钢模安全操作规程8篇

内容

一、钢模准备与检查 1.1 钢模应在使用前进行全面检查，确保无损坏、变形或锈蚀。 1.2 检查连接件是否完整，螺栓、销子应无缺失，紧固可靠。 1.3 确保模板表面平整，无影响混凝土成型的痕迹。

二、安装与固定 2.1 安装钢模时，应按照设计图纸进行，确保位置准确。

2. 2 使用吊车或其他机械设备时，应遵守操作规程，确保安全。

2. 3 固定时，应均匀对称拧紧螺栓，防止模板偏斜或产生应力。

三、混凝土浇筑与拆模 3.1 浇筑混凝土时，应避免冲击模板，防止模板移位或损坏。

3. 2 混凝土达到足够强度后才能拆模，拆模时应防止模板突然落下。

3. 3 拆模后应及时清理模板，保养维护，以便下次使用。

四、安全措施 4.1 工作人员应佩戴安全帽、防护眼镜和手套，防止飞溅物伤人。

4. 2 现场应设置警示标志，非施工人员不得进入。

4. 3 使用电动工具时，确保接地良好，防止触电事故。

五、应急处理 5.1 发现模板异常或安全隐患时，立即停止作业，报告并采取措施。

5. 2 如发生意外，启动应急预案，及时救治伤员并上报。

六、培训与监督 6.1 所有操作人员应接受钢模安全操作培训，考核合格后上岗。

6. 2 现场应有专人监督，确保操作规程的执行。

标准

1. 钢模操作人员需持证上岗，具备必要的专业知识和技能。

2. 模板安装、拆卸过程中，误差不超过设计允许范围。

3. 每次使用前后，钢模应进行清洁和保养，保持良好的工作状态。

4. 施工现场应符合安全规范，定期进行安全检查。

考试题及答案

1. 钢模使用前应检查哪些内容？（多选） a. 模板是否损坏 b. 连接件是否完整 c. 模板表面是否平整 d. 混凝土强度

答案：abc

2. 拆模的合适时机是什么？ a. 混凝土初凝后 b. 混凝土达到设计强度 c. 混凝土完全硬化 d. 施工完毕

答案：b

3. 遇到模板异常或安全隐患，应如何处理？ a. 继续作业 b. 停止作业并报告 c. 自行处理 d. 忽略问题

答案：b

4. 在钢模操作中，哪项不是个人防护装备？ a. 安全帽 b. 护目镜 c. 防尘口罩 d. 防滑鞋

答案：c

5. 钢模操作人员需要具备哪些能力？（多选） a. 专业技能培训 b. 应急处理知识 c. 设计创新能力 d. 良好的身体素质

答案：abd

钢模安全操作规程范文

第1篇 钢模台车安全操作规程

1.钢模台车运行必须指定专人负责,非指定人员不得运行钢模台车。

2.钢模台车运行的轨道必须采用膨胀螺栓或插筋固定。

3.钢模台车运行前,必须对电源进行检查,确定无问题后方和合闸。

4.钢模台车运行前,应对驱动装置、液压装置、制动装置进线检查,严禁带病工作。

5.钢模台车运行时操作人员不得擅自离开操作台,如需离开时必须现场负责人同意。

6.钢模台车运行时,操作人员应听从指挥人员的信号进线操作,如指挥人员所发信号不够清楚或将引起事故时,可拒绝执行,并通知指挥人员。紧急情况下,钢模台车操作人员对任何所发出的危险信号均应听从。

7.钢模台车行走时,必须在前后15m的范围外设置安全警示带,禁止行人通行,并挂“禁止通行”的标示牌;台车前进方向20m范围内严禁从事任何施工作业。

8.钢模台车行走时,应派专人负责主电源电缆的收放工作,以免造成电缆车轮压断或障碍物挤压或损坏。

9.钢模台车行走时,应配4~5名人员观察模板是否与洞壁、混凝土浇筑面接触、碰撞,协助指挥人员完成钢模台车的行走。

10.钢模台车立模时,先调节横移装置使钢模对中,然后升顶模装置至设计位置,顶紧上下螺旋撑杆,再伸侧模装置撑开侧模到位,顶紧上下螺旋,再伸侧模装置撑开侧模到位,顶紧侧部螺旋撑杆,再封堵浇筑。脱模时,先松开螺旋撑杆收回侧模,然后在降下顶模。

