,机壳是否接地。试运转时,应注意观察转向、声音、温度等,工作人员避开联轴节旋转方向,工作结束后要清理现场,断开电源,消除火源后方可离去。

5.调试用的插头,开关、电线绝缘必须良好。不准用闸刀开关带负荷送电或停电。

6.吊装变压器时,不准在衣袋内装硬币和其它易落的物品。

7.使用电烘箱时安全注意事项:

①不准在烘箱上面及其周围存放易燃易爆物品,不准在烘箱附近用易燃溶剂清洗零件或喷漆。

②电烘箱必须符合防爆要求,外壳必须接地,室内照明、线路,开关等必须选用防爆型。

③烘箱使用前,必须检查箱体有无变形,温控装置、接地线、电源线等是否良好,排气孔是否畅通,温度计是否是校验周期内的合格品,底部是否插到位。

④定于、转手、线圈浸漆后烘干时,应按工艺规程进行。必须将漆滴尽后放入烘箱内的铁网架上,严禁与电阻丝直接接触,严禁超量超载。烘烤时要有专人值班,随时注意温度变化,并作好记录。

⑤严禁在烘箱内烘烤食品和衣物。

8.变压器油在过滤齐前,应先检查好滤油机并按好地线,滤油现场严禁烟火。

9.使用起重设备时,要遵守《起重机械安全技术操作规程》,并有专人指挥,不准歪拉斜吊,吊钩下严禁站人。

第14篇 工贸企业柴油发电机组的安全操作规程

一、接到准备开车信号后，认真检查柴油机的润滑应在规定的油位，检查油、 水量，移开机器边的无关物品，确认油水温度不低于20℃时，方可启动。

二、各系统管路阀门应处于开通式关闭位置，传动机构的联接应紧固良好。

三、人力转动柴油机曲轴720度检查内部机件应处于正常状态，把调速的操 作手柄扳到启动位置。

四、检查启动电源的电压是否正常，合上闸刀按下启动按钮，待柴油机点火 后立即松开，润滑油的压力开到规定值时，再缓慢加速到电压380微频率50hz， 方可带负荷。

五、如两次启动不起，因认真检查判明原因，排除故障，后再启动并向有关 人员汇报。

六、在工作中经常检查油压、油温、水温及负荷的变化情况，并作好记录， 禁止一切闲人进入工作区内。

七、值班人员必须坚守工作岗位，做好本职工作。

八、接到停机信号后，逐步卸去负荷，缓慢减速到850转/分，每空转2-3 分钟，关闭油门停机。

九、停机后，关闭各系统的阀门或开通，检查油、水的消耗情况，并作好补 给，进行设备保养，排除工作中出现的故障。

第15篇 更换电机安全作业规程

1.适用范围

涉及到更换电机操作的所有场所使用。

2.一般规定

1)从事检修的人员必须经过有关培训,熟知所检修设备的结构、性能以及操作规程,经考核合格后可以执行检修任务。

2)各参与现场作业人员必须严格按照安全规程要求穿戴好防护用品(包括:安全帽、防砸鞋、防护手套以及有关特种工作必备的防护眼镜和其他防护用具的正确佩带);女工发辫要盘入帽内,禁止带围巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤脚在现场作业,并携带对讲机和手提灯。

3)对于不同的检修场所,要严格执行相应的规章制度,杜绝“三违”。要严格执行《停送电制度》和《设备操作规程》。

4)检修或进入设备必须严格执行停送电制度:申请停电——验电——上锁,停送电人员必须严格执行停送电制度。

5)作业现场必须保证足够照明,确保人身安全;在厂区内严禁吸烟。

3.施工工序

1)设备工作状态:

2)更换原因:

3)根据现场情况确定检修方案。

4)使用工具及材料:5t导链两台、3t导链两台、1t导链两台、1m绳扣四条、2m绳扣四条、卸扣4个、30t液压千斤顶1台、20t拔轮器1台、氧气乙炔1套、电焊机1台、12寸活扳手两把、20-30两用扳手两套、30-70锤击扳手1套、手钳2把、电机一台。

5)把所有的工具和材料搬运到现场并清点好数量。

6)工序:将所有准备工作做好 → 严格执行停送电制度 → 拆除电机的电源线 → 拆除电机与偶合器的连接 → 拆卸电机底脚螺栓并把电机搬运到适当位置 → 清理安装位置并把新电机吊装到安装位置 → 恢复偶合器与电机的连接 → 操平找正 → 固定电机底脚螺栓 → 恢复所有连接 → 给电机保养加油 → 试运行没问题时清理现场 → 记录有关数据并作好检修记录。

4.安全技术措施

(1)工作前:

1)检查劳动保护用品的完好性,佩带符合要求。

2)确定检修方案。

3)认真清点检修所需工具的可靠性,认真检查电机的完好性,并把润滑油搬运到现场。

(2)工作中:

1)检修负责人抓好检修工作,确保安全无隐患的同时严把质量关,对所负责项目的检修质量负全部责任(包括外委施工单位)。

2)由于此项工作涉及吊装工序太多,要严格按照吊装操作规程作业。

3)在检修过程中遇到特殊情况立即向厂集控室汇报,厂集控室根据事情的情况汇报相关厂领导。

(3)工作后:

1)完成作业后,相关作业人员必须清理恢复现场,做到文明施工。

2)检修完成后,试车1小时以上,确认无误后方可离开。

3)将现场存在的隐患记录在案并汇报主管厂领导。