单轨吊安全规程4篇

内容

一、单轨吊操作前准备

1. 检查设备：确保单轨吊机具完好无损，各部件连接牢固，润滑系统正常。

2. 确认线路：检查轨道无损坏，悬挂点稳固，滑车运行顺畅。

3. 试运行：启动设备进行空载试运行，确认制动系统有效，运行无异常声音。

二、单轨吊操作过程

1. 载物装载：严格按照负载限制装载，不得超重或偏载。

2. 启动操作：平稳起吊，保持匀速，避免突然加速或急停。

3. 监控运行：全程观察吊物和设备状态，随时做好应急准备。

4. 停止操作：到达目的地后，缓慢放下吊物，关闭电源，做好设备停放。

三、单轨吊使用维护

1. 定期保养：按照制造商推荐的周期进行保养，更换磨损部件。

2. 故障处理：发现异常立即停用，报告并由专业人员维修。

3. 记录管理：详细记录设备使用情况和维修历史，以便跟踪设备状态。

四、安全规定

1. 个人防护：操作员必须佩戴安全帽、防护眼镜和安全鞋。

2. 严禁违章：禁止无证操作，遵守操作规程，不违规作业。

3. 紧急预案：制定并演练应急预案，确保在突发情况下能迅速响应。

标准

1. 符合gb/t 34525-2017《悬挂输送设备 安全要求》的规定。

2. 遵守企业内部的安全操作手册和设备使用指南。

3. 安全培训：操作员须通过专业培训并取得合格证书。

4. 设备检验：每年至少进行一次全面的安全性能检验。

考试题及答案

1. 问：单轨吊操作前应检查哪些方面？

答：检查设备完好性、轨道安全和试运行。

2. 问：在单轨吊使用过程中，如何保证安全？

答：严格按照负载限制装载，平稳操作，全程监控运行状态。

3. 问：单轨吊故障时应如何处理？

答：立即停用，报告并由专业人员维修。

4. 问：操作员个人防护措施有哪些？

答：需佩戴安全帽、防护眼镜和安全鞋。

5. 问：单轨吊安全规程中的紧急预案目的是什么？

答：目的是在突发情况下能迅速响应，保障人员和设备安全。

单轨吊安全规程范文

第1篇 高炉单轨吊安全技术规程

1、单轨吊运行必须由专人操作，专人指挥，工作前进行认真检查。

2、认真贯彻操作牌制度，没有操作牌禁止操作。

3、严格贯彻吊装规定，不许超载，不许横拉斜拽，不许吊重量不清的重物。

4、单轨吊车滑线（胶皮软线）应保持完好，同时必须高空滑动。顶部架设防雨设施。

5、钢绳应定期更换，不得使用带毛刺的钢绳。

6、加强维护检查，电动压扣不得被水淋湿，并有可靠的接地装置。不工作时停电后将压扣放在安全位置。

第2篇 单轨吊卡轨车齿轨车安全操作规程

1. 单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值,设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙,必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的规定。

2. 卡轨车和齿轨车运行的轨道,应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第%$& 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝

绳的选用、试验、检查和报废,应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。

3. 单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车,应具有可靠的制动系统,其性能应满足以下要求:

(1)保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5~2倍;

(2)必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能:

①运行速度超过额定速度#!.时能自动施闸;

②施闸时的空动时间不大于0.7s;

③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时,制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程;

④在最小载荷最大坡度上向上运行时,制动减速度不大于5m/s2。

(3)保险制动和停车制动装置,应设计成失效安全型。

4. 在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上,必须装设车灯和喇叭,列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内,必须备有列车司机与牵

引绞车司机联络用的信号和通信装置。

5. 新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统,必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后,方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训,并持有合格证书,方可上岗。

第3篇 高炉单轨吊作业安全技术规程

1、单轨吊运行必须由专人操作,专人指挥,工作前进行认真检查。

2、认真贯彻操作牌制度,没有操作牌禁止操作。

3、严格贯彻吊装规定,不许超载,不许横拉斜拽,不许吊重量不清的重物。

4、单轨吊车滑线(胶皮软线)应保持完好,同时必须高空滑动。顶部架设防雨设施。

5、钢绳应定期更换,不得使用带毛刺的钢绳。

6、加强维护检查,电动压扣不得被水淋湿,并有可靠的接地装置。不工作时停电后将压扣放在安全位置。

第4篇 单轨吊、卡轨车、齿轨车的安全操作规程

1. 单轨吊、卡轨车、齿轨车的运行坡度、运行速度和载荷重量不得超过设计规定的数值，设备最突出部分与巷道之间以及对开列车最突出部分之间的间隙，必须符合《煤矿安全规程》第19条、第20条的规定。

2. 卡轨车和齿轨车运行的轨道，应采用不小于22kg/m的钢轨。轨道铺设质量应符合《煤矿安全规程》第%$& 条的规定。运行区间内有斜坡的单轨吊和卡轨车的牵引钢丝

绳的选用、试验、检查和报废，应符合《煤矿安全规程》第八章第三节的有关规定。

3. 单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车和驱动绞车，应具有可靠的制动系统，其性能应满足以下要求：

（1）保险制动和停车制动的制动力至少为额定牵引力的1.5~2倍；

（2）必须设有既可手动又能自动的保险闸。保险闸应具备以下性能：

①运行速度超过额定速度#!.时能自动施闸；

②施闸时的空动时间不大于0.7s；

③在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应不超过相当于在这一速度下6s的行程；

④在最小载荷最大坡度上向上运行时，制动减速度不大于5m/s2。

（3）保险制动和停车制动装置，应设计成失效安全型。

4. 在单轨吊、卡轨车和齿轨车的牵引机车或头车上，必须装设车灯和喇叭，列车尾部设有红灯。在钢丝绳牵引的单轨吊和卡轨车的运输系统内，必须备有列车司机与牵

引绞车司机联络用的信号和通信装置。

5. 新安设的单轨吊、卡轨车和齿轨车运输系统，必须经上级主管部门验收合格并发给合格证书后，方可投用。牵引机车和驱动绞车司机必须经过培训，并持有合格证书，方可上岗。