11.浇筑顶拱位置的混凝土时必须采取排气措施排放顶拱内的气体,以免由于压力引起顶部模板变形。

12.钢模台车立模、脱模时,应派专人观察和指挥,并统一指挥信号,以避免因操作和指挥不当,造成设备损毁和安全施工发生。

13.钢模台车使用工程中,每一仓砼浇筑完成,应及时对台车模板及内部混凝土及杂物进行清理。

14.钢模台车运行8~10个循环,应对部件进行检查,发生隐患,及时处理。

15.钢模台车在行走过程中停电时,应先将电源断开,然后将夹轨器加紧轨道、上撑杆撑紧轨道,安全挡块顶紧车轮。

16.当行走电机受潮时,应先用风扇将受潮部位吹干或凉干,在检查绝缘电阻,合格后方能进行台车运行,严禁电机带潮工作;行走电机、液压泵站在运行时不得进行任何调试或保养清洁工作。

17.钢模台车运行工作停止后,应切断电源,锁上开关箱。

第2篇 钢模台车安全技术操作规程

一、 每一个工作循环前要校对钢轨是否平直,钢轨中心距与衬砌中心距是否对其,检测钢轨牢固性。台车就位前,一定要把钢轨铺直,严谨防止门架支撑千斤顶不能撑于钢轨上这一现象发生。

二、 每一个工作循环后检查各部件螺栓、销子的松紧状态,对各种联接件重新检查紧固。

三、 台车行走机构、丝杆千斤顶要定期打黄油。

四、 液压系统应无泄露现象,液压油应清洁,工作时压力表开关应打开,随时观察压力的波动情况。

五、 钢模板台车行走时,边模板下端与地面间不得有风管、水管等障碍物,严防台车行走时有拖带现象。

六、 台车浇注前,对地丝杆千斤顶务必顶牢于地面。

七、 注浆到最后通过注浆口封顶的后期,必须使用低速档注浆,并时刻注意注浆口压力变化,避免因混凝土注满后强行注入而导致压力过大使模板变形。

八、 必须引入三相四电制电源,否则漏电断路器不起跳闸保护的作用

九、 配电箱面板上绿色指示灯为电源指示灯。

第3篇 钢模板衬砌台车安全技术操作规程

1、 台车工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。

2、 检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物，机械制动系统完好，在确认各部完好无误时，再鸣号前进。

3、 台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。

4、 台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查，起吊时机具下严禁站人，起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等，一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。

5、 台车立模时，必须先将机械制动，作好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中，认真细致。

6、 高空作业时操作人员应拴好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人。

7、 工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电气部分。

8、 对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油(脂)。

9、 具已起作用后方可作业。

第4篇 gmtc-1b型型钢模板修复机安全操作规程

1、本机适用于修复100~300毫米规格的标准模板。

2、本机可不用地脚螺栓固定，但床体四个支腿垫平，正机应呈水平状态。将水平仪放置在链块台面校准，纵横为0.1/300。

3、工作前应检查各主轧辊，压辊和侧滚压轮与链块的间隙，保证其间隙应符合规定要求，否则应进行调整。

4、链块组成的工作台面及沟槽不允许有任何物体存放，特别要严防在工作时金属物进入压辊，损坏机器。

5、特别注意清刷和风机的电机无反转。

6、模板进板前，四侧边筋板必须经手工粗调直，达到在模板长度内，弯曲度不大于10mm方可进机。

7、模板凡有破裂处（特别是两个端头），必须补焊后方能进机。应注意补焊厚度不得超过原形。

8、模板表面、两侧边及内表面不得有凸出焊接物。

9、模板内表面筋槽内，有大量干硬积灰不得进机。

10、模板进机后，由于侧边或筋因超出规定弯曲而造成卷边时，应及时停机，开反车退出，修好再进。

11、机器运转过程中，严防有小块金属物掉进链缝。

12、机器如露天存放，必须有防雨、防潮措施。

第5篇 钢模板修复机安全操作规程

1、模板进入机械整修前,先将粘在模板上的灰浆、灰块清理干净,损坏较大处或变形处,先用人工整形,当模板上所有筋板弯曲度不大于±5m/m,方可上机作业。

2、模板整形前筋板开焊处应补焊,板面上的割口、焊瘤打磨平整后方可进行整形。

3、工作中应随时检查机械链块接点间有无脱落筋板及异物落入,若发现异常应及时停车检查。

4、工作中,上台面不准放置工具和杂物。

5、按时润滑机械各传动部位,每周进行一次整机维修、保养。

第6篇 木、钢模工安全技术操作规程

1．混凝土或钢筋混凝土的模板工程，应编制施工组织设计(方案)和安全技术措施。大型和技术复杂或新工艺的模板工程，尚应组织操作人员进行技术训练。

2．模板、支承件、连接件，均应通过力学计算，必须确保模板结构的强度、刚度和稳定。

3．模板结构的材料、配件，必须符合国家或有关部门的标准。

4．一律采用钢管作支模架，不准用其它材料来代替使用，更不能混合使用。

5．安装或拆除模板用的临时照明及机电设备的接线，应由电工操作，电线应使用绝缘线支撑物将电线与模架隔离开。

6．使用照明巡灯时，巡灯电压一般不超过36v，在钢模架支撑密集或特别潮湿的环境不得超过12v。

7．模板结构与脚手架不宜牵连一体，必须牵连使用时，应采取防止模扳颤动，变形的措施。任何情况下，不得将模板结构与上料井架支搭一体。

8．安装模板中途停歇时，应将已就位的模板或支撑件连结稳固，不得空摆浮搁。拆模间歇时，应将已松的模板或支撑件拆下运走，防止坠落或操作人员扶空发生事故。

9．拆除模扳应按规定的顺序进行，从里到外，先拆掉支撑的水平和斜支撑，后拆模板支撑梁应先拆侧模后拆底板，拆模人应站在一侧，不得站在拆模下方。两人同时拆模时，应注意相互间的安全距离，保证安全操作，不得成片倾倒拆卸。

10．拆下的模板、支撑件、连接件，应及时清理，收集到指定地点堆放整齐。模板上的铁钉应及时拔除或打平，以防铁钉扎脚伤人。

11．安装或拆除模扳所使用的机具，应遵守有关机械的安全操作规则。

第7篇 木钢模工安全技术操作规程

1.混凝土或钢筋混凝土的模板工程,应编制施工组织设计(方案)和安全技术措施。大型和技术复杂或新工艺的模板工程,尚应组织操作人员进行技术训练。

2.模板、支承件、连接件,均应通过力学计算,必须确保模板结构的强度、刚度和稳定。

3.模板结构的材料、配件,必须符合国家或有关部门的标准。

4.一律采用钢管作支模架,不准用其它材料来代替使用,更不能混合使用。

5.安装或拆除模板用的临时照明及机电设备的接线,应由电工操作,电线应使用绝缘线支撑物将电线与模架隔离开。

6.使用照明巡灯时,巡灯电压一般不超过36v,在钢模架支撑密集或特别潮湿的环境不得超过12v。

7.模板结构与脚手架不宜牵连一体,必须牵连使用时,应采取防止模扳颤动,变形的措施。任何情况下,不得将模板结构与上料井架支搭一体。

8.安装模板中途停歇时,应将已就位的模板或支撑件连结稳固,不得空摆浮搁。拆模间歇时,应将已松的模板或支撑件拆下运走,防止坠落或操作人员扶空发生事故。

9.拆除模扳应按规定的顺序进行,从里到外,先拆掉支撑的水平和斜支撑,后拆模板支撑梁应先拆侧模后拆底板,拆模人应站在一侧,不得站在拆模下方。两人同时拆模时,应注意相互间的安全距离,保证安全操作,不得成片倾倒拆卸。

10.拆下的模板、支撑件、连接件,应及时清理,收集到指定地点堆放整齐。模板上的铁钉应及时拔除或打平,以防铁钉扎脚伤人。

11.安装或拆除模扳所使用的机具,应遵守有关机械的安全操作规则。

第8篇 钢模板衬砌台车安全操作规程

一、台车工作前，应做好台车的检查和接地工作。检查电源相序和漏电保护装置，避免台车漏电和电机反转造成逆向行驶。

二、检查钢轨间距必须符合要求，夹板和枕木应完好。台车前进方向无危岩和障碍物。机械制动系统完好。在确认各部完好无误时，再鸣号前进。

三、台车行走时，应有专人指挥。台车前后左右顶部要设防护岗。操作人员要听从指挥，严守岗位。

四、实行挂牌制，订好前后眼木。准备充分后由指挥人员以正确手势或鸣哨为准，开动前回铃示警。穿行模板前，必须停车检查各部有无障碍物，确认无误时再启动通过。

五、台车的起吊机具必须遵从规定不得任意更换，并有专人负责操作。起吊前必须对各部认真检查，起吊时机具下严禁站人，起吊作业中如需拆装支撑杆、链条、螺栓等，一定要确认起吊机具已起作用后方可作业。

六、组装翻转模板及走道板时，一定要锁紧所有螺栓，支好撑杆，挂好链条等再进行，以确保安全无误。

七、台车立模时，必须先将机械制动，作好防护、确保无闲杂人员进入工作区。操作时要精神集中，认真细致。

八、高空作业时操作人员应拴好安全带，并注意工具等物件不要掉落伤人。

九、工作完成后关掉电源，将台车清洗干净，但必须防止水进入电气部分。

十、对台车进行维护保养，对各润滑点加注润滑油(脂)